Proton - Page 5 of 69 - Paul Tan 汽车资讯网

Proton · 第 5 页

Proton 6个月前

Proton 2月份售出逾1,800辆纯电动车, 蝉联我国EV冠军

陆路交通局（JPJ）如期每月对外公布我国的新车注册数据，而我们也针对JPJ的数据进行了比对与分析，并在此列出我国二月份最畅销的电动车品牌，毫无疑问的，Proton再次成为了本地纯电动车销量的冠军。根据JPJ公布的数据，Proton在二月份一共卖出1,802辆纯电动车，大幅领先排在第二位的BYD（469辆）和第三的iCaur（294辆），依旧稳居我国电动车品牌的销量冠军宝座。而第四和第五名的品牌则依序是MG（206辆）和Zeekr（191辆）。至于第六到第十的品牌，则依序是Tesla（144辆）、Leapmotor（90辆）、Xpeng（75辆）、刚正式来马上市的TQ Wuling（66辆）和来自瑞典的豪华品牌Volvo（46辆）。而在今年累计销量方面，Proton旗下eMAS系列纯电动车也一样稳坐冠军，以5,078辆的数据排在第一，且大幅领先第二的BYD（1,382辆），至于第三的iCaur则在今年累计于本地售出745辆电动车，第四和第五名分别是Zeekr（680辆）和MG（375辆），Tesla目前只能排在第六（320辆）。而在单一车款的销量部分，Proton旗下售价最亲民的电动车eMAS 5在二月份卖出1,562辆，2026年首两个月累计销量达到4,630辆，依旧是我国最畅销的单一电动车款。而eMAS 7则在二月份卖出240辆新车，首两个月累计销量达448辆。至于去年12月发布、Perodua品牌首款纯电动车QV-E则完全未能进入榜单，Perodua首席执行员Zainal Abidin早前曾表示QV-E面对零件供应商质量未达标的问题，因此在发布初期出现了产量不足的现象，所以我们就再耐心的观察接下来的几个月，看看QV-E的销量是否会有所起色！

Perodua 6个月前

才登顶一个月再次被易主! Perodua Bezza 2月份销量重新超越 Proton Saga MC3, 重夺大马最畅销单一车款头衔!

去年11月底发布的Proton Saga MC3曾在今年一月迎来一波销售高潮，在一月份共交出10,285辆的新车注册辆，在当月成功超越同级对手Perodua Bezza成功登顶我国一月份最畅销的单一车款，不过这项趋势似乎并未持久，因为在二月份Saga又再次被老旧的Bezza超越了... 根据陆路交通局（JPJ）公布的二月份新车注册量数据，Proton Saga在二月份的新车注册量为6,007辆，而Perodua Bezza则是7,031辆，因此二月份本地最畅销的单一车款的王座再次回到了Perodua Bezza的手中，Saga只能屈居第二。要知道，Proton Saga MC3才刚在去年11月底正式发布，按理来说在前几个月应该处于销售蜜月期，但在刚步入第三个完整的新车销售月份便再次被老对手超越，因此Proton需要再加把劲宣传才行，虽说2月份的工作日数较短导致许多车商未能替客户注册新车，但同样的情况也一样发生在Perodua身上。除了Bezza和Saga外，第三至第五名的位置依旧是被Perodua包揽，分别是第三的Axia（5,306辆）、第四的Myvi（4,317辆）和第五的Alza（3,025辆），因此Perodua依旧是几乎包办了前五的最畅销车款，除了第二名的Saga之外。而在第六到第十名的车款，则依序是第六的Proton S70（1,940辆）、第七的Proton X50（1,818辆）、第八的Perodua Traz（1,710辆）、第九的Toyota Hilux（1,677辆）和第十的Proton eMAS 5（1,562辆）。值得一提的是，eMAS 5是唯一能挤入我国单月销量前十的纯电动车款，这也从侧面反映出eMAS 5凭借亲民的价格而在本地受到欢迎；而另一个焦点则落在Perodua Traz的身上，这款B-Segment SUV被许多人视为是X50的同级对手但在性价比上却远不如X50，但其在二月份的销量依旧证明了Traz凭借品牌光环以及比X50更便宜的价格，依旧能在销量上紧紧咬着X50。而在今年累计注册量方面，Proton Saga MC3凭借一月份出彩的破万销量暂时成功保住2026年最畅销单一车款的头衔，目前是以16,292辆排在第一，但其领先优势并不大，仅比第二位的Perodua Bezza的15,462辆多了830辆，看来Saga与Bezza的竞争还将持续一段时间。排在第三到第五的则毫无悬念依旧被Perodua包办，分别是第三的Axia（11,887辆）、第四的Myvi（9,136辆）和第五的Alza（6,217辆），而第六至第十名则依序是Proton eMAS 5（4,630辆）、X50（4,229辆）、Perodua Traz（3,611辆）、Proton …

