Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) telah menangkap sembilan orang Ulat Parkir di tempat berasingan pada operasi khas yang dijalankan Sabtu lalu, lapor Bernama.
Operasi bersepadu yang turut disertai oleh pihak polis, Agensi Anti-Dadah Kebangsaan (AADK) dan Jabatan Imigresen tersebut dijalankan di lapan lokasi sekitar Bandaraya Kuala Lumpur dan satu lagi di Shah Alam. Kawasan bandar yang terlibat termasuk Kampung Baru, Jalan Medan Tuanku, Jalan Dewan Sultan Sulaiman 1 dan Jalan Ampang. Operasi yang dijalankan di Shah Alam adalah di kawasan Uptown Seksyen 24.
Tiga suspek yang ditangkap didapati positif dadah, manakala seorang suspek lain adalah warganegara Bangladesh yang tidak mempunyai dokumen perjalanan yang sah, kata Pengarah Penguatkuasa JPJ Datuk V. Valluvan. Mereka yang ditangkap berumur antara 28 hingga 53 tahun.
Beliau dilaporkan turut berkata risikan dijalankan JPJ selama tiga hari dan aduan orang ramai itu mendapati mereka (ulat parkir) mengenakan bayaran parkir haram bermula RM5 hingga RM15 di kawasan terlibat. Kesemua suspek diserahkan kepada polis bagi tindakan lanjut dan direman selama tiga hari.
“Kesemua mereka akan didakwa di Mahkamah Majistret Shah Alam dan Jalan Duta pada Isnin ini,” kata beliau.
Tambah beliau kes disiasat di bawah Seksyen 50(3) Akta Pengangkutan Jalan 1987 kerana mendesak bayaran daripada mana-mana orang berkenaan penjagaan kenderaan bermotor.
Sabit kesalahan boleh dijatuhkan hukuman penjara tiga bulan atau denda RM2,000 atau kedua-duanya sekali.
Volkswagen Beetle dan Beetle Cabriolet telah pun menerima peningkatan kecil. Model Bug ini telah diberikan pilihan lebih individual, Denim baharu dan varian Beetle Exclusive dengan kekemasan yang lebih bersesuaian. Walau bagaimana pun tiada perubahan pada bahagian enjin, masih menawarkan tiga enjin petrol dan dua diesel, 105 PS hingga 220 PS.
Juga ditawarkan dengan pilihan warna baharu termasuk Bottle Green Metallic dan White Silver Metallic. Bagi barisan Basic dan Design, bamparnya telah direka semula dan kini lebih sporty. Bagi barisan elemen R-Line (atau sebelum ini dikenali sebagai Beetle Sport) ia turut menerima bampar baharu termasuk corong tambahan di atasnya.
Selain itu, ia turut menampilkan lampu belakang LED, roda “Philadelphia” 17-inci dan “Ravenna Adamantium” 18-inci, yang merupakan pilihan bagi Design Line dan R-Line.
Di dalamnya, pencahayaan pada panel instrumen juga lebih terang, didatangkan dengan dail baharu dan pengayaaan terkini pada pad pemuka untuk Design Line dan R-Line. VW juga menampilkan tiga material baharu upholstery dan pakej gaya kontemporari untuk pilihan secara personal. Turut ditawarkan ialah “Black Style Package” dengan kekemasan hitam pada roda, perumah cermin dan bumbung.
Manakala pakej pilihan R-Line pula menampilkan logo R-Line pada panel ambang dan perehat kepala serta roda stereng sport R-Line. Malah pembeli juga boleh menempah fabrik “Kyalami” atau kulit “Vienna” bagi tempat duduk.
Model istimewa turut diumumkan termasuk Beetle Denim yang hadir dengan unit terhad untuk pasaran Amerika Syarikat. Bahagian dalamannya dibaluti jeans, warna luaran “Stonewashed Blue Metallic” dan roda “Circle” 17-inci dan “Dark Graphite” bersama set perumah krom. Manakala model istimewa “Allstar” bakal tiba hujung tahun ini.
Beetle Exclusive juga ditampilkan dalam barisan keluarga baharu Beetle ini. Ia berasaskan elemen Design dan R-Line, dan diberi penambahan aloi dengan gaya “Twister”, pad pemuka berwarna hitam dan ambang panel aluminium dengan perkataan “Volkswagen Exclusive”, kekemasan tempat duduk kulit “Nappa” dan “Cool”.
Model-model Beetle yang dipertingkatkan ini boleh didapati di pasaran Eropah. R-Line tampil dengan enjin berkuasa 220 PS dan boleh ditempah mulai pertengahan Jun ini.
