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Jetour 捷途 1个月前

Jetour T1 本地上市日期获原厂确认, 就在7月22日! 造型稍显圆润的方盒子SUV, 1.5T或2.0T引擎可选, 预估价14.4万起

早前已数次在本地车展上公开亮相过、并且已开放接受预订的Jetour T1已经有了具体的发布日期，就在本月22日！大马Jetour汽车原厂日前透过社交媒体发出预告，确认这款方盒子SUV即将在7月22日正式发布，到时也将公布其正式售价！根据原厂早前已公开的资讯，这款Jetour T1在本地将同时提供1.5 TGDi 2WD和2.0 TGDi XWD两个版本，它们的预估价分别为RM143,800（1.5）和RM153,800（2.0），有兴趣的朋友目前已经可向Jetour的授权代理与经销商洽询并订购新车。 Jetour T1本质上与已经发布的T2属于同类型的产品，两者都是方盒子SUV而且车身尺码差距并不大，T1的车身尺码为4,706x1,967x1,845mm（长x宽x高），轴距2,810mm，它的整体车身尺码略小于T2但同时轴距却比T2略长。尽管T1和T2同样采用“方盒子”的外观造型，不过T1的外观设计却不如T2那般强调越野元素，反之更偏向城市型的SUV，整体造型较为圆润一些，两者的车头和车尾造型也都略有不同，而且T1车尾也没有外挂式的备胎，而是将备胎收纳在行李箱栈板下。预估价比较便宜的1.5 TGDi 2WD搭载的是一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，它具备缸内直喷（Direct Injection）技术，拥有184PS/290Nm的动力数据，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱驱动前轮。而在配备部份，原厂确认T1 1.5 TGDi 2WD将会标配全LED头灯和尾灯组、18寸的双色轮毂、电动皮革座椅（仅司机座）、具备智能声控功能的12.8寸触屏主机、8支喇叭组成的标准音响系统、单色的车内氛围灯、360度全景停车录像系统、6颗气囊以及达到第二级（L2）的主被动安全辅助配套。而售价和定位都较高的T1 2.0 TGDi XWD则会搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，同样具备缸内直喷技术，动力数据为245PS/375Nm，变速箱一样是七速双离合器但采用XWD四驱系统，而且号称拥有7+X多种针对不同地形和需求的驾驶模式供切换。至于配备方面，高阶的2.0 TGDi XWD则采用更大的19寸轮毂，而且额外多了全景玻璃天窗、司机座在保留电动调整的基础上额外多了记忆功能，而前排副司机座也从手动升级到电动调整，中间的屏幕主机也升级到更大的15.6寸，再搭配9支喇叭组成的SONY音响系统，车内氛围灯也从单色升级成64种颜色切换，而且一样搭载完整的L2主被动安全辅助配套。原厂表示即将来马的Jetour T1将在本地同时提供四种车身颜色选择，分别是白色（Khaki White）、银色（Aviation Silver）、金色（Sand Gold）和黑色（Carbon Black），而且它们都在2021-2025的东盟新车安全测试（ASEAN …

本地新闻 1个月前

安华：BUDI95 每月200L配额足矣，多数人平均仅用100L

今年4月，政府将BUDI95计划下的RON95汽油每月补贴配额，从原本300公升下调至200公升。对此，有国会议员在近期召开的下议院会议上提问政府为何削减每月补贴配额，以及未来是否有可能重新提高限额。结果首相拿督斯里安华在国会书面答复中表示，根据数据显示，在2025年10月至2026年5月期间，持续每月使用超过200公升RON95汽油的BUDI95受惠者仅占总数不到1%。他指出，政府统计发现，BUDI95用户平均每月仅消耗约100公升RON95汽油，因此决定将补贴配额调整至200公升。安华也是财政部长，他是在回应Jelebu国会议员Datuk Seri Jalaluddin Alias的提问时作出上述说明。他表示，政府是在综合考量实际燃油使用模式后作出有关决定，同时兼顾国家燃油供应安全，以及确保针对性燃油补贴能够持续惠及真正有需要的人民。此外，他表示，鉴于西亚地区持续紧张局势，政府已采取多项积极且具针对性的措施，以确保国内燃油供应稳定。经济部本月初也曾表示，政府将继续确保今年7月至12月期间，全国石油产品供应维持充足及稳定。至于未来是否会重新调整每月配额，安华表示，政府将根据实际燃油消耗数据、国际能源市场变化以及国家财政状况，谨慎评估任何进一步调整的可能性，确保燃油补贴能够继续以公平、精准及可持续的方式发放。

Tesla 1个月前

Tesla 据传将调涨本地售价, Model 3 RWD 不再低于15万?

我们刚获得来自马来西亚Tesla原厂内部的消息，称我国的Tesla新车售价或会在近期内出现涨价，而且这波涨价并不仅仅是发生在马来西亚，而是Tesla在全球多国同步调整售价的一部份。 Tesla目前在我国只有Model 3和Model Y两款产品在售，其中入手门槛最低的是售价RM147,600的Model 3 RWD，其次是售价RM169,000的Model 3 Premium RWD。而售价最高的则是RM260,000的Model Y L Premium AWD，一旦次消息成真，那Tesla大概率在我国不会再有任何一款售价低于15万令吉的新车。 Tesla近期陆续在全球多个不同地区和国家陆续调整其在售车款的价格，当中美国的Model Y部份中高阶车款出现涨价，但同时也推出售价更便宜的Model 3/Model Y Standard抢占市场。而在中国，该品牌则陆续推出各种优惠与该国的国产新能源品牌竞争。目前马来西亚的Tesla官网依旧还是沿用原本的价格表，暂未出现价格波动。但根据我们所获得的消息，原厂或会在本周剩余不多的时间内调整其官网的新车价格表，一旦此事成真我们也会立即为大家带来最新的消息。

