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国际新闻 · 第 128 页

Mazda 6年前

美规 2021 Mazda 3 Turbo 正式发表，搭载2.5L SkyActiv-G 四缸涡轮增压汽油引擎，最大输出达 250 hp／434 Nm

昨天，Mazda应约在美国发表了2021年式的Mazda 3 Turbo，这款搭载SkyActiv-G 2.5升四缸涡轮增压汽油引擎的C-Segment车型在美国将一如既往的提供掀背和轿车（Sedan）两种版本。如无意外，新车将在今年杪开始于当地市售。有关引擎是Mazda家族目前唯一的涡轮汽油引擎，目前正被使用在CX-9和CX-5身上，其最大输出功率为227匹马力，以及420牛顿米扭力（使用优质的93辛烷值汽油可榨出250 hp／434 Nm）。传动系统方面，与之匹配的是原有的SkyActiv-Drive六速自排（6AT）变速箱，并且采用i-Activ四轮驱动系统，至于动力数据目前仍为公布。外型上，新的Mazda 3 Turbo基本与现有的普通版车型无异，不同的是它将搭配新的18寸黑色轮圈、换装亮黑色的车侧后视镜盖，并且嵌上身份象征的“Turbo”微饰。而选配Premium Plus配套的客户将获得更多视觉美学上的提升，比如说Sedan版的亮黑色后扰流板，以及掀背版的亮黑色后扰流尾翼和前进气霸。不但如此，该配套还将为新车搭载的i-Activsense驾驶辅助系统追加额外的功能，其中包括了后方智能煞车辅助、后方横向来车自动煞车，以及交通拥堵辅助等。内装方面，美规版的新车将标配采用最新MZD Connect多媒体信息娱乐系统的8.8寸中控台屏幕（支持Android Auto／Apple CarPlay）、拥有12具扬声器的BOSE高级音响系统、抬头显示器、双区冷气恒温系统，以及皮革内饰等。另一方面，除了最新的Mazda 3 Turbo以外，厂方也为美规2021年式的Mazda 3提供了新的动力配置，并且提供四轮驱动系统设置的选项；无论如何，有关新车的价格将在较后公布。

Toyota 6年前

Toyota Corolla Cross 泰国全球首发, 售价13.5万令吉起

Toyota今早在泰国发布了旗下一款全新的跨界SUV车型，也就是之前盛传的Corolla Cross。这款基于第十二代Corolla改造而成的都会跨界SUV如今率先在泰国市场开售，之后会陆续在其它国家上市。根据泰国Toyota公布的资料，这款SUV在当地将分成1.8 Hybrid和1.8L纯汽油引擎两种版本，并且细分成四个等级，其中1.8 Hybrid有三个等级，汽油版本则只有1.8 Sport一个等级，价格从98.9万泰铢（13.5万令吉）起跳，而最高规格的1.8 Hybrid Premium Safety则是119.9万泰铢（16.4万令吉）。外观部份，这款Corolla Cross借鉴了部份Corolla房车的设计语汇，但在细节部分进行了大幅度的改造，包括了重新设计的保险杆、水箱护罩和头灯组，头灯组内建了LED日行灯以及单颗的投射镜（Projector），而保险杆下缘也拥有黑色的防刮饰板来呼应其SUV的定位。车尾部份则很明显的保留了和Corolla一致的尾灯造型设计，里面采用部份的LED光条结合部份的传统灯泡，加上后保险杆和车侧下缘同样有黑色防刮饰板，再配上17或18寸的双色轮圈，让Corolla Cross尽显运动风。在机械规格的部份，Corolla Cross和新的Corolla一样采用了TNGA模组化底盘打造，前悬采用麦花臣（MacPherson）设计，后悬则采用扭力梁（Torsion Beam）设计。另外，它也拥有487公升的行李厢容量。而在引擎部份，它移植了来自Corolla身上的两组引擎配置，分别是1.8 Hybrid和传统的1.8L汽油引擎。在Hybrid版本上，它搭载的是Toyota第四代的Hybrid系统，由一具1.8L Atkinson循环引擎搭配电动马达组成，引擎部分可输出98PS/142Nm，加上马达辅助后综合马力输出达到122匹。而在传统的1.8L引擎部分，则是一具1.8L的四缸自然进气引擎，最大马力为140匹，最大扭力177Nm，搭配CVT变速箱。原厂这次把销售主力放在1.8 Hybrid身上，并公布其官方油耗数据为23.3km/L。内装配备部份，这款Corolla Cross将会标配一具9寸的触屏式荧幕主机，这个荧幕主机支援了Apple CarPlay和Android Auto功能，另外也支援了T-Connect，这套系统能让车主透过原厂的连线功能追踪车子的所在地点，并在紧急状况时对外求助。其它配备部份也包括了双区恒温冷气系统、引擎启动按钮、液晶显示的仪表板、后座冷气出风口、后座USB充电插口，以及后座可调整倾斜角度的椅背等等。而在安全配备部份，这款Corolla Cross标配了7具气囊，另外也搭配了Toyota Safety Sens安全配套，这个配套包括了全速域的主动跟车系统（DRCC）、自动煞车辅助系统（AEB）、车到维持辅助系统（LKAS）、盲点侦测系统（BSM）等。