Seperti yang diumumkan minggu lalu, Renault mendedahkan Clio RS paling ‘gila’ pernah dihasilkan pada Grand Prix Monaco hujung minggu lalu iaitu model konsep Renault Clio RS 16. Kereta konsep ini dibina sempena ulang tahun ke-40 Renault Sport dan kembalinya Renault ke kancah Formula 1 sebagai pasukan penuh.
Apa yang membuatkan pocket-rocket ini lebih gila dari versi standard? Berbanding Clio RS 200 EDC dan Clio RS 220 Trophy yang menggunakan enjin 1.6 liter turbo, perut RS 16 ini disumbatkan dengan enjin 2.0 liter turbo yang diambil terus dari Renault Megane RS 275 Trophy-R
Cabaran terbesar yang dihadapi pasukan jurutera RS 16 ini adalah bagaimana untuk memuatkan enjin, transmisi dan sistem penyejukkan yang lebih besar dari Megane terpantas dalam barisannya ke ruang enjin Clio yang lebih kecil. Walau bagaimanapun, usaha mereka berhasil dengan jayanya dan projek tersebut mengambil masa selama lima bulan.
Dengan enjin yang jauh lebih berkuasa, bahagian lain turut dipertingkat bagi memastikan Clio ini mampu untuk menampung tambahan kuasa tersebut. Perubahan yang dilakukan termasuk melebarkan lagi badan kereta ini dengan 60 mm tambahan dan disesuaikan dengan roda aloi berdiameter 19-inci. Sistem ekzos juga dipertingkatkan dengan pemadanan sistem ekzos berkembar lengkap dari Akrapovic. Bahagian lain yang turut disentuh semula termasuk talaan pada sistem suspensi dan juga sistem penyejukkan.
Bahagian luaran menyaksikan lampu kabus LED RS Vision dengan motif ‘chequered-flag‘ pada setiap sisi bampar yang menampilkan teknologi multi-faceted reflector ekslusif. Keseluruhan badan kereta ini diberikan warna signatur RS iaitu Sirius Yellow dan digabungkan dengan perincian hitam kilat pada cermin sisi, bumbung dan bahagian bawah spoiler belakang, mencerminkan imej kereta F1 RS 16 pasukan Formula Satu Renault Sport.
Setelah versi standard Nissan GT-R facelift 2017 diperkenalkan di New York International Auto Show (NYIAS) 2016 hujung Mac lalu, kini penala rasmi Nissan iaitu Nismo memperkenalkan pula Godzilla baharu versi mereka. Nissan GT-R Nismo facelift 2017 ini diberikan sedikit peningkatan pada sistem suspensi untuk pengedalian lebih jitu dan sentuhan semula pada rekaan bahagian luaran dan dalaman bagi memberi imej sebuah model dari Nismo.
Pada bahagian hadapan, jentera sport ini menerima gril berbentuk V-motion yang lebih besar dan membolehkan lebih banyak udara masuk ke bahagian ruang enjin tanpa mengorbankan prestasi aerodinamiknya. Liang sirip pada sisi bampar baharu turut meningkatkan downforce dan menghalakan angin ke ruang roda bagi meningkatkan lagi tahap aerodinamiknya. Sepasang tip ekzos berkembar yang berbentuk empat segi menggantikan tip ekzos berbentuk oval sebelum ini. Keseluruhan pakej aerodinamik tersebut memberikan daya downforce paling tinggi pada sebuah kereta buatan Nissan setakat ini.
Model talaan Nismo ini menerima rombakan sepenuhnya pada bahagian dalaman. Berbanding GT-R standard yang menampilkan tema yang lebih mewah dan premium, model Nismo ini menampilkan rekaan yang berasaskan dari mana ia bermula iaitu litar lumba. Papan pemuka, roda stereng, perehat tangan tengah kesemuanya telah menerima balutan Alcantara untuk memberikan imej sebuah kereta lumba sebenar. Tempat duduk Recaro yang dibalut dengan kulit diambil terus dari Nismo GT-R terdahulu.
Sistem infotainmen baharu dengan skrin sesentuh lapan-inci bersepadu dengan sistem navigasi. Butang kawalan audio yang sebelum ini berjumlah 27 unit dikurangkan kepada hanya 11 unit. Suis kawalan Display Command yang dilengkapkan pada konsol terowong transmisi gentian karbon membolehkan kawalan untuk sistem infotaimen menjadi lebih mudah.
