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Proton 4年前

原厂再度预告, 2022 Proton X70 小改款明早11时线上发布

Proton今天下午在他们的官方FB账号上张贴了另一则关于小改款X70的预告，并且创建了FB的活动倒数提醒【点击这里】，宣告小改款的X70将在明天（9日）上午11时透过网络方式正式发布！ Proton这次在他们FB上使用了两张可明显看到小改款X70车头与车尾的照片，从这些照片中我们可以确认小改款的X70在外型上不会有任何明显改变，除了一些小细节部份如早前海报预告的轮圈，因此其小改款的重点应该会落在动力配置的部份。众所周知，目前无论是第一批进口（CBU）版本的X70，还是在后来改为本地组装（CKD）的版本都是统一搭载1.8L的四缸涡轮增压汽油引擎，只不过CBU版本采用的是六速自排（6AT）变速箱，而CKD版本则是改为七速的双离合器（DCT）。至于这次小改款的X70，则据传会导入来自X50的那具1.5L三缸涡轮增压汽油引擎，而且应该会是X50 1.5 Flagship身上的那具具备缸内直喷技术的TGDi引擎，拥有175匹马力和255Nm的扭力。虽然如此，消息也称Proton将会在这次小改款的X70身上保留原有的1.8L四缸引擎供保守派的消费者选择，这具1.8L引擎一样有涡轮增压和缸内直喷的技术，在搭配DCT变速箱后的马力输出达到181匹，最大扭力300Nm。至于价格的部份目前还没有任何的消息流出，但预计原厂不会在价格上作出任何大幅度的调整，目前X70拥有四个等级，在享有销售税（SST）优惠的前提下，其四个等级的价格介于9万到11.6万令吉之间。

Proton 4年前

宝腾召回首批整装进口版 Proton X70 更换散热器风扇组件

日前，我们无意中发现宝腾发给旗下服务中心的一则公告，内容是召回第一批整装进口（CBU）版Proton X70，以更换散热器风扇组件（Cooling fan assembly）。根据公告，这次的召回行动被归类为“服务修复”（Service fix），所涉及的是一批装有Valeo散热器风扇组件的CBU X70，并安装在底盘编号L6T7742Z8KU043589之前的车辆。据了解，这是涉及车辆的强制性零件更换，宝腾旗下的服务中心将通过“弹出”系统收到通知，而该系统已于5月21日向马来西亚半岛的宝腾服务中心发送通知，并从6月1日向东马发送通知。根据服务公告，在上述底盘编号之后生产的X70已获得LangXin制造的升级版散热器风扇组件。因此如前所述，这次的召回仅涉及上述底盘编号之前的CBU X70。

Proton 4年前

原厂确认! 2022 Proton X70 MC 本周四发布, 搭1.5T引擎?

本地最畅销的C-Segment SUV，而且也是Proton目前品牌旗舰车款的X70确认即将迎来小改款（MC），这次除了有网民拍到小改的Proton X70出现在运车罗里之外，原厂也透过他们的官方FB预告即将发表小改款的Proton X70。从原厂今早发表的预告来看，小改款的Proton X70将会搭载全新设计的多幅式轮圈，并且表示这款小改的X70将会在本月9日，也就是本周四的上午11时，透过原厂的FB专页举办网络发布会。同时我们也从网民拍到并上传到FB的短片视频中可看到，一批搭载全新轮圈设计的X70（相信就是MC版本）在一辆运车罗里上正被运送往其它地方，相信是国内的Proton经销与代理商已经开始接收新车供陈列室展示用途。不过要提醒大家的是，Proton早前已经表示所有在5月1日之后下订的新车订单，最快也需等到6月30日之后，也就是7月1日起才能拿到新车。按照原厂之前的说法，这批小改款的X70预计首批新车的交车时间也必须等到下个月。除了轮圈有改变之外，目前原厂还未针对小改款的X70公布其它细节，但根据坊间流传的非官方消息，小改款的X70将会导入和X50同一具的1.5L三缸涡轮增压汽油引擎，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱，但原本的1.8L四缸涡轮引擎会被保留，也就是说原厂将同时让消费者选择两种不同排气量和不同缸数的引擎。这具1.5L三缸涡轮引擎在X50身上分成两个版本，分别有搭载缸内直喷（TGDi）和没有缸内直喷技术，其中TGDi版本的引擎只出现在旗舰级的X50 1.5 TGDi Flagship等级上，拥有175匹最大马力，和255Nm的最大扭力。而在其余三个1.5 Standrd、Executive和Premium等级上，则是搭载没有缸内直喷技术的同一具引擎，其最大马力为148匹，最大扭力226Nm，变速箱一样是七速的DCT双离合器。至于X70这次小改款会搭载哪一个版本的1.5L涡轮引擎呢？根据流传的消息，原厂将会把搭载1.5L涡轮引擎的X70 MC定位为最高规格且售价最高的等级，因此预计会是有缸内直喷技术的1.5L TGDi引擎，至于马力和扭力输出是否会和X50一样，抑或是会有所提升则暂时不得而知。至于X70原本就搭载的1.8L四缸涡轮引擎，则拥有181匹最大马力和300Nm的最大扭力，在账面数据上它的马力和扭力输出确实比1.5L的三缸引擎还要强劲，而且四缸引擎也确实更受大马市场许多保守型买家的欢迎，相信这也是原厂决定同时提供两具引擎给消费者选择的原因。回顾一下Proton X70在本地的历史，这款C-Segment SUV于2018年正式在我国上市，首批新车采用从中国进口（CBU）的方式在我国销售，并在2020年推出本地组装（CKD）的版本，也被视为是第一次的本地小改款。当时原厂除了改为本地组装外，也一并把原本的六速自排（6AT）变速箱改为七速的DCT变速箱。 2020 Proton X70 1.8 Premium X CKD

