Home / Bahasa Malaysia (Page 295)

Proton X50 2025 - Executive vs Premium vs Flagship

Artikel Terkini

• Proton bakal terima Apple CarPlay, Android Auto nanti; libatkan naik taraf peranti, bukan hanya perisian

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Hazril Hafiz / 22 November 2023 2:41 pm / 0 comment

  

  Tidak mengejutkan apabila Proton S70 dilancarkan minggu depan, ia masih belum dilengkapi dengan ciri Apple CarPlay dan Android Auto (AACP). Perkara ini telah dimaklumkan secara tak langsung pada Julai lalu, bahawa sedan ini hanya akan didatangkann dengan infotainment head unit (IHU) dengan Atlas OS yang diberi peningkatan.

  Tetapi, Proton bersama dengan ACO Tech sedang berusaha ke arah itu. Hal ini disahkan oleh Ketua Pengurusan Projek ACO Tech, Sunny Wang ketika taklimat bersama media awal November lalu. Menurutnya, kesepaduan AACP ke dalam sistem tersebut sedang dibangunkan dan tidak akan mengambil masa yang terlalu lama untuk ditawarkan kepada pelanggan.

  Timbalan CEO Proton, Roslan Abdullah juga menjelaskan, chipset untuk IHU berkenaan memerlukan perubahan untuk menyokong AACP, dengan turut melibatkan pertambahan peranti, dan bukan sekadar kemaskini perisian sahaja. Roslan juga menghuraikan alasan terhadap kelewatan penawaran AACP bagi model Proton itu.

  “Dari mana datangnya model ini? Dari tempat di mana Google tidak dibenarkan penggunaannya. Bagaimana untuk mesra kepada Google untuk mendapatkan lesen mereka. Dan nampaknya Google juga tidak mahu menjadi rakan niaga yang baik untuk sesetengah pengeluar. Kami masih berbincang dengan Google untuk bekerjasama dengan kami, begitu juga dengan Apple. Untuk mendapatkan lesen tersebut agak sukar untuk kami berbanding pengeluar lain. Geopolitik juga menyukarkan lagi keadaan buat kami,” ujarnya, merujuk kepada ketegangan geopolitk dan persaingan teknologi antara US dan China.

  

  Jadi, Proton-ACO Tech ketika ini masih bekerja keras untuk menawarkan AACP dalam model-modelnya, dan harapnya itu tidak akan memerlukan masa yang lama selepas ini. Namun, AACP berkenaan memerlukan perubahan peranti atau peralatan, jadi pengguna Proton sedia ada mungkin perlu naik taraf peranti juga, dan bukan hanya kemaskini perisian misalnya melalui OTA.

  Tetapi, jika melihat kepada pengeluar China yang lain, misalnya GWM dan BYD, semuanya telah dilengkapi dengan AACP. Jadi mengapa keadaannya agak sukar untuk Geely? Mungkin ada hal-hal lain yang masih tertutup rapat antara kedua pihak tersebut. Sedikit malang bagi Proton S70 yang diposisikan dalam segmen C pula, model lain dari segmen B seperti Toyota Vios dan Honda City ada AACP. Bahkan, model Perodua seperti Alza pun ada AACP.

  Sebagai latar ringkas, servis dari Google, Meta dan banyak lagi aplikasi dari gergasi teknologi Barat tidak ditawarkan di China, yang mempunyai aplikasi setara mereka sendiri bagi setiap satunya. Pengguna di China menggunakan produk mereka sendiri bagi menggantikan aplikasi Barat berkenaan — sebagai contoh, AutoNavi oleh Alibaba dan servis penstriman muzik QQ Music oleh Tencent menggantikan penggunaan Waze/Google Maps dan Spotify. Perisian itu jugalah yang disepadukan di dalam kenderaan di sana.

  Maka, tidak ada keperluan utnuk pengeluar China melabur dalam sistem yang serasi dengan AACP. Memang ada jenama di China yang berusaha ke arah itu, Geely bukanlah sebahagian daripada kelompok itu. Disebabkan itulah mengapa AACP ini masih belum boleh diperkenalkan untuk Proton.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Ferrari Roma Spider dipamer di Malaysia – 620 PS/760 Nm, bumbung soft-top convertible; dari RM3.2 juta

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 22 November 2023 2:20 pm / 0 comment

  

  Selain mempertontonkan SUV Purosangue, model Roma Spider turut ditayangkan buat julung kalinya di negara ini sempena dengan pelancaran bilik pameran Ferrari Ital Auto Malaysia yang pertama di Four Season Places KL.

  Roma Spider, pengganti bagi Portofino M, merupakan model soft-top enjin-hadapan pertama dari Ferrari. Walau pun dari segi spesifikasinya tidak jauh beza dari model Portofino M, namun Roma Spider telah dibuat beberapa perubahan termasuk bumbung yang kini digantikan dengan soft-top, sekaligus mengubah keadaan cermin hadapan, A-pillar dan juga seksyen belakangnya termasuk mengubahsuai cermin belakang yang disepadukan dengan soft-top yang membolehkannya dilipat masuk apabila penutup bumbung dibuka.

  Selain itu, Roma Spider juga distrukturkan semula dengan fabrik khas baharu, dengan material dua-tona yang memiliki empat palet warna. Pelanggan juga boleh memilih fabrik dengan elemen kontras merah.

  

  Ferrari juga berkata, bumbung soft-top dengan ciri akustik yang lebih selesa diperkenalkan dan ia boleh dibuka dalam tempoh 13.5 saat, pada kelajuan sehingga 60 km/j. Selain itu, bunyi rintangan angin dan juga getaran yang memasuki ruang kabin telah diminimakan, apabila pembuatannya menggunakan nolder (bentuk palang aerodinamik) bersaiz 5 mm ditempatkan pada rel atas cermin hadapan dan deflector (pengalir) angin baharu yang dipatenkan – disepadukan ke bahagian belakang dan boleh dilepaskan dengan menekan butang pada bahagian sentral. Ia menjadi solusi untuk menghasilkan aerodynamic ‘bubble’ serata kokpit apabila kereta sedang bergerak.

  Hasil daripada bahagian belakang yang diolah semula, spoiler belakang yang diaktifkan secara elektrik daripada coupe telah diubah geometrinya, tetapi mengikut prinsip kerja yang sama. Digunakan secara automatik oleh motor elektrik berhubung dengan kelajuan dan pecutan membujur dan sisi (dan disambung kepada kedudukan manettino), unit ini menawarkan tiga kedudukan servis iaitu Low Drag, Medium Downforce dan High Downforce.

  Seperti coupe, kedudukannya pada kelajuan rendah dikekalkan sehingga 100 km/j, pada ketika itu ia masuk ke mod MD, menawarkan sekitar 30% downforce maksimum dengan peningkatan seretan di bawah 1%. Pada tetapan HD, spoiler terletak pada sudut 135 darjah dan menghasilkan 95 kg downforce pada 250 km/j.

  

  

  

  Untuk bahagian kabinnya, Roma Spider diberikan konfigurasi dwi-kokpit yang menawarkan sel individual antara pemandu dan penumpang. Untuk ciri kelengkapannya, ia diberikan kluster instrumen digital 16-inci dan paparan sentral 8.4-inci orientasi-potret yang ditempatkan antara dua zon kokpit. Secara standard, sistem infotainmen menampilkan ketersambungan Android Auto dan Apple CarPlay.

