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Honda 5年前

Honda City Hatchback 1.5 RS e:HEV 价格公布, 要10.8万

用以取代Jazz的Honda City Hatchback虽然早在去年12月就已经在本地正式上市，但原厂当时只是对外公布了三个汽油版本，也就是1.5S、1.5E和1.5V的售价，而属于顶规的油电版本1.5 RS则还未公布售价。如今，原厂正式对外公布了City Hatchback 1.5 RS e:HEV的正式价格，由于是在本地组装（CKD），所以City Hatchback目前可享有全额的销售税（SST）豁免，它在豁免SST后的价格为RM107,783.09。对照回之前已公布售价的三个汽油版本售价，入门的1.5 S售价为RM75,670、1.5 E售价RM83,080、1.5V售价则是RM87,860。而若对比传统四门版City的价格，四门版City 1.5 RS e:HEV价格为RM105,950.45，1.5V Sensing价格为RM90,212.36，1.5V为RM86,561.45，1.5E为81,664.82，而入门的1.5S则是RM74,191.27。有鉴于此，City Hatchback的全车系价格都比传统四门Sedan版本的City要来得贵一些，无论是哪个等级，而且目前City Hatchback也没有1.5V Sensing的等级，若要搭载Honda Sensing主动安全辅助配备，就必须买到油电版的RS。在配备部份，售价最高的City Hatchback是全车系配备最满，而且也是唯一一个搭载Honda Sensing的等级，至于原厂会不会在几个月后突然又再推出1.5V Sensing的City Hatchback，则暂时不得而知。顶规的City Hatchback 1.5 RS标配了16寸的双色轮圈，而且也是唯一一个搭载原厂RS运动化外观套件的等级，同时搭载了8寸支援Apple CarPlay和Android …

Omoda Jaecoo 5年前

奇瑞 Chery Omoda 5 确认将来马, 1.6T引擎197PS/290Nm

本地的B-Segment SUV市场真的是越来越激烈了，事缘即将有另一款来自中国的SUV即将进入大马市场，那就是Chery（奇瑞）的Omoda 5，奇瑞官方如今已正式确认这款SUV将会正式来马，只是还未给出一个明确的具体时间表。 Omoda 5是奇瑞旗下首款特地针对国际市场而开发的全球战略车型，而且原厂也对它寄予厚望，它被视为是奇瑞汽车新时代与新产品标准的代表车型，同时也是奇瑞4.0时代的首款新作品，特地针对Z世代年轻买家而设计的一款都会型时尚SUV。这款奇瑞Omoda 5目前已在中国正式投产，但同时也还未在中国本土上市，根据当地媒体的报道，这款Omoda 5预计将在今年第二季（4-6月）于当地正式开卖，而这也意味着我国将会连同澳洲等市场成为Omoda 5最快上市开卖的海外市场之一。 Omoda 5的车身长度为4,400mm，车身宽度1,830mm，车身高度1,585mm，轴距则是2,630mm；对比本地当红的Honda HR-V，它的车身长度比HR-V长了70mm，车身高度比后者矮了5mm，而车身宽度则比HR-V宽了40mm，轴距也比HR-V多了20mm。 Omoda 5采用了时下流行的双层式头灯组设计，上层扁平的部份实为LED日行灯，而整合在保险杆左右两侧的则才是头灯组，中间搭配一个面积巨大的网状水箱护罩，而车尾虽然没有采用时下流行的贯穿式尾灯组，但两侧尾灯几乎完美的和中间一条横杆整合在一起。内装部份，Omoda 5搭载了平底化的三幅式方向盘，两个12.3寸的荧幕分别充作液晶数位化仪表板和中间的荧幕主机，而中央鞍座则采用较高的设计明显把司机座和乘客座区隔开，并且采用了设计相当运动化的座椅。根据中国媒体的报道，Omoda 5搭载的是一具1.6L的TGDI四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力197匹，最大扭力290Nm，变速箱是七速的双离合器变速箱，而且采用前轮驱动的传动方式，同时未来预计也会有油电版和纯电版会被发布。 Chery Omoda 5