Proton 4年前

第三方维修中心无法取得零件维修 Proton X70 与 X50, 交通部长称将探讨是否违反公平竞争原则或是否侵犯车主权益

许多Proton X50与X70的车主近期一直被零件短缺的问题所困扰，而原厂高管早前也已亲口承认了这一点，Proton目前确实面对零件供应不足的问题，尤其是在X70和X50这两款本地最热销的SUV车型上，而这问题也引起了各界的关注，包括交通部长魏家祥。魏家祥最近就在其个人FB账号内发帖指出，他早前已和雪州与联邦直辖区汽车工程与零件贸易商协会（EMPTA）的代表会面，该协会旗下成员超过1,100家从事汽车维修、零件贸易和供应等领域的商家，而该协会也趁机向他表达了针对Proton X70和X50车型的零件供应短缺问题的看法与诉求。魏家祥指出，该协会代表称有许多来自非原厂的汽车维修中心无法顺利向Proton取得X70和X50的相关零件，因此无法协助车主修复有问题或损坏的X70/X50，这也导致许多车主被逼返回原厂进行维修工作，尤其是因为车祸而需要修复车身的车主，被逼把车交会给Proton自家的4S中心进行维修。今年3月，Proton的副执行长Roslan Abdullah对媒体公开承认指Proton确实面对零件供应不足的问题，并保证Proton会采取积极的措施去解决这项问题，让车主们拥有更好和更高效的售后服务体验，并预计在今年6月尾恢复稳定的零件供应与库存。不过针对EMPTA的投诉，魏家祥也在其FB帖子内指出交通部将会探讨Proton此举是否涉嫌违反商业公平竞争原则，以及是否损害了车主选择把车子送到哪一家维修中心进行维修与保养的选择权益。早在去年10月，大马公平竞争委员会（MyCC）就曾公开表示本地的汽车工业存在不公平竞争的局面，一些车企利用原厂保固（Warranty）作为条件，威逼车主必须把车子送回给原厂指定的维修中心进行保养和维修，这损害了第三方维修中心与原厂公平竞争的权益，也剥削了车主的选择权。对于一些坚持选择要把车子送交到第三方维修中心进行保养或维修的车主，一些车企或原厂授权的代理商甚至会逼迫车主签署同意书，表示车主清楚知道一旦把车子送交到非原厂授权的第三方维修中心进行保养、维修或更换零件，其原本享有的新车保固权益可被原厂终止或否决。

Proton 4年前

今年首4个月 Proton X50、X70、Exora 各在细分市场领跑

宝腾在网络社交媒体平台上宣布，2022开年截至4月，旗下在售的三款车型在各自的细分市场上处于领先地位，它们分别是Proton X70（C-Segment SUV）、Proton X50（B-Segment SUV），以及Exora（C-Segment MPV）。仔细来看，在今年的首四个月内，宝腾一共售出了5,768辆X70、8,730辆X50，以及1,048辆Exora。若只看上个月（4月），宝腾一共交付了1,530辆X70、1,554辆X50，以及301辆Exora。另一方面，虽然销量落后于Perodua Bezza，但宝腾的“长青车”Proton Saga仍然是旗下最畅销的车型。这款A-Segment Sedan在上个月的销量为4,579辆。至于其他车款方面，Proton Persona和Iriz则各自售出了622辆和253辆，在各自的细分市场上排名第三和第四。早在本月初，宝腾便已公布了上个月的“成绩单”，结果其销量大幅下跌了32.2%至8,839辆（包括出口销量），这一数据与去年同时期相比也大跌了41.1%。宝腾的市场份额也因此从3月的18.6%下降到预估的15.6%。 “经历两年新冠状肺炎疫情的影响，大马汽车市场在2022年展现出强劲的增长潜力，其中漫长的新车交付等待名单便证明了这一点。宝腾正致力于追赶市场需求，但我们也必须承认现下芯片短缺的问题仍然带来了很大的影响。”Proton Edar首席执行长Roslan Abdullah这么表示。

