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BYD 比亚迪 3年前

比亚迪仰望 U9 纯电超跑发布, 1,306PS/1,680Nm, 2.36秒破百, 极速309km/h, 续航里程450公里, 10分钟充电至80%

新能源车企比亚迪旗下主打高端豪华市场的子品牌“仰望”最近正式对外发表了旗下的纯电动超跑，名为仰望U9。这款仰望U9拥有极其出色的加速和极速表现，无论是外观设计和动力表现部份，都是无可争议的一款超跑！其实仰望U9这款电动超跑早在去年4月就已经首次对外亮相，不过迟到近日才正式被发表上市，它在中国的官方售价为168万人民币，折合约110万令吉，是比亚迪集团旗下目前售价最高的产品。仰望U9一共拥有四组电动马达个别驱动单独的轮子，每组马达个别有326匹马力（240kW），因此其综合马力输出达到1,306匹马力（960kW），综合扭力达到1,680Nm，让仰望U9足以在2.36秒内就可完成0-100km/h的冲刺加速，而且极速还可达到309km/h。除此之外，U9还在车身结构上采用了大量轻量化而且高强度的碳纤维材质，而且也搭载了比亚迪自家研发的云辇-X（DiSus-X）主动式电子悬吊系统，这套悬吊号称可透过车上的高清摄像头探测并判断前方的路况，并根据路况以40毫秒的速度持续调整每个轮子的悬吊高度，最多可达75mm，以让U9可以在不同的路况状态下都保持最佳的行驶稳定性。这套系统除了依靠车上的高清摄像头进行探测和判断外，也必须借助每个轮子额外的马达来完成悬吊高度的调整，因此U9还额外多了一项看似不太实际但又蛮有趣的功能，那就是可透过个别抬高或降低不同的轮子来让它“跳舞”。仰望U9同样采用比亚迪自家的刀片式电池，电池容量为80kWh，官方公布的续航里程可达450公里，但这是根据中国的CLTC测试标准所得的数据，若换算成更接近现实使用状况的WLTP标准，其续航里程大约落在400公里左右。仰望U9采用了800V的电动架构，因此可以支援大电量的DC快充技术，官方声称U9最高可支援500kW的DC快充，而且车身左右两侧都各有一个充电插口，只需10分钟就可从10%充电到80%，不过在AC交流电的部份，它最高只能支援7kW的AC家用充电盒，因此就算你家里拥有22kW的AC充电盒，也只能以7kW的功率为它充电，而且需要7个小时才能从10%充电到80%。在外观部分，仰望U9毫无疑问就是采用了传统超跑的低趴且低风阻系数外观设计，车头头灯组的造型与本地刚发表的海豹有些异曲同工之妙，两侧也采用了剪刀门向上掀开的设计，车尾则配有一个大尺寸的尾翼而且具备自动伸缩的功能，而且搭载21寸的轮圈，轮胎采用的是Pirelli P Zero高性能跑胎，煞车系统则是采用碳陶瓷碟盘搭配前六活塞、后四活塞的卡钳设计。仰望U9是一款双门双座位的超跑，它的内装配有一组10.25寸的LED数位化仪表板，以及一组12.3寸不可旋转的固定式荧幕主机，同时还搭载了Dynaudio提供、12支音响喇叭组成的Dynaudio Evidence Platinum有源音响系统。

Mercedes-Benz 3年前

2024 W206 Mercedes-Benz C 350e PHEV 本地发表！输出达313 PS / 550 Nm，纯电续航117公里，预售价RM355k

经过了数天前的预告之后，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）今天正式在本地发表了现款W206 C-Class的插电式混合动力（PHEV）版本，也就是C 350e AMG Line。新车将取代现款在售的C 300 AMG Line，成为C-Class车系中的顶配版。价格方面，新的C 350e将在本地组装（CKD），预售价为RM355,000，购买新车的客户将可享有4年无限里程的原厂质保，以及6年或100,000公里的电池质保。作为参考，其他两款原有的C200 Avantgarde，以及 C300 AMG Line分别售RM292,888和RM333,888（以上价格为上路价，不包车险），两者均搭载48V轻混动系统。动力部分，C 350e搭载的是一具2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，引擎本身可输出204匹马力和320Nm的扭力，再搭配一组可额外输出129匹马力和440Nm的电动马达，综合马力达到313匹，综合扭力550Nm。传动系统方面，与之匹配的是九速自排（9AT）变速箱，而且一样是采用后轮驱动的配置，百里加速成绩为6.1秒，极速可达245km/h，而且它所搭载的电池容量为25.4kWh，让其纯电续航里程达117公里（WLTP工况测试），在纯电动驾驶模式下，最高车速可达到140km/h。作为一款可充电的PHEV，C 350e支持标准11kW的AC家用充电盒，需要2个小时充满电，但它也同时支持最高50kW的DC快充，在使用快充充电桩时号称只需30分钟就可充满电。其他配备方面，新车将标配AMG Line运动型内外观套件、Digital Light LED头灯组、18寸AMG五辐式轮毂、全景式天窗、Nappa皮革包覆的AMG方向盘、AMG地毯、Artico人工皮革内饰、电动尾门、两张配有记忆功能的电动皮革座椅等。除此之外，它还搭载了带后座冷气出风口的双区冷气恒温系统、车室氛围灯、11.9寸的全数位化显示仪表盘、12.3寸的中控台触控屏幕、最新的MBUX车载多媒体作业系统、Android Auto/Apple CarPlay、手机无线充电面板等。安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还搭载了部分先进的驾驶辅助系统，其中包括有自动紧急煞车、盲点侦测、车道偏离警示、胎压侦测、360度全景摄像镜头，以及主动式停车辅助系统等。

