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Proton 5年前

宝腾推出一系列涵盖全半合成及矿物质的 Proton Genuine Oil 引擎油！由 Petronas 研发和生产，售RM78至RM163

宝腾今天宣布推出一系列的引擎润滑油（Proton Genuine Oil，简称PGO）产品，这些经由原厂认证的引擎润滑油共编成四个等级（PGO 1至PGO 4），其中涵盖全合成和半合成润滑油，以及矿物质油，售价介于RM78至RM163。值得一提的是，这一系列的引擎润滑油是由国家石油公司（Petronas）特别为宝腾引擎而研发，并代工生产的产品。其中包含有5W30 SP、5W30 SN、10W30 SN和15W40 SN粘度以及API SP和APISN评级。目前，所有宝腾授权的经销商和维修服务中心均已采用上述的引擎润滑油。当然，这一系列的引擎润滑油也将通过零部件经销商销售，不过暂时只限PGO 3和 PGO 4。 “宝腾推出PGO引擎油是我们朝向大马高级汽车品牌为目标的其中一步。我们与合作伙伴合作无间，确保产品质量达到我们的标准要求，让顾客获得价格合理的产品，确保他们的宝腾汽车拥有最佳的引擎保护。我们推出完整的产品系列，能够涵盖公司旗下的所有车款，包括我们的SUV所搭载的TGDI引擎。” “展望未来，宝腾也会积极与其他供应商进行深度合作，为顾客带来更高的价值。我们拥有全国最多的3S和4S中心，这是值得善用的经销网络，并有助于将产品如PGO系列分销至全国各地。”Proton Edar首席执行长Roslan Abdullah这么表示。

Perodua 5年前

7月全国各大品牌销量：Proton 登顶，Perodua 跌出三甲

不久前，大马汽车商公会（MAA）公布了我国在今年7月的全国新车销量数据。根据报告显示，我国在7月份的新车销量仅有7,086辆，但对比6月份的1,921辆仍增长了5,165辆或269%。想必大家也知道，6月和7月的汽车销量疲弱是因为政府重新实施全面性封锁的行动管制令，这导致了本地汽车业的销售和生产停滞，损失惨重。好了，回到正题，仔细查看7月全国各大品牌销售数据的话，大家可以看到，宝腾在上个月以1,904辆的成绩登上了榜首位置。紧接下来，排在第二位的是Toyota（1,442辆）；排在第三位的是“新面孔”Mitsubishi（686辆）。点击放大查看至于长期盘踞榜首位置的本地车市“一哥”，Perodua则罕见的跌出三甲，排在第四位，该品牌在上个月仅卖出了655辆。另外，紧随其后的是Honda，该品牌的销量仅落后Perodua 70辆。值得一提的是，Perodua是排行榜前十名内唯一交出赤字的品牌（-35.1%），其他品牌的销量百分比则出现大幅增长，比如说宝腾激增290.2%、Toyota激增1,616.7%、Mitsubishi激增376.4%、Honda增长2,559.1%、Isuzu增长4,283.3%，以及Porsche增长3,000%。表面上来看，这百分比相当壮观，但别忘了这是对比6月份的增幅，而6月是我国刚实施全面封锁的首个月份，市场全面停滞，月内全国仅有1,921辆销量，因此这7月的增幅并不能当作衡量的标准。

Proton 5年前

2021 Proton X70 SE 本地限量2千辆上市, 售价RM116,800

诚如早前所预告的，Proton准时在今天上午11时透过FB和Youtube等网络平台发表了限量2,000辆的Proton X70 Special Edition（X70 SE），这款特仕版的X70在本地包含SST的正式售价为RM123,800，一样享有5年无限里程的原厂保固，但只要在今年内订购这款X70 SE就能享有RM7,000的折扣，折扣后的价格为RM116,800，比现有的X70 Premium贵约RM3,700。和早前已经曝光的消息一样，X70 SE其实就是基于现有的X70 Premium进行小幅度的修改而成，修改的部分主要都是车身和内装的颜色而已，和汶莱早前配合国庆日而发表的X70 Exclusive Edition（X70 EE）基本一致，只不过汶莱的X70 EE只有蓝黑一种颜色选择。而本地的X70 SE则将会有两种颜色选择，而且一样都是采用双色车体，第一个是现有的宝石红（Ruby Red）搭配黑色车顶和后视镜外壳，另一个则是之前没有的海洋蓝（Ocean Blue），同样搭配黑色车顶和后视镜，同时它也搭载和中国吉利博越PRO一样的19寸双色轮圈。至于内装部分，原本的X70 1.8 Premium的内装是采用褐色的Nappa皮革座椅，而X70 SE则会换上一般人更喜欢的黑色皮革，而且依然还是柔软的Nappa皮革，而它的地毯上同样也有“SE”的字样，并且也会开放让车主选购原厂的车门遮阳板（Door Visor）和行车记录器。其它配备和普通的X70 1.8 Premium都一样，都没有天窗但有踢脚式感应的电动尾门、LED头灯组、LED前雾灯、8寸支援“Hi Proton”声控功能的GKUI荧幕主机、液晶数位化仪表板、电子手煞车和Auto Hold、电动调整的座椅、双区冷气出风口、内建冷气净化器、后座冷气出风口、前座的冷气通风功能、LED的室内照明灯和线传控制设计的排档杆等。动力依然来自同一具的1.8L T-GDi四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力184PS，最大扭力300Nm，搭配七速的湿式双离合器变速箱，采用前轮驱动配置，0-100km/h加速成绩9.5秒，极速可达195km/h。安全配备则有基本的6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、自动煞车辅助系统（AEB）、车道偏移警示系统（LDW）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）、胎压侦测系统（TPMS）、360全景摄影系统以及非全速域的自动跟车系统（ACC）。汶莱的Proton …

