国际新闻 · 第 150 页

Lexus

Lexus 确认本月尾发布品牌首款EV, 瞄准中国与欧洲市场

Lexus和Toyota虽然是油电混合动力（Hybrid）的公认业界先驱，但随着各国政府对环保越来越重视，Hybrid毕竟也只能是一个过渡期产品，最终还是要走向零排放的纯电动车（EV）或氢燃料电动车（FCEV）。 Lexus早前就已经确认将会推出品牌旗下的第一款纯电动EV车，而如今Lexus的日本原厂也再次确认，该品牌的首款EV将会在本月22日的中国广州国际车展上正式亮相，而且消息称这款Lexus EV很大可能会是一款SUV/Crossover，而不会是传统的Sedan或Hatchback。 根据原厂的说法，他们之所以选择在中国首发这款EV，主要是因为这款EV是专为欧洲和中国市场而开发，但原厂并未透露其它更多的消息。目前业界有两种说法，一就是Lexus采用2015年发布的LF-SA概念车来作为基础，意思就说它将会是一辆掀背车Hatchback，但貌似另一种可能性更大。 Lexus LF-30概念车 另一种说法就是Lexus的首款EV很可能会是一款入门尺寸的SUV，简单一点来说就是纯电版的Lexus UX，这是因为UX是和Toyota C-HR采用同样的模组化底盘，而且也共用许多零件，而C-HR也已经有了纯电版本，因此UX要推出纯电版的成本和难度也相对降低不少。 不过除了这两种可能性外也还有另一个比较渺小的可能性，那就是不久前才刚在东京车展上亮相的LF-30概念车，这款EV概念车拥有四组电动马达，综合马力输出达到536匹，最大扭力达到700Nm，0-100km/h只需3.8秒，但问题是这款概念车才刚亮相不到三个月，这么短时间内就急着要把一款概念车变成量产车，不单只难度很高而且需要花上非常庞大的成本。

Honda

下一代 Honda City 确认将在本月25日于泰国全球首发

目前本地在售的Honda City GM6自2014年开卖至今已有5年光景，以Honda惯常的五年一大改的作风来看，已经是时候要准备迎接第七代（本地定义为第五代）大改款的车型了。日本的Honda原厂日前就对外正式确认，下一代的City（日本称为Grace）将在本月25日于泰国正式首发！ 第七代的Honda City选择在泰国作全球首发，也证明了东南亚市场对于City这款B-Segment入门级房车的重要性，确实B-Segment是许多发展中国家的热销车款。 随着泰国市场确认将在本月首发，相信我国也很有可能会在明年引入全新的City来抗衡目前小改款的Vios，以及预计同样在明年本地上市的全新Nissan Almera。 根据日本原厂的说法，这次大改款的City确认将会和大哥Civic以及Accord一样导入涡轮增压引擎，因此引擎排气量势必会比现在的NA引擎更小，同时原厂也号称搭载涡轮引擎后的新City在油耗表现的部份会提升33%，而且性能也会更好，但原厂并没有透露更多的详情。 根据外媒的报道，新的City预计将会搭载日本本土的那一具1.0L三缸涡轮增压引擎，这具引擎目前已被使用在日本的Fit（也就是Jazz）身上，是一具双凸轮轴引擎（DOHC）引擎，拥有缸内直喷以及双可变正时气门技术，压缩比为普通汽油引擎常见的10:1。 据报道，这具引擎的正确排气量为998cc，可在5,500rpm的转速爆发出122匹的最大马力，最大扭力为200Nm，扭力峰值介于2,000到4,500rpm，变速箱则一样会是本田自家的地球梦CVT。 根据外媒的说法，本田决定为City导入小排量涡轮增压引擎，主要是为了符合泰国政府目前最新的油耗与排放法规，泰国政府规定引擎必须符合Euro 5的环保标准，每公里的废气排放量不得超过100g，而且油耗表现必须低于4.3L/100km，而且全车系都必须标配车身动态稳定系统（VSA）才能获得当地政府提供的税务回扣。 除了传统的汽油引擎之外，新的City预计也会有油电混合动力（Hybrid）的版本，而且预计会和Jazz一样采用新的i-MMD油电系统，取代现有的i-DCD系统。由于我国和泰国同样位于东南亚市场版图内，大部分车企为了成本考量都会统一同一个区域内每个国家的基本引擎规格，因此我国预计也会和泰国一样获得新的涡轮引擎以及i-MMD油电系统。 关于全新City的外观和内装设计，虽然原厂还未释出任何官方照片，但也声称新的City将会有更运动化、更前卫的外观造型，而且也会搭载更丰富的配备，并继续保持其内部乘坐空间宽裕的特性。当然，你也可以参考一下我们之前基于Insight而制作的假想图（参考就好，不是原厂的官图）。

HongQi 红旗

中国红旗汽车高调放话要超越, Rolls Royce 回应没怕过!

