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Jason Chung · 第 144 页

Toyota

Toyota Camry Hybrid 本地首发亮相, 221匹综合马力, 每公升汽油可行驶22.7公里, 总代理称今年将发表更多油电车

在日前举办的一场媒体活动上，Toyota总代理UMW Toyota Motor宣称要在今年引进更多的油电混合动力车（HEV，Hybrid Electric Vehicle），而且也在活动现场摆放了一辆白色的Toyota Camry Hybrid，这是否意味着本地的Camry继现有的2.5V汽油版以外，还会再增加多一个2.5 Hybrid的版本呢？ Toyota目前在我国销售的Hybrid油电车款仅有Corolla Cross Hybrid一个选择，而且也暂时还没引入任何的纯电动车（EV）来马销售，因此在新能源车的市场上可谓是落后竞争对手许多，若引入Camry Hybrid来马，相信主要还是为了对外提升品牌在新能源车和减碳政策方面的提倡度。 这次展示的Camry Hybrid同样进口自泰国，属于泰规市场里配备最满的车型，对比我国现有的Camry 2.5V在配备部份也相差无几，在一些奢华性配备上甚至比我国的Camry 2.5V还要好，若根据这样的规格配备引入大马，其价格预计会比现有Camry 2.5V更高。 这款Camry Hybrid搭载的是一具2.5L的Dynamic Force四缸自然进气汽油引擎，引擎采用的是Atkinson循环设计，更强调油耗表现，其马力输出有178匹，最大扭力为221Nm，搭配一组可额外输出88匹马力和202Nm的电动马达，综合马力输出达到211匹，比Camry 2.5V的206匹马力还要稍高一些。 根据Toyota官方公布的数据，Camry Hybrid的综合油耗为4.4L/100km，或22.73km/L，并且可实现短暂的纯电动行驶，其采用的镍氢电池型号与小改款前一样，并被设计在后座座椅的底部，因此不会影响到行李厢空间。 在配备部份，这款Camry Hybrid同样搭载了全LED的头灯组、LED前雾灯和尾灯组、和本地Camry 2.5V一样的18寸双色轮圈、电动皮革座椅、驾驶座的记忆装置、前双区恒温冷气系统、后座的单区冷气系统+后座冷气出风口、副司机座的肩部调整坐姿按钮、9寸支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、Qi手机无线充电面板、整合在后座扶手的音响遮阳帘与后座冷气控制面板、后座车窗的手动遮阳帘、后挡风玻璃的电动遮阳帘、车内气氛灯、JBL的音响系统、360度环景摄影系统等，这些配备都和本地的Camry 2.5V一样。 但不仅如此，从我们现场观察，这辆从泰国引入的Camry Hybrid还比本地的Camry 2.5V额外多了一个标准尺寸的天窗，以及前排两张座椅额外多了冷气通风功能，而这些配备都是在本地的Camry …

Toyota

支持政府减碳政策, Toyota 今年将发表更多Hybrid油电车

我国政府早前已经定下目标要让马来西亚在2050年成为一个碳中和（Carbon-Neutral）国家，而配合政府的这项目标，日系品牌Toyota在本地的总代理UMW Toyota Motor明确表示将会付诸行动予以支持，并且宣称已经引入多款纯电动车（EV）、油电混合动力车（Hybrid）来马做市场评估，未来或会引进更多低排放或零排放的新车款。 总代理指出，该公司早前已经向砂拉越州政府移交5辆氢燃料电池车（FCEV）Toyota Mirai，作为砂州总理以及州政府高层的官车，以支持该州政府想要实现碳中和的目标，而该公司也会同样支持中央政府的碳中和目标。 该公司表示，除了现有在我国市场上销售的油电版Corolla Cross Hybrid外，他们也已经从泰国引入了数辆纯电动的Toyota bZ4X以及油电版的Camry Hybrid来马做市场评估，而且也会提供给政府相关部门做相对应的政策调查和研究。 “Toyota是目前世界上油电混合动力车技术的先驱，从1997年首次推出油电混合动力车至今已累计在全球卖出超过1,810万辆，加上其它类型的电动化辅助或纯电动汽车，目前Toyota已在全球卖出超过2,000万辆此类型的低排或零排放汽车，总共为全球环境减少了1.65亿公吨的二氧化碳排放。” 除此之外，总代理也表示将在今年内向本地市场推介更多的油电混合动力（Hybrid），虽然未有明确指出是哪款车型，但总代理在日前的一场媒体活动上公开展示了旗下主打的纯电动SUV bZ4X，以及油电版的Camry Hybrid，同时还有第四代的Prius，因此预计bZ4X和Camry Hybrid或许有可能会来马。 至于Prius的部份，由于总代理在活动上展示的是已经停产的第四代Prius而非最新的五代Prius，而且主要也仅为展示其Hybrid系统结构，因此相信国外已经发表Prius可能暂时无缘来马。 UMW Toyota Motor也指出，为配合政府推广电动车普及化的政策，该公司也将协助政府达成今年尾全国建设4,000个车用充电桩的目标，而且也会在基础设施到位后的短期内发表更多的EV车款。

