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Lynk & Co 领克 3年前

Lynk & Co 06 EM-P 小改款发布, 1.5 PHEV, 299hp/568Nm

吉利集团旗下主打混合动力的新能源车品牌领克（Lynk & Co）推出了领克06的小改款，也就是大家如今看到的领克06 EM-P。若根据技术规格来看，它可被视为是吉利缤越/Proton X50的另一个血亲车款，彼此的关系就犹如堂兄弟一般。作为小改款，领克06 EM-P在外观上依旧保留了领克品牌的家族脸设计，不过在细节部分进行了许多优化，包括头灯组的造型，保险杆的设计和水箱护罩的整体风格等都做了细微的变化，而且车尾也改用了如今正夯的贯穿式尾灯设计。领克06 EM-P是一款插电式混合动力（PHEV）车款，而且可被视为是一款B-Segment的都会型SUV，它搭载一具代号BHE15的1.5L四缸涡轮增压引擎，搭配两组电动马达后的综合马力达到299匹，综合扭力达到568Nm。根据原厂公布的资料，领克06 EM-P搭载一组容量19.09kWh的电池，充满电后号称拥有102公里的纯电续航里程，足以应付一般市区内通勤代步的需求，而且官方公布的综合油耗数据为4.98L/100km（中国的CLTC油耗测试标准）。内装部份，领克06 EM-P这次换上一组尺寸更大的中控台仪表板，而且也简化了中间中央鞍座的设计，并把原本位于中央鞍座上的排挡杆移到方向盘的后方，让中央鞍座的置物空间变得更大。作为一个由吉利与Volvo合作联营的品牌，领克旗下的领克06 EM-P也采用了由吉利和Volvo合作开发的BMA模组化底盘，这具底盘也同时被应用在吉利旗下的缤越以及Proton X50身上，这也意味着Proton未来可能会引入这套PHEV动力系统，作为品牌过渡到电动化时代的一款产品。领克06 EM-P在中国的正式售价从18万人民币（约11.6万令吉）起跳，并且将在今年内于中国当地正式开卖。作为集团内主打中高端品牌定位的领克，早前已经确认会在未来进入大马市场，因此这款领克06 EM-P也可能会在未来来马！

Mercedes-Benz 3年前

图集：2023 Mercedes-AMG CLA45S 4Matic+ 小改款实拍！新增 Street Style Edition 特仕版，售价从RM528k起

上周，Mercedes-Benz Malaysia无预警在本地推出了第二代小改款的Mercedes-AMG CLA45S 4Matic+，当时官方并没有举办正式的发布会，故无法第一时间与大家分享新车的实拍照，本文我们将为大家补上。这款新的四门性能跑房在本地除了有AMG CLA45S 4Matic+之余，还将与AMG A45S 4Matic+一样，新增Street Style Edition版本。其中前者的售价是RM527,888，后者则贵了3万令吉，要价RM557,888（上路价，不包车险）。动力方面，新车搭载的是一具代号M139的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力421匹，最大扭力500Nm，搭配AMG Speedshift 8G双离合器变速箱以及4Matic+全时四轮驱动系统，0-100km/h加速成绩只需要4.1秒，极速可达到270km/h。这次CLA 45S小改款换上了重新设计的头灯组和重新排列的日行灯，其它部分则与之前几乎相同，但原厂有为它新增了新的蓝色车身配色，名为Hyper Blue与Spectral Blue，另外车主还可额外加价RM3,000选购Manufaktur Patagonia Red的红色，以及加价1.5万令吉选购Manufaktur Mountain Grey的灰色。在配备部份，它搭载了19寸的AMG五幅式轻量化轮圈，另外也可加价1.1万令吉选购另一组同为19寸但不同设计的多幅式轮圈，同时它还标配了原厂的Night Package夜色黑化套件，因此在车身一些细节部分如车头下护唇、后视镜外壳、后尾翼和排气管等部份都是亮面的黑色烤漆。另外，车主还可额外加价选购原厂的AMG Night Package II进阶班的夜色黑化套件，让它的车头水箱护罩也一并改为亮黑色烤漆的直瀑式设计，而且连三星芒的厂徽、车型的铭牌等也会改为黑色。而在特仕版Street Style Edition的部份，原厂为它采用了Manufaktur Mountain …

