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改良版 Proton Preve 再次现身公路，预计近期内推出！

Proton Preve改良版已经不是第一次被人拍到在路上进行测试的谍照，不过这次我们的网友Sathia Rogayou拍到了另一组在KL-Seremban大道上测试的谍照，让大家可以更确定，继Proton Iriz和Exora的改良版后，Preve也会进行一次类似的改良版。 这次拍到的谍照依然是之前看到的红色车身，主要分别在于车尾行李厢盖中间原本与车身同色的饰条被换成削光黑色，而车顶也换成了和Iriz一样的黑色双色车顶设计，轮圈也换上了一组双色的铝圈。 看来原厂会为这次改良版的Preve推出一个新的Ruby Red红色车身配色，其它改变预计会是采用三点式的引擎支脚（Engine Mounting）、新的荧幕主机，同时也会对引擎的供油电脑（ECU）和变速箱电脑（TCU）的软件做出升级，以提升它的油门表现、变速箱反应，还有就是整体的行车质感。 至于动力配置相信也会继续沿用现有的1.6升涡轮增压引擎和CVT变速箱，目前Proton还未对此有任何的官方回应，也还未表示会在何时发布这款改良版的Preve，所以它到底几时会发布？大家耐心等待吧，相信不会让大家等太久就是了。

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试驾: Proton Iriz 1.6 Premium 改良版, 组装品质大跃进！

之前Proton因为新车销量下跌而陷入财政困境，这是众所周知的事情，而Proton和其母公司DRB-Hicom也有公开承认此事，这也是为什么后来吉利会成为Proton股东的原因。财政陷困，首当其冲的就是新车的研发工作受阻，因为资金不到位，自然也难以研发新车。 可是汽车工业是一个很特殊的行业，眼见竞争对手推陈出新，而且消费者也对一些旧产品失去了新鲜感，你不可能单靠一个多年前的产品继续为你打天下，所以就算经营不善，一家车厂还是必须推出新车，这样才会继续有顾客上门购车。 陷入财政困境之后的Proton因为没有钱开发新车，因此唯有透过改良现有车款的缺点和瑕疵，来继续保持最低程度的竞争力，而改良版的Proton Iriz就是在这种情况下被催生出来的产品。 没错，我们这次试驾的是改良版的Proton Iriz，而且是大家比较关注的1.6 Premium最高等级，在这次的试驾心得文还没开始之前，我们一如以往的为大家复习一下2017改良版Iriz在本地的完整规格与售价编程： Proton Iriz 1.3 VVT Standard MT（手排）：4万2,397.37令吉 Proton Iriz 1.3 VVT Standard CVT（自排）：4万5,314.69令吉 Proton Iriz 1.3 VVT Executive CVT（自排）：4万9,204.45令吉 Proton Iriz 1.6 VVT Premium CVT（自排）：5万6,950.37令吉 大家都知道，这次改良版的Iriz在机械结构、引擎和底盘等的改变幅度其实都没有很大，加上之前我们已经写了一篇初步的试驾心得，因此我们这次的试驾心得不会着墨太多于整体外观和配备上的差异，只会重点说一下在相处了一个星期之后的完整感想。 …

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终于收到钱了! Proton 宣布接收政府的11亿令吉研发补贴。

在被浙江吉利控股集团收购了近一半的股权后，Proton原本沉重且吃紧的财政压力可算是松了一口气，不过由于跨国上市企业的收购案涉及诸多法律程序，因此不会是一时半刻可以完成的事，吉利的资金也难以在一时半刻就到位给Proton。 不过如今Proton可以真的松一口气了，因为政府已经发放了拖欠Proton多年的11亿令吉研发经费补贴。今年5月，第二财政部长Datuk Seri Johari曾经表示政府将会支付Proton这笔费用，而最近Proton的母公司DRB-Hicom已经对外确认，指他们已经收到了这笔巨款。 根据英文媒体The Star的报导，Proton在收到这笔11亿令吉的巨款后，将会优先用来支付拖欠的企业贷款，以及支付给DRB-Hicom身为大股东应得的欠款。 Proton自1983年成立以来就不间断的投入新车和引擎方面的开发工作，而根据Proton和我国政府的协议，我国政府被指理应支付Proton高达18亿令吉的研发经费补贴，但政府拖欠多年都未付款，直至今年这件事情才被提起。 Proton在获得了这笔11亿令吉的巨款后，预料还可以获得来自吉利的一笔资金，以支持Proton的日常开销以及用作日后新车款的研发用途。至于大家都很关心的Proton下一款新车（也就是吉利博越），新任的CEO李春荣已经明确表明这款新车将在明年年尾面市，到时Proton能否借此咸鱼翻身？到时就自由揭晓啦！

