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Mercedes-Benz 8年前

Mercedes-Benz E300 Cabriolet 本地上市，售价59万令吉

继全新的CLS 450和CLS 53之后，Mercedes-Benz Malaysia今天也在本地一并发布新的Mercedes-Benz E300 Cabriolet，光听名字就不难猜到它其实就是开篷版的E-Class Coupe，这款软篷车在本地售价为58万8,888令吉。外型上它和一般的E-Class Coupe其实没有很大差异，车头和车尾的设计几乎一样，而且同样搭配了AMG Line的外观与内装套件，但最大差别在于E-Class Coupe的车顶不能开启，但E 300 Cabriolet因为是敞篷车，所以车顶是可以开启的。也因为是敞篷车的关系，所以E300 Cabriolet特别加装了头部气囊，其它配备和E300 Coupe其实相差不大，同样标配了全LED的Multibeam头灯组、19寸的AMG轮圈、运动化排气系统、以及Night Package的外观套件。内装配备方面，它一样标配了两个12.3寸彩色荧幕组成的中控台，右边荧幕是虚拟化仪表板、左边则是COMAND Online的操作主机，同时一样标配Burmester提供的高级音响系统、前面两张全电动椅加记忆装置、传统指针式的时钟、电热和通风椅等等，同时还多了一个彩色的抬头显示器。此外，E300 Cabriolet还标配了原厂的冷气香薰、Qi智能手机无线充电面板和后座冷气出风口。动力规格方面和E300 Coupe没差异，一样搭载2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力245hp，最大扭力370Nm，变速箱是9G-Tronic九速自排，采用后轮驱动的配置。在安全配备方面，除了一般的车身动态稳定系统和自动刹车辅助系统（AEB）和胎压侦测系统外，它还增加了盲点侦测系统、车道维持辅助系统。和其它宾士车系一样，它同样享有原厂提供的4年新车保固。 Mercedes-Benz E300 Cabriolet

Mercedes-Benz 8年前

全新 Mercedes-Benz CLS 350 / 450 与 Mercedes-AMG CLS 53 登陆本地，皆搭载轻度混动系统，售价从53万起

Mercedes-Benz Malaysia今天一口气在本地发布了四款新车，其中打头阵的两款就是全新的CLS系列，本地上市的CLS目前有三个等级，分别是普通的CLS 350、CLS 450以及挂上AMG铭牌的CLS 53。我们先来看看普通的CLS 350和450，在外观设计上，新的CLS搭载了宾士家族的最新世代家族化设计，头灯组如今变得更为扁平，而且依然搭配一条灯条状的LED日行灯，内建了两个鱼眼（Projector），中间的水箱护罩采用了整合大型厂徽的设计，而且搭配了大量的钻石镀铬造型，下方并没有雾灯。而且本地发布的CLS标配了AMG Line的外观套件。当然它和其它宾士高阶车型一样都搭配了Multibeam高科技头灯组，这个头灯组会透过挡风玻璃上的镜头来侦测前方的交通工具，并自动调整远光灯的照射角度，在不关闭远光灯的情况下避免影响到其它驾驶者的视线。车侧依然采用了经典的Coupe车尾造型，因此B柱之后的车顶线条会急速的往下收，虽然会挤压到后座乘客的头部空间和舒适性，但外型上这无疑是非常运动化而且非常成功的，同时也延续了无窗框的车门设计，车尾则采用了类似三角形的尾灯组设计，当然内建的全部都是LED，轮圈则是20寸的配置，标配失压续跑胎。内装方面第一个最吸引人的地方就是中控台和仪表板，它和新的E-Class一样采用了两个12.3寸的彩色荧幕，一个是仪表板，一个则是用来充作COMAND Online的荧幕主机，不过它依然无法支援触控，必须透过中央鞍座上的按钮来进行操作，同时整个中控台的设计也和新的E—Class Coupe非常类似。其它细节方面，这一代新的CLS如今拥有5个座位和5组安全带（之前的车型都只是4个座位），同时后座椅背也可作40:20:40的方式来倾倒，行李箱容量和之前一样，有相当不错的520公升。新的CLS一样搭配了许多高科技的主动安全配备，其中就包括了它的半自动驾驶技术配套，这个配套包含了主动跟车系统、主动方向盘辅助系统、主动限速系统、自动煞车系统等等，其它安全配备还包括了前方碰撞预警系统、盲点侦测系统、后方横向来车辅助系统和360度环景摄影系统等。其他配备方面还包括了传统指针式的时钟、运动化的排气管系统、64种颜色变化的车内气氛灯、全景式玻璃天窗、原厂标配的冷气香薰、Burmester提供的高级音响系统、AIR BALANCE气压式悬吊系统和360度环景摄影系统等。在动力规格方面，CLS 350搭载的是一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，拥有299hp的马力和400Nm的扭力，再加上一具48V马达组成轻度混合动力系统（Mild Hybrid），综合马力输出为309hp，采用后轮驱动的配置，并搭配9G-Tronic九速自排变速箱，0-100km/h加速只需6秒就可完成。而CLS 450搭配的是一具全新的直列六缸涡轮增压汽油引擎，加上一组48V功率的马达组成轻度混合动力系统。引擎部份可输出362hp马力和500Nm扭力，马达部份则可额外提供22hp/249Nm的动力。变速箱的部份则是采用Daimler自家的9G-Tronic九速自排，配以宾士的4Matic全时四轮驱动系统，0-100km/h加速成绩为5秒，极速被原厂电子锁定在250km/h，官方的综合油耗数据为10.1L/100km。而在CLS 53方面，它搭载的则是一具3.0升直列六缸涡轮增压汽油引擎，引擎本身可输出435hp马力和520Nm扭力，搭配一具拥有48V的输出功率，名为EQ Boost的电动马达，可另外提供22hp马力和250Nm扭力，综合马力输出达到457hp，最大扭力达到惊人的770Nm。传动系统方面，与之匹配的是新的AMG Speedshift TCT 9G自排变速箱（9速），以及宾士的4Matic+全时四轮驱动系统。在实际加速表现方面，CLS 53从0到100公里／小时只需4.5秒，极速则是电子限速的250km/h，并可另外选购AMG Driver‘s …