Perodua 6个月前

JPJ 2月份新车注册数据: Perodua 依旧稳居老大, 2月份共售出逾2.3万辆新车, Proton 以逾一万辆差距继续屈居第二

陆路交通局（JPJ）对外公布了我国今年二月的新车注册数据，毫无意外的Perodua依旧以明显的优势领跑其它品牌，而另一家国产品牌Proton则以逾1万辆的劣势屈居第二。根据JPJ公布的这份数据，Perodua在二月份的新车注册量为23,575辆，以逾1万辆的优势领先第二的Proton（13,447辆），而这两个品牌也是我国目前唯二能稳定在每月份交出五位数销量的汽车品牌，其它品牌的销量常期仅为四位数。排在第三的是Toyota（6,993辆）、第四的是Honda（3,379辆），第五名则是来自中国的Chery（938辆），同属一个集团的Omoda|Jaecoo则排在第六（901辆），之所以将Chery、Omoda和Jaecoo分开计算，是因为他们对外强调他们是两家不同的企业，在我国并无从属关系也不共享销售与售后服务体系。至于第七到第十名的品牌，则依序是Mitsubishi（889辆）、Mercedes-Benz（659辆）、Isuzu（527辆）和BYD（469辆）。值得一提的是，还有另外两个也同属Chery集团旗下的品牌也成功挤入前二十名，分别是Jetour（297辆，第十五名）和iCaur（294辆，第十六名）。而在今年累计新车注册量部份，Perodua也一样以明显的优势领先群雄，它们在今年首两个月的新车注册量达到49,703辆稳居第一，第二的Proton则有33,197辆，第三名的Toyota则有13,591辆，第四名的Honda有6,556辆，而第五名的Chery则有2,225辆。 Omoda|Jaecoo同样以2,131辆的数据排在第六名，而Mitsubishi则以2,080辆排在第七，第八是目前只在我国销售纯电动车的BYD（1,382辆），第九名则是德系豪华品牌Mercedes-Benz（1,336辆），第十名则是Mazda（1,285辆）。

Proton 6个月前

图集：2026 Proton eMas 7 PHEV Prime！售RM105,800

这里为大家带来Proton eMas 7 PHEV Prime的完整图库。这款Prime版本是eMas 7 PHEV车系中的入门版本，而该阵容还包括Premium以及顶级的Premium Plus。新车在马来西亚的售价为RM109,800（不含保险的上路价），相比Premium低了RM14,000，也比Premium Plus便宜RM20,000。如果加上官方针对首5,000名购车者提供的RM4,000上市回扣，Prime的实际入门价格将进一步降至RM105,800，也让它成为目前马来西亚市场上售价最低的插电式混合动力车型。动力系统方面，Prime与中阶的Premium采用相同配置。新车搭载一具1.5升自然进气直列四缸汽油引擎，可输出99 PS（98 hp或73 kW）与125 Nm扭矩，并与一台电动马达配合运作，后者拥有218 PS（215 hp或160 kW）以及262 Nm的输出。整套系统的综合输出为262 PS（259 hp或193 kW）与262 Nm，动力通过前轮驱动系统传递。电池方面，Prime配备由CATL供应的18.4 kWh磷酸铁锂（LFP）电池组，在纯电模式下可提供最高83公里的行驶里程，而整套系统的综合续航里程可达到943公里。至于顶级的Premium Plus，则使用容量更大的29.8 kWh Geely Aegis短刀片式LFP电池，使纯电续航提升至最高146公里，综合续航里程则增加至996公里。充电方面，Prime与Premium均支持最高30 kW直流快充，从30%充至80%电量可在20分钟内完成。Premium Plus由于电池容量更大，支持最高60 …

Proton 6个月前

2026 Proton X90 MC小改款宣传册被提前曝光, 改搭1.5 i-GT四缸涡轮增压引擎, 支持Apple CarPlay与Android Auto

继X50、X70和S70之后，Proton旗下的七人座SUV X90也将迎来一次小改款并且改搭新的四缸引擎，而在X90小改款还未正式发布之际，网上就有人提前将X90小改款的新车宣传册与完整规格列表曝光了！根据网友在Facebook群组内曝光的这份新车宣传册内容，小改款的X90将原本的四个等级精简成三个等级，分别是Lite、Prime和Prime X，取代之前的Standard、Executive、Premium和Flagship。值得注意的是，这也是X90自2023年5月正式发布以来的第一次小改款。与其说是小改款，更精确的说法应该是一次的产品更新，因为从曝光的宣传册来看，这次X90在外形和内装造型上似乎与之前没有任何改变，而主要的改变则是集中在引擎的部份，以及屏幕主机的一些新增功能。这次X90将会改搭新的1.5 i-GT四缸涡轮增压汽油引擎，也就是和X50、X70和S70小改款同一具引擎，这具引擎有181PS马力和290Nm扭力，搭配七速双离合器（DCT）变速箱，采用前轮驱动的配置，而之前1.5L三缸涡轮引擎搭配48V微型油电系统的组合将被退役。而在配备部份，最入门的X90 Lite将会标配LED头灯和尾灯组、18寸双色轮毂、车顶行李架、手动皮革座椅、传统指针式仪表、12.3寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机；而中间定位的Prime则额外多了自动启闭的头灯与雨刷系统、10.3寸的全数位仪表、电动调整的司机座椅、360全景停车录像和胎压侦测系统（TPMS）。至于顶配的Prime X则会额外增加Nappa皮革座椅、司机座在原有的电动调整功能上额外加入电动腰靠调整、电动的前副司机座椅、第二排的Captain Seat独立舒适型座椅、前排副司机座的侧边控制按钮，以及原厂预装好的前行车记录器。根据这次曝光的宣传册，这次小改款的X90将一共有五种车身颜色供选择，分别是黑、蓝、银、白和灰色，而内装则统一为黑色中控台+黑色座椅+黑色门饰板，搭配米白色的顶配。