BMW 1个月前

2026 G87 BMW M2 CS 本地正式上市！最接近赛道规格的顶配版 M2，最大输出530 PS、3.8秒破百，售RM951k起

BMW Malaysia今天在BMW Clubhouse品牌年度活动上，正式发布全新第二代（代号G87）BMW M2 CS。这款高性能双门跑车早在2025年5月全球首发，如今终于登陆我国市场。BMW Clubhouse活动将于7月17日至19日对公众开放，BMW的车迷朋友们可近距离欣赏这款M系旗舰入门跑车。价格方面，BMW M2 CS在本地的正式售价为RM950,800（上路价，不包车险），已包含标准两年保固。若选配BMW Service & Repair Inclusive（BSRI）保养服务配套，可享有五年延长保固及免费保养服务，售价则提高至RM993,100。作为参考，当前本地在售的标准版BMW M2售价为RM656,800（搭配BSRI为RM699,100），这也意味着这款新的M2 CS比普通版贵了RM294,000。冠上“CS”之名，它代表什么呢？在这里给大家科普下，CS（Competition Sport）是BMW M家族中比Competition车型更强的高性能版本，不仅拥有更强劲的动力输出，还针对车身轻量化、空气动力学、底盘调校及赛道性能进行全面升级，可说是BMW M2系列中最接近赛道规格的量产车型。动力方面，新的BMW M2 CS搭载代号S58的3.0升直列六缸双涡轮增压汽油引擎，可输出530 PS最大马力及650 Nm峰值扭矩，最大马力于6,250 rpm爆发，峰值扭矩则可在2,750至5,730 rpm之间持续释放。与普通版M2不同的是，M2 CS仅提供八速M Steptronic自排变速箱，并维持后轮驱动布局。作为参考，普通版M2最大马力为480 PS，峰值扭矩600 Nm，若选配六速手排则扭矩降至550 …

Denza 腾势 1个月前

2026 Denza Z9GT 纯电猎装跑房大马上演亚太区首发！搭载三电技术，马力扭矩破千，2.7秒破百！售价RM358,800

比亚迪（BYD）旗下高端子品牌腾势（Denza）今天应约在本地发布旗舰车型Denza Z9GT。这款四门猎装跑房是继Denza D9、B8之后，品牌在大马市场推出的第三款车型。新的Z9GT也是比亚迪进军大马市场以来规格最高、性能最强、技术最夯的车型。凭借超过1,000匹马力的输出、先进三电技术以及各种豪华配备，其将成为大马车市史上性能最为强悍的公开市售车型。值得注意的是，我们不仅是全亚太区（除中国外）首个迎来这款旗舰跑房的国家，而且本次引入的并非2024年的首发旧作，而是直接一步到位，带来了最新2026年的升级版本。此次导入的车型仅提供纯电版本，并采用单一规格，不包括车险的上路价为RM358,800。 Denza Z9GT的车身尺寸达到5,180 mm长、1,990 mm宽以及1,480/1,500 mm高，轴距则是3,125 mm，整体车身尺码甚至超越不少传统D-Segment豪华房车，其主要竞争对手包括Porsche Taycan以及Porsche Panamera。动力方面，Z9GT采用比亚迪独创的“易三方”（e³）技术平台，搭载前一后二的三电动马达布局，并形成四轮驱动系统。系统综合最大输出达到惊人的1,156 PS（850 kW），峰值扭矩高达1,210 Nm。凭借三具电动马达瞬间爆发的动力，新款Z9GT官方0-100 km/h加速时间仅需2.7秒，最高车速则电子限制于269 km/h。这样的性能表现，即使面对部分售价更高的超级跑车，也具备正面竞争的实力。作为2026年升级版本的重要变化之一，新款Z9GT采用1,000V高压电气架构，并配备电池车身一体化结构（Cell-to-Body，CTB）。通过将电池直接融入车身底盘结构，不仅提升整体车身刚性，同时也进一步降低车辆重心，为操控表现提供更好的基础。电池方面，新款Z9GT搭载比亚迪第二代刀片电池，电池容量从旧款的100 kWh提升至122.49 kWh。在NEDC测试标准下，最大续航里程达到701 km，若以WLTP标准估算，预计约为600 km。此外，Z9GT也是马来西亚市场首款支持比亚迪“兆瓦闪充”（Megawatt Flash Charging）技术的车型。该技术目前最高充电功率可达到1,500 kW（1.5 MW），在对应高功率充电设备下，车辆电量可从10%提升至70%仅需5分钟，而10%至97%也只需要约9分钟。车辆同时支持最高4 …

本地新闻 1个月前

每周油价: 无补贴 RON 95 汽油涨5仙, 无补贴柴油涨10仙

财政部如常在周三对外公布了本地未来一周的油价走势，无补贴的RON 95汽油和柴油接下来都会迎来涨价，每公升分别调涨5仙和10仙。无补贴的RON 95汽油价格将从目前的每公升RM3.37涨价5仙成RM3.42；而无补贴的B10生物柴油零售价则会从目前的每公升RM3.97涨价10仙，变成RM4.07。而RON 97汽油的价格则没有变化，一样是RM4.00；至于B7生物柴油则是每公升RM4.27。至于补贴燃油的部份，BUDI95的补贴价格一样将维持每公升RM1.99，而BUDI Diesel柴油补贴价则是维持每公升RM2.10。 2026年7月16日至7月22日马来西亚的汽油和柴油售价： RON95汽油（BUDI95补贴）: RM1.99/L RON95汽油（无补贴）: RMRM3.42/L RON97汽油：RM4.00/L EURO 5 B10生物柴油（BUDI Diesel补贴）：RM2.10/L EURO 5 B10生物柴油（无补贴）：RM4.07/L EURO 5 B7生物柴油：RM4.27