本地新闻 8年前

RON 97 汽油零售价未来一周保持不变，每公升 RM 2.65

昨天是公共假期，但政府依旧对外更新了RON 97汽油接下来一周在本地的零售价。根据政府公布的新价格，RON 97汽油的价格保持不变，和上周一样，每公升售价为RM 2.65。这个价格将持续有效至本月29日，也就是下周三为止。至于RON 95和柴油售价则一样没变，维持同样售价至今年尾。目前RON 95售价每公升RM 2.20，一般EURO 2M柴油售价RM 2.18，而EURO 5柴油则是售价RM 2.28。

Lexus 8年前

全新 Lexus ES 登陆泰国, 只有Hybrid版本, 售价从45万起

继印尼市场之后，第七代的全新Lexus ES系列如今又登陆了我们的另一个邻国-泰国，如今这款新的ES系列在泰国正式开售，而且也公布了官方价格，新的ES在泰国当地只有ES 300h一个车型，也就是Hybrid版本，但分为三个等级。入门的等级为ES 300h Luxury，售价为359万泰铢（44.8万令吉），中间等级为ES 300h Grand Luxury，售价376万泰铢（46.9万令吉），而最高等级则是ES 300h Premium，售价419万泰铢（52.3万令吉），主要差别在于配备上的一些小差异。根据泰国媒体报导，新的Lexus ES之所以能在泰国维持原本的售价水平，主要是因为ES 300h搭载的新Hybrid系统在废气排放量上比上一代更低，符合了泰国政府的减排标准，让它在泰国的国内税（Excise Tax）从原本的16%减半为8%。全新的Lexus ES采用了Toyota集团最新的TNGA模组化底盘，而这组新的GA-K底盘也与国外已经发布的全新Toyota Camry共用，而且Toyota集团也强调这组新底盘对比上一代车型拥有更好的底盘刚性，让新车的操控性更好。新的ES对比上一代，车身长度增加了66mm、宽度增加了46mm，而车身高度也降低了5mm，但轴距却拉长了51mm，让它的车室空间可以更加宽裕，而且标配了18寸的轮圈。动力配置方面，它标配的是一具2.5升的Atkinson循环四缸汽油引擎，外加一组全新的电动马达，综合马力输出达到215hp，采用前轮驱动的配置，并搭载CVT变速箱。在内装配置方面，泰国媒体暂时还未公布太多细节，但如果对照回印尼当地的规格，它将会标配12.3寸的彩色荧幕主机、彩色的抬头显示器、17支喇叭组成的Mark Levinson高级音响系统、天窗、电动尾门、360度环景摄影系统、三区恒温冷气、电子加热/通风座椅等等。印尼车展的Lexus ES 300h

Proton 8年前

Proton Ace The Space 缔新大马记录, 55人挤一辆MPV内

Proton最近举办了一场别开生面的竞赛，也就是名为Ace The Space的比赛，比赛内容就是公开让竞赛者队伍尽可能在一辆Exora内塞进最多人，成功挤入最多人数的参赛队伍就可夺冠。如今，Proton宣布这场全国巡回的比赛已经结束，而且成绩已经出炉，这次夺冠的队伍还一举打破了风尘了17年的马来西亚记录大全，创下“马来西亚塞进最多人的车辆”的记录。这支队伍来自玻璃市的玻璃市马来西亚大学（UNIMAP），队伍名称为Team Girls Power，他们成功在指定时间内挤入55人进入同一辆Exora内，成功打败其它25支决赛队伍夺冠，并创造了新的马来西亚记录。第二名的队伍则有三支，分别是来自彭亨州KVT Girl队伍，以及来自森美兰州的Senawang Triggers以及来自雪兰莪的GKL（都是男子队伍），他们的成绩都一样是53人。夺冠的Team Girls Power成功获得了Proton赠送的1万令吉现金奖，而每一名队员还可另外获得个人奖，包括Proton赠送的1,000令吉礼券、智能手机、两张电影院戏票，以及Proton首款SUV发布会的特别邀请函。

本地新闻 8年前

本地 RON 97 汽油未来一周涨价4仙，每公升售RM 2.65

虽然说我国大部分驾驶者都是使用RON 95的汽油，而RON 95的零售价已经确认会维持在每公升RM 2.20的水平至少到年尾为止，但我们还是会每周三固定为大家更新本地RON 97的最新零售价更新。根据贸消部刚刚公布的新价格，RON 97汽油未来一周将会涨价4仙，从原本的每公升售价RM 2.61涨价成每公升RM 2.65。RON 95汽油的售价当然没有改变，EURO 2M的柴油也依然是每公升RM 2.18，而EURO 5柴油则是每公升RM 2.28。