国际新闻 5年前

正式与泰国能源巨头 PTT 成立 Horizon Plus 合资企业，富士康打响造车第一枪！新厂房年产5万台，2024年开始投产

去年9月，我们已经报道，富士康与泰国能源巨头PTT签署合作协议，共同设立电动车合资公司【点击这里查阅】，如今这家新的公司已在2月3日成形，新公司被命名为Horizon Plus，并将于2024年开始在泰国投入生产电动车。 PTT也是泰国的国有企业，其将持有Horizon Plus的60%股份，其余40%则全归富士康所有。两家公司预计将向该合资企业投资10亿至20亿美元，首先于泰国东部建造一座年产量达5万台的汽车产房，并希望在2030年前将年产量扩大到约15万辆。根据报道，由Horizon Plus生产的电动车将采用富士康为电动汽车开发的底盘平台，并与泰国零部件供应商合作开发其他零部件；此外，为了在泰国推动电动车普及化，PTT还在2月4日开始提供汽车租赁服务，该服务提供的电动汽车来自其他汽车制造商。该公司还在泰国各地的油站安装电动汽车充电设施。至于富士康方面，这家来自台湾的全球电子代工巨头在去年10月已推出了其自主研发的首款电动汽车。除泰国外，该公司还计划在中国和美国开始大规模生产电动汽车。泰国是东南亚最大的汽车生产国，其具有成套的汽车零配件生产基地，并且在电动汽车浪潮来临时，宣布一系列电动汽车利好政策。泰国拟在2036年实现能源消耗降低30%，重视电动车辆产业发展，规划年产销售纯（电池）电动车（BEV）与插电式复合动力车（PHEV）120万辆，并建置电动车辆充电站。

油价新闻 5年前

每周油价：RON 97 暴涨9仙；RON 95 和柴油保持不变

又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（2月10日至2月16日）的RON 97汽油售价将调涨9仙，RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM3.21；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.35。无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2022年2月10日至2月16日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.21/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L

Mazda 5年前

Mazda CX-60 首支官方预告释出, 将在今年3月8日全球首发

Mazda在去年10月曾对外宣称未来2年将连续推出5款全新的SUV车型以扩展他们家的产品线阵容，之后就有了去年11月面世、专为北美市场开发的CX-50，而来到了2022年初，紧接下来即将被发布的第二款全新SUV，就是确定将在3月8日首发的CX-60。与针对北美开发的CX-50不同，CX-60是一款针对欧洲市场而开发的全新SUV，而且为了符合欧盟当地比北美更严苛的排放法规，CX-60将会是Mazda旗下首款搭载插电式混合动力（PHEV）系统的车款，而这款CX-60同时也会在日本本土销售。 Mazda日前就率先对外发布了CX-60的一支预告宣传短片，对外率先透露了CX-60的外型设计，我们从影片中可以清楚看到CX-60采用了与现有“魂动”家族脸与别不同的设计，虽然保留了标志性的盾牌型水箱护罩，但整个车头看下去与现有车款存在明显差异。无论如何，这则短片中现身的CX-60只是“犹抱琵琶半遮面”，原厂也没有对外公开更多的细节，一切还是有待新车正式发布后才能被确认。而在动力规格方面，原厂表示CX-60搭载的油电系统的综合马力输出将会突破300匹，预计会是一具2.5L的SkyActiv-G四缸汽油引擎外加电动马达组成。

Proton 5年前

去年秒水灾导致供应链中断，宝腾1月只卖出4,453辆新车

2022年进入第二个月份，宝腾公布了上个月（1月）的“成绩单”，结果虎年的头一个月其业绩表现却遭遇滑铁卢，在上个月只交付4,453辆新车（包含国内和出口），相比去年同期大跌25.3%，预估本地市占率为11.3%。当然，宝腾上个月的表现不理想，事出必有因。根据官方表示，去年杪我国发生的罕见大水灾对宝腾的销量带来了连锁效应，虽然其位于莎亚南和丹绒马林的生产设施并未直接受灾情影响，但旗下的供应商却不幸受灾，导致供应链中断继而产量停滞，无法兑现订单。在宝腾旗下的众多车款当中，Proton X50和X70最先重启生产线，前者在1月份售出2,601辆，而X70则交付了799辆。虽然各别车款的销量不及之前的月份，但是两者相加依然让宝腾稳坐本地SUV类别细分市场销售冠军的宝座。至于其他车款方面，该公司向来销量最好的Proton Saga在上个月只卖出了76辆、Persona卖出694辆、Iriz卖出229辆、Exora则只录得54辆。 “我们为2021年画上完美的句号，但上个月对宝腾来说是充满挑战的月份。我们的产量下降导致供应短缺问题更严重，使经销商面对缺货问题。所幸我们的所有车款在1月恢复生产，虽然部分车款可能需时较长。无论如何，根据现有的市场预测和我们拟定的全年行销计划，我们有信心可以达成2022年的目标。”Proton Edar首席执行长Roslan Abdullah这么表示。