Proton 4年前

称受芯片供应问题影响, Proton 宣布5月1日后的新车订单将在7月1日后才交车, 原厂将另行公布包含SST的新车价格表

由于全球皆面临的芯片与半导体供应短缺危机至今并未获得妥善解决，Proton也宣布从即日起（5月1日）接到的新车订单必须等到7月1日之后才会交车。这也就是说，任何在5月1日或之后才下单订购Proton任何一款新车的客户，其最快的交车时间也会落在7月1日之后，而由于目前的汽车销售税（SST）优惠将在6月30日结束，7月1日之后我国将恢复针对汽车征收的SST，因此Proton表示将在之后另行对外宣布旗下车款在包含SST之后的新价格。

Proton 4年前

已签署合作协议, Proton 将重返南非市场, 引入 X70 与 X50

国产品牌Proton宣布正式重返南非市场！Proton今日透过文告方式宣布与南非的CMH Group企业正式签署了合作协议，委任后者称为Proton汽车在南非市场的总代理商，并会在今年9月把首批的X50和X70新车运往南非，以进口（CBU）方式在当地销售！其实Proton早在2004年便已进军南非市场，但因销量一直不佳的缘故所以在2015年正式结束在南非的业务，在这11年间Proton在当地卖出的新车也大概只有5,000辆左右，平均1年的销量还不到500辆，如今随着吉利入主成为Proton董事局的第二大股东，再加上为Proton提供技术支援，因此Proton这次有望在南非上演咸鱼翻身的戏码，并为Proton的出口业务提供贡献。除了X50和X70之外，Proton也计划把目前第三代小改款的Saga引入南非市场，作为Proton品牌的标志性车款，Saga也曾在南非销售多年，一直到2012年宣告在当地停产。随着Proton高调宣布重返南非市场，该公司也乐观的估计明年（2023）的出口汽车数量将会取得翻倍增长，同时该公司也表示今年第一季的新车出口量比起去年同期增长了175%，而这项数据也预计可在今年年尾提升到300%！ Proton也指出，该公司曾在2010年向海外市场出口了29,833辆新车，但这项数字来到2017年就只剩下248辆，不过Proton在经历管理层更迭和企业策略调整之后，这项数字在去年已经回升到3,018辆，比2020年的1,508辆取得了翻倍增长，而该公司为今年定下的出口量目标则是1万辆。为了达成这项目标，Proton目前已积极在海外多个不同的国家设立汽车生产与组装厂，分别包括在巴基斯坦、肯尼亚（Kenya）和孟加拉，而斯里兰卡的Proton新车组装厂也预计会在今年下半年开始投入运作，让Proton目前的出口国家和市场数量达到13个（包括南非）。除此之外，Proton也宣称该品牌从我国出口的新车数量对比我国的新车总出口量越来越高，从2019年的12.8%增加到2020年的30.2%，而2021年更是达到了60.9%，让Proton成为了我国对外出口量最大的汽车品牌。

Bugatti 4年前

拥有多台总价值数亿令吉汽车，包括 Bugatti Divo！大马富豪、超跑收藏家 JP Chin 每天只开 Proton X50、X70 代步

… Spyder、McLaren P1、Ferrari Enzo、Ferrari 308 GTB，甚至还有DeLorean和1915 Ford Model T。放眼本地车坛，除了苏丹和皇室，没有多少人能有这样的收藏。事实上，他曾一次拥有多达60至100台汽车，其中一些已在他自己创办的JPM汽车博览馆展出。 https://www.youtube.com/watch?v=72VftxOoWDU&feature=emb_title 对于一个几乎拥有完所有人的梦想汽车，并且可用旗下“收藏品”排满超市停车场的狂人来说，选择一台作为日常驾驶代步的汽车肯定不难对吗？但偏偏，JP Chin更喜欢驾驶他的Proton X70或X50，以避免太过高调，招摇过市。当然，他所收藏的汽车也保留了原装的面貌，并没有进行任何改装，这是因为他将这些“收藏品”视为只会增加价值的投资。哦对了，顺带一提，JP Chin的“收藏品”还包括了一台Perodua Kancil，因为他认为这是一台未来会有许多人收藏的车款。读到这里，如果您对他所收藏的汽车感到好奇，可查看JPM Collection的Instagram专页。

