Proton · 第 57 页
Proton新任CEO李春荣说，在实现转亏为盈的大前提下，Proton将会先投资在产品线上，而且在未来10年内，每年将推出新的产品，以提高市场竞争力。 “虽然接下来的14个月内我们不会有新的产品，不过我们会对原有的车型进行优化。”李春荣今日在DRB-Hicom与Geely的联合记者会上这么指出。 虽然目前还未有新产品的确切消息，不过他表示，在他上任后的近两三周内，他将先做市场调查，了解大马人喜欢哪一种车型。与此同时，现阶段Proton也将专注于提高客户服务及售后服务等。 “我们昨天开了董事会议，我在会议上提呈了未来10年的产品方案，我们计划每年推出新的产品，未来也确定会推出电动车型。” 虽然每年推出新产品，但这并不表示Proton将放弃旗下原有的车型。李春荣说，Proton将保留目前还表现还不错的产品，比如说Saga，及Persona。不过，未来该厂或将为这两款车型搭配高功效，且有着低油耗表现的新动力单元。
除了大家很关注的Proton首款SUV外，刚上任成为Proton CEO的李春荣也在记者会现场作出一个相当让人关注的宣布，那就是Proton会跟随目前全球车坛的大趋势，投入到纯电动车（EV）的发展上。 李春荣是在记者会上开放给记者提问时，被其中一名在场的记者问到除了确认明年尾登场的博越之外，是否会顺应目前全球车坛的大趋势，投入到纯电动车的发展项目上。 对此，李春荣毫不犹豫的作出回答，称Proton未来一定会投入到纯电动车的市场中，并且会推出对应不同消费者需求的纯电动车，而至于这些未来的纯电动车会是以怎样的方式推出呢？李春荣给出的答案是，吉利目前已拥有开发和销售纯电动车的经验，因此预计Proton也会采用吉利的技术来开发新的电动车。 其实Proton想要发展纯电动车已经不是第一天发生的事情，早在多年前Proton就已经以Iriz作为蓝本，开发出一辆纯电动车并在国外进行过测试，只是基于种种现实考量和资金问题，这辆EV版的Iriz最终并没有被导入到真正量产的阶段。
Proton的新CEO肥皂剧已经正式落幕，李春荣一如大家所料的正式被委任为新的CEO，取代将在明天离职的Datuk Ahmad Fuaad Kenali，负责引领Proton未来的发展。 就在今早的记者会上，当然离不开了如何复兴Proton的问题，而大家最关注的当然就是Proton的第一款SUV到底几时会来，知道大家心中疑问的李春荣也很主动的在第一时间主动透露了消息，那就是明年年尾！ 大家都知道，吉利和DRB-Hicom都已经确认Proton的第一款SUV将会是以吉利目前在中国售卖的博越为基础，再以Rebadge方式进入大马市场，而吉利早前也已经确认这款SUV将在本地组装，除了在本地销售外，同时也不排除日后会出口到东南亚其它国家。 早在今年6月的签约仪式现场，吉利和Proton就在当场展出了中国当地左驾版的吉利博越让大家欣赏，这辆博越分别提供2.0升自然进气和1.8升涡轮增压引擎两种选择。在动力数据方面，2.0升自然进气引擎拥有139hp马力以及178Nm扭矩，而1.8升涡轮增压引擎则拥有181hp马力和285Nm扭矩。在来到马来西亚后，1.8T的引擎预计会获得保留，不过2.0的引擎预计会换成一具2.4自然进气的引擎。 在变速箱方面，吉利博越分别提供了六速的自排（6AT）以及六速的手排（6MT）变速箱供消费者选择，同时还有前轮驱动和四轮驱动两种版本供选择。而在车身尺寸方面，博越的车身长度达到4,519mm、车宽1,831mm、车高1,694mm，轴距则是2,670mm，属于五人座的SUV。 在配备方面，博越搭配了一具8寸的触控式荧幕主机，而且还配有Apple CarPlay和Android Auto的手机连接功能，同时在安全配备上除了基本的车身动态稳定系统外（ESC），还有车道偏移警示系统（LDW）和主动式跟车系统（ACC），因此在安全配备上相当丰富。在国外市场，吉利博越则以2.4升的自然进气引擎取代国内市场的2.0升，但1.8升涡轮引擎一样获得保留。 吉利博越