Proton 5年前

明天上午线上推介！Proton X70 SE 发布前夕再释新预告

https://www.youtube.com/watch?v=XGF9VX4yUxE&feature=emb_title 大家还记得吗？前天我们才报道，宝腾将在本月22日，也就是明天（星期四）上午11点正通过线上直播的形式发表特仕版的Proton X70 SE，而今就在新车发布的前夕，宝腾再一次释出了最新预告，做最后冲刺。虽然这一次的预告仍然没有揭露新车的造型，但有看过我们早前报道的朋友都应该心里有谱了吧？目前，宝腾也已在官网上开放让有兴趣的客户留下他们的联系资料，以获取第一手的消息包括还未公布的价格等。即将上市的Proton X70 SE基本上就是基于现有的X70 1.8 Premium进行小幅度改造而成，主要集中在外观和内装的颜色改变，而且只限量销售2,000辆，它和邻国汶莱早前6月配合该国国庆日而发表的X70 Exclusive Edition基本一样。据了解，这款X70 SE在本地将会有两个颜色供选择，包括之前没有的全新海洋蓝（Ocean Blue）搭配黑色的车顶和后视镜外壳，另一个选择则是红色车身搭配黑色车顶，而且也会换上和中国吉利博越PRO一样的19寸双色轮圈，车尾也会多一个SE的铭牌，其它部分则和普通版本的X70一样。至于内装部分，原本的X70 1.8 Premium的内装是采用褐色的Nappa皮革座椅，而X70 SE则会换上一般人更喜欢的黑色皮革，而且依然还是柔软的Nappa皮革，而它的地毯上同样也有“SE”的字样，并且也会开放让车主选购原厂的车门遮阳板（Door Visor）和行车记录器。其它配备和普通的X70 1.8 Premium都一样，都没有天窗但有踢脚式感应的电动尾门、LED头灯组、LED前雾灯、8寸支援“Hi Proton”声控功能的GKUI荧幕主机、液晶数位化仪表板、电子手煞车和Auto Hold、电动调整的座椅、双区冷气出风口、内建冷气净化器、后座冷气出风口、前座的冷气通风功能、LED的室内照明灯和线传控制设计的排档杆等。动力依然来自同一具的1.8L T-GDi四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力184PS，最大扭力300Nm，搭配七速的湿式双离合器变速箱，采用前轮驱动配置，0-100km/h加速成绩9.5秒，极速可达195km/h。安全配备则有基本的6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、自动煞车辅助系统（AEB）、车道偏移警示系统（LDW）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）、胎压侦测系统（TPMS）、360全景摄影系统以及非全速域的自动跟车系统（ACC）。汶莱的Proton X70 Exclusive Edition

Proton 5年前

Proton X70 SE 确认本周四上午以线上方式正式发布

国产品牌Proton确认即将在本月22日，也就是本周四上午11时透过线上方式发表特仕版的X70 SE，而且Proton目前也已在官网上开放让有兴趣的客户留下他们的联系资料，以获取第一手的消息包括还未公布的价格等。即将上市的Proton X70 SE基本上就是基于现有的X70 1.8 Premium进行小幅度改造而成，主要集中在外观和内装的颜色改变，而且只限量销售2,000辆，它和邻国汶莱早前6月配合该国国庆日而发表的X70 Exclusive Edition基本一样。据了解，这款X70 SE在本地将会有两个颜色供选择，包括之前没有的全新海洋蓝（Ocean Blue）搭配黑色的车顶和后视镜外壳，另一个选择则是红色车身搭配黑色车顶，而且也会换上和中国吉利博越PRO一样的19寸双色轮圈，车尾也会多一个SE的铭牌，其它部分则和普通版本的X70一样。至于内装部分，原本的X70 1.8 Premium的内装是采用褐色的Nappa皮革座椅，而X70 SE则会换上一般人更喜欢的黑色皮革，而且依然还是柔软的Nappa皮革，而它的地毯上同样也有“SE”的字样，并且也会开放让车主选购原厂的车门遮阳板（Door Visor）和行车记录器。其它配备和普通的X70 1.8 Premium都一样，都没有天窗但有踢脚式感应的电动尾门、LED头灯组、LED前雾灯、8寸支援“Hi Proton”声控功能的GKUI荧幕主机、液晶数位化仪表板、电子手煞车和Auto Hold、电动调整的座椅、双区冷气出风口、内建冷气净化器、后座冷气出风口、前座的冷气通风功能、LED的室内照明灯和线传控制设计的排档杆等。动力依然来自同一具的1.8L T-GDi四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力184PS，最大扭力300Nm，搭配七速的湿式双离合器变速箱，采用前轮驱动配置，0-100km/h加速成绩9.5秒，极速可达195km/h。安全配备则有基本的6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、自动煞车辅助系统（AEB）、车道偏移警示系统（LDW）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）、胎压侦测系统（TPMS）、360全景摄影系统以及非全速域的自动跟车系统（ACC）。 View this post on Instagram A post …