  Roda stereng gaya-Stradale masih dikekalkan, tetapi sedikit perubahan dibuat berkenaan dengan HMI – kawalan sentuhan pada roda stereng Roma Spider kini mempunyai idents (yang memaparkan imej visual pendek) untuk menawarkan identifikasi zon sentuhan pada jejari kiri dan leretan yang lebih baik di sebelah kanan.

  Roma Spider ini masih menggunakan unit kuasa F154 3.9 liter pengecas turbo berkembar V8, sama seperti coupe, dengan versi BE yang menawarkan sehingga 620 PS dari 5,750 hingga 7,500 rpm dan tork 760 Nm antara 3,000 dan 5,750 rpm. Pacuannya disalurkan ke roda belakang menerusi transmisi dwi-klac lapan-kelajuan, sama seperti SF90 Stradale.

  

  

  

  Walaupun ia lebih berat sebanyak 85 kg, dengan keseluruhan berat mencecah 1,556 kg, Roma Spider boleh dipecut dari 0-100 km/j dalam 3.4 saat, juga sama seperti coupe. Cuma sedikit perlahan untuk 0-200 km/j iaitu 9.7 saat (9.3 saat untuk coupe), tetapi angka kelajuan tertinggi masih sama iaitu 320 km/j.

  Untuk harganya, ia akan dijual pada harga bermula RM3.2 juta termasuk cukai import, jualan tetapi tanpa insurans dan cukai jalan. Pembeliannya di Malaysia turut diberikan waranti penyelenggara selama tujuh-tahun (berkala pada setiap 20,000 km atau setahun sekali tanpa mengira had perbatuan).

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Ferrari Purosangue di Malaysia – SUV pertama Ferrari, 725 PS/716 Nm, kelajuan maksima 310 km/j; dari RM5j

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 22 November 2023 2:09 pm / 0 comment

  

  Diperkenalkan di peringkat global pada September tahun lalu, kini SUV pertama keluaran Ferrari, Purosangue, telah pun dipertontonkan secara rasmi di Malaysia. Walau pun rencana bagi pembikinannya mengambil masa hampir empat tahun untuk direalisasikan, namun ternyata hasilnya begitu mengujakan terutamanya bagi pengikut Ferrari yang memang ternanti-nanti kehadirannya.

  Purosangue dipadankan enjin berkuasa cukup padu dengan unit F140IA 6.5 liter V12 naturally-aspirated petrol, sama seperti model 812 Competizione. Walau bagaimana pun, ia diberikan sistem kemasukan udara, pemasa serta ekzos yang direka semula khusus untuknya. Ferrari berkata, banyak perhatian diberikan bagi menambahbaik mekanikal dan kecekapan pembakarannnya. Hasilnya, 80% tork maksimum dicapai dari 2,100 rpm, dengan puncaknya sebanyak 716 Nm pada 6,250 rpm.

  Manakala hamburan kuasa maksimumnya mampu meledak hingga 725 PS (atau 715 hp) pada 7,750 rpm. Ini cukup untuk menggerakkan jentera prestasi tinggi dengan berat 2,033 kg dari kedudukan pegun ke 100 km/j dalam masa 3.3 saat, dan mampu cecah kelajuan 200 km/j dalam 10.6 saat, serta kelajuan maksimum hingga 310 km/j!

  Enjin yang ditempatkan di di bahagian tengah-depan ini turut dipadankan dengan transmisi DCT klac berkembar F1 lapan-kelajuan yang diletakkan di belakang, memberikan agihan berat kereta ini pada nisbah 49:51. Nisbah ini sama seperti model SF90 Stradale dan 296 GTB. Sistem 4RM-S yang dibangunkan untuk GTC4Lusso juga telah dikembangkan lagi untuk Purosangue.

  

  Selain itu, SUV Purosangue juga menerima versi terkini sistem kawalan dinamik kenderaan seperti yang ada pada kereta sportnya, termasuklah Side Slip Control yang kini dalam versi 8.0, F1-Trac dan ABS “evo” dengan Chassis Dynamic Sensor (6w-CDS) enam-arah. Paling menarik, Purosangue diberikan sistem suspensi aktif Ferrari, pertama kali buat barisan model jentera prestasi mewah jenama Itali ini.

  Memantapkan lagi prestasinya, ia turut memanfaatkan pengeluar komponen dari Kanada, Multimatic, yang menghasilkan True Active Spool Valve (TASV) System, di mana sistem suspensi ini menggabungkan motor elektrik 48-voltan dengan injap penyerap hentak hidraulik ketepatan tinggi dalam satu sistem bersepadu, sekaligus menjadikannya lebih cekap dan tepat.

  SUV Purosangue ini berukuran 4,973 mm panjang, 2,028 mm lebar dan 1,589 mm tinggi, dengan jarak antara roda 3,018 mm. Manakala bentuk umumnya berkongsi sebahagian persamaan dengan GTC4Lusso dari beberapa sudut, tetapi dengan kedudukan yang lebih tinggi dan saiz lebih besar.

  Melihat wajahnya, ia agak mirip dengan SF90 Stradale, tetapi ada sedikit ciri berbeza bagi memberikannya sentuhan penggayaan yang unik sebagai sebuah SUV. Antaranya, Purosangue tidak mempunyai gril hadapan tetapi diganti dengan dua bahagian yang mendirikan “wajah”nya, yang dilanjut ke bawah dan menempatkan juga kamera dan penderia parkir. Setiap sudut bonet pula diletakkan lampu nyalaan siang (DRL) di antara dua pasang bukaan udara yang ada.

  

  Bukaan udara yang di atas digunakan untuk mengalirkan udara ke dalam sistem udara ke bawah bahagian aerobridge hadapan. Sementara bukaan di bawah mengalirkan udara kepada sistem penyejuk brek. Lampu utamanya pula terletak di bawah DRL iaitu pada bucu atas bahagian bampar.

  Reka bentuk yang ditampilkan ini tentunya bukan sekadar untuk menyedapkan mata memandang, tetapi dilakukan atas sebab aerodinamik. Ini termasuklah menghasilkan sinergi antara bampar depan dengan perincian pada lengkuk roda terapung, yang menghasilkan tabir angin yang secara aerodinamik “menutupi” roda hadapan, mengelakkan aliran udara gelora melintang yang tercetus.

  Selain itu, SUV Purosangue menggunakan casis serba baharu, yang direka dari awal, dengan matlamat untuk menawarkan platform yang lebih teguh. Bahagian bawah struktur berkenaan diperbuat menggunakan aluminium aloi berkekukuhan tinggi, sementara kerangka badannya diperbuat daripada beberapa material dari aluminium hingga gentian karbon, dengan memanfaatkan logam kukuh di beberapa kawasan.

  Gabungan ini menghasilkan sebuah kerangka casis yang terdiri daripada seksyen tertutup yang disambung secara tuangan, di mana di dalamnya turut menyertakan elemen kepingan logam aluminium. Kesannya, casis berkenaan lebih keras (+30% keteguhan torsional dan +25% keteguhan beam), serta lebih ringan berbanding model empat tempat-duduk yang Ferrari pernah hasilkan, walaupun saiznya lebih besar.

