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Toyota 9年前

本地价格表曝光, 全新 Toyota C-HR 正式价格为RM145K!

UMW Toyota Motors早在今年中就已经开始在本地预览全新的Toyota C-HR，而且也确认这款B-Segment的SUV将在明年正式于本地上市，而且也在上个月正式确认了本地即将获得的规格配备，唯独价钱还没被公布。如今，Facebook上已经广传了一张看起来相当可靠的价格表，显示C-HR在本地的价格将会是14.55万令吉，没错是14万5,500令吉，而且是还没包括保险，看起来这个价格或许会让一些人失望。我们对比回其它日系同级对手的价格，Honda HR-V最顶级的价格是11万7,430令吉，而Mazda CX-3的价格则是13万4,338令吉。不过需要强调的是，这份价格表虽然看下去相当可靠，上面也写有UMW Toyota Motors（Toyota在本地的总代理），但并非由原厂直接向我们发布，因此准确性并非100%，而且价格表上面也有注明这价格只是提供给早前已经注册预订的顾客，到明年正式发布时价格或许还会有些许改变，但改变幅度相信不会太大。从这份价格表中我们可以再次确认，本地的C-HR将只会拥有一个等级，搭载1.8升的Dual VVT-i自然进气汽油引擎，拥有137PS马力和170Nm扭力，变速箱则是可以模拟7速的CVT，采用前轮驱动的配置，而且搭载17寸的单色铝圈。其它在价格表中列出的配备还包括了搭配鱼眼（Projector）的卤素灯泡头灯组，LED日行灯、前后雾灯、自动启闭的雨刷、智能钥匙、引擎启动按钮、黑色的皮革内装、7寸的彩色多媒体触屏式荧幕、倒车摄影镜头、双区恒温冷气、4.2寸的仪表板彩色资讯幕、司机座的电动腰靠、自动防眩后视镜、电子手煞车和Auto Hold，还有三种驾驶模式选择（ECO、Normal、Sport）。在安全配备方面，价格表列出的有7具气囊（第7具是司机膝部气囊）、车身动态稳定系统（VSC）、盲点侦测系统（BSM）、后方横向来车警示系统（RCTA）、斜坡起步辅助系统（HAC）、胎压侦测系统（TPMS）和三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），至于其它国家看到的更高阶主动安全配备如自动煞车系统（AEB）和主动跟车系统（ACC）都没出现在价格表上。

Perodua 9年前

全新三代 Perodua Myvi 热卖，订单达1万5,500份，迄今已完成1,900辆交付，84%消费者选购1.5升版，灰色最畅销！

全新三代的大马国民车，Perodua Myvi魅力难挡，新车才推出约两周，截至昨日为止原厂已接获了1万5,500份订单！Perodua总裁兼CEO Aminar Rashid Salleh今日公布这项喜讯，并且透露该厂目前已完成了1,900辆新Myvi的交付。这样的数据对Perodua来说并非新纪录，但考虑到Myvi的定位，其实能交出这样的成绩已相当惊人，毕竟这款B-Segment的掀背车并不像入门级的Axia一般。而这成绩对于Perodua来说已是非常大的鼓舞。为了应对Aminar所说的“市场高度需求”，Perodua已加速生产新Myvi，因此周末也加班投入生产工作，直到2017年底为止。此外，根据最新的数据显示，在上述订单中，共有高达84%的消费者选购1.5升版（High及Advance），而最畅销的车身配色则是该厂独有的金属灰色，Granite Grey。全新三代的Myvi共划分为4个等级，分别是最入门的1.3 Standard G MT（4万4,300令吉）、1.3 Standard G AT（4万6,300令吉）、1.3 Premium X（4万8,300令吉），以及高阶的1.5 High（5万1,800令吉）和1.5 Advance（5万5,300令吉），以上价格皆为西马半岛的价格，并未包括保险。其他配备相信大家已经知道，在这里我们就不赘述了，当然如果您还不了解，可以点击这里复习我们早前为大家梳理的规格列表。当然，也欢迎大家参考我们为大家呈现的新Myvi试驾报告。 2018 Perodua Myvi 1.3 Premium X 2018 Perodua Myvi 1.5 Advance