GT-R facelift standard sememangnya mempunyai kerangka asas yang telah diperteguhkan. Untuk model ini, jurutera Nismo telah menala semula penyerap hentak, spring, dan bar anti-oleng membolehkan pengendalian 2% lebih baik pada ujian masa laluan slalom dan prestasi meredah selekoh berbanding model sebelum ini. GT-R Nismo 2017 turut menerima sistem suspensi Damptronic dari Bilstein seperti model sebelum ini bagi membolehkan kuasa dari enjin disalurkan sepenuhnya ke permukaan jalan.
Tiada perubahan dilakukan pada bahagian enjin. GT-R talaan Nismo ini masih menggunakan enjin VR38DETT V6 3.8 liter dengan dua unit pengecas turbo berdiameter besar spesifikasi GT3 high flow. Enjin tersebut berupaya menghasilkan kuasa 600 PS pada takat 6,800 rpm dan tork maksima 652 Nm bermula 3,600 hingga 5,600 rpm, dialirkan ke kesemua roda melalui sistem pacuan semua roda Attesa ETS-Pro dan kotak gear klac berkembar enam-kelajuan.
Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ telah mengeluarkan 91 notis temu siasat kepada pemilik kenderaan yang didapati menggunakan lorong kecemasan di KM228 Lebuhraya PLUS, di Melaka, Ahad lepas sehingga menghalang laluan ambulans, laporan Bernama.
Menurut Timbalan Ketua Pengarah (Perancang dan Operasi) JPJ, Datuk Yusoff Ayob, notis itu dikeluarkan JPJ Melaka pada minggu lepas setelah selesai siasatan terhadap rakaman video orang awam mengenai kejadian berkenaan.
“Semua pemilik kenderaan yang terlibat diberi tempoh 14 hari untuk tampil ke pejabat JPJ dan disiasat mengikut Seksyen 114 Akta Pengangkutan Jalan 1987 bagi mengenal pasti pemandunya,” katanya.
Yusoff berkata pemilik kenderaan terbabit perlu tampil bagi proses mengenal pasti siapa yang memandu kenderaan berkenaan ketika kejadian, untuk tindakan selanjutnya.
“Kami menghantar notis ke alamat pemilik yang didaftarkan melalui nombor pendaftaran kenderaan yang kita peroleh daripada rakaman video pada waktu kejadian,” katanya.
“Sekiranya mereka tidak terlibat dengan perbuatan itu, mereka perlu membuat laporan polis untuk disiasat,” katanya sambil menjelaskan kemungkinan nombor pendaftaran itu palsu.
Dalam insiden tersebut, seorang penunggang motosikal melanggar sebuah kereta yang diletakkan di laluan kecemasan KM228 (menghala ke selatan) Lebuhraya Utara Selatan pada pukul 4.30 petang.
Penunggang tersebut tercampak ke bahagian tengah lebuhraya, dan sebuah lori berpusing setelah mengelak penunggang tersebut. Pasukan perubatan kecemasan pertama yang sepatutnya sampai ke tempat kejadian dalam masa 20 minit, tetapi terpaksa mengambil masa hampir sejam kerana halangan trafik tersebut.
Antara faktor kemalangan jalan raya ialah penggunaan tayar celup yang sememangnya berisiko tinggi kerana sukar bertahan lama dan mudah tertanggal, ujar Pengarah Jabatan Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik Bukit Aman, Datuk Mahamad Akhir Darus.
Beliau berkata tayar celup mudah tertanggal di atas jalan raya berbanding tayar asli yang boleh membawa risiko kepada pengguna jalan raya lain, laporan Bernama.
“Tindakan saman boleh dikenakan kepada mereka yang menggunakan tayar celup,” katanya baru-baru ini.
Beliau berkata kenderaan berat dilihat gemar menggunakan tayar celup kerana ia lebih murah berbanding tayar asli. Ada yang hanya mencecah RM50 hingga RM80 sebiji iaitu 50% hingga 70% lebih rendah harganya berbanding tayar tulen.
Mercedes-Benz Malaysia strengthens CSR efforts, including free Child Car Seat Rentals with paultan.org
Mercedes-Benz Malaysia (MBM) hari ini memperkukuhkan komitmen CSR mereka dalam negara dengan mengumumkan akan menyumbang lebih RM200,000 untuk inisiatif yang menyokong perkembangan dan pembangunan masyarakat Malaysia.