Omoda Jaecoo 3年前

Chery Omoda E5 纯电动SUV本周末于展厅开放预览！现已开放预订，官方确认3月正式发布，预估售价约RM160k

大马奇瑞（Chery Malaysia）刚刚宣布，旗下即将在本地面市的纯电动SUV，也就是Omoda E5将从本周末（2月24日）始在全国的展厅内开放预览。目前，这款新车已开放接受预订，其预估售价约为RM160k。如无意外，新车将在3月正式于本地发布。 Chery的Omoda E5基本上就是Omoda 5的纯电动版本，因此两者在外观上的差异性并不大，都拥有同样的车身线条、造型和轮廓布局，不过车头原本的网状水箱护罩改为一个可开启的实心面板，打开后里面就是充电插口。除此之外，Omoda E5也在前保险杆部份搭载了主动启闭栅门的功能，可在不同车速和环境下自动开启和关闭进气口栅门，以创造更好的空气力学效果，同时车尾保险杆原本的排气管造型也被取消，毕竟电动车并没有内燃式引擎，自然也没有排气管。而在内装部份，它的内装设计包括中控台、中央鞍座、座椅和门饰板的设计也和汽油版的Omoda 5几乎一模一样，同样有两组12.3寸的荧幕，司机座前方的是全数位化的电子仪表板，而中间的荧幕主机则支援Apple CarPlay和Android Auto，并且宣称采用高通（Qualcomm）的8155系列处理器，拥有更好的性能和响应速度。其它配备部份，本地即将发表的Omoda E5确认将会搭载18寸的双色轮圈、标准尺寸的天窗、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、电动皮革座椅、电动尾门、LED头灯和尾灯组等。有一点比较特殊的是，Omoda E5的中央鞍座并没有传统的排挡杆，其排挡杆被改到方向盘后方的三点钟方向采用拨杆设计，类似于Mercedes-Benz的操作方式，而且它也会配有电子单踏板系统。也就是说可以把加速和煞车、减速功能都整合在同一个踏板上，踩下踏板即加速，逐步松开踏板即减速，完全松开踏板即完全煞停。同时它也没有传统的引擎启动按钮，原厂声称司机只要带着钥匙上车就会自动启动马达，下车后马达就会自动关闭。除此之外，它也会搭载完整的半自动驾驶辅助配套，包含自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测功能（BSM）等，而且还有360度全景摄影系统。而在动力规格部份，Omoda E5搭载一组前置式的电动马达，拥有201匹马力和340Nm的扭力，电池容量为61kWh，最长续航里程可达430公里（根据WLTP测试标准），支持9.9kW的AC家用充电盒并支援最高80kW的DC快充，号称只需30分钟就可从30%充电至80%。除此之外，Omoda E5也配有V2L反向供电技术，可利用车上电池剩余的电量，以3.3kW的功率反向供电给其它家用电器，包括家用的电磁炉、微波炉、电烤炉和电饭煲等等，可以在野外露营时派上用场。无论如何，值得一提的是，本地首批Omoda E5将会从中国进口，至于后续会不会在本地组装（CKD）或改为从印尼进口，目前则还未获得确认。 2024 Chery Omoda E5

Lexus 3年前

Lexus RZ 450e 纯电动车本地亮相！近期有望来马市售？

今天，Toyota在本地举办的一场“Move to Zero”（迈向零排放）活动上展出多款新能源车（包含混动、燃料电池、氢能源以及纯电动等），其中一款引入瞩目的还包括有本文的“主角”，也就是Lexus RZ 450e纯电动SUV。众所周知，Lexus是Toyota集团旗下的豪华子品牌，而作为Lexus在本次活动代表的RZ 450e，其实早在去年3月便已在泰国曼谷国际车展上亮相和发布，预料新车在不久后也将来到本地市售。目前，官方还未透露其他相关消息，我们亦还不清楚它具体面市的时间，又或者是否真的会来马。不过，它与Toyota家族的另一款纯电动SUV，bZ4X一同在本次活动上登场说明了有可能。虽然，bZ4X在本地登场已有一段时日，但事实上它还未正式开卖，而官方也曾明确表示新车将在本地面市，因此我们大胆猜测今次RZ 450e的出现可能是一种预告。 RZ是一款全新研发的纯电动SUV车型，有别于之前的纯电版UX 300e，RZ是Lexus首款专门针对纯电动技术而研发的全新系列产品，并没有搭载传统内燃式引擎的版本。外观上，新车延续了Lexus一贯的家族脸设计，车头保留了一个类似纺锤形水箱护罩的设计，不过因为它不需要传统的引擎散热，所以车头的部分是实心的而不是可以通风的中网。此外，它的头灯也和其它Lexus家族成员一样，内嵌了数颗小尺寸的投射镜，并搭载智慧型的LED头灯组，而且还保留了Lexus标志性的箭头矢状日行灯。车尾方面，新的RZ和UX一样采用了贯穿式的LED尾灯组，并在后挡风玻璃下缘突出了一个鸭尾造型，搭配大倾斜角度的后挡风玻璃，形成很有跑味的Coupe SUV造型，同时它的D柱也像RX系列那样拥有一整片的黑色造型，营造出悬浮式车顶的感觉。据了解，RZ 450e的车身尺寸长宽高分别为4,805 mm、1,895 mm，以及高1,635 mm；动力方面，其搭载双电动马达，其中前马达的最大输出功率为204 PS马力，以及266 Nm扭矩，至于后马达则是109 PS马力和169 Nm扭矩，综合最大输出功率达313 PS马力（230 kW）。根据官方数据，新车的百里加速成绩为5.3秒，但最高时速仅为160 km/h；电池方面，新车配备了一套71.4 kWh容量的锂离子电池组，最大续航里程约为440 km，并支持11 kW的AC充电（6.5小时内充满），以及150 …

