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BYD 比亚迪 1年前

2025 BYD Seal 升级版正式于本地发布！售RM171,800起

继早前的连番预告之后，BYD Malaysia今天如期在本地发布了2025年式升级版的海豹（BYD Seal）。新车在本地将提供两种等级可选，分别是Premium和Performance，其中前者的售价为RM171,800，后者则售RM191,800（不包车险）。这也意味着新车的定价比升级版之前便宜了RM8,000。值得一提是，首300名订购新款Seal的客户将可享有价值高达RM10,888的推介促销配套，其中涵盖了一个免费的壁挂式充电器、定期保养服务配套，以及独家推介回扣等。回到正题，这款升级版的Seal其实并非什么小改款，更多是针对其规格与配备进行小幅度的升级以维持市场竞争力，它其实早在4月已率先登陆我们的邻国新加坡。新版车型在配备上作出了一些升级，包括将前备厢容量从50公升稍微增大到53公升、全新设计的铝合金轮毂，以及电动控制的天窗遮阳帘等。除此之外，性能取向的Performance版本也将换装DiSus-C自适应阻尼系统，这套系统同样应用在今年2月首次登陆本地市售的Denza D9上；而Premium版则将配备频率选择性减震器（FSD）。动力方面，Premium版将搭载可输出313匹马力、360牛米的后置电机，电池升级为82.56 kWh，续航里程可达570公里（WLTP标准测试）；旗舰Performance版本则为双电机四驱布局，综合输出达530匹马力、670牛米，续航为520公里（WLTP标准测试）。充电效能部分，两者均支持最高150 kW的DC直流快充，以及7 kW的AC普通充电，后者在家用充电桩下完全充满需15.2小时。安全层面，新加坡的新款Seal标配九具安全气囊、360度环景影像、前后驻车感应器、ISOFIX儿童座椅接口、自适应巡航（ACC）、自动紧急制动（AEB）、车道偏离预警与纠正、紧急车道保持辅助、前向碰撞预警、交通标志识别、前后方横向来车预警与制动、智能限速信息、盲点侦测、开门预警、远光灯辅助及抬头显示器等。

Mazda 1年前

总代理发官方预告, 三排座SUV Mazda CX-80 即将来马!

继去年12月在2024吉隆坡国际车展公开亮相后，Mazda旗下主打高端市场的七人座SUV CX-80如今再次被我国总代理预告即将来马，Mazda Malaysia日前已透过他们的官方FB账号放出视频预告，明确表示CX-80将在近期内来马开卖！目前总代理Bermaz依旧还没给出CX-80在我国市场的具体规格以及明确的发布日期，至少在官网上还没有这方面的明确资料，但考量到它与另一款已经预告过一样会来马的CX-60的不同定位，以及在国外普遍比CX-60更高的价格，因此预计它的价格在本地也会比CX-60更高（CX-60的预估价为RM200,510），而且应该一样会从日本直接进口（CBU）。 CX-80是在去年4月全球首发，它是一款三排七人座的SUV，车身尺码为4,995×1,890×1,710mm（长x宽x高），轴距为3,120mm，尺寸与同为七人座的Volvo XC90处于伯仲之间，采用2+3+2的座椅布局，但同时也提供2+2+2的六人座版本，因此第二排座椅将会是两张可各自独立调整坐姿的总裁级座椅。而去年12月在本地车展上亮相的CX-80则是一辆采用2+2+2座椅布局的车型，因此我们不排除总代理可能只会选择引进六人座的版本。而在动力规格部份，国外的CX-80可分为插电式混合动力（PHEV），以及搭载48V微型油电（Mild Hybrid）系统的大排量柴油引擎版本。PHEV版本采用的是一具2.5L的四缸自然进气汽油引擎搭配电动马达，综合马力达到328匹，综合扭力500Nm，搭配八速自排（8AT）变速箱以及全时四驱（AWD）系统。 PHEV版的CX-80的0-100km/h加速成绩为6.8秒，极速为195km/h，综合油耗数据为1.6L/100km。此外，这套PHEV系统的电池容量为17.8kWh，在满电状态下切换至纯电动模式，可以行驶最长60公里。而Mild Hybrid的柴油版本则是搭载一具3.3L的六缸柴油涡轮增压引擎，最大马力254匹，最大扭力550Nm，同样搭配八速自排变速箱和AWD四驱系统，0-100km/h加速成绩8.4秒，极速219km/h，综合油耗数据为5.8L/100km。不过我们以已被提前曝光本地规格详情的CX-60为例，我国即将发布的CX-60并没有随国外主流市场的脚步采用原厂主打的3.3L大排量引擎，而是采用更符合本地市场需求也较保守的2.5L SkyActiv-G四缸自然进气引擎为单一动力选择，因此CX-80或许也会采用类似的决策，针对我国市场对大排量引擎普遍不太感冒的前提，选择一具较为符合经济效益也较容易被本地消费者接受的引擎，如CX-5顶规版车型的那具2.5L SkyActiv-Turbo涡轮引擎？内装部份，CX-80的中控台上有一个12.3寸的横屏式荧幕主机，而且保留了许多使用的传统实体按键，同时也配有手机无线充电面板、车内气氛灯、线传控制的排挡杆、Bose的音响系统、中央鞍座上也保留了用来控制荧幕主机内容的MZD Connect实体旋钮和按键，而且后座也有手动的遮阳帘。除此之外，CX-80也是Mazda旗下为数不多有搭载全景式玻璃天窗的车款，电动尾门当然也有搭载，安全配备部份也搭载了完整的i-Activsense半自动驾驶辅助配套，并且达到第二级的半自动驾驶辅助定义。 Mazda CX-80（2024吉隆坡国际车展实拍）