  

  

  

  Bukan itu sahaja, bumbung gentian karbon dengan penebat bunyi unit tunggal juga antara ciri baharu yang diperkenalkan. Dengan kekukuhan yang sama seperti bumbung kaca, tetapi dengan 20% lebih ringan berbanding bumbung aluminium dengan penebat bunyi. Bumbung kaca elektrokromik juga ditawarkan sebagai pilihan.

  Memantapkan lagi penggayaan luarannya, SUV ini turut menerima rekaan rim khusus, menggunakan asas konsep sero yang sama seperti SF90 Stradale — yang membantu mengalirkan udara panas dari dalam lengkung roda. Sebagai standard, model ini menggunakan roda bersaiz 22-inci (dengan tayar 255/35) di depan dan 23-inci (dengan 315/30) di belakang. Cermin belakangnya juga tidak datang dengan pengilap; ia akan “dibersihkan” menggunakan aliran udara yang terhasil di bahagian berkenaan.

  Untuk bahagian kabinnya pula, ia cuba ditampilkan seluas mungkin dengan jarak antara roda yang kompak — dicapai dengan rekaan pintu belakangnya yang tersendiri, di mana ia dibuka ke belakang untuk lebih memudahkan. Dengan kendalian elektrik, ia memberi bukaan seluas 79°, sementara pintu hadapan hanya melibatkan bukaan 63° — lima darjah lebih luas berbanding model Ferrari yang lain.

  

  Ruang penumpang belakang pula memadai, dengan ruang kepala dan ruang lutut yang boleh menempatkan penumpang dewasa dengan selesa. Kokpit pemandu pula masih menggunakan ilham daripada SF90 Stradale, dan hampir sama bagi sebelah penumpang, di mana paparan 10.2-inci menyediakan maklumat pemanduan yang diperlukan kepada penumpang untuk merasai sama pengalaman pemanduannya.

  Pemandu pula menerima paparan digital sepenuhnya seperti model-model terkini Ferrari. Tombol bulat di konsol tengah untuk memudahkan kawalan berkaitan keselesaan. Kelengkapan standard lainnya adalah termasuk sistem audio Burmester 3D berkualiti tinggi, tempat duduk hadapan dengan fungsi urut serta sambungan Android Auto dan Apple CarPlay. Material Alcantra yang digunakan pula menggunakan formulasi baharu, dan SUV Purosangue menjadi model pertama di dunia yang menawarkan ini, yang terdiri daripada 68% polyester kitar semula.

  Bagi ciri bantuan pemandu dan keselamatan pula, ia diberikan kawalan kelajuan adaptif (ACC), AEB, lampu tinggi automatik (HBA), amaran penukaran lorong (LDW), bantuan mengekalkan lorong (LKA), pengesan titik buta (BSD) dan amaran lintasan trafik belakang (DDA). Bahkan, Purosangue menjadi model Ferrari pertama yang dilengkapi dengan ciri kawalan menuruni curam (HDC).

  Untuk harganya, ia akan dijual pada harga bermula RM5 juta termasuk cukai import, jualan tetapi tanpa insurans dan cukai jalan. Pembeliannya di Malaysia turut diberikan waranti penyelenggara selama tujuh-tahun (berkala pada setiap 20,000 km atau setahun sekali tanpa mengira had perbatuan). Menurut Ital Auto, penghantaran pertama bagi Purosangue untuk pasaran Malaysia dijangka pada suku kedua tahun 2024.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Proton S70 – adakah enjin 1.5L NA & kotak gear CVT yang lebih murah akan ditawarkan selepas ini?

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 22 November 2023 11:37 am / 2 comments

  

  Proton belum lagi mengumumkan harga sebenar bagi sedan segmen-C S70, tetapi sudah ada analisa yang dibuat menjangkakan varian paling mampu milik bagi model ini mungkin akan dijual pada harga RM85,000. Ia sudah cukup murah kerana model ini dijana oleh enjin 1.5 liter tiga-silinder dan kotak gear klac berkembar automatik tujuh kelajuan, berbanding model-model lain dalam julat harga yang sama kebanyakkan dijana oleh enjin 1.5 liter NA dengan kotak gear CVT.

  Namun sekiranya Proton turut menawarkan S70 dengan varian yang dijana enjin 1.5L NA sama seperti kembarnya di pasaran China iaitu Geely Emgrand, bukankah ia boleh dijual pada harga lebih murah iaitu sekitar RM60,000-RM65,000? Adakah Proton bercadang untuk menawarkan varian lebih rendah seperti itu pada masa akan datang bagi membolehkan S70 dijual dalam kuantiti yang lebih banyak?

  Dalam sesi soal jawab semasa berlangsungnya pra-tonton S70 di Proton Shah Alam dua minggu lalu, wakil kami, Hafriz Shah sempat bertanya berkenaan perkara ini. Dan menurut Proton buat masa sekarang tiada lagi perancangan untuk menghasilkan S70 dalam versi lebih mampu milik dengan enjin kurang berkuasa berkenaan.

  

  Alasannya adalah kerana bentuk jalan raya Malaysia yang berbukit bukau menjadikan enjin 1.5 liter turbo yang lebih berkuasa dan juga kotak gear 7DCT yang lebih responsif adalah perlu untuk sebuah sedan segmen C. Sebarang unit rangkaian kuasa yang lebih rendah dari gandingan berkenaan akan menjadikan pemanduan tidak seronok.

  Malah buat masa sekarang, kilang enjin Proton di Tanjung Malim hanya menghasilkan enjin 1.5 liter tiga silinder dalam versi MPI dan T-GDI (dikenali dengan kod GEP3), dan belum ada fasiliti yang memasang enjin 1.5 liter NA.

  Proton S70 bakal ditawarkan dalam empat varian berbeza bermula dengan varian asas Executive, Premium, Flagship dan Flagship X. Perbezaan penawaran spesifikasi antara varian boleh anda baca ada PAUTAN INI, dan kami turut sudah menguji sedan ini di litar ujian Proton dua minggu lalu di mana ulasannya boleh anda baca pada PAUTAN INI.

  

  Harga sebenar model ini akan diumumkan pada pelancarannya yang akan dibuat pada 4.30 petang Selasa minggu depan (28 November 2023). Proton turut mewujudkan satu laman web mikro untuk pelancaran ini yang boleh anda daftarkan minat pada PAUTAN INI.

  Apa pula pendapat anda, adakah Proton perlu menghasilkan S70 dalam versi kuasa lebih rendah tetapi lebih mampu milik? Atau spesifikasi yang ditawarkan buat masa sekarang sudah memadai? Kongsikan pendapat anda dalam ruang komen di bawah atau pada laman-laman sosial kami.

  GALERI: Proton S70 Flagship dan Flagship X 2023
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  2 comments | Leave a comment?

   

• Proton S70 dijangka akan lebih murah dari X50, Honda City dan Toyota Vios, bawah RM85k – Penganalisa

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 22 November 2023 9:54 am / 0 comment

  

  Penganalisis RHB Investment Bank Bhd, Syahril Hanafiah menjangkakan sedan segmen-C baharu Proton S70 yang bakal dilancarkan secara rasmi pada minggu hadapan bakal dijual pada harga lebih murah dari SUV X50, dan juga dua model segmen-B jenama Jepun utama iaitu Honda City dan Toyota Vios.

