搜索结果：“Proton e.MAS 7 review” · 第 32 页，共 159 页

Proton 7个月前

Proton 2月份售出逾1,800辆纯电动车, 蝉联我国EV冠军

陆路交通局（JPJ）如期每月对外公布我国的新车注册数据，而我们也针对JPJ的数据进行了比对与分析，并在此列出我国二月份最畅销的电动车品牌，毫无疑问的，Proton再次成为了本地纯电动车销量的冠军。根据JPJ公布的数据，Proton在二月份一共卖出1,802辆纯电动车，大幅领先排在第二位的BYD（469辆）和第三的iCaur（294辆），依旧稳居我国电动车品牌的销量冠军宝座。而第四和第五名的品牌则依序是MG（206辆）和Zeekr（191辆）。至于第六到第十的品牌，则依序是Tesla（144辆）、Leapmotor（90辆）、Xpeng（75辆）、刚正式来马上市的TQ Wuling（66辆）和来自瑞典的豪华品牌Volvo（46辆）。而在今年累计销量方面，Proton旗下eMAS系列纯电动车也一样稳坐冠军，以5,078辆的数据排在第一，且大幅领先第二的BYD（1,382辆），至于第三的iCaur则在今年累计于本地售出745辆电动车，第四和第五名分别是Zeekr（680辆）和MG（375辆），Tesla目前只能排在第六（320辆）。而在单一车款的销量部分，Proton旗下售价最亲民的电动车eMAS 5在二月份卖出1,562辆，2026年首两个月累计销量达到4,630辆，依旧是我国最畅销的单一电动车款。而eMAS 7则在二月份卖出240辆新车，首两个月累计销量达448辆。至于去年12月发布、Perodua品牌首款纯电动车QV-E则完全未能进入榜单，Perodua首席执行员Zainal Abidin早前曾表示QV-E面对零件供应商质量未达标的问题，因此在发布初期出现了产量不足的现象，所以我们就再耐心的观察接下来的几个月，看看QV-E的销量是否会有所起色！

Perodua 7个月前

才登顶一个月再次被易主! Perodua Bezza 2月份销量重新超越 Proton Saga MC3, 重夺大马最畅销单一车款头衔!

去年11月底发布的Proton Saga MC3曾在今年一月迎来一波销售高潮，在一月份共交出10,285辆的新车注册辆，在当月成功超越同级对手Perodua Bezza成功登顶我国一月份最畅销的单一车款，不过这项趋势似乎并未持久，因为在二月份Saga又再次被老旧的Bezza超越了... 根据陆路交通局（JPJ）公布的二月份新车注册量数据，Proton Saga在二月份的新车注册量为6,007辆，而Perodua Bezza则是7,031辆，因此二月份本地最畅销的单一车款的王座再次回到了Perodua Bezza的手中，Saga只能屈居第二。要知道，Proton Saga MC3才刚在去年11月底正式发布，按理来说在前几个月应该处于销售蜜月期，但在刚步入第三个完整的新车销售月份便再次被老对手超越，因此Proton需要再加把劲宣传才行，虽说2月份的工作日数较短导致许多车商未能替客户注册新车，但同样的情况也一样发生在Perodua身上。除了Bezza和Saga外，第三至第五名的位置依旧是被Perodua包揽，分别是第三的Axia（5,306辆）、第四的Myvi（4,317辆）和第五的Alza（3,025辆），因此Perodua依旧是几乎包办了前五的最畅销车款，除了第二名的Saga之外。而在第六到第十名的车款，则依序是第六的Proton S70（1,940辆）、第七的Proton X50（1,818辆）、第八的Perodua Traz（1,710辆）、第九的Toyota Hilux（1,677辆）和第十的Proton eMAS 5（1,562辆）。值得一提的是，eMAS 5是唯一能挤入我国单月销量前十的纯电动车款，这也从侧面反映出eMAS 5凭借亲民的价格而在本地受到欢迎；而另一个焦点则落在Perodua Traz的身上，这款B-Segment SUV被许多人视为是X50的同级对手但在性价比上却远不如X50，但其在二月份的销量依旧证明了Traz凭借品牌光环以及比X50更便宜的价格，依旧能在销量上紧紧咬着X50。而在今年累计注册量方面，Proton Saga MC3凭借一月份出彩的破万销量暂时成功保住2026年最畅销单一车款的头衔，目前是以16,292辆排在第一，但其领先优势并不大，仅比第二位的Perodua Bezza的15,462辆多了830辆，看来Saga与Bezza的竞争还将持续一段时间。排在第三到第五的则毫无悬念依旧被Perodua包办，分别是第三的Axia（11,887辆）、第四的Myvi（9,136辆）和第五的Alza（6,217辆），而第六至第十名则依序是Proton eMAS 5（4,630辆）、X50（4,229辆）、Perodua Traz（3,611辆）、Proton …