Mercedes-Benz

Hap Seng Smart 成本地首家加盟代理商, smart #1 EV 今年第三季来马, 将在 Mercedes-Benz 陈列室内展示与销售

由吉利和Mercedes-Benz集团共同联营的纯电动车品牌smart早前已经宣布即将进军我国市场，并且委任Proton旗下子公司Pro-Net成为我国和泰国的总代理，而如今Pro-Net也宣布了我国首个加盟成为smart代理商的企业，那就是Hap Seng Smart！ Hap Seng Smart是Hap Seng集团旗下子公司，熟悉本地汽车生态的朋友相信都对Hap Seng不会陌生，因为他们同时也拥有另一家汽车品牌的分销与服务代理权，那就是德系豪华品牌Mercedes-Benz，由Hap Seng集团子公司Hap Seng Star在全国设有多家代理销售与服务中心。 随着Hap Seng Smart成为smart汽车在我国的首个加盟代理商，该公司也宣布将在今年第四季（10-12月）开设本地首家smart汽车的销售中心，地点位于吉隆坡的Jalan Sultan Ismail，而第二家则是位于雪州Balakong的Hap Seng Star Autohaus内，也就是位于Mercedes-Benz的陈列室范围内。 smart已经确认第一款向我国市场引入的产品将会是smart #1，根据Pro-Net早前的说法，他们预计会在今年第三季（7-9月）在本地发表smart #1，它是一款采用单马达配置的纯电动跨界SUV，拥有272匹马力和343Nm的扭力，极速为180km/h，续航里程可达440公里，想知道smart #1的详情请【点击这里】翻阅之前的文章。

Volvo

原厂释出 Volvo EX30 预告, 品牌入门级纯电SUV下月发表

继EX90之后，瑞典豪华品牌Volvo计划将发表另一款EX系列的新世代纯电动SUV，它是定位品牌家族里最入门的纯电SUV EX30，根据原厂公布的消息，这款EX30将在今年6月7日全球首发，而如今Volvo原厂也对外发布了这款EX30的先行预告。 和EX90一样，作为EX系列的产品，EX30打从研发初期开始就完全朝纯电动车的方向发展，因此它不会像同品牌的XC40那样同时推出搭载传统内燃式引擎的版本，而是只会有纯电动车型一种选择。 虽然Volvo如今还未透露EX30的具体规格与细节，但表示这款EX30将在发表日当天在特定市场和国家开启新车预订，外界预计这款EX30在车身尺码上可能比现有的XC40还小，毕竟它被称为EX30而不是EX40，可能意味着它比XC40还要小一号，而且原厂也在预告中列出大大个标语“We have big news：something small is coming”（我们有重大消息，某个小东西正要来临）。 根据外媒的报导，他们估计即将面世的EX30可能会在车身尺码上与smart #1相当，而且预计EX30将会采用来自吉利的SEA模组化底盘，而这也并不奇怪，毕竟如今的Volvo和smart都同为吉利集团下的品牌。作为对比，smart #1的车身长宽高为4,270mm x 1,822mm x 1,636mm，轴距为2,750mm。 在外观设计部份，从早前曝光的设计图来看，EX30保留了Volvo家族标志性的“雷神之锤”头灯组造型，而且大幅延续了EX90的许多设计元素，车尾尾灯组也采用了和EX90类似的两段式设计。 在动力系统部份，外媒称这款EX30将会搭载68kWh容量的电池，其续航里程介于400到480公里之间，而且有单马达和双马达两种车型，其中单马达预计会有较好的续航里程数据，而双马达则预计在加速性能上表现更好，但在续航里程的部份则会有所牺牲。 Volvo EX30设计图

Volkswagen

Volkswagen Das WeltAuto 全新官方二手车销售中心开幕

在2019年正式推介官方的二手车销售平台Das WeltAuto之后，德系品牌Volkswagen如今持续扩展旗下在本地的二手车平台销售网络，并在昨日正式启用了位于吉隆坡Jalan Gombak的全新Das WeltAuto销售中心。 这家位于吉隆坡Jalan Gombak的全新Das WeltAuto就坐落于Volkswagen Gombak的新车销售与服务中心附近，专门销售获得官方认证的Volkswagen二手车。目前Volkswagen已在全国拥有11个Das WeltAuto官方二手车销售据点，分别位于Setia Alam、Puchong、Tebrau、Skudai、Juru、Alor Setar、Seremban、Glenmarie、Ipoh和Melaka。 根据介绍，这家新的Das WeltAuto Gombak销售中心占地18,500平方英尺，可同时容纳摆放55辆汽车，并额外拥有两个交车间，由Volkswagen代理商MHV Autohaus负责营运。根据代理商介绍，获得Das WeltAuto官方认证的Volkswagen二手车车龄都不超过7年，而且需经过全车133处的质量检查。 一旦Das WeltAuto发现有关的二手车存在损坏或零件故障，即将使用原厂认证的原装零件进行维修或替换，而且也会确保旗下销售的所有二手车都不曾遭遇水灾或严重的车祸事故。

