Home / Bahasa Malaysia (Page 154)

GWM Wey G9 Hi4 PHEV - MPV mewah tapi harga menarik

Artikel Terkini

• Aveta Nova 125 dan Nova 160 dilancarkan di Malaysia – skuter harga masing-masing RM5.2k dan RM8k

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan, Motosikal / By Durrani Sharom / 21 February 2025 7:23 pm / 0 comment

  

  Baru sahaja melancarkan skuter Vanguard 250 bulan lepas, Aveta terus mengekalkan momentum mereka dengan pengenalan dua lagi skuter iaitu Nova 125 dan Nova 160. Ia masing-masing dijual pada harga RM5,188 dan RM7,988 tidak termasuk insurans.

  Ditawarkan sebagai sebuah skuter mampu milik, Nova 125 dipacu oleh enjin satu silinder SOHC sejukan udara 125 cc bersama transmisi automatik CVT, mampu menghasilkan kuasa 9 hp pada 8,000 rpm dan tork 8.6 Nm pada 6,500 rpm. Enjinnya boleh dihidupkan dengan pemula elektrik dan penendang.

  Memegang rim 14 inci pada skuter ini adalah fork teleskopik di hadapan dan satu penyerap hentak di belakang, sementara tugas membrek dilaksanakan oleh unit cakera di hadapan dan dram di belakang. Tangki minyak berkapasiti enam liter dan ia juga didatangkan dengan soket pengecas USB serta meter jenis LCD digital.

  

  

  

  Pergi pula kepada Nova 160, ia adalah sebuah skuter yang digerakkan oleh enjin satu silinder SOHC sejukan cecair 154.4 cc, bersama transmisi automatik CVT dan mampu menghasilkan kuasa 15.8 hp pada 8,500 rpm dan tork 14.7 Nm pada 6,500 rpm.

  Spesifikasi Nova 160 ini juga adalah lebih tinggi dengan kelengkapan seperti kunci pintar, sistem start/stop brek cakera hadapan dan belakang serta suspensi belakang yang terdiri daripada dua penyerap dengan tabung gas.

  Satu lagi perincian yang mencuri perhatian adalah tangki, di mana Nova 160 ini datang dengan unit berkapasiti 10 liter, sementara rim pula adalah unit 14 inci dengan tayar masing-masing bersaiz 100/80 di hadapan 120/70 di belakang.

  GALERI: Aveta Nova 125
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  GALERI: Aveta Nova 160
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• CFMoto 800 MT-X tiba di Malaysia April ini pada harga bawah RM50k? Dua silinder 799 cc, quickshifter, TFT

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan, Motosikal / By Durrani Sharom / 21 February 2025 6:31 pm / 0 comment

  

  Dalam barisan motosikal touring/adventure keluaran CFMoto, sudah ada dua model 800 iaitu 800 MT Sport dan 800 MT Explore. Sekarang, mereka memperkenalkan pula 800 MT-X, yang mempunyai asas sama, tetapi diubah suai untuk kegunaan lebih lasak.

  Bahagian paling penting sudah tentu adalah suspensi dan roda, di mana 800 MT-X ini dipasang dengan unit boleh laras sepenuhnya daripada Kayaba, dengan jarak gerak 230 mm di hadapan dan belakang, serta rim 21 inci di hadapan dan 18 inci di belakang.

  Melalui perubahan ini, tinggi tempat duduk juga sudah berubah menjadi 870 mm dalam keadaan standard, dan jika pengguna mahukannya lebih rendah, mereka boleh mendapatkan suspensi dengan jarak gerak 190 mm, menjadikan tinggi tempat duduknya 830 mm.

  

  

  

  Penggerak masih sama seperti dua model 800 MT yang sudah diperkenalkan lebih awal, iaitu unit dua silinder 799 cc DOHC bersama transmisi enam kelajuan, menghasilkan 94 hp pada 8,250 rpm, tetapi tork ditala menjadi lebih tinggi, iaitu 87 Nm dan pengguna disediakan dengan tiga mod tunggangan iaitu Standard, Rain dan Offroad.

  Kemudiannya, 800 MT-X ini dilengkapi dengan tangki bahan api lebih besar, berkapasiti 22.5 liter, hasil daripada tambahan ruang yang dibuat sehingga ke bahagian bawah motosikal (tepi, kiri dan kanan). Kelengkapan lain yang disediakan adalah seperti steering damper, pelindung tangan, pelindung bawah enjin, penghadang angin larasan manual, soket USB serta skrin TFT tujuh inci menegak dengan sambungan kepada telefon pintar.

  

  Pada bahagian elektronik, 800 MT-X secara standard datang dengan ABS dual-channel (belakang boleh tutup), kawalan cengkaman (dua mod, boleh tutup), cruise control, pemerhati tekanan angin tayar serta quickshifter yang boleh digunakan untuk naik dan turun gear.

  Bagi yang berminat dengan 800 MT-X ini, kami mendapat maklumat ia boleh tiba di Malaysia seawal bulan April ini dengan harga yang disasarkan berada tidak sampai RM50k. Jika dibandingkan dengan 800 MT Explore yang datang dengan beg barangan lengkap, ia adalah sekitar RM8k lebih murah (harga jualan RM57,800), sementara 800 MT Sport pula berharga RM36,800.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Dongfeng Nammi 06 EV — 184 PS, lagi besar dari Box

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Hazril Hafiz / 21 February 2025 4:57 pm / 0 comment

  

  Dongfeng Nammi 01 kini sudah dijual di Malaysia dengan nama Dongfeng Box dan berharga sekitar RM100k. Dan, perkenalkan ini Dongfeng yang lebih besar yang ada di pasaran China: Nammi 06. Ia kereta kedua yang dibangunkan oleh Nammi.

  Memetik Car News China, Nammi 06 mempunyai 4,306 mm panjang, 1,868 mm lebar dan 1,645 mm tinggi, dengan jarak roda 2,715 mm. Model ini 286 mm lebih panjang, 58 mm lebih lebar dan 75 mm lebih tinggi berbanding Nammi 01/Dongfeng Box, dengan jarak roda yang 65 mm lebih panjang.

  Ia menggunakan sebuah motor tunggal dengan janaan 184 PS — walaupun tidak dinyatakan kedudukannya di depan atau di belakang. Dongfeng Box menggunakan sebuah motor di depan, maka berkemungkinan tetapan yang sama ini akan digunakan. Beratnya pula ialah 1,975 kg dan laju maksimum 150 km/j, manakala perincian bateri masih belum didedahkan.

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• BYD Atto 3 facelift 2025 — gambar luaran muncul

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Hazril Hafiz / 21 February 2025 4:39 pm / 0 comment

  

  Ini gambar awal BYD Atto 3 facelift 2025 yang dikongsikan oleh Car News China. Sama seperti yang pernah muncul sebelum ini (dikenali dengan nama Yuan Plus di China), Atto 3 kini lebih menyerupai model BYD yang lebih kecil dan murah, Atto 2 (dipanggil Yuan Up di China).

  Bampar depannya menampilkan kemasan lebih tajam di sudutnya, yang turut menempatkan bukaan udara. Secara keseluruhannya, SUV ini kelihatan lebih sporty berbanding versi sedia ada.

  Bampar belakang pula menampilkan skid plate hiasan yang lebih kecil, yang disertai oleh spoiler dengan bahagian tengahnya melengkung serta dwi lampu brek. Turut ada perincian ala sulaman dalam lampu belakang berkelebaran penuh yang digunakan, sama seperti Atto 2 dan Dolphin.

  

  

  Tiada lagi kemasan di tiang C, yang digantikan dengan permukaan kemasan tingkap perak yang lebih ringkas, yang tidak bersambung dengan bahagian siripnya. Ada juga bahagian tingkap kecil baru di belakang untuk disesuaikan dengan rekaan ini. Ia nampak lebih ringkas dan kemas. Rekaan roda juga baru, dengan aerodinamik yang lebih baik.

  Kamera depan juga dialihkan dari bawah ke bahagian atas bampar. Adakah model ini akan dilengkapi dengan sistem bantuan pemandu God’s Eye C (DiPilot 100)? Untuk tujuan tersebut, kereta ini memerlukan tiga blok kamera di bawah cermin depan, empat kamera pandangan keliling, lima kamera jarak jauh, lima radar gelombang-milimeter, 12 radar ultrasonik dan 29 sensor.

