Jetour T2

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Jetour T2 i-DM 油电混动版北京实拍, 官方油耗数据低至0.93L/100km, 可纯电行驶162公里, 或在不久后正式来马!

Jetour（捷途）在今年3月向我国市场正式发布了方盒子越野SUV Jetour T2，并且也获得了不错的市场反应，截至本月中旬就已获得了超过4,000份订单，因此Jetour或会再接再厉，向我国市场引进PHEV油电混动版的T2 i-DM，以让消费者有更多选择！ Jetour日前在北京的一场国际媒体活动上公开展示和PHEV油电版的T2 i-DM，它和我国市场现售的T2最大的不同就是额外多了一组电池和马达，因此它是一款油电混动版的T2，引擎排气量也从2.0L降为1.5L。 T2 i-DM在中国市场被称为捷途山海旅行者C-DM并且细分为多个车型版本，但统一都搭载一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎搭配电动马达，引擎本身有156PS/220Nm的功率输出，而马达则有224PS/390Nm的功率，综合马力265kW（360PS）。 而在电池容量部分，中国的旅行车C-DM同时提供27.2和43.24kWh两种容量的电池选择，前者号称可在纯电模式下行驶100公里（WLTC标准），而后者则可达到162公里，官方油耗数据宣称最低可达0.93L/100km，并且也支持DC快充，但原厂并没在官网中明确标出它最高支持的充电功率。 在外观上，它和本地在售的汽油版T2其实没有多大差异，最明显的部分就是在车尾D柱侧边多了“PHEV”的铭牌，用以强调它是一款插电式混合动力SUV的身份，但其车身尺码比汽油版的T2多了10mm，车身高度则稍微降低了5mm，但依旧保留了出色的越野能力，车身离地高度最高可达205mm。 配备部分，它一样搭载了全景天窗、侧开式的尾门、外挂式的备胎、10.25寸全数位仪表、15.6寸触屏主机、50W手机无线充电面板、配备通风+加热+按摩功能的电动椅、车内氛围灯、SONY音响系统，以及完整的主被动安全辅助配套功能。 据悉，这款油电版的T2 i-DM目前已有了符合我国市场需求的右舵版本，而捷途汽车原厂确实也有意将其引进我国市场销售，以多元化捷途汽车在马来西亚市场的产品阵容与动力选择，目前汽油版的T2在我国的优惠价RM155,669（含RM2,000的早鸟折扣）。 有鉴于此，若PHEV油电版来马，估计其价格可能会落在17到18万令吉左右，不知大家会否为了更好的油耗表现以及更强劲的动力，而愿意提高预算入手油电混动版的T2 i-DM，还是选择价格更亲民一些的汽油版T2？欢迎留下你的看法！

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Jetour T2 我国上市一个月, 原厂官宣已获4,089份新车订单

Jetour（捷途）刚在一个月前向本地市场正式发布主打全地形越野能力的SUV Jetour T2，以RM155,669的优惠价抢占本地越野SUV市场，而且也取得相当不错的成绩，原厂宣布这款T2如今已在本地累计取得4,089份订单，平均每日有约25位准车主下单购买！ 需要说一说的是，虽然T2是在上个月中旬才在本地正式发布，不过它其实早在去年11月就已正式开启预购活动，话虽如此，一款售价超过15万令吉的SUV能在大约半年时间内累计在我国取得超过4,000张新车订单，依旧是一个相当亮眼的成绩。 我国的Jetour T2正式上路价（OTR，未包含保险）为RM157,669，原厂一开始宣布首3,000名车主将会获得RM2,000回扣，但由于T2的市场反应热烈，首3,000名车主的优惠配额很快就已满额，因此原厂也在本月初宣布将优惠范围扩大，让之后的另外2,000名车主也可获得同样的优惠，也就是说我国第3,001名到第5,000名的T2车主也一样可享有RM2,000的回扣。 T2在本地享有7年/15万公里的标准保固，引擎则有10年/100万公里的保固，同时还可享有原厂5次的免费保养服务（包含零件与工资）。 本地的Jetour T2搭载一具2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力245PS，最大扭力375Nm，搭配一组七速双离合器（DCT）变速箱，并且搭载AWD四驱系统，号称拥有不俗的全地形越野能力。 在配备部份，T2标配了全LED头灯和尾灯组、全景天窗、19寸轮毂、10.25寸数位仪表、15.6寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、12支喇叭组成的Sony音响系统、具备冷气通风功能的电动皮革椅、双区自动恒温冷气系统、50W功率的手机无线充电面板、360全景停车影像系统，以及完整的第二级主动安全辅助配套，包含全速域的自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（BLIS）等。

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Jetour T2 首3,000名车主RM2,000折扣优惠已额满, 原厂追加额外2,000名车主优惠名额, 折扣后实际入手价只需15.5万

Jetour（捷途）上个月在本地发布旗下的“方盒子”越野SUV Jetour T2时，曾宣布首3,000名车主将可获得RM2,000的回扣，如今首3,000名车主的优惠名额已满，该公司也宣布扩大优惠范围，让之后的另2,000名车主也可获得同等回扣，第3,001名到第5,000名订购T2的车主也都还是可获得RM2,000回扣！ Jetour T2在我国的官方售价为RM156,800（净售价，未包含注册费），上路价格（OTR）则是RM157,669，因此首5,000名订购T2的本地车主的实际购买价格将会是RM155,669，不过注意此价格并未包含首年的新车保险。 T2在本地享有7年/15万公里的标准保固，引擎则有10年/100万公里的保固，同时还可享有原厂5次的免费保养服务（包含零件与工资）。 本地的Jetour T2搭载一具2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力245PS，最大扭力375Nm，搭配一组七速双离合器（DCT）变速箱，并且搭载AWD四驱系统，号称拥有不俗的全地形越野能力。 在配备部份，T2标配了全LED头灯和尾灯组、全景天窗、19寸轮毂、10.25寸数位仪表、15.6寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、12支喇叭组成的Sony音响系统、具备冷气通风功能的电动皮革椅、双区自动恒温冷气系统、50W功率的手机无线充电面板、360全景停车影像系统，以及完整的第二级主动安全辅助配套，包含全速域的自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（BLIS）等。