Proton 7个月前

2025 Proton Saga MC3 原厂售后更新, 重刷动态稳定系统 (ESC) 软体与更换电动车窗升降控制器, 2026新车未受影响

网民透过社交媒体分享消息，称去年11月底发布的Proton Saga MC3被原厂召回，以更新车身动态稳定系统（ESC）的控制软体，以及更换电动车窗升降控制器。根据网民在FB的Proton Saga MC3 2025群组内分享的消息，称原厂的授权保养与维修中心已知晓此事，但被召回的似乎仅限于2025年出厂的首批新车，2026年生产的新车貌似未受影响。这则帖文被分享到FB上后，也引起了其他车主的回应，有者甚至分享出自己爱车返回原厂检修后的工单细节，证实原厂确实为他免费更换了电动车窗升降控制器，以及刷新ESC的控制软体。针对此事，Proton事后也向我们给出了回应，并表示此次行动是原厂的“主动产品更新”而非被动性召回而且也与行车安全无关，主要是为了提升产品质量与可靠性，并不代表首批Saga MC3存在产品质量缺陷。 Proton Saga MC3在我国分为三个等级，分别是售价RM38,990的Standard、RM44,990的Executive以及RM49,990的Premium。它如今改用了吉利的1.5L四缸自然进气汽油引擎，最大马力120PS，最大扭力150Nm，变速箱则是四速自排（Standard与Executive）以及CVT（Premium）。

Proton 7个月前

Proton 2月份售出13,566辆新车, 比1月份骤减31%, 市占率达25.6%, Saga 依旧是品牌最畅销车款, S70 卖出1,940辆

迈入2026年3月，Proton也对外公布了该公司在今年2月份的业绩表现，Proton在2月份一共售出13,566辆新车，虽然对比1月份的19,833辆明显减少了31%，但还是比2025年的2月取得了20.8%的增长，让Proton在2026年首两个月的累计销量达到33,399辆，比去年同期增加57.9%！其实2月份的销量明显骤降也算是意料中是，毕竟我们才刚在2月17和18日迎来农历新年，而虽然农历新年的正式公共假期只有两天，但绝大多数企业（包含汽车销售代理）都会在农历新年前后迎来约一整个礼拜的假期，这段期间也无法为客户交付并注册新车，自然便拉低了2月份的新车销量。 Proton也指出，该公司预测我国在今年2月份的全国新车销量只有52,996辆，比1月份的销量萎缩17.6%，因此该公司预测Proton在2月份的新车市占率约为25.6%。作为Proton品牌旗下售价最便宜的车款，Saga依旧是Proton最大的销量来源，该公司表示Saga在2月份的新车销量为6,047辆，让Saga在今年的累计销量达到16,332辆，对比起去年同期增加69.8%，并且持续超越Perodua Axia和Bezza成为本地2月份最畅销的单一车款。而继Saga之后，Proton在2月份另一个最畅销的车款则是刚在2月11日正式发布的S70小改款，它在2月份的整体新车销量为1,940辆，首两个月的累计销量达到3,544辆，而且也比去年同期增加了51.5%；至于去年7月推出小改款的X50则以1,842辆排在第三，今年累计销量达4,271辆，比去年同期增加了31.1%。

Proton 7个月前

持续热销！Proton eMas 5 面市两个月销量破5,000辆大关

如题所述，Proton eMas 5在上市后的短短两个月内累计销量突破了5,000辆。根据官方数据，这款主打亲民定位的电动车在2026年2月单月录得1,562辆销量，加上1月份的3,026辆成绩，使总交付量迅速跨越5,000辆门槛。单以2月份的表现来看，eMas 5占Proton eMas品牌当月总销量（1,928辆）中的绝大部分，成为核心销量来源。 Proton旗下子公司、负责eMas品牌运营的Pro-Net表示，达到5,000辆里程碑的这一成绩是在大马市场相同时间框架内，未有其他电动车品牌能够做到的。凭借强劲表现，eMas 5不仅在2月份的电动车销量排行榜登顶，同时也在2026年累计销量方面领先。若将燃油车计算在内，该车在整体市场销量排名中亦高居第五位。 Pro-Net首席执行长张强指出，在短短两个月内完成超过5,000辆交付，同时eMas 7 PHEV在一个半月内取得超过3,500张订单，清楚显示大马消费者正以更快的步伐拥抱电气化出行。这些成绩验证了公司以务实及高性价比为核心、并针对本地市场需求量身打造电气化产品的策略方向。他进一步表示，面对市场的积极回响，公司深感鼓舞，同时也对自身发展方向充满信心。该公司也强调，其竞争优势不仅在于产品本身，更在于构建完整的电动车生态体系，从产品创新到车主支援服务，致力于让电气化出行变得更普及、更安心，也更贴近日常家庭用车需求。 Proton eMas 5是在2025年10月发布，是Proton旗下定位入门级的电动车型，采用后置马达布局。基础版Prime的最大输出功率为79PS（58kW）、130Nm配备30.12kWh的宁德时代磷酸铁锂（LFP）电池，WLTP续航里程为225km。至于较高阶的Premium版本则提供116PS（85kW）与150Nm动力输出，并搭载容量更大的40.16kWh电池，WLTP续航里程提升至325km；在Pro-Net宣布RM3,000上市回扣延长至无限期后，eMas 5目前上路价格维持在Prime版本RM56,800、Premium版本RM69,800，进一步强化其在本地电动车市场的价格竞争力。