Toyota

Toyota Hilux 与 Fortuner 宣布涨价, 最高涨幅达RM9,200

除了为Yaris推出2023年式的小升级版本外，Toyota的我国总代理UMW Toyota Motor也为旗下在售的另外两款产品调整了价格，直接来说就是涨价，这两款产品分别是Hilux和Fortuner。 首先是Hilux这款皮卡，最入门单厢版的Hilux 2.4 Single Cab 4x4 MT如今要价RM103,880，对比之前其价格涨了RM5,000，这也意味着Hilux在本地的新车价格如今最少也要从10万令吉起跳，不再有10万令吉以下的选项。 而双厢版的Hilux 2.4 4x4的价格也一样涨价了RM5,000，手排版的2.4E MT如今要价RM117,880，而自排版的2.4E AT则是要价RM119,880。定位更高的Hilux 2.4V 4x4 AT则涨价RM6,000，如今要价RM145,880；2.4 Rogue 4x4 AT也一样涨价RM6,000，如今要价RM158,880。至于定位最高的Hilux GR Sport则一口气涨价RM9,200，新价格来到RM169,080。 而在Fortuner的部份，这款七人座SUV分为柴油和汽油版两种选择，其中柴油版又分为2.4 AT 4x4和2.8 VRZ AT 4x4，这两个等级都统一涨价RM5,000，如今分别要价RM189,800和RM230,880。至于汽油版的Fortuner 2.7 SRZ AT 4x4则保持不变，价格为RM191,880。

GWM 长城

Haval Jolion 哈弗初恋现身本地车展, 预告今年将本地发布

中资汽车品牌长城旗下的哈弗（Haval）在刚结束不久的马来西亚汽车展上公开亮相了一款对于本地市场来说算是新的产品，它就是哈弗初恋（Haval Jolion），这款SUV早前已多次现身本地并被拍到，这次在车展上以官方形式现身，看来是原厂正式预告它即将来马的前奏。 哈弗初恋是一款B-Segment的SUV，它的车身长宽高分别为4,472mm x 1,841mm x 1,619mm，轴距为2,700mm。作为对比，本地的Honda HR-V的长宽高为4,385mm x 1,790mm x 1,590mm，轴距为2,610mm；而Proton X50的长宽高则是4,330mm x 1,800mm x1609mm，轴距为2,600mm。 这次亮相在车展上的哈弗初恋和早前于本地被拍到的一样，在车尾都有“HEV”的字样铭牌，代表着它搭载的是油电混合动力（Hybrid）系统，由一具1.5L的四缸自然进气汽油引擎加上一组电动马达组成。 在引擎部分，这具汽油引擎本身仅有95匹马力和125Nm的扭力，但马达部份则可以输出156匹马力和250Nm的扭力，这意味着引擎和马达综合起来的马力输出达到190匹，综合扭力达到375Nm，对于一辆B-Segment SUV来说动力绰绰有余，而且搭配七速的双离合器（DCT）变速箱并采用前轮驱动的配置。 长城汽车并未在当时的车展上对外公布这款哈弗初恋的本地规格详情，但从现场的展示车可见，这款初恋搭载了18寸的轮圈、LED头灯组和尾灯组、天窗、7寸的数位化仪表板、10.25寸的触屏式荧幕主机、皮革座椅、自动恒温冷气系统、电子手煞车（EPB）和自动驻车（Auto Hold），而且还标配了行车记录器。 而在安全配备部份，从这辆展示车的方向盘按键布局来看，这辆初恋应该有搭载比较完整的主被动安全辅助系统，一些主要功能如自动煞车辅助（AEB）等功能应该都有搭载，但看其按键应该没有搭载自动跟车系统（ACC）。 参考回泰国的价格，这款哈弗初恋在当地一共分为Tech、Pro和Ultra三个等级，其中顶规的Ultra在当地价格为99.9万泰铢（13.1万令吉），但长城汽车至今还未给出它在本地的价格表。

BYD 比亚迪

比亚迪雪隆地区开设三家3S服务中心, 提供新车销售与维修保养服务, 坐落于 Ara Damansara, Glenmarie 与 Cheras

继去年12月正式登陆大马市场之后，中资新能源车品牌比亚迪（BYD）如今宣布在中马的雪隆地区已拥有3家销售与服务中心投入营运，分别位于雪州的Ara Damansara、Glenmarie以及吉隆坡的Cheras！ 比亚迪于我国的首家集销售、维修与零件供应功能于一体的3S服务中心坐落于Ara Damansara的Sime Darby汽车城内，这家耗资1,100万令吉的比亚迪3S服务中心由Sime Darby Beyond Auto（SDBA）负责营运，占地19,375平方英呎，拥有48名工作人员、4个维修车位，号称每月可为270辆比亚迪进行保养和维修服务。 比亚迪于我国的第二家3S服务中心坐落在Glenmarie地区，由BYD Sisma Auto负责营运，占地21,527平方英呎，拥有9个新车展示位和10个维修车位。而第三家新开的比亚迪3S服务中心则位于吉隆坡Cheras，由Millenium Autobeyond负责营运，占地21,323平方英呎，拥有4个新车展示位和5个维修车位。 Sime Darby集团首席执行员Jeffri Salim Davidson指出，这三家比亚迪服务中心都已陆续开张投入营运，并且都有为顾客提供免费的WiFi无线网络服务、充电服务、免费零食和舒适的候车环境，该公司希望透过更多的比亚迪服务中心，为本地的比亚迪车主和潜在客户提供更好、更方便和更有素质的服务，并且计划在今年底前在北马和南马地区开设比亚迪服务中心。