  Menurutnya dalam nota penyelidikan yang dipetik oleh akhbar Berita Harian, selepas menamatkan pengeluaran Proton Exora yang telah diproduksi selama 14 tahun, Proton kini telah memulakan produksi S70 yang akan dipasarkan kelas sedan segmen-C bagi memberikan saingan sengit kepada model-model sedia ada.

  “Kami menjangka Proton S70 ditetapkan pada harga lebih rendah berbanding Proton X50 dan pesaing terkemuka seperti Honda City dan Toyota Vios,” tambahnya lagi.

  

  

  Untuk konteks, Proton X50 dijual pada harga atas jalan bermula RM86,300 untuk varian asas 1.5T Standard sehingga RM113,300 bagi varian tertinggi 1.5T Flagship. Toyota Vios hanya ditawarkan dalam dua varian di Malaysia, bermula dengan 1.5E dijual pada harga RM89,600 dan varian 1.5G dijual pada harga RM95,900.

  Manakala Honda City pula dijual pada harga bermula RM84,900 untuk varian asas 1.5S, dan model dengan enjin petrol varian tertinggi 1.5RS dijual pada harga RM99,900. City turut ditawarkan dalam versi hibrid e:HEV dengan kit penggayaan RS, dijual pada harga RM111,900.

  Oleh itu ada kemungkinan model paling asas bagi Proton S70 ini mungkin dijual pada harga di bawah RM85,000. Harga berkenaan bukan sahaja boleh menggugat saingan sekelasnya seperti Honda Civic dan Toyota Corolla Altis, malah Proton S70 dilihat boleh mengacau pasaran sedan segmen-B kerana dibekalkan dengan enjin yang lebih berkuasa, kotak gear lebih baik dan saiz lebih besar.

  

  

  Proton S70 merupakan sedan yang diasaskan dari platform B-segment Modular Achitecture (BMA) yang sama seperti SUV Proton X50. Walaupun dari bahagian luaran ia nampak sama seperti Geely Emgrand untuk pasaran China, Filipina dan beberapa negara Timur Tengah, S70 sebenarnya dibangunkan semula oleh Proton dengan pelbagai perubahan drastik.

  Antaranya enjin 1.5L NA dan kotak gear CVT yang digantikan dengan enjin 1.5L tiga-silinder turbo yang lebih berkuasa dan transmisi klac berkembar automatik tujuh-kelajuan yang lebih responsif, ruang kabin yang lebih sesuai untuk pasaran Malaysia, talaan suspensi “Proton Ride Handling”, kelengkapan keselamatan lebih canggih dengan sistem bantuan pemanduan termaju (ADAS) dan pelbagai lagi.

  

  

  S70 bakal ditawarkan dalam empat varian berbeza bermula dengan varian asas Executive, Premium, Flagship dan Flagship X. Perbezaan penawaran spesifikasi antara varian boleh anda baca ada PAUTAN INI, dan kami turut sudah menguji sedan ini di litar ujian Proton dua minggu lalu di mana ulasannya boleh anda baca pada PAUTAN INI.

  Pelancaran model ini akan dibuat pada 4.30 petang Selasa minggu depan (28 November 2023). Proton turut mewujudkan satu laman web mikro untuk pelancaran ini yang boleh anda daftarkan minat pada PAUTAN INI.

  GALERI: Proton S70 Flagship dan Flagship X 2023
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• smart Malaysia terima lebih 500 tempahan #1 ketika dilancar, 60% pilih Brabus berkuasa 428 PS/543 Nm

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 21 November 2023 7:48 pm / 0 comment

  

  Pro-Net, anak syarikat penuh milik Proton yang mengendalikan jenama smart di Malaysia mengumumkan bahawa model pertamanya yang dijual dipasaran tempatan iaitu smart #1 telah ditempah sebanyak lebih 500 unit selepas tempahannya diumumkan dibuka pada 19 September lalu sehingga pelancaran rasminya dibuat hari ini.

  SUV EV kompak berkenaan ditawarkan dalam tiga varian berbeza, bermula dengan varian asas #1 Pro dijual pada harga atas jalan tanpa insuran RM189,000, diikuti #1 Premium dijual pada harga RM219,000, manakala varian paling mahal dan paling berkuasa #1 Brabus pula berharga RM249,000.

  Dari tiga varian tersebut, Pro-Net menyatakan #1 Brabus merupakan model yang paling laris, di mana 60% pelanggan yang menempah #1 memilih model prestasi tinggi dengan dua motor pacuan semua roda berkuasa 428 PS/543 Nm tersebut.

  

  Penghantaran kepada pelanggan terawal akan bermula esok dengan stok awalan berjumlah 300 unit telah tiba di Malaysia. Manakala bagi pelanggan yang baru membuat tempahan, tempoh menunggu untuk menerima kereta masing-masing dijangka mengambil masa sekitar satu bulan.

  Pro-Net turut mensasarkan untuk menjual antara 800 hingga 1,000 unit EV pada tahun 2024, atau sekitar 10% dari bahagian pasaran EV di Malaysia. Rekod menunjukkan sejumlah 274 EV terjual dalam pasaran tempatan pada 2021, dan meningkat kepada 2,631 unit pada 2022. Angka jualan untuk tahun ini dijangka meningkat seperti yang diumumkan oleh Persatuan Automotif Malaysia (MAA) Disember tahun lalu.

  GALERI: smart #1 Premium di Malaysia
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  GALERI: smart #1 Brabus di Malaysia
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• smart #1 2023 dilancar di Malaysia — 272 PS/343 Nm; versi Brabus 428 PS/543 Nm, harga dari RM189k

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Hazril Hafiz / 21 November 2023 5:23 pm / 0 comment

  

  Tiada apa yang rahsia lagi tentang smart #1, model EV pertama jenama itu untuk pasaran tempatan yang diedarkan oleh Pro-NET Sdn. Bhd., sebuah anak syarikat Proton. Selepas banyak kali dipertontonkan dan didedahkan perinciannya, hari ini smart #1 dilancarkan secara rasmi untuk pasaran di sini.

  Satu-satunya pengesahan yand ditunggu-tunggu tentulah harganya. smart #1 dijual dengan harga bermula RM189,000 bagi varian Pro, dengan varian Premium pula pada harga RM219,000. Manakala bagi versi yang lebih berprestasi, smart #1 Brabus pula datang dengan harga RM249,000.

  smart kini hanya mengeluarkan kenderaan EV sahaja, dan #1 ini menggunakan platform Sustainable Electric Architecture (SEA) yang dibangunkan oleh Geely — sebuah platform EV modular yang turut dimanfaatkan oleh model lain seperti Lotus Eletre, Zeekr 001 dan Polestar — ia juga menjadi teras kepada banyak EV premium yang lain.

  Dari segi rekaan, smart #1 ialah sebuah SUV, dengan pendekatan yang dirasakan mampu memenuhi kehendak pelanggan smart di pasaran umum. SUV yang dimaksudkan ini tentulah dalam erti kata yang banyak digunakan oleh model-model EV pengeluar lain: lebih cenderung sebagai sebuah hatchback dengan saiz besar daripada kebiasaan.