Inisiatif tersebut adalah berlandaskan empat cabang utama CSR yang digunakan oleh MBM iaitu keselamatan jalan raya, seni dan budaya, pelaburan dalam ilmu pengetahuan dan tanggungjawab sosial korporat. Untuk aspek pertama, MBM meneruskan kerjasama mereka dengan Driven Communication (paultan.org) dengan menyumbang 135 tempat duduk kanak-kanak tambahan yang bernilai RM50,000, menerusi inisiatif Mobile Kids, untuk Program Sewaan Tempat Duduk Kereta Kanak-kanak.
Program tersebut yang sebelum ini dilancarkan bersama paultan.org pada 2015, berperanan untuk memberikan pendidikan kepada keluarga berhubung keselamatan jalan raya dengan menyediakan tempat duduk kereta kanak-kanak untuk disewa, berasaskan konsep ‘siapa cepat dia dapat’. Program tahun lalu menyaksikan MBM menyumbangkan sejumlah 110 tempat duduk kereta kanak-kanak untuk program tersebut. Dengan langkah ini, jumlah keseluruhan sumbangan syarikat tersebut adalah sebanyak 245 tempat duduk kereta kanak-kanak.
Untuk memastikan seni pertunjukan Malaysia terus dipromosikan, MBM akan mengumumkan tajaan tambahan sebanyak RM120,000 kepada KLPac. MBM percaya seni mempunyai kuasa yang kuat untuk menghubungkan kreativiti dan inovasi, dan setakat ini mereka telah menyumbang lebih dari RM1.2 juta bagi tujuan tersebut.
Untuk golongan muda, dimana pendidikan merupakan aspek utama bagi menghasilkan pemimpin masa hadapan, MBM turut menyumbangkan sejumlah 205 unit komputer terpakai untuk sekolah rendah dan organisasi tidak berasaskan keuntungan. Teach Malaysia dan Monfort Boys Town akan menerima 50 buah komputer, manakala tiga lagi sekolah rendah vernakular akan menerima 35 unit komputer untuk setiap sekolah.
MBM turut akan meneruskan sambutan tahunan mereka untuk meraikan kanak-kanak semasa musim perayaan, dimana mereka menggalakkan kakitangannya untuk berkongsi hadiah terpilih dengan kanak-kanak yang memerlukan. Program ini memberikan peluang kepada kakitangan MBM untuk menceriakan kanak-kanak yang tidak bernasib baik.
Kakitangan MBM juga akan terlibat dengan program pembersihan pantai pada tahun ini sebagai salah satu usaha untuk memastikan alam sekitar terpeihara. MBM juga turut menyokong pekerjanya yang akan mengambil bahagian dalam Maraton Kuala Lumpur Standard Chartered, yang dijadualkan akan berlangsung pada Ogos ini. Sebagai penaja korporat untuk maraton tersebut, MBM turut akan menyumbangkan sebanyak RM20,000 kepada Hospis Malaysia.
“CSR merupakan sebahagian daripada komitmen kami kepada masyarakat Malaysia. Kami mahu menjadi pembantu untuk generasi akan datang, dan sumbangan kepada masyarakat dengan cara yang penuh bermakna. Apabila kami menolong mereka yang memerlukan ia benar-benar akan membuat perubahan kepada dunia. Hari ini menjadi penanda pelancaran kempen yang kami harap akan memberikan harapan baharu dalam kehidupan pelbagai kumpulan yang terlibat,” kata presiden dan CEO Mercedes-Benz Malaysia, Dr Claus Weidner.
Video di bawah memaparkan testimonial daripada ibu bapa yang mengambil bahagian dalam kempen sewaan tempat duduk kereta kanak-kanak semasa musim balik kampung tahun lalu.
Ford kini menawarkan Ford Fusion 2017 dengan pilihan varian Energi plug-in hybrid, yang dikatakan mampu “pergi lebih jauh berbanding yang lain.” Dengan satu isian penuh tangki petrol dan sekali cas bateri penuh, sedan ini mampu untuk bergerak sejauh 982 km (610 batu).
Perubahan yang dilakukan pada unit perisian janakuasa hibrid dan sistem regenerative braking membolehkan Fusion plug-in hybrid baharu ini bergerak lebih jauh dari model 2016 sebelum ini yang mencatatkan perjalanan sejauh 885 km (550 batu) dengan kondisi yang sama. Jarak perjalanan menggunakan tenaga elektrik sepenuhnya boleh dipandu sehingga sekitar 34 km (21 batu). Apabila cas bateri berkurangan, enjin petrol akan dihidupkan dan kereta ini akan berfungsi sama seperti kereta hibrid biasa.