本地新闻 3年前

MAA 1月份销售数据报告: 我国上个月卖出逾6.5万辆新车

大马汽车商公会（MAA）公布了我国车市在今年1月的整体销售状况报告，我国车市在1月份一共卖出65,499辆新车，对比去年12月骤降了12,899辆或16.45%。对此，MAA表示车市一般上在每年的最后一个月都会出现异常火红的现象，主要是因为各大车企都赶在最后一个月份完成手头上堆积的新车订单，并尽快完成交付给客户，尤其是一些财年定在12月结束的车企。而对比去年（2023）1月，今年1月的销量其实是比去年1月大幅增加了30.5%，或15,331辆，我国车市在去年1月卖出了50,168辆新车。除此之外，MAA也预测我国车市在2月份的销量将会有所减少，主要是因为2月份有农历新年假期，假期期间车企无法交车和完成新车注册，同时2月份的工作日本来也比较少，因此销量减少属正常现象。

Volvo 3年前

2月21至25日前往关丹KotaSAS TASEK Commercial Centre, Volvo Swedish Auto 将为您带来的诱人新车促销!

电动车已成为未来的大势所趋，而且此股热潮也即将蔓延到东海岸地区！这是因为Volvo与Sime Darby Swedish Auto即将在2月21至25日的上午10时至傍晚6时，于彭亨州关丹KotaSAS的TASEK Commercial Centre举办路演与促销活动！无论是插电式混合动力（PHEV）还是纯电动，Volvo这家来自瑞典的豪华汽车品牌与制造商都能为您提供最适合的电动化新车，而如今您也能透过各种诱人的优惠来入手您心仪的Volvo！如今只要购买一辆崭新的Volvo，您就可获得原厂赠送的免费Polestar与VSA5+保养配套，任何一款Volvo新车都可享有优惠！同时您也可将产自2018年或之后的Volvo爱车开到关丹KotaSAS的活动地点（周六与周日，24至25日，中午12时至傍晚6时）以享有免费的电脑检验服务，先到先得！欲知更多详情，请致电03-7623 3200（Ara Damansara）或03-5870 1188（Setia Alam），或透过线上方式向Sime Darby Swedish Auto发送询问信息。您也可在Sime Darby Swedish Auto的Instagram，以及Volvo Ara Damansara和Volvo Setia Alam的Facebook专页了解到更多详情。记住啦！这场活动由Volvo与Sime Darby Swedish Auto为您呈现，于2月21至25日的上午10时至傍晚6时，地点就在关丹KotaSAS的TASEK Commercial Centre！

本地新闻 3年前

“黄金1号” GOLD 1 特别系列车牌归最高元首苏丹依布拉欣陛下所有！交易额达150万令吉，创大马史上最贵车牌纪录

交通部于上个月秒推出的‘GOLD’特别系列车牌在坊间引起不少话题，也吸引了国人争相竞标，那么相信大家一定也感到好奇，历来最抢手也最贵的“1号”究竟花落谁家？如今答案已揭晓！“黄金1号”，GOLD 1车牌属于马来西亚国家最高元首苏丹依布拉欣陛下。甫在1月31日宣誓就任第17任国家元首的陛下出价150万令吉与交通部达成交易，这也是大马有史以来最贵的车牌。当然，这笔资金将纳入国库，由联邦政府管理，这也是交通部推出特别系列车牌的目的。今天，交通部长陆兆福亲赴国家皇宫向苏丹依布拉欣陛下移交具有象征意义的‘GOLD 1’车牌。 1月30日推出的‘GOLD’特别系列车牌是为了纪念联邦直辖区成立的第50周年。该系列车牌的竞标于2月1日至5日在网上进行，尽管竞标已结束，但您依然可通过布城陆路交通局（JPJ）和各州总部购买剩余的号码，每个号码售510令吉。

Bentley 3年前

Bentley Continental GT Le Mans Edition 本地亮相！全球限量48辆，其中一辆已被大马人买下，售价454万令吉

为了纪念在Le Mans 24小时耐力赛上的第六次夺冠20周年，以及这项经典耐力赛事的第100周年，英国超豪华品牌Bentley在去年4月推出了特别限量版的Continental GT Le Mans Edition。如今时隔将近一年，这款新车首次登陆大马，并开放给媒体预览。新的Continental GT Le Mans Edition在全球仅限量发售48辆（Continental GT、GT Convertible各24辆），而今次在本地展出的唯一一辆早已被大马人买下，成交价为RM4,540,696（包含关税，但不包路税和车险）。 Le Mans 24小时耐久赛是历史最悠久，同时最考验车辆可靠性及车手意志的经典赛事，深植Bentley品牌基因已达百年之久。1923年，该赛事首届举办，Bentley即夺得最快单圈纪录，并于隔年夺下冠军殊荣，开启1924年至1930年间傲视群雄的5届冠军奖杯盛世。 2001年Bentley重返Le Mans赛事，但仅获得季军，两年后的2003年，Bentley在经过不懈努力之后一举夺得冠军及亚军，包办颁奖台的最高位置，同时也写下Bentley的第6座Le Mans冠军纪录。外观上，顾名思义，Continental GT Le Mans Edition是在普通版的基础上加以改造，并在一些细节上采用独特的设计，与当年夺冠的Speed 8赛车相互呼应。比如说当年的Speed 8身披7号赛车号码，该号码也同样出现在新车车头水箱罩及车罩上，以此向经典致敬。此外，新车采用Verdant Green翠绿色涂装并在引擎盖和车顶上辅以Moonbeam赛车条纹、全车碳纤维空力套件与GT赛车风格的车尾黑化点缀，这些细节都是Continental GT Le Mans …