  Tiada perubahan dijangkakan untuk sistem pacuan kuasa dan baterinya. Ketika ini, satu-satunya varian Atto 3 yang dijual di Malaysia ialah Extended Range, yang mengasilkan 204 PS/310 Nm dari motor tunggal dan bateri Blade LFP 60.48 kWh, yang memberikan jarak perjalanan 420 km WLTP. Sebelum ini, ada pilihan untuk bateri 49.92 kWh yang menyediakan jarak 345 km WLTP.

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Kementerian Pengangkutan akan guna teknologi lebih baik seperti RFID untuk sahkan keaslian tayar celup

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 21 February 2025 4:35 pm / 0 comment

  

  Bagi menangani isu penggunaan tayar celup yang tidak mematuhi standard, Kementerian pengangkutan dengan kerjasama Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia (MIROS) akan mengkaji kaedah lebih efektif yang boleh digunakan bagi membuat pemantauan, lapor Berita Harian.

  Menurut menteri pengangkutan Anthony Loke, ia termasuk dengan mewujudkan bukti fizikal melalui ‘stamping’ atau tampalan pada tayar, atau menggunakan penerapan teknologi melalui penandaan menggunakan kod QR atau pengenalan frekuensi radio (RFID) untuk mengesahkan kesahihan dan keaslian tayar digunakan.

  Loke menegaskan penggunaan tayar celup yang tidak mematuhi standard mandatori adalah tidak dibenarkan di kalangan pengguna jalan raya kerana ciri-ciri pembinaannya tidak ditentusahkan dan aktiviti pengujian tayar tersebut tidak dilaksanakan sewajarnya.

  “Tayar celup yang mematuhi standard adalah tayar yang telah diuji daripada aspek ketahanan dan prestasi penggunaan di mana ia terbukti selamat untuk digunakan di atas jalan raya.

  “Penentusahan terhadap ciri-ciri pembinaan dan aktiviti pengujian terhadap sesebuah tayar amat penting untuk dilaksanakan berdasarkan kepada piawaian atau standard yang dikuatkuasakan bagi mengurangkan risiko kegagalan tayar khususnya berkaitan dengan tayar kenderaan yang meletup yang boleh menggugat keselamatan pengguna jalan raya,” katanya.

  Perkara ini diberitahu oleh Loke menerusi jawapan bertulis bagi menjawab pertanyaan Jimmy Puah Wee Tse (PH-Tebrau) di Parlimen berkenaan penggunaan tayar celup oleh lori dan kenderaan berat yang semakin berleluasa.

  

  Beliau turut menjelaskan bahawa tayar celup adalah tayar terpakai yang dibaik pulih menerusi proses penambahan, penggantian dan pemulihan terhadap lapisan bunga tayar tanpa mengganggu struktur asal tayar berkenaan supaya ia dapat digunakan semula.

  Berdasarkan ketetapan di bawah Kaedah-Kaedah Kenderaan Motor (Pembinaan & Penggunaan) 1959, katanya hanya tayar celup yang mempunyai persijilan pematuhan terhadap standard mandatori sahaja dibenarkan digunakan oleh kenderaan di atas jalan raya.

  “Terdapat tiga standard mandatori melibatkan tayar celup yang dikuatkuasakan Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) iaitu Malaysian Standard (MS) 224 : Specification for Retreading of Pneumatic Rubber Tyres for Passenger Car and Commercial Vehicle; Peraturan United Nation (UN) R108 : Retreaded Pneumatic Tyres; dan Peraturan United Nation (UN) R109 : Retreaded Pneumatic Tyres for Commercial Vehicles.

  “JPJ akan sentiasa melaksanakan penguatkuasaan secara berterusan dari semasa ke semasa melalui penguatkuasaan di jalan raya atau melalui pemeriksaan berkala di Pusat Pemeriksaan Berkomputer (PUSPAKOM) bagi memastikan kenderaan perdagangan sentiasa menggunakan tayar yang mematuhi standard mandatori yang telah ditetapkan,” katanya.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Tesla Model Y Juniper facelift di Malaysia — dipamer hingga 2 Mac, serahan bermula April, dari RM195,450

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Hazril Hafiz / 21 February 2025 4:14 pm / 0 comment

  

  Hanya selepas sebulan Tesla mendedahkan Model Y facelift (kod nama Project Juniper), kereta paling laris di dunia ini tiba di Malaysia. SUV elektrik dengan penampilan terbaru ini dipamerkan di Pavilion Damansara Heights (hingga 2 Mac nanti): ini dalam tempoh dua bulan sebelum serahan untuk pelanggan di sini dimulakan.

  Tesla Model Y Juniper facelift ini ditawarkan dalam dua varian, dengan harga jualan seperti berikut:

  • Tesla Model Y Rear-Wheel Drive – RM195,450
  • Tesla Model Y Long Range All-Wheel Drive – RM242,450

  Ini menjadikan Model Y terbaru ini RM4,450 lebih mahal berbanding model sama sebelum ini, yang menerima potongan harga sebanyak RM8,000 pada April tahun lalu. Ini angka untuk kereta asas dan belum termasuk pilihan lain seperti warna badan atau kabin putih. Antara pilihan yang ada termasuk:

  

  • Cat Pearl White Multi-Coat – RM5,000
  • Cat Glacier Blue – RM7,500
  • Cat Quicksilver – RM11,000
  • Cat Ultra Red – RM11,000
  • Roda 20-inci Helix 2.0 – RM10,000
  • Kabin dalaman putih – RM5,000
  • Enhanced Autopilot – RM16,000
  • Ciri Self Driving Penuh – RM32,000

  Kereta yang ditunjuk ini ialah unit Launch Series yang hadir dengan lencana belakang khusus, lampu logo ke permukaan tanah, pelapik sisi Launch Series dan papan pemuka balutan kulit vegan serta warna dalaman hitam standard. Pembeli bagi varian Long Range (LR) juga akan menerima fungsi Acceleration Boost yang memendekkan lagi tempoh pecutan 0-100 km/j. Tesla bagaimanapun tidak menyatakan berapa banyak unit Launch Series ini akan tersedia, namun memaklumkan yang tempahan untuk edisi istimewa akan dibuka pada bulan pertama.

  Seperti lazimnya dengan Tesla, tiada angka output atau kapasiti bateri yang dinyatakan. Untuk pecutan 0-100 km/j, Tesla mendakwa kereta ini mampu mencapainya dalam masa 5.9 saat dengan jarak perjalanan sejauh 466 km. Bagi varian LR AWD, tempoh pecutan tersebut lebih pendek dengan 4.3 saat (dengan Acceleration Boost) dan boleh bergerak sejauh 551 km dengan satu cas penuh. Kedua-duanya mempunyai laju maksimum 203 km/j yang dihadkan secara elektronik.

  

  Perubahan terbesar Model Y kali ini ialah rekaannya, yang menerapkan pendekatan terkini Tesla seperti yang pernah dilihat pada Cybertruck dan Cybercab. Di depan, rekaan lampunya dalam jalur berkelebaran penuh di kedudukan lebih rendah; lencana “T” Tesla juga tiada lagi. Kamera depan pula terselindung di bahagian bukaan udara, memberikan imej yang lebih mudah untuk pemandu, misalnya ketika parkir. Bagaimanapun, kameran 360-darjah masih tidak disediakan.

  Di belakang turut menggunakan jalur lampi berkelebaran penuh yang sama seperti di depan. Tesla menggelarnya sebagai lampu belakang tidak langsung yang pertama di dunia, dengan ejaan Tesla yang juga berkilauan. Bahagian diffuser pula direka semula untuk mengurangkan rintangan angin dan kini turut menempatkan ruang nombor plat. Sedikit di atas, belakangnya terdiri daripada dua bahagian dan bentuk cermin belakang yang baru.

  Selebihnya, Model Y juga didatangkan dengan pilihan rim baru, termasuk unit Crossflow 19-inci dengan pelindung aero warna hitam, serta unit 20-inci Helix 2.0 dalam warna perak. Cermin sisinya juga diberikan rekaan baru dengan garis ketara di bahagian atasnya. Pilihan warna juga diperluas, dengan adanya warna Glacier Blue baru, sementara Stealth Grey menggantikan Pearl White Multi-Coat sebagai warna standard model ini.

  

  

  

  Di dalam, Modal Y menerapkan juga kemaskini yang diberikan kepada Model 3 facelift sebelum ini, termasuklah skrin sentuh infotainmen 15.4-inci, lampu ambient kustom, kerusi berliang dan skrin sentuh lapan-inci di belakang konsol dengah.