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Jetour T2 本地正式发布, 搭载2.0T四缸涡轮引擎+四驱系统, 主打全地形越野能力与硬朗彪悍外观, 官方售价15.7万令吉

在经过好几轮的预告和提前亮相后，捷途（Jetour）汽车如今赶在开斋节前正式向我国市场发表了该品牌在本地的第三款产品，Jetour T2，它在我国的正式售价为RM156,800（净售价，未包含注册费），首3,000名完成注册的车主还可获得额外RM2,000的折扣。 T2的定位是一款强调越野能力和拥有个性化硬派设计的SUV，并采用两排五人座布局，车身尺码为4,785、2,006，以及1,875mm（长宽高），轴距为2,800mm，车身离地高度也达到了220mm。 作为对比，它和同样主打越野能力但价格明显要贵不少的Land Rover Defender 110五门版的车身尺码处于不相上下的水平，但价格却比Defender要亲民不少，因此也可以被视为是Defender一个相对不错的平替车款。 本地的T2将会搭载2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力245PS，最大扭力375Nm，搭配七速的双离合器变速箱和四驱系统，而且也配备X-Intelligent驾驶模式，主打出色的越野能力，同时也保有舒适的驾驶体验，适合多种不同的路况和使用场景。 在配备部分，本地的T2确认将会标配全LED头灯和尾灯组、全景式玻璃天窗、19寸轮毂、10.25寸全数位化仪表板、15.6寸支持无线Apple CarPlay与Android Auto的屏幕主机、12支喇叭组成的Sony音响系统、电动皮革座椅（付记忆功能），而且车尾采用的是侧开式的尾门且附电动吸附功能，车头水箱护罩的“Jetour”字眼也会随引擎启动而自发辆。 而在安全配备方面，除了基本的6气囊外，本地的T2也会搭载完整的第二级主动驾驶辅助配备，包含全速域的自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道居中（LCA）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）、胎压侦测器（TPMS）和360全景停车录像系统等。 本地的T2同时提供白色、银色（实际看起来更像灰色）和黑色三种车身颜色选择。新车将享有7年/15万公里的全车标准保固、10年/100万公里的引擎保固，以及原厂5次免费保养优惠。

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Jetour Malaysia Club 正式成立！开放给 Dashing 与 VT9 车主加入；Jetour T2 “方盒子”硬派越野 SUV 下月登场？

Jetour Malaysia宣布正式成立Jetour Malaysia Club（简称JMC），开放给现款在售的Jetour Dashing及VT9 SUV车主加入，同时也很快迎来即将交付的T2车主加入。 近日，部分Jetour车主从吉隆坡的Bamboo Hills出发，组成车队前往云顶Awana，参与T2车型的预览试驾活动。作为Jetour“旅行+”理念的一部分，JMC被定位为车主交流、分享经验以及参与未来品牌活动的专属平台。 “这不仅是一个传统的车主俱乐部，JMC还体现了Jetour对客户长期互动的承诺，将关系延伸至交车之后。”官方这么表示。值得一提的是，除了试驾T2新车以外，车主们还参与了“Jetour 101 Car Clinic”活动，亲身学习车辆基础保养知识，包括识别仪表警示灯、检查机油、刹车油与冷却液液位，以及轮胎状况评估等。 Jetour Malaysia首席执行长（CEO）付勇表示：“这次的首届车主活动展示了我们如何将旅行+概念落地，同时提升大马车主的用车体验。我们相信客户关系不会在购车时结束。通过Jetour Malaysia Club、Jetour 101 Car Clinic等教育活动，以及不断扩展的服务网络，我们正在打造一个互联互信的车主社区，同时夯实售后服务基础。” 去年，Jetour Malaysia共售出2,741辆SUV，今年计划将销售网络从现有31家扩展至50家门店。另外，“方盒子”硬派风格取向的Jetour T2预计将在2026年第一季上市，而造型更圆润的T1也在筹备当中。 Jetour T2

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Jetour 将在本地设立品牌旗舰体验与区域技术支援中心, 今年内把销售与服务据点拓展至50家, 即将发表 Jetour T2

来自中国的SUV品牌Jetour（捷途）预告将在今年底前把我国的销售与服务据点从现有的31家增加至50家，同时也预告将3月底前在雪州Glenmarie区域设立全新的一站式品牌体验与区域技术支援中心，以更好的服务我国的Jetour车主与消费者。 Jetour Malaysia在今天的媒体活动上公开宣称，该品牌去年在我国一共售出2,741辆新车，且目前已在全国13个州属同时设有31家品牌销售与服务中心，对于一家刚在去年4月才在本地正式发布品牌首款新车，且目前仅在本地销售两款产品（Dashing与VT9）的品牌来说实属不易。 该公司也再次预告品牌旗下主打的明星产品T系列SUV，也就是T2和T1即将在今年内于我国正式发布，而且Jetour也会在雪州Glenmarie开设全新的综合式品牌体验中心，集企业总部、品牌体验、新车销售、售后服务以及区域研发功能于一体。 没错，Jetour也明确宣称该品牌将在我国设立区域技术培训与支援中心，未来将视我国为区域的主要技术培训与支援基地，向邻近其它国家的原厂技师与代理商提供培训与支援。与此同时，该品牌也将进一步拓展我国的销售与服务据点，从现有的31家增加至50家，以让更多消费者能更便捷的接触到品牌的产品与服务。 Jetour T2已在去年11月于本地正式开启预购与造势活动，这款主打户外越野能力的SUV的预估售价为RM178,888，将会搭载2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎（245PS/375Nm）、七速双离合器变速箱、拥有七种地形驾驶模式的四驱系统、19寸轮毂、全LED头灯和尾灯组、全景式天窗、15.6寸支持Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、12支喇叭的SONY音响系统、附电动吸附功能的侧开式尾门。 除此之外，本地即将发表的T2也将标配达到第二级且功能完整的主被动安全辅助系统，包含全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）、全景停车录像、胎压侦测系统（TPMS）等，而且也得到了东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）的5颗星认证。 Jetour T2

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Jetour 捷途向我国市场发布新品牌标志, 以汉字“行”为灵感作设计, 强调“旅行+”概念, 预告 Jetour T2 近期内将上市