Ford berkata, jarak 610 batu Fusion Energi adalah tiga kali lebih jauh berbanding Tesla Model 3, yang didakwa menawarkan jarak keseluruhan sejauh 346 km (215 batu). Tambah syarikat itu lagi, “Model 3 tidak menggunakan petrol, jadi ia perlu dicas semula sebaik sahaja cas bateri habis.”
“Kereta hibrid plug-in merupakan kereta elektrik sepenuhnya sehingga ia kehabisan bateri, selepas itu ia akan berfungsi seperti kereta hybrid konvensional. Dengan cas bateri penuh dan setangki penuh petrol, Fusion Energi mampu bergerak dari San Diego, melalui Los Angeles dan seterusnya ke San Francisco, dan masih ada lagi baki jarak 110 batu (177 km),” kata Wade Jackson, Pengurus Jualan untuk Ford Fusion.
Ford Fusion Energi merupakan salah satu daripada enam kenderaan elektrik keluaran Ford, yang selain itu turut termasuk Fusion Hybrid, C-Max Hybrid dan Energi, Focus Electric serta Lincoln MKZ Hybrid. Ford berkata, mereka akan menambah 13 lagi kenderaan elektrik dalam barisan model mereka menjelang 2020 dengan pelaburan sejumlah US$4.5 bilion, dan lebih 40% dari barisan model mereka akan dijana dengan elektrik menjelang 2020.
Mercedes-Benz Malaysia telah membuka laman web mikro baru khas bagi tujuan ‘teaser’ untuk Mercedes-Benz E- Class generasi ke-10 yang bakal menembusi pasaran Malaysia tidak lama lagi.
Dijangkakan E-Class W213 pasaran Malaysia ini akan ditawarkan dengan varian tunggal E 200 dengan enjin petrol 2.0 liter turbo empat silinder berkuasa 184 hp/300 Nm, memandangkan generasi sedia ada turut hanya ditawarkan dengan varian sedemikian. Selepas itu, pasaran global akan menerima E300 yang berkuasa 245 hp, dan juga E 400 yang berkuasa 333 hp dengan enjin 3.0 liter turbo V6, tetapi masih lagi belum jelas adakah pasaran Malaysia turut akan menerima varian-varian tersebut.
Diasaskan dari platform Modular Rear Architecture (MRA) yang dikongsi bersama C-Class, E-Class menampilkan rekaan yang lebih menarik serta rekaan dalaman yang menerapkan rekaan dari S-Class. Pelbagai ciri utama yang menarik turut ditampilkan seperti lampu hadapan Multibeam 84-LED, kunci digital yang berfungsi hanya menggunakan telefon pintar sebagai kunci menerusi Near Field Communication (NFC), paparan COMAND baharu serta pad sesentuh pada roda stereng untuk mengawal pelbagai fungsi.
Banyak lagi teknologi yang ditampilkan pada model generasi baharu ini seperti sistem Remote Parking Pilot yang membolehkan kereta tersebut bergerak keluar dan kedalam petak parkir secara automatik (dikawal menggunakan telefon pintar), Bantuan Brek Aktif, Evasive Steering Assist yang mengesan dan membantu kawalan stereng ketika mengelak halangan, Bantuan Kekal Laluan Aktif, Bantuan Tukar Laluan Aktif, Bantuan Titik Buta Aktif, Pre-Safe Plus dan pelbagai lagi.
Sistem Pre-Safe pada model ini juga telah dipertingkatkan dengan sistem Impulse side baharu (menggunakan peninggi tempat duduk untuk menolak penumpang menjauhi bahagian sisi yang dilanggar untuk memberikan ruang selamat yang lebih baik) dan sistem Sound (memberikan bunyi prima pada telinga penumpang menggunakan isyarat gangguan pendek sekiranya ia mengesan pelanggaran dengan bunyi dentuman yang kuat akan berlaku). Juga masih belum jelas, adakah ciri-ciri ini akan ditawarkan untuk E-Class pasaran Malaysia.
GALERI: W213 Mercedes-Benz E-Class di Bangkok International Motor Show 2016
Pejabat pembelian Volkswagen ASEAN yang sebelum ini ditempatkan di Kuala Lumpur akan berpindah ke Thailand. lapor Bangkok Post. Pejabat baharu berkenaan akan mula beroperasi Ogos ini di kilang pemasangan Scania yang terletak di Samut Prakan.