  Satu perbezaan lain, SUV ini tidak lagi menggunakan kawalan penunjuk di roda sterengnya yang digantikan dengan tuil konvensional (tiada fungsi sekali-sentuh tiga-kelipan), walaupun butang untuk lampu dan penggilap kekal dikawal seperti sebelum ini. Pemilih gear juga masih ada di dalam skrin, dan bukannya melalui tombol biasa.

  Peningkatan lain yang diberikan termasuklah kaca akustik berganda untuk semua tingkap (cermin depan hanya untuk model 2024) yang menjadikan kabin lebih senyap, serta lapisan pemantul UV perak bagi bahagian kaca bumbung. Kerusi belakang juga menerima fungsi larasan penyandar berkuasa — melalui butang yang terletak di ruangan but.

  Selain itu, model ini juga diberikan acuan badan yang telah menyatukan 70 bahagian menjadi satu agar lebih stabil dan senyap.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Rekaan EV baharu Mercedes-Benz akan menyerupai model-model versi enjin pembakaran dalaman

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Mohd Farid Awaludin / 21 February 2025 3:21 pm / 0 comment

  

  Kalau anda perasan, buat masa sekarang model-model elektrik penuh (EV) dari Mercedes-Benz menampilkan rupa yang berlainan berbanding model-model dengan enjin pembakaran dalaman (ICE). Ambil contoh model EQS misalnya, ia nampak lebih ‘bulat’ berbanding kembarnya dalam versi ICE iaitu S-Class yang masih nampak seperti sebuah sedan mewah konvensional.

  Namun dalam pembentangan halatuju ‘Mastering Transformation’ baru-baru ini, CEO jenama mewah Jerman berkenaan Ola Kallenius menyatakan bahawa Mercedes-Benz bakal mengubah pendekatan rekaannya pada model-model akan datang di mana model EV dan ICE akan menampilkan rekaan yang hampir sama.

  

  

  Mercedes-Benz EQS 500 4matic (kiri) dan Mercedes-Benz S580e (kanan)

  Konsep rekaan ini sebenarnya sudahpun bermula dengan SUV ladder-frame G-Class, di mana kedua-dua versi EV dan ICE model berkenaan menampilkan rupa yang sama, dan selepas ini ia akan diterapkan pada model genrasi baharu CLA pula. “Bahasa rekaan baharu kami akan memberikan jenama kami status yang lebih ikonik. Rekaan ICE dan BEV akan bersatu,” kata Mercedes-Benz dalam pembentangan tersebut.

  Pengumuman ini dibuat selepas Mercedes-Benz dilaporkan tidak akan menggunakan nama ‘EQ’ pada model-model EV generasi seterusnya. Seperti rekaan, konsep nama ini juga sudah dimulakan pada G-Class di mana model EV SUV itu tidak dikenali sebagai ‘EQG’, sebaliknya diberikan nama G580 dengan Teknologi EQ.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Potensi kilang Tesla dibuka di Malaysia masih dibincangkan, bergantung keadaan pasaran — Zafrul

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Hazril Hafiz / 21 February 2025 11:20 am / 0 comment

  

  Menurut Menteri Pelaburan, Perdagangan dan Industri (MITI) Tengku Datuk Seri Zafrul Tengku Abdul Aziz, potensi untuk Tesla mendirikan kilang pemasangannya di Malaysia masih lagi dalam perbincangan. Ogos lalu dilaporkan bahawa Tesla telah membatalkan rancangannya untuk membina sebuah kilang pemasangan EV di Thailand, Malaysia dan Indonesia.

  Bercakap di Dewan Rakyat semalam, Zafrul berkata Tesla mungkin menilai daya komersial di sini walaupun persaingan di pasaran domestik dan serantau sangat sengit, lapor The Edge. Beliau juga menegaskan, hubungan yang dijalin dengan Tesla pada 2023 adalah dengan tumpuan untuk pembangunan prasarana berkaitan EV, seperti stesen pengecasan dan operasi jualan, sementara rancangan untuk pengilangan masih dalam perbincangan.

  “Beberapa negara Asia Tenggara yang lain juga cuba menarik perhatian Tesla, namun persaingan dari jenama EV lain memberi kesan terhadap usaha berkenaan,” ujar Zafrul. “Setakat yang saya tahu, Tesla ketika ini hanya ada satu kilang di Asia (di China). Sebarang keputusan untuk mendirikan kilang di Malaysia sepenuhnya akan bergantung kepada perancangan komersial syarikat itu,” tambah beliau.

  

  Kebanjiran EV dari pengeluar China telah memberi tekanan kepada Tesla untuk mencapai sasaran jualannya, dengan menurut Zafrul, “jenama pesaing tersebut banyak yang menawarkan model EV yang lebih mampu milik dengan teknologi yang lebih canggih.”

  Tesla memanfaatkan program BEV Global Leaders oleh MITI, yang telah menetapkan keperluan spesifik bahawa mana-mana pengeluar EV asing wajib memenuhi syarat untuk memperluas operasinya di Malaysia. Dalam tempoh tiga tahun selepas mendapat kelulusan, syarikat itu wajib menbuka pejabat serta pusat jualan dan servis di Malaysia.

  Mereka juga perlu memasang sekirang-kurangnya 50 unit pengecas pantas DC dengan kapasiti minimum 180 kW, dan sekurang-kurangnya 30% (15 unit) daripada pengecas ini terbuka untuk kegunaan awam, termasuk untuk EV dari jenama lain. Selain itu, syarikat terlibat juga perlu bekerjasama dengan sekurang-kurangnya 10 syarikat tempatan dan menggunakan kontraktor tempata untuk rangkaian pengecasan setempat.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Projek pelebaran Lebuhraya KL-Karak (KLK) bermula hujung bulan ini, dijangka siap pada 2029 – EXCO

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 21 February 2025 10:41 am / 0 comment

  

  Pada akhir tahun lalu, dimaklumkan bahawa projek pelebaran Lebuhraya KL-Karak (KLK) dijadualkan bermula pada bulan Januari 2025, seperti yang dinyatakan oleh Timbalan Menteri Kerja Raya (KKR) Datuk Seri Ahmad Maslan dalam Dewan Rakyat.

  Walau bagaimana pun, nampak gayanya perancangan tersebut tertangguh selama sebulan kerana ia hanya akan bermula pada hujung bulan ini dan dijangka siap pada 2029, seperti yang disahkan sendiri oleh EXCO Infrastruktur dan Pertanian negeri Selangor, Datuk Izham Hashim, laporan Harian Metro.

  “Skop pelebaran dengan penambahan satu lorong setiap hala dari KM 19.2 (Plaza Tol Gombak) hingga ke KM 64.5 di Persimpangan Lingkaran Tengah Utama (LTU), Bentong, Pahang dengan panjang keseluruhan 45.3km. Ia membantu mengatasi kesesakan trafik, menambah baik ciri keselamatan dan reka bentuk lebuh raya serta pemasangan lampu jalan tambahan dari Genting Sempah ke Bentong,” katanya pada persidangan Dewan Undangan Negeri (Dun) Selangor semalam.

  Ia adalah bagi menjawab pertanyaan Hilman Idham (PN-Gombak Setia) berkaitan perkembangan pelaksanaan pembangunan KLK.

  

  Izham turut menjelaskan, skop pelebaran ini akan dilaksanakan di dalam koridor/rizab jajaran lebuhraya sedia ada tanpa membabitkan pengambilan tanah tambahan.

  “Bagaimanapun, sekiranya terdapat kediaman penduduk yang berada di dalam rizab lebuhraya dan perlu berpindah keluar, kerajaan negeri akan memastikan proses pemindahan itu mengikut lunas undang-undang tanpа meminggirkan kebajikan pemilik kediaman,” katanya.

  Projek pelebaran tersebut akan membabitkan jarak sepanjang 45.3 kilometer dengan kos keseluruhan berjumlah RM2.1 bilion dibiayai sepenuhnya oleh syarikat konsesi lebuhraya terbabit iaitu AFA Prime Berhad (sebelum ini dikenali sebagai Anih Berhad).

  Antara skop kerja pelebaran Lebuhraya KLK yang bermula dari Plaza Tol Gombak ke Bentong adalah penambahan satu lorong daripada tiga lorong sehala sedia ada kepada empat lorong sehala bagi Seksyen 1 (dari Plaza Tol Gombak ke Genting Sempah) dan daripada dua lorong sehala sedia ada kepada tiga lorong sehala bagi Seksyen 2 (dari Genting Sempah ke Bentong). Skop kerja itu juga akan membabitkan pembinaan sebuah terowong dua lorong baharu bersebelahan dengan terowong sedia ada arah Timur.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• JPJ eBid: Siri PRQ dan JXU dibuka untuk bidaan

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 21 February 2025 9:44 am / 0 comment

  

  

  Jika anda sedang mencari nombor pendaftaran bagi kenderaan, ini ada siri terkini dari Pulau Pinang dan Johor yang dibuka bidaan menerusi platform dalam talian, JPJ eBid.