Proton 5年前

限量2,000辆, 蓝黑/红黑混搭车身, Proton X70 SE 近期上市

Proton X70 SE即将在近期内上市？看来是的，Proton近期举办了一场名为"Proton X70 SE Knowledge Challenge"的竞赛，而我们paultan.org正是这场竞赛的评审之一，而根据我们收到的消息，X70 SE已经准备好在近期内上市了！这场竞赛并不是一场开放让消费者参加的竞赛，而是一场针对Proton代理商和销售人员举办的竞赛，主要就是透过竞赛方式让代理商和销售人员们能更好的了解到有关X70 SE和普通版X70的差异，以在X70 SE上市之后能为消费者带来更好的服务体验。根据我们所收到的消息，这款X70 SE将会限量生产2,000辆，而且主要差异体现在车身特殊的双色烤漆，以及比较特别的内装颜色。它是基于现有的X70 1.8 Premium再进行小幅度的改造，所以配备部份大致和X70 1.8 Premium相同。首先是外型部份，X70 SE采用的是普通版本没有的海洋蓝（Ocean Blue）搭配黑色车顶、黑色后视镜外壳和黑色尾翼的双色车身配置，以及一组和中国市场的吉利博越PRO一样的19寸双色轮圈。另外如果你不喜欢蓝黑双色混搭的话，你也可以选择红黑混搭的配色，它的红色部分和普通版本的Ruby Red是一样的。除了这些之外，它在行李厢尾盖上也会多一个“SE”的铭牌。而内装部分，它则是采用了黑色Nappa皮革为主轴，并不是普通Premium版本的褐色皮革，搭配一些红白色的车缝线来营造视觉对比，而它的地毯上同样也有“SE”的字样，并且也会开放让车主选购原厂的车门遮阳板（Door Visor）和行车记录器。汶莱的Proton X70 Exclusive Edition 其它配备和普通的X70 1.8 Premium都一样，都没有天窗但有踢脚式感应的电动尾门、LED头灯组、LED前雾灯、8寸支援“Hi …

Proton 5年前

Proton X70 Exclusive Edition 汶莱37周年国庆版即将上市

Proton近日向我们的邻国汶莱发表了特仕版的X70 Exclusive Edition，这款特仕版的X70连本地市场都没有，它是配合汶莱独立37周年国庆日而向当地推出的特仕版，而且仅限量生产37辆，概念就有点类似于我国在2019年推出的X70 Merdeka Edition。这款特仕版X70的特别之处就是采用了双色车身的设计，以蓝色作为车身的主要颜色再搭配黑色的车顶和后视镜，让人觉得焕然一新，而它也在行李箱盖上多了一个“EE”的铭牌，同时也换上和中国吉利博越PRO一样的19寸轮圈，整体让人感觉焕然一新。内装部分也有些许的不一样，原本的褐色Nappa皮革在这款特仕版的X70上改为黑色，而且依然还是维持Nappa皮革材质，其它部分则是没有改变。它依然搭载同一具的1.8L四缸涡轮增压引擎，最大马力184匹，最大扭力285Nm，变速箱为六速自排（6AT）。汶莱当地的Proton总代理目前还未公布这款特仕版X70的正式售价，但已开放让当地消费者预订新车。总代理表示这款特仕版X70很快就会在当地正式上市，到时他们将对外公布更多的详细规格和详情。

Proton 5年前

ACE 2021 – Proton 提供高达RM7k的现金回扣和免费保养

由paultan.org举办、Carsome赞助的Auto Car Expo（ACE 2021）已在雪州Setia City Convention Center（SCCC）正式开展，这场汽车展销会将连在本周末（17日和18日）连办两天。 Proton是其中一家参展的汽车品牌之一，在场订购Proton新车的消费者将可享有高达RM7,000的现金回扣，其中包括有非常受本地消费者欢迎的X50和X70 SUV。同时，凡购买Proton旗下的任何一款车型，还可额外获得为期一年的免费保养服务（包括人工和零部件）。不但如此，首200名在ACE 2021展销会上订购新车的消费者将可免费获得价值RM2,450的礼券。这些礼券包括了由DK SCHWEIZER送出价值RM650的内装皮革装饰礼券、RM500的V-Kool隔热膜礼券、RM500的Blueair空气净化机礼券、RM300的Dodomat礼券、RM300的Recaro儿童安全座椅礼券，以及RM200的BHPetrol汽油礼券！还有还有！凡是在场订购任何一款新车都能参加我们的幸运抽奖活动，奖品包括了价值RM2,300的智能手机（共有10架），还有两份价值RM10,000的假期旅游券作为终极大奖等待大家赢取。另外，由于我国目前仍处于行动管制令期间，因此我们将采取更安全和严格的步骤为现场所有访客和工作人员的健康把关。所有在场的公众和工作人员全程需佩戴口罩，而且进场前必须测量体温，只有体温在37.4ºC以下才能进入会场，同时所有人也必须扫描MySejahtera。此外，所有面对公众的工作人员也会被要求同时佩戴口罩和透明面罩以提高安全级别，所有常被接触到的地方，包括现场摆放的新车和供试驾的车辆都会定时接受消毒，而且会场四周也会固定摆放免洗消毒洗手液供大家使用，当然我们也非常鼓励公众携带自己的洗手液并勤洗手。根据政府的防疫标准作业程序（SOP），目前举办的大型活动只能允许场地容量的50%人数入场，而SCCC在此SOP条件下的最高入场人数为1,700人，但我们为了安全期间而决定进一步把场地人数限制降低到1,200人，场内的所有人都必须维持安全社交距离，同时年龄低于12岁的孩童和高于60岁的乐龄人士，也不被获准进入。

