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Proton 6年前

原厂还未公布任何 Proton X50 细节, 消费者勿轻易上当

打从2018年消息浮出水面开始，Proton的X50就一直是本地很多消费者高度谈论的对象，这款定位低于X70、同级对手锁定为Honda HR-V、Toyota C-HR和Mazda CX-3等车款的B-Segment SUV，到底几时才会在本地正式发布并开售？针对这些问题，本地网络一直以来都不断传出各种版本不一的说法。其中最多人谈论的说法就是X50将最早在今年7月发布，甚至还有人说原厂已经开始接受X50的新车预订。除了发布日期外，另一个有很多人在讨论和猜测的，就是X50的价格问题。有传言称X50的新车价格将被压在10万令吉大关以下，甚至还有人传言称X50的入门等级的售价只需5万令吉起，那这些传闻是真的吗？有依据吗？其实截止目前为止，无论是本地的Proton还是远在中国的母企-吉利汽车集团都不曾对外发布过针对X50这款产品的正式声明，也不曾对外透露过X50的发表日期和价格范围，甚至可以说，Proton甚至还没有正式官方确认过会发表名为X50的SUV车款。虽然本地许多消费者和媒体都深信Proton会在今年内发表X50，但因为原厂至今都没有松口对外发表过正式的官方确认声明，因此坊间上的各种传言，大家其实还是抱着半信半疑的心态，听听就好，不要太过认真。简单一点来说，目前市面上所有对于X50的都只是些来自非正式渠道的小道消息，一些Proton的销售员/代理商甚至在网上擅自开始接受X50的新车订单，我们呼吁大家谨慎对待，因为时至今日，Proton原厂还未公布过这款车的任何详情，也不曾表示过开始接受新车预订。如果对照回之前X70在本地的发布过程，我们不难发现其实Proton会在新车开始接受预订之前就会逐步的对外透露一些端倪，包括对外发布官方预告，并在全国多个地点举办热身活动，为即将来临的新车款造势并制造话题，并会高调宣布开始接受新车预订，绝不会像现在这样的如此低调，连一些官方消息也没有。所以如果你真的在等待X50来临的话，小编建议你保持耐心，其实小编也很有信心这款SUV真的会来马，但确实的发布日期和价格真的不好说，毕竟我国政局目前尚未稳定，新车价格也会随时出现波动，加上新冠肺炎疫情冲击，X50能否在今年面世目前也没人能给出一个确实的答案（除了原厂）。所以如果这时有某些Proton代理或销售员抢在原厂还未公布之前，就率先表示接受新车预订并要求消费者缴付订金的话，大家务必抱持谨慎态度，切勿在还未获得原厂确认之前就草率的缴付订金，以免落入有心人的陷进甚至是受骗。当然，任何有关X50的最新消息，大家也可以留守Paultan.org/cn，我们将在第一时间为大家送上原厂官宣的正式消息。

BMW 6年前

小改款 BMW M5 F90 欧洲面世, E63 最强对手也来筹热闹

除了Mercedes-AMG的E63之外，BMW也在上周对外发布了中期小改款（LCI）的旗舰四门跑房M5，欲与宾士的E63在“地表最强四门跑房”的名号上一争高下。这次小改款的M5在外观上延续了之前小改款5系列的诸多改变，包括车头面积更大的水箱护罩、重新设计的头灯组，以及全新的前后保险杆以及新的全LED尾灯组，而这次新的M5也可以加价选配之前只有在7系列、i8和8系列等旗舰车款身上才有的镭射头灯组。这次的小改款M5搭载的依然是一具4.4L的V8双涡轮增压汽油引擎，最大马力达到600匹，最大扭力达到750Nm，整体数据和对手E63处于同一水平，而在性能更强悍的M5 Competition的部份，这具引擎的马力数据还被上调到625匹，M5 Competition的同级对手为E63 S。 M5这次搭载的是一组全黑色的20寸轻量化铝圈，而且搭配M Steptronic的八速自排（8AT）变速箱，采用全时四轮驱动的配置，但可以透过驾驶模式切换到一般的后轮驱动。根据原厂公布的数据，普通版本M5的0-100km/h加速成绩为3.4秒，而如果是M5 Competition的话则是3.3秒，极速为电子限速的250km/h，但可以透过原厂的选配配套把电子限速解锁到305km/h。内装的部分，小改款M5的影音系统全面升级到新的BMW Operating System 7.0，而且搭配了12.3寸的液晶显示仪表板，司机座前方也有一个彩色的抬头显示器，并且可以自主选择里面显示的内容和资讯。在驾驶模式的部分，新的M5做了一些简化工程，如今原厂把中央鞍座上的驾驶模式按钮简化为M模式，也就是之前的运动化模式。另外在赛道模式下，车子也会把驱动方式切换为全后驱，并且完全关闭车身动态稳定系统（ESC），让车手可以作出漂移的动作。新的M5将在今年内率先于欧洲地区上市，基本的M5售价从12.09万欧元（58.2万令吉）起跳，性能更强的M5 Competition则是从12.99万欧元（62.58万令吉）起。 2020 BMW M5 F90