Proton 4年前

Proton 称全国147家3S与4S中心如今已有1个月零件库存

因为零件供应不足而饱受批评的国产品牌Proton终于开始采取比较积极的行动去解决零件供应链的问题，Proton如今宣布全国所有147家3S与4S中心的高需求量零件（Fast Moving Parts）的存货将至少有足够应付1个月需求的库存量，以应付车主们的售后服务需求。 Proton并没有明确指出所谓的“高需求量零件”是指哪一种零件，但通常被理解为车子日常保养与维修工作会需要使用到的消耗品和零件，如引擎润滑油、润滑油滤网（Oil Filter）、变速箱润滑油（ATF/CVTF等）、空气滤网（Air Filter）、冷气滤网（Cabin Filter）等。此外，Proton也表示全国一共有5家3S/4S中心将会稳定库存足够应付3个月需求量的高需求量零件，这5家3S/4S中心分别为Atiara Johan、Lesydear Automobile、Pantai Baharu、LHM One Stop Car，以及The Apple Auto。 Proton销售与售后服务部门副总裁Edmund Lim指出，原厂在听取客户和车主们的意见反馈后已经积极采取各种措施来解决原厂零件供应不足的问题，以达到车主们对Proton的期待，而接下来Proton还有许多工作要做，以彻底解决部分车款长期面对的零件供应链问题。 Proton副首席执行员Roslan Abdullah早前对媒体坦承Proton确实在面对零件供应链的问题，并指供应链问题源于多个因素，包括早前的行动管制令、全球的芯片供应短缺问题、去年尾我国发生的大水灾，以及中国去年尾面对的限电问题等，导致Proton的零件供应链过去数个月一直都处于不稳定的状况。此外Roslan Abdullah也表示，Proton已针对此项问题成立一支特别工作小组，专门处理零件供应的问题，而首席执行员李春荣也亲自监督这支小组的运作，并且每周听取小组的工作汇报，并期望能在今年7月前解决零件供应的问题。

Proton 5年前

Proton 副CEO: 零件供应问题多因素引起, 目标7月前解决

国产品牌Proton近来在市场上的风评似乎不是很好，最引人诟病的问题除了是旗下热门车款X70和X50的产量严重不足、买家需要等上至少几个月的时间才能交车外，另一个被更多人批评的问题就是零件供应问题，许多X70和X50的车主投诉原厂没有充足备货，一些车主甚至投诉连基本的保养工作都无法顺利进行。对此Proton管理层今天给出了更为明确和详细的回应，Proton副首席执行员Roslan Abdullah受访时就坦诚Proton目前确实问题部分车款的零件供应问题，导致部份车主面对维修和保养困难的窘境，但强调实际情况并没有大家所想象的那么糟糕，而原厂目前正采取积极的态度去解决这些问题。 Roslan指出，Proton目前面对的零件供应问题可归咎在几个因素上，其中分别是早前的行动管制令（MCO）、供应商面临外劳人力短缺、国际上的芯片供应短缺、中国数个省早前发生的限电问题，以及我国多州去年12月发生的严重水灾问题，这几个因素都直接或间接导致了目前市场上的零件供应不足。 Roslan说，我国政府在去年5月到8月期间实行历来最严厉的行动管制令而且还几乎全面封锁经济领域，导致汽车工业也被迫暂时歇业，而X70和X50都是在行动管制令前后发表上市，消费者对这两款产品有着超越原厂预期的高订单量，导致供应商无法及时增产应对高企的订单。 “此外，去年为期3个月的行动管制令也迫使这些零件供应商暂时歇业，这加剧了原本就吃紧的零件供应链，之后全球爆发了芯片供应短缺的问题，这多少也影响到了本地零件供应的问题；而在一些从可以从中国进口的零件上，中国也在去年发生了数个省份工业区被政府限电的问题，而这也无助于解决本地的零件供应，因为中国市场本身也在缺货。” 此外，Roslan也点出了另一个问题，就是Proton旗下有许多加盟的代理商往往都只专注在新车销售上，而对于售后服务如零件供应和保养维修的部份则不太注重，不太愿意花成本和时间在管理与规划库存零件的工作上，导致了代理商零件库存不足的问题，而消费者自然也把怨气发泄在Proton身上。无论如何，Roslan也保证Proton目前已尽全力想方设法去解决零件供应不足的问题，包括成立一个由首席执行员李春荣亲自领导的工作小组，每周进行汇报和会议以解决这项拖延许久的零件问题，并尽快恢复消费者对Proton售后服务的信心。 “我们将会进一步和旗下的代理商进行沟通，向他们灌输库存零件的重要性，并教导他们从事汽车业不仅是销售新车能获利而已，而是向顾客提供良好的售后服务也能带来很客观的业绩，因此售后服务的重要性不比新车销售来得小。” Roslan表示，Proton管理层目前估计旗下面对的零件供应短缺问题，包括润滑油、车身板件和其它零件的问题都可在今年7月之前获得解决。

