搜索结果：“Mazda 5 review” · 第 84 页，共 200 页

BMW 3年前

试驾：BMW iX xDrive50 Sport！简约但不简单的纯电旗舰

BMW iX是宝马较早发表的电动车型之一，是“蓝天白云”进入电动化时代的初始之作，也是品牌旗下的第一款纯电旗舰SUV，作为一款为宝马担起大旗的主力大将，它很早就被引进本地市售，并且获得不俗回响。把时间拉回2018年9月，当时宝马发表了一款概念纯电动SUV，并将其命名为Vision iNEXT，它正是iX的最早雏型，量产后的iX还高度承袭了概念车的设计原貌。 iX的诞生可说是宝马对自家产品风格的重新诠释，尽管它被定位为旗舰SUV，但却选择不按理出牌，玩起了最不易把控的极简设计理念，似乎就是为了向外界证明一件事：“谁说旗舰就一定要花里花俏？”。 BMW iX在本地一共有四个等级可选，分别是iX xDrive40、iX xDrive40 Sport、iX xDrive50 Sport（本次试驾版本），以及性能取向的iX M60。新车在本地的具体售价编程如下（不包车险，含2年保固，不包维修保养服务配套）： BMW iX xDrive40 - RM 385,430.00 BMW iX xDrive40 Sport – RM 429,430.00 BMW iX xDrive50 Sport – RM …

Tesla 3年前

Sunway Pyramid Tesla 户外超级充电站启用, 拥有四个充电桩, 最高250kWh, RM1.25/kWh, 每分钟闲置收费RM4

才刚来马不久的美国电动车巨擘品牌Tesla持续采取激进高效的扩张政策，继早前在Cyberjaya开设企业总部，并在Pavilion Damansara Heights开设品牌旗舰体验中心，并在吉隆坡的Pavilion Bukit Bintang建设超级快充充电站后，如今也宣布在雪州Sunway Pyramid购物中心内外开设本地第三家超级快充充电站。位于Sunway Pyramid的Tesla超级快充充电站确实地点就位于购物中心主要入口外的代客停车位区域内，这四架超级快充充电桩都是直流电（DC）输出，最高输出功率达250kWh，号称只需15分钟就可让Model 3获取额外的282公里续航里程。同时Tesla也公布了位于Sunway Pyramid的超级充电站的充电收费，这家24小时开放的充电站是以充电功率来计算收费而不是以时间计算，每充电1kWh收费RM1.25，但因为它位于收费停车位内，所以车主需要额外支付每小时RM5的停车费。一旦此充电站的四个充电桩都同时处于有人使用的状态下，已经充满电却没及时移走就会产生额外的费用，也就是每分钟RM4的闲置收费。不过需要提醒大家的是，和其它地方的Tesla充电站一样，此充电站同样暂时只对Tesla车主开放。

Mazda 3年前

日本与澳洲宣布年尾将停产 Mazda CX-8, 我国不受影响

近日有多家国际媒体陆续报道，称日本的Mazda母厂已经宣布将在今年12月正式在日本本土停产旗下的七人座SUV CX-8，同时澳洲的Mazda原厂也宣布当地将同步在年尾停产CX-8。根据原厂的说法，之所以停产CX-8主要是为了腾出空间让路给品牌未来即将推出的电动化车款，包括传统油电混合动力（Hybrid）、插电式混合动力（PHEV）和纯电动车（EV），Mazda早前曾经表示会在2025年前陆续推出多款电动化的新车款。让人意外的是，除了CX-8之外，属于纯电动车款的MX-30竟然也在澳洲Mazda原厂的停产名单内，该国的Mazda原厂已经确认这两款产品将在今年尾于当地停产，留下的存货将持续在明年第一季度向市场销售，直到卖完为止。根据外界推测，日本的Mazda母亲之所以决定停产CX-8主要是为了让路给即将发布的CX-80，传闻中的CX-80被指将会是一款三排七人座的SUV，是继CX-60和CX-90之后另一款Mazda新世代的SUV产品。就如CX-30和CX-3的情况一样，由于产品定位和特性高度重叠，CX-30面世后在一些国家大量蚕食了CX-3原本的销量，因此一些国家已陆续停产了CX-3以全面让路给CX-30，因此日本的Mazda母厂或许是基于这点考量而决定让CX-8在当地退出市场。不过大家可以放心的是，CX-8停产的消息目前只在日本和澳洲传出，我国的CX-8确认不会受到影响。我国的Mazda总代理Bermaz汽车已在6月份时表示，我国本地组装的CX-8将继续生产并持续销售到至少到2026年，加上CX-8向来在本地都是继CX-5之后Mazda另一款销量最好的产品之一，因此总代理也没理由让它草草退出本地市场。