Honda 6年前

油泵质量存问题, Honda Malaysia 宣布本地召回5.5万辆车

继各国媒体相继报导Honda于全球范围大规模140万已售出的新车之后，Honda Malaysia今天也宣布在本地召回55,354辆生产年份介于2018到2019年的车款，并免费替车主们更换有瑕疵的油泵（Fuel Pump）。 Honda Malaysia透过官方文告指出，这次在本地被召回的车款分别包括了Civic、Accord、CR-V、HR-V、HR-V Hybrid、Jazz、Jazz Hybrid、City、City Hybrid和BR-V，简单一点来说，就是除了Civic Type R和Odyssey外，本地有销售的所有车款都被召回。不过需要注意的是，原厂这次召回的只是生产年份介于2018到2019年的车款，而召回数量最多的是City（15,582辆，2019年出厂），其次是2018年出厂的Civic（9,122辆），以及2018年出厂的HR-V（8,070辆）。在CR-V的部份，只要是2018和2019年出厂的车款都在召回范围内，涉及数量达6,930辆；而2019年出厂的Jazz也被召回，召回数量高达6,509辆；2018年出厂的BR-V则有5,367辆被召回。在Hybrid车款的部份，本地的City Hybrid、Jazz Hybrid和HR-V Hybrid也一样被召回，被召回的HR-V Hybrid属于2018年的批次，而City和Jazz Hybrid则属于2019年的批次。这次召回数量最少的单一车款是2018年出厂的Accord，数量只有298辆。根据外媒早前的报导，Honda发现他们在全球范围售出的部份车款所搭载的油泵系统因为在生产过程中被暴露在生产溶剂中过长的时间，导致油泵表面容易破裂并吸收过多的燃油，长期使用将导致零件变形，因此可能会出现故障。而一旦油泵故障，就会导致引擎无法启动，或车子在行驶过程中突然熄火。不过，原厂也强调类似的问题从未导致过车祸或其它意外发生，但原厂愿意采取主动预防性措施，并将主动联系受影响的车主们返回原厂检查并更换有问题的油泵，所有费用将由Honda Malaysia负责。另外原厂也强调2020年出厂的新车不受影响。由于Honda的免费客服电话热线目前正在维护工程当中，因此原厂呼吁受影响的车主们上网至www.honda.com.my查询并确认自己的车款是否有在召回行列内。

