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Omoda Jaecoo 1年前

2024 Chery Omoda E5 库存车折扣4.8万, 10万以下可入手

继Proton eMAS 7和BYD Atto 3 Ultra早前都宣布给予折扣优惠后，另一款来自中国的纯电动SUV Chery Omoda E5如今也宣布提供巨额折扣优惠，而且折扣幅度达到惊人的4.8万令吉，如今其车价只需不到10万令吉！不过需要强调的是，享有4.8万令吉折扣的Omoda E5其实是去年（2024）的库存新车，在折扣之后，其实际入手价格只需RM98,818（不包括首年保险），而且还会获得原厂赠送价值RM3,500的AC家用充电盒、价值RM500的V2L反向供电线，以及价值RM1,000的公共充电桩使用余额。我国的车市近年来可说是开始出现“越来越卷”的现象，Chery并不是唯一一家宣布为旗下车款提供折扣的品牌，而这其实也并非Chery第一次宣布为Omoda E5提供折扣，今年3月原厂就曾宣布为2024年库存的Omoda E5新车提供2.7万令吉的折扣，如今时隔仅不到两个月，折扣幅度就提高到了4.8万令吉。想要了解Omoda E5的规格与详情，可以点击这里翻阅我们之前的文章。 Chery Omoda E5

GAC 广汽 1年前

GAC Aion V 本地首发亮相, 续航里程602公里的纯电动SUV, 充电15分钟可行使330公里, 确认今年第三季来马

广汽埃安（GAC Aion）在昨日开幕、今日正式对外开放的2025马来西亚汽车展上带来了另一款还未在本地发布的纯电动车，它就是GAC Aion V，是一款纯电动的跨界SUV，并且确认将在今年第三季，也就是介于7-9月之间正式于本地发布！ GAC Aion V的车身尺码为4,605x1,876x1,686mm（长x宽x高），轴距为2,775mm。作为对比，Proton eMAS 7的尺码为4,615x1,901x1,670mm，轴距是2,750mm，这两款纯电SUV的尺码都非常接近，所以GAC Aion V绝对可以被视为是eMAS 7的同级对手，都是属于C-Segment的纯电SUV。 GAC Aion V搭载一组前置式的电动马达，拥有150kW（204PS）和240Nm的功率输出，原厂号称其0-100km/h加速成绩为7.9秒，极速为160km/h，整体性能只能说是不过不失，但对于这个级距的消费者来说已经算是相当足够应付日常需求。在电池部份，GAC Aion V搭载的是一组75.2kWh容量的磷酸铁锂（LFP）电池，续航里程宣称可达602公里（NEDC测试标准），支持最高180kW的DC快充和7kW的AC慢充，使用快充的情况下，最快只需16分钟就可从30%充电至80%，或充电15分钟即可行驶330公里；同时它也提供了3.3kW的V2L反向供电功能。在配备部份，它标配了19寸的轮毂、全景天窗、360度全景影像+透视底盘系统、电动尾门、14.6寸的中控屏幕主机、8.9寸的数位化仪表板、双幅式的方向盘、Qi手机无线充电面板、9支喇叭组成的音响系统、双区自动恒温冷气系统、电动调整且附冷气通风和按摩记忆功能的皮革座椅、可调节角度的后座椅背，以及6.6公升容量的小型冰箱。在安全配备方面，它标配了6具气囊、自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测功能（BSM）等，因此达到了第二级半自动驾驶辅助的标准。

Volkswagen 1年前

Volkswagen Arteon Wolfsburg Edition 于大马汽车展登场！原厂推首发优惠，折扣后比普通版便宜，售RM265k起

数天前，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）一口气发布了三款特别版车型，其中包括了Arteon R-Line 4Motion Wolfsburg Edition，而当时官方仅通过发放文告的方式对外宣布，并没有举办正式的发布会，故而我们也无法一睹其面貌。但没关系，昨天开幕的2025大马汽车展（Malaysia Autoshow）上，这款特别版的德系四门轿跑也在Volkswagen的展台上登场了，在这里我们将与大家分享新车的实拍图集，各位看官们敬请欣赏。首先，新车的官方建议零售价为RM304,990，或不含车险的上路价为RM306,012。如此一来，其售价将比普通版的Arteon高出RM5,000。值得注意的是，这一价格包含了Volkswagen Assurance Package（VAP），若选择不含VAP，新车的上路价则是RM292,612（不包车险），但仅附带标准的两年不限里程保修。这次，原厂为Arteon Wolfsburg Edition提供的VAP内容比标准版更具诚意，作为参考，普通版Arteon的VAP配套提供五年无限里程保修、五年或7.5万公里的定期保养服务及五年道路救援服务，而Arteon Wolfsburg Edition则在保养方面进一步延长限期至七年或10.5万公里，其他方面保持一致，维持每1.5万公里或12个月一次的保养周期，整体而言，其用车成本更具吸引力。除此之外，更狠的大招是，VPCM还为这款新的Arteon Wolfsburg Edition提供首发专属优惠，使其建议零售价直接下调至RM264,990，上路价为RM266,012（不包车险），这等于在享受更长保养期的同时，还能以比普通版更低的价格入手，再加上限量版身份，性价比极高。好了，进入正题。Arteon Wolfsburg Edition的外观在细节之处注入特别版专属元素，比如说B柱上的Wolfsburg徽章、Volkswagen品牌轮胎气门嘴盖等。此外，相比普通版，它还额外搭载了Sony Starvis夜视图像传感器的前后行车记录仪（Universal Traffic Recorder 2.0）。当然不止这些，它还配备了带Volkswagen字样的发光门槛饰板、后保险杠保护条、动感轮毂盖与行李厢内带魔术贴的多功能固定组件，而且购买这款新车的车主还将收到一套专属车主礼盒，里内包含了Volkswagen钥匙圈、原厂证书以及Wolfsburg Edition专属地毯，仪式感满满。动力方面，Arteon Wolfsburg …

