搜索结果：“Mazda 5 review” · 第 99 页，共 200 页

Suzuki 4年前

Suzuki Jimny 推出五门长轴版, 车身与轴距更长, 1.5L引擎

因为外型酷似Mercedes-Benz G-Class而被外界称为Baby G的Suzuki Jimny目前只有三门版本，对于一些有空间需求的买家来说或许是一个足以导致他们却步的致命缺陷，但Suzuki如今在印度的2023年新德里国际车展上发表了另一款五门长轴版的Jimny，填补了Jimny在空间表现上的短板。根据官方公布的资料，五门长轴版的Jimny的车身长度达到3,985mm、车身宽度1,645mm、车身高度1,720mm，轴距则是2,590mm，对比现有三门版的Jimny，它的车身长度额外增加了505mm，而且在轴距的部份也增加了340mm，不单只让后座的空间变得更宽裕，更重要的是它增加了第二排的两侧车门，完全迎合了有后座载物/载人空间需求的买家。在动力规格部份，五门版的Jimny一样搭载1.5L的四缸自然进气汽油引擎，这具引擎有102匹马力和130Nm的扭力，至于变速箱则有五速手排（5MT）或四速自排（4AT）可选，而且一样都采用四轮驱动（4WD）系统。在外观上，五门版的Jimny和现有的三门版车型几乎没有任何差异，唯一的差别就在于它多了第二排的两侧车门，同时而且第二排车门的车窗采用两片式的设计，第三排的行李厢空间则额外多了一个固定式不可开启的窗口，至于车头和车尾的设计都和三门版的一模一样。而在内装部份，它也和三门版Jimny采用了一样的内装设计，不过官网上的资料显示当地五门版Jimny搭载的是一组9寸的触屏式荧幕主机，反观我国和澳洲市场现行销售的三门版Jimny则只采用7寸的荧幕。和现有的三门版Jimny不同的是，原厂表示五门版的Jimny是在印度生产组装，而我国现售的三门版车型则是从日本进口，同时外媒也表示五门版的Jimny预计也会引进到其它国家市场如澳洲、南非和拉丁美洲等，至于日本本土则预计只会销售三门版车型。我国的三门版Jimny是在2021年9月才正式上市，由Naza汽车负责代理引进，在去年7月恢复全额销售税（SST）后的官方价格为RM174,900。 2021 Suzuki Jimny 1.5L

BYD 比亚迪 4年前

即将在本地交付！500辆比亚迪 Atto 3 已上货运船送往大马

朋友们，您是否第一批订购比亚迪Atto 3的“早鸟”？如果是的话恭喜您，您的新车很快就要抵达大马了！日前，比亚迪亚太区Facebook官方专页发布了三张照片，透露500辆新的Atto 3已开上货运船准备送我大马交付。这款来自中国的电动SUV是在去年12月正式登陆本地市售，而且在推出短短10天内，总代理Sime Darby Motors（SDM）便接获超过1,000份订单。本地的比亚迪Atto 3分为标准版和增程版，其中增程版搭载容量更大的电池，让它拥有更长的续航里程而且也支援更高的快充技术。标准版的Atto 3在本地的正式售价为RM149,800，而增程版则是要价RM167,800。 Atto 3新车可享有原厂6年/15万公里的普通新车保固、8年/16万公里的电池保固，以及8年/15万公里的电动马达、变压器和电子线组零件的保固。而且原厂也将为车主免费提供1,000个公共充电站的使用积分。电池容量将会是标准版和增程版的最大差异，标准版的电池容量为49.92kWh，而增程版则是60.48kWh。根据WLTP标准，前者的最大续航里程可达410公里（NEDC标准），后者则是480公里。此外它还标配了VTOL反向供电功能，能在外为其它家用电器进行供电。在动力数据方面，Atto 3搭载的是一组前置式的电动马达，拥有203匹马力和310Nm的扭力，0-100km/h加速成绩为7.3秒，若使用标准的6.6kW AC充电装置需要9.5小时充满电，而使用70kW或80kW的DC快充充电桩，则只需45分钟就可从0%充电到80%。

