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Mitsubishi 6个月前

Mitsubishi Triton Championship Edition 限量版上市, 有Athlete与AT Premium两个等级可选, 售价15.6万与17万

大马Mitsubishi原厂宣布为本地在售的皮卡车型Triton推出名为Championship Edition的冠军特仕限量版，以庆祝该品牌去年在2025亚洲越野拉力赛（AXCR）的胜利，并且宣告两款名为Triton Athlete以及Triton AT Premium的Championship Edition特仕版将在下周3月11日起进驻本地陈列室。这次的Championship Edition特仕版同时提供两种车型等级选择，也就是上述提到的Triton Athlete Championship Edition以及Triton AT Premium Championship Edition，它们的价格依序为RM169,980（Athlete）和RM155,980（AT Premium），以上皆为西马半岛的上路价格，未包含保险。需要注意的是，特仕版的Triton Athlete Championship Edition只有Jet Black Mica一种黑色车身选择，全国限量150辆；而Triton AT Premium Championship Edition则只有White Diamond白色车身可选，全国限量120辆。在配备部份，黑色的Triton Athlete Championship Edition对比标准版的Triton Athlete额外多了专属的车身贴纸，以及标配越野能力更强的全地形轮胎（All-Terrain …

Honda 6个月前

Honda e:N2 泰国开启预购, 纯电动溜背SUV, 日本称为 Honda Insight, 续航里程可达500公里, 预估价约18万令吉

日系品牌Honda日前宣布即将向泰国市场引进名为e:N2的新产品，和现有的e:N1一样，e:N2也是一款纯电动车，而且它在其它市场还有另一层身份，它在日本被称为Honda Insight，没错，就是曾在多年前来马销售的Insight，只不过它如今已不再搭载油电混动系统，而是变成了全电动。稍微有些年资的本地车迷应该都还记得Honda若干年前曾在本地推出并销售过一款名为Honda Insight的油电混动车款，当年凭借政府针对油电混动车提供的税务优惠，Insight曾在本地取得过还算不错的销售记录，只是后来针对油电混动的税务优惠结束后，Honda就没再向我国引进Insight了。把话题拉回到e:N2身上，它和现有的e:N1一样，其实是Honda与中国的东风汽车合作研发的一款产品，它是一款纯电动的Fastback溜背SUV，在中国市场被称为本田猎光e:NS2，车身尺码为4,788x1,838x1,570mm（长x宽x高），轴距为2,735mm，尺码并不算小，甚至比大家熟悉的CR-V还要更长一些，而轴距则与Civic接近。根据资料，e:N2搭载一组前置式马达，拥有204PS（150kW）/310Nm的功率输出，搭配一组68.8kWh容量、来自宁德时代（CATL）的电池，泰国原厂公布的续航里程530公里（NEDC标准），而日本原厂则打出500公里（WLTP标准）的续航里程。原厂宣称需要36分钟从30%充电到80%，若使用AC慢充则需要9.5个小时从5%充电到100%。在配备部份，e:N2将会标配全LED头灯和尾灯组、电动隐藏式的车门把、18寸的双色轮毂、9.4寸的数位仪表板、12.8寸的中控屏幕主机、11.5寸的彩色抬头显示器（HUD），同时还有来自Bose的12支喇叭音响系统、手机无线充电面板、电动皮革座椅（附冷气通风功能）、标准尺寸的天窗，而且也将车内几乎所有的实体按键简化并整合到中控屏幕内。在安全配备部份，泰国市场的e:N2将会都搭载7颗气囊以及完整的Honda Sensing主被动驾驶辅助功能，包含自动煞车（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）以及后方横向来车警示（RCTA），其头灯组也具备自动切换远近光（AHB）的功能。这款e:N2在泰国目前还未公布正式的售价，但原厂已经给出了"1,4XX,XXX baht"的预估价，也就是说价格大约落在140万泰铢（约18万令吉）之间，价格并不便宜。而既然原厂已官宣e:N2即将进入泰国市场，接下来马来西亚是否也会引进这款e:N2以增加Honda在本地销售的纯电动车款？大家拭目以待吧！

BYD 比亚迪 6个月前

BYD 发布第二代刀片电池！能量密度提升，WLTP 续航里程破800公里，10%-70%充电仅需5分钟；10-97%需9分钟

日前，比亚迪（BYD）正式发布了第二代刀片电池技术，在能量密度与充电速度方面均带来提升，同时也进一步强化低温环境下的充电能力。这距离首代刀片电池在2020年3月首次亮相已接近六年，当时BYD主打的是电池安全性，而如今新一代产品则将重点延伸至续航与补能效率。根据官方公布的数据，搭载第二代刀片电池的电动车在续航方面有望突破1,000公里。同时配合全新的Flash Charging闪充技术，新电池可实现从10%充至70%仅需5分钟，而从10%充至97%则只需9分钟，大幅缩短充电时间。值得注意的是，这项技术在极端寒冷环境下依然具备相当出色的表现。在-20°C的环境中，电池从20%充至97%约需12分钟；即使在-30°C的低温条件下，所需时间也同样为12分钟，仅比理想环境下多约3分钟。第二代刀片电池的能量密度较上一代提升约5%，同时具备更长的使用寿命，并符合更严格的安全标准。首款搭载第二代刀片电池的车型将是比亚迪子品牌仰望的Yangwang U7。这款旗舰电动车配备150 kWh电池组，在中国CLTC测试标准下可实现1,006公里的续航表现；若换算为更接近实际使用情况的WLTP标准，则预计约为825公里。为配合新一代电池技术，比亚迪也计划在中国部署全新的Flash Charging充电站。该充电系统最高可提供1,500 kW功率，并采用1,000 V高压架构，以确保即使在极寒环境下仍能维持高速充电能力。面对如此高功率充电可能对电网带来的压力，比亚迪董事长兼总裁王传福表示，公司将通过与现有充电站合作的“station-within-a-station”模式来解决问题。该方案将结合储能电池系统，通过本地储能缓冲电网负荷，从而实现高功率快充与电网稳定之间的平衡。