Mazda 3年前

2023 Mazda 6 小升级本地上市！可选 Sedan 或 Touring；20th Anniversary Edition 特仕版一并开卖！售RM180k起

除了Mazda 3以外，Mazda旗下在本地市售的D-Segment车款，Mazda 6也迎来了2023年式的小升级！这次新车将提供Sedan和Touring两种版本可选，而且20th Anniversary Edition特仕版也一并开卖！一如既往，新车是通过整装进口（CBU）的形式从日本导入本地市售，其中入门的2.0L Sedan版将售RM180,359、2.5L Touring售RM230,848，至于特仕版（2.5L High Plus Sedan）则售RM240,848，以上售价均为西马半岛的上路价，不包车险。与所有Mazda在本地市售的车款一样（Mazda BT-50皮卡除外），购买新车的消费者将可享有5年或10万公里的原厂保固，以及5年定期保养维修服务（包括人工费、润滑油和零部件）。车身配色方面，Sedan和Touring两种版本一律提供多达9种漆面颜色可选，其中包括有Arctic White、Sonic Silver、Soul Red Crystal、Machine Gray、Polymetal Gray、Deep Crystal Blue、Jet Black，以及新增的Platinum Quartz和Rhodium White Premium。外观上，由于只是小升级，新的Mazda 6依旧维持原来的造型设计，唯独20th Anniversary Edition特仕版采用独特的Artisan Red Premium车身配色，并在翼子板处嵌上‘20th …

Proton 3年前

Proton S50 身披迷彩再次被公众“捕获”，最快11月发布？

众所周知，宝腾已经确认会在今年内发布全新产品Proton S50，而近几个月来，我们也多次报道了有关新车的消息和谍照，直到近日它又再一次出现在了公众的视野当中。日前，网民在网络社交媒体平台TikTok上发布了一则短片，具体内容是“捕获”一辆身披迷彩的S50停在加油站添油。从这次的短片来看，我们已能够更清楚的看到了车头的一些细节。值得一提的是，宝腾首席执行长李春荣博士曾在上个月初透露，新的S50将在两个月后推出，按此推算，那意味着这款新车最快将在11月发布？ Proton S50其实就是基于中国的第四代吉利帝豪（Emgrand），在当地，帝豪搭载的是一具1.5L的四缸自然进气汽油引擎，拥有114匹马力和147Nm的扭力，变速箱则有五速手排（5MT）或CVT可选。不过由于S50在本地的市场定位预计将会高于现有的Proton Saga和Persona，因此我们猜测本地的S50不会搭载这具四缸自然进气引擎，而是会采用和X50同一具的1.5L三缸涡轮增压汽油引擎，不过没有缸内直喷的技术，也就是X50入门车型的那具引擎，拥有150匹马力和226Nm的扭力。吉利帝豪的车身长宽高尺码为4,638×1,820×1,460mm，轴距为2,650mm，而已经停产多年的Proton Preve则是4,543×1,786×1,524mm，轴距一样都是2,650mm，因此S50极有可能会被Proton视为是Preve之后的C-Segment四门房车后继车款。目前对于Proton S50的确实发布日期还没有一个具体的消息，但预计它的价格会比现有的X50要稍微便宜一些，但会比Persona更高，因此估计介于7万到10万令吉之间，如果S50真的以这样的价格定位在本地上市，你觉得它会大幅威胁到Honda Civic在本地C-Segment四门房车王者的地位吗？

Mercedes-Benz 3年前

2023 Mercedes-AMG CLA45S 4Matic+ 小改款本地发布上市, 有标准版与特仕版, 只需4.1秒破百, 售价从52.8万令吉起

德系豪华品牌Mercedes-Benz宣布为本地市场推出第二代小改款，产品代号C118的CLA 45S 4Matic+，这款四门性能跑房在本地除了有标准版外还有一个名为Street Style Edition的特仕版，其中标准版要价RM527,888，特仕版则要RM557,888。 CLA 45S搭载的是一具代号M139的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力421匹，最大扭力500Nm，搭配AMG Speedshift 8G双离合器变速箱以及4Matic+全时四轮驱动系统，0-100km/h加速成绩只需要4.1秒，极速可达到270km/h。这次CLA 45S小改款换上了重新设计的头灯组和重新排列的日行灯，其它部分则与之前几乎相同，但原厂有为它新增了新的蓝色车身配色，名为Hyper Blue与Spectral Blue，另外车主还可额外加价RM3,000选购Manufaktur Patagonia Red的红色，以及加价1.5万令吉选购Manufaktur Mountain Grey的灰色。在配备部份，它搭载了19寸的AMG五幅式轻量化轮圈，另外也可加价1.1万令吉选购另一组同为19寸但不同设计的多幅式轮圈，同时它还标配了原厂的Night Package夜色黑化套件，因此在车身一些细节部分如车头下护唇、后视镜外壳、后尾翼和排气管等部份都是亮面的黑色烤漆。另外，车主还可额外加价选购原厂的AMG Night Package II进阶班的夜色黑化套件，让它的车头水箱护罩也一并改为亮黑色烤漆的直瀑式设计，而且连三星芒的厂徽、车型的铭牌等也会改为黑色。而在特仕版Street Style Edition的部份，原厂为它采用了Manufaktur Mountain Grey的车身配色，而且还贴好了原厂的AMG车身贴纸，同时也无需在加价1.1万令吉就可获得多幅式的轮圈。 2023 Mercedes-AMG CLA45S 4Matic+ …