  Menurut Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ), siri nombor pendaftaran terkini dari Pulau Pinang, PRQ dibuka bidaan mulai hari ini 21 Februari 2025. Bidaannya akan berakhir jam 10 malam pada 25 Februari. Keputusannya akan dikeluarkan sehari selepas bidaan ditutup iaitu pada 26 Februari 2025. Keseluruhan proses kini secara dalam talian, dan pembida akan menerima berita baik (atau buruk) menerusi e-mel.

  Manakala siri nombor pendaftaran terkini Johor, JXU, pula dibuka bidaan bermula esok, 22 Februari 2025. Tempoh bidaannya berlangsung selama lima hari dan akan ditutup pada 26 Februari, tepat jam 10 malam. Seperti biasa, keputusannya akan keluar pada keesokan harinya, 27 Februari 2025.

  Disebabkan sekarang ini banyak urusan yang boleh dibuat secara dalam talian, jadi kalau nak dapatkan nombor pendaftaran kenderaan terkini, anda boleh lakukan sendiri tanpa menggunakan khidmat pihak ketiga (termasuk runner), malah boleh menjimatkan kos serta masa. Anda boleh rujuk artikel kami sebelum ini berkenaan dengan JPJ eBid termasuk cara-cara yang diperlukan untuk membida nombor pendaftaran kenderaan yang diingini.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Dasar sifar lubang W. Persekutuan – menteri mahu aduan jalan berlubang selesai dalam masa 12 jam

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 21 February 2025 9:41 am / 0 comment

  

  Menteri di Jabatan Perdana Menteri (Wilayah Persekutuan) Dr Zaliha Mustafa menegaskan bahawa setiap aduan mengenai jalan berlubang di Wilayah Persekutuan perlu diselesaikan dalam tempoh 12 jam berbanding 24 jam sebelum ini. Menurutnya langkah itu selaras dengan “dasar sifar lubang” di ketiga-tiga Wilayah Persekutuan, khususnya Kuala Lumpur.

  “Perkara itu penting untuk keselamatan pengguna tambahan pula tahun ini kita berdepan dengan Kepengerusian ASEAN dan Tahun Melawat Malaysia pada tahun hadapan,” katanya dalam laporan Bernama.

  Beliau menyatakan keyakinannya bahawa setiap aduan dapat diselesaikan lebih cepat menerusi penggunaan teknologi kecerdasan buatan (AI) dan pemantauan secara langsung untuk mengesan jalan yang berlubang, dan ini dapat menyelesaikan isu penyelenggaraan bandar.

  Dr Zaliha turut memberitahu semua aduan berkaitan jalan berlubang boleh disalurkan kepada Adu@KL atau mana-mana saluran aduan agensi yang menjadi ahli “KL Strike Force”. Buat masa sekarang beliau menjelaskan aduan yang biasa diterima kebanyakan di kawasan Kuala Lumpur yang dilalui banyak kenderaan serta kawasan laluan perindustrian.

  Menurutnya lagi kini terdapat 5,000 kamera litar tertutup (CCTV) yang canggih dan dilengkapi Al telah dipasang di sekitar Kuala Lumpur.

  “CCTV ini bukan sahaja akan meningkatkan tahap keselamatan awam tetapi juga akan meningkatkan kecekapan dan keberkesanan termasuk pemantauan secara proaktif dan tindakan lebih pantas kepada situasi kecemasan, insiden trafik mahu pun aktiviti jenayah,” katanya.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Kementerian Pengangkutan akan gubal akta elak lori sewa tayar untuk pemeriksaan di Puspakom

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 20 February 2025 6:12 pm / 0 comment

  

  Bagi mengatasi kegiatan pemilik-pemilik kenderaan berat khususnya lori yang memanipulasi keputusan pemeriksaan di Pusat Pemeriksaan Kenderaan Berkomputer (Puspakom) dengan cara menggunakan alat ganti seperti tayar yang hanya di sewa sementara, Kementerian Pengangkutan (MOT) bakal mengkaji kerangka perundangan sedia ada sekiranya terdapat ruang untuk menggubal undang-undang bagi mengelakkan perkara sedemikian dari terus berlaku, lapor Kosmo.

  Menurut timbalan menterinya, Datuk Hasbi Habibollah dalam Dewan Rakyat hari ini, mereka yang terlibat dalam aktiviti tersebut menyewa tayar yang mengikut spesifikasi yang ditetapkan ketika membawa kenderaan masing-masing untuk di periksa, namun tayar berkenaan ditukar semula kepada tayar lama atau tidak selamat selepas pemeriksaan selesai.

  “Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) akan bekerjasama dengan agensi penguatkuasaan yang berkaitan termasuk Kementerian Perdagangan Dalam Negeri dan Kos Sara Hidup dan Polis Diraja Malaysia untuk melaksanakan penguatkuasaan secara bersepadu terhadap ekosistem yang terlibat dalam sindiket ini merangkumi pembekal atau kedai yang menawarkan perkhidmatan sewa tayar, orang tengah dan pemilik kenderaan terbabit.

  “MOT melalui JPJ akan mempergiatkan penguatkuasaan terhadap kenderaan berat dengan melaksanakan pemeriksaan mengejut di lokasi strategik selepas pemeriksaan kenderaan di Puspakom.

  “Selain itu, Pasukan Unit Penguatkuasaan Lebuh Raya (UPLR) turut ditubuhkan oleh JPJ untuk meningkatkan pematuhan kenderaan perdagangan terhadap peraturan, khususnya di lebuh raya dan laluan utama yang mempunyai aliran trafik tinggi,” katanya.

  Beliau memberitahu perkara ini ketika menjawab pertanyaan, Datuk Mohd Suhaimi Abdullah (PN-Langkawi) yang ingin tahu berapa jumlah kedai tayar dan bengkel yang telah diambil tindakan kerana menyewakan tayar kepada lori sebagai helah semasa pemeriksaan di Puspakom.

  Pada masa yang sama Hasbi turut menyatakan bagi masa jangka masa panjang, MOT dengan kerjasama Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia (MIROS) akan mengkaji kaedah yang lebih efektif dengan menggunakan penerapan teknologi bagi menangani isu manipulasi sewa tayar bagi kelulusan pemeriksaan kenderaan.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• BHPetrol, TNB Electron rasmikan stesen pengecas DC 200 kWj yang pertama, terletak di Jln. Genting Klang

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Hazril Hafiz / 20 February 2025 5:06 pm / 0 comment

  

  BHPetrol dengan rakan strategiknya TNB Electron hari ini merasmikan Stesen Pengecasan Kenderaan Elektrik (EVCS) di BHPetrol Jalan Genting Klang 1. Premis tersebut telah dijadikan tapak contoh bagi pemasangan pengecasan TNB berkelajuan tinggi 200 kWj DC yang pertama.

  Selain itu, dua lagi stesen BHPetrol yang sedang dalam proses pemasangan pengecas EV yang sama, iaitu di BHPetrol Karak–KL dan BHPetrol Ladang Bikam (U) yang terletak di lebuhraya utama untuk kemudahan pemanduan jauh. Setiap lokasi akan menempat dua penegcas berkapasiti tinggi 200 kWj DC, melibatkan enam pengecas keseluruhannya.

  

  Stesen pengecasan TNB Electron yang bertempat di BHPetrol Jalan Genting Klang 1 ini dijangka akan memberi tenaga pengecasan sebanyak 1,200MWh dalam tempoh lima tahun. Ini berpotensi untuk mengurangkan 460 tan metrik pembebasan CO2 dalam tempoh yang sama.

  Kerjasama antara BHPetrol dan TNB Electron untuk membangunkan kemudahan pengecasan EV di stesen BHPetrol seluruh Semenanjung Malaysia adalah selaras dengan sasaran kerajaan melalui Malaysian Green Technology and Climate Change Corporation (MGTC) bagi mencapai penggunaan EV sebanyak 15% daripada jumlah industri pada tahun 2030 dan 80% menjelang tahun 2050 — sejajar dengan Low Carbon Mobility Blueprint dan National Energy Transition Roadmap.