Jaecoo 6个月前

Jaecoo J5 正式在本地发布！只供单一版本，售价RM102k

… SUV在本地只有单一版本，售价为RM108,000（上路价，不包车险），新车将随附7年或150,000公里的整车质保（视何者为先）。值得一提的是，订购Jaecoo J5的首批客户将享有价值高达RM8,000的“超级早鸟优惠”，包括RM3,000的“红包回馈”、免费的首年新车保险（价值RM3,000），以及价值RM2,000的原厂升级套件（低音炮、无线卡拉OK麦克风以及多用途闪烁灯），使购买新车的价格成本进一步降至RM102,000。 J5也将会是Jaecoo在本地市场定位最入门的产品，尽管它在我们的邻国，泰国和印尼市场以纯电动车形式推出，但引入我国的版本将继续采用传统的内燃引擎作为主要动力系统。本地的Jaecoo J5搭载一具排气量1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎有147PS马力和210Nm扭力，搭配一组CVT变速箱并由前轮驱动，官方公布的0-100km/h加速成绩10.2秒，极速可达175km/h。值得一提的是，在马来西亚驾驶循环（MDC）标准测试下，新车的综合油耗为6.4L/100km，这也让它获得了大马节能车（EEV）认证，在城市道路与高速大道行驶中实现性能与日常效率的出色平衡。 Jaecoo J5的车身尺码为4,380×1,860×1,650mm（长x宽x高），轴距为2,620mm，与大家熟悉的Honda HR-V相当接近，同时还宣称拥有480公升的尾箱载物空间，因此它来马后将会与Honda HR-V、Mazda CX-30和Proton X50等对手同台竞争。在机械结构方面，Jaecoo J5的悬吊系统采用前麦花臣（MacPherson）、后多连杆（Multi-Link）的设定，标配全LED的头灯和尾灯组，并且还会有全景式的玻璃天窗，以及同级领先的双层隔音玻璃前车窗。此外，它还配备18寸双色铝合金轮毂，轮胎尺寸为235/55 R18。原厂宣称，新车的座舱采用高品质仿皮材质包覆，并辅以独特的白色座椅滚边设计，前排座椅配备通风功能，在炎热天气下带来更佳舒适体验。实用性同样周到，行李厢容积为480L，后排60/40比例分割座椅放倒后可扩展至1,284L，可轻松应对日常采买、家庭使用或周末出行。其他配备方面，新车还标配了13.2寸的竖屏式2K解析度中控屏幕主机（支持无线Android Auto与Apple CarPlay）、8寸全数位化的电子仪表板、540度高清全景影像系统、全车带8具扬声器的音响系统，以及原厂号称同级领先的50W主动散热无线充电板，可让设备在使用过程中保持冷却。此外，原厂还重点宣传这款Jaecoo J5配有移动卡拉OK的功能、号称适合宠物的电动皮革座椅、后座冷气出风口，同时还标配达Level 2+级别的ADAS驾驶辅助系统，其中包括有自动紧急煞车、带煞停功能的后方横行来车警示、全速域的自动跟车、车道偏离警示、车道保持辅助、变道辅助、前车起步提醒，以及盲点侦测等。

Proton 6个月前

2025 Proton Saga MC3 原厂售后更新, 重刷动态稳定系统 (ESC) 软体与更换电动车窗升降控制器, 2026新车未受影响

网民透过社交媒体分享消息，称去年11月底发布的Proton Saga MC3被原厂召回，以更新车身动态稳定系统（ESC）的控制软体，以及更换电动车窗升降控制器。根据网民在FB的Proton Saga MC3 2025群组内分享的消息，称原厂的授权保养与维修中心已知晓此事，但被召回的似乎仅限于2025年出厂的首批新车，2026年生产的新车貌似未受影响。这则帖文被分享到FB上后，也引起了其他车主的回应，有者甚至分享出自己爱车返回原厂检修后的工单细节，证实原厂确实为他免费更换了电动车窗升降控制器，以及刷新ESC的控制软体。针对此事，Proton事后也向我们给出了回应，并表示此次行动是原厂的“主动产品更新”而非被动性召回而且也与行车安全无关，主要是为了提升产品质量与可靠性，并不代表首批Saga MC3存在产品质量缺陷。 Proton Saga MC3在我国分为三个等级，分别是售价RM38,990的Standard、RM44,990的Executive以及RM49,990的Premium。它如今改用了吉利的1.5L四缸自然进气汽油引擎，最大马力120PS，最大扭力150Nm，变速箱则是四速自排（Standard与Executive）以及CVT（Premium）。