smart 1年前

smart #5 纯电SUV本地首秀, 品牌最大车款, 续航里程最长740公里, 800V架构, 充电15分钟行驶500公里, 今年内上市

由吉利控股集团和Mercedes-Benz集团共同联营的新能源车品牌smart在昨日开幕的2025马来西亚汽车展上公开展示了即将来马的smart #5，而这也是这款纯电动SUV在我国的正式首秀，原厂早前已经预告它即将会来马。不过，这次在车展上展出的smart #5并不是符合本地市场需求的右驾版，而是一辆左驾版的车款，而且是专供中国市场的特仕版车型。目前我们还不清楚它具体的来马时间，但估计会在今年之内，之后smart Malaysia预计会陆续释出更多的预告为它造势。 smart #5是去年8月才全球首发的一款新车，它的定位比现有的smart #1和smart #3更高而且也更大，确切来说，它是smart这个品牌有史以来生产过最大的一款产品，采用吉利集团的PMA2+模组化底盘，并且采用了800V的电动架构。根据资料，smart #目前在中国市场有四种动力规格可选，分别是后驱340PS（250kW）、后驱363PS（267kW）、四驱587PS（432kW）和四驱646PS（475kW），其中四驱646PS其实就是上个月才发布的高性能版本的smart #5 Brabus，不过估计我国市场并不会四个版本都同时引进，但高性能的Brabus车型很大概率会来马。在电池容量部分，中国市场的smart #5后驱版搭载的是76kWh容量的电池，续航里程标榜长达660公里（CLTC测试标准），而四驱版本的车型则搭载100kWh的电池，续航里程最长可达740公里，而且还采用了800V的电动架构，最高支持4C的充电功率，原厂号称充电15分钟即可获得500公里的续航里程。在配备部分，smart #5的中控台主打有三组萤幕，分别是10.3寸的电子数位化仪表板，以及两组13寸的AMOLED触控屏幕（中间和副驾驶前方），而且还有彩色的AR抬头显示器、20支喇叭的Sennheiser有源音响系统。Sennheiser向来都是耳机领域的知名品牌，同时也有生产高质量的麦克风和收音设备，这是该品牌首次跨界进入汽车音响领域。

Nissan 1年前

Nissan Kicks e-Power Impul Edition 开放接单, 现有车主可单独花费RM8.5K选购, 包含车身套件与18寸轮毂及轮胎

在去年12月于本地正式发布之后，Nissan旗下的B-Segment油电SUV Kicks e-Power如今在2025马来西亚汽车展上推出为Kicks量身打造的专属Impul套件，让Kicks看起来更有运动氛围也更具侵略性，而且总代理也为购买Kicks的客户提供限时优惠，在优惠期间订购Kicks就可免费获得这套Impul套件！根据总代理的介绍，这套Impul套件包含了前保险杆的下护唇、车身侧裙、车尾后保险杆的扰流片、专属的尾翼、车尾Impul字眼的铭牌、18寸的Impul Aura SX-50轮毂（原本标配的轮毂是17寸），并且搭配225/45R18的Goodyear Eagle F1高性能跑胎！而且总代理也列出了这套Impul套件的标准选配价格，如果你只选购它的车身前后套件以及车尾的铭牌，其配套价格为RM5,000；而如果单独选购其18寸的轮毂搭配Goodyear的轮胎，则要价RM3,500，若整个配套直接选完，就是RM8,500，这些配件都可享有原厂3年/10万公里的质量保固。换句话说，现有的Kicks车主，而且无论是入门的VL还是高配的VLT都可以选配，当然新的Kicks车主也可以选择这项配套，总代理将在限时优惠期内为新订购的车主免费送出这个Impul套件，也就是说你买到的将会是特仕版的Nissan Kicks e-Power Impul Edition，如今已可下订！不仅如此，购买Kicks的车主如今还会额外获得原厂附送车窗挡阳板（Door Visor）、行李箱的塑料储物垫、车门把防刮片、铝制油门与煞车踏板、音响喇叭装饰框、行车记录器、ICE COOL隔热膜（VL）或V-KOOL防爆膜（VLT），以及整合倒车摄影镜头的自动防眩后视镜（仅限VL）。

MG 名爵 1年前

2025 MG S5 EV 大马车展亮相！划分 Com 和 Lux 两种版本，料售RM115k起！“早鸟”可享RM5k回扣和免费充电器

上海汽车集团（SAIC）旗下的名爵（MG）品牌于2025大马汽车展（Malaysia Autoshow）重点展出了即将在本地发布的C-Segment纯电SUV，也就是MG S5 EV，新车的竞争对手将指向Proton eMas 7与BYD Atto 3等。事实上，这款新车早在上个月MG Motor Malaysia举办的一场媒体预览活动上亮相，而这回“主角”同样未正式在本地开卖，预料近期将陆续公布更多细节。目前已知的是，新车的预售价从RM115,000起跳。配合本次车展，原厂还推出限时早鸟预订优惠：凡于5月9日至15日期间，在大马汽车展现场支付RM500订金，即可额外获得RM5,000购车折扣，约等于“10倍回馈”优惠。此优惠还包括一个免费7 kW家用壁挂式充电器。 S5 EV的长宽高分别为4,476 mm x 1,849 mm x 1,621 mm，轴距为2,650 mm，整体尺寸略小于eMas 7但略大于Atto 3。虽未设前备厢，但其后备箱容量达453升，放倒后排座椅后可扩展至1,441升。根据此前的消息，MG S5 EV在本地将提供两个版本可选，即Com与Lux。其中入门款Com车型可选择49 kWh或62 kWh的磷酸铁锂（LFP）电池，WLTP标准下的续航里程分别为340 km与430 km；至于Lux版本，则标配62 …