Land Rover 3年前

2024 Range Rover Evoque 小改款本地上市, 售价50万起

在去年6月首发面世之后，小改款的第二代Range Rover Evoque如今正式来到我国市场，这次Evoque小改款在我国一共有三个等级可选，分别是P200 Dynamic SE、P250 Dynamic SE和P250 Dynamic HSE！在价格部份，最入门的Evoque P200 Dynamic SE售价为RM498,800，而P250 Dynamic SE则是要价RM529,800；至于P250 Dynamic HSE的价格则是RM565,800，以上价格已包含新车的首年路税但未包括保险，并且以西马半岛为准。在动力配置部份，无论是P200还是P250，它们都搭载同一具的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，但在动力调校部份有所不同，其中P200拥有200匹马力和320Nm的扭力，0-100km/h加速成绩8.6秒；而P250则有249匹马力和365Nm的扭力，0-100km/h加速成绩7.6秒。变速箱部份，它们都是搭载同一具由ZF提供的九速自排（9AT）变速箱，而且也都采用全时四轮驱动（AWD）系统，而P250 Dynamic SE和HSE的差异主要在于配备上的不同。外观上，这次Evoque小改款的差异并没有很大，只是针对一些细节部分做出了修饰，包括LED头灯组的造型、车头的水箱护罩、尾灯组和新增的车身配色。不过内装部份则改变比较明显，它换上了一个重新设计的中控台，中间配有一个11.4寸的的触屏式荧幕主机，而且整体看起来也更加简洁。这次Evoque小改款也大幅取消了车内原本的许多实体按键，包括用来控制冷气风量和温度的按键等，因此这些被取消的按键都被整合到11.4寸的荧幕主机内，同时它还配有12项电动调整的皮革座椅、12.3寸的数位化仪表板、方向盘后方的换挡拨片、11支喇叭组成的Meridian音响系统、传统倒车摄影镜头、电动尾门等，这些都在最入门的P200 Dynamic SE等级上有标配。而在中间定位的P250 Dynamic SE部份，则额外多了具备自动切换远近光（AHB）功能的头灯组、前雾灯、360度环景摄影系统。而P250 Dynamic HSE则额外多了Pixel LED头灯组，具备自动遮蔽部份光源和调整照射角度的功能，而且轮圈也从20寸升级至21寸，车顶还多了全景式玻璃天窗、副司级座拥有14项电动调整、电子悬吊系统和抬头显示器。无论是P200还是P250，如今的Evoque小改款都搭载了完整的半自动驾驶辅助配套，包含自动煞车（AEB）、自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、路标辨识辅助（TSR）、盲点侦测系统（BSM）等。 …

Mercedes-Benz 3年前

2024 W206 Mercedes-Benz C 350e PHEV 油电版预告即将来马, 超过100公里纯电续航里程, 只需30分钟即可充满电

自2022年2月引进第五代大改款的W206 C-Class之后，Mercedes-Benz Malaysia如今预告将在本地发表W206 C-Class的插电式混合动力（PHEV）版本，也就是C 350e，让本地C-Class除了有C 200和C 250外，如今还多了C 350e供选择！虽然大马宾士原厂还未公布C 350e的本地正式规格，但根据国际市场上的资料，W206的C 350e搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，引擎本身可输出204匹马力和320Nm的扭力，搭配一组可额外输出129匹马力和440Nm的电动马达，综合马力达到313匹，综合扭力550Nm！ C 350e依旧采用九速自排（9AT）变速箱，而且一样是采用后轮驱动的配置，极速可达245km/h，而且其搭载的电池容量为25.4kWh，让其拥有超过100公里的纯电续航里程，在纯电动驾驶模式下，其容许的最高车速可达到140km/h。有趣的是，这款C 350e在欧洲市场被称为C 300e，但两者的规格其实是一样的，而由于我国上一代W205的C-Class PHEV也被称为C 350e，因此我国市场接下来相信还会继续沿用C 350e这个名称，而不是欧洲市场的C 300e。作为一款可充电的PHEV，C 350e支持标准11kW的AC家用充电盒，需要2个小时充满电，但它也同时支持最高50kW的DC快充，在使用快充充电桩时号称只需30分钟就可充满电。由于我国政府不再向Hybrid/PHEV油电车款提供税务补贴优惠，因此相信造价更高的C 350e来到大马市场后，其价格将比纯汽油版的C 200和C 250更贵，C 200 Avantgarde目前在我国的正式价格为RM292,888，而C 300 AMG Line则是要价RM333,888，它们都是在本地组装（CKD），因此预计C 350e也会在本地组装。 …