  

  Ukuran dimensinya adalah seperti berikut: 1,822 mm lebar dengan jarak antara roda 2,750 mm. Sebagai perbandingan, jika dibandingkan dengan Honda HR-V, smart #1 lebih lebar sebanyak 32 mm dan jarak rodanya lebih panjang 140 mm, walaupun ia sebenarnya lebih pendek daripada HR-V. #1 juga lebih tinggi 46 mm dengan ketinggian 1,636 mm. smart #1 juga menggunakan saiz rim yang lebih besar, 19-inci.

  Tentang sistem janaannya terlebih dahulu. Bagi smart #1 Premium, ia dilengkapi sebuah motor elektrik di belakang dengan janaan 272 PS (200 kW) dan 343 Nm tork yang memacu roda belakang. Pecutan 0-100 km/j boleh dicapai dalam masa 6.7 saat.

  smart #1 menggunakan bateri lithium nickel manganese cobalt oxide (NMC) 66-kWh yang menyediakan jarak perjalanan sejauh 440 km mengikut kitaran WLTP. Kadar pengecasan maksimumnya ialah 150 kW DC: dengan pengecas yang serasi, kadar bateri dari 10-80% boleh dicapai dalam masa 30 minit.

  Walaupun DC adalah pilihan yang paling ideal untuk mana-mana EV, sumber utama untuk pengecasan sebenarnya adalah melalui AC, dan smart #1 turut ada kelebihan dengan mempunyai pengecas dalaman berkapasiti 22 kW AC berbanding kebanyakan model biasa yang hanya menyediakan kemampuan pengecasan 11 kW.

  

  Untuk pengecasan AC tersebut, keadaan bateri dari 10-80% boleh dicapai dalam masa tiga jam — jangka masa yang cepat juga untuk pengecasan AC. Di Malaysia ketika ini, hanya mdoel seperti Audi Q8 e-tron/e-tron GT dari varian 55 quattro dan Porsche Taycan yang menyediakan pengecasan 22 kW. EV premium lain bahkan tetap menyediakan kadar 11 kW, sementara EV biasa datang dengan kemampuan 7 kW sahaja.

  Dari segi rekaan luaran, smart #1 tampil dengan wajah depan tertutup seperti kebiasaan EV, diserikan dengan jalur dan lampu LED untuk menjadikan imejnya futuristik. Lampu yang ada di wajah depan ini juga boleh dinyala mengikut rentak muzik yang dimainkan.

  Sentuhan rekaan lain pada smart #1 tak kalah menarik — tingkap tanpa bingkai, pemegang pintu yang tersembunyi serta kesan bumbung terapung yang lebih jelas kelihatan — dengan bahagian kaca yang luas di situ. Tidak ketinggalan, rekaan kuncinya, dengan fungsi kunci/buka automatik.

  Antara kelengkapan yang ada model ini ialah lampu utama adaptif LED Matrix; lampu isyarat sequential; lampu di bahagian gril, pintu, logo; lampu di cermin sisi, rim aloi 19-inci Rotor dengan tayar 235/45; bumbung panoramik; landasan bumbung; dan pintu belakang bebas operasi tangan.

  

  Kokpitnya hadir dalam rekaan T yang besar dan bersambung dengan konsol di tengah, dengan skrin 12.8-inci. Untuk pemandu, kluster instrumen 9.2-inci tersedia, serta head-up display (HUD) 10-inci. Ada juga sokongan Android Auto dan Apple CarPlay, pengecas tanpa wayar Qi dan sistem bunyi Beats dengan 13-pembesar suara 640W. Kerusi dengan balutan kulit, dengan larasan elektrik untuk kerusi depan dengan memori, pendingin hawa dua-zon, penapis udara N95, dan tidak ketinggalan 64-warna lampu suasana ala Mercedes-Benz.

  Untuk ruang, dengan tempat duduk belakang boleh dilipat dalam nisbah 60:40, ia mampu menyediakan ruang barangan antara 323 liter hingga 411 liter, atau 986 liter jika kerusi tersebut dilipat penuh. Ruang dalam hud depan pula ada 115 liter.

  Bagi versi smart #1 Brabus pula, ia ditambah dengan satu lagi motor elektrik bagi memacu roda hadapan. Ini membolehkan ia dibekalkan kuasa dengan 428 PS (315 kW) dan tork maksima 543 Nm, serta mempunyai cengkaman dan pengendalian lebih baik dengan kebolehan pacuan semua roda. Hasilnya, smart #1 Brabus ini mampu memecut dari 0-100 km/j dalam masa hanya 3.9 saat, berbanding model Pro dan Premium yang mencapai pecutan sama dalam masa 6.7 saat.

  Kedua-dua motor berkenaan menerima kuasa dari bateri lithium nickel manganese cobalt oxide (NMC) berkapasiti 66 kWh yang memberikan jarak gerak sejauh 400 km untuk satu cas penuh dalam kitaran WLTP. Dengan pengecas AC 22 kW kadar cas 10% hingga 80% dapat dipenuhkan dalam masa tiga jam, manakala dengan pengecas pantas DC 150 kW pula kadar cas yang sama dapat dicapai dalam masa 29 minit.

  

  Dengan tambahan satu lagi motor elektrik pada gandar hadapan menjadi varian Brabus ini model yang paling berat, ditimbang pada 1,900 kg berbanding 1,780 kg untuk varian Pro dan 1,800 kg untuk Premium.

  Ruang dalaman versi Brabus juga ada sedikit perbezaan berbanding Pro dan Premium. Misalnya, ia dilengkapi dengan skrin utama 12.8-inci dengan sistem tunjuk arah bina-dalam, serta sambungan Apple CarPlay dan Android Auto dan digandingkan dengan sistem bunyi premium dari Beats menampilkan 13-pembesar suara.

  Sistem bunyi ini bukan hanya memberikan bunyi muzik, sebaliknya turut boleh mengeluarkan bunyi enjin buatan, yang didakwa diinspirasikan dari bunyi enjin V6. Dengan lantai rata menerusi platform SEA ini, satu ruang storan yang agak besar dapat diberikan di bahagian bawah konsol tengah.

  Paparan instrumen digital HD penuh yang direka nipis bersaiz 9.2-inci tersedia, disertai paparan head-up berwarna penuh 10-inci yang dipancar ke cermin hadapan, roda stereng dengan kemasan balutan gandingan kulit dan Alcantara serta logo Brabus bernyala di bawah, tempat duduk larasan kuasa 10-hala dengan fungsi memori dan juga set pedal aloi.

  

  

  

  Bagi aspek keselamatan, smart #1 diberikan kelengkapan seperti tujuh beg udara, sistem pemantau tekanan angin tayar, cagak tempat duduk Isofix pada tempat duduk belakang, bantuan mula mendaki dan bantuan turun bukit, kawalan brek selekoh (CBC) dan pelbagai lagi.