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前 Proton 设计师又有新作，这次是 MRT 列车设计图。

Saharuddin Busri在本地车坛算是个小有名气的人物，他是大马微电子系统研究院（MIMOS）的汽车设计师，也曾经担任过Proton的设计师，之前曾经发布过Suprima X和Suprima R的设计图，虽然没被Proton采纳，但还是引起了一些关注。 最近，Saharuddin的团队又搞出了一个新作品，但这次不是汽车的设计图，而是捷运（MRT）列车的设计图，并将之称为MiRT（MIMOS Innovation Rapid Transit），纯粹是为了向外界展示实力，证明本地设计师也能设计出媲美国际水准的作品。 从Saharuddin公布的这组MiRT设计图来看，他们明显是以蓝色线条为设计主题，车身以灰色为主要配色，而且配以大面积的玻璃和类似子弹火车的车头造型，整体看下去相当有质感，而车厢内部也采用了大量的发光线条，和面对面的座椅设计。不过话说回来，本地的MRT列车都是购自国外而不是在本地制造，所以这次Saharuddin的设计概念被采用的机会也是不大，不知道大家对这种列车设计有何感想呢？

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Proton 未来量产车型将搭载 Geely 提供的引擎及变速箱！

在刚刚宣布Proton新任CEO人选的记者会上，吉利控股集团的首席财务官（CFO）李东辉说，吉利将履行协议，提供Proton所有必要的支持，包括最新及先进的引擎，以及变速箱。 说到这里，小编想提醒大家，目前Proton的引擎排放量只达到了Euro 4的水平，而吉利将提供予Proton的是达到Euro 6或以上水平的引擎。 除此之外，吉利还将提供适用于多款车的变速箱，而且这具变速箱可灵活搭配不同的动力单元，包括混合动力、插电式混合动力，以及纯电动等。 “我们将提供新研发的产品、包括我们的新车型，当然混合动力和电动汽车也包括在内。吉利耗资数百亿美金来研发这些产品，我们不要求Proton进行这样的额外投资，Proton只需专注于投资生产线及组装厂升级，并且改进质量及引进新产品。” 另外，Proton新CEO李春荣则表示，Proton将致力建立一个团队，花费约10个星期来专注于产品规划，组装厂改造，采购策略，以及质量改进等八个主题。

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新CEO: Proton 未来每年将推出新产品, 会保留部分车型。

Proton新任CEO李春荣说，在实现转亏为盈的大前提下，Proton将会先投资在产品线上，而且在未来10年内，每年将推出新的产品，以提高市场竞争力。 “虽然接下来的14个月内我们不会有新的产品，不过我们会对原有的车型进行优化。”李春荣今日在DRB-Hicom与Geely的联合记者会上这么指出。 虽然目前还未有新产品的确切消息，不过他表示，在他上任后的近两三周内，他将先做市场调查，了解大马人喜欢哪一种车型。与此同时，现阶段Proton也将专注于提高客户服务及售后服务等。 “我们昨天开了董事会议，我在会议上提呈了未来10年的产品方案，我们计划每年推出新的产品，未来也确定会推出电动车型。” 虽然每年推出新产品，但这并不表示Proton将放弃旗下原有的车型。李春荣说，Proton将保留目前还表现还不错的产品，比如说Saga，及Persona。不过，未来该厂或将为这两款车型搭配高功效，且有着低油耗表现的新动力单元。

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Proton 新CEO: Proton 将会推出纯电动车, 采用吉利技术!