  

  “BHPetrol amat berbesar hati kerana berpeluang menjadi sebahagian penyumbang dalam langkah Malaysia mencapai net zero carbon selewat-lewatnya pada tahun 2050, seperti yang diumumkan dalam Rancangan Malaysia Ke-12 (RMK-12). Kami percaya, inisiatif ini bakal memberi impak yang positif kepada pertumbuhan infrastruktur EV di Malaysia,” ujar Ketua Pegawai Eksekutif BHPetrol, Ir. Azizul Azily Ahmad.

  Bagi melengkapi infrastruktur industri EV yang semakin meningkat, BHPetrol mengambil inisiatif untuk bekerjasama membangunkan tempat pengecasan di stesen BHPetrol dengan TNB serta dua lagi Charger Point Operator (CPO) mengikut ketetapan kriteria melalui penelitian dari pelbagai segi yang telus oleh pihak pengurusan BHPetrol.

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Kos selenggara Proton eMas 7 — kurang RM1.6k untuk lima tahun, berbanding RM5.2k untuk Proton X70

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Hazril Hafiz / 20 February 2025 4:22 pm / 0 comment

  

  Ramai yang percaya bahawa kos penyelenggaraan kenderaan elektrik adalah lebih rendah berbanding kereta enjin pembakaran dalaman (ICE). Dan, hal itu benar jika kita bandingkan kos selenggara antara Proton eMas 7 dan X70 — dua SUV daripada Proton ini.

  Kedua-duanya merupakan SUV dalam segmen C yang dijual dengan tanda harga yang hampir sama: eMas 7 bermula dari RM105,800 hingga RM119,800 (atas jalan belum termasuk insurans), sementara X70 pula dijual bermula dari RM99,800 hingga RM126,800. Untuk memilih antara keduanya, pembeli perlu memilih sama ada untuk menukar gaya hidup dengan penggunakan EV atau sebaliknya.

  Jadi, berapa banyak penjimatan ke atas kos penyelenggaraan eMas 7 ini? Berdasarkan data rasmi daripada Proton, eMas 7 memerlukan kos penyelenggaraan hanya RM1,575.48 bagi tempoh lima-tahun. Sebagai perbandingan, X70 pula memerlukan RM3,612.58 atau 229% lebih mahal bagi tempoh sama, dengan kos keseluruhan RM5,188.06.

  Kenderaan ICE memerlukan lebih banyak penukaran komponen enjin dan pacuan berbanding EV, seperti yang dapat dilihat daripada jadual penyelenggaraan lima-tahun bagi X70. Selain daripada jaminan lima-tahun standard, X70 memerlukan penukaran timing belt dan drive belt ketika mencecah 110,000 km/66-bulan penggunaannya, yang melibatkan kos tambahan RM236.52 belum termasuk kos pekerja.

  

  Bagi eMas 7 pula, Proton hanya menyenaraikan empat barangan dalam jadual penyelenggaraannya, yang hanya melibatkan penukaran minyak gear, coolant bagi motor elektrik, bendalir brek dan penapis udara kabin. Senggang waktu jadual penyelenggaraan EV ini juga lebih panjang berbanding X70, seperti berikut:

  • Servis pertama: eMas 7 (5,000 km/3 bulan); X70 (1,000 km/1 bulan)
  • Servis kedua: eMas 7 (25,000 km/12 bulan); X70 (10,000 km/6 bulan)
  • Servis berikutnya: eMas 7 (setiap 20,000 km/12 bulan); X70 (setiap 10,000 km/6 bulan)

  Tentunya ada kos penggunaan dan pemilikan lain yang turut terlibat: misalnya untuk tayar. Dalam hal seperti ini, eMas 7 tidak lari jauh daripada keperluan X70. Size tayar eMas 7 ialah antara 18-19 inci, sementara X70 dari 17-inci hingga 19-inci. X70 juga menggunakan tayar biasa dan bukannya yang spesifik untuk EV seperti eMas 7, yang biasanya lebih mahal.

  Selain itu, eMas 7 mempunyai berat antara 1,662 dan 1,765 kg, yang tidaklah terlalu berbeza daripada X70 yang berada antara 1,585 kg hingga 1,610 kg (beza paling besar ialah 180 kg). Dengan ciri regenerative braking, pad brek eMas 7 juga boleh bertahan lebih lama berbanding X70.

  

  Dengan insentif EV yang ada sekarang, anda tidak perlu membayar cukai jalan untuk eMas 7, sekurang-kurangnya hingga hujung tahun ini. Tahun depan akan bermula pelaksanaan cukai jalan baru berdasarkan kilowatt (kW) untuk EV. Dengan 160 kW, anda perlu membayar RM180 pada 2026 nanti. X70 pula dengan enjin 1.5 liter (1,477 cc) turbocas tiga-silinder petrolnya dikenakan cukai jalan sebanyak RM90 setahun.

  Berkaitan penggantian bateri, Proton memaklumkan pihaknya akan membuat gantian penuh sekiranya kesihatan bateri berada di bawah 70% dalam tempoh 160,000 km atau lapan-tahun — BYD dan Chery juga menawarkan hal yang sama. Bateri merupakan komponen paling mahal pada EV, jadi jaminan ini sangat melegakan pengguna.

  Ringkasnya, eMas 7 lebih murah untuk diselenggara dalam tempoh 100,000 km/60 bulan berbanding X70. Namun, jika memilih EV, anda perlu mengubah cara penggunaan terhadap kenderaan.

  

  Satu cas penuh eMas Premium yang paling lengkap akan memberikan jarak perjalanan 410 km mengikut WLTP (345 km untuk Prime). Jika jauh dari rumah (dengan andaian anda ada wallbox sendiri), anda perlu mencari stesen pengecas awam di lokasi yang mungkin jauh, dan perlu meluangkan masa untuk mengecas bateri. Kedua-dua varian eMas (Prime, 49.52 kWj; Premium, 60.22 kWh) menyokong pengecasan pantas DC yang membolehkan bateri mencapai tahap 30%-80% SoC dalam masa 20 minit.

  Bagaimanapun, ini hanya boleh dicapai dengan pengecas DC awam, dan dirumah biasanya hanya ada wallbox AC — dengan pengecasan biasa ini, eMas mampu menampung 11 kW, dengan 10%-80% SoC mengambil masa 4.9 jam (Prime) atau 6.1 jam (Premium). Untuk X70, hanya memerlukan beberapa minit untuk membuat isian semula di stesen petrol (penggunaan minyaknya 7.3 liter per 100 km, atau sekitar 800 km untuk satu tangki penuh).

  Jadi, mana satu pilihan anda? Kekal dengan kenderan ICE atau beralih kepada EV?

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• JPJ siar kempen panggil balik terkini model termasuk Mercedes-Benz, Honda, Kia, Ford, Audi, MAN TGS

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 20 February 2025 3:35 pm / 0 comment

  

  

  Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) telah menyiarkan kempen panggilan balik (product recall) bagi beberapa model kenderaan yang terlibat oleh syarikat pengeluar. Menurut JPJ, untuk kali ini, pihaknya menyenaraikan model kenderaan yang terlibat berdasarkan kepada rekod yang diterima yang membabitkan jenama Mercedes Benz, Honda, Kia, Ford, Audi dan dan lori keluaran Man TGS yang melibatkan sejumlah 41,688 kenderaan.

  Honda
  Disebabkan bunyi yang tidak normal dan pusingan tidak lancar pada stereng sewaktu membelok.

  • Honda Civic 1.5E, V, RS, 2.0L e:HEV RS (keluaran 2022-2024) – 26,802 unit
  • Honda Civic Type R (keluaran 2023-2024) – 159 unit
  • Honda CRV 1.5 E, V, S, 2.0L e:HEV RS (keluaran 2024) – 9,717 unit

  Kia

  Kerosakan pada rod bearing penyambung enjin

  • Kia Sorento XM (keluaran 2022-2015) – 1,384 unit

  Kenderaan mungkin mengalami litar pintas elektrik yang boleh menyebabkan kebakaran pada circuit board hydraulic electronic control unit.

  • Kia Sorento XM (keluaran 2010-2014) – 2,861 unit

  

  

  Ford

  Bateri e-shifter susut teruk sewaktu pemanduan.

  • Ford Everest 2.0L Titanium 4WD AT (keluaran 2022-2024) – 8 unit

  Masalah tingkap sebelah pemandu dan penumpang hadapan

  • Ford Everest 2.0L Sport 2WD 6AT (keluaran 2022-2024) – 44 unit
  • Ford Everest 2.0L Titanium 4WD AT (keluaran 2022-2024) – 214 unit
  • Ford Everest 2.0L Trend 4WD AT (keluaran 2022-2024) – 12 unit
  • Ford Everest 2.0L Wildtrak 4WD AT (keluaran 2022-2024) – 10 unit

  Audi

  Rekahan pada hos brek bahagian gandar hadapan kemungkinan berlaku dari semasa ke semasa.