红旗发布的概念车设计 中国有一个专门生产高端豪华房车为主的国产品牌名为红旗，旗下生产的豪华房车主要在中国内地销售，而且中国历任的国家主席以及总理在出席国内的官方场合时都会使用红旗汽车，因此有“中国劳斯莱斯”的称号。 为了提升红旗的品牌形象和知名度，以及让红旗的新车设计更有高端豪华车的风范，红旗最近高薪挖角了Rolls Royce的设计总监Gilles Taylor，担任红旗品牌的总设计师，而且红旗还高调对外放话要超越Rolls Royce！ 中国红旗汽车的新厂徽 不过，身为英国百年豪华老店，而且在全球车坛被公认为极致奢华品牌的Rolls Royce却似乎不以为意，日前就以很有风度且不失自信的方式来回应红旗的喊话。 根据红旗早前的放话，红旗虽然挖角了Rolls Royce的设计总监，但他们强调未来的新车款不会抄袭Rolls Royce的设计，而是会走自己的设计风格，而且会有浓烈的中国风（叫洋人来设计中国风？），同时宣称很有信心未来的红旗新车在设计、品质和奢华程度上将会超越Taylor的前东家Rolls Royce。 对此，Rolls Royce品牌的官方发言人就在最近作出回应，称Rolls Royce是一家拥有114年历史的汽车品牌，无论在产品的成熟度、制造汽车的工艺、汽车外观和内装设计，甚至是对奢侈品市场的了解也有相当深厚的经验，因此很有信心其地位不会被红旗超越，明显看出Rolls Royce虽然没有直接把话说白，但其实他们也并未把红旗放在眼里。 其实不止Rolls Royce是这么认为，许多外国车媒都认为红旗过去一直只在中国内地市场销售，缺乏国际市场的销售经验，对国际市场的超豪华汽车市场部分不甚了解，而且红旗无论在质量、工艺、技术甚至是设计上都还是和Rolls Royce存有极大的差距，在海外也没什么知名度，就算中国政府再怎么支持红旗也无法忽略这个事实，要做到真正超越Rolls Royce，看来还需要很多年的时间而不是单纯的喊喊几句而已。

Toyota

泰规版 Toyota Yaris 小升级，引擎改良成1.2 L VVT-iE

虽然Toyota不久前已经发布了2020年式的第四代B-Segment Hatchback掀背小车Toyota Yaris，但包括我国在内的东南亚市场其实还在卖着第三代的车型，而泰国最近也为Yaris推出了一个小升级的版本，不单只对引擎做出改良，而且还推出了搭载Crossover的车身套件！ 有别于我国市场的1.5L Dual VVT-i引擎，泰国市场采用的是一具1.2L的小排量引擎，目的是为了符合泰国政府的节能车政策以获得税务回扣，但这具1.2L引擎这次获得了改良，从原本的Dual VVT-i技术改为VVT-iE，压缩比从原本的11.5:1大幅提高到13.5:1！ 在引擎的动力数据方面，它的最大马力从原本的86匹提高到92匹，最大扭力也从原本的108Nm小幅度提升至109Nm，变速箱则依旧是CVT，而且全车系如今都标配了停车熄火（Auto Start/Stop）功能，以创造更好的油耗表现。 当地的Yaris原本有J Eco、J、E、G和G+五个等级，但这次小升级后被精简成只剩下J Eco、E和G+三个等级，部份等级加入了新的6.7寸荧幕主机，而且标配前后双向的行车记录器，价格则介于53.9万泰铢（7.3万令吉）到64.9万泰铢（8.8万令吉）之间。 安全配备的部份没有改变，和本地一样，泰国当地的Yaris一样标配7具气囊、车身动态稳定系统（VSC）和斜坡起步辅助系统（HSA），但没有本地看到的盲点侦测系统（BSM）和后方车流警示系统（RCTA）。 泰国这次小升级的重点还有一个，那就是原厂特地为Yaris推出了一个名为Yaris Cross的套件让车主选购，这个套件要价3.5万泰铢（约RM4,779），让Yaris可以换上一个类似SUV/Crossover的外观套件，包括一组16寸的双色轮圈。 Toyota Yaris 1.5G（本地市场）

Kia

全新一代 Kia Optima K5 官图释出，预计下个月正式发布

相信大家都知道Kia旗下的D-Segment房车，Optima K5即将迎来大改款，最近厂方也不断释出新车的预告图造势。就在刚刚不久前，Kia在其Facebook官方专页上释出了四张新车的官图，这是我们第一次看到新车的完整面貌。 全新大改款的Optima K5与其兄弟车款Hyundai Sonata一样，放弃了传统行政、豪华房车的定位，玩起了Coupe溜背式的四门轿跑风格。如无意外，这款2020年式第五代大改款的Optima K5将会在下个月正式亮相。 从官图来看，它的前脸依然保留了家族标志性的虎啸式（Tiger Nose）中网设计，最引人注目的莫过于是带有非常时尚LED日行灯设计的头灯组，这一个头灯内置了三个LED光源，其与中网相连的设计也让人耳目一新。 此外，新车还配备了运动感十足的前保险杠，下方进气饰条延伸至两侧的进气口，整体视觉效果富有张力；车侧方面，我们可以看到新车采用了溜背式的造型设计，车顶的镀铬饰条延伸至后窗，并且还搭配一套新样式的双色轮圈。 来到车尾，新车采用了贯穿式的尾灯设计，同时内部的LED灯条采用虚线的设计，视觉上看起来辨识度极高，也具有一定的科幻美感。同时，新车的车尾整体显得较为短促，向内收紧的线条和层次丰富的保险杠设计突出了它的运动感。 内装方面，这一次Kia并没有释出新车的内饰官图，但参考此前的设计图，其内装也有很大幅度的变化，整个中控台采用了全新而且相当简洁和扁平的设计，主要由两个彩色荧幕组成，一个是液晶显示的仪表板，另一个则是中间的中控主机，中央鞍座上似乎也取消了排档杆，改用类似Jaguar的旋钮式换挡设计。