Borgward 宝沃 8年前

中资德系品牌SUV，宝沃 BX5 确认今年9月30日本地发布

就在今年4月，中资德系品牌宝沃（Borgward）在本地的一场活动上公开展示了该品牌旗下的两款SUV，分别是BX5和BX7，并预告这两款SUV即将登陆大马市场。而如今，马来西亚宝沃官网已经出现了一个计时器，预告BX5在本地正式发布的确实时间。根据这个计时器计算，BX5在本地的正式发布时间将会落在今年的9月30日，也就是一个多月之后。根据我们之前已经掌握到的消息，BX5和BX7都将在本地进行组装（CKD），不过目前宝沃官网只列出了BX5的发布预告，至于BX7，大家还是耐心等待吧。根据我们早在今年4月在活动上看到的实车资料，BX5的车身长度为4,490mm，车宽1,877mm，高度为1,675mm，原厂当时展出规格表并没写明它的轴距长度，但根据小编在许多中国网站查询之后，发现它在中国当地的对手为Honda HR-V和Mazda CX-3等，价格也与这些对手较为接近，因此某程度而言可算是B-Segment的SUV（中国市场的级距区分方式与本地不同，并非根据车身的轴距来分级）。而且需要提醒大家，当时原厂展出的都是基于中国当地的规格与资料，稍后在本地发布的或许会有差异。 BX5的引擎选择有两种，分别是排气量1.4L或1.8L的涡轮增压汽油引擎，而且都拥有缸内直喷的技术，1.4L的引擎最大马力为110kW（147hp），最大扭力250Nm，而且扭力峰值在1,750rpm就可涌现，搭配的变速箱分别有六速手排（6MT）或六速自排（6AT），驱动方式是前轮驱动。而另一具排气量1.8L的引擎则有140kW（187hp）的最大马力，最大扭力则有280Nm，扭力峰值同样在1,750rpm开始爆发，变速箱同样可以选择6MT或6AT，不过驱动方式却可以选择前轮驱动或四轮驱动。不过，原厂一律没有提供0-100km/h的加速成绩，也没提到这两具引擎的极速表现，但有提到BX5的车重介于1,542公斤到1,670公斤之间，以这样的马力和扭力数据对比这样的车重，相信实际动力表现不会很差。配备方面，BX5在较高阶的等级上标配HID+鱼眼（Projector）的头灯组，入门等级还是卤素灯泡，但全车系标配整合在保险杆的LED日行灯和前雾灯，尾灯部份采用一半LED光条+部份传统灯泡的搭配，车身前后都有停车雷达，而且配有倒车摄影镜头，轮圈则分别有17或18寸的配置。悬吊系统方面，BX5前半段采用麦花臣，后半段则是采用多连杆的悬吊设定，而且搭配的煞车系统都是四轮碟煞，同时也采用电子辅助的方向盘，并且也在高规格等级标配电动开启的车尾门，只是没有踢脚式感应。车内方面，BX-5只在最高两个等级标配皮革座椅和内装，其余是绒布座椅，但分别有黑色和米色两种配色选择，而且几乎全车系都标配前面两张电动座椅和全景式玻璃天窗，唯独没有座椅的记忆功能，而且后方也有冷气出风口，仪表板依然是指针式设计但里面有一个彩色资讯幕。其它配备方面，BX5还拥有了双区恒温冷气、多功能方向盘、引擎启动按钮、自动启闭的头灯和雨刷、8寸的荧幕主机、Android Auto和Apple CarPlay连接功能、声控系统和360度环景摄影系统、电子手煞车和Auto Hold。安全配备方面，BX5拥有6气囊（部份等级只有4气囊）、车身动态稳定系统（ESC）、斜坡起步辅助系统（HAC）、斜坡缓降辅助系统（HDC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和胎压侦测系统（TPMS）。我们在这里再次为大家简单补脑一下，Borgward其实诞生在1919年，是一家来自德国的汽车品牌，主要生产豪华汽车，曾经在欧洲地区红极一时，更曾经是德国第三大的汽车制造商，但后来因为经营不善而在1961年被逼停业。直到3年前，中国的北汽福田向创办人Carl F. W. Borgward的孙儿买下了这个德国品牌的拥有权，并在2015年的日内瓦车展上宣布复活，同时也宣布Borgward的官方中文名称为‘宝沃汽车’，还在后来推出了两款名为BX5和BX7的SUV，让这个品牌如今成为源自德国、但由中国财团持有的品牌。在北汽福田收购了宝沃之后，他们一直对外致力强调这是一个道地的德国品牌，而且声称BX5和BX7的研发与设计工作都在德国完成，希望极力维持宝沃是德系品牌的形象，但外界依然普遍认为宝沃已经成为一个中资品牌，至于你要认为它是中国还是德国品牌？那就取决于你自己啦！至于对宝沃BX5感兴趣的朋友们，如今您可前往浏览马来西亚宝沃的官方网站，并在官网内留下您的联络资料，宝沃代理将在稍后主动联系您并送上更多的第一手消息。【点此链接前往官网】宝沃 BX5

Volvo 8年前

本地谍照: Volvo XC40 T5 R-Design 现身大马, 即将发布?

去年9月世界首发的Volvo全新入门级SUV XC40到底几时来马？虽然大马Volvo原厂至今还没一个官方说法，但不久前Volvo Malaysia的官网就出现了XC40的栏目，而且最近我们也更加确认XC40很快就会在本地与大家见面，为什么？因为它已经静悄悄的现身在本地了！根据我们最近获得的一组照片，霹雳州怡保最近出现了几辆全新的XC40，而且是毫无伪装的在公路上趴趴走，有趣的是这些XC40的前后挡风玻璃还贴上了号码，看起来像是原厂正在举办官方的试驾活动，但身为汽车媒体的我们并没有受到邀请，难道原厂邀请的是潜在客户，抑或是内部的试驾车队？无论如何，这似乎都预示着新的XC40将会很快与大家见面，因为照片中的XC40全都已经挂上了本地合法注册的车牌，并且拥有有效的路税贴纸，证明它们并非是来自新加坡，所以XC40真的很快要来了！从这次的照片可以看到，本地出现的XC40都是属于T5等级，而且搭配了R-Design套件，可以预计的是本地或许会率先发布XC40 T5单一等级，并且将会标配运动化的R-Design套件，但不排除之后还会发布其它等级，例如T5 Twin Engine PHEV版本。根据资料，XC40 T5搭载的是一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力达到247hp，最大扭力350Nm，变速箱是八速的自排（8AT）。这个版本在国外拥有全时四轮驱动（AWD）或一般前轮驱动两种设定，但照片中的XC40车身并没有AWD的铭牌，因此猜测我国可能只会获得前轮驱动的版本。根据Volvo Malaysia以往的作风，首批XC40很可能是从国外整装进口（CBU），几个月后才开始在本地组装（CKD）。而看回大哥XC60当初发布的过程，可以猜测原厂很可能会在CKD之后发布更多的等级，而且预计PHEV版本的T5 Twin Engine很可能会来马。 XC40的同级竞争对手将会是Mercedes-Benz的GLA、BMW的X1还有Audi的Q3，价格目前还是个未知数，但预计会落在25到30万令吉之间，同时以Volvo的作风，高科技的主被动安全配备几乎都会到齐，而且肯定会完爆这个级距的其它车款，如果价格属实，不知道它会不会对其它的竞争对手带来致命一击呢？ Volvo XC40 T5 R-Design