传言成真了！Proton的母公司DRB-Hicom今早连同中国浙江吉利控股集团在雪兰莪Shah Alam的一家酒店举办记者会，正式对外宣布，委任来自吉利集团的李春荣，接替即将在明日任期结束的Datuk Ahmad Fuaad Kenali，出任新的Proton总执行长（CEO）！ DRB-Hicom的董事经理Tan Sri Syed Faisal今早在记者会上发言时正式对外作出这项宣布，除了李春荣出任新的CEO之外，也同样宣布委任德国人Winfried Vahland出任Proton董事局的新成员，和之前的传闻一样！ 李春荣曾经在中国的东风本田担任引擎开发部门的高级副总裁，不久前才刚过档吉利控股集团，他在过档后就被指即将会被派到马来西亚担任Proton控股的新CEO。而Winfried Vahland的来头更大，他曾经担任中国区Volkswagen的CEO，还曾被委任为Volkswagen集团的全球副总裁！ 李春荣和吉利控股集团的首席财务官（CFO）李东辉也到场出席了记者会，而李春荣也在记者会上发言，声称将在副CEODatuk Razaif，以及Proton Edar CEO Abdul Rashid的协助下，将Proton转亏为盈并把业务带回正规，重新回到马来西亚第一的宝座。 目前记者会还在进行当中，我们将在稍后为大家带来更多的后续报导，欲知更多详情，请继续留守Paultan.org/cn！
目前有关于Proton、传到最热的传闻就是他们的新CEO人选到底会不会是来自中国吉利的李春荣，不过原来除了新CEO外，Proton被指也将会迎来一名车坛重量级的人物出任他们的董事局成员。 根据本地马来报章Utusan Malaysia的报导，曾经担任过Skoda主席兼CEO，而且还出任过Volkswagen集团副总裁的Winfried Vahland，将会出任Proton董事局的新成员，和李春荣一起引领Proton打一场翻身仗。 李春荣的背景相信大家已经相当熟悉，因此已不需要我们多费唇舌的去解释，只是这位Winfried Vahland呢？他是一名德国人，在Volkswagen集团拥有超过30年的工作经验，因此在车坛上算是颇有名声。 Vahland曾在2010年出任Skoda品牌的主席，在此之前他已经在Volkswagen集团内服务了25年，而Skoda则是Volkswagen集团旗下的一个子品牌。除了Skoda主席外，他也曾担任过中国地区的Volkswagen CEO，之后还被跃升为Volkswagen集团的全球副总裁。 Vahland是在2015年被宣布跃升为Volkswagen集团副总裁，并被任命到美国上任就职，不过就在短短的两个星期后，Vahland就对外宣布辞职，原因是与公司的理念不合，他被指不认同公司的市场新政策。 Utusan指出，Proton的母公司DRB-Hicom这次选择任命一位在全球车坛享有高名气，而且曾担任过国际大品牌高职的人物来担任Proton董事，旨在对外宣示DRB-Hicom要让Proton咸鱼翻身的决心，同时DRB-Hicom也被指将在现任Proton CEO Datuk Ahmad Fuaad Kenali离职后，才正式对外宣布李春荣将会接替成为新的Proton CEO。 除了新的董事成员和新的CEO外，Proton还有一个很重要的高管职位也被指将会迎来新的人选，那就是掌管公司财政大权的首席财务官（CFO），这个职位的新人选被指也是会有吉利来负责委任，因此有可能也会是一名中国人。
Proton宣布解散设立在伊朗的子公司，Proton Motor Pars（PMP）。这家由Proton全资拥有的子公司，是在2011年8月所创立，经营范畴包括车辆组装，开发，以及提供零件予该国市场。 该子公升解散的最大原因是自成立以来一直不活跃。本周一，Proton的母公司DRB-Hicom通过Bursa Malaysia宣告PMP清盘。 在今年一月，DRB-Hicom曾表示无意重新启动已休眠的子公司，以在未来拓展业务。对于今次的宣布，DRB-Hicom补充，解散PMP是该公司精简业务计划的一部分。 在这之前，Proton接受StarBiz访问时曾表示，伊朗被认定为长期业务的核心市场之一，因为它有着巨大的未来潜力。