Toyota 6年前

试驾: Toyota RAV4 真的在本地能成为CR-V/CX-5对手吗？

说起C-Segment的SUV，大家都会认同本地目前最好卖的就是Honda CR-V和Mazda CX-5，Nissan X-Trail也曾经在几年前有过不错的成绩，但因为车型老旧（2014面世至今），加上另两个对手在过去两三年相继推出大改款车型，让X-Trail就算在去年推出小改款也难以挽救销量下滑的事实。而CR-V和CX-5之所以能在马来西亚卖得那么火红，以致于主导了本地的C-Segment SUV市场，除了因为这两款SUV本来就很不错外，另一个原因就是因为Toyota在我国长期缺少了一款C-Segment的SUV来和它们打对台，也就是RAV4。其实RAV4曾在多年前一度来过大马市场，当时总代理曾经引入过少批的RAV4在本地试水温，但因为当时是从国外进口导致它的售价不够亲民而无法威胁到深耕多年的CR-V，销量也不怎么亮眼，最后就草草的退出了本地市场。其实RAV4一直以来都是一款销量很好的SUV，虽然之前在本地市场的销量不怎样，但它在全球的销量却是很成功的，第一代的RAV4自1994年面世以来就已在全球累计了超过1,000万辆的销量，而光是第五代的RAV4自2018年面世以来，也成功创下了200万辆的亮眼成绩，成为Toyota其中一个最重要的车款。如今，这个满载光环的五代RAV4来到马来西亚，真的能为Toyota争一口气，不再让老对手的CR-V和Mazda CX-5在本地市场专美吗？还是它会像之前那样失败收场，再次草草退出大马市场？就在今天的线上发布会之前，总代理UMW Toyota Motor就已经邀请了我们参加他们举办的官方试驾活动，让我们抢先体验这款五代RAV4，但因为疫情和行动管制令的关系，总代理大幅度缩减了这次试驾活动的规模，只邀请了少部分的本地媒体，而且也把活动时间缩短到只有大约2个小时。当然，试驾活动中总代理和主办单位也一再要求受邀的媒体严格遵守安全社交距离，全程在公共场合佩戴口罩和在活动开始前测量体温，加上这场活动只限受邀媒体参与并没开放给公众，因此这场活动并没有违反行动管制令。回到重点，我们这次将会尽量以短短不到2个小时的试驾过程所累积到的小小心得，尽可能为大家带来这款SUV的各种体验，包括它的性价比、动力和驾驶体验等。如果你还没看过RAV4在本地的规格和价钱，那请【点击这里】翻阅我们刚上载不久的新闻报导。配备和动力数据的部份我们就不说了，大家翻阅之前的新闻报导即可，我们直接跳到大家最关心的部份。这款RAV4因为号称搭载了最新的Dynamic Force引擎，加上TNGA模组化底盘，因此小编这次试驾最关注的就是这两点。我们这次试驾的只有2.5L的版本，而且一辆车只限一家媒体试驾，因此我们也只会分享2.5L等级的试驾心得。至于2.0L版本，以后我们还会向总代理借车为大家试驾（如果总代理有提供的话），并带来另一篇的试驾心得。说到这具引擎，小编不能不说有些小失望，因为Dynamic Force引擎之前在国外被许多媒体高度吹捧，包括一直赞扬它的高压缩比、高热效率（40%）和其它各种新技术等，因此小编其实对它的期望蛮大的，但最后却发现它并没有达到我的期望，或许是我的期望过高以致有些不切实际吧？为何会这么说？小编以消费者的立场出发，其实一具引擎到底有什么样的新科技并不是最重要的，重要的是消费者坐上这辆车、手握方向盘时能够得到怎样的体验，所谓的新引擎是否能给到驾驶者很不一样的体验，油耗是不是有很明显的差异等，这些才是消费者最需要关心的，因为“结果”才是最重要的。实际开起来，老实说它还就是一具自然进气引擎而已，无论外媒怎样吹嘘它的热效率和高压缩比，最后还是得看它开起来的感觉是怎样，小编觉得这具2.5L的Dynamic Force的引擎放在五代RAV4身上，其实给不到小编什么惊喜。很明显的，这辆RAV4就只是一辆主打实用的家庭式SUV，因此不要因为国外媒体的过度吹捧而觉得它在动力上能给到你很多的惊喜，在一般模式下，它的油门反应其实就只是足够日常使用而已，你想要很热血的去驾驭它的话，或许你会嫌弃它的动力有些不足。或许是因为它的全车车身重量达到2,125公斤（净车重1,620公斤）的缘故，小编在试驾这辆车时经常需要深踩油门才能获得比较有感的动力输出，而就算切换到运动化模式，其实它的油门和变速箱反应也没有很大差别，只是比一般模式稍微好一点，大概就是多个5%而已。若在省油模式的话这种感觉就更明显，省油模式中的RAV4无论在油门和变速箱反应都明显慢半拍，加上这具引擎在拉高转后的噪音其实有些粗糙，因此对整个驾驶质感扣分不少。必须强调的是，小编试驾这辆RAV4时，车上其实就只有小编和一位同事而已，后座完全是空的，行李厢内也没有任何负载（就只有备胎而已），在这种情况下小编还是不时的需要深踩油门，所以为什么小编会觉得有些小失望。如果对比CR-V的1.5T引擎的话，小编觉得CR-V 1.5T的动力表现会让小编比较满意，虽然说那具1.5L的VTEC涡轮引擎放在CR-V身上其实也没有很让人惊艳，但因为它的扭力峰值介入较早，因此在城市地区内可以获得更好的起步和再加速动力表现。反观这具Dynamic Force引擎毕竟还是自然进气的关系，扭力峰值必须要到5,000rpm才能完全爆发出来，因此在常常需要用到较多扭力的城市地区，这具引擎还是有它较为吃亏的地方。可能有些人会质问为何这具引擎在国外会赞誉无数？小编觉得可能是调校有别，其实小编之前试驾过同样是Dynamic …

BMW 6年前

G05 BMW X5 xDrive45e 油电版本地上市, 免税售价44万

自去年7月在本地发布了汽油版的BMW X5 xDrive40i M Sport之后，BMW Malaysia如今为本地市场增添一个新的X5等级，就是油电版本的X5 xDrive45e，这个插电式混合动力（PHEV）版本的X5在本地正式售价为RM448,800。由于油电版的X5 xDrive45e是在本地组装（CKD），因此在今年12月31日前能享有全额销售税（Sales Tax）豁免，免税后的价格为RM440,745。以上为西马半岛未含保险的价格，新车将能享有原厂5年无限里程的保固。对比汽油版的X5 xDrive40i M Sport，这个油电版的X5除了享有全额销售税豁免外，也因为符合政府的EEV政策而获得其它税务减免，因此它可以在不牺牲配备的情况下大幅降低车价，对比汽油版本，这款油电版X5的售价便宜了17万令吉，而汽油版的X5 xDrive40i也随之退出本地市场。和上一代油电版的X5不同，这次代号G05的X5 xDrive45e搭载的是一具3.0L的六缸涡轮增压引擎，引擎本身拥有286匹马力和450Nm的最大扭力，再加上可额外输出113匹马力和265Nm扭力的电动马达，综合马力达到394匹，综合扭力也达到600Nm。变速箱的部份没什么惊喜，依然是采用BMW惯常使用的ZF八速自排（8AT）变速箱，而且采用xDrive全是四轮驱动（AWD）系统，0-100km/h的加速成绩为5.6秒，极速达到235km/h，官方公布的综合油耗数据为2.5L/100km。在马达和电池的部份，新一代的X5油电版采用了容量更大的锂离子电池，电池容量为24 kWh，对比上一代增加了接近3倍，因此纯电续航里程也从原本的30公里增加到最长77公里。充电时间部份，如果使用原厂提供的BMW i Wallbox家用充电桩需要6小时50分钟充满，而如果使用一般三脚式的家用充电器充电，则需要更长的10个小时又30分钟才能充满。新的X5 PHEV依然把电池组置放在行李厢内，因此占据了部份行李厢的空间，对比汽油版它的行李厢容量少了150贡生，只剩下500公升的数据，而如果把第二排座椅椅背躺平（X5没有第三排座椅），其尾厢容量则可以进一步扩充到1,750公升。外观的部份它和去年发布的汽油版X5其实一样，尾门同样是两段式开启的设计，而且都有标配踢脚式感应的电动尾门，同时也搭载了全LED的主动切换远近光功能头灯组，以及LED的前雾灯，轮圈尺寸则是20寸。另外，本地的X5 PHEV和汽油版一样都标配了M Sport运动化外观套件，因此它的前后保险杆造型都比较前卫，前翼子板上有“M”的铭牌，前轮煞车卡钳也是蓝色的而且一样有M Sport的字眼。内装部份，黑色皮革座椅、前面两张电动座椅附记忆功能、四区恒温冷气系统、全景式玻璃天窗、12.3寸的液晶显示仪表板、10.2寸的中央荧幕主机、Qi智能手机无线充电面板、后座冷气出风口等当然都是标配，而Harman/Kardon的高级音响系统也一样在列。和汽油版X5不一样的事，这次油电版的X5在本地还标配了前后气压式悬吊系统，对比上一代X5 …

