Bukit Aman tidak akan memberikan potongan atau diskaun untuk pesalah trafik, ujar Datuk Seri Noor Rashid Ibrahim.
Menurut laporan yang disiarkan oleh The Star, Timbalan Ketua Polis Negara itu turut memuji pesalah trafik yang membayar saman masing-masing tepat pada masanya, walau bagaimana pun tiada diskaun akan ditawarkan.
“Tiada sebarang diskaun akan ditawarkan. Kita berharap ia mampu memberikan kesedaran buat semua pengguna jalan raya agar lebih berhati-hati dan berdisiplin pada masa akan datang,” ujarnya.
Ketua Trafik Pasukan Cawangan Bukit Aman SAC Mahamad Akhir Darus pula berkata semua pesalah trafik sepatutnta menyelesaikan saman masing-masing tepat pada masanya.
“Kami tidak mahu menggalakkan sikap di kalangan rakyat Malaysia di mana mereka hanya akan membayar saman mereka hanya apabila terdapat tawaran diskaun.
“Jika tiada tawaran diskaun dalam dua tahun, mereka tidak akan membayar saman dalam tempoh itu juga. Jadi kami tidak mahu sikap itu terus digalakkan,” tambahnya lagi.
Sebelum ini, Ketua Polis Negara, Tan Sri Khalid Abu Bakar mencadangkan agar jumlah kompaun maksimum dinaikkan sebagai antara inisiatif mengurangkan kadar kemalangan di jalan raya.
Menurut Khalid, tindakan itu bagi mendidik pengguna jalan raya supaya lebih berhati-hati dalam pemanduan kerana mereka masih dilihat penyumbang utama kepada kemalangan.
Ford telah memperkenalkan model facelift bagi Kuga yang telah melakukan penampilan perdana di Mobile World Congress di Barcelona.
Disasarkan untuk pasaran Eropah, Kuga 2016 ini tampil dengan suntikan perubahan yang minima. Gaya hadapannya kini ditampilkan dengan gril atas berbentuk trapezoidal yang besar digabungkan dengan gril bawah yang lebih kecil bersama lampu utama yang langsing dengan lampu nyalaan siang (DRL) LED.
Lampu kabus dan lampu belakang turut diberi sedikit perubahan dan Ford juga memperkenalkan rim aloi baharu bersama 17- dan 19-inci dengan kekemasan baharu termasuk Luster Nickel. Badannya juga mempunyai pilihan warna Copper Pulse dan palang penarik boleh laras yang terletak di bawah bampar belakang juga turut ditampilkan.
Bagi bahagian kabinnya, Kuga 2016 ini menerima kawalan penghawa dingin yang diberi penambahbaikan dan roda stereng juga telah dimodifikasi. Selain itu, ia turut menampilkan brek parkir elektronik dan indikator pengunci pintu serta pembuka pintu kargo secara bebas-tangan yang diadaptasikan dari model pra-penambahbaikan.
Sama seperti model Escape 2017 spesifikasi Amerika Syarikat, Kuga 2016 ini juga ditawarkan dengan sistem hiburan Ford SYNC 3 yang menampilkan paparan skrin sesentuh lapan-inci dengan sokongan Android Auto dan Apple CarPlay. Selain itu, buat pertama kalinya Kuga juga akan menerima sistem pencahayaan hadapan adaptif bersama kawalan sudut, kawalan penvektoran tork dan sistem Active City Stop bagi mengelakkan pelanggaran (yang dipertingkatkan dari 30 km/j ke 50 km/j).
Perubahan paling besar dilakukan ialah ia turut menambah satu lagi pilihan penjana kuasa iaitu 1.5 liter turbodiesel empat-silinder TDCi yang mampu memberikan 120 hp dan ditawarkan secara eksklusif dengan pacuan roda-hadapan. Penjana kuasa ini menyertai enjin 2.0L TDCi (150 hp) dan 1.5 liter pengecas turbo EcoBoost (120 hp, 150 hp dan 182 hp).
Ford Kuga 2016 akan mula berada di pasaran Eropah pada musim luruh ini.