Kia 3年前

2024 Kia K5 小改款韩国登场！外型小调整，全新车载系统

除了最近才亮相的小改款Kia Carnival以外，日前Kia也在韩国本土发表了2024年式小改款的Kia K5。这款D-Segment Sedan在当地的售价介于2,784万至3,954万韩元（约RM98k至RM139k）。新的K5前称为Optima，又或者是Optima K5，现款已来到了第五代（代号DL3），自2019年11月首次亮相以来，已有近四年的光景，这次小改款的推出也正是时候。外观上，新的K5并没有像新款Carnival一样大幅度地变革，比较引入瞩目的变化莫过于头灯组，新的头灯组设计看起来比以前更纤细和锐利，而且日行灯条也进一步往下衍生，看上去更加帅气。此外，新车的前保险杠设计也有所调整，除了有着更大的进气开口格栅以外，正面来看还有点像“獠牙”；车侧方面，由于只是小改款，新车的基础轮廓线条依旧维持不变，但换装了一套新样式的轮毂（可选18或19寸）。来到车尾，与车头一样，其最大的变化是尾灯组，在贯穿式尾灯设计不变的前提下，两侧尾灯玩下衍生，灯组的面积变得更大，而且也相当前卫，并具有3D视觉效果。内装方面，新车换装了双12.3寸的曲面触控显示屏（仪表盘+中控屏幕主机），并搭载Kia自家新一代的多媒体信息娱乐车载系统（ccNC），这套系统可指出OTA更新，并集成了视频串流服务。另外，在冷气出风口下方的控制区域，新车也向自家最新的Sorento和EV6看齐，采用带电容式触控设计的控制面板，其他细节则依旧维持不变，包括中央鞍座的控制区域设计，以及旋钮式的换挡机构等。其他配备方面，新车也搭载Kia Digital Key 2、手机无线充电面板，以及具备12具扬声器的Krell高级音响系统（需加价选配）等；配色方面，小改款后的K5将同两种新的车身配色，以及三种新的内饰配色。最后，在动力部分，新车将沿用自家的Smartstream系列引擎，其中包括有2.0升的MPi直列四缸自然进气引擎，以及1.6升的T-GDi涡轮增压汽油引擎等，其中前者的最大输出功率为160 PS马力和196 Nm扭矩，后者则是180 PS马力和265 Nm扭矩。除此之外，新的K5还会推出油电混动版本，采用的是2.0升四缸自然进气引擎以及电动马达搭配的动力系统，综合最大输出功率为195 PS马力。至于传动系统方面，自然进气引擎版和混动版将搭配六速自排变速箱，而涡轮引擎版则配备八速自排变速箱。

本地新闻 3年前

MyEG 获 JPJ 同意延长3年服务代理合约, 至2026年5月

替政府提供多种网络服务的MyEG平台最近宣布获得陆路交通局（JPJ）同意延长3年的网络服务合约，因此将继续为JPJ提供网上更新保险、路税和驾照，还有查询与缴付罚单等服务至2026年5月22日。本地媒体《马新社》引述MyEG在呈交给大马股票交易所的报备书内容指出，该公司已经获得来自JPJ的正式委任信，获对方继续委任为交通工具注册服务、驾驶与交通工具执照以及电子付款系统的代理，有效期为3年。政府早前曾经表示有意延长MyEG为JPJ提供的服务合约，但也表示MyEG或许不会再成为政府JPJ服务的独家网络代理平台，并有意开放让其他符合条件的私人企业加入，为消费者提供更多的平台选择。