除了大家很关注的Proton首款SUV外，刚上任成为Proton CEO的李春荣也在记者会现场作出一个相当让人关注的宣布，那就是Proton会跟随目前全球车坛的大趋势，投入到纯电动车（EV）的发展上。 李春荣是在记者会上开放给记者提问时，被其中一名在场的记者问到除了确认明年尾登场的博越之外，是否会顺应目前全球车坛的大趋势，投入到纯电动车的发展项目上。 对此，李春荣毫不犹豫的作出回答，称Proton未来一定会投入到纯电动车的市场中，并且会推出对应不同消费者需求的纯电动车，而至于这些未来的纯电动车会是以怎样的方式推出呢？李春荣给出的答案是，吉利目前已拥有开发和销售纯电动车的经验，因此预计Proton也会采用吉利的技术来开发新的电动车。 其实Proton想要发展纯电动车已经不是第一天发生的事情，早在多年前Proton就已经以Iriz作为蓝本，开发出一辆纯电动车并在国外进行过测试，只是基于种种现实考量和资金问题，这辆EV版的Iriz最终并没有被导入到真正量产的阶段。

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Proton 新CEO:吉利博越确认明年尾以Rebadge方式来马。

Proton的新CEO肥皂剧已经正式落幕，李春荣一如大家所料的正式被委任为新的CEO，取代将在明天离职的Datuk Ahmad Fuaad Kenali，负责引领Proton未来的发展。 就在今早的记者会上，当然离不开了如何复兴Proton的问题，而大家最关注的当然就是Proton的第一款SUV到底几时会来，知道大家心中疑问的李春荣也很主动的在第一时间主动透露了消息，那就是明年年尾！ 大家都知道，吉利和DRB-Hicom都已经确认Proton的第一款SUV将会是以吉利目前在中国售卖的博越为基础，再以Rebadge方式进入大马市场，而吉利早前也已经确认这款SUV将在本地组装，除了在本地销售外，同时也不排除日后会出口到东南亚其它国家。 早在今年6月的签约仪式现场，吉利和Proton就在当场展出了中国当地左驾版的吉利博越让大家欣赏，这辆博越分别提供2.0升自然进气和1.8升涡轮增压引擎两种选择。在动力数据方面，2.0升自然进气引擎拥有139hp马力以及178Nm扭矩，而1.8升涡轮增压引擎则拥有181hp马力和285Nm扭矩。在来到马来西亚后，1.8T的引擎预计会获得保留，不过2.0的引擎预计会换成一具2.4自然进气的引擎。 在变速箱方面，吉利博越分别提供了六速的自排（6AT）以及六速的手排（6MT）变速箱供消费者选择，同时还有前轮驱动和四轮驱动两种版本供选择。而在车身尺寸方面，博越的车身长度达到4,519mm、车宽1,831mm、车高1,694mm，轴距则是2,670mm，属于五人座的SUV。 在配备方面，博越搭配了一具8寸的触控式荧幕主机，而且还配有Apple CarPlay和Android Auto的手机连接功能，同时在安全配备上除了基本的车身动态稳定系统外（ESC），还有车道偏移警示系统（LDW）和主动式跟车系统（ACC），因此在安全配备上相当丰富。在国外市场，吉利博越则以2.4升的自然进气引擎取代国内市场的2.0升，但1.8升涡轮引擎一样获得保留。 吉利博越

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确认了！DRB-Hicom 宣布李春荣出任 Proton 新CEO！

传言成真了！Proton的母公司DRB-Hicom今早连同中国浙江吉利控股集团在雪兰莪Shah Alam的一家酒店举办记者会，正式对外宣布，委任来自吉利集团的李春荣，接替即将在明日任期结束的Datuk Ahmad Fuaad Kenali，出任新的Proton总执行长（CEO）！ DRB-Hicom的董事经理Tan Sri Syed Faisal今早在记者会上发言时正式对外作出这项宣布，除了李春荣出任新的CEO之外，也同样宣布委任德国人Winfried Vahland出任Proton董事局的新成员，和之前的传闻一样！ 李春荣曾经在中国的东风本田担任引擎开发部门的高级副总裁，不久前才刚过档吉利控股集团，他在过档后就被指即将会被派到马来西亚担任Proton控股的新CEO。而Winfried Vahland的来头更大，他曾经担任中国区Volkswagen的CEO，还曾被委任为Volkswagen集团的全球副总裁！ 李春荣和吉利控股集团的首席财务官（CFO）李东辉也到场出席了记者会，而李春荣也在记者会上发言，声称将在副CEODatuk Razaif，以及Proton Edar CEO Abdul Rashid的协助下，将Proton转亏为盈并把业务带回正规，重新回到马来西亚第一的宝座。 目前记者会还在进行当中，我们将在稍后为大家带来更多的后续报导，欲知更多详情，请继续留守Paultan.org/cn！

