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Mercedes-Benz 7年前

Mercedes-Benz GLC 300 Coupe 以及全新一代 GLE 450 将在本周末公开亮相于 ‘Hungry for Adventure’ 活动上

喜欢户外活动、渴望冒险的“三芒星”粉丝们注意咯！本周末Mercedes-Benz Malaysia将会举办一场名为‘Hungry for Adventure’的户外活动，在那里宾士将会展出几款旗下全新的SUV，也就是说参与这项活动的朋友，你将有机会与这几款新车近距离接触！这场活动将在3月22日至24日于吉隆坡的Sentul Depot盛大进行，届时现场将公开展出新的GLC Coupe 300（非小改款，代号C253），以及全新一代的GLE 450（代号W167）。当然，参与者还有机会在场试驾Mercedes-Benz的其他车型。除了体验汽车以外，新车还会有一系列的户外和体育活动，其中包括反向蹦极跳、飞狐（Flying Fox）、攀岩，以及Cycology的虚拟自行车挑战。同时，你的孩子也不会被遗忘，现场会有一个充气游乐场和一个微型“驾驶小镇”供小朋友们玩乐，且现场也会有不少小贩（Food trucks）贩卖食物。值得一提的是，本次的活动还有一个亮点，那就是在3月23日傍晚6点的音乐会，Mercedes-Benz Malaysia邀请了Craig David到场为大家呈现一系列的TS5、BATE、MC VIBE、CZA、电子戏剧音乐，以及自由式说唱和DJ Battle等。虽然这场音乐会只限受邀者参与，但是你可以参与3月22日和23日的‘Hungry for Adventure’活动，在场试驾任何Mercedes-Benz车型，即可获得免费的音乐会入场卷。有关免费入场劵的数量有限，如果你想要的话务必尽早，先到先得！再次提醒大家，由Mercedes-Benz Malaysia举办的‘Hungry for Adventure’活动将从3月22日至24日，每天上午10时至下午7时在吉隆坡Sentul West的Sentul Depot进行。欲知更多详情，请点击这里。 Mercedes-Benz GLC 250 4MATIC Coupé Mercedes-Benz …

Ford 7年前

整顿欧洲业务，Ford 德国裁员逾5,000人，英国也受影响

2019年对于许多车企来说是相当具有挑战性的一年，为了整顿欧洲业务及实现盈利，Ford计划在德国裁退超过5,000名员工，而除了德国以外，英国也受影响，只是目前Ford在英国的裁员人数还不定。据悉，这一次的裁员计划是Ford在今年1月宣布的欧洲复苏计划的一部分。当时Ford就表示将裁退数千名员工，并且考虑关闭厂房和停止亏损的汽车生产线；根据海外媒体报道，Ford已为德国和英国员工提供了自愿离职计划。 “德国Ford将通过这些计划以及其他举措裁退逾5,000人，其中包括临时工。同时，也将通过改善或退出利润率较低的汽车生产线来精简产品线。目前英国的裁员人数还有待确定。”Ford在一份声明中这么表示。多年以来，Ford在欧洲区一直处于亏损状态，目前该公司正致力于整顿在欧洲的业务，包括产品阵容。此外，Ford还面临着其在欧洲最大单一市场，也就是英国市场的不断萎缩，而英国退欧将进一步扰乱该市场。

本地新闻 7年前

3月25日开始，叫车后又取消服务将被 Grab 征收取消费用

很多消费者在使用Grab的叫车服务之后，不时都会因为某些原因而取消已经配对成功的叫车服务，有些可能是迫于无奈，有些是无法等上太长的时间，有些消费者则纯粹因为“叫爽”，甚至是挑剔配对到的车款而选择取消。不过这类型的顾客以后可不能继续这么做了，为了杜绝这种“叫爽”的不良文化而且为了保障司机的权益，Grab最近宣布从3月25日开始凡是在配对成功后的5分钟后选择取消叫车服务的客户，将被强制征收3或5令吉的取消费用。根据Grab的说法，凡是呼叫GrabCar、JustGrab、GrabShare、GrabTaxi和GrabCar Plus，然后又在配对成功的5分钟后决定取消服务的话，Grab将会征收3令吉的取消费用，而如果是呼叫六人座或十人座的GrabCar或JustGrab则会征收4令吉取消费用，GrabCar Premium和GrabCar Luxe的取消费用则是5令吉。在司机抵达指定地点之后，Grab会提供5分钟的等候时间（GrabShare是3分钟时间），如果顾客无法在指定时间内现身登车的话，司机即有权单方面取消叫车服务，而Grab则会向顾客征收5令吉的费用。在这种情况下，若顾客是使用GrabPay（Grab的电子钱包或信用卡或转账卡）付款的话，这笔取消费用将从顾客的GrabPay户口内直接扣账，若顾客使用现金付款的话，这笔取消费用则会被记录起来，顾客下次使用Grab服务时将被追收这笔费用，而这些取消服务的费用将被支付给相关的司机以补偿他们在时间上的损失。必须强调的是，这些取消费用只针对配对成功5分钟后才取消的客户征收，若在5分钟内取消叫车服务的话则不会被征收任何额外费用。另外顾客也无需担心某些司机无法在指定时间内抵达地点而导致他被无辜征收取消费用，因为Grab的伺服器有记录下司机的当下移动位置，若司机在5分钟的等待时间还未到达之前就单方面取消服务，顾客不会被征收任何费用。