本地新闻 8年前

又有露营车开卖，Benimar Tessoro，价格从55.6万令吉起

露营车在我国可说是非常冷门的车款，皆因我国没有类似欧美国家或澳洲人般喜欢开着露营车，载着一家大小到野外踏青留宿的文化，不过一些公司还是相对喜欢冒险，这就包括了我们这次提到的这款Benimar Tessoro。这款Benimar Tessoro是由本地一家名为Luxe Motorhomes & Caravans的公司负责引进与销售，这家公司去年就在本地推出过另一款露营车Beniimar Mileo，而且9辆车的配额也在发布后销售一空，显示虽然露营车并不是本地一般普罗大众的茶，但还是会有不少土豪会愿意为它一掷千金。这次新的Tessoro一共提供六种内装设计供买家选择，所谓的内装设计其实就是指司机和前乘客座后方的卧房、浴室和厨房空间，一共有6种不同的间隔设计与布置，最便宜的价格从55万5,805令吉起，顶配价格是59万670令吉，而且这是目前0% GST的价格。陈列室内的这辆Tessoro 463在车头水箱护罩挂上了一个醒目的蓝色椭圆形Ford厂徽，这是因为Tessoro是基于Ford Transit这款客货车的底盘进行改造，而Benimar则是西班牙一家专门生产和改造露营车的公司，所以大家知道为什么它叫做Benimar Tessoro，但车头却挂上Ford厂徽了吧？我们来说说它的车身尺寸，既然是露营车，那就别指望它可以做到娇小玲珑、方便停车的设计，它的车身长度来到惊人的7.38尺，车身宽度2.3尺，车身高度2.89尺，包含内装配备的净车重为3,170公斤，完全是一台笨重的庞然巨物。负责拉动这台庞然巨物的是一具由Ford提供的2.0升柴油涡轮增压引擎，最大马力170匹，最大扭力360Nm，搭配的变速箱是自排（AT），以账面数据来看似乎有些老牛拉车，但既然是露营车，买家也不会拿它来漂移或比0-100km/h加速吧？这款露营车的乘客数量设定为4个成年人，除了拥有4张座椅外，后方还备有4张床单。代理商号称全车的车身结构有99%都是采用强化塑料所支撑，并没有采用任何木质材料，车内还搭载了120公升的净水加热器，以及可容纳105公升的污水桶。这款露营车在安全配备上也不会太差，基本标配了双气囊、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、车身动态稳定系统（VSC）、循迹防滑系统（TCS）和斜坡起步辅助系统（HSA），其它配备还包括了定速巡航、中央门锁、车内烟雾警报器等等，而且在本地只需要拥有一张普通的汽车驾驶执照，就能把它开上路咯！

Mazda 8年前

总代理公布2018年式 Mazda 6 价格，全车系基本维持不变

上周五，Mazda汽车在本地的总代理Bermaz在本地发布了全新2018年式的小改款Mazda 6，新的马六依然维持了四个等级的配置，其中三个属于汽油版本，另外一个则是柴油引擎，同时也包括了Wagon车型的Mazda 6 Touring，而且配备也完全曝光，唯独却的就是官方价格。如今，Bermaz透过电子邮件的方式正式对外宣布了新马六的全车系价格，对比回原本的旧车价，总代理表示全车系的新价格并没有改变，最入门的2.0 SkyActiv-G售价是15万6,190.60令吉，2.5 SkyActiv-G的价格则是18万9,698.47令吉。而在Wagon车型的2.5 SkyActiv-G方面，售价则是19万3,472.06令吉，而柴油版本的2.2 SkyActiv-D则是19万7,401.47令吉。以上提及的新车价格全是基于0%消费税（GST），以及并未列入9月份过后实行的10%销售与服务税（SST），而且是西马半岛并未包括保险的价格。在外观造型上，新车的前脸造型进行了较大的优化，它水箱护罩采用了立体式的网状进气格栅，视觉效果看起来更突出，而且水箱护罩的镀铬饰条外框一路延伸到两边头灯组的下缘，而且头灯组的整体比例看起来也比上一代更加扁平，前保险杆取消了前雾灯的设计，只剩下一条镀铬饰条作点缀。车侧看过去似乎和上一代改变不大，依然延续了Mazda 6原有的肌肉型线条流线造型，整体看下去相当扁平而有跑风，同时也换上了全新的轮圈设计，无论是2.0的17寸，还是2.5或2.2的19寸都有了全新的轮圈样貌，车尾的改变幅度看起来较小。原厂虽然号称它是全新的Mazda 6，但在动力规格上却没有改变，2.0 SkyActiv-G依然搭载同一具的2.0升四缸自然进气汽油引擎，但这具引擎经过重新调校与改良，最大马力162hp，最大扭力213Nm，变速箱一样是SkyActiv-Drive的六速自排（6AT），一样采用前轮驱动。在2.5 SkyActiv-G方面，大家很期待的2.5L涡轮增压引擎在本地并没有下放在Mazda 6的身上，所以它依然还是搭载同一具的2.5升四缸自然进气引擎，最大马力192hp，最大扭力258Nm，变速箱也一样是6AT。而在柴油版本的2.2 SkyActiv-D方面，则一样是搭载2.2升的四缸涡轮增压柴油引擎，这具引擎最大马力为188hp，最大扭力则有450Nm，一样是前轮驱动，变速箱也一样是6AT，所以这一次大改款的Mazda 6其实在动力规格上并没有什么差异，只是引擎重新调校而已，至于2.5T的引擎会不会在后来引进到Mazda 6身上，总代理Bermaz目前还没有明确定案。配备方面，全新的Mazda 6全车系标配了LED的头灯组、LED日行灯、皮革座椅、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口、引擎启动按钮、定速巡航系统、司机座的电动椅附记忆功能，以及8寸的MZD Connect荧幕主机，而且前面两张座椅都有电动调整功能（司机座附记忆功能）。不过，在入门的2.0 SkyActiv-G方面，它的轮圈尺寸只有17寸，同时只标配6具喇叭的普通音响系统，门把上也没有智能钥匙的按钮，必须取出遥控车匙按下解锁按钮才能开门，而且车内也没有标配车速感应的自动门锁，以及没有换挡拨片，同时也只标配普通的倒车摄影镜头。至于2.5 SkyActiv-G（Sedan和Touring一样）和2.2 SkyActiv-D则统一标配全LED的头灯组附主动切换远近光功能，而且前乘客座也配有电动调整，同时也标配了标准尺寸的天窗、Bose提供的高级音响系统、360度环景摄影系统，还有彩色的抬头显示器，以及i-Eloop动能回充科技。安全配备方面，全车系的Mazda …