Proton 3年前

Proton X50 R3 20周年纪念版发布, 仅200辆, 售价12.5万

Proton今天发表了全马仅限量200辆的Proton X50 R3 20th Anniversary Edition，用以纪念Proton旗下的R3赛车部门成立20周年，这款X50 R3是基于顶规版的X50 1.5 TGDi Flagship进行改造，售价RM125,300。标准的X50 1.5 TGDi Flagship在本地的官方售价其实是RM113,300，因此这款限量200辆的X50 R3其实比标准的X50贵了1.2万令吉，而这1.2万令吉主要体现在外观上的一些装饰，对性能和操控几乎没有任何影响，值不值得多花1.2万令吉就见仁见智，但Proton表示目前已收到180份订单，因此剩下的配额所剩无几。在外观上，这款X50 R3采用了削光黑的全车车身贴膜，搭配一些黄色的线条做点缀，包括水箱护罩原本红色的饰条改为黄色，前后保险杆的下护唇、以及车侧侧裙的护唇也改为黄色，同时左右后视镜的LED转向灯下方也多了一条黄色饰条。此外，它的引擎盖也左侧也多了一条黄色饰条并与水箱护罩的饰条相连接，搭配旁边一条浅灰色的阔面贴纸，而车尾的后尾翼也改用较为运动化的造型，旁边也有一个黄色的“S”字样，同时水箱护罩和尾门部份也多了R3的铭牌。内装部份，它和标准版的X50 1.5 Flagship基本维持一样，只是在座椅的头枕上多了R3字样的双色针绣，而且也采用了R3的地毯以及Rhinepro提供的Ionix隔热膜，整个内装依旧是黑色和红色混搭组成。动力规格也没有改变，它依旧搭载1.5L的三缸TGDi涡轮增压汽油引擎，最大马力177匹，最大扭力255Nm，搭配七速的DCT双离合器变速箱，避震器和悬吊系统并没有任何变化，唯独煞车卡钳改成黄色烤漆，而且换上一组新的黑色轮圈。

Proton 3年前

Proton X50 庆祝在大马面市三周年，至今已售出98,189辆

生日快乐，Proton X50！今天正是这款B-Segment SUV在本地面市的第三周年纪念日，配合这一个特殊的日子，宝腾也在Facebook上宣布，截至今年9月底，该公司已向客户交付了98,189辆X50。粗略计算，X50平均每年在本地卖出了大约32,000辆；每月大约2,700辆；每周大约600辆；每天大约90辆。这并不令人意外，毕竟这款新车早在面市之前就备受期待，上市前两个星期就收到了超过2万份订单。当然，在新车面市后的接下来几周里，X50的订单持续增加，尽管当时受到了新冠状肺炎疫情，以及全球芯片短缺问题影响，但宝腾仍致力于满足X50的市场需求。很快地，时间来到了三年后的今天，X50的销量势头似乎依然稳健，截至今年9月底，它占据了宝腾今年总销量的21%左右。另外，值得一提的是，除了本地市场以外，X50还销往莫桑比克、南非、文莱等少数国家。三年来，X50在本地的车系阵容一直保持不变，共有四个等级可选，分别为1.5T Standard、1.5T Executive、1.5T Premium，以及1.5 TGDi Flagship，售价介于RM86,300至RM113,300（上路价，不包车险）。今年早些时候，宝腾还在大马汽车展上推出了特仕版，X50 R3 20周年纪念版，限量200辆，但目前还没有公布其售价。不过，我们或许将在本周末宝腾于其莎亚南总部举办的一场活动上得到答案。

本地新闻 3年前

PACE 2023 11月4日至5日开幕, 现场将有一款电动车发布!

和往年一样，由paultan.org举办的一年一度大马豪华车展销会（Premium Auto Car Expo，PACE）将在今年的11月4日至5日，于同样的地点，也就是雪州的Setia City Convention Centre（SCCC）正式拉开帷幕，而这次现场除了有多款来自各豪华品牌的车款参展外，也会有一场新车发布会！是的，目前我们已经获得来自其中一家参展品牌的确认，他们将在这场展销会上举办一款新车的本地发布活动，而且是一款纯电动车（EV），虽然我们目前无法向大家透露更多详情，但大家可以透过以上的预告图和有限的消息，自己琢磨一下即将被发表的哪一款新车（相信也不难猜）。想要亲身体验，或者获得这款新车在本地市场的第一手消息，那就别忘了在11月4日和5日来到SCCC的大马豪华车展销会（PACE），现场除了有各款来自不同品牌的豪车展示外，也会提供试驾、销售和折扣优惠等活动，而且在现场订购新车还可额外获得价值高达RM2,500的礼券，所以不要错过这次的活动啦！

公共交通 3年前

交通部长: KTMB 巴生谷车站11月中开始接受信用卡或银行卡付款, Prasarana 旗下列车服务预计2025年2月开始跟进

大家都知道，掌管大道事务的工程部今年开始陆续在国内多条主要收费大道引入开放式付费系统（Open Payment System），也就是说驾驶者除了可以使用原本的Touch 'n Go外，也可以选择使用信用卡或银行卡（Debit Card）直接支付过路费。而掌管公共交通事务的交通部长陆兆福最近也在国会内指出，继大道过路费实行开放式付费系统后，政府的下一步就是要把这项政策拓展到公共交通领域，让使用公共交通的民众也可选择使用Touch 'n Go以外的其它方式来支付巴士或轨道列车的车资。陆兆福在国会中指出，马来亚铁道公司（KTMB）旗下位于巴生谷一带的57个火车站将会从今年11月中旬开始全面支持开放式付费系统，到时乘搭电动火车的乘客将可以选择使用Touch 'n Go以外的其它方式，如信用卡或银行卡直接支付火车车资。 1. Prasarana Malaysia will begin implementing an open payment system for its rail and bus services next year, says Transport …