本地新闻 7年前

每周油价更新: RON 97 涨价8仙, RON 95 和柴油继续不变

又到了星期五，小编又是时候要例行公事的为大家更新以下接下来一周的油价走向了，根据财政部发表的最新公告，本地的RON 97汽油将会涨价8仙，至于RON 95和柴油价格则继续维持不变。自明日（周六，16日）凌晨12时开始，RON 97将从目前原本的每公升RM2.46涨价8仙，新价格为每公升RM2.54。至于RON 95汽油则维持在每公升RM2.08的顶价；一般EURO 2M的柴油售价保持在每公升RM2.18，而EURO 5柴油则售价每公升RM2.28。以上的价格将从明天开始生效，直至下周五（22日）晚上11时59分为止，到时政府将在22日当天下午公布新一轮的油价变动。 2019年3月16日至3月22日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.08/L RON 97汽油: RM 2.54/L EURO 2M柴油：RM 2.18/L EURO 5柴油：RM 2.28/L

Tesla 7年前

Tesla Model Y 正式面世，3.5秒破百，最长里程483公里

Tesla刚刚对外发布了该品牌旗下最新的入门级电动入门级SUV Model Y，这款Model Y在尺寸上比现有的Model X来得较小，定位也更入门，而且和另一款同是入门级的Tesla Model 3共用了不少零件包括底盘。根据原厂公布的资料和照片，Model Y与Model 3共用零件的程度高达75%，而且在外观上两者也极为相似，内部设计也与Model 3差不多一样，同样搭载了一个15寸的彩色巨屏。在Model Y身上，它采用了智能手机用来取代传统的车钥匙，车主只要在手机里面安装Tesla Mobile App并与车子的防盗系统进行配对后，就能透过手机来进行车门开关上锁或解锁，或预先启动车内的冷气系统进行降温，同时一旦把车子借给家人或朋友使用的话，也可透过手机追踪车子当下的所在位置并设定速度限制，这些功能其实早Tesla的其它车系身上也已经存在。这款定位入门的Model Y除了一般的五人座之外也可向顾客提供七人座的设定。但原厂并未透露它的官方性能数据，根据我们的了解，入门等级的Model Y的0-60mph（0-96km/h）加速成绩为5.9秒，极速为193km/h，而充满电后的单次航程最长可达370公里。另外，原厂也提供了三个定位更高阶的后轮驱动版本，中间等级的整体性能数据据悉比一般版本更强悍，其0-96km/h的加速成绩被缩短到5.5秒，极速也被提高到209km/h，而且单次最长行驶里程也被提高到483公里。而在另一个中间规格的等级身上则是采用双马达的配置，两组马达各别驱动前后四个轮子形成全时四轮驱动系统（AWD），0-96km/h加速成绩被进一步缩短到4.8秒，极速可达217km/h，单次行驶里程为450公里。而在最顶级的版本身上，则一样是采用双马达的AWD配置，其0-96km/h极速成绩只需3.5秒，足以向号称最快SUV的Bentley Bentayga Speed和Lamborghini Urus叫战，但在极速方面则比较逊色，只能达到241km/h，单次巡航里程最长为450公里。原厂表示Model Y第一批量产车预计可在明年秋天开始率先在美国交车给客户，价格介于3.9万到5.6万美元之间，而如果顾客想要选配七人座的配置则需要另外加价3,000美元。

Audi 7年前

全新纯电动SUV，Audi e-tron 于泰国上市，售509万泰铢

继去年9月在美国旧金山进行全球首发之后，Audi旗下全新的纯电动SUV——e-tron终于来到了东南亚，正式在泰国发布！这款新车是由当地的经销商Meister Technik所引进，其售价为509万泰铢（约65万7,618令吉）。新车在当地暂只有一个版本可选，那就是e-tron 55 quattro，其搭载的动力系统是由两具电动马达所构成，其输出功率可以达到300 kw，峰值扭矩为664 Nm。根据官方提供的信息，它从0到100公里／小时的加速时间为5.7秒，电子控制时速最高可以达到200公里／小时。新车的前后轴动力分配比例可以进行连续可变调节，大多数情况下这款车将使用后驱模式。在需要更多动力，或者冰雪天气驾驶、急速转弯以及车辆转向不足或者过度时，动力将会分配被前轴。 e-tron的驾驶模式选择系统提供了7种驾驶模式选择，自适应空气悬架系统可以兼顾舒适性和操控性，其弹簧将根据车速和驾驶偏好自动调节，以适应不同的道路状况，底盘高度变化幅度最多可达76毫米。而长途行驶中，较低的底盘高度也有助于改善空气动力，延长续航里程。充电方面，新车可以支持高达150kW的直流快速充电站充电，在30分钟内可以将电池充满，而如果使用400V的三相电源插座充电，则需要大概8.5小时。续航能力上，在WLTP测试标准下，续航里程可以超过400km。 e-tron的车身尺寸长宽高分别是4,901 mm、1,935 mm，以及1,616 mm，轴距为2,928 mm；外观上，新车的造型与现有的Audi Q5及Q7有点相似，但细节上却大有不同，比如说它的车头水箱护罩边框更狭窄，头灯组造型也更加锐利。此外，有别于一般电动车型，它的车头格栅并未完全封死，中间仍有通风洞口。对于电动车来说，空气动力学尤为重要，其风阻系数为Cd 0.27，在SUV中表现不俗；来到车尾，它的尾灯组采用贯穿式设计，尾灯末端还有类似箭头设计的灯带，视觉上辨识度极高，也非常有科幻感。值得一提的是，新的e-tron也可选配电子车侧倒后镜，通过位于车内A柱底部的液晶屏来显示路况，理论上可以比传统后视镜有更广的视野，也可以减少视野盲区。另外，它的充电口设计在车侧翼子板的位置，为了适应不同国家的用车习惯，其左右两侧都设计了充电接口，但快充接口位于右侧，采用国际流行的Combo接口设计。进入车内，e-tron的内装采用了Audi自家新一代的设计风格，其中控台上下布局的双液晶屏显得非常有科技感，上屏负责操控娱乐系统以及车辆功能设定，下屏主要负责空调系统的操作。该液晶屏带有振动反馈，在盲操作时可以更好的确认是否完成操作。同时，液晶屏略微向驾驶员一侧倾斜，也是为了方便开车时的操作便利性。至于其他配备方面，泰规版的e-tron将标配主动式空气悬吊系统、HD Matrix LED头灯组、21寸轮圈、Valcona皮革座椅、四区冷气恒温系统、全景式天窗、Audi自家的Virtual Cockpit全数位化仪表板、气氛灯，以及可支援3D音效的Bang & Olufsen高级音响系统等等。安全层面上，除了一般传统的安全配备以外，消费者还可额外付20万泰铢（约2万5,780令吉）选配一套主动式的安全驾驶辅助系统，Audi Pre Sense City …