国际新闻 3年前

电动车转型带来阵痛, Continental 宣布全球裁减7,150岗位

经济成长放缓加上电动车转型的大趋势对现有的汽车工业大佬们带来诸多挑战与困难，其中知名的德国轮胎与汽车零件制造商Continental最近就宣布将在今年内裁减7,150个工作岗位，以节省开销并集中资源投入新世代产品的研发！包括《德国之声》在内的多家欧洲媒体陆续报道，称Continental已经对外宣布这项裁员计划，该公司计划裁减7,150个工作岗位，其中有1,750个岗位来自产品与科技研发部门，另有5,400个岗位则来自其它部门。 Continental集团的汽车业务部总裁Philipp von Hirschheydt对外证实了这项消息，并指裁员计划将可让公司节省更多经费与资源，并将这些资源投放到未来新世代的产品开发部份，同时该公司也将竭尽所能在维护员工基本权益的前提下向员工提供最好的遣散计划。根据业界分析，全球多国的汽车市场近年来大幅度朝零排放的电动车和象征未来的智能车领域迈进，而Continental的业务多年来却高度依赖传统的燃油车业务，主要为各家车企设计并生产各种燃油车的所需零配件，加上环球经济增长放缓等客观因素，因此业务受到了极大冲击。不止是Continental，德国多家汽车工业大佬级的企业也在不久前陆续宣布裁员计划，其中就包括了Bosch和Miele等。由于电动车并没有搭载传统内燃式引擎，而且也无需搭载传统汽车结构高度复杂的变速箱，车辆对于散热的需求也和传统内燃式引擎汽车完全不同，导致电动车的零件复杂程度并不如传统汽车，后续保养也比传统汽车省心，而这也直接导致了许多依靠开发、生产和供应汽车零配件的大企业遭受改革性冲击。

Mercedes-Benz 3年前

试驾：小改款 Mercedes-Benz A 200 Sedan Progressive Line 与 A 250 Sedan 4Matic AMG Line！轻混加持更带感

犹记得现款第四代（代号W177）的Mercedes-Benz A-Class全球首发时曾引起不少车迷关注，当年的全新A-Class可说完全无愧于“全新”二字，其革新幅度之大，里里外外都给人带来了一定的视觉冲击。回顾当年，它的诞生为奔驰带来了许多革命性的改变，甚至奠定了新世代奔驰家族的设计基准，当时首见的MBUX（Mercedes-Benz User Experience）车载系统，以及炫酷的内装设计让不少车迷和小姐姐们趋之若鹜。 2019年初，在W177 A-Class于本地发布不久后，小编也曾试驾过这款入门级的“小奔驰”。时光飞逝，转眼五年已经过去了，小编最近又有机会与其“再续前缘”，故在这里与大家分享最新的试驾体验。不过，这次我们试驾的并非掀背版车型，而是去年6月在本地面市的小改款A-Class Sedan，而且Mercedes-Benz Malaysia还安排让小编体验了A 200 Progressive Line，以及A 250 4Matic AMG Line。所以如果您想要知道上述两者之间的差别，又或者是您正在“做功课”考虑入手新的A-Class Sedan，那么请务必耐心看下去，或许本文能解答您的疑惑。值得一提的是，新的A-Class Sedan是通过本地组装（CKD）的形式在本地市售。 W177 Mercedes-Benz A-Class Sedan小改款的售价编程如下（上路价不包含保险）： Mercedes-Benz A 200 Sedan Progressive Line：RM238,888 Mercedes-Benz A …

Omoda Jaecoo 3年前

新车实拍: Chery Omoda E5纯电SUV,续航430公里3月发布

中国品牌奇瑞（Chery）早前就已经确认会在今年3月于我国市场推出一款纯电动的SUV，它就是Chery Omoda E5，虽然原厂早前已经举办过新车预览活动，但当时供媒体预览的尽是一辆试产车（Pre-Production Unit），而如今原厂也在新车正式发布前大方向媒体借出真正量产版的Omoda E5，供媒体提前一窥本地Omoda E5的真实样貌！ Chery的Omoda E5基本上就是Omoda 5的纯电动版本，因此两者在外观上的差异性并不大，都拥有同样的车身线条、造型和轮廓布局，不过车头原本的网状水箱护罩改为一个可开启的实心面板，打开后里面就是充电插口。除此之外，Omoda E5也在前保险杆部份搭载了主动启闭栅门的功能，可在不同车速和环境下自动开启和关闭进气口栅门，以创造更好的空气力学效果，同时车尾保险杆原本的排气管造型也被取消，毕竟电动车并没有内燃式引擎，自然也没有排气管。而在内装部份，它的内装设计包括中控台、中央鞍座、座椅和门饰板的设计也和汽油版的Omoda 5几乎一模一样，同样有两组12.3寸的荧幕，司机座前方的是全数位化的电子仪表板，而中间的荧幕主机则支援Apple CarPlay和Android Auto，并且宣称采用高通（Qualcomm）的8155系列处理器，拥有更好的性能和响应速度。其它配备部份，本地即将发表的Omoda E5确认将会搭载18寸的双色轮圈、标准尺寸的天窗、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、电动皮革座椅、电动尾门、LED头灯和尾灯组等。有一点比较特殊的是，Omoda E5的中央鞍座并没有传统的排挡杆，其排挡杆被改到方向盘后方的三点钟方向采用拨杆设计，类似于Mercedes-Benz的操作方式，而且它也会配有电子单踏板系统，也就是说可以把加速和煞车、减速功能都整合在同一个踏板上，踩下踏板即加速，逐步松开踏板即减速，完全松开踏板即完全煞停。同时它也没有传统的引擎启动按钮，原厂声称司机只要带着钥匙上车就会自动启动马达，下车后马达就会自动关闭。除此之外，它也会搭载完整的半自动驾驶辅助配套，包含自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测功能（BSM）等，而且还有360度全景摄影系统。而在动力规格部份，Omoda E5搭载一组前置式的电动马达，拥有201匹马力和340Nm的扭力，电池容量为61kWh，最长续航里程可达430公里（根据WLTP测试标准），支持9.9kW的AC家用充电盒并支援最高80kW的DC快充，号称只需30分钟就可从30%充电至80%。除此之外，Omoda E5也配有V2L反向供电技术，可利用车上电池剩余的电量，以3.3kW的功率反向供电给其它家用电器，包括家用的电磁炉、微波炉、电烤炉和电饭煲等等，可以在野外露营时派上用场。而最重要的自然就是价格，大马奇瑞原厂表示Omoda E5的本地价格目前还未被确认，不过根据我们的猜测，Omoda E5的价格应该会与现有的比亚迪（BYD）Atto 3价格相若，毕竟两者也算是同级对手，也就是说Omoda E5的价格可能会介于15万到17万令吉之间。此外，本地首批Omoda E5也会从中国进口，至于后续会不会在本地组装（CKD）或改为从印尼进口，目前则还未获得确认。 2024 Chery …