Kia

2020 Kia Optima K5 最新预告！造型更动感的溜背式房车

上个月杪，Kia发布了品牌旗下D-Segment房车，新一代Optima K5的官方设计图【点击这里查看新闻背景】。新车与其兄弟车款Hyundai Sonata一样，放弃了传统行政、豪华房车的定位，玩起了Coupe溜背式的四门轿跑风格。 眼下距离新车发布的日子越来越近，厂方再一次释出了更多新车的预告图造势。如无意外，这款2020年式第五代大改款的Optima K5将会在下个月正式亮相。 从这一次官方发布的图片来看，我们可以看到新车的更多外观设计和细节。首先，它采用了夸张的外观设计风格，其中最引人注目的莫过于是带有非常时尚LED日行灯设计的头灯组，这一个头灯内置了三个LED光源，其与中网相连的设计也让人耳目一新。 此外，新车还配备了运动感十足的前保险杠，下方进气饰条延伸至两侧的进气口，整体视觉效果富有张力；车侧方面，我们可以看到新车采用了溜背式的造型设计，车顶的镀铬饰条延伸至后窗。 来到车尾，新车采用了贯穿式的尾灯设计，同时内部的LED灯条采用虚线的设计，视觉上看起来辨识度极高，也具有一定的科幻美感。同时，新车的车尾整体显得较为短促，向内收紧的线条和层次丰富的保险杠设计突出了它的运动感。 内装方面，全新的Optima K5也做了很大幅度的改变，整个中控台采用了全新而且相当简洁和扁平的设计，主要由两个彩色荧幕组成，一个是液晶显示的仪表板，另一个则是中间的中控主机，中央鞍座上似乎也取消了排档杆，改用类似Jaguar的旋钮式换挡设计。

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G-Class 将推出纯电动版，2022年亮相？

Mercedes-Benz旗下的G-Class向来带给人一种粗旷、硬汉的感觉，而在全球车企正在追赶电动化的当儿，这款Wagon也免不了“触电”！日前，海外媒体就引述了Daimler集团董事长兼Mercedes-Benz掌舵人OlaKällenius的谈话证实了这项消息。 根据报道，OlaKällenius表示，该公司确认未来将会生产G-Class的纯电动版。若按照宾士过去的电动车命名逻辑，纯电动的大G或将命名为EQG，而且新车有可能会在2022年，或更早之前正式推出。 回顾过去，其实早在2018年初，前美国加州州长就曾询问时任Daimler掌舵人Dieter Zetsche，能否将G-Class电动化。当时Dieter Zetsche还回答将会令品牌旗下的所有产品实现电气化。 今年5月，OlaKällenius成为了Dieter Zetsche的接班人，他在就职时也承诺，宾士未来将会投入超过100亿欧元用于开发EQ系列电动车型上。到2022年，该品牌将会推出超过十款不同类型的纯电动车，并将为所有产品线的车型推出电气化版本。

Perodua

Perodua Axia STYLE 亮相斯里兰卡车展，当地售RM89k

今年9月甫在本地上市发售的升级版Perodua Axia登陆斯里兰卡！今日在斯里兰卡开幕的Seylan Colombo车展上，Perodua于当地的经销商Unimo Enterprises带来了我国的Axia STYLE。 这款主打跨界风的入门级A-Segment掀背车也在场开放予当地的消费者预订，售价是Rs 3.895 million（约RM89,000）。如无意外，新车将在明年初之前开始交付。 Perodua总裁兼首席执行长Dato’ Zainal Abidin Ahmad表示，斯里兰卡是Perodua最大的海外市场，Axia在那里一直备受欢迎，自2015年以来，这款入门级掀背车在当地卖出了3,000辆，因此该国成为了Axia STYLE第一个出口的国家。 新的Axia STYLE的中网水箱护罩舍弃了原本镀铬横闸式的设计，转而采用一个大面积的六角形点阵式风格。同时，它的前保险杠下缘辅以黑色的前唇包围，并且在中间的部分还有一块银色的防刮饰板。 车侧的部分，除了匹配一套新样式的15寸轮圈，以及采用黑色的车侧倒后镜盖以外，它的车身下缘，乃至于轮拱的部分也配上了黑色的防刮侧裙，甚至是车顶部分，它也设有两道类似行李架的饰条，跨界风格非常鲜明。 动力方面，它搭载一具的1.0L VVT-i三缸自然进气汽油引擎，最大马力67匹，最大扭力91Nm，手排的部分一样是同一具的五速手排（5MT），自排的部份也一样是同一具的四速自排（4AT）。 自1997年以来，Unimo Enterprises已在斯里兰卡售出了近1万6,000辆Perodua汽车。目前，该经销商在当地市售的Perodua产品阵容有Axia和Bezza，后者是斯里兰卡排气量1.0升以下最畅销的Sedan。 Perodua今年的出口目标是3,270辆，这比该品牌在去年出口达到的2,184辆多了50％。截至目前为止，已经有超过8万辆的Perodua汽车在大马以外的地区销售。 另一方面，自今年9月推出以来，Axia STYLE已在本地售出了2,000辆，而综合2019年式Axia全车系迄今已接获了2万份订单，其中已交付的新车多达10,400辆。 2019 Perodua Axia 1.0 Style

