搜索结果：“Mazda 5 review” · 第 79 页，共 200 页

促销活动 3年前

Caltex Rewards Pump & Win, 赢取价值RM2,500的 Caltex Rewards 积分, 以及价值RM1,000的杂货礼券!

为爱车添加燃油是每一位车主的必做之事，但在添油的同时其实您也可为自己赚取更多优惠甚至是赢取奖品！Chevron Malaysia如今正举办Caltex Rewards Pump & Win，让您有机会赢取价值RM2,500的燃油，以及价值RM1,000的杂货礼券！想要赢取这些总值超过RM300,000的奖品吗？方法非常简单，只要您是马来西亚公民并已年满18岁，您只需下载CaltexGo手机应用程序、注册成为Caltex Rewards的会员，并添购至少RM40的RON 95或RON 97汽油，就有机会赢奖！每添购一次RM40的汽油就可自动获取一次参赛机会，每位参赛者可在每个月内获得最高10次、限额RM400的参赛机会以增加赢奖机率。主办单位将随机选出总共90名幸运儿，每个月的幸运儿都可获得总值RM2,500的Caltex Rewards积分，以及价值RM1,000的杂货礼券！* 此项优惠有效期至2024年2月29日，即刻行动以获得更高的赢奖机率，主办单位将在每月选出30名幸运儿！是不是非常诱人？那就立刻行动，拿出您的手机下载并注册成为Caltex Rewards会员。欲知更多详情，请点击此链接。 *需符合条款与条件

BMW 3年前

2024 BMW X5 xDrive50e M Sport 本地价格确认, 52.8万

BMW Malaysia在本月中旬预告了2024年式的第四代BMW X5小改款后，如今正式宣布这款德系SUV在我国的正式售价，与早前公布的53万令吉预估价相距不远，单一等级的BMW X5 xDrive50e M Sport正式价格为RM528,100。需要强调的是，以上提到的正式价格为包含原厂5年新车保固+原厂保养配套后的价格，同时也包含了新车首年的路税但不包括首年的保险；如果你只需要原厂2年的保固，那X5 xDrive50e M Sport在本地的价格就只需RM486,800。小改款后的四代BMW X5在本地只提供xDrive50e M Sport一个等级，而且一样维持在本地组装（CKD），它是插电式混合动力（PHEV）版本，本地并没有提供搭载纯汽油引擎版本的X5。小改款的X5是在去年2月全球首发，它的车身尺码上号称比之前窄了35mm，而且换上了全新设计的头灯组，中间的水箱护罩尺寸并没有改动，但里面和X6一样搭载了在夜间会发亮的LED，同时前保险杆的造型也同步其它新世代的BMW车款换上了新的设计。内装部份，新车如今也同步换上BMW最新的双曲面屏设计，分别是12.3寸的全数位化液晶仪表板，以及一个14.9寸的荧幕主机，这个荧幕主机内建的作业系统同样是最新的BMW OS 8.5，支援最新的数位化语音助理，而且也支援5G无线网络。除此之外，原厂还强调这次小改款的X5全车系的中控台都用上了触感类似皮革的材质，而且也换上了全新的车内气氛灯系统，以及最新的iDrive按键控制模组，并且把原本的线传控制排挡杆换成小尺寸的按键设计。其他配备方面，即将在本地面市的X5 xDrive50e M Sport搭载了21寸的M专属轮毂（915M样式）、Harman Kardon高级音响系统、内饰氛围灯条、Merino皮革内饰等；安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，一套先进的驾驶辅助系统自然是少不了的。动力部分，xDrive50e M Sport作为插电式混动版，它搭载的是一具3.0L的直列六缸涡轮汽油引擎，引擎本身有313匹马力和450Nm的扭力，搭配电动马达后其综合马力输出达到489匹，综合扭力700Nm，对比之前多了96匹马力和100Nm的扭力，0-100km/h加速成绩4.8秒，极速可达到250km/h。此外，它的电池组容量为25.7kWh，负责向电动马达供电，马达本身的马力输出为197匹，扭力输出达到280Nm，原厂号称它的纯电模式续航里程最长可达到110公里，而且在纯电模式下容许的最高车速为140km/h。传动系统方面，与之匹配的是八速自排（8AT）变速箱，以及xDrive全时四轮驱动（AWD）系统；最后，在车身配色方面，新车将提供Black Sapphire、Manhattan、Mineral White，以及Skyscraper …