Perodua 7个月前

JPJ 2月份新车注册数据: Perodua 依旧稳居老大, 2月份共售出逾2.3万辆新车, Proton 以逾一万辆差距继续屈居第二

陆路交通局（JPJ）对外公布了我国今年二月的新车注册数据，毫无意外的Perodua依旧以明显的优势领跑其它品牌，而另一家国产品牌Proton则以逾1万辆的劣势屈居第二。根据JPJ公布的这份数据，Perodua在二月份的新车注册量为23,575辆，以逾1万辆的优势领先第二的Proton（13,447辆），而这两个品牌也是我国目前唯二能稳定在每月份交出五位数销量的汽车品牌，其它品牌的销量常期仅为四位数。排在第三的是Toyota（6,993辆）、第四的是Honda（3,379辆），第五名则是来自中国的Chery（938辆），同属一个集团的Omoda|Jaecoo则排在第六（901辆），之所以将Chery、Omoda和Jaecoo分开计算，是因为他们对外强调他们是两家不同的企业，在我国并无从属关系也不共享销售与售后服务体系。至于第七到第十名的品牌，则依序是Mitsubishi（889辆）、Mercedes-Benz（659辆）、Isuzu（527辆）和BYD（469辆）。值得一提的是，还有另外两个也同属Chery集团旗下的品牌也成功挤入前二十名，分别是Jetour（297辆，第十五名）和iCaur（294辆，第十六名）。而在今年累计新车注册量部份，Perodua也一样以明显的优势领先群雄，它们在今年首两个月的新车注册量达到49,703辆稳居第一，第二的Proton则有33,197辆，第三名的Toyota则有13,591辆，第四名的Honda有6,556辆，而第五名的Chery则有2,225辆。 Omoda|Jaecoo同样以2,131辆的数据排在第六名，而Mitsubishi则以2,080辆排在第七，第八是目前只在我国销售纯电动车的BYD（1,382辆），第九名则是德系豪华品牌Mercedes-Benz（1,336辆），第十名则是Mazda（1,285辆）。

Xpeng 小鹏 7个月前

Xpeng G6 PowerX 中国首发, 搭载1.5T内燃式引擎的增程式油电混动车, 油电综合里程1,704公里, 纯电里程450公里

继X9之后，中国的新能源造车势力小鹏（Xpeng）如今也推出了采用增程式混动系统（REEV）的小鹏G6，名为小鹏G6 PowerX，搭载一具传统内燃式引擎搭配电动马达，解决了纯电动版本G6的续航焦虑问题。根据资料，G6 PowerX搭载的1.5L四缸涡轮增压引擎仅扮演供电的角色，它产生的电力将直接输送给车上的55.8kWh电池，而电池则将电量再输送给马达，马达有296PS（218kW）/450Nm的功率输出，能让G6 PowerX的0-100km/h加速在6.7秒完成，稍比纯电版G6要慢一丢丢。与此同时，G6 PowerX纯电动模式下的续航里程可达到450公里，油电综合里程可达到1,704公里，官方综合油耗数据为2.24L/100km，在电池耗尽后的油耗表现则是5.9L/10km。而且这组电池也支持5C标准的DC快充，大约为280kW，因此只需12分钟就可从10%充电到80%。这意味着如果不想消耗汽油，车主还可主动选择使用充电桩为电池充电并享有450公里的纯电续航距离，但这里所提到的续航里程皆为中国的CLTC测试标准。除了心动动力系统外，G6 PowerX也搭载了新的AI智能化电子悬吊系统，外观上与纯电版的G6并无明显差异，而且一样搭载10.25寸的数位化仪表、15.6寸的中控屏幕主机、两组50W功率的手机无线充电面板、18支喇叭组成的Xoperra音响系统，而且也是目前唯一一款搭载车内主动降噪系统（ANC）的G6。而在价格部份，G6 PowerX在中国当地的官方售价为18.68万人民币（约10.74万令吉），预计未来也会出口到其它的国际市场包括马来西亚。