Mercedes-Benz 4年前

Mercedes-Benz EQA250 EV本地小幅涨价, 新售价29.7万

Mercedes-Benz旗下的入门级纯电SUV EQA系列在本地迎来了小幅度的涨价，从原本的RM286,888涨价1万令吉来到了RM296,888，而且此价格已在去年9月开始生效。代号H243的EQA 250 AMG Line是在去年3月于本地正式发布上市，在本地也就只有EQA 250一个等级。虽然政府有为纯电动的EV提供税务豁免优惠，但在当时它因为是整装进口（CBU）的关系而需要缴付50%的销售税（SST），因此在当时的价格为RM278,201，在7月1日之后由于需要恢复缴付10%的SST，因此它的价格也在当时涨至RM286,888。 EQA 250搭载一组前置式的电动马达，拥有190匹马力和375Nm的扭力，0-100km/h加速成绩为8.9秒，极速可达到160km/h，同时搭载一组66.5kWh的电池，原厂官宣其最长续航里程为496公里（WLTP测试标准）。在充电效率部份，EQA 250若使用标准的11kW AC充电桩需要5小时45分钟才能充满电，而如果使用100kW的DC快充装置，则只需32分钟就可从10%充电到80%。 2022 Mercedes-Benz EQA 250 AMG Line

油价新闻 4年前

每周油价：RON 97 汽油价格维持不变，每公升售RM3.35

又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（1月12日至1月18日）的RON 97汽油零售价将保持不变，至于RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM3.35；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.35。无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2023年1月12日至1月18日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.35/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L

Hyundai 4年前

Hyundai Ioniq 5 将于新加坡投产！首100辆获鱼尾狮徽章

如题，Hyundai Ioniq 5电动车将正式于新加坡投产！而在当地组装和市售的首100辆Ioniq 5将被定位为特别限量版（First 100 Edition），并于1月12日至15日举办的新加坡国际车展上亮相！根据这家韩国汽车制造商表示，新车将在当地裕廊创新区（JID）的Hyundai汽车集团创新中心（HMGICS）投产，而该生产线预计每年可组装30,000辆汽车。新加坡的Ioniq 5 First 100特别限量版将采用Gravity Matte Gold车身配色涂装，并辅以Dark Pebble Grey的内饰配色、“First 100”徽章、内装座椅上的“First 100”车缝线标志，以及纪念车牌来表证其特殊身份。目前，这款特别限量版的韩系电动车已在新加坡开放兴趣注册，并将在明天下午2点30分开始竞标；在大马，Ioniq 5是在去年3月面市，并在本地划分三个版本，分别为Lite、Plus，以及Max，它们的售价依序为RM207,808、RM238,408，以及RM270,408。其中Lite和Plus版本将采用58 kWh的电池组，以及一具输出功率达170 PS/350 Nm的后驱电动马达。至于Max版本则采用72.6 kWh的电池组和305 PS/605 Nm输出功率的全驱双电动马达。

BMW 4年前

BMW 集团去年本地卖出超过1.4万辆新车, 比前年增长35%

在今午的3系列小改款发布会上，BMW Malaysia对外公布了该公司在去年（2022年）的我国全年销量数据与业绩报告。根据该公司的说法，BMW Malaysia在去年在本地一共卖出14,466辆崭新的交通工具，这当中包含了BMW自家的新车款、BMW两轮摩多，以及旗下同集团的精品小车MINI，成为2022年本地豪华汽车市场的第一名！ BMW表示，他们在去年的本地全年销量对比前年（2021）增加了35%。而在这当中，BMW自家品牌的新车销量为11,855辆，对比前年增加了38%，而这当中就有超过2,300辆为3系列车款，显示出3系列依然是BMW在我国的主力热销车款，同时另一款热销车型则是218i Gran Coupe，去年一共卖出超过1,300辆新车！除此之外，BMW也表示该品牌在去年一共卖出超过5,100辆SUV车型，其中X3的销量就超过1,300辆。至于同属一个集团的英国品牌MINI则在去年卖出1,233辆新车，对比前年增加了26%。而在BMW Motorrad两轮摩多方面，去年的摩多总销量则是1,378辆，对比前年增加了大约20%。BMW Malaysia也表示去年卖出的BMW与MINI新车当中，有超过4,600辆新车属于新能源车（PHEV/EV）。与此同时，BMW Malaysia也表示该公司透过与多家本地企业如ChargEV、JomCharge、Gentari等公司合作，目前已在全国建设超过610个公共充电桩。