Rolls Royce 3年前

Rolls Royce Phantom Series II 登陆大马, 免税价250万起

来自英国的殿堂级奢华汽车品牌Rolls Royce宣布旗下第八代小改款的Phantom Series II旗舰四门房车正式抵马，而且分为标准版和长轴版，前者的起步价格为250万令吉，而后者则是从290万令吉起跳。必须强调的是，这里提到的起步价格仅作为参考，因为Rolls Royce向来以高度客制化而闻名，这里的起步价格并未包括任何客制化选项，而且也还未包含所有来到我国必须缴付的税务。作为Rolls Royce品牌的旗舰产品，第八代的Phantom是在2017年全球首发，并在2022年推出Series II小改款型号，标准版车型的轴距（前轮到后轮中心的距离）为3,552mm，而长轴版（Extended）则是3,772mm。如上面所提到，Rolls Royce向来以高度客制化闻名，因此这款Phantom Series II同样也容许客户根据自己的喜好针对全车上下多个不同部份进行客制化，包括车身烤漆、轮圈颜色、车头欢庆女神的材质、内装材质和颜色，以及一些特殊的内装配备等都可向原厂提出客制化要求，位于英国Goodwood的生产线可根据客户的要求客制化打造一辆独一无二的Phantom，所以为什么我们刚才也强调Phantom Series II的起步价格仅供参考，因为每项客制化都将导致车价不同。这款Phantom Series II搭载一具6.75L的V12双涡轮增压汽油引擎，最大马力571匹，最大扭力900Nm，搭配ZF提供的八速自排（8AT）变速箱，0-100km/h加速成绩5.3秒（标准版）和5.4秒（长轴版），极速可达250km/h。 Phantom Series II的外观造型看似与之前没啥不同，这是因为它其实只是一个小改款，但原厂强调它在许多细节上还是有些差异，譬如车头头灯组的日行灯、水箱护罩，包含头灯组内的灯罩细节等都进行了细节上的修饰。内装部份则和之前大致维持一样，但原厂强调Phantom II的方向盘如今变得更粗，让司机手握方向盘时拥有更好的握感，并在一定程度上提升其驾驶质感，其它配备则一如既往的保持了Rolls Royce的高水准，包括由多颗LED组成的星空顶棚，以及多处可客制化选择不同材质的饰板等。

Polestar 3年前

2023年销量未达标，Volvo 子品牌 Polestar 全球裁员15%

如题所述，来自北欧瑞典，隶属Volvo旗下的高性能电动车品牌Polestar日前宣布将在全球范围内裁退15%左右的员工，以进一步降低成本，并致力于提高该品牌的盈利能力。根据《路透社》报道，Polestar是在上周五以“市场状况充满挑战”为由，宣布计划在全球裁减约450个职位（相等于15%）。对于这次Polestar的裁员计划，不少专家都对电动车需求降温表示担忧。无论如何，Polestar表示，该公司希望削减成本并提高电动汽车的利润，预计其汽车业务最早将在2025年开始实现收支平衡。该公司还指出，希望减少对Volvo，以及其母公司吉利汽车集团外部融资的依赖。 “作为该商业计划的一部分，我们需要调整我们的业务和运营规模。这涉及减少外部支出，遗憾的是，还包括我们的员工数量。”Polestar发言人这么表示。值得一提的是，去年11月，Polestar下调了2023年的销量目标，从80,000辆下调至60,000-70,000辆。当时，Polestar已从Volvo和吉利获得了约4.5亿美元的贷款；本月初，Polestar公布了2023年的业绩，结果该公司去年全年交付量共录得约54,600辆（同比增长6%），未达到修订后的目标。

Volkswagen 3年前

八代小改款 Volkswagen Golf MK8.5 全球首发, 方向盘听取意见改用回传统实体按键, GTI 与 GTE 版性能数据更强

德国的Volkswagen原厂刚对外发表了第八代小改款的Golf，也就是所谓的MK8.5，而且是一次过发表标准版本的Golf、性能版的GTI以及高性能油电的GTE，正好赶上Golf这款车型面世50周年的时间点，而且根据原厂的数据，Golf车系至今已在全球累计卖出3,700万辆，是Volkswagen品牌最重要的产品。 Golf MK8.5依旧延续了历代Golf强调乘坐空间和实用性的特点，因此没有太过流线的车身造型，而且和小改款前的MK8对比，它的变化其实也不算很大，主要改变就是重新设计的头灯组、以及在细节上有些不同的前保险杆。至于原厂之前预告会发亮的车头厂徽则是需要额外加价选配，或只在性能版车型如GTI或GTE（具体要看不同市场的不同操作）上才有标配，水箱护罩上缘依旧有一条连接至两侧头灯的LED光条，而VW的IQ.Light智能化头灯组仍旧需要选配，这组头灯具备自动遮蔽部份LED光源、自动调整照射角度的功能。而在内装部份，这次Volkswagen听取消费者的意见取消了方向盘上的电容式（Capacitive）按键，改用回传统的机械式实体按键以减少驾驶者误触的问题，而且中间的荧幕主机也经过重新设计，分别有10.4寸和12.9寸两种版本，并且搭载最新的MIB4操作系统。另一个改变的地方就是它的数位化仪表板，如今变成一个10.2寸的全新界面合集，而彩色的抬头显示器则依旧不是全车系标配，至于安全辅助功能方面，原厂也为它加入的Park Assist Pro的遥控自动停车功能，可透过手机遥控Golf驶入或驶出窄小的停车位。在欧洲，Golf MK8.5将同时提供汽油的TSI、柴油的TDI、搭配48V微型油电（Mild Hybrid）系统的eTSI、高性能的GTI、插电式混合动力的eHybrid，以及高性能油电的GTE版本，而性能更强劲的GTI Clubsport、Golf R小改款则会在今年下半年才面世。标准的Golf MK8.5汽油版将会搭载一具1.5L的TSI涡轮增压引擎，根据不同版本马力输出介于113匹至148匹之间，搭配六速手排（6MT）变速箱，而如果要自排的DSG变速箱则需要购买搭载48V Mild Hybrid系统的eTSI版本，或搭载2.0L TSI汽油引擎的版本。而在柴油部份则是搭载一具2.0L的TDI柴油涡轮增压引擎，搭配手排或DSG变速箱，马力输出可达148匹，而且一样是前轮驱动的配置。至于PHEV的eHybrid油电版则是搭载一具1.5L的汽油TSI引擎搭配电动马达，以及一组19.7kWh容量的电池，综合马力输出达到201匹，拥有100公里的纯电续航里程并且支持11kW的AC充电协议，官方宣称满缸汽油可行驶1,000公里的距离。另外，性能版的Golf GTI如今在搭载同一具2.0L涡轮引擎的前提下，其最大马力也比之前增加了20匹来到261匹，而且不再提供手排版本而是只有DSG变速箱可选。 2024 Volkswagen Golf MK8.5 2024 Volkswagen Golf GTI 2024 Volkswagen Golf …