Proton 7个月前

2026 Proton X90 MC小改款宣传册被提前曝光, 改搭1.5 i-GT四缸涡轮增压引擎, 支持Apple CarPlay与Android Auto

继X50、X70和S70之后，Proton旗下的七人座SUV X90也将迎来一次小改款并且改搭新的四缸引擎，而在X90小改款还未正式发布之际，网上就有人提前将X90小改款的新车宣传册与完整规格列表曝光了！根据网友在Facebook群组内曝光的这份新车宣传册内容，小改款的X90将原本的四个等级精简成三个等级，分别是Lite、Prime和Prime X，取代之前的Standard、Executive、Premium和Flagship。值得注意的是，这也是X90自2023年5月正式发布以来的第一次小改款。与其说是小改款，更精确的说法应该是一次的产品更新，因为从曝光的宣传册来看，这次X90在外形和内装造型上似乎与之前没有任何改变，而主要的改变则是集中在引擎的部份，以及屏幕主机的一些新增功能。这次X90将会改搭新的1.5 i-GT四缸涡轮增压汽油引擎，也就是和X50、X70和S70小改款同一具引擎，这具引擎有181PS马力和290Nm扭力，搭配七速双离合器（DCT）变速箱，采用前轮驱动的配置，而之前1.5L三缸涡轮引擎搭配48V微型油电系统的组合将被退役。而在配备部份，最入门的X90 Lite将会标配LED头灯和尾灯组、18寸双色轮毂、车顶行李架、手动皮革座椅、传统指针式仪表、12.3寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机；而中间定位的Prime则额外多了自动启闭的头灯与雨刷系统、10.3寸的全数位仪表、电动调整的司机座椅、360全景停车录像和胎压侦测系统（TPMS）。至于顶配的Prime X则会额外增加Nappa皮革座椅、司机座在原有的电动调整功能上额外加入电动腰靠调整、电动的前副司机座椅、第二排的Captain Seat独立舒适型座椅、前排副司机座的侧边控制按钮，以及原厂预装好的前行车记录器。根据这次曝光的宣传册，这次小改款的X90将一共有五种车身颜色供选择，分别是黑、蓝、银、白和灰色，而内装则统一为黑色中控台+黑色座椅+黑色门饰板，搭配米白色的顶配。

Mitsubishi 7个月前

Mitsubishi Triton Championship Edition 限量版上市, 有Athlete与AT Premium两个等级可选, 售价15.6万与17万

大马Mitsubishi原厂宣布为本地在售的皮卡车型Triton推出名为Championship Edition的冠军特仕限量版，以庆祝该品牌去年在2025亚洲越野拉力赛（AXCR）的胜利，并且宣告两款名为Triton Athlete以及Triton AT Premium的Championship Edition特仕版将在下周3月11日起进驻本地陈列室。这次的Championship Edition特仕版同时提供两种车型等级选择，也就是上述提到的Triton Athlete Championship Edition以及Triton AT Premium Championship Edition，它们的价格依序为RM169,980（Athlete）和RM155,980（AT Premium），以上皆为西马半岛的上路价格，未包含保险。需要注意的是，特仕版的Triton Athlete Championship Edition只有Jet Black Mica一种黑色车身选择，全国限量150辆；而Triton AT Premium Championship Edition则只有White Diamond白色车身可选，全国限量120辆。在配备部份，黑色的Triton Athlete Championship Edition对比标准版的Triton Athlete额外多了专属的车身贴纸，以及标配越野能力更强的全地形轮胎（All-Terrain …

BYD 比亚迪 7个月前

BYD 发布第二代刀片电池！能量密度提升，WLTP 续航里程破800公里，10%-70%充电仅需5分钟；10-97%需9分钟

日前，比亚迪（BYD）正式发布了第二代刀片电池技术，在能量密度与充电速度方面均带来提升，同时也进一步强化低温环境下的充电能力。这距离首代刀片电池在2020年3月首次亮相已接近六年，当时BYD主打的是电池安全性，而如今新一代产品则将重点延伸至续航与补能效率。根据官方公布的数据，搭载第二代刀片电池的电动车在续航方面有望突破1,000公里。同时配合全新的Flash Charging闪充技术，新电池可实现从10%充至70%仅需5分钟，而从10%充至97%则只需9分钟，大幅缩短充电时间。值得注意的是，这项技术在极端寒冷环境下依然具备相当出色的表现。在-20°C的环境中，电池从20%充至97%约需12分钟；即使在-30°C的低温条件下，所需时间也同样为12分钟，仅比理想环境下多约3分钟。第二代刀片电池的能量密度较上一代提升约5%，同时具备更长的使用寿命，并符合更严格的安全标准。首款搭载第二代刀片电池的车型将是比亚迪子品牌仰望的Yangwang U7。这款旗舰电动车配备150 kWh电池组，在中国CLTC测试标准下可实现1,006公里的续航表现；若换算为更接近实际使用情况的WLTP标准，则预计约为825公里。为配合新一代电池技术，比亚迪也计划在中国部署全新的Flash Charging充电站。该充电系统最高可提供1,500 kW功率，并采用1,000 V高压架构，以确保即使在极寒环境下仍能维持高速充电能力。面对如此高功率充电可能对电网带来的压力，比亚迪董事长兼总裁王传福表示，公司将通过与现有充电站合作的“station-within-a-station”模式来解决问题。该方案将结合储能电池系统，通过本地储能缓冲电网负荷，从而实现高功率快充与电网稳定之间的平衡。