Ford 1年前

Ford Ranger Wildtrak 3.0 V6 Turbo Diesel 本地正式发布, 250PS/600Nm输出, 10AT自排变速箱, 售价19.3万令吉起

美系品牌Ford为本地在售的Ranger皮卡推出新的车型版本，就是早前预告搭载3.0L V6柴油引擎的Ford Ranger Wildtrak 3.0 V6 Turbo Diesel，官方售价为RM192,888（西马）和RM198,688（东马），为想要入手Ranger的消费者提供额外多一个选择！目前我国在售的Ranger分别XLT、XLT Plus、Wildtrak和高性能的Raptor多个车型版本，但XLT、XLT Plus和Wildtrak车型基本都是以2.0L的四缸柴油引擎作为动力来源，差异只在于单涡轮还是双涡轮增压，如今原厂为Wildtrak新增一具3.0L排气量的V6引擎，以满足大排量引擎爱好者的要求。这具新的3.0L V6柴油涡轮引擎拥有250PS马力和600Nm扭力，搭配的是拥有十个挡位的10AT自排变速箱，并且一样采用4WD四驱系统，配有六种驾驶模式选择，分别是一般（Normal）、省油（Eco）、拖曳（Tow/Haul）、泥地（Mud/Ruts）、沙地（Sand）模式，并且可在4A、2H、4H和4L四种驱动模式中选择切换。在悬架部份，新的Ranger Wildtrak 3.0 V6 Turbo Diesel采用前双A臂（Double Wishbones）、后叶片弹簧（Leaf Spring）的设定，保证了其出色的越野能力，并且采用前透气、后实心煞车碟的设计，标配的是20寸的双色轮毂，轮胎尺寸为255/55R20。其它配备部份，它标配了12寸的竖屏式屏幕主机，并且支持无线的Apple CarPlay和Android Auto、8寸的数位化驾驶资讯幕、全车共有5组USB充电插口（包括一个给行车记录器供电的插口）、Qi手机无线充电面板、电动调整的皮革座椅、230V/400W的车尾供电插口。安全配备方面也相当完整，包含了全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（BSM）功能都一应俱全。此外，原厂也宣布如今订购新的Ranger Wildtrak 3.0 V6 Turbo Diesel，可享有来自原厂的额外2年延长保养配套。 2025 Ford …

Lotus 1年前

2026 Lotus Eletre 新年式升级版登陆大马, 新增入门版 Eletre 600 降低门槛, 最快2.95秒破百, 售价49.9万令吉起

继为Emeya推出新年式升级版后，英国跑车品牌Lotus如今也宣布为本地在售的纯电动高性能SUV Eletre推出2026新年式的升级版车型，并新增了此前没有的Electre 600作为入门级车型以降低Eletre的最低入手门槛，并且采用了最新的车型版本命名方式。首先带大家看价钱，新年式的Eletre在我国一共区分为五个车型版本，从最入门到最顶规依序是Eletre 600（RM499,000）、Eletre 600 GT SE（RM569,000）、Eletre 600 Sport SE（RM649,000）、Eletre 900 Sport（RM769,000）和Eletre 900 Sport Carbon（RM839,000）。根据Lotus官方最新的车型命名方式，车型后方的数目字代表的是其具体的动力输出功率，以Eletre 600为例，代表这款车型的马力输出为612PS；而Eletre 900则有918PS马力，以更直观的方式让消费者和外界作出区分。作为一款定位高性能的纯电动SUV，全车系的Eletre依旧采用前后两组马达共同驱动前后轴的方式形成AWD四驱系统，只是功率输出的调校部份和配备有所不同，新增的Eletre 600的综合输出功率为612PS/710Nm，0-100km/h加速成绩为4.5秒，极速为258km/h，作为入门版的车型而言动力依旧足够强劲。而Eletre 900的综合输出功率则是918PS/984Nm，0-100km/h加速成绩为2.95秒，极速为265km/h。全车系标配一组112kWh容量的电池，Eletre 600车系的续航里程介于410到500公里之间，而Eletre 900车系则是介于530到600公里之间（皆为WLTP测试标准）。作为一款采用800V高压电动架构的纯电SUV，Eletre支持最高350kW的DC快充，号称只需20分钟就可从10%充电至80%，同时它也支持22kW的AC慢充协议。入门的Eletre 600标配主动式气压悬吊系统、20寸轮毂、15支喇叭组成的KEF Premium有源音响系统、29寸投影面积的抬头显示器（HUD）、四区自动恒温冷气系统。而Eletre 600 GT SE则额外多了自动停车与遥控停车系统、轮毂升级到21寸、六活塞的前煞车卡钳系统、智能式全景天窗、自动开启的电动尾门、智能化车内氛围灯；而Eletre …