Mercedes-Benz 6年前

2020汽车销售税减免：Mercedes-Benz Malaysia 公布新售价列表，降幅介于1.86%至7.11%之间，最高跌RM50k

日前，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）公布了从本月15日开始生效的新价格表，这份新价格表其实就是旗下车款在获得政府提供的新车销售税（Sales Tax）回扣后的新价格。根据首相丹斯里慕尤丁早前的宣布，本地组装（CKD）的新车将获得10%销售税的全额豁免，而国外进口（CBU）的新车则会获得一半的销售税减免。目前，MBM在本地市售的车款比一般汽车品牌来得还要多，产品阵容当中有部分是CKD也有部分是CBU，而根据该公司释出的新价格表来看，其降幅也比较广，介于RM7,734至RM49,775，抑或1.86%至7.11％之间。当然，这份新的价格表只适用于本月15日起至今年12月31日。针对各车款的详细降幅和价格差异，大家可以参考我们为大家制作的图表。点击放大查看

BMW 6年前

2020汽车销售税减免：BMW 公布新价格表，最高降5%

首相丹斯里慕尤丁在上周五宣布的国家经济重振计划（PENJANA）中提到政府将为汽车业提供税务减免，其中国外进口（CBU）的新车获得减少一半的销售税（Sales Tax），而本地组装（CKD）的新车则获得全额销售税豁免。在有关消息出台之后，本地多家车商，包括Perodua、Volkswagen、Toyota、Lexus、Volvo等已陆续对外公布了他们旗下各车款在减免销售税之后的新价格，刚刚，BMW Malaysia也作出了跟进。根据BMW Malaysia公布的新价格表来看，旗下在售的各车款降幅介于2.59%至4.97％之间，这份新的价格表只适用于本月15日起至今年12月31日。针对各车款的详细降幅和价格差异，大家可以参考我们为大家制作的图表。点击放大查看

Volvo 6年前

2020汽车销售税减免: Volvo 公布新价格, 最大降幅6.52%

Volvo今天也配合政府早前宣布为本地新车提供销售税（Sales Tax）提供减免而发布新的价格表，Volvo在本地销售的所有产品都是在本地组装（CKD），因此能享有10%销售税的全额豁免。首先是他们的旗舰SUV XC90，这款七人座SUV分成T5 Momentum、T8 Inscription和T8 Inscription Plus三个等级，其中两个T8等等级都降价约1.8万令吉，而入门的T5反而降价更多，降价幅度高达2.3万令吉。在降价之后，入门的XC90 T5 Momentum售价为RM350,810，插电式混合动力（PHEV）的T8 Inscription则是RM381,520，而顶规的T8 Inscription Plus则是RM391,150。而在旗舰房车S90的部份，这款E-Class和5系列的同级对手在本地同样拥有三个等级，同样是T5 Momentum、T8 Inscription和T8 Inscription Plus，价格原本介于RM338,888到RM386,888之间。如今随着政府宣布提供销售税减免，三个等级的S90分别减价1.7到1.9万令吉之间，其中最入门的S90 T5 Momentum的新售价为RM319,630，中间的S90 T8 Inscription为RM349,670，而顶规的S90 T8 Inscription Plus则是RM368,920。在XC60和S60的部份，XC60的三个等级（同样是T5 Momentum、T8 Inscription和T8 Inscription Plus）降价幅度同样介于1.7到1.9万之间，新价格分别是RM279,410（T5 …