BMW 7年前

BMW M850i xDrive Coupé 本地上市，售价108万令吉！

继上周宣布开放预订之后，BMW Malaysia今日在本地发布了旗下的旗舰双门轿跑，也就是8系列（代号G15）。新车在本地只有被冠上M Performance之名的汽油版M850i xDrive Coupé一个版本可选，它的售价是108万6,359令吉（零售价不包含保险）。这款全新的8系列旗舰轿跑其实早在去年就已经作全球首发，新车结合了跑车的动感与豪华的工艺；第一代的8系列发源自1989年，当时的代号为E31，遗憾的是该车在面市10年后的1999年便宣告停产，此后就没有再改款或者是推出后继车型，直到近20年后的去年，全新的8系列才宣告回归。全新的8系列车身长宽高分别为4,843 mm、1,902 mm，以及1,341 mm，轴距则设定在2,822 mm。它拥有较长的车头比例，车身上方可选配M型碳纤维车顶，也可选配M型碳纤维套件来提升战斗气息。外观方面，新车采用了自家的全新设计语汇，双肾型进气格栅为一体式的设计，而且造型也更加修长。此外，它的头灯组也继承了天使眼设计，里内构造结合了LED日行灯，及LED主灯源，同时，原厂另提供了自适应LED功能及镭射头灯可选配。在前脸部分，它的前保险杠设计较为激进，两侧大尺寸的进气开口可带来更好的散热功能，也提升空动力学效果；来到车侧，作为一款跑车，它的车身自然较为低矮，搭配翘起的尾部设计，看起来非常优雅，而且其侧面凌厉的流线涉及也突显了肌肉美感。当然，它也搭配了双五幅式的大尺寸轮圈。尾部方面，新车尾灯组采用LED光带式设计，这也将成为该厂未来的设计思路，两侧的后轮煞车通风口搭配双边共两出排气布局，让新车看起来更加凶悍。进入车内，新的8系列拥有与其他家族车型不同的布局设计，其倾向驾驶座的中控台设计透露了它所蕴藏的跑车特质。至于车内的用料也采用了皮革、大量金属材质，以及亮面钢琴木饰板来铺陈，进一步呈现出科技感与豪华结合的氛围。配备方面，新车搭载了自家全新一代的车载信息娱乐系统，iDrive 7.0，而且它也换上了全新家族式设计的全LED液晶显示仪表盘，可根据不同的驾驶模式呈现不同的风格。此外，新车的中控屏幕可通过iDrive旋钮、触控、语音，以及手势等四种模式进行操控。它的中央鞍部也换上了全新的水晶电子排挡杆。动力配置方面，本地的M850i xDrive汽油版车型搭载了一具4.4升的V8涡轮增压引擎，它的最大输出功率为530匹马力，峰值扭矩达750牛顿米，搭配八速手自一体变速箱，并匹配xDrive四轮驱动系统。它从0到100公里／小时的加速时间只需3.7秒，极速则是250公里／小时。 2019 BMW M850i xDrive BMW 8系列官图

Mercedes-Benz 7年前

视频：Mercedes-Benz E 350 AMG Line 上市，RM400k

https://www.youtube.com/watch?v=AvquXGM3oTs 去年四月，Mercedes-Benz为旗下的E-Class车系进行了小升级，如今新车终于来到了马来西亚！我们见证了这款豪华房车的面市，并特地为大家制作了简单的介绍视频，除了图文以外，也提供我们的读者另一种渠道来了解更多汽车资讯，希望大家会喜欢。新的E-Class在本地一共有三个等级可选，除了本次的主角E 350 AMG Line以外，还有E 200 SportStyle Avantgarde，以及E 300 Exclusive，它们的售价介于RM330k至RM400k。动力规格上，新的E-Class全车系将搭载一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，而在这款顶级的E 350 AMG Line上还会追加48V的轻型混动系统。传动系统方面，新车全车系搭配9G Tronic九速自排变速箱。虽然上述三款车皆搭载同一具引擎，但它们的输出功率并不一样，其中E 200的最大马力为197 hp，峰值扭矩是320 Nm，百里加速只需7.5秒。 E 300方面，它的最大马力为258 hp，峰值扭矩是370 Nm，百里加速时间为6.2秒；至于顶级的E 350方面，其搭载的引擎可输出最大299 hp的马力，以及400 Nm的扭力，再加上48V轻混动系统的加持，它的综合输出功率为313 hp，以及550 Nm，静止加速5.9秒即可破百。无论如何，想要了解更多有关新车的详情，欢迎浏览我们的姐妹网站CarBase.my，同时也可以翻阅新车发布的新闻【点此链接】。 Mercedes-Benz E …