Keputusan untuk memindahkan pejabat berkenaan ke Thailand adalah kerana 700 syarikat pembekal komponen VW terletak di negara gajah putih tersebut, berbanding dalam Malaysia yang hanya terdapat sebanyak 200 syarikat, jelas Noshir Desai, Pengurus Besar untuk perolehan pejabat VW rantau ASEAN.
VW menghantar komponen kenderaan bernilai 136 juta euro dari ASEAN ke Wolfsburg tahun lalu, meningkat sebanyak 21%. Separuh dari jumlah keseluruhan tersebut adalah dari Thailand. Perpindahan ini akan membolehkan VW lebih dekat dengan jumlah majoriti vendor mereka dalam rantau ini. VW mempunyai operasi dalam empat negara ASEAN iaitu Thailand, Malaysia, Indonesia dan Filipina.
Esekutif VW tersebut enggan untuk memberi sebarang perkembangan terkini untuk projek akan datang seperti pembangunan kereta-eko Thai. VW merupakan antara 10 pemohon untuk skim berkenaan, dan lembaga pelaburan negara berkenaan telah pun meluluskannya sebelum skandal “dieselgate” melanda syarikat tersebut tahun lalu.
Kejadian baru-baru ini di mana sebuah ambulan yang laluannya ke tempat kemalangan terhalang berikutan segelintir pengguna jalan raya yang tidak bertanggungjawab menyalahgunakan laluan kecemasan seterusnya menutup laluan tersebut telah mendorong kerajaan untuk mengambil tindakan terhadap mereka yang melakukan kesalahan tersebut. Ini boleh dilakukan menerusi bukti berdasarkan gambar dan video.
Pembantu Pengarah (operasi) Jabatan Bomba dan Penyelamat Kuala Lumpur Azizan Ismail menyarankan agar pengguna jalan raya mengambil gambar mereka yang menyalahgunakan laluan kecemasan dan menghantarnya kepada JPJ, lapor The Sun. Beliau berkata jumlah mereka yang menyalahgunakan laluan tersebut semakin meningkat, terutamanya ketika waktu puncak.
“Orang ramai boleh melaporkannya ke JPJ, tolong ambil juga gambar kereta mereka sebagai bukti,” kata beliau kepada wartawan. Beliau menyatakan mereka yang tidak bertanggungjawab menyalahgunakan lorong keselamatan ini menyebabkan unit tindakan pantas lambat tiba ke tempat berlakunya kemalangan. Beliau juga menggesa orang ramai untuk membayangkan akibatnya jika ahli keluarga mereka yang lambat menerima bantuan ketika kemalangan sedemikian kerana tindakan yang tidak bertanggungjawab oleh pengguna jalan raya ini.
Sementara itu, tujuh pemilik kenderaan yang menyebabkan laluan kecemasan sepanjang laluan Lebuhraya PLUS Simpang Ampat, Alor Gajah pada 22 Mei lalu akan dihadapkan ke mahkamah, kata Pengarah Penguatkuasa JPJ Datuk V. Valluvan Veloo. Beliau berkata kenderaan-kenderaan berkenaan jelas menghalang laluan ambulan semasa kejadian kecemasan tersebut berlaku. Mereka akan didakwa di bawah Undang-undang Trafik 1959, yang akan membawa hukuman denda sehingga RM2,000 atau enam bulan penjara untuk kesalahan kali pertama.
Dalam insiden tersebut, seorang penunggang motosikal melanggar sebuah kereta yang diletakkan di laluan kecemasan Km228 (menghala ke selatan) Lebuhraya Utara Selatan pada pukul 4.30 petang. Penunggang tersebut tercampak ke bahagian tengah lebuhraya, dan sebuah lori berpusing setelah mengelak penunggang tersebut. Pasukan perubatan kecemasan pertama sepatutnya sampai ke tempat kejadian dalam masa 20 minit, tetapi terpaksa mengambil masa hampir sejam kerana halangan trafik tersebut.
Menteri Perdagangan Antarabangsa dan Industri Datuk Seri Mustapa Mohamed berkata, Proton bukanlah sebuah syarikat yang gagal, walaupun beliau sendiri telah mengeluarkan kenyataan yang agak kritikal berhubung masalah yang dihadapi Proton bulan lalu. Beliau berkata dalam parlimen, walaupun pengeluar automotif nasional berkenaan telah menerima bantuan kewangan sebanyak RM13.9 billion dalam pelbagai bentuk, sumbangan Proton kepada negara adalah lebih daripada itu.