Porsche 6年前

Porsche Cayenne GTS新等级面世, 4.0L V8引擎4.5秒破百

德国跑车大厂Porsche如今为旗下的旗舰SUV Cayenne和Cayenne Coupe推出名为GTS的新等级，这个Cayenne GTS的新等级的定位介于Cayenne S和Cayenne Turbo之间，而且将会搭载和Cayenne Turbo一样的V8引擎。这具引擎的排气量为4.0L，采用双涡轮增压技术，最大马力有460匹，最大扭力620Nm，如果对比更高规格的Cayenne Turbo，这具引擎的动力输出则有550匹，最大扭力则上调到770Nm。根据原厂公布的数据，这个新的Cayenne GTS的0-100km/h加速成绩为4.5秒，对比之下Cayenne Turbo的加速成绩则是3.9秒。另外，搭载3.0L V6涡轮引擎的Cayenne S则有440匹马力和550Nm的扭力，0-100km/h加速成绩则是4.9秒。变速箱的部份，Cayenne GTS采用的是和Cayenne Turbo一样的Tiptronic S八速自排（8AT）变速箱，采用全时四轮驱动（AWD）系统，而且还搭载了主动式电子悬吊和避震器（PASM），以及车身重力感应系统（PTV Plus）。另外，Cayenne GTS还可让顾客加价选购可以让车高进一步降低10mm的三段式气压悬吊、后轮转向辅助系统等，煞车系统也可额外付钱升级到陶瓷煞车碟盘。在价格部份，这款Cayenne GTS在德国当地的售价将会从11.4万欧元（55万令吉）开始起跳，而Cayenne Coupe GTS的入门价格则是11.85万欧元（57.2万令吉）。

BMW 6年前

集性能与奢华于一身，2020 BMW Alpina B5／D5 S 亮相

继上个月的BMW Alpina XB7之后，BMW的御用改装厂Alpina再次发布了新款B5、D5 S的官图。新车是基于最新的小改款BMW 5系列打造而来，但在设计、动力层面均有专属的调整和提升。首先，Alpina B5和B5 Touring（旅行版）的造型设计源自于新款M550i xDrive版本，两者皆采用了相同的车身套件，不过Alpina B5则采用更多镀铬装饰来提升新车的豪华观感。细节方面，与其它Alpina改装的车款一样，保险杠前唇处增加了“ALPINA”字样标识以及细幅拉花装饰，尾部则采用更加夸张的双边共四出圆形排气布局；此外，新车还搭配了专属的Alpina Classic轻质轮圈（20寸）。左为Alpina B5，右为D5 S 进入车内，新的Alpina B5自然也沿用了新款5系列的设计风格，只不过在一些细节方面作出区分，比如说新车的液晶显示仪表板界面和功能已获得升级，同时还搭配采用手工缝制的Lavalina皮革、Alpina运动型方向盘，以及带特定编号的Alpina铭牌等。动力部分，新车搭载的是4.4升V8双涡轮增压引擎，其最大输出功率为621马力，峰值扭矩为800牛顿米。从表面数据来看，这样的表现已经与现款M5 Competition基本处于同样的水平。传动系统方面，与之匹配的是经过ZF专属调校的八速自排变速箱；Alpina B5的百里加速时间为3.4秒，B5 Touring则需3.6秒。值得一提的是，Alpina还针对新车的多个机械部分进行升级，其中包括有更强的涡轮增压器、强化的冷却系统、最新的废气处理技术、运动型悬吊、运动型排气、升级后的BMW xDrive四驱系统，以及高性能煞车系统等。另一方面，至于与Alpina B5一同释出官图的Alpina D5 S其实就是柴油版车型，它的整体造型设计与新款Alpina B5基本相同，在悬吊、动力系统等方面的升级也与B5保持同步。动力方面，Alpina D5 S搭载的是带有三个涡轮增压器的3.0升直列六缸引擎，其最大输出功率为408马力，峰值扭矩为800牛·米。传动系统部分匹配的同样是八速自排变速箱。在这样的动力加持下，其0-100km/h加速时间为4.4秒，旅行版为4.6秒。 …

Mercedes-Benz 6年前

Mercedes-AMG 为 CLA 35／45 推出空气动力学选装包

日前，Mercedes-AMG为旗下的紧凑型轿跑（Coupe），即CLA 35和CLA 45（包含S）车型推出了全新的车身运动套件选装包，厂方称之为AMG Aerodynamics package plus。顾名思义，该选装包除了将提升整车的运动感以外，还会强化车身的空气动力学性能。该选装包当中包含有采用高光黑色涂装的尾部扩散器、后备厢盖处的固定式黑色扰流尾翼、前唇、侧裙等部件。除了外观更加运动外，固定式扰流尾翼也将为新车的后轴提供足够的下压力，进一步增强高速下的稳定性。在价格方面，不含固定式扰流板的选装包价格为1,487.5欧元（约RM7.2k），加入固定式扰流板的选装包为2,737欧元（约RM13.2k）。 Mercedes-AMG CLA 35／45是基于普通版的Mercedes-Benz CLA系列打造而来的性能车型，无论是CLA 35或CLA 45均搭载了一具号称地表最强四缸引擎的2.0升涡轮增压汽油引擎，其中CLA 35的最大输出功率为306马力，以及400牛顿米的峰值扭矩。在CLA 45方面，其最大输出功率达387马力，峰值扭矩为480牛顿米；至于作为性能最强的CLA 45 S版本，经过厂方的特别调校之后，其可榨出最大421马力，以及500牛顿米峰值扭矩的输出功率。传动系统方面，CLA 35和CLA 45都一致采用了AMG Speedshift DCT 8G八速双离合器变速箱，以及AMG Performance 4Matic+的四轮驱动设置。刚在本地上市的Mercedes-AMG CLA 45 S 4Matic+