Proton 6个月前

Proton 2月份售出13,566辆新车, 比1月份骤减31%, 市占率达25.6%, Saga 依旧是品牌最畅销车款, S70 卖出1,940辆

迈入2026年3月，Proton也对外公布了该公司在今年2月份的业绩表现，Proton在2月份一共售出13,566辆新车，虽然对比1月份的19,833辆明显减少了31%，但还是比2025年的2月取得了20.8%的增长，让Proton在2026年首两个月的累计销量达到33,399辆，比去年同期增加57.9%！其实2月份的销量明显骤降也算是意料中是，毕竟我们才刚在2月17和18日迎来农历新年，而虽然农历新年的正式公共假期只有两天，但绝大多数企业（包含汽车销售代理）都会在农历新年前后迎来约一整个礼拜的假期，这段期间也无法为客户交付并注册新车，自然便拉低了2月份的新车销量。 Proton也指出，该公司预测我国在今年2月份的全国新车销量只有52,996辆，比1月份的销量萎缩17.6%，因此该公司预测Proton在2月份的新车市占率约为25.6%。作为Proton品牌旗下售价最便宜的车款，Saga依旧是Proton最大的销量来源，该公司表示Saga在2月份的新车销量为6,047辆，让Saga在今年的累计销量达到16,332辆，对比起去年同期增加69.8%，并且持续超越Perodua Axia和Bezza成为本地2月份最畅销的单一车款。而继Saga之后，Proton在2月份另一个最畅销的车款则是刚在2月11日正式发布的S70小改款，它在2月份的整体新车销量为1,940辆，首两个月的累计销量达到3,544辆，而且也比去年同期增加了51.5%；至于去年7月推出小改款的X50则以1,842辆排在第三，今年累计销量达4,271辆，比去年同期增加了31.1%。

Proton 6个月前

持续热销！Proton eMas 5 面市两个月销量破5,000辆大关

如题所述，Proton eMas 5在上市后的短短两个月内累计销量突破了5,000辆。根据官方数据，这款主打亲民定位的电动车在2026年2月单月录得1,562辆销量，加上1月份的3,026辆成绩，使总交付量迅速跨越5,000辆门槛。单以2月份的表现来看，eMas 5占Proton eMas品牌当月总销量（1,928辆）中的绝大部分，成为核心销量来源。 Proton旗下子公司、负责eMas品牌运营的Pro-Net表示，达到5,000辆里程碑的这一成绩是在大马市场相同时间框架内，未有其他电动车品牌能够做到的。凭借强劲表现，eMas 5不仅在2月份的电动车销量排行榜登顶，同时也在2026年累计销量方面领先。若将燃油车计算在内，该车在整体市场销量排名中亦高居第五位。 Pro-Net首席执行长张强指出，在短短两个月内完成超过5,000辆交付，同时eMas 7 PHEV在一个半月内取得超过3,500张订单，清楚显示大马消费者正以更快的步伐拥抱电气化出行。这些成绩验证了公司以务实及高性价比为核心、并针对本地市场需求量身打造电气化产品的策略方向。他进一步表示，面对市场的积极回响，公司深感鼓舞，同时也对自身发展方向充满信心。该公司也强调，其竞争优势不仅在于产品本身，更在于构建完整的电动车生态体系，从产品创新到车主支援服务，致力于让电气化出行变得更普及、更安心，也更贴近日常家庭用车需求。 Proton eMas 5是在2025年10月发布，是Proton旗下定位入门级的电动车型，采用后置马达布局。基础版Prime的最大输出功率为79PS（58kW）、130Nm配备30.12kWh的宁德时代磷酸铁锂（LFP）电池，WLTP续航里程为225km。至于较高阶的Premium版本则提供116PS（85kW）与150Nm动力输出，并搭载容量更大的40.16kWh电池，WLTP续航里程提升至325km；在Pro-Net宣布RM3,000上市回扣延长至无限期后，eMas 5目前上路价格维持在Prime版本RM56,800、Premium版本RM69,800，进一步强化其在本地电动车市场的价格竞争力。

Mercedes-Benz 6个月前

2026 Mercedes-Benz GLA200 与 GLA250 Nightfall Edition 本地上市, 配备小幅升级维持竞争力, 售价25.9万起

代号H247的第二代Mercedes-Benz GLA系列自2019年全球首发至今已来到了产品周期的第七个年头，但基于德国原厂时至今日都还未正式发表第三代的后继车型，因此也需要为现有的第二代车型作出小幅度的改进和提升，以维持产品的竞争力。有鉴于此，马来西亚的Mercedes-Benz原厂也宣布为本地在售的第二代GLA系列推出Nightfall Edition的小升级版本，在配备部份对比之前有些升级，而且价格也维持不变，主要是提高了这款宾士入门级SUV的市场竞争力。根据原厂信息，新的GLA200 Nightfall Edition在本地的正式售价为RM258,888，而GLA250 Nightfall Edition则是RM295,888，与之前的GLA200和GLA250维持一样，而且同样享有4年不限里程的原厂保固。这次的小升级版在外观上最有感的改变，就是连入门的GLA200都一样标配了原厂的AMG Line运动化外观套件，之前此套件只在售价较高的GLA250才有标配，而且如今GLA200也搭载和之前GLA250同一套的19寸双色轮毂；至于新的GLA250则升级到20寸轮毂，并且新增Multibeam头灯组智能遮蔽功能。 Mercedes-Benz GLA200 Nightfall Edition 由于原厂将小升级版的GLA取名为Nightfall Edition，因此顾名思义就是就是在外观细节上为它们注入了一些黑化元素，包括前保险杆下护唇、侧裙、后排气管、左右后视镜外壳、车顶行李架乃至车头水箱护罩的网状材质都采用了亮面的黑色烤漆。内装部份则和之前大致无异，GLA200除了外观新增AMG Line套件外，内装也同步升级成AMG的运动化三幅式方向盘、运动化座椅、铝质饰板、铝制踏板和黑色顶蓬等，而且还新增了双区自动恒温冷气系统以及后座冷气出风口，还有就是360全景停车录像系统。 Mercedes-Benz GLA250 Nightfall Edition 其它的配备则维持一样，它们同样标配10.25寸的MBUX中控主机，支持无线的Apple CarPlay和Android Auto、Qi手机无线充电面板、电动椅附记忆装置、64种颜色变化的车内氛围灯、电动尾门等，不过音响系统并没有升级，依旧是最标准的六支喇叭。安全配备部份也有小幅度升级但仅限于GLA250，它如今增加了多角度自动遮蔽与调整照射角度的智能化头灯组系统，并且也具备自动跟车（ACC）系统，但ACC的功能需要车主额外付费才能使用，所以它只是在硬体层面上加入了此功能，但软体层面需要付费解锁。动力规格方面，入门的GLA200依旧采用Mercedes-Benz与Renault合作的1.3L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力163PS，最大扭力250Nm，搭配七速双离合器（DCT）变速箱并驱动前轴，因此是前轮驱动。而GLA250则是采用宾士自家的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力224PS，最大扭力350Nm，还有一组48V微型油电（Mild Hybrid）系统搭配八速双离合器变速箱，并且搭配4Matic全时四驱系统。 2026 Mercedes-Benz GLA200 …