  • Audi e-tron GT (keluaran 2022-2024) – 48 unit
  • Audi RS e-tron GT (keluaran 2022-2024) – 49 unit

  Bateri voltan tinggi yang bermasalah.

  • Audi e-tron GT (keluaran 2022-2023) – 32 unit
  • Audi RS e-tron GT (keluaran 2022-2023) – 39 unit

  Mercedes-Benz

  Kawalan lambda dalam perisian unit kawalan enjin mungkin tidak memenuhi spesifikasi.

  • Mercedes-Benz S 580 e (keluaran 2020-2023) – 9 unit

  Penyambung elektrik untuk rangkaian pendawaian transmisi mungkin tidak dihasilkan dengan betul.

  • Mercedes-AMG E 53 (keluaran 2017-2022) – 3 unit
  • Mercedes-AMG CLS 53 (keluaran 2017-2022) – 4 unit
  • Mercedes-AMG GT 43 (keluaran 2017-2022) – 1 unit
  • Mercedes-AMG GT 53 (keluaran 2017-2022) – 1 unit

  MAN TGS

  Masalah pada soket 24V dalam panel instrumen. Kesemuanya melibatkan keluaran 2021-2023 dan sebanyak 291 unit.
  • TGS 18,360 4×2 BL SA
  • TGS 33,540 6×4 BB SA
  • TGS 28,440 6×2 BL SA
  • TGS 33,480 6×4 BB SA

  Menurut JPJ, pihak pengeluar akan menghubungi pemilik-pemilik kenderaan yang berkenaan untuk membuat penetapan tarikh temujanji serta membawa kenderaan untuk pemeriksaan dan menjayakan aktiviti pemanggilan semula yang dilaksanakan ini.

  “Aktiviti pemanggilan semula produk ini penting bagi mengelakkan kemalangan berlaku disebabkan oleh kecacatan pada struktur atau peralatan yang ada pada kenderaan tersebut. Setiap pemilik kenderaan yag terlibat akan dihubungi oleh syarikat pengeluar kenderaan masing-masing bagi penyelarasan slot pemeriksaan kenderaan. Oleh yang demikian, semua pemilik kenderaan yang terlibat adalah dimohon untuk membuat perancangan bagi memolehkan proses pemanggilan semula dan pemeriksaan dapat dijalankan secepat mungkin.

  “Untuk makluman, mana-mana komponen yang terlibat dengan isu tersebut akan digantikan dengan kos yang ditanggung oleh pengeluar kenderaan masing-masing,” kata JPJ menerusi kenyataan yang dikeluarkan.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Volvo EX90 dilihat di Malaysia sebelum dilancarkan tahun ini – SUV EV tiga-baris tempat duduk, 517 PS

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 20 February 2025 3:17 pm / 0 comment

  

  Awal bulan ini Volvo Cars Malaysia (VCM) ada mengumumkan bahawa ia bakal melancarkan Volvo EX90 pada tahun ini. Nampaknya pelancaran tersebut kini semakin hampir kerana unit awalan SUV EV dengan tiga baris tempat duduk berkenaan telah pun dijumpai oleh pembaca paultan.org, Ismail Mohd di Petaling Jaya hari ini.

  Volvo EX90 merupakan penawaran versi EV untuk model dengan enjin pembakaran dalaman Volvo XC90. Ia dihasilkan dengan dimensi 5,037 mm panjang, 1,964 mm lebar, 1,747 mm tinggi dengan jarak antara roda 2,985 mm, menjadikannya lebih panjang dan lebar berbanding XC90 dengan ukuran 4,950 mm panjang dan 1,923 mm lebar.

  Ia didedahkan pada peringkat global pada November 2022, namun produksinya hanya bermula pada pertengahan 2024 – ini mungkin sebab mengapa pengenalannya di Malaysia sepatutnya pada dibuat pada suku ke-empat tahun lalu ditunda ke tahun ini. Ia juga sebenarnya sudahpun dilancarkan di Thailand tahun lalu, ditawarkan dalam tiga varian.

  

  

  Varian asas di Thailand dikenali sebagai Twin Motor Plus yang menawarkan tujuh-tempat duduk, serta konfigurasi dua motor elektrik bagi memberikan kebolehan pacuan semua roda. Secara keseluruhan kedua-dua motor berkenaan menghasilkan 408 PS (300 kW) dan tork 770 Nm, membolehkan SUV besar ini memecut dari 0-100 km/j hanya dalam masa 5.9 saat.

  Varian pertengahan pula dikenali sebagai Twin Motor Performance Ultra dalam versi tujuh-tempat duduk, manakala yang paling mahal pula adalah Twin Motor Performance Ultra dengan konfigurasi enam-tempat duduk yang lebih mewah. Kedua-dua varian ‘Performance Ultra’ ini menerima kuasa keserluruhan 517 PS (380 kW) dan 910 Nm, membolehkan ia memecut dari 0-100 km/j dalam masa hanya 4.9 saat. Sama seperti model-model Volvo yang lain, kelajuan maksima EX90 hanya dihadkan kepada 180 km/j sahaja.

  Kesemua varian tersebut juga dibekalkan dengan bateri nikel mangan kobalt (NMC) berkapasiti 111 kWj (107 kWj yang boleh digunakan). Ini membolehkan model asas Twin Motor Plus bergerak sejauh 600 km manakala varian lebih berkuasa Twin Motor Performance Ultra pula bergerak sejauh 590 km – angka-angka ini adalah berdasarkan ujian WLTP.

  Manakala untuk mengecas, sistem AC EX90 ini boleh menerima sehingga 11 kW bagi membolehkan bateri dipenuhkan dalam masa 10 jam. Sistem pengecas pantas DC pula membolehkan ia menerima sehingga 250 kW, di mana cas dari 10-80% dapat dipenuhkan dalam masa 30 minit.

  

  

  

  Model asas EX90 di Thailand ini diberikan kelengkapan standard seperti rim aloi 20-inci, lampu hadapan LED, bumbung panaromik, paparan instrumen digital dengan skrin 9-inci, skrin infotainmen bersaiz 14.5-inci, sistem bunyi Bose dengan 14-pembesar suara dan juga sistem pendingin hawa empat zon.

  Untuk varian Performance Ultra pula ia diberikan tambahan tingkat taraf seperti suspensi udara dengan penyerap hentak adapatif, lampu LED piksel berdefinasi tinggi dan lampu tinggi aktif, fungsi pengurut pada tempat duduk hadapan, dan juga sistem bunyi 3D Bowers & Wilkins dengan 25-pembesar suara.

  Masih tiada sebarang petunjuk berkenaan harga EX90 ini untuk pasaran Malaysia. Dan sekali lagi maklumat dari pasaran Thailand boleh dijadikan panduan – di sana varian asas Plus/Twin Motor dijual pada harga bermula 4.29 juta baht (sekitar RM565k), manakala varian Ultra/Twin Motor Performance dijual pada harga bermula 4.89 juta baht (RM644k).

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Kia PV5 — gambar van penumpang dan kargo ditunjuk

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Hazril Hafiz / 20 February 2025 3:02 pm / 0 comment

  

  Kia telah mendedahkan gambar awal model produksi PV5, sebuah van elektrik pertama keluarannya yang ditunjuk dalam bentuk van penumpang dan van kargo. PV5 merupakan model pertama Kia daripada barisan kenderaan Platform Beyond Vehicle (PBV) yang akan menampilkan teknologi EV Kia terkini. Model ini juga akan ditawarkan dalam beberapa konfigurasi.

  Varian penumpang dan kargo yang ditunjukkan ini antara lain tampil dengan bahagian lengkuk roda geometrik hitam dan rocker panel untuk memberikan karakter imej ala SUV dan off-road yang lasak. Di depan, kemasan hitam dan lampu unik membawakan identiti baru jenama ini.

  Antara yang membezakan dua varian ini adalah rekaan pintu belakangnya, dengan versi penumpang dengan pintu bukaan ke atas seperti biasa, manakala versi cargo dengan pintu bukaan ke tepi untuk memudahkan keluar-masuk barangan. PV5 Cargo juga tampil lebih berkotak berbanding versi penumpang — untuk pengurusan ruang yang lebih cekap.