来自中国的SUV品牌Jetour（捷途）宣布向我国市场推介该品牌的新标志，以J和T两个英文字母巧妙组成、设计灵感来源于汉字“行”的新标志，以强化品牌在我国市场的形象并凸显该品牌的市场定位与调性。 之前有在关注这个品牌的朋友相信此前在本地看到的品牌标志都是以英文字母拼写成的“JETOUR”，但也可能在互联网上看过这个新的标志，因为这个标志其实早前就已在中国市场被广泛应用，但在此之前它并未被引入马来西亚市场。 而根据我们向大马Jetour原厂咨询后也获得确认，这个标志未来将被应用在Jetour于本地的商业用途之上，而Jetour现有与未来的新车款则将继续使用“JETOUR”的英文名称字眼作为厂徽与标识。 原厂表示，这是因为Jetour的品牌核心与造车理念皆围绕在“旅行+”的概念之上，主打的是各种地形的征服能力、实用与宽敞的空间以及智能化座舱体验，并成为所有用户无论是日常代步还是外出旅行的最佳伙伴，而这次在本地推介的标志则是为了强化并塑造品牌在本地市场的特色与调性。 除此之外，Jetour也再次预告该品牌将在今年内向我国市场引进旗下的T系列产品，明显就是指向早前已在本地公开亮相过的Jetour T2，这款外型阳刚、主打越野性能的SUV已在去年11月开启预购活动，预计近期内就将正式发布。除此之外，定位比T2更入门、尺码也小一号的Jetour T1早前也在本地进行路测时被拍到谍照，这款SUV预计也会在今年内来马。 Jetour T2 Jetour T1（上海车展左驾版实拍）

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捷途 Jetour T2 未上市先获 ASEAN NCAP 五星安全评级；报告揭新车在大马CKD、两种车型，ADAS 仅限高配版？

如题所述，捷途Jetour T2尚未正式在本地发布，但已提前拿下ASEAN NCAP五星安全评级！这款越野SUV是在去年11月25日于中国重庆的中国汽车工程研究院（CAERI）进行相关碰撞测试，ASEAN NCAP则在12月完成最终评估，以此为其2025年度测试周期画上句号。 这也意味着，Jetour T2成为最后一款依据2021–2025测试标准完成评鉴的新车。目前，ASEAN NCAP已正式进入2026–2030新一轮评估周期，未来将更强调ADAS等先进驾驶辅助系统。 进入正题，根据这次的测试结果，Jetour T2在成人乘员保护项目中获得40分满分中的37.17分、儿童乘员保护为20分中的15.94分、安全辅助系统取得20分中的17.14分、摩托骑士安全则为20分中的16.25分，总得分为86.5分，稳膺五星评级。 值得注意的是，ASEAN NCAP报告中也披露了一些与本地规格相关的关键信息。文件中在“其他东盟生产地”栏目上列出马来西亚，说明T2极有可能在我国进行本地组装（CKD），与目前在柔佛新山Tampoi，由Berjaya负责组装的Dashing与VT9相同。 https://www.youtube.com/watch?v=zRj6p8fEYPQ&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fpaultan.org%2F&source_ve_path=MjM4NTE 此外，报告显示T2将提供两种不同的车型版本，而自动紧急煞车、前方碰撞预警、车道偏离警示、车道保持辅助以及自动远光灯被标注为“可选配”，这意味着上述先进驾驶辅助系统（ADAS）配备很可能仅限于高配版本。 在被动与基础安全配备方面，两款车型预计将标配六具安全气囊、全座位安全带提醒、后座乘员侦测、盲点侦测、行人保护、儿童存在侦测系统以及ISOFIX儿童座椅固定装置。 动力方面，Jetour T2将搭载一具2.0升涡轮增压引擎，输出254PS与390Nm扭矩，匹配七速湿式双离合变速箱。目前该车已在本地开放预订，预计售价为RM178,888。 Jetour T2

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2026 Jetour T2 本地市售版车型实拍, 搭载2.0L涡轮引擎, 主打全地形越野能力, 预估价RM178,888, 明年第一季上市

捷途（Jetour）汽车在11月的时候宣布即将来马的越野SUV Jetour T2正式开启预购，但这款SUV在我国此前亮相的并非本地市场的最终市售版，而如今我们特地在本地一家Jetour的新车陈列室，为大家拍摄了一组更符合本地市售版的T2图集，让大家看看本地即将发售的T2与之前亮相的左舵版究竟有何不同。 早前在本地亮相的由于是从中国引进、并非本地市场的最终市售版，因此它当时搭载的是一具1.5L的四缸涡轮增压引擎，而非本地市场已经确认的2.0L引擎，同时在外观和配备上也有些差异，因此这次拍摄的右舵版更接近本地最终市售的版本，它搭载了2.0L的引擎，外观细节上也和本地最终市售版一致。 T2的定位是一款强调越野能力和拥有个性化硬派设计的SUV，并采用两排五人座布局，车身尺码为4,785、2,006，以及1,875mm（长宽高），轴距为2,800mm，车身离地高度也达到了220mm。作为对比，它和同样主打越野能力但价格明显要贵不少的Land Rover Defender 110五门版的车身尺码处于不相上下的水平。 本地的T2将会搭载2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力245PS，最大扭力375Nm，搭配七速的双离合器变速箱和四驱系统，而且也配备X-Intelligent驾驶模式，主打出色的越野能力，同时也保有舒适的驾驶体验，适合多种不同的路况和使用场景。 在配备部分，本地的T2确认将会标配全LED头灯和尾灯组、全景式玻璃天窗、19寸轮毂、10.25寸全数位化仪表板、15.6寸支持无线Apple CarPlay与Android Auto的屏幕主机、12支喇叭组成的Sony音响系统、电动皮革座椅（付记忆功能）。 而在安全配备方面，除了基本的6气囊外，本地的T2也会搭载完整的第二级主动驾驶辅助配备，包含全速域的自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道居中（LCA）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）、胎压侦测器（TPMS）和360全景停车录像系统。 这款T2如今已在我国正式开启预购活动，它的预估价为RM178,888，有兴趣的朋友可以前往邻近的Jetour陈列室询问详情并预订，订金只需RM1,000即可。根据我们获得的消息，首批少量的Jetour T2将会从中国进口（CBU），之后再改为本地组装（CKD），原厂已经表示T2将在明年（2026）第一季（1-3月）正式发布，到时将公布其正式售价，预计不会与目前公布的预估价相差太大。