Lynk & Co 领克

Lynk & Co 05 首组官方宣传照释出，主打Coupe型SUV

刚成立不久的中国Lynk & Co近来不断推出各款新车企图抢占不同的极距市场，而这次他们即将发布一款基于Lynk & Co 01改造而成的Coupe型SUV，名为Lynk & Co 05，而这个名字也代表它是Lynk & Co短短两年来第五款新作品，而原厂最近也对外释出了05的首组官方宣传照。 虽然是基于01改造而成，但05还是拥有自己的明显特色，除了很明显是Coupe造型的车尾设计外，车头和车身的细节部份也经历了不少的改变，包括车头保险杆的一些细节比例、车顶的流线设计等，而且C柱之后的车尾也有很大的变化，包括更符合Coupe型SUV的大面积尾灯等。 据悉新的05依旧会采用吉利和Volvo联合开发的CMA模组化底盘，而且应该会和01采用同一组的引擎，即1.5L的三缸涡轮增压引擎，最大马力为147匹，而另一具2.0L的四缸涡轮引擎则有187匹马力。

Toyota

Toyota Raize Modellista 御用套件，两种选择内外皆升级

Toyota Raize Modellista Advance Blast Style 除了原厂的TRD套件以外，Toyota在日本的御用改装厂Modellista也抓紧了Raize刚上市的机会分一杯羹，推出了两套专为Raize而开发的套件，分别是Advance Blast Style和Elegant Ice Style的套件供消费者选择。 在Advance Blast Style的套件上，Modellista赋予了这款Raize很不一样的外观设计，包括整合了LED等的保险杆前唇，当然也包括了后保险杆和车侧的侧裙套件。 而在Elegant Ice Style身上则是走比较内敛但依然不失运动感，套件内容一样包括了前后保险杆的下唇还有车侧侧裙，但在细节上的设计还有一些部份的颜色与之前的Advance Blast Style有些出入。 Toyota Raize Modellista Elegant Ice Style 除了这些之外，这两个套件还可以额外选配名为Cool White Kit的套件，这个套件包含了更运动化的后尾翼、排气管镀铬饰条、镀铬的前水箱护罩以及车侧以及车尾的镀铬门槛。 另外，Modellista还让Raize的车主们选择自己心仪的轮圈，分别是18寸的五幅式X-Claw II轮圈搭配Falken Ziex ZR914F轮胎，另外一个则是16寸的双色轮圈。 …

Mitsubishi

预告图释出，新一代 Mitsubishi Mirage 本月18日泰国首发

大家还记得曾经在大马上市发售有一段时间的Mitsubishi Mirage吗？如今这款入门级的小型车即将迎来了全新大改款车型。日前，Mitsubishi官方就释出了新车的预告图，并宣布新车将在本月18日于泰国首发。 从预告图来看，新车的造型貌似有巨大的变化，它的前脸采用了家族式的最喜设计语汇，厂方称之为Dynamic Shield。这一个设计对我们来说其实并不陌生，现款在本地市售的Mitsubishi Triton、Outlander就采用了同样的家族设计。 换上Dynamic Shield之后的Mirage估计更具侵略性，一改原本的可爱面貌。车头方面，我们可以看到一对双C形的镀铬饰条，以及更锐利的头灯组，而灯组内部的结构比较简单，内建有一颗鱼眼（Projector），及LED日行灯。 全新Mitsubishi Mirage路测的谍照 此前，Mitsubishi Mirage主要是在泰国和菲律宾生产，再销售到东南亚、日本、澳洲，乃至于北美等多个海外市场。截自2018年，这款入门级车型在全球的销量已累积了14万辆。 未来这款新车是否有望重返本地市场呢？无论如何，请继续留守我们的网站，有关新车的更多消息，我们将持续为大家跟进，一旦新车正式发布，我们也将为大家带来更详尽的报道。