Proton 7个月前

2025 Proton Saga MC3 原厂售后更新, 重刷动态稳定系统 (ESC) 软体与更换电动车窗升降控制器, 2026新车未受影响

网民透过社交媒体分享消息，称去年11月底发布的Proton Saga MC3被原厂召回，以更新车身动态稳定系统（ESC）的控制软体，以及更换电动车窗升降控制器。根据网民在FB的Proton Saga MC3 2025群组内分享的消息，称原厂的授权保养与维修中心已知晓此事，但被召回的似乎仅限于2025年出厂的首批新车，2026年生产的新车貌似未受影响。这则帖文被分享到FB上后，也引起了其他车主的回应，有者甚至分享出自己爱车返回原厂检修后的工单细节，证实原厂确实为他免费更换了电动车窗升降控制器，以及刷新ESC的控制软体。针对此事，Proton事后也向我们给出了回应，并表示此次行动是原厂的“主动产品更新”而非被动性召回而且也与行车安全无关，主要是为了提升产品质量与可靠性，并不代表首批Saga MC3存在产品质量缺陷。 Proton Saga MC3在我国分为三个等级，分别是售价RM38,990的Standard、RM44,990的Executive以及RM49,990的Premium。它如今改用了吉利的1.5L四缸自然进气汽油引擎，最大马力120PS，最大扭力150Nm，变速箱则是四速自排（Standard与Executive）以及CVT（Premium）。

Proton 7个月前

持续热销！Proton eMas 5 面市两个月销量破5,000辆大关

如题所述，Proton eMas 5在上市后的短短两个月内累计销量突破了5,000辆。根据官方数据，这款主打亲民定位的电动车在2026年2月单月录得1,562辆销量，加上1月份的3,026辆成绩，使总交付量迅速跨越5,000辆门槛。单以2月份的表现来看，eMas 5占Proton eMas品牌当月总销量（1,928辆）中的绝大部分，成为核心销量来源。 Proton旗下子公司、负责eMas品牌运营的Pro-Net表示，达到5,000辆里程碑的这一成绩是在大马市场相同时间框架内，未有其他电动车品牌能够做到的。凭借强劲表现，eMas 5不仅在2月份的电动车销量排行榜登顶，同时也在2026年累计销量方面领先。若将燃油车计算在内，该车在整体市场销量排名中亦高居第五位。 Pro-Net首席执行长张强指出，在短短两个月内完成超过5,000辆交付，同时eMas 7 PHEV在一个半月内取得超过3,500张订单，清楚显示大马消费者正以更快的步伐拥抱电气化出行。这些成绩验证了公司以务实及高性价比为核心、并针对本地市场需求量身打造电气化产品的策略方向。他进一步表示，面对市场的积极回响，公司深感鼓舞，同时也对自身发展方向充满信心。该公司也强调，其竞争优势不仅在于产品本身，更在于构建完整的电动车生态体系，从产品创新到车主支援服务，致力于让电气化出行变得更普及、更安心，也更贴近日常家庭用车需求。 Proton eMas 5是在2025年10月发布，是Proton旗下定位入门级的电动车型，采用后置马达布局。基础版Prime的最大输出功率为79PS（58kW）、130Nm配备30.12kWh的宁德时代磷酸铁锂（LFP）电池，WLTP续航里程为225km。至于较高阶的Premium版本则提供116PS（85kW）与150Nm动力输出，并搭载容量更大的40.16kWh电池，WLTP续航里程提升至325km；在Pro-Net宣布RM3,000上市回扣延长至无限期后，eMas 5目前上路价格维持在Prime版本RM56,800、Premium版本RM69,800，进一步强化其在本地电动车市场的价格竞争力。