Porsche 3年前

1月25日全球首发！纯电动 Porsche Macan 设计草图释出

如题所述，保时捷的第二款纯电动车要来了！日前，德国跑车制造商保时捷释出了数张全新电动车，也就是纯电动Macan的设计草图，并宣告新车将在本月25日（明天）全球首发。这款新的纯电Macan是保时捷旗下首款基于PPE（Premium Platform Electric）平台打造的新车型，该平台由保时捷与Audi共同研发，后者旗下的Q6 e-tron也构架于这套平台。据了解，新车采用双电动马达形成四轮驱动设定，不过它将会是一款偏向后驱的四驱车型，综合最大输出功率为612匹马力，峰值扭矩达惊人的1,000牛顿米。不但如此，顶配版车型预料还会搭载保时捷自家的牵引力管理系统，而且还将配备主动悬吊管理系统，并拥有双阀门减振技术、空气悬架、后桥横向锁止，以及后桥转向系统等。电池部分，它将会搭载100kWh容量的锂电池组，续航里程料超过500km（WLTP工况）。值得一提的是，它还是基于800V架构打造，在800V充电站充电功率最高可以达到270kW，官方数据显示可在22分钟内将电量从10%充至80%。而面对市面上普遍的400V充电站，新车电池内拥有一个高压开关，可以将800V电池分割成两块400V的电池，如此一来不需要额外的高压升压器就能以150kW的功率在400V充电站进行补能；若使用一般的AC充电，最大功率则为11kW。好了，来看这次官方释出的草图。外观上，新的纯电Macan采用了分体式头灯设计，上方是与自家“兄长”Taycan造型类似的灯组，下方则是与前包围相融合在一块的远近光大灯。另外作为一款纯电动车型，空气动力学表现至关重要，为此保时捷也为它的前进气口设计了主动式冷却空气导流板，以此来实现更远的续航里程。车尾方面，新车拥有可自动延伸的后扰流板，而且底部为类似赛车的全封闭平板设计，在高速路段行驶时，它的后扰流板将调整到节能位置，空气导流板关闭，底盘高度降低，从而使其风阻系数可下降至0.25Cd。进入车内，新车搭载的三辐式运动型方向盘和12.6寸全液晶仪表的造型与Taycan相似，中控台配备10.9寸中控屏，在副驾驶前方还设有第三块10.9寸的屏幕；至于冷气出风口下方则保留了一些机械按键，做到了科技感与实用结合。此外，新的纯电Macan还采用了基于Android作业系统打造而来的多媒体信息娱乐车载系统，除了可通过应用中心更新程序，还有游戏家、庭助理等软件，以及每月更新的地图等等。

Mazda 3年前

又一款经典D级房车陨落！Mazda 6 确定停产且无继任者

日前，Mazda官方发布公告宣布，旗下的D-Segment Sedan，也就是Mazda 6将从2024年4月中旬起在日本市场停产停售，且未来无后继车型。这将是继2021年北美停产、2023年英国停产之后的又一市场决策。Mazda官方并未言明有替代产品的计划，换言之，这款经典车型已迎来生命终结，正式走向历史。 Mazda 6作为家族的旗舰房车，也是Mazda的门面和销量担当车型，但受限于各种困境，包括全球D-Segment房车需求衰退，其始终销量平平。事实上，当前在售的第三代Mazda 6自2002年首次亮相以来已历时12年之久，日本市场累计销量达到226,437辆，不过在SUV趋势面前，它和其他同级对手也同样败下阵来。随着Mazda 6停产的消息得到证实，未来SUV和跨界车型无疑将成为Mazda接下来主要努力的方向。不过据悉，Mazda仍在开发一款基于品牌旗下大型SUV平台打造的全新后驱Sedan，此消息仍有待证实。无论如何，Mazda 6即将在日本市场结束生产，但该车仍在日本以外的厂房量产，相信随着母厂的停产，这也意味着该车可能会在全球市场陆续退役。