Toyota

Toyota Raize TRD 原厂套件面世，加入红色元素更运动化

Toyota最近推出了一款定位比C-HR更入门的B-Segment SUV，这款SUV名为Raize，与Daihatsu早前在东京车展上发表的一款还未命名的SUV属于双生车型，而且也几乎肯定这款SUV迟些时候会挂上Perodua的厂徽进入大马市场销售，并成为P2对抗Proton X50的最强对手。 虽然这款SUV还未来马，而且目前也还没有一个具体的来马时间表，但日本方面已经做足了宣传，除了正式发布Raize之外，Toyota原厂近日也为Raize推出了专属的TRD（Toyota Racing Development）套件，让这款SUV变得更加帅气、更加运动化，而且也更符合时下年轻人的审美观标准。 这个TRD套件包含了前后保险杆和车侧的侧裙，还有车身的一些贴纸，以及车内的一些小配件。原厂号称在加装前保险杆套件之后，前保险杆的长度增加了38mm，而且离地高度也降低了约56mm，至于后保险杆套件则拉长了5mm，并让后保杆的离地高度降低89mm，整体看起来车身会更加贴地，塑造更强烈的运动感。 这次的TRD套件依然以红色为主，而且车侧下缘也会加入一些红色贴纸，加上前后保险杆的红色进气口设计形成一个一体化的套件，而且在部份浅色的车身上也会搭配黑色的车顶，形成双色鲜明对比的车身设计。 Raize在日本当地搭载一具1.0L的三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力98匹，最大扭力140Nm，变速箱则是采用CVT，而且基于子公司Daihatsu的DNGA模组化底盘打造，前悬采用麦花臣（MacPherson），后悬则采用扭力梁（Torsion Beam）的设定。 Toyota Raize

Nissan

泰国原厂官网确认, 全新 Nissan Almera 下周登陆微笑之国

今年4月在美国首发的全新Almera（北美称为Versa）已经确认将在下周正式登陆东南亚市场，而首个迎接全新Almera的将会是我们北部的邻居泰国！根据泰国Nissan官网上显示的倒数计时器，新的Almera将在下周与泰国消费者正式见面！ 除此之外，泰国的Nissan原厂也在Youtube上释出了一则预告视频，视频虽然没有透露太多细节，但可以确定的是当地即将发布的新Almera将会和北美市场的Versa一样在头灯组内建LED的日行灯，而尾灯组也会搭配LED的灯条，并采用Nissan家族式的V-Motion前脸设计。 根据泰国媒体早前的报道，新的Almera将会在泰国当地组装，配备上将会比这一代有着大幅度的跃进，除了有车身动态稳定系统（ESC）外，气囊数还会有所增加，而且还会搭配支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机。 除了这些之外，泰国版本的新Almera被指也可能会采用新的1.2L汽油引擎，而且会舍弃原本的四速自排（4AT）改用Nissan常见的XTronic CVT变速箱，而且内装的用料也会比上一代车型大跃进，质感呈现会更加优秀。 至于本地的部份，我国Nissan总代理陈唱汽车（Edaran Tan Chong Motors）早前已经确认将会引进大改款的Almera，之后也会把C-Segment的房车Sylphy重新引入大马市场，但他们并未给出一个具体的时间表。但根据早前我们获得的谍照，新的Almera曾经出现在吉隆坡国际机场（KLIA）一带，预计本地的发布时间也不远了。 新的Almera将会采用Renault-Nissan联盟最新的CMF-B模组化底盘，这组底盘将会与Renault Clio以及Nissan March共用，专为入门级小房车而开发，预计它会比这一代的Almera拥有更好的操控体验，甚至可能会搭载一些高科技的主动安全配备，如盲点侦测（BSM）、自动切换远近光灯（AHB）、和车道偏移警示（LDW）等。 美国全新第三代的Nissan Versa

