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Executive car buyers will have been waiting on this one for a while now. Last September, we saw the launch of the W214 Mercedes-Benz E-Class in Malaysia, finally bringing the fight to the G60 BMW 5 Series and its all-electric i5 sibling. Fast forward two months and we’ve gotten behind the wheel of Stuttgart’s stalwart sedan and are ready to give you our verdict on which one is better.
As expected for what is arguably the Three-pointed Star’s most important model, the new E-Class is certainly competitive, at least where pricing and equipment is concerned. The car is available in two variants – the mild hybrid E200 Avantgarde at RM355,888 (around RM4,000 cheaper than the non-M Sport 520i with the five-year warranty and service package) and the plug-in hybrid E350e AMG Line at RM418,888.
The latter is just over RM1,000 less expensive than the BMW i5 eDrive40 and illustrates the diverging electrification roadmaps of the two companies – Mercedes believing in a more gradual approach in electrifying its core models. Of course, the firm does have an entry in the EV segment in the shape of the EQE, but BMW Malaysia has decided against bringing in the PHEV version of the G60 in any of its forms; it remains to be seen which strategy is the right one.
The new E200 is far better equipped than the last one. For a relatively small additional outlay, you now get things like larger wheels, a 360-degree camera system, a hands-free powered boot lid and Level 2 semi-autonomous driving features. But you’ll have to stump up for the E350e to gain the W214’s headlining features, including the Digital Light projector headlights, a 17-speaker Burmester 4D sound system and the massive phalanx of displays that is the MBUX Superscreen.
Powering the E200 is a 204 PS/320 Nm 2.0 litre M254 turbocharged four-cylinder petrol engine, mated to a 23 PS/205 Nm electric motor and a nine-speed 9G-Tronic automatic gearbox. The E350e, on the other hand, boosts the electric motor to 129 PS and 440 Nm of torque, resulting in a total system output of 313 PS and 550 Nm; it also adds a 25.4 kWh battery to provide up to 118 km of pure electric range.
Right, enough talking. Watch the video below for Hafriz Shah’s in-depth review of the W214 to see if the car can dust up its Bavarian arch rival. Let us know what you think in the comments after the jump.
At last, after nearly seventeen months of waiting, the W214 Mercedes-Benz E-Class has finally landed in Malaysia. As expected, the sixth generation of Stuttgart’s stalwart executive sedan comes CKD locally assembled from Pekan right from the off, with two electrified variants offered at launch.
Prices start at RM355,888 for the mild hybrid E200 Avantgarde (around RM4,000 cheaper than the non-M Sport 520i with the five-year warranty and service package), rising up to RM418,888 for the E350e AMG Line plug-in hybrid.
Compared to the previous facelifted W213, the E200 is RM6,000 more expensive than before, while the E350e is some RM19,000 costlier than the outgoing E300. These figures are on-the-road without insurance, inclusive of a four-year, unlimited-mileage warranty and an eight-year/160,000 km battery warranty.
Both models are powered by the same turbocharged four-cylinder petrol engine that’s mated to an electric motor and a nine-speed automatic gearbox. The difference is in how much power the motor produces, and with the E200, the specs are pretty straightforward, with the integrated starter-generator (ISG) motor simply providing accelerative boost:
Mercedes-Benz E200 Avantgarde – RM355,888
2.0 litre M254 turbo four-cylinder engine
204 PS at 5,800 rpm, 320 Nm of torque from 1,600 to 4,000 rpm
Electric motor – 23 PS, 205 Nm of torque
Nine-speed 9G-Tronic automatic transmission
Rear-wheel drive
0-100 km/h in 7.5 seconds
Top speed 240 km/h
Fuel consumption 6.7 to 7.2 litres per 100 km
The E350e – badged the E300e outside of Asia – keeps the same engine but bumps up electric power significantly. That, plus a much larger battery, not only improves performance (albeit at the cost of top speed, strangely) but also ensures the car can travel on electric power alone – much farther, in fact, than practically every other PHEV on the road today. The stats are as follows:
Mercedes-Benz E350e AMG Line – RM418,888
2.0 litre M254 turbo four-cylinder engine
204 PS at 5,800 rpm, 320 Nm of torque from 1,600 to 4,000 rpm
Electric motor – 129 PS, 440 Nm of torque
Total system output 313 PS, 550 Nm of torque
Nine-speed 9G-Tronic automatic transmission
Rear-wheel drive
25.4 kWh lithium-ion battery
0-100 km/h in 6.4 seconds
Top speed 236 km/h
Pure electric range 100 to 118 km
Fuel consumption 0.6 litres per 100 km
Compared to the pre-facelifted W213 E350e sold here, the W214 has a much larger battery (25.4 kWh versus just 6.2 kWh). This means that despite the increased performance, the new car manages to more than triple the old model’s electric range, from 33 km to 118 km. The car can be driven on electric power alone at speeds of up to 140 km/h.
Unlike the smaller C350e, the car can support DC fast charging at up to 55 kW, taking the battery from 10 to 80% charge in around 20 minutes (a full charge takes about 30 minutes). With an 11 kW on-board charger, a full charge from an AC wallbox charger will take around two hours.
Suspension is fairly basic on both these cars, which come as standard with a steel-sprung Agility Control setup and passive frequency selective dampers. Oddly, it’s the less sporty E200 that gets a 15 mm lower ride height, which the E350e does without. No rear-wheel steering here, either.
Built on the second-generation Modular Rear Architecture (MRA2), the W214 E-Class measures 4,950 mm long, 1,880 mm wide and 1,468 mm tall, making it just 15 mm longer, 28 mm wider and eight millimetres taller than the W213; its 2,961 mm wheelbase is also only 22 mm longer. Against the also-new G60 BMW 5 Series, the Merc is 110 mm shorter, 20 mm narrower and 47 mm lower but has a 61 mm longer wheelbase.
At first glance, the W214’s proportions and general body shape appear to have barely changed compared to its predecessor, but the design language has been substantially altered. The front end is particularly striking, featuring a hexagonal grille (with a dinner plate-sized Mercedes logo on both models, but no illumination) set inside a black “mask” – the latter providing a visual link with its fully-electric EQ siblings.
The front graphic also ties together the distinctive double-bubble headlights that reference the “four-eyed” E-Classes of old. Sadly, the E200 only gets basic reflector LED lamps; the Digital Light projectors are reserved for the E350e, as is the adaptive high beam function replacing the E200’s simple automatic system.
Moving to the side, the W214 gains illuminated flush pop-out door handles as standard to reduce drag, while the W213’s single shoulder line has been broken up into two, emphasising the front and rear fenders. Moving to the rear, you’ll find full-width taillights, again with the double-bubble design.
This being a modern Mercedes, the W214 is chock-full of Three-pointed Stars, forming the chrome grille pins and even, rather ostentatiously, the taillight graphics. Adding some sportiness is the E350e’s AMG Line kit, consisting of a more aggressive front bumper, deeper side skirts with chrome inserts and a rear diffuser integrating the (fake) twin tailpipes. It also rides on 20-inch multi-spoke AMG alloy wheels, replacing the 19-inch turbine-style rollers on the E200; both feature normal tyres and come with a tyre repair kit.
If the exterior has been gently evolved in parts, the interior is a wholesale revolution – only the steering wheels of the two models have been carried over from the previous E-Class. This revamp is centred around the latest Mercedes-Benz User Experience (MBUX) and its screens – a 12.3-inch digital instrument display and a larger 14.4-inch infotainment touchscreen.
As with other recent Mercs, the centre screen incorporates the air-con controls and receives a zero-layer interface, putting commonly-used functions on the screen together with the navigation screen. The third-gen MBUX can now learn the driver’s habits and suggest the automation of certain functions as part of “routines”, similar to Focus Modes on an iPhone.
Elsewhere, the voice control dispenses with the “Hey Mercedes” activation keyword (when you’re driving alone, that is), meaning you can simply talk to the car to activate certain features. There’s also now a digital key that works with iPhones and Apple Watches through ultra-wideband (UWB) technology, as well as an app store with a wild selection of third-party apps. These include TikTok, Angry Birds and even videoconferencing apps like Zoom and Webex.
Why are all those apps there? Because the E350e gains a selfie camera atop the dashboard to take photos and videos and make calls. And that’s not all – the PHEV model also receives a second 12.3-inch passenger screen, forming part of the MBUX Superscreen. This display works with the driver attention monitor camera to dim the screen if it senses the driver is looking over, preventing potential distraction. On this variant, the instrument display has also been upgraded to display a 3D effect, again using the driver camera.
Aside from the Superscreen, the E350e is differentiated through prominent active ambient lighting and AMG Line components such as the split-spoke steering wheel and alloy pedals. Both the E200 and E350e get a Nappa-look Artico faux leather dashboard (new on the E200) and open-pore black ash wood decor, but on the E200, this extends to the dash – again covered with illuminated Three-pointed Stars. The boot measures 540 litres on the E200 but only 370 litres on the E350e, the latter owing to the larger battery.
Standard kit includes keyless entry, push-button start, exterior logo projection, dual-zone auto climate control, power-adjustable front seats with memory and lumbar adjustment, Artico upholstery, rear powered windscreen and manual side window sunshades, augmented reality navigation, wireless Apple CarPlay and Android Auto, seven speakers, park assist, a 360-degree camera system and a hands-free powered boot lid.
Splurge the extra dosh on the E350e and you’ll receive heated and ventilated genuine leather seats, a panoramic glass sunroof and a 17-speaker, 730-watt Burmester 4D surround sound system, replete with front seat backrest inducers. You also get acoustic glass on all four side windows, but the climate control remains a dual-zone system – a downgrade over the W213 E300’s triple-zone setup.
Safety-wise, the E-Class finally gets the Driver Assistance Plus package as standard, enabling Level 2 semi-autonomous driving across the range. The bundled features include autonomous emergency braking, Distronic adaptive cruise control with stop and go, lane centring assist, evasive steering assist, emergency stop assist and blind spot monitoring.
Also standard is Pre-Safe Impulse Side, with uses inflatable seat side bolsters to push the front occupants towards the centre of the vehicle in the event of a side collision. Nine airbags, including knee and rear side airbags, are fitted to both models.