Xpeng 小鹏 1个月前

2026 Xpeng G6 CKD本地组装版开启预购，一样维持三个车型版本，后驱标准、长续航与四驱性能版, 售价15.9万起

来自中国的新能源新势力Xpeng（小鹏）如今宣布该品牌在我国首款本地组装（CKD）的纯电动车Xpeng G6正式开启预购，而且也对外官宣了CKD版本的G6的完整编程与价格表。根据总代理公布的最新价格表，本地组装的G6依旧保留了三个车型，分别是入门的RWD Standard Range、长续航的RWD Long Range和性能版的AWD Performance。价格部份和之前进口时对比并没有改变，一样是RM158,888（Standard Range）、RM178,888（Long Range）和RM189,888（Performance），以上皆为未包含注册费等的净车价。总代理还表示，首批本地装的G6预计可在今年8月开始交付给客户，而且还宣布提供限时优惠，在优惠期间订购G6的车主可获得原厂价值RM5,000的免费家用AC充电盒，以及价值高达RM5,000的免费保险配套。规格部份总代理还未对外公布具体的详情，但预计它会和原本进口的G6大致维持相同，最入门的Standard Range一样标配18寸轮毂，不可开启的全景隔热玻璃车顶、具备自动切换远近光功能的全LED头灯组、电子隐藏式门把、具备电动加热功能的左右后视镜、具备电动加热和冷气通风功能的电动皮革椅、10.25寸的全数位化仪表板、支持无线Apple CarPlay与Android Auto的15.6寸屏幕主机、具备冷气降温功能的50W无线充电面板。而长续航版本的Long Range和性能版的AWD Performance则在轮毂部份升级到20寸，而且其内装皮革材质也升级至质感更好的Nappa皮革，前排座椅也额外多了按摩功能。三个等级都有标配XPilot驾驶辅助系统，但入门的Standard Range少了自动变换车道辅助，而且也没有内建行车记录器以及驾驶者专注提示系统。性能部份，入门的Standard Range的后轴马达拥有252PS（185kW）/440Nm的功率输出，0-100km/h加速成绩6.94秒，极速可达202km/h，搭配一组68.5kWh的电池，续航里程可达480公里（WLTP标准），支持11kW的AC慢充和382kW的DC快充，号称只需12分钟就可从10%充电到80%。而长续航版本的Long Range则采用同一组后轴马达但功率被提高到296PS（218kW）/440Nm，0-100km/h加速成绩6.7秒，极速一样是202km/h，搭配更大的80.8kWh容量电池，续航里程可达525公里，同样支持11kW AC慢充但DC快充功率提高到451kW，同样只需12分钟从10%充电到80%。而性能版的AWD Performance则额外多了一组可输出190PS（140kW）/220Nm功率的前轴马达，让它的0-100km/h加速成绩缩短到4.13秒，极速同样维持202km/h，电池容量一样是80.8kWh，续航里程则有510公里，同样支持11kW AC慢充和451kW DC快充。 2026 Xpeng G6 …

iCaur 1个月前

iCaur V25 中国登场！“方盒子” REEV SUV，搭载1.5T增程动力，纯电续航里程达150km；定位介于 V23 与 V27 之间

如题所述，iCaur（中国市场称iCar）正式在中国发布了全新车型V25。新车定位介于V23与V27之间，延续品牌一贯的“方盒子”硬派SUV设计风格。虽然整体外观与V23十分相似，但V25拥有更大的车身尺码，并首次采用增程式电动力系统（REEV）。车身尺寸方面，V25长4,636mm、宽1,920mm、高1,855mm，轴距为2,820mm。作为对比，V23的车身尺寸为4,220×1,915×1,845mm，轴距2,735mm；至于品牌旗舰V27，则拥有5,055×1,976×1,894mm的车身尺码，轴距2,910mm，是iCaur当前最大的SUV。虽然整体设计语言与V23相近，但V25仍有不少细节上的变化。首先，头灯内部的日行灯由V23的双横条造型改为半圆形设计，辨识度更高。此外，V25采用面积更大的矩形网格水箱护罩，前保险杆也加入更厚实的防刮饰板，进一步强化越野风格。车尾部分，V23将车牌安装于侧开式尾门上，而V25则改为设置在后保险杆中央凹槽内，让尾门造型更加简洁。另外，D柱前方的饰板也新增嵌件与凹槽设计，与V23有所区别。根据中国工信部的申报资料显示，V25搭载一具1.5升涡轮增压汽油引擎作为增程器，最大输出156PS，并配备33.68kWh容量的电池组。根据不同车型，在WLTC测试标准下可提供145km或150km纯电续航里程；目前官方尚未公布驱动马达的详细规格，不过新车最高时速可达180km/h。据《CarNewsChina》报道，V25可选配拖车套件，最大拖曳能力达到1,800kg。不过，加装拖车套件后，车辆离去角会由24度降至15度，而接近角则维持28度不变。其他配备方面，V25提供19及21寸轮圈可选，并可选配车顶LiDAR激光雷达。驾驶辅助系统预计采用Horizon Journey 6自动驾驶芯片，整体算力最高可达560TOPS。