Honda 5年前

每台车15美元！Qualcomm、Nokia 等48家电信技术公司向 Toyota、Honda 和 Nissan 索要车联网的零部件专利费

根据海外媒体报道，包括Qualcomm、Nokia，以及NTT等在内的48家电信技术制造商巨头已向Toyota、Honda和Nissan索要汽车互联网的零部件专利费。倘若达成此事，未来开发和生产汽车的成本将上升，汽车制造商亦有可能将成本转嫁消费者，导致车价上涨。《日经新闻》报道称，上述来自日本的三家车企是在通过负责LTE（4G）通信标准专利费用协商的美国公司Avanci，被要求以综合使用相关专利为条件，以每辆车15美元的标准支付费用，无论是否使用通讯功能。 Avanci将相关专利聚集在一起，称为“专利池”，进行联合谈判。参与此次索偿专利费的48家公司除了上述提及的Qualcomm、Nokia、NTT以外，还包括有Siemens、Ericsson、Philips、Sony、Sharp，以及Asus等。据悉，Avanci正准备就5G相关专利进行类似的谈判。根据报道，这48家公司拥有构成4G基础的大约70%标准基本专利。它们被认为是开发联网汽车不可或缺的基本专利。获得许可的技术包括使用车载通信设备发射和接收无线电波的方法、设备的操作顺序等。其中，Nokia在基站等通信基础设施方面具有优势、Qualcomm拥有半导体相关的关键专利，而Sharp则在连接技术方面具有优势。无论如何，目前尚不清楚三家汽车制造商是否会同意支付专利费用，包括选择与零部件制造商分担成本的办法。如果它们这样做，每年的版税预计将达到数十亿日元（约数千万美元）到近200亿日元。

本地新闻 5年前

吉隆坡部分市区或将实施时速限制于每小时30、50公里

根据国内新闻媒体报道，联邦直辖区部长拿督斯里沙希淡表示，该部正在探讨大马道路安全研究院（MIROS）所提出，在吉隆坡部分市区实施时速限制在每小时30公里和50公里（30km/h、50km/h）的建议。报道指出，沙希淡将在该部的研究报告出炉后再作正式宣布，并预计近期内会有结果。沙希淡是在配合联邦直辖区日及农历新年，到隆市各大购物商场派送直辖区旗给民众时发表上述谈话。询及有关时速限制的政策或引起坊间强烈反对时，他则表示，每项政策会有人赞成有人反对。“最重要的是我们要推出最适合人民的政策，会根据人民的利益拟定政策。” 大马交通安全研究院主席拿督苏烈星于1月8日发表推文，表示该院和隆市政厅正在探讨，要在吉隆坡市中心多个地点，实施每小时30公里或每小时50公里的限速。

Proton 5年前

李春荣：期待宝腾2022年达15万台年销量，实现历史跨越

近年来，宝腾的年销量不断在实现逐年增长，尽管2020年始爆发新冠状肺炎疫情，这家国产汽车品牌的表现也让人眼前一亮。在迎来壬寅虎年的头一天，宝腾首席执行长李春荣博士便许下目标，希望在今年达到15万台的年销量，实现历史跨越！李春荣是在年初一于Facebook上发布帖文透露这一期许。15万台年销量将比该公司去年的业绩增长30%以上，去年全年，宝腾一共交付了114,708台新车，其中包含出口的3,108台。回顾过去，自2018年的最低迷时期以来（当时宝腾的年销量仅64,744台），宝腾的业绩一直处于上升轨道，此后每年都突破10万台年销量大关。尽管如此，要实现15万台年销量一点也不容易，这将会是一个很大的飞跃，毕竟该品牌去年的销量相较2020年也只增长了4.5%。为了实现这一目标，我们预计宝腾将布局新产品，针对这一点，几乎可以肯定接下来宝腾将推出基于吉利豪越打造的中大型七人座SUV，也就是大家所知的Proton X90。近几个月来，新车在本地上路测试也经常被人发现，相信距离发布的日子已不远了。除此之外，宝腾旗下的长青车款，Proton Saga也将在近期迎来另一次升级（此前的谍照已确定将搭载Keyless Entry），而2022年也将会是小改款Proton Iriz和Persona的第一个全年销售，相信这将有助于弥补数字。另一方面，宝腾还希望依靠出口来推动部分销量，此前，该公司已计划进军东南亚最大的市场，即泰国和印尼。而且较早前，李春荣也曾放话，希望宝腾能从重返大马第一宝座。