The W214 E200 in particular represents rather good value vis-à-vis the previous W213 model. For a relatively small additional outlay, you now get features like larger wheels, a 360-degree camera system, a hands-free powered boot lid and the aforementioned Level 2 semi-autonomous driving features. What do you think of the price and specs? Sound off in the comments after the jump.
It’s been nearly a full year since the W214 Mercedes-Benz E-Class was revealed, but Stuttgart has finally pulled the covers off the first AMG-badged model. This is the Mercedes-AMG E53 Hybrid 4Matic+, a plug-in hybrid model that offers up a serious boost in firepower.
Much of that comes from the proven 3.0 litre turbocharged straight-six that on its own produces 14 PS and 40 Nm of torque more than the previous E53. Thanks to higher boost, a retuned ECU and increased cooling, outputs are rated at 449 PS from 5,800 to 6,100 rpm and 560 Nm between 2,200 and 6,100 rpm. But that’s not all, of course, because the puny 48-volt mild hybrid system of old has been jettisoned in favour of a much more powerful electric motor.
This motor, still sandwiched between the engine and the AMG Speedshift TCT 9G nine-speed automatic gearbox, pushes out 163 PS and 480 Nm. Put all that together and you get 585 PS and 750 Nm of torque, and if you enable the Race Start launch control feature (only available with the AMG Dynamic Package), power is boosted to a stratospheric 612 PS – the same as the outgoing E63.
Equipped with the AMG Performance 4Matic+ all-wheel-drive system, the E53 sprints from zero to 100 km/h in just 3.8 seconds (4.0 seconds without Race Start). Buyers of the AMG Driver’s Package get the electronic limiter bumped up to a 280 km/h top speed.
Unlike the latest four-cylinder C63 S E Performance, the E53 has a comparatively large 28.6 kWh battery (21.22 kWh usable, as part of the battery’s capacity is reserved to provide ample electric boost), delivering a pure electric range of between 93 and 101 km on the WLTP cycle. Fuel consumption is rated at a relatively low 8.6 to 9.2 litres per 100 km.
Under the skin, the E53 rides on steel springs and AMG Ride Control adaptive dampers; the suspension has been better insulated to make it more quiet when the car’s in all-electric mode. As per the CLE53, the front wheel arches have been stretched by 11 mm on either side to fit a wider front track – something previously reserved for the full-fat “63” models.
Elsewhere, the rear axle mounts have been made stiffer, while the chassis electronics, steering and stability control have been retuned for a sportier driving experience. You also get additional bracing on the strut towers, under the engine and on the rear axle, plus standard rear-wheel steering that goes up to 2.5 degrees.
The W214 E-Class’ slightly bulbous design has been sharpened up with the usual AMG aesthetic enhancements, such as the Panamericana grille, A-wing design front bumper, front fender gills, deeper side skirts, a boot lid spoiler and a large rear diffuser with quad (thankfully real, not always a given on a Mercedes these days) round exhausts.
As standard, the E53 comes with an illuminated grille and 19-inch alloy wheels, although 20- and 21-inch rollers are also available as an option. These hide sizeable brake discs that measure 370 mm at the front and 360 mm at the rear, clamped by four-piston front and single-piston rear callipers; they’re connected to an electromechanical brake booster that blends regenerative and friction braking.
Inside, the E-Class’ tech-heavy interior is embellished with an AMG Performance flat-bottomed steering wheel with AMG-specific rotary controls, power-adjustable AMG sports seats (AMG Performance buckets optional) and Artico faux leather and Microcut suede upholstery. You can, of course, spec the E53 with the MBUX Superscreen, consisting of 12.3-inch instrument and passenger screens and a 14.4-inch centre touchscreen. There are also unique AMG menus, including for the optional AMG Track Pace lap timer.
For a bit more money, you can purchase the AMG Dynamic Plus package that adds dynamic engine mounts, electronic locking rear differential, composite front brakes (390 mm discs, six-piston callipers) and the aforementioned Race Start feature, plus Microcut grips on the steering wheel.
Customers who order the car within the first year of production can also opt for the Edition 1 model, which adds Manufaktur Alpine Grey or matte Opalite White Magno paint, 21-inch AMG black forged alloys with a machined rim, “Edition” hub caps, the AMG Exterior Night Package I and II and matching black brake callipers.
Also fitted are carbon fibre door mirror caps and rear spoiler, AMG silver chrome fuel filler cap, black Nappa leather upholstery, yellow contrast stitching, yellow illuminated AMG side sill plates and lots of Edition 1 badges. The MBUX Superscreen and Edition 1 indoor car cover also come as standard.
Mit dem neuen Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ als Limousine und T-Modell (Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 26,7-24,1 kWh/100 km plus 1,1-0,8l/100 km, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie 9,5-8,6 l/100 km), CO₂-Emissionen kombiniert, gewichtet: 24-19 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G) präsentiert die Performance- und Sportwagenmarke aus Affalterbach zwei weitere Plug-in-Hybrid-Modelle. Sie kombinieren eine ausgeprägte Performance und Fahrdynamik mit einer hohen elektrischen Reichweite.;(Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 26,7-24,1 kWh/100 km plus 1,1-0,8l/100 km, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie 9,5-8,6 l/100 km), CO₂-Emissionen kombiniert, gewichtet: 24-19 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G)
With the new Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ as a saloon and estate (energy consumption combined, weighted: 26.7-24.1 kWh/100 km plus 1.1-0.8 l/100 km, fuel consumption discharged battery combined, weighted: 9.5-8.6 l/100 km, CO₂ emissions combined, weighted: 24-19 g/km, CO₂ class discharged battery combined, weighted: G), the performance and sports car brand from Affalterbach is presenting two further plug-in hybrid models. They combine outstanding performance and driving dynamics with a long electric range.;(energy consumption combined, weighted: 26.7-24.1 kWh/100 km plus 1.1-0.8 l/100 km, fuel consumption discharged battery combined, weighted: 9.5-8.6 l/100 km, CO₂ emissions combined, weighted: 24-19 g/km, CO₂ class discharged battery combined, weighted: G)
Mit dem neuen Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ als Limousine und T-Modell (Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 26,7-24,1 kWh/100 km plus 1,1-0,8l/100 km, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie 9,5-8,6 l/100 km), CO₂-Emissionen kombiniert, gewichtet: 24-19 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G) präsentiert die Performance- und Sportwagenmarke aus Affalterbach zwei weitere Plug-in-Hybrid-Modelle. Sie kombinieren eine ausgeprägte Performance und Fahrdynamik mit einer hohen elektrischen Reichweite.;(Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 26,7-24,1 kWh/100 km plus 1,1-0,8l/100 km, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie 9,5-8,6 l/100 km), CO₂-Emissionen kombiniert, gewichtet: 24-19 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G)
With the new Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ as a saloon and estate (energy consumption combined, weighted: 26.7-24.1 kWh/100 km plus 1.1-0.8 l/100 km, fuel consumption discharged battery combined, weighted: 9.5-8.6 l/100 km, CO₂ emissions combined, weighted: 24-19 g/km, CO₂ class discharged battery combined, weighted: G), the performance and sports car brand from Affalterbach is presenting two further plug-in hybrid models. They combine outstanding performance and driving dynamics with a long electric range.;(energy consumption combined, weighted: 26.7-24.1 kWh/100 km plus 1.1-0.8 l/100 km, fuel consumption discharged battery combined, weighted: 9.5-8.6 l/100 km, CO₂ emissions combined, weighted: 24-19 g/km, CO₂ class discharged battery combined, weighted: G)
Mit dem neuen Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ als Limousine und T-Modell (Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 26,7-24,1 kWh/100 km plus 1,1-0,8l/100 km, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie 9,5-8,6 l/100 km), CO₂-Emissionen kombiniert, gewichtet: 24-19 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G) präsentiert die Performance- und Sportwagenmarke aus Affalterbach zwei weitere Plug-in-Hybrid-Modelle. Sie kombinieren eine ausgeprägte Performance und Fahrdynamik mit einer hohen elektrischen Reichweite.;(Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 26,7-24,1 kWh/100 km plus 1,1-0,8l/100 km, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie 9,5-8,6 l/100 km), CO₂-Emissionen kombiniert, gewichtet: 24-19 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G)
With the new Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ as a saloon and estate (energy consumption combined, weighted: 26.7-24.1 kWh/100 km plus 1.1-0.8 l/100 km, fuel consumption discharged battery combined, weighted: 9.5-8.6 l/100 km, CO₂ emissions combined, weighted: 24-19 g/km, CO₂ class discharged battery combined, weighted: G), the performance and sports car brand from Affalterbach is presenting two further plug-in hybrid models. They combine outstanding performance and driving dynamics with a long electric range.;(energy consumption combined, weighted: 26.7-24.1 kWh/100 km plus 1.1-0.8 l/100 km, fuel consumption discharged battery combined, weighted: 9.5-8.6 l/100 km, CO₂ emissions combined, weighted: 24-19 g/km, CO₂ class discharged battery combined, weighted: G)
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With the new Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ as a saloon and estate (energy consumption combined, weighted: 26.7-24.1 kWh/100 km plus 1.1-0.8 l/100 km, fuel consumption discharged battery combined, weighted: 9.5-8.6 l/100 km, CO₂ emissions combined, weighted: 24-19 g/km, CO₂ class discharged battery combined, weighted: G), the performance and sports car brand from Affalterbach is presenting two further plug-in hybrid models. They combine outstanding performance and driving dynamics with a long electric range.;(energy consumption combined, weighted: 26.7-24.1 kWh/100 km plus 1.1-0.8 l/100 km, fuel consumption discharged battery combined, weighted: 9.5-8.6 l/100 km, CO₂ emissions combined, weighted: 24-19 g/km, CO₂ class discharged battery combined, weighted: G)