Mercedes-Benz 3年前

2024 Mercedes-Benz GLA 200 Progressive Line 小改款我国正式开卖, 1.3L四缸涡轮引擎+前轮驱动, 售价25.9万

在昨天于社媒发表预告之后，Mercedes-Benz今天就无预警的透过发文告方式，宣布即日在本地正式推出第二代小改款的GLA系列，这款定位宾士家族里最入门的SUV产品如今在小改款后暂时只提供GLA 200一个车型，并未提到会否在日后引进GLA 250或AMG的高性能版本。小改款的第二代GLA系列是去年3月全球首发，因此我国的宾士原厂这次也算是相当的快手，而小改款后的GLA 200也依旧是在本地组装（CKD），在外观上对比之前有些细节上的差异，配备部份也有小幅度的升级。这次小改款的GLA 200采用了新设计的头灯组，里面的灯具排列方式包括LED日行灯都和之前有所不同，但有标配自动切换远近光（AHB）的功能，而前后保险杆的细节也和之前有些不同，由于是比较入门的GLA 200，因此原厂并没有为它标配AMG Line运动化外观套件，而是采用普通的Progressive Line外观设计，原厂为它标配的轮圈尺寸为18寸。内装部份，它整体延续了小改款前的内装设计，不过改用了新的三幅式方向盘，而且上面的按键也改用了电容式的设计，而且依旧采用两组10.25寸的平板式荧幕，但内建了最新的MBUX作业系统，支持无线的Apple CarPlay和Android Auto，同时还标配附记忆功能的电动皮革座椅、车内气氛灯，电动尾门、标准的倒车摄影镜头，但依旧少了后座冷气出风口，后座仅有两组的USB-C充电插口。在安全配备部份，GLA 200标配自动煞车辅助系统（AEB）、前方碰撞预警系统（FCW）、盲点侦测系统（BSM）、胎压侦测系统（TPMS）等，并未搭载自动跟车系统（ACC），也没有车道维持辅助（LKAS）等功能，因此并不具备第二级的半自动驾驶辅助功能。而在动力规格部份，它和小改款前一样搭载一具1.3L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力163匹，最大扭力250Nm，搭配七速的双离合器变速箱，并采用前轮驱动的配置。根据原厂提供的数据，GLA 200小改款的0-100km/h加速成绩为8.9秒，极速可达210km/h，看来并未如外国市场那样加入48V微型油电系统（Mild Hybrid），而是直接沿用小改款前的配置。最后就是价格部份，GLA 200小改款在本地的正式售价为RM258,888，新车可享有原厂的4年无限里程的保固。 2024 Mercedes-Benz GLA 200 Progressive Line

BYD 比亚迪 3年前

BYD Seal 比亚迪海豹本地开放接受预订, 三个版本可选, 续航里程最高650公里, 最快3.8秒破百, 官网支付RM1,000订金

在经过数轮的预告之后，比亚迪海豹（BYD Seal）如今正式在本地开放接受新车预订，有兴趣的朋友已可前往大马比亚迪的官网查询海豹在本地一些已确认的基础规格，并支付RM1,000的订金（可并入车价之内）。根据比亚迪公布的资讯，海豹在我国同时提供三种版本，分别是Dynamic、Premium和Performance，不过原厂并未公布它们的价格，但有披露三个版本之间的基础规格，包括动力数据、电池容量和续航里程等资讯。在动力规格的部分，比较入门的Dynamic和Premium都同样搭载一组后置式的电动马达，不过在输出调校和电池容量上有所不同，Dynamic拥有204匹马力和310Nm的扭力，0-100km/h加速成绩7.5秒，电池容量为61.4kWh，官方公布的续航里程最长可达460公里（WLTP测试标准）或510公里（NEDC标准）。而在Premium的部分，它在搭载同一组后置式马达的前提下拥有313匹马力和360Nm的扭力，0-100km/h加速成绩则是5.9秒，电池容量则提升到82.5kWh，续航里程可达到570公里（WLTP）或650公里（NEDC）。简单来说，Premium版本就是增程版，但也同时拥有较好的加速性能。而定位最高的Performance版本，顾名思义就是性能版，它采用前后两组个别驱动前后轴的马达形成电子四驱系统，两组马达相加起来的综合马力达到530匹，综合扭力670Nm，0-100km/h加速成绩只需3.8秒，电池容量和Premium版本一样是82.5kWh，续航里程的达520公里（WLTP）或580公里（NEDC）。而在充电效能部份，三个版本的海豹都只支援最高7kW的AC交流电充电协议，但同时也支援最高110kW的DC快充，入门的Dynamic版本若使用7kW的AC充电盒需要8.6个小时才能充满电，而电池容量较大的Premium和Performance则要15.2个小时。不过三个版本的海豹同时还支援DC直流电快充技术，入门的Dynamic最高支持110kW的DC充电功率，而另两个版本则支持最高150kW的DC快充，根据原厂表示，使用150kW的DC快充只需37分钟就可从10%充电到80%。此外三个版本的海豹所能选择的车身颜色也有些不同，最入门的Dynamic版本只有黑色和白色两种颜色可选，Premium版本则有黑、白和灰三种颜色选择，至于最贵的Performance版本则有黑、白、灰和蓝色四种颜色选择。虽然原厂至今并未公布海豹在本地的价格，但根据早前本地一场媒体活动上的比亚迪代理商所透露的非官方信息，海豹在本地的价格预计落在18万到22万令吉之间，也就是说它和Tesla Model 3的价格相当接近，因此两者将成为同级竞争对手，而且另一家中国车企长城汽车（GWM）也刚在昨天预告即将向我国引进Ora 07纯电四门跑房，同样拥有不俗的性能，不知道这三款车当中大家会怎么选择？ BYD Seal（本地新车预览） BYD Seal（右驾版中国试驾实拍） BYD Seal官方宣传照