Honda 8年前

小改款 Honda HR-V 登陆欧洲, 搭载1.5L VTEC Turbo引擎

小改款的Honda HR-V登陆欧洲了！等等，这有什么好奇怪的？没错，虽然小改款HR-V登陆欧洲市场似乎和我们没什么关系，但欧洲消费者却有一点非常值得让我们羡慕妒忌恨，那就是他们的HR-V小改款，即将搭载Civic FC身上的那具1.5L VTEC Turbo引擎！没错，欧洲的Honda原厂已经确认，小改款的HR-V除了将继续在欧洲提供原本的1.5L i-VTEC四缸自然进气引擎外，还会提供1.5L VTEC Turbo汽油涡轮增压引擎，以及1.6L i-DTEC的柴油涡轮增压引擎。除此之外，原厂还号称欧洲市场的1.5L i-VTEC汽油引擎将获得小幅度的改良和升级，包括在气缸壁进行了减低摩擦的工程，以及在正时链（Timing Chain）进行了镀膜处理，主要是为了提升这具引擎的使用寿命并改善它的油耗表现。在进行了改良之后，这具引擎的动力输出数据没有改变，依然是130PS/155Nm，0-100km/h加速成绩是10.7秒（手排）或11.2秒（CVT），但油耗表现却从原本的5.7L/100km，进步成5.3L/100km，二氧化碳排放量也从原本的134g/km下降到121g/km。除了这些之外，欧洲的HR-V小改款也针对整车隔音进行了升级，包括了前轮拱、后车厢以及前后车门也增加了隔音棉，一些高阶等级也加装了主动式降噪系统（ANC），透过在车内发射特定频率的音频，来抵消掉轮拱和底盘所产生的各种噪音。

Mazda 8年前

北马最大 Mazda 3S 中心之一，于槟岛 Jelutong 正式开张

Mazda日前在槟城的Jelutong开设了一家全新的3S服务中心，这家3S服务中心集新车销售、保养与维修以及零件供应功能于一身，而它也是Mazda目前在全国的第85家销售中心。这家新的3S中心占地一共3万9,992平方尺，属北马地区其中一家最大型的Mazda 3S中心，陈列室空间可同时摆放14辆新车，而后面的维修中心则一共拥有7个维修车位，预计每个月可为500辆Mazda汽车提供保养与维修服务。除了新车销售之外，这家新的Mazda 3S中心也提供了汽车换购（Trade-in）服务，还有就是银行贷款、保险与路税更新等服务。陈列室的营业时间是每周一至周六早上9点到傍晚7点，以及周日或公共假期的早上10点到下午5点。而在保养与维修服务方面，则是周一至周五的早上8点到下午5点，以及周六的早上8点到中午12点，周日和公共假期则没有开放。这家新的Mazda 3S中心地址是：180 Jalan Jelutong, 11600, Georgetown, Penang。

Proton 8年前

改良版小型 MPV，Proton Ertiga Xtra 开售，从RM56K起

在Proton所举办的1 Tank Adventure总决赛颁奖典礼上，这家本地国产品牌在毫无预警下推出了旗下新改良版的Ertia Xtra，新车除了获得一些微小幅度的升级以外，原厂还宣称其油耗表现亦有改善。这款改良版的入门级六人座MPV在本地依然保有三个不同等级，分别是Executive MT／AT，以及Premium AT，售价分别是RM 56,773、RM 59,525，以及RM 62,278（免税蜜月期的价格且已包含保险）。外观上新的Ertiga依然与原车保持一致，而在内装方面，新车的中控台换上了全新的7寸触控屏幕，并支持蓝牙、DVD播放，以及智能手机Smart E-link功能，同时在顶级的Premium版上，它还带有GPS卫星导航系统。除此之外，另一变化是内装座椅及车门板上的布料材质，以及颜色。此前，被许多人吐糟不耐脏的浅米色布料已换成灰色布料。相信许多朋友已经知道，Proton Ertiga是采用国外的Suzuki Ertiga，以重新贴牌（Rebadge）的方式在本地推出，因此在动力配置方面，它搭载了Suzuki的1.4升VVT汽油引擎（代号K14B）具有多点燃油喷射技术（MPI），它的马力输出有92PS @ 6,000rpm，扭矩则有130Nm @ 4,000rpm。传动系统方面，入门级的Executive MT搭配的是五速手排变速箱；另外两个等级则搭配Aisin提供的四速自排（4AT）变速箱；新车统一采用前轮驱动设置。安全配备方面，Ertiga全车系只搭载双前座气囊和三合一煞车系统（ABS＋EBD＋BA），并没有搭配车身动态稳定系统（VSC），但还是获得了东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）颁发的四颗星评级。