Proton 5年前

我国去年7,400辆车失窃, Proton Wira 仍是偷车贼的最爱

在非政府组织举办的2021年汽车失窃公共醒觉运动上，主办方马来西亚防止汽车偷窃理事会（VTREC）对外公布了我国2020年失窃车款的数据，包括了本地10款最受偷车贼青睐的车款，而已停产多年的Proton Wira至今依然高居榜首！根据该理事会发布的报告，去年本地一共有353辆Wira被偷走，虽然这数据比往年要来得低，但还是毫无争议的成为最受偷车贼欢迎的车款。而排在第二名的则是同样已停产的Iswara，去年被偷走的数量为273辆。而排在第三名的则是Toyota Hilux，去年被偷的数量为209辆，Hilux向来都是偷车贼最爱的其中一款，而且也向来是失窃量最高的非国产品牌车款。至于我国向来的销量常青树Perodua Myvi则是以131辆排在第四名，第五名是同样停产多年的Kancil（114辆）。从第六到第十位的车款排名依序是Saga（110辆）、Waja（104辆）、Honda Civic（85辆）、Honda City（75辆）和Toyota Vellfire（60辆），全都是市面上热销且能见度高的车款。由于我国在去年经历了两个月完全封锁经济的行动管制令，当时只有少数行业获准营运，而人们也被严厉禁止外出，这直接导致了去年的汽车失窃率大幅降低，2020年的日均汽车失窃率为20辆，比2019年的32辆减少了37%。而在总数方面，去年我国的汽车失窃投报数量一共为7,400宗，而2019年则是11,675宗。 VTREC成立于2007年，是大马保险协会（PIAM）连同大马警方和其它数个政府组织联手成立的非政府组织（NGO），旨在举办各种汽车失窃醒觉运动，以减少国内的汽车失窃罪案，并教导民众和车主如何防止爱车被窃，该理事会每年都会对外公布过去一年的本地汽车失窃案数据。

BMW 5年前

ACE 2021 于 4月17与18日在雪州SCCC会展中心开幕, 以最优惠和超值方式入手您心仪的 Proton, BMW, Honda, Mazda, VW, Mitsubishi, Ford, Nissan和 Hyundai 车款

… Car Expo（ACE 2021）将在4月17和18日于雪兰莪州的Setia City Convention Centre（SCCC）正式开幕，到时在场订购新车的首200位消费者将可赢取价值高达RM1,800的各种优惠礼券！只要你在ACE 2021现场成为首200名订购新车的消费者，你就肯定能获得价值RM500的V-Kool隔热膜礼券、价值RM500的Blueair空气净化机礼券、RM300的Dodomat礼券、RM300的Recaro儿童安全座椅礼券以及RM200的BHPetrol汽油礼券。除此之外，每一位在场订购新车或二手车的消费者也可参加现场的幸运抽奖活动，奖品包括了10架智能手机，每架手机的价值为RM2,300，而且还有价值RM10,000的本地旅游券作为终极大奖待赢取！如果你有意思想要入手新车，但又在三心两意不知道要选择哪一个品牌或车款的话，不必担心，因为在ACE 2021参展的汽车品牌琳琅满目，包括了Ford、Honda、Hyundai、Mazda、Mitsubishi、Nissan、Proton和Volkswagen，而且还包括了属于豪华品牌的BMW和MINI！就像2018和2019年，主打豪华车品牌的paultan.org Premium Auto Car Expo（PACE）一样，ACE 2021现场也将会备有各款新车的试驾活动，而且各参展品牌也会在现场摆放展示车共顾客近距离赏车。除了新车之外，想要入手二手车的也可以在现场选购各品牌的二手车款。由于我国仍处于新冠肺炎的疫情期，因此我们也将会采取更为谨慎和严格的标准作业程序，到时现场的所有访客都必须全程佩戴口罩，而且在进入会场前必须先测量体温，只有体温在37.5ºC以下才被获准进入。当然，所有入场的访客也必须扫描MySejahtera，而所有工作人员也将会同时佩戴口罩和透明面罩，所有参展和试驾的车辆也将定时接受消毒工作，而且我们也将在场向访客提供免费的消毒洗手液供大家使用；当然我们也鼓励大家携带自己的洗手液，并且勤洗手。为了确保访客安心以及符合政府的防疫SOP，我们也决定只允许最多1,200人同时进入会场范围，而政府规定的入场人数限制则是SCCC会场设计可容纳人数的一半，即1,700人（SCCC可容纳3,400人）。同时年龄低于12岁的儿童，以及高于60岁的乐龄人士也不能进入。赶快把握这次的机会，趁着政府提供汽车SST减免优惠，再结合我们和车商提供的各种优惠以及礼券，以最超值的方式入手你心仪已久的新车，所以千万别错过这次的ACE 2021啦！