Toyota 1年前

2026 Toyota Vios HEV 油电混动版泰国首发, 搭载1.5L油电混动系统, 综合油耗29.4km/L, 定位车型旗舰, 或将来马?

Toyota刚在泰国正式发表了Hybrid油电混动版的Toyota Vios HEV（当地称为Yaris Ativ HEV），并且一口气在该国推出两个车型版本，而这也是Vios这款日系B-Segment房车首次推出Hybrid油电版本，将与同级对手Honda City e:HEV同台较劲！首先在外观上，油电版的Vios HEV与普通汽油版的车型没任何差异，甚至连车头和车尾的厂徽也是沿用，并没有特地在厂徽处作淡蓝色基底的处理，仅是在车尾门的右侧上方贴了一个HEV的标示，用来告诉旁人它搭载的是油电混动系统。在动力配置部份，Vios HEV搭载一具代号2NR-VEX的1.5L四缸自然进气汽油引擎，引擎本身可输出91PS马力和121Nm的扭力，额外搭配一组可输出80PS马力和141Nm扭力的电动马达，以及一组0.7kWh的小容量电池，综合马力输出为111PS，搭配E-CVT变速箱。和对手City e:HEV不同的是，Vios HEV采用的是油电并行驱动的设计，也就是说汽油引擎依旧是主要的动力来源，马达负责提供额外动力辅助；而City e:HEV则是以马达作为主要的动力来源，引擎主要负责向马达供电，只在必要时（如高速行驶或深踩油门超车时）才直接介入提供动力。根据Toyota原厂提供的资料，Vios HEV号称拥有同级车里最佳的油耗表现，具体的综合油耗数据为29.4km/L，其油缸容量为36公升，对比传统汽油版Vios的40公升油缸容量稍小一些，并且有三种驾驶模式可切换，分别是省油（Eco）、一般（Normal）和动力（Power）模式。在这里顺带和大家科普一下，泰国的Yaris Ativ（也就是我们这里的Vios）汽油版搭载的引擎并非1.5L，而是一具1.2L的四缸自然进气引擎，其最大马力仅有94PS，最大扭力为110Nm，因此这也是第四代Vios在泰国市场首次搭载1.5L排气量的引擎。在细节部份，泰国的Vios HEV分别有Premium和GR Sport两种车型版本可选，主要差异在于外观和内装的运动化套件，包括造型不一样的前保险杆、轮毂、尾翼和车身烤漆处理等细节，但内装部份升级了新的10.1寸并且支持无线Apple CarPlay与Android Auto的屏幕主机，而且一样配有比较完整的主被动安全辅助功能，如全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（BSM）等。而在价格部份，泰国的Vios HEV定位明显比标准汽油版的Vios更高，其官方价格分别为71.9万泰铢（Premium，约9.3万令吉）和76.9万泰铢（GR Sport，约9.9万令吉），因此若Vios HEV未来进入大马市场，估计其售价和定位也会比现有的Vios 1.5E和1.5G更高，很可能突破10万令吉大关甚至是11万令吉。 Toyota Yaris Ativ …

Omoda Jaecoo 1年前

2025 Omoda C9 PHEV 本地公开亮相, 搭载1.5T油电系统, 可纯电行驶150公里, 综合续航达1,100公里, 预估价22万

马来西亚的Omoda Jaecoo原厂今日除了让即将来马的Jaecoo J5在本地首发亮相外，也同时在场亮相了另一款同样即将来马的新车款，就是搭载插电式油电混合动力系统的D-Segment SUV Omoda C9 PHEV！值得一提的是，Omoda Jaecoo原厂其实早在去年12月就已经向本地发表了标准版的Omoda C9，搭载的是2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，并没有任何电动化辅助，它在本地分为前驱2WD和四驱AWD两个版本，售价分别为RM168,800和RM188,800。如今，这款油电版的Omoda C9 PHEV无疑是为了让本地消费者拥有更多的选择，尤其是对油耗表现有所追求的消费者，原厂虽未给出它在本地的明确上市日期以及正式价格，但表示它将在今年内上市，而且预估价为22万令吉，也就是将会定位成旗舰车型。外观上，它和已经在售的标准版C9其实没什么明显差异，基本只在车尾的车型铭牌上标注了它是PHEV，同时C9的铭牌也采用了象征新能源车的浅蓝色处理，而且一样是一款大尺码的D-Segment五人座SUV，并没有第三排座椅。它的动力系统由一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎外加两组前后轴的电动马达共同组成，并且采用AWD的四驱配置，后轴由马达负责驱动，整套系统的综合马力输出达到537PS，综合扭力650Nm，对比标准汽油版C9的261PS/400Nm明显强上不少，也让它的0-100km/h加速成绩从汽油版的7.6秒大幅缩短到4.9秒。作为一款油电混动车，C9 PHEV自然也相当强调它的油耗表现和续航里程，原厂宣称它搭载了一组34.46kWh容量的电池，可在纯电模式下行驶长达150公里，并且在油电混动模式下拥有长达1,100公里的综合续航里程，而且这组电池也支持70kW的DC快充和6.6kW的AC慢充，最快只需25分钟就可从30%充电到80%。使用家用的AC充电盒则需要5个半小时从30%充电至100%。作为一款主打中高端市场的SUV，C9 PHEV的悬吊系统采用了前麦花臣（MacPherson）、后多连杆（Multi-Link）的配置，并且标配CDC电子避震阻尼系统。虽然原厂还未公布它具体还会有些什么配备，但基于它的预估价比汽油版C9明显更高，因此可以大但猜测它的配备至少会比照汽油版的Omoda C9 AWD。这也意味着，它将会标配两组12.3寸的数位化仪表板和中控荧幕主机，并且标配50W功率的手机无线充电面板、车内气氛灯、三区自动恒温冷气系统、换挡拨片、抬头显示器、具备冷气通风和记忆功能的电动皮革座椅，而售价较高的四驱版车型则额外多了14支喇叭组成的环绕式音响系统、内置香薰、电动调整的方向盘。在安全配备部份，Omoda C9标配8具气囊，并且搭载完整的第二级半自动驾驶辅助配套，包含自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车系统（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、车道居中辅助（LCA）和盲点侦测功能（BSM）等。