浙江吉利控股主席李书福说，Proton与Geely联姻正是中国“一带一路”政策的最好标榜。根据马新社报道，中国的经济模式正处于重要的转型阶段，因此造就了中国跨国车企响应“一带一路”政策。 “今年六月，吉利与Proton签署了最终合作协议，这项协议预计可在本月尾（9月）完成。这也是响应‘一带一路’政策的好例子，特别是在开发汽车及基础设施下。”李书福在中国敦煌市出席“一带一路”论坛时这么表示。 他说，拓展全球市场虽然重要，不过建立良好的企业文化更为重要，关键在于整合、包容，及开放。他补充，利润不应该只是企业发展的唯一目标，反之，应该包括社会价值和企业社会责任。 今年6月23日，吉利正式入股DRB-Hicom，买下Proton 49.9%的股份，以及Lotus的51%股份，成为Proton的海外策略合作伙伴。其他协议则包括分享吉利博越SUV平台，此外，Proton也是吉利右座驾驶车型的制造中心，proton的研发部门将转变为吉利全球卓越中心。
这一代的Proton Persona虽然说才刚在去年8月发布，举例现在只不过是一年时间，但原厂似乎急着想要为这款销量不错的B-Segment房车推出小升级版，最近我们的一名网友Nazli Zakaria就拍到了一组照片，证明了这一点。 根据Nazli拍到的照片，图中这辆褐色的Persona正在一辆托格罗里上被运往某处，明显是一辆全新还未交到顾客手上的新车，外表看上去其实没什么特别，唯一的差异就是它的铝圈设计变了。 原本Persona采用的五幅式的铝圈设计，在入门等级搭配的是灰色铝圈，在高阶等级则是采用银色的单色铝圈，可是这次看到的是换上了和升级版Iriz一样的多爪式铝圈设计，看起来应该还是15寸，只是配色从Iriz的双色改为单色。 其实去年推出的Persona已经搭配了Proton目前最新的Campro VVT引擎，而且CVT变速箱也经过了原厂的重新调校和改良，同时也采用了三点式的引擎支架，因此在NVH（噪音、抖动和组装品质）上已经有所进步，所以相信这次的改动，很可能只是轮圈而已。 Proton Persona 1.6 Premium
众所周知，Proton与大马警方素有合作，这样的关系维持了30载，除了大家既定的印象，即巡逻警车及查案官车等之外，原来Proton还提供车型、引擎，及变速箱等予警方作为技术研究用途。 今日上午，双方在雪兰莪警察总部进行了一个简单的移交仪式，Proton在场将一辆Persona，一具引擎，以及一具变速箱赠予雪州警方的Jabatan Sumber Strategik dan Teknologi（STaRT）部门。 出席这场仪式的包括了Proton CEO Datuk Ahmad Fuaad Kenali，以及雪州总警长等人。顺带一提，几天前，Proton的母公司DRB-Hicom才发出文告对外宣布Ahmad Fuaad的任期将于本月30日结束［点击查看新闻链接］，此举相信是为了新任的空降CEO铺路。 早前，车坛盛传，Proton的“海外策略伙伴”吉利将委任刚加盟不久的李春荣为Proton新CEO，看来有关传言即将成真。如论如何，Ahmad Fuaad已被证实调任到同属DRB-Hicom的电力公司Malakoff担任CEO。 回到正题，Ahmad Fuaad在仪式上透露，Proton过去共有9,408辆包括Saga、Wira、Waja、Perdana、Inspira、Exora以及Preve在内的车型被警方采用。 “通过对车型、引擎及变速箱的技术研究，可提升警员的相关知识，这也可让警方更轻易的协助在路上遇到紧急事故的民众；除了警方以外，Proton也提供资源予其他政府机构，如Bomba，以及JPJ等执法单位。”