BMW 3年前

2024 BMW X5 小改款本地开放预览！只提供 xDrive50e M Sport 单一版本，通过本地组装形式市售，预售价RM530k

BMW Malaysia今天在总结去年业绩表现的汇报会上带来了2024年式小改款的BMW X5（G05）。目前，这款新的SUV仅是开放预览，还未正式发布，但它将通过本地组装（CKD）的形式在本地发售，并只提供xDrive50e M Sport单一版本。价格方面，由于只是开放预览，官方并未公布其定价，不过我们获悉它的预估售价为RM530,000（上路价，不包车险），并包含长达五年的原厂质保，以及定期保养服务配套。小改款的X5是在去年2月全球首发，它的车身尺码上号称比之前窄了35mm，而且换上了全新设计的头灯组，中间的水箱护罩尺寸并没有改动，但里面和X6一样搭载了在夜间会发亮的LED，同时前保险杆的造型也同步其它新世代的BMW车款换上了新的设计。内装部份，新车如今也同步换上BMW最新的双曲面屏设计，分别是12.3寸的全数位化液晶仪表板，以及一个14.9寸的荧幕主机，这个荧幕主机内建的作业系统同样是最新的BMW OS 8.5，支援最新的数位化语音助理，而且也支援5G无线网络。除此之外，原厂还强调这次小改款的X5全车系的中控台都用上了触感类似皮革的材质，而且也换上了全新的车内气氛灯系统，以及最新的iDrive按键控制模组，并且把原本的线传控制排挡杆换成小尺寸的按键设计。其他配备方面，即将在本地面市的X5 xDrive50e M Sport搭载了21寸的M专属轮毂（915M样式）、Harman Kardon高级音响系统、内饰氛围灯条、Merino皮革内饰等；安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，一套先进的驾驶辅助系统自然是少不了的。动力部分，xDrive50e M Sport作为插电式混动版，它搭载的是一具3.0L的直列六缸涡轮汽油引擎，引擎本身有313匹马力和450Nm的扭力，搭配电动马达后其综合马力输出达到489匹，综合扭力700Nm，对比之前多了96匹马力和100Nm的扭力，0-100km/h加速成绩4.8秒，极速可达到250km/h。此外，它的电池组容量为25.7kWh，负责向电动马达供电，马达本身的马力输出为197匹，扭力输出达到280Nm，原厂号称它的纯电模式续航里程最长可达到110公里，而且在纯电模式下容许的最高车速为140km/h。传动系统方面，与之匹配的是八速自排（8AT）变速箱，以及xDrive全时四轮驱动（AWD）系统；最后，在车身配色方面，新车将提供Black Sapphire、Manhattan、Mineral White，以及Skyscraper Grey等四种车身配色可选。

本地新闻 3年前

逼使油站业者更严谨把关, 贸易与生活成本部长: 油站业者向外国注册车辆售卖RON 95汽油可被罚款超过100万令吉

为了进一步遏制外国注册的车辆在我国添加享有政府津贴的RON 95汽油，政府打算提高针对油站业者的刑罚，以逼使油站业者更严厉的把关并禁止外国注册车辆在油站购买RON 95汽油。根据本地媒体《The Star》的报道，国内贸易与生活成本部长Armizan Mohd Ali日前就表示政府将会更严厉对付疏于把关的油站业者，一旦有油站业者被发现向外国注册车辆出售RON 95汽油，就算只是初犯也可被罚款超过法令规定的100万令吉。由于RON 95汽油和柴油在我国都享有政府补贴，因此政府早已明文禁止外国注册的私家车在我国油站添购RON 95的汽油，不过类似的行为却一直没办法被彻底杜绝，社交媒体上依旧不是传出新加坡注册的私家车在我国油站添加RON 95汽油的新闻和照片。对比，Armizan Mohd Ali就指出，油站业者有责任把关，禁止让外国注册的私家车在油站内购买RON 95汽油，以避免政府的巨额津贴被滥用，而如果有油站业者被发现疏于把关并向外国注册的私家车售卖RON 95汽油，就算是初犯也可被罚款超过100万令吉。他也指出，除了提高对油站业者的刑罚外，政府也考虑针对有关的石油公司开罚，以逼使石油公司更好的管束旗下加盟的油站业者，强迫业者们更严厉的把关。根据现有的1961年管制品法令，向外国注册的私家车售卖RON 95汽油的油站业者在初犯时可被罚款最高100万令吉，重犯的业者则可被罚款不超过300万令吉或监禁最高3年，或两者兼施。

BMW 3年前

BMW Malaysia 2023年共交付15,012辆新车，连续四年蝉联大马豪华汽车品牌销冠地位！集团电动车销量激增136%

BMW Group Malaysia刚刚公布了2023年的“成绩单”，结果该公司在去年共卖出了超过15,000辆新车（包括BMW丶MINI及BMW Motorrad，汽车和摩托），连续第四年成为大马最畅销的豪华汽车品牌。在电动车方面，BMW Malaysia去年共交付了超过3,600辆，同样领先其他对手。这一数字占该公司全年总销量的24.5%，而且与前年（2022年）同比激增了136%。截至目前为止，在大马上路的BMW电动车总数已增至近30,000辆。仔细来看，去年BMW品牌共录得1万1,699辆销量（品牌销量增长3.8%），其中X系列（SUV）卖出了超过4,000辆、3系列超过2,600辆、5系列超过800辆、iX电动旗舰SUV超过1,100辆、i7旗舰电动房车超过600辆、BMW M家族性能车超过500辆。另一方面，MINI品牌也售出了1,750辆（品牌销量激增41.9%）；BMW Motorrad售出1,563辆摩托（品牌销量增长13.4%）。综合来看，BMW Malaysia去年的总销量较前年增长了近4%；值得一提的是，BMW Group Malaysia去年也是本地出口量最高的车商之一，去年共出口超过2,800辆汽车到菲律宾和泰国。 “没有什么比这更好的方式（在豪华汽车细分市场上的杰出表现）来总结BMW Group Malaysia在大马长达20年的经营了。我们的i系列电动车销量取得长足的增长，特别是BMW iX1、BMW iX、BMW i7，乃至于MINI Electric，以及BMW CE 04。”BMW Group副总裁兼亚洲丶东欧丶中东与非洲区的MINI负责人Pierre Jalady这么表示。他补充，该公司在去年写下傲人的成绩，他必须向敬业的BMW Group Malaysia团队和经销商伙伴、忠实客户和利益相关者致以最高的敬意，因为是他们持续推动着该公司在未来的创新和“纯粹驾驶乐趣”（Sheer Driving Pleasure，BMW标语）不断前进。