本地新闻 7年前

DSK Murni , 一款自称为第三国产车的全新EV, 350km续航

我国突然间冒出了一家名为DSK Industry（DSK工业）的汽车公司，这家汽车公司自称是我国第一家纯电动车（EV）生产商，甚至还声称自己是第三国产车品牌。当然，这家公司并没有只是空口说白话，至少他们在网络上释出了该公司的首款自家产品，名为DSK Murni。无论如何，我们在该公司的网站观察了他们的DSK Murni之后，发现Murni其实并不能算是完全属于马来西亚自主开发的EV，因为它在外型上与中国的新特（SiTech）DEV1电动车几乎完全一模一样，不排除是Rebadge自新特DEV1。如果你没听过新特的话（其实小编自己也没听过），我们在这边为大家上网做一下基本的功课。新特是中国一个刚在去年初成立的全新汽车品牌，以发展电动车为主，其母公司是在中国享誉盛名的第一汽车集团（FAW，简称一汽），而新特也才刚在去年8月才在中国发布DEV1，这是他们的第一款产品。有趣的是，除了外型犹如双胞胎之外，DSK在他们官网上公布的许多关于Murni的数据和规格配备，都和新特在中国的DEV1不谋而合，包括它们彼此都拥有350公里的单次最长续航里程、利用6.6kW AC充电插头可在40分钟内充电80%、利用一般家用充电插头需时5.5小时充满电等，而且电池容量同样都是10万mAh。根据资料，这款名为Murni的EV净车重为1,120公斤，搭配一组55kW功率的高性能马达，能输出的最高扭力达170Nm，平均每行驶100公里将消耗13.1kWh的电池容量，而这辆EV的0-50km/h加速成绩为4.8秒（别搞错哦，不是0-100km/h）。另外，官方也宣称Murni车上搭载的所有电子线路与组建都拥有IP 67级别认证的防水防尘能力，根据IP 67的防水级别说明，它能在1米深的水中有效防水长达30分钟（之后就可能就会gg）。而且这辆EV还搭载了智能温控系统，能实时检测电池的工作温度并防止电池过热，同时还能在冷车启动时进行快速加热让电池组更快进入正常工作状态，而在大热天时也能为电池组进行降温。 DSK在他们官网内张贴出来的照片都是属于左驾版的，并非针对本地市场的右驾版，而且车内也搭载了一个10寸的荧幕主机，以及一个8寸的彩色液晶仪表板，荧幕主机下方也有一些实体按钮，而且下方还有一个旋钮式的档位控制按钮，分别有R、N和D。 DSK同时还声称自行研发了一套名为D.OS的智能车载系统，声称可将车子的路线与行驶数据透过互联网与云端伺服器进行链接，但并没有进一步说明这套系统的实际用途。但要提醒大家的是，虽然DSK声称是自行研发，但其实新特的DEV1也有搭载同样名称的D.OS系统。除了这些以外，这辆EV也搭配了脸部识别解锁和启动引擎（其实应该叫马达才对，一下子习惯了还真的很难改过来）的功能，主要是利用手机内建的App来进行解锁，而且这个App也能远端查看车子的当下状况。在中国，新特DEV1的售价为10万元人民币，折合马币约为6万令吉，但一旦这款Murni真的在本地开售的话，我们不敢保证它的售价会是6万令吉，毕竟这涉及许多因素。另外，DSK也宣称他们目前正在寻觅本地合作的代理商，但网站上提供的联络号码却是新加坡号码...erm...well，再说下去小编也越来越不明白了... 中国市场的新特DEV 1

本地新闻 7年前

每周油价更新：RON 97再涨3仙，RON 95与柴油保持不变

又是星期五，政府如今在每逢星期五都会惯常的对外公布接下来一周的汽油和柴油零售价，这次在财政部公布的最新价格中，最多人使用的RON 95汽油和柴油价格都维持不变，只有RON 97涨价。根据财政部公布的新价格，RON 97汽油的零售价将从目前的每公升RM 2.43涨价3仙，新价格将会是每公升RM 2.46。而RON 95汽油则继续维持每公升RM 2.08的价格，这价格也是政府早前修改之后的最新顶价价格。至于一般的EURO 2M柴油和较高级的EURO 5柴油，售价则继续分别是RM 2.18和RM 2.28。以上提及的价格将会从今日午夜11时59分后，也就是明日（9日）凌晨12时开始生效，直至下周五（3月15日）的午夜11时59分。 2019年3月9日至3月15日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.08/L RON 97汽油: RM 2.46/L EURO 2M柴油：RM 2.18/L EURO 5柴油：RM 2.28/L