Proton的母公司DRB-HICOM刚刚对外发布文告，宣布原任的Proton总执行长（CEO）Datuk Ahmad Fuaad Kenali从本月30日开始正式离任，而且没有宣布继任人选，这是否意味着之前的传言，指吉利集团的李春荣即将空降成为Proton新CEO的消息即将成真？ 根据DRB-HICOM今天发布的这则文告，该集团的董事经理Dato’ Sri Syed Faisal Albar将继续在Proton控股担任最重要的领导人角色，而原本的副CEO Datuk Radzaif Mohamed，以及负责新车销售部门的Proton Edar CEO Abdul Rashid Musa，也将继续担任原有的职位，确保CEO离任后公司日常业务不受影响。 另外，DRB-HICOM继续维持一贯的官腔，在文告内强调DRB-HICOM目前仍与中国的吉利控股集团正在进行收购案后的后续工作，包括确认所有相关业务的后继发展。同时，DRB-HICOM也在另一则文告中表明，指该集团将在确认进一步的事态发展和消息后，再对外发布新的进展。 原本来自中国东风本田的李春荣，在今年8月加盟了吉利汽车后，就被盛传自荐到马来西亚担任Proton的新任CEO，如果消息属实，那就意味着吉利正在为Proton筛选新的CEO人选。吉利目前持有Proton的49.9%股权，而剩余的50.1%股权则是由DRB-HICOM持有。
几天前我们才报道Proton Preve即将推出小升级版［我是新闻链接］。日前，我们的读者，也是Preve & Suprima GARAGE Facebook讨论群组成员的Dellon Thong便在路上发现了新车的踪迹，并且与我们分享他所拍到的照片。 当然，这次上路的改良版Preve并没有经过特别伪装，从照片来看，新车采用了深灰色的车身漆面涂装（新色系），而且配上貌似双色的全新设计五辐式轮圈。据说，新的轮圈尺寸也将进一步升级到17寸（现行的Preve全车系的轮圈皆为16寸）。 除此之外，与现行Preve相比，它的不同之处在于换上了新的Proton厂微，而且尾部灯组下缘的饰条也采用了黑色漆面修饰。此外，Proton它还会提供新的Ruby Red车身漆面让消费者选择。 参考改良版的Iriz及Exora，我们预计同样的套路将沿用在新Preve身上。在外观方面，除了车顶、车侧倒后镜、车头水箱护罩及尾部车尾厢上的饰条一律换上黑色漆面修饰，营造双色调视觉美感，它的内装也会有一些细微的变革。 至于其他升级部分，则包括NVH（Noise、Vibration、Harshness）。值得一提的是，早前有消息指，新的Preve将与Exora一样，割舍CamPro IAFM（Intake Air-Fuel Module）引擎，统一采用1.6升CFE微型涡轮增压引擎为标准动力单元。
本地汽车配件公司TuneD在今年5月发布了三款Proton热门车型，包括Saga、Persona，以及Preve的改装配件。在收集了顾客针对产品的回馈后，该公司又释出了Saga第二代TuneD配件的预告视频，如今这款新的配件终于亮相了！ 这款新的配件售价将从RM5,490起，它与第一代的TuneD配件相较，最大的改变在于车头水箱护罩，以及前保险杠的设计。正如图中所见，采用新配件的Saga水箱护罩主要是以亮黑色饰条及网状的结构而成，相信比上一款设计更能迎合车主们的胃口。 除此之外，它的前保险杠设计也比原款来得更为激进，保险杠左右两侧加入了LED日行灯；至于其他配件则与原款一样，16寸轮圈、黑色漆面的A、B、C柱，车尾黑色小尺寸鸭尾尾翼，以及特制的后保险杆。 同时，第二代的TuneD整套配件也包括了皮革内饰、新的软质门饰板、引擎室隔音棉，以及全LED头灯组等。另外，选购最顶级的TuneD Premium配件还会有Push-button start、keyless entry、16寸多辐式轮圈，以及高性能轮胎等。 值得一提的是，该公司早前透露持有Maybank信用卡的消费者，将享有0%利息分期付款的优惠依然存在。大家对今次Proton Saga第二代的TuneD配件有什么看法？欢迎大家发表意见。