Mazda 3年前

高性能子品牌, Mazda Spirit Racing 东京改装车展亮相

在刚结束的2024日本东京改装车展上，Mazda对外推介了旗下一个新成立且主打高性能的部门，名为Mazda Spirit Racing，根据原厂在车展上的说法，这个新部门将会针对现有的Mazda车款作出性能化升级或改造并推出市场销售。其实Mazda Spirit Racing并不是Mazda旗下第一个高性能部门，比较熟悉Mazda的朋友应该都还记得Mazda多年前还有一个名为Mazdaspeed的部门，并且曾经推出过性能版的Mazda 3，不过这个Mazdaspeed部门后来已被原厂“荒废”并走入历史，而新成立的Mazda Spirit Racing则大有取代Mazdaspeed的意味。配合Mazda Spirit Racing部门的推介，原厂也在这次的车展上一同发表了两款披上Mazda Spirit Racing名号的产品，它们都是基于Mazda现有的车款进行性能强化，不过目前还是处于概念车（Concept Car）的阶段，因此未来正式推出市场时或许会和现在所看到的规格有些差异，它们分别是Mazda 3和MX-5！首先我们来看看这款Mazda Spirit Racing的MX-5，它的正式名称为Mazda Spirit Racing RS，外观上与现有的标准版MX-5没多大差异，主要采用了水泥灰的车身烤漆，并且在引擎盖和车尾都多了黑色的贴纸，同时前保险杆中间部份也多了一个红色线条。只是外观上的运动化改造吗？当然不是，这款Mazda Spirit Racing RS对比标准版的MX-5还额外多了Brembo提供的煞车系统，而且搭载红色的煞车碟盘，黑色的全新轮圈，而且其原本的悬吊与避震器系统也经过强化，让它的车身离地高度变得更低，拥有更出色的操控性能，内装部份则换上了Recaro的赛车座椅，搭配多点式的赛车安全带，一些中控台、门饰板和中央鞍座部位也改用了麂皮材质。而另一款同样在场亮相的Mazda 3则被称为Mazda Spirit Racing 3，它和MX-5一样采用了水泥灰的车身烤漆，拥有同样设计的贴纸和红色线条、同样设计的黑色轮圈，而且也在煞车系统、悬吊部份同样经过强化，一样采用Recaro的赛车座椅以及赛车式的安全带。原厂并未在车展上对外透露这两款Mazda …

BYD 比亚迪 3年前

年产能达15万辆，比亚迪投资13亿美元于印尼设生产基地

根据多家印尼新闻媒体报道，印尼的经济统筹部长Airlangga Hartarto今天宣布，来自中国的新能源车巨头比亚迪（BYD）将投资13亿美元（约61亿令吉）于当地建设电动车生产基地，而这座厂房的年产能料可达15万辆汽车。与此同时，比亚迪印尼总裁赵鹰（Eagle Zhao）表示，该公司的计划是在今年内动工建设这座设施，并在年底前于印尼全国范围内开设多达50家销售网络据点（门市）。 Airlangga Hartarto是在比亚迪正式进驻印尼的一场活动发布会上宣布这项消息。同一天，比亚迪一口气在印尼推出了三款纯电动车，即海豚（Dolphin）、海豹（Seal），以及Atto 3；关于在印尼的投资计划，目前比亚迪官方并没有对此事发表更多详情。值得一提的是，继Atto 3和海豚之后，大马也将在近期内引来比亚迪的第三款车型，海豹；至于Atto 3则是比亚迪首款“战略出海”的全球化乘用车，该车目前已在亚太、欧洲、美洲、中东非的70多个国家及地区实现交付，并在瑞典、新加坡、纽西兰、泰国等多个国家夺得纯电动车销量冠军，累计出口量超过14万辆。