Jaecoo 1年前

2025 Jaecoo J5 本地首发亮相, 搭载1.5L四缸涡轮引擎+CVT变速箱, 预估价12万令吉, 确认将于今年内正式发布

大马的Omoda Jaecoo原厂今天对媒体提前亮相了已经确认会来马的Jaecoo J5，并且提前对外公布了它的部份规格与详情，而且也透露了这款B-Segment五人座SUV在本地的预估价为12万令吉，预计将在今年内于本地正式发布上市！作为一款B-Segment的SUV，Jaecoo J5的产品定位自然比现有的Jaecoo J7要低一些，它的车身尺码为4,380x1,860x1,650mm（长x宽x高），轴距为2,620mm，于大家熟悉的Honda HR-V相当接近，原厂确认它将在本地搭载一组1.5L四缸涡轮增压汽油引擎，而非我们早前猜测的1.6L引擎。根据原厂提供的数据，这具引擎拥有147PS（108kW）匹马力和210Nm的扭力，搭配一组CVT变速箱并且采用前轮驱动的配置，并没有四驱版本，官方公布的综合油耗数据为7.5L/100km。值得一提的是，泰国最近也发布了纯电版的J5 EV，但原厂表示纯电版J5 EV暂时还未有来马的具体计划。在机械结构方面，Jaecoo J5的悬吊系统采用前麦花臣（MacPherson）、后多连杆（Multi-Link）的设定，并且标配全LED的头灯和尾灯组，并且还会有全景式的玻璃天窗，内装则搭配一个13.2寸的竖屏式2K解析度影音主机以及8寸的全数位化的电子仪表板，中间还有手机无线充电面板，而且还配有移动卡拉OK的功能、电动皮革座椅、后座冷气出风口，同时还标配完整的主被动安全辅助配套，包含全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测（BSM）等。不过需要强调的时，原厂已经重申在这次活动中公布的规格与配备详情并非最终版本，原厂可能还会在之后作出修改，但有兴趣的朋友如今已可主动留下自己的联系方式获取最新的消息。

本地新闻 1年前

每周油价: 西马柴油价格降5仙, 每公升售RM2.85, 汽油不变

又是星期三为大家更新接下来一周本地油价的时候了，根据我国财政部刚发布的公告，全国的RON 97和RON 95汽油在未来一周的零售价格依旧维持不变，但西马半岛的B10生物柴油零售价则每公升降价5仙，从原本的RM2.90降至RM2.85。这意味着，RON 97汽油的价格依旧会是每公升RM3.13、RON 95的价格则是每公升RM2.05；而东马地区的柴油价格则维持不变，依旧获得政府的无差别补贴，每公升售价为RM2.15。此价格将维持有效至下周三（27日），届时政府将另行公布油价的新一轮走势。 2025年8月21日至8月27日西马半岛的汽油和柴油售价： RON95汽油: RM 2.05/L RON97汽油: RM 3.13/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.85/L EURO 5 B7生物柴油：RM 3.05/L 东马EURO 5 B10生物柴油：RM2.15/L

BYD 比亚迪 1年前

2025 BYD Seal 升级版本地发布日期确认, 就在本周五22日

继早前预告2025年式升级版的“海豹”BYD Seal即将来马之后，大马比亚迪原厂如今透过官方的FB专页对外确认了它的正式发布日期，就落在本周五（22日）！这款升级版的Seal其实并非什么小改款，更多是针对其规格与配备进行小幅度的升级以维持市场竞争力，它其实早在4月已率先登陆我们的邻国新加坡。新版车型在配备上作出了一些升级，包括将前备厢容量从50公升稍微增大到53公升、全新设计的铝合金轮毂，以及电动控制的天窗遮阳帘等。除此之外，新车的悬架设计也换装了DiSus-C自适应阻尼系统，这套系统同样应用在今年2月首次登陆本地市售的Denza D9上；参考狮城市场，新款Seal共有三种不同动力版本可选。首先，入门的Dynamic车型搭载136匹马力、310牛米的后置电机，并配备61.44 kWh电池，WLTP续航里程可达460公里；中阶Premium车型换上313匹马力、360牛米的后置电机，电池升级为82.56 kWh，续航里程可达570公里；旗舰Performance版本则为双电机四驱布局，综合输出达530匹马力、670牛米，续航为520公里。充电方面，Dynamic车型支持最高100 kW直流快充（30-80%需32分钟）及7 kW交流充电（0-100%需8.6小时）；Premium与Performance则支持最高150 kW直流快充及7 kW交流充电，后者在家用充电桩下完全充满需15.2小时。安全层面，新加坡的新款Seal标配九具安全气囊、360度环景影像、前后驻车感应器、ISOFIX儿童座椅接口、自适应巡航（ACC）、自动紧急制动（AEB）、车道偏离预警与纠正、紧急车道保持辅助、前向碰撞预警、交通标志识别、前后方横向来车预警与制动、智能限速信息、盲点侦测、开门预警、远光灯辅助及抬头显示器等。目前，大马在售的Seal价格分别为：Dynamic RM163,800、Premium RM179,800，以及Performance RM199,800（净价，不包车险和路税）。无论如何，我们预料新版车型预计将延续三版本阵容，并在配备上与邻国市场看齐。