Proton Preve在2012年面市迄今不曾改款，时隔数年，终于盼来了一些眉目。继Iriz及Exora之后，这款C-Segment车型相信很快便会推出小升级版。日前，我们Paultan.org的读者Ahnaf Satari捕获了一张新车的谍照，印证了这项消息。 与上述两款车型一样，我们预测小升级的Preve在内外观将会有一些细微的变革。而根据Ahnaf Satari拍到的谍照，可以确定的是新的Preve将会采用全新设计的五辐式轮圈，尺寸也将进一步升级到17寸（现行的Preve全车系的轮圈皆为16寸）。 参考小升级的Iriz及Exora，我们掌握的消息指新的Preve一样会采用亮黑漆面的车顶涂装，营造时下流行双色调的视觉美感。此外，Proton新的车身漆面，Ruby Red宝石红也将沿用在Preve身上。 至于其他升级部分，则包括NVH（Noise、Vibration、Harshness）。值得一提的是，早前有消息指，新的Preve将与Exora一样，割舍CamPro IAFM（Intake Air-Fuel Module）引擎，统一采用1.6升CFE微型涡轮增压引擎为标准动力单元。
最近有关Proton即将迎来新CEO的谣言满天飞，大部分的传言都指向刚加盟吉利不久的李春荣将空降Proton管理层成为新的CEO，但吉利和Proton双方一直都对此三缄其口。最近，Proton的母公司DRB-Hicom就针对此事公开发言，但DRB-Hicom的回应颇为玩味，即没有正面承认也没有否认。 根据DRB-Hicom所发布的文告，他们说吉利与DRB-Hicom双方目前还在完成Proton股权交易的过程，吉利是在今年6月23日宣布收购Proton 49.9%的股权，成为继DRB-Hicom之后董事局内最大的股东。 无论如何，DRB-Hicom的文告内容并没有正面回应到Proton是否会迎来新CEO，以及新的CEO是否会是传言中的李春荣。来自中国的李春荣才刚在上个月加盟吉利汽车，在此之前他原本是在中国的东风本田担任发动机部门的副总裁。 原本以为随着Proton确定与吉利牵手之后，这场“Proton寻姻记”就会从此告一段落，想不到后续还会发展出“Proton新CEO”的另一场肥皂剧，到底故事的最后发展会是怎样？大家一起拿凳子坐等看戏吧！
自从Proton被吉利控股集团收购了近一半的股权后，就一直有消息说吉利会为Proton物色一个新的总执行长（CEO）来带领这个国产品牌咸鱼翻身，但新的Proton CEO人选至今一直都没有一个真正的定案。 虽然如此，中国媒体最近还是一直炒作，指之前刚从东风本田跳槽到吉利控股集团的李春荣，已经自荐到我国担任Proton的新任CEO，而最近这个消息也是越穿越烈，似乎炒作到李春荣真的即将要上任一样。 李春荣原本是在中国的东风本田担任发动机部门（也就是引擎部门）的副总裁兼董事局成员，当初他在8月21日加盟吉利时，就被指将会被委派到我国担任Proton的新CEO，不过吉利和Proton的发言人一直都没有针对这项传言给予官方回应。 根据中国媒体报导，李春荣自1987年就加入中国当地的东风汽车工业，并在过去10年成为了东风本田的主要领导层成员，负责该公司的乘用车的市场发展与开发工作。值得一提的是，他刚在今年7月获跃升为东风本田的引擎部门副总裁，但在8月就向东风呈辞转投吉利。 如果传言属实的话，那大致可以揣摩得到吉利目前在Proton董事局内的实际话语权到底有多大，虽然说吉利只收购了Proton的49.9%股权，DRB-Hicom依然握有50.1%的股权，账面上来看DRB-Hicom依然是最大股东，但以CEO任命的这一点来看，吉利掌握的实际权力似乎还是比较大的，毕竟CEO是一家企业非常重要而且权力非常大的一个职位，并不是普通的闲职。 本地马来媒体Berita Harian对此询问了我国国际贸易与工业部长Datuk Seri Mustapa，对方回覆说我国政府并不干预Proton委任内部职员的事务，并指一切都交给Proton的董事局自行决定。 同时Mustapa也强调，在物色人选来担任重要职位时必须以贤能为优先，而且必须抱持开放的态度，不可太过计较有关人选是否为大马公民，如果一味计较的话，有关的企业将会很难向前迈进。