Mit dem neuen Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ als Limousine und T-Modell (Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 26,7-24,1 kWh/100 km plus 1,1-0,8l/100 km, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie 9,5-8,6 l/100 km), CO₂-Emissionen kombiniert, gewichtet: 24-19 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G) präsentiert die Performance- und Sportwagenmarke aus Affalterbach zwei weitere Plug-in-Hybrid-Modelle. Sie kombinieren eine ausgeprägte Performance und Fahrdynamik mit einer hohen elektrischen Reichweite.;(Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 26,7-24,1 kWh/100 km plus 1,1-0,8l/100 km, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie 9,5-8,6 l/100 km), CO₂-Emissionen kombiniert, gewichtet: 24-19 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G)
With the new Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ as a saloon and estate (energy consumption combined, weighted: 26.7-24.1 kWh/100 km plus 1.1-0.8 l/100 km, fuel consumption discharged battery combined, weighted: 9.5-8.6 l/100 km, CO₂ emissions combined, weighted: 24-19 g/km, CO₂ class discharged battery combined, weighted: G), the performance and sports car brand from Affalterbach is presenting two further plug-in hybrid models. They combine outstanding performance and driving dynamics with a long electric range.;(energy consumption combined, weighted: 26.7-24.1 kWh/100 km plus 1.1-0.8 l/100 km, fuel consumption discharged battery combined, weighted: 9.5-8.6 l/100 km, CO₂ emissions combined, weighted: 24-19 g/km, CO₂ class discharged battery combined, weighted: G)
Mit dem neuen Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ als Limousine und T-Modell (Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 26,7-24,1 kWh/100 km plus 1,1-0,8l/100 km, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie 9,5-8,6 l/100 km), CO₂-Emissionen kombiniert, gewichtet: 24-19 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G) präsentiert die Performance- und Sportwagenmarke aus Affalterbach zwei weitere Plug-in-Hybrid-Modelle. Sie kombinieren eine ausgeprägte Performance und Fahrdynamik mit einer hohen elektrischen Reichweite.;(Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 26,7-24,1 kWh/100 km plus 1,1-0,8l/100 km, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie 9,5-8,6 l/100 km), CO₂-Emissionen kombiniert, gewichtet: 24-19 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G)
With the new Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ as a saloon and estate (energy consumption combined, weighted: 26.7-24.1 kWh/100 km plus 1.1-0.8 l/100 km, fuel consumption discharged battery combined, weighted: 9.5-8.6 l/100 km, CO₂ emissions combined, weighted: 24-19 g/km, CO₂ class discharged battery combined, weighted: G), the performance and sports car brand from Affalterbach is presenting two further plug-in hybrid models. They combine outstanding performance and driving dynamics with a long electric range.;(energy consumption combined, weighted: 26.7-24.1 kWh/100 km plus 1.1-0.8 l/100 km, fuel consumption discharged battery combined, weighted: 9.5-8.6 l/100 km, CO₂ emissions combined, weighted: 24-19 g/km, CO₂ class discharged battery combined, weighted: G)
Mit dem neuen Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ als Limousine und T-Modell (Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 26,7-24,1 kWh/100 km plus 1,1-0,8l/100 km, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie 9,5-8,6 l/100 km), CO₂-Emissionen kombiniert, gewichtet: 24-19 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G) präsentiert die Performance- und Sportwagenmarke aus Affalterbach zwei weitere Plug-in-Hybrid-Modelle. Sie kombinieren eine ausgeprägte Performance und Fahrdynamik mit einer hohen elektrischen Reichweite.;(Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 26,7-24,1 kWh/100 km plus 1,1-0,8l/100 km, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie 9,5-8,6 l/100 km), CO₂-Emissionen kombiniert, gewichtet: 24-19 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G)
With the new Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ as a saloon and estate (energy consumption combined, weighted: 26.7-24.1 kWh/100 km plus 1.1-0.8 l/100 km, fuel consumption discharged battery combined, weighted: 9.5-8.6 l/100 km, CO₂ emissions combined, weighted: 24-19 g/km, CO₂ class discharged battery combined, weighted: G), the performance and sports car brand from Affalterbach is presenting two further plug-in hybrid models. They combine outstanding performance and driving dynamics with a long electric range.;(energy consumption combined, weighted: 26.7-24.1 kWh/100 km plus 1.1-0.8 l/100 km, fuel consumption discharged battery combined, weighted: 9.5-8.6 l/100 km, CO₂ emissions combined, weighted: 24-19 g/km, CO₂ class discharged battery combined, weighted: G)
Mit dem neuen Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ als Limousine und T-Modell (Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 26,7-24,1 kWh/100 km plus 1,1-0,8l/100 km, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie 9,5-8,6 l/100 km), CO₂-Emissionen kombiniert, gewichtet: 24-19 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G) präsentiert die Performance- und Sportwagenmarke aus Affalterbach zwei weitere Plug-in-Hybrid-Modelle. Sie kombinieren eine ausgeprägte Performance und Fahrdynamik mit einer hohen elektrischen Reichweite.;(Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 26,7-24,1 kWh/100 km plus 1,1-0,8l/100 km, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie 9,5-8,6 l/100 km), CO₂-Emissionen kombiniert, gewichtet: 24-19 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G)
With the new Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ as a saloon and estate (energy consumption combined, weighted: 26.7-24.1 kWh/100 km plus 1.1-0.8 l/100 km, fuel consumption discharged battery combined, weighted: 9.5-8.6 l/100 km, CO₂ emissions combined, weighted: 24-19 g/km, CO₂ class discharged battery combined, weighted: G), the performance and sports car brand from Affalterbach is presenting two further plug-in hybrid models. They combine outstanding performance and driving dynamics with a long electric range.;(energy consumption combined, weighted: 26.7-24.1 kWh/100 km plus 1.1-0.8 l/100 km, fuel consumption discharged battery combined, weighted: 9.5-8.6 l/100 km, CO₂ emissions combined, weighted: 24-19 g/km, CO₂ class discharged battery combined, weighted: G)
Mit dem neuen Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ als Limousine und T-Modell (Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 26,7-24,1 kWh/100 km plus 1,1-0,8l/100 km, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie 9,5-8,6 l/100 km), CO₂-Emissionen kombiniert, gewichtet: 24-19 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G) präsentiert die Performance- und Sportwagenmarke aus Affalterbach zwei weitere Plug-in-Hybrid-Modelle. Sie kombinieren eine ausgeprägte Performance und Fahrdynamik mit einer hohen elektrischen Reichweite.;(Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 26,7-24,1 kWh/100 km plus 1,1-0,8l/100 km, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie 9,5-8,6 l/100 km), CO₂-Emissionen kombiniert, gewichtet: 24-19 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G)
With the new Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ as a saloon and estate (energy consumption combined, weighted: 26.7-24.1 kWh/100 km plus 1.1-0.8 l/100 km, fuel consumption discharged battery combined, weighted: 9.5-8.6 l/100 km, CO₂ emissions combined, weighted: 24-19 g/km, CO₂ class discharged battery combined, weighted: G), the performance and sports car brand from Affalterbach is presenting two further plug-in hybrid models. They combine outstanding performance and driving dynamics with a long electric range.;(energy consumption combined, weighted: 26.7-24.1 kWh/100 km plus 1.1-0.8 l/100 km, fuel consumption discharged battery combined, weighted: 9.5-8.6 l/100 km, CO₂ emissions combined, weighted: 24-19 g/km, CO₂ class discharged battery combined, weighted: G)
Mit dem neuen Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ als Limousine und T-Modell (Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 26,7-24,1 kWh/100 km plus 1,1-0,8l/100 km, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie 9,5-8,6 l/100 km), CO₂-Emissionen kombiniert, gewichtet: 24-19 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G) präsentiert die Performance- und Sportwagenmarke aus Affalterbach zwei weitere Plug-in-Hybrid-Modelle. Sie kombinieren eine ausgeprägte Performance und Fahrdynamik mit einer hohen elektrischen Reichweite.;(Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 26,7-24,1 kWh/100 km plus 1,1-0,8l/100 km, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie 9,5-8,6 l/100 km), CO₂-Emissionen kombiniert, gewichtet: 24-19 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G)
With the new Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ as a saloon and estate (energy consumption combined, weighted: 26.7-24.1 kWh/100 km plus 1.1-0.8 l/100 km, fuel consumption discharged battery combined, weighted: 9.5-8.6 l/100 km, CO₂ emissions combined, weighted: 24-19 g/km, CO₂ class discharged battery combined, weighted: G), the performance and sports car brand from Affalterbach is presenting two further plug-in hybrid models. They combine outstanding performance and driving dynamics with a long electric range.;(energy consumption combined, weighted: 26.7-24.1 kWh/100 km plus 1.1-0.8 l/100 km, fuel consumption discharged battery combined, weighted: 9.5-8.6 l/100 km, CO₂ emissions combined, weighted: 24-19 g/km, CO₂ class discharged battery combined, weighted: G)
Mit dem neuen Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ als Limousine und T-Modell (Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 26,7-24,1 kWh/100 km plus 1,1-0,8l/100 km, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie 9,5-8,6 l/100 km), CO₂-Emissionen kombiniert, gewichtet: 24-19 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G) präsentiert die Performance- und Sportwagenmarke aus Affalterbach zwei weitere Plug-in-Hybrid-Modelle. Sie kombinieren eine ausgeprägte Performance und Fahrdynamik mit einer hohen elektrischen Reichweite.;(Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 26,7-24,1 kWh/100 km plus 1,1-0,8l/100 km, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie 9,5-8,6 l/100 km), CO₂-Emissionen kombiniert, gewichtet: 24-19 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G)
With the new Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ as a saloon and estate (energy consumption combined, weighted: 26.7-24.1 kWh/100 km plus 1.1-0.8 l/100 km, fuel consumption discharged battery combined, weighted: 9.5-8.6 l/100 km, CO₂ emissions combined, weighted: 24-19 g/km, CO₂ class discharged battery combined, weighted: G), the performance and sports car brand from Affalterbach is presenting two further plug-in hybrid models. They combine outstanding performance and driving dynamics with a long electric range.;(energy consumption combined, weighted: 26.7-24.1 kWh/100 km plus 1.1-0.8 l/100 km, fuel consumption discharged battery combined, weighted: 9.5-8.6 l/100 km, CO₂ emissions combined, weighted: 24-19 g/km, CO₂ class discharged battery combined, weighted: G)