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Proton 被指委任新董事，是 Volkswagen 集团前副总裁？

目前有关于Proton、传到最热的传闻就是他们的新CEO人选到底会不会是来自中国吉利的李春荣，不过原来除了新CEO外，Proton被指也将会迎来一名车坛重量级的人物出任他们的董事局成员。 根据本地马来报章Utusan Malaysia的报导，曾经担任过Skoda主席兼CEO，而且还出任过Volkswagen集团副总裁的Winfried Vahland，将会出任Proton董事局的新成员，和李春荣一起引领Proton打一场翻身仗。 李春荣的背景相信大家已经相当熟悉，因此已不需要我们多费唇舌的去解释，只是这位Winfried Vahland呢？他是一名德国人，在Volkswagen集团拥有超过30年的工作经验，因此在车坛上算是颇有名声。 Vahland曾在2010年出任Skoda品牌的主席，在此之前他已经在Volkswagen集团内服务了25年，而Skoda则是Volkswagen集团旗下的一个子品牌。除了Skoda主席外，他也曾担任过中国地区的Volkswagen CEO，之后还被跃升为Volkswagen集团的全球副总裁。 Vahland是在2015年被宣布跃升为Volkswagen集团副总裁，并被任命到美国上任就职，不过就在短短的两个星期后，Vahland就对外宣布辞职，原因是与公司的理念不合，他被指不认同公司的市场新政策。 Utusan指出，Proton的母公司DRB-Hicom这次选择任命一位在全球车坛享有高名气，而且曾担任过国际大品牌高职的人物来担任Proton董事，旨在对外宣示DRB-Hicom要让Proton咸鱼翻身的决心，同时DRB-Hicom也被指将在现任Proton CEO Datuk Ahmad Fuaad Kenali离职后，才正式对外宣布李春荣将会接替成为新的Proton CEO。 除了新的董事成员和新的CEO外，Proton还有一个很重要的高管职位也被指将会迎来新的人选，那就是掌管公司财政大权的首席财务官（CFO），这个职位的新人选被指也是会有吉利来负责委任，因此有可能也会是一名中国人。

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长期不活跃，Proton 宣布解散子公司，撤出伊朗市场。

Proton宣布解散设立在伊朗的子公司，Proton Motor Pars（PMP）。这家由Proton全资拥有的子公司，是在2011年8月所创立，经营范畴包括车辆组装，开发，以及提供零件予该国市场。 该子公升解散的最大原因是自成立以来一直不活跃。本周一，Proton的母公司DRB-Hicom通过Bursa Malaysia宣告PMP清盘。 在今年一月，DRB-Hicom曾表示无意重新启动已休眠的子公司，以在未来拓展业务。对于今次的宣布，DRB-Hicom补充，解散PMP是该公司精简业务计划的一部分。 在这之前，Proton接受StarBiz访问时曾表示，伊朗被认定为长期业务的核心市场之一，因为它有着巨大的未来潜力。

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李书福: Proton与Geely联姻是中国“一带一路”的好标榜！

浙江吉利控股主席李书福说，Proton与Geely联姻正是中国“一带一路”政策的最好标榜。根据马新社报道，中国的经济模式正处于重要的转型阶段，因此造就了中国跨国车企响应“一带一路”政策。 “今年六月，吉利与Proton签署了最终合作协议，这项协议预计可在本月尾（9月）完成。这也是响应‘一带一路’政策的好例子，特别是在开发汽车及基础设施下。”李书福在中国敦煌市出席“一带一路”论坛时这么表示。 他说，拓展全球市场虽然重要，不过建立良好的企业文化更为重要，关键在于整合、包容，及开放。他补充，利润不应该只是企业发展的唯一目标，反之，应该包括社会价值和企业社会责任。 今年6月23日，吉利正式入股DRB-Hicom，买下Proton 49.9%的股份，以及Lotus的51%股份，成为Proton的海外策略合作伙伴。其他协议则包括分享吉利博越SUV平台，此外，Proton也是吉利右座驾驶车型的制造中心，proton的研发部门将转变为吉利全球卓越中心。