Lexus 9年前

新车图集：Lexus LC 500 双门跑房，动感外型迷人内装！

Lexus在本地的总代理UMW在今年7月发布了全新的Lexus旗舰车型LC 500，LC 500是一款四座位的双门Coupe轿跑，因为四座位的设定，它普遍不被认为属于超跑级别。其实，Lexus历来最旗舰的车型其实是限量版的超跑LFA，不过因为LFA已经停产，所以LC系列自然担起了旗舰的重任。本地上市的Lexus LC只有LC 500一个等级，国外看到的油电（Hybrid）版本LC 500h并没有来到马来西亚，因此本地获得的LC 500统一搭载一具5.0升的V8自然进气汽油引擎，西马半岛的售价为94万令吉（未包括保险）。根据原厂的规格数据，这款LC 500的最大马力为470hp @ 7,100rpm，最大扭力则是540Nm @ 4,800rpm，搭配的变速箱是拥有十个档位的十速自拍（10AT），采用后轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩为4.4秒，最高速度为270km/h。可能有些人觉得这款LC 500的性能数据不算太强劲，毕竟0-100km/h的加速只有4.4秒，连3秒俱乐部也挤不进，但别忘了原厂一开始就没有把它定位为超跑，所以它依然还是一款属于街道的Coupe双门跑房，其同级竞争对手为Mercedes-Benz的S-Class Coupe，以及BMW的6系列。新的LC是基于Lexus的GA-L模组化底盘进行开发，而原厂为了强调更多的运动型、操控性和加速性，特意采用了大量的高强度铝材质和碳纤维来打造它的主要车身部件，同时为了创造更平衡的前后配重，原厂也特地将引擎摆放的位置往后移50mm，同时也取消了后方的备胎，全车系标配21寸的失压续跑胎（Run Flat Tyres）。在配备方面，全新的LC 500搭配了全LED的头灯组、全LED尾灯组、21寸的铝圈、可伸缩性的尾翼、Alcantara皮革包覆的跑车化座椅、LCD液晶显示的虚拟仪表板、方向盘后方的换档拨片，还有一般在高阶车型上才会出现的Mark Levinson音响系统，在本地的LC 500身上也变成了标配。我们之前曾经为大家拍摄过一支Lexus LC 500的简短介绍影片，而这次我们特地向原厂借了这台双门跑房把它开上马路，将为大家带来一次试驾心得，并且会为大家带来它的试驾影片，敬请期待！不过在此之前，我们先为大家送上这款双门跑房的美照！ Lexus LC 500

Mazda 9年前

Mazda 将为北美市场打造全新SUV，预计2021年量产！

Mazda CX-8 日前，Mazda社长Masamichi Kogai接受Automotive News访问时透露，Mazda将在2021年于北美市场推出一款全新的SUV车型，这款车型是为当地市场“量身定制”的产品，与现有的SUV系列有所不同，而且更不会影响CX-3、CX-5，及CX-9等SUV车型在当地的份额。这款新SUV的计划是鉴于该品牌在北美的销量不如预期而生，目前仍处于初期的开发阶段，研发团队正与北美的营业单位合作讨论。新车预计在2021年于Mazda和Toyota合建的新工厂投产。外媒分析称，这款全新的SUV定位在CX-5与CX-9之间，极大可能是CX-7（已停产）的继任车型。此外，Masamichi Kogai也表示，新车一旦量产，将可达到年产15万辆的规模。他希望该品牌的SUV车型在美北的销售占比中至少占有60%。

Perodua 9年前

全新三代 Perodua Myvi 发布一周后已完成1,000辆交付！逾80%消费者选购1.5升版，迄今共接获1万3,000张订单！

全新三代的大马国民车，Perodua Myvi势头正盛！原厂今日宣布，新Myvi在发布一周后，截至目前已在全国各地完成首1,000辆的交付。根据数据统计，在这1,000辆新车当中，共超过80%的消费者选择购买更高阶的1.5升版本。 “我们了解到我们的客户正急于用车，现阶段我们正专注于处理新车的交付事项。”Perodua销售部董事经理Datuk Zahari Husin这么表示。他也透露，截至目前为止，该厂共接获1万3,000张新Myvi的订单。 “到目前为止，公众的反应非常热烈，我们感谢我们的客户支持Perodua，特别是将新的Myvi视作他们的首选汽车。对于我们的客户，我们承诺将尽早完成交付，我们欢迎大家到我们的展销厅了解并且试驾新的Myvi。” 全新三代的Myvi共划分为4个等级，分别是最入门的1.3 Standard G MT（4万4,300令吉）、1.3 Standard G AT（4万6,300令吉）、1.3 Premium X（4万8,300令吉），以及高阶的1.5 High（5万1,800令吉）和1.5 Advance（5万5,300令吉），以上价格皆为西马半岛的价格，并未包括保险。其他配备相信大家已经知道，在这里我们就不赘述了，当然如果您还不了解，可以点击这里复习我们早前为大家梳理的规格列表。当然，也欢迎大家参考我们为大家呈现的新Myvi试驾报告。 2018 Perodua Myvi 1.3 Premium X 2018 Perodua Myvi 1.5 Advance

国际新闻 9年前

印度陆军一辆摩多搭载58名乘客，成功创造世界新记录！

相信很多人想到印度的第一个印象，就是很多人喜欢挤满在火车上，甚至还冒险坐上火车的车顶，然后火车缓慢前进，险象环生。最近，印度军队发布了一支短片，一样是一大堆人挤满一辆交通工具，不过这次不是火车，而是一辆只有两个轮子的摩多。根据印度陆后勤团（Indian Army Service Corp）发布的影片，他们为了创造一项世界纪录，而使用了一辆Royal Enfield 500摩多来进行一项创举，那就是在一辆摩多上搭载最多人的世界纪录！这项创举在不久前于印度空间在班加罗尔叶兰汉卡（Yelahanka）的空军基地内完成，其中一名陆军队员负责驾驶该辆摩多前进，途中多名陆军队员相继跳上摩多，最后摩多一共搭载了58人，并行驶了一共1.2公里，成功创造了世界记录。当然，为了完成这项世界纪录，该辆Royal Enfield 500依然只有两个轮子，但摩多的左右两侧被特别加装了一个大尺寸的踏板，让士兵们可以稳妥的站在摩多的左右两侧，并抱着队友避免跌落在路上，而且每一名士兵也戴了三种不同颜色的头盔，分别是绿、白和橙色，象征印度的国旗颜色，其中一名士兵的头盔还装了GoPro摄影镜头，负责拍下整个影片。