想当Uber司机的你，这里有好消息！由The Cartrade Group及Koperasi Pelaburan Amanah Berhad（KAPB）共组的Quick Ride公司将与Proton及Uber合作，提供出租汽车服务予Uber的司机们，无论您是新加入的司机或是老司机都可以向Quick Ride提出申请。 这项出租服务奖提供UberX的司机们全新的Proton Saga 1.3 Standard CVT，以及Proton Persona 1.6 Standard CVT，Saga的租金为每日45令吉，Persona则是每日55令吉，为期3年。 每日至少45令吉听起来是否有点小贵？其实这项收费还包括了车辆的常例维修费、路税、保险、WiFi Broadband，以及平板电脑等，但不包括燃油及轮胎。当然，提供WiFi热点及平板电脑主要是免费让顾客使用以提升Uber司机们在电召车领域内的竞争力。 此外，向Quick Ride租车的Uber司机，一旦车辆需要送修，该公司也将提供替代车辆；Quick Ride将为司机们解决琐碎问题，以让Uber司机们无后顾之忧。 Quick Ride的目标对象为社会新鲜人、失业人士，以及部分希望赚取更多收入的工作人士。在初步阶段，该公司将只提供1,000辆出租车，不过在未来两年内，将逐步扩展到1万辆。
被称为“国产车之父”的前首相敦马哈迪昨日声称，倘若希望联盟赢得即将来临的第14届全国大选，入主布城，他不排除将成立新的国产汽车公司，以取代Proton。 根据《光华日报》报道，马哈迪是在昨晚出席一项活动的演讲后，在问答环节上回应受询及希盟若赢得大选，会否向中国浙江吉利控股集团购回持有普腾49.9%的股权问题时，这么表示。 他指出，如果无法取回Proton的控制权，他计划另起炉灶，成立新的国产汽车公司。他解释，此举将带动本地工业发展，也可催化我国的工程知识与能力增长。 “作为发展中国家，Proton之梦还不错。世界上没有其他发展中国家，能出产达到先进国家产品水平的汽车。”马哈迪这么表示。 他也认为，现在市场上的Proton汽车，基本规格和功能都与其他国家的进口车一样，唯一的缺憾是尚未达致Euro 5或Euro 6（废排标准）。他还说，如果我国准备付那笔钱，那么我国也能办到。
Proton日前在雪兰莪州Taman Bukit Serdang增设了一家新的车体维修与喷漆（Body & Paint）中心，为附近一带的Proton车主们提供更方便和更有效率的原厂车体维修服务。 这家新的B&P中心是由World Car Care Services Sdn Bhd负责经营，正确地址位于7, 9-11, Jalan PBS 14/3, Taman Perindustrian Bukit Serdang, 43300 Seri Kembangan, Selangor，除了提供一般的车体维修和喷漆服务，还有提供一般的保养与维修服务。 此外，Proton也宣布从即日起至8月31日，凡是购买指定Proton车款的消费者都能享有5年（或10万公里）的免费保养配套（包括零件、润滑油与工资），同时新车一律享有5年（或15万公里）的原厂保固，还能享有价值1,000令吉的忠实顾客回扣。
中资车企的崛起，积极扩大海外版图已不是什么新鲜事，其中以浙江吉利控股集团将瑞典豪华品牌Volvo收纳麾下便是最好的例子。然而，吉利的野心有多大？继收购Volvo，以及大马国产品牌Proton之后，业界又传出消息指吉利对欧洲的FCA集团有兴趣。 当然，对这家汽车集团有兴趣的中资车企不止吉利一家，根据知名汽车媒体Automotive News的报道，中国长城汽车，以及东风汽车也有意寻求收购。该媒体爆料，本月头，一家中国汽车制造商已向FCA集团表达收购意愿，虽然报价已超出该集团目前的市价，不过却因价格不高而谈不拢。 FCA在过去数年一直试图脱售自家业务，早前该集团也向GM及Volkswagen集团发出合并邀约，但最终并没有成局，事隔至今，业界又传出相关消息，看来空穴来风未必无因。 目前，FCA集团旗下拥有Alfa Romeo、Chrysler、Dodge、Fiat、Jeep、Ram，以及意大利豪华品牌Maserati等以美国市场为主的汽车品牌。 而早些时候，FCA宣布结束生产旗下在美国的紧凑型和中型轿车，并将重心放到利润更高的Jeep等车型上。如今，FCA的美国生产线仅专注于生产皮卡、小型货车，以及SUV。 在全球范围内，FCA拥有162个制造中心，经营范围包括组装、零部件、冲压和加工，以及另外87个研发中心。在北美，FCA拥有约2600家美国经销商的网络，以及在加拿大和墨西哥广泛分布的分销网络，这对试图进军欧美及美洲市场的中资车企来说，FCA是一个绝佳的选择。 在中国市场，FCA已于2015年与中国广汽汽车合资成立广汽FCA，并在中国生产多款Jeep休旅车，而且销售成绩也不错。据传，广汽FCA集团也是有意收购FCA的对象之一。