Proton 5年前

myTukar 四周年有奖竞赛成绩出炉,幸运儿赢走Proton X70

配合本地成长速度最快的二手车网络交易平台myTukar成立四周年而举办的有奖竞赛活动成绩出炉，终极大奖Proton X70 1.8 Executive终于找到了它的主人，而幸运儿就是来自吉隆坡的Mohamad Ariff bin Mohamad Borhanud。这项有奖竞赛是从去年12月1日开始至今年1月9日结束，期间有超过300名参赛者进行角逐，而Mohamad Ariff则是在最近的Facebook直播抽奖活动中被幸运抽中，成为大奖Proton X70的主人。 27岁的Ariff受访时表示，他在获知自己被选中成为大奖Proton X70的中奖者之后感到非常惊讶和雀跃，他原本的预算只是想购买一辆二手的Proton Satria Neo，结果却意外成为了Proton X70的新主人，而且也对这辆2019年出厂的X70 Executive的车况感到满意。他同时也表示会向身边有意想要购买二手车的亲友推荐使用myTukar，因为myTukar平台提供了完善的二手车交易服务，从挑选车款、付订金到完成整个交易程序，myTukar都可协助包办。 myTukar是我国目前成长速度最快的二手车网站交易平台，除了拥有网站平台外，myTukar也拥有实体店面和展示中心，并计划在今年中旬把旗下的实体店面与展示中心扩展多额外6家，让旗下所有的实体店面和展示中心的总数达到全国接近25家，同时也会在未来推出自家的手机App！ myTukar声称旗下的本地网络二手车交易业务的市占率已经达到了约50%，而且也预计旗下的批量销售业务将会以每月10到20%的速度增长，而零售业务则会以每年30到50%的速度增长！ myTukar也会参与本周末由paultan.org举办的2022大马豪华车展销会（PACE），地点就在雪州的Setia City Convention Centre（SCCC），到时消费者可在现场透过myTukar的协助以旧车换购新车，而且myTukar也会协助办理所有的换购程序，只要旧车在现场通过了车况检测并且在获得车主同意转换后，车主当天就可收到旧车换购的款额！

Proton 5年前

谍照：2022 Proton X70 AWD 路测，搭载1.5T三缸引擎？

不知不觉，现款在本地市售的Proton X70自2018年开卖至今已有数年光景，如无意外，今年我们将迎来2022年式的小升级或小改款版本。日前，一辆在Karak Expressway上路测的新款Proton X70就被眼尖的网民发现，并分享到网络社交媒体平台Instagram上。从这位网友拍摄下来的照片观察，这款新的Proton X70尾部嵌上了一个“AWD”的铭牌，说明它是一款四轮驱动的版本。其实早在2018年X70发布之初，宝腾也曾推出四轮驱动版本供消费者选择，只是后来因为销量不太理想才取消了这一版本，现在看来，AWD版本似乎将回归。另外，也有消息指，新款的Proton X70将推出另一款搭载与X50顶配版一样的1.5升TGDi三缸涡轮增压汽油引擎版本，这一版本在早前已于巴基斯坦上市发售。根据官方数据，这具1.5升TGDi三缸涡轮增压汽油引擎的最大输出功率为177 PS马力，以及255 Nm扭矩，搭配的变速箱是七速双离合器变速箱。相比之下，现款在本地市售的X70全系均搭载1.8升的四缸涡轮增压汽油引擎，最大输出功率为181 PS马力，以及300 Nm扭矩。回到正题，在谍照中看到的新款X70除了尾部嵌有AWD铭牌以外，其外型，包括轮毂设计等均与当前的X70 Executive版本相同。现款的X70 Executive搭载了全LED的头灯组和日行灯、自动雨刷、电动尾门迎宾灯、人造皮革内饰、可做六向调节的电动座椅等。与顶配版的Premium相比，Executive版本还少了一套先进的驾驶辅助系统（ADAS）。无论如何，新款Proton X70的具体配备和规格我们就耐心等待原厂发布吧。