国际新闻 1个月前

表现超越预期，中国汽车出口6月首次突破百万辆大关！上半年出口量同比激增65%达509.6万辆，新能源车占比近半

根据中国汽车工业协会（CAAM）公布的数据，中国汽车出口在2026年6月首次突破单月100万辆大关，达到103.7万辆，创下中国汽车出口历史新高。上个月的出口量相比5月增长11.6%，与去年同期相比更大幅增长75.1%；今年上半年，中国累计出口汽车509.6万辆，同比增长65.3%。这一成绩也超出中国汽车工业协会此前的预期。该协会原先预计2026年中国汽车出口量仅会温和增长4.3%，达到740万辆左右。目前来看，中国汽车出口量已经完成全年目标约69%。尽管出口市场持续成为推动中国汽车产业增长的重要动力，但中国汽车工业协会也指出，国内汽车市场目前正面临压力，销量出现双位数下滑。回顾中国汽车出口发展趋势，近年来中国汽车出口量持续攀升。《经济观察报》指出，2021年被视为中国汽车出口增长的重要转折点。在2021年之前，中国汽车出口量在2018年至2020年期间平均维持在每年约100万辆水平。到了2021年，中国汽车出口首次突破200万辆；2022年和2023年分别达到311万辆及491万辆。随后，该国的汽车出口量进一步从2024年的586万辆增长至2025年的710万辆。随着新能源汽车产业快速发展，新能源车（NEV）已经成为中国汽车出口增长的主要推动力。2026年6月，中国新能源汽车出口量达到52.3万辆，环比增长17.2%，同比大涨160%。与此同时，传统内燃引擎汽车出口量为51.4万辆，环比增长6.4%，同比增长32.7%。换句话说，目前中国出口的汽车中，平均每两辆就有一辆属于新能源汽车。今年1月至6月，中国新能源汽车累计出口量达到235.5万辆，同比增长120%；传统燃油车累计出口274.1万辆，同比增长35.5%。新能源汽车占今年上半年中国汽车出口总量的46.2%。中国乘用车市场信息联席会（CPCA）秘书长崔东树表示，中国新能源汽车出口持续增长，主要得益于完善的新能源汽车供应链以及产品配置优势。同时，东盟、中东及俄罗斯等主要市场需求强劲，也进一步推动中国汽车出口快速增长。

Volkswagen 1个月前

2026 Volkswagen Tayron 本地上市, 全新七人座SUV, 1.5 eTSI 或 2.0 TSI 汽油引擎供选择, 官方售价从19.1万起

德系品牌Volkswagen今天向马来西亚市场发表了一款全新的七人座SUV，名为Tayron，这款定位D-Segment的SUV在我国市场分为Elegance和R-Line两个车型等级，它们都是在本地组装（CKD）。其中比较入门的Elegance的官方售价为RM190,600，不过以上价格仅能享有原厂的2年保固，若要有5年保固+5年保养配套，其价格将变成RM200,760，至于定位较高的R-Line则还没公布正式售价，但原厂表示它的预估价介于25.9万到26.9万令吉之间。 Tayron这款SUV是在2018年才第一次全球首发，当时它只是一款中国市场特供的SUV（当地称为探岳），而且它只是一款C-Segment的SUV，不过到了2024年Tayron推出第二代大改款时，原厂就把它改成了一款面向全球市场的D-Segment SUV，不仅车身全面放大，也将原本仅有五人座的配置改为同时提供五人或七人座版本，而来马的就是第二代的Tayron，但只有七人座的版本。第二代Tayron的车身尺码为4,792×1,852×1,660mm（长x宽x高），轴距2,791mm，是一款标准的D-Segment SUV，而且比现有的Tiguan Allspace更长，因此它的乘坐空间会比Tiguan Allspace更大一些，尤其是第三排的头部和腿部空间。定位比较入门的Tayron Elegance搭载一具1.5L的eTSI四缸涡轮增压引擎，额外多了一组48V微型油电（Mild Hybrid）辅助马达，拥有150PS/250Nm的功率，搭配七速的DSG双离合器变速箱并且是前轮驱动，0-100km/h 9.6秒，官方油耗数据6.1L/100km。在配备部分，Elengance标配18寸轮毂、LED头灯和尾灯组、电动尾门、电动皮革椅+冷气通风+按摩功能、10.25寸的全数位仪表、12.9寸的中控屏幕主机、手机无线充电面板、车内氛围灯、电动加热的方向盘、三区自动恒温冷气系统、DCC电子避震器、9具气囊，而且标配全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测（BSM）和胎压侦测（TPMS）等。而定位较高的R-Line则搭载2.0L的TSI四缸涡轮增压引擎，拥有265PS/400Nm功率，搭配七速DSG双离合器变速箱和4Motion四驱系统，0-100km/h 6.1秒，官方公布的油耗数据为8.5L/100km。配备部份，它的轮毂升级成20寸，头灯组也升级成IQ.Light智能LED头灯，中控主机也升级到更大的15寸而且一样支持无线的Apple CarPlay和Android Auto，并且也从Elegance的标准8支音响喇叭升级成11支喇叭的Harman Kardon音响系统。 Volkswagen Tayron 2.0 R-Line Volkswagen Tayron 1.5 Elegance