Proton与Geely联姻可说是本年内车坛的一桩大事。过去Proton面对许多困境，随着Geely入股成为我国国产品牌的海外策略合作伙伴后，相信大家都非常关注这两家车厂为我们带来的第一个产品，也就是Proton的首辆SUV车型。 众所周知，Geely旗下的博越将会挂上Proton厂微推出市面，而且最快明年便会在展销厅内亮相，这辆新车无疑将会是Proton抢攻市场的一员“大将”，不过这辆车是否符合国人的胃口？我们Paultan.org英文组的同事Jonathan Lee有幸受邀到中国，亲身试驾这辆SUV，而今我们特地翻译其体验心得，与大家分享。 在进入正题前，我们先谈谈一些关于博越的信息。这辆博字辈的SUV是在去年3月于中国面市，自推出以来在该国取得非常耀人的成绩，在最高峰时期，仅是一个月便卖出了2万辆，而且这一年多以来这辆车一直处于需求过于供应的情况。 Geely发言人称，博越甚至还出口到了中东，如沙地阿拉伯，以及阿联酋等国家，不过在那里这辆车被贴上了Emgrand X7 Sport的名号。 博越的车身尺寸为4,519 mm长、1,831 mm宽，及1,694 mm高，其轴距为2,670 mm，定位于C-Segment SUV之列。若与其竞争对手比较，博越略小于Mazda CX-5，而且比性价比最高的Honda CR-V短77 mm、窄24 mm，及高15mm，不过其轴距却相对长了10 mm。 博越是Geely首席设计师Peter Horbury的作品，在外观方面，其车头的同心圆水箱护罩是家族的新标志性设计，Geely旗下的中级距Sedan也采用了一样的设计。而且其采用全LED光源头灯组的设计也与水箱护罩相互呼应。 来看侧面，它的车身肌理线条看起来较壮，而且车门下缘防刮板的部分还有镀铬饰条点缀，此外，它的C柱部分以黑色涂装，营造出半悬浮的视觉效果，与Land Rover极为相似。 匹配18寸轮圈的博越整体看起来非常的帅气。过去，我们看过许多造型突出的车型，不过让人吐槽的是，这些车型只不过是虚有其表，事实上它们的品质，及用料等都非常的糟糕。然而，博越并没有这样的问题。 不但如此，它的内装材质用料，组织品质等都非常地优秀，其布局符合现代的设计风格、简约时尚的中控台设计、平底方向盘、视觉上看起来高档的中央鞍部铺陈，以及Porsche Cayenne-style的握手柄等几乎都无可挑剔。 最值得嘉许的是，它的内装材质非常地细致，铺陈了大量的软塑料之余，座椅及车内的多数主要接触部分皆采用高档的Nappa皮革包裹，而且还适当的选用了铝合金材质加饰点缀，使它的座舱整体氛围提升了许多档次，质感可说是直逼许多豪华品牌车型。 当然，人无完人，事无完美（车无完车），它的中控台上的银色塑料板让人想起了2000年代的BMW，对于某些人来说，看起来会有些廉价。再来，虽然说它的前排座椅非常得有质感，而且可以做多向调节，不过它的方向盘可调节距离却有限，对于一些身型矮小的驾驶者来说，可能不太舒服，某种程度来说，感觉有点像开货车罗里。 尽管如此，它的座舱空间还是非常的宽敞，尤其是后排空间，即使配置了全景天窗，头部及腿部空间的表现依然不俗，而且中间位置没有隆起的地板，也让乘客腿部的置位更舒服。 哦，对了，有一点小缺憾，它的后座冷气出风口只有一个，若将出风口调向一边，自然就顾不及另一边。车尾厢空间方面，它的表现还算是在水准之内，不过它的门槛设计得稍微高了些，若重物搬运会有点困难。 除此之外，几乎没有什么地方可挑剔了，它标配了基本的keyless entry、push-button start、7寸仪表盘、双区恒温冷气系统、全方位一键式电动车窗、自动调光后视镜、全景天窗，以及支持三维视图的360度摄像头（与BMW …