GWM 长城 1年前

长城 GWM Tank 500 本地正式上市, 高端豪华七人座四驱SUV, 2.0L HEV涡轮增压油电系统, 单一车型售价32.9万

经过之前数轮的预告之后，大马长城汽车（GWM）原厂今天终于在2025马来西亚汽车展上正式发表了旗下主打高端豪华的七人座越野SUV坦克500（Tank 500），而且也公布了它的正式售价，为RM328,800（只有单一规格，售价已包含首年路税但不包括保险）！坦克500是一款定位豪华市场、主打越野能力的大型七人座SUV，其尺码为5,078×1,934×1,905mm（长x宽x高），轴距为2,850mm，比大家所熟悉的Toyota Fortuner更大而且定位更高，具体来说，外界更多把它视为是Toyota Land Cruiser的同级对手。本地的坦克500已经确认将会以2.0L的HEV油电版本为主，这具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎拥有244PS马力和380Nm扭力，搭配可输出106PS/268Nm的电动马达以及九速自排（9AT）变速箱，其综合马力输出达到346PS，综合扭力648Nm，采用四驱配置。这款主打越野能力的豪华SUV拥有是十一种不同的驾驶模式供切换，其中四种为普通道路的驾驶模式，另外七种则是针对越野需求的驾驶模式，并且搭载机械式锁定的中央差速器，而且号称有800mm的涉水深度，其车身离地高度也达到了224mm。在配备部份，它标配全LED头灯和尾灯组、车顶行李架、电动尾门、电动伸缩的侧边踏板、全景式天窗、20寸轮毂、12.3寸数位化电子仪表、14.6寸支持Android Auto和Apple CarPlay的屏幕主机、附记忆功能和冷气通风功能的电动皮革座椅、三区自动恒温冷气系统、12支喇叭组成的Infinity音响系统、抬头显示器、手机无线充电面板、第二排的车窗遮阳帘，以及可电动折叠的第二和第三排座椅。在安全配备部份，坦克500除了有最基本的6颗气囊以外，也搭载了完整的第二级驾驶辅助配套，包含全速域的自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测（BSM）等功能，而且本地将同时提供三种不同的车身配色供选择，分别是灰色、白色与黑色。

Jetour 捷途 1年前

捷途 Jetour eVT5 亮相马来西亚车展, 纯电动B-Segment SUV, 续航里程356公里, 半小时充电至80%, 或有机会来马

除了发表七人座的SUV Jetour VT9外，大马捷途汽车也在今天开幕的2025马来西亚汽车展上带来了另一款纯电动跨界SUV，而这也会是捷途汽车在我国市场上的第一款电动车，但它目前还未正式发布，仅是在车展上公开亮相提前造势而已。这款捷途的电动车的车型名称为eVT5，它其实早就在我国出现过一次，不过当时它是以Kaiyi（凯翼）X3 Pro的身份。悬挂着蓝色的临时商用车牌在我国的一个公共停车场被拍到，当时我们原以为凯翼汽车即将进军大马，殊不知这款车最终是以捷途的名义进入大马市场。说到凯翼，它其实也和中国的奇瑞控股集团有很大的关联，成立于2014年，曾是奇瑞集团全资拥有的子公司，如今奇瑞依旧持有其接近48%的股权，所以如今它挂上捷途汽车的名称来马也就不奇怪了，毕竟捷途汽车也同样是奇瑞控股集团旗下的一个汽车品牌。这款eVT5的车身尺码为4,443x1,831x1,646mm（长x宽x高），轴距为2,632mm，车身离地高度有183mm，对比即将来马的同集团车款Chery Tiggo Cross，两者的尺码大小处于伯仲之间，以尺寸来说，它可以被归类为一款B-Segment的SUV。据了解，eVT5搭载的电池是一组来自宁德时代（CATL）的53.6kWh磷酸铁锂（LFP）电池，充满电后的续航里程有356公里（NEDC测试标准），号称只需30分钟就可从30%充电至80%，动力来源是前轴上的一具电动马达，有163PS/280Nm的功率输出，悬吊系统采用前麦花臣（MacPherson）、后多连杆（Multi-Link）的设定，搭配18寸的轮毂。在配备部份，这辆在车展上亮相的eVT5标配了LED头灯和尾灯组、全景式天窗、10.25寸的中控屏幕主机、皮革座椅、后座冷气出风口、360度全景录像系统、传统的定速巡航（Cruise Control）系统、手机无线充电面板，配备看上去属于一般水平。根据我们与原厂的谈话，其实原厂目前也还未正式确认这款eVT5会否来马，但既然有了右驾版的车款，而且也亮相在本地车展上，因此看来它来马的机率其实应该也不会低。

Chery 奇瑞 1年前

Chery Tiggo 7 CSH PHEV 于大马车展亮相！前脸酷似 Tiggo 8，95公里纯电续航，输出功率达347 PS / 525 Nm

在2025大马汽车展上，奇瑞（Chery）展出了全新的Tiggo 7 CSH车型。眼尖的朋友们可能会发现新车去掉了以往的“Pro”后缀标签，实际上这款新车是一款插电式混动（PHEV）车型，CSH的全名为Chery Super Hybrid（奇瑞超级混合动力）。 Tiggo 7 CSH所搭载的混动系统其实与Jaecoo J7 PHEV上使用的SHS插电式动力架构本质相同，只是挂上了不同的标识。它搭载了一套由1.5升TGDi四缸涡轮增压汽油引擎，以及电动马达组成的混动系统，并且由单速DHT混动变速箱负责传递动力至前轮。根据官方数据，Tiggo 7 CSH的综合最大输出功率为347 PS马力，以及525 Nm峰值扭矩，极速为180 km/h；电池部分，新车搭载了由比亚迪（BYD）提供的磷酸铁锂（LFP）刀片电池，电池容量为18.3 kWh，纯电续航里程可达95 km，满油满电的总续航里程可突破1,200 km。此外，官方还宣称，其综合油耗低至1.3L/100 km，即便电量低于25%，也能维持4.9L/100 km的效率表现。值得一提是，新车还支持最高40 kW的DC直流快充，电量从30%充至80%仅需19分钟，若使用6.6 kW的AC充电，3小时内可充满。同时，它也具备3.3 kW的对外放电功能（V2L），为户外用电场景提供便利。外观上，Tiggo 7 CSH的“长相”基本延续了中国市场Tiggo 7 Plus的整体轮廓，但在细节上有所革新，特别是前后保险杠设计。它的车头采用了类似Tiggo 8 Pro的LED灯组，八边形封闭式格栅内部饰以立体菱形结构，视觉冲击力更强，而前包围则大量采用亮黑元素，符合奇瑞近年来的家族设计趋势。 …