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With the new Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ as a saloon and estate (energy consumption combined, weighted: 26.7-24.1 kWh/100 km plus 1.1-0.8 l/100 km, fuel consumption discharged battery combined, weighted: 9.5-8.6 l/100 km, CO₂ emissions combined, weighted: 24-19 g/km, CO₂ class discharged battery combined, weighted: G), the performance and sports car brand from Affalterbach is presenting two further plug-in hybrid models. They combine outstanding performance and driving dynamics with a long electric range.;(energy consumption combined, weighted: 26.7-24.1 kWh/100 km plus 1.1-0.8 l/100 km, fuel consumption discharged battery combined, weighted: 9.5-8.6 l/100 km, CO₂ emissions combined, weighted: 24-19 g/km, CO₂ class discharged battery combined, weighted: G)
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Mit dem neuen Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ als Limousine und T-Modell (Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 26,7-24,1 kWh/100 km plus 1,1-0,8l/100 km, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie 9,5-8,6 l/100 km), CO₂-Emissionen kombiniert, gewichtet: 24-19 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G) präsentiert die Performance- und Sportwagenmarke aus Affalterbach zwei weitere Plug-in-Hybrid-Modelle. Sie kombinieren eine ausgeprägte Performance und Fahrdynamik mit einer hohen elektrischen Reichweite.;(Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 26,7-24,1 kWh/100 km plus 1,1-0,8l/100 km, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie 9,5-8,6 l/100 km), CO₂-Emissionen kombiniert, gewichtet: 24-19 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G)
With the new Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ as a saloon and estate (energy consumption combined, weighted: 26.7-24.1 kWh/100 km plus 1.1-0.8 l/100 km, fuel consumption discharged battery combined, weighted: 9.5-8.6 l/100 km, CO₂ emissions combined, weighted: 24-19 g/km, CO₂ class discharged battery combined, weighted: G), the performance and sports car brand from Affalterbach is presenting two further plug-in hybrid models. They combine outstanding performance and driving dynamics with a long electric range.;(energy consumption combined, weighted: 26.7-24.1 kWh/100 km plus 1.1-0.8 l/100 km, fuel consumption discharged battery combined, weighted: 9.5-8.6 l/100 km, CO₂ emissions combined, weighted: 24-19 g/km, CO₂ class discharged battery combined, weighted: G)
Mit dem neuen Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ als Limousine und T-Modell (Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 26,7-24,1 kWh/100 km plus 1,1-0,8l/100 km, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie 9,5-8,6 l/100 km), CO₂-Emissionen kombiniert, gewichtet: 24-19 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G) präsentiert die Performance- und Sportwagenmarke aus Affalterbach zwei weitere Plug-in-Hybrid-Modelle. Sie kombinieren eine ausgeprägte Performance und Fahrdynamik mit einer hohen elektrischen Reichweite.;(Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 26,7-24,1 kWh/100 km plus 1,1-0,8l/100 km, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie 9,5-8,6 l/100 km), CO₂-Emissionen kombiniert, gewichtet: 24-19 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G)
With the new Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ as a saloon and estate (energy consumption combined, weighted: 26.7-24.1 kWh/100 km plus 1.1-0.8 l/100 km, fuel consumption discharged battery combined, weighted: 9.5-8.6 l/100 km, CO₂ emissions combined, weighted: 24-19 g/km, CO₂ class discharged battery combined, weighted: G), the performance and sports car brand from Affalterbach is presenting two further plug-in hybrid models. They combine outstanding performance and driving dynamics with a long electric range.;(energy consumption combined, weighted: 26.7-24.1 kWh/100 km plus 1.1-0.8 l/100 km, fuel consumption discharged battery combined, weighted: 9.5-8.6 l/100 km, CO₂ emissions combined, weighted: 24-19 g/km, CO₂ class discharged battery combined, weighted: G)
Mit dem neuen Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ als Limousine und T-Modell (Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 26,7-24,1 kWh/100 km plus 1,1-0,8l/100 km, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie 9,5-8,6 l/100 km), CO₂-Emissionen kombiniert, gewichtet: 24-19 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G) präsentiert die Performance- und Sportwagenmarke aus Affalterbach zwei weitere Plug-in-Hybrid-Modelle. Sie kombinieren eine ausgeprägte Performance und Fahrdynamik mit einer hohen elektrischen Reichweite.;(Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 26,7-24,1 kWh/100 km plus 1,1-0,8l/100 km, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie 9,5-8,6 l/100 km), CO₂-Emissionen kombiniert, gewichtet: 24-19 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G)
With the new Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ as a saloon and estate (energy consumption combined, weighted: 26.7-24.1 kWh/100 km plus 1.1-0.8 l/100 km, fuel consumption discharged battery combined, weighted: 9.5-8.6 l/100 km, CO₂ emissions combined, weighted: 24-19 g/km, CO₂ class discharged battery combined, weighted: G), the performance and sports car brand from Affalterbach is presenting two further plug-in hybrid models. They combine outstanding performance and driving dynamics with a long electric range.;(energy consumption combined, weighted: 26.7-24.1 kWh/100 km plus 1.1-0.8 l/100 km, fuel consumption discharged battery combined, weighted: 9.5-8.6 l/100 km, CO₂ emissions combined, weighted: 24-19 g/km, CO₂ class discharged battery combined, weighted: G)
Mit dem neuen Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ als Limousine und T-Modell (Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 26,7-24,1 kWh/100 km plus 1,1-0,8l/100 km, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie 9,5-8,6 l/100 km), CO₂-Emissionen kombiniert, gewichtet: 24-19 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G) präsentiert die Performance- und Sportwagenmarke aus Affalterbach zwei weitere Plug-in-Hybrid-Modelle. Sie kombinieren eine ausgeprägte Performance und Fahrdynamik mit einer hohen elektrischen Reichweite.;(Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 26,7-24,1 kWh/100 km plus 1,1-0,8l/100 km, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie 9,5-8,6 l/100 km), CO₂-Emissionen kombiniert, gewichtet: 24-19 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G)
With the new Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ as a saloon and estate (energy consumption combined, weighted: 26.7-24.1 kWh/100 km plus 1.1-0.8 l/100 km, fuel consumption discharged battery combined, weighted: 9.5-8.6 l/100 km, CO₂ emissions combined, weighted: 24-19 g/km, CO₂ class discharged battery combined, weighted: G), the performance and sports car brand from Affalterbach is presenting two further plug-in hybrid models. They combine outstanding performance and driving dynamics with a long electric range.;(energy consumption combined, weighted: 26.7-24.1 kWh/100 km plus 1.1-0.8 l/100 km, fuel consumption discharged battery combined, weighted: 9.5-8.6 l/100 km, CO₂ emissions combined, weighted: 24-19 g/km, CO₂ class discharged battery combined, weighted: G)
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With the new Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ as a saloon and estate (energy consumption combined, weighted: 26.7-24.1 kWh/100 km plus 1.1-0.8 l/100 km, fuel consumption discharged battery combined, weighted: 9.5-8.6 l/100 km, CO₂ emissions combined, weighted: 24-19 g/km, CO₂ class discharged battery combined, weighted: G), the performance and sports car brand from Affalterbach is presenting two further plug-in hybrid models. They combine outstanding performance and driving dynamics with a long electric range.;(energy consumption combined, weighted: 26.7-24.1 kWh/100 km plus 1.1-0.8 l/100 km, fuel consumption discharged battery combined, weighted: 9.5-8.6 l/100 km, CO₂ emissions combined, weighted: 24-19 g/km, CO₂ class discharged battery combined, weighted: G)
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With the new Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ as a saloon and estate (energy consumption combined, weighted: 26.7-24.1 kWh/100 km plus 1.1-0.8 l/100 km, fuel consumption discharged battery combined, weighted: 9.5-8.6 l/100 km, CO₂ emissions combined, weighted: 24-19 g/km, CO₂ class discharged battery combined, weighted: G), the performance and sports car brand from Affalterbach is presenting two further plug-in hybrid models. They combine outstanding performance and driving dynamics with a long electric range.;(energy consumption combined, weighted: 26.7-24.1 kWh/100 km plus 1.1-0.8 l/100 km, fuel consumption discharged battery combined, weighted: 9.5-8.6 l/100 km, CO₂ emissions combined, weighted: 24-19 g/km, CO₂ class discharged battery combined, weighted: G)
Mit dem neuen Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ als Limousine und T-Modell (Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 26,7-24,1 kWh/100 km plus 1,1-0,8l/100 km, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie 9,5-8,6 l/100 km), CO₂-Emissionen kombiniert, gewichtet: 24-19 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G) präsentiert die Performance- und Sportwagenmarke aus Affalterbach zwei weitere Plug-in-Hybrid-Modelle. Sie kombinieren eine ausgeprägte Performance und Fahrdynamik mit einer hohen elektrischen Reichweite.;(Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 26,7-24,1 kWh/100 km plus 1,1-0,8l/100 km, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie 9,5-8,6 l/100 km), CO₂-Emissionen kombiniert, gewichtet: 24-19 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G)
With the new Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ as a saloon and estate (energy consumption combined, weighted: 26.7-24.1 kWh/100 km plus 1.1-0.8 l/100 km, fuel consumption discharged battery combined, weighted: 9.5-8.6 l/100 km, CO₂ emissions combined, weighted: 24-19 g/km, CO₂ class discharged battery combined, weighted: G), the performance and sports car brand from Affalterbach is presenting two further plug-in hybrid models. They combine outstanding performance and driving dynamics with a long electric range.;(energy consumption combined, weighted: 26.7-24.1 kWh/100 km plus 1.1-0.8 l/100 km, fuel consumption discharged battery combined, weighted: 9.5-8.6 l/100 km, CO₂ emissions combined, weighted: 24-19 g/km, CO₂ class discharged battery combined, weighted: G)