BYD 比亚迪 3年前

比亚迪海豹U欧洲上市, SUV版的海豹, 续航里程达500公里

中国新能源车品牌比亚迪（BYD）日前在欧洲市场正式推出了旗下另一款纯电动SUV，名为比亚迪海豹U（BYD Seal U），它在中国市场被称为“宋Plus冠军版”，普遍被外界视为是海豹的SUV版本，因为两者在外型和内装设计上高度相似，只不过一个是SUV、另一个是四门跑房。海豹U的车身长度为4,785mm、车宽1,890mm、车高1,668mm，轴距为2,765mm，比大家熟悉的Honda CR-V更长、更宽，在体型上已几乎接近D-Segment七人座SUV的水平，仅比Proton X90和Kia Sorento这类七人座SUV要小一些，不过它仍旧是一款五人座的SUV。在欧洲，比亚迪海豹U分为Comfort和Design两个等级/版本，其中前者搭载一具71.8kWh的电池，拥有420公里的续航里程（WLTP测试标准），而后者的电池容量则更大一些，达到87kWh，续航里程可达500公里。海豹U搭载的是一具前置式的电动马达，而且无论是Comfort还是Design两个版本都一样，所以都统一是前轮驱动，这组马达的马力输出达到217匹，扭力输出则是330Nm，极速可达175km/h，原厂还号称它的风阻系数只有0.32Cd。在充电效能部份，海豹U支持标准的11kW AC家用充电盒，Comfort车型支持最高115kW的DC快充，而Design车型则支持最高140kW的DC快充，前者只需27分钟就可从30%充电到80%，而后者则只需要28分钟，同时它们也具备了V2L反向供电功能，可利用电池剩余电量反向为其它家电供电。在配备部份，海豹U标配19寸的轮圈，全车内外所有发光的灯具都是LED，同时还具备自动切换远近光和360度环景摄影系统，同时车内和海豹一样都有一个15.6寸（Comfort车型为12.8寸）可90度旋转的荧幕主机，以及一个12.3寸的数位化电子仪表板，它的荧幕主机还支持Apple CarPlay和Android Auto，以及“Hi BYD”的智能声控语音助理。在安全配备部份，欧洲的海豹U当然是给好给满，全车一共有四组雷达探测器和一个高清摄像头，并且标配自动煞车辅助（AEB）、自动跟车（ACC）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）等功能。最后则是价格部份，欧洲的比亚迪海豹U价格被指将从4.2万欧元（约21.5万令吉）起跳，有鉴于我国的比亚迪原厂已经确认会在本月尾发表四门房车版的海豹，因此未来会不会也引进SUV版本的海豹U？如果海豹U来到大马以21.5万令吉的价格开卖，大家觉得这价格可行吗？

Honda 3年前

新款入列! Honda Civic 1.5 E 正式入列成大马警用巡逻车

我国警队自数年前开始采用第十代的Honda Civic FC作为警用巡逻车，以取代老旧的Proton Preve和Inspira警车，而如今Civic发展到第十一代的FE后，同样也被警队采购作为巡逻车用途！根据一个相信是隶属于雪州加影警方旗下巡逻车单位开设的FB账号Cawangan Mpv Kajang最近分享的一批照片可以看出，第十一代的Civic FE目前已开始正式入列成为我国警队的巡逻车，而加影警方也被指已开始接收第一批五辆的Civic FE警车。从这几张照片中可以看到，警队采用的Civic FE是属于定位最入门的1.5E等级，而根据Honda Malaysia的官网资料，它在本地的正式售价为RM131,900，不过基于这批警车是由Spanco私人有限公司负责供应给内政部和警队，若根据以往惯例，警方应该是以配套租赁的方式使用这批Civic FE作为警车，而非直接购入。我国的Civic 1.5E搭载一具1.5L的VTEC Turbo四缸涡轮增压汽油引擎，拥有182匹马力和240Nm的扭力，搭配CVT变速箱，并且采用前置引擎、前轮驱动的配置，标配LED的头灯和尾灯组，并且采用16寸的单色轮圈，是Civic车系在本地最入门、售价也最便宜的等级。根据Honda提供的官方数据，Civic 1.5E的0-100km/h加速成绩为8.3秒，比搭载同一具引擎的但定位更高阶的1.5V和1.5RS更快一些，这主要是因为1.5E的配备比后两者要少，在车身重量上稍微占据了一些优势，而它的极速则可以达到200km/h。目前性能表现最强的Civic FE（Type R除外）是油电版的Civic 2.0 e:HEV RS，它搭载一具2.0L的自然进气引擎搭配两组电动马达，拥有184匹马力和315Nm的扭力，0-100km/h加速只需7.9秒，但极速只能达到180km/h，不过它的价格却达到了RM167,900。虽然我国警队已非第一次采用Honda Civic作为警用巡逻车，但之前采用的Civic FC为搭载自然进气引擎的Civic 1.8S，搭载一具1.8L的i-VTEC四缸自然进气汽油引擎，最大马力141匹，最大扭力174Nm，同样搭配CVT变速箱和前轮驱动的配置。在少了涡轮增压的加持下，上一代的Civic 1.8S在性能上并没有明显优势而只能说是中规中矩，如今随着第十一代的Civic彻底淘汰了自然进气引擎版本，警队也开始用上了这具动力更强的1.5L涡轮引擎，因此在性能上更为堪用。