Proton 7个月前

渲染图释出！AMA 平台七座 Proton Saga MPV 长这样？

Proton在去年11月推出了新款的Saga MC3，随后还确认将以全新的Advanced Modular Architecture（AMA）平台为基础，衍生出更多新车型，包括代号AMA 02、AMA 05及AMA 06在内的产品规划也随之曝光。根据官方消息，上述三个代号之中将涵盖两款SUV，以及一款MPV。AMA平台具备高度模块化特性，轴距与轮距可延伸最多290mm，使得同一底盘架构能够衍生不同车身形式，为品牌未来产品线铺路。近日，网络知名的汽车渲染师Theophilus Chin便释出其对Saga衍生MPV的“构想图（渲染）”。在这之前，他也曾发表过“Saga Cross”的概念演绎。这次出现在渲染图主角车牌上的“Ersaga”字样，被视为Ertiga与Saga的结合体命名方式。Ertiga原为Suzuki旗下MPV车型，过去亦曾以换标形式由Proton引入本地市场销售。从渲染图来看，整体车身比例以第二代Suzuki Ertiga为基础，但前脸部分则移植Saga MC3的设计元素，包括水箱护罩造型与前保险杠线条，轮圈样式也直接取自最新Saga。这样的处理使整车在视觉上更贴近现行家族设计语言。车尾部分同样融入Saga MC3的设计细节，包括横贯式尾灯组与带有扩散器造型饰条的黑色下保险杠。由于Saga的尾灯结构并未像Ertiga那样延伸至D柱位置，因此渲染图中也对后窗下缘线条进行了重新修饰，使整体视觉更加平直统一。动力系统方面，Proton在去年12月的简报中透露，其中一款基于AMA平台打造的SUV以及这款MPV，将搭载来自i-GT引擎家族的DHE（Dedicated Hybrid Engine）系列自然进气多点喷射版本。根据展示资料，该动力单元将匹配“DHT120 transmission”变速系统，预示其动力输出水平将低于Proton eMas 7PHEV车型。随着AMA平台逐步落地，Proton未来数年的产品布局将围绕该架构展开。除了提升开发效率与成本控制能力外，更关键的是让品牌在SUV与MPV细分市场具备更高的延展弹性，补强目前以轿车为主的产品结构。 https://youtu.be/PXIJlmXXL3Y?si=OyOgIj2OFrGq5aYZ

Proton 7个月前

Proton Saga MC3 正式出口至汶莱, 当地售价5.2万令吉起

继去年11月于我国正式发布后，2026 Proton Saga MC3如今宣布已开始出口到海外市场，而首个成为Saga MC3出口市场的，就是与东马砂拉越接壤的邻国汶莱！ Proton指出，Saga MC3在汶莱是透过当地总代理PAD Motors销售，且分为Executive和Premium两个等级，在当地的要价分别为B$16,800（约5.2万令吉）和B$18,800（约5.8万令吉），而且当地首100名车主将可获得B$500（约RM1,500）的折扣。和我国市场一样，当地的Saga MC3同样是在我国霹雳州Tanjung Malim的生产线组装再出口，搭载来自吉利的1.5L四缸自然进气汽油引擎，最大马力120PS，最大扭力150Nm，变速箱的部份，Executive搭配的是Aisin提供的四速自排（4AT）变速箱，而Premium则是搭载Punch提供的CVT变速箱。

Proton 7个月前

即日起在 BHPetrol 油站透过 eCard 消费至少RM20添油或购买商品, 即有机会参与幸运抽奖赢取崭新的 Proton Saga

本地油站品牌BHPetrol宣布举办名为“Peraduan Beli dan Menang, Mencari OKB”的优惠与客户回馈活动，只要你是BHPetrol eCard的会员并在油站内消费至少RM20，就有机会赢取包括崭新Proton Saga在内的巨奖！这项优惠活动是从2月1日起至3月31日结束，只要你是BHPetrol eCard的会员，在活动期间只要在任何一家BHPetrol油站透过BHPetrol eCard实体会员卡或手机APP单次消费至少RM20或以上，就可以获得一次抽奖机会。根据BHPetrol公开的奖品名单，他们将在每周公布两位幸运儿（总共16位），这些幸运儿可获得RM2,500的现金奖；除此之外还有头奖、二奖和三奖，三奖为三份iPhone 17 Pro + 5万ePoints积分，二奖为4架Yahama Ego Avantiz摩多 + 10万ePoints积分，而头奖则是4辆崭新的Proton Saga Executive + 20万ePoints积分等待送出！需要注意的是，这项活动仅开放予BHPetrol eCard的会员，因此如果你目前还不是会员的话也可以立刻透过Google Play Store或Apple App Store下载BHPetrol eCard，或直接到油站加入成为会员并开始参与活动，而且只要在油站内单次消费至少RM20就可获得一次参与抽奖活动的机会，但不包括为Touch n' …