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Jetour T2 本地开启预购, 搭载2.0L四缸涡轮引擎, 主打全地形越野能力, 预估价RM178,888, 本周末 ACE 2025可赏车

已经多次预告即将来马的Jetour（捷途）T2如今宣布在我国正式开启预购活动，并且也公布了这款越野SUV在我国的预估价以及基础规格详情，它在本地将以2.0L四缸涡轮汽油引擎为主，预估价为RM178,888。 T2的定位是一款强调越野能力和拥有个性化硬派设计的SUV，并采用两排五人座布局，车身尺码为4,785、2,006，以及1,875mm（长宽高），轴距为2,800mm，车身离地高度也达到了220mm。作为对比，它和同样主打越野能力但价格明显要贵不少的Land Rover Defender 110五门版的车身尺码处于不相上下的水平。 原厂指出，本地的T2将会搭载2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力245PS，最大扭力375Nm，搭配七速的双离合器变速箱和四驱系统，而且也配备X-Intelligent驾驶模式，主打出色的越野能力，同时也保有舒适的驾驶体验，适合多种不同的路况和使用场景。 在配备部分，本地的T2确认将会标配全LED头灯和尾灯组、全景式玻璃天窗、19寸轮毂、10.25寸全数位化仪表板、15.6寸支持无线Apple CarPlay与Android Auto的屏幕主机、12支喇叭组成的Sony音响系统、电动皮革座椅（付记忆功能）。 而在安全配备方面，除了基本的6气囊外，本地的T2也会搭载完整的第二级主动驾驶辅助配备，包含全速域的自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道居中（LCA）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）、胎压侦测器（TPMS）和360全景停车录像系统。 大马捷途原厂指出，这款T2如今已在我国正式开启预购活动，有兴趣的朋友可以前往邻近的Jetour陈列室询问详情并预订，订金只需RM1,000即可。根据我们获得的消息，首批少量的Jetour T2将会从中国进口（CBU），之后再改为本地组装（CKD），原厂已经表示T2将在明年（2026）第一季（1-3月）正式发布，到时将公布其正式售价，预计不会与目前公布的预估价相差太大。 对这款Jetour T2有兴趣的朋友，可以在本周末（8日和9日）前往Setia City Convention Centre（SCCC）的2025大马汽车展销会（ACE 2025）在现场直接看车。 除此之外，原厂也宣布在本周末的2025大马汽车展销会（ACE 2025）活动上订购Dashing或VT9，并在今年内完成注册的准车主都可免费获得价值RM2,000的原厂周边产品礼券；同时也宣布在12月25日前订购VT9或Dashing的全国所有消费者，都可享有总值1.2万令吉的优惠，包括免费的首年汽车保险、RM2,000的汽油礼券，以及首6个月的免供款优惠。 Jetour T2

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Jetour T2 右舵版将在本周末 ACE 2025 新车展销活动上正式亮相, 五人座越野SUV, 届时将开启新车预购和公布预估价

来自中国的捷途（Jetour）汽车早前已经多次预告旗下主打户外越野的SUV Jetour T2即将来马，而如今它也确认将在本周末的2025大马汽车展销会（Auto Car Expo，ACE 2025）上公开亮相，而且是右舵版本首次在本地公开亮相，原厂也将在到时公布它在本地的预估价。 T2的定位是一款强调越野能力和拥有个性化硬派设计的SUV，并采用两排五人座布局，车身尺码为4,785、2,006，以及1,875mm（长宽高），轴距为2,800mm，车身离地高度也达到了220mm。作为对比，它和同样主打越野能力的Land Rover Defender 110五门版的车身尺码处于不相上下的水平。 T2其实早在今年5月就已在我国的车展上亮相过，不过当时亮相的是左舵版本，它搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，拥有254PS马力和390Nm的扭力，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱，并采采用全时四轮驱动的配置，强调不俗的越野能力。 而在中国，它其实还有插电式混合动力（PHEV）的版本，由一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎搭配两组前置式的电动马达，以及一组拥有三个挡位的DHT变速箱共同组成，这套PHEV系统被称为鲲鹏超能混动C-DM系统，而且被定位为中国市场车系里的高配版。 这款T2在中国其实拥有不错的销售成绩，原厂号称它平均每月可在中国卖出1.5万辆新车，比对手长城坦克300（GWM Tank 300）多了一倍，是中国市场目前的厢型SUV的销量王者。 捷途汽车的高层早前曾对本地媒体表示过所有在本地销售的捷途新车都会在本地组装（CKD），因此预计这款T2也不会例外，而捷途早前也确实与我国的成功集团旗下的成功汽车组装（Berjaya Assembly）达成了合作协议，由后者协助捷途在我国组装新车。 作为定位相近的对手，长城的坦克300目前已在我国销售，它在本地的正式价格为25万令吉，因此定位相近的捷途T2预计在未来来马后的价格应该不会像已经发布的Dashing（大圣）以及VT9那样的亲民，估计可能落在20万令吉左右。 对这款SUV有兴趣的朋友可以在本周末（11月8日和9日）前往雪州Setia Alam的Setia City Convention Centre（SCCC）的ACE 2025新车展销活动上，近距离的体验这款即将来马的新车，活动时间是周六和周日的早上9时至晚上9时，免费入场！ Jetour T2（2025马来西亚汽车展，左舵版）

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捷途 Jetour T2 官方预告我国近期内将正式发布, 五人座越野厢型SUV, 搭载2.0T四缸涡轮引擎或1.5L PHEV混动系统