BMW 2个月前

配合 BMW Clubhouse 品牌活动, 原厂为 218 Gran Coupe 与3系列多个车型提供折扣优惠, 折扣最高可达5.5万令吉

马来西亚的BMW原厂几乎每年都会在本地举办大型的品牌活动，而配合本次即将在本月17至19日期间于雪州Petaling Jaya举办的BMW Clubhouse品牌活动，原厂也宣布为旗下的2系列和3系列提供巨额的折扣优惠，折扣幅度高达5.5万令吉！根据原厂公布的资讯，在这次的限时优惠下，现有的218 Gran Coupe将可享有高达RM55,700的折扣，其售价从原本的RM219,800（2年保固）或RM241,500（5年保固+5年保养），直降到RM173,800（2年保固）或RM185,800（4年保固+4年保养）。需要注意的是这次优惠价购入的218 Gran Coupe在选购原厂的延长保固和保养配套后，其能享有的保固和保养配套为4年，而在此前其享有的延长保固和保养配套则是5年。除了入门的2系列外，定位较高的3系列也能享有优惠，而且3系列以优惠价选购原厂的延长保固和保养配套后，依然还是能获得5年的保养+保固，而非2系列的4+4年。在这次的优惠下，320i Sport的入手价格只需RM229,800、330i M Sport则是RM278,800，330Li M Sport为RM285,800，高性能版的M340i xDrive M Sport Pro则要价RM354,8000，以上的价格皆为2年基础保固的价格，若要选购原厂的5年保固+保养配套，只需在购车时额外多付RM26,400即可。

Mercedes-Benz 2个月前

2027 Mercedes-AMG CLA45 全球首发, 拿掉传统内燃式引擎, 如今变成纯电动跑房, 3秒破百, 充电10分钟行驶270公里

继去年3月发布全新大改款的CLA系列后，Mercedes-Benz如今正式推出全新大改款的性能版Mercedes-AMG CLA45，不过比较可惜的是它虽然保留了AMG 45的名称，但却拿掉了传统内燃式引擎改为纯电动。这次大改款的CLA45依然是基于全新第三代CLA系列进行改造和强化而成，它虽然拿掉了经典的2.0L四缸双涡轮增压引擎，但原厂却强调它比之前拥有更强的动力和性能，是历来最强的CLA45，而且除了标准的四门跑房车型外，也有推出Shooting Brake旅行车版本。根据原厂公布的数据，新的CLA45搭载三组前一后二的电动马达，前轴马达的功率达到360PS（225kW），后轴马达则有680PS（500kW），0-100km/h加速成绩3秒整，极速可达到250km/h，在选配原厂的AMG Dynamic Plus套件后可将极速解锁到270km/h。由于拿掉了内燃式引擎，因此原厂也特地在这款CLA45上加入了虚拟的引擎声浪和靠软体模拟出来的换挡感觉，而且还在方向盘后方保留了换挡拨片增加仪式感，并可透过内建的AMGForce S+来进行模拟操作。而在电池部份，这款CLA45搭载一组94kWh容量的电池，对比标准版CLA多了10kWh的容量，它的续航里程最高可达670公里（WLTP标准，标准版）或640公里（Shooting Brake）。而在充电效能方面，这款CLA45最高支持330kW的DC快充，号称只需22分钟就可从10%充电到80%，或者只需充电10分钟就可行驶270公里，而且也支持22kW的AC慢充，虽然原厂没有明确表明，但从它支持330kW DC快充来判断，基本可以断定它采用的是800V的高压电动架构。由于没了内燃式引擎，因此这款CLA45的车头引擎盖打开后，在其车头如今额外多了101公升的储物空间，而车尾的载物容量则达到405公升（跑房版）或455公升（Shooting Brake），不过需要注意的是CLA45如今只有四个座位，因为后排座椅的中间椅垫做了一个开放式储物空间而无法坐人。在配备部份，CLA45标配19或20寸的轮毂、可在145km/h车速主动式展开的后尾翼、六活塞的高性能煞车卡钳、10.25寸的数位仪表、14寸支持ChatGPT、Microsoft Bing和Google Gemini的屏幕主机、大量麂皮材质的内装等。