Proton 8年前

Proton 预计SST回归后旗下车款涨幅介于RM1.5K至RM3K

目前，国人都在享受着一段美好的“免税蜜月期”，但好景往往都不长，我们距离9月销售与服务税（SST）重新上路的日子已经很近了。而本地的国产品牌，Proton大胆预测，在SST回归后，旗下车款的价格将上调1,500至3,000令吉。 “我们预计，在实施SST后，Proton汽车的价格将会上涨，但由于政府目前还未公布完整的税务机制，目前我们还无法确定准确的价码。”Proton Edar首席执行长Abdul Rashid Musa接受《马新社》访问时这么表示。 “我们预计的涨幅是根据前朝政府推行GST取代SST时，我们的车价所下降的幅度。当时确实是降了1,500至3,000令吉，因此，在SST回归后，我们预计涨幅差不多一样。” Abdul Rashid Musa还补充道，有意想购买Proton新车的消费者应该趁现在的“免税蜜月期”入手。他说，目前Proton仍有足够的存货应对市场需求，但如果是急于提车，他希望消费者不要过于挑剔车身配色。

Mazda 8年前

2018年式小改款 Mazda 6 登陆大马，更帅气外表，引擎重新调校，4个等级包括 Touring 车型，原厂较后公布新车价

除了小改款的第一代Mazda CX-3外，被原厂称为2018年式大改款的全新Mazda 6也在今晚一并在本地公开预览，这款D-Segment房车采用了Mazda最新的设计语汇，魂动设计获得升级之余，质感也再一次升华。全新的Mazda 6在本地分为四个等级，分别是入门的2.0 SkyActiv-G和2.5 SkyActiv-G，当然还有柴油版的2.2 SkyActiv-D，而另外一个就是Wagon版本的2.5 SkyActiv-G Touring。在最重要的售价方面，总代理Bermaz表示目前还未有定案，他们将在较后对外公布最终的官方售价，但预计不会和目前在售的Mazda 6相距太远。在外观造型上，新车的前脸造型进行了较大的优化，它水箱护罩采用了立体式的网状进气格栅，视觉效果看起来更突出，而且水箱护罩的镀铬饰条外框一路延伸到两边头灯组的下缘，而且头灯组的整体比例看起来也比上一代更加扁平，前保险杆取消了前雾灯的设计，只剩下一条镀铬饰条作点缀。车侧看过去似乎和上一代改变不大，依然延续了Mazda 6原有的肌肉型线条流线造型，整体看下去相当扁平而有跑风，同时也换上了全新的轮圈设计，无论是2.0的17寸，还是2.5或2.2的19寸都有了全新的轮圈样貌，车尾的改变幅度看起来较小。原厂虽然号称它是全新的Mazda 6，但在动力规格上却没有改变，2.0 SkyActiv-G依然搭载同一具的2.0升四缸自然进气汽油引擎，但这具引擎经过重新调校与改良，最大马力162hp，最大扭力213Nm，变速箱一样是SkyActiv-Drive的六速自排（6AT），一样采用前轮驱动。在2.5 SkyActiv-G方面，大家很期待的2.5L涡轮增压引擎在本地并没有下放在Mazda 6的身上，所以它依然还是搭载同一具的2.5升四缸自然进气引擎，最大马力192hp，最大扭力258Nm，变速箱也一样是6AT。而在柴油版本的2.2 SkyActiv-D方面，则一样是搭载2.2升的四缸涡轮增压柴油引擎，这具引擎最大马力为188hp，最大扭力则有450Nm，一样是前轮驱动，变速箱也一样是6AT，所以这一次大改款的Mazda 6其实在动力规格上并没有什么差异，只是引擎重新调校而已，至于2.5T的引擎会不会在后来引进到Mazda 6身上，总代理Bermaz目前还没有明确定案。配备方面，全新的Mazda 6全车系标配了LED的头灯组、LED日行灯、皮革座椅、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口、引擎启动按钮、定速巡航系统、司机座的电动椅附记忆功能，以及8寸的MZD Connect荧幕主机，而且前面两张座椅都有电动调整功能（司机座附记忆功能）。不过，在入门的2.0 SkyActiv-G方面，它的轮圈尺寸只有17寸，同时只标配6具喇叭的普通音响系统，门把上也没有智能钥匙的按钮，必须取出遥控车匙按下解锁按钮才能开门，而且车内也没有标配车速感应的自动门锁，以及没有换挡拨片，同时也只标配普通的倒车摄影镜头。至于2.5 SkyActiv-G（Sedan和Touring一样）和2.2 SkyActiv-D则统一标配全LED的头灯组附主动切换远近光功能，而且前乘客座也配有电动调整，同时也标配了标准尺寸的天窗、Bose提供的高级音响系统、360度环景摄影系统，还有彩色的抬头显示器，以及i-Eloop动能回充科技。 …