Geely 吉利 7个月前

澳洲市售的 2026 Geely EX5 将迎来更新，搭载更大容量电池！续航有望突破480公里；下一个轮到 Proton eMas 7？

根据澳洲车媒Drive报道，当地的一份官方认证文件揭露，在澳洲市售的Geely EX5（中国称为吉利银河E5）即将迎来一次重要升级，这次升级的核心重点是换装一组更大容量的电池。 EX5也是我国Proton eMas 7的“孪生车”。现款在澳洲市售的EX5是在去年3月推出，并搭载60.22kWh的磷酸铁锂（LFP）电池，在WLTP标准测试之下，入门款Complete车型的续航里程为430km，而高配款Inspire则为410km。然而，最新曝光的认证资料显示，新车将换装容量提升至68.39kWh的电池组，这与半年前在其他海外市场发布的升级版本一致，意味着这款纯电SUV的续航表现将进一步提升。作为参考，在中国市场，新电池版本的官方续航从原本530km提升至610km（CLTC标准），增幅约13%。若换算至更严格的WLTP测试标准，澳洲规格车型预计续航将提升至约486km（Complete），以及约464km（Inspire）。动力方面，中国市场升级车型继续采用160kW电动马达，而这一动力配置目前已是澳洲版本的标准设定，因此预计不会出现性能变化。除了电池容量提升外，认证文件显示新车型整体规格基本与现款保持一致。目前尚不清楚Geely Australia是否会因电池升级而调整当地的新车售价。现款EX5起售价为40,990澳元（约RM113k），仍是当地售价最低的纯电中型SUV之一。自2025年3月上市以来，EX5已在澳洲汽车业的销量统计体系VFACTS中累计售出4,359辆，是当地纯电SUV市场中表现较为突出的车型之一。无论如何，随着澳洲的EX5迎来更新，预料我们的Proton eMas 7也将在不久后跟进，我们就拭目以待吧！

Proton 7个月前

2026 Proton S70 MC1 小改款全车系四个等级差异逐个看

Proton刚透过线上活动正式发表了2026年小改款的Proton S70，它在本地依旧同时提供Executive、Premium、Flagship与Flagship X四个车型版本，虽然四个车型同样换装了新的1.5 i-GT四缸涡轮引擎，但在配备部份还是有不小的差异，而为了让大家更简单易懂的理解者四个车型版本间的差距到底在哪里，我们这篇文章就以列表方式直接点出四个车型的差异，让大家一次看清楚。不过在这里我们也提醒大家一句，由于目前我们仅能拍到三个定位较高的车型（Premium、Flagship与Flagship X）的实拍图集，因此大家在这里的照片是看不到最入門的Executive的实拍照，这两个定位比较入门的车型我们会在日后另寻机会（视原厂是否可安排）为大家拍摄它们的实拍图集。我们废话就不多说，大家直接看以下列表即可： 2026 Proton S70 1.5 Executive 标准配备：机械规格： 1,499cc i-GT四缸涡轮增压汽油引擎 181PS @ 5,500rpm，290Nm @ 2,000rpm 0-100km/h加速成绩7.5秒七速湿式双离合器变速箱（7DCT）电子辅助动力方向盘前麦花臣、后扭力梁（Torsion Beam）前通风碟、后实心碟煞车盘前轮驱动系统外观：卤素灯泡头灯组标准非贯穿式尾灯组 16寸双色轮圈整合LED转向灯的左右后视镜 …

Proton 7个月前

2026 Proton S70 MC1 小改款正式发布,1.5 i-GT四缸涡轮引擎, 无线Apple CarPlay与Android Auto, 售价从6.9万起

继4天前正式开启预购活动后，Proton如今正式透过线上活动的方式正式发表了2026小改款的Proton S70，并且也公布了它的完整规格、配备与售价，这次小改款的S70在本地依旧分为Executive、Premium、Flagship与Flagship X四个车型版本，且同步换上全新的引擎。在正式售价部份，四个车型版本的S70小改款分别为RM73,800（Executive）、RM79,800（Premium）、RM89,800（Flagship）和RM94,800（Flagship X），但现如今原厂给予额外RM5,000折扣，因此实际入手价只需RM68,800（Executive）、RM74,800（Premium）、RM84,800（Flagship）和RM89,800（Flagship X），新车一律享有5年不限里程的标准保固。小改款的S70在外观上的差异其实并不大，甚至可说只要不细看就很难察觉它与之前存在差异，这次小改款在外观上的改变主要集中在头灯组的部份，它的造型看似与之前一致但细看后会发现原厂把原本的LED转向灯改成了灯泡式的设计且不再与日行灯重叠，并且把远近光（High Beam/Low Beam）都整合进同一颗投射镜（Projector）内。除此之外，随着原厂把S70小改款的头灯组做了灯具排列上的改变，因此原有的流水式（Sequential Light）LED转向灯效果也被取消，变成普通闪烁式的设计，这次头灯组的转向灯位置也被移到原本远光灯的位置内，头灯组外壳原有的“Proton”磨砂字眼也被拿掉了，原有在解锁车门时的酷炫灯效也被拿掉，但车尾的转向灯则依旧保留了流水式闪烁的设计。大家在本文里看到的S70小改款的实拍图集是两个定位最高的车型，也就是Flagship和Flagship X，其中售价最高的Flagship X有标配原厂的外观运动化套件，包含前后保险杆的下护唇、车侧侧裙以及车尾的小鸭尾尾翼，但需要注意的是，大家在图片里看到的外观套件并没有红色的线条，经查询后被告知S70小改款只有在黑色与白色车身的Flagship X上才有出现，其它颜色选择就不会有这个红色线条。小改款S70最基础的Executive版标配16寸轮毂、传统卤素灯泡的头灯组、非贯穿式的LED尾灯组、手动绒布座椅、手动单区冷气系统、传统指针式仪表、8寸的屏幕主机（没有Apple CarPlay和Android Auto）、6具气囊、盲点侦测系统（BSM）；而Premium则额外多了手动皮革座椅、自动折叠的后视镜、LED头灯与贯穿式尾灯组，而且也配备单区自动恒温冷气系统。而在Flagship车型部份，它则是采用17寸的轮毂、电动皮革座椅（仅司机座为电动）、10.3寸的全数位仪表、12.3寸支持无线Apple Carplay和Android Auto的屏幕主机、手机无线充电面板、360全景停车录像系统、第二级的半自动驾驶辅助配套（自动跟车、车道维持辅助、车道偏移警示等）、胎压侦测系统（TPMS）以及原厂预装好的防爆隔热膜。至于售价最高的Flagship X则专属有标准尺寸的天窗、全黑内装（黑色座椅+中控台+黑色顶蓬），车身外观的运动化套件以及前方的行车记录器（DVR）。动力配置是这次S70小改款的最大亮点，它随X50和X70的步伐换上了新的1.5 i-GT四缸涡轮增压汽油引擎，取代之前原本的三缸引擎，新引擎的最大马力为181PS，最大扭力290Nm，对比之前提升了31匹马力和64Nm的扭力，而且新引擎也采用正时链带（Timing Chain）而不是之前的正时皮带（Timing Belt），可降低长期使用的保养成本。变速箱依旧是七速的双离合器（DCT），但因为引擎动力变强，因此S70小改款的0-100km/h加速成绩如今也从之前的9.6秒缩短成7.5秒，油耗表现为5.7L/100km（17.5km/L），原厂也宣称这具变速箱经过了重新调校，如今拥有更顺畅的换挡感觉与效率，油耗表现也比之前进步了8.1%。 2026 Proton S70 Flagship X …