Ferrari

新加坡企业 Ital Auto 获官方确认成我国 Ferrari 新总代理

自从在今年的4月8日结束了与Naza Italia长达15年的合作关系之后，意大利超跑品牌Ferrari的下一个合作伙伴身份一直都被外界关注，如今谜底正式揭晓，这家意大利超跑品牌正式宣布了新一任在我国的总代理！ 根据Ferrari向车主们发出的文告内容，他们表示已经正式委任一家名为Ital Auto Malaysia的公司成为该品牌在本地市场的新任总代理，合约期从今年的5月5日开始生效，Ital Auto Malaysia将会成为Ferrari在本地市场的官方进口、销售与售后服务代理商。 根据Ferrari的介绍，Ital Auto自2009年便被委任成为Ferrari在新加坡市场的总代理，而且其在新加坡的业务表现也让Ferrari相当满意，因此选择Ital Auto一并成为马来西亚的总代理，并接替已经结束合作关系的Naza Italia，继续为马来西亚的Ferrari车主提供服务。 Ital Auto是新加坡财团Komoco旗下的子公司，这家财团在新加坡从事多个领域包括房地产、酒店、娱乐事业等，而这家财团的拥有者就是出生于大马霹雳州、4岁随家人移居新加坡的华裔富商王明星（77岁）。 Komoco财团在新加坡也拥有其它汽车品牌的代理权如韩系品牌Hyundai和意大利豪华品牌Maserati，而且王明星也是当年把一级方程式（Formula 1）赛车引入新加坡的推手之一，因此在汽车业务上拥有相当丰富的经验。 消息称，Ital Auto在接手Ferrari于我国的总代理权之后，将会于雪州Glenmarie开设一家全新的汽车陈列、销售与服务中心，Glenmarie一直都是许多汽车品牌的集中地，其中Ferrari的死对头Lamborghini也在当地设有官方销售与服务中心。

Proton

Proton 4月份卖出9,415新车, X50 依旧成同级SUV销量第一

国产品牌Proton对外公布了该公司在今年4月的销售数据，鉴于我国在3月31日之后所有注册的新车，无论是在2022年6月30日之后还是之前下订都一样已无法再享有销售税（SST）回扣，因此我国车市也如预见般的在4月份迎来销量下滑。 根据Proton发布的报告，该品牌在今年4月一共卖出9,415辆新车，虽然对比3月份卖出的14,573辆同样出现明显下滑，整体下滑幅度更是达到41.4%，但至少比去年（2022）4月份还是取得了6.5%的增长，并且在4月份的销量中取得了20.4%的新车市占率。 除此之外，Proton也表示随着4月份一共卖出9,415辆新车之后，该品牌今年首四个月的累计总销量（包括出口）已经达到49,702辆，对比去年同期取得了39.8%的销量增长。 而在各别产品的销量部份，Proton品牌旗下售价最便宜、定位最入门的Saga依旧是品牌最畅销的车款，它在上个月一共卖出3,949辆新车，是继Perodua Bezza之后本地最畅销的A-Segment四门房车，今年的累计销量已经达到21,395辆。 而继Saga之后，Proton旗下最畅销的就是B-Segment SUV X50，这款SUV在上个月一共交出2,644辆的新车销量成绩，今年累计卖出12,312辆新车，依旧是本地市场上最好卖的B-Segment SUV车款。 而继Saga和X50之后，4月份第三款最畅销的Proton车款就是Persona，Proton表示上个月他们一共卖出了1,263辆新的Persona，同时Persona在今年的总销量也达到了8,036辆，是目前本地B-Segment四门房车市场上销量排行第三的车款。 除此之外，Proton其它产品如X70、Iriz和Exora也在4月份各别卖出756、338和465辆新车，从Proton发布的数据可见，X70的销量已经明显降温，目前在本地的C-Segment SUV市场上仅能排在销量第三的位置。 与此同时，Proton也表示他们在4月份一共对海外市场出口了187辆新车，其中就包括了最畅销的Saga、X50和X70，让今年的累计出口新车总量达到603辆，同时Proton也坦承目前的出口表现并不如预期，并把问题归咎在世界各国面对的各种不确定经济与政治因素上。

Proton

Proton 未来每年推出至少一款新能源车, 培训5,000专才

在昨天下午的X90新车发布会上，Proton母企之一的吉利控股集团董事长李书福对外做出了宣布，称Proton将在未来数年以每年至少一款新车的效率发布更多的新能源车（NEV，New Energy Vehicle），而且也会为本地培养5,000名拥有新能源车相关知识和技术的人才。 李书福在致词时指出，吉利将协助Proton打造并推出更多的新能源车，以符合未来汽车业的发展趋势、政府逐步减碳的政策和市场对于降低油耗的需求，而作为吉利集团的成员之一，Proton也将在未来几年内以每年至少一款新车的效率，在本地推出更多的新能源车。 “新能源车”一词主要出现在中国的汽车市场，泛指搭载电动化辅助、不再单纯依靠纯内燃式引擎提供动力的汽车，包括了搭载在X90上的48V微型油电（Mild Hybrid）技术、传统的油电混合动力（Hybrid）、插电式混合动力（PHEV）、氢能源车（FCEV）和纯电动车（EV）等，都符合新能源车的定义。 除此之外，李书福也说吉利集团将会协助Proton培训更多拥有新能源车相关知识和技术的专业人才，他们的计划是要在未来5年内于本地培训5,000名相关的专才，同时也利用Proton现有位于霹雳州Tanjung Malim的生产基地，在本地打造新能源车的完整生态网络和系统。 根据消息，继昨天发表的X90之后，Proton还会在今年内发表另一款新车，就是定位比现有Persona高、用以接替Preve停产后留下的市场空隙的全新S50，据悉S50将会以吉利第四代的帝豪（Emgrand）作为基础进行贴牌改造，并在本地推出。

GWM 长城

GWM Cannon 长城炮皮卡现身本地车展, 预告即将来马?