Honda 9年前

两年后要进军欧洲电动车市场，Honda 打算自己开发350kW高速充电技术，充电15分钟即可行驶最长240公里！

随着地球上的能源越来越吃紧，而且油价也越来越昂贵，汽车将从传统的燃油引擎过渡到纯电动（EV）已经是一个无可避免的趋势，不过目前纯电动车还是面对一个先天性的问题，那就是充电时间过长，导致实际效率还是不如传统汽油或柴油车那么的有效。其实全球个大汽车品牌目前都在努力克服和解决这个问题，其中就包括了不久前才刚宣布要加入电动车发展行列的Honda，Honda被指目前正在研发一个快速充电技术，号称可在15分钟内进行快速充电，并可在充电后行驶240公里！根据日本权威媒体日本经济新闻报导，Honda目前的计划是要制造出一个高容量，而且可以进行超高速充电的电池组，目前Honda在旗下Hybrid车型上采用的是来自Panasonic提供的电池，不过预计Honda可能会和其它公司合作，以研发和生产全新的电池组。 Honda在此之前就已经对外发布过两款纯电动的概念车，分别是主打都会实用的Urban EV Concept和主打运动化的Sports EV Concept，同时也对外宣布要在2019年开始进军欧洲的电动车市场，并在第二年（2020）进驻日本的电动车市场。目前在日本的车用充电站的最高输出功率为150kW，不过日本政府和汽车工业打算在2020年前把这些充电站的输出功率提高到350kW，而欧盟政府也正有类似的计划，要在整个欧洲地区建设更多的350kW功率充电网络。该媒体指出，Honda高层已经决定，日后发展和推出市场的纯电动车将以350kW高功率充电技术作为基础，以推出充电效率超高的电动车。根据日本一家研究所的数据，2016年全球共有47万辆电动车在路上奔驰，相等于全球汽车总量的0.5%，到了2035年，这个数量预计会上涨到4.5%。

Infiniti 9年前

全新 Infiniti QX50 官图发布，全新2.0升VC-T涡轮引擎！

日前，Infiniti发布了旗下最新中型SUV，QX50的官图。新车的最大特点在于它搭载了原厂号称“黑科技”的全新动力系统，即2.0升VC-T涡轮增压引擎。据了解，新车将在11月28日进行全球首发，翌日将在美国洛杉矶车展上公开亮相。新的QX50被视作同样来自日系的豪华品牌Lexus NX200t的头号竞争对手，其他处于同级距的对手还包括Mercedes-Benz GLC、BMW X3，以及Audi Q5。基于概念车量产的QX50在外观造型上并没有太大的变化，从官图中我们可以看出，它的车头造型延续了Infiniti家族的特色，包括采用了标志性的波澜网状进气格栅，以及扁平设计的全LED光源头灯组，并且内建了LED的日行灯。在车头的保险杠下缘两侧，它保留了LED雾灯的配置，雾灯之上拥有较为夸张的进气口设计，让它看起来更具运动化。车侧方面，它匹配了一套大尺寸的轮圈，车窗也采用了粗壮的镀铬边框设计，车顶还有行李架。值得一提的是，全新的QX50的车身尺寸长宽高分别为4693／1903／1679mm，轴距为2800mm，离地间隙218mm。动力系统的升级是本次新车的最大亮点，它搭载了一具全新的2.0升VC-T涡轮增压引擎，这具引擎带有该厂研发的可变压缩比技术，可模拟Atkinson循环及一般循环模式，并且搭配双喷油嘴（缸内直喷＋歧管喷射），其压缩比还可在8:1到14:1之间自由调节。根据原厂提供的账面数据，这具引擎可输出最大270 hp马力，及390 Nm的峰值扭矩。原厂还声称对比其它同样输出级距的普通引擎，这具引擎可节省额外的27%燃油。传动系统方面，与新车匹配的是CVT无段式变速箱，新车将提供前驱和四驱两种版本供消费者选择。它从0到96公里／小时加速只需6.3秒，最高时速可达230公里／小时。 Infiniti QX50 谍照 Infiniti QX50 概念车

Perodua 9年前

图集: Perodua Myvi Advance 1.5, 2018/2015实车照对比!