Mit dem neuen Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ als Limousine und T-Modell (Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 26,7-24,1 kWh/100 km plus 1,1-0,8l/100 km, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie 9,5-8,6 l/100 km), CO₂-Emissionen kombiniert, gewichtet: 24-19 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G) präsentiert die Performance- und Sportwagenmarke aus Affalterbach zwei weitere Plug-in-Hybrid-Modelle. Sie kombinieren eine ausgeprägte Performance und Fahrdynamik mit einer hohen elektrischen Reichweite.;(Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 26,7-24,1 kWh/100 km plus 1,1-0,8l/100 km, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie 9,5-8,6 l/100 km), CO₂-Emissionen kombiniert, gewichtet: 24-19 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G)
With the new Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ as a saloon and estate (energy consumption combined, weighted: 26.7-24.1 kWh/100 km plus 1.1-0.8 l/100 km, fuel consumption discharged battery combined, weighted: 9.5-8.6 l/100 km, CO₂ emissions combined, weighted: 24-19 g/km, CO₂ class discharged battery combined, weighted: G), the performance and sports car brand from Affalterbach is presenting two further plug-in hybrid models. They combine outstanding performance and driving dynamics with a long electric range.;(energy consumption combined, weighted: 26.7-24.1 kWh/100 km plus 1.1-0.8 l/100 km, fuel consumption discharged battery combined, weighted: 9.5-8.6 l/100 km, CO₂ emissions combined, weighted: 24-19 g/km, CO₂ class discharged battery combined, weighted: G)
Mit dem neuen Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ als Limousine und T-Modell (Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 26,7-24,1 kWh/100 km plus 1,1-0,8l/100 km, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie 9,5-8,6 l/100 km), CO₂-Emissionen kombiniert, gewichtet: 24-19 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G) präsentiert die Performance- und Sportwagenmarke aus Affalterbach zwei weitere Plug-in-Hybrid-Modelle. Sie kombinieren eine ausgeprägte Performance und Fahrdynamik mit einer hohen elektrischen Reichweite.;(Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 26,7-24,1 kWh/100 km plus 1,1-0,8l/100 km, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie 9,5-8,6 l/100 km), CO₂-Emissionen kombiniert, gewichtet: 24-19 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G)
With the new Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ as a saloon and estate (energy consumption combined, weighted: 26.7-24.1 kWh/100 km plus 1.1-0.8 l/100 km, fuel consumption discharged battery combined, weighted: 9.5-8.6 l/100 km, CO₂ emissions combined, weighted: 24-19 g/km, CO₂ class discharged battery combined, weighted: G), the performance and sports car brand from Affalterbach is presenting two further plug-in hybrid models. They combine outstanding performance and driving dynamics with a long electric range.;(energy consumption combined, weighted: 26.7-24.1 kWh/100 km plus 1.1-0.8 l/100 km, fuel consumption discharged battery combined, weighted: 9.5-8.6 l/100 km, CO₂ emissions combined, weighted: 24-19 g/km, CO₂ class discharged battery combined, weighted: G)
Mit dem neuen Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ als Limousine und T-Modell (Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 26,7-24,1 kWh/100 km plus 1,1-0,8l/100 km, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie 9,5-8,6 l/100 km), CO₂-Emissionen kombiniert, gewichtet: 24-19 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G) präsentiert die Performance- und Sportwagenmarke aus Affalterbach zwei weitere Plug-in-Hybrid-Modelle. Sie kombinieren eine ausgeprägte Performance und Fahrdynamik mit einer hohen elektrischen Reichweite.;(Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 26,7-24,1 kWh/100 km plus 1,1-0,8l/100 km, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie 9,5-8,6 l/100 km), CO₂-Emissionen kombiniert, gewichtet: 24-19 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G)
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With the new Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ as a saloon and estate (energy consumption combined, weighted: 26.7-24.1 kWh/100 km plus 1.1-0.8 l/100 km, fuel consumption discharged battery combined, weighted: 9.5-8.6 l/100 km, CO₂ emissions combined, weighted: 24-19 g/km, CO₂ class discharged battery combined, weighted: G), the performance and sports car brand from Affalterbach is presenting two further plug-in hybrid models. They combine outstanding performance and driving dynamics with a long electric range.;(energy consumption combined, weighted: 26.7-24.1 kWh/100 km plus 1.1-0.8 l/100 km, fuel consumption discharged battery combined, weighted: 9.5-8.6 l/100 km, CO₂ emissions combined, weighted: 24-19 g/km, CO₂ class discharged battery combined, weighted: G)
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Mit dem neuen Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ als Limousine und T-Modell (Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 26,7-24,1 kWh/100 km plus 1,1-0,8l/100 km, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie 9,5-8,6 l/100 km), CO₂-Emissionen kombiniert, gewichtet: 24-19 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G) präsentiert die Performance- und Sportwagenmarke aus Affalterbach zwei weitere Plug-in-Hybrid-Modelle. Sie kombinieren eine ausgeprägte Performance und Fahrdynamik mit einer hohen elektrischen Reichweite.;(Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 26,7-24,1 kWh/100 km plus 1,1-0,8l/100 km, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie 9,5-8,6 l/100 km), CO₂-Emissionen kombiniert, gewichtet: 24-19 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G)
With the new Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ as a saloon and estate (energy consumption combined, weighted: 26.7-24.1 kWh/100 km plus 1.1-0.8 l/100 km, fuel consumption discharged battery combined, weighted: 9.5-8.6 l/100 km, CO₂ emissions combined, weighted: 24-19 g/km, CO₂ class discharged battery combined, weighted: G), the performance and sports car brand from Affalterbach is presenting two further plug-in hybrid models. They combine outstanding performance and driving dynamics with a long electric range.;(energy consumption combined, weighted: 26.7-24.1 kWh/100 km plus 1.1-0.8 l/100 km, fuel consumption discharged battery combined, weighted: 9.5-8.6 l/100 km, CO₂ emissions combined, weighted: 24-19 g/km, CO₂ class discharged battery combined, weighted: G)
Mit dem neuen Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ als Limousine und T-Modell (Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 26,7-24,1 kWh/100 km plus 1,1-0,8l/100 km, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie 9,5-8,6 l/100 km), CO₂-Emissionen kombiniert, gewichtet: 24-19 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G) präsentiert die Performance- und Sportwagenmarke aus Affalterbach zwei weitere Plug-in-Hybrid-Modelle. Sie kombinieren eine ausgeprägte Performance und Fahrdynamik mit einer hohen elektrischen Reichweite.;(Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 26,7-24,1 kWh/100 km plus 1,1-0,8l/100 km, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie 9,5-8,6 l/100 km), CO₂-Emissionen kombiniert, gewichtet: 24-19 g/km, CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B, CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G)
With the new Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ as a saloon and estate (energy consumption combined, weighted: 26.7-24.1 kWh/100 km plus 1.1-0.8 l/100 km, fuel consumption discharged battery combined, weighted: 9.5-8.6 l/100 km, CO₂ emissions combined, weighted: 24-19 g/km, CO₂ class discharged battery combined, weighted: G), the performance and sports car brand from Affalterbach is presenting two further plug-in hybrid models. They combine outstanding performance and driving dynamics with a long electric range.;(energy consumption combined, weighted: 26.7-24.1 kWh/100 km plus 1.1-0.8 l/100 km, fuel consumption discharged battery combined, weighted: 9.5-8.6 l/100 km, CO₂ emissions combined, weighted: 24-19 g/km, CO₂ class discharged battery combined, weighted: G)
First unveiled in April this year, the W214-generation Mercedes-Benz E-Class entered its 10th generation wearing a three-box sedan silhouette with larger dimensions to benefit interior accommodation.
In the new model, luggage capacity has grown to 540 litres and its wheelbase of 2,961 mm is 20 mm longer than that of its W213-generation predecessor. The latest, W214-generation E-Class measures 4,949 mm long, 1,880 mm wide and 1,468 mm tall.
Here, Mercedes-Benz has released new images for the W214 E-Class in E 220 d, E 300 de, E 400 e 4Matic and E450 4Matic variants, showing more of the variants that have gone on sale in Europe this Northern Hemisphere summer.
The mild-hybrids in the W214 E-Class range from launch are the E 220 d (left) and the E 450 4Matic (right) – click to enlarge
Of these, there are two mild hybrids, the E 220 d and E 450 4Matic as well as two plug-in hybrids, the E 300 de and E400 e 4Matic, represented by one diesel and one petrol for each powertrain type.
The E 220 d features a 1,993 cc inline-four cylinder turbodiesel engine producing 197 hp at 3,600 rpm and 440 Nm from 1,800 rpm to 2,800 rpm, here driving the rear wheels (Europe also gets a 4Matic version). This propels the car along the 0-100 km/h acceleration benchmark in 7.6 seconds and on to a 238 km/h top speed.
The petrol mild-hybrid unit in the range at launch is represented by the E 450 4Matic, packing a six-cylinder petrol unit that outputs 381 hp from 5,800 – 6,100 rpm and 500 Nm from 1,800 – 5,000 rpm, and these outputs are sent to all four wheels. This does 0-100 km/h in 4.5 seconds and a top speed of 250 km/h.
Of the plug-in hybrids, there are the E 300 de PHEV diesel, which outputs 313 PS and 700 Nm of torque in total system outputs, while the E 400 e 4Matic petrol PHEV produces 381 PS and 650 Nm of torque in total system output.
PHEVs in the range from launch are the diesel E 300 de (left) and the petrol E 400 e 4Matic (right) – click to enlarge
Both the diesel E 300 de and petrol E 400 e 4Matic incorporate a 129 PS/440 Nm electric drive motor, drawing energy from a 25.4 kWh battery (19.5 kWh usable). The E 400 e 4Matic does 0-100 km/h in 5.3 seconds, and a top speed of 250 km/h.
Suspension for the W214-generation E-Class is by a four-arm multi-link setup in front and a five-link layout at the rear, with Agility Control steel-sprung suspension and adjustable damping as standard on the mild-hybrid variants, and ride height is 15 mm lower than on the PHEVs.
Air suspension is optional as part of the Technology pack, bringing Airmatic with ADS+ continuously variable damping. Rear-axle steering is also optional, yielding up to 4.5 degrees of rear-wheel steer to reduce the car’s turning circle by 90 cm.