Denza 腾势 2个月前

Denza Z 量产版电动超跑全球首发, 最快1.96秒破百, 0-200km/h只需6秒, 极速可达350km/h, 英国售价70万令吉起

BYD旗下主打高端豪华市场的子品牌Denza（腾势）日前在英国正式对外发表了品牌旗下量产版的Denza Z高性能双门超跑，而且这款Denza Z将同时提供标准版的Coupé、敞篷版的Spider和赛道版的Racing三种车型版本供选择。其实这并不是Denza Z首次对外发表，只不过之前亮相的Denza Z属于未到量产阶段的概念车，而这次原厂发表的则是最终市售版本的车型，它一样是一款纯电动的超跑，而且具有非常强悍的动力和性能表现，虽然价格并不便宜但以它的性能来说算是相当具有性价比。新的Denza Z无论是哪一个车型版本都搭载同一套的动力配置，它们是由三组电动马达共同组成，分别是前一后二，三组马达的综合功率达到1,604PS（1,180kW）/1,240Nm，而且三种车型版本的0-100km/h加速成绩全都做到2秒内！根据原厂提供的资料，车重2,230公斤的Denza Z Coupé的0-100km/h加速成绩只需要2.25秒，0-200km/h只需要6.36秒，极速是300km/h；多了敞篷马达而额外多了70公斤重量（总重2,300公斤）的Spider 0-100km/h只需2.3秒，0-200km/h只需要6.46秒。而赛道取向的Denza Z Racing在没有选配原厂性能化套件的情况下整体性能和Denza Z Coupé维持一样，但它是唯一一款可以选配原厂高性能半热熔跑胎，选配后它的0-100km/h成绩只需要1.96秒，0-200km/h只需6秒整，极速也因为轮胎性能的提升而提高到350km/h。无论是哪一个版本的Denza Z，它们的车身尺码都基本一致，都是4,780x1,975x1,330mm（长x宽x高），轴距是2,780mm，受限于不算大的车身体积，它的电池容量只有76kWh，续航里程分别可达409公里（Coupé）、400公里（Spider）和380公里（Racing）。 Denza Z采用的是BYD的第二代刀片电池，并且支持BYD的兆瓦级闪充技术，最高支持1,500kW的闪充，号称只需5分钟就可从10%充电到70%、9分钟就可从10%充电到97%，前置条件是需要搭配兆瓦级的闪充设施。由于它的性能强悍，因此原厂也为全车系的Denza Z标配了碳陶瓷的煞车碟盘，同时还能兼顾到轻量化的优势，搭配前六活塞、后四活塞的高性能煞车卡钳，而且还搭载了DiSus-M无极调节的电子阻尼悬吊系统。除此之外，Denza Z还标配了VMC（Vehicle Motion Control）动态控制系统，可透过中央电脑集中毫秒级的控制车上的煞车、悬吊和方向盘反应表现，并且可透过Tyre Burst Control实时监测轮胎状况，一旦发现车胎其中一颗轮胎在高速行驶时爆破后，可将马达的动力合理传导到另外的三颗轮子以协助稳定车辆避免失控，并且也有后轮转向系统让它可实现原地掉头的功能。在外观部份，Denza Z标配20（Coupé和Spider）和21寸（Racing）的轮毂，Racing则额外多了一些碳纤维材质的车身扰流套件，并且采用更大的车身进气口以创造更低的风阻系数和高速稳定性。配备方面，全系的Denza …

Proton 2个月前

Proton Saga 41周岁快乐！1985年面市累计销量破220万辆

41年前的今天，马来西亚第一款国产汽车Proton Saga正式登场。Proton宣布，这款开启大马本土汽车工业历史的重要车型自1985年面市以来，累计销量已达到2,203,409辆。去年的这个时候，Proton曾公布Saga的销量“超过200万辆”，但实际上，这款经典国产车型早在2024年5月便已经正式突破200万辆销量大关。在庆祝Saga诞生41周年之际，回顾一下它在马来西亚汽车市场的地位，也能发现时代已经发生巨大变化。截至2024年底，Perodua Myvi自2005年推出以来累计销量达到148.7万辆。若加上2025年售出的72,724辆，以及2026年前五个月累计销售的23,894辆，Myvi总销量约达到1,583,618辆。换句话说，Myvi虽然已经成为马来西亚长期最畅销车型之一，但它的车龄比Saga年轻整整20年。如今的Saga已经不再于Shah Alam生产，而是在霹雳州Tanjung Malim的Proton工厂制造，并与Perodua Bezza展开激励竞争，抢夺马来西亚月度最畅销车型的位置。虽然Saga近年来曾多次登上月销量冠军宝座，但在年度销量排行榜上，它已经多年未能重夺冠军。与此同时，这款经典车型也即将迎来诞生以来最大规模的转型。未来，Saga这个名字或将不再局限于传统四门轿车市场，而有望扩展至SUV、掀背车（hatchback）以及MPV等更多车型类别，开启全新的产品布局。不过，无论未来如何发展，Saga始终是马来西亚汽车工业的起点。从早期的Orion、Magma、Megavalve、Aeroback、Iswara，到后来的LMST、BLM、FL、FLX、VVT，再到今天的MC3版本，Saga一路陪伴马来西亚消费者成长。在过去41年间，Saga也经历了汽车技术与供应链的变化，从采用日本、马来西亚以及中国供应的引擎，到搭配来自日本、德国、韩国以及比利时供应商的变速箱，这款车型的发展轨迹，也见证了Proton以及马来西亚汽车产业从起步阶段逐渐成长。对于许多马来西亚人而言，Proton Saga不仅是一辆交通工具，更是一段属于国产汽车工业的共同记忆。41年来，Saga从第一款国产车发展成为累计销量超过220万辆的传奇车型。所以，你最喜欢哪一代的Proton Saga呢？