Seperti yang dilaporkan oleh The Malay Mail, Mustapa menyatakan dalam jawapan bertulisnya bahawa Proton telah menyumbangkan sekitar RM24 bilion dalam bentuk cukai sejak 1985, dan mewujudkan lebih 12,000 peluang pekerjaan untuk rakyat Malaysia. Selain itu, Proton juga merupakan sebab utama lebih 500 firma sokongan diwujudkan dalam industri automotif.
“Tidak benar untuk mengatakan Proton merupakan syarikat yang gagal. Ini kerana sejak ditubuhkan, Proton telah memberi sumbangan yang banyak untuk negara dan memberikan banyak faedah dalam industri.” kata beliau. Bantuan yang diberikan kepada Proton dalam bentuk geran, pengecualian cukai dan pelbagai lagi bantuan bukan-fiskal, tambah Mustapa.
April lalu, Mustapa mengeluarkan kenyataan mengisytiharkan model perniagaan Proton adalah tidak mampan, dan syarikat tersebut perlu untuk meningkatkan prestasi mereka secara drastik. Permohonan pinjaman mudah Proton bernilai RM1.5 bilion telah diluluskan untuk membantu usaha pemulihannya, yang Mustapa nyatakan sebelum ini sedang berjalan.
Continental Tyre PJ Malaysia telah melancarkan dua tayar Dunlop 4×4 baharu iaitu Dunlop Roadtrekker RT5 yang sesuai untuk SUV dan trak pikap serta Dunlop MaxGrip AT5 yang hanya sesuai untuk trak pikap.
Menurut Cameron Wilson, Pengarah Urusan Continental Tyre Malaysia, tayar-tayar baharu ini direka dan diproduksi di kilang Continental Alor Star, Kedah dan dibuat khas berdasarkan kondisi jalan raya Malaysia. Tayar-tayar baharu ini juga menggantikan siri tayar-tayar RT2 dan AT2 sebelum ini, yang telah berada dalam pasaran sejak tujuh tahun lalu.
Dunlop Roadtrekker RT5 merupakan tayar yang diklasifikasikan sebagai Highway Terrain di mana penggunaannya adalah 80% hingga 90% pada permukaan jalan biasa. Kompaun silika bunga tayar ini terdiri daripada gabungan silika dan karbon hitam, yang dikatakan membantu untuk meningkatkan cengkaman dalam keadaan basah, jarak membrek yang lebih dekat, jangka hayat yang lebih panjang serta penggunaan bahan api yang lebih cekap. Bentuk kontur yang dilebarkan juga memberikan kehausan yang lebih rata.
Dunlop RoadTrekker RT5
Tayar ini juga mempunyai dua saliran air khas untuk ‘membuang’ air lebih cepat dan cekap, seterusnya mengurangkan aquaplaning ketika meredah lopak air pada kelajuan tinggi. Blok bunga tayar yang lebih besar dan keras pada bahagian tengah membolehkan RT5 mempunyai hubungan dengan permukaan jalan yang lebih baik, bagi mendapatkan pengendalian yang cekap. RT5 ditawarkan dengan lapan saiz pilihan dari saiz roda 15 hingga 17-inci.
Untuk Dunlop MaxGrip AT5 pula, ia merupakan tayar all-terrain di bina untuk permukaan jalan yang lebih lasak. Walau bagaimanapun, tayar ini turut dibina untuk memberikan prestasi terbaik untuk permukaan jalan biasa. Menurut Dunlop, AT5 direka untuk penggunaan “50% untuk jalan biasa dan 50% untuk kegunaan off-road“, bermaksud pengguna tidak perlu risau untuk menggunakannya untuk pemanduan seharian.
Salah satu ciri pada tayar ini adalah termasuk bilah blok zig-zag. Paten bunga tayar yang unik ini dikatakan membolehkan AT5 untuk mengcengkam dan membebaskan semula lumpur dan batu pada kelajuan yang agresif. Ini akan memberikan tayar tersebut daya cengkaman yang diperlukan untuk menggerakkan kenderaan ke hadapan walaupun pada permukaan jalan yang teruk. Tayar ini juga mempunyai kedalaman bunga tayar yang dioptimakan, menjadikan ia cukup tebal untuk memberikan lebih perbatuan yang lebih jauh serta kalis haba.
Dunlop MaxGrip AT5
Satu lagi ciri unik pada Max Grip AT5 ini, ia dilengkapi dengan gegelang pelindung dinding sisi. Gegelang pelindung tersebut “bertindak sebagai perisai” dan memastikan tayar ini selamat ketika berlanggar dengan pelbagai jenis batu. MaxGrip AT5 disediakan dalam enam saiz, bermula untuk roda berdiameter 15 hingga 16 inci.