Inside, the Superscreen infotainment display takes centrestage in the W214 E-Class cabin, incorporating selfie and video camera atop the dashboard with an entertainment suite bringing a variety of third-party applications. Active Ambient Lighting coordinates lighting sequences with the music played through the audio system.
For driver assistance systems, the W214 E-Class includes Active Distance Assist, Attention Assist, Active Brake Assist, Active Lane Keeping Assist, Parking Package with reverse camera and Speed Limit Assist.
Optionally available is Driving Assistance Plus, which adds Active Steering Assist as a lane-keeping function. In the W214, when lane markings are no longer clearly visible and Active Steering Assist is no longer available, the system will alert the driver by vibrating the steering wheel.
The W214-generation Mercedes-Benz E-Class goes on sale in Europe in the northern hemisphere summer of 2023, and the first batch of customer units are expected to arrive in showrooms in Europe in autumn.
2024 W214 Mercedes-Benz E 220d
2024 W214 Mercedes-Benz E300 de
2024 W214 Mercedes-Benz E400e 4Matic
2024 W214 Mercedes-Benz E450 4Matic
GALLERY: 2024 W214 Mercedes-Benz E-Class
Mercedes-Benz E-Klasse, Exclusive Line; Exterieur: Nautikblau; Interieur: Leder macchiatobeige, Mittelkonsole Holz Ahorn braun offenporig aluminium lines // Mercedes-Benz E-Class Exclusive line; exterior: nautic blue; interior: leather macchiato beige, centre console in brown open-pore maple wood with aluminium lines
Mercedes-Benz E-Klasse, Exclusive Line; Exterieur: Nautikblau; Interieur: Leder macchiatobeige, Mittelkonsole Holz Ahorn braun offenporig aluminium lines // Mercedes-Benz E-Class Exclusive line; exterior: nautic blue; interior: leather macchiato beige, centre console in brown open-pore maple wood with aluminium lines
Mercedes-Benz E-Klasse, Exclusive Line; Exterieur: Nautikblau; Interieur: Leder macchiatobeige, Mittelkonsole Holz Ahorn braun offenporig aluminium lines // Mercedes-Benz E-Class Exclusive line; exterior: nautic blue; interior: leather macchiato beige, centre console in brown open-pore maple wood with aluminium lines
Mercedes-Benz E-Klasse, Exclusive Line; Exterieur: Nautikblau; Interieur: Leder macchiatobeige, Mittelkonsole Holz Ahorn braun offenporig aluminium lines // Mercedes-Benz E-Class Exclusive line; exterior: nautic blue; interior: leather macchiato beige, centre console in brown open-pore maple wood with aluminium lines
Mercedes-Benz E-Klasse, Exclusive Line; Exterieur: Nautikblau; Interieur: Leder macchiatobeige, Mittelkonsole Holz Ahorn braun offenporig aluminium lines // Mercedes-Benz E-Class Exclusive line; exterior: nautic blue; interior: leather macchiato beige, centre console in brown open-pore maple wood with aluminium lines
Mercedes-Benz E-Klasse, Exclusive Line; Exterieur: Nautikblau; Interieur: Leder macchiatobeige, Mittelkonsole Holz Ahorn braun offenporig aluminium lines // Mercedes-Benz E-Class Exclusive line; exterior: nautic blue; interior: leather macchiato beige, centre console in brown open-pore maple wood with aluminium lines
Mercedes-Benz E-Klasse, Exclusive Line; Exterieur: Nautikblau; Interieur: Leder macchiatobeige, Mittelkonsole Holz Ahorn braun offenporig aluminium lines // Mercedes-Benz E-Class Exclusive line; exterior: nautic blue; interior: leather macchiato beige, centre console in brown open-pore maple wood with aluminium lines
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Mercedes-Benz E-Klasse, Exclusive Line; Exterieur: Nautikblau; Interieur: Leder macchiatobeige, Mittelkonsole Holz Ahorn braun offenporig aluminium lines // Mercedes-Benz E-Class Exclusive line; exterior: nautic blue; interior: leather macchiato beige, centre console in brown open-pore maple wood with aluminium lines
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Mercedes-Benz E-Klasse, Exclusive Line; Exterieur: Nautikblau; Interieur: Leder macchiatobeige, Mittelkonsole Holz Ahorn braun offenporig aluminium lines // Mercedes-Benz E-Class Exclusive line; exterior: nautic blue; interior: leather macchiato beige, centre console in brown open-pore maple wood with aluminium lines
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Mercedes-Benz E-Klasse Exclusive Line (nautikblau) und E-Klasse AMG Line (verdesilber) // Mercedes-Benz E-Class Exclusive Line (nautic blue) and E-Class AMG line ( verde silver)
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Die neue E-Klasse: Flächenbündige Türgriffe // The new E-Class: Seamless Door Handles
Die neue E-Klasse: Kühlergrill mit Black-Panel-ähnlicher Fläche // The new E-Class: Radiator grille with black panel-like surface
Die neue E-Klasse: Digital Light und beleuchteter Kühlergrill // The new E-Class: Digital Light and illuminated radiator grille
Die neue E-Klasse: Digital Light // The new E-Class: Digital Light
When the Mercedes-Benz W214 E-Class was unveiled, we had a look at the new ‘Superscreen’ option, which is basically similiar to the concept of the EQS Hyperscreen but scaled down for implementation on the E-Class. But the Superscreen, which includes a front passenger screen as well as a selfie camera, is optional, so what does the E-Class interior look like without the Superscreen?
Well, we have the answer now in a photo posted by Mercedes-Benz on their Instagram account. The standard MBUX screen basically looks like a tablet stock onto the dashboard’s wooden panel, which in this particular car has a pinstripe design. The fancy ambient lighting still looks to be there, which means it is a separate option from the Superscreen.
W214 MBUX Superscreen
As mentioned, the MBUX Superscreen when specified includes a selfie and video camera mounted atop the dashboard, and packs an entertainment suite with a host of third-party applications. Available from launch in Europe are TikTok, the Angry Birds game, Webex, Zoom as well as the Vivaldi browser.
While the front passenger can watch dynamic content on a dedicated front passenger screen, the driver will be blocked from viewing the content on the front passenger display to avoid screen-based distraction.
Fancy a light show to go with your music? Active Ambient Lighting coordinates frequencies in colour tones and brightness, and is beat-synchronous with “practically no time lag,” says Mercedes-Benz.
The latest generation of the Mercedes-Benz E-Class has made its debut, bringing the Stuttgart marque’s mid-sized sedan entry into its 10th generation and thus sustaining one of its most traditional models in light of proliferating SUVs and dedicated electric vehicle model ranges.
Codenamed W214, this succeeds the W213 that made its debut in 2016 and the new car now measures 4,949 mm long, 1,880 mm wide and 1,468 mm tall with a wheelbase of 2,961 mm, this figure having grown 20 mm over that of its W213-generation predecessor. This benefits passenger space, as well as luggage capacity which has grown to 540 litres.
While the W214 E-Class continues to wear a very much recognisable three-box sedan shape, its front fascia features a black high-gloss insert between the grille and the headlamps, which offers a tip of the hat to the styling of the brand’s EQ range of fully electric models.
Its headlamps feature LED DRLs which have been designed to mimic the shape of eyebrows, according to Mercedes-Benz, and the bonnet wears the ‘power dome’ surface shaping. Flush-fitting door handles – as seen on other models such as the EQE – can be optioned, while the tail lamps feature the three-pointed star motif in each of the two-unit assemblies.
The range of powertrains for the W214 E-Class consists of three mild-hybrid engines (one petrol and two diesels), along with three petrol-electric hybrids; all are of the inline four-cylinder configuration.
The petrol-electric PHEV range is comprised of the E 300 e, the E 300 e 4Matic and the E 400 e 4Matic. The E 300 e, along with the 4Matic (AWD) derivative packs a 1,999 cc petrol unit that outputs 204 hp and 320 Nm of torque on its own, and is paired with an electric motor that produces 129 hp and 440 Nm of torque to yield combined outputs of 308 hp and 550 Nm of torque.
The higher-rated E 400 e 4Matic produces 252 hp and 400 Nm of torque from its petrol engine, which is paired with identical outputs from the electric motor as with the E 300 duo, yielding higher combined outputs of 375 hp and 650 Nm.
Among the mild-hybrids are two diesels and one petrol, the former being the E 220 d and its 4Matic AWD sibling that packs a 1,993 cc turbodiesel making 197 hp at 3,600 rpm and 440 Nm from 1,800 rpm to 2,800 rpm. The petrol variant for Europe is the E 200, packing a 1,999 cc turbo petrol that makes 204 hp at 5,800 rpm and 320 Nm from 1,800 rpm to 4,000 rpm.
The North American market instead receives the E 350 4Matic, also packing a 2.0 litre turbo petrol albeit producing 255 hp at 5,800 rpm and 400 Nm from 2,000 – 3,000 rpm, along with a six-cylinder petrol E 450 4Matic that outputs 381 hp from 5,800 – 6,100 rpm and 500 Nm from 1,800 – 5,000 rpm.
The E 220 d does 0-100 km/h in 7.6 seconds and a top speed of 238 km/h (7.8 seconds and 234 km/h for the 4Matic), while the E 200 petrol does 0-100 km/h in 7.5 seconds and a top speed of 240 km/h.
Thus equipped, the E 300 e does 0-100 km/h in 6.4 seconds and a top speed of 236 km/h, while its 4Matic all-wheel-drive equivalent is marginally slower at 6.5 seconds to 100 km/h and a 234 km/h top end. Meanwhile, the E 400 e 4Matic does 0-100 km/h in 5.3 seconds, and a top speed of 250 km/h.
All three petrol-electric PHEV variants pack a 25.4 kWh drive battery, and all yield a three-figure electric-only range; both 4Matic variants can reach up to 109 km on battery power alone, while the E 300 e does up to 115 km; all figures are based on the EAER WLTP protocol.
For chassis, the W214 E-Class employs a four-arm configuration for the front suspension, while the rear wheels are on a five-link rear suspension layout. Standard equipment for mild-hybrid powertrain variants are fitted with the Agility Control steel-sprung suspension with adjustable damping, and rides 15 mm lower than the PHEVs in the range.