Daihatsu

Daihatsu Rocky 正式在日本上市发售，价格从RM59k起

在上个月杪刚落幕的2019东京国际车展上，Daihatsu毫无预警发表了全新的入门级小型SUV Rocky【点击这里查看新闻背景】。如今这款被看作是Perodua Kembara的未来替代者，D55L（代号）SUV雏型的新车终于正式在日本本土上市了！ 新的Rocky是基于Daihatsu最新的Daihatsu New Global Architecture（简称DNGA）模组化底盘所打造，它的车身长度为3,995mm、车身宽度也只有1,695mm，车身高度则是1,620mm，整体车身尺寸比属于B-Segment的Honda HR-V、Toyota C-HR和Mazda CX-3都要小上一号，轴距也比较短，严格上来说它只比Myvi要大一点点。 外观上，它采用了Daihatsu最新的家族脸设计，包括一个六角型盾牌状的水箱护罩、两侧的LED头灯组，前保险杆左右两侧也有一条直立式的LED日行灯再加上传统灯泡的前雾灯。 车尾方面，新车的两侧尾灯组中间与一条粗壮的黑色饰条相连，且后保险杆也有大面积的伪排气孔设计，加上从车头开始一直延伸到车尾的车底黑色防刮护板，让它拥有很硬派但又相当时髦的SUV外型，车侧则搭配了16寸的双色轮圈，而且采用黑色车顶配置。 内装方面，它的设计风格具有一定的时尚美感，线条丰富的中控台向司机座一侧微微倾斜，同时拥有9寸悬浮式中控屏，并且内置Apple CarPlay和Android Auto手机互联等功能。 此外，三辐式多功能方向盘、7英寸仪表盘液晶显示屏、座椅加热、自适应巡航、预碰撞警示及制动系统、停车辅助、油门误踩抑制等功能在新车上也有配备。空间方面，新车为5座布局，后排座椅支持4/6比例分割放倒，地板下方也有一块空间可观的不规则造型储物格可供放置杂物。 动力方面，新的Rocky将会搭载一具1.0L的三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力有98匹，最大扭力140Nm，并且搭配CVT变速箱以及前轮驱动系统（可选配四轮）。 新的Daihatsu Rocky与昨天甫在日本上市的Toyota Raize有浓厚的“血缘关系”，不但如此，这两款新车与Perodua即将发布的全新入门级SUV（代号D55L）还是“三胞胎”，属于姐妹车，就好比如现款的Perodua Aruz、Toyota Rush，以及Daihatsu Terios一样。 最后，在大家都相当关注的价格方面，Rocky在日本一共有四个等级可选，分别为入门的L、X、G，以及Premium，它们的售价分别是155万日元（RM59k）、168万日元（RM64k）、182万日元（RM69k），以及200万日元（RM76k）。 在Daihatsu Rocky和Toyota Raize浮上台面之后，接下来就轮到Perodua的D55L了，这款新的SUV未来在本地是否能与目前大家都唱好，但还未发布的Proton X50抗衡呢？不妨先来看看我们为这两款车特别准备的对比文章吧【点击这里查看】。 https://www.youtube.com/watch?v=WJc9TplUq28 https://www.youtube.com/watch?v=VV0-x323WEM https://www.youtube.com/watch?v=0RXXcU3ctdk

Daihatsu

Daihatsu Rocky 的双生车，全新 Toyota Raize 正式发布

还记得我们在上个星期报道过Toyota即将发布一款基于Daihatsu Rocky打造的双生车吗【点击这里查看新闻背景】？如今这款全新的入门级SUV，Toyota Raize终于如期在日本本土发布了！ 新车构架在Daihatsu自家最新的Daihatsu New Global Architecture（简称DNGA）模组化底盘上，其车身长度仅有3,995mm、车身宽度也只有1,695mm，车身高度则是1,620mm，整体车身尺寸比属于B-Segment的Honda HR-V、Toyota C-HR和Mazda CX-3都要小上一号，轴距也比较短，严格上来说它只比Myvi要大一点点。 Raize在日本一共划分为四个等级，动力方面，它也与Rocky一样，全系搭载一具1.0L的三缸涡轮增压汽油引擎（代号1KR-VET），最大马力有98匹，最大扭力140Nm，并且搭配CVT变速箱。同时，四个不同等级车型均提供前驱或四驱系统可选。 外观上，新的Raize在Rocky的基础上换装了属于自己的全新设计，它采用了新的前包围造型，并且取消了原有的六角形中网进气格栅，取而代之的是Toyota家族风格浓郁的上下分体式中网设计。 它的中网设计上部为黑色饰条，下部为与全新Toyota Yaris相似的宝瓶口状中网进气口。同时，其前包围两侧的LED日行灯和圆形雾灯被嵌入到了倒L形的立体线条当中，看起来较为动感。 车侧方面，新车与Rocky相较下并没有太大的变化，它依然采用双色车身设计，其中C柱主体与下部车身同色，看起来颇为个性。与此同时，高配车型还提供了17寸的五辐旋风式双色轮圈，以及黑色轮眉和黑色车顶等。 来到车尾，除了厂标LOGO的不同以外，其他部分基本与Rocky无异，它搭配了由黑色饰条相接的尾灯、立体感十足的后包围及尾门、黑色下护板等。 内装方面，新的Raize依旧沿用了Rocky的设计风格，线条丰富的中控台向司机座一侧微微倾斜，同时拥有9寸悬浮式中控屏，并且内置Apple CarPlay和Android Auto手机互联等功能。 此外，三辐式多功能方向盘、7英寸仪表盘液晶显示屏、座椅加热、自适应巡航、预碰撞警示及制动系统、停车辅助、油门误踩抑制等功能在新车上也有配备。空间方面，新车为5座布局，后排座椅支持4/6比例分割放倒，地板下方也有一块空间可观的不规则造型储物格可供放置杂物。 值得一提的是，Raize在日本的售价从1,679,000日元（约RM64,000）至2,282,200日元（约RM87,000）不等，价格还算亲民。 另一方面，Daihatsu Rocky也被看作是Perodua Kembara的未来替代者，D55L（代号）SUV的雏型。如无意外，Perodua即将推出的全新B-Segment SUV D55L也将基于Rocky打造。本月早些时候，我们也发现了D55L SUV的伪装车出现在云顶疑似进行路测【点击这里查看新闻背景】，且在去年的吉隆坡国际车展（KLIMS）上，Perodua也展示了一款名为X-Concept的概念车，暗示可能会推出小型跨界SUV。目前，Daihatsu Rocky和Toyota Raize都已经浮出台面了，Perodua何时才会发功呢？