Mercedes-Benz 4年前

试驾：Mercdes-Benz EQE 350+ 电动车！科技仪式感拉满

在电动车领域高速发展的这些年头，随着本地越来越多电动车面市，它们自然慢慢成为了我们试驾的主要“对象”。电动车在大马正处于一个什么样的情况？相信大家心里也有数，哪怕我们的政府在扮演辅助角色（津贴）方面给力，但事实上，基础设施、环境条件等不足依然是电动车在本地普及化的一大阻碍。于是大家对电动车自然处于观望态度，但阻碍归阻碍，未来电动车终归还是会取代传统燃油车，这是板上钉钉的事，毕竟全球多家车企已表明转型立场，未来不再推出燃油车，这预示着电动车将无可避免成为市场主流。好了，小编也知道一些朋友对电动车兴致缺缺，但诚如上述所言，在迎接电动车时代的当儿，不妨跟随我们的脚步，一起来深入了解电动车吧！如题，我们今天的主角是奔驰在2022年杪于本地上市的电动车，Mercedes-Benz EQE 350+。回顾去年，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）已陆续在本地推出了EQA、EQB、EQC、EQS等多款EQ家族系列电动车，新的EQE是压轴登场的“主角”，新车来到本地后暂只提供EQE 350+单一版本，其售价为RM419,888（已计入10%销售税，上路价，不包车险）。外观上，EQE的设计与“大哥”EQS可说是一脉相承，它虽然是一款纯电动车，不过整体造型设计带出了浓浓的运动氛围。在前脸部分，它以一大块亮黑色面板取代传统燃油引擎车型的中网进气格栅（可惜本地的EQE 350+面板上少了“三芒星”图纹设计），同时两侧头灯的造型也显得非常锐利。来到车侧，EQE依然保持了奔驰过去优雅的车身设计风格，弓形车身的设计让它从侧面看去还有点像电脑滑鼠。此外，双腰线设计也进一步加深了宽体的视觉效果，整个车顶线条看起来也非常顺滑；同时，它也搭配了一套19寸的五辐式轮毂。值得一提的是，它也采用了隐藏式的门把设计，进一步降低风阻系数，使整车的风阻系数仅为0.22。低风阻系数除了速度优势以外，还有一个好处，那就是提升电动车的续航里程。据称，每降低0.01的风阻系数都可以提高2.5%的续航里程。车尾部分，EQE的车尾采用了贯穿式的LED灯组设计，灯腔内部采用了纵向列阵式排列布局，点亮后极具辨识度；车身尺寸方面，其长度为4,934 mm，轴距为3,122 mm，只比家族中的“大哥”EQS小一些。内装部分，毫无疑问，这向来是是奔驰的“拿手好菜”，近几年他家的每一代产品都让人充满期待，即便是来到电动车时代也一样。坐上车舱，我敢说绝大部分人都会被它的内饰所征服，特别是喜欢仪式感的小姐姐。小编“阅车无数”（不好意思，好练下），从内装设计风格布局、科技、豪华氛围到用料，奔驰这些年来都是非常超前的存在，特别是氛围灯这块玩得真不错。这次的EQE它还具备主动式环境氛围灯，灯带颜色可以伴随车速变化呈现流动效果。夜间开车时，这种氛围的营造会让驾乘体验变得更加舒心，这也难怪一些人会直呼奔驰的内饰是行走的夜店。当然，这些花里花俏的设计不是每个人都喜欢，青菜萝卜各有所好，小编就不赘述了。撇开以上种种不说，EQE在视觉设计层面也没有像大部分电动车那样“用力过猛”，一味地追求极简（嗱，这是比喻不是影射蛤～），反而是在传统燃油车与电动车之间找到了一个平衡的点，做到了“简约而不简单”，而且还很细致，比如说中控台上带背光的星徽饰板等细节。小编也知道，近年来极简风兴起，但这并不好拿捏，稍玩过了极简就会变成无趣、沉闷。所以在这一点上，有一说一，奔驰确实比其他两家德系豪华品牌BMW和Audi更加用心，别说是小姐姐，小编个人也很喜欢。只是比较遗憾的是，本地的EQE与部分海外规格不一样，中控台并没有采用与EQS相同的一整块巨型OLED屏幕（MBUX Hyperscreen），反之它搭载的是与新一代燃油版C-Class类似的分体式屏幕。 12.3寸全液晶仪表搭配竖立斜置的12.8寸多媒体中控大屏幕，为新的EQE增添了不少科技感，而且该仪表还集成了包括AR实景穿越导航、3D地图，以及各类行车资讯等在内的丰富功能，并提供多种不同风格的页面选项，驾驶员可以根据自己的喜好和需求，选择对应的页面样式。配置方面自然也不会太差，它所标配的有Apple CarPlay/Android Auto手机连接功能、Burmester® 3D环绕高级音响系统、360度环景摄像镜头、抬头显示器、指纹扫描，以及智能手机无线充电面板等。还有一点小编觉得很贴心的是，当您的手机正在连接充电线或使用无线充电面板时，它具备离车提醒功能，如果下车忘了拿正在充电的手机，车辆就会通过语音给予提醒。而且提到语音提醒，其背后运作的系统不仅仅只局限于侦测手机。每当在驾驶途中，只要前方路段遇上急转弯或是学校、医院等，系统都会提前发出语音提醒司机小心驾驶，宛如一个贴身助理在帮你打点好一切那样。当然，除了主动提醒以外，EQE还标配了AI语音助理，可通过呼唤“Hey Mercedes”，或当系统设置到中文或粤语（是的，您没看错！本地在售的Meredes-Benz终于支持中文语言设置了）时，通过呼唤“嘿，奔驰！”、“嘿，Ben屎”等唤醒，并根据需求发出语音指令，系统将自动协助您完成操作。当然，除了打开/关闭车窗、调整音乐音量、冷气温度、导航、查询天气，以及切换氛围灯等功能以外，系统可通过语音操作的功能依然有限，坦白说实际作用不大（通过实体键钮操作更快），但对比奔驰之前的语音助理系统已有明显改进，这点从系统提供多种语言可选就能够看出一二，特别是它不仅仅只支持中文，还支持中文方言，比如粤语和四川话等，非常有趣。与此同时，在安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新的EQE也搭载了一系列的先进驾驶辅助系统（Level …