Chery 奇瑞 1年前

Chery Tiggo Cross 亮相马来西亚车展, 同时提供1.5T四缸引擎与1.5L HEV油电系统, 即将来马, 预估价10万令吉以下

经过早前数次的预告后，Chery（奇瑞）如今在今天开幕的2025马来西亚汽车展上正式向本地亮相了旗下定位A-Segment的入门级跨界SUV Tiggo Cross，而且也确认了它的正式规格，不过需要强调的是，这次的亮相只不过是新车发布前的一次热身（Preview）而已，正式发布还需要等待一些时间。 Chery Tiggo Cross在其它国家也被称为Tiggo 4，它的车身尺码为4,350×1,830×1,670mm（长x宽x高），轴距为2,610mm。作为对比，大家熟悉的Perodua Ativa的尺码则是4,065×1,710×1,635mm，轴距为2,525mm，所以Tiggo Cross的尺码比Ativa稍大一些，但比Omoda 5较小。严格上来说Tiggo Cross的尺码并不完全属于A-Segment，因为它明显比Ativa更大，其轴距长度甚至已经比属于B-Segment的Proton X50稍长，因此严格上来说它更接近于一款B-Segment SUV，只不过在市场定位上算是“降纬打击”，瞄准的对手就是Ativa和Honda WR-V。对比印尼市场，我国市场的Tiggo Cross显得更高规一些，因为我国市场将同时提供纯汽油版和HEV油电版，而且汽油版搭载的是1.5L四缸涡轮增压引擎（印尼的是自然进气），这具引擎有147PS马力和210Nm扭力，搭配六速双离合器（DCT）变速箱，采用前轮驱动的配置，官方公布的综合油耗数据为6.3L/100km。而在油电版的部份，它采用一具1.5L四缸自然进气引擎搭配电动马达，引擎部份有102PS/125Nm，马达则有204PS/310Nm，一样是前轮驱动，搭配专为油电系统研发的DHT变速箱，官方公布的综合油耗数据为5.4L/100km。 Tiggo Cross的悬吊系统采用前麦花臣（MacPherson）、后扭力梁（Torsion Beam）的设计，其油缸容量有51公升，汽油版标配的是18寸双色轮毂，而油电版则是采用17寸轮毂。在配备部份，两种版本都标配全LED的头灯和尾灯组、铝制的车顶行李架、10.25寸的数位电子仪表、10.25寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、皮革座椅（司机座为电动）、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、前座与后座的中央扶手、15W手机无线充电面板。而在安全配备部份，汽油版的Tiggo Cross对比油电版相对来说少了一些配备但依旧还是相当的有诚意，自动煞车辅助（AEB）、自动跟车系统（ACC）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）、胎压侦测系统（TPMS）和全景录像系统都有标配，不过油电版的比它额外多了全速域的自动跟车、后方的自动煞车辅助，因此达到第二级的半自动驾驶辅助，气囊也比汽油版（6颗）多一颗。 Chery Tiggo Cross

Jetour 捷途 1年前

捷途 Jetour VT9 七人座SUV本地正式发布, 1.5T四缸引擎, 两个等级可选, 7年全车保固+10年引擎保固, 售价11.9万起

去年5月在本地车展上首次亮相的Jetour VT9 5+2七人座SUV时隔1年后，终于在隔年的同一场车展上正式发布，相对于去年还未确认车型在本地的正式名称，如今原厂确认这款SUV在本地被称为Jetour VT9，它在本地的正式售价为RM118,800（Comfort）和RM123,800（Prime）。是的，作为一款七人座的SUV，Jetour VT9在我国的正式售价比许多C-Segment五人座SUV还要便宜，更不用说其它的七人座同级对手。而且，原厂还为它提供7年/15万公里的全车保固，以及10年/100万公里的引擎保固，车主还可享有5次的免费保养配套（包含零件与工资），首800名订购的客户还可享有RM2,000的回扣！ Jetour VT9这款七人座SUV的车身尺码为4,724×1,900×1,720mm（长x高x宽），轴距为2,720mm。作为对比，同为七人座的Mazda CX-8的车身尺码达到4,900×1,840×1,730mm，轴距为2,930，所以它的车身尺码明显要比CX-8小一号。而如果我们拿本地还在销售的第三代Nissan X-Trail来比较，两者都是七人座SUV，X-Tral的车身尺码为4,690×1,820×1,740mm，轴距为2,705mm，可以看到它的车身尺码与X-Trail比较接近，所以它其实不算是一款真正意义上的七人座SUV，第三排的两张座椅更多只能算是应急用途，或只能坐未成年的孩童。所以根据本地标准来看，它只是一款C-Segment的七人座SUV。这款SUV在本地一样也分为Comfort和Prime两个等级，一样也搭载同一具的1.5L四缸涡轮增压汽油引擎，和六速双离合器（DCT）变速箱，一样是前轮驱动的配置，最大马力156匹，最大扭力230Nm，基本就是和捷途大圣同一组动力配置。在外观配备上，两个等级同样有标配LED的头灯和尾灯组、19寸的轮圈、电动尾门、车顶行李架，不过只有定位较高的Prime型才有全景式玻璃天窗。而在内装部份，两个等级都有10.25寸的数位化仪表板、10.25寸支持Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、电子手煞车（EPB）、自动驻车（Auto Hold）、电动皮革座椅、可前后滑移和折叠的第二排座椅、50W手机无线充电面板、单色车内气氛灯、后座冷气出风口、360环景摄影系统等，而且前座的扶手内还有冷气降温功能，不过入门的Prime车型少了两组音响喇叭，Prime则有6组喇叭，并且额外多了自动防炫的后视镜、电动座椅的记忆功能。安全配备则是两个等级间最大的差异点，入门的Comfort只有4组气囊，而且只有比较基本的车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、三合一煞车辅助系统（ABS+EBD+BA）、胎压侦测系统（TPMS），而只有定位较高的Prime车型才有车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM），并没有自动煞车和自动跟车功能。