Optional air suspension kit on the W214 comes as part of the Technology pack, which brings the Airmatic setup with ADS+ continuously variable damping. Also optional is the rear-axle steering setup that offers up to 4.5 degrees of steering at the rear wheels, which reduces the turning circle by up to 90 cm, according to Mercedes-Benz.
Inside, screens take centrestage in the cabin of the W214 E-Class, where the latest iteration of the multi-screen infotainment display ensemble is called Superscreen. This setup brings the optional front passenger screen to the proceedings, and joins the main central display while the driver gets their own high-resolution display for instrumentation.
The Superscreen, when specified also brings a selfie and video camera mounted atop the dashboard, and packs an entertainment suite with a host of third-party applications. Available from launch in Europe are TikTok, the Angry Birds game, Webex, Zoom as well as the Vivaldi browser. Fancy a light show to go with your music? Active Ambient Lighting coordinates frequencies in colour tones and brightness, and is beat-synchronous with “practically no time lag,” says Mercedes-Benz.
While the front passenger can watch dynamic content on the passenger screen, the driver will be blocked from viewing the content on the front passenger display to avoid screen-based distraction.
Accessibility for the W214 E-Class is augmented by the Digital Vehicle Key, which is available for the Apple iPhone and the Apple Watch and thus enabling the vehicle to be shared with up to 16 persons at once. The owner can assign different operating rights to different individuals, such as granting only static access to the vehicle, or also allowing it to be driven.
When on the move, passengers can use the Energizing Comfort wellness programme which aims to mitigate the symptoms of motion sickness, while the Energizing Coach programme offers individual recommendations for the wellbeing features. As part of the Thermotronic climate control option, Digital Vent Control enables the air vents to be set digitally to a particular ventilation programme, and can be done for each seat through the user profile. The air-conditioning nozzles can still be manually adjusted.
The ADAS suite in the W214 E-Class includes Active Distance Assist, Attention Assist, Active Brake Assist, Active Lane Keeping Assist, Parking Package with reverse camera and Speed Limit Assist. Attention Assist now adds a driver distraction alert, and will warn the driver acoustically and visually. If, ultimately the driver fails to respond to the alerts, the car will initiate an emergency stop via the Active Emergency Stop Assist function.
Optionally available is Driving Assistance Plus, which adds Active Steering Assist as a lane-keeping function. In the W214, when lane markings are no longer clearly visible and Active Steering Assist is no longer available, the system will alert the driver by vibrating the steering wheel.
For the European market, the W214-generation Mercedes-Benz E-Class goes on sale in the northern hemisphere summer of 2023, and the first batch of customer units are expected to arrive in showrooms in Europe in autumn.
Mercedes-Benz E-Klasse, Exclusive Line; Exterieur: Nautikblau; Interieur: Leder macchiatobeige, Mittelkonsole Holz Ahorn braun offenporig aluminium lines // Mercedes-Benz E-Class Exclusive line; exterior: nautic blue; interior: leather macchiato beige, centre console in brown open-pore maple wood with aluminium lines
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Mercedes-Benz E-Klasse Exclusive Line (nautikblau) und E-Klasse AMG Line (verdesilber) // Mercedes-Benz E-Class Exclusive Line (nautic blue) and E-Class AMG line ( verde silver)
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Mercedes-Benz E-Klasse | 2023: Routinen ( Displayinhalt kann von Serienstand abweichen ) // Mercedes-Benz E-Class | 2023: Routines ( Display content may differ from series status )Mercedes-Benz E-Klasse | 2023: Individualisierbares UI-Design: klassisch oder sportlich. ( Displayinhalt kann von Serienstand abweichen. Die Funktionen auf dem Beifahrer-Display sind teilweise zum Marktstart der E-Klasse noch nicht verfügbar und dann abhängig vom jeweiligen Fahrzeugmodell, der individuellen Konfiguration und dem jeweiligen Markt. ) // Mercedes-Benz E-Class | 2023: Customizable UI design: classic or sporty. ( Display content may differ from series status. Some of the functions on the passenger display are not yet available at the market launch of the E-Class and then depend on the respective vehicle model, the individual configuration and the respective market. )
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Mercedes-Benz E-Klasse | 2023: Routinen ( Displayinhalt kann von Serienstand abweichen ) // Mercedes-Benz E-Class | 2023: Routines ( Display content may differ from series status )Mercedes-Benz E-Klasse | 2023: Individualisierbares UI-Design: klassisch oder sportlich. ( Displayinhalt kann von Serienstand abweichen. Die Funktionen auf dem Beifahrer-Display sind teilweise zum Marktstart der E-Klasse noch nicht verfügbar und dann abhängig vom jeweiligen Fahrzeugmodell, der individuellen Konfiguration und dem jeweiligen Markt. ) // Mercedes-Benz E-Class | 2023: Customizable UI design: classic or sporty. ( Display content may differ from series status. Some of the functions on the passenger display are not yet available at the market launch of the E-Class and then depend on the respective vehicle model, the individual configuration and the respective market. )
Mercedes-Benz E-Klasse | 2023: Routinen ( Displayinhalt kann von Serienstand abweichen ) // Mercedes-Benz E-Class | 2023: Routines ( Display content may differ from series status )Mercedes-Benz E-Klasse | 2023: Individualisierbares UI-Design: klassisch oder sportlich. ( Displayinhalt kann von Serienstand abweichen. Die Funktionen auf dem Beifahrer-Display sind teilweise zum Marktstart der E-Klasse noch nicht verfügbar und dann abhängig vom jeweiligen Fahrzeugmodell, der individuellen Konfiguration und dem jeweiligen Markt. ) // Mercedes-Benz E-Class | 2023: Customizable UI design: classic or sporty. ( Display content may differ from series status. Some of the functions on the passenger display are not yet available at the market launch of the E-Class and then depend on the respective vehicle model, the individual configuration and the respective market. )
Die neue E-Klasse: Flächenbündige Türgriffe // The new E-Class: Seamless Door Handles
Die neue E-Klasse: Kühlergrill mit Black-Panel-ähnlicher Fläche // The new E-Class: Radiator grille with black panel-like surface
Die neue E-Klasse: Digital Light und beleuchteter Kühlergrill // The new E-Class: Digital Light and illuminated radiator grille
Die neue E-Klasse: Digital Light // The new E-Class: Digital Light
Mercedes-Benz has announced that the next generation E-Class codenamed W214 will make its world premiere on April 25 2023. The unveiling will be viewable live on YouTube and on Mercedes-Benz’s own livestreaming platform.
We’ve already had a preview of the new E-Class’ interior before this back in February 2023 when Mercedes-Benz dropped a bunch of teaser images showing how the new W214’s dashboard will look like. It features a design that appears to be inspired by the brand’s flagship EV sedan, the EQS.
While the interior design isn’t a radical departure from existing models, Mercedes-Benz did go to great lengths to cram as much technology into the cabin as possible. There’s even a selfie camera which allows users to participate in online video conferences and take photos or videos when the car is stationary.
At launch, Mercedes-Benz says the E-Class will support TikTok, the Angry Birds game, the Vivaldi browser as well as Webex and Zoom. The entertainment portal Zync is also included for streaming services.
Mercedes-Benz E-Klasse | 2023: Routinen ( Displayinhalt kann von Serienstand abweichen ) // Mercedes-Benz E-Class | 2023: Routines ( Display content may differ from series status )
Mercedes-Benz E-Klasse | 2023: Social Media im Fahrzeug: TikTok ( Displayinhalt kann von Serienstand abweichen. Die Funktionen auf dem Beifahrer-Display sind teilweise zum Marktstart der E-Klasse noch nicht verfügbar und dann abhängig vom jeweiligen Fahrzeugmodell, der individuellen Konfiguration und dem jeweiligen Markt. ) // Mercedes-Benz E-Class | 2023: Social Media in Car: TikTok ( Display content may differ from series status. Some of the functions on the passenger display are not yet available at the market launch of the E-Class and then depend on the respective vehicle model, the individual configuration and the respective market. )
Mercedes-Benz E-Klasse | 2023: Video-Streaming, On-Demand-Inhalte, Sport, Nachrichten und vieles mehr mit dem Entertainment-Portal ZYNC ( Displayinhalt kann von Serienstand abweichen. Die Funktionen auf dem Beifahrer-Display sind teilweise zum Marktstart der E-Klasse noch nicht verfügbar und dann abhängig vom jeweiligen Fahrzeugmodell, der individuellen Konfiguration und dem jeweiligen Markt ) // Mercedes-Benz E-Class | 2023: Video streaming, on-demand content, sports, news and more with the entertainment portal ZYNC ( Display content may differ from series status. Some of the functions on the passenger display are not yet available at the market launch of the E-Class and then depend on the respective vehicle model, the individual configuration and the respective market. )
Mercedes-Benz E-Klasse | 2023: Mit Webex ist Video-Conferencing im Auto möglich ( Displayinhalt kann von Serienstand abweichen ) // Mercedes-Benz E-Class | 2023: Video conferencing is now possible in the car with webex ( Display content may differ from series status )
Mercedes-Benz E-Klasse | 2023: Mit ZOOM ist Video-Conferencing im Auto möglich ( Displayinhalt kann von Serienstand abweichen ) // Mercedes-Benz E-Class | 2023: Video conferencing is now possible in the car with ZOOM ( Display content may differ from series status )
Mercedes-Benz E-Klasse | 2023: Informationen entlang der Route ( Displayinhalt kann von Serienstand abweichen ) // Mercedes-Benz E-Class | 2023: Information along the route ( Display content may differ from series status )
Mercedes-Benz E-Klasse | 2023: ENERGIZING COMFORT steigert dein Wohlbefinden ( Displayinhalt kann von Serienstand abweichen. Die Funktionen auf dem Beifahrer-Display sind teilweise zum Marktstart der E-Klasse noch nicht verfügbar und dann abhängig vom jeweiligen Fahrzeugmodell, der individuellen Konfiguration und dem jeweiligen Markt. ) // Mercedes-Benz E-Class | 2023: ENERGIZING COMFORT enhances your wellbeing ( Display content may differ from series status. Some of the functions on the passenger display are not yet available at the market launch of the E-Class and then depend on the respective vehicle model, the individual configuration and the respective market. )
Mercedes-Benz E-Klasse | 2023: ENERGIZING COMFORT – Komfort für alle Sinne ( Displayinhalt kann von Serienstand abweichen. Die Funktionen auf dem Beifahrer-Display sind teilweise zum Marktstart der E-Klasse noch nicht verfügbar und dann abhängig vom jeweiligen Fahrzeugmodell, der individuellen Konfiguration und dem jeweiligen Markt. ) // Mercedes-Benz E-Class | 2023: ENERGIZING COMFORT – Comfort for all senses ( Display content may differ from series status. Some of the functions on the passenger display are not yet available at the market launch of the E-Class and then depend on the respective vehicle model, the individual configuration and the respective market. )
Mercedes-Benz has unveiled the interior of the sixth-generation E-Class (codenamed W214) sedan, which is set to make its debut this year. According to the German carmaker, the W214 will arrive at European dealerships in the summer (June to August) before a market launch in the United States kicks off this autumn (September to November).