  Ia turut dibantu sistem bantuan pemanduan termaju (ADAS) dengan hampir 30-fungsi disenaraikan dalam spesifikasi dan mempunyai kebolehan pemanduan autonomous Tahap 2. Antara fungsi tersebut termasuk kawalan melayar adaptif dengan bantuan tukar lorong, bantuan kesesakan trafik (TJA), parkir autonomous sepenuhnya dan pelbagai lagi.

  smart #1 didatangkan dengan jaminan lapan-tahun/200,000 km bagi baterinya; jaminan lapan-tahun/150,000 km untuk komponen voltan tingginya, jaminan empat tahun tanpa had perbatuan untuk kenderaan serta jaminan dua-tahun tanpa had perbatuan bagi alat ganti serta bantuan tepi jalan 24/7.

  Sebagai tambahan, ada juga pakej aksesori percuma bernilai RM2,000 dan data internet 60GB lima-tahun yang juga percuma. Sempena pelancarannya, smart Malaysia turut menawarkan smartCharge Home Charger bernilai RM3,200 secara percuma (tidak termasuk kos pemasangan, yang bermula dari RM2,488). Tawaran ini sah sehingga 31 Disember 2023.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  Pelancaran smart #1 2023 — Pilihan warna luaran

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  smart #1 Premium di Malaysia

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  smart #1 Brabus di Malaysia

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Proton S70 sah akan dilancarkan pada 28 Nov ini!

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 21 November 2023 4:39 pm / 0 comment

  

  Boleh dikatakan hampir semua perincian berkenaan sedan segmen-C baharu Proton S70 telah didedahkan, dan satu-satunya perkara yang menjadi rahsia adalah harganya. Namun segala-galanya bakal terjawab lebih kurang seminggu dari sekarang kerana Proton telah mengesahkan bahawa S70 bakal dilancarkan secara rasmi pada 28 November ini!

  Pelancaran berkenaan akan dibuat pada 4.30 petang Selasa minggu depan. Proton turut mewujudkan satu laman web mikro untuk pelancaran ini yang boleh anda daftarkan minat pada PAUTAN INI.

  Proton S70 merupakan sedan yang diasaskan dari platform B-segment Modular Achitecture (BMA) yang sama seperti SUV Proton X50. Walaupun dari bahagian luaran ia nampak sama seperti Geely Emgrand untuk pasaran China, Filipina dan beberapa negara Timur Tengah, S70 sebenarnya dibangunkan semula oleh Proton dengan pelbagai perubahan drastik.

  

  

  

  Antaranya enjin 1.5L NA dan kotak gear CVT yang digantikan dengan enjin 1.5L tiga-silinder turbo yang lebih berkuasa dan transmisi klac berkembar automatik tujuh-kelajuan yang lebih responsif, ruang kabin yang lebih sesuai untuk pasaran Malaysia, talaan suspensi “Proton Ride Handling”, kelengkapan keselamatan lebih canggih dengan sistem bantuan pemanduan termaju (ADAS) dan pelbagai lagi.

  S70 bakal ditawarkan dalam empat varian berbeza bermula dengan varian asas Executive, Premium, Flagship dan Flagship X. Perbezaan penawaran spesifikasi antara varian boleh anda baca ada PAUTAN INI, dan kami turut sudah menguji sedan ini di litar ujian Proton dua minggu lalu di mana ulasannya boleh anda baca pada PAUTAN INI.

  Walaupun harganya belum diketahui, Proton sudah membayangkan sedan segmen-C yang akan berhadapan dengan model seperti Honda Civic dan Toyota Corolla Altis ini akan dijual pada harga pada julat sedan segmen-B seperti Honda City dan Toyota Vios

  GALERI: Proton S70 Flagship dan Flagship X 2023
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• BYD Sea Lion 07 2024 diperkenal di China – crossover EV saingan Tesla Model Y, harga dari RM131k

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Durrani Sharom / 21 November 2023 3:50 pm / 0 comment

  

  Semasa acara Auto Guangzhou di China, BYD telah memperkenalkan Sea Lion 07, yang menjadi pesaing kepada Tesla Model Y di dalam pasaran. Crossover elektrik penuh ini akan menjadi tambahan baru dalam barisan kenderaan elektrik (EV) Ocean mereka, yang termasuk Seagull, Dolphin dan Seal.

  Rekaan Sea Lion 07 ini adalah satu kerja daripada bekas pereka Audi, iaitu Wolfgang Egger, yang kini merupakan ketua bahagian rekaan BYD (sejak 2016), dan mendapat inspirasi daripada kereta konsep Ocean-X, yang didedahkan dua tahun lepas.

  Platform sama dengan kereta konsep itu digunakan pada Sea Lion 07, dan dimensinya menjadi 4,830 mm panjang, 1,925 mm lebar, 1,620 mm tinggi dan jarak roda 2,930 mm. Catatan ini tidak jauh beza dengan satu lagi EV daripada BYD yang akan dilancarkan 15 Disember nanti, iaitu Song L. Jika dibandingkan dengan Tesla Model Y, Sea Lion 07 ini adalah lebih besar.

  

  

  

  Menurut CarNewsChina, BYD mempunyai perancangan untuk menjadikan Sea Lion sebagai pilihan pertama kepada satu barisan produk baru di bawah siri Ocean. Ini mungkin kedengaran sedikit memeningkan, tetapi susunannya adalah BYD > Ocean Series > Sea Lion. Selepas 07, syarikat itu juga akan memperkenalkan Sea Lion 05 dan 06.

  Perincian untuk penggerak Sea Lion 07 ini masih belum didedahkan, tetapi BYD menyatakan bahawa ia akan menggunakan teknologi cell to body (CTB). Dengan ini, ia akan menyaksikan 07 mendapat bateri Blade yang disepadukan pada badan sama seperti Seal.

  Satu lagi teknologi yang dikatakan bakal diterapkan pada Sea Lion 07 adalah sistem suspensi DiSus versi C yang mempunyai penyerap adaptif. Sea Lion 07 dijangka dijual pada harga antara 200,000 hingga 260,000 yuan (RM131,039 ke RM168,797), dan menjadikannya lebih murah berbanding Tesla Model Y yang dijual pada harga antara 266,400 dan 363,900 yuan (RM172,952 dan RM236,251).

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Zeekr 007 2024 – sedan EV bermula RM146k di China, lebih 20k tempahan diterima dalam masa 48-jam

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Mohd Farid Awaludin / 21 November 2023 3:22 pm / 0 comment

  

  Zeekr mengumumkan bahawa ia telah menerima lebih dari 20,000 tempahan di China hanya dalam masa 48-jam untuk model baharunya iaitu sedan EV Zeekr 007 selepas pra-jualan tersebut dibuka pada 17 November lalu ketika berlangsungnya Auto Guangzhou 2023.

  Zeekr 007 ini bakal dilancarkan secara rasmi pada awal Januari 2024, dan ia akan dijual pada harga bermula 224,900 yuan (RM146,302), ditawarkan dalam versi motor tunggal pacuan roda belakang dan motor berkembar pacuan semua roda. Model ini dihasilkan dari platform PMA2+ yang diasaskan dari Sustainable Experience Architecture (SEA) yang dibangunkan oleh Geely, membolehkan ia beroperasi dengan asas sistem elektrikal 800-volt.