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Proton Persona 小改换上 Iriz 轮圈? 新车照被网民曝光。

这一代的Proton Persona虽然说才刚在去年8月发布，举例现在只不过是一年时间，但原厂似乎急着想要为这款销量不错的B-Segment房车推出小升级版，最近我们的一名网友Nazli Zakaria就拍到了一组照片，证明了这一点。 根据Nazli拍到的照片，图中这辆褐色的Persona正在一辆托格罗里上被运往某处，明显是一辆全新还未交到顾客手上的新车，外表看上去其实没什么特别，唯一的差异就是它的铝圈设计变了。 原本Persona采用的五幅式的铝圈设计，在入门等级搭配的是灰色铝圈，在高阶等级则是采用银色的单色铝圈，可是这次看到的是换上了和升级版Iriz一样的多爪式铝圈设计，看起来应该还是15寸，只是配色从Iriz的双色改为单色。 其实去年推出的Persona已经搭配了Proton目前最新的Campro VVT引擎，而且CVT变速箱也经过了原厂的重新调校和改良，同时也采用了三点式的引擎支架，因此在NVH（噪音、抖动和组装品质）上已经有所进步，所以相信这次的改动，很可能只是轮圈而已。 Proton Persona 1.6 Premium

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Proton 移交 Persona, 引擎及变速箱予警方供技术研究。

众所周知，Proton与大马警方素有合作，这样的关系维持了30载，除了大家既定的印象，即巡逻警车及查案官车等之外，原来Proton还提供车型、引擎，及变速箱等予警方作为技术研究用途。 今日上午，双方在雪兰莪警察总部进行了一个简单的移交仪式，Proton在场将一辆Persona，一具引擎，以及一具变速箱赠予雪州警方的Jabatan Sumber Strategik dan Teknologi（STaRT）部门。 出席这场仪式的包括了Proton CEO Datuk Ahmad Fuaad Kenali，以及雪州总警长等人。顺带一提，几天前，Proton的母公司DRB-Hicom才发出文告对外宣布Ahmad Fuaad的任期将于本月30日结束［点击查看新闻链接］，此举相信是为了新任的空降CEO铺路。 早前，车坛盛传，Proton的“海外策略伙伴”吉利将委任刚加盟不久的李春荣为Proton新CEO，看来有关传言即将成真。如论如何，Ahmad Fuaad已被证实调任到同属DRB-Hicom的电力公司Malakoff担任CEO。 回到正题，Ahmad Fuaad在仪式上透露，Proton过去共有9,408辆包括Saga、Wira、Waja、Perdana、Inspira、Exora以及Preve在内的车型被警方采用。 “通过对车型、引擎及变速箱的技术研究，可提升警员的相关知识，这也可让警方更轻易的协助在路上遇到紧急事故的民众；除了警方以外，Proton也提供资源予其他政府机构，如Bomba，以及JPJ等执法单位。”

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Proton 母公司发文告, 宣布原任 CEO离职,传言即将成真？

Proton的母公司DRB-HICOM刚刚对外发布文告，宣布原任的Proton总执行长（CEO）Datuk Ahmad Fuaad Kenali从本月30日开始正式离任，而且没有宣布继任人选，这是否意味着之前的传言，指吉利集团的李春荣即将空降成为Proton新CEO的消息即将成真？ 根据DRB-HICOM今天发布的这则文告，该集团的董事经理Dato’ Sri Syed Faisal Albar将继续在Proton控股担任最重要的领导人角色，而原本的副CEO Datuk Radzaif Mohamed，以及负责新车销售部门的Proton Edar CEO Abdul Rashid Musa，也将继续担任原有的职位，确保CEO离任后公司日常业务不受影响。 另外，DRB-HICOM继续维持一贯的官腔，在文告内强调DRB-HICOM目前仍与中国的吉利控股集团正在进行收购案后的后续工作，包括确认所有相关业务的后继发展。同时，DRB-HICOM也在另一则文告中表明，指该集团将在确认进一步的事态发展和消息后，再对外发布新的进展。 原本来自中国东风本田的李春荣，在今年8月加盟了吉利汽车后，就被盛传自荐到马来西亚担任Proton的新任CEO，如果消息属实，那就意味着吉利正在为Proton筛选新的CEO人选。吉利目前持有Proton的49.9%股权，而剩余的50.1%股权则是由DRB-HICOM持有。