BMW 7年前

原厂确认全新旗舰七人座SUV BMW X7 今年5月即将来马

BMW全新的旗舰七人座SUV才刚在去年10月才全球首发，而我国的BMW原厂也已经在今日确定，这款旗舰的SUV将在今年5月于本地正式发布上市，到时本地的BMW土豪级买家又有了一个新的SUV选择，而且是七人座的选择。 BMW Malaysia今天向本网站确认这项消息，不过确实的上市日期、规格配备和价格等详情暂时还不知道，但我们预计这款定位旗舰的七人座SUV价格会在60万令吉以上，而且很大可能会是直接从国外进口。这款代号G07的X7其实可以被视作为七人座版本的X5，它其实就是采用X5的模组化底盘加以改造，并推出一款在豪华和配备程度上媲美7系列房车的SUV，成为BMW X系列家族中最旗舰也是最豪华、最大空间的SUV，其同级对手将会是Mercedes-Benz的GLS和Lexus的LS系列。除了一般的七人座配置外，X7也在国外某些市场提供六人座的版本，也就是2+2+2的座椅配置，第二排座位在拿走中间的椅子后，让剩下的两张座椅可以设计称类似飞机商务舱的Captain Seats，但预计这种六人座的极致豪华版本不会来马，而只会有一般的七人座。我们估计本地即将上市的X7将只会有xDrive40i的一个等级，它搭载的是一具3.0L的直列六缸双涡轮增压汽油引擎，最大马力有340匹，最大扭力420Nm，而且扭力峰值从1,500rpm开始就会持续输出到5,200rpm，变速线则是ZF提供的八速自排，采用全时四轮驱动（AWD）系统。根据国外的官方资料数据，xDrive40i的0-100km/h加速成绩为6.1秒，极速为245km/h，以一辆体积笨重庞大的七人座豪华SUV（车重超过2.3吨）来说，这样的加速成绩和极速表现一点都不算差。 X7的车身长度超过了5米，达到5,151mm、车身宽度2,000mm，车身高度有1,805mm，对比最新的X5长了229mm、高了60mm，而且它的轴距也超过了3米，来到了3,105mm，对比X5还长了130mm，因此绝对是个庞然巨物。 BMW X7

Mercedes-Benz 7年前

Mercedes-Benz E 350 AMG Line、E 200 SportStyle Avantgarde 及 E 300 Exclusive 本地上市，从RM329k起

去年四月，Mercedes-Benz为旗下的E-Class车系进行了小升级，如今小升级后的新款E-Class终于来到了马来西亚！Mercedes-Benz Malaysia今日在本地推介了E-Class车系的三款新车，也就是E 350 AMG Line、E 200 SportStyle Avantgarde，以及E 300 Exclusive，它们的价格分别是RM 329,888（预估价）、RM 379,888（预估价），以及RM 399,888（上路价不包含保险）。外观上，新的E-Class与原版相比基本保持一致，只不过在E 200 Avantgarde上它追加了SportStyle车身套件，其中包括了前保险杠下方的镀铬饰条、翼子板上的微饰、后保险杠上的亮黑色饰条、排气管装饰，以及一些细节。此外，消费者还可选配三种不同样式的轮圈，尺寸介于18至19寸（Avantgarde及Exclusive lines皆适合）；至于内饰方面，它的车顶采用了黑色布料铺陈、黑银色元素的中控台，以及褐色的皮革座椅等。当然不锈钢运动化的油门踏板，以及SportStyle配套的地垫也包含在内。再来，它也换上了与W205 C-Class一样的新多功能方向盘（拥有触碰控制功能），而且原先可选配的座椅舒适配套如今已是全车系的标配。同时，其COMAND Online资讯系统也获得更新。值得一提的是，S-Class上新的驾驶辅助配套也被移植到了E-Class身上，其中包括了主动式跟车系统，以及主动式转向辅助等，但这套系统只标配在顶级的E 350上。动力规格上，新的E-Class全车系将搭载一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，而在顶级的E 350 AMG Line上还会追加48V的轻型混动系统。传动系统方面，新的E-Class全车系搭配9G Tronic九速自排变速箱。虽然上述三款车皆搭载同一具引擎，但它们的输出功率并不一样，其中E 200的最大马力为197 hp，峰值扭矩是320 Nm，百里加速只需7.5秒。 …

Audi 7年前

全新 Audi Q5 本地上市，2.0 TFSI 引擎，单一售价34万

Audi昨天在本地一口气发布了许多款定位不一的SUV，其中就包括了第二代的Q5，这款SUV的同级对手为BMW的X3、Mercedes-Benz的GLC还有Lexus的NX系列，而第二代的Q5在本地也只有2.0 TFSI quattro一个等级，售价为RM339,900。外型上新的Q5已经改搭了Audi最新的家族式设计语汇，整个车体显得更为方正，而且车头的六角形盾牌式水箱护罩也比之前的显得更有棱角，旁边两侧标配了LED头灯组和LED日行灯，并没有前雾灯的配置。车侧部分，它标配的是19寸的五幅式单色轮圈，车尾则是全LED的尾灯组和煞车灯，车侧两旁的后视镜都有自动防眩功能，比较可惜的是它没有360度全景摄影系统，只有普通的倒车摄影镜头。内装部分，这辆Q5搭载了前面两张电动调整的座椅，而且两张都有电动腰靠，至于记忆功能则只有司机座专属，其它配备还包括了三区（双前一后）恒温冷气系统、MMI卫星导航系统、10之喇叭的Audi音响系统、液晶显示的仪表板、引擎启动按钮等等。安全配备方面则有6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、斜坡起步辅助系统（HHA）、胎压侦测系统（TPMS）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），至于其它高阶的主动安全配备则没有看到。动力部分则是搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力有252匹，最大扭力370Nm，变速箱是S-Tronic的双离合器七速自手排，以及搭配quattro全时四轮驱动系统，0-100km/h只需6.3秒，极速为237km/h，综合油耗数据为7.4L/100km。对比上一代Q5只能享有4年/12万公里的保固配套，如今原厂宣布全新Q5可享有5年无限里程的新车保固，而且新的Q5也拥有黑、灰、绿、褐、红和银等多种车身颜色选择。欲知更多详情，请浏览我们的姐妹网站CarBase.my。 2019 Audi Q5 2.0 TFSI Quattro