中资汽车品牌长城（GWM）在刚结束的2023马来西亚车展（Malaysia Autoshow）上亮相了旗下的皮卡车型长城炮（GWM Cannon），这款皮卡其实早在去年中就曾出现在本地长城汽车的官网上，但不久后又被撤下，如今它亮相本地车展，基本表示它将在日后进入我国市场。 在这里先为大家科普一下，在中国，长城炮分为两个主打不同用途的车型，分别为Poer 11和Poer 12，其中前者主打载货以及工作用途，而后者则比较强调载客和都会行驶用途，但还是保留了皮卡应有的越野能力以及相关的特色。 这次亮相在本地车展上的长城炮为Poer 12车型，也就是主打载客和都会用途的版本，它搭载一具2.0L的四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力160匹，最大扭力400Nm，搭配ZF提供的八速自排（8AT）变速箱，当然也具有四轮传动的功能。 在外观上，中国的Poer 11和Poer 12其实很好分辨，两者的前水箱护罩、头灯组和前保险杆的设计都有不小的差异。而根据本地长城官网之前已被撤下的资料，这款长城炮在本地在将搭载第二级的半自动驾驶辅助系统，因此预计会有自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道偏移警示（LDW）和车道居中辅助（LCA），而在气囊数部份，澳洲的Poer 12的气囊数为7颗。 而在价格部份，这次长城汽车并没有在车展上公布这款皮卡的价格，也没有给出它的具体上市日期，但根据本地长城官网早前的消息，这款长城炮在本地的价格预计从13万令吉起跳，而另一款主打载物的Poer 11则是在11万令吉左右。

Proton

Proton X90 正式开卖, 四个等级价格介于12.4万到15.3万

经过早前的多番预告和媒体预览、试驾活动之后，Proton在今天下午终于正式发表了品牌旗下首款七人座SUV Proton X90，根据原厂的说法，X90的产品定位将高于现有的X50和X70，成为Proton品牌的全新旗舰车款。 新的X90将会分为Standard、Executive、Premium和Flagship四个等级，而且全车系都搭载同一组动力配置，也就是48V电动马达搭配1.5L涡轮引擎组成的微型油电（Mild Hybrid，原厂称为MHEV）系统，而它也是Proton品牌首款搭载电动化辅助技术的车款，被原厂称为“新能源车”（New Energy Vehicle）。 在大家最关注的价格部份，四个等级的X90的正式售价分别为RM123,800（Standard）、RM130,800（Executive）、RM144,800（Premium）和RM152,800（Flagship），以上价格还未包含首年的保险费用，它一样可享有原厂5年无限里程的保固，而且可获得6次的免费保养配套、5年每月1Gb的无线上网配套，而且原厂还在发布会上特地拍胸口保证已准备好足够的零件为X90的客户提供售后服务。 这组微型油电系统将会由一具1.5L的TGDi三缸涡轮增压汽油引擎以及一组48V马达共同组成，没错它就是和X70/X50 Flagship同一具的引擎，原厂号称其综合马力输出达到190匹，综合扭力300Nm，而且在加入48V微型油电系统后，其油耗表现部份还比没有48V系统的1.5L TGDi引擎改善了15%。 根据Proton的介绍，这组48V微型油电系统采用的是外挂式（BSG，Belt Starter Generator）的设计，其主要用意是为了改善引擎的油耗表现，以及在起步或再加速时提供额外的动力辅助，加上其电池容量也较小，因此不能类似传统的油电Hybrid车那样实现纯电动行驶。 外观上，本地的X90基本延续了中国吉利豪越的设计，仅在前水箱护罩、前后厂徽等细节有一些细小差异而已，基本可被视为是一款重新贴牌（Rebadge）的七人座SUV。 X90将只在最顶规的1.5 TGDi BSG Flagship的等级才是六人座的版本，其余三个等级都统一都是七人座，所谓的六人座是指三排座椅采用2+2+2的座椅布局，第二排座椅采用两张可独立调整坐姿的纾压型座椅，而其它七人座的版本则是2+3+2。 除此之外，原厂也强调这款七人座SUV一旦把后面两排座椅的椅背都完全向前倾倒，就可创造出2,050公升的载物空间，而且三排座椅的乘客都拥有各自的冷气出风口，X90标配的是双区自动恒温冷气系统，后座第二排和第三排的吸顶式冷气出风口只能单独调整风量，不能单独设定温度。 与此同时，X90也将标配一组全新的12.3寸触屏式荧幕主机，这个新的荧幕主机号称有高清（HD）解析度、6GB的内存（RAM）和64GB的存储空间（ROM），一样搭载最新的ATLAS OS，并支援Hi Proton声控系统，但依旧不支持Apple CarPlay和Android Auto。 同时，X90也将搭载一个全新的数位化仪表板（Standard除外）、车内气氛灯、全车7组的USB充电插口、Qi手机无线充电面板（Premium和Flagship）、前排座椅的冷气通风功能（Executive或以上）、360度环景摄影系统（Executive或以上），以及比X50更先进的自动停车系统（Premium和Flagship），这套新的自动停车辅助系统号称可在司机完全放开方向盘和油门/煞车踏板的状况下交由电脑控制。 此外，原厂也表示X90除了将会全车系标配全LED的头灯组和尾灯组外，也将搭载序列式的LED转向灯，同时司机只需把钥匙遥控器带在身上，离开X90一段距离后就会自动上锁、靠近X90就会自动解锁，而Executive或以上的等级也会标配自动侦测开启的电动尾门、而Flagship等级也会有全景式的玻璃天窗。 而在座椅材质的部份，最入门的Executive标配的是绒布材质而且是全手动调整，只有在Executive等级开始才有八向电动调整的司机座椅而且是皮革材质，同时需要在Premium和Flagship等级才有四向电动调整的副司机座椅并且搭配质感更好的Nappa皮革。至于副司机座右边肩部的额外坐姿调整Boss Switch则只有在Flagship上独享。 在轮圈的部份，两个比较高阶的车型（Premium和Flagship）将会标配的19寸轮圈，轮胎尺寸为235/50R19，而原厂为它们搭配的则是Continental的EcoContact轮胎，而两个比较入门的等级搭载的应该是18寸轮圈。 不仅如此，原厂也强调我国的Proton X90将会和中国的孪生车款吉利豪越不一样，后者在中国当地采用的是扭力梁（Torsion …