BYD 比亚迪 7个月前

JPJ 1月份电动车注册量: Proton 以超双倍优势领跑, BYD 居次, Zeekr 排第三, Perodua QV-E 于1月份未有新车注册

随着陆路交通局（JPJ）公布了我国1月份的全国新车注册数据，我们也趁此机会整理出各大电动车品牌在1月份的业绩表现，在纯电动车领域，Proton在一月份成功凭借旗下仅有的eMAS 5和eMAS 7击败来自中国的对手BYD（比亚迪），成为本地最畅销的电动车品牌！根据JPJ公布的数据，Proton在1月份的纯电动车新车注册量达到3,276辆，这与Proton早前自行公布的数据完全吻合，并且也让Proton以明显的优势取代BYD，成为我国最畅销的纯电动车品牌，这当中主要得益于eMAS 5的销量，这款号称本地售价最亲民之一的纯电动车成功让Proton在电动车领域站稳阵脚！而排在第二位的则是来自中国、目前只在我国销售纯电动车的BYD，它在1月份的新车注册量为913辆，至于吉利集团旗下的Zeekr（极氪）则以489辆成功挤入前三甲，Chery集团旗下的iCaur则以451辆排在第四，来自美国的Tesla则以176辆位居第五。至于第六到第十的电动车品牌则依序是Leapmotor（零跑，171辆）、MG（名爵，169辆）、Xpeng（小鹏，97辆）、Mercedes-Benz（83辆）和Denza（腾势，55辆）。去年十二月初正式发布的Perodua QV-E则完全未入榜，甚至在1月份的新车注册量为零，根据Perodua总裁兼首席执行员Zainal Abidin早前的说法，主要是因为原厂需要克服零件供应商的质量问题，因此目前还未实现大规模量产与交车给客户。

Perodua 7个月前

大马单月畅销新车榜首易主！2026年1月 Proton Saga 破万注册量强势登顶，首次全面压过长期主导的 Perodua 车系

根据陆路交通局（JPJ）最新公布的2026年1月大马新车注册数据，Proton在新一年迎来强势开局，旗下的Proton Saga更是以10,285辆的成绩登上全国单一车型销量榜首，罕见地全面压过长期主导排行榜的Perodua车系，成为市场关注焦点。不过紧随其后的依然是Perodua的一众成员，其中Bezza以8,431辆排名第二、Axia则以6,581辆位列第三，继续维持稳定需求；曾长期霸榜的“大马国民车”Myvi上个月仅以4,819辆排名第四。值得注意的是，Proton最新推出的电动车eMas 5也以3,068辆的成绩冲上第五名，成为榜单中最亮眼的新势力之一，Perodua Alza则以3,012辆排名第六，继续在家用MPV领域维持稳定表现。 SUV市场方面，Proton X50以2,411辆排名第七，仍是Proton阵营的重要销量支柱；Perodua最近才发布的SUV Traz以1,901辆位居第八；Proton S70以1,604辆排名第九；Toyota Hilux以1,338辆排名第十，依旧是皮卡领域最具代表性的车型之一。榜单中段方面，Honda City（包括Sedan和Hatchback）以1,231辆排名第十一；Toyota Alphard以1,164辆排名第十二；Toyota Vios以1,134辆位列第十三；Chery Tiggo系列（7、8、Cross）合计1,054辆排名第十四；Perodua Ativa以1,012辆位列第十五。榜单后段则包括Proton Persona（939辆）、Toyota Corolla Cross（883辆）、Honda HR-V（838辆）、Mitsubishi Xpander（810辆），以及Jaecoo J7（779辆），其中Jaecoo J7首次挤入前20名。