全新的三代Perodua Myvi推出后，大家都把注意了放在新车身上。而在新车发布后的翌日，我们就向Perodua借来了两辆分别为1.5 Advance，及1.3 Premium X的国民车试驾，并且还特地向朋友借来第二代2015年的Myvi 1.5 Advance做全面性的对比。对于一些想要入手新Myvi的朋友，我们昨日已为大家奉上了新车的完整深入试驾报告，在这里我们也顺便为大家呈现两辆新旧车款的实车对比图集，欢迎大家参考。我们的试驾报告真的超深入，如果文字还满足不到您，那么这里可能会适合您，我们接下来还会有试车视频，敬请大家期待。好了，废话不多说，我们直接进入正题。新的Myvi在外观造型上舍弃了前两代Myvi走的圆润造型路线，转而采用自家的设计，因此新的Myvi在外型上将不再和任何一款Daihatsu或Toyota车款拥有相似的设计。其中头灯组采用了较为方形的设计，中间的水箱护罩在高阶等级拥有一些镀铬材质的点缀，前保险杆两侧拥有圆形的雾灯。侧边的轮圈尺寸分别是14或15寸，较高规格的等级的后视镜将会整合转向灯，而尾灯则是采用部分的LED混合部分的传统卤素灯泡。根据原厂的说法，他们在开发全新的Myvi时已经把许多国外品牌的B-Segment掀背小车直接视为假想敌和竞争对手，如Honda Jazz、Volkswagen Polo和Suzuki Swift等。在车身尺寸方面，新旧Myvi相比下，2018年的Myvi整体会比上一代来得更大，它的车身长度来到了3,895mm（上一代为3,685mm）、车宽1,735mm（上一代为1,665mm）、车高1,515mm（上一代为1,570mm），而轴距则是2,500mm（上一代为2,440mm），而且车内空间的宽度还达到1,450mm。原厂还特地强调它的车高比旧Myvi来得低，因此整体看下去将会更有运动感。左为2018 Myvi 1.5 Advance，右是2015 Myvi 1.5 Advance 相信大家都已经知道，但我们还是想提下，全新三代的Myvi共划分为4个等级，分别是最入门的1.3 Standard G MT（4万4,300令吉）、1.3 Standard G AT（4万6,300令吉）、1.3 Premium X（4万8,300令吉），以及高阶的1.5 High（5万1,800令吉）和1.5 …

Mitsubishi 9年前

人物访问: Yoshiya Inamori – Proton 新任生产部副总裁，汽车制造业资深专才，曾在 Mitsubishi Motor 任职35年！

Proton在复兴的路上有一个相当重要的环节，那就是提高车辆的生产质量，这也是该品牌与新的合作伙伴（吉利）未来的方向目标。2016年2月，Masazumi Ogawa加入了Proton任职质量管理总监，带来了其过去30年投身Nissan的资历及经验。如今，Proton又迎来了一员大将（此大奖当然不是指车型），我们将为大家介绍的是该品牌的新任生产部副总裁Yoshiya Inamori。他和Masazumi Ogawa一样，有着35年的资历，是汽车制造业的资深专才，他过去曾为Mitsubishi Motor效力（1982年4月至2017年7月），也是该公司的高层级人马。 Yoshiya Inamori毕业于日本福冈九州大学（Kyushu University），修读机械工程课程的他毕业后便加入了Mitsubishi Motors Corporation’s（MMC），于名古屋的工厂担任组装工程师。当时，它的工作范畴包括规划车辆生产过程、制定规格、订购和设立配备，以及开发生产系统程序等。 1989年，他移居美国，在伊利诺伊州Diamond-Star Motors（DSM）的工厂出任组装工程部门的协调人。他留在那里四年后，于1993年回到名古屋，一直到2005年。当时，他的任务就是将工厂的生产工程系统整合到冈崎的一个地方。由于研发设施的地点距离较近，因此更利于交流沟通及工作流程。而且他还加强了名古屋工厂的安全设施。 2005年到2009年期间，他被擢升担任荷兰Mitsubishi工厂的采购副总裁。在那里，他的职责是监督降低成本的工作，并且为工厂的生产效率制定了改进计划。四年之后，Yoshiya Inamori再次回到日本，担任俄罗斯Mitsubishi项目的首席执行长。在这一个岗位上，他启动了MMC的多功能型团队（Cross Functional Teams，CFT），协调日本、法国和俄罗斯在当地SKD生产的商业和物流。之后他又担任了Peugeot和MMC在俄罗斯的合资公司，PCMA Rus的副总裁，他的工作包括管理工厂的整体运营，同时也负责培训3,000名新晋的员工。不过，他在俄罗斯期间并不顺利，因为2014年乌克兰危机导致的经济制裁降低了工厂的产量。当时，Yoshiya Inamori被迫裁减工厂的员工数量，经营一家精益工厂，直到2017年才扭亏为盈。由于Proton和Mitsubishi曾经有过交易，Yoshiya Inamori已不是第一次留在大马工作。其实，早在23年前他曾与Proton合作过三个月，为组装厂生产的新产品安装新的设备。 “我更喜欢在国外工作，因为我在国外工作了很多年。当然，对我来说，在日本工作也是可以的，但现今我已59岁了，正如你看到我的简历一样，我已经在Mitsubishi工作了35年，如果继续留在那里，很快便到了退休年龄。” “一般上，在日本当我们到了退休年龄的时候，大多数人将选择留在日本工作，但我仍然想挑战一些新事物。为了这份理想，在国外工作于我而言会更好。当我从猎头公司得到一些建议时，我便决定来到马来西亚Proton工作。”Yoshiya Inamori这么表示。