油价新闻 8年前

每周油价：RON 95 保持不变, RON 97 涨5仙; 柴油没起落

又来到了上班族最开心的日子，TGIF！财政部刚刚公布了新一周的燃油零售价格，由于政府在几天前已经宣布把RON 95的顶价从原本的RM 2.20，下调至每公升RM 2.08［点击这里查看新闻背景］，因此在国际燃油价格走高之际，本地接下来一周的RON 95汽油价格依然与上周持平，惟RON 97则上扬了5仙。随着新油价出炉，从明天起（3月2日午夜12时01分）至下周五（3月8日午夜12时），RON 95及RON 97汽油每公升售2令吉08仙和2令吉43仙。柴油方面，较多人使用的EURO 2M柴油则与上周一样，维持在每公升2令吉18仙的水平；至于较高等级的EURO 5柴油则一样比EURO 2M贵10仙，每公升售2令吉28仙。 2019年3月2日至3月8日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.08/L RON 97汽油: RM 2.43/L EURO 2M柴油：RM 2.18/L EURO 5柴油：RM 2.28/L

Geely 吉利 8年前

中国国产最速跑旅，吉利星越搭载 Volvo Drive-E T5 2.0升涡轮增压柴油引擎，Aisin 八速自排变速箱，6.8秒破百

不久前，吉利揭晓了旗下即将推出的首款跑旅（代号FY11）的正式命名——星越！同时，新车也确定将会搭载源自Volvo的Drive-E系列T5 2.0升涡轮增压柴油引擎，并且匹配Aisin的八速自排变速箱，其从0到100 km/h的加速时间只需6.8秒，与BMW X4，和Mercedes-Benz GLC Coupe等车型旗鼓相当。根据吉利的说法，星越的名称来自于一颗在轨道上位于火星和木星之间的主带小行星，这颗小行星由隶属吉利的天文小组于中国科学院云南天文台丽江观测站正式发现，并已经通过了国际天文学联合会的认证，而吉利将这颗小行星的名称用在新车上，寓意着一种永不止步的探索精神。而这款Coupe SUV构架在拥有运动基因基础的CMA平台（与Volvo XC40、Lynk & Co 01、02、03等相同）上，再辅以与Volvo XC90相同的动力系统，意味着星越不仅是当前中国国产品牌拥有技术底蕴、品质最强的汽车，还成为了加速表现最强的SUV车型，刷新了中国国产品牌汽车史上的最快加速纪录。至于其所搭配的Aisin变速箱也有着可靠性高、传动效率高、经济性强，以及换挡平顺等多项优点，目前Porsche、BMW、Volvo乃至于Volkswagen（美规版）旗下多款车型都采用了这款变速箱。而Aisin也是全球公认品质最顶级的变速箱品牌之一，在换挡逻辑与速度、燃油经济性等方面众口皆碑，市场占有率世界第一。外观上，新车前脸沿用了吉利家族涟漪式的进气格栅设计，并搭配全新且造型时尚的矩阵式全LED光源头灯组。这具灯组来自于知名灯具制造商Valeo，其拥有AFS自适应前照灯系统拥有自适应光型调整、DBL弯道照明、ADB自适应远光照明系统等功能，可根据车身高度、行车速度、方向盘转动角度以及道路灯光和车辆情况等，自动在水平与垂直方向上调整光轴，为驾驶员提供最佳可见度的同时，又避免对其他车辆产生眩光，更好的提升行车安全。同时，它的侧面线条设计看起来非常流畅，而作为一款跑旅，它的尾部自然也采用了溜背式的设计。从尾部来看，它的尾灯组造型与博瑞GE相仿，内部采用LED光源，辅以横向镀铬装饰条，拉宽了新车尾部的视觉效果。根据早前中国媒体掌握的消息，新车的长宽高分别为4,605 mm、1,878 mm，以及1,643 mm，轴是为2,700 mm。内装方面，星越并没有跟上家族式的设计风格，它的中控台采用了嵌入式的大尺寸多媒体触控屏幕，而非吉利新款车型上的悬浮式设计。同时，它的中控屏幕略向驾驶座倾斜，并通过不规则的饰条与仪表盘连为一体，呈现出别具一格的连屏视觉效果。此外，它的内装还采用了大量的软质塑胶（目测）、皮革、黑色烤漆饰板、镀铬，乃至于拉丝铝制饰板来铺陈，表面上看起来质感还不错。而在中央鞍部的部分，新车还换上了类似飞机档把的排档杆，配合排列有序的按钮、旋钮设计，以及金属质感的扶手，让它的内装看起来更加时尚，也极具科技感。值得一提的是，新车还搭载了新的全数位化液晶显示仪表板（界面显示风格与其他家族式设计不同）、多功能运动型平底方向盘、车室气氛灯，以及Bose高级音响系统等。至于动力规格方面，除了前述的动力配置以外，新车还会提供另一搭载代号为JLH-3G15TD的1.5升涡轮增压汽油引擎车型，这具引擎的最大输出功率为177匹马力，峰值扭矩达255牛顿米。传动方面，它预计将匹配七速湿式双离合变速箱。