Rolls Royce 6年前

全球限量50辆！Rolls-Royce Wraith Kryptos 特别版发布

日前，“欢庆女神”Rolls-Royce为旗下的Wraith推出了一款特别限量版车型，这款新车是以“密码艺术”为开发灵感，故被命名为Wraith Kryptos Collection，新车在全球只限量发售50辆。 “Kryptos”一词来源于希腊语，代表着“隐藏的事物”，同时“Kryptos”也是一尊含有神秘代码的雕塑作品，在1990年由艺术家Jim Sanborn创作，上面的密文至今也没有被全部解密。顾名思义，在辅以“Kryptos”之名后，这款新的特别版Wraith将进一步增添“神秘感”。当然，新车的主题呈现也有在向“密码艺术”致敬的涵义，故而它的外观采用黑色和青绿色相搭配的设计——黑色是整车外观的主色调，而例如腰线、轮圈、前进气格栅等处则加入了青绿色的点缀，使得新车的整体视觉效果更加神秘，也巧妙的迎合了“密码”这一主题。进入车内，Rolls-Royce也为Wraith Kryptos Collection增添了更多“密码”元素来与外观做呼应，其中最为特别的当属与外观相同的青绿色星空车顶，同时光源的布局也采用类似电路的排布，视觉效果不俗。另一方面，新车还在包括副驾驶前方面板、门板等处加入了以摩斯电码的“点”和“横”为灵感的装饰，而同样的设计元素也呈现在头枕上，以表证新车的特殊身份。动力部分，Rolls-Royce Wraith Kryptos Collection沿用了普通版Wraith上的6.6升V12涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为632马力，峰值扭矩达820牛顿米，并且匹配八速自排变速箱。

Lexus 6年前

五代 Lexus LS 小改款面世, 从停车场到公路皆半自动驾驶

Lexus家族的旗舰四门房车LS系列如今推出了第五代车型的小改款，这款竞争对手锁定为Mercedes-Benz S-Class、BMW 7系列和Audi A8的日系旗舰四门房车在这次小改款中导入了更多的高科技驾驶辅助配备，包括了半自动驾驶辅助系统。根据原厂介绍，Lexus把这套半自动驾驶辅助系统称之为Lexus Teammate系统，这套系统强调从停车场开始到上路都可实现半自动驾驶辅助，系统可协助掌控油门、煞车和方向盘，让驾驶者可以在双手离开方向盘的情况下确保车子安全前进，并可实现自动切换车道的功能。无论如何，原厂也强调这并不是真正意义上的第三级自动驾驶系统，并提醒驾驶者就算拥有这套系统的辅助，他们依然还是需要在开车时把注意力放在前方和周围的道路状况上，以避免意外发生。这次小改款的LS在外型部份做了小幅度的修饰，其中头灯组的设计有了细微变化，里面依然由三颗小尺寸的投射镜组成，但排列方式变得更有科技感，而这具头灯组也内建了自动遮蔽和自动切换远近光的功能，三颗投射镜也拥有180度的旋转功能。车尾的部份也是在灯具之上做修饰，L字型尾灯组的下半段如今采用了熏黑方式处理，让它和头灯组达成一个相呼应的设计感和视觉感，同时车侧也提供了重新设计的20寸轮圈。内装部份，原本的12.3寸荧幕主机如今也在功能性上获得提升，原厂如今让LS的这具荧幕主机标配Android Auto和Apple CarPlay，但上方利用镜头把拍摄到的画面进行传送的电子后视镜依然需要付费选配，否则的话只会标配一般的自动防眩后视镜。除了这些之外，Lexus如今也在LS的门饰板部份下了更多的功夫，为LS推出更多不同材质门饰板的选择，让不同种类的顾客可以拥有满足自己喜好的选配。动力规格的部分则没有改变，LS依然分为LS 500和LS 500h两种版本，其中LS 500搭载的是一具3.5L的V6双涡轮增压汽油引擎，搭配十速自排（10AT）变速箱，而LS 500h则采用3.5L自然进气引擎搭配电动马达，马力输出各别有415匹和354匹。不过，原厂有强调这次小改款的LS有在车身噪音、抖动和品质（NVH）的部份再次做了提升，其中就包括了重新设计它的引擎脚（Engine Mounting），让引擎传递到车身的震动能进一步减少并借此减少引擎室的噪音，并且为这次的LS搭配室内主动降噪系统。

Honda 6年前

Toyota Corolla Cross 即将现形？厂方预告7月9日于泰国发表全新 SUV！新车剑指 Mazda CX-30 和 Honda HR-V

https://www.youtube.com/watch?v=4paUMy6fMLA&feature=emb_title 除了吉利和Mazda以外，Toyota近年来也开始施展SUV“车海”战术，从全新的Raize到Yaris Cross还不够，这家日本巨头后天（7月9日）还要在泰国发表一款全新的SUV，如无意外这款新车将会是传闻已久的Corolla Cross。这款新的Corolla Cross是基于Toyota自家最新TNGA-C模组化平台所打造的跨界SUV。根据外媒消息，新车的定位介于C-HR和RAV4之间，它的车身尺寸比前者更大，长度多出70 mm、宽度多30 mm，且高度也高出55 mm。虽然如此，新车依然被视为一款B-Segment SUV，故其竞争对手将指向Honda HR-V、Mazda CX-30、Subaru XV，以及Nissan Kicks等同级车型。但目前，我们仍不知Corolla Cross是专为东南亚市场而设，抑或是面向全球市场的新车型。另外，根据泰国汽车媒体Headlightmag的报道，新的Corolla Cross在泰国将会搭载和当地Corolla Sedan相同的1.8升2ZR-FBE四缸自然进气引擎，并且搭配可模拟七速的Super CVT-i变速箱，可提供140 hp／175 Nm的输出功率。同时，新车还会推出Hybrid油电混动版，其搭载的是一具1.8升的Atkinson循环四缸自然进气引擎（代号2ZR-FXE），以及电动马达，综合最大输出功率达122 hp，搭配的变速箱是ECVT。虽然新车还未正式发布，但消息也指Corolla Cross在泰国的起售价约为900k泰铢（约RM123,815），而顶配版的售价则接近120万泰铢（约RM165,087）。