油价新闻 5年前

每周油价：RON 97、RON 95 汽油和柴油售价维持不变

又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（2月3日至2月9日）的RON 97汽油售价将调维持不变，RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM3.12；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.35。无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2022年2月3日至2月9日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.12/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L

Bentley 5年前

2025起每年推一款电动车！Bentley 2030年后只卖电动车

日前，Bentley公布了其针对电动车转型的战略布局。根据计划，这家英国豪华汽车品牌将从2025年开始的五年内，每隔一年推出一款全新的纯电动车，直到2030淘汰所有传统的燃油引擎车型，只卖电动车。 Bentley将此战略命名为五五（Five-in-Five）计划，为了实现目标，其将投资多达25亿英镑用于翻新现有的工厂，为未来生产电动车铺路；与此同时，该公司也宣布将在今年内推出五款基于旗下现有产品阵容衍生出来的混动车型。尽管Bentley并没有透露任何未来的新车的信息，但参考早前的报道，Bently的首款纯电动车将会是来自于Audi Artemis项目的跨界车型，该车将在2025年发布。据了解，Bentley目前的克鲁工厂共有约4,000名员工，在追加25亿英镑投资后，目标是建成一个“梦想工厂”，即“世界领先的下一代数字化、低环境影响、高价值的先进制造工厂”。其中，一些流程将被数字化，为客户提供更多个性化选择；车间以及汽车内饰的可持续性将得到改善。另外，为了减少对环境的影响，Bentley也将安装10,000块新太阳能电池板，总计达到40,000块，并希望在未来几年尽量减少用水量和垃圾填埋场废物。在这一布局之下，该公司计划在未来的8年内实现端到端的碳中和目标。

Mitsubishi 5年前

Renault-Nissan-Mitsubishi 联盟公布大蓝图, 8年推35 EV

全球其中一家规模最大的汽车集团Renault-Nissan-Mitsubishi联盟日前对外公布了该联盟针对未来至2030年的发展计划，毫无意外这份计划主要围绕在接下来的电动车（EV）和联网智能汽车的技术发展和推广之上。和该联盟向来的作风一贯，无论是Renault、Nissan还是Mitsubishi接下来都会采用以联盟资源共享的策略来减少各品牌之间的研发和营运成本，同时也借助零件大量共用化的做法来减少生产成本。该联盟预计在接下来的5年期间将投入230亿欧元（1,074亿令吉）用作电动车的研发和企业转型经费，而在2030年前，联盟旗下三大主要品牌（Renault、Nissan和Mitsubishi）将会陆续推出35款纯电EV，而当中的90%车型将基于5款主要的电动车模组化底盘打造。同时，该联盟也设定目标要在2030年成为全球最大的电动车生产与制造商，而为了达到这个宏大的目标，联盟旗下的三大品牌都必须加强合作，提高联盟内部的零件和平台共享率，以期在2026年达至80%的共享率目标。而要电动车普及最大的挑战就是电池的生产成本，该联盟表示他们将会和电池模组供应商合作，希望能在2026年把电池的生产成本降低50%，并在2028年进一步降低到65%，并设定目标要在2030年在全球的电池产能达到220GWh。此外，该联盟也会加速推进固体电池技术的发展，相较于目前较为流行的液态锂离子电池，固体电池拥有更好的稳定性、更高的能量密度，能在更小的体积和重量下达成更大的电池容量，而且也能有效缩短充电时间。与此同时，该联盟也表示要在2026年达成另一项目标，就是让旗下45款不同车型、全球总数达1,000万辆的汽车上装配部份自动驾驶辅助功能，以提升汽车和道路安全性、减少公路意外，并进一步推广联网的智能汽车技术。