Proton 8年前

Proton Iriz 小改款5个等级的配备差异，以及改进之处

是的，在看过了Proton Iriz小改款的大致介绍之后，这篇文章我们会带大家细看小改之后Iriz的5个等级之间的配备差异。首先我们先从引擎和变速箱的部分开始，1.3等级搭载的Campro VVT引擎拥有94匹马力和120Nm扭力，而1.6等级的引擎则有107匹马力和150Nm扭力，动力输出和之前基本没变，变速箱一样还是Punch提供的CVT。在最入门的1.3 Standard MT上，它将搭载14寸的单色轮圈、新的鲨鱼鳍天线、车头的停车雷达、仪表板内的省油灯号（只是灯号而已，没有ECO模式）、彩色的仪表板资讯幕、双气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统、斜坡起步辅助系统，绒布座椅，和重新设计的手排排档杆，但并没有日行灯和尾翼的配置。在1.3 Standard CVT身上，其配备大致和最入门的1.3 Standard MT相同，只比手排版本多了一个尾翼，并且采用CVT变速箱，而且它和入门的1.3 Standard MT等级都一样搭载旧款非触屏是荧幕的2-DIN音响主机，而且只有前门两支喇叭。在1.3 Executive CVT则是多了LED的日行灯、自动启闭的头灯组、15寸双色轮圈、智能钥匙感应式的门把、引擎启动按钮、钥匙遥控启动尾厢功能、倒车摄影镜头、7寸不支援声控的彩色荧幕主机，以及MirrorLink手机配对功能。而在1.6 Executive CVT身上，则是比1.3 Executive等级多了一个左右后视镜电动折叠的功能。而顶级的1.6 Premium CVT则是配备最丰富，除了拥有上述提及的所有配备外，还追加了6气囊、半皮革包覆的座椅、黑色烤漆的车顶、无边框的车内后视镜、全新设计的CVT排档杆、Hi Proton的声控功能、在线导航系统和4G联网功能。左为1.6 Premium CVT版，右为1.6 Executive CVT版在改进的细节方面，原厂号称这次小改款iriz的改进之处多达367处，除了大家在上面看到的配备改进之外，也包括了一些与煞车、隔音、油耗和驾驶质感等，当然也包括了之前曾经一度受人诟病的CVT变速箱的反应和质感。另外，Proton也宣布小改款的Iriz将从3月1日至11日期间在网上公开预订，这段期间透过网络预订的顾客只需在网上付款RM9.99就可完成网络订购步骤，剩余的订金可另外与Proton代理预约时间付清剩余的订金款额。有兴趣的朋友可以点击此【链接】前往下订。尤其是在CVT的部分，Proton声称由于吉利也在中国部分车型上采用Punch提供的CVT变速箱，并且拥有相当丰富的经验，因此吉利也从中国派来了一批工程师，在本地和Proton以及Punch的代表会面并着手提出许多解决CVT现有问题的方案，并透过这些方案来改善CVT的实际驾驶表现。 …

本地新闻 8年前

政府宣布调整 RON 95 汽油顶价，每公升最贵RM 2.08

政府在今年1月重新实行了国内油价每周浮动的机制，意思就是说RON 95汽油和柴油的本地零售价都会跟随国际原油价格来浮动，并且会在每周五公布新一轮的价格，同时政府也为RON 95汽油设定了每公升RM 2.20的顶价，也就是说就算随着国际油价浮动，RON 95的零售价也不会高过RM 2.20。今天，财政部长林冠英对外发布了一则官方文告，宣布经内阁会议同意之后，政府决定即日起把RON 95的顶价从原本的RM 2.20，改为每公升RM 2.08，也就是和本周的RON 95零售价一样。换句话说，从即日起一直到政府在今年中实行新的燃油补贴机制期间，国内的RON 95零售价最高也只会是每公升RM 2.08，就算国际油价暴涨，政府也不会卖贵过这个价钱，但这个顶价只限于RON 95而已，RON 97和柴油依然随市场价格自由浮动。政府早前已经宣布将在今年中实行新的油价补贴机制，在新的机制之下，只有引擎排气量低于1.5L以下的汽车，以及低于125cc以下的摩多才能获得RON 95的油价补贴，而且也阐明低排量但售价高昂的豪华车不在此列。