Hyundai 4年前

Hyundai Ioniq 5 搭载 e-Corner 系统对外亮相, 可横着走!

韩国车企Hyundai在最近刚于美国拉斯维加斯开幕的2023年消费者电子产品展（CES）上对外展示了震惊全球车坛的一项崭新技术，就是名为e-Corner的大角度车轮转向技术，让车子可以犹如螃蟹横行一般的姿态直接“横着走”，甚至可以原地360度旋转！其实这项e-Corner技术并非首次被Hyundai原厂展示于世人面前，早在2021年，Hyundai集团旗下负责崭新科技研发的子公司Hyundai Mobis就在当时的M.Vision Pop和M.Vision 2Go两款概念车上展示了这项技术，但这次原厂是在已经市售量产的纯电动车Ioniq 5上展示这项技术。概念车向来都被视为是车企和品牌对外展示未来该公司的设计理念和方向，因此向来许多概念车都会有许多天马行空的设计和概念，许多消费者在看过概念车的一些“崭新概念和设计”后都会不以为意，因为最终也不一定会真正投产，但这次原厂在已经量产的Ioniq 5上搭载这项技术，其意义与2021年首次公开展示以不可同日而语，也在一定程度上证明了这项技术已经开始趋向成熟，并距离未来量产更近一步。根据Hyundai在这次CES上所展示的e-Corner技术，这辆灰蓝色的Ioniq 5 EV在e-Corner技术的加持下可以实现前后两侧四条轮胎都可90度向外旋转，让这辆Ioniq 5可实现犹如螃蟹般“横着走”的行进姿态，而且还可以前后四条轮胎都各自45度旋转，让车子在原地实现180掉头、甚至是360度回转。根据Hyundai的官方说法，这套e-Corner系统是专门针对新能源车而开发设计，可应用在未来的面市的油电（Hybrid/PHEV）车款、电池驱动的纯电动（BEV）车款，或是氢燃料（FCEV）车款上。除此之外，e-Corner系统中的前后四条轮胎都可自主从马达获得动力、各自独立实现转向、煞车等任务，是真正意义上的全时四轮驱动（AWD），而且除了一般的房车之外，高挑的SUV车款也可搭载这项系统。