  Bagi model pacuan roda belakang, ia diberikan sebuah motor berkuasa 421 PS (416 hp atau 310 kW) yang diletak pada gandar belakang, manakala versi AWD pula ia ditambah dengan sebuah lagi motor berkuasa 224 PS (221 hp atau 165 kW) diletakkan pada gandar hadapan.

  Ini membolehkan Zeekr 007 pacuan roda belakang memecut dari 0-100 km/j dalam masa 5.4 saat, manakala versi AWD pula jauh lebih pantas dengan hanya 2.84 saat untuk membuat pecutan sama. Pembeli ditawarkan dengan dua jenis kapasiti bateri, dengan versi standard mampu untuk bergerak sejauh 688 km (dalam kitaran CLTC) dan varian dengan kapasiti lebih besar boleh bergerak sejauh 870 km untuk satu cas penuh.

  

  Dengan asas sistem elektrikal 800-volt, jarak perjalanan sejauh 610 km dapat dicapai dalam masa hanya 15 minit menggunakan pengecas pantas DC. Zeekr turut menyatakan bahawa kadar penggunaan model 007 ini adalah serendah 12.5 kWj untuk perjalanan 100 km.

  Ia dihasilkan dengan dimensi panjang 4,865 mm, lebar 1,900 mm, tinggi 1,450 mm , serta jarak roda sejauh 2,928 mm. Di China, Zeekr 007 ini bakal berhadapan terus dengan model seperti BYD Han, Aion Hyper GT dan juga Neta S.

  Sedan 007 ini tidak menampilkan lampu nyalaan siang dengan elemen rekaan ‘cakaran’ seperti Shooting Brake 001 dan MPV 009 sebelum ini. Sebaliknya ia diberikan satu bar lampu yang merentangi sepenuhnya bahagian muka yang digelar sebagai Zeekr Stargate, menampilkan fungsi interaktif dengan memaparkan tulisan atau imej. Manakala lampu nyalaan siang pula diletakkan di bawah bar lampu utama berkenaan.

  

  Selain itu bahagian luaran 007 ini turut menampilkan beberapa perincian unik yang lain, antaranya bumbung panaromik sepenuhnya bersambung dengan cermin belakang yang juga menjadi perumah bagi penderia lidar, pembuka pintu yang digantikan dengan butang terletak di tiang-B dan tiang-C, serta rim aloi berdiameter 20-inci.

  Pada bahagian kabin, ia diberikan upholsteri kulit dan sebuah skrin sesentuh OLED bersaiz 15-inci untuk sistem infotainmen diletakkan seakan tergantung pada bahagian tengah papan pemuka. Skrin berkenaan dikuasakan dengan cip Qualcomm Snapdragon 8295. Pemandu pula menerima paparan instrumen digital dengan skrin leper bersama paparan AR-HUD (augmented reality-head-up display) 35.5-inci.

  Manakala untuk sistem bantuan pemanduan termaju (ADAS), ia disokong oleh satu penderia Lidar, 12 kamera berdefinisi tinggi, lima radar gelombang-milimeter dan 12 penderia ultrasonic. Kesemua penderia dan kamera ini disambungkan kepada SoC (sistem dalam cip) Nvidia Orin X.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Cadangan haramkan cermin gelap untuk elak ‘anak tertinggal dalam kereta’, Nancy & Loke sudah bincang

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 21 November 2023 1:03 pm / 1 comment

  

  Children and Volvo Cars Safety Seats

  Kebelakangan ini semakin kerap berlakunya kejadian kanak-kanak tertinggal dalam kereta sehingga menyebabkan kematian. Gusar dengan kejadian-kejadian seperti ini dari berulang, ada pihak yang mahu penggunaan cermin gelap diharamkan bagi mengurang risiko dari terjadinya insiden yang sama.

  Menurut menteri Pembangunan Wanita, Keluarga dan Masyarakat (KPWKM) Datuk Seri Nancy Shukri, larangan penggunaan cermin gelap ini hanya boleh dibuat oleh Kementerian Pengangkutan (MOT), dan beliau sudahpun menyuarakan cadangan mengenai perkara itu kepada Menteri Pengangkutan Anthony Loke Siew Fook.

  “Bagi larangan cermin gelap yang dicadangkan orang ramai, itu terpulang pihak berkenaan (MOT) untuk melihat perkara ini yang merupakan satu daripada punca kepada kecuaian. Saya sebenarnya ada berbincang dengan Menteri Pengangkutan supaya melihat perkara ini sama ada ia perlu diambil tindakan, kerana kita tahu ini merupakan antara punca kepada kecuaian (terhadap kanak-kanak),” katanya dalam laporan Bernama.

  Nancy sebelum ini dilapor berkata kementeriannya sedang mempertimbangkan cadangan untuk melarang penggunaan cermin gelap kenderaan bagi mengelak kematian kanak-kanak yang ditinggalkan di dalam kereta. Cadangan itu, katanya dibuat berikutan tiga kanak-kanak meninggal dunia dalam tempoh dua bulan, selepas ditinggalkan bersendirian di dalam kenderaan.

  Buat masa sekarang menerusi undang-undang yang disemak semula pada 2019, Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) membenarkan cermin tingkap belakang dan cermin sisi belakang digelapkan sepenuhnya (Kadar Ketelusan Cahaya atau VLT 0%), manakala cermin hadapan 70%, cermin tepi sisi kiri kanan pemandu pula adalah 50%.

  Kanak-kanak lazimnya diletakkan pada bahagian belakang kenderaan, dan mungkin menyebabkan bukan sahaja ibubapa/penjaga, malah orang ramai yang lalu lalang tidak perasan jika mereka tidak dikeluarkan dari kereta.

   

  1 comment | Leave a comment?

   

• Sisma Auto buka pusat 3S Volvo di Sungai Besi, KL

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Durrani Sharom / 21 November 2023 12:59 pm / 0 comment

  

  Sisma Auto baru sahaja membuka sebuah pusat 3S Volvo di Wisma Sisma, 855, Lebuh Raya Sungai Besi, Kuala Lumpur. Ia terletak di sebuah bangunan empat tingkat dengan keluasan tapak 55,000 kaki persegi dan menelan belanja pembinaan RM30 juta.

  Bahagian pameran Sisma Auto Sungai Besi ini diangkat sebagai pusat pameran Volvo terbesar di Malaysia, dengan boleh menempatkan sehingga 16 buah kenderaan baru dan terpakai SELEKT, sambil pelanggan boleh menikmati pelbagai kemudahan yang disediakan di ruang rehat.

  Sebagai sebuah pusat 3S, Sisma Auto Sungai Besi juga dilengkapi dengan pelbagai peralatan canggih untuk servis dan baik pulih kenderaan Volvo seperti komputer diagnostik, mesin penjajaran roda serta pengecas DC 120 kW. Ia boleh menerima kemasukan semua model Volvo termasuk yang menggunakan enjin pembakaran dalaman, hibrid serta elektrik.

  

  

  

  “Pusat 3S yang lebih besar dan lebih baik ini dibangunkan memandangkan jumlah pelanggan kami yang kian meningkat. Ia juga berfungsi sebagai penambahan kepada lokasi jualan sedia ada kami di Bukit Bintang, yang berada di tengah-tengah bandaraya Kuala Lumpur,” kata Pengarah Urusan Kumpulan SISMA Auto, Syed Khalil Syed Ibrahim.