Mulai 6 Februari lalu, peraturan baharu berhubung cermin gelap telah dikuatkuasakan. Ia diletakkan di bawah Kenderaan Motor (Larangan Mengenai Jenis-Jenis Kaca Tertentu) Pindaan 2016 yang lebih diperketatkan berbanding peraturan 1991. Di mana pemilik atau pemandu kenderaan yang tidak mematuhi kaedah ini akan dikenakan denda sehingga RM2,000 atau enam bulan penjara untuk kesalahan pertama, manakala pesalah yang mengulangi kesalahan tersebut akan didenda sehingga RM4,000 atau 12 bulan penjara, atau kedua-duanya.
Itulah kenyataan yang dikeluarkan oleh Menteri Pengangkutan Datuk Seri Liow Tion Lai menerusi laporan The Sun.
Hari ini, Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) menerusi Ketua Pengarahnya Datuk Seri Ismail Ahmad telah menafikan kenyataan yang dilaporkan media Khamis lepas (18 Februari) berkaitan penguatkuasaan denda tersebut, laporan Bernama.
Ahmad berkata kompaun maksimum yang dikenakan oleh JPJ bagi kesalahan berkenaan adalah sebanyak RM300.
Katanya lagi, JPJ menerima maklum balas negatif daripada orang ramai yang tidak berpuas hati kerana pihaknya akan mengenakan denda yang begitu tinggi dan mahu mengaut keuntungan.
“Saya ingin tegaskan bahawa terdapat kekeliruan pemahaman dan laporan oleh media (The Sun) tentang perkara ini yang turut memetik kenyataan Datuk Seri Liow Tiong Lai.
“Denda sehingga RM2,000 atau enam bulan penjara seperti yang dilaporkan itu adalah bagi undang-undang mahkamah terhadap pemilik atau pemandu kenderaan yang tidak mematuhi peraturan trafik bagi kesalahan pertama,” katanya.
Ismail berkata JPJ bertoleransi dalam mengenakan kompaun bagi kesalahan penggunaan cermin gelap dan pemanduan melebihi had laju serta mempertimbangkan kadar perbezaan sebanyak 10 peratus bagi setiap had yang ditetapkan.
“Misalnya untuk penggunaan cermin gelap, ditetapkan kadar ketelusan cahaya nampak (VLT) untuk cermin sisi dan belakang ialah sebanyak 30 peratus, tetapi jika pemilik kereta menggunakannya pada kadar melebihi 35 sehingga 40 peratus kompaun masih tidak dikenakan.
“Begitu juga dengan kadar had laju, jika ditetapkan 110km/j tetapi pemanduan dilakukan antara 115km/j dan 120km/j masih belum dikenakan saman,” katanya.
Ismail berkata justeru orang ramai yang mempunyai masalah atau kekeliruan berkaitan penguatkuasaan peraturan oleh JPJ boleh mendapatkan penjelasan di mana-mana kaunter JPJ.
“Sebab itu kita adakan program Jom JPJ ini di seluruh negeri. Kita buat di kawasan tumpuan orang ramai untuk memberi perkhidmatan bagi membantu orang ramai mudah menyelesaikan apa-apa masalah berkaitan JPJ,” katanya.
UMW Toyota Malaysia telah mengesahkan sebanyak 5% dari 500 unit RAV4 tahun buatan Oktober 2005 dan September 2008 di negara ini yang terlibat dalam panggilan semula berhubung masalah tali pinggang keledar belakang. Pemilik yang terlibat akan dihubungi untuk untuk membawa RAV4 mereka ke pusat servis yang bertauliah. Kesemua kos pembaikan adalah ditanggung sepenuhnya oleh UMW Toyota.
Semalam Toyota Motor Corporation (TMC) telah memanggil semula 2,873,000 unit SUV RAV4, RAV4 EV dan Vanguard (buatan antara Julai 2005 dan Januari 2016) di seluruh dunia akibat masalah yang sama. Di mana tali pinggang belakang tersebut boleh terputus ketika berlaku kemalangan. Kerosakan ini telah dikesan dalam dua kejadian kemalangan berasingan, di mana salah seorang penumpang telah dilaporkan meninggal dunia.
Walau bagai mana pun, Toyota berkata tidak dapat dipastikan adakah kemalangan maut yang berlaku di Kanada itu berpunca dari kegagalan tali pinggang belakang, tetapi proses panggilan semula tetap akan dijlakukan sebagai langkah awal pencegahan. Satu lagi kejadian tali pinggang belakang yang terputus ini telah berlaku di Amerika Syarikat.