本地新闻 5年前

每周油价: RON 97一口气涨5仙至每公升RM3.12

又是星期三要更新油价的时候了！财政部刚对外公布了本地未来一周的油价走势，这次RON 97汽油一口气涨价5仙，让它的零售价从原本的每公升RM3.07涨为RM3.12！至于较多人使用的RON 95汽油则继续维持在每公升RM2.05的顶价；而柴油则维持不变，B10生物柴油维持在每公升RM2.15，B7生物柴油则是每公升RM2.35。以上提到的新价格将会从明天（周四，27日）的凌晨12时开始生效，至下周三（2月2日）的午夜11时59分为止，之后政府将再另行公布下一轮的油价。 2022年1月27日至2月2日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.12/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L

Perodua 5年前

2022 Perodua Myvi 共累计31,154张订单；已交付7,055台

毫无疑问，多年来，Perodua Myvi一直是本地最受欢迎，也是最畅销的车型（没有之一），故享有“大马国民车”的美誉。这款B-Segment掀背车在去年11月推出了2022年式的小改款版本【点击这里查阅】，结果依然受到消费者热捧，在短短三个月内便累计31,154张订单，表现亮眼！在Perodua刚刚召开的新闻发布会上，这家国产汽车品牌的主席兼首席执行员（CEO）Zainal Abidin便透露，从2021年11月18日发布至今，该厂已交付了7,055台新款Myvi予客户。 “从去年11月9日开放新车预订至今，新款Myvi的订单已累计多达31,154张，同时我们已经交付了7,055台予客户。目前，我们新车的订单（表现）依然健康。” 第三代小改款的Myvi一共有四个等级，其中有三个等级搭载的是1.5L引擎，只有最入门、售价最便宜的才搭载1.3L引擎，它们的价格分别是RM45,700（1.3G）、RM49,900（1.5X）、RM53,900（1.5H）和RM58,800（1.5 AV）。除了内外观造型的调整以外，新款Myvi在主动安全辅助配备上迎来大幅度升级，连最入门的等级也可选择是否加价选配ASA 3.0配套。最顶级的1.5 AV版本还导入了名为PSDA（Perodua Smart Drive Assist）系统，号称具备第二级半自动驾驶辅助功能。

本地新闻 5年前

为落实 MLFF 系统铺路，工程部长证实计划在2025年停用 Touch ‘n Go 卡支付大道过路费，SmartTAG 也将逐步淘汰

日前，工程部高级部长拿督斯里法迪拉在接受《自由今日大马》访问时表示，政府计划在2025年之前停止使用Touch ‘n Go卡支付大道过路费，并且将逐步淘汰SmartTAG收费站通道。他透露，此举是为了要在2025年落实多通道流量（MLFF）系统而做准备。MLFF是一种道路系统，可自动检测通过配备自动车牌识别（ANPR）的门架的车辆，然后从注册驾驶者的数字钱包中扣款，并通过无线射频识别（RFID）技术以实现更快、更顺畅的出行。他还表示，政府已获悉许多有关Touch n 'Go卡充值的投诉。为此，政府很快便会允许民众使用任何数字供应商的服务来支付大道过路费，不仅是Touch ‘n Go而已。 “民众很快就可以使用其他支付方式，无论你想使用Touch 'n Go电子钱包、Debit Card、Credit Card、Visa或Master Card，还是任何类型的（电子）支付系统，只要该（特定）大道有一个链接即可。” 根据《自由今日大马》的报道，目前流通于市面上的Touch ‘n Go卡已超过2,000万张，而在我国的31条大道上，有多达90%以上的收费站采用Touch ‘n Go卡支付系统。另一方面，法迪拉也指出，迁移到新系统将取决于RFID的普及率以及大道特许经营商与其他在线支付提供商连接的速度。“如果我们认为某些大道特许经营商会出现一些延误，我们可能会考虑采用私人投资模式或私人融资举措来接管（MLFF系统）。” “私人投资模式是为了一个开放的系统。如你所见，我国有许多大道，所有系统都需要整合。如果我们看看新加坡和台湾，他们（对系统）拥有单一的权力控制。” 法迪拉还补充，MLFF系统是未来大道网络智能交通系统（ITS）蓝图中的关键因素。目前，ANPR正在加芙大道（LEKAS）的一个试点项目中进行测试。 “我们还在考虑建立公私合作伙伴关系的提案，这将与加芙大道（LEKAS）特许经营商进一步讨论，并很快在新街场大道（BESRAYA）上展开另一个试点项目。”