  

  PV5 Concept yang ditunjukkan tahun lalu ketika Consumer Electronics Show (CES) menggunakan platform E-GMP yang diubah suai dan memanfaatkan tetapan motor di depan dan senibina elektrikal 400-volt (dan bukannya 800-volt seperti EV6 dan EV9).

  Sebuah lagi van EV yang menggunakan penawaran yang sama ialah Volkswagen ID. Buzz, yang ditawarkan dalam versi penumpang dan juga cargo — dengan versi kargo turut dihadirkan dalam bentuk jarak roda panjang untuk lebih ruang barangan di dalam.

  Kia bagaimanapun belum mendedahkan spesifikasi teknikal bagi PV5 Passenger dan PV5 Cargo, dengan maklumat lanjut akan mula dikeluarkan pada 24 Februari ini. Barisan model lain bagi kenderaan komersial Kia ini nanti turut akan disertai oleh model-model akan datang seperti PV1, PV3 dan PV7.

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Denza Z9 GT PHEV dipertontonkan di Malaysia – 3 e-motor, 2.0T generator, 870 PS, jarak gerak EV 201 km

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 20 February 2025 2:39 pm / 0 comment

  

  Denza Malaysia telah mengadakan kejutan dengan menampilkan Denza Z9 GT PHEV di atas pentas utama dalam majlis pelancaran Denza D9 hari ini. Versi fastback-hatchback-shooting-brake ini adalah lebih kurang sama dengan Zeekr 001 dan Porsche Taycan Sport Turismo. Malah Z9 GT PHEV ini juga akan dilancarkan di pasaran Malaysia tidak lama lagi, dan ia telah disahkan sendiri oleh Denza Malaysia tanpa memaklumkan jangkaan masanya.

  Sebelum ini Denza memang ada membangunkan model prestasi bagi PHEV dengan menggunakan ketatapan DM-p 490 PS sedia ada oleh BYD, namun untuk Z9 GT ini ia menggunakan keseluruhan larasan berbeza. Ia menampilkan enjin 2.0 liter turbo empat-silinder yang berfungsi sebagai generator untuk menjanakan tiga motor elektrik termasuk dua di belakang untuk penvektoran tork yang lebih tepat bagi menghasilkan keseluruhan kuasa mencecah 870 PS, yang membolehkan ia dipecut dari 0-100 km/j dalam 3.6 saat.

  Selain angka prestasinya, Denza juga mendakwa fastback-hatchback-shooting-brake ini mampu mencapai jarak gerak dengan rangkaian elektrik sekitar 201 km dan apabila tahap baterinya menyusut, ia masih boleh dipacu dengan penggunaan bahan api iaitu sekitar 5.6 liter bagi setiap 100 km.

  

  Namun di China, ia juga ada versi EV yang lebih menakjubkan dengan gandingan tiga motor tanpa penjana kuasa petrol yang boleh meledakkan hingga 963 PS/710 Nm, mengurangkan masa pecutan 0-100 km/j kepada 3.4 saat. Manakala bateri 100 kwj boleh memberikan jarak gerak hingga 630 km mengikut kitaran CLTC.

  Untuk mengekalkan kesemua prestasinya, Z9 GT ini turut didatangkan dengan dual-chamber air suspension secara standard, memberikan jarak dari tanah (ground clearance) dari 105 kepada 155 mm, bersama stereng roda belakang dinaikkan kepada sudut 20-darjah, memendekkan jejari pusingan menjadi hanya 4.62 m.

  Z9 GT memiliki ukuran dimensi 5,180 mm panjang dan 1,990 mm lebar, menjadikan ia 217 mm lebih panjang dan 24 mm lebih lebar berbanding Taycan Sport Turismo, sementara jarak rodanya mencecah 3,125 mm iaitu lebih panjang sebanyak 225 mm.

  

  

  

  Dengan dimensi yang diberikan itu membuatkan Denza lebih rendah, ditambah pula dengan garisan bumbung yang melunjur dan cermin belakang yang bagai melengkung ke dalam. Sementara itu, kelebaran jentera ini lebih jelas kelihatan dengan penekanan lampu hadapan dua tingkat dan lampu belakang juga yang lebar, dengan kedua-duanya diberikan rekaan grafik berilhamkan jam pasir seperti logo Denza.

  Di dalamnya, serlahan serba mewah, termasuk rekaan papan pemuka yang nampak mahal, konsol tengah ala terapung dan kulit Nappa yang membuatkannya lebih sofistikated. Z0 GT versi China yang diperkenalkan pada tahun lalu turut diserlahkan dengan instrumen pada cermin hadapan dan paparan penumpang hadapan bersama skrin sesentuh tengah ala terapung, ditambah dengan dua lagi skrin paparan untuk kamera pandangan-sisi.

  Turut ditampilkan tempat duduk penumpang belakang “zero-graviti”, sistem bunyi Devialet dan bumbung kaca panoramik yang dipisahkan tirai gelangsar hadapan dengan belakang.

  Apabila ia tiba di pasaran Malaysia kelak, pastinya ada versi pemanduan sebelah-kanan. Untuk China, versi EV ditawarkan dengan harga RMB359,800-385,800 (RM219k-235k). Agak-agak bila berapakah harganya untuk Malaysia?

  Denza Z9 GT PHEV di majlis pelancaran Denza D9 untuk Malaysia
  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Hari pertama peluasan larangan masuk kenderaan berat pada waktu puncak – ELITE 30% lebih lancar

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 20 February 2025 2:36 pm / 0 comment

  

  Akhbar The Star melaporkan bahawa aliran trafik di Lebuhraya Utara-Selatan Hubungan Tengah (ELITE) kini 30% lebih lancar ketika waktu puncak pada hari pertama peluasan larangan pergerakan kenderaan berat dilaksanakan.

  “Purata kelajuan kenderaan pada waktu puncak di sepanjang lebuh raya ini telah meningkat sekitar 30 km/j hingga 40 km/j, berbanding sekitar 10 km/j hingga 20 km/j sebelum larangan baharu ini dibuat,” kata ASP Amir Che Ya, ketua pegawai operasi lebuh raya zon B jabatan siasatan dan penguatkuasaan trafik (JSPT).

  “Kami juga melihat kebanyakan pemandu kenderaan berat telah menyesuaikan diri dengan larangan baharu ini, dengan ramai yang berhenti di lokasi rehat (R&R) yang ditetapkan sejurus sebelum larangan pergerakan kenderaan berat ketika waktu puncak pagi. Mereka kemudian meneruskan perjalanan selepas tempoh sekatan tamat tanpa sebarang masalah,” tambahnya.

  “Ada sebilangan yang tidak bersetuju kerana mereka tidak faham mengapa sekatan ini dilaksanakan, tetapi penglibatan keseluruhan kami dengan pihak berkepentingan telah diterima dengan baik,” kata pengurus besar kanan PLUS Mohd Yusuf Abdul Aziz pula.

  

  Bermula pada 19 Februari iaitu semalam, peluasan larangan pergerakan kenderaan berat pada waktu puncak mula dilaksanakan di jajaran beberapa lebuhraya untuk ke dan dari bandaraya Kuala Lumpur. Peraturan ini diwartakan oleh kerajaan pada Oktober 2024, dan ia adalah untuk melancarkan aliran trafik di Lembah Klang dengan larangan kenderaan berat yang bergerak perlahan semasa waktu puncak.

  Sebelum ini, larangan berkenaan hanya diwartakan di Lebuhraya Utara-Selatan (PLUS) dan disambungkan ke Lebuhraya NKVE, khususnya di laluan Sungai Buloh-Bukit Lanjan (KM456.0 hingga KM459.3, kedua-dua arah) dan dari Shah Alam ke Jalan Duta (KM9 hingga KM31, kedua-dua arah), pada waktu puncak pagi (6.30 pagi hingga 9.30 pagi).

  Menerusi peraturan baharu yang mula dilaksanakan tersebut, peraturan yang sama diaplikasikan untuk waktu puncak petang, dari 4.30 petang hingga 7.30 malam. Selain itu, Lebuhraya ELITE (Shah Alam ke Bandar Saujana Putra, KM1.03 hingga KM16.2, kedua-dua arah) dan Lebuhraya DUKE juga termasuk dalam larangan pergerakan lori, iaitu pada waktu puncak pagi dan petang (sama seperti NKVE).