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谍照: 发布在即? 改良版 Proton Preve 无伪装路测照曝光!

几天前我们才报道Proton Preve即将推出小升级版［我是新闻链接］。日前，我们的读者，也是Preve & Suprima GARAGE Facebook讨论群组成员的Dellon Thong便在路上发现了新车的踪迹，并且与我们分享他所拍到的照片。 当然，这次上路的改良版Preve并没有经过特别伪装，从照片来看，新车采用了深灰色的车身漆面涂装（新色系），而且配上貌似双色的全新设计五辐式轮圈。据说，新的轮圈尺寸也将进一步升级到17寸（现行的Preve全车系的轮圈皆为16寸）。 除此之外，与现行Preve相比，它的不同之处在于换上了新的Proton厂微，而且尾部灯组下缘的饰条也采用了黑色漆面修饰。此外，Proton它还会提供新的Ruby Red车身漆面让消费者选择。 参考改良版的Iriz及Exora，我们预计同样的套路将沿用在新Preve身上。在外观方面，除了车顶、车侧倒后镜、车头水箱护罩及尾部车尾厢上的饰条一律换上黑色漆面修饰，营造双色调视觉美感，它的内装也会有一些细微的变革。 至于其他升级部分，则包括NVH（Noise、Vibration、Harshness）。值得一提的是，早前有消息指，新的Preve将与Exora一样，割舍CamPro IAFM（Intake Air-Fuel Module）引擎，统一采用1.6升CFE微型涡轮增压引擎为标准动力单元。

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Proton Saga 第二代 TuneD 配件实车亮相，RM5,490起！

本地汽车配件公司TuneD在今年5月发布了三款Proton热门车型，包括Saga、Persona，以及Preve的改装配件。在收集了顾客针对产品的回馈后，该公司又释出了Saga第二代TuneD配件的预告视频，如今这款新的配件终于亮相了！ 这款新的配件售价将从RM5,490起，它与第一代的TuneD配件相较，最大的改变在于车头水箱护罩，以及前保险杠的设计。正如图中所见，采用新配件的Saga水箱护罩主要是以亮黑色饰条及网状的结构而成，相信比上一款设计更能迎合车主们的胃口。 除此之外，它的前保险杠设计也比原款来得更为激进，保险杠左右两侧加入了LED日行灯；至于其他配件则与原款一样，16寸轮圈、黑色漆面的A、B、C柱，车尾黑色小尺寸鸭尾尾翼，以及特制的后保险杆。 同时，第二代的TuneD整套配件也包括了皮革内饰、新的软质门饰板、引擎室隔音棉，以及全LED头灯组等。另外，选购最顶级的TuneD Premium配件还会有Push-button start、keyless entry、16寸多辐式轮圈，以及高性能轮胎等。 值得一提的是，该公司早前透露持有Maybank信用卡的消费者，将享有0%利息分期付款的优惠依然存在。大家对今次Proton Saga第二代的TuneD配件有什么看法？欢迎大家发表意见。

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五年来的第一改, Proton Preve 即将推出小升级版, 新设计17寸轮圈, 双色漆面, 改良NVH, 割舍CamPro IAFM引擎？