Proton 5年前

X70 与 X50 累积销量破10万, Proton 成最畅销SUV品牌

作为Proton旗下首两款，以及目前唯二两款在售的SUV产品，Proton X70和X50在本地的累积新车销量如今已突破10万辆大关，同时也仅凭两款SUV就成为本地市场卖出最多SUV车款的汽车品牌！本地的X70是在2018年12月12日正式上市开卖，但当时开卖的是首批从中国进口的CBU版本，之后在本地组装的CKD版本则是在2020年2月12日才在本地正式上市，同时也在同年的10月27日正式推出定位比X70低一级的X50。由于价格定位比同级对手更亲民，加上原厂提供的配备和动力表现几乎完胜同级对手，因此X70和X50在甫推出之后就在本地掀起了抢购热潮，至今为止依然有许多X70和X50的买家在网络上申诉原厂的等车期超长，有者甚至等待接近1年的时间才拿到当初订购的X50新车。根据Proton提供的最新数据，从X70在2018年尾发布至今，截止今年的1月31日，X70和X50这两款Proton的品牌旗舰主力车款在本地已经累积了100,423辆的销售成绩。根据Proton的说法，若把这10万辆的累积销量数据每年分摊，这也足以让Proton成为本地卖出最多SUV车款的品牌。Proton去年在我国一共卖出114,708辆新车，其中最好卖的当然还是价格最亲民的Saga，而X50则打败其它价格比它入门的同厂车款入Persona、Iriz等成为Proton家族中第二款销量最高的单一车款系列。根据Proton的数据，X50去年在本地的销量占据了Proton全年总销量的25%，也就是说Proton每卖出4辆新车当中就有1辆是X50，而X70则占据Proton整体销量的14.3%。

Proton 5年前

CKD版 Proton X70 在巴基斯坦正式开卖, 全系价格小降

Proton在巴基斯坦正式发表了当地组装（CKD）版本的X70，这款C-Segment SUV是在2020年12月于当地正式开卖，但是以我国出口（CBU）的方式在当地销售，如今X70正式改为当地组装，而价格也因此有细微调降。在CBU版本时，巴基斯坦的X70主要分为两个等级，分别是入门的Executive AWD四驱版本，售价为489万卢比（12.3万令吉），以及高规格的Premium 2WD前驱版本，售价539万卢比（13.6万令吉），而如今它的价格全车系都降价RM2,375。根据巴基斯坦政府的汽车税务架构，当地组装的新车可以享有比较便宜的联邦国内税（Federal Excise Duty）和海关关税（Customs Duty），其中联邦国内税从5%降为2.5%，而海关关税则从7%降低为2%。为了保障当地消费者的信心，Proton也强调当地CKD版本的X70与早前进口的CBU版本拥有同样的质量和品质管理标准，而且在规格和配备上也没有改变，依然搭载同一具的1.5 TGDi三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力177匹，最大扭力255Nm，变速箱则是七速的湿式双离合器（DCT）。入门的Executive AWD等级标配了全时四轮驱动系统，而且一样有LED头灯组和LED日行灯、18寸轮圈、Keyless门把和引擎启动按钮、电动尾门、电动调整附冷气通风功能的司机座、空气净化系统、皮革座椅和“Hi Proton”智能声控系统。高阶的Premium等级则把轮圈升级到19寸、电动尾门支援踢脚式感应开启、褐色的Nappa软质皮革、全景式玻璃天窗、全套半自动驾驶辅助系统（包含AEB、ACC、LDW等）。 Proton目前在巴基斯坦首都卡拉奇设有一家新车组装厂，这家组装厂于去年正式落成，耗资3,000万美元（1.25亿令吉）建造，最大产量为每年2.5万辆，除了生产X70外，这家组装厂也在当地生产新的Saga。

Proton 5年前

继水灾导致供应链中断后，Proton X70、X50 生产线恢复

上个月，我国西马半岛发生罕见的大水灾，虽然宝腾并没有受到直接影响，但这场突如其来的灾难导致其供应链中断，继而暂停Proton X70、X50的生产线。时隔至今，宝腾才宣布其位于霹雳州丹绒马林的生产线恢复正常运作。尽管如此，目前有关其供应链的情况还不是很明朗，这可能需要耗费一段时间才能稳定下来，但宝腾表示，恢复生产线是势在必行，也是朝向稳定运作迈出的一步。 “水灾造成的破坏严重打击了我们的供应生态，并影响了我们的新车生产计划。宝腾正在与他们合作，以尽快恢复供应链，但这是一个艰苦且耗时的过程。恢复 X70的生产是我们前进的一步，因为我们必须尽可能在短的时间内重新组装我们的所有车型。”宝腾副首席执行长Roslan Abdullah这么表示。另一方面，为了帮助加快恢复正常运作，宝腾旗下的员工也自愿协助几家供应商设施的清理工作。他们还向房屋被水灾破坏的同事伸出了援手。 “水灾影响了宝腾当地社区许多家庭的生计和家园，但正是在这些艰难时期，我们有责任挺身而出，尽我们所能帮助任何人。快速恢复生产意味着我们将有更多库存来满足客户的订单，因此我们期待2022年有一个良好的开端。”Roslan补充道。