Porsche 3年前

2024 Porsche Cayenne 小改款大马面市！本地组装，暂只提供一个等级，搭3.0L V6涡轮增压引擎，售价RM599,999

继上个月初开放新车预订后，Porsche Malaysia今天终于发布了2024年式小改款的Porsche Cayenne，新车将在本地进行组装（CKD），暂时只提供单一等级，也就是Cayenne车系里定位最入门、价格门槛最低的无印版，售价从RM599,999起（不包括任何选配的基础售价，不包车险）。这款新的Cayenne搭载的是一具3.0升的V6涡轮增压汽油引擎，最大输出功率为353匹马力，峰值扭矩达500 Nm。传动系统方面，与之匹配的是八速自排（8AT）变速箱，以及全时四轮驱动（AWD）系统。在配备部份，本地组装的Cayenne有标配了自动吸附的车门、自动跟车系统（ACC）和原厂的性能套件Sport Chrono Package，这些换作是在其它国家都基本是需要额外选配的，但在我国市场被列为标准配备。除此之外，本地组装的Cayenne还有智慧型遮蔽功能的LED头灯组、PASM主动式气压悬吊、高阶智能式的电子辅助方向盘（Power Steering Plus）、20寸轮圈、360度环景摄影系统和自动停车辅助功能，这些一样都是标准配备。不仅如此，本地组装的Cayenne还有标配了14向电动调整而且具备记忆功能的座椅、前面两张座椅的头枕上也有Porsche的品牌标志压花、后车门的电动遮阳帘、Bose的音响系统、15W的手机无线充电面板，这些也都是标配。这次小改款后的Cayenne除了在外观设计上有细节部分的变化，内装部份也把原本位于中央鞍座上的排挡杆移到方向盘后方一个整合在中控台上的小拨杆，而且司机座前方的仪表板也改为曲面的12.6寸荧幕设计，中间搭配一组12.3寸的影音娱乐主机。除此之外，本地组装的Cayenne还是拥有许多不同的配备可以让消费者决定是否额外选配，如22或21寸不同设计的轮圈、后座的影音娱乐荧幕系统等，在相当程度上依旧延续了Porsche卖车惯用的形式。有兴趣订购2024 Porsche Cayenne小改款的朋友也可选择透过该品牌旗下的网络平台进行订购，首250名订购Cayenne的客户将会获得与车身颜色同步的遥控钥匙。除了定位最入门的Cayenne无印版外，其它高阶版本的Cayenne如Cayenne Turbo E-Hybrid、Cayenne E-Hybrid和Cayenne S也依旧会以进口（CBU）的形式来马销售，它们的规格一样可在大马Porsche官网上查询。 2024 Porsche Cayenne小改款官图

Tesla 3年前

柔州首个 Tesla 超级充电站于 Iskandar Puteri 落成！四个充电桩，电能输出功率高达250 kW，每度电收费RM0.63

Tesla宣布在柔佛州的首个超级充电站（Superchargers）正式落成，该站坐落于Bandar Sunway Iskandar Puteri，Persiaran Medini 5的Sunway Big Box综合性商业中心内，并设有四个充电桩。有关超级充电站的服务时间为上午10时至晚上10时，而且停车免费，重点是在营运初期，Tesla车主只需以每度电（1 kWh）RM0.63的优惠价即可为爱车充电，优惠期过后每度电将调涨至RM1.25，与Pavilion KL的收费相同。同样的，当车主充满电后依然继续占用位置，则会被征收每分钟RM4的闲置费。这也是继Pavilion KL的全马首个Tesla超级充电站之后，Tesla在大马设立的第二个充电网络据点。这一个新的超级充电站设有四个V3类别的充电桩，电能输出功率高达250 kW，若使用该充电桩为Model Y Performance充电，只需短短15分钟即可恢复长达270公里的续航里程。值得一提的是，本周早些时候，Tesla Malaysia位于雪州赛城的总部也正式落成启用。这一个新的总部集成办公楼、体验中心和服务中心于一体，并设有8个超级充电桩，以及12个挂壁式充电器，但目前仅供内部使用。