Proton 1年前

Proton eMas 5 首次登场！名字已确认，今年第四季发布？

在今天开幕（媒体开放日）的2025大马汽车展（Malaysia Autoshow）上，宝腾应约带来了子品牌e.MAS的第二款纯电动车型，而且新车的命名已被确认，那便是定位比eMas 7还要低的Proton eMas 5。不过有点小遗憾的是，本次亮相的eMas 5并非以全貌示人，而是铺上一层艺术粘纸。尽管如此，新车的整体造型和轮廓，包括头灯设计等细节已相当明朗，百分之百能够确定它便是吉利星愿的“孪生车”，而且也会是宝腾即将推出的最亲民电动车，定价大概将低于RM100,000。如无意外，新车预料将在今年第四季发布。这款eMas 5是一款五门掀背纯电动小车，车身尺码为4,135×1,805×1,570mm（长x宽x高），轴距为2,650mm，相比起比亚迪海豚（BYD Dolphin），其车身还要更短一些，但比海豚稍宽，可被视为一款B-Segment的掀背车。宝腾并没有透露更多有关新车的规格配备。参考吉利星愿，它是基于吉利全球模块化架构（GMA）所打造的车型，在中国拥有两种动力配置可选，两者搭配不同容量的电池。其中，入门级的车型采用一组后置式电动马达，拥有79PS马力和130Nm的扭力，搭配一组30.12kWh的电池，充满电后的续航里程有310公里（中国的CLTC测试标准）。而比较高阶的车型则搭配一组40.16kWh的电池，其马达的输出功率也被提高到116PS马力和150Nm的扭力，续航里程也因为电池容量更大而可以达到410公里（同样是CLTC测试标准）。根据原厂公布的资讯，这两组容量的电池同样都是来自宁德时代（CATL），而且都是磷酸铁锂（LFP）电池，原厂并未公布具体的充电功率，不过宣称只需21分钟就可从30%充电至80%。星愿在中国市场的配备包括了LED头灯和尾灯组、16寸轮圈、10.1寸或14.6寸（依等级不同）的中控荧幕主机、256种颜色变化的车内气氛灯、3.3kW的V2L反向供电功能、电动座椅、8.8寸的数位化仪表板、50W的手机无线充电面板、单区自动恒温冷气系统和后座冷气出风口。在安全配备方面，星愿也提供比较完整的半自动驾驶辅助配套，包含自动煞车辅助（AEB）、路标辨识辅助（TSR）、车道偏移警示（LDW）、前车起步提示（FDA）等，不过并不是标配，原厂官网声称这些配备是“限时供应”的优惠配套，预计之后可能需要加价选配。

MINI 1年前

纯电动 MINI John Cooper Works 亮相2025马来西亚车展, 5.9秒破百, 极速200km/h, 续航里程371公里, 从21.9万起

在刚开幕的2025马来西亚汽车展上，BMW集团旗下的英系品牌MINI为大家带来了刚发布不久的全电动版MINI John Cooper Works（JCW），它是在上个月尾才宣布正式来马，在本地的正式售价为RM225,188（4年保固+保养），如果只需要基本的2年保固的话，则只需RM218,888。作为一款纯电动的三门版MINI，MINI JCW搭载一具前置式的电动马达，拥有258PS/350Nm的输出，0-100km/h加速成绩5.9秒，极速可达200km/h，并且搭配54.2kWh容量的电池，续航里程可达371公里。在充电效能部份，它支持最高95kW的DC快充以及11kW的AC慢充，号称只需半小时就可从10%充电到80%，若使用11kW的AC家用充电盒，则需要5小时15分钟充满电。作为一款挂上JCW名号、主打性能的MINI，它的外观比标准版的MINI多了红色的车身拉边贴纸，而且车顶和后视镜外壳都次啊用红色烤漆，内装也同样加入了不少的红色运动化元素，以营造更强烈的运动感氛围。在配备部份，它搭载了全LED的头灯和尾灯组、电动且具有记忆和按摩功能的座椅、车内气氛等、全景天窗，并且和其它新世代的MINI车款一样取消了传统的仪表版，并把驾驶资讯都整合进前方的抬头显示器，以及中间圆形的OLED屏幕主机内，并且还有Qi手机无线充电面板以及Harman Kardon音响系统。在安全配备部份，它标配了全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、车道偏移警示（LDW）等，而且还有自动停车辅助系统、360度全景录像系统、自动倒车辅助系统，并且有原厂内建的行车记录功能。