Honda 7个月前

2026 Honda CR-V 升级款本地开卖！车系阵容精简至三个版本，入门款改搭 e:HEV 混动系统，售价从RM178,200起

Honda Malaysia今天无预警在本地推出了2026年式升级款的Honda CR-V。这次更新的一大重点是原厂首次在同一车系中同时提供两款e:HEV混动版本，同时车系阵容精简至三种不同等级，最入门的E版本改为2.0L e:HEV动力系统、中间的V则是1.5L涡轮增压汽油引擎、顶配的RS版本继续沿用2.0L e:HEV。价格方面，新款CR-V的定价分别为：e:HEV E售RM178,200、1.5L Turbo V售RM181,900、顶配的e:HEV RS则是RM195,900，以上价格为上路价，不包车险。上述e:HEV混动系统是由一具2.0升的四缸自然进气引擎搭配两组电动马达组成，引擎本身有148匹马力和190Nm的扭力，而两组马达的综合输出马力达到184匹，以及335Nm峰值扭矩，变速箱则是e-CVT，0-100km/h加速成绩9秒，官方油耗数据为5L/100km。至于传统燃油引擎版则沿用之前的1.5升VTEC Turbo四缸涡轮增汽油压引擎，这具引擎的最大输出功率为193匹马力和243Nm的峰值扭矩，搭配的变速箱也依旧是同一具、由Honda自行开发的CVT变速箱，0-100km/h加速成绩为9.8秒。外观上，新的CR-V在原有设计基础上进行细节强化（大致维持不变），新增Blazing Red Pearl车色。此外，混动版本配备18寸Berlina Black亮黑色轮毂，而涡轮版本则采用18寸Sparkle Silver银色轮毂，以区隔不同动力定位；另外，新车全系也将标配由ECOTINT提供的Honda原厂认证太阳隔热与安全膜。内装方面，顶配的e:HEV RS版本加入更深色调的发丝纹饰板，并在座椅上压印RS标志，强化旗舰身份。同时，新车的整体座舱配置也全面升级，全车系标配9寸中控屏幕主机，并支持无线Apple CarPlay与Android Auto，同时整合Google Audio Services，包括Google Assistant语音助理、Google Maps导航以及Google Play应用程序支持。科技配备同样是此次更新的重点。新款CR-V首次在本地导入Digital Key功能，车主可通过手机完成上锁、解锁以及启动引擎等操作。相关远程功能，如Remote Window Close与Remote Power …

Proton 7个月前

渲染图释出！AMA 平台七座 Proton Saga MPV 长这样？

Proton在去年11月推出了新款的Saga MC3，随后还确认将以全新的Advanced Modular Architecture（AMA）平台为基础，衍生出更多新车型，包括代号AMA 02、AMA 05及AMA 06在内的产品规划也随之曝光。根据官方消息，上述三个代号之中将涵盖两款SUV，以及一款MPV。AMA平台具备高度模块化特性，轴距与轮距可延伸最多290mm，使得同一底盘架构能够衍生不同车身形式，为品牌未来产品线铺路。近日，网络知名的汽车渲染师Theophilus Chin便释出其对Saga衍生MPV的“构想图（渲染）”。在这之前，他也曾发表过“Saga Cross”的概念演绎。这次出现在渲染图主角车牌上的“Ersaga”字样，被视为Ertiga与Saga的结合体命名方式。Ertiga原为Suzuki旗下MPV车型，过去亦曾以换标形式由Proton引入本地市场销售。从渲染图来看，整体车身比例以第二代Suzuki Ertiga为基础，但前脸部分则移植Saga MC3的设计元素，包括水箱护罩造型与前保险杠线条，轮圈样式也直接取自最新Saga。这样的处理使整车在视觉上更贴近现行家族设计语言。车尾部分同样融入Saga MC3的设计细节，包括横贯式尾灯组与带有扩散器造型饰条的黑色下保险杠。由于Saga的尾灯结构并未像Ertiga那样延伸至D柱位置，因此渲染图中也对后窗下缘线条进行了重新修饰，使整体视觉更加平直统一。动力系统方面，Proton在去年12月的简报中透露，其中一款基于AMA平台打造的SUV以及这款MPV，将搭载来自i-GT引擎家族的DHE（Dedicated Hybrid Engine）系列自然进气多点喷射版本。根据展示资料，该动力单元将匹配“DHT120 transmission”变速系统，预示其动力输出水平将低于Proton eMas 7PHEV车型。随着AMA平台逐步落地，Proton未来数年的产品布局将围绕该架构展开。除了提升开发效率与成本控制能力外，更关键的是让品牌在SUV与MPV细分市场具备更高的延展弹性，补强目前以轿车为主的产品结构。 https://youtu.be/PXIJlmXXL3Y?si=OyOgIj2OFrGq5aYZ