Mazda 3年前

2023东京车展：Mazda Iconic SP 双门概念跑车首发！RX-7 的继任者？搭载双转子技术电动系统，可输出370 PS马力

在刚开幕的2023日本移动展（前称东京车展）上，Mazda发表了全新的概念车型，Mazda Iconic SP。新车是一款双门跑车，可被看做是RX-7的继任者。虽然官方还未证实新车是否新一代的RX-7原型，但却表示Iconic SP的诞生是为了回应热血车迷，以及“渴望一台能够体现驾驶乐趣的汽车”客户的诉求。图中概念车的车身配色被称为Viola Red，正是此前RX-7所主打的配色。其低趴的造型设计、圆滑的车顶流线，以及极具运动美感的腰线均让人眼前一亮，重点是它还传承了经典的“弹出式”头灯设计。不但如此，新车还采用了超跑上常见的蝶式车门设计；内装搭载全数位化仪表、全新运动型方向盘（带换挡拨片）、宽窄式的中控屏幕主机、独特的换挡机构，以及Alcantara材质用料等装饰。当然，以上种种都还不是最大亮点，Mazda官方表示，这款概念车将搭载双转子技术电动系统，这套系统未来还有更高的可扩展性，能够契合氢燃料等各种新能源动力。不但如此，该双转子技术还可以燃烧碳中性燃料为电池充电，但这套系统似乎不能够直接驱动汽车，这意味着它的主要作用更像是一种增程器。事实上，我们早在今年初推出的MX-30 R-EV上看到了这一想法。目前，Mazda尚未透露Iconic SP概念车所搭载的电池容量和电动马达数量，但已表示，新车的重量分布为50:50，其最大输出功率将达370 PS马力。此外，Iconic SP概念车的车重为1,450公斤，相比起第三代RX-7（代号FD）最重的版本重了约100公斤，这是因为其复杂的动力系统所造成的影响。车身尺寸方面，Iconic SP概念车的长宽高分别为4,180 mm、1,850 mm，以及1,150，轴距则是2,590。作为参考，第三代RX-7的长宽高则分别为4,285 mm、1,760 mm，以及1,230 mm，轴距达2,446 mm。由此可见，两者的尺寸相距不远。无论如何，新的Iconic SP确实看起来很令人兴奋，但是必须提醒大家，这始终是一款概念车，未来它究竟会否实现量产还是未知数。所以您对这款新的日系双门跑车有什么看法呢？欢迎留言讨论。

Mercedes-Benz 3年前

2024 Mercedes-AMG GLA45S 4Matic+ 二代小改款面世

德国Mercedes-Benz原厂日前对外发表了第二代Mercedes-AMG GLA45的小改款，这次的GLA性能版在外观上做了小幅度的改进，与今年3月发布的标准版GLA采用同样的设计语汇。这次发表的GLA45S 4Matic+搭载同一具代号M139的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力达到421匹，最大扭力500Nm，采用4Matic+全时四轮驱动系统以及AMG Speedshift DCT双离合器变速箱，0-100km/h加速成绩4.3秒，极速可达270km/h，性能和之前基本没什么差异。在外观上，小改款的GLA45同步采用了和标准版GLA小改款同样的设计元素，包括重新设计的LED头灯组和尾灯组，新的前保险杆进气口造型，新的轮圈以及新的车身下挡泥板，不过纵然它是售价更高的性能版GLA45，原厂为它标配的依旧只是普通的LED头灯组，若要Multibeam多光束智能头灯则要选配。内装部份，这次小改款的GLA45原本就已标配了运动化的座椅，但客户可额外加价选购支撑性更好的AMG Performance进阶运动化麂皮座椅，而且可以选配褐色的皮革材质，同时方向盘也换上最新的设计，三点和九点钟采用双层式蝴蝶翼的造型设计。除此之外，这次小改款的GLA45也用上了原厂最新的MBUX荧幕作业系统，支援无线的Apple CarPlay和Android Auto，而且原厂也表示它的USB充电插口如今可输出更高功率的电源，可在更短时间内为手机充满电。