Perodua

Perodua 坦承接获大量车主投诉, 称引擎润滑油滤网出现渗漏问题, 涉及多款车型, 总数达到4万辆, 预计今年中可解决

国产品牌Perodua坦承旗下多款产品目前正面对引擎润滑油滤网（Oil Filter）的质量问题，涉及车款几乎涵盖了P2所有在售的车型，而原厂也预计将在今年中旬得以把问题彻底解决。 在今天开幕的2023马来西亚汽车展（Malaysia Autoshow）上，Perodua总裁Zainal Abidin对媒体表示原厂近期确实接到不少P2车主的投诉，称多款P2车型面对引擎润滑油滤网出现润滑油渗漏（Oil Leaking）的问题，而根据原厂的统计，涉及此质量问题的车辆总数达到约4万辆。 他说，根据原厂目前所收集到的资料，出现润滑油滤网渗漏问题的Perodua车款包括了Axia、Myvi、Alza、Ativa和Bezza，之所以这么多款车型同时出现同样的问题，是因为这些车款都共用同一个型号、以及来自同样供应商的润滑油滤网。 他还进一步解释，根据原厂的调查发现，随新车一同出厂标配的第一颗润滑油滤网普遍不存在质量问题，而出现问题的基本都是车主之后返回原厂保养更换润滑油滤网时才出现，而这也是因为它们来自两家不同的供应商。 “我们希望能在今年中旬把这项问题给解决掉，目前的解决方法有两种，也就是更换新的供应商，或让现有的供应商针对其产品质量作出改进。而在此之前，任何出现此问题的车主都可免费到Perodua任何一家授权维修与保养中心更换新的润滑油滤网，而我们也将为受影响的车主一并更换新的引擎润滑油。”

NETA 哪吒

哪吒 Neta V 纯电跨界小车本地上市, 续航里程380公里, 极速120km/h, 售价仅9.88万, 可享1万现金回扣, 最便宜EV

又有另一家来自中国的电动车企进军大马市场！中国合众（Hozon）汽车旗下的电动车品牌哪吒（Neta）今天宣布正式在本地发表该品牌于大马市场的第一款产品，哪吒V（Neta V），它是一款定位都会区内短途代步的纯电动跨界小车。 首先这款Neta V最大的亮点就是它的价格，这款纯电动小车在本地的正式价格为RM98,800，而且还可获得可立即使用的1万令吉现金礼券。换句话说，这辆Neta V在本地的实际价格只需RM88,800，且因为销售方给予1万令吉的现金礼券，因此基本无需付10%的头期款也能买车。 Neta V的长宽高分别为4,070mm x 1,690mm x 1,540mm，轴距则是2,420mm。作为对比，目前我国在售的Perodua Ativa的长宽高分别为4,065mm x 1,710mm x 1,635mm，轴距则是2,525mm，因此它可被视作为一款A-Segment的纯电跨界EV。 Neta V搭载一组38.5kWh的锂离子电池，以及一组前置式的电动马达，拥有95匹马力和150Nm的扭力，0-50km/h加速成绩为3.9秒，极速仅有120km/h，最长续航里程可达380公里（NEDC标准）。 虽然Neta V的动力数据和性能并不怎样，但作为一款主打近距离代步的小型跨界SUV来说还算是堪用，而在充电效率的部份，Neta V同时支援6.6kW的AC家用充电协议，以及最高100kW的DC快充技术，使用前者需要8小时充满电，后者则只需30分钟就可从30%充电到80%。 除此之外，Neta V也同时支援了V2L反向供电技术，可将车上的电池组作为电力来源反向为其它的家用电器供电，其供电效率为3.3kW。 在配备部份，哪吒V标配16寸轮圈、自动启闭的卤素灯泡头灯组、LED日行灯、LED尾灯、Keyless门把、12寸数位化仪表板、被动式定速巡航系统（Passive Cruise Control）、电子手煞车（EPB）、自动驻车（Auto Hold）、14.6寸的触屏式荧幕主机、倒车摄影镜头、6支音响喇叭、皮革座椅、四向电动调整的前排座椅，以及2具气囊、车身动态稳定系统（ESC）和胎压侦测系统（TPMS）。