Volvo 7个月前

Selamat Raya with Volvo 优惠活动, 3月7日至8日透过 Carro 以更便捷方式换购新车, 获享高达RM60,000换购优惠

在马来西亚，我们几乎每天都会以“Selamat”作为问候的开端。然而，对于瑞典汽车品牌 Volvo 而言，“Selamat”不仅是一句简单的寒暄，更承载着更深层的意义。因为在马来语中，它同样寓意“安全”。这也正是品牌始终坚持的信念，让每一个家庭都能安全抵达目的地。在来临的开斋佳节，Volvo将为旗下的多款产品提供诱人的回扣与促销优惠，让您不仅以最佳的姿态回家与家人团聚，还能让您以最“Selamat”的方式与家人一同共度假期与欢乐时光。 Volvo将在2026年3月7日至8日期间，于全国所有的Volvo新车展销中心举办Selamat Raya with Volvo活动，并将为客户提供高达RM60,000的Volvo Selamat旧车换购优惠。如果您正好想要入手一辆全电动的Volvo EX30，您将可享有高达RM33,888的换购优惠，而EC40与EX90则有高达RM40,888以及RM30,000的换购优惠。如果您目前更偏向于选择搭载内燃式引擎的Volvo车款，XC60也将可享有高达RM54,800的换购优惠。想要更大的空间？七人座的XC90可满足您的需求，而且它一样具有时尚与科技化的设计。 XC90提供了微型油电混合动力（Mild Hybrid）与插电式混合动力（PHEV）两种动力系统选择，前者能为您提供出色的油耗表现，而后者则拥有高达462PS（456HP或340kW）以及709Nm的强劲动力输出，而且还可在需要时利用充电桩为电池进行充电以达到更好的节能效果。 XC90巧妙地结合了北欧风极简化设计风格与实用性，因此它绝对是一款称职的家庭式SUV，如今2024年式的XC90将享有高达RM60,000的换购优惠，而2025年式的新车则可享有高达RM40,500的换购优惠。官方合作伙伴 Carro 也将为您提供便捷且专业的旧车换购服务。Carro可即场为您的现有旧车提供专业估价，并在24小时内完成付款过账。整个交易过程公开透明，绝无隐藏费用，确保您在换购全新 Volvo 时，获得理想的价格与安心的体验。同时享有Volvo的惊人优惠与Carro的便捷式换购服务，Selamat Raya with Volvo将为您提供无与伦比的购车过程，而且还能让您享有高度安全与高性能的驾驶体验以及来自瑞典的独特美学设计。别犹豫了，点击这里进行兴趣注册并在3月7日至8日间前往您临近的Volvo展销中心！

Proton 7个月前

Proton Saga MC3 正式出口至汶莱, 当地售价5.2万令吉起

继去年11月于我国正式发布后，2026 Proton Saga MC3如今宣布已开始出口到海外市场，而首个成为Saga MC3出口市场的，就是与东马砂拉越接壤的邻国汶莱！ Proton指出，Saga MC3在汶莱是透过当地总代理PAD Motors销售，且分为Executive和Premium两个等级，在当地的要价分别为B$16,800（约5.2万令吉）和B$18,800（约5.8万令吉），而且当地首100名车主将可获得B$500（约RM1,500）的折扣。和我国市场一样，当地的Saga MC3同样是在我国霹雳州Tanjung Malim的生产线组装再出口，搭载来自吉利的1.5L四缸自然进气汽油引擎，最大马力120PS，最大扭力150Nm，变速箱的部份，Executive搭配的是Aisin提供的四速自排（4AT）变速箱，而Premium则是搭载Punch提供的CVT变速箱。

Zeekr 极氪 7个月前

极氪再迎名人车主！大马羽球传奇李宗伟喜提 Zeekr 7X

大马羽球名将拿督斯里李宗伟近日迎来全新座驾，正式成为极氪（Zeekr）车主，这位前世界羽球一哥所选择的车型为Zeekr 7X。适逢农历新年期间，他通过社交媒体分享提车喜讯，为新一年增添多一份特别意义。李宗伟在Facebook上的贴文中表示，今年农历新年对他而言格外特别，因为正式加入Zeekr Malaysia大家庭，并迎来了全新的Zeekr 7X。他形容对新车的第一印象相当扎实。 “高级感（车辆）在踏入车内的瞬间便能明显感受得到，整台车相当精致、动力充沛且行驶顺畅平稳。大家都知道我一向偏好性能，是时候把它开上路，好好测试加速与操控表现了。” 无论如何，此次李宗伟成为Zeekr 7X车主无疑将为极氪品牌强化本地市场曝光，并增添消费者的信心。近年来，高端纯电动车市场竞争逐渐升温，各品牌除了产品规格与科技配置外，也积极透过公众人物与意见领袖扩大市场影响力，以建立更鲜明的品牌形象。在这之前，大马乐坛天后Dato' Sri Siti Nurhaliza也选择入手了一台墨绿色的Zeekr 7X AWD Performance。Zeekr 7X定位为品牌旗下主打豪华与性能兼顾的纯电动SUV，主攻追求科技体验与驾驶质感的消费者群体。 Zeekr 7X在本地共划分为三种不同的车型版本，定位入门的Zeekr 7X RWD Standard Range的官方售价为RM182,800，主打长续航的RWD Long Range为RM193,800，而性能取向的AWD Performance则售RM230,800。