Volkswagen 6年前

订单创新低，经销商狠批八代 Volkswagen Golf 质量太差

Volkswagen Golf一直都是品牌旗下最畅销，也是最重要的车型，但最新的第八代车型亮相后却争议不断。日前，Volkswagen经销商协会主席Dirk Weddigen von Knapp在接受美国媒体《Business Insider》采访时竟公开批评八代Golf的质量很糟糕。 “作为一款Volkswagen最核心的车型，Golf的订单量从没有像现在这么低过。新车的质量太差，简直就是灾难，而且在上市后还遇到了大规模生产问题，这是历代Golf都没经历过的。” 在狠批了一轮Golf之后，Dirk Weddigen von Knapp口风一转，表示Volkswagen的经销商都对新的ID.3寄予厚望，并且看好ID.3可以取代Golf成为Volkswagen的核心车型，而该车在欧洲也接获了不少订单。自上世纪70年代面世以来，Golf在全球一共累积了超过3,500万辆销量。第八代的Golf是在去年10月首发，并且提供多种动力选项，包括性能取向的“R”、GTI、GDI，以及新增的轻混动系统、插电式混动等。

Mercedes-Benz 6年前

肺炎影响巨大, Mercedes-Benz 母企将有更大裁员潮出现

新冠肺炎爆发之后，全球多国的车企陆续都传出裁员瘦身的负面新闻，这已并非新鲜事，而德国传统豪门Mercedes-Benz的母企Daimler集团的首席执行员（CEO）Ola Källenius在受访时也坦诚，指Mercedes-Benz将会因为新冠肺炎的影响而产生剧烈变动，未来将会出现大幅度的减薪甚至是裁员。其实早在肺炎爆发前的2019年，Daimler集团就已经宣布为了因应电动化趋势而调整企业战略，在新战略下Daimler集团将会裁掉部份员工以节省资源，并把省下来的资源应用在电动车和电池技术的研发上，其中将被裁的包括了10%的主管职位。如今随着新冠肺炎在全球范围爆发，导致Daimler和Mercedes-Benz的裁员战略将会变得更加极端，不过Källenius并没有在访谈中透露太多详情，但他确认Daimler和Mercedes-Benz日后会有更多的裁员和削减开支的计划。坊间有消息指出，如今Daimler最新的计划是要在2022年前之前在进行多一波的裁员瘦身计划，计划将会再度裁减1万个职位空缺，预计可以为此省下14亿欧元（67.7亿令吉）的开销，而到了2025年又会有多一波的瘦身举动，但这些消息至今都还未获得官方的正式确认。

Mazda 6年前

墨西哥原厂发布 Mazda 3 Turbo 预告, 动力规格配备获确认

美国的Mazda原厂早前已经预告将会推出搭载涡轮引擎的Mazda 3 Turbo，而且也确认这款涡轮C-Segment房车将在本月8日，也就是后天（周四）正式面世。虽然还有2天时间，但墨西哥的Mazda原厂已抢在新车首发之前对外发布了官方预告，而这个预告也提前透露了很多信息，包括新车的规格详情。一如大家所料，新的Mazda 3 Turbo将会搭载Mazda家族目前唯一的涡轮汽油引擎，也就是2.5L的SkyActiv-Turbo汽油引擎，这具目前被使用在CX-9和CX-5身上的引擎拥有227匹的最大马力，以及420Nm的最大扭力，变速箱也毫无意外的沿用原有的SkyActiv-Drive六速自排（6AT）。驱动方式的部份则比较有惊喜，估计原厂是为了估计Mazda 3这款不算大型的房车在搭配涡轮引擎后能抱有良好的抓地力和循迹性，因此在预告中透露这款Mazda 3 Turbo将会搭载全时四轮驱动（AWD）系统，而不是Mazda向来在传统房车上常用的前驱系统。严格来说，Mazda的做法基本就是把CX-5 Turbo以及CX-9身上的配置照搬到Mazda 3身上，不过由于Mazda 3的车身尺寸和重量对比CX-5和CX-9要轻要小很多，因此在实际的性能表现上应当会比CX-5和CX-9来得更好，但这必须等待原厂日后公布的确实数据为准。根据墨西哥原厂的预告，当地的Mazda 3 Turbo将会标配18寸的铝圈、七具气囊、支援Android Auto和Apple CarPlay的MZD Connect系统、自动启闭的LED头灯组、标准尺寸的天窗、盲点侦测系统（BSM）、自动防眩的左右后视镜、12具喇叭组成的Bose音响系统等。而墨西哥这次的预告中也透露Mazda 3 Turbo将会只提供掀背版（Hatchback）一种车型选择，但会细分成两个等级，售价分别为48.99万比索（9.4万令吉）和53万比索（10.17万令吉）。