Honda 4年前

订单蜂拥而至远超预期, 新一代 Honda Civic Type R FL5 日本等车时间被指超过2年, 原厂被指向代理商下令暂停接单

全新一代代号FL5的Honda Civic Type R在去年7月正式全球首发亮相，并在去年9月则正式登陆日本本土市场，但在当地开卖才短短3个月时间左右，这款新一代的Honda标志性性能跑房就接到许多新车订单，而且是远超原厂的预料，如今FL5在当地的等车时间已经排到了2年之久！日本媒体《Creative311》报导称，新的Civic Type R在去年9月就在日本正式发表并开始接受来自客户的新车订单，而截至去年12月中，这款性能跑房在日本当地已经累积接到超过2万份的新车订单，导致一些车主的等车期已经排到了2年，而如此热烈的市场反应也完全超出了原厂当初的意料！有鉴于市场反应太过热烈，原厂担心推积如山的订单将会让较迟订车的顾客的等车期大幅延长而导致客户不满，因此原厂日前被指已向日本当地的代理商发出书面通知，要求代理商们在本月19日之后停止接单，并预计会在近期内正式对外公布停止接单的消息，以让原厂有时间消化这些蜂拥而来的订单。此外，该媒体也指出一些消费者在提前知道原厂欲暂停接单的消息后，基于物以稀为贵的原理反而赶在19日的截止日期之前向原厂提成一辆以上的新车订单，一些人甚至一口气订购三辆，疑似想趁此机会进行炒卖，在未来取得新车之后以高于原厂的价格转售脱手牟利。新一代的Honda Civic Type R FL5如今不再是由英国Swindon的Honda厂房生产，而是迁回到日本埼玉市（Saitama）的生产线负责生产并供应给全球市场，而因为Civic Type R的生产线全球仅此一家，因此其生产和交车速度也会相对比普通版本的Civic更为缓慢。该媒体也指出，首批在去年9月期间下单订购FL5新车的日本准车主预计会在明年首季（1月至3月）期间取得新车，而在10月才订购新车的日本客户则需等到明年中旬或下半年才可以拿车，而在11月才下单的客户则可能需要等到2025年才能交车。随着Civic Type R FL5在日本面对供不应求的状况出现，预计其它市场的FL5订单也会受到一定程度的影响，毕竟全球也就只有位于埼玉市的一座Honda生产线获准生产FL5新车。而为了解决此问题，原厂也针对每个国家严格限制每年的新车名额，就以澳洲为例，原厂在第一年只为澳洲市场提供600辆的FL5新车名额，其余的订单则必须排到第二年的名额内，但即便如此，澳洲市场的600辆名额也在短短24小时内就被抢购一空，而且也一样需等车至少18个月。而在北美地区的加拿大，原厂则为该国提供了546辆的新车名额，但需以首3年均分，也就是说加拿大市场首3年内最多也只能买到546辆的FL5新车，换成另一个说法就是每年只有182辆的配额而已。新一代的Civic Type R FL5在日本当地的正式价格为499.73万日元（约16.2万令吉），对比上一代FK8的450万日元（14.6万令吉）的正式价格还要贵，在澳洲市场其价格同样也比上一代更贵，但这依旧无阻本田性能米和收藏家们抢购新一代的FL5。

Toyota 4年前

Toyota bZ4X 跨界电动车本地现身！续航里程达500公里

去年杪，UMW Toyota Motor（UMWT）曾在一场媒体活动上官宣，将在今年（2023年）引进品牌旗下的纯电动跨界SUV，Toyota bZ4X。如今刚迈入2023年，我们便在UMWT的总部发现了这款新车的“踪迹”，看来距离新车正式在本地发布的日子已经不远了？大马是继泰国和印尼之后，确定引进bZ4X的第三个东南亚国家。事实上，新的bZ4X已在去年11月于泰国和印尼市场发售。当然，新车在本地的定价我们仍不得而知，但参考泰国和印尼市场，它们各别售183.6万泰铢（约RM235,242），以及11.9亿卢比（约RM352,040）。有鉴于此，预计新车来到本地后，其售价大约从RM230k起跳或左右，别忘了我国政府仍在实施针对电动车的友好政策，到2024年12月31日之前，本地的电动车将完全豁免所有税务，包括进口关税、路税，以及销售税等。新的Toyota bZ4X是采用e-TNGA模组化底盘打造而来，参考泰国市售的bZ4X（只有一个等级），它采用两组个别驱动前后轴的马达形成电子四驱系统，而且搭载一组容量71.4kWh的锂离子电池，原厂公布其续航里程达到411公里，除了支援标准的6.6kW AC充电协议外，也支援最高150kW的DC快充技术，号称可在30分钟内从0%充电到80%。这两组个别驱动前后轴的马达都可个别输出109匹的马力，让它的综合马力达到218匹，综合扭力为337Nm，0-100km/h加速成绩为6.9秒，而且具备可用来应付湿滑或泥泞路面的X-Mode驾驶模式，让它拥有一定程度的轻越野能力。在配备部份，泰国当地的bZ4X标配了全LED的头灯和尾灯组、全景式玻璃天窗、20寸轮圈、皮革座椅、八向调整的司机座、7寸的数位化仪表板、12.3寸支援Android Auto和Apple CarPlay的荧幕主机、9支喇叭组成的JBL音响系统、双区恒温冷气、后座冷气出风口、Qi手机无线充电面板等。安全配备部份，bZ4X标配8具气囊，还有第三代的Toyota Safety Sense（TSS）半自动驾驶辅助系统，包含了全速域的自动跟车、自动煞车辅助、车道居中辅助、车道偏移警示、盲点侦测、自动停车辅助等都一应俱全。