Kenderaan yang diproduksi antara tahun yang dinyatakan di semua pasaran (kecuali Jepun) terlibat dalam panggilan semula ini. Menurut Toyota, masalah tersebut dikesan berpunca dari rekaan rangka kusyen yang diperbuat daripada besi pada tempat duduk barisan kedua. Tali keledar tersebut tidak mempunyai masalah, tetapi jika ia bergeser dengan rangka kusyen tersebut, ia akan koyak dan terputus.
Hanya separuh dari jumlah keseluruhan 2.87 juta unit RAV4 adalah di selatan Amerika, pasaran terbesar Toyota. Panggilan semula termasuklah untuk pasaran Jepun, Eropah, China dan lain-lain negara.
Volvo V90 akhirnya didedahkan kepada umum sebelum kemunculan sulungnya di Geneva Motor Show bulan hadapan. Ketibaan model ini melengkapi siri 90 Volvo yang terbaharu menyertai XC90 serba baharu dan S90 sedan.
Tetapi malangnya kebocoran beberapa gambar studio yang berlaku sebelum ini merencatkan pendedahan besar V90 ini. Walaub agaimana pun, Volvo telah mendedahkan galeri penuh produk terbaharu mereka ini dengan gambar resolusi tinggi untuk bahagian dalaman dan luaran.
“Kami mempunyai posisi yang sangat kuat dalam segmen wagon. Dalam fikiran kebanyakan orang, kami dikenali sebagai pengeluar wagon yang mutlak. Di mana jenama Volvo sekarang berdiri untuk lebih dari sekadar wagon, kami bangga untuk membawa warisan yang kaya ini dengan V90,” kata Håkan Samuelsson, presiden dan CEO Volvo Cars.
Dalam tempoh 60 tahun sehingga sekarang, wagon terbaharu Volvo ini merupakan model ketiga Volvo yang dibina di atas Scalable Product Architecture (SPA) yang baharu, mengikuti XC90 dan S90. Spesifikasi teknikal penuh belum dikeluarkan lagi, tetapi pembuat kereta dari Sweden itu telah mendedahkan beberapa perincian pengenalan.
“Wagon premium yang moden adalah berkisar kombinasi pengalaman mewah dan fungsi asal bentuk badan wagon. Suasana sofistikated pada bahagian dalaman Volvo digabungkan dengan ruang kargo yang besar, memberikan fungsi yang sebenar – sama ada melalui perhubungan atau solusi ruang kargo dan penyimpanan,” kata Thomas Ingenlath, naib presiden senior bahagian rekabentuk Volvo Cars.
Seperti juga S90, V90 serba baharu ini juga menampilkan ciri teknologi Pilot Assist Volvo, kebolehan mengesan haiwan besar dan juga sistem run-off road mitigation untuk mengelakkan kereta ini tersasar keluar dari jalan. Sistem infotainmen generasi terbaharu Volvo Sensus juga turut dipadankan dan boleh dihubungkan dengan sistem Apple Carplay.
Volvo juga turut mengesahkan V90 akan dikuasakan dengan enjin petrol T8 Twin plug-in Hybrid yang menjana sehingga 410 hp dan menawarkan pemanduan elektrik penuh sejauh 50 km. Teknologi diesel Powerpulse juga bakal disedikan untuk pilihan pembeli.
Dalam temubual bersama Tun Mahathir Mohamad semalam, kami sempat bertanyakan pengerusi Proton ini untuk mengetahui pendapat beliau mengenai Arena, model konsep trak pikap yang tampil dengan imej agresif seperti mana yang pernah dipamerkan di Alami Proton tahun lalu.
Proton Arena bukanlah sebuah model yang popular, namun ia menerima sambutan yang agak menggalakkan di pasaran eksport temasuk Australia, yang turut dikenali sebagai Proton Jumbuck. Walau pun Proton telah mengumumkan beberapa model baharu pada tahun ini, namun model konsep trak pikap ini perlu menanti masa yang lama untuk dihasilkan dalam bentuk produksi, menurut Tun Mahathir.
Tidak seperti Arena, pikap baharu Proton ini merupakan trak pikap sepenuhnya berbanding pikap utiliti coupe dua-pintu. Jika ia sah diproduksi, ini merupakan model pertama dari Proton yang menggunakan sistem pacuan empat-roda, satu teknologi baharu bagi pengeluar kereta nasional ini. Tun Mahathir turut berkata, beliau berkeyakinan bahawa model baharu ini mampu mendapat tempat di pasaran Australia seperti dahulu.