smart 3年前

smart #1 Brabus 本地公开预览，完整规格配备揭晓！主打高性能，搭载双马达最大输出428 PS / 543 Nm，3.7秒破百

继上个月开始接收smart #1的订单之后，如今smart Malaysia终于在本地揭晓了性能版smart #1 Brabus的庐山真面目。这款新车是在今天于吉隆坡会展中心举办的国际电动汽车展会（International Electric Mobility Showcase，简称IEMS）上亮相登场。在这之前，smart Malaysia已公布了不少关于#1 Pro和Premium版本的信息，至于主打高性能的Brabus详情则相对较少。外观上，Brabus版的外型与普通版的区别只在于车头引擎盖上的导流通风口，以及一些细节上的点缀。具体来说，它的前保险杆进气口部份多了一些扰流片，下缘部份也多了一条红色的线条点缀和Brabus铭牌，另外还搭配了19寸的Dynamo样式轮毂（轮胎尺寸235/45 R19）、红色煞车卡钳，以及后扰流尾翼等。除此之外，Brabus版也将会提供多达7种车身配色可选，其中大部分是双色调选项。事实上，#1 Brabus与Premium几乎共享相同的外观套件，标准配备包括带Matrix LED的CyberSparks头灯，灯腔内集成日行灯，并具备自适应远光灯和水平调整，以及Follow Me Home功能。除此之外，它的车头下方进气格栅还可发出律动灯光，而且车侧门把也会有迎宾灯，并且打开车门时还会投射出smart厂标的灯源，就连位于C柱上的smart厂标也会发光。另外，新车还配有全景式天窗、行李架、带加热、防眩光、倒车自动调节、自动折叠的车侧后视镜，以及电动尾门等；内装方面，新的smart #1全系几乎把所有的实体按钮都取消并整合进中间的12.8寸荧幕主机内，而仪表板则采用了一具扁平设计的9.2寸液晶荧幕，再搭配一个10寸的彩色抬头显示器。同时，它还搭载了一套全车拥有13具扬声器，并可输出640W功率的Beats高级音响系统，而且座舱内也设有64色氛围灯。当然，作为新世代车款，新车也备有Android Auto/Apple CarPlay手机连接功能，Qi无线充电面板自然也是少不了的。除了上述提及的配备以外，其他还有带记忆和通风功能的电动调节前排皮革座椅、带后排冷气出风口的双区自动冷气恒温系统、N95空调过滤器、带冷却功能的中央扶手储物空间。当然，一套完整的先进驾驶辅助系统（Level 2+级别）也是不可或缺的，其中包含有自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、车道变换辅助、盲点侦测（BSM）等等，在传统安全配备部分，它也标配了7具安全气囊，以及其他常见的配备，安全层面可说是给好给满。与普通版不同的是，#1 Brabus采用了枪铁色的中控饰板、Ultra Suede麂皮混搭皮革包覆的座椅（头枕带红色Brabus标识）和方向盘，并配以红色缝线点缀、红色安全带，以及铝制的电门/煞车踏板。动力方面，smart #1 …

本地新闻 3年前

TNB Electron 计划在2025年之前增设37个DC快速充电站，以及29个AC充电站；所有位置坐落于马来西亚半岛

国家能源公司（TNB）旗下的Electron电动车充电站网络正在持续扩充当中，该公司于大马国际绿色科技和环保产品展览及会议（IGEM）上概述了其扩充计划，并列出了2024和2025年在全国各地设置充电站的地点。根据TNB在活动展摊上亮出的地图，该公司的目标是在2025年之前，于西马半岛增设37个DC快速充电站，以及29个AC充电站。毫无疑问，这将比现有正在运营的四个充电站（均为DC快充站）多出不少。早在今年2月，该公司便已正式推出Electron电动车充电站网络，首个据点位于马六甲Ayer Keroh的大道休息站（往北方向），并提供总输出高达180 kW的两个CCS2接口DC快速充电器（每个可输出高达90 kW的电能）。随后，位于南北大道上的Tapah休息站（往北方向），以及东海岸第二高速大道（LPT2）上的Paka休息站（往北方向）也陆续增设充电据点，至于第四个据点则坐落于MARA Langkawi。在这之前，TNB曾公开表示，计划在今年年底之前于西马半岛的其他大道休息站增设多六个Electron充电站，具体地点分别位于Machap（往南方向）、Rawang（往北方向）、Gunung Semanggol（往南方向）、Gurun（来往南北方向），以及Paka（往南方向）。不过截至目前位置，这些地点在该公司公布的蓝图中仍被列为“正在规划当中”；此外，该公司还重申了去年首次强调的电气化计划十年路线图，其中部署阶段（2025-2027年）和扩展阶段（2028-2030年）目标保持不变。

本地新闻 3年前

赶在2025年全国建设1万个充电桩? 贸工部长: 政府有信心!