Nissan 6个月前

2026 Nissan Serena e-Power 大改款我国正式发布, 改用1.4L e-Power动力系统, ProPilot驾驶辅助功能, 售价15万起

第六代大改款的Nissan Serena终于在我国正式发布上市，新一代的Serena改用了全新的动力系统，而且是Nissan近年来主推的e-Power系统，不再沿用以往的S-Hybrid系统。新Serena在本地一共分为5个车型等级，分别是X（RM154,800）、X Plus（RM159,800）、Highway Star（RM169,800）、Premium Highway Star（RM174,800）和Shiro Premium Highway Star（179,800）。总代理陈唱汽车也宣布首批订购Serena e-Power的车主将会获得RM5,000的现金回扣以及价值RM8,000的原厂配件（最入门的X除外），因此折扣后的实际入手价格介于RM149,800到RM174,800之间，它将享有5年/10万公里的新车标准保固，以及8年/16万公里的e-Power电池与马达保固。陈唱汽车执行副总裁陈国樑也确认，即将在本地发布的全新Nissan Serena e-Power将继续在本地组装（CKD），而且未来也不会再推出搭载S-Hybrid微型油电系统的版本，而是直接以e-Power作为第六代Serena的唯一动力心脏，同时马来西亚的Nissan也将在未来引进更多的e-Power车款。这次大改款的第六代Serena在本地淘汰了以往的2.0L S-Hybrid四缸汽油引擎动力系统，改用一具新的1.4L三缸自然进气汽油引擎，搭配一组电动马达以及小容量的电池组成e-Power系统，原厂和总代理皆强调这具引擎并不直接提供动力，而是负责向电池和马达发电，而马达才是车辆真正且唯一的动力来源。根据资料这套e-Power系统搭载的马达拥有163PS/315Nm的功率输出，其电池容量为1.77kWh，并且可透过车内的EV Mode按键实现有限距离的纯电动模式行驶，官方公布的油耗数据为18.5km/L（NEDC标准）。在配备部份，最入门的Serena e-Power X将会标配全LED头灯和尾灯组、单侧左边的电动侧滑门、16寸轮毂、手动对开的尾门、手动绒布座椅、9寸支持Apple CarPlay与Android Auto的屏幕主机、半数位仪表搭配7寸的彩色资讯幕、e-Pedal智能踏板系统。安全配备部分则有基本的自动煞车辅助（AEB）、盲点侦测（BSM）、车道偏移警示（LDW）。而售价稍微较高的X Plus则比X额外多了皮革材质的座椅（依旧是手动）、14寸的后座吸顶式影音娱乐主机，以及原厂预装好的V-Kool防爆隔热膜。而Highway Star则比X Plus额外多了LED前雾灯、造型更运动话的V-Motion车头水箱护罩、左右两侧的电动侧滑门、双层降噪的前挡风玻璃、12.3寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、12.3寸的全数位仪表版、前排座椅椅背的折叠式餐盘、手机无线充电面板、360全景停车录像系统，并且也额外多了自动跟车系统（ACC）和车道居中辅助（LCA），因此需要买到Highway Star或以上的车型才有搭载ProPilot驾驶辅助系统。而在Premium …

Proton 6个月前

Proton Saga MC3 正式出口至汶莱, 当地售价5.2万令吉起

继去年11月于我国正式发布后，2026 Proton Saga MC3如今宣布已开始出口到海外市场，而首个成为Saga MC3出口市场的，就是与东马砂拉越接壤的邻国汶莱！ Proton指出，Saga MC3在汶莱是透过当地总代理PAD Motors销售，且分为Executive和Premium两个等级，在当地的要价分别为B$16,800（约5.2万令吉）和B$18,800（约5.8万令吉），而且当地首100名车主将可获得B$500（约RM1,500）的折扣。和我国市场一样，当地的Saga MC3同样是在我国霹雳州Tanjung Malim的生产线组装再出口，搭载来自吉利的1.5L四缸自然进气汽油引擎，最大马力120PS，最大扭力150Nm，变速箱的部份，Executive搭配的是Aisin提供的四速自排（4AT）变速箱，而Premium则是搭载Punch提供的CVT变速箱。

本地新闻 6个月前

中东开战！安华：尽力守住 RON95 价格，但无法保证不涨

在刚过去的周末，美国与以色列对伊朗发动袭击，导致全球市场不确定性升温，也让国际油价走高。为此，首相拿督斯里安华表示，政府将竭尽所能维持RON95汽油每公升RM1.99的现有售价。兼任财政部长的安华指出，若霍尔木兹海峡航道受阻，推高全球原油价格，大马同样难以避免受到冲击。不过，他强调政府已决定通过Budi95汽油补贴计划继续稳定国内燃油价格，以减轻民众负担。 “政府将尽最大努力避免RON95价格上涨，但由于国际市场走势并非政府能够掌控，因此无法作出价格不会调整的保证。”安华是在昨天于首相官邸举行的开斋宴活动上发表相关谈话。在国际油市方面，尽管主要产油国已承诺提高产量以缓和供应紧张局势，市场仍普遍预期油价将出现明显波动。不少国际专家也预测，原油价格将持续走高。