  Peraturan ini adalah untuk semua kenderaan berat Kelas 2 dan Kelas 3 tidak termasuk bas. Kelas 2 merujuk kepada lori dengan dua gandar dan enam roda manakala lori Kelas 3 mempunyai tiga gandar atau lebih. Walau bagaimana pun, kenderaan berat yang terlibat dalam pembersihan dan pelupusan sisa domestik, perkhidmatan kecemasan, penguatkuasaan undang-undang dan penyelenggaraan lebuh raya adalah dikecualikan dari larangan pergerakan yang dinyatakan ini.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Denza D9 dilancarkan di Malaysia – MPV EV dengan 374 PS/470 Nm, 520 km WLTP; harga dari RM259k

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 20 February 2025 12:29 pm / 0 comment

  

  Sime Motors yang membawa masuk jenama Denza ke pasaran Malaysia telah melancarkan MPV elektrik, Denza D9 selepas ia dipertontonkan secara eksklusif untuk media tempatan pada minggu lalu. Denza merupakan jenama premium yang berada di bawah naungan BYD yang kini makin mendunia dalam pengenalan dan pengeluaran kenderaan elektrik (EV) hingga mampu memintas kedudukan Tesla.

  Untuk pasaran Malaysia, Denza D9 ditawarkan dengan dua varian iaitu Advanced yang merupakan versi pacuan roda-hadapan (FWD) dengan harga RM259,000 dan Premium yang dilengkapi sistem pacuan semua-roda (AWD) pula berharga RM309,000. Kedua-duanya adalah harga atas jalan tanpa insurans.

  Sempena dengan pelancarannya, ia diberikan tawaran ekslusif dengan wallbox 22 kW percuma termasuk pemasangan, penyelenggaran percuma enam-tahun atau 120,000 km, bantal leher dan pinggang serta beg Denza. Tempahan bagi Denza D9 ini juga sudah dibuka sejak 22 Januari lalu.

  

  Pertama kali diperkenalkan pada tahun 2022, MPV elektrik ini berukuran 5,250 mm panjang, 1,950 mm lebar dan 1,920 mm tinggi, dengan jarak roda cecah 3,110 mm, dan Denza D9 ini dikatakan mampu memberikan persaingan buat Toyota Alphard/Vellfire dan Zeekr 009.

  Bagi varian Advanced FWD, ia dilengkapi motor elektrik yang dipasang di hadapan, dengan hamburan kuasa 313 PS (308 hp atau 230 kW) dan tork 360 Nm. Bagi MPV seberat 2,764 kg ini, ia mampu dipecut dari 0-100 km/j dalam 9.5 saat dan jarak gerak maksimum cecah 520 km (WLTP) atau 620 km mengikut standard CLTC.

  Untuk varian tertinggi Premium AWD pula, ditampilkan dengan motor elektrik tambahan yang dipasang di belakang dengan 61 PS (60 hp atau 45 kW) dan tork 110 Nm, memberikan keseluruhan kuasa bagi sistem pacuan semua-roda mencecah 374 PS (369 hp atau 275 kW) dan tork 470 Nm. Pecutan dari 0-100 km/j boleh dicapai pada 6.9 saat, dan jarak geraknya pula sekitar 480 km (WLTP) atau 600 km mengikut standard CLTC.

  Kedua-dua versi penjana kuasa ini didatangkan dengan kapasiti bateri yang sama iaitu unit Blade lithium iron phosphate (LFP) 103 kWh dan D9 boleh dicas menggunakan pengecas pantas DC 166 kW dan AC 11 kW. Jika menggunakan pengecas DC, ia mampu mencapai status pengecasan antara 30-80% dalam masa sekitar 30 minit dan dalam 10 minit pengecasan, ia boleh memberikan jarak gerak sekitar 150 km.

  

  

  

  

  D9 juga dilengkapi dengan sistem e3 DENZA yang berkuasa merangkumi tiga motor elektrik, stereng roda belakang, teknologi Cell-to-Body (CTB), dan Kawalan Pergerakan Kenderaan (VMC), menghasilkan prestasi unggul dalam pelbagai keadaan pemanduan. Untuk FWD, ia diberikan suspensi peredam boleh laras Frequency Selective .Manakala bagi AWD, ia diberikan tambahan sistem kawalan badan pintar DiSus meningkatkan pengalaman pemanduan dengan suspensi aktif DiSus-C untuk kestabilan dalam semua keadaan dan DiSus-A untuk pelarasan dinamik, memaksimumkan keselesaan serta mengoptimumkan keupayaan luar jalan.

  Untuk penampilan luarannya, Denza D9 diserlahkan dengan gril hadapan Motion yang menampakkan imej yang garang, lampu utama LED automatik dengan lampu tinggi pintar, Intelligent sensor dynamic welcome headlights, lampu nyalaan siang (DRL) LED dan lampu belakang berbentuk anak panah.

  Selain itu, ia juga ditampilkan dengan bumbung suria elektronik dengan bumbung panoramik 1.1 meter, dua lapisan kaca penebat bunyi, cermin sisi larasan elektronik, pintu gelangsar untuk kedua-dua sisi, dan roda aloi pelbagai-jejari bersaiz 18-inci dibaluti tayar Michelin/Marlin.

  

  Ruang dalaman antara ciri yang paling ingin ditonjolkan oleh pengeluar kereta ini, dengan D9 mampu memuatkan tujuh penumpang dewasa dengan selesa biarpun berketinggian sekitar 180 cm. Sementara ini, ruang kargonya pula berkapasiti 410 liter, dan boleh mencecah hingga 2,310 liter sekiranya tempat duduk belakang dibaringkan. Dan Denza mendakwa ruang itu boleh menempatkan sekitar tujuh beg 20-inci dan tujuh beg sandang. Ruang kabinnya juga dikatakan agak senyap, dengan tahap kebisingan sekitar 64.6 dBA apabila dipacu dalam kelajuan sekitar 120 km/j.

  Ciri kelengkapan standard termasuk elemen kemasan wood veneer asli, kemasukan tanpa kunci, butang penghidup-enjin, penghidup kawalan kenderaan/pendingin hawa, pencahayaan ambien pelbagai-warna dan sistem kawalan suhu automatik dengan tiga-zon, corong udara individual untuk barisan tengah dan belakang, paparan skrin sesentuh sentral 15.6-inci (tidak boleh dipusingkan) dan skrin instrumen digital 10.25-inci dan sistem audio HiFi dengan 14-pembesar suara Danner.

  Spesifikasi umumnya juga termasuk tiga alas pengecasan tanpa wayar 50 watt (satu di barisan hadapan, dua di barisan kedua), enam unit port USB (satu Type A, lima Type C), dan Remote High Temperature Sterilization and Disinfection, dan ruang peti sejuk berkapasiti 6.8 liter dengan dwi kawalan suhu (yang boleh dilaras antara 06 dan 50-darjah celsius) yang diletakkan di bawah perehat tangan di antara tempat duduk hadapan.

  

  

  

  D9 juga didatangkan dengan upholstery kulit premium dan headlining fabrik, tempat duduk hadapan dengan larasan kuasa enam-hala dan pengaliran udara serta tempat duduk kapten larasan kuasa pada barisan kedua, setiap satunya diberikan skrin digital dan dilengkapi dengan corong pemanas/pengaliran udara serta fungsi 10-titik mengurut.

  Selain itu, ia juga dilengkapi dengan tempat duduk larasan manual enam-cara untuk barisan ketiga, pencahayaan ambien, sistem pembersihan udara PM2.5 dengan negative ion purifier dan tailgate kuasa. Namun untuk varian tertinggi, ia diberikan ciri tambahan termasuk tempat duduk pemandu dan penumpang hadpaan dengan fungsi mengurut dan memori, upholstery kulit Nappa, textured suede headlining dan paparan utama.

  Bagi kelengkapan bantuan pemandu dan keselamatan, ia diberikan lapan beg udara dan set ADAS termasuk kawalan kelajuan adaptif, amaran pelanggaran hadapan, brek kecemasan autonomous, kepekaan trafik lintasan belakang dan hadapan dengan brek auto, amaran pelanggaran belakang, pemantauan titik buta, amaran ketibaan lorong dan bantuan kekal lorong kecemasan, pengesan isyarat trafik, kawalan pemanduan pintar, Ultrasonic radar, High Precision Millimeter Wave Radar, Smart Driving Surround View Camera dan Smart Driving High Perception Camera.

  Untuk pilihan warna luarannya, untuk pasaran Malaysia, Denza D9 ditawarkan dengan rona Arctic White, Whale Sea Blue dan Cosmos Black. Manakala untuk rona dalam kabin pula ialah coklat dan varian AWD Whale Sea Blue ditawarkan dengan tambahan warna Beige.

  Denza D9 Advanced FWD
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  
  

  Denza D9 Premium AWD
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?