Pengerusi Proton ini turut menegaskan bahawa Proton harus dipacu lebih agresif untuk membangunkan kenderaan masa hadapan. Dengan perkembangan yang kencang dalam industri ini, Proton harus berusaha lebih gigih, biar pun tidak dapat menyaingi pengeluar lain, tapi sekurang-kurangnya turut maju ke hadapan.
GALERI: Model konsep Proton Pikap dipertontonkan di Alami Proton 2015
Lubang merupakan antara ‘musuh’ utama kenderaan yang dipandu di atas jalan raya, kerana ia kebiasaannya boleh merosakkan tayar, rim, komponen-komponen sistem suspensi dan kadang kala boleh juga merosakkan badan kereta itu sendiri. Ford ada jawapan untuk masalah ini di mana mereka telah mencipta satu teknologi mengawal penyerap hentak dengan komputer untuk meminimakan kerosakan dan meningkatkan kawalan kenderaan akibat permukaan jalan raya yang teruk.
Sistem penyerap hentak yang sentiasa dikawal yang akan dilengkapkan pada Ford Fusion 2017 (juga dikenali sebagai Mondeo di pasaran luar Amerika) versi V6 Sport tersebut, dikatakan boleh mengurangkan impak yang kuat akibat melalui jalan berlubang. Ia dapat dilakukan dengan menggunakan teknologi tebatan lubang yang mengesan lubang pada jalan raya seterusnya menghalang tayar dari jatuh terus ke dalam dasar lubang.
Komputer pada kereta akan mengesan pelbagai isyarat yang diterima daripada 12 penderia beresolusi tinggi, dan membantu menyelaraskan penyerap hentak setiap dua milisaat untuk respons kenderaan terbaik dalam setiap situasi. Apabila sistem mengesan lubang yang akan dilalui, komputer pada kereta akan melaras penyerap hentak lebih pantas dari sekelip mata kepada tahap yang paling keras, jadi tayar kereta akan ‘tergantung’ dan tidak jatuh ke dasar lubang, dakwa Ford.
Disebabkan tayar dan roda tidak jatuh jauh ke dasar lubang, ia tidak akan menghentam tebing lubang yang bertentangan dengan begitu kuat. Suspensi belakang akan bertindak balas dengan lebih cepat, kerana kejadian yang terjadi pada bahagian hadapan akan memberikan isyarat pra-amaran kepada roda belakang sebelum ia sampai ke lubang tersebut.
Sistem tersebut telah diuji dan ditala di litar Romeo Proving Ground, Michigan dengan memandunya secara kasar melalui lubang berbentuk segi empat berkali-kali sehingga tidak terkira banyaknya untuk mengperhalusi perisian sistem tersebut. Proses ini juga telah dilakukan di litar ujian Ford Eropah yang terletak Lonmel, Belgium yang mempunyai lebih 100 permukaan ekstrem yang ditiru dari 25 buah negara, termasuk jalan berlubang sepanjang dua kilometer.
Di Malaysia, sistem ini mungkin hanya akan menyelesaikan separuh dari masalah pengguna jalan raya kerana di sini bukan hanya terdapat lubang, jalan yang diturap tidak rata dan juga manhole setinggi pembahagi jalan juga merupakan sebab utama rim bengkok dan tayar pecah.
Salah satu isu yang diajukan kepada Pengerusi Proton adalah mengenai kesediaan jenama ini untuk terus membangunkan model kereta sendiri dengan teknologi sendiri, seperti rangkaian enjin baharu dengan suntikan terus, bukan setakat rebadge model jenama lain.
Ketika ditanya adakah berbaloi untuk mengeluarkan sejumlah kos yang besar untuk melakukan penyelidikan dan pembangunan sendiri, berbanding lebih murah jika hanya rebadge model kereta jenama lain, Tun Mahathir menjawab, “Kita tidak akan maju jika kita hanya menukar logonya sahaja dan melakukannya lagi. Kita harus ingat bahawa ia adalah agenda negara, bukan setakat tentang keuntungan semata-mata.
“Kita mahukan keupayaan dan kepakaran kejuruteraan di negara sendiri. Pembangunan sesebuah model kenderaan menyediakan banyak teknologi kejuruteraan dan buah fikiran. Kita perlu banyak belajar dari mereka.”