Mercedes-Benz 8年前

435匹马力，Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+ 全球首发

Mercedes-AMG的53系列最近有了一个新的家族成员，新入列的是GLE 53 4Matic+，这款高性能的SUV基于普通版本的W167 Mercedes-Benz GLE改造而来，并且采用宾士家族最新的MHA模组化底盘。有别于传统的63系列，53系列的AMG搭载的是一具3.0L的直列六缸双涡轮增压汽油引擎，在搭配一组名为EQ Boost的轻度混合动力（Mild Hybrid）系统，包括一具48V功率的电动马达，组成一个高性能的动力配置。这具代号M256的3.0L引擎其实于GLE 450 4Matic是同一具，但它在动力调校上却比GLE 450 4Matic更强劲，在搭配可额外输出21匹马力和250Nm的48V马达后，它的综合马力输出达到435匹，最大扭力有520Nm，于CLS 53的数据一样。变速箱方面它一样采用9G-Tronic九速自排变速箱，搭配4Matic+全时四轮驱动系统，从0-100km/h加速只需要5.3秒就可完成，极速为电子限速的250km/h，但在排气管系统方面则不像CLS 53那样标配原厂的AMG运动化排气管，而是必须加价选配的，主要特点在于它的排气管内建了一个电子排气阀，司机可透过车内的一颗按钮选择开启或关闭，开启之后排气管会营造出一个很热血的排气声浪。在驾驶模式方面，GLE 53 4Matic+拥有多种驾驶模式供切换，分别是雪地模式（Slippery）、舒适模式（Comfort）、一般模式（Normal）、运动模式（Sport）、赛道模式（Sport+）和自定义模式（Individual），另外用户还有两种Off Road越野模式可以切换，分别是攀爬模式和沙地模式。 GLE 53 4Matic+还搭载了改进之后的AMG Active Ride Control主动式悬吊系统，这套悬吊系统可在每分钟接收1,000次的驾驶数据，并根据电脑提供的数据来自动调整悬吊的长度和软硬度，而且在Sport和Sport+模式下悬吊还会自动降低15mm提供更好的车身稳定性，并在进入越野模式后把车身悬吊增高55mm。外型方面，GLE 53 4Matic+当然也换上了更为运动化的外观套件，包括不一样的前后保险杆、水箱护罩，还有新的20寸AMG轮圈，当然顾客也可加价选购最大22寸的轮圈，内装部分它也换上了由Artico人手缝制的皮革座椅，搭配红色的车缝线，还有一些真碳纤维的饰板。 Mercedes-AMG GLE 53 …

BMW 8年前

BMW 承认安装错误软件致排放量失准，被罚850万欧元

继Volkswagen之后，BMW成为第二家被德国政府因为废气排放问题而开出巨额罚单的车企，但比较幸运的是BMW之所以被开罚并非因为排放造假，而是因为监管不力导致新车的排放数据不准确，而被德国政府开罚850万欧元（3,930万令吉）。德国的慕尼黑（Munich）市检控署最近宣布向BMW开罚，原因是该公司过去在7,965辆新车上安装不当的行车电脑软件，导致这些车款在不同的测试下显示出无法相对符合的数据，因此以“监管不力”的罪名向BMW开出罚单。欧洲媒体路透社报导，BMW在德国政府介入调查以后就已经俯首认罪，因此在这次的判罚中没有被施以更大款额的罚款。BMW承认他们在多款新车中安装了不当的引擎软件，导致排放测试得出的成绩与实际上路时的排放量不相符。 BMW早前因为突然大幅度修改旗下新车款的官方排放量数据而引起德国政府的怀疑，德国的检控单位之后突击检查了BMW位于慕尼黑的企业总部，以及位于奥地利的引擎生产线进行调查。欧盟政府早前宣布引入新的实境汽车排放测试（WLTP）来取代原本的欧洲汽车排放测试（NEDC），而在引入新的测试机制之后，BMW就大幅度修改了旗下大部分新车款的官方排放数据。 BMW后来召回了市面上的1万1,700辆汽车进行新一轮的排放测试，而德国政府在经过调查之后，认为BMW并没有像Volkswagen那样蓄意以作弊软件欺骗政府和消费者，因此向BMW予以轻判。

Volvo 8年前

Volvo 将发布 B5 Mild Hybrid 引擎, 全部车系都会有PHEV

Volvo除了发布小改款的XC90之外，也一并对外宣布将会推出搭载“B5”铭牌的新引擎系列，B5引擎系列将会是一款搭载轻度混合动力（Mild Hybrid）的汽油或柴油引擎。（咦，Volvo不是说不会再推出新的柴油引擎吗？还是拿现有的柴油引擎来搭载Mild Hybrid？）除了宣布将会推出新的B5引擎系列外，Volvo也宣布现有的T8和T6插电式混合动力（PHEV）引擎将会加入煞车动能回充系统（KERS），这套技术源自于多年前的一级方程式赛车场（Formula 1），主要是利用电池回收煞车时产生的动能并进行储存，必要时向引擎提供额外的动力输出以节省燃油和提升性能表现。除了KERS之外，原厂也宣布T8和T6的PHEV引擎也会导入线传煞车控制技术（Brake by Wire），这套技术对于KERS的系统运作来说至关重要，而且也能更准确的让司机掌控车子的煞车力度。另外，Volvo也宣布旗下的所有在售车系，包括最入门的V40到中间的S60、V60到旗舰房车S90/V90，以及SUV的XC40、XC60和XC90今后全都会一律提供PHEV的版本，让Volvo全车系一律都逐渐过渡到电动化时代。回到B5的新引擎身上，根据原厂的说法，他们预计将在今年内对外发布这款新的Mild Hybrid引擎系统，这套系统也一样会搭载KERS以及Brake by Wire技术，但原厂暂时还未透露其它更多的规格详情。根据一般的做法，Mild Hybrid引擎通常会搭载一具48V功率的电动马达，这种马达的输出功率并不像PHEV那般的高，而且电池容量也相对的小，并且不能够像PHEV那样透过插头进行充电，这种Mild Hybrid技术的用意很多时候只能作为辅助性，很难实现纯电动行驶，就算能纯电动行驶也只能在很有限的情况下如低速滑行或煞车时。原厂已经确认现有的XC90和XC60都会率先搭载B5 Mild Hybrid引擎，而这具引擎也可提供前轮驱动或全时四轮驱动（AWD）两种配置，对比一般传统的汽油引擎，B5 Mild Hybrid引擎可将油耗表现提升大约15%。