Proton 1年前

2025 Proton Saga 改款再次现身, 搭载投射镜LED头灯组

Proton即将在今年发表改款的2025年式Saga几乎已不是什么秘密，而这款传说中的Saga改款日前也已多次被人目击出现在我国道路上进行伪装测试，而这次我们获得的谍照与以往有些不同，这次我们可以从照片细节中明显得出结论，那就是改款的Saga除了将搭载LED头灯组外，也会搭配投射镜（Projector）的配置。根据网友Syafiq Ismail和Carsun Ang在paultan.org的FB讨论群组内上传的照片，可以看出当时有两辆经过伪装的Saga正在进行道路测试，而且可以从后车照射在前车上平整的头灯组灯光切割线看出，改款后的Saga将会为其LED头灯组搭载Projector投射镜，好处是能将高亮度的LED光照更加集中起来，避免影响到其他道路使用者的视线。除了头灯之外，我们也可以看出改款Saga的尾灯组同样首次采用LED灯具，并且其灯具的排列方式似乎参考了同厂牌的S70的设计，采用多条小灯具排列的方式组成尾灯组，让它的尾灯在夜晚点亮后的效果更加突出。根据我们目前已经掌握到的非官方消息，改款Saga将会沿用原有的底盘但进行大幅强化和改造，同时将淘汰原有的1.3L CamPro四缸自然进气引擎，改用来自吉利的1.5L四缸自然进气引擎，并且将会同时提供CVT和传统自排（AT）变速箱，预计只有定位最高的车型才会搭载CVT，其余定位较入门的车型则是自排变速箱。

Jaecoo 1年前

Jaecoo J5 EV 登陆泰国, 续航里程400公里, 从7.1万令吉起

奇瑞集团旗下面向国际市场的子品牌Jaecoo日前在泰国发表了一款新的纯电动SUV，Jaecoo J5 EV，简单来说就是Jaecoo J5的纯电动版本，它在当地的首发优惠售价介于54.9万到59.9万泰铢（约7.1万到7.8万令吉）之间，但这个首发优惠价仅限于首1,000名客户，之后的正式价格为62.9万到67.9万泰铢（8.2万到8.8万令吉）。在此之前，Jaecoo J5 EV已经以Jaecoo 5 EV的名义在英国市场上市，并且是从中国直接进口到当地销售。在泰国，J5 EV搭载一组58.9kWh容量的电池，官方公布的续航里程为461公里（NEDC测试标准，WLTP标准为400公里），支持80kW的DC快充和11kW的AC慢充，搭载一组前置式马达，功率输出为211PS/288Nm，0-100km/h加速成绩7.7秒，极速为175km/h。 Jaecoo J5 EV的车身尺码为4,300x1,860x1,650mm（长x宽x高），轴距为2,620mm，并且拥有174mm的车身离地高度，并且宣称有480公升的车尾载物空间，车头引擎盖下方还有额外35公升的小空间，是一款典型的B-Segment SUV，其车身尺码与大家熟悉的Honda HR-V相差不远，同级对手就是Honda的e:N1，也就是纯电版本的HR-V。在悬吊部份，J5 EV采用前麦花臣（MacPherson）、后多连杆（Multi-Link）的设定，并且标配18寸的双色轮毂，轮胎尺寸为235/55R18，标配双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、10.25寸的数位化电子仪表板、9寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的竖屏主机、50W功率的手机无线充电面板，高阶车型还额外多了全景天窗、电动尾门、64颜色选择的车内氛围灯、电动座椅，以及中间的屏幕主机升级到12.3寸，同时还额外多了自动煞车辅助（AEB）和自动跟车（ACC）系统。值得一提的是，我国的Jaecoo也已经预告J5即将来马，不过被预告的并不是纯电动的J5 EV，而是搭载1.6L涡轮引擎的汽油版车型，更符合我国市场的大众化需求，只是大马的Omoda Jaecoo原厂暂时还未给出具体的发布日期和详细的规格资料。

Tesla 1年前

Tesla Model Y L 长轴六人座版本中国首发, 车身更长、更高, 额外增加第三排座椅, 续航里程751公里, 19.9万令吉起

美国电动车巨擘Tesla刚在中国正式发表了长轴版的纯电动SUV Model Y，全名为Tesla Model Y L，而在这里的“L”其实就是代表着“长轴版”（Long Wheelbase）的意思，用以迎合中国市场普遍喜欢“大空间”和“长轴距”的需求。对比标准版的Model Y，新的Model Y L因为其轴距更长，也让它得以容纳下额外的第三排座椅，让它的座椅布局从Model Y的2+3标准五人座变成2+2+2的六人座，没错，它的第二排座椅是两张可单独调整坐姿的座椅，而且也配备了许多豪华MPV上第二排座椅常见的功能，如电动加热、冷气通风、电动调整和折叠等。首先看看Model Y L的车身尺码，它的具体车身尺寸为4,976x1,982x1,668mm（长x宽x高），轴距为3,040mm，对比标准版五人座的Model Y，它的整体车身长度增加了179mm，而且车身高度也同步增高了44mm，轴距则比Model Y多了149mm，之所以车身会增高，是因为原厂为了整体更和谐的车身外观线条以及为了让第三排座椅拥有较好的头部空间而重新设计了其车顶造型。需要强调的是，这并非Model Y首次提供第三排座椅的车型版本，因为Model Y在小改款之前就曾在美国市场推出过三排七人座的版本，但是在塞入第三排座椅的前提下整体的车身尺码却没有改变，因此当时七人座版本的Model Y在美国也被许多用户批评第三排座椅相当的鸡肋，因此Tesla这次算是吸取了教训，基于Model Y重新设计了其车身轮廓和比例，让Model Y L的第三排空间表现更合理。在外观上，Model Y L与标准五人座版本的Model Y并没有太大的造型差异，只是在车身比例部份有所改变，还有就是优化了车尾部份小鸭尾的设计，而车尾的Model Y车型铭牌在“Y”的后方也额外多了两撇，这也是两者最明显的差异。内装前座中控台的部份变化也不大，但其中控屏幕从Model Y的15.4寸稍微变大成16寸，而原本就有的手机无线充电面板的充电功率也被提高到50W。音响系统如今也额外增加了一组隐藏在中控台下方的低音炮还有前方额外两组的喇叭单体，让全车喇叭总数增加到19支。除此之外，Model Y …