Perodua 9年前

图集：大马国民车，全新三代 Perodua Myvi 1.5 Advance 与 1.3 Premium X 实车照对比！哪一款才是您“那杯茶”？

大马国民车，全新三代的Perodua Myvi上周才发布，我们已作出了许多有关新车的报道，相信大家都已经掌握了新车的规格详情。但这一次我们还是为大家带来了这款B-Segment掀背车的实车照，让大家参考，了解更多细节。其实在新车发布的第二天，Perodua就借出了两辆分别为1.5 Advance，以及1.3 Premium X版的新Myvi供我们Paultan.org试驾。当然，更深度的试驾报告及视频我们将在日后为大家呈现。在这之前，我们先来看看上述两个版本的新Myvi到底有什么不一样的地方，而这一次我们借来的Myvi还是采用了原厂最新推出车身配色，即1.5 Advance的Granite Grey，以及1.3 Premium X的Peppermint Green。这一次，全新三代的Myvi共划分为4个等级，分别是最入门的1.3 Standard G MT（4万4,300令吉）、1.3 Standard G AT（4万6,300令吉）、1.3 Premium X（4万8,300令吉），以及高阶的1.5 High（5万1,800令吉）和1.5 Advance（5万5,300令吉），以上价格皆为西马半岛的价格，并未包括保险。在动力方面，Myvi入门的两个等级将会搭载Bezza身上的那具1.3升双VVT-i自然进气引擎，拥有94hp马力和121Nm扭力；而1.5L的引擎则同样拥有双VVT-i技术，最大马力为102hp，最大扭力是136Nm，原厂还号称这具引擎的最佳油耗数据为20.1km/L，这具1.5升的引擎代号为2NR-VE，引擎主体与现有的Vios那具引擎基本一样，只是细节上有些改变。无论是1.3还是1.5L的引擎，统一都搭配同一具的传统四速自排（4AT）变速箱，和Bezza一样，原厂号称这具4AT变速箱获得了重新调校和改良，因此换挡效率和逻辑将会更好。至于最入门的1.3G，则可以另外选配五速手排（5MT）。外观造型上，新Myvi舍弃了前两代Myvi走的圆润造型路线，转而采用自家的设计，因此新的Myvi在外型上将不再和任何一款Daihatsu或Toyota车款拥有相似的设计。其中头灯组采用了较为方形的设计，中间的水箱护罩在高阶等级拥有一些镀铬材质的点缀，前保险杆两侧拥有圆形的雾灯。侧边的轮圈尺寸分别是14或15寸，较高规格的等级的后视镜将会整合转向灯，而尾灯则是采用部分的LED混合部分的传统卤素灯泡。根据原厂的说法，他们在开发全新的Myvi时已经把许多国外品牌的B-Segment掀背小车直接视为假想敌和竞争对手，如Honda Jazz、Volkswagen Polo和Suzuki Swift等。从上述我们借来的两个不同版新Myvi做比较，作为全车系中顶级高配版的1.5 Advance有着车身套件的加持，再配上1.5寸的双色轮圈无疑是更具运动美感；1.3 …

Toyota 9年前

Toyota 宣布免费为水灾车主拖车与洗车, 及25%维修折扣。

正当许多品牌都纷纷宣布向槟岛水灾的灾黎提供修车折扣优惠之际，迟迟未见动作的Toyota终于在今天宣布他们将会加入援助灾黎的行列，毕竟迟到好过没到。Toyota宣布将为受水灾影响的槟州Toyota车主提供免费的拖车服务、损坏检查服务和洗车服务（包括全车内外的清洗）。不仅如此，Toyota还宣布一旦确认浸水的Toyota汽车需要维修和更换零件，原厂将会提供25%的维修费折扣。此外总代理UMW也宣布派出32名来自该公司的志愿者前往槟州派发免费的救济品，如食物、毛巾和其它的生活必需品。救济品派发活动将在北马的两个国家救灾中心进行，救济品将由10辆Toyota Hilux和Fortuner从吉隆坡运载到北马地区派发给灾黎。而且UMW也会为20名受影响的职员提供内部福利援助，包括派发援助金和救济品。任何受水灾影响的Toyota车主可前往临近的Toyota维修与保养中心询问详情，同时也可拨打Toyota的免费热线1-800-8-869682（1-800-8-TOYOTA），或浏览Toyota的官方网站了解更多消息。

Perodua 9年前

安全毋庸置疑! 全新 Perodua Myvi 获 ASEAN NCAP 5星!

全新的Perodua Myvi终于在今天发布，还记得几个礼拜前的记者会上，P2的管理层曾经表示新的Myvi将会导入许多同级车首见的主动性安全配备，而且连最入门的等级也一样会标配车身动态稳定系统（VSC）和循迹防滑系统（TRC）以及4气囊，1.5L的版本还会有6气囊！在当时的记者会上，原厂还公开的表示已经把新车送到ASEAN NCAP进行撞击测试，并且有信心可以拿到5颗星的最高评级。如今，随着新车正式被发布，全新Myvi的ASEAN NCAP测试成绩也正式出炉，毫无疑问的，这次主打安全的Myvi当然成功摘下了5颗星！根据原厂的说法，他们是在11月16日（也就是今天）下午1时30分正式获得ASEAN NCAP通知，指新的Myvi获得5颗星的最高安全评级，而根据ASEAN NCAP现有的测试标准，P2只需要送一辆Myvi前往测试就可，因为无论是1.3L还是1.5L版本，都是采用同样的造车技术和车身钢铁结构。在ASEAN NCAP刚刚公布出来的测试结果现时，全新Myvi在成人安全防护项目中获得了32.71的高分（满分36），在儿童安全防护项目中获得了43.14的高分（满分49），而且在被动安全配备项目中的分数也有15分（满分18），因此在三个项目中一律获得5颗星的评级。此外，根据ASEAN NCAP发布的报告，车子在时速60公里撞击之后，车内的假人的重要部位基本完好，其中头部、大腿和脚步的防护评分都是“良好”（Good），而胸部和小腿部份的防护评分则是“不错”（Adequate）。想要了解更多有关全新Myvi的详情，欢迎点击这里浏览CarBase.my。 2018 Perodua Myvi宣传册 2018 Perodua Myvi 1.3 Standard G 2018 Perodua Myvi 1.3 Premium X 2018 Perodua Myvi 1.5 …