Tun Mahathir turut berkata, tiada gunanya jika Proton terus hanya menukar logo, “Itu bukan kereta kita. Jika ya, hanya perlu mengimport kereta dan tidak meletakkan logo kita,” katanya lagi.
Mahathir berkata, tidak ada gunanya jika Proton telah terus hanya menukar lencana di bahagian hadapan dan belakang kereta. “Ia bukan kereta kita. Kita mungkin juga hanya mengimport kereta dan tidak meletakkan lencana kita, “katanya.
Beliau turut menyentuh tentang kerjasama dengan Suzuki, dan bagaimana Proton boleh belajar dari pembuat kereta ke-empat terbesar di Jepun itu. “Mereka mempunyai barisan kereta kecil yang sangat bagus, mereka mempunyai pengetahuan yang baik berkenaan dengan pengurangan kos, mereka mempunyai teknologi yang boleh kita akses. Jadi kita akan dapat banyak belajar dari mereka.
“Mereka telah ke India sebelum orang lain buat, dan mereka telah bekerja dengan Maruti. Kini mereka telah menjual sejuta unit kereta di India. Jadi mereka miliki pengalaman yang kita sangat perlukan.”
Tun Mahathir turut mendakwa, Suzuki mendapati “Malaysia merupakan pasaran yang terlalu kecil buat mereka,” dan sebab itulah mereka keluar dari negara ini. “Mereka tawarkan kerjasama dengan kita. Kenapa harus tolak? Sudah pasti kita boleh belajar dari mereka,” katanya.
Video di atas ada pencerahan lebih lanjut mengenai isu ini.
Selain menguatkuasakan semula sistem pemberian mata demerit jalan raya (Kejara) yang ditambah baik, Kementerian Pengangkutan juga bercadang untuk menyediakan insentif khas kepada pemandu yang tidak melanggar peraturan jalan raya.
Menurut Menteri Pengangkutan Datuk Seri Liow Tiong Lai, pengenalan insentif ini membolehkan pemandu yang tidak melanggar peraturan jalan raya mendapat kelebihan seperti memperoleh premium insurans yang lebih baik menerusi penggredan lesen memandu masing-masing, laporan Utusan Malaysia.
“Contohnya dalam setahun, pemandu tersebut tidak melanggar peraturan, lesennya akan dinaikkan kepada standard emas , jika tahun kedua juga sama, ia akan dinaikkan pula kepada standard platinum. Dengan lesen emas, syarikat insurans mungkin boleh memberikan premium yang lebih baik.
“Ini bermakna kerajaan bukan setakat mengenakan penalti kepada pesalah trafik, bahkan turut memberikan insentif kepada pemandu yang berhemah,” ujar Liow.
Menurut Liow lagi, dalam masa yang sama pihaknya sedang meneliti cadangan tersebut yang dijangka dilaksanakan tahun ini bersama penguatkuasaan semula Kejara.
Katanya, orang ramai juga dialu-alukan untuk memberi cadangan dalam mencari kaedah terbaik dalam mengurangkan kemalangan jalan raya.
Berkenaan dengan Kejara pula, Liow berkata antara penambahbaikan yang akan dilaksanakan termasuklah mengekalkan pemotongan mata meskipun pemandu terbabit telah membayar saman.
Salah satu topik yang ditekankan ialah penglibatan Proton di dalam pelbagai pasaran eksport. Orang ramai juga banyak mempertikaikan, mengapa harga kereta Proton yang dijual di pasaran luar lebih murah berbanding dengan Malaysia sendiri? Pengerusi Proton, Tun Dr Mahathir Mohamad ada hujahnya yang tersendiri mengenai perkara ini.
Menurut Tun Mahathir, penekanan di sini adalah untuk mencapai jumlahnya. Bagi memastikan syarikat memaksimumkan kapasiti pengeluaran, ia adalah sebahagian daripadan cabang perniagaan pembuatan kenderaan. Pengerusi Proton ini juga memberikan satu contoh yang berkesan bagi menjelaskan tentang idea “meningkatkan kepentingan kos”.
Ini adalah kerana ia merupakan keperluan untuk memastikan Proton mampu mencecah sasaran jumlah pengeluaran walau pun ia kelihatan membuatkan pengeluar kereta nasional itu rugi dalam pasaran eksport.
Untuk mendapatkan pencerahan yang lebih jelas mengenai isu ini, jangan lupa tonton video di atas.