Proton 5年前

Proton X50、X70 去年合计共录得45,149辆销量，占品牌总销量的40%，宝腾成为本地 SUV 最畅销的汽车品牌

宝腾刚刚公布了去年，也就是2021年的“成绩单”，结果这家国产汽车品牌在去年共卖出了114,708辆新车，连续三年取得销量增长，创下了继2014年之后，也就是时隔七年来的全年最佳销量纪录。从数据来看，宝腾最畅销的车款除了Proton Saga以外，其在近年来才推出的两款SUV，Proton X50、X70也备受消费者青睐，这两款SUV在去年合计的销量达45,149辆，占总销量的40%，使其成为本地SUV最畅销的汽车品牌。仔细来看，X50去年共录得28,774辆销量，是2021年大马最畅销的SUV车款。值得一提的是，X50在去年12月的单月销量也创下了历史纪录新高，达4,310辆。这已是X50连续第二个月破4,000辆销量，是继Saga之后，宝腾旗下最畅销的第二款产品。至于X70方面，这款C-Segment SUV在去年也交付了16,375辆，去年12月单月的销量为1,616辆，是宝腾旗下第三畅销的产品。不但如此，自2018年12月推出以来，它在本地细分市场上依然保持领先地位

Proton 5年前

2021年卖出114,708辆新车，连续三年增长，宝腾创七年来全年最佳销量纪录！市占率达22.7%；Proton Saga 最畅销

告别2021，步入新的一年，宝腾马上就公布了去年全年的“成绩单”，结果这家国产汽车品牌的表现并没有让人失望，在去年共卖出了114,708辆新车，连续三年取得销量增长，创下了继2014年之后，也就是时隔七年来的全年最佳销量纪录。相较于2020年的109,716辆销量，宝腾在去年实现了4.5%的销量增长。这也是继吉利与宝腾“联姻”，以及李春荣博士接掌宝腾之后，连续第三年取得销量破10万大关的佳绩。根据宝腾发布的文告，有鉴于销量不断增长，宝腾在2021年12月的市场份额预计为20.6%，而全年则达22.7%。参考大马汽车商公会（MAA）的数据，这比2020年增长了约2%。宝腾表示，他们将继续巩固第二名（大马汽车销量排行）的位置，并致力于缩小与第一名的差距。仔细来看，宝腾之所以取得如此佳绩，背后最大的功臣莫过于旗下的长青车款，Proton Saga。这款A-Segment Sedan无疑是宝腾最畅销的产品，去年全年共录得42,267辆销量。紧随其后的是备受本地消费者欢迎的“新星”Proton X50（28,774辆）、X70（16,375辆）、Persona（16,153辆）、Iriz（6,708辆），最后则是Exora（4,035辆）。 “大马汽车总销量与前年相比明显减少，这证明了2021年对于整个汽车行业来说是艰难的。从全球芯片短缺到新冠肺炎疫情恶化导致运输成本再次飙升，汽车行业者需要克服许多的挑战。宝腾在这一年里仔细规划着，谨小慎微的处理可用资源，不但让公司度过艰难时期，还在市场萎缩的一年中的录得销售额增长的佳绩。”Proton Edar首席执行长Roslan Abdullah这么表示。

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Proton X70 CBU 变速箱保固政策修改, 延长至5年不限里程

首批Proton X70的车主们看过来！原厂今日宣布为首批进口版本（CBU）的X70修改保固（Warranty）政策，主要是针对其搭载的六速自排（6AT）变速箱延长保固，从原本的3年/6万公里延长到5年无限里程。有些朋友或许会有疑惑，因为Proton X70 CBU版本在2019年开卖时原厂就已宣称向这款SUV提供5年无限里程的保固，但后来许多首批购买CBU版本的X70车主在详细阅读原厂的保固手册后，发现原厂并非为X70全车所有部件提供5年无限里程保固，而针对变速箱和引擎部份的保固也仅有3年/6万公里。据悉，这项保固政策引发了部份车主的不满，事缘部份车主声称他们的X70 CBU在使用一段期间后发现其6AT变速箱存在明显严重的顿挫问题，尤其是在低速行驶或刚启动引擎不久时尤为明显，而一些车主的行驶里程因为已经超过了6万公里而不再属于保固范围内。据了解，这项问题已经导致一些X70 CBU的车主计划向Proton发起民事诉讼要求赔偿，早前网络上也流传一封被指是车主向Proton总部发出的律师信，要求Proton给予回应，不过随着如今Proton修改针对变速箱的保固政策，从原本的3年/6万公里延长到5年无限里程，这项问题相信将会暂时告一段落，而且也可看到Proton想要解决车主问题的诚意。不过必须提醒大家的是，虽然原厂已经宣布延长X70 CBU的变速箱保固期和里程数，但想要向原厂索偿保固的车主还是必须确保自己根据原厂建议的时间和里程数间隔返回原厂授权的维修与保养中心进行例常保养，也就是每隔6个月或1万公里，否则保固权益还是可能会被取消。根据一些Proton代理商透露的消息，原厂已经向代理商们发出相关的保固延长通知信函，而且表示将会针对确认有问题的变速箱主体进行零部件更换，以解决车主所面对的顿挫问题。同时需要强调的是，这次的保固政策修改仅针对变速箱部份，并未提及其它部件如引擎等。