已经在本地陆续发布Dashing和VT9两款产品的中国品牌捷途（Jetour）日前放出了第三款产品的官方预告，也就是已经确认会来马的越野SUV Jetour T2，并明确表示它将在近期内正式发布，预计之后会有更多信息被披露。 T2的定位是一款强调越野能力和拥有个性化硬派设计的SUV，并采用两排五人座布局，车身尺码为4,785、2,006，以及1,875mm（长宽高），轴距为2,800mm，车身离地高度也达到了220mm。作为对比，它和同样主打越野能力的Land Rover Defender 110五门版的车身尺码处于不相上下的水平。 T2其实早在今年5月就已在我国的车展上亮相过，不过当时亮相的是左舵版本，它搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，拥有254PS马力和390Nm的扭力，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱，并采采用全时四轮驱动的配置，强调不俗的越野能力。 而在中国，它其实还有插电式混合动力（PHEV）的版本，由一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎搭配两组前置式的电动马达，以及一组拥有三个挡位的DHT变速箱共同组成，这套PHEV系统被称为鲲鹏超能混动C-DM系统，而且被定位为中国市场车系里的高配版。 这款T2在中国其实拥有不错的销售成绩，原厂号称它平均每月可在中国卖出1.5万辆新车，比对手长城坦克300（GWM Tank 300）多了一倍，是中国市场目前的厢型SUV的销量王者。 由于捷途国际副总裁徐海峰早前曾对本地媒体表示过所有在本地销售的捷途新车都会在本地组装（CKD），因此预计这款T2也不会例外，而捷途早前也确实与我国的成功集团旗下的成功汽车组装（Berjaya Assembly）达成了合作协议，由后者协助捷途在我国组装新车。 作为定位相近的对手，长城的坦克300目前已在我国销售，它在本地的正式价格为25万令吉，因此定位相近的捷途T2预计在未来来马后的价格应该不会像已经发布的Dashing（大圣）以及VT9那样的亲民，估计可能落在20万令吉左右。

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捷途 Jetour T2 我国车展首秀, 主打越野的五人座个性SUV, 搭载2.0L四缸涡轮引擎, 还有PHEV版本, 或在今年内上市

在昨日开幕的2025马来西亚汽车展上，Jetour（捷途）除了发表旗下的七人座SUV VT9外，也在现场展示了另一款即将来马的SUV，那就是拥有粗犷外型、拥有不俗越野能力的Jetour T2，这款SUV预计会在今年内正式在我国上市销售。 虽然我们之前已经在中国看过右驾版的T2，不过这次在车展上公开亮相的却依旧是左驾版的T2，它搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，拥有254PS马力和390Nm的扭力，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱，并采采用全时四轮驱动的配置，强调不俗的越野能力。 而在中国，它其实还有插电式混合动力（PHEV）的版本，由一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎搭配两组前置式的电动马达，以及一组拥有三个挡位的DHT变速箱共同组成，这套PHEV系统被称为鲲鹏超能混动C-DM系统，而且被定位为中国市场车系里的高配版。 T2的定位是一款强调越野能力和拥有个性化硬派设计的SUV，并采用两排五人座布局，车身尺码为4,785、2,006，以及1,875mm（长宽高），轴距为2,800mm，车身离地高度也达到了220mm。作为对比，它和同样主打越野能力的Land Rover Defender 110五门版的车身尺码处于不相上下的水平。 值得一提的是，这款T2在中国其实拥有不错的销售成绩，原厂号称它平均每月可在中国卖出1.5万辆新车，比对手长城坦克300（GWM Tank 300）多了一倍，是中国市场目前的厢型SUV的销量王者。 由于捷途国际副总裁徐海峰早前曾对本地媒体表示过所有在本地销售的捷途新车都会在本地组装（CKD），因此预计这款T2也不会例外，而捷途早前也确实与我国的成功集团旗下的成功汽车组装（Berjaya Assembly）达成了合作协议，由后者协助捷途在我国组装新车。 作为定位相近的对手，长城的坦克300目前已在我国销售，它在本地的正式价格为25万令吉，因此定位相近的捷途T2预计在未来来马后的价格应该不会像已经发布的Dashing（大圣）以及VT9那样的亲民，估计可能落在20万令吉左右。

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捷途 Jetour T2 上海车展实拍, 右驾版亮相, 主打越野的五人座旅行SUV, 搭载2.0T引擎与1.5L PHEV系统, 预计今年来马