McLaren 3年前

英伦旗舰超跑，McLaren 750S 本地开卖！V8双涡轮引擎，可输出750 PS/800 Nm，2.8秒破百！税前售138万令吉起

如题所述，去年4月全球首发的McLaren 750S今天正式登陆大马开卖！这款英伦旗舰超跑共有两种不同版本，分别是Coupe标准版，以及Spider硬顶敞篷版，其中前者的净车价为RM1,388,000，后者则是RM1,508,000（不包关税、路税、车险）。新的750S可被看作是720S的后继车型，其命名750S代表着它拥有750匹马力的最大输出功率，而且相较于720S，750S在原有的底盘架构，也就是McLaren引以为傲的Monocage II-S单体碳纤维车体结构上有多达30%以上的零部件为全新设计。更重要的是，在经过一系列的减重工程后，750S Coupe的车重只有1,389kg，比720S Coupe轻了30kg，如果选用所有碳纤维轻量化套件，车重还可进一步减轻至1,277kg；至于Spider敞篷版的车重则是1,438kg，选配碳纤维轻量化套件最轻1,326kg，而且其敞篷机构可在时速50km/h以下，在11秒内开启。动力方面，新的750S依然沿用之前的4.0升V8双涡轮增压汽油引擎（代号M840T），其最大输出功率为750 PS马力，以及800 Nm的峰值扭矩，与之匹配的传动系统是七速双离合器变速箱。根据官方数据，其百里加速成绩为2.8秒，极速可达332km/h。底盘部分，和720S相比，750S的前悬挂软了3%、后悬挂硬了4%，有利于乘坐舒适性与动态精准度，同时悬挂几何也经过重新设计，前轮距比720S宽6mm，再搭配新的PCC III主动循迹控制系统，车辆会依照当下状况自动调整悬挂、输出、循迹系统，带来最好的动态反应。不但如此，新车的气压式悬吊也经过改良，可在4秒内完成操作。外观上，750S的整体车身轮廓大致维持了720S原貌，虽然命名不同，但能够明显看出两者“血浓于水”，不同的是750S换装了新的保险杠，而且两侧头灯也加入了进气口设计，如此一来可进一步减少空气阻力，达到更优秀的空气动力学效应。来到车尾，它的变化相对较明显，特别是排气管布局移到车尾中央，这样的设计灵感来自于P1，而且它的排气管采用不锈钢制成，除了重量比720S轻2.2kg，也能带来更响亮的排气声浪。另外，其电动尾翼的位置升高60mm，表面积也比720S增加20%，进一步优化空气力学，也具备DRS主动减阻功能。进入车内，它的内装设计风格变化不大，但依旧以驾驶者为中心，最大变化是换装新的液晶显示仪表，并取消了720S原有可以上下翻转的设计，改以传统的固定式设计。此外，新车还在仪表盘两侧加入新的McLaren Control Launcher（MCL）功能，可储存设置好的车辆参数，快速切换驾驶模式，中控屏幕也加入Apple CarPlay功能，带来更便利的驾驶体验。其他配备方面，新车搭载了一套全新设计的10辐超轻锻造合金轮毂，进一步减轻车重。据称，这是量产超跑上标配的最轻轮毂；此外，它还标配了一套Bower & Wilkins高级音响系统。不但如此，超轻量碳纤维座椅一样是以选配提供，采用新的制程技术，单个重量仅有3.35kg，对减轻重量有显著帮助。

Perodua 3年前

东姑扎夫鲁：Perodua “D01D” 电动车2025年杪开始投产

Theophilus Chin基于Perodua EM-O电动概念车绘制的“MyEV”渲染图根据大马汽车商公会（MAA）的最新销售数据，我国的电动车销量在过去两年取得长足的增长，去年更是录得10,159辆的销售纪录。然而，当前的电动车在很大程度上依然是中上层阶级，乃至于T20群体的“额外代步工具”。这是因为我们的政府为从海外整装进口（CBU）的电动车设定了10万令吉的下限（底价），一来是为了防止倾销现象，导致破坏车市平衡，二来则是为未来本地制造和生产的电动车铺平道路。回顾过去，我们的两大国产汽车品牌Perodua和Proton也一直都提到计划在2025年推出自家的电动车。针对此事，现在我们又听到了最新的进展。投资、贸易及工业部长拿督斯里东姑扎夫鲁今早在网络社交媒体平台X上透露，Perodua的电动车计划将在2025年开始量产。根据扎夫鲁的说法，在2030年新工业大蓝图（NIMP 2030）之下，我国车市的领导者Perodua已被委以重任，生产可负担的经济型电动车，而该公司也将与“国际公司”合作开发新的电动原型车。众所周知，所谓“国际公司”自然是指Perodua的合作伙伴，Daihatsu。 Daihatsu也是日本车企巨头Toyota旗下的子公司。扎夫鲁在X的帖文中也补充道：“感谢Perodua帮助马来西亚开发电动车技术，并强化我国交通出行的可持续发展。” 那么问题来了，Perodua的首款电动车究竟又会是怎么样的呢？我们在网上搜索了一些资料，发现下一代“大马国民车”Myvi的代号很有可能是“D01D”，这是从Perodua供应商LinkedIn上所得的资料。代号中的“01”难免让人遐想，这是否暗示该车是Perodua的第一款电动车？如果是这样，Perodua很有可能会成为Daihatsu家族开发电动车的“急先锋”，毕竟后者在日本本土并没有推出任何电动乘用车，而印尼的Astra Daihatsu Motor迄今为止已经展示了两款电动概念车，分别是Ayla和一辆货车，但没有量产型号。 Projek kenderaan elektrik Perodua.Selaras dengan pelantikan syarikat Perodua untuk menerajui pengeluaran EV mampu milik di bawah NIMP2030, Perodua telah …