Mazda 8年前

Mazda CX-3 小改款本地上市，单一等级售价12.1万令吉

小改款的第一代Mazda CX-3今天正式在本地官方上市和开售，和之前的预售价格一样保持不变，即RM 121,134（上路价不包含保险），这样的价格比小改款之前（12万6,775令吉，0% GST）还要便宜，而且新车的配备更完善，可说是加料还减价！但有一点必须注意的是，有关价格并未包含9月1日起将实施的10% SST。小改款的CX-3今年3月才在美国纽约车展首发，外观上，CX-3原本就已经相当的帅气，但原厂如今透过一些小细节的改变让它变得更有质感，包括水箱护罩中间的护闸变成双闸式设计。同时前保险杆左右两侧也多了一条镀铬饰条，车侧车门下缘的镀铬饰条位置也微微往下移，同时也换上了新的轮圈设计，车尾部份则是尾灯内的LED排列方式有所改变，轮圈则是依然采用18寸的铝圈，轮胎尺寸215/50R18，并搭配16寸的后备胎。内装上这次的CX-3小改款也会有许多方面的提升，虽然整体中控台的设计基本保持不变，但在材质上却有不小的进化，让它如今变得更有质感，除了传统的手煞车拉杆变成了电子手煞车并增加Auto Hold之后，小改款前被许多人评为遗珠之憾的前座中央扶手这次也终于出现并成为了标配。同时原厂也声称对座椅的材质进行了重新处理，如今座椅对司机与乘客身体的支撑和包覆性表现也更佳、长途乘坐也更舒服，而且后座中央扶手也经过了重新设计，后车门如今也变得更加厚实，最重要的是原厂也强调新车的隔音工程也进行了升级。其他标准配备方面，新车的头灯组、雾灯、尾灯，以及尾部雾灯皆采用LED光源，此外，它还有无钥匙进入、按钮启动引擎、可作10向调节的电动座椅（带有记忆功能）、自动启闭头灯、自动雨刷、单区冷气恒温系统、彩色抬头显示器、换挡拨片、巡航控制、MZD Connect多媒体讯息娱乐系统、六具音响扬声器，以及车倒车摄像镜头等。不过，在本次的小改款CX-3上，原有的天窗已被割舍；安全配备方面，新车追加了盲点侦测系统，以及后向来车警示，但其他i-ActivSense中的配备，比如说智能城市煞车辅助并没有标配。至于其他传统的安全配备，如6具气囊、ABS＋EBD＋BA三合一煞车系统、车身动态稳定系统，以及ISOFIX等仍一应俱全。在动力规格方面，小改款的CX-3依旧会搭配同一具的2.0升SkyActiv-G四缸自然进气汽油引擎，这具引擎的最大马力为154hp，最大扭力204Nm，变速箱是Mazda自家的SkyActiv-Drive六速自排（6AT），采用前轮驱动系统。除此之外，原厂也针对小改款CX-3的选调和底盘进行了强化，包括了全新的弹簧组、防倾杆和避震器，而且它的电子辅助方向盘和重力感应系统（GVC）也经过了重新调校，让小改款的CX-3拥有更顺畅、操控也更好的驾驶体验。在车身配色方面，小改的CX-3依然提供了Mazda最新的水晶魂动红（Soul Crystal Red）、机械灰（Machine Grey）、以及雪花珍珠白（Snowflake White Pearl）等6种选择，其中水晶魂动红、机械灰和雪花珍珠白都需要额外加价选购。小改款之后的Mazda CX-3依然是从日本整装进口（CBU），新车享有5年或10万公里的原厂保固，以及3年或6万公里的免费保养配套，欲知更多有关小改款CX-3的详情，请浏览CaBase.my。 2018 Mazda CX-3小改款

Mazda 8年前

又是日系车企丑闻！Mazda，Suzuki 被曝排放和油耗作弊

根据日媒Nikkei Asian Review报道，Mazda和Suzuki于日本本土的汽车涉及燃油经济性和排放测试造假。目前，两家公司已向日本相关政府部门提呈了最新的测试结果报告，当中细节将在较后作出公布。而除了这两家车企以外，日本的摩托车制造商Yamaha也被怀疑在测试中有同样的作弊行为，但目前还未有相关的进一步消息。这是Mazda第一卷入类似造假的丑闻。早在2016年，Suzuki和Mitsubishi已被爆涉及造假丑闻；而在今年早些时候，Nissan和Subaru也被发现伪造测试数据。今年4月，Subaru向日本当局提交了一份报告，详细说明了其篡改燃油经济和排放数据的程度，以及在政府不允许的工况中测试车辆。而Nissan在上个月也承认了其燃油排放作弊行为。更甚的是，Nissan和Subaru还让质检不合格的员工执行最终的品管工作。在连续被曝出多宗丑闻后，日本交通运输部要求日本国内汽车制造商调查其合规程序。

本地新闻 8年前

509大选前的交通罚单一律取消？JPJ 发文澄清：假的！

最近网上有一些传言，指在今年509大选之前警方和陆路交通局（JPJ）所开出的交通罚单将会一律被取消，车主和司机都不必偿还，但这则消息相信要让很多人失望了（小编本来就不抱期望，但也有些小失望），因为JPJ已经发表文告作出澄清，强调这消息是假的！ JPJ今天在他们的官方推特上发文澄清：“交通部对于社交媒体最近流传的传言作出否认，传言称交通部长已经下令取消509大选之前执法单位开出的罚单，这项消息是假的。” JPJ也明确表示，除了这项消息并不属实外，JPJ、交通部和警方之间之前也不曾针对这项取消交通罚单的课题而进行过任何讨论。所以，如果你还有拖欠任何JPJ或警方开出的交通罚单，还是乖乖去缴付罚款吧，别痴心妄想了，科科～