Mitsubishi 3年前

Mitsubishi Xpander HEV 与 Xpander Cross HEV 于泰国全球首发, 1.6L Hybrid 油电系统, 综合功率116PS/255Nm

日系品牌Mitsubishi昨天刚在泰国正式发表了油电版本的Xpander HEV和Xpander Cross HEV，让这两款孪生的七人座MPV如今多了Hybrid油电版的选择。 Xpander HEV和Xpander Cross HEV两者都是基于标准汽油版的Xpander和Xpander Cross的小改款车型改造成油电版本，所以外观上两者都和汽油版没什么差异，只不过油电版的Xpander HEV和Xpander Cross HEV的车身离地高度都只有205mm，比标准版的Xpander低了15mm，比Xpander Cross更是低了20mm。外观上虽然没有很大差异，但油电版的车型对比普通的汽油版还是在车头保险杆的部份额外多了一些蓝色饰条，而且也有不一样的双色轮圈。动力配置是它们最大的亮点，Xpander HEV和Xpander Cross HEV搭载同一组的Hybrid油电系统，由一具代号4A92的1.6L四缸自然进气汽油引擎搭配一组电动马达组成，引擎部分有95匹马力和134Nm扭力，搭配马达后的综合马力输出达到116匹，综合扭力255Nm。 Xpander HEV和Xpander Cross HEV都同样采用前轮驱动的配置，但因为是油电Hybrid车的关系，所以额外多了一些驾驶模式切换，它们一共有7种驾驶模式，分别是更大电池回充效能的Charge、纯电动模式的EV、湿地模式Wet、增强抓地力的碎石地Gravel模式、标准的Tarmac模式和泥地Mud模式。悬吊部份，它们依旧维持前麦花臣（MacPherson）后扭力梁（Torsion Beam）的配置，而且前后都是采用煞车碟，标配的轮胎为17寸，内装配备部份则有8寸的数位化仪表板、9寸支持Apple CarPlay和Android Auto的触屏式荧幕主机，还有方向盘后方的换挡拨片。两者的方向盘如今都经过了小幅度的设计调整，上面的按键布局比标准汽油版有些不同，而且冷气系统还增加了PM2.5的高效滤网。安全配备则只有双气囊、三合一煞车辅助系统（ABS+EBD+BA）、斜坡起步辅助系统（HSA）、车身动态稳定系统（ESC），并没有搭载半自动驾驶辅助配套。最后则是最重要的价格部份，油电版的Xpander HEV在泰国的正式售价为91.2万泰铢（约12.16万令吉），而Xpander Cross HEV则是94.6万泰铢（12.6万令吉）。

本地新闻 3年前

又一宗疏忽悲剧！母亲将5岁女童遗留车内4小时被活活闷死

又一宗疏忽悲剧！一名粗心的女子将5岁女儿独留在车内，4小时过去后才赫然想起，结果经抢救一番后仍不敌死神召唤，最终宣告不治。这起事故是在1月30日，于雪兰莪州莎亚南医院的后门停车场发生，死者的母亲是该医院的职员，年龄34岁。莎亚南警区主任莫哈末依峇证实此案，并将向女子采取行动。他表示，警方在事发当天的晚上8时01分接获投报，初步调查显示，身亡的女童是在下午2时许将女童从托儿所接走，来到医院后却被母亲遗留在一辆Perodua Axia车内。 https://www.youtube.com/watch?v=gBTGcWUf2ts “事发时，女童独留在车内睡觉，而当时该汽车的引擎已被关上，直到傍晚6时，相信是女子的丈夫联系她时才想起此事。” 莫哈末依峇续说，小死者被送往莎亚南医院急诊室时已处于昏迷状态，最终抢救不果；初步检查，小死者身上并没有任何外伤或内伤，其死因仍有待验证结果出炉。无论如何，警方将援引2001年儿童法令第31（1）（a）条文向小死者母亲展开调查，一旦罪名成立，可被罚款不超过5万令吉或监禁不超过20年，或两者兼施。