Zeekr 极氪 1年前

极氪 Zeekr 7X 本地首秀！三个版本可选、WLTP 续航里程高达600km，首500名“早鸟”客户售价介于RM182k-230k

两个月前于泰国曼谷车展亮相的极氪（Zeekr）7X终于登陆大马，于今天开幕（媒体日）的2025大马汽车展（Malaysia Autoshow）进行首秀。在现场，Zeekr Malaysia也宣布将为首500名订购新车的“早鸟”客户提供特别优惠。事实上，这款中系高端纯电动SUV还未正式在本地发布，目前官方确认的是新车将提供三种版本可选，分别为RWD Standard、RWD Long Range，以及AWD Performance。新车的官方零售价还未揭晓，但首500名准车主可分别以RM182,000、RM195,000，以及RM230,000的优惠价抢先入手。极氪7X的车身尺码为4,825×1,930×1,666mm，轴距为2,925mm，是一款五人座的纯电SUV而且尺码已属于D-Segment SUV的标准。在中国，它也被视为时Tesla Model Y的同级对手，它比Model Y更长、更宽也更高，对比去年8月再马来西亚发布的小鹏G6也是稍微更大一些。极氪7X采用的是由吉利集团的SEA模组化底盘衍生而来的PMA2+底盘，并且也采用了800V的电动架构，同时拥有两种不同容量的电池选择，分别是75kWh和100kWh。根据官方表示，其在WLTP标准测试之下的最大续航里程为600公里，与泰国市场提供搭载100 kWh三元锂（NMC）电池和单电动马达的版本（WLTP续航里程达615公里）相当。在邻国市场，后驱标准版车型搭载75 kWh磷酸铁锂（LFP）电池，续航里程达480公里（WLTP标准测试）。根据泰国的规格，75 kWh LFP版本可在10.5分钟内将电量从10%充至80%，而搭载100 kWh NMC电池的版本则需要15分钟才能充满相同里程。动力配置部份，极氪7X拥有单马达后驱和双马达四驱两种版本可选，前者有421PS马力（310kW），0-100km/h加速成绩分别为5.7和5.8秒（依照等级不同而有些差异）；而四驱版的综合马力则达到646PS（475kW），0-100km/h加速成绩只需3.8秒。单马达后驱版的Zeekr 7X分为标准版和增程版，所谓的增程版就是搭载了100kWh较大容量的电池，它的马力输出一样是421PS，具体加速成绩是5.7秒；而入门的单马达标准版则是5.8秒，反而在电池容量更大、马达输出功率一样的前提下，增程版的性能反而比标准版还要好一丢丢。极氪7X采用了极氪品牌最新的家族脸设计，车头采用贯穿式的头灯组搭配大量小型方块的LED灯具，组成类似于“像素”（Pixel）设计的头灯组，而且前挡风玻璃的上缘车顶还有一个明显的凸出，因为里面内置了LiDAR激光感测装置，可实现更高效和精准的半自动辅助驾驶功能。内装部份，极氪7X难得的保留了传统仪表板的设计，并不是直接采用一块平板镶嵌上去的方式，不过里面一样是一块液晶荧幕仪表，搭配中间16寸、解析度达到3.5K的LED荧幕主机，原厂也号称他们采用的是高通骁龙（Qualcomm Snapdragon）8295旗舰级车载芯片来驱动这两具仪表板和荧幕。而在后座部分，副司机座的后方还有一个承重高达20公斤的电动餐桌，打开餐桌后里面还额外多了另一组13寸、解析度为2K的OLED影音荧幕显示屏，同时副司机座后方的后排乘客座椅也拥有单独的小腿支撑延展，是名副其实的“老板座位”，而且可电动调整，其椅背还可往后倾斜最大达到134度。除此之外，极氪7X还搭载了全景式玻璃天窗、电动天窗遮阳帘、电动加热与通风散热的皮革座椅、后排的触屏式操作面板、车内气氛灯等。而且原厂也宣称他们的半自动驾驶辅助系统采用的是Nvidia提供的Orin X处理器，结合上面提到的LiDAR激光探测器，可更高效且精准的实现半自动驾驶辅助功能。 Zeekr 7X（2025曼谷车展实拍）

Audi 1年前

2025 Audi Q7 CKD正式发布, 搭载3.0L V6 TFSI引擎, 5.6秒破百, 标配原厂S line运动化外观与内装套件, 售价46.2万起

继早前宣布开放预购后，Audi总代理如今在刚开幕的2025马来西亚汽车展上正式发表了本地组装（CKD）的七人座豪华SUV Audi Q7，并且也公布了它在本地的正式售价，为RM462,422（2年保固）或RM482,422（5年保固+保养）。对比之下，它的同级竞争对手BMW X5 xDrive50e在本地的售价为RM494,800；而Mercedes-Benz GLE450则是要价RM524,888，它们一样都是在我国组装，而这款Audi Q7也是Audi首款在我国乃至整个东南亚在地化组装的新车。这次的Q7将标配原厂的S line运动化外观与内装套件，并且会标配原厂的Black Styling Package Plus黑化套件，让本地的Audi Q7拥有更具运动感的外观与内装造型，同时搭载22寸的轮毂，还有HD Matrix智能化镭射头灯组，以及OLED尾灯组。这款Audi Q7采用一具3.0L的V6 TFSI涡轮增压汽油引擎，最大马力340PS，最大扭力500Nm，搭配48V微型油电（Mild Hybrid）技术，以及八速自排（8AT）变速箱和quattro四驱系统，0-100km/h加速成绩只需5.6秒，极速可达250km/h，并且会有7种不同的驾驶与驱动模式可供切换。除此之外，它标配电子气压式悬吊系统、后轮转向辅助系统（All-Wheel Steering）、30种颜色变化的车内氛围灯、平底化的运动式方向盘、四区自动恒温冷气系统、19支喇叭的Bang & Olufsen 3D音响系统、具备按摩纾压功能的电动椅、手机无线充电面板、电动尾门等，还有电子自动吸附的车门！安全配备部份，它标配了自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（AEB）、后方的自动煞车和自动切换远近光功能。同时它也确认将会同时提供四种不同的车身颜色选择，分别是属于标准金属漆的白色、蓝色和黑色，以及具备珍珠闪亮视觉效果的灰色。