Suzuki 1年前

我国总代理又在网上发预告, 这次轮到 Suzuki eVitara 即将来马? 有前驱与四驱版本可选, 续航里程最长可达500公里

继早前预告Suzuki Fronx即将来马后，马来西亚Suzuki总代理如今又预告了另一款新车，它就是纯电动的Suzuki eVitara，并且官方的预告其实也相当的直白，直接写上“我们会不会在马来西亚道路或野外看到这款漂亮的新车？拭目以待吧！”。虽然没有明确给出是否会引进马来西亚的答案，也没明确给出日期和细节，但这次的预告基本已经足以对外界释出足够多的信号，基本可以确认总代理至少正在考虑引进这款纯电动的SUV来马。由于我国的Suzuki汽车总代理Naza Eastern Motors早前曾表示过Suzuki在我国将会主打小众精品市场，因此不会引进太多大众化的车款也暂无本地组装（CKD）的规划，因此Suzuki目前在我国也只有Jimny和Swift Sport两款车型在售，而且都是从日本进口，售价也并不算亲民。由目前接连两波的预告来看，总代理似乎有意想要改变Suzuki品牌在我国市场上的定位，因为此前预告的Fronx在外国就是一款定位入门和价格亲民的A-Segment跨界SUV，加上这次预告的eVitara，似乎是想要迎合我国政府致力推动电动车普及化的政策。回到eVitara这款SUV的身上，它是一款B-Segment的SUV，具体车身尺码为4,275x1,800x1,635mm（长x宽x高），轴距为2,700mm，在国际市场上一工区分成三种不同定位的车型版本，分别搭载两种不同容量的电池。定位最入门的前驱版eVitara搭载一组前置式的电动马达，拥有144PS/189Nm的功率输出，以及49kWh容量的电池；而定位中间的长续航版本则是同样采用一组前置式马达，但功率提高到174PS/189Nm，而且搭配更大的61kWh电池。而定位旗舰的高性能四驱版eVitara则是在后轴额外多了一组马达形成四驱系统，两组马达的综合功率输出达到184PS/300Nm，同样搭配61kWh容量的电池。根据原厂的数据，eVitara的续航里程最长可达500公里。在内装部分，eVitara搭载了两组贯穿式屏幕共同组成中控台的主轴，分别是10.1寸的中控屏幕主机和10.25寸的数位化电子仪表版，这款纯电动SUV目前主要在印度投产，并且与Toyota Urban Cruiser EV属于孪生车款。

本地新闻 1年前

Petronas Dynamic Diesel Euro 5 with Pro-Drive 升级配方！动力与顺畅度优化、更洁净、燃油经济性提升高达20%

自Petronas推出采用Pro-Drive技术的Dynamic Diesel Euro 5以来已时隔接近八年。2017年杪Euro 5版本面世之后，该燃油配方一直不间断优化，尤其在添加剂方面，每两年就会进行一次升级，这是鲜少人知道的事。最新一轮改良带来了显著成果，即燃油经济性最高提升20%、引擎清洁效率达99%，同时动力与顺畅度进一步优化。配合全新口号“Pikap Cekap ke Destinasi”，Petronas首次用明确数据公开升级效果。这次新燃油配方改进的详情与细节是在媒体特别活动“Dynamic Journeys”上所公布，活动地点设在子公司Malaysian Refining Company（MRCSB）位于马六甲Sungai Udang的Melaka Energy Park炼油厂。 Petronas燃油技术经理Mohamad Hafiz Abd Aziz表示，公司虽然很少对外强调，但配方确实在持续进化。他进一步透露，研发燃油时采用的并非内部实验，而是符合国际标准的严格测试。而此次升级的关键在于“双重清洁剂配方”以及专利燃烧提升剂，确保柴油系统内部与外部零件都保持洁净。过去大多数燃油只着重清洁喷油嘴外部，但在高压共轨系统中，喷油器内部碳积累同样会造成堵塞。新的配方不仅清洁喷油管道，也能深入喷油嘴内部，并在金属表面形成保护层，抑制新的积碳。在公司进行的喷油器沉积物（IDID）测试中，这款燃油获得了最高等级10分。Mohamad Hafiz指出，这类测试不是短时间实验室模拟，而是需要30至60小时的引擎台架测试，验证燃油在长时间使用下的表现。他补充，得益于清洁性能和专利燃烧提升剂，每一滴燃油都能更高效地释放能量，不被浪费。实验室数据显示，燃油经济性可提升至20%，相当于每缸油额外行驶约222公里，相当于从吉隆坡一路开到怡保。 Petronas也在实际道路上测试多款车型，结果显示所有车辆均实现油耗下降，其中一辆甚至提升高达36%。八辆测试车中，有四辆超过20%的节油表现，与实验室结果相符。除了省油，车辆动力表现也有所增强。在试验中，车辆加速性能提升约5%，整体动力输出增加约3%。同时，双重清洁剂可在八小时内将引擎恢复至99%的最佳状态，而燃烧提升剂还能再增加1%至2%的动力。按照行业标准，燃油还必须在长时间运作下维持引擎的性能，功率损失控制在2%以内。Mohamad Hafiz表示，这些要求在新燃油配方上都已达标。 Dynamic Diesel Euro 5依然保持55以上的高十六烷值，带来更短的点火延迟和更平顺的引擎表现。由于目前市场上的生物柴油掺比（B7、B10甚至B20）本身就能自然提升十六烷值，因此无需额外添加改进剂。 …