Perodua 6年前

第三代 Perodua Myvi 登陆文莱，首见 S-Edition 运动版本

现款第三代的Perodua Myvi早在2017年杪已首发亮相，并且在最近这几年内陆续登陆印尼、新加坡和毛里求斯等外国市场。在本地市售了将近三年之后，“大马国民车”再次扩展国外市场蓝图，于昨天进军我们的邻国文莱市场。由于新冠状肺炎疫情仍未消散，为了安全起见，Perodua在当地的总代理GHK Motors采用了线上直播的形式发布这款新车。在文莱市售的Myvi虽然仅有1.3升引擎的动力可选，但却划分为两个等级，而值得我们关注的是，除了普通的1.3G版本以外，当地还推出了首见的S-Edition（SE）版本。这一个S-Edition其实就是搭载一些特别套件的运动型版本，这可是连我国都还未推出的新版本。大家还记得吗？在2018年的吉隆坡国际车展（KLIMS 2018）上，Perodua曾展出了Myvi GT概念车，后来厂方也证实可能会推出比后者更“低调”一些的运动型版本【点击这里查看新闻背景】，所以不久的将来，本地会推出类似文莱的Myvi SE也并非不可能。看回文莱市场的Myvi，首先，1.3G的版本将会标配14寸轮圈、LED头灯组、无钥匙进入／一键启动引擎按钮、织布包裹的座椅、支持USB输入的音响主机，以及倒车传感器等。安全层面，Perodua最新的ASA先进驾驶辅助系统并没有导入文莱版的Myvi身上，但依然标配了诸如EBD、ABS煞车辅助系统、VSC车身动态稳定系统、牵引力控制系统，以及四具安全气囊等传统安全配备。至于1.3 SE版本方面，新车的本质其实就是1.3G，两者的规格配备完全一样，只不过它采用了一些特殊的运动型套件，但这一组套件并非本地原厂所提供的GearUp套件。外观上，1.3 SE版的水箱护罩改换为蜂窝式的网状进气格栅，下方的前保险杠也采用了与此前Myvi GT概念车相似的设计，有着三个大尺寸的进气口，而且在两侧的开口上还有LED日行灯，使其看起来更加激进。车侧方面，新车换装了一套全新样式的轮圈，但尺寸依然是14寸，同时在翼子板、车门上也辅以一道贴纸一路延伸到C柱部分，且车门的下方也搭载了侧裙；来到车尾，它搭载了一个造型非常张扬的扰流尾翼，以及扩散器，同时将排气管隐藏了起来。至于内装，文莱的两个版本皆与我国的Myvi一样，保持不变；动力方面，顾名思义，文莱的Myvi搭载了排气量1.3升的四缸自然进气引擎，这具引擎拥有双VVT-i技术，其最大输出功率为94 hp马力，以及121 Nm的扭力，搭配的变速箱是四速自排，整体大致与我国的Myvi 1.3 G AT一样。无论如何，必须说明的是，文莱的Myvi SE套件很有可能是由当地总代理自行打造的，而非Perodua原厂所提供。但不管怎样，新车在当地的售价从B$17,246（约RM 53,045）起跳，比我国的售价大约高出了1万令吉。

Lexus 6年前

外媒曝 Lexus 注册 “IS 500”商标, 或搭3.5L V6涡轮引擎?

Lexus刚在上个月于美国发表了沿用旧底盘但在其它部份有着众多提升的2021年式全新IS，这款C-Class、3系列和A4的日系对手在刚发布时一共有两种引擎供选择，但如今外媒曝光Lexus已为新的IS注册了“IS 500”的商标专利权，似乎意味着新的IS将会有多一具的新引擎出现。新的Lexus IS上个月在美国发布是，原厂宣布将会提供三种等级、两种引擎供选择，分别是一具2.0T四缸涡轮增压引擎，以及3.5L的V6自然进气引擎。取自Lexus NX、RX等车系的2.0T引擎拥有241匹最大马力和350Nm的扭力峰值。 LS 500搭载的3.5L V6双涡轮增压引擎而在3.5L V6引擎的部份，这具引擎则在没有涡轮增压技术的加持下，拥有311匹最大马力和380Nm的最大扭力。不过这似乎不会是Lexus IS最高的引擎动力配置，因为“IS 500”的出现，意味着将有一具新引擎在动力数据上比这具引擎更为优胜。熟悉Lexus车系的朋友大概都知道，看回之前的旗舰四门房车LS，或者是目前的旗舰双门轿跑LC系列，“500”意味着它们是同一车系中配置最高、价格最贵，动力也最强的一个等级，当然主打高性能的F系列除外。如果比照之前LS和LC的做法，我们可以往两个方向推敲，“500”可能意味着它搭载的是一具来自LS 500身上的3.5L V6双涡轮增压引擎，这具引擎的最大马力为415匹，最大扭力500Nm，搭配的变速箱是最新的10速自排（10AT）。 LC 500搭载的5.0L V8引擎而另一种可能性则是类似LC 500的做法，就是搭载Lexus家族中目前排气量最大的5.0L V8自然进气引擎，这具引擎的最大马力达到470匹，最大扭力为540Nm，而这具引擎应该也是最多传统性能迷最期待的，因为它是传统的大排量V8引擎，所能制造的声浪也和现在的涡轮引擎不同。不过Toyota和Lexus早前已经明确表示过要把这具5.0L V8引擎逐步退役，让现有车款消耗完引擎生产线的存货后就不再生产，因此搭载这具引擎的可能性应该不大。鉴于新的IS才刚发布，产品周期还很新，比较大的可能或许会是LS 500身上的那具3.5L V6涡轮引擎。

BMW 6年前

原厂释出下一代 BMW M3 与 M4 部份细节, 新引擎+手排

德国慕尼黑的BMW原厂已经确认将在今年9月对外发布下一代的M3（代号G80）和M4（G82），而在刚踏入7月份，德国原厂就已经开始对外陆续发布这两款高性能房车的预告消息，其中就包括了一些关于性能的咨询。首先是引擎的部份，下一代的M3和M4将会搭载一具排气量3.0L的直列六缸双涡轮增压汽油引擎，这具引擎被指将会有480匹马力的输出，而且将会搭配手排迷最喜欢的六速手排，并辅以后轮驱动系统，到时想必会有很多人想会拿它来漂移！不过根据外媒《Autocar》的报导，为了顾及全球大部份消费者的需求，BMW不单只会为新的M3和M4搭载手排变速箱，而且也会一并推出搭载自排的版本，自排的变速箱如无意外应该是ZF提供的八速自排（8AT）。 BMW的旗舰M性能跑房向来都还会有一个定位更高、性能更强的M Competition版本，而这次的M3和M4也不例外。原厂透露的消息指出，新的M3和M4 Competition将在拥有多达510匹马力和650Nm的最大扭力，而且为了确保在拥有强大动力的情况下能保证循迹性，M Competition版本也会标配xDrive四轮驱动系统。除了这些之外，M3和M4当然也会在外观细节的部分和一般的3系列和4系列有些差异，而且在机械结构的部份如悬吊、弹簧和煞车系统等也会有所升级，同时车头的部分也会采用比例更夸张的双肾型水箱护罩，让它和一般的3系列有明显区别。