国际新闻

单独开车上班率冠绝全球，巴生谷上班一族最不愿共车

根据一份调查报告显示，在巴生谷，也就是雪隆区内开车上班的人士当中，有高达87.3％为单独驾驶，这项数据让巴生谷成为了全球单独开车上班率最高的地区，也表证了巴生谷驾驶人士最不愿共车的另一面。 《东方日报》引述治理和政治研究中心（Cent-GPS）的调查报道称，巴生谷大部分开车上班的人士都没有共乘和分担车资的习惯，一般都是单独开车上下班。 有关调查一共向4,689人进行了访问，他们都是在早上车流量高峰期从Ampang、Seri Kembangan、Sungai Buloh，以及Petaling Jaya开车前往上班的工作人士。调查发现，只有11.6%的驾驶人士与1名乘客共车，另0.9%与2名乘客共车。 当然，这份调查并不涵盖电召车司机和乘客，调查显示上班族的经济允许开车上班，因此他们宁愿支付过路费和燃油费，也不愿支付公交费。该研究中心认为，最能影响单独开车上班率的因素是开车所需的成本，而因为大马的开车成本相当实惠，因此不足以鼓励人们共车或选择使用公交。 此外，该调查报告还显示，单独开车上班的驾驶人士其中一个理由是公交系统依然不方便；另一些人则表示，捷运或地铁站的停车费用与工作场所的停车的费用相同。 “即便单独开车需要自行承担燃油费及过路费等成本，但这并不比需要承受坐在车里听同事埋怨老板的代价来得高，而且他们也可以享受个人空间及播放喜欢的音乐。甚至有一些单独开车的驾驶人士埋怨同事迟醒导致他们因共车上班而迟到。” 该研究中心也表示，若政府提高开车过路费及燃油费的话，B40低收入群体将受到最大冲击，这将逼使独自开车成为富裕人家的奢侈习惯。尽管如此，该中心促请政府不要一昧废除过路费或继续提供燃油补贴，即便是降低过路费也意味我国的社会正在开倒车，因提高驾车成本被视为一种开始管理及减少公路上的汽车数量。 该中心指出，全球正在共同应对气候变化带来的挑战，现在的行动将会决定未来10年的生计，因此现在必须采取一些措施，即便不受欢迎或阵痛，但为了下一代的未来及更大的利益，却必须要去做。 根据该中心的数据，美国在2018年的全国单独开车上班率为66%，另外34%为共车；西班牙则有约56%上班族单独开车上下班，另外44%共车或乘坐公共交通工具；而在比利时，单独开车上班率以每年5%的速度下降，现时只占30%左右。

Subaru

Subaru Forester GT Edition 新加坡首秀，明年来马上市?

昨天，Subaru趁着于新加坡举办的Palm Challenge活动期间，带来了全新的Subaru Forester GT Edition进行全球首秀，据悉，新车预计将在明年于大马上市发售。 这是继XV GT Edition之后，第二款被冠上‘GT’之名的Subaru特别版车型。与前者一样，新的Forester GT Edition主要在外观和内装进行视觉升级，外观上，它在普通版的基础上追加了一套运动型的空力套件。 这套套件当中包括有车头下扰流板、侧裙、扰流尾翼，以及车尾扰流板，同时它所搭配的轮圈也同步升级至18寸特制的GT专属轮圈，带给整车更加流线且运动化的视觉感受。 内装方面，新车也换上了一套全新采用黑灰色元素混搭包裹的皮革座椅，据目测，其前排座椅有一定的包覆和支撑性。同时，它也换上了运动型踏板，进一步呈现运动氛围，除此之外，在其他细节方面，它与普通版相比基本大同小异。 动力方面，新车也与普通版一样，搭载一具2.0升的四缸自然进气汽油引擎，这具引擎具有缸内直喷技术，最大马力有156匹，最大扭力196Nm；传动系统方面，与之匹配的依然是Lineartronic CVT变速箱，同时新车全车系也标配了Subaru自家的Symmetrical AWD四轮驱动系统。 安全层面，除了一般基础的传统安全配备以外，它还搭载了一套自家的EyeSight主动式驾驶辅助系统，其中包含了主动煞车辅助系统、盲点侦测系统、车道偏移警示、车道维持辅助、主动跟车系统、斜坡起步辅助系统、主动式扭力分配系统等等。 值得一提的是，新车还额外追加了360度环景摄像镜头，以进一步保证驾驶安全。无论如何，官方也透露全新的Forester GT Edition将会在12月年底的台北车展上亮相，接下来于新加坡参与2020年1月份的新加坡车展、3月的泰国曼谷车展，以及4月的菲律宾马尼拉国际车。