在上周开幕的2025上海国际车展上，大马捷途（Jetour）汽车特地邀请了本地媒体到上海观展，并且也在他们的展摊上再次展出了已经确认将会来马的捷途T2 SUV，这款主打越野能力的硬派SUV已经确定将在今年内正式来马，并且会成为捷途汽车在我国市场上的标志性产品。 除了在车展展摊上亮相的左驾版T2之外，该品牌也特地在媒体下榻的酒店外展示了右驾版的T2，让马来西亚、印尼和南非这些右驾市场的媒体能提前一窥这款SUV来马前的一些细节，我们暂时还不清楚这款SUV的具体来马时间表，而且原厂也表示他们暂时还未能完全确定T2在我国的具体规格与详情。 T2的定位是一款强调越野能力和拥有个性化硬派设计的SUV，并采用两排五人座布局，车身尺码为4,785、2,006，以及1,875mm（长宽高），轴距为2,800mm，车身离地高度也达到了220mm。作为对比，它和同样主打越野能力的Land Rover Defender 110五门版的车身尺码处于不相上下的水平。 当然，如果你愿意的话，你其实也可以把它当成是Defender一个不错的平替版，毕竟Defender在我国的官方售价实在不便宜，最入门的价格也动辄接近百万令吉大关，当然这款捷途T2也并没有刻意抄袭Defender或者说是刻意要对标后者，但对于许多想要入手一辆外型粗狂、而且拥有不错越野实力的SUV但又预算不太高的消费者来说，它确实是一个不错的潜在选择。 在中国，这款T2提供多种不同版本，并且还有1.5L和2.0L引擎可选，不过这具1.5L的四缸涡轮增压引擎并不是大圣和X70的同一具引擎，它的引擎代号并不一样，而且还具备缸内直喷技术，最大马力达到184匹，最大扭力290Nm；而2.0L的涡轮引擎则其实就是Tiggo 8 Pro身上的那具引擎，拥有257匹马力和390Nm的扭力。变速箱部份，1.5L的引擎搭配的是七速双离合器（DCT），而2.0L的引擎则有DCT或八速自排（8AT）可选。 除了传统的内燃式引擎版本外，当前在中国市售的T2其实还有插电式混合动力（PHEV）版本。它是由一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎搭配两组前置式的电动马达，以及一组拥有三个挡位的DHT变速箱共同组成，这套PHEV系统被称为鲲鹏超能混动C-DM系统，而且被定位为车系里的高配版。 根据捷途官方公布的数据，这组PHEV系统的综合马力输出达到280kW（380PS马力），综合扭力也达到了惊人的610Nm，让它的0-100km/h加速成绩可在7.5秒完成，极速最高可达210km/h，而且油耗数据可达到0.93L/100km（根据中国的WLTC测试标准），而且可在纯电模式下行驶最远208公里。 虽然捷途官方目前还不能确定T2在我国市场的最终规格如何，但根据我们目前的观察，估计T2来马后将会以2.0L涡轮引擎搭配8AT变速箱为销售主力，并且也会引进PHEV的版本，只是PHEV版本可能会在发布2.0L的春汽油引擎版本后才额外向我国引进。 值得一提的是，在中国市场，搭载纯内燃式引擎的T2其实被称为捷途旅行者（Traveller），而T2这个名称则被划分进捷途的山海系列（捷途的PHEV油电系统的名称）旗下，因此在中国市场，捷途山海T2泛指搭载油电系统的PHEV版本，而纯内燃式引擎版本则称为旅行者，但估计来马后都会被称为T2。 值得一提的是，T2还采用了博格华纳（BorgWarner）最新的第六代四驱系统，可以根据车辆动态实时分配前后轴扭矩；它拥有7+X的驾驶模式，支持E经济／N标准／S运动／雪地／泥地／沙地／岩石等7种驾驶模式，特设的“X模式”，能够智能识别路况，以保证最佳行驶状态；此外，该车还拥有坦克转向、CCO智能越野蠕行模式等。 外观上，T2是一款“旅行+”战略的代表车型，方方正正的方盒子造型让它看起来更显个性。根据捷途官方表示，这款T2采用了“纵横之道”设计语汇，整体车身轮廓棱角分明，而且两侧头灯也采用方形灯罩设计，配合宽大的前保险杠，尽显硬朗之美。 此外，新车的前脸中网部分带有会发光的‘JETOUR’字样设计（左驾版车型车头看到的JT标志厂徽为中国市场专属），并在轮毂、车顶等细节处融入了荧光黄色设计元素，为其注入了一丝活力；来到尾部，侧向开启的尾门更方便，竖置的尾灯与车身框架结构融为一体，且“小背包”外挂备胎也展现出越野气质。 内饰方面，新车依旧配备15.6寸大屏并内置高通骁龙（Snapdragon ）8155芯片，它支持智能分区语音控制、App远程车控、全景影像以及透明底盘等等。此外，它还具备一套达Level 2级别的智能驾驶辅助系统。至于其他配备还有前排座椅加热/通风和按摩功能、车载香氛、以及Sony高级音响系统等等。 Jetour T2（上海车展左驾版实拍） Jetour T2（中国右驾版实拍）

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图集：捷途旅行者 Jetour T2 中国实拍！2025下半年来马

不久前，捷途汽车（Jetour）在中国福州举办了2024全球旅行⁺大会，并广邀全球62个国家和地区的1,000多位旅行玩家，以及媒体、网络博主等齐聚一堂参与这场盛事，我们paultan.org有幸受邀参与其中，自然有机会接触捷途旗下的数款车型。 当然，现场少不了在中国乃至许多海外市场都备受关注，而且销量也不错的旅行者系列（Traveller），山海T2。事实上，这款越野SUV已确定将会在明年（2025年）下半年来到我国市售，并且还会在本地组装（CKD），那么在这里我们将为大家奉上新车完整的实拍图集，以及一些官方改装案例让大家先睹为快。 T2的定位是一款强调越野能力和拥有个性化硬派设计的SUV，并采用两排五人座布局，车身尺码为4,785、2,006，以及1,875mm（长宽高），轴距为2,800mm，车身离地高度也达到了220mm。作为对比，它和同样主打越野能力的Land Rover Defender 110五门版的车身尺码处于不相上下的水平。 在中国，这款T2提供多种不同版本，并且还有1.5L和2.0L引擎可选，不过这具1.5L的四缸涡轮增压引擎并不是大圣和X70的同一具引擎，它的引擎代号并不一样，而且还具备缸内直喷技术，最大马力达到184匹，最大扭力290Nm；而2.0L的涡轮引擎则其实就是Tiggo 8 Pro身上的那具引擎，拥有257匹马力和390Nm的扭力。 除了传统的内燃式引擎版本外，当前在中国市售的T2其实还有插电式混合动力（PHEV）版本。它是由一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎搭配两组前置式的电动马达，以及一组拥有三个挡位的DHT变速箱共同组成，这套PHEV系统被称为鲲鹏超能混动C-DM系统，而且被定位为车系里的高配版。 根据捷途官方公布的数据，这组PHEV系统的综合马力输出达到280kW（380PS马力），综合扭力也达到了惊人的610Nm，让它的0-100km/h加速成绩可在7.5秒完成，极速最高可达210km/h，而且油耗数据可达到0.93L/100km（根据中国的WLTC测试标准），而且可在纯电模式下行驶最远208公里。 值得一提的是，T2还采用了博格华纳（BorgWarner）最新的第六代四驱系统，可以根据车辆动态实时分配前后轴扭矩；它拥有7+X的驾驶模式，支持E经济／N标准／S运动／雪地／泥地／沙地／岩石等7种驾驶模式，特设的“X模式”，能够智能识别路况，以保证最佳行驶状态；此外，该车还拥有坦克转向、CCO智能越野蠕行模式等。 外观上，T2是一款“旅行+”战略的代表车型，方方正正的方盒子造型让它看起来更显个性。根据捷途官方表示，这款T2采用了“纵横之道”设计语汇，整体车身轮廓棱角分明，而且两侧头灯也采用方形灯罩设计，配合宽大的前保险杠，尽显硬朗之美。 不同风格的捷途T2官方改装成品 此外，新车的前脸中网部分带有会发光的‘JETOUR’字样设计，并在轮毂、车顶等细节处融入了荧光黄色设计元素，为其注入了一丝活力；来到尾部，侧向开启的尾门更方便，竖置的尾灯与车身框架结构融为一体，且“小背包”外挂备胎也展现出越野气质。 内饰方面，新车依旧配备15.6寸大屏并内置高通骁龙（Snapdragon ）8155芯片，它支持智能分区语音控制、App远程车控、全景影像以及透明底盘等等。此外，它还具备一套达Level 2级别的智能驾驶辅助系统。至于其他配备还有前排座椅加热/通风和按摩功能、车载香氛、以及Sony高级音响系统等等。