Chery 奇瑞 7个月前

JPJ 1月份新车注册数据: Perodua 依旧领跑但优势已被 Proton 缩小, Chery Omoda Jaecoo 稳居第五与第六名

我国的陆路交通局（JPJ）透过网站对外更新了今年1月的全国新车注册量数据，我们也以此整理出各品牌在1月份的业绩表现，整体而言，Perodua依旧以明显的优势占据我国市场第一的位置，而Proton则来势汹汹的以更小的差距继续排在第二。根据JPJ的数据，Perodua在今年1月的新车注册量达到26,128辆，而Proton则有19,750辆，虽然两个品牌之间依旧存在不小的差距，但无可否认的是Proton已在1月份成功缩小了他们与Perodua之间的差距，看来Saga和X50陆续改款后，确实提升了Proton不少的市占率。排在第三的依旧是非国产品牌的龙头Toyota，他们在1月份的新车注册量为6,598辆，而Honda则以3,177辆排在第四的位置。在这里需要说明的是，JPJ的新车注册数据并不全然能够反映某些车企的真实销量数据尤其是Toyota。毕竟大家都知道我国路上有不少的Alphard、Vellfire、Harrier乃至于Voxy和Noah都是日本进口的复新车（俗称Recond），它们并非透过总代理的官方渠道销售而是由第三方车商平行进口，而所谓的复新车其实就是已在国外使用过一段时间的二手车，只不过因为它还未在我国注册过，所以JPJ在统计时一概把它们当成新车来看待，所以Toyota的数据中有不少的“水份”。至于排在第五和第六位置的则是两家同样来自中国、隶属同一个集团但在我国对外宣称“独立经营”的品牌，即Chery（第五，1,287）和Omoda | Jaecoo（第六，1,230），至于第七至第十位则依序是Mitsubishi（1,191）、BYD（913）、Mazda（841）和Mercedes-Benz（677）。

Proton 7个月前

2026 Proton S70 小改款陈列室实拍: 改用新1.5T四缸涡轮引擎, 头灯组细节小改, 无线Apple CarPlay与Android Auto

大家都已经知道Proton即将发表2026年式小改款的S70，并且已从今日（7日）开始在全国所有的Proton 3S与4S中心接受新车预订，而我们也在今早特地前往Proton的销售中心陈列室内，为大家拍摄这次小改款S70的完整实拍照，让大家提前看清楚这款S70这次小改款到底与之前有什么样的不同。与之前已经知道的消息一样，小改款的S70在外观上的差异其实并不大，甚至可说只要不细看就很难察觉它与之前存在差异，这次小改款在外观上的改变主要集中在头灯组的部份，它的造型看似与之前一致但细看后会发现原厂把原本的LED转向灯改成了灯泡式的设计且不再与日行灯重叠，并且把远近光（High Beam/Low Beam）都整合进同一颗投射镜（Projector）内。除此之外，随着原厂把S70小改款的头灯组做了灯具排列上的改变，因此原有的流水式（Sequential Light）LED转向灯效果也被取消，变成普通闪烁式的设计，这次头灯组的转向灯位置也被移到原本远光灯的位置内，头灯组外壳原有的“Proton”磨砂字眼也被拿掉了，原有在解锁车门时的酷炫灯效也被拿掉，但车尾的转向灯则依旧保留了流水式闪烁的设计。这次我们拍摄的S70小改款分别是两个定位最高的车型，也就是Flagship和Flagship X，其中售价最高的Flagship X有标配原厂的外观运动化套件，包含前后保险杆的下护唇、车侧侧裙以及车尾的小鸭尾尾翼，但需要注意的是，大家在图片里看到的外观套件并没有红色的线条，经查询后被告知S70小改款只有在黑色与白色车身的Flagship X上才有出现，其它颜色选择就不会有这个红色线条。这次的S70小改款依旧同时提供Executive、Premium、Flagship和Flagship X四种车型版本选择，最基础的Executive标配16寸轮毂、传统卤素灯泡的头灯组、非贯穿式的LED尾灯组、手动绒布座椅、手动单区冷气系统、传统指针式仪表、8寸的屏幕主机、6具气囊、盲点侦测系统（BSM）；而Premium则额外多了手动皮革座椅、自动折叠的后视镜、LED头灯与贯穿式尾灯组，而且也配备单区自动恒温冷气系统。而在Flagship车型部份，它则是采用17寸的轮毂、电动皮革座椅（仅司机座为电动）、10.3寸的全数位仪表、12.3寸支持无线Apple Carplay和Android Auto的屏幕主机、手机无线充电面板、360全景停车录像系统、第二级的半自动驾驶辅助配套（自动跟车、车道维持辅助、车道偏移警示等）、胎压侦测系统（TPMS）以及原厂预装好的防爆隔热膜。至于售价最高的Flagship X则专属有标准尺寸的天窗、全黑内装（黑色座椅+中控台+黑色顶蓬），车身外观的运动化套件以及前方的行车记录器（DVR）。动力配置是这次S70小改款的最大亮点，它随X50和X70的步伐换上了新的1.5 i-GT四缸涡轮增压汽油引擎，取代之前原本的三缸引擎，新引擎的最大马力为181PS，最大扭力290Nm，对比之前提升了31匹马力和64Nm的扭力，而且新引擎也采用正时链带（Timing Chain）而不是之前的正时皮带（Timing Belt），可降低长期使用的保养成本。变速箱依旧是七速的双离合器（DCT），但因为引擎动力变强，因此S70小改款的0-100km/h加速成绩如今也从之前的9秒进步成7.5秒，油耗表现为5.7L/100km（约17.5km/L），原厂也宣称这具变速箱经过了重新调校，如今拥有更顺畅的换挡感觉与效率，仅比Saga的5.1L/100km略差一些。 2026 Proton S70 Flagship X 2026 Proton S70 Flagship