为了推广纯电动车（EV）普及和向绿色能源方向发展，政府早前宣布设定目标要在2025年于全国设立1万个电动车的公共充电桩，不过我国时至今日全国的公共充电桩总数也就仅有1,246个而已，是否能在2025年达成这项目标，外界一直存疑。昨日在出席大马Tesla总部的开幕仪式时，贸工部长Tengku Zafrul就被问到了是否有信心能在2025年达成建设1万个公共充电桩的目标，而Zafrul给出的答案，就是政府对此保持乐观。 “政府对此保持乐观态度，鉴于电动车在本地的需求量在近年来逐步提高，而且供应部份也有所保障，因此我们认为这项目标是可实现而且是符合实际的。我们为此目标设定了一个时间表，而且建设效率会随着时间而逐步提高。” “如果单纯依靠目前的发展趋势来看，要在2025年达成全国1万个公共充电桩的目标确实是很困难，但电动车的销量正在逐步提高，而这也带动了私人界合作建设充电桩的意愿，因此我们预计未来2年充电桩的建设速度会比现在快上许多。” 首相安华早前也宣布，称政府将简化公共充电桩设施的建设申请程序，并且提高政府审批的效率，目前要建设一个公共充电桩，从申请到完成建设需时约8到9个月，而在首相的新倡议下，这个过程预计可缩短到3个月。根据政府公布的数据，目前全国所有1,246个公共充电桩当中，有1,007个是AC交流电的充电桩，也就是最高支援22kW或以下功率的充电桩，另外还有239个DC直流电的充电桩，支援22kW以上的功率输出，其中有500个建设在室内范围，另有746个建设在室外范围。

BMW 3年前

本地官网列出 BMW i5 G60E 规格表, 分 i5 eDrive40 与 i5 M60 xDrive 两款车型, 最快3.8秒破百, 续航最长582公里

在今年5月全球首发之后，我国的BMW原厂如今在他们的官网上正式列出了全新i5纯电四门房车的基础规格表，而且也开放让有兴趣的民众留下他们的联系方式，基本意味着BMW Malaysia不久后就会来马，赶搭政府向纯电动车提供免税优惠的热潮。根据BMW Malaysia列出的资料，即将引入到本地的i5分别有两个车型，分别是标准版的i5 eDrive40和性能版的M60 xDrive，两款车型都采用同样容量的锂离子电池，不过eDrive40采用后置单马达的配置，而M60 xDrive则采用前后双马达形成电子四驱系统。根据官网的资料，i5 eDrive40的后置马达拥有313匹马力和400Nm的扭力，而且在弹射起跑的模式下可把动力输出暂时提高到340匹和430Nm，让其0-100km/h加速成绩可以做到6秒整，极速可达193km/h，电池容量为81.2kWh，官方公布的续航里程最长可达582公里（WLTP标准）。而在主打性能的i5 M60 xDrive身上，两组前后马达的综合马力达到517匹，综合扭力达到795Nm，在弹射起跑模式下可提高到601匹马力和820Nm的扭力，0-100km/h加速成绩3.8秒，极速230km/h，电池容量同为81.2kWh，最长续航里程可达516公里。在充电效能部分，两款i5都支援11kW和22kW的AC充电协议，若使用11kW的AC充电盒，需要8.2个小时充满电，而22kW的AC充电盒则只需4.1个小时，但它们同时也支援最高205kW的DC快充，只需要30分钟就可从10%充电到80%。此外，本地的BMW官网也提到i5将在我国市场搭载会发亮的双肾型水箱护罩、多种颜色变化的车内气氛灯、整合在车门内侧的触控式虚拟按键、全景式玻璃天窗、18支喇叭组成的Bowers & Wilkins音响系统等。 G60E BMW i5 M60 xDrive G60E BMW i5 eDrive40

BMW 3年前

2024 BMW 530e 与 550e xDrive 大改款发布, 油电版PHEV, 电池容量更大, 纯电续航里程更长, 科技更精进

继今年5月发布大改款代号G60的全新纯电版和纯汽油引擎版本的5系列后，德国BMW母厂如今也正式对外发布大改款后的5系列的插电式混合动力（PHEV）版本，标志着全新5系列的家族成员正式全员到齐！第八代5系列的PHEV版本分为530e和550e xDrive两个车型版本，这两款油电版的5系列在德国本土的售价分别为6.53万欧元（32.45万令吉）和7.73万欧元（38.42万令吉），目前在德国当地已正式开卖。有别于纯汽油版本的520i、530i和540i，530e和550e除了搭载同一具的2.0L四缸和3.0L六缸涡轮引擎外，还额外多了电动马达和电池的辅助，让它们的马力和扭力输出比530i和540i都更为出色，而且还能实现纯电动模式行驶。 530e搭载的是一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，外加一组可输出184匹马力和280Nm扭力的电动马达，搭配八速自排（8AT）变速箱，整套系统的综合马力达到299匹，综合扭力450Nm，0-100km/h加速成绩6.3秒，极速可达到230km/h，采用后轮驱动的配置。 530e搭载的电池容量为19.4kWh，支援7.4kW的AC充电协议，并不支援DC快充，原厂号称需要3小时15分钟充满电，满电后可在最高140km/h车速的状况下，行驶最长103公里而不消耗一滴汽油。而550e xDrive则搭载一具和540i一样的3.0L六缸涡轮增压汽油引擎，搭配一组可额外输出197匹马力和280Nm扭力的马达，一样搭配八速自排（8AT）变速箱，综合马力达到489匹，综合扭力700Nm，0-100km/h加速成绩4.3秒，极速可达250km/h，搭载xDrive全时四轮驱动（AWD）系统。 550e搭载的电池容量和530e一样都是19.4kWh，一样都只支援最高7.4kW的AC充电协议，不支援DC快充，因此它的充电时间也和530e一样需要3小时15分钟才能从0%充电到100%，但因为其车身重量比530e更重且动力更强，因此其纯电模式下的续航里程只能达到最长90公里。 2024 BMW 530e G60