Proton 6年前

Proton 去年出口数量激增50%, 将力推 X70 与 X50 出口

在被“偷走”的2020年，Proton成为马来西亚市场少数能够逆势增长的汽车品牌，但这家国产车品牌并不满足于现状，也不满足于本地市场的份额，并誓言要在2021年扩大他们的出口市场份额。 Proton表示，他们自去年12月就已经开始在非洲国家肯尼亚开始组装新车，并且也在巴基斯坦开售旗下的旗舰SUV车款X70，这两项举动都让Proton在去年尾的出口汽车总额被推升50%，相对于只增长了8.8%的本地市场份额，Proton在出口市场的部份显然表现得更好。虽然2021年依然笼罩在新滚肺炎疫情之下，但Proton表示他们的产品出口计划并不会因此而受到影响，其中入门级车款Saga依然会扮演出口市场中的先锋角色，而其它热门车款如X70和X50也会陆续被出口到更多的海外市场，以拓展Proton在其它国家的市场份额和销量。 Proton并未对外明确公布他们在去年的出口数额，但原厂早前表示他们在去年的总销量为109,716辆，在扣除上报给大马汽车商公会（MAA）的108,524辆本地销量后，剩余数量为1,192辆。 Proton表示虽然称霸我国市场依然是该品牌的首要目标，但扩展海外市场也非常重要，毕竟我国市场份额有限，出口到其它国家市场才是Proton得以永续生存的最大条件。自从吉利汽车接手Proton近半的股权后就一直主导拓展Proton的海外市场，其中Proton已在去年向巴基斯坦出口最新的第三代小改款Proton Saga，并搭载来自吉利的1.3L自然进气引擎，同时也向埃及和尼泊尔市场出口这款Saga。

Proton 6年前

Proton X70 巴基斯坦开卖, 从我国出口, 售价12.3万令吉起

Proton X70如今正式在东盟另一个国家，巴基斯坦正式开卖，这款C-Segment SUV将会以首批从马来西亚出口的方式运到当地销售，并预计明年开始在当地组装生产。巴基斯坦的X70主要分为两个等级，分别是入门的Executive AWD四驱版本，售价为489万卢比（12.3万令吉），以及高规格的Premium 2WD前驱版本，售价539万卢比（13.6万令吉）。和我国不同的是，巴基斯坦的X70换上了和X50一样的1.5L TGDi三缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎具备缸内直喷技术，和X50一样拥有177匹马力和255Nm的扭力峰值，变速箱也一样是七速的双离合器（DCT）。根据当地Proton总代理的说法，X70在当地之所以选择1.5L的三缸引擎主要是为了符合巴基斯坦政府对于汽车税务的规定，当地政府规定排气量低于1,500cc的汽车可享有更优惠的税务，因此X70得以在当地以比较具竞争力的价格（虽然比我国贵）出售。总代理Al-Haj Automotive指出，X70预计会在明年第一季（1-3月）开始在当地组装，之后其售价将得以进一步压低，变成468万卢比（11.8万令吉）和499万卢比（12.6万令吉），基本上和我国的售价差不多。在规格配备的部份，当地X70的配备和我国的X70 Executive以及Premium其实相差无几，入门等级一样都搭配了LED头灯组和前雾灯、18寸轮圈、Keyless门把和引擎启动按钮、皮革电动调整座椅、电动尾门、双区恒温冷气系统、冷气通风座椅、后座冷气出风口和Hi Proton声控功能。而高规格的Premium则升级到19寸轮圈、踢脚式感应的电动尾门、Nappa皮革座椅、全景式玻璃天窗，以及更多的主动驾驶辅助配套，包括自动煞车辅助（AEB）、自动跟车系统（ACC）、盲点侦测系统（BSM）、车道偏移警示系统（LDW）和后方车流警示系统（RCTA）。有趣的是，X70在巴基斯坦开卖不久就在当地掀起了抢购热潮，当地新闻甚至指有部份Proton代理商向急着想要拿车的顾客索要额外现金，以帮助这些急性子的顾客们“插队”提早拿车，总代理已发表声明指不允许这种付钱插队的做法，并指将会严惩违规的代理商。

Proton 6年前

吉利高管称 Proton X50 的引擎使用正时皮带并不是问题；添 RON 97 汽油无法带来真正好处，RON 95 足以完美运行

本地车坛的当红“炸子鸡”Proton X50在今年10月发布前后的那段期间，除了三缸引擎引起消费者的疑虑以外，小编也留意到不少朋友针对其使用正时皮带（Timing Belt），而非正时链（Timing Chain）有意见。虽然一些人对正时皮带的应用保持开放态度，但也有一部分人为此感到遗憾，声称这是一项过时的技术。就这一件事，吉利汽车旗下中欧汽车技术公司（China Euro Vehicle Technology，简称CEVT）动力总成战略总监Håkan Sandquist反驳了这一说法。他在最近接受媒体采访时表示，为了确保三缸引擎的可靠性和性能，厂方已进行了很多验证工作，这包括在-40至40摄氏度的温度情况底下，以及高达4,000米海拔的高度，甚至是数百万公里的里程进行极限测试。这些测试对于CEVT来说至关重要，因为这具引擎在最初设计和开发时就已经考虑了全球市场，中国浙江吉利控股集团必须确保Volvo汽车和吉利汽车共同研发的这一具引擎能够在其它项目中良好运转。 “我在很多地方都听到过同样的问题（正时皮带），但是我认为，若应用正时链，在开发时仍需要更多详细的工程专业知识。今天，我想说的是，你可以看到更多新产品实际上是在应用正时皮带多于正时链。”Håkan Sandquist这么表示。他补充道：“当前，有一家主流的OEM厂商，我不会说是哪一家，他们在面对着正时链方面的问题，因此他们改为使用正时皮带。有了正确设计的系统，它们将更适用。我看不到两者之间有很大的区别，但是它们必须经过适当设计。” Håkan Sandquist也说，Volvo的引擎已经使用正时皮带有很长的一段时间了，在推出市场之前，它们都经过了大量的测试和验证。例如，当前的XC40在T3、T4、T5和Recharge T5引擎中使用正时皮带。同时，其他型号例如S60、XC60和XC90的引擎也使用正时皮带。 “如果你看回所有的Volvo引擎，它们使用正时皮带已经有很长的时间了，它们都具有最严格的验证要求，并且仍会继续使用正时皮带。这对Volvo来说已经足够了，对我们也足够了。” 除了对正时皮带的评论以外，Håkan Sandquist也提到了另一要点。他说，这具三缸引擎是为了使用RON 92汽油而开发的，RON 92汽油在中国是一般最为常见的燃料。反之，马来西亚提供的是更高级的RON 95和RON 97，因此在Proton X50上添加RON 95汽油是绝对没有问题的。他还说，实际上这具引擎添加RON 97，乃至RON 100汽油是没有太大收益的；根据官方数据，Proton X50的1.5T端口燃油喷射（PFI）引擎的输出功率为150 PS马力，以及226 Nm，而顶级Flagship版本搭载的1.5T缸内直喷引擎则可输出最大177 …