Kerajaan telah memberi lampu hijau untuk membenarkan pengimportan tanpa cukai 100 unit Tesla model S atas inisiatif Malaysian Green Technology Corporation (GreenTech Malaysia), lapor New Straits Times.
Pengumuman tersebut telah dibuat oleh Perdana Menteri Datuk Seri Najib Razak semasa lawatan beliau ke ibu pejabat Tesla Motor di Palo Alto, California. Lawatan beliau selama sejam tersebut telah diberi taklimat oleh Naib Presiden Tesla Motor, Diarmuid O’ Connell. Beliau juga berkesempatan memandu uji Tesla Model X.
Perdana Menteri berkata pengecualian cukai untuk kenderaan elektrik (EV) adalah sebahagian usaha kerajaan untuk mempromosi penggunaannya dan mengurangkan pencemaran karbon. “Kereta-kereta ini adalah pencemaran sifar, dan kami mahu persekitaran yang lebih mampan, jadi kami mahu mempromosi kereta seperti ini di Malaysia,” kata beliau kepada wartawan.
“Malaysia sudah mengambil keputusan untuk mempromosi kenderaan elektrik di bawah program istimewa di mana kerajaan akan membenarkan 100 unit sedan elektrik premium Model S diimport,” tambah beliau.
Najib berkata 100 unit tersebut akan dikecualikan cukai. Pegawai kerajaan yang hadir pada majlis tersebut berkata Tesla mungkin akan dihadkan penjualannya kepada syarikat berkaitan kerajaan (GLC) sahaja, selari dengan kenyataan semasa inisiatif ini dimulakan tahun lepas.
Pada Mei 2015, GreenTech mendedahkan pelan mereka untuk program ini, di mana pada asalnya untuk membawa 120 unit Model S (kemudian dikurangkan kepada 110 unit), yang terdiri daripada model 70D pacuan semua roda dan model 85 pacuan roda belakang.
Tesla hanya boleh diperoleh dengan skim sewaan, dan akan ditawarkan sewaan selama dua tahun kepada syarikat GLC untuk digunakan sebagai kenderaan rasmi. Jadi orang awam tidak berpeluang untuk memiliki kereta ini.
Tujuan asal untuk program ini adalah untuk memberikan pihak yang berpengaruh akan kelebihan EV dengan menyediakan contoh teknologi kepada mereka, dan ini amat bermakna untuk membantu GreenTech Malaysia untuk mengembangkan skop EV didal negara melalui pelan tindakan Mobiliti Elektrik.
Kami telah dilaporkan program sewaan ini akan diberi kebenaran oleh pihak Tesla, di mana mereka tidak berminat untuk menjual kereta ini terus ke Malaysia. Tesla bersetuju untuk menjalankan inisiatif untuk memberi kefahaman kereta mereka adalah digunakan untuk meningkatkan pengetahuan terhadap EV dan teknologinya dengan pembuat polisi.
GreenTech Malaysia sudah pun mempunyai dua Model S 85 didaftarkan dan digunakan di dalam negara.
Model S 85 tersebut merupakan varian asas 362 hp yang dilengkapi dengan bateri 85 kWh, yang boleh dipandu sejauh 426 km dengan sekali cas. Sebagai ciri standard, ia dilengkapi dengan satu pengecas 10 kW, penyambung mudah alih dengan outlet 240 beserta penyesuai pengecas awam SAE J1772.
Bulan lalu, GreenTech membawa salah satu daripada dua 85 tersebut menjelajah ke Kulim, Kedah bermula dari pejabat mereka yang terletak di Bangi dengan hanya sekali cas.
Peugeot 2008 yang telah dilancarkan tiga tahun lalu kini telah menerima sentuhan facelift untuk pasaran Eropah. Crossover tersebut telah menerima nafas baru pada bahagian luaran serta ditambah dengan satu varian baru iaitu GT Line dengan kemasan yang lebih menarik.
Pada bahagian luaran , 2008 ini tidak banyak perubahan kecuali pada gril hadapan dengan jaring menegak, lampu hadapan yang direka semula, wheelarch hitam yang dilebarkan serta scuff plate yang baru. Tambahan warna baharu merah ultimate turut diberikan kepada pengguna sebagai opsyen.