Perodua 9年前

全新 Perodua Myvi 终于正式面市了，价格RM44-55K，全车系标配VSC+TRC以及LED头灯，顶配等级还有ASA！

千呼万唤、经历了这么多的消息和新车预览后，全新第三代的国民车Perodua Myvi今天终于正式发布了！和之前公布的一样，新的Myvi分为4个等级，分别是最入门的1.3G、1.3X、1.5H和最高阶的1.5AV. 价格方面，4个等级分别为4万4,300令吉（1.3 Standard G MT）、4万6,300令吉（1.3 Standard G AT）、4万8,300令吉（1.3 Premium X）、5万1,800令吉（1.5 High）和5万5,300令吉（1.5 Advance），以上价格皆为西马半岛的价格，并未包括保险。这次连最入门的Myvi 1.3G也标配了LED的头灯组，不过它的LED头灯并没有内建鱼眼（Projector），而是采用类似Honda目前的矩阵式LED头灯设计，而且还有夜晚延迟熄火的功能，这是否意味着我国未来的马路上会堆满一堆的LED头灯在路上跑？除了LED头灯之外，新的Myvi也会一律标配智能钥匙和引擎启动按钮，而且全车系一律标配车身动态稳定系统（VSC）、循迹防滑系统（TRC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），而且全车系还会标配5名乘客的安全带警示系统、两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）以及紧急煞停警示灯系统（ESS），原厂也预计这款新车将会获得东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）的5颗星评级。而最重要的重点就是P2这次为Myvi搭上了一套名为高科技安全辅助配套（Advanced Safety Assist）的配备，这个配套整合了主动煞车系统（PCB）、前方碰撞警示系统（PCA）、前车离开警示系统（FDA），以及油门防止误踩系统（PMC），这些功能主要都是透过整合在前挡风玻璃上的摄影镜头进行操作，而且原厂还号称是本地第一款搭配类似高科技安全配备的平民车款，不过这个配套只标配在最顶级的1.5AV等级上。根据原厂的介绍，新Myvi在空间上将比现有的Myvi更为宽敞，其车身长度达到3,895mm、车宽1,735mm、车高1,515mm，而轴距则是2,500mm，而且车内空间的宽度还达到1,450mm。原厂还特地强调NSC的车高比Myvi来得低，因此整体看下去将会更有运动感。而它的行李厢空间则是277公升，在把后排座椅的椅背躺平后，空间可进一步延伸到832公升。外型上，新Myvi舍弃了前两代Myvi走的圆润造型路线，转而采用自家的设计，因此新的Myvi在外型上将不再和任何一款Daihatsu或Toyota车款拥有相似的设计。其中头灯组采用了较为方形的设计，中间的水箱护罩在高阶等级拥有一些镀铬材质的点缀，前保险杆两侧拥有圆形的雾灯。侧边的轮圈尺寸分别是14或15寸，较高规格的等级的后视镜将会整合转向灯，而尾灯则是采用部分的LED混合部分的传统卤素灯泡。根据原厂的说法，他们在开发全新的Myvi时已经把许多国外品牌的B-Segment掀背小车直接视为假想敌和竞争对手，如Honda Jazz、Volkswagen Polo和Suzuki Swift等。接下来就是动力规格的部分，Myvi入门的两个等级将会搭载Bezza身上的那具1.3升双VVT-i自然进气引擎，拥有94hp马力和121Nm扭力；而1.5L的引擎则同样拥有双VVT-i技术，最大马力为102hp，最大扭力是136Nm，原厂还号称这具引擎的最佳油耗数据为20.1km/L，这具1.5升的引擎代号为2NR-VE，引擎主体与现有的Vios那具引擎基本一样，只是细节上有些改变。无论是1.3还是1.5L的引擎，统一都搭配同一具的传统四速自排（4AT）变速箱，和Bezza一样，原厂号称这具4AT变速箱获得了重新调校和改良，因此换挡效率和逻辑将会更好。至于最入门的1.3X，则可以另外选配五速手排（5MT）。在详细的规格差异方面，入门的1.3G的前水箱护罩将没有镀铬饰条，而且也没有前雾灯，后视镜的外壳也整合了转向灯，而且还有电动调整功能，而1.3G的轮圈是14寸单色，轮胎尺寸和Myvi一样是165/60R14。其它配备方面，如上面所提到，1.3G一样标配LED头灯组、4颗气囊、ESC、可躺平的后排座椅椅背、全车5个座位的安全带警示系统、整合在前乘客座椅的防攫夺挂勾、绒布座椅、仪表板的多功能资讯幕、普通的2-DIN音响主机，以及头灯自动关闭功能（只有自动关闭，没有自动开启）。而在高一级的1.3X身上，则是多了前雾灯、前水箱护罩有镀铬饰条、电动折叠的后视镜、斜坡起步辅助系统（HSA）、停车熄火功能（ECO Idle）、整合在司机座椅背的USB充电插口、皮革包覆的方向盘和音响控制按钮、配有蓝牙功能的2-DIN音响主机，以及后排椅背的头枕。 …

Perodua 9年前

全新 Perodua Myvi 未发布先热! 截至目前已有5,000订单!