Honda 3年前

Honda Civic Type R FL5 是大马首款以抽签形式市售的新车！全马限量19台，10月15日截止预订，20日公布结果

Honda Malaysia刚刚在本地发布了全新大改款的FL5 Civic Type R【点击这里查阅】，新车在本地的售价是RM399,900（上路价，不包车险），但即便是您有足够的现金全额付款或贷款便利，您也可能无法把它开回家！这是因为这款新的FL5 Civic Type R将会是大马史上第一款以抽签形式贩售的新车，而非“先到先得”。正如我们之前的报道，因为全球供应吃紧，新车在本地的配额仅有19台。无论如何，如果您对新的FL5 Civic Type R感兴趣，现已可通过本地授权的Honda经销商办理预订手续，并提交抵押金，但最终是否有缘成为车主胥视抽签结果。现在，新车已开放预订，截止日期是10月15日，抽签日期是10月20日，所以大家赶快行动吧！这次大改款也是最后一代搭载传统燃油引擎的Civic Type R，其搭载的是一具代号K20C1的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力319 PS（大马版略低于日本版，日规委330 PS），最大扭力420 Nm。传动系统方面，新车依旧延续了其手排性能车的特色，因此还是搭载一具六速的手排（6MT）变速箱，而且一样是采用前置引擎、前轮驱动的配置；此外，它还搭载了LSD限滑差速器来提升车辆的操控性能。 Honda Civic Type R FL5

Toyota 3年前

第六季 Toyota Gazoo Racing 最终回比赛本周末雪邦赛道登场, 全新 Toyota Vios 比赛用车亮相作赛, 搭载5MT手排

第六季 Toyota Gazoo Racing 赛车嘉年华的最后一站比赛将在本周末的9月30日和10月1日于雪邦国际赛车场正式拉开帷幕，到时的活动依旧是免费对外开放，而且也会用上最新一代的Toyota Vios作为Vios Challenge比赛的官方用车！ UMW Toyota Motor已经确认会在这次周末的比赛中让新一代的Vios比赛用车登场亮相，它是基于第四代Vios进行改造和强化，搭载同一具的1.5L四缸自然进气引擎不过变速箱从D-CVT改为五速手排（5MT）！除了变速箱不一样外，这款比赛用车也号称拥有更强的车身钢性、更稳定的悬吊和改进后的车身空气力学表现，让车手在高速入弯时能拥有更好的稳定性和操控性，而来自Promotional Class的9名艺人赛车手也将以这款全新的比赛用车下场比赛。由艺人组成的Promotional Class级别中，Zizan Razak目前以70个积分领先其他对手，而Ezzrin Loy则以55分排在第二名，Shukri Yahaya以54分暂时排在第三。而以新晋车手为主的Rookie Class则由Iman Danish以59分暂时领衔，Elson Lew以52分排在第二位。而在Sporting Class的部分，来自Axle Sports赛车俱乐部的车手Nabil Azlan目前以5分的优势领先Bradley Benedict Anthony，后者目前积分为63分，而来自Panglima City Racing车队的Kenneth Koh则以41分排在第三。而由职业赛车手组成的Super Sporting Class则竞争相当激烈，来自Prima …