BMW 6年前

原厂预告 G05 BMW X5 xDrive45e PHEV 下周三本地上市

BMW Malaysia今天透过网络发表了一个新车预告，对外宣布插电式油电混合动力（PHEV）版本的X5 xDrive45e将会在本月17日，也就是下周三正式于本地上市！其实这一代代号G05的X5早在去年中就已经在本地发布，但当时发布的只有纯汽油引擎的版本，也就是X5 xDrive40i M Sport，搭载的是一具3.0L的六缸涡轮增压引擎，售价为RM618,000。由于纯汽油引擎版本的X5是从美国进口，并非本地组装，加上属于高配版的关系，因此在本地的售价着实是超乎了许多人的预算，因此很多X5的潜在买家确实在等待PHEV版的X5来临，因为一般上PHEV版的X5只要在本地组装（CKD）就能够享有较多的税务回扣，因此在价格上也比较有吸引力。根据上一代X5 PHEV版在本地的售价来作参考，上代代号F15的X5 PHEV在本地的售价只需RM390,800，而也有传言称新一代G05的X5 PHEV售价将会是RM470,000，虽然比上一代来得贵，但对比这一代纯汽油版本的售价还是来得便宜许多。上一代F15的X5 PHEV采用的是四缸2.0L双涡流增压引擎，搭配电动马达和电池组成PHEV系统，但这一代G05的X5 PHEV则将会弃用原本的2.0L引擎，改用代号B58的3.0L六缸涡轮引擎，这具引擎当然也有更强的动力表现，最大马力有286匹，最大扭力为450Nm，比之前2.0L的引擎多了41匹马力和100Nm的扭力。在变速箱的部份，新的G05 X5 PHEV将会搭载ZF提供的八速自排（8AT），加上可额外输出113匹马力和265Nm扭力的电动马达，让这款PHEV的综合马力输出达到394匹，综合扭力也达到600Nm，0-100km/h的冲刺成绩也只需要5.6杪，极速达到235km/h，比上一代要快得多。根据原厂的数据，G05的X5 PHEV的纯电续航里程最高可达87公里，而它的电池组容量也从原本的9 kWh提高到如今的24 kWh，如果使用传统230-volt或3.7 kW Type 2充电插口进行充电的话，只需要6.8小时就可充满。 G05 BMW X5 xDrive45e iPerformance

Subaru 6年前

美国推出二代 Subaru XV 小改款, 加载2.5L水平对卧引擎

第二代的Subaru XV日前在美国迎来了中期小改款车型，当地的XV并不叫XV，而是被称为Subaru Crosstrek，但两者其实就是同一款车，如今我们就看看小改款的XV有什么特点。首先是外观的部份，由于只是中期小改款，因此这次的XV依然保留小改款前的大部分外观特征，包括较上一代来得圆滑的外形设计，但头灯组和前保险杆如今变得更加运动化和前卫，前水箱护罩里面的网状设计也作了明显的改变。车尾的部份则相对改变较为不明显，唯一目测有差别的就是后保险杆中间的部份多了一些类似扰流功能的突出设计，但这种设计其实只是纯粹的修饰用途，并没有任何的实际扰流功能，车体下缘依然有很多大面积的雾黑色防刮材质，轮圈也换上了新的铝圈，分别有17和18寸供选择。动力规格是这次小改款较为有感的改变，美国当地的XV除了有基本的2.0L四缸水平对卧（Boxer）引擎外，这次也提供另一具2.5L的水平对卧引擎供消费者选择，同样是自然进气，最大马力达182匹，最大扭力有239Nm，搭配的变速箱一样是Lineartronic CVT，可以模拟八个档位，同样搭载全时四轮驱动系统（AWD）。而在原本的2.0L引擎部份，这具引擎基本没有做任何改变，它的动力数据依然维持在152匹马力和195Nm扭力峰值的水平，变速箱当然也是CVT，但美国当地市场可以选配手排车主很喜欢的六速手排（6MT），一样都是AWD的四驱配置。内装部分也做了一些改变，中间的荧幕主机如今改为6.5寸的Subaru Starlink触屏式主机，支援Apple CarPlay和Android Auto两大智能手机配对系统，其它的部份则相对没做什么改变，依然没提到有后座冷气出风口。安全配备的部分，这次小改款的XV只要是CVT变速箱的版本，都将会标配Subaru名为EyeSight的主动式安全辅助配套，这个配套包含了自动煞车辅助系统（AEB）、主动式跟车系统（ACC）和车道维持辅助系统（LDP），至于盲点侦测系统（BSD）则需要加价选配，标准的气囊数为7颗。