Proton 7个月前

2026 Proton S70 开放预订！改搭 1.5T i-GT 四缸引擎，支持无线 Apple CarPlay、Android Auto；2月11日正式发布

2026年式新款的Proton S70已经登场啦！官方同时还宣布新车将从2月7日起在全国所有3S与4S中心开放预订，订金只需RM500。如无意外，新车预计将在本月11日，也就是下周三正式发布。与之前的Proton X70一样，新车真正的重点是动力系统迎来了重大升级，改搭一具代号BHE15-EFZ的1.5升i-GT缸内直喷四缸涡轮增压汽油引擎，取代原本的三缸引擎（代号GEP3）。这具引擎的最大输出功率为181PS和290Nm，相较旧引擎提升了31PS和64Nm。传动系统方面，继续搭配七速湿式双离合变速箱，官方数据显示，其百里加速成绩比之前缩短了1.5秒，如今只需7.5秒即可完成；性能提升的同时，油耗表现也没有妥协。由于车重较X70更轻，S70官方综合油耗为5.7L/100km，约17.5km/L，仅比采用自然进气引擎与四速自排的Saga略高，后者为5.1L/100km或19.6km/L。值得一提的是，它也和X70一样，引擎内部改用齿形正时链条，可降低长期维护成本。Proton还透露，新车的变速箱已经过重新调校，以带来更顺畅的换挡表现。另一方面，至于早前流传Proton可能会推出的自然进气引擎版本，本次并未提及相关车型。外界推测，这具输出120PS与150Nm的四缸引擎或许会在未来导入，配合Persona逐步退场后接替入门级市场，作为价格更亲民的间接替代方案。除了动力系统外，其他部分的变动幅度并不大，主要参考了新款吉利帝豪的设计调整，前方LED头灯造型略有变化，但在规格上反而出现倒退，如今新车的方向灯改为卤素反射式设计，过去整合在日行灯中的转向灯仍被保留。新的转向灯位置改设在内侧原本远光灯区域，意味着投射式头灯可能同时承担近远光功能。此外，顶配版车型也换上了全新的17寸双色轮毂，轮胎方面也出现变化，由原本的Goodyear Assurance Triplemax 2改为Giti Comfort F22，这很可能与Goodyear于2024年3月关闭Shah Alam工厂有关，类似的品牌更替也曾出现在新款的X70身上，当时是由于Continental工厂停产所致。还有，新的S70还首次推出全新的空力套件，包含前保险杠进气口两侧的“獠牙”造型、车身多处红色点缀、更具侵略感的后下扰流设计，以及带有中央开口的大型尾厢小鸭尾扰流板。目前仍不确定该套件是否会成为高阶车型的限时标准配备，或仅作为额外选装项目提供。车内布局基本维持现款设计，唯一明显变化是车顶内衬由原本的米色改为黑色。值得注意的是，新车方向盘仍未加入限速器控制按钮，与其他配备自适应巡航系统的Proton车型有所不同。不过好消息是，Proton终于为S70导入无线Apple CarPlay和Android Auto，弥补现款车主长期缺乏相关连接功能的遗憾。在主动安全方面，S70继续提供完整驾驶辅助系统，包括Level 2半自动驾驶功能，如自适应巡航控制与车道居中辅助，同时也配备自动紧急煞车与后方横向来车警示。至于这些功能是否仍仅限旗舰车型，目前尚未确认，但参考最新X50与X70配置策略，预计仍会集中在高阶版本。价格方面，Proton暂未公布新车售价。作为参考，现款S70售价为Executive RM73,800、Premium RM79,800、Flagship RM89,800，以及配备天窗的FlagshipX RM94,800。

Proton 7个月前

Proton Saga MC3 将挂上吉利厂徽, 未来出口至菲律宾销售

Proton在今午的eMAS 7 PHEV新车发布会上宣布，刚在去年11月底发布的2026 Proton Saga未来将会挂上吉利（Geely）的厂徽，从马来西亚出口到菲律宾销售！这算是吉利收购Proton 49.9%股权后，Proton首次反向吉利提供自家的车款让后者贴牌到其它国家市场销售，一路以来，Proton主要都是采用吉利现有的车款改成右舵，再挂上Proton的厂徽于本地或其它国家销售，而Saga这次将为Proton创造“第一次”。不过Proton这样的宣布其实也不让人觉得奇怪，主要是因为吉利现有的车款大多主要针对中国国内市场而开发，旗下并没有一款像Saga这样定位超入门的四门房车，吉利目前在中国市场定位最入门的房车就是吉利帝豪（S70的原生车款）。除此之外，这也并非完全意义上的Proton向吉利提供自家的产品，因为2026 Proton Saga MC3打从一开始就在中国杭州的研发中心内进行开发，过程中吉利也向Proton提供了许多关键的技术支持，如今这款Saga搭载的引擎就来自吉利。