In terms of design, the dashboard of the all-new E-Class appears to be inspired by the brand’s flagship EV sedan, the EQS. Unlike the current S-Class and C-Class that feature individual air vents, the E-Class integrates them into a thin bar that spans the width of the dash, extending slightly to meet with the bottom section of the dash.
This forms a frame for the two touchscreens, which is highlighted by an ambient light strip. You’ll find more lighting in the door cards, with the upper strip extending all the way past the A-pillars to near the base of the windscreen. In this vicinity, you’ll also notice the selfie camera. Yes, Mercedes-Benz has placed a selfie camera inside its car, and we’ll get to that later on.
The discreet air vents can be directed by manual adjustment or electrically if Thermotronic is optioned, which includes a new comfort function called Digital Vent Control where each vent duct has two electric motors – one for the vertical and one for the horizontal louvres.
Elsewhere, the driver is faced with a standing digital instrument cluster (with Classic and Sporty styles) and a steering wheel design that is common among the brand’s models these days. There’s also a small row of controls just before you reach the centre console for things like drive modes, driver assists, media volume, a fingerprint reader, what appears to charging-related and quick access to vehicle functions. Climate controls – now integrated into the touchscreen – also require more taps to adjust fan speed and temperature, unlike in the EQS, S-Class and C-Class.
Progressing further, the centre console is largely uneventful, with the front storage compartment containing cupholders, while the armrest in the rear section hides USB parts in the storage space below – there’s ambient lighting here too. As you’d expect, there’s no shortage of upholsteries, colours and trims offered so customers can personalise their cars to their taste.
While the interior design isn’t a radical departure from existing models, Mercedes-Benz did go to great lengths to cram as much technology into the cabin as possible. “Customers can look forward to a particularly immersive entertainment experience in the new E-Class,” it said in its release.
Remember that selfie camera? Well, it allows users to participate in online video conferences and take photos or videos when the car is stationary. This is part of the optional MBUX Superscreen (not to be confused with the EQS’ MBUX Hyperscreen) that is represented by the glass-covered large touchscreen in the centre of the dash.
This version of the Mercedes-Benz User Experience is powered by a central computer with a single processor instead of multiple processor for different functions. The carmaker says its new software-focused architecture allows for faster data streams and individual updating of interior systems in the future. If it’s starting to sound like a smartphone, you’re not far off.
In fact, the software used for the infotainment system comes with a new compatibility layer that allows third-party apps to be installed. At launch, Mercedes-Benz says the E-Class will support TikTok, the Angry Birds game, the Vivaldi browser as well as Webex and Zoom. The entertainment portal Zync is also included for streaming services, although this requires the MBUX Entertainment Plus package for data input up to 5G speeds.
The front passenger isn’t left out either. With the optional screen that sits beside the main one, he or she can view content without distracting the driver. This is because the front passenger display is switchable and there’s a function the carmaker calls a visual shield that uses an advanced filtering concept to make sure the driver can no longer see the content on that specific screen.
The concept works in two stages, with the first being recognising if the front passenger seat is occupied and will either enable the on-screen functions or turn into a digital decorative feature. Should the front passenger want to watch a movie, the display’s dual light control technology prevents content from being seen peripherally by the person behind the wheel.
This function can be switched on and off, but the cameras (one in the instrument cluster and the other on the top of the dash) will constantly monitor the driver’s eye movements and consider driving inputs to determine if the driver is distracted. If needed, the brightness of the passenger screen is reduced.
Mercedes-Benz says this technology has been verified in extensive trials with test subjects and noted in its release that “the authorities in the European Union, the USA, China, Norway, the United Kingdom and Switzerland allow free audio enjoyment of dynamic content with this system.”
One feature that the new E-Class offers that all passengers can enjoy is its built-in rave lights, or better known by its marketing term: Active Ambient Lighting. Essentially, Mercedes-Benz wants acoustics to be experienced with a third sense, which is vision. As such, the light strips we talked about earlier act as visualisers corresponding to the type of music played – rapid light changes for fast beats and softly merging lighting moods with slower rhythms.
On the mention of sound, the E-Class is available with a Burmester 4D surround sound system that consists of 17 loud speakers, allowing it to have native integration of Spatial Audio with Dolby Atmos from Apple Music.
The Active Ambient Lighting will also visualise information from the parking assist and can warn the driver when using the Drive Away function of Active Brake Assist to exit junctions with crossing traffic. Additionally, the system is enabled when the anti-car-sickness function of Energizing Comfort is activated.
Entertainment purposes aside, the infotainment system also adapts to the personal habits of the owner thanks to artificial intelligence. This allows routines to be programmed or automatically generated as the car learns how it is being used on the daily, although the latter is still in development. Similarly, in-app and function suggestions are also presented as per the so-called zero-layer interface of MBUX that appeared in the EQS.
Are you impressed by the interior of the all-new E-Class? Will you be looking forward to play Angry Birds or conduct a video conference right from the driver seat?
Mercedes-Benz E-Klasse | 2023: Routinen ( Displayinhalt kann von Serienstand abweichen ) // Mercedes-Benz E-Class | 2023: Routines ( Display content may differ from series status )
Mercedes-Benz E-Klasse | 2023: Social Media im Fahrzeug: TikTok ( Displayinhalt kann von Serienstand abweichen. Die Funktionen auf dem Beifahrer-Display sind teilweise zum Marktstart der E-Klasse noch nicht verfügbar und dann abhängig vom jeweiligen Fahrzeugmodell, der individuellen Konfiguration und dem jeweiligen Markt. ) // Mercedes-Benz E-Class | 2023: Social Media in Car: TikTok ( Display content may differ from series status. Some of the functions on the passenger display are not yet available at the market launch of the E-Class and then depend on the respective vehicle model, the individual configuration and the respective market. )
Mercedes-Benz E-Klasse | 2023: Video-Streaming, On-Demand-Inhalte, Sport, Nachrichten und vieles mehr mit dem Entertainment-Portal ZYNC ( Displayinhalt kann von Serienstand abweichen. Die Funktionen auf dem Beifahrer-Display sind teilweise zum Marktstart der E-Klasse noch nicht verfügbar und dann abhängig vom jeweiligen Fahrzeugmodell, der individuellen Konfiguration und dem jeweiligen Markt ) // Mercedes-Benz E-Class | 2023: Video streaming, on-demand content, sports, news and more with the entertainment portal ZYNC ( Display content may differ from series status. Some of the functions on the passenger display are not yet available at the market launch of the E-Class and then depend on the respective vehicle model, the individual configuration and the respective market. )
Mercedes-Benz E-Klasse | 2023: Mit Webex ist Video-Conferencing im Auto möglich ( Displayinhalt kann von Serienstand abweichen ) // Mercedes-Benz E-Class | 2023: Video conferencing is now possible in the car with webex ( Display content may differ from series status )
Mercedes-Benz E-Klasse | 2023: Mit ZOOM ist Video-Conferencing im Auto möglich ( Displayinhalt kann von Serienstand abweichen ) // Mercedes-Benz E-Class | 2023: Video conferencing is now possible in the car with ZOOM ( Display content may differ from series status )
Mercedes-Benz E-Klasse | 2023: Informationen entlang der Route ( Displayinhalt kann von Serienstand abweichen ) // Mercedes-Benz E-Class | 2023: Information along the route ( Display content may differ from series status )
Mercedes-Benz E-Klasse | 2023: ENERGIZING COMFORT steigert dein Wohlbefinden ( Displayinhalt kann von Serienstand abweichen. Die Funktionen auf dem Beifahrer-Display sind teilweise zum Marktstart der E-Klasse noch nicht verfügbar und dann abhängig vom jeweiligen Fahrzeugmodell, der individuellen Konfiguration und dem jeweiligen Markt. ) // Mercedes-Benz E-Class | 2023: ENERGIZING COMFORT enhances your wellbeing ( Display content may differ from series status. Some of the functions on the passenger display are not yet available at the market launch of the E-Class and then depend on the respective vehicle model, the individual configuration and the respective market. )
Mercedes-Benz E-Klasse | 2023: ENERGIZING COMFORT – Komfort für alle Sinne ( Displayinhalt kann von Serienstand abweichen. Die Funktionen auf dem Beifahrer-Display sind teilweise zum Marktstart der E-Klasse noch nicht verfügbar und dann abhängig vom jeweiligen Fahrzeugmodell, der individuellen Konfiguration und dem jeweiligen Markt. ) // Mercedes-Benz E-Class | 2023: ENERGIZING COMFORT – Comfort for all senses ( Display content may differ from series status. Some of the functions on the passenger display are not yet available at the market launch of the E-Class and then depend on the respective vehicle model, the individual configuration and the respective market. )
Mercedes-Benz E-Klasse | 2023: THERMOTRONIC mit Digital Vent Control ( Displayinhalt kann von Serienstand abweichen ) // Mercedes-Benz E-Class | 2023: THERMOTRONIC with Digital Vent Control ( Display content may differ from series status )