Honda 4年前

销量增长51%！Honda Malaysia 达成2022年80k销售目标

如题，Honda Malaysia公布了2022年的“成绩单”，结果这家日本汽车品牌去年在本地共卖出了80,200辆新车，成功实现80,000辆的年销售目标。这一数字与前年（2021）同比增长了51%，并稳坐自2014年以来连续九年非国产乘用车类别（不包括皮卡）领先地位。 “2022年是充满挑战的一年，全球芯片短缺和全国大水灾害影响了我们的产量。但凭借‘挑战精神’，我们在2022年实现突破，并在所有利益相关者的大力支持下超越了我们的销售目标。”Honda Malaysia董事总经理兼首席执行长Hironobu Yoshimura这么表示。 “我们衷心感谢所有客户和经销商对Honda品牌的坚定支持，以及马来西亚政府延长销售税（SST）豁免限期。Honda Malaysia重视我们的客户，我们将继续努力提高客户满意度。我们正在与供应商和经销商密切合作，以确保及时交付，尤其是那些在销售税免税期内订购新车的客户。” 去年，Honda在本地最畅销的车款是City，占总销量的36%。City Hatchback和HR-V则分别贡献了20%和14%。从地域分布来看，中马地区占51%，南马地区占19%，北马地区则占17%。

Honda 4年前

“浑身黑科技”！Sony Honda Mobility 首款原型电动车 Afeela 登场！2025年开放预订，2026年率先于北美上市

在刚开幕的2023年国际电子消费展（CES）上，Sony Honda Mobility（Sony与Honda成立的合资公司，简称SHM）应约发表了旗下首款原型电动车，新车被命名为Afeela，预计将在2025年开放预订，2026年初率先于北美上市，下半年于日本交付。官方表示，Afeela所采用的平台和电池是由Honda负责，而新软件系统则由Sony主导开发。此外，Honda也在车辆的驾驶性能、制造技术、售后服务管理等方面扮演重要角色；Sony方面也担起了开发娱乐、网络和其他移动服务功能的重任。据了解，新车将搭载AI人工智能、VR虚拟现实、AR增强现实等技术，并配备多达45个传感器，可谓是“浑身黑科技”。“Afeela代表了我们的互动关系概念，在这种关系中，人们感受到互动移动的感觉，移动可以利用传感和人工智能技术检测和理解人和社会。”SHM首席执行长Yasuhide Mizuno这么表示。另一方面，消息还称，Afeela的定价和定位将与一众豪华汽车品牌，如Mercedes-Benz、BMW、Volvo和Audi等展开竞争。而该公司也计划在新车上采用软件订阅服务制，因此预计未来Afeela的车主可能需要支付月费才能解锁和使用特定功能。另外，官方也描述，这款新电动车的功能将几乎类似于一款可移动的智能手机。换言之，新车将搭载较为丰富的娱乐系统，包括Sony自家的“杀手锏”PlayStation 5（PS5）。此外，新的Afeela也将配备基于云平台软件和自动驾驶传感器。该车将能够在某些情况下实现Level 3级别的自动驾驶，并在包括城市驾驶内更多情况下提供Level 2级别以上的自动驾驶能力。无论如何，根据此前的消息，SHM的销售布局将以线上网络为主，暂不依赖传统的经销商店面。该公司的首发市场瞄准美国和日本，并考虑进军欧洲市场。 https://www.youtube.com/watch?v=5Xb0Im3_SRs&feature=emb_title

油价新闻 4年前

每周油价：RON 97 汽油价格维持不变，每公升售RM3.35

又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（1月5日至1月11日）的RON 97汽油零售价将保持不变，至于RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM3.35；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.35。无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2023年1月5日至1月11日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.35/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L