Toyota 3年前

新一代 2023 Toyota Alphard 正式在本地开卖！售RM538k

继今年7月在本地开放预订之后，全新一代的Toyota Alphard今天终于正式在本地发布了！正如我们早前报道的消息一样，这款日系豪华七座MPV来到本地后只提供2.4T Executive Lounge一个版本，售价是RM538,000（西马半岛上路价，不包车险）。新的Alphard在我国将会维持比其“孪生车”Vellfire更高端的产品定位，而这也反映在了其定价上。事实上，日本原厂已针对这两款新车调整了战略定位，在日本，Vellfire的定位（售价）比Alphard更高。全新的Alphard、Vellfire和Lexus LM一样，采用了Toyota集团的TNGA-K模组化底盘所打造。顾名思义，本地的Alphard将搭载一具2.4L的四缸涡轮增压汽油引擎，并搭配八速自排（8AT）变速箱；在日本的话，如果想要买到搭载2.4L四缸涡轮增压汽油引擎的动力配置，也只有Vellfire才会提供。由于Toyota集团目前也就只有一具排气量2.4L的涡轮增压汽油引擎，因此毫无疑问Alphard搭载的是和Lexus RX同一具，代号为T24A-FTS的引擎，这具引擎的最大输出功率为278 PS马力，以及430 Nm的峰值扭矩，极速为180 km/h。外观上，新的Alphard依旧在车头采用大面积的水箱护罩搭配许多镜面的镀铬材质，而且这次的水箱护罩也往左右两侧的头灯组延伸并结合在一起，至于保险杆左右两侧则保有一个小尺寸的LED前雾灯，搭配一条银色的镀铬饰条。原厂声称，这一设计理念为“Forceful x IMPACT LUXURY”。来到车侧，新车将搭配一套19寸亮黑色与银色混搭的多幅式轮毂，与之匹配的轮胎是Michelin Primacy SUV+，尺寸为225/55 R19。值得一提的是，新车还首次加入了电动侧踏板，更方便老人和孩童上下车，并且还有后排隐私玻璃。内装方面，作为全新换代的车型，新的Alphard自然采用了全新的内装设计风格，前排我们能够看到时下流行的大尺寸中控屏，后排则是更多地强调豪华氛围，包括Nappa真皮座椅、菱形纹路的真皮门板、JBL音响（全车15具扬声器），以及64色氛围灯等。而且作为Executive Lounge高配版，新车的后排两个单独Captain Seat座椅的扶手处还配有一块触控屏幕，方便乘客调节座椅、冷气恒温系统，以及多媒体等功能。值得一提的是，新车还首次引入行政酒廊概念，车顶玻璃天窗被分割为左右两侧，并可独立开闭遮阳板，下拉式电动侧遮阳帘同样是首次使用。其他配备方面，中控台上14寸的屏幕将支持Android Auto/Apple CarPlay、无线充电面板、HUD抬头显示器、带静音的电动侧滑门、带Nanoe X纳米离子技术空气净化功能的自动冷气恒温系统（前排和后排）、置于车顶上的14寸后排显示屏，以及全车多达7个的USB Type-C充电插口等。安全层面，除了一般常见的传统安全配备如6具安全气囊、ABS防锁死煞车系统、VSC车身动态稳定系统等以外，作为新世代的豪华MPV，新车自然也标配了一套先进的驾驶辅助系统，Toyota Safety Sense。 …

Mercedes-Benz 3年前

试驾：Mercedes-Benz EQS 500 4Matic，奔驰纯电天花板

要说起豪华旗舰房车，您脑海中第一浮现的会是哪一款车呢？奔驰S-Class？宝马7系列？又或者是奥迪A8？有一点是毋庸置疑的，多年来，S-Class在车坛都是旗舰标杆性的存在，哪怕经历大半个世纪，地位仍然无比崇高。但是，来到电气化转型的今天，当全球各大汽车制造商都在向纯电动靠拢，奔驰能否将百年豪华基因完美传承过渡？我们在这次试驾的Mercedes-Benz EQS 500 4Matic中找到了一些答案。新的EQS可被视为S-Class的纯电动版，又或者是新世代的旗舰“接班人”，但要仔细考究的话，实际上两者是截然不同的车款，因为当前市面在售的EQA、EQB、EQC等都是油改电，但EQS却是特立独行。事实上，EQS与“小老弟”EQE一样，都是基于EVA 2.0模组化平台打造，内部代号为V295。EVA模组化平台是德国奔驰原厂专门为纯电动车而开发的模组化底盘。按家族辈分、定位排列，EQS无疑是奔驰EQ纯电系列产品的“天花板”。回顾过去，新的EQS是在2021年4月全球首发，翌年7月登陆大马市售，彼时，EQS在本地只提供450+ AMG Line一个版本。直到今年2月，Mercedes-Benz Malaysia宣布在本地组装（CKD）EQS，而且还祭出定位更高的500 4Matic版本取代之前进口版（CBU）的EQS 450+ AMG Line。有鉴于新的EQS 500 4Matic是在本地组装，凭借在零件和运输成本上比进口版的EQS 450+ AMG Line更具优势，因此新的EQS 500虽然在动力上比EQS 450+更强，但价格却比后者更便宜。根据原厂公布的价格，EQS 500 4Matic在本地的正式售价为RM648,888；作为对比，去年7月在本地发布的进口版EQS 450+ AMG Line的价格则要RM698,888，两者都一样可享有来自原厂的新车保固和电池保固。外观上，EQS的设计风格源自于2019年发表的Vision …