Zeekr 极氪 1年前

2025 Zeekr 7X 本地规格确认, 续航里程最长615公里, 最快3.8秒破百, 10.5分钟可从10%充电至80%, 优惠价18.2万起

已多次确认即将在本地上市的极氪Zeekr 7X如今规格获得完整确认，大马极氪原厂日前在他们的官网上传了7X的本地完整规格表，确认了这款定位中高端的纯电动跨界SUV在我国的配备和详情！首先是车型部份，和早前公布的一样，Zeekr 7X在我国将同时提供三种不同定位的车型版本，分别是标准版的单马达后驱车型RWD Standard Range、主打长续航的RWD Long Range，以及主打旗舰高性能的双马达四驱版AWD Performance。根据原厂早前公布的详情，本地首500名订购Zeekr 7X的车主分别可以RM182,000（RWD Standard Range）、RM195,000（RWD Long Range）和RM230,000（AWD Performance）的优惠价入手，至于首500名之后的价格则有待公布，但我们预计价格可能不会有明显差距。极氪7X的车身尺码为4,825×1,930×1,666mm，轴距为2,925mm，是一款五人座的纯电SUV而且尺码已属于D-Segment SUV的标准。在中国，它也被视为时Tesla Model Y的同级对手，它比Model Y更长、更宽也更高，对比去年8月再马来西亚发布的小鹏G6也是稍微更大一些。极氪7X采用的是由吉利集团的SEA模组化底盘衍生而来的PMA2+底盘，也就是说它和同集团的smart #5共享底盘，并且也采用了800V的电动架构，同时拥有两种不同容量的电池选择，分别是75kWh和100kWh。在具体规格部份，最入门的Zeekr 7X RWD Standard Range搭载一组后置式的电动马达，拥有421PS/440Nm的功率输出，0-100km/h加速成绩6秒，搭配75kWh容量的磷酸铁锂（LFP）电池，官方宣称的续航里程达480公里（WLTP标准），支持22kW的AC慢充（从10%充电到100%需4.5小时）和450kW的DC快充（从10%充电至80%需10.5分钟）。而长续航版本的RWD Long Range则是搭载同一组的后置式电动马达而且功率输出一样，其0-100km/h加速成绩同为6秒整，但搭载容量更大的镍锰钴（NMC）电池，具体容量为100kWh，续航里程被提高到615公里，同样支持22kW的AC慢充（10%-100%需5.5小时），但DC快充则被稍微降低到420kW（10-80%需16分钟）。而定位旗舰性能的AWD …

Audi 1年前

图集：2025 Audi Q7 S line 3.0 TFSI quattro 实拍！第一款在东南亚和大马本地组装的 Audi 车型，售RM462,422

在数个月前刚过去的2025大马汽车展上，Audi Malaysia正式发布了本地组装（CKD）的七人座豪华SUV Audi Q7，并且也公布了它的正式售价，即RM462,422（2年质保）或RM482,422（5年质保和免费保养）。最近，我们向原厂借来了新车，故在这里与大家分享完整的新车实拍图集。对比之下，这款第二代、二次小改款的Q7在本地的同级竞争对手BMW X5 xDrive50e的售价为RM494,800；而Mercedes-Benz GLE450则是要价RM524,888，它们一样都是在我国组装，而这款Audi Q7也是Audi首款在我国乃至整个东南亚在地化组装的新车。这次的Q7将标配原厂的S line运动化外观与内装套件，并且会标配原厂的Black Styling Package Plus黑化套件，让本地的Audi Q7拥有更具运动感的外观与内装造型，同时搭载22寸的轮毂，还有HD Matrix智能化镭射头灯组，以及OLED尾灯组。这款Audi Q7采用一具3.0L的V6 TFSI涡轮增压汽油引擎，最大马力340PS，最大扭力500Nm，搭配48V微型油电（Mild Hybrid）技术，以及八速自排（8AT）变速箱和quattro四驱系统，0-100km/h加速成绩只需5.6秒，极速可达250km/h，并且会有7种不同的驾驶与驱动模式可供切换。除此之外，它标配电子气压式悬吊系统、后轮转向辅助系统（All-Wheel Steering）、30种颜色变化的车内氛围灯、平底化的运动式方向盘、四区自动恒温冷气系统、19支喇叭的Bang & Olufsen 3D音响系统、具备按摩纾压功能的电动椅、手机无线充电面板、电动尾门等，还有电子自动吸附的车门！安全配备部份，它标配了自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（AEB）、后方的自动煞车和自动切换远近光功能。同时它也确认将会同时提供四种不同的车身颜色选择，分别是属于标准金属漆的白色、蓝色和黑色，以及具备珍珠闪亮视觉效果的灰色。