Mercedes-Benz 8年前

Mercedes-AMG S63 Coupe，Mercedes-Benz S560 Carbriolet 齐上市，4.0L V8双涡轮增压，售价131万令吉起

Mercedes-Benz Malaysia今天的动作可不少，除了之前我们提到的小改款S450L，以及Mercedes-Maybach的S560和S650两款旗舰四门房车外，原厂也在今天带来了两款双门性能车，其中一款是主打高性能的Mercedes-AMG S63 Coupe，另一款则是开篷的S560 Cabriolet。我们先从S560 Cabriolet开始说起，这款敞篷车如今换上了新的前后保险杆设计，搭配水晶钻石造型的水箱护罩，搭配20寸的五幅式轮圈，还有新的LED尾灯组，内装上一样搭配了两个12.3寸LED荧幕组成的仪表板和COMAND Online影音娱乐系统主机，而且统一支援Android Auto和Apple CarPlay两大手机连接系统，同时还有Qi手机无线充电面板。其它内装的部份，这款敞篷车也换上了新的内装设计，包括采用了新的核桃木抛光饰板，除了这个之外，消费者还可选择另外两种不同颜色的木纹饰板，同时也标配了Airmatic气压式悬吊以及可变式弹簧阻尼系统，同时也标配了类似S-Class的半自动驾驶系统。动力规格部份，S560 Cabriolet搭配的是一具4.0升的V8双涡轮增压汽油引擎，最大马力469hp，最大扭力700Nm，搭配气缸休止技术来达到省油效果，之前的4.7升V8引擎已经被原厂退役。而变速箱方面则是9G-Tronic九速自排（9AT），采用后轮驱动系统。而在高性能的S63 Coupe方面，外观上则是可以看到很多黄色的元素，包括黄色的前后煞车卡钳、后视镜的黄色贴纸，还有全新的AMG水箱护罩设计，以及削光黑的车身配色等等，后方也理所当然的搭配了AMG的四出排气管。内装方面，除了类似桶型的塞车座椅外，它的皮革也搭配了许多黄色的车缝线，中控台部份也搭配了大量的炭纤维饰板，还有IWC特别为AMG 63系列定制的指针式时钟，还有就是AMG的镀铬铭牌，以及AMG专属、麂皮包覆的三幅式平底化方向盘。其它配备方面，它还包括了两个12.3寸LED荧幕组成的仪表板以及中间的荧幕主机。动力规格方面，则是搭载一具4.0升的V8双涡轮增压引擎，最大马力612hp，最大扭力900Nm，采用后轮驱动系统（本地没引进4Matic+版本），变速箱则是AMG Speedshift MCT自排变速箱，0-100km/h只需要4.2秒，极速达到250km/h（可透过选配套件把极速解锁到300km/h）。这具4.0L的V8双涡轮引擎一样搭配了气缸休止技术，在切换到一般的舒适驾驶模式下，只要引擎转速介于1,000到3,500rpm，第二、第三、第五和第八的气缸将会进入休止状态，让引擎成为只有四缸运转的暂时性四缸引擎。最后就是价钱，本地上市的S560 Cabriolet售价为131万令吉，而S63 Coupe则是146万令吉，以上价格皆未包括保险和其它需要选配的套件价格。 Mercedes-AMG S63 Coupe Mercedes-Benz S560 Cabriolet

Perodua 8年前

再创历史新高！Perodua 2018上半年销量增长17.5%，市场占有率达40.4%；今年全年销售目标维持20万9,000辆

Perodua今日公布了该公司在本地2018上半年的业绩报告。今年首六个月内，该公司一共卖出了11万7,100辆新车，对比去年同时期的9万9,700辆，大幅增长了17.5%，同时也创下了历史新高。该公司在今年上半年的行业总量（TIV）为28万9,700辆，也等同于市场占有率的40.4%，当然，这也是另一项新纪录。回顾过去的上半年，该品牌的市占率从今年1月起便开始逐月攀升，从1月的39.7%一路高歌猛进至5月的51%，直到高峰期后的6月才骤跌至31%。这是因为6月我国进入了一段短暂的“免税蜜月期”，以致本地汽车业销量蓬勃，各品牌蚕食了该公司的部分市占份额。“基于销量增长，我们在今年上半年的生产率也提升到10万9,000辆，这对比去年同时期的9万9,000辆增长了10%。”Perodua主席兼首席执行长Datuk Aminar Rashid Salleh这么表示。根据数据显示，在今年上半年的总销量当中，全新一代的“大马国民车”Myvi居功至伟，贡献了4万6,860辆。这款B-Segment的掀背车自去年11月上市以来一直十分火热，迄今共录下了11万5,000辆的订单，而其中已有6万5,000辆已交付。继Myvi之后，Perodua第二款热销的车是Axia，今年上半年一共卖出了3万3,870辆；接下来的是Bezza，共卖出2万3,555辆；至于Alza也卖出了1万2,815辆。无论如何，即便是取得这等令人鼓舞的佳绩，该公司的全年销售目标依然不更改，定在20万9,000辆，比去年的20万4,900辆增加2%。Aminar解释，这是因为该公司预测今年下半年的市场会因新政府重新推出的新税制，即销售与服务稅（SST）而面临挑战。 “我们的销量在5月达到了顶峰，单月内卖出了近2万2,000辆新车，但是我们预测这样的势头并不会持续下去，假设9月SST重新上路后，汽车价格会有所调涨，人民需经历一段时间的适应。虽然我们仍在与政府接洽中，但目前我们还不清楚新税制的完整细节。” 另一方面，Perodua在今年上半年一共收录了超过18万5,000张订单，比去年同时期增长了24%，而且还写下了历史新高。单在6月份内，该公司便接获了4万张订单。 Aminar表示，为了加速生产，该公司已实行加班制，但不幸的是，除了Alza以外，在本月预订新车的消费者只能在9月1日SST实施后才能完成交付。“我们对消费者所造成的任何不便表示诚挚的歉意，但我们相信我们目前仍然是市场上提供最好价值的厂商。”