Audi 3年前

Audi SQ8 e-tron 与 SQ8 Sportback e-tron 纯电性能SUV本地发布, 续航最长471公里, 4.5秒破百, 价格从52万令吉起

Audi SQ8 e-tron 德系豪华品牌Audi今天在本地发表了两款定位旗舰和高性能的纯电动SUV，分别是SQ8 e-tron和SQ8 Sportback e-tron，顾名思义，SQ8 Sportback e-tron就是SQ8 e-tron的掀背版，拥有更为流线的车尾造型和动感的车格。在价格部份，SQ8 e-tron在本地的正式价格为RM519,900，而SQ8 Sportback e-tron则是RM529,900，两者都可享有原厂2年的新车保固，而如果想要有5年保固，则需要额外付费购买Audi Assurance Package（AAP），这个配套也包含了3年的原厂免费保养和5年道路紧急援助服务。而在电池部份则可以享有8年/16万公里的保固。 Audi SQ8 Sportback e-tron 作为Q8 e-tron系列里高性能旗舰车型的存在，SQ8 e-tron和SQ8 Sportback e-tron都搭载了三组电动马达，分别是前一后二的配置，综合马力达到503匹，综合扭力则有973Nm，0-100km/h加速成绩4.5秒，极速可达210km/h。而在电池容量部份，SQ8 e-tron和SQ8 Sportback e-tron都搭载一组114kWh容量的电池，官方宣称其续航里程分别可达458公里（SQ8 e-tron）和471公里（SQ8 Sportback e-tron，根据WLTP测试标准），而且支持最高22kW的AC充电协议，以及最高170kW的DC快充协议。 …

本地新闻 3年前

KLIMS 吉隆坡国际车展复办日期确认, 今年12月5日至11日

已经确认会在今年复办的吉隆坡国际移动车展（KLIMS）如今公布了活动举办日期，就在今年的12月5日至11日，举办地点就在吉隆坡的大马国际贸易及会展中心（MITEC）！大马汽车商公会（MAA）主席Mohd Shamsor指出，虽然如今的KLIMS已经更名（从原本的Kuala Lumpur International Motor Show改名为Kuala Lumpur International Mobility Show），但这项活动的举办方式和路线依旧不变，即让各车企和品牌对外展示他们在本地市场即将发布和在售的产品。 Mohd Shamsor表示，虽然如今有不少新的车展都以销售和促销为主，但KLIMS依旧会保持原本的路线，即以车企和品牌对外展示现有的产品，以及未来即将在本区域内推出的新产品为主，而不会以销售和优惠为主。上一次的KLIMS车展是在2018年举办，至今已过去6年，而已故的MAA前任主席Datuk Aishah早在去年初就已经表示过有意让KLIMS复办，毕竟KLIMS可算是我国最具规模的车展。

Isuzu 3年前

Isuzu D-Max 去年销量9,650辆创新记录, 皮卡市场排第三!

日系品牌Isuzu对外公布了他们去年在本地的销售成绩单，该品牌去年在我国一共卖出9,650辆D-Max，再次打破D-Max在我国的销量记录，比前年（2022）的9,211辆更多了439辆，让D-Max成为我国皮卡市场上销量第三高的车型，在皮卡市场中占据了16.6%的市占率！ Isuzu也指出，这已是Isuzu D-Max连续两年在我国刷新年销量记录，证明D-Max在本地竞争激烈的皮卡市场上受到了消费者的高度认可。Isuzu目前在我国除了销售商用为主的罗里之外，D-Max就是唯一一个目前在售的家用车款，至于2020年大改款的七人座SUV MU-X则没有被引进我国。 D-Max目前在我国一共区分成8个车型和等级，分别包括了单厢（Single Cab）和双厢版（Double Cab），而且同时提供两种不同排气量的引擎选择，分别是1.9L和3.0L的柴油引擎，价格介于RM96,200万到RM150,950之间。 Isuzu也指出，这8个车型中定位入门的1.9L Standard是最受欢迎的车型，销量占比达到28%，并表示消费者主要看中其较小的引擎排气量带来的较低路税价格和较为经济的油耗表现，前提是它依旧保有很不错的可靠和耐用性。而定位最旗舰、售价也最高的D-Max 3.0L X-Terrain则也交出了不错的销售成绩，去年在本地D-Max车系中的销量占比达到了24.5%，是继1.9L Standard入门等级车型后销量第二高的车型。 2023 Isuzu D-Max 3.0L X-Terrain

Chery 奇瑞 3年前

Chery Malaysia 去年入驻大马首三个月共交付4,501辆新车

如题所述，日前，Chery Malaysia在一场媒体汇报会上公布，该公司去年，也就是2023年共卖出了4,501辆新车。事实上，该公司去年甫进驻大马，并在9月才开始向客户交付第一台新车，因此在短短三个月内交出这样的成绩，表现不俗。目前，该品牌旗下在售的Omoda 5，以及Tiggo 8 Pro是在去年5月于本地开放预览，并在7月正式发布。两款新车是以本地组装（CKD）的形式在本地开卖。从品牌发布、建立销售和售后网络到推出新车款，其效率和速度令人印象深刻。仔细来看，定位为B-Segment SUV的Omoda 5无疑是品牌最畅销车款，在总销量当中占3,600辆，其余则是定位为D-Segment SUV的Tiggo 8 Pro；在最初开始交付新车的首三个月内，Omoda 5的每月销量约1,200辆，Tiggo 8 Pro则是约300辆。换而言之，这已经是Proton X50和X90（同级直接竞争对手）每月平均销量的一半。据称，限制该公司销量的并不是市场需求，而是产量。 “对于Chery来说，这是相当有趣的一年（2023年），我们也向超过1,000名客户进行了销售满意度调查，并获得了94/100的高评分。”Chery Auto Malaysia副总裁Lee Wen Hsiang这么表示。另一方面，迈入全新的一年，Chery Malaysia也将致力于扩充其销售和售后网络。截至2023年，该品牌在全马共有32家门店，以及550名员工，其中有超过一半的门店是3S/4S中心（18间），另还有10个车身和喷漆设施正在投入运营。该公司计划到2024年，将其销售和售后网络进一步扩大到48家经销门店，以及16个车身和喷漆设施中心。