Honda 3年前

全新 Honda Civic Type R FL5 登陆大马！售价RM399,900

继去年7月全球首发，并在同年10月首登东南亚市场（越南）之后，全新大改款的Honda Civic Type R（代号FL5）终于应约来到了马来西亚！新车在本地的售价是RM399,900（上路价，不包车险）。新一代的Civic Type R如今不再是由英国Swindon的Honda厂房生产，而是迁回到日本埼玉市（Saitama）的生产线负责生产并供应给全球市场，而因为Civic Type R的生产线全球仅此一家，因此其生产和交车速度较为缓慢。今年初，外媒曾报道，新的Civic Type R在日本开卖才短短3个月时间左右便接到不少订单，而且是远超原厂的预料，如今FL5在当地的等车时间已经排到了2年之久。随着新车在日本供不应求，预计其它市场的FL5订单也会受到一定程度的影响，故而本地的配额也相当有限，2023年首批仅有19辆（现已开放预订，将以抽签方式决定），而且全部是白色车身配色。这次大改款也是最后一代搭载传统燃油引擎的Civic Type R，其搭载的是一具代号K20C1的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力319 PS（大马版略低于日本版，日规委330 PS），最大扭力420 Nm。传动系统方面，新车依旧延续了其手排性能车的特色，因此还是搭载一具六速的手排（6MT）变速箱，而且一样是采用前置引擎、前轮驱动的配置；此外，它还搭载了LSD限滑差速器来提升车辆的操控性能。根据Honda官方表示，新一代的Civic Type R已针对城市路况做出了优化，除了引擎可在相对较低的2,600到4,000rpm转速区间时获得最大扭矩外，新的涡轮增压器也进一步优化了涡轮叶片，使其可产生更大的压力，效率更高。此外，新车还将加长和加宽，与旧款相比，其悬吊系统完全重新调整，并将采用Michelin Pilot Sport 4S轮胎（具体尺寸为265/30 R19），虽然车轮直径降至19寸，但前轮的胎宽有所提升。外观上，新车的车头水箱护罩采用了菱形样式的中网进气格栅，中网左侧仍旧镶嵌了标志性的‘Type R’小铭牌，且车头中间的Honda Logo也沿用了历代经典的红底设计。此外，它的两侧头灯组设计与普通版车型相同，灯腔内部构建了倒‘L’字形的LED日行灯。在前保险杠部分，它则采用了大面积的进气散热开口，同时两侧配有煞车系统的冷却通风口，整体造型呈现出较为强烈的运动氛围。 …

MINI 3年前

MINI Countryman Roof Art Edition 限量版本地开售, 车顶有本地艺术家特创彩色花卉图案, 正式售价从25.5万令吉起

英国精品小车品牌MINI宣布与本地艺术家Jared Lim（又称为Professional Crayon）合作，推出限量款的MINI Countryman Roof Art Edition，并且同时有绿色、红色和蓝色三种车身可选，让想要特立独行、凸显自己与众不同的消费者可以有更好的选择。根据MINI Malaysia的讲法，这款MINI Countryman Roof Art Edition的车顶配有Jared Lim名为“Foliage”的彩色花卉图案，旨在展现马来西亚各种鲜艳的花植物类，而且是基于标准版MINI Cooper S Countryman在进行特制化后推出。原厂表示这款MINI Countryman Roof Art Edition属于限量发售，而且仅在马来西亚市场才有，但没明确表示它会生产多少辆，其正式售价为RM255,388（2年保固）或RM264,888（5年保固和保养），对比标准版的MINI Cooper S Countryman，它的价格贵了RM5,000。除了车顶的彩色花卉图案，这款限量版的MINI Countryman Roof Art Edition在其它细节和配备部份与标准版的MINI Cooper S …

Porsche 3年前

2024 Porsche Cayenne S E-Hybrid 登场！混动系统最大输出功率519 PS、750 Nm，4.7秒破百，90公里纯电续航

继上个月发表Cayenne E-Hybrid，以及Cayenne Turbo E-Hybrid之后，保时捷再次推出了Cayenne车系的第三款混动车型，也就是Cayenne S E-Hybrid，新车的定位介于前两者之间。这款德系豪华跑旅（Coupe SUV）搭载了经过改进的3.0升V6涡轮增压汽油引擎，引擎的最大输出功率为353 PS（349 hp或260 kW），再搭配一具输出功率为176 PS（174 hp或130 kW）的电动马达，使其综合最大输出功率达519 PS（512 hp或382 kW），峰值扭矩为750 Nm。根据官方数据，新车的百里加速成绩为4.7秒，极速263 km/h。另外，作为一款新世代的混动车型，其纯电续航里程为90公里（WLTP工况），搭载的电池组容量为25.9 kWh，比之前的17.9 kWh还要多。原厂表示，新的Cayenne S E-Hybrid可支持最大11 kW的AC充电电能输入（之前为7 kW），并且只需两个小时半即可充满电；其他配备方面，新车将标配自适应空气悬吊、20寸轮毂、不锈钢双排气管，以及矩阵式LED头灯（可选配HD matrix LED头灯）等。另外，如果您选择普通的SUV版本，新车将标配银色外观套件，若选择Coupe版本则配有黑色外观套件。内装方面，两种版本将标配可做八向调节的电动前排座椅、Sport Chrono套件、不锈钢踏板和Diamar内饰套件。另外，买家也可以选择副司机座中控台屏幕，以及可过滤颗粒和有害物质的空气质量系统。无论如何，这款新的Cayenne …

