小知识: 库存了两三年的轮胎售价较便宜, 但值不值得买?

轮胎是一个汽车的消耗品，和煞车片（Brake Pads）、引擎润滑油（Engine Oil）和润滑油滤网（Oil Filter）等物品一样会随着使用里程的增加而不断磨损，最终需要更换，在更换新轮胎时很多人除了会注重轮胎的抓地力、排水性、舒适性、耐磨性和噪音等性能因素外，另一个起着决定性作用的就是价钱。 没错，一般上轮胎尺寸越大价格自然也越贵，对于一些经济预算只是刚刚好的车主来说，更换轮胎无疑是个沉重的经济负担，因此有些车主会选择更换二手轮胎，但因为二手轮胎质量没有保障的关系，所以我们一般上还是比较建议车主们尽可能选购新的轮胎。 而新的轮胎除了因为品牌和性能定位不同而导致价格不一之外，其实还有一个因素会导致轮胎的价格不一致，那就是它的制造日期和生产年份。一些网友曾经询问，某轮胎店以便宜30-40%的价格售卖某品牌的某款轮胎，但其生产年份是在两三年前，以这样便宜的价格是否值得入手呢？ 其实很多人的疑虑就是轮胎在出厂之后被存放了两年、三年或以上，虽然没被使用过但毕竟轮胎主要由橡胶制成，放了这么久担心里面的橡胶成份出现变化，胎壁可能出现龟裂导致无法安全使用，这次的文章我们就来告诉大家放了两三年或以上的新轮胎是否还能安全使用，以及是否值得购买。 在开始之前，我们必须先教导大家如何辨别轮胎的制造日期和年份。根据规定，凡是透过官方渠道引入并在本地销售的轮胎都必须在胎壁（Sidewall）的部份注明其生产周期和年份，所以每一条轮胎的胎壁都会有写上四个数目字，并以一个椭圆形的圈圈框起来，就譬如说3819、或0818等等，只要稍微留意寻找都可以找得到。 这四个数目字代表着什么呢？其实前面的两个数字代表了这条轮胎出厂的周期，而后面的两个数字则代表了出厂年份，譬如说3819就代表了2019年的第38周，而0818就代表了2018年的第8周。我们看回月历，2019年的第38周落在9月份的15日到21日之间，意味着这条轮胎是在这段期间生产的。 在对比了轮胎胎壁上的生产周期和年份之后，消费者就可以知道这条轮胎在被售出之前已经被商家存放了几久。基于我国一般消费者都不大愿意购买存放太久（超过2年或以上）的轮胎，而且偏向购买同年份出厂的新胎，许多轮胎店业者为了避免亏损而被逼把这些存放了“很久”的轮胎打折出售，折扣率甚至可能高达半价！ 那身为消费者的我们，是否意味着可以入手这些即便宜而且又没被用过的轮胎呢？如果小编单以本身的论点和意见来告诉大家答案，许多人肯定会觉得难以信服，那我们就以轮胎业界权威人士所给予的意见来告诉大家。 根据美国橡胶生产商协会（RMA）的说法，轮胎根本不存在所谓的“过期”，因为轮胎除了使用基本的橡胶作为原料之外，其实还混合了许多其它的材料包括硅（Silicon）和铁丝等，其制作过程也不像一般普通的橡胶产品那么的简单，而是有着更严格的品质检控和管理，因此其耐用度和稳定性是肯定比一般橡胶产品更可靠的，因为这关乎到道路安全以及轮胎制造商的信誉，一旦出现大规模的质量问题将会为轮胎制造商带来灾难性的后果。 根据该协会的说法，一条轮胎的质量并不取决于生产日期，也不单纯的取决于它的原料和胎纹设计，而是需视许多的综合客观因素，包括使用者的道路环境、路面品质、气候变化、开车习惯和车子的载重量等，所以一些人说的“轮胎放了2年就不能用”的说法并不成立。 而英国橡胶生产商协会（BRMA）则提出了比较不一样的说法，该协会建议新轮胎在出厂之后，一旦被库存超过6年都不曾被使用的话就不建议购买，同时生产年份超过10年的轮胎就算有在使用也应该被淘汰，以避免橡胶老化导致危险发生。 而身为全球知名的轮胎品牌龙头Michelin则表示，轮胎并不像食物和饮料那样存在保鲜期，而轮胎的保质期也应该是从轮胎开始使用的日期算起，而非其生产日期，他们说这是因为轮胎只有被使用之后才会开始磨损。 Michelin指出，轮胎在出厂之后一直到被零售商卖给消费者的这段期间，一直都是被存放在一个相对稳定的环境内，就算是在运输过程中业者也会采取基本的保护措施，加上轮胎只要没被安装在汽车上，其橡胶和胎壁都无需承受车身的重量和压力，基本上而言其质量是不会退化的。而一旦轮胎已被安装在车子上，就算车子长期固定停在一个地点鲜少移动，轮胎也必须承受车子的重量，因而导致其橡胶和胎壁久而久之会出现老化现象。 为了证明这种说法，Michelin曾特意在炎热的沙地阿拉伯、拥有四季的韩国以及德国进行长期测试，以鉴定存放超过3年不曾使用的新轮胎是否还适合安装在汽车并开上马路。 根据Michelin发布的测试报告，出厂后就一直被存放在仓库内超过10年而且不曾被使用的轮胎，其整体质量其实就相当于一条出厂后即被安装上车并已被使用1年的轮胎，并没有出现过于明显的老化迹象。 另外，Michelin也特地把一批轮胎库存在沙地阿拉伯一个平均温度40摄氏度的环境内长达20年，发现在这种极端温度内存放20年的轮胎，在质量相当于已被使用长达4万公里的旧轮胎，虽然胎纹依然建在但橡胶品质已明显退化。 Michelin表示，根据他们在韩国和德国进行长期测试后得到的结论就是，就算轮胎被库存长达3年未经使用，其质量和一条全新刚出厂的轮胎对比几乎是一模一样的，两者在橡胶稳定性上的差异微乎其微，对实际使用并不造成任何影响，但为了消费者的安全起见，Michelin也是同意BRMA的说法，就是一旦轮胎寿命超过10年就最好把它淘汰以免危及道路安全。 根据Michelin给出的结论，我们可以说的是，就算消费者购买一条存放了好几年且未经使用的轮胎也不会有问题，除非轮胎在存放过程中遭遇过其它外来因素的破坏，或被存放在不恰当的地方如过度潮湿、干燥或温度极端（过冷、过热或长期暴晒）的环境内。而一旦轮胎的使用寿命超过了10年，就算还有胎纹也最好把它替换。（注意，这里指的是使用寿命，意即轮胎已被使用了10年） 当然，本地一些轮胎业者早前也曾经发表过另一种说法，那就是建议购买出厂已超过半年的轮胎，因为生产日期超过6个月的轮胎在橡胶性质上相对已经比较稳定，对比“新鲜出炉”的轮胎可更放心使用，至于这种说法是否可信，我们以后若有机会会再向Michelin或其它国际著名的轮胎品牌大厂做出询问。 所以，如果你今天预算有限，想要尽量节省但又担心二手轮胎质量没保障的话，大可以花多一点时间去寻找一些已经库存了超过1年，而且价格比较便宜的新轮胎，但我们还是会建议消费者在购买这些轮胎之前先检查其胎纹深度是否和新胎一样，以及胎壁是否有出现龟裂或肿胀的迹象，只要一切正常那其实是可以放心购买的。