Volvo 6年前

安全带约束功能有缺陷！Volvo 在全球召回218万辆汽车

三点式安全带的发明者，北欧瑞典豪华汽车品牌Volvo宣布，在全球范围内召回218万辆汽车，这是Volvo自创厂以来规模最大的一次召回行动，原因是旗下汽车标配的安全带约束功能存有缺陷。 Volvo表示，本次的召回行动是出于车辆在特殊情况下，位于座椅外侧橡胶套中的电缆有可能会被磨损，继而降低安全带的约束功能。目前，该公司尚未收到任何与该缺陷有关的事故或伤亡报告，而此举主要是预防未来可能出现的任何问题。无论如何，受本次召回行动影响的车型包括2006至2019年期间生产的Volvo S60、S60L、S60CC、V60、V60CC、XC60、V70、XC70、S80和S80L等十款车型。而具体市场涉及的车辆数量方面，瑞典需召回41.2万辆，美国有30.8万辆，中国有24.5万辆，德国有17.8万辆，英国有16.9万辆等，全球召回总计218.37万辆。

Suzuki 6年前

组联盟后的首个共享技术产品, Suzuki Across 全球首发

Toyota早前宣布和同样来自日本的车企Suzuki早前宣布以交叉持股的方式共组商业联盟，并在联盟框架下将会分享彼此的造车技术。如今，第一款在此联盟框架下成型的产品终于诞生了，它就是Suzuki Across！看到图片，大家应该第一眼就能认出Suzuki Across有什么特别，没错，它就是基于Toyota RAV4这款在全球取得巨大成功的SUV改造而成。它不单只是换上Suzuki的厂徽而已，还在外观的部份做了一些细节性的修改，但基本保留了RAV4的整体轮廓，甚至引擎和底盘也是共享。目前Suzuki Across只有插电式混合动力（PHEV）一个版本，并没有传统的纯汽油引擎配置，因此它其实就是基于同为PHEV的RAV4 Prime改造而成，同样搭载一具2.5L的Dynamic Force四缸自然进气引擎，搭配一组主要驱动后轮的电动马达，综合马力输出达到302匹，0-100km/h加速只需6.2秒，性能和RAV4 Prime没有差异。但在外观的部份，Suzuki则是进行了一些修改来导入自家的设计元素，其中大部分主要都是针对车头的设计，Suzuki把Across的车头重新设计成更加扁平化，包括更扁平的LED头灯组、全新的水箱护罩和保险杆设计，以及全新的19寸轮圈，至于车尾的部份则和RAV4没什么明显差异。在配备的部分也和RAV4一样维持了同样的布局，大家可以从它的整个中控台、方向盘甚至是冷气出风口的设计都明显看到这其实就是一台RAV4，只是换了厂徽而已。配备部份，中间的荧幕主机为9寸，支援了Apple CarPlay和Android Auto，同时也要双区恒温冷气系统、后座冷气出风口、引擎启动按钮等，大致和RAV4的配备不相上下。在安全配备的部分，Accross也基本照搬了RAV4 Prime身上的TSS 2.0主动安全辅助配套，这个配套包括了全速域的主动跟车系统（DRCC）、自动煞车辅助系统（AEB）、盲点侦测系统（BSM）、车道维持辅助系统（LKAS）等。这款换上Suzuki厂徽的Across预计将在今年9月在欧洲地区率先上市。

Toyota 6年前

Toyota 发表第二代防油门爆冲系统, 部份旧车可付费加装

很多时候车祸意外的发生，是因为司机在开车时晃神或没有注意前方道路，甚至是误把油门当煞车来踩（小编因为这个原因曾被人从后追撞），导致车辆突然爆冲而撞上前方的其它车辆、行人或障碍物。为了降低这类型的意外，Toyota在2012年发布了名为智能间隙声纳（ICS）系统，利用间隙声纳技术探测车头的障碍物和距离，并在系统内整合防止油门爆冲的技术，一旦侦测到前方有障碍物系统就会介入降低或阻断引擎的油门供应，防止意外发生。 8年时间过去了，根据Toyota过去多年来收集到的数据和资料，显示这套ICS系统成功降低了70%因为油门踩踏失误而导致的车祸意外。如今Toyota为这项技术作出实际性的提升，让这套进入第二代的系统变得无需人手启动，并可以从引擎启动的那一瞬间开始全天候提供防护。 Toyota将这次的升级工程命名为Plus Support，并表示这套升级后的系统将在今年7月后搭载在Prius的身上，并逐步投放到其它的车款。这次的升级除了对系统电脑作出更新外，也将一并导入一个需要额外付费的Plus Support智能车匙，费用为1.32万日元（RM527）。根据Toyota的介绍，只要车主使用这把Plus Support智能车匙解锁车门并启动引擎，车上搭载的防止油门爆冲系统就会自动开启并进行实时侦测，一旦在车子前方有障碍物的情况下侦测到司机突然大力踩踏油门，系统就会介入降低油门的供应，甚至把车子完全煞停。当然，这套系统为了顾及各种不同的使用情况，因此在开发时还是纳入了许多人性化的考量，包括一旦司机已经开启了方向灯（如从小路转出大路或要超车时），系统就会停止介入油门，让司机可以顺利完成超车或在真的有需要时给到司机足够的动力来源。除此之外，只要系统侦测到司机是在超过特定角度的斜坡上深踩油门，或在车辆静止超过数秒后再深踩油门，系统也会自动取消介入油门系统，所以这一点可说是相当的智能化，并不会为平日驾驶体验带来太多的影响。 Toyota指出，只要是2015年12月到今年6月出厂并没有搭配ICS系统的Prius，都可自行付费加装这套系统，其它车款则包括了产自2009年10月到2016年11月的Mark X，以及产自2008年2月到2012年12月的Crown。