Omoda Jaecoo 2个月前

Jaecoo J5 EV 本地宠物展公开亮相, 7.7秒破百, 极速可达175km/h, 续航里程402公里, 宠物友善认证, 近期内发布

纯电版的Jaecoo J5 EV在我国正式对外提前亮相，这款纯电动的B-Segment SUV确认将在不久后于本地正式发布，目前已在吉隆坡Mid Valley会展中心的宠物展上提前对外亮相。为什么一辆新车会选择在宠物展内公开亮相？原因很简单，因为搭载汽油引擎的Jaecoo J5主打的就是宠物友善的座椅和内装，原厂甚至宣称其座椅和内装的材质获得了德国TÜV的宠物友善认证，而纯电版的J5 EV也一样拥有同样的认证。有别于已在本地销售的汽油版J5，纯电版J5 EV搭载一组前置式马达，拥有211PS（155kW）/288Nm的功率输出，0-100km/h加速成绩7.7秒，极速可达175km/h。作为对比，汽油版的J5搭载一具1.5L四缸涡轮增压引擎，拥有147PS/210Nm，搭配CVT变速箱，0-100km/h加速成绩10.2秒，极速一样是175km/h，因此纯电版的J5 EV比汽油版要强很多。在电池和续航部份，我国原厂确认本地的J5 EV搭载一具由宁德时代（CATL）提供的58.9kWh磷酸铁锂（LFP）电池，其续航里程可达402公里（WLTP标准），对比印尼市场的J5 EV容量稍小而且来自不同电池厂商。原厂宣称这款J5 EV只需要28分钟就可从30%充电到80%，根据国际资料，它最高支持130kW的DC快充，而且也支持3.3kW的V2L反向供电功能，可在户外向家电提供电力。除此之外，虽然这款J5 EV搭载的是前置式的马达，但它的车头引擎盖打开后还是有一个35公升容量的车头储物空间，而且车尾箱的载物空间也达到480公升，而且号称全车有多达35处不同的储物空间可供司机和乘客使用。其它配备方面，原厂也确认本地的J5 EV将会标配13.2寸2K解析度的中控屏幕主机、8寸的数位仪表、全景天窗、电动尾门、360全景停车录像系统、双区自动恒温冷气系统、前排的双层隔音的车窗玻璃、电动皮革椅、车内氛围灯、手机无线充电面板、主动启闭的车头进气栅，而且标配完整的第二级主动安全与驾驶辅助配套。目前原厂还没给出这款J5 EV的具体上市日期和价格，原厂已确认J5 EV将在本地组装（CKD），因此可绕过政府的进口电动车政策设下的种种严苛条件，并且能继续享有免税优惠，估计价格或会落在10万令吉左右。

本地新闻 2个月前

截至2026年5月尾，马来西亚全国境内已落成6,416个公共电动车用充电桩；政府目标不变，放眼2030年达成3万个

投资、贸易及工业部（MITI）披露，截至2026年5月31日，大马全国境内已安装了6,416个公共电动车充电桩，当中包括2,143个DC直流快充及4,273个AC交流充电桩。该部指出，为解决国内充电设施不足的问题，政府已推出多项措施加快全国充电网络建设。其中，由PLANMalaysia（大马城乡规划局）推出的《EV充电车位指南》已将相关审批程序缩短至最快14个工作天。投贸部也表示，政府正持续采用“全政府”协调模式推动充电基础设施发展，当中涉及多个机构与业界合作，包括地方政府、能源委员会、国家能源公司（TNB）、充电运营商（CPO）、大马电动车充电行业协会（ECIA），以及大马零排放车辆协会（MyZEVA）等。值得一提的是，政府原本已设定了目标，放眼在2025年底全国建成10,000个公共电动车充电桩，但截至2025年12月31日，全国实际仅完成5,624个充电桩，占目标约56%，其中1,923个属于DC快充（占总数约34%）。另一方面，投资、贸易及工业部副部长沈志勤昨天在国会下议院表示，该部正着手进一步完善电动车相关的政策及奖励措施，以加快我国电动车生态系统发展，包括持续扩大全国公共充电设施。他说，政府的目标维持不变，即要在2030年前建成30,000个公共电动车充电设施，不过他也承认目前充电网络仍然不足。“政府目前正与各方，特别是国能合作建设更多变电站。充电站要有效运作，必须有足够的电力供应，因此我们需要建设更多变电站，为充电设施提供稳定及充足的电力。”

Leapmotor 零跑 2个月前

Leapmotor C10 Plus 完整实拍, 2025库存如今只需12.9万

来自中国的新能源品牌Leapmotor（零跑）今年2月正式向本地市场发表了升级版的Leapmotor C10 Plus，原售价为RM148,000（上路价，未包含保险），但如今你只需以RM129,000的价格就能把它带回家！之所以会是RM129,000，是因为原厂目前正在倾销C10 Plus的2025年库存。先等等，不是说C10 Plus才刚在今年2月发布吗？这是因为原厂在发布这款纯电SUV时就引进了一批2025年产的新车来马，因此如今以折扣价将它对外销售。作为对比，如果是2026年产最新批次的新车，它也能在本地享有RM9,000的折扣，折扣后的价格为RM139,000，因此2025年产的新车对比今年产的新车额外便宜了1万令吉。而标准版C10在本地的官方售价则是RM125,000，因此C10 Plus与C10的价格已是差距不大，至于值不值得直上2025年产的C10 Plus就见仁见智了。据我们获得的消息，虽然Leapmotor已公开表态将在本地组装（CKD）旗下的车款，而目前售价较低的标准版C10也已开始在本地组装，但这款C10 Plus被指暂时没有本地组装的计划，它依旧会维持进口车（CBU）的身份。 C10 Plus和标准版C10两者最大的差异在于其采用的电动架构，C10 Plus采用的是成本更高的800V电动架构，而标准版C10采用的是400V，因此C10 Plus能支持更大功率的DC快充，性能表现部份也比C10更强。根据资料，C10 Plus搭载一组81.9kWh容量的电池（C10为69.9kWh），官方公布的续航里程可达510公里（NEDC标准），比C10的424公里明显更多，而且支持最高180kW的DC快充（C10为84kW），两者同样支持11kW AC慢充，C10 Plus号称只需22分钟就可从30%充电至80%（C10为30分钟）。而在动力性能部份，C10 Plus的后置马达功率为299PS/360Nm，对比C10的218PS/320Nm也更强，0-100km/h加速成绩只需6.2秒（C10为7.5秒），极速可达到190km/h（C10为170km/h）。在配备部份，C10 Plus标配20寸的轮毂、具备自动切换远近光功能的全LED头灯、全景天窗、电动尾门、10.25寸的全数位仪表、14.6寸的中控屏幕主机但依旧无法支持Apple CarPlay和Android Auto、12支喇叭组成的有源音响系统、NFC钥匙卡等，而且标配完整的第二级安全与驾驶辅助配套。

Volkswagen 2个月前

Volkswagen Tayron 预告即将来马, 全新D-Segment七人座SUV, 或取代现有的 Tiguan Allspace, 1.5T或2.0T引擎?