国际新闻 5年前

性能再升华！第五代 Michelin Pilot Sport 5 性能轮胎登场

日前，来自法国的轮胎大厂Michelin在其官网上公布旗下第五代性能轮胎，Michelin Pilot Sport 5的相关资讯和规格。这款在车坛有着极佳美誉的公路性能轮胎将提供多达17种尺码介于17至20寸、宽度205到275mm之间，扁平比介于35到50之间的款式供选。根据官方表示，新的Michelin Pilot Sport 5将具备Dynamic Response Technology（动态回应科技），Maxtouch Construction（最大接触面结构），以及Dual Sport Tread Design（混合型运动胎纹）等三大技术，在抓地力、排水性，与耐用度等方面的表现都相当优秀。此外，新的Pilot Sport 5也采用了强度与轫性极佳，可做防弹衣、降落伞或鱼网纤维材料的Aramid Fiber，以及尼龙混合制造而成，当激烈驾驶时，轮胎不会因为高温而变形或因此降低性能，可提供稳定的轮胎品质，同时有着更好的操控表现，这是Michelin独有的Dynamic Response Technology专利技术。此外，轮胎两侧有着纵向凹槽，带来更优异的排水性；胎面中间硬质化合物，让车辆在干路面上有更好地抓地力；另一方面，MaxTouch Construction技术则是在车辆加减速与过弯时，轮胎能保持与地面最大的接触面积，也让轮胎的磨损更为平均，不容易出现吃胎现象，进而影响车子性能。至于Dual Sport Tread Design则是指，轮胎内外侧有着不一样的胎纹，内侧为让车辆在湿地时能更有效的排水，采用Groove Clear技术的排水槽；而外侧为了在干地的时候有最好的抓地力，采用更硬的胎块。

本地新闻 5年前

南北大道宣布本月25日重启部份16个 SmartTAG 通道, 剩余24个于2月19日前重启, 同时提升 RFID 用户体验和改善问题

在本月15日开始采用RFID系统并关闭部份收费站的SmartTAG通道后，南北大道公司（PLUS）如今宣布将会配合首相以及大道局的指示，在本月25日之前重启16个收费站中的19个已关闭的SmartTAG通道，并且会在2月19日前重启剩余24个已被关闭的SmartTAG通道。南北大道公司也为RFID系统开跑后引起的混乱和堵塞问题而向公众道歉，并指该公司将尽全力改善RFID的用户体验，包括在旗下74个收费站的158个RFID通道配置工作人员驻守，以时刻协助面对使用困难和问题的RFID用户。同时，该公司也会在RFID通道内明确标示RFID射频器的侦测范围，让用户在抵达标示的范围时可以放慢车速让RFID射频器顺利侦测到车上的RFID贴纸，减少用户无法顺利通过收费站的发生概率。此外南北大道公司也表示目前大道内一共有24个RFID安装据点，而大道范围外也有35个据点，公众可【点此浏览】他们的网站以获知切确的安装地点资料，而该公司也会定期更新网站的最新资料。 “若有用户在安装我们的RFID贴纸后面对使用困难，他们将会即场获得工作人员派发的Touch n' Go固本，而且可直接前往RFID的安装据点进行检查，若发现贴纸损坏或故障，Touch n' Go将免费为用户替换一张新的贴纸。” 南北大道在本月15日开始在全部收费站采用RFID系统后，即引起许多RFID用户投诉，许多用户指他们的RFID贴纸无法顺利通过南北大道的收费站，因而引起收费站前的堵塞问题，同时一些SmartTAG用户也投诉一些地区的收费站在15日后直接拆除了原有的SmartTAG通道，剥夺了消费者的选择权利。