Kia 6年前

弃用 Optima 统一命名，全新五代 Kia K5 正式于美国发布

去年杪，Kia就已经开始陆续释出了旗下全新大改款Optima K5的官图和规格信息，并且在韩国本土开放实车予当地媒体预览。而今时隔超过半年，这款第五代的韩系D-Segment房车已登陆美国市场，并且弃用过去的Optima之名，统一命名为K5！正如此前的报道，在这款第五代的Optima K5上，我们可以看到数项崭新的技术和动力配置，其中甚至有一些配备是该车型的首创；目前，新车在美国暂划分为四种级别，分别是LX、LXS、GT-Line，以及EX，至于性能更强的顶级版GT将会在较后才上市。首先外观上，它放弃了传统行政、豪华房车的定位，玩起了Fast Back溜背式的四门轿跑风格，与上一代车型截然不同，故而被视为Kia有史以来最运动化的设计。它的前脸依然保留了家族标志性的虎啸式（Tiger Nose）中网设计，最引人注目的莫过于是带有非常时尚LED日行灯设计的头灯组，这一个头灯内置了三个LED光源，其与中网相连的设计也让人耳目一新。此外，新车还配备了运动感十足的前保险杠，下方进气饰条延伸至两侧的进气口，整体视觉效果富有张力；车侧方面，我们可以看到新车采用了溜背式的造型设计，车顶的镀铬饰条延伸至后窗，并且还搭配一套新样式的双色轮圈，它的轮圈尺寸范围介于16至18寸（视车型等级而定），顶级的GT车型侧采用19寸轮圈。来到车尾，新车采用了贯穿式的尾灯设计，同时内部的LED灯条采用虚线的设计，视觉上看起来辨识度极高，也具有一定的科幻美感。同时，新车的车尾整体显得较为短促，向内收紧的线条和层次丰富的保险杠设计突出了它的运动感。除了外观造型上的革新，新的Optima K5在车身尺寸方面也与上一代有所不同，它的长宽高为4,905 mm（+50 mm）、1,850 mm（+25 mm），以及1,445 mm（-20 mm），轴距则是2,850 mm（+45 mm）。内装方面，新车的中控台采用贯穿式设计，横向视觉效果丰满，仪表盘和中控屏为当下流行的双大屏设计（12.3寸仪表＋10.25寸中控多媒体信息娱乐显示屏），同时两块屏幕中间采用异形拼接方式，而且中控屏角度偏向于驾驶员一侧，不难看出新车从外观和内饰都将会着重强调运动和年轻化。从官图来看，比较遗憾的是美规版的全新K5并没有像韩国本土的一样，采用类似Jaguar的旋钮式换挡设计。至于其它内装配备方面，它还搭载了气氛灯、HUD彩色抬头显示器，无线式Android Auto／Apple CarPlay手机连接功能，以及拥有12具扬声器的BOSE高级音响系统等。安全层面上，除了一般常见的传统安全配备以外，美规版的全新K5还搭载了自家的先进驾驶辅助系统（ADAS），其中包含有前方预防碰撞辅助、带环景监控的盲点侦测系统＋盲点预防碰撞辅助、智能巡航控制、基于导航系统的智能巡航控制、车道跟随辅助、司机疲劳警示，以及高速大道驾驶辅助系统。动力部分，美规版的K5搭载了自家姐妹品牌Hyundai最新研发的Smart Stream系列引擎，这具1.6升四缸涡轮增压引擎的最大输出功率为180 PS @ 5,500 rpm，以及265 Nm …

Bentley 6年前

Bentley Bentayga 小改款面世，外型更精致、内装更奢华

英国豪华品牌Bentley最近对外发布了小改款的Bentayga，作为Bentley旗下首款SUV，Bentayga自2015年11月全球首发之后就引起了许多关注和讨论，而且也成功让Bentley从财务困境中解救出来，目前在全球以累积了2万辆的销量，鉴于它的同级对手是Rolls Royce Cullinan，以它的产品和价格定位来说实属不易。如今小改款的Bentayga在外型上变得比之前更加精致，完全就是朝豪华奢侈精品SUV的方向再次迈进，外型上大致保留了原有的设计精髓和Bentley向来的家族脸，但细节的部分融入了更多以水晶为灵感的细节设计，包括头灯组、前保险杆也有细微的改变，水箱护罩面积也变得更大，而车尾的改变幅度则是最大，整个尾灯组经过了重新设计，与头灯组的造型一致。 Bentley为这次小改款的Bentayga新增了两种车身配色，分别是名为Vidirian的金属绿，以及强调中性，名为Patina的白色车身涂装。内装部分的差异则比较明显，中控台中间原本两个圆形的冷气出风口如今变成一个蝴蝶翼的造型，加上中间一个传统的时钟，展现出展翅高飞的理念，也与Bentley的厂徽相呼应。除了冷气出风口外，这次Bentayga也在方向盘的功能性部份做了升级，而且中间的荧幕主机也升级为可支援Apple CarPlay和Android Auto的全新主机，尺寸也比之前更大，而且也加入了Qi手机无线充电面板，中控台的时钟则是由著名的瑞士豪华钟表品牌Breitling授权提供。小改款的Bentayga除了有一般标准的五人座外，还可选购针对后座型买家的四座位版本，以及针对家庭实用性买家的七人座版本，同时也可在第二排或第三排座椅选配电热和通风功能，而且原厂也强调他们的座椅经过重新设计，让前座和后座乘客都有更宽裕的腿部空间。仪表板的部份当然是时下最新的全液晶化显示数位仪表板，而且司机可根据不同驾驶模式和主题变换仪表的显示方式，而影音系统的部份则是标配了一组由12支喇叭以及590W功率放大器（Amplifier）组成的音响系统，另外也可付费升级为Naim的1,780W功率、20支喇叭的更高端音响系统，这套音响系统还可直接播放Hi-Res认证的高清音乐。为了顾及后座的乘客和老板，原厂也为Bentayga提供了一个标配的5寸平板，这个平板主要是用来遥控操作车上的各种功能，包括音乐、导航甚至是后座座椅的调整等等。同时后座也拥有一个小型冰箱，可供乘客存放冷饮甚至是香槟。在动力规格的部份，一般版本的Bentayga将会统一搭配来自Volkswagen集团的4.0L V8涡轮增压引擎，这具引擎拥有550匹最大马力和770Nm的最大扭力，搭配八速自排变速箱（8AT），0-100km/h加速只需要4.5秒，极速可达到290km/h。另外为了符合一些强调环保的买家需求，Bentayga也会在稍后推出Hybrid油电版本，这个版本将搭载一具3.0L V6涡轮引擎，引擎本身有340匹马力和450Nm的扭力输出，外加一组可输出128匹马力和350Nm扭力的马达。而除了一般的V8引擎外，小改款的Bentayga还会有一具排气量达到6.0L的W12汽油引擎，但这具引擎只会搭载在最旗舰而且强调性能化的Bentayga Speed身上。