GWM 长城 6个月前

试驾：GWM Tank 500！越野、豪华与舒适真能三者兼得？

在马来西亚市场，采用梯形大梁结构（Ladder Frame Chassis）的SUV一直属于相对小众而保守的领域，多年来这个级别几乎由Toyota Fortuner、Ford Everest等传统玩家主导，而真正取向“豪华越野”的硬派SUV可谓是凤毛麟角。随着2024年GWM Malaysia将坦克（Tank）品牌引入本地，继Tank 300建立品牌认知后，定位更高的Tank 500明显是一款野心更大的产品，它试图证明一款来自中国品牌的大型越野SUV，能够在舒适性、科技与豪华体验层面，与传统强势玩家展开正面竞争。这款主打高端豪华的七人座越野SUV是在去年5月正式于本地面市，并且只有单一版本可选，售价为RM328,800（上路价，不包车险）。说实在的，Tank 500的存在非常独特，它不仅是一辆尺码更大的SUV，而是一次试图把豪华、混合动力与硬派越野整合在同一平台上的尝试。尽管前面我们提到了Toyota Fortuner，但实际上它并非Tank 500的直接竞争对手，更准确来说，Tank 500瞄准的对手应该是Toyota Land Cruiser，甚至是Land Rover Defender等，它的车身尺码为5,078×1,934×1,905mm（长x宽x高），轴距达2,850mm。 Tank 500的体型在道路上相当具有存在感（尽管它的能见度不高），超过五米的车长与高耸的车头比例，使它第一眼就呈现出大型SUV应有的气场。车头采用大面积镀铬水箱护罩设计，搭配直立的车身姿态，整体视觉更接近美式豪华SUV，而非强调功能性的传统越野车。与自家“胞弟”Tank 300刻意营造复古硬派不同，Tank 500明显朝向更成熟与商务化的方向发展，线条处理相对收敛，侧面比例稳定而厚重，没有刻意强化粗犷感，让整辆车在视觉上更偏向长途巡航型豪华SUV。不过外挂式备胎、电动侧踏板以及较高的离地间隙（224mm，官方号称有800mm的涉水深度）仍然提醒驾驶者它具备真正的越野基础，设计团队显然希望它在城市环境中同样显得得体，而不是单纯强调硬派风格。这种设计取向，使Tank 500在外观上形成一种介于豪华SUV与传统越野车之间的平衡状态。进入车内，Tank 500的定位更加清晰。内装氛围明显以高级感作为核心诉求，大面积皮革包覆结合木纹饰板，整体质感已经跳脱一般硬派SUV偏实用导向的传统印象。唯独副司机座前方中控台饰板上可闪烁的“星阵”氛围灯让它看起来有点廉价，而且还格格不入。它的中控台采用横向展开布局，12.3寸数位仪表与14.6寸中控大屏幕（支持Android Auto和Apple CarPlay）构成现代化视觉中心，同时仍保留实体按键操作，让驾驶过程中调整常用功能更加直觉，这一点在实际驾驶时反而显得务实。另外，它的座椅填充偏柔软，长时间乘坐具备良好的支撑性，前排与第二排的舒适性表现接近豪华SUV水准，而第三排则更适合短途或应急使用，这也是多数采用梯形大梁结构七座SUV难以避免的空间限制。整体而言，Tank …

Leapmotor 零跑 6个月前

2026 Leapmotor C10 Plus 与 Night Editon 新车实拍, 升级800V架构, 续航里程可达510公里, 售价从14.8万令吉起

Stellantis Malaysia昨天（26日）宣布推出升级版的Leapmotor C10 PLUS，并同步带来特别版的C10 PLUS Night Edition，限量50台发售。这款新的D-Segment纯电SUV在动力系统、充电效率与续航表现方面均获得全面提升。这款升级版的C10 Plus也将从今日（27日）开始至3月1日于雪州Sunway Pyramid的LG2 Orange Concourse对外公开展示，因此我们也特地在场为大家带来这款升级版C10 Plus的实拍图集。需要强调的是，在新的C10 Plus以及Night Edition上市之后，原有的Leapmotor C10也将持续销售，并不会因为C10 PLUS上市而停售，因此大家可以将C10视作为标准版的车型，而将C10 Plus视为升级版/进阶版都和性，而C10 Plus Night Edition则是特仕版与外观更偏运动化的车型。价格方面，新的C10 PLUS建议零售价为RM148,000（上路价，不包车险），而Night Edition版本则需额外加价RM8,000达到RM156,000。另外配合新车上市，消费者目前可享有RM9,000的现金回扣，早鸟客户另可获得RM4,000保险补贴，总优惠最高达RM13,000，有效期至2026年3月31日。而作为对比，原有的C10的正式价格为RM125,000。值得一提的是，新车将随附6年或150,000公里的整车保固（包含4年或100,000公里原厂保固及额外2年或50,000公里延长保固），电池则享有8年或160,000公里保修，以先到者为准，对这款C10 Plus有兴趣的朋友可以在3月31日之前前往Sunway Pyramid的LG2 Orange Concourse现场近距离赏车，开放时间从上午10时至晚上10时。作为C10的进阶版本，原厂为新的C10 PLUS进行多项实用性与乘坐舒适度层面的优化，其中最大变化来自动力架构升级，采用全新的800V高压平台之余，还搭载了容量提升至81.9kWh的电池组，使其WLTP标准测试的续航里程进一步提升至510公里。动力亦同步强化，最大输出功率从原本的215hp提升至299hp，峰值扭矩也从320Nm增加至360Nm，0-100km/h加速时间缩短至6.2秒。更重要的是，能耗表现也进一步优化，官方给出的能耗数据为15.1Wh/km。 …