本地新闻 5年前

MAA: 2年免税期太短, 期望政府延长EV免税优惠至少5年

大马汽车商公会（MAA）在今天的线上记者会中对外公布了我国车市去年的全年整体表现，而且该公会主席Datuk Aishah也对外分享了她对我国政府宣布的EV免税优惠政策的看法，她认为2年的免税期并不足够有效推动本地的EV普及率，政府应该考虑把EV免税期延长到5或6年。 Datuk Aishah指出，我国在去年只卖出了274辆纯电动的EV，说明EV在本地市场依旧是一个非常小众且冷门的车型，我国消费者对于EV车型的接受程度依然很低，但随着政府在去年的财政预算案中宣布实行为期2年的EV免税政策，她预计EV在今年的本地销量将会有明显提升。根据财政部长Tengku Zafrul早前的宣布，纯电动的EV汽车将可在2022和2023年在本地享有全部的税务豁免（除了SST），意即包括了进口税（Import Duty）、国内税（Excise Duty），甚至是车主买车后需要缴付的每年路税（Road Tax，仅为期2年）。根据财长的说法，政府此举是为了降低EV在本地的售价和入手门槛，以更低廉的价格吸引更多人尝试入手购买EV，并加速推动EV在本地的接受程度和普及率。不过Datuk Aishah认为，仅有2年的EV免税期并不足够推动EV在本地的普及率，政府应考虑把优惠期延长到5或6年。确实，要促成EV在本地被许多消费者普遍接受，除了需要降低新车价格外，也需要投入资金和规划去建设更多的公共充电桩，尤其是快速充电桩的数量，同时政府也需要从政策层面解决高层住宅居民无法在公寓或组屋停车场安装私人充电桩的问题。这些事情都需要时间规划和实行，否则的话就算EV价格降低也无法有效吸引到消费者真正掏钱购买，因为光有EV却无法充电，到头来也是会迫使消费者回归到更高效且省心的传统内燃式引擎汽车。

本地新闻 5年前

MAA 2021我国车市报告: 去年卖出近50.9万新车, 5年最差

大马汽车商公会（MAA）今天对外公布了我国车市在2021年的全年表现报告，我国去年一共卖出了508,911辆新车，对比2020年的529,514辆还要少了4%，而且也未能达成当初预设的2021年全国销量目标（57万辆）。当然，我国车市去年的整体表现不达标的最主要原因还是得归咎于新冠肺炎疫情的再爆发，导致政府再次实行了严格的行动管制令，导致包括汽车生产和销售在内的多个行业被迫暂时休业，这严重打击了本地车市的销售和生产业务乃至出口表现，也连带影响了周边产业如零件生产与供应商的生计。根据MAA主席Datuk Aishah公布的数据，我国去年卖出的近50.9万辆新车当中，有452,663辆为私家车（普通汽车、MPV或SUV），这数据对比2020年下降了5.9%或28,308辆，而商用车（巴士、罗里、无车窗的货车和皮卡）则有56,248辆，对比前年增加了7,705辆或15.9%。于此同时，2021年也是我国车市在过去5年以来整体销量最糟糕的一年，除了比同样受到新冠肺炎冲击的2020年还要低之外，对比2017年（576,625辆）、2018年（598,598辆）和2019年（604,281辆）都要低，换句话说，我国车市在过去5年也仅在2019年达到60万辆的年销量大关。虽然如此，近年正夯的SUV车型还是在本地市场成功逆流而上，去年一共在本地交出了136,497辆的销量，对比2020年的95,477辆增长了43%，这主要归功于Proton X70和X50等国产SUV的热销，而且Perodua Ativa也在去年交出了不俗的销量成绩。而和SUV形成强烈对比的则是四门房车（Sedan）、掀背车型（Hatchback）等传统房车，去年本地卖出的传统房车数量为282,155辆，对比2020年的351,198辆减少了19.7%，而偏向实用取向的MPV则在去年卖出33,110辆，比2020年的33,275辆仅微降了0.5%。与此同时，被归类为商用车的皮卡（Pick-up）车型也在去年于本地取得明显的销量增长，去年我国卖出的皮卡一共有40,736辆，比2020年的33,730辆提高了20.8%。而来到了2022年，MAA展望我国车市今年能开始逐步摆脱新冠肺炎疫情和行动管制令带来的市场影响并取得销量增长，该公会为今年的本地车市设下了60万辆的新车年销量目标，也就是说预计我国车市今年的销量会比去年增长17.9%，其中私家车市场预计可卖出54万辆新车，而商用车的销量目标则是6万辆。

油价新闻 5年前

每周油价：RON 97、RON 95 汽油和柴油售价维持不变

又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（1月20日至1月26日）的RON 97汽油售价将调维持不变，RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM3.07；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.35。无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2022年1月20日至1月26日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.07/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L