油价新闻 6年前

每周油价：持续反弹！RON 95、97再涨5仙；柴油涨2仙

今天是星期五，又是政府公布每周油价的日子。根据财政部刚刚公布的新一周燃油零售价格，未来一周（6月6日至12日）的新油价将持续回涨。从明天起，汽油（包括RON 95和97）一律调涨5仙，以致RON 95每公升售RM1.48、RON 97售RM1.78；柴油方面也调涨2仙，一般的EURO 2M柴油每公升售RM1.63，而EURO 5柴油则售RM1.73。无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周五午夜11时59分为止，政府将在下周五的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2020年6月6日至6月12日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 1.48/L RON 97汽油: RM 1.78/L EURO 2M柴油：RM 1.63/L EURO 5柴油：RM 1.73/L

Honda 6年前

Honda Civic FC 确认成为警队新主力, 425辆警车进入服役

在传了很久很久之后，大马警队如今确认采用第十代的Honda Civic FC作为新一代的警用巡逻车和执法车。Honda Malaysia今天对外宣布，他们已经移交了总共425辆新的Civic 1.8S给大马警队。根据Honda Malaysia所提供的照片和官方说法，他们移交给大马警队的Civic FC是属于今年2月才进行小改款的最新型号，而且全都是入门的1.8S等级，搭载的是一具1.8L的i-VTEC自然进气引擎，对外的市售价为RM113,600，但警队采购的话理应是无需缴付税务，所以实际的采购价格应该会比市价便宜。这具1.8L的四缸引擎有141hp的马力和174Nm的最大扭力，变速箱采用的是CVT，0-100km/h加速成绩为10.4杪，极速达到200km/h，整体性能来说只算是不过不失，但还是足以应付一般日常的巡逻和防范罪案工作。其实早在2016年8月，当时小改款前的Civic FC刚在本地发布不久，就已经有人曝光了一辆白色Civic FC全车贴上警队荧光贴纸并安装了警用讯号灯的照片，而时任的总警长也表示警方正在考虑是否采用Civic作为下一代的全新警用巡逻车，但之后这消息就没了下文。到了2017年，Honda Malaysia在本地正式发布基于Civic FC的全新Civic Type R FK8，这款高性能版的Civic也曾被捐赠给警队和最高元首的护卫车队，用作大道高速警车和元首护卫队的开路警车用途，之后陆续还是有传闻称普通版的Civic将会成为我国下一代警车的主力。 2020 Honda Civic 1.8S

Proton 6年前

Proton 5月录得5,676辆销量；Saga 成为本地最畅销车款

继昨天Perodua公布“成绩单”之后，今天本地另一家国产汽车品牌宝腾也公布了上个月（2020年5月）的销售报告。在处于有条件行动管制令期间的上个月，宝腾一共卖出了5,676辆新车，预计该月的占市场份额达23.3%。这样的成绩相比起3月份（行动管制令于3月18日开始实施，整个4月处于行管令，汽车展销厅不得营业）增长了73.2%，但相较于去年同时期的10,611辆却下滑了46.5%，显然新冠肺炎对汽车市场带来了极大的挑战。有鉴于此，宝腾今年开年至今的销量，即首5个月下跌了23.3%，而同一时期的行业总量（TIV）预计将会萎缩48.7%。尽管如此，宝腾依然稳坐本地汽车品牌销售亚军位置，其年初至今的市占率为21.1%。在有条件行管令之下，虽然汽车展销中心须遵守标准作业程序营业，但纵观整个市场，宝腾在该月的业绩表现可圈可点。这样的成绩须归功于旗下在各自组别中最畅销的4款车型。首先，自然是少不了宝腾复兴以来最畅销的Proton X70，这款新车不单是上个月细分市场上的销售冠军，也是今年首5个月内本地最畅销的C-Segment SUV。此外，我们昨天已经报道，宝腾旗下“最老”的长青车款，Proton Saga也成为了上个月本地车市的全场总冠军；同时，Proton Persona和Exora也各别在B-Segment Sedan和C-Segment MPV的细分市场上处于领先位置。 “国家实施行动管制令和有条件行动管制令，在马来西亚历史上,是史无前例的事件，对国家经济带来多方面的影响。汽车业如今在逐步恢复当中，我们在第一个月处于调整期，所有营运工作必须适应'新常态'。” “宝腾的业绩萎缩情况没有预期的严重，我们非常感谢所有供应商们不辞劳苦，全力协助我们重新站稳脚步。未来的市场走势需要多几个月才会更明朗，但是，我们相信接下来的日子，宝腾会继续稳定成长。”宝腾首席执行长李春荣博士这么表示。