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捷途 Jetour Dashing 与七人座SUV延至明年2月本地发布, 越野SUV旅行者 Traveller T2 明下半年来马, T1 2026年

有追踪车坛消息的朋友们都应该知道，早前已经宣布即将来马的中国汽车品牌捷途（Jetour）在参加了今年5月份的我国车展，并宣布旗下两款SUV产品开放预订，而且也曾表示将在今年下半年开始交车给首批车主，但之后就没有再传出过后续消息，而如今捷途官方终于给出了新的说法。 根据捷途汽车副总经理（亚太区负责人）徐海峰表示，捷途即将在大马推出的首发车型将会是捷途大圣（Jetour Dashing），以及捷途某七人座SUV，如无意外，这两款SUV将会在明年，也就是2025年的第一季于大马面市，具体时间预料是在华人农历新年之后的二月。 值得一提的是，因为该款七人座SUV的车型名称与本地现有的一款国产SUV名字重叠，因此捷途这款SUV来到我国之后，官方将赋予它新的名字，而不会与中国和国际市场上的名称一样。 至于品牌旗下备受欢迎的硬派SUV，捷途旅行者（Jetour Traveller T2）预料将在明年的第三季才会来到大马；不但如此，最新刚在中国上市的T1车型也会来马，但估计也要等到后年（2026年）才会推出。 由于T1和T2两款SUV采用相同的底盘架构，而且尺寸相近，在询及产品定位时，徐海峰说，T1是一款向都市年轻人靠拢的轻型越野SUV，而后者则偏向硬派。 “我们会在价格定位和配备方面作出区分，但还是会把先进驾驶辅助系统（ADAS）列为标配。当然，我们也会为它们提供不同的动力系统，其实包括1.5TD、2.0TD，以及插电混动（PHEV）。” 徐海峰也透露，这些新车都会在本地组装（CKD），以尽可能在价格上更具有优势。目前，该公司已经在和本地企业洽商设立生产线，而且双方已近乎达成协议，但暂时不便透露细节和合作对象。 不但如此，除了生产基地外，未来捷途也将会扩大在大马的投资，设立东南亚区域研发中心；虽然捷途属奇瑞旗下子品牌，但捷途将会采用类似Jaecoo的方式在本地经营，也就是说他们在本地将会和奇瑞分开独立运营，捷途将在本地拥有自己的销售网络和服务中心。 捷途成立于2018年，凭借创新的“旅行+”战略脱颖而出，在全球拥有超过100万用户和4,200万粉丝，主打的是高性价比家庭式SUV和硬派越野SUV产品。 目前，捷途的出口市场已遍及中东、非洲、中南美、亚太等50多个国家和地区。值得一提的是，捷途还战略性地将自己定位于右驾市场以及欧盟和类似欧盟市场。仅2023年，捷途在全球的销售额就飙升了75%，国际出口激增147%，表现亮眼。 2024 Jetour Dashing 1.5 Signature Jetour七人座SUV

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中国SUV品牌 Jetour 捷途即将参加下个月的马来西亚车展, 将引进 Dashing, 某七座SUV与 T2 三款SUV并在本地组装

Jetour X70 Plus 来自中国的SUV品牌捷途（Jetour）确认即将参加我国下个月21日开幕的2024马来西亚车展（Malaysia Autoshow 2024），到时除了会在现场展出该品牌即将引入到大马市场的车款外，也会对外公布该品牌在我国的各项规划与愿景。 根据了解，捷途目前计划在今年内向我国市场引进两款新车，分别是旗下的Dashing以及某七人座SUV（基于该名称已被本地另一家车企宣称拥有版权而禁止媒体公开使用），这两款SUV已推出了右驾版本并已在其它国家上市销售，因此可在今年内引进大马市场并在本地组装（CKD）。 Jetour X70 Plus 首先我们看看捷途Dashing，它在中国市场也被称为“大圣”，是一款五人座的SUV，车身尺码为4,590×1,900×1,685mm（长/宽/高），轴距为2,720mm。作为对比，Proton X70的车身长度为4,519mm，宽度为1,831mm，轴距为2,670mm，因此大圣的车身尺码其实比X70还要大一些，但又比最新的Honda CR-V要小一些，它可被归类为一款C-Segment的SUV。 捷途大圣在中国市场一共被细分为五个等级，分别是星耀、星耀Pro、王者、王者Pro和王者Max（一边打王者荣耀一边命名的吗？），分别有两具不同排气量的引擎供选择，分别是1.5L和1.6L，而且都是四缸同时也都有涡轮增压，1.6L的引擎甚至还有缸内直喷技术加持。 Jetour Dashing 在1.5L引擎的部份，这具与奇瑞集团其它车系共享的鲲鹏引擎拥有156匹（PS）马力和230Nm的扭力，基本就是和本地Omoda 5同一具的引擎，搭配六速湿式双离合器（DCT）变速箱。 而在1.6L引擎的部份，这具引擎具备缸内直喷技术，加上本就比1.5L更大的排气量，让它的最大马力达到197匹，最大扭力达到290Nm，搭配七速湿式双离合器变速箱。 Jetour Dashing 捷途大圣采用前置引擎、前轮驱动的配置，而且悬吊系统是采用前麦花臣（MacPherson）后多连杆（Multi-Link）的设定，而且拥有经济、舒适和运动化三种驾驶模式切换。 而在“某七人座SUV”的部份，它的车身长宽高分别为4,785x1,900x1,720mm，轴距为2,745mm；作为对比，大家熟悉的Proton X90的长宽高为4,830x1,900x1,764mm，轴距为2,805mm，所以它的车身尺码其实与Proton X90较为接近，而且一样都是七人座的SUV。 Jetour T2 在中国，它同时提供1.5L、1.6L和2.0L三种排气量引擎共选择，其中1.5L和1.6L的引擎是与大圣共享的，而2.0L的引擎则是与同集团的Chery Tiggo 8 Pro共享，拥有256匹马力和390Nm的扭力，变速箱一样是七速的双离合器，一样是前轮驱动。 除了这两款SUV之外，捷途也计划向我国引进另一款外型更独特的SUV，它就是捷途T2，它在中国以及其它市场也被称为“旅行者”或“Traveller”，是一款强调越野能力的硬派SUV。 …