  Sisma Auto Sungai Besi juga menerapkan gabungan pelbagai inisiatif mampan seperti penuaian air hujan, penggunaan tenaga suria, reka bentuk muka bangunan bertebat cekap tenaga, pencahayaan dan pengudaraan cekap tenaga, dan pemaksimuman elemen hijau. Penggunaan perabotnya pula adalah yang terkini hasil daripada sumber dan pembuatan mampan.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Proton S70 dalam rekaan badan hatchback oleh Theophilus Chin — boleh jadi pengganti Suprima S?

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Hazril Hafiz / 21 November 2023 11:17 am / 0 comment

  

  Proton S70 sedan dengan sebahagian besar perincian sudah pun didedahkan. Kereta sedan segmen C berkenaan juga dijangka akan dilancarkan secara rasmi untuk pasaran tempatan dalam masa terdekat, dalam tahun ini juga. Seperti yang kita sudah sedia maklum, S70 akan menggantikan Preve, dan seperti sebelum ini, Preve turut hadir dengan kembar hatchback-nya, Suprima S.

  Maka, dengan hadirnya S70 kini, menarik juga untuk kita membayangkan, jika ada nanti, bagaimana rupanya kembar hatchback itu akan kelihatan. Theophilus Chin memberikan sedikit gambaran tentang itu: bagaimana agaknya reka bentuk S70 jika ia dihadirkan dalam rekaan hatchback melalui rekaan ini.

  Daripada apa yang dapat dilihat di dalam imej digital ini, sedan S70 dipertemukan dengan bahagian belakang hatchback, yang ilhamnya diambil daripada model Skoda Fabia. Kemudian kemasan dilakukan untuk mendapatkan keseimbangan rekaan dengan mengecilkan sedikit ruang but dan memperkemas garis bumbungnya.

  

  Rekaan lampu belakang pula menggunakan apa yang ada pada S70 sedan, yang dibesarkan sedikit untuk disesuaikan dengan gaya rekaan hatchback tersebut. Rekaan ini juga tidak disertakan dengan bahagian ala diffuser di apron belakang dan digantikan dengan panel hitam lebih ringkas yang bersekali dengan pemantul.

  Mungkin tidak akan pernah ada S70 versi hatchback, kerana Geely Emgrand yang menjadi asasnya tidak ditawarkan dalam bentuk badan tersebut. Tetapi, menarik juga untuk mengimbau kembali gandingan penawaran Preve dan Suprima S dengan penampilan terbaru S70 ini.

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Hyundai Ioniq 5 dipandu rentas lima negara dalam Jelajah Hyundai ASEAN Tour; dari S’pura ke Vietnam

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 21 November 2023 10:39 am / 0 comment

  

  Bagi membuktikan aspek ketahanan, mesra alam dan mampu dipandu alam jarak yang jauh model elektrik penuh (EV) Hyundai Ioniq 5, Hyundai Motor Asia Pasifik telah memulakan Jelajah “Pandu Jauh Tanpa Kerisauan” Hyundai Drives the Future ASEAN Tour yang akan merentas lima negara bermula pada 20 November dan bakal berakhir pada 30 November 2023.

  Acara berkenaan melibatkan tiga buah Hyundai Ioniq 5 dengan perjalanan sejauh 2,751 km, dan disertai oleh 24 pemandu terdiri dari wakil dari Hyundai Motor Company, ahli Persatuan Automobil Singapura (AAS), kelab peminat Hyundai, pempengaruh tempatan dari seluruh ASEAN, serta KOL dari Indonesia dan Thailand.

  Jelajah ini telahpun bermula semalam dengan peserta dilepaskan dari Hyundai Motor Group Innovation Center Singapore (HMGICS) semalam dan ia singgah di bilik pameran Sime Darby Motor Hyundai Ara Damansara hari ini. Selepas ini konvoi berkenaan akan terus dipandu merentas Malaysia, Thailand, Kemboja dan bakal berakhir di Royal Palace Ho Chi Minh City, Vietnam pada 30 November 2023.

  

  

  

  Konvoi jelajah ini turut akan singgah ke lebih 20 destinasi ikonik sepanjang perjalanan, termasuk destinasi seperti Penang Heritage Walk di Pulau Pinang, Malaysia dan Kuil Bayon di Kemboja.

  Selain itu dalam jelajah ini juga Hyundai akan mendemonstrasikan sistem Vehicle to Load (V2L) pada Ioniq 5. Sistem V2L ini akan menjadikan Ioniq 5 sebagai “powerbank gergasi” bergerak yang bukan sahaja memberikan manfaat kepada para peserta, malah akan digunakan untuk menjadi sumber kuasa kepada pelbagai peralatan elektrik untuk acara komuniti setempat.

  “Aspirasi kami menerusi jelajah ini adalah untuk mendemonstrasikan ketahanan, aspek mesra alam, dan kebolehan perjalanan jarak jauh Ioniq 5, disasarkan untuk mengurangkan persoalan dan kegusaran pengguna terhadap EV, terutama sekali dalam rantau ini,” kata presiden ibu pejabat Hyundai Motor ASEAN, Yongtack Lee.

  Menerusi jelajah ini juga Hyundai mahu membuktikan bahawa pemegang-pemegang taruhnya di rantau ASEAN boleh bekerjasama dengan lancar merentas sempadan.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Proton Saga dengan gaya S70 oleh Theophilus Chin

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Durrani Sharom / 20 November 2023 6:04 pm / 0 comment

  

  Selepas banyak perincian, gambar serta laporan ujian Proton S70 dikeluarkan pagi ini, mungkin ada yang tertanya bagaimana jika satu lagi model sedan Proton menggunakan konsep rekaan yang sama sepertinya. Ini dia, hasil daripada Theophilus Chin, diubah suai secara digital pada Saga.

  Melalui perubahan yang dibuat, Saga generasi keempat ini menerima muka S70, bersama gril, lampu hadapan serta rekaan bamparnya. Theo juga membawa garis badan S70, dari hujung lampu hadapan, ditarik ke tepi pintu dan berterusan sehingga ke belakang.

  

  Saga dalam versi terkini ini kali terakhir menerima peningkatan pada bulan Jun lepas dengan menerima transmisi automatik empat kelajuan daripada Aisin (sebelumnya menggunakan unit daripada Aisin). Tiada perubahan lain diberi pada kelengkapan atau harganya pada masa itu.

  Dimensi untuk Proton S70 setakat ini masih belum didedahkan, tetapi jika melihat kepada model yang digunakan sebagai asas, iaitu Geely Emgrand, ia mencatat panjang 4,638 mm, lebar 1,822 mm, tinggi 1,460 mm dan jarak roda 2,650 mm. Ini menjadikan ia lebih besar berbanding sedan segmen C Proton sebelum ini, seperti Preve dan Inspira.

  Untuk Saga yang diubah secara digital ini, apa pendapat anda?

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

Latest Fuel Prices

PETROL
RON 95	RM2.05 (0.00)
RON 97	RM3.16 (+0.03)
RON 100	RM5.00
VPR	RM6.10
DIESEL
EURO 5 B10	RM2.88 (+0.03)
EURO 5 B7	RM3.08 (+0.03)