Proton 6年前

持续协助抗疫, Proton 向卫生部捐助8辆X70供前线使用

我国的新冠肺炎疫情还未结束，而且还处于第三波的疫情高峰期当中，其中雪隆区和沙巴州都还是疫情重灾区，Proton为了持续协助我国政府的抗疫工作，日前宣布再向沙巴州卫生局的前线医护人员捐助8辆X70，让前线人员用作抗疫工作用途。 Proton表示这批X70将免费提供给沙巴州卫生局用来充作物资运输和前线工作巡视用途，Proton曾在今年3月我国第一波疫情全面爆发时宣布捐助50辆X70给卫生部，供奔波在前线的医护人员使用，包括用来运载医疗物资以及供部份医护人员在疫情间代步前往不同的医院和政府诊所抗疫，之后也在4月宣布捐赠一批自行生产的医用防护面罩给医护人员。 Proton表示沙巴州内陆地区的道路系统并不如西马半岛那么的完善，一些内陆地区的医护人员要赶赴另一家医院报道或运送医疗物资时往往面对许多问题，因此Proton希望透过这次的捐助能协助缓解前线医疗人员的工作压力。

Proton 6年前

Proton 11月全国一共卖出11,392辆新车, X70 依然畅销

Proton对外公布了他们在上个月的全国销售成绩，该品牌在11月一共在全国卖出11,392辆新车，对比去年同时期的9,643辆增加了18%，而且也稍稍比今年10月份的销量多了19辆。随着11月的销量出炉，Proton在今年累积的总销量已经达到96,410辆，对比去年首11个月累积的89,476辆新车销量多了7.7%，目前的市占率约为20.1%，比10月份的21.3%市占率稍微有所降低。在过去的11月份，Proton一共卖出4,279辆Saga、1,942辆Persona、637辆Iriz和629辆Exora，至于X70的销量则有2,157辆，X50则由于受限产量吃紧而暂时只有1,756辆。

Proton 6年前

搭载 1.5 TGDi 三缸引擎的 Proton X70 和吉利 1.3L 新引擎的 Proton Saga 确定将在不久后正式于巴基斯坦上市发售

还记得我们早前的报道吗？宝腾已进军巴基斯坦市场，并将在不久后率先于当地推出本地畅销的C-Segment SUV，Proton X70以及入门级Sedan，Proton Saga。现如今，这两款即将在当地上市的新车已确定将搭载排气量更小的引擎。宝腾是在去年对外宣告，该公司将与巴基斯坦一家企业，即Al-Haj Automotive合作，委任对方成为巴基斯坦的总代理，同时双方将在当地组装Proton的新车，而且还计划引入多款Proton新车到当地市场销售。来到今年2月初，搭载1.5升TGDi三缸涡轮增压汽油引擎的X70被发现在卡拉奇上路测试，新车原定在今年12月于当地面市，是宝腾首款进军巴国的先锋大将，随后到2021年1月才轮到Saga登场。是的没错，有关1.5 TGDi引擎正是现款Proton X50 Flagship上所搭载的那具引擎，是由吉利与Volvo共同研发的“结晶”，其最大输出功率为174 hp马力，以及255 Nm峰值扭矩。反观本地X70搭载的是一具1.8升的直列四缸涡轮增压汽油引擎，最大输出功率为181 hp马力，以及300 Nm峰值扭矩。传动系统方面，巴国的X70将与本地一样，搭载七速DCT双离合器变速箱。消息指，在巴国市售的X70将提供四种等级，其中包括Premium X 2WD、Executive 4WD、Executive 2WD，以及Standard 2WD；至于Saga则提供三种等级，包括有Premium AT、Standard AT和Standard MT。至于配备方面，巴国的X70大致将与本地的一样，顶级的Premium X 2WD版本将搭载Nappa皮革座椅、全景式天窗，以及包含AEB自动紧急煞车系统、ACC自适应巡航控制等在内的先进驾驶辅助系统。 Proton X70与Saga已被发现在巴基斯坦卡拉奇上路测试另一方面，原定在明年1月于巴国上市的Saga虽一样会搭载1.3L的自然进气引擎，但并不是本地Saga身上的那具1.3L Campro VVT引擎，而是排气量1,299cc的吉利引擎。 …