马来西亚Volkswagen原厂日前透过社交媒体发布了一款新车预告，从预告图中的细节明显可以看出该品牌旗下的七人座SUV Tayron即将来马，预计将会用来取代现有的Tiguan Allspace！ Tayron这款SUV是在2018年才第一次全球首发，当时它只是一款中国市场特供的SUV（当地称为探岳），而且它只是一款C-Segment的SUV，不过到了2024年Tayron推出第二代大改款时，原厂就把它改成了一款面向全球市场的D-Segment SUV，不仅车身全面放大，也将原本仅有五人座的配置改为同时提供五人或七人座版本，而即将来马的就是第二代的Tayron。第二代Tayron的车身尺码为4,792x1,852x1,660mm（长x宽x高），轴距2,791mm，是一款标准的D-Segment SUV，而且比现有的Tiguan Allspace更长，因此它的乘坐空间会比Tiguan Allspace更大一些，尤其是第三排的头部和腿部空间。在国外，第二代的Tayron同时有纯汽油引擎、柴油引擎和PHEV油电混动系统三种动力配置可选，其中PHEV油电混动版因为电池挤占了后座的部份空间因此只有五人座版本。估计我国引进的将会是纯汽油引擎版本，也就是1.4L的TSI四缸涡轮增压引擎（150PS/250Nm）或动力更强的2.0LTSI四缸涡轮增压引擎，变速箱则预计是八速湿式的双离合器（DCT）。在外观上，Tayron采用了Volkswagen近来最新的设计风格，采用19寸的轮毂，预计本地即将推出的Tayron将会同时有Elegance和R-Line两个车型版本，两者的差异在于外观上的一些小细节（外观黑化处理、轮毂大小等），以及配备方面的差异，具体还是得等原厂在本地正式发布这款SUV后才能确认。

Proton 2个月前

Proton 6月售出逾1.6万辆新车, 上半年累计销量已突破10万辆, 15年来最佳的半年销量记录, 稳步迈向20万年销量目标

Proton对外公布了该品牌在今年6月，以及今年上半年的整体业绩表现，该品牌宣称其销量已在今年首6个月累计突破10万大关，正稳步朝年销量20万的目标方向迈进。根据Proton公布的数据，该品牌在6月份的新车销量为16,052辆，首6个月的累计总销量已经达到100,346辆，对比去年同期取得39.1%的明显增长，也是Proton自2011年以来最佳的上半年销量表现。 Proton旗下售价最亲民的车款Saga依旧是品牌的主力担当，该公司宣称Saga在6月份的新车销量达到了7,000辆，今年累计销量已达44,375辆，占了Proton所有车款当中超过44%的销售占比，而且也比去年同期取得了40%的增长。而Proton X50则是品牌第二款销量最高的车款，它在6月份的销量有2,378辆，今年累计销量已经达到15,345辆，对比去年同期增长35.1%，而且依旧是本地最畅销的B-Segment SUV车款。另一款同样热销的则是被原厂定位为C-Segment房车的S70，它在6月份一共卖出2,307辆新车，今年累计销量达到12,832辆，比去年同期增长37.3%，而且也是本地最畅销的C-Segment房车车款。而在电动车的部份，Proton旗下定位入门的电动车eMAS 5在6月份的销量为1,436辆，今年累计销量达到10,793辆，依旧是我国最畅销的纯电动车。其大哥eMAS 7则在6月份贡献了659辆的新车销量，今年累计销量为3,053辆。至于Proton品牌旗下首款油电混动车款eMAS 7 PHEV则在6月份给出了1,138辆的销量数据，从今年2月发布至今，已累计售出4,074辆新车并且也已连续三个月超过1,000辆销量。与此同时，Proton也表示eMAS 7 PHEV如今已累计获得11,000份新车订单，而且Proton eMAS也凭借26,492辆的累计交付量，成为我国最畅销的新能源车品牌。

Volkswagen 2个月前

Volkswagen Malaysia 推出 Golf GTI 50 周年限量版！限量50辆免费升级18寸 Huntsville Adamantium Dark 轮圈

为庆祝经典性能掀背车Golf GTI诞生50周年，Volkswagen Malaysia宣布推出限量版的Golf GTI，仅限前50辆新车可免费升级专属18寸的Huntsville Adamantium Dark五辐式轮圈，无需额外付费。这套全新轮圈采用五辐式设计，与标准配备的Richmond涡轮造型轮圈相比，整体造型更加简洁，也让红色煞车卡钳更加醒目，进一步强化Golf GTI的运动气息。现款在售的Golf GTI Mk8.5是在去年11月正式于本地发布，并继续以本地组装（CKD）方式在彭亨Pekan工厂生产。目前，新车的建议零售价为RM255,990，并已包含Volkswagen Assurance Package（VAP），提供5年不限里程保固及5年免费保养服务。动力方面，Golf GTI搭载一具2.0升的EA888四缸涡轮增压汽油引擎，最大输出功率为265PS及370Nm，搭配七速湿式双离合DSG变速箱，0-100km/h加速仅需5.9秒。底盘配备则包括可变齿比转向系统、XDS电子前轴限滑差速系统，以及Adaptive DCC主动式可变阻尼悬吊等性能配置，持续维持Golf GTI作为高性能掀背车代表车型的定位。 Volkswagen Golf GTI Mk8.5