Toyota 6年前

反应热烈生产不及, 日本宣布 Toyota RAV4 Prime 暂停接单

Toyota RAV4刚登陆我国市场不久，这款C-Segment SUV在国外其实还有一个插电式混合动力（PHEV）的版本，那就是RAV4 Prime，目前RAV4 Prime有在美国和日本本土销售。不过，就在RAV4 Prime刚在日本正式开售的3周后，日本Toyota原厂就宣布暂停接受RAV4 Prime的新车订单，原因是日本当地消费者对这款PHEV的反应太过热烈，导致原厂的零件供应链出现供不应求的现象。外媒报道指出，由于RAV4 Prime是一款PHEV，电池是其中一项最主要的零件，因此原厂必须仰赖电池生产商稳定供货才能生产出新的RAV4 Prime。而RAV4 Prime在日本上市后，日本消费者就对此款PHEV趋之若鹜，目前接到的订单已远超电池生产商的产能，因此Toyota也被逼暂停接单。除了在日本以外，美国的RAV4 Prime上市之后也取得了相当不错的销量成绩，当地的RAV4 Prime被视为是现有RAV4车系中动力表现最好，而且油耗表现也最经济的版本，同样引发许多消费者订购。而为了应付美国远超预期的订单，原厂也被逼调整当地电池工厂和新车组装厂的产能。根据Toyota早前的计划，该品牌原本预计今年只在美国生产5,000辆RAV4 Prime，并在明年达到2万辆的年产量目标，但因为订单数量太多，已导致电池工厂的产能陷入瓶颈。有别于传统只搭载汽油引擎的RAV4，RAV4 Prime搭载一具2.5L Atkinson循环四缸汽油引擎，引擎的最大马力有176匹，最大扭力228Nm，另外加上一组协助驱动后轮的马达，综合马力输出达到302匹，0-100km/h加速也只需6.2秒，性能远胜汽油版的RAV4。看回本地市场，由于本地的RAV4统一只提供纯汽油引擎版本，加上是从日本进口（CBU），因此一上市便被许多人批评售价过高，而对比其它同为日系的同级对手，RAV4的价格确实没有竞争力可言。既然国外有PHEV的RAV4 Prime，总代理是否可以考虑仿效某些德系豪华品牌在本地的政策，借助政府的油电车补贴政策在本地引入并组装RAV4 Prime，让它能以更强的性能但却以更低的价格和更好的配备在本地销售，借此让RAV4在本地取得成功？