Proton 6年前

开放预订至今仅一个月多，Proton X50 累积27,400张订单

Proton X50无疑是本地最热的当红“炸子鸡”，该车从9月16日开放预订至今仅一个月多便获得了本地消费者空前的热烈反应。根据宝腾刚刚公布的最新数据，这款B-Segment SUV截至10月杪的订单一共累积了27,400张。与此同时，宝腾至今也交付了447台新的X50予客户。Proton Edar首席执行长表示：“宝腾感谢客户对于Proton X50的支持。我们会加倍努力确保在2020年最后三个月完成订单，同时保障产品的质量。” 新的X50在本地一共有四种等级可选，最入门的1.5 Standard售价是RM79,200、1.5 Executive售RM84,800、1.5 Premium售RM93,200，而顶配的1.5 Flagship则售RM103,300。以上价格已获得政府提供的全额销售税（SST）豁免，价格有效期至今年12月31日。另外碍于运输成本，东马的价格也会比西马的价格贵RM2,000（每个等级都一样）。动力方面，顶配的X50 Flagship搭配的是一具拥有缸内直喷技术的1.5L三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力177匹，最大扭力255Nm，搭配的是七速的双离合器（DCT）变速箱，采用前轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩7.9杪，官方油耗数据为6.4L/100km。而另外三个等级（Standard、Executive和Premium）则是采用同一具，但没有缸内直喷的1.5L涡轮引擎，这具引擎的最大马力下调到150匹，最大扭力也只有226Nm，这三个入门等级搭配的变速箱一样都是七速的DCT，而且一样都是前轮驱动，它们的官方油耗数据则是6.5L/100km。无论如何，如果你有兴趣想要知道X50其它等级的配备，或想要知道其它有关X50的新闻与详情，欢迎点击以下链接翻阅我们之前的文章。同时也可浏览我们的姐妹网站CarBase.my以了解更多详情。 1：2020 Proton X50 正式登场！四个等级，明天起开放预定 2：2020 Proton X50 开放预定，四个等级基本规格列表细看 3：多达六种配色可选！2020 Proton X50 车身配色列表一览 4：网上流传 Proton X50 价格表已出炉? 原厂澄清是假的！ …

Honda 6年前

Proton X50 保养费用如何? 对比 X70 与 Honda HR-V 看看

我国车坛最近最夯的话题无疑就是刚发布的Proton X50，这款造型时尚且科技感满满的B-Segment SUV凭借很强的性价比成为了许多人的购车口袋名单，但我们常说一句话“买车容易养车难”，那这款SUV的保养费用又是如何？我们特地为大家找来了X50的官方保养价格列表，这款SUV在本地分为4个等级，从最入门的1.5 Standard到最高规格的1.5 Flagship，售价介于7.9万到10.3万令吉之间，那原厂给出的官方保养费用又是如何？我们先来笼统为大家说一下，以保养费用而言，X50的每一个等级，包括采用缸内直喷技术引擎的顶配1.5 Flagship的保养费其实都是一样的，整体而言它比C-Segment的大哥X70稍微来得便宜一些，以5年/10万公里的保养标准来看，它的费用比X70便宜大约数百令吉。但如果我们拿X50和它的同级竞争对手Honda HR-V来比较的话，它的费用却比HR-V来得稍微高一些，X50的5年/10万公里总保养费用为RM4,326.95，而HR-V则是RM3,874.45，两者差异在400多令吉左右，但必须强调的是，这个总开销是以HR-V每次使用半合成引擎润滑油（Semi Synthetic）为准，而Proton给出的价格表则是以全合成（Fully Synthetic）润滑油来计算，若HR-V升级使用Fully Syn的润滑油，5年下来的保养费用其实要RM4,598.79，但其实也只是比Proton贵了大约200多令吉。我们详细研究两者的保养费差异，X50每次更换引擎润滑油的费用为RM162.50（全合成，Fully Synthetic），而HR-V则只需要RM88.49（半合成，Semi Synthetic，使用全合成润滑油需要RM145），至于大哥X70则是需要RM190。需要强调的是，Proton保养中心售卖的润滑油是以一般4L或1L的瓶装方式销售，而Honda保养中心则是把原厂的润滑油储存在油槽内，再根据不同车款、不同排气量引擎所需要用到几多公升的润滑油，自行调整润滑油的数量再泵入引擎内，因此Honda在这方面可说是非常人性化。 Proton和Honda都一样，都是规定他们的SUV车款必须每隔1万公里（或6个月，视何者为先）就必须回厂更换引擎润滑油，而且新车首1,000公里的检测性保养其实都是免费的，其主要目的就是让原厂检查新车在行驶1,000公里后是否存在任何明显问题或瑕疵。在变速箱润滑油部份，X50和X70（CKD）采用的都是同一具七速的湿式双离合器（DCT）变速箱，而HR-V采用的则是无段式的CVT变速箱，因此X50和X70必须每隔9万公里更换一次变速箱润滑油，费用为RM237.36，而采用CVT的HR-V则需要每4万公里就更换一次，但费用只需RM127.17，基本上首5年/10万公里都只需要更换一次。而在引擎进气滤网（Air Filter）部份，原厂规定X50和X70每隔2万公里就需要更换一次，而HR-V则是每3万公里才更换，而且X50/X70的滤网价格只是HR-V的一半而且还是N95级别，但即便如此，5年/10万公里下来X50/X70的滤网更换总开销还是比HR-V高，因为更换次数更频繁。而在燃油滤网（Fuel Filter）部份，X50每隔2万公里就需更换一次，每次费用为RM57.07，5年的总开销为RM285.35。而X70的滤网价格则是RM140.85，HR-V价格则是RM243.24，但HR-V每隔8万公里才需更换一次。在引擎火花塞（Spark Plug）的部份，因为X50和X70采用的是一般普通的铂金（Platinum）火花塞，而Honda原厂提供的则是寿命更长、点火效率更好的銥（Iridium）材质火花塞，因此每次更换火花塞的费用都比HR-V便宜。但这当中也有些差异，因为X50搭载的1.5L三缸引擎只需要用到三颗火花塞，而X70和HR-V都使用四缸引擎而需要四颗火花塞，因此X50每次更换火花塞的费用为RM96.84（每4万公里），X70的每次更换费用为RM112.32（每2万公里），而HR-V则是每次RM438.43（每10万公里）。而在引擎水箱冷却液（Radiator Coolant）的部份，Proton为X50和X70规定的更换里数为每6万公里，每次更换费用为RM135，而Honda的原厂Coolant则号称拥有20万公里的使用期限，因此首5年/10万公里都无需更换Coolant，这是导致HR-V保养费用较便宜的关键点之一。值得一提的是，X70和HR-V采用的四缸引擎都同样使用正时链（Timing Chain）技术，因此无需更换正时皮带（Timing Belt）和传动皮带（Drive Belt），但X50的1.5L三缸引擎则是需要更换上述部件，原厂规定新车第10万公里需要回厂检查皮带消耗状况，并建议在第11万公里或66个月内更换。 …