几天前，我们曾报道，全新三代的大马国民车，Perodua Myvi已接获1,500份订单，如今这项数据有了新的变动。根据原厂公布的消息，从11月9日截至16日下午12时为止，该厂共接获了5,000份订单！严格上来说，新车在未发布前，还没正式开卖，而该厂在短短一周内取得这样的成绩可说是相当惊人了。无论如何，新车将在今午5时15分重磅发表。新的Myvi将会拥有4个等级，分别是最入门的1.3 Standard G、1.3 Premium X、1.5 High和1.5 Advance，价格分别是4万4,300令吉（1.3 Standard G MT）、4万6,300令吉（1.3 Standard G AT）、4万8,300令吉（1.3 Premium X）、5万1,800令吉（1.5 High）和5万5,300令吉（1.5 Advance）。 2018 Perodua Myvi宣传册 2018 Perodua Myvi 1.3 Standard G 2018 Perodua Myvi …

Perodua 9年前

2018 全新 Perodua Myvi 今午5时15分发表, 留守 Paul Tan 汽车资讯网收看新车发布会现场Live视频, 紧贴第一手消息!

就是今天了！有关注我们的朋友们肯定知道今天是第三代Perodua Myvi正式发布的日子。这一代的Myvi延续了上两代车型的魅力，还没发布就已经成为全城话题，甚至在开放预订的短短一天内就接获1,500张订单，创下了P2新车开放预订首天的最高记录，称之为“大马国民车”并不为过。对于今日的发布会，我们Paultan.org将全程会为大家带来现场实况直播，直播视频将可在下午5时15分开始在我们的Youtube频道、Facebook专页以及网站内看得到，而且我们也是大会指定的媒体直播伙伴，不过直播内容是以英文与国语进行。新的Myvi将会拥有4个等级，分别是最入门的1.3 Standard G、1.3 Premium X、1.5 High和1.5 Advance，价格分别是4万4,300令吉（1.3 Standard G MT）、4万6,300令吉（1.3 Standard G AT）、4万8,300令吉（1.3 Premium X）、5万1,800令吉（1.5 High）和5万5,300令吉（1.5 Advance）。 2017 Perodua Myvi预告图

Mazda 9年前

官方释出预告官图，2018 Mazda 6 将于洛杉矶车展亮相！

现行三代的Mazda 6面市迄今已有5年之久，原厂一直还未推出新一代车型，但喜欢马6的朋友们也别太失望，因为Mazda将在本月30日于美国洛杉矶车展上发布第二次小改款的Mazda 6（是小改款或大改款仍有待确定）。而在这之前，Mazda已释出了新车局部的外观及内装图片作预告，为这款D-Segment房车造势。根据官方发布的图片来看，新车自然是沿用了家族最新的Kodo“魂动”设计理念，而且在细节方面进行了修改。新车的前脸造型进行了较大的优化，看起来与最近刚在大马面市的全新二代Mazda CX-5极为相似。首先，新车的水箱护罩采用了立体式的网状进气格栅，视觉效果看起来更突出。此外，在保险杠部分，它的下缘梯形进气口开口变得更宽，同时雾灯处还装上了镀铬饰条修饰，让它看起来即有运动感又不失大雅。此外，新的Mazda 6也配备了全新样式的全LED光源头灯组，它的灯组内结构有所调整之余，整体灯具的造型也变得更加细长、凌厉，看起来同样与CX-5有点相似。内装方面，新车的内饰布局并没有太大的变化，它延续了现款车型的设计风格，仅在细节方面进行了优化。它的中控台线条设计有一些小革新，营造层次感。同时，它换上了一个更大尺寸的中控台屏幕，冷气出风口、多媒体及冷气恒温控制键钮区域也有所改变。据了解，新车还会配备MRCC自适应巡航以及360度全景影像等配置。动力配置方面，新的Mazda 6共有两种动力单元可选，包括2.5升SkyActiv-G自然进气引擎，以及与CX-9相同的2.5升涡轮增压引擎，后者拥有缸内直喷技术，可输出的最大功率是228 hp @ 5,000 rpm，以及420 Nm @ 2,000 rpm。至于2.5升自然进气引擎，它拥有可变气缸技术，引擎会在低速行驶中关闭两个气缸，仅用两个气缸运作，借此达到节能效益。 2017年式Mazda 6