Proton 4年前

创九年记录新高！宝腾2022年总销量达141,432辆，比去年增长23.3%，市场份额19.6%；Proton Saga，X50 最畅销

迈入2023年，宝腾今天公布了该公司去年（2022年）全年的“成绩单”，结果这家国产汽车品牌连续第四年取得业绩增长，并创下了自2013年以来的记录新高（时隔九年），2022全年总销量达141,432 辆（国内和出口）。除此之外，宝腾在上个月，也就是2022年12月的销量共录得14,750辆，是去年内排名第四的最佳销售月份。宝腾表示，虽然2022开年的首四个月，该公司面临严峻挑战，包括受全国大水灾影响导致零部件供应链中断，以及全球芯片短缺危机等事件冲击。但宝腾去年的总销量与前年（2021年）同比仍增长了23.3%，而且海外市场的销量也大幅增加至5,406辆，增幅达79.1%，让宝腾成为本地业内的出口领导者。整体来说，宝腾在大马汽车业内依然稳坐老二地位，市场份额预计达19.6%；2022年的行业总销量（TIV）预计超过720,000辆，加上12月份的销量创新高，全面刷新行业记录。宝腾之所以取得佳绩，背后最大的功臣莫过于旗下在售的数款车型。目前，宝腾共有六款车型，其中五款在去年表现不俗，当中的三款车型甚至还成为了细分市场的领导者。首先，Proton X50稳坐SUV类别的冠军宝座，去年12月销量为3,764辆，全年销量创新记录达40,681辆，相比2021年增长41.4%，也因此成为了宝腾旗下第二款最畅销的车型。此外，X70也进一步加强了宝腾作为本地最受欢迎SUV品牌的地位。虽然竞争对手众多，但该车在去年12月仍录得1,787辆销量，全年销售8,533辆，相比2021年提高13.1%。这也确保X70连续四年维持本地最畅销C-Segment地位。至于第三款细分市场领导者则是Exora，这款C-Segment MPV去年共录得4,275辆销量，比2021年增长5.9%。与此同时，Saga依然是品牌最畅销的车款，该车去年共卖出55,878辆，相比上一年增长31.1%，是同级细分市场上的销售亚军。另一方面，Persona也有不错的表现，该车去年12月份的销量为2,322辆，将全年总销量推高至16,357辆，同比增长1.3%，是B-Segment Sedan细分市场的季军车款；至于Persona的姐妹车款Iriz则受到零部件供应问题的影响，2022年的销量下跌了14.9%。 “宝腾在2022年取得一些成就，同时也错失一些机会。2021年尾发生的全国大水灾，其负面效应延伸至2022年第一季，使我们在年初就处于劣势。但后来通过供应商的协助，我们逐渐恢复产能。值得感恩的是，我们的产能在之后三个季度稳健成长。” “假如不是年初开局不顺，我们有信心可以达成更好的成绩，销售数字会更高。无论如何，宝腾还是取得连续四年的业绩增长，而我们也感到非常自豪，因为我们是大马汽车业在2019年至2022年期间，唯一取得业绩成长的公司。” “展望2023年，宝腾有信心会达成更大的成长，我们将拓展业务推出新车款。虽然如此，我们预测行业总销量将会比2022年下降，这是基于销售税豁免期间的汽车订单将在今年三月完成。同时，我们预测银行借贷利率今年会再次上调，并将影响汽车行业持续上升的趋势。”宝腾副首席执行长Roslan Abdullah这么表示。

国际新闻 4年前

传奇拉力车手 Ken Block 骑雪地摩托意外身亡，享年55岁

震惊！在车坛上，特别是赛车界名声大噪的传奇拉力赛车手Ken Block，日前在一场雪地摩托车意外事故中丧命，这一消息已获得其一手创办的Hoonigan赛车部门及汽车生活品牌官方证实。 Ken Block享年55岁，是一名职业拉力赛车手，并且是Hoonigan创始人，他还是知名潮牌DC shoes的联合创始人。他进入拉力赛领域后迅速成名，创办了Hoonigan品牌并制作了广受欢迎的Gymkhana视频系列。 “Ken Block是一位有远见的人、先驱和偶像。最重要的是，他也是一位伟大父亲和丈夫。我们感到非常遗憾，他已在一场雪地摩托车事故中逝世。”Hoonigan官方在一份声明中这么表示。此前，Ken Block曾经驾驶各种改装性能车来制作极限漂移视频，并在拉力赛场获得多项荣誉。而当他不驾驶漂移特技车或参加拉力比赛时，Ken Bloc则是喜爱参加各种冬季运动，包括单板滑雪、驾驶UTV和雪地摩托。

BYD 比亚迪 4年前

销量翻倍增长！比亚迪2022全年共卖出186.35万辆新车

刚迈入2023年，比亚迪马上就发布了公告，宣布该公司上个月（2022年12月），以及去年（2022）全年的“成绩单”，结果并不让人意外，这家中国新能源汽车巨头去年共交付186.35万辆新车，销量实现翻倍增长，达208.64%！另外，在刚过去的12月，比亚迪也卖出了23.52万辆新车；除了中国以外，比亚迪海外市场也在持续发力，12月海外销售新能源汽车累计11,320辆，12月动力电池及储能电池装机总量约为11.152GWh，2022年累计装机总量约为89.836GWh。对比亚迪来说，除了提前实现年初保守估计的150万辆年销目标之外，销量还进一步冲到了180万辆，比亚迪在中国新能源汽车市场的地位也变得越来越稳固。在中国，以新能源汽车10月的销量数据为例，单是比亚迪一家的销量，已几乎是第二至第十名的综合销量，其市场占有率高达37%，相当于10月份中国每卖出10辆新能源车，至少有3辆是比亚迪。回顾2021年，比亚迪的全年销量在73万辆左右，一年时间销量翻倍破百万级，比亚迪创造了中国造车纪录的同时，也创下了一个“神话”。