Mercedes-Benz

Mercedes-AMG GT 63 S E Performance 上市, 从210万起

在今天开幕的2023马来西亚车展（Malaysia Autoshow）中，德系豪华品牌Mercedes-Benz趁机向本地发表了旗下号称性能最强的插电式混合动力（PHEV）车款，也就是2021年9月在国外面世的Mercedes-AMG GT 63 S E Performance。 顾名思义，这款GT 63 S E Performance就是原有GT 63 S四门跑房的油电版，但它并未如早前传言般的采用73系列的新名称，而是继续待在63系列里只是名字后面多了E Performance来标识它的身份。 首先是大家最关注的价格部份，作为AMG家族里最强的PHEV，它在本地的正式价格达到惊人的RM2,088,888，此价格已包含所有税务、首年的路税但不包括保险，同时它也和其它Mercedes-Benz新车一样可享有原厂的4年保固。 这款GT 63 S E Performance采用的依然是AMG 63系列家族同一具的4.0L V8双涡轮增压汽油引擎，最大马力639匹，最大扭力900Nm，但因为它是油电版本，所以后轴多了一组可额外输出204匹马力和320Nm扭力的电动马达，让它的综合马力达到843匹。 由于综合动力数据比传统的GT 63 S更强劲，因此油电版GT 63 S E Performance的0-100km/h加速成绩也比汽油版更快，只需要2.9秒，0-200km/h的加速成绩也不到10秒，而且极速可达到316km/h。 由于是真正的PHEV油电车款，因此它也可以进行纯电动行驶。根据原厂公布的规格，它的电池容量仅为6.1kWh，而且采用后置式以达到更佳的车身配重比例，原厂也解释这具电池的设计初衷是为了追求更快和更好的供电效率，而不是追求纯电续航里程，因此它的纯电续航里程最长只有12公里，最高可容许的时速为130km/h。 原厂并未对外公布这款油电跑房的充电效率数据，但它可采用标准3.7kW的AC充电装置来进行充电。不过由于电池容量不大，预计充电时间也不会太长。这款油电跑房也具有纯电（Electric）、舒适（Comfort）、运动化（Sport）、进阶运动化（Sport+）、赛道（Race）、湿滑路面（Slippery）和个人定制（Individual）驾驶模式切换。 …

Perodua

Perodua EM-O 概念车亮相车展, 预告将推出联网智能车?

在今天开幕的2023马来西亚汽车展（Malaysia Autoshow）中，有份参展的国产品牌Perodua虽然没有为大家带来任何的新车，但却在现场展出了一个名为“Perodua EM-O”的概念模型，用以展示该品牌未来搭载智能联网车型的大方向。 Perodua并没有在现场给出太多的详细资料和正式规格详情，仅是在场摆放一个模型，这个模型是一款SUV车型，似乎在预告该品牌未来将推出更多的SUV产品，而这些新的SUV产品也会顺应时代发展，搭载联网系统并拥有更智能化的功能。 根据了解，“EM-O”是Electric Motion Online的缩写，翻译成中文大致的意思即是“电动联网”，也可被解读成是一款具备无线联网、具备智能化系统的电动车。 根据原厂的粗略介绍，这款Perodua EM-O概念车强调四个重点，分别是“Connected”（联网）、“Autonomous”（自动化）、“Shared Mobility”（共享移动）和“Electric”（电动化）。 此外，原厂初步释出的信息也显示，新的EM-O被定位为一款B-Segment Hatchback（掀背车），其车长3,895mm、宽1,735mm、高1,515mm，轴距则是2,500mm，搭载的轮毂为18寸，轮胎尺寸是225/45。 动力方面，原厂并没有公布EM-O所搭载的动力配置，仅透露其最大输出功率为95hp马力，以及121Nm的峰值扭矩，其百里加速成绩为10秒，极速可达160km/h。 电池部分，该车将搭载一套容量为50kWh的锂离子电池组，充电容量为300kW，充满电需7小时30分，并且在300kW Ultra fast超快充模式下，20分钟即可充至80%。至于续航方面，其最大续航里程约为300-350公里。 无论如何，由于它展出的只是一个由混泥土制造的模型，而且也只是一款概念车，因此Perodua最终会否将它付诸量产，抑或是以后的新车会否基于这款概念车的设计理念而打造，这些都只有等到几年之后才能有所定论，目前大家就只是看看就好。

Chery 奇瑞

Chery Tiggo 8 Pro 亮相本地车展, 2.0L四缸涡轮引擎+DCT变速箱+前驱, 完整主被动安全配备, 七人座设定, 售价16万?