Volkswagen 6年前

2020 Volkswagen Tiguan 小改款官图正式发布，配备更丰富，新增 eHybrid 插电式油电混动版，以及“R”性能版车型

继早前的设计图之后，2020年式小改款Volkswagen Tiguan的官图终于在昨天发布了！这款德系C-Segment SUV除了内外观有所调整，并且配备也更加丰富以外，Volkswagen还为新的Tiguan车系推出了eHybrid插电式混动版和“R”性能版车型。外观上，正如早前的设计图，其最大的亮度便是换装全新设计的LED头灯组。这一个灯组的造型看上去与全新第八代的Volkswagen Golf有点相似，但却不尽相同，主要是它比后者多了一道LED日行灯，乍看之下还有几分BMW的味道。除此之外，新车的中网设计也更换成家族最新的T字造型，但仍然保留横幅式的进气格栅。同时，前保险杠区域的造型设计也有所调整，其中R-Line和R车型的两侧采用了较激进的开口设计，搭配C字形的亮黑色装饰条，视觉效果极具运动氛围。车侧方面，由于只是小改款，因此新车大部分仍与现款维持不变，只是R-Line和R车型将在翼子板嵌上“R”字样的专属微饰来表证身份。当然，作为小改款车型，新车全系也换装了一套新样式的轮圈（介于17至20寸，视车型而定），其中“R”版本还会搭配更大尺寸的轮圈及蓝色涂装的煞车卡钳。来到车尾，小改款Tiguan的尾灯组造型依旧，但里内的灯源排列方式却有所改变。此外，新车也在中间的LOGO下方嵌上了“TIGUAN”的字样，而R-Line车型在后保险杠处加入了红色饰条，并采用了双边双出的方形镀铬排气。值得一提的是，在性能取向的“R”版本车型上，除了更加激进的车身套件以外，它的车尾还采用了源自知名改装品牌Akrapovic所提供的双边双出圆形排气管。 2020 Volkswagen Tiguan eHybrid 2020 Volkswagen Tiguan R 内装方面，新车在现款车型的基础布局上进行了一些修饰，其中包括换装最新的家族式多功能方向盘，新的8寸液晶显示仪表板（新界面）、10寸的多媒体触控屏幕主机（8寸为标配），以及触控式的冷气操控面板，且中控台造型也有细微的改变。此外，新的Tiguan也在不同版本的车型上提供包括织布、皮革，或皮布混搭包裹的座椅，并且还提供新的配色可选，其中R-Line和R车型的椅背还会刻上专属的“R”字样，而R车型的内饰也追加了蓝色车缝线，并且在包括方向盘等多处细节上也配有蓝色元素和R字样的点缀来凸显其性能版的定位。其它配备方面，新车还搭载了多达15种颜色的车室氛围灯、可输出480瓦的Fender音响系统或Harman Kardon高级音响系统，以及双区冷气恒温系统等。安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，它还追加了全速域的半自动驾驶系统（自适应巡航控制），其自动巡航时速最高可达210 km/h，并且还有诸如自动紧急煞车、车到维持辅助等先进驾驶辅助系统。动力方面，海外版的小改款Tiguan将搭载一具代号为EA888的2.0升涡轮增压汽油引起，其最大输出功率为186匹马力，以及300牛顿米的峰值扭矩。传动系统方面，与之匹配的是DSG七速双离合器或八速自排变速箱。至于eHybrid插电式混动版本方面，新车将采用一套由1.4升涡轮增压汽油引擎＋电动马达组成的动力系统，其综合最大输出功率达245匹马力，WLTP纯电续航里程为50km，搭配的变速箱是六速的湿式双离合器。最后，在性能最强的“R”版本上，其搭载的是一具与Golf R、Arteon R相同的2.0升涡轮增压汽油引擎（代号EA288），其最大输出功率达320匹马力，以及420牛顿米的峰值扭矩。值得一提的是，Tiguan R还匹配了带扭矩矢量控制功能的四驱系统，同时离地间隙也下降了10 mm。 2020 Volkswagen Tiguan …

Suzuki 6年前

小米“闭门”造车！造的竟是 1:16 Suzuki Jimny 智能遥控车

日前，中国著名的智能家电、手机厂商小米在其官方微博帐号上高调宣布“造车”，结果引起了广大网民的热议。结果原来此车非彼车，小米造的竟是一台1:16比例的Suzuki Jimny智能遥控车。在该产品正式揭晓之前，小米曾贴文预告“造车？我们是认真的！”，或许是因为官方强调认真，所以大部分网民也信以为真，以致后来小米不得不提前删文，并且向网民道歉。小米稍后表示：“对不起，给大家添麻烦了。实际上我们是认真做了一辆智能遥控车。”这款采用蓝牙技术的智能遥控车在7月1日，也就是今天上午10点正已正式中国小米商城开启众筹。该智能遥控车完全依照了当下最火红（海外）的小型越野车，即第四代的Suzuki Jimny为蓝本打造，并进行了1:16比例的复刻，且采用ABS材质打造车壳，玩家们可直接透过手机App来遥控车辆。在开发期间，这款遥控车的众筹价为人民币179元，正式推出后则售人民币199元，果然是人人都可负担的“电动车”。无论如何，我们都知道Suzuki已经退出大马市场，因此本地并没有官方销售渠道能买到新的Jimny，但如果你真的很喜爱这款造型复古，又有些可爱的越野车，入手一辆Jimny遥控车来玩玩也不错啊。

Audi 6年前

二代 Audi Q5 推出首次小改款, 外观内装科技配备皆有升级

在第二代的Audi Q5面世三年之后，如今德国原厂为Q5这款中型豪华SUV推出了小改款车型，除了外型上的一些细节有了提升之外，配备的部份也有所升级，以跟上时代发展和潮流。外型上，小改款的Q5采用了家族最新的设计语汇，六角型的水箱护罩在轮廓上变得更加分明，而且比例也进一步被放大，两旁头灯组内建的日行灯也采用了最新的设计方式，进一步凸显它的科技感，尾灯组的排列方式也有了新的变化。车侧的部份，原厂标配的是18寸的轮圈，但车主可以加价升级成19或20寸，让它看起来更加运动和年轻化。另外，随着前后保险杆经过重新设计，车身的长度如今也稍微增加了19mm，来到4.68米的水平，至于车宽（1.89米）、车高（1.66米）和轴距（2.82米）则和之前保持一样。内装部分的改变相对较小，而且影音系统的部份也采用了Audi家族最新的MIB 3模组化系统，这个系统由两个荧幕组成，分别是一个12.3寸的液晶荧幕作为电子化仪表板，另一个10.1寸的MMI荧幕则作为影音系统的主机。悬吊部份则有很多种不同的选择，除了一般的标准悬吊外，原厂还提供弹簧磅数较高的运动化悬吊，甚至可以选配气压式悬吊，这组新的气压式悬吊可以调整五段式的车身高度，来因应各种不同的驾驶模式和车速。动力规格的部份，柴油版本将会搭载一具2.0L的TDI涡轮增压引擎，并且搭配轻度混合动力（Mild Hybrid）系统，最大马力输出达到204匹，最大扭力为400Nm，变速箱为S tronic七速双离合器，并搭配quattro全时四轮驱动（AWD）系统。除了这具标准的2.0L柴油引擎外，另外还有排气量更大的V6柴油引擎。汽油引擎的部份则主打2.0L的TFSI涡轮引擎搭配插电式混合动力（PHEV）系统，但在不同等级上会有不同的涡轮压力和供油系统的调校，因此马力和扭力输出也会有些不同。当然，除了PHEV版本外，汽油引擎的版本还是会有比较贴近传统的Mild Hybrid版本，同样采用2.0L的TFSI四缸涡轮引擎，最大马力达到265匹，最大扭力为370Nm。