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宝腾移交30台新车给肯尼亚警方，Proton X70 成非洲警车

宝腾在本地车市积极经营之余，也不断往海外扩展，甚至已远赴中亚巴基斯坦、中东埃及，乃至非洲等多个国家驻扎。日前，宝腾在非洲肯尼亚的总代理宣布移交30台全新的Proton X70给当地警方，因此继我国之后，这款C-Segment SUV也将成为肯尼亚警方的新警车。 “我们很高兴地宣布，我们已正式将30台全新的Proton X70 SUV移交给肯尼亚警方。Proton X70将为国家警队在执行任务时带来卓越的风格、稳定性和舒适性。” 在肯尼亚市售的Proton X70暂时只提供单一等级，即X70 1.5L版本。新车搭载了与巴基斯坦市场X70相同的动力单元，即1.5升TGDi三缸涡轮增压汽油引擎（与大马的X50相同），最大输出功率为177匹马力，峰值扭矩达255牛顿米，与之匹配的传动系统是七速DCT双离合器变速箱。值得一提的是，当地的X70还具备与我国X70 Premium X相同的配备，其中包括有19寸轮毂、Nappa皮革内饰、全景式天窗、环景摄像镜头、“Hi Proton”语音控制系统、带踢脚式感应的电动尾门，以及一系列的先进驾驶辅助系统等。然而，当地总代理移交给肯尼亚警方的X70看似我国的低配版本，即Standard等级。从图中来看，这批新的X70即没有全景式天窗，而且还搭配看起来较“入门”的17寸银色轮毂，以及卤素灯源头灯组。事实上，在肯尼亚市售的宝腾车型除了Proton X70以外，总代理Simba Corp还引进了Proton Persona，以及更实惠的Proton Saga，而且后者还在当地进行组装（CKD）。

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Proton Saga 正式在巴基斯坦组装！X70 生产线年杪开跑

随着全球新冠状肺炎疫情放缓，我国的行动管制令也已经解除，国内的各大企业便开始积极恢复海外的业务和出口活动，其中宝腾也不例外。这家国产汽车品牌今天宣布，旗下的Proton Saga已在本月13号开始正式在当地组装生产，这也意味着其在巴基斯坦的业务已迈入新的里程碑。日前，宝腾在巴基斯坦的独家经销商，Al-Haj汽车邀请该国总统Dr Arif Alvi为这座耗资2,000万美元，设立于卡拉奇的新厂房主持开幕仪式。该厂房的初始年度生产量预计为2万5,000辆，Proton Saga是宝腾在当地生产的第一款车型。 “Proton Saga能够成功在巴基斯坦投产归功于宝腾、Al-Haj团队和供应商的共同努力和付出。虽然在新冠肺炎的影响下有很多的限制，但我们仍持续不断推动新厂房的建设。因此，我们有信心可以立下新的行业标准，确保我们未来能够推出更多产品，以达到宝腾所设定的国际水平。”Al-Haj汽车首席执行长Hilal Khan Alfridi这么表示。另外，去年12月于巴基斯坦面市的Proton X70也吸引了当地消费者的青睐。这款C-Segment SUV最初是以整装进口（CBU）的形式登陆巴基斯坦，但预计从今年12月开始，该车将成为宝腾在当地组装的第二款车型。而在X70的生产线开跑之前，最后一批由大马出口的154辆X70也已经在本月17日运往巴基斯坦。截至目前为止，从本地出口到巴基斯坦的X70总数共录得602辆。 “虽然新冠肺炎严重影响宝腾在巴基斯坦的扩展计划，但该国对于宝腾车款的需求量依然极高，其中Saga和X70获得强大的支持。迄今Al-Haj分别接获2,500张Saga和超过2,000张X70的订单。为此，我们想要感谢顾客们对宝腾产品的信任，尤其是他们对汽车交付延误的耐心和谅解。”Proton Edar首席执行长Roslan Abdullah如是指出。他说，出口销售是达成长期目标的重大支柱，宝腾对于巴基斯坦市场的承诺并不只是提供整车出口和消耗性零配件，实际上还包括专业人力支援。目前，拥有相关制造专业领域的20名宝腾员工已被派驻巴基斯坦卡拉奇协助当地的组装生产运作。