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Jetour 捷途 T2 硬派越野SUV亮相北京车展, 或在明年来马

在刚开幕不久的2024北京国际车展上，捷途（Jetour）在现场展出了该品牌目前在中国乃至许多海外市场都引起关注，而且销量也不错的捷途T2，而这款T2也确认将会在未来引进大马销售，并会在本地组装（CKD）。 捷途T2是一款强调越野能力和拥有个性化硬派设计的SUV，它在中国当地和一些海外左驾市场也被称为旅行车（Traveller），采用两排五人座的布局，车身尺码为4,785×2,006×1,875mm（长/宽/高），轴距为2,800mm，车身离地高度也达到了220mm。作为对比，它和同样主打越野能力的Land Rover Defender 110五门版的车身尺码处于不相上下的水平。 在中国，旅行者被细分为7个等级，分别有1.5L和2.0L的引擎供选择，不过这具1.5L的四缸涡轮增压引擎并不是大圣和X70的同一具引擎，它的引擎代号并不一样，而且还具备缸内直喷技术，最大马力达到184匹，最大扭力290Nm；而2.0L的涡轮引擎则其实就是Tiggo 8 Pro身上的那具引擎，拥有257匹马力和390Nm的扭力。 除了传统的内燃式引擎版本外，中国的捷途T2其实也有推出插电式混合动力（PHEV）版本，它是由一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎搭配两组前置式的电动马达，以及一组拥有三个挡位的DHT变速箱共同组成，这套PHEV系统被称为鲲鹏超能混动C-DM系统，而且被定位为车系里的高配版。 根据捷途官方公布的数据，这组PHEV系统的综合马力输出达到280kW（380PS马力），综合扭力也达到了惊人的610Nm，让它的0-100km/h加速成绩可在7.5秒完成，极速最高可达210km/h，而且油耗数据可达到0.93L/100km（根据中国的WLTC测试标准），而且可在纯电模式下行驶最远208公里。 由于捷途T2目前只有左驾版本，因此官方表示需要待右驾版本的T2正式面世之后才能引进大马市场，按照目前的状况来看，这款外型相当酷炫而且还拥有不错越野能力的硬派SUV可能需等到明年才能和大家在本地正式见面了。

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2024北京车展开幕在即！捷途将携 X70、Dashing、T2 以及 T1、T5 等新车型参展亮相，放眼冲击100万辆年销目标

一年一度的2024年北京国际车展即将在来临的4月25日拉开序幕，中国汽车业迅速崛起的新星捷途（Jetour）将携旗下一系列产品参展亮相，而且也将会在场召开全球新闻发布会。 据了解，本次捷途的新闻发布会将汇聚超过400位全球经销商、媒体代表，以及具影响力的KOL共同见证，而我们paultan.org的代表Jason有幸受邀参与其中，届时将为大家带来后续的跟进报道。 捷途是奇瑞（Chery）控股旗下的子品牌，成立于2018年，其凭借创新的“旅行+”战略脱颖而出，在全球拥有超过100万用户和4,200万粉丝。与奇瑞旗下的另一家子品牌Jaecoo一样，捷途也将在今年登陆我国市场，主打高性价比的SUV产品。 据悉，捷途将会采用类似于Jaecoo的方式在本地经营，也就是说他们在本地将会和奇瑞分开运营，捷途将在本地拥有自己的销售网络和服务中心，预计官方将在不久后对外公布该品牌来马的消息与计划。 捷途Dashing 和已经来马的奇瑞一样，捷途将会以传统燃油车为销售主力，但同时也会规划引进品牌旗下的纯电动车，而且该品牌被指已经在和本地企业洽谈，希望能够合作在本地组装该品牌的新车，以尽可能在价格上更具有优势。 据悉，捷途目前已经规划来马后的首三款产品，它们都是SUV而且都计划会在本地组装，同时也都搭载传统内燃式引擎，分别是捷途大圣（Jetour Dashing）、捷途X70（Jetour X70）和捷途旅行者（Jetour Traveller），其中捷途大圣和X70有望在今年就可来马。 目前，捷途的出口市场已遍及中东、非洲、中南美、亚太等50多个国家和地区。值得一提的是，捷途还战略性地将自己定位于右驾市场以及欧盟和类似欧盟市场。仅2023年，捷途在全球的销售额就飙升了75%，国际出口激增147%，表现亮眼。 捷途X70 回到正题，在本次的北京车展上，捷途将携旗下车型悉数登场，这不仅是回顾捷途过往成就的平台，也是展望捷途未来战略愿景的平台。捷途将以“家庭旅行”和“越野旅行”为主线，计划到2026年推出不少于10款主打车型，目标年销量达到100万辆、2030年年出口量达到100万辆。 随着捷途已为北京车展做好准备，届时与会者可亲眼目睹捷途旗下的产品阵容，包括X70、Dashing、旅行者，以及旅行者的混动版山海系列，包括山海T2，以及最新发布的山海T1、山海T5、山海T7及山海P5。 当前，捷途的“明星”车款山海T2已经成为中国四厢车领域的领军者。作为品牌前沿设计和技术实力的真正体现，T2不仅打破了中国越野车细分市场的销售记录，并有望在中东市场发挥影响力。自今年一月推出以来，山海T2已成为4x4车款细分市场的领先者。 捷途大圣（Jetour Dashing） 捷途X70（Jetour X70） 捷途旅行者（Jetour Traveller）