Volvo 6个月前

2026 Volvo EX30 升级款登场！新增150PS入门动力、WLTP续航里程高达476公里、导入全新UX与V2L功能

昨天我们才报道Volvo在全球召回逾4万辆EX30，今天这家来自北欧瑞典的汽车品牌，便宣布为这款入门级紧凑型纯电SUV推出2026年式的升级款。这次升级的重点围绕在动力阵容调整，同时加入多项新科技与功能配置。首先，Volvo为EX30新增一套全新的入门级动力系统，采用后置单马达布局，最大输出150PS（148hp或110kW）。该动力可搭配51kWh电池，WLTP续航里程最高339km，或选择容量更大的69kWh电池，将续航提升至最高476km。这两种动力组合虽属欧洲市场新加入配置，但其实早已在新加坡市场推出。当地早在2025年6月便引入降功率设定的EX30版本，以符合Cat A COE类别要求，提供Plus（51kWh）与Ultra（69kWh）两种车型等级。在新动力加入之前，EX30原本提供三种动力选择。入门Single Motor版本搭载51kWh磷酸铁锂（LFP）电池与后驱马达，输出272PS（268hp或200kW）与343Nm。其上为Single Motor Extended Range，维持相同马达配置，但换上69kWh镍锰钴（NMC）电池。旗舰则为Twin Motor Performance，采用前后双马达四驱布局，综合输出达428PS（422hp或315kW）与543Nm。目前，后两者已在马来西亚以本地组装（CKD）形式发售。除了动力系统调整外，Volvo也重新设计了中控屏幕主机车载资讯娱乐系统的用户界面（UX）。新版系统加入可自定义内容栏，并提供情境感知控制逻辑，使常用功能在不同驾驶情境下更直觉地显示与操作。此外，新的EX30也将新增Vehicle-to-Load（V2L）对外供电功能，不过不同市场可能需额外购买转换器。Volvo表示，全新UX系统与V2L功能未来也将透过OTA无线更新，在今年夏季推送至现有车主。内装方面，品牌新增“Harvest”与“Black”两款主题设计。Harvest采用浅色编织再生纺织材质座椅，搭配由回收PET瓶制成的Nordico环保内饰、深色亚麻饰板以及黑色车顶内衬，营造自然且现代的氛围。Black主题则如其名，以深黑色调贯穿车室，并结合对比缝线Nordico座椅与深色亚麻饰板，呈现更沉稳的视觉风格。与此同时，Volvo也为EX30新增Black Edition版本，提供Onyx Black、Vapour Grey以及Crystal White三种车身颜色选择，进一步扩展车型阵容。

Leapmotor 零跑 6个月前

Leapmotor C10 PLUS 本地上市！Night Edition 特别限量版同步登场，升级800V平台续航达510km，售价RM148k起

Leapmotor C10 PLUS Night Edition Stellantis Malaysia今天宣布推出升级版的Leapmotor C10 PLUS，并同步带来特别版的C10 PLUS Night Edition，限量50台发售。这款新的D-Segment纯电SUV在动力系统、充电效率与续航表现方面均获得全面提升。需要强调的是，原有的Leapmotor C10也将持续销售，不会因为C10 PLUS上市而停售。价格方面，新的C10 PLUS建议零售价为RM148,000（上路价，不包车险），而Night Edition版本则需额外加价RM8,000。另外配合新车上市，消费者目前可享有RM9,000的现金回扣，早鸟客户另可获得RM4,000保险补贴，总优惠最高达RM13,000，有效期至2026年3月31日。而作为对比，原有的C10的正式价格为RM125,000。值得一提的是，新车将随附6年或150,000公里的整车保固（包含4年或100,000公里原厂保固及额外2年或50,000公里延长保固），电池则享有8年或160,000公里保修，以先到者为准；新车将在Sunway Pyramid LG2 Orange Concourse公开展示，展出时间为2月27日至3月1日，上午10时至晚上10时。 Leapmotor C10 PLUS Night Edition 作为C10的进阶版本，原厂为新的C10 PLUS进行多项实用性与乘坐舒适度层面的优化，其中最大变化来自动力架构升级，采用全新的800V高压平台之余，还搭载了容量提升至81.9kWh的电池组，使其WLTP标准测试的续航里程进一步提升至510公里。动力亦同步强化，最大输出功率从原本的215hp提升至299hp，峰值扭矩也从320Nm增加至360Nm，0-100km/h加速时间缩短至6.2秒。更重要的是，能耗表现也进一步优化，官方给出的能耗数据为15.1Wh/km。 Leapmotor C10 …