Mazda 9年前

双等级，价格28至29.8万令吉，本地版Mazda CX-9上市！

Bermaz（Mazda在本地的总代理）今天终于正式发布本地规格的旗舰七人座SUV Mazda CX-9，之前在本地销售的都是澳规版，因此不算是真正的本地规格，这次Bermaz发布的是本地最终版本，而且分成前驱（2WD）和四驱（AWD）两个等级，价格分别是28万1,449.70以及29万7,349.70令吉（西马半岛价格未包括保险）。其实大家早就很熟悉CX-9的外观和内装设计，我们之前也为大家带来过澳规版的试驾心得分享，因此我们也不再浪费大家的时间去介绍它的外观和内装设计，只重点提出这次本地规格和早前澳规版的差异在哪里。需要先提到的是，这次本地规格的CX-9两个版本的内装和安全配备都一样，只是差在前驱和四驱而已。在外观上两者其实是一模一样，只是本地规格的头灯组终于加入了LED的日行灯，取代了之前看下去很阳春的卤素灯泡日行灯，此外头灯组也一样搭配了主动转向辅助和自动切换远近光灯的功能，远近光灯和前雾灯一样都是LED，铝圈也一样还是20寸。其它配备方面，本地两个等级的CX-9依然保留了一个标准尺寸的天窗、三区恒温冷气、智能钥匙和引擎启动按钮、抬头显示器、MZD Connect影音娱乐系统和荧幕主机、后座冷气出风口、全皮革的内装和座椅、12支喇叭组成的Bose音响系统、电动调整的司机座与前乘客座、第三排的座位，以及电动启闭的尾门。不过本地规格的CX-9还是有一些配备被移除掉了，主要就是之前在澳规版身上看到的i-Stop按钮，这个功能其实就是停车熄火，主要是车子在塞车或停下等待红绿灯时可以暂时关闭引擎，利用电池的电量供应冷气和音响系统需要的电源。在i-Stop系统被移除后，相对应的i-Eloop电池回充系统也一样没有了。安全配备方面，本地的CX-9依然会有完整的主被动安全，包括了6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、都会型自动煞车系统（SCBS）、车道维持辅助系统（LAS）、车道偏移警示系统（LDWS）、车侧盲点系统（BSM）、后方横向来车警示系统（RCTA）和驾驶者注意力辅助系统（DAA），同时当然还有重心感应辅助系统（GVC）。动力规格方面，本地规格的CX-9和之前澳规版一样搭载一具2.5升的SkyActiv-G涡轮增压汽油引擎，这具引擎拥有228hp马力和420Nm的扭力输出，变速箱也一样还是Mazda自家开发的SkyActiv-Drive六速自排（6AT）。本地规格的CX-9和其它Mazda车系一样，享有Bermaz提供的5年或10万公里里程保固，同时也能享有3年获6万公里的免费保养配套。想要知道更多有关CX-9的完整规格与详情，请浏览CarBase.my。 Mazda CX-9 2.5 SkyActiv-G 2WD Mazda CX-9 2.5 SkyActiv-G AWD

油价新闻 9年前

每周油价：燃油零售价连涨创新高！涨幅介于5至7仙！

又来到了每周油价公布的时刻，本周油价依然高居不下，甚至是创下了自今年3月30日我国实施每周燃油价自由浮动机制以来的新高！根据政府最新公布的燃油零售价格，国内的汽油和柴油零售价再一次全面调涨，RON 95汽油涨7仙，RON 97汽油涨6仙；柴油则涨5仙（每公升）。这也是继屠妖节后，连续第五周的油价上涨。基于上述提到的涨幅，本周三生效的新油价为，RON 95汽油每公升2.38令吉，而RON 97汽油则是每公升2.66令吉。至于柴油方面，等级较低而且也较多人使用的EURO 2M柴油新售价为每公升2.25令吉，EURO 5柴油则是每公升2.35令吉。以上提及的新价格将会从今晚午夜12时过后，也就是明天（11月16日）的凌晨12时01分开始生效，至下周三（11月22日）午夜12时为止。 2017年11月16日至11月22日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.38/L RON 97汽油: RM 2.66/L EURO 2M柴油：RM 2.25/L EURO 5柴油：RM 2.35/L

Mercedes-Benz 9年前

Mercedes-AMG E63 S 4Matic+ Estate, 4.0升双涡轮引擎, 612匹马力, 纽柏林跑出7分45.19秒, 夺下最速旅行车头衔！

新一代的Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ Estate在今年初于2017日内瓦车展亮相，它搭载一具4.0升双涡轮增压引擎，可输出的最大马力达到惊人的612匹，号称是最强旅行车（Wagon）！时隔至今，宾士总公司Daimler AG正式宣布，这款旗下的旅行车于德国纽柏林（Nürburgring）北环赛道，跑出7分45.19秒的成绩，夺下排行榜最速旅行车的头衔。纽柏林北环赛道对性能迷们来说肯定不陌生，一直以来，纽柏林赛道是商家“必争之地”，该赛道上的成绩是车迷心中衡量车辆性能的参考指标之一，更各品牌性能车在推销上的最大武器。根据U-Car报道，目前在排行榜的前3名分别由Porsche 911 GT2 RS（6:47.25）、Lamborghini Huracán LP 640-4 Performante（6:48.28），以及Porsche 918 Spyder（6:55）所占据。当然3甲以外还有许多名车入榜，包括最近非常火红的“最速前驱车”FK8 Honda Civic Type R。以Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ Estate取得7分45.19秒的成绩来说，是目前排行榜中最快的旅行车型，甚至还赢过了Mercedes C63 AMG Coupe Black …