Volkswagen 3年前

七人座 Volkswagen Tiguan Allspace 将成绝响, 原厂计划以 Tayron 替代以更好区分产品差异, 预计2025年全球首发

中国市场的第一代Volkswagen Tayron 德系品牌Volkswagen才刚在上周发表了全新大改款的第三代Tiguan，不过当时发布的Tiguan只有标准的五人座版本，并没有七人座的Tiguan Allspace，消息称这是因为原厂打算把Tiguan重新定位，让它变成只有五人座版本的产品，而七人座的Tiguan Allspace则将只短暂出现在第二代的车型上。根据外媒《Car Scoops》，在VW原厂的最新规划下，Tiguan将不会再推出七人座的Allspace版本，至于Tiguan Allspace退役后留下的市场空隙，则会由另一款SUV Tayron顶上。《Car Scoops》还引述美国Volkswagen原厂的官方谈话指出，Tiguan Allspace所留下的市场空隙确实会由新一代的Tayron顶替，不过为了避免让美国当地的消费者混淆，新一代的Tayron在美国销售时将会沿用Tiguan Allspace的名称。 Tayron是一款由Volkswagen与中国的一汽集团（FAW）合作打造的中大型五人座SUV，在中国的官方名称为“大众探岳”，它于2018年正式面世，采用与第二代Tiguan同一组的MQB A2模组化底盘，目前也仅在中国市场销售。现有的七人座Tiguan Allspace 消息指出，下一代的Tayron将会被原厂改变其产品定位，从现有的中大型五人座SUV改变为一款七人座的SUV，填补Tiguan Allspace停产后留下的产品空隙，而且还会销往中国以外的其它市场，成为一款全球性的产品。根据印度的《Autocar》媒体报导，下一代Tayron预计将会和刚发表的Tiguan拥有截然不同的外观设计，但两者都会采用同一组的MQB Evo模组化底盘。上一代的Tiguan Allspace基本上就是五人座Tiguan的拉长版，除了尺寸部份，两者的外观与内装设计基本相差无几。除此之外，英国的《Autocar》也引述VW原厂高层的谈话确认，新的Tayron同样会被设计成一款七人座的SUV，并且将在2025年于英国市场开卖，同时也会在同年进入印度市场。该媒体引述Volkswagen中大尺寸车款的工程主管Karl-Heinz Hell的谈话声称，Volkswagen决定增加品牌在全球市场上的SUV产品种类，并为五人座和七人座SUV之间的车型做出更明确的区分，同时也确认了第二代Tayron目前已在研发过程中，并预计会在2025年正式发布。目前中国市场的Tayron的车身长宽高为4,589x1,860x1,660mm，轴距为2,731mm，而下一代Tayron由于会变成一款七人座SUV，因此预计其车身尺码会比第一代Tayron更长且更宽，而且除了会搭载传统汽油引擎外，也会提供插电式混合动力（PHEV）的版本，并且号称拥有高达100公里的纯电续航里程。

Ford 3年前

Ford Ranger PHEV 油电版面世, 扭力比 Ranger Raptor 更强, 2024年尾开始大规模量产, 2025年初欧洲开始交付

随着欧美各国的排放法规越来越严苛，许多原本并不主打低排放或低油耗的车款也开始转变产品路线，并开始推出更省油、排放更低更环保的车型版本，就好比我们这里看到的Ford Ranger PHEV，是的，Ranger推出了插电式混合动力的版本。虽然Ford原厂目前是已经对外官宣了这款Ranger PHEV并发布了它的官方图片，但新车必须等到明年尾才会正式大规模量产，而且会率先于2025年初在欧洲市场交付给首批客户，而之后就会轮到排放法规也逐渐收紧的澳洲。这款Ranger PHEV在外观上和大家所熟知的Ranger并没有什么太大的差异，唯一明显的区别就是它在车尾载物斗左侧除了有传统的油箱盖之外，还额外多了另一个盖子可以打开进行充电，以及车侧翼子板上多了PHEV的铭牌字样。 Ford目前并未向外界透露太多关于这款Ranger PHEV的技术规格和详情，仅表示Ranger PHEV搭载一具2.3L的EcoBoost四缸涡轮增压汽油引擎，外加一组电动马达和一具小容量的电池共同组成PHEV系统，并且号称拥有最长45公里的纯电续航里程。而在马力和扭力数据的部份，原厂表示Ranger PHEV将会是全Ranger车系里拥有最强扭力输出的车型版本，比主打性能的Ranger Raptor更强。作为对照，搭载3.0L V6双涡轮增压汽油引擎的Ranger Raptor，拥有397匹马力和583Nm的扭力，因此预计Ranger PHEV的扭力数据可能突破600Nm！另外原厂也表示，Ranger PHEV将会有多种不同的驾驶模式可供驾驶者根据需求进行切换，而且也强调它和搭载传统汽油/柴油引擎的Ranger一样都拥有出色的越野和载物能力，并且一样搭载四轮驱动系统，同时也强调它的最高拖拽能力可达到3,500公斤！同时，原厂也宣称新的Ranger PHEV将会拥有类似于纯电动车的反向供电（V2L）功能，并将它称为Pro Power Onboard系统，也就是说可以利用PHEV系统的电池剩余电量反向为其它电器供电，在野外露营时可以解决难以获得电源的问题。