Varian GT Line menampilkan kemasan elemen hitam berkilat pada sekeliling gril hadapan (bersama unsur krom dan tulisan ‘Peugeot’ berwarna merah), perumah lampu kabus, perumah cermin sisi, rel bumbung dan juga rim 17-inci. Scuff plate keluli tahan karat bahagian belakang kini disekalikan dengan corong paip ekzos, dan lencana GT Line ditampilkan pada kedua belah fender hadapan dan pintu belakang.
Pada bahagian dalaman, sistem i-Cockpit masih dikekalkan yang membolehkan pemandu menumpukan perhatian pada jalan. Sistem infotainmen kini dilengkapi Mirror Link dan Apple CarPlay. Untuk varian GT Line pula kini ditambah ambang keluli tahan karat dengan logo Peugeot, pedal aluminium, sulaman benang merah pada jahitan seluruh bahagian dalaman dan lampu LED merah pada paparan instrumen.
Ciri baru yang dilengkapi pada 2008 ini ialah teknologi Brek Bandar Aktif, menggunakkan penderia LIDAR yang terletak di bahagian atas cermin hadapan. Sistem ini akan memberhentikan kereta secara automatik sekiranya pemandu tidak perasan ada halangan di hadapan (seperti kanak-kanak melintas) pada kelajuan tertentu. Kamera undur turut dipasang pada SUV kompak ini.
Untuk pilihan enjin, 2008 didatangkan dengan opsyen enjin petrol dan diesel. Baru dalam senarai pilihan ialah enjin petrol PureTech tiga-silinder, yang lebih ringan dan lebih cekap penggunaan bahan apinya. Dengan kapasiti 1.2 liter, ia telah dibahagikan kepada tiga jenis iaitu PureTech 82, PureTech 110 dan PureTech 130. Enjin diesel 1.6 liter Blue HDi pula datang dengan tiga varian kuasa iaitu 75 hp, 100 hp dan 120 hp.
Enjin-enjin ini akan dipadankan dengan pilihan kotak gear lima atau enam-kelajuan manual dan kotak gear enam-kelajuan Automatik Efisien (EAT6) dengan teknologi Quickshift.
Konsortium Lebuhraya Utara–Timur (KL) Sdn. Bhd. (KESTURI), pemegang konsesi bagi Lebuhraya Duta-Ulu Kelang (DUKE), dalam kenyataanya berkata akan melaksanakan laluan kontra dari KM 5.7 sehingga KM 3.2 (arah Barat) untuk memberi kelancaran kepada semua pengguna lebuh raya ini bermula 23 Februari 2016.
Menurut Pengarah Urusan Ekovest Berhad, Datuk Seri Lim Keng Cheng, pelaksanaan ini telah mengambilkira faktor trafik yang tinggi di Persimpangan Sentul Pasar, terutamanya pada waktu puncak pagi, yang telah mengakibatkan trafik di kawasan berkenaan bergerak agak perlahan. Sehubungan itu, DUKE akan mula mengaktifkan laluan kontra ini mulai jam 7 pagi sehingga 9 Pagi, setiap hari kecuali hari Sabtu, Ahad, cuti umum dan cuti persekolahan.
Semua pengguna dari arah bertentangan (Jalan Duta/Plaza Tol Duta) disarankan untuk menggunakan lorong tengah dan kiri, manakala lorong kanan akan ditutup bermula dari KM 3.1 (arah Timur) hingga KM 5.6 (arah Timur).
Laluan kontra ini dikhaskan kepada pengguna Smart Tag yang menuju ke arah Plaza Tol Batu. Para pengguna Smart Tag dari arah Ampang/Ulu Kelang/Setiawangsa boleh menggunakan lorong kontra ini untuk perjalanan yang lebih lancar. Laluan kontra ini akan dibuka untuk tempoh sebulan sehingga 22 Mac 2016.
“Semua pengguna juga diingatkan untuk memandu secara berhemah dan mematuhi tanda arah dan had kelajuan yang telah ditetapkan. Usaha ini diharapkan dapat membantu dalam kelancaran trafik, memberi keselesaan dan nilai tambah kepada semua pengguna DUKE, terutamanya kepada semua pengguna yang telah memberi sokongan kepada kami sejak lebuh raya ini dibuka kepada orang ramai,” ujar beliau lagi.
Baru-baru ini kerajaan mengumumkan akan membawa masuk 1.5 juta pekerja dari Bangladesh yang akan dilaksanakan dalam tempoh tiga hingga lima tahun. Banyak pihak mengemukakan rasa tidak puas hati dengan keputusan ini, termasuklah Kongres Kesatuan Sekerja Malaysia (MTUC) yang menghantar memorandum bantahan.