油价新闻 4年前

每周油价：RON 97 汽油价格维持不变，每公升售RM3.35

又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（12月29日至1月4日）的RON 97汽油零售价将保持不变，至于RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM3.35；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.35。无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2022年12月29日至2023年1月4日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.35/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L

Proton 4年前

宝腾交付50辆 Proton Iriz 予 Metro 驾驶学院充作训练车

如题所述，日前，宝腾对外宣布向Metro Driving Academy（驾驶训练学院）交付了50辆新的Proton Iriz。这些汽车将在该院位于雪州Subang和Puchong的据点充作训练车辆。根据陆路交通局（JPJ）的规定，所有驾驶训练学院的车辆必须在副司机座加装煞车踏板，而这一改装工程是由Proton Global Services专门从事定制和制造的子公司ACE负责。宝腾在一场简单的交付仪式上把这批新车移交给Metro Driving Academy的董事总经理Mat Aris Bakar。宝腾副首席执行长Roslan Abdullah表示，该公司很自豪能够继续在帮助教育和培训新的大马司机方面发挥作用。 “Proton Iriz是新车手的绝佳选择，因为它结合了机动性、紧凑的尺寸和安全性，使它在驾驶时显得低调。驾驶训练学院是宝腾接近年轻一代的重要接触点，通过这次的合作，我们也可以展示宝腾产品的独特卖点，并打入潜在汽车首购族的心理。” 另外，Roslan Abdullah也感谢Metro Driving Academy对宝腾的信任，并希望借此鼓励更多的驾驶训练学院考虑采用Proton汽车。 Metro Driving Academy成立于1998年，是一所合法持牌的驾驶训练学院，该学院同时还获得了多项荣誉，包括由JPJ颁发的最佳驾驶训练学院和五星级驾驶训练学院奖。

Volkswagen 4年前

入门版 Volkswagen Tiguan Allspace Life 降价1.3万, 如今要价16万, 动力与配备维持不变, 一样享有5年保固+3年保养

Volkswagen Malaysia日前宣布为旗下七人座SUV Tiguan Allspace的入门等级进行价格调整，而且是降价幅度高达1.3万令吉，从原本的RM173,590降价为RM160,590，此新价格即日起开始生效，而且从明年1月就可开始交车给客户！ Volkswagen Malaysia是在今年8月正式向本地市场推出定位入门的Tiguan Allspace Life，在配备上比Tiguan Allspace Elegance要入门和阳春一些，但价格也比Tiguan Allspace Elegance的RM189,590要便宜不少。值得一提的是，虽然这次Volkswagen Malaysia为Tiguan Allspace Life宣布降价1.3万令吉，但它的配备却和之前一样没有任何改变，意即是降价不减料，而且一样还是得以享有原厂的5年无限里程保固和3年的免费保养配套！在外观部分，Tiguan Allspace Life拥有和Tiguan Allspace Elegance一模一样的外观设计，它依然标配LED头灯和尾灯组、贯穿两边头灯并连接到水箱护罩中间厂徽的LED光条，但两侧后视镜外壳采用了雾银色的烤漆，以及和Tiguan Allspace Elegance一样的18寸单色轮圈。内装配备部份，Tiguan Allspace Life标配了皮革包覆的方向盘、三区恒温冷气系统、后座冷气出风口、9.2寸支援无线Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机，以及手动调整的绒布座椅等，而且一样维持三排七人座的座椅布局（五人座的Tiguan已经不再销售），号称在第二排和第三排座椅同时倾倒之后拥有1,775公升的行李厢载物容量。在动力规格部份，入门的Tiguan Allspace Life搭载的是和Elegance同一具的1.4L TSI四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力150匹，最大扭力250Nm，搭配六速的DSG湿式双离合器变速箱并采用前轮驱动的配置；作为对比，顶配的Tiguan …

油价新闻 4年前

每周油价：RON 97 汽油价格下调20仙，每公升售RM3.35

又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（12月22日至12月28日）的RON 97汽油零售价将下调20仙，至于RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM3.35；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.35。无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2022年12月22日至12月28日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.35/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L