Proton Preve在2012年面市迄今不曾改款，时隔数年，终于盼来了一些眉目。继Iriz及Exora之后，这款C-Segment车型相信很快便会推出小升级版。日前，我们Paultan.org的读者Ahnaf Satari捕获了一张新车的谍照，印证了这项消息。 与上述两款车型一样，我们预测小升级的Preve在内外观将会有一些细微的变革。而根据Ahnaf Satari拍到的谍照，可以确定的是新的Preve将会采用全新设计的五辐式轮圈，尺寸也将进一步升级到17寸（现行的Preve全车系的轮圈皆为16寸）。 参考小升级的Iriz及Exora，我们掌握的消息指新的Preve一样会采用亮黑漆面的车顶涂装，营造时下流行双色调的视觉美感。此外，Proton新的车身漆面，Ruby Red宝石红也将沿用在Preve身上。 至于其他升级部分，则包括NVH（Noise、Vibration、Harshness）。值得一提的是，早前有消息指，新的Preve将与Exora一样，割舍CamPro IAFM（Intake Air-Fuel Module）引擎，统一采用1.6升CFE微型涡轮增压引擎为标准动力单元。

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李春荣空降 Proton 任CEO? DRB-Hicom 文告玩味回覆。

最近有关Proton即将迎来新CEO的谣言满天飞，大部分的传言都指向刚加盟吉利不久的李春荣将空降Proton管理层成为新的CEO，但吉利和Proton双方一直都对此三缄其口。最近，Proton的母公司DRB-Hicom就针对此事公开发言，但DRB-Hicom的回应颇为玩味，即没有正面承认也没有否认。 根据DRB-Hicom所发布的文告，他们说吉利与DRB-Hicom双方目前还在完成Proton股权交易的过程，吉利是在今年6月23日宣布收购Proton 49.9%的股权，成为继DRB-Hicom之后董事局内最大的股东。 无论如何，DRB-Hicom的文告内容并没有正面回应到Proton是否会迎来新CEO，以及新的CEO是否会是传言中的李春荣。来自中国的李春荣才刚在上个月加盟吉利汽车，在此之前他原本是在中国的东风本田担任发动机部门的副总裁。 原本以为随着Proton确定与吉利牵手之后，这场“Proton寻姻记”就会从此告一段落，想不到后续还会发展出“Proton新CEO”的另一场肥皂剧，到底故事的最后发展会是怎样？大家一起拿凳子坐等看戏吧！

DongFeng 东风

吉利为 Proton 甄选新CEO, 前东风本田掌舵人呼声最高?

自从Proton被吉利控股集团收购了近一半的股权后，就一直有消息说吉利会为Proton物色一个新的总执行长（CEO）来带领这个国产品牌咸鱼翻身，但新的Proton CEO人选至今一直都没有一个真正的定案。 虽然如此，中国媒体最近还是一直炒作，指之前刚从东风本田跳槽到吉利控股集团的李春荣，已经自荐到我国担任Proton的新任CEO，而最近这个消息也是越穿越烈，似乎炒作到李春荣真的即将要上任一样。 李春荣原本是在中国的东风本田担任发动机部门（也就是引擎部门）的副总裁兼董事局成员，当初他在8月21日加盟吉利时，就被指将会被委派到我国担任Proton的新CEO，不过吉利和Proton的发言人一直都没有针对这项传言给予官方回应。 根据中国媒体报导，李春荣自1987年就加入中国当地的东风汽车工业，并在过去10年成为了东风本田的主要领导层成员，负责该公司的乘用车的市场发展与开发工作。值得一提的是，他刚在今年7月获跃升为东风本田的引擎部门副总裁，但在8月就向东风呈辞转投吉利。 如果传言属实的话，那大致可以揣摩得到吉利目前在Proton董事局内的实际话语权到底有多大，虽然说吉利只收购了Proton的49.9%股权，DRB-Hicom依然握有50.1%的股权，账面上来看DRB-Hicom依然是最大股东，但以CEO任命的这一点来看，吉利掌握的实际权力似乎还是比较大的，毕竟CEO是一家企业非常重要而且权力非常大的一个职位，并不是普通的闲职。 本地马来媒体Berita Harian对此询问了我国国际贸易与工业部长Datuk Seri Mustapa，对方回覆说我国政府并不干预Proton委任内部职员的事务，并指一切都交给Proton的董事局自行决定。 同时Mustapa也强调，在物色人选来担任重要职位时必须以贤能为优先，而且必须抱持开放的态度，不可太过计较有关人选是否为大马公民，如果一味计较的话，有关的企业将会很难向前迈进。

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