大马国民车,全新三代的Perodua Myvi上周才发布,我们已作出了许多有关新车的报道,相信大家都已经掌握了新车的规格详情。但这一次我们还是为大家带来了这款B-Segment掀背车的实车照,让大家参考,了解更多细节。

其实在新车发布的第二天,Perodua就借出了两辆分别为1.5 Advance,以及1.3 Premium X版的新Myvi供我们Paultan.org试驾。

当然,更深度的试驾报告及视频我们将在日后为大家呈现。在这之前,我们先来看看上述两个版本的新Myvi到底有什么不一样的地方,而这一次我们借来的Myvi还是采用了原厂最新推出车身配色,即1.5 Advance的Granite Grey,以及1.3 Premium X的Peppermint Green

这一次,全新三代的Myvi共划分为4个等级,分别是最入门的1.3 Standard G MT(4万4,300令吉)、1.3 Standard G AT(4万6,300令吉)、1.3 Premium X(4万8,300令吉),以及高阶的1.5 High(5万1,800令吉)和1.5 Advance(5万5,300令吉),以上价格皆为西马半岛的价格,并未包括保险。

在动力方面,Myvi入门的两个等级将会搭载Bezza身上的那具1.3升双VVT-i自然进气引擎,拥有94hp马力和121Nm扭力;而1.5L的引擎则同样拥有双VVT-i技术,最大马力为102hp,最大扭力是136Nm,原厂还号称这具引擎的最佳油耗数据为20.1km/L,这具1.5升的引擎代号为2NR-VE,引擎主体与现有的Vios那具引擎基本一样,只是细节上有些改变。

无论是1.3还是1.5L的引擎,统一都搭配同一具的传统四速自排(4AT)变速箱,和Bezza一样,原厂号称这具4AT变速箱获得了重新调校和改良,因此换挡效率和逻辑将会更好。至于最入门的1.3G,则可以另外选配五速手排(5MT)。

外观造型上,新Myvi舍弃了前两代Myvi走的圆润造型路线,转而采用自家的设计,因此新的Myvi在外型上将不再和任何一款Daihatsu或Toyota车款拥有相似的设计。其中头灯组采用了较为方形的设计,中间的水箱护罩在高阶等级拥有一些镀铬材质的点缀,前保险杆两侧拥有圆形的雾灯。

侧边的轮圈尺寸分别是14或15寸,较高规格的等级的后视镜将会整合转向灯,而尾灯则是采用部分的LED混合部分的传统卤素灯泡。根据原厂的说法,他们在开发全新的Myvi时已经把许多国外品牌的B-Segment掀背小车直接视为假想敌和竞争对手,如Honda Jazz、Volkswagen Polo和Suzuki Swift等。

从上述我们借来的两个不同版新Myvi做比较,作为全车系中顶级高配版的1.5 Advance有着车身套件的加持,再配上1.5寸的双色轮圈无疑是更具运动美感;1.3 Premium X看起来则相对较为简约,它采用14寸的单是轮圈,没有车身套件。

但有一点必须提及的是,这一次的Myvi全车系都标配了LED头灯组,它的LED光源并没有采用鱼眼(Projector)投射,而是采用了类似Honda的矩阵式头灯设计,看起来非常时尚,而且它还有夜晚延迟熄火的功能,就这一点来说,小编觉得已为比较入门的1.3 Premium X版加了不少分。

至于其他配备相信大家已经知道,在这里我们就不赘述了,当然如果您还不了解,可以点击这里复习我们早前为大家梳理的规格列表。无论如何,它的造型设计是否符合大众口味?我们留给看过实车照的您来判断。

2018 Perodua Myvi 1.3 Premium X

2018 Perodua Myvi 1.5 Advance