Proton 7个月前

即日起在 BHPetrol 油站透过 eCard 消费至少RM20添油或购买商品, 即有机会参与幸运抽奖赢取崭新的 Proton Saga

本地油站品牌BHPetrol宣布举办名为“Peraduan Beli dan Menang, Mencari OKB”的优惠与客户回馈活动，只要你是BHPetrol eCard的会员并在油站内消费至少RM20，就有机会赢取包括崭新Proton Saga在内的巨奖！这项优惠活动是从2月1日起至3月31日结束，只要你是BHPetrol eCard的会员，在活动期间只要在任何一家BHPetrol油站透过BHPetrol eCard实体会员卡或手机APP单次消费至少RM20或以上，就可以获得一次抽奖机会。根据BHPetrol公开的奖品名单，他们将在每周公布两位幸运儿（总共16位），这些幸运儿可获得RM2,500的现金奖；除此之外还有头奖、二奖和三奖，三奖为三份iPhone 17 Pro + 5万ePoints积分，二奖为4架Yahama Ego Avantiz摩多 + 10万ePoints积分，而头奖则是4辆崭新的Proton Saga Executive + 20万ePoints积分等待送出！需要注意的是，这项活动仅开放予BHPetrol eCard的会员，因此如果你目前还不是会员的话也可以立刻透过Google Play Store或Apple App Store下载BHPetrol eCard，或直接到油站加入成为会员并开始参与活动，而且只要在油站内单次消费至少RM20就可获得一次参与抽奖活动的机会，但不包括为Touch n' …

Volvo 7个月前

2026 Volvo EX30 升级款登场！新增150PS入门动力、WLTP续航里程高达476公里、导入全新UX与V2L功能

昨天我们才报道Volvo在全球召回逾4万辆EX30，今天这家来自北欧瑞典的汽车品牌，便宣布为这款入门级紧凑型纯电SUV推出2026年式的升级款。这次升级的重点围绕在动力阵容调整，同时加入多项新科技与功能配置。首先，Volvo为EX30新增一套全新的入门级动力系统，采用后置单马达布局，最大输出150PS（148hp或110kW）。该动力可搭配51kWh电池，WLTP续航里程最高339km，或选择容量更大的69kWh电池，将续航提升至最高476km。这两种动力组合虽属欧洲市场新加入配置，但其实早已在新加坡市场推出。当地早在2025年6月便引入降功率设定的EX30版本，以符合Cat A COE类别要求，提供Plus（51kWh）与Ultra（69kWh）两种车型等级。在新动力加入之前，EX30原本提供三种动力选择。入门Single Motor版本搭载51kWh磷酸铁锂（LFP）电池与后驱马达，输出272PS（268hp或200kW）与343Nm。其上为Single Motor Extended Range，维持相同马达配置，但换上69kWh镍锰钴（NMC）电池。旗舰则为Twin Motor Performance，采用前后双马达四驱布局，综合输出达428PS（422hp或315kW）与543Nm。目前，后两者已在马来西亚以本地组装（CKD）形式发售。除了动力系统调整外，Volvo也重新设计了中控屏幕主机车载资讯娱乐系统的用户界面（UX）。新版系统加入可自定义内容栏，并提供情境感知控制逻辑，使常用功能在不同驾驶情境下更直觉地显示与操作。此外，新的EX30也将新增Vehicle-to-Load（V2L）对外供电功能，不过不同市场可能需额外购买转换器。Volvo表示，全新UX系统与V2L功能未来也将透过OTA无线更新，在今年夏季推送至现有车主。内装方面，品牌新增“Harvest”与“Black”两款主题设计。Harvest采用浅色编织再生纺织材质座椅，搭配由回收PET瓶制成的Nordico环保内饰、深色亚麻饰板以及黑色车顶内衬，营造自然且现代的氛围。Black主题则如其名，以深黑色调贯穿车室，并结合对比缝线Nordico座椅与深色亚麻饰板，呈现更沉稳的视觉风格。与此同时，Volvo也为EX30新增Black Edition版本，提供Onyx Black、Vapour Grey以及Crystal White三种车身颜色选择，进一步扩展车型阵容。

BMW 7个月前

起动马达存潜在隐患导致车辆难启动，BMW 宣布全球召回约57.5万辆汽车！3、4 、5 Series 及多款X系列车型在列

日前，BMW在全球范围内发出召回行动，涉及2020年7月至2022年7月期间生产的超过50万辆汽车，原因是起动马达存有潜在隐患，可能导致车辆难以启动，甚至完全无法启动。根据外媒报道，随着车辆长期进行高频率启动操作，起动马达内部的磁力开关可能出现加剧磨损，进而引发启动异常。在极少数情况下，这一问题甚至可能导致短路，并存在起火风险。正是基于这一潜在安全隐患，BMW决定主动展开召回。据了解，此次召回预计影响约575,000辆车，涵盖BMW多个车系与不同版本，包括G42 2 Series Coupé、3 Series（G20 Sedan、G21 Touring及中国市场长轴版的G28）、4 Series（G22 Coupé、G23 Convertible、G26 Gran Coupé）、5 Series（G30 Sedan、G31 Touring）、G32 6 Series Gran Turismo以及7 Series（G11、G12）等车型。与此同时，召回名单也包括G01 X3、G02 X4、G05 X6及G29 Z4。这意味着与G29 Z4机械结构高度相同的Toyota GR Supra也可能受到影响。在区域层面，德国市场涉及28,582辆车，美国市场则有87,394辆车纳入同类召回行动。官方提供的解决方案为更换起动马达，在部分个案中也将一并更换12V启动电池，以彻底排除风险。至于马来西亚市场，BMW …