Mercedes-Benz 3年前

Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC SUV 面市！售RM699k

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）今天应约在本地发布了旗下的纯电旗舰SUV，也就是EQS SUV！新车暂只提供EQS 580 4MATIC SUV一个版本，售价是RM699,888（包括10%销售税的上路价，不包车险）。与当前在售的EQE、EQS一样，新的EQS SUV是基于奔驰自家的EVA纯电动车专用模组化平台所打造，是当前奔驰EQ系列家族中定位最高的SUV。在海外，EQS SUV的标配为五座车型，但本地市售的580 4MATIC版本则是七座车型。外观上，新车大致继承了EQS Sedan的外型设计，前脸看上去就像是“长高”了的EQS Sedan。当然，作为EQS Sedan的SUV版本，Digital Light头灯组自然也应用在了EQS SUV身上，两侧头灯加起来像素高达260万，能呈现出最完美的光型及照明效果。来到车侧，本地的EQS 580 4MATIC SUV搭配一套22寸亮黑色的AMG多幅式轮毂，而且这套轮毂在设计上还特别讲究了空气动力学；车尾部分，新车采用了时下流行的贯穿式LED尾灯，灯腔内部设计也与EQS Sedan如出一撤。另外，在车身尺寸方面，EQS SUV的长宽高分别为5,125 mm、1,959 mm，以及1,718 mm，其车长略短于EQS Sedan，但是车身高度比EQS高了约2 cm，轴距则和EQS一样，为3,210 mm。进入车内，新车的整体布局设计完全和EQS Sedan一样，包括宾士最新的MBUX Hyperscreen，中控台由17.7寸的OLED显示屏、12.3寸仪表板，以及12.3寸的副驾驶屏组成，整体长达1.41米，让整个座舱体现出超强科技感。这套系统具备8核心CPU和24GB内存以及英伟达Xavier …

Honda 3年前

Honda Civic Type R FL5 本地订单超过200份但配额仅有19辆, 原厂将在周五进行抽签选出我国19名“幸运儿”准车主

9月27日在本地正式发表的全新大改款Honda Civic Type R FL5虽然售价比上一代的FK8还要更贵，甚至还达到了40万令吉的高价，但这款日系性能跑房还是在大马引发了抢购潮，虽然原厂表示首批来马公开销售的新车只有19辆，但原厂至今已接获逾200张的订单！由于原厂早就料到这款Civic Type R在本地的订单数量将远超原厂引入的新车数量，因此早在发布会当时就已经宣布会以抽签的方式来决定能够入手全新FL5的车主，并且给出明确日期，那就是10月15日截止下单，10月20日正式抽签选出19位“幸运儿”，也就是明天！根据原厂的说法，Honda Malaysia向日本母厂争取到的Civic Type R FL5的配额仅有20辆，扣除1辆作为Honda Malaysia的官方内部用车，实际可开放让消费者抢购的新车数量只有19辆，而有兴趣的消费者都可在10月15日前向Honda的授权代理与经销商下单，获取参与抽签购买的资格。虽然原厂至今都没明确表示日后会否再引入另一批新车或向日本母厂争取更多的配额，但鉴于新车严重供不应求的情况，加上Civic Type R向来在日系性能车迷心目中不可撼动的地位，以及原厂早前已经确认它会是最后一代依旧搭载传统内燃式引擎的Civic Type R，因此可以预见的是Civic Type R FL5很可能会在本地出现车主抬价炒卖转手的现象，这就得看原厂是否有以白纸黑字的合约方式约束车主在提车后不得在一定的时间内转卖，否则就很难抑制炒卖的黄牛行为。新一代代号FL5的Civic Type R依旧搭载同一具代号KC20C1的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，搭配六速手排（6MT）变速箱，而且采用前置引擎、前轮驱动的配置，最大马力319匹，最大扭力420Nm。 Honda Civic Type R FL5