Proton 6年前

为何 Proton X50/X70 没有Apple CarPlay/Android Auto?

Proton X50的GKUI 19系统界面万众期待的Proton X50终于在今天中午在本地正式上市，和之前的X70一样，X50同样搭载了由吉利研发的最新GKUI 19影音系统界面，这套界面功能性相当丰富，不单只支援4G无线上网，而且还预装了卫星导航软体、声控功能，以及JOOX的网络音乐串流服务等。另外，这次新的GKUI 19也在原有的MirrorLink功能上作了提升，让原本只支援Android手机的MirrorLink也支援了使用iOS系统的苹果iPhone手机，但这套名为QDLink的系统（其实就是换了名称的MirrorLink）在使用在iPhone身上是不能双向操作的，意即你一定要透过手机来操作，不能直接操作荧幕，只有Android手机能双向操作。其实早在X70于2018年尾正式在本地发布时，就开始有不少本地消费者质疑为何X70的GKUI系统没有提供Android Auto（简称AA）/Apple CarPlay（简称CarPlay）这两大智能手机配对功能，毕竟它的车价已经在10万令吉以上的级别，而且也搭载了不少高科技配备但却独缺这两项功能，实在让不少人摸不着头脑。 Proton X70的GKUI系统界面而到了今天发布的全新X50，虽然它的MirrorLink同时支援Android和iOS两大系统，但依然还是少了AA和CarPlay，这是X50其中一个比较美中不足的地方，而许多人依然搞不明白，为何Proton这么舍得给天窗、遥控启动引擎、Nappa皮革、自动驾驶辅助、360全景摄影系统这些配备，却不舍得给AA/CarPlay？其实原因很简单，虽然Proton没有给出正面的解释，但身为车媒的我们也曾经前往中国试驾过当地的吉利缤越，而且也对中国的汽车市场有些基本的了解，我们在此为大家解释一下为何X70和X50都没有AA/CarPlay。我们都知道，谷歌（Google）和面子书（Facebook）等来自西方国家的社交媒体平台基本上都无法进入中国市场，这与中国政府的政策有关，有去过中国旅游的朋友都知道，中国当地是没有Google Maps/Waze，甚至也无法使用Facebook/Youtube/Instagram和Whatsapp这些社交媒体的App。 Apple CarPlay 有鉴于此，在谷歌没有在中国提供服务的情况下，Android Auto自然在当地是用不到的，当然中国的车主们其实也可以透过第三方网站下载AA的APK档自行安装在手机然后在车上使用AA，但你会发现少了Google Maps/Waze等App的支援，AA基本上算是英雄无用武之地。而在Apple CarPlay的部份，很多有在使用Apple CarPlay的朋友都知道他们的iPhone链接了荧幕主机的CarPlay功能后，可以在车上使用Whatsapp和苹果的卫星导航地图，以及Spotify等功能，但因为Whatsapp和Spotify等同样都没在中国提供服务，所以CarPlay在中国的实用性其实也不如其它国家来得那么高。根据小编所了解，Apple其实是有在中国市场开放让当地车主使用Apple CarPlay服务，但由于当地没有Whatsapp和Spotify等服务，而能够使用在CarPlay上的中国本土App又很少（知名的虾米音乐至今都不支援CarPlay），因此CarPlay在中国的使用量其实并没有很高，一些人甚至批评CarPlay在中国市场对比其它车载影音系统在功能性和便利性上相当鸡肋，大部分驾驶者其实都更倾向选择当地车企或科技公司自主开发的手机配对系统（如百度等）。回到X50/X70的GKUI系统上，我们都知道这套系统其实是由中国的吉利汽车所研发，而吉利在研发这套GKUI系统是其实主要是针对中国大陆的市场，在中国当地几乎没人使用AA，以及很少人使用CarPlay的前提下，GKUI系统自然也不会纳入这两大手机系统的配对功能。 Android Auto 直到X70来到马来西亚之前，吉利汽车才委托大马的Proton以及本地公司ACO Tech负责把这套GKUI系统的界面以及声控系统翻译成英文，同时也为了符合本地市场需求而把部份的内建功能换成不同的供应商（譬如音乐串流服务换成本地可使用的JOOX），但其它部份基本还是保留GKUI原有的特色和功能。 …