国际新闻 7个月前

中国修订汽车安全标准规范，2027年起禁用半幅式方向盘

不久前，中国工信部针对隐藏式门把手作出限制之后，近日再度公布最新修订的强制性汽车安全标准规范，这一次矛头指向近年来在部分车型上出现的“半幅式”方向盘设计，也就是俗称的Yoke方向盘。根据最新的规范内容，所有与半幅式方向盘相关的技术条款将被全面删除和禁用。这类设计曾出现在Tesla部分车型、Lexus个别产品，以及多家中国品牌电动车上。新规计划于2027年1月1日起正式实施，并取代自2011年以来基本未作重大调整的现行标准。监管部门指出，此次修订核心出发点在于碰撞安全。更新后的标准明确要求方向盘必须在环形边缘的10个不同位置进行冲击测试，其中包括顶部中央区域。由于Yoke方向盘取消了上半部分结构，在结构完整性测试中将无法满足这一测试要求，意味着在新规框架下几乎没有合规空间。据中国媒体报道，新标准在人机模块测试方面将横向受力上限下调至11,110N，与联合国法规UN R12保持一致，同时对碰撞时方向盘立柱的上移与后移位移设定更严格门槛。此外，草案还取消了此前在特定条件下可豁免人机冲击测试的条款，所有车型无论类别或结构形式，都必须通过相关验证。在实施层面，自2027年起申请新车型型式认证的产品，方向盘设计必须完全符合更新后的法规要求。对于已获批上市的现有车型，监管部门将给予约13个月的过渡期，用于调整设计与完成合规改造。

Zeekr 极氪 7个月前

Zeekr 7X 确定本地组装！大马成极氪全球 CKD 战略第一站；放眼2025-2027年销量破1万辆、2028起年销量达1万辆

在昨晚举办的一场媒体活动上，Zeekr Malaysia宣布品牌旗下的中大型（D-Segment）纯电SUV，也就是Zeekr 7X确定将在本地组装（CKD），而马来西亚也将成为该品牌在中国境外的全球首个海外本地生产基地。 Zeekr Intelligent Technology Malaysia（公司全名）总经理陆嘉敏表示，马来西亚是Zeekr全球CKD战略的第一站，Zeekr 7X将率先导入本地组装生产，显示品牌对本地市场的高度重视与长期布局决心。随着本地组装计划推进，未来在供应链整合、价格竞争力以及交付效率方面，预计都将为Zeekr带来更大弹性；除了生产计划外，Zeekr也公布在我国的发展目标，包括2025年至2027年累计销量目标为10,000辆，并放眼从2028年起达成年度销量10,000辆的长期目标。同时，品牌将持续扩张销售与服务网络，规划建立18家展销中心、12家服务中心以及9家车身和喷漆中心，以强化售后支援与品牌覆盖率，为后续本地组装车型导入做好基础建设。

BYD 比亚迪 7个月前

JPJ 1月份电动车注册量: Proton 以超双倍优势领跑, BYD 居次, Zeekr 排第三, Perodua QV-E 于1月份未有新车注册

随着陆路交通局（JPJ）公布了我国1月份的全国新车注册数据，我们也趁此机会整理出各大电动车品牌在1月份的业绩表现，在纯电动车领域，Proton在一月份成功凭借旗下仅有的eMAS 5和eMAS 7击败来自中国的对手BYD（比亚迪），成为本地最畅销的电动车品牌！根据JPJ公布的数据，Proton在1月份的纯电动车新车注册量达到3,276辆，这与Proton早前自行公布的数据完全吻合，并且也让Proton以明显的优势取代BYD，成为我国最畅销的纯电动车品牌，这当中主要得益于eMAS 5的销量，这款号称本地售价最亲民之一的纯电动车成功让Proton在电动车领域站稳阵脚！而排在第二位的则是来自中国、目前只在我国销售纯电动车的BYD，它在1月份的新车注册量为913辆，至于吉利集团旗下的Zeekr（极氪）则以489辆成功挤入前三甲，Chery集团旗下的iCaur则以451辆排在第四，来自美国的Tesla则以176辆位居第五。至于第六到第十的电动车品牌则依序是Leapmotor（零跑，171辆）、MG（名爵，169辆）、Xpeng（小鹏，97辆）、Mercedes-Benz（83辆）和Denza（腾势，55辆）。去年十二月初正式发布的Perodua QV-E则完全未入榜，甚至在1月份的新车注册量为零，根据Perodua总裁兼首席执行员Zainal Abidin早前的说法，主要是因为原厂需要克服零件供应商的质量问题，因此目前还未实现大规模量产与交车给客户。