BMW 1年前

2025 BMW 330Li M Sport 小升级登场！售价RM320k起

2025大马汽车展（Malaysia Autoshow）如期而至，在今天的媒体开幕日上，BMW Malaysia带来了新的BMW 330Li M Sport（小升级款），为这款历经七代演进、今年迎来五十周年辉煌传奇的3系列“保鲜”！价格方面，新车的售价是RM320,800（上路价，不包车险），但这个价格是以最基本的2年保固为基础，若需要5年保固+保养（5月31日前额外附送多1年），价格则是RM347,200。因为只是小升级，这款长轴距的330Li内外观造型依然保持不变，重点在于配置升级。除了之前的配备保持不变以外，这次新车终于将带全速域（Stop & Go）的自适应巡航控制纳入驾驶辅助系统当中，只不过遗憾的是，新车依然少了带车道维持辅助的第二级别半自动驾驶功能。还有，另一项重要的变化是新车还追加了360度全景摄像镜头（可通过My BMW手机程序远程监视3D图像）；同时，它还搭载了全车多达16具扬声器、可输出464瓦的Harman Kardon高级音响系统（小升级之前只搭配带十具扬声器、输出205瓦的音响系统）。其他配备方面，新车继续标配BMW Live Cockpit Professional，套件包含一块曲面双联屏，将12.3寸的数位化仪表，以及14.9寸的中央多媒体信息娱乐屏幕整合一块，并运行最新的BMW Operating System 8.5，支持QuickSelect快速功能切换，以及无线Apple CarPlay和Android Auto等。除此之外，它还搭载HUD抬头显示器，以及Qi手机无线充电面板、M样式的平底方向盘、运动型并且带记忆功能（仅驾驶座）的电动调节前排座椅、Vernasca真皮内饰、Sensatec人造皮革包裹的中控台，并且新增Crafted Clarity水晶排挡杆和iDrive旋钮。其他配备则与之前的相同，包括M Sport车身套件、18寸双辐式Style 848 M铝合金轮毂、三区冷气恒温系统、全景式玻璃天窗、氛围灯，以及自动防眩目后视镜等；车身配色方面，可选三种颜色，包括有Carbon Black碳黑色、M Brooklyn Grey灰色或Arctic Race …

Proton 1年前

官方预告释出！Proton eMas 5 即将于大马汽车展登场？

继Proton eMas 7之后，宝腾似乎已准备好推出第二款纯电动车了！就在刚刚不久前，宝腾的电动车子品牌Proton e.MAS于Facebook释出了最新预告，暗示将在即将开幕的2025大马汽车展（Malaysia Autoshow）上带来“惊喜”。从该预告动画内容来看，虽然主角被蒙上了一层阴影遮掩身份，但细细对照之下，这款新车无疑便是基于吉利星愿所打造而来的Proton eMas 5（正确命名有待确认）。如无意外，这将会是宝腾即将推出的最亲民电动车，定价有望低于RM100,000！事实上，宝腾首席执行长李春荣博士曾在今年1月表示，2025年将基于吉利全球模块化架构（GMA）推出“至少一款新车型”，并特别提及eMas 5或eMas 3，确认宝腾正在筹备比eMas 7体型更小的电动车。 eMas 5的原型，即吉利星愿原被称为几何星愿，但去年吉利汽车已把原本属于子品牌地位的几何（Geometry）并入到吉利自家旗下的银河（Galaxy）电动车系列里，并更名为Geome，因为几何这个子品牌已不复存在。两个月前于2025曼谷国际车展亮相的吉利几何（Geome）星愿星愿是一款五门掀背纯电动小车，车身尺码为4,135×1,805×1,570mm（长x宽x高），轴距为2,650mm，它比本地的比亚迪海豚（BYD Dolphin）的车身还要更短一些，但比海豚稍宽，可被视为一款B-Segment的掀背车，于去年10月在中国正式发布。在中国，吉利几何星愿拥有两种动力配置可选，不过一样都是纯电动，两者搭配不同容量的电池。入门级的车型采用一组后置式电动马达，拥有79PS马力和130Nm的扭力，搭配一组30.12kWh的电池，充满电后的续航里程有310公里（中国的CLTC测试标准）。而比较高阶的车型则搭配一组40.16kWh的电池，其马达的输出功率也被提高到116PS马力和150Nm的扭力，续航里程也因为电池容量更大而可以达到410公里（同样是CLTC测试标准）。根据原厂公布的资讯，这两组容量的电池同样都是来自宁德时代（CATL），而且都是磷酸铁锂（LFP）电池，原厂并未公布具体的充电功率，不过宣称只需21分钟就可从30%充电至80%。星愿在中国市场的配备包括了LED头灯和尾灯组、16寸轮圈、10.1寸或14.6寸（依等级不同）的中控荧幕主机、256种颜色变化的车内气氛灯、3.3kW的V2L反向供电功能、电动座椅、8.8寸的数位化仪表板、50W的手机无线充电面板、单区自动恒温冷气系统和后座冷气出风口。在安全配备方面，星愿也提供比较完整的半自动驾驶辅助配套，包含自动煞车辅助（AEB）、路标辨识辅助（TSR）、车道偏移警示（LDW）、前车起步提示（FDA）等，不过并不是标配，原厂官网声称这些配备是“限时供应”的优惠配套，预计之后可能需要加价选配。吉利几何（Geome）星愿