Dunlop RoadTrekker RT5 dan MaxGrip AT5 kini boleh didapati di semua pengedar Continental Tyre Malaysia termasuk BestDrive Continental, Continental, Dunlop Klinikar dan Viking Stores. Menurut syarikat tersebut lagi, harga yang dicadangkan untuk tayar-tayar ini adalah bermula dari RM400 hingga RM450.
Volkswagen Commercial Vehicles telah menyebarkan beberapa lagi imej model facelift bagi Volkswagen Amarok, yang didedahkan awal bulan ini. Foto baharu ini melibatkan ruang dalaman, di mana ia telah diberikan penambahbaikan dan disemak semula, seperti mana rekaan luaran.
Perubahan yang ditampilkan termasuklah papan pemuka baharu walau pun tidak jauh bezanya dengan model pra-penaiktaraf tetapi kini lebih fokus pada garisan melintang dan menegak, terutamanya pada panel instrumen dan konsol tengah.
Selain itu, ia turut menampilkan beberapa elemen baharu termasuklah roda stereng tiga-jejari dengan butang pelbagai-fungsi, cermin pandang belakang tanpa bingkai, paparan 3D berwarna antara panel instrumen bulat klasik dan penukar gear pada belakang roda stereng untuk mengawal transmisi automatik lapan-kelajuan pikap ini.
Amarok dengan suntikan yang lebih segar ini turut menerima sistem navigasi/radio terkini dan servis mobil dalam talian. Malah pelbagai sistem hiburan turut ditampilkan termasuk App Connect yang boleh disambung menerusi telefon pintar atau USB.
Ia turut menampilkan Guide & Inform, yang diperluaskan dari sistem navigasi, termasuk adanya maklumat trafik, sistem bantuan parkir Park Pilot dan kamera undur.
Tempat duduk ergoComfort boleh laras secara elektronik juga ditawarkan, bagi pemandu dan penumpang di hadapan bagi menawarkan keselesaan optimum. Selain itu, tempat duduk balutan kulit nappa dengan jahitan kontras Ceramique dan haba panas juga ditampilkan.
Untuk pilihan penjana kuasa, enjin 3.0 liter V6 TDI turut diperkenalkan untuk pikap ini. Ia mampu menghasilkan tiga tahap kuasa iaitu 163 PS, 204 PS dan 224 PS yang dipadankan dengan transmisi pilihan sama ada automatik lapan-kelajuan atau manual enam-kelajuan.
Ia juga ditawarkan dengan beberapa versi sistem pacuan. Termasuklah pacuan roda-belakang dan dua versi 4Motion. Pembeli bileh memilih sama ada pacuan roda-belakang dengan gandar hadapan (kotak gear manual) atau sistem pacuan semua-roda dan Torsen differential (automatik lapan-kelajuan).
Toyota telah mengumumkan lagi panggilan balik yang melibatkan lebih 1,584,000 unit kenderaan Toyota, Scion dan Lexus di Amerika Syarikat yang melibatkan masalah pengepam beg udara buatan Takata, menurut maklumat yang disalurkan oleh pembuat kenderaan terbabit dan Pentadbiran Keselamatan Trafik Lebuhraya Amerika Syarikat (NHTSA).
Model kenderaan yang terbabit termasuklah Toyota Corolla dan Matrix 2009-2011, Toyota Yaris 2006-2011, Toyota 4Runner (2010-2011), Toyota Sienna (2011), Scion xB (2008-2011), Lexus ES (2–7-2011), Lexus GS (2010-2011) dan Lexus IS (2006-2011).
Sebelum ini, Independent Testing Coalition (ITC) iaitu konsortium yang terdiri daripada 10 pembuat kereta telah menjalankan kajian dan mendapati ada tiga elemen yang menyebabkan inflator beg udara itu pecah sebelum meletupkan beg udara dan mendatangkan kecederaan pada penumpang.
Menurut ITC, elemen pertamanya ialah bahan asas untuk meletupkan beg udara itu sendiri iaitu kompoun ammonium nitrat. Elemen kedua pula ialah pemasangan inflator tersebut, di mana ia tidak kalis lembapan dengan efektif.
Manakala elemen ketiga pula ialah perubahan suhu dan kelembapan. Terdedah kepada kelembapan yang tinggi dan perubahan suhu yang kerap, apabila dua elemen ini bergabung akan menyebabkan ammonium nitrat meletup dan memecahkan unit inflator tersebut sebelum sempat meletupkan beg udara ketika berlaku kemalangan.