如早前所宣布，中国品牌奇瑞（Chery）参加了本周末的2023马来西亚汽车展（Malaysia Autoshow），并且也在现场公开展示了即将带来大马市场的两款SUV产品，分别是Omoda 5和Tiggo 8 Pro，而Omoda 5在本地的正式规格早前也已获得确认【点击这里翻阅旧文】，唯独剩下Tiggo 8 Pro。 不过奇瑞也在今天仅开放给媒体的车展首日活动上确认了Tiggo 8 Pro的正式规格，这款七人座的SUV在本地只会提供2.0L四缸涡轮增压汽油引擎一个选项，但原厂表示之后他们还会引入插电式混合动力（PHEV）的版本。 这具2.0L的四缸涡轮引擎拥有250匹马力和390Nm的扭力，搭配一具七速的湿式双离合器（DCT）变速箱，采用前轮驱动的配置，而且标配19寸的轮圈、LED头灯组和尾灯组、全景式玻璃天窗和电动尾门。 除此之外，它还配备了皮革电动座椅、司机座的记忆功能、多彩变化的车内气氛灯、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口、前排两张座椅具备电动加热和冷气通风功能、电子手煞车、Auto Hold、50W快充的无线充电面板、支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、数位化仪表板和8支喇叭组成的SONY音响系统等。 在安全配备部份，本地的Tiggo 8 Pro标配9具气囊、自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车到维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、自动切换远近光（AHB）、盲点侦测（BSM）和后方车流警示（RCTA）等。 这款七人座的SUV来马后将被视为是Proton X90、Mazda CX-8和Kia Sorento等的同级对手，它预计会在今年中旬与Omoda 5一同在本地开卖而且都是在本地组装（CKD），虽然正式价格目前还未被确认，但根据我们所获得消息，Tiggo 8 Pro的价格预计落在16万令吉左右。

Peugeot

Peugeot e-2008 纯电SUV亮相本地车展, 续航里程310公里

在刚开幕的2023马来西亚车展（Malaysia Autoshow）上，法系品牌Peugeot为本地车迷带来了纯电动版的B-Segment SUV 2008，也就是e-2008，这款纯电动的SUV目前还未在本地正式开卖，目前仅是本地首发亮相而已，因此价格也还未被公布。 这款纯电动的e-2008是在2019年6月全球首发，它搭载一组前置式的电动马达，搭配一组容量50kW的锂离子电池，马达拥有130匹马力和260Nm的扭力，续航里程可以达到310公里（WLTP）测试标准。 根据Peugeot原厂公布的资料，这款e-2008支援最高100kW的DC快充技术，号称只需30分钟就可充电至80%，而如果使用标准的7.4kW AC充电插口则需要8个小时、使用11kW的AC充电插口则需要5小时15分钟。 外观上，e-2008和普通搭载传统汽油引擎的2008几乎是一模一样，不过因为纯电动车无需为引擎散热，因此车头的水箱护罩设计虽然获得保留，但却从原本的通风网材质改为实心网状，而且采用与车身同色的设计，以提高e-2008的空气力学表现和降低其风阻系数。 根据早前的报导，我国的Peugeot总代理原本是计划在去年第四季（10-12月）引入这款e-2008，不过时间来到2023年的5月，这款纯电动SUV都还是未有来马，不过随着它在本地车展上亮相，这也意味着e-2008来马的计划基本不会改变，剩下的问题就是“几时”和“售价多少”而已。

BMW

BMW i4 M50 纯电动高性能四门跑房于大马车展首次亮相, 双马达四驱配置, 3.9秒破百, 续航510公里, 售价从43万起

德系豪华品牌BMW旗下另一款纯电动车（EV）、属于四门电动高性能跑房的i4 M50正式亮相2023年马来西亚汽车展（Malaysia Autoshow），标志着这款挂着M铭牌的纯电动首次于本地正式对外亮相，它的售价为RM445,800（5年保固）或RM430,210（2年保固）。 根据原厂早前已公布的规格，i4 M50采用的是电子四轮驱动（AWD）设定，分别搭载两组前后轴的马达，前轴马达拥有258匹马力和430Nm扭力，而后轴马达则有313匹马力和365Nm扭力，综合马力达到544匹，综合扭力795Nm。 此外，新车还具备了Sport Boost功能，可让驾驶者在瞬间提速，将车子的性能发挥最大化。根据官方数据，其百里加速成绩为3.9秒，比普通的eDrive40版本快了近2秒，极速可达225公里/小时。 在电池部分，新车搭载了容量为83.9 kWh的电池组，在WLTP的测试标准下其最大续航为510公里；充电方面，使用11 kW输出的AC充电器充满电需8小时15分，若使用高达200 kW输出的DC快速充电器充电，从10%充至80%只需31分钟。 外观上，新的i4 M50基本延续了BMW 4系列的设计语汇，大尺寸的双肾型格栅依然具有很强的视觉冲击力，同时中网的内部集成了前置摄像头、超声波与雷达传感器，为智能驾驶辅助系统提供支持。此外，新车还搭载了智能镭射头灯，其最大照射距离可达到500米。 来到车侧，新车采用了长轴距、短前后悬和流线型车顶的车身比例，并且采用四门设计，门把手也采用了内嵌隐藏式设计。车身尺寸方面，其长宽高分别为4,785、1,852、1,856 mm，轴距为2,856 mm，风阻系数低至0.24cd。 进入车内，新车的内装布局自然也采用了BMW全新的家族式设计风格，配备12.3寸全液晶仪表盘和14.9寸触控显示屏组成双连屏，并搭载了自家最新的iDrive 8.0车载系统，同时还支持BMW智能个人助理、智能语音对话、充电桩地图规划及Apple CarPlay手机互联等诸多功能。

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