之前Proton因为新车销量下跌而陷入财政困境,这是众所周知的事情,而Proton和其母公司DRB-Hicom也有公开承认此事,这也是为什么后来吉利会成为Proton股东的原因。财政陷困,首当其冲的就是新车的研发工作受阻,因为资金不到位,自然也难以研发新车。

可是汽车工业是一个很特殊的行业,眼见竞争对手推陈出新,而且消费者也对一些旧产品失去了新鲜感,你不可能单靠一个多年前的产品继续为你打天下,所以就算经营不善,一家车厂还是必须推出新车,这样才会继续有顾客上门购车。

陷入财政困境之后的Proton因为没有钱开发新车,因此唯有透过改良现有车款的缺点和瑕疵,来继续保持最低程度的竞争力,而改良版的Proton Iriz就是在这种情况下被催生出来的产品。

没错,我们这次试驾的是改良版的Proton Iriz,而且是大家比较关注的1.6 Premium最高等级,在这次的试驾心得文还没开始之前,我们一如以往的为大家复习一下2017改良版Iriz在本地的完整规格与售价编程:

  • Proton Iriz 1.3 VVT Standard MT(手排):4万2,397.37令吉
  • Proton Iriz 1.3 VVT Standard CVT(自排):4万5,314.69令吉
  • Proton Iriz 1.3 VVT Executive CVT(自排):4万9,204.45令吉
  • Proton Iriz 1.6 VVT Premium CVT(自排):5万6,950.37令吉
  • 大家都知道,这次改良版的Iriz在机械结构、引擎和底盘等的改变幅度其实都没有很大,加上之前我们已经写了一篇初步的试驾心得,因此我们这次的试驾心得不会着墨太多于整体外观和配备上的差异,只会重点说一下在相处了一个星期之后的完整感想。

    首先我们从它的引擎开始,这具引擎其实在本体上没做任何改变,依然是同一具的1.6升Campro VVT汽油引擎,动力数据也没改变,依然是107hp马力和150Nm最大扭力,不过原厂对引擎支脚(Engine Mounting)的设计做了改变,从以往的四支Engine Mounting改为三支Engine Mounting。

    这是Proton从Nissan请来了Ogawa Masazumi负责改善产品的品质管理(QC)问题之后,Ogawa带来的其中一项改变,这么做的用意就是为了减少引擎运转时对车身带来的震动,并借此提升行车质感,尤其是车子在停下等红绿灯时。

    除了三支型的引擎支脚外,原厂也对这具引擎的供油电脑(ECU)还有CVT变速箱的变速箱电脑(TCU)做了软件的修改和提升,为的就是克服之前Iriz被人诟病的地方,包括引擎的起步动力、变速箱在高速行驶时发出类似飞机声的噪音等。

    在试驾一个礼拜的过程中,我发现原厂这次做出的改变确实看到了成果,引擎在起步时的动力,还有油门的反应确实变得比之前更迅速更灵敏了,而且防火墙的噪音也有所改善,虽然不至于可以和一些国外品牌比较,但至少比改良前变得较好。

    另外一个值得称道的地方,就是车内板件的组装工艺有所进步,我之前在试驾还未改良前的Iriz,发现它的中控台在车子驶过一些不平坦的路面时会发出很多板件摩擦的噪音,听下去就好像螺絲松掉的声音,必须把车子送回原厂做提升工程才会有所改善。

    此外,改良前的车尾行李厢上方的障板也会发出许多译音,不过这次改良之后,异音也明显减少了许多。而轮胎滚动噪音也依旧明显听得到,我觉得原厂还可以在底盘和轮拱的隔音处理上投入更多。必须强调的是,这次试驾的改良版Iriz的总里程数只有不到1万公里,车子还算很新,日后会不会涌现更多的噪音出来,这一点只有真正的车主才能回答了。

    还有另外一点就是它的音响主机,之前Iriz的荧幕主机被很多车主批评反应迟钝,而且还会经常无故当机,同时界面看下去也很阳春,好像一些廉价的中国Android手机一样,Proton听到了车主们的反映,这次更换了一个全新的主机,不单只界面看下去比较好看,同时荧幕的反应速度也更快,而且系统还会记录下你这次播放的歌曲清单是到哪一首歌,下一次重新开机时会继续从上一首歌播放下去,不像之前的荧幕那样的“失忆”。

    总的来说,我知道很多人都对于Proton没有为Iriz推出小改款/全新车型而感到失望,并质疑这么多年了为何Proton连小改款也没推出,不过诚如之前提到的,一些现实问题是必须面对的,而我们也看到了Proton有诚意要解决Iriz面对的问题。

    最后总结的部分,我觉得这次改良版的Iriz确实改进了之前Iriz面对的几个主要问题,就是CVT变速箱的噪音、引擎起步的动力迟滞、隔音和组装问题,如果你问我这辆车值不值得买,我会说,“既然问题都解决了,why not?”

    2017 Proton Iriz 1.6 Premium