创新科技

解决视野盲区难题，14岁天才少女成功让汽车A柱“隐形”

https://www.youtube.com/watch?time_continue=3&v=HxlNkIwqGb4 14岁那年你在干什么？日前，各大海外媒体争相报道美国宾夕法尼亚州一名14岁女孩Alaina Gassler的新发明，其自制的系统竟然解决了百年来汽车A柱视野盲区的难题，让不少人为之惊叹！ 根据报道，Alaina的系统使用了网络摄像头、投影仪、3D打印适配器和某些反光织物使车辆的A柱有效地“隐形”。而系统的运作方式是从安装在车辆外部的网络摄像头获取图像，然后将其发送到安装在汽车内部天窗附近的小型投影仪，将视频投影到A柱上，并用反光织物覆盖帮助使图像更清晰。 简单来说，就是透过将外部影像投影到汽车的前方两侧A柱上，看起来就像瞬间透明且隐形一般，车内驾驶员与乘客可以清楚见到外面的路况与行人状况，进而避免更多因视线死角与盲点引起的交通事故。 其实早在去年10月，Hyundai也曾提交类似的专利申请，但这与Alaina的发明仍有些不同。相比之下，Hyundai的专利要复杂得多，它依赖于特殊形状的屏幕来显示图像。 据悉，目前Toyota和Jaguar Land Rover两大车企也正致力于研发隐形A柱技术，但这位来自宾夕法尼亚州的中学生似乎已经找到了可行，而且是最节省成本的方法。 Alaina把这一项发明提交给了博通大师赛（Broadcom MASTERS，数学、应用科学、技术和工程学领域的新星）竞赛，凭借这项发明，它也获得了Broadcom董事会主席Henry Samueli基金会的2万5,000美元奖金。

Audi

PACE 2019：全新 Audi Q3 1.4 TFSI 公开亮相，RM269k

不久前，Audi为本地市场带来了全新第二代的入门级SUV，Audi Q3，新车在本地只有1.4 TFSI单一版本，它的售价是RM269,900，而几天前我们也已经为大家奉上了一批完整的实车图集【点击这里查看】，如今这款新车也在由我们Paultan.org主办的2019大马豪华车展览（PACE）上公开亮相。 第二代的Q3采用了Volkswagen集团的MQB模组化底盘，对比上一代它的轴距增加了77mm，而且车身长度也加长了97mm，车身宽度也增加了25mm，但车身高度则降低了23mm，整体车格比上一代有些放大，理论上车室空间也会较好。它的同级竞争对手有BMW X1、Mercedes-Benz GLA，以及Volvo XC40等。 外观上，新的Q3相比上一代车型更显肌肉感，而且车头上全新Q系列家族式的风格更加张扬，头灯组造型也采用了不规则的设计，并且里内构建了三条LED灯眉。本地的Q3 1.4 TFSI搭载全LED灯源头灯组，并且搭配18寸的五幅式轮圈。 来到车侧，新车采用了源自A5的动感腰线设计，车身下缘则辅以黑色包围和银色饰条铺陈，营造SUV的越野气息；车尾方面，它的尾灯组造型与头灯组相互呼应，夜间亮起后的辨识度极高。 内装部分，新的Q3采用了Audi家族最新的虚拟驾驶舱设计，中控台看上去非常有层次感。其仪表盘采用了10.25寸的液晶显示屏、中控屏幕则采用10.1寸的触控式液晶显示屏，让它的整体科技感提升不少，不过像冷气恒温系统和音量控制键等依然采用物理旋钮和按键风格。 配备方面，新车将配备Audi最新的MMI互联系统，该系统还支持Apple CarPlay，以及Android Auto，同时带有WiFi热点功能。安全部分则有6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、斜坡起步辅助系统（HHA）等。 动力规格的部份，它搭载的是一具1.4L的TFSI涡轮增压汽油引擎，最大马力有150匹，最大扭力有250Nm，变速箱是六速的S Tronic湿式的双离合器，0-100km/h加速成绩为8.9秒，极速可达207km/h。 另外，只要在11月2日至10日期间订购一辆全新的Q3，就有机会赢取价值4万令吉的Audi Driving Experience，前往德国亲自参与Audi举办的试驾体验活动。

BMW

先从 X5 M 下手导入插电混动系统，BMW M 部门也“来电”

都说了电气化已是汽车业的大趋势，就连性能取向的品牌、部门也不例外。日前，海外媒体就报道，BMW旗下的M部门（高性能部门）计划先从X5 M下手实现电气化的转变，也就是在原有的动力系统中融入插电式混合动力系统。 BMW M部门负责人Markus Flasch在接受访问时表示，BMW M的电气化产品不会出现在M2、M3以及M4这几款主力产品上，但在更大、更重的车型上，已经开始计划相关车型的研发工作。 有鉴于此，外媒纷纷推测，X5 M有望成为BMW M旗下的首款插电式混动车型（PHEV），毕竟这款高性能SUV现在的“体重”已经达到了2,400公斤。 虽然如此，BMW还是有一些顾虑，官方认为那些对燃油车比较痴迷的粉丝可能觉得BMW M推出PHEV车型会稀释其品牌效应，对此，Markus Flasch也同样有这样的担心。 不过，Markus Flasch透露，他已经试驾过带有M标识的PHEV原型车，并称该车型迟早会投入量产，但关于车型的任何细节目前尚未透露。

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