Proton 3年前

丰隆投资银行分析报告称 Proton 将在2025年推出首款EV

国产品牌Proton的管理层早前曾表示过会在2027年推出品牌旗下首款纯电动车（EV），不过根据本地投资银行Hong Leong Investment Bank的分析报告，Proton可能会加速他们的EV计划，并可能最早在2025年就推出首款EV。本地知名财经媒体《The Edge》引述该投资银行的分析报告指出，Proton已经加速推进他们的EV研发计划，而且基于Proton与母公司吉利汽车存在深度的技术合作关系，因此可采用源自吉利的电动车技术来发展自家的EV产品。鉴于目前已是2023年的10月，距离2025年也仅剩下14个月的时间，因此Proton是否真能赶得及在2025年推出品牌首款EV依然是个问号。在此也需要提醒大家的是，这只是来自投资银行的分析报告，并非来自Proton的官方消息。 Proton的副首席执行长Roslan Abdullah就曾在去年11月公开表示，称Proton计划在2027年才推出品牌首款EV，并且会利用2027年之前的5年时间来研究和收集本地消费者对于EV产品的接受程度、喜好和使用偏好等数据报告，而且也会挑选一批工程师前往中国向吉利汽车观摩，学习EV的技术和研发知识。

NETA 哪吒 3年前

哪吒汽车本月25日于本地正式上市, Neta V 价格将被公布

今年5月就在本地车展上公开亮相的中国跨界电动车哪吒V（Neta V）看来将在下周正式在本地上市，而大马的哪吒汽车（Neta Auto Malaysia）日前也在他们的官方FB账号内放出了官方预告，并且给出了明确的日期和地点，那就是10月25日，在布城的IOI City Mall。虽然原厂早在今年5月就已给出了哪吒V在本地的售价，但根据我们的了解，原厂当时公布的价格仅是一个非正式的预估价，因此这款Neta V的正式价格还需等到它下周正式在本地发布时才能知晓。原厂在今年5月曾表示这款Neta V在我国的价格将会是RM99,800，但消费者可享有1万令吉的回扣，因此实际价格只需要RM89,900。而在之后本地的巡回展出活动上，更有代理商给出了RM79,800的价格，但这个价格后来遭到原厂否认，并表示真正的价格还未被确认。需要提醒大家的是，国际贸易与工业发展部（MITI）早前已确认，政府目前的政策是不允许售价低于10万令吉的进口纯电动车在我国市场销售，目的是为了保护我国的国产品牌和汽车工业链的业者，让他们有足够时间培养技术和人才，并在2025年后可以与外国的电动车品牌在本地市场上一争长短。当然，这里所谓的10万令吉规定其实也是有些漏洞可走的，车商依旧可把电动车的正式价格标定为最低的10万令吉，但政府可没说过不允许车商向消费者提供折扣，所以车商还是能够以此方法把电动车的实际价格压在10万令吉以下，至于哪吒会不会这么做，这就有待25日才能知晓了。哪吒V是一款纯电动的跨界（Crossover）车款，搭载一具前置式的电动马达，拥有95匹马力和150Nm的扭力，原厂表示0-50km/h加速只需3.9秒，极速为120km/h，电池容量为38.54kWh，根据NEDC的测试标准，其续航里程最长可达380公里。根据资料，哪吒V支援标准的6.6kW AC交流电充电协议，需要8小时才能充满电，但它同时也支援最高100kW的DC快充，号称只需30分钟就可从30%充电到80%。从它的动力数据、极速和续航里程表现来看，哪吒V的定位其实更偏向于都会区内短途代步，主打上班族或家庭主妇等群体的短途外出使用。 2023 Neta V

Proton 3年前

原来不叫 S50! Proton 全新四门房车拍摄广告曝光, 叫 S70!