Proton 1年前

2025 Proton X50 上市三周已累计交付2,000辆新车, 原厂宣布新车将在出厂时直接标配 RFID 贴纸, 无需车主额外购买

刚正式上市仅三周的2025改款Proton X50销量报捷，原厂表示X50改款的新车交付量如今已累计达到2,000辆，并且宣布接下来的X50新车将直接标配来自Touch 'n Go的RFID贴纸，无需车主额外购买和安装！ Proton今日对媒体发表文告，宣布Proton已经与Touch 'n Go公司达成合作协议，接下来2025改款的X50新车将直接在出厂时就标配来自Touch 'n Go的RFID贴纸，让X50车主可以直接使用RFID缴付过路费，无需再自行额外付费购买！除此之外，Proton Edar副首席执行长张强也表示，2025改款的Proton X50在正式上市后的首三周内就累计向车主交付了2,000辆新车，证明改款的X50深受本地消费者喜爱，而且原厂也将X50视为Proton的“明星SUV”产品。同时Proton早前也预计X50改款的新车订单数量很快会达到五位数大关。 2025改款的Proton X50是在7月24日正式发布上市，它在本地分为Executive、Premium和Flagship三个车型等级，售价分别为RM89,800、RM101,800和RM113,300，想要了解这款SUV的更多详情，请点击这里翻阅我们之前的文章。

Lotus 1年前

2026 Lotus Emeya 升级版本地开卖！调整车系阵容、命名和价格，入门款 Emeya 600 售RM459k，较之前便宜10万

如题所述，Lotus Cars Malaysia刚刚宣布在本地推出2026年式升级版的Lotus Emeya，并对这款纯电动四门跑房（Hyper GT）的车系阵容、命名方式，乃至价格进行调整。随着升级版的面市，Emeya在本地将划分为五种不同等级的车型，较之前多出了两款，而且售价也大幅下调，其中入门款的售价只从RM459,000起跳，对应去年8月上市之初的基础款款便宜了RM96,000。 2026年式升级版Lotus Emeya在大马的具体售价编成如下： Emeya 600 – RM459,000 Emeya 600 GT SE – RM519,000 Emeya 600 Sport SE – RM599,000 Emeya 900 Sport – RM699,000 Emeya 900 Sport …

BMW 1年前

BMW 被指正在计划开发全新旗舰SUV对标 G-Class, 与下代 X5 共用底盘, 强调越野能力并取代 XM, 2029下半年投产

德系豪华品牌BMW被指正准备开发一款全新的SUV车型，以对标Mercedes-Benz的G-Class，并且同样将以出色的越野能力作为主要卖点，预计将在2029下半年正式投产！根据外媒《Automotive News》的报道，BMW已为这项开发计划正式立项，并且将产品的内部代号命名为G74，它将与下一代大改款的BMW X5共用同一组底盘，因此G74不会像G-Class那样采用非承载式底盘（Ladder Frame）设计。除此之外，该媒体也称这款正在研发中的G74除了用来对标宾士的G-Class之外，也会用来取代现有的BMW旗舰油电混动SUV XM，并且接棒成为品牌定位最高的旗舰级SUV车款，真正做到对标G-Class的目的。该媒体称，一旦G74完成研发过程并实现量产，它将会在2029下半年于美国的南卡罗来纳州（South Carolina）的BMW生产线正式投产，而该座生产线正好目前也是BMW XM的主要生产线，而XM则预计会在2028年正式停产。

BYD 比亚迪 1年前

官方预告释出！2025 BYD Seal 小升级版即将于本地面市

如题所述，本地在售的比亚迪海豹（BYD Seal）即将迎来小升级！就在数个小时前，BYD Malaysia在网络社交媒体平台Facebook发布预告，虽然相关帖子并没有阐明“主角”身份，但附图的两只海豹已是相当明显的暗示。回顾过去，这款升级版的Seal早在4月已率先登陆我们的邻国新加坡。新版车型在配备上作出多项升级，包括将前备厢容量从50公升增至53公升、全新设计的铝合金轮毂，以及电动控制的天窗遮阳帘等。除此之外，在悬架方面，新车也换装了DiSus-C自适应阻尼系统，这套系统同样应用在今年2月首次登陆本地市售的Denza D9上；参考狮城市场，新款Seal共有三种不同动力版本可选。首先，入门的Dynamic车型搭载136匹马力、310牛米的后置电机，并配备61.44 kWh电池，WLTP续航里程可达460公里；中阶Premium车型换上313匹马力、360牛米的后置电机，电池升级为82.56 kWh，续航里程可达570公里；旗舰Performance版本则为双电机四驱布局，综合输出达530匹马力、670牛米，续航为520公里。充电方面，Dynamic车型支持最高100 kW直流快充（30-80%需32分钟）及7 kW交流充电（0-100%需8.6小时）；Premium与Performance则支持最高150 kW直流快充及7 kW交流充电，后者在家用充电桩下完全充满需15.2小时。安全层面，新加坡的新款Seal标配九具安全气囊、360度环景影像、前后驻车感应器、ISOFIX儿童座椅接口、自适应巡航（ACC）、自动紧急制动（AEB）、车道偏离预警与纠正、紧急车道保持辅助、前向碰撞预警、交通标志识别、前后方横向来车预警与制动、智能限速信息、盲点侦测、开门预警、远光灯辅助及抬头显示器等。目前，大马在售的Seal价格分别为：Dynamic RM163,800、Premium RM179,800，以及Performance RM199,800（净价，不包车险和路税）。无论如何，我们预料新版车型预计将延续三版本阵容，并在配备上与邻国市场看齐。