Semalam Perodua turut menyatakan pendirian bahawa syarikat tersebut tidak akan mengubah polisi berhubung penggajian sepenuhnya pekerja tempatan, dan tidak akan mengambil pekerja asing, memetik laporan Bernama.
Menurut dan Ketua Pegawai Eksekutifnya, Datuk Dr Aminar Rashid Salleh, kemasukan pekerja asing dengan andaian kadar pembayaran gaji lebih rendah tidak akan mempengaruhi polisi ‘No to foreign workers’ (Tidak Mengambil Pekerja Asing) yang diperkenalkan sejak awal penubuhan syarikat automotif itu.
“Perodua ada polisi tidak menggaji pekerja asing melainkan orang Jepun yang diambil bekerja sebagai jurutera atas kapasiti rakan perniagaan,” katanya.
Setakat ini Perodua mempunyai 10,500 tenaga kerja yang kesemuanya warga tempatan.
Pengerusi Proton Tun Dr Mahathir Mohamad menegaskan kepentingan untuk pengeluar kereta nasional ini kembali ke pasaran antarabangsa. Menurut Tun Mahathir, Proton tidak boleh bergantung kepada pasaran domestik semata-mata kerana ia adalah kecil, dengan jumlah keseluruhan industri tahunan (TIV) di bawah 700,000 unit dan berkongsi dengan pengeluar kenderaan lain termasuk Perodua.
Sebelum ini, beliau telah meluahkan tentang sekatan pasaran luar termasuk sifat ‘protectionism’ yang diamalkan oleh beberapa negara sebagai halangan terbesar bagi Proton untuk mengeksport produknya. Malah Proton juga perlu mematuhi piawaian dan peraturan yang ditetapkan oleh negara-negara berkenaan.
“Pasaran eksport adalah pasaran yang paling penting. Sebagai contoh, di United Kingdom, kita boleh mengeksport lebih 25,000 unit kereta – jumlah yang begitu besar. Namun kini standard tersebut sudah berubah, kita tidak boleh meneruskan eksport biar pun untuk seunit kereta,” luar Tun Mahathir.
Beliau turut menambah, pasaran ASEAN juga dilindungi dan mengamalkan syarat-syarat tertentu kemasukan, termasuk bab cukai dan duti. Disebabkan itu Proton harus bersaing dengan kenderaan luar untuk membina fasiliti pembuatan di negara ASEAN dan dari situ dapat kelebihan daripada segi kadar cukai dan duti yang lebih rendah.
Proton Preve dan Exora telah dieksport ke Chile awal tahun ini
“Sekarang kita perlu berfikir semula, kita perlu memasang atau menghasilkan beberapa bahagian kereta dalam negara sendiri. Jika perlu, sebagai contoh, kita boleh mengeksportnya ke Bangladesh, biar pun ia bukanlah pasaran automotif yang sangat besar. Tetapi kita terpaksa belajar bagaiamana untuk menghasilkan komponen kereta di negara sendiri,” ujarnya.
Tun Mahathir turut berkata, Proton kini sedang mencari peluang untuk memasuki pasaran China, tetapi “syaratnya perlu semuanya diperbuat di China.” Mengenai Thailand pula, beliau berkata, negara tersebut turut memperketatkan peraturan yang menghalang Proton memasuki pasaran berkenaan.
Malah mengakui Proton harus menerima dan belajar bahawa setiap negara memiliki keperluan yang berbeza, dan setiap negara tersebut perlu menyelesaikan masalah masing-masing, kerana pasaran ASEAN amat penting. Beliau turut memberi contoh, Indonesia, yang menjual lebih daripada satu juta unit kereta setahun. “Jika kita mengabaikan pasaran ASEAN ini, pastinya akan akan jauh ketinggalan,” katanya.
“Kita akan ke sana, tetapi untuk membuatkan kereta-kereta kita boleh diterima di pasaran mereka, kita perlu mengetahui apa yang mereka mahukan. Jadi kita perlu mengkaji setiap pasaran, dan mengurangkan kos kita melalui pembuatan tempatan,” ulasnya lagi.
Video di atas mempunyai temubual penuh mengenai isu ini bersama Tun Mahathir Mohamad.