Proton的首席执行长李春荣早前曾经确认该品牌将在今年尾发布另一款全新的四门房车，外界一直都在猜测它就是所谓的S50，如今这个消息终于获得了证实，即将发表的Proton全新四门房车并不叫做S50，而是叫S70！网友Ilyas Othman最近就在雪隆区的道路上巧遇了正在拍摄商业广告的全新Proton四门房车，在交警的开路上于公路上以无伪装的姿态行驶，后尾还跟随着拍摄队伍的车辆，由此可见这款全新四门房车确实已经完成了所有的研发工作，并且正在准备在本地上市，距离上市时间也不远了。有趣的是，从网友的行车记录器里所拍到的画面，这辆Proton的全新四门房车的车尾铭牌并不是写着S50，而是写着S70，因此看来大家早前的猜测都错了。不过有一点比较奇怪的是，这辆正在拍摄广告的S70在车头和车尾的牌照上都只写了“Proton S 0”，原本的“7”被特地留白了，不知原厂是何用意。若真的是被称为S70也是可以被理解的，毕竟这款四门房车被原厂视为是Proton Preve的后继车款，而当年的Preve也是一款定位C-Segment的四门房车，而在SUV车系里，Proton的C-Segment SUV是X70，X50只是B-Segment的SUV，因此把这款四门房车称为S70能更好的对应回自家的SUV产品定位，免得造成混淆。 Theophilus Chin的Proton S50假想图而从这点来看，我们也可以印证到另一点，那就是如果Proton未来打算推出Perdana的后继车款，那它应该会被取名为S90，以对应回Proton SUV产品车系里定位最旗舰的X90，象征着D-Segment的房车/SUV，但前提是Proton真的会推出Perdana的后继车款。从外形上来看，我们可以坐实新的S70基本就是基于第四代吉利帝豪（Emgrand）改造而成的贴牌车款，而且和本地汽车PS达人Theophilus Chin早前绘制的假想图如出一辙，只在车尾后保险杆的细节部分有些差异，车头水箱护罩的设计依旧像X70那样采用无限编织（Infinite Weave）造型的护网。 Theophilus Chin的Proton S50假想图由于Proton已在霹雳州Tanjung Malim的工厂投产了1.5L的TGDi三缸涡轮增压缸内直喷引擎，因此我们预计这款S70也会采用这具同时被搭载在X50、X70和X90身上的引擎，但不清楚会不会像X50那样有马力和扭力输出较低的多点燃油喷射（MPI）版本。

Porsche 3年前

10月14与15日, 前往 Porsche Centre Penang 与 Johor Bahru, 现场体验全面升级的 Porsche Cayenne

随着全新Porsche Cayenne正式在大马上市，您如今也可在北马的Porsche Centre Penang，以及南马的Porsche Centre Johor Bahru体验到全面升级的Cayanne，以及其它Porsche的高性能车款。没错，配备更丰富的全新豪华SUV Porsche Cayenne会在10月14日和15日的上午10时到下午5时，于上述的Porsche Centre正式亮相，到时您可亲临现场近距离体验全新Porsche Cayenne。一系列的配置升级，并且还搭载了高智能化、高科技化的电子数位显示屏以及全新的电传控制组件，搭配全新的高强度车体结构，全新的五人座高性能SUV Porsche Cayenne能够给予更出色的运动化体验，以及更舒适和奢华的出行享受。如今只要在这来临的周末前往Porsche Centre Penang以及Porsche Centre Johor Bahru，就能以30%的优惠价格购买Porsche Lifestyle官方周边商品，同时现场订购一辆全新的Cayenne还能获赠官方专属礼品。不仅如此，来宾们还能携带眷小到场体验各种有趣的亲子活动，包括仿真化的eSports赛车游戏活动，或与家人一同客制化您专属的车用香薰，所以千万别错过10月14日和15日，位于Porsche Centre Penang和Porsche Centre Johor Bahru的精彩活动！【点击这里】以了解更多全新Cayenne的详情。

Toyota 3年前

日媒称 Toyota Estima 将以纯电MPV形式复活, 2025面世

作为Toyota品牌旗下一款曾经相当热销而且能见度也挺高的大型MPV，Toyota Estima（其它市场也被称为Previa或Tarago）在2019年停产之后就让不少喜欢这款MPV的消费者感到惋惜，但如今传出Toyota的日本母厂有意让这款MPV复活，让它重新进入市场。根据日本媒体《Best Car Web》的报导，Toyota日本母厂打算让Estima以纯电动大型MPV的形式复活，并且目前已在研发过程中，预计将在2025年正式推出市场，让Estima这个车型名称再次重现市场。该媒体还指出，下一代的Estima除了淘汰传统内燃式引擎，改为零排放的纯电动MPV外，也会采用Toyota集团最新的e-TNGA模组化底盘，因此会有前驱和四驱两种版本，各别采用前置马达和前后轴双马达的配置以迎合不同的消费者需求，而且续航里程还能达到600公里。除此之外，该媒体也称下一代Estima在日本当地的价格预计会落在650万到700万日元（约20.5万到22.1万令吉）之间。不过这项消息并未获得Toyota的官方证实，因此目前消息的真实度还没办法100%确认，但《Best Car Web》向来在日本车坛都拥有不错的声誉，因此相信这则消息多少还是有些根据的。