Jaecoo 6个月前

Jaecoo J5 本地发布日期正式确认, 就在3月5日! 搭载1.5T涡轮引擎的B-Segment SUV, 将成 Jaecoo 本地入门车款

… J5即将在3月5日正式发布，到时原厂将对外公布这款SUV的正式售价以及完整的规格配备。原厂早前就已经宣布了Jaecoo J5在本地的新车预估价为RM110,000，同时也宣布订购Jaecoo J5的首批客户将享有价值高达RM8,888的“超级早鸟优惠”，包括RM3,888的“红包回馈”、免费的首年新车保险（价值RM3,000），以及价值RM2,000的原厂升级套件（低音炮、无线卡拉OK麦克风以及多用途闪烁灯）。 J5也将会是Jaecoo在本地市场定位最入门的产品，尽管它在我们的邻国，泰国和印尼市场以纯电动车形式推出，但引入我国的版本将继续采用传统的内燃引擎作为主要动力系统。根据原厂已经确认的资讯，本地的Jaecoo J5将会搭载一具排气量1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎有147PS马力和210Nm扭力，搭配一组CVT变速箱并由前轮驱动，官方公布的0-100km/h加速成绩10.2秒，极速可达175km/h，综合油耗数据为7.5L/100km（13.3km/L）。 Jaecoo J5的车身尺码为4,380×1,860×1,650mm（长x宽x高），轴距为2,620mm，与大家熟悉的Honda HR-V相当接近，同时还宣称拥有480公升的尾箱载物空间，因此它来马后将会与Honda HR-V、Mazda CX-30和Proton X50等对手同台竞争。在机械结构方面，Jaecoo J5的悬吊系统采用前麦花臣（MacPherson）、后多连杆（Multi-Link）的设定，并且标配全LED的头灯和尾灯组，并且还会有全景式的玻璃天窗，内装则搭配一个13.2寸的竖屏式2K解析度影音主机以及8寸的全数位化的电子仪表板，中间还有手机无线充电面板。原厂还重点宣传这款Jaecoo J5配有移动卡拉OK的功能、号称适合宠物的电动皮革座椅、后座冷气出风口，同时还标配完整的主被动安全辅助配套，包含全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测（BSM）等。

Geely 吉利 6个月前

澳洲市售的 2026 Geely EX5 将迎来更新，搭载更大容量电池！续航有望突破480公里；下一个轮到 Proton eMas 7？

根据澳洲车媒Drive报道，当地的一份官方认证文件揭露，在澳洲市售的Geely EX5（中国称为吉利银河E5）即将迎来一次重要升级，这次升级的核心重点是换装一组更大容量的电池。 EX5也是我国Proton eMas 7的“孪生车”。现款在澳洲市售的EX5是在去年3月推出，并搭载60.22kWh的磷酸铁锂（LFP）电池，在WLTP标准测试之下，入门款Complete车型的续航里程为430km，而高配款Inspire则为410km。然而，最新曝光的认证资料显示，新车将换装容量提升至68.39kWh的电池组，这与半年前在其他海外市场发布的升级版本一致，意味着这款纯电SUV的续航表现将进一步提升。作为参考，在中国市场，新电池版本的官方续航从原本530km提升至610km（CLTC标准），增幅约13%。若换算至更严格的WLTP测试标准，澳洲规格车型预计续航将提升至约486km（Complete），以及约464km（Inspire）。动力方面，中国市场升级车型继续采用160kW电动马达，而这一动力配置目前已是澳洲版本的标准设定，因此预计不会出现性能变化。除了电池容量提升外，认证文件显示新车型整体规格基本与现款保持一致。目前尚不清楚Geely Australia是否会因电池升级而调整当地的新车售价。现款EX5起售价为40,990澳元（约RM113k），仍是当地售价最低的纯电中型SUV之一。自2025年3月上市以来，EX5已在澳洲汽车业的销量统计体系VFACTS中累计售出4,359辆，是当地纯电SUV市场中表现较为突出的车型之一。无论如何，随着澳洲的EX5迎来更新，预料我们的Proton eMas 7也将在不久后跟进，我们就拭目以待吧！

Tesla 6个月前

Tesla Model Y L 六人座长轴版被指将很快登陆澳洲市场, 4.5秒破百, 续航里程681公里, 未来或进入马来西亚市场?

Tesla在去年8月向中国市场发布了六人座版本的Model Y L，但大家都知道中国是左舵市场，也就是方向盘位于左侧，因此未有右舵市场的版本，但如今这款Model Y L终于出现了右舵版，并且被指将会引进到澳洲市场，预计之后就将轮到马来西亚？最近社交媒体平台X（前称Twitter）上就有一名用户@eivissacopter曝光了一组照片，并且也分享了一些基本信息，包括宣称这款长轴版的Model Y L或许将在今年第一季（Q1）正式登陆澳洲市场。不仅仅是社交媒体用户的爆料，就连澳洲汽车媒体《CarExpert》也作出报导，称长轴六人座版本的Tesla Model Y L已出现在澳洲政府的认证文件清单内，由此看来这款纯电动SUV预计很快就会在当地正式面市，而在确认它已经有了右舵版本后，同是右舵市场的马来西亚未来也有望迎来Model Y L？所谓的Model Y L其实就是长轴版的Model Y，它的整体车身长度比标准版的Model Y增加了179mm达到4,976mm，车身高度增加了44mm达到1,668mm，而轴距（前轮到后轮中心的距离）则多了149mm达到3,040mm的水平，这让它有足够的空间容纳第三排的座椅，让它变成一款2+2+2的六人座SUV。在动力规格部份，中国市场的Model Y L搭载两组前后轴的电动马达形成电子四驱系统，综合马力输出达到340kW（496PS），0-100km/h加速成绩4.5秒，极速可达201km/h，搭配82kWh的镍锰钴（NMC）电池，官方公布的续航里程为751公里（中国当地的CLTC测试标准），若按照国际通用的WLTP标准，其续航里程约在681公里。而在售价部份，Model Y L在中国的正式价格为33.9万人民币（约19.9万令吉）。作为对比，标准五人座版本的Model Y在当地的官网售价为26.35万人民币（后驱标准版，约15.5万令吉）和31.35万人民币（AWD长续航版本，约18.4万令吉），因此Model Y L的售价明显比标准版的Model Y更贵，定位也更高。而在马来西亚，标准版五人座的Model Y在本地同时提供单马达后驱、双马达后驱和双马达四驱三种车型，售价介于RM195,450到RM242,450之间，因此按照中国市场的定价策略来看，Model Y …