BMW 3年前

BMW 去年全球销量逾225万辆, 连续3年称霸豪华品牌冠军

虽然BMW最近几年的外观设计越来越激进，车头的双肾型水箱护罩也越做越大，而且也因此招致许多人批评甚至表示不懂欣赏这样的设计语言，但这还是无阻BMW继续成为全球最畅销的豪华汽车品牌，并且连续三年称霸豪华品牌市场！根据欧洲媒体《Automotive News Europe》的报道，BMW在2023年一共在全球卖出2,253,835辆新车，对比2022年的总销量增加了7.3%，再次超越死敌Mercedes-Benz，连续第三年成为全球销量最高的豪华汽车品牌。需要强调的是，以上的数据仅是BMW自家品牌的新车销量，而如果把同属一个集团内的另两大品牌MINI以及Rolls-Royce也计算在内，那BMW集团去年一共在全球卖出2,555,341辆新车，对比2022年去的6.5%增长。除了在总销量上再创佳绩之外，近年积极推出纯电动车款的BMW也在EV领域取得良好的成绩。根据数据，BMW去年在全球一共卖出330,956辆零排放的纯电动EV，对比前年去的92%的大幅增长。对此，BMW也表示他们对于EV在2024年的发展前景感到乐观，随着全球多国政府陆续推出更多鼓励人民和企业购买EV电动车的政策，加上公共充电桩逐步普及化，该公司预计可在今年于全球市场卖出50万辆EV。作为对比，BMW最大的竞争对手Mercedes-Benz去年则一共卖出2,043,800辆新车，对比前年并未取得多大的改变，主要原因被归咎在许多Mercedes-Benz车款如今已标配48V微型油电（Mild Hybrid）系统，但该公司却在去年面对48V Mild Hybrid系统的零组件供应短缺问题。除此之外，Mercedes-Benz旗下的EQ系列纯电动车虽然在去年也取得了73%的销量增长，一共卖出222,600辆EV，但对比老对手BMW的EV销量还是明显输了一大截。而如果把Mercedes-Benz集团内的商用车部门的销量也计算在内，那集团总销量将达到2,491,600辆，其实与BMW集团的总销量相距不远。而排在豪华品牌销量第三的则依旧是同样来自德国的千年老三Audi，Audi去年在全球市场一共卖出1,895,240辆新车，对比前年取得17%的增长。在这当中有17.8万辆是纯电动的EV，对比前年取得51%的EV销量增长。而近年来强势崛起的美国电动车巨擘Tesla则是在去年卖出1,808,581辆新车，对比前年取得38%的明显增长。作为一家只生产纯电动车而且相对年轻的新晋车企，Tesla是否应被视为是一家豪华汽车品牌一直以来都备受许多车迷争议，但该媒体还是把Tesla纳入这份豪华汽车品牌的销量榜单内。而在前五名当中，销量榜首三名的位置都是由传统的德国豪华汽车品牌包办，而第四位则是有新崛起的美国电动车品牌占据，作为日系豪华品牌代表的Lexus则只能排在第五。Lexus在去年一共在全球卖出824,258辆新车，对比前年取得32%的销量增长。虽然Lexus在销量上远逊于上述四个品牌，但考量到Lexus在全球也就仅在日本和北美设有生产线，并且坚持不随便扩张产能，在产能有限的情况下依旧能缴出这样的数据已实属难得。

BMW 3年前

BMW Malaysia 更新2024年售价列表：包括五年质保和定期保养配套最高涨RM29k，3 系列涨RM10k、iX 涨RM15k

日前，BMW Malaysia更新了2024年旗下新车的售价列表，从这份列表来看，本地在售的BMW新车几乎全面涨价，不过大部分价格调涨是包括了原厂提供的五年质保，以及定期保养服务配套的结果。事实上，唯一一款价格与之前完全相同的BMW车款是去年11月在本地推出的电动房车，BMW i5（上图），这款纯电动的G60 5系列在本地的售价为RM399,500，若选择延长质保和定期保养服务配套则需RM419,800。先从入门的218i Gran Coupé开始，其售价上调了RM1,480，如果延长质保，总价格则上调RM3,600；至于现款在售的G30 5系列，以及630i Gran Turismo，您现在必须多付RM680，或RM3,900延长质保。点击放大查看除此之外，3系列现在也比之前贵了高达RM5,200，若选择延长质保共上调RM10,200；与此同时，BMW在售的一众Sedan房车当中，7系列的涨幅是最高的，新车的价格将上调高达RM7,100，或RM13,600延长质保。至于SUV方面，如今您将需要为X1多付高达RM5,900、X3多付高达RM4,240、X4 xDrive30i多付高达RM2,240、X6 xDrive40i多付高达RM7,180、X7多付高达RM8,340。当然，选择延长质保的话，涨幅也将更高，具体详情请参考列表。另外，在X5方面，最近刚刚在本地上市的G05 X5小改款只提供xDrive50e M Sport单一版本，其售价比之前的xDrive45e贵了RM30,180，或在延长质保后贵了RM36,300。无论如何，即便是列表上的新车基础价格没有上涨，但若选择延长质保的话，也需支付比之前更多的费用，这是因为BMW Malaysia已调涨了五年质保和定期保养服务配套的定价。其中，最引入关注，也是本地备受欢迎的BMW旗舰电动SUV iX，该车所有四个版本的基础售价均与去年相同，但如果您想要五年质保，那么则需在RM18,370的基础上额外支付RM14,830。

本地新闻 3年前

GOLD 黄金车牌系列2月1日开放竞标至5日, 6日公布结果

配合即将来临的联邦直辖区日，交通部宣布旗下的陆路交通局（JPJ）即将在2月1日到5日期间，透过网络平台开放让公众竞标“GOLD”的特殊车牌系列，并且将在2月6日公布竞标结果。 “GOLD”也是“黄金”的意思，根据交通部长陆兆福的讲法，交通部和陆路交通局将透过这些特殊车牌系列在竞标过程中所赚取到的收入，用来支付政府提供驾照考试援助、摩多头盔援助等项目的开支，因此是回馈社会的其中一项做法。有兴趣竞标“GOLD”系列车牌的民众可以从2月1日凌晨12时开始，透过JPJ eBid网络竞标平台对自己心仪的车牌号码提出竞标，竞标期至2月5日的晚上10时，陆路交通局将在隔日（6日）对外公布竞标结果，同时也会透过电邮方式通知参与竞标的民众是否已成功投中自己心仪的“GOLD”系列车牌号码。当然，陆路交通局也为“GOLD”系列车牌中部份热门的号码设下了最低竞标价，一些单数的“GOLD”系列号码的最低竞标价格从2万令吉起跳，另一些同样比较热门的号码则从3,000令吉或800令吉起跳，至于普通号码则是从300令吉起跳。和其它系列的车牌号码一样，竞标者在成功标下“GOLD”系列车牌号码后必须向陆路交通局缴付竞标价，并在12个月内把有关车牌号码注册在一辆交通工具上，逾期后其车牌号码拥有权将失效。