Mercedes-Benz 6年前

图集：Mercedes-AMG A 35 4Matic Edition 1，RM380k

日前，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）一口气在本地发表了三款紧凑型的AMG车款，前面我们已经与大家分享了Mercedes-AMG A 45 S 4Matic+ Edition 1，以及Mercedes-AMG CLA 45 S 4Matic+的实拍图集，那么现在就轮到最入门的Mercedes-AMG A 35 4Matic Edition 1啦！这款最低阶的“地表最强”小钢炮是Mercedes-AMG旗下最入门，也是最便宜的车款，新车在本地的售价是RM379,888（上路价不包含保险）。 AMG A 35 4Matic虽然搭载与AMG 45系列同样的2.0升四缸涡轮增压汽油引擎（代号M139），但因为是入门版，因此在性能调校方面相对逊色不少，最大输出功率为306匹马力，以及400牛顿米的最大扭力。传动系统方面，与之匹配的变速箱是七速AMG Speedshift DCT 7G双离合器，并且采用AMG Performance 4Matic全时四轮驱动系统。根据官方提供的数据，其从0-100 km/h的加速成绩为4.7秒，最高时速为250 km/h。外观上，基于新一代W177 …

Mercedes-Benz 6年前

图集：Mercedes-AMG CLA 45 S 4Matic+，售价RM449k

看过了Mercedes-AMG A 45 S 4Matic+ Edition 1的实拍图集了吗？当然我们肯定也不会忘了与“地表最强”小钢炮一同发布的Mercedes-AMG CLA 45 S 4Matic+，在这里就让我们一起来欣赏这款新一代AMG小型四门轿跑（Coupe）的实拍图照吧！这款刚刚在本地上市的AMG CLA 45 S并没有像AMG A 35 4Matic和AMG A 45 S 4Matic+一样，搭载宾士自家限量的Edition 1套件，因此它的售价比AMG A 45 S 4Matic+ Edition 1还要便宜了RM11k，售RM448,888（上路价不包含保险）。虽然如此，全新的AMG CLA 45 …

Perodua 6年前

成功胜过 Perodua！Proton Saga 成为5月本地最畅销车款

宝腾在Facebook官方专页上捎来了捷报，宣布旗下的入门级Sedan，Proton Saga在刚过去的5月份成功晋升为本地汽车销量第一的车款，实现多年来首胜长期占据榜首的Perodua（注意，这里指的是单一车款，非品牌总销量）。尽管如此，宝腾暂未提供该车的具体销售数据，但参考Perodua今天公布的5月份销售报告【点击这里查看新闻背景】，后者旗下最畅销，且被誉为“大马国民车”的Perodua Myvi在上个月共交付了2,612辆，这也意味着Proton Saga在上个月的销量超越了该数字。现款在售的小改款Saga与X70一直是宝腾产品阵容当中最畅销的车款，该车是在去年8月于本地上市。新车搭载的是一具排气量1.3升的四缸自然进气汽油引擎，并且采用传统的四速自排变速箱取代原来的CVT变速箱。另一方面，宝腾也宣布，凡通过线上预定新款Proton Saga的消费者将可享有RM288的“Duit Raya”（现金回扣），且预定的费用只需RM9.99。

Mercedes-Benz 6年前

图集：Mercedes-AMG A 45 S 4Matic+ Edition 1 实拍，421 PS／500 Nm，百里加速只需3.9秒！售价RM460k

昨天，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）一口气在本地发表了三款紧凑型的AMG车款，其中就包括了大家久等多时的Mercedes-AMG A 45 S 4Matic+ Edition 1【点击这里查看新闻背景】，这款号称“地表最强”的新一代小钢炮在本地的价格大约是普通A-Class的一倍，售RM459,888（上路价不包含保险）。在有条件行动管制令期间，昨天的发布会是以线上直播的形式进行，因此在昨天新车发布的新闻当中，我们只能采用官方提供的照片。但今天我们获得了MBM的邀请，到该公司参观新车，故在这里与大家分享我们的摄影师在现场拍摄的实车图集。全新AMG A 45 S 4Matic+ Edition 1搭载的是一具2.0L的四缸双涡轮增压汽油引擎（代号M139），作为45系列的最高性能版，其经调校后的最大输出功率达到了惊人的421 PS马力，以及500 Nm的峰值扭矩，因此被称为“地表最强”的2.0升四缸引擎。传动系统方面，与之匹配的是AMG Speedshift八速双离合器（DCT-8G）变速箱，以及4Matic+全时四轮驱动（AWD）系统，并且搭配名为AMG Torque Control的后轮电子差速器；根据官方数据，新车从0-100km/h加速成绩为3.9秒，极速达到270km/h。除此之外，新车还有一个卖点，那就是它的驾驶模式如今加入了一个赛道模式（Race Mode），这个模式将会把车上搭载的车身动态稳定系统（ESC）完全关闭，让变速箱处于手动换挡的模式，司机可以透过方向盘后方的换挡拨片配合让车子作出漂移的动作。外观部份，新的AMG A 45 S 4Matic+ Edition 1基于普通版A-Class进行了一些运动化的修饰，并且搭载专属的AMG套件，其中最明显的不同就是车头中网换装了AMG家族标志性Panamericana直瀑式进气格栅，以及AMG专属轮圈和煞车卡钳等。此外，辅以“Edition …