Nissan 6个月前

2026 Nissan Kicks e-Power 小改款3月泰国首发！改头换面，沿用 P15 世代平台，改换巴西版 Nissan Kait 新造型

巴西市场的Nissan Kait 如题所述，我们的邻国，泰国将在今年3月迎来2026年式小改款的Nissan Kicks。据泰国车媒《Autolife Thailand》报道，这次在泰国市场更新的Kicks并非目前美国市场销售的全新一代，而是基于现款P15世代打造，并引入巴西市场版本的Nissan Kait设计语汇。事实上，P16新世代（第二代）的Kicks早在两年前已全球首发。回到正题，这次小改款车型的长度为4,304mm、宽1,760mm、高1,611mm，轴距维持2,620mm，与Kait完全一致，整体尺码与改款前Kicks相距不远。外观无疑是这次小改款的核心重点。相比现款的P15 Kicks，新车换上源自Kait的全新前脸设计，包括更纤细的LED头灯，并通过上方饰条与中央Nissan厂徽相连，两侧加入日行灯组件，同时采用横向饰条布局的水箱护罩，整体视觉更简洁现代，也明显向品牌最新设计语言靠拢。巴西市场的Nissan Kait 来到车侧，新车标配17寸轮毂；车尾部分一样与Kait的造型同步，线条更加简化，尾灯改为横向布局设计，提升横向视觉宽度。此外，后牌照位置也从尾门下移至后保险杆，与巴西版本设定一致，使尾门造型更干净利落。从《Autolife Thailand》释出的照片来看，内装预计也将直接沿用Kait的设计风格，基本可视为Kait的右驾版本。中控台处取消旧款顶部略微隆起的冷气出风口设计，新款改为更贴合仪表台的角度式出风口布局，取代过去的圆形样式。安全与驾驶辅助系统预计维持现有高规格配置，包括具备Stop & Go功能的智慧型定速巡航控制、盲点侦测、后方横向来车警示、车道偏离警示、前方碰撞预警、自动紧急煞车系统、驾驶疲劳警示、驾驶注意力监测、自动远光灯辅助、360度环景影像以及移动物体侦测功能等。巴西市场的Nissan Kait 动力系统方面，泰规的小改款Kicks将继续沿用e-Power系统，而非巴西Kait所使用的1.6升自然进气引擎（代号HR16DE）。这套e-Power系统由代号HR12DE的1.2升三缸引擎组成，引擎的输出为79hp与103Nm，仅为2.06kWh的电池供电，并不会直接驱动车辆。实际驱动车辆的是一具EM47电动马达，最大输出功率为136hp，以及280Nm，动力数据与马来西亚现款在售的Kicks e-Power相近，0-100km/h加速为9.5秒，100-120km/h加速约4秒。目前，大马市场仍销售第一代的Kicks e-Power，并在去年7月新增Impul Edition外观套件版本。至于这次泰国小改款何时引进本地，或是否会直接迎来P16全新世代，目前仍有待Nissan进一步公布，但从区域产品周期来看，本次小改款很可能成为现行世代在东盟市场的过渡更新方案。巴西市场的Nissan Kait

Audi 6个月前

全新 2026 Audi RS 5 官图发布！Sedan 和 Avant 两种车身形式，搭载2.9升V6插混系统，最大输出639 hp/825 Nm

日前，Audi正式发布了全新RS 5的官图，新车继续提供四门轿跑（Sedan）以及旅行版（Avant）两种车身形式可选，并基于PPC高级燃油车平台打造，首次导入插电式油电混合动力（PHEV）系统，性能表现大有精进。外观上，新的RS 5延续品牌最新设计语言，前脸采用更具攻击性的双菱形蜂窝状进气格栅，视觉张力明显增强。此外，作为“灯厂”旗下产品，炫酷的灯效必不可少，新车头灯灯腔内的日行灯支持多种可自定义灯光图案，进一步强化个性化元素。 Audi RS 5 Sedan 当然，Sedan和Avant两种不同车身版本在细节部分的处理上仍有所区分，其中前者在前保险杠两侧加入碳纤维导流饰件，后者则采用更复杂的空气动力学造型，以突显不同定位。车侧部分，新车换上“半隐藏式”门把手设计，前翼子板加入导流开口以优化气流管理，同时搭配全新样式的大尺寸轮毂，并可选配碳陶瓷煞车系统；车尾采用Audi自家新一代家族式尾灯设计，同样具备可变化灯光效果。后包围造型极具张力，配合双边大型排气布局以及尾部扰流板，进一步强化RS车型一贯的性能形象。 Audi RS 5 Avant 进入车内，座舱设计同步升级为Audi最新世代布局，中控区域采用三屏幕配置，营造更数字化的驾驶环境。车内配备带RS专属标识的一体式赛车座椅，强调包覆性与运动氛围。最后，动力系统是本次改款的核心重点。新车搭载由2.9升V6双涡轮增压汽油引擎与电动马达组成的插电式混动系统，其中引擎可输出510hp与600Nm，马达则提供177hp与460Nm，整套系统的综合最大输出达到639hp与825Nm。电池容量为22kWh，在纯电模式下可行驶约80公里。传动与底盘技术同样全面升级。Audi引以为傲的quattro全轮驱动系统导入全新中央差速器，以降低弯中转向不足现象，同时配备机电式动态扭矩控制后差速器，可在毫秒之间调整左右后轮扭矩分配。值得一提的是，新车亦提供RS后驱模式，提高操控自由度与漂移可玩性。此外，方向盘上的红色RS快捷按键可启动最长10秒的最大动力输出模式，为驾驶者提供短时间的性能爆发。 Audi RS 5 Sedan Audi RS 5 Avant