Volkswagen 1年前

2025 Volkswagen Tiguan Allspace Wolfsburg Edition 本地面市！Elegance 版售RM181k起；R-Line 售RM244k起

除了Golf GTI Black Edition和Arteon Wolfsburg Edition以外，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）实际上共“三车齐发”，一并推出了新的Tiguan Allspace Wolfsburg Edition。毫无疑问，这款特别版的德系SUV也将在本周末即将开幕的2025大马汽车展（Malaysia Autoshow）上正式亮相。顾名思义，Wolfsburg Edition象征着新车旨在向Volkswagen的故乡，也就是德国总部沃尔夫斯堡（Wolfsburg）致敬，而本次的Tiguan Allspace Wolfsburg Edition也将涵盖两种不同配置车型/版本，即Elegance与R-Line 4Motion。与Arteon Wolfsburg Edition的做法一样，新的Tiguan Allspace Wolfsburg Edition也享有专属价格优惠，其中Elegance版本的官方建议零售价（RRP）为RM210,990，上路价则是RM211,590（不包车险）。如此算来，Tiguan Allspace Elegance Wolfsburg Edition比普通版的Tiguan Allspace Elegance贵了RM5,000，但在新车首发优惠之下，其建议零售价降低了RM30,000至RM180,990，上路价为RM181,590（不包车险）。 …

Volkswagen 1年前

2025 Volkswagen Arteon Wolfsburg Edition 正式于本地开卖！注入特别版的专属元素和配件，售价从RM264,990起

昨天，除了Volkswagen Golf GTI Black Edition的面市以外，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）还推出了另一款特别版车型，那便是Arteon R-Line 4Motion Wolfsburg Edition。当然，这款特别限量版的德系四门轿跑也将成为该品牌于2025大马汽车展（Malaysia Autoshow 2025）展台上的重头戏之一。价格方面，Arteon R-Line 4Motion Wolfsburg Edition的官方建议零售价为RM304,990，或不含车险的上路价为RM306,012。如此一来，其售价将比普通版的Arteon高出RM5,000。值得注意的是，这一价格包含了Volkswagen Assurance Package（VAP），若选择不含VAP，新车的上路价则是RM292,612（不包车险），但仅附带标准的两年不限里程保修。这次，原厂为Arteon Wolfsburg Edition提供的VAP内容比标准版更具诚意，作为参考，普通版Arteon的VAP配套提供五年无限里程保修、五年或7.5万公里的定期保养服务及五年道路救援服务；而Arteon Wolfsburg Edition则在保养方面进一步延长限期至七年或10.5万公里，其他方面保持一致，维持每1.5万公里或12个月一次的保养周期，整体而言，其用车成本更具吸引力。除此之外，更狠的大招是，VPCM还为这款新的Arteon Wolfsburg Edition提供首发专属优惠，使其建议零售价直接下调至RM264,990，上路价为RM266,012（不包车险），这等于在享受更长保养期的同时，还能以比普通版更低的价格入手，再加上限量版身份，性价比极高。好了，进入正题。Arteon Wolfsburg Edition的外观在细节之处注入特别版专属元素，比如说B柱上的Wolfsburg徽章、Volkswagen品牌轮胎气门嘴盖等。此外，相比普通版，它还额外搭载了Sony …

Perodua 1年前

Perodua 释最新预告为即将开幕的2025大马汽车展预热，极可能是量产版电动车发布前的最后一款概念车 eMO-III ？

2025大马汽车展（2025 Malaysia Autoshow）即将在本周末拉开序幕，按照过去的传统，除了各大品牌一系列的新车阵容以外，本次会展焦点无疑将继续落在大马汽车业“一哥”Perodua的展台上。这家本地国产汽车制造商以“未来就绪，智能出行”（Future Ready. Smart Mobility.）作为参展主题，在网上发布预告，明确释放出准备好进军电动车市场的信号。事实上，近年来车坛早已盛传Perodua将在今年杪推出品牌旗下的首款量产电动车，这已然是人尽皆知，而且昨天我们还与读者们分享了“主角”铺上迷彩伪装上路测试的谍照。回顾过去，自2023年以来，Perodua每年都会在大马汽车展发布eMO（Electric Motion Online）系列概念车，从最初的比例模型到去年的eMO-I，乃至去年杪于吉隆坡国际汽车展（KLIMS）亮相的eMO-II全尺寸概念车，这款新车一步步接近现实。去年于2024吉隆坡国际车展亮相的Perodua eMO-II概念车尽管eMO-II的设计语言与前作相比更加贴近量产，但依然充满理想化元素，距离实际投产仍有距离，而本次车展，外界普遍预测Perodua将推出新一代概念车，可能命名为eMO-III，这也极可能是接近最终量产形态的预览版本。根据目前掌握的信息，新车预计将承袭部分eMO-II设计语言，并结合近期路测车上的一些量产化特征，例如分体式前大灯、隐藏式后门把手、平齐式前门把手、倾斜角度更大的后挡风玻璃，以及更符合法规要求的尾灯组（纤细贯穿式尾灯基本可排除）。至于新车内装设计也可能更加贴近现实，例如取消过于概念化的“iPad式”平板风格中控台设计，转为更实用的中控屏布局，避免被方向盘被遮挡的情况。 Perodua即将推出的首款电动车在本地上路测试被“捕获” 动力方面，Perodua尚未公布最终规格，但去年KLIMS现场提到的初步参数包括0-100km/h加速时间为6至7秒，续航里程可达400-410公里，所用电池为宁德时代供应的磷酸铁锂（LFP）模组。据悉，量产初期，该车的电池和电动马达将采用进口方式，但官方已表明未来将力争实现本地组装。价格方面，Perodua曾透露这款电动车的起售价约为RM80,000（不含电池），并可能采用租赁电池的方式提供。值得一提是，这也将是Perodua第一款从零开发、未借助Daihatsu平台的独立车型，意味着该品牌正式走向技术自主。无论如何，一旦实现量产，相信到时Perodua的这款电动车将与Proton即将发布的eMas 5正面对决。后者预计基于吉利的星源或星愿平台打造，亦有望在本次车展中亮相，形成“国民电动车双雄”同场竞技的戏码。 Perodua eMO-II概念车