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全新二代 Range Rover Evoque 确认本周五我国线上发布

喜欢英系豪华SUV品牌Land Rover的朋友看过来！Jaguar Land Rover Malaysia日前宣布，该公司将在本周五（26日）以线上方式正式向本地发布第二代的全新Evoque。 作为Land Rover家族内销量最好的都会型SUV，第二代Evoque早在去年11月就已经现身在本地由Paultan.org举办的大马豪华车展览（PACE）上，当时它是以预告方式现身，而本周五则是正式发布。 这次第二代的Evoque的最大卖点就是车上搭载的人工智能（AI）学习系统，它能学习并模仿车主的驾驶习惯和姿势，根据车主惯用的姿势和开车常态数据来调整车上的电动座椅、方向盘位置、影音系统的音量和播放清单，甚至是冷气温度和风量等。 在内装部分，新的Evoque将会搭载名为InControl Touch Pro Duo的最新系统，这套系统由两具10寸的触屏式荧幕组成，让车上的中控台尽量简化并把传统的实体按钮尽量减少，而仪表板则是一具12.3寸的荧幕组成。 在动力规格部份，它将搭载一具2.0L的Ingenium涡轮增压汽油引擎，这具引擎在国外有多种不同的动力调校，但本地的马力输出预计会是300匹，变速箱则是采用八速自排（8AT），并搭配全时四轮驱动系统（AWD）。 作为Land Rover家族成员，Evoque也会拥有不俗的越野涉水能力，Evoque虽然定位为都会型时尚SUV，但原厂还是号称它的涉水能力达到600mm，比上一代的500mm还要高。 安全的部分也相当完整，二代Evoque被指将在本地标配完整的高科技主动安全辅助配套，这个配套包括了全速域主动跟车系统（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车到维持辅助系统（LKAS）、盲点侦测系统（BSM）等。 2019大马豪华车展览（PACE）Range Rover Evoque预告 全新第二代Range Rover Evoque的官图

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全新 Range Rover Evoque 本地无伪装谍照流出, 明年上市

Evoque可说是Range Rover近几年来难得的佳作，第一代的车型推出之后瞬即掀起了一阵SUV旋风，而这款在Range Rover家族中定位比较偏向都会型的SUV即将迎来第二代，而我国总代理也曾在上个月于大马豪华车展览（PACE）中预告了第二代的Evoque即将在本地上市。 最近第二代的Evoque就被拍到了在毫无伪装的状态下正在申请新车款上市准证，根据网友“alldisc”提供的谍照，本地即将发布的第二代Evoque预计为P200 AWD的版本，它搭载的是一具2.0L的Ingenium四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力达到200匹，最大扭力320Nm。 这个版本搭载的变速箱将会是九速自排（9AT），而且会有全时四轮驱动（AWD）系统加持。而照片中看到的新Evoque又可以明显分辨出虽然是同一具引擎但有两种不同的外观套件，高阶等级应该是搭配了R-Dynamic运动化套件，在外观保险杆和轮圈等部份的设计都有些不同。 新的Evoque采用了Land Rover家族的PTA模组化底盘，它的车身长度和上一代维持一样为4,371mm、车身宽度1,904mm、车身高度1,649mm，轴距则是2,681mm，除了车身长度一样外，其它的宽度、高度和轴距都比上一代有所增加。

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PACE 2019：第二代 Range Rover Evoque 本地开放预览

去年尾，全新第二代的Range Rover Evoque已在海外首发亮相，时隔一年之后，这款英国豪华品牌的入门级SUV终于来到了马来西亚，在我们paultan.org举办的大马豪华车展览（PACE 2019）开放预览，不过厂方依然神秘兮兮地把新车“关”在一个箱子内，并在箱子上打孔，让前来观展的公众一探新车的局部造型。 根据我们目前所得的资料，即将在本地上市的Evoque将会搭载一具2.0升的Ingenium四缸涡轮增压汽油引擎，与之匹配的传动系统是九速自排（9AT）变速箱，以及全时四轮驱动系统。 全新的Evoque采用了Land Rover最新的PTA（Premium Transverse Architecture）底盘打造，这具底盘的好处是比之前拥有更大的车室空间，对比上一代的车型其轴距增加了20mm。 不仅如此，原厂也号称新的Evoque在尾厢空间方面比上一代增长了10%，来到591公升，而把后排座椅的椅背倾倒后可以扩充到1,383公升的数据，同时车内也增加了更多的储物空间，包括手套箱也变得比之前更大。 外观上，第二代的Evoque乍看之下和第一代的差异并不大，依然延续了整辆车头到车尾偏向扁平化设计的风格，两侧头灯组依然非常扁平，里面内建的是矩阵式的LED头灯以及LED日行灯，中间的水箱护罩看似一样，但里面的网状设计有所改变，下方保险杆的进气口也变小了，变得更加简洁。 车侧方面，它与Velar一样采用了隐藏式自动伸缩的门把，至于轮圈尺寸暂时还不明；此外，它依然采用往后抛类似Coupe的造型设计，A、B、C和D柱依然是熏黑。 来到车尾，其两侧尾灯组造型变化比较大，这次尾灯的面积变得更阔，内建当然也是全LED，而且后保险杆的雾银色防刮版设计也不一样了。 大改款Evoque的内装向自家的“大哥”Velar取经不少，它依然带有强烈的Range Rover家族风格，包括大面积的皮革包覆和车缝线、铝制和木制饰板、四幅式方向盘等都能在同厂的其它车款上看得到，中间依然搭载了两个彩色触屏式荧幕，上方荧幕（10寸）作为影音娱乐功能的主机，下方荧幕则用来操作冷气和其它车辆设定。 全新第二代Range Rover Evoque的官图

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图集：Range Rover Velar P380 R-Dynamic，售RM723K

去年四月，Jaguar Land Rover Malaysia在本地推出了一款定位介于Evoque和Discovery之间的中型SUV，那就是Range Rover Velar；本地的Velar共有三种等级可选，包括标准版（P250）、R-Dynamic版（P250），以及更高阶的R-Dynamic版（P380），只不过因为一些原因，顶级的P380 R-Dynamic拖到去年11月才正式上市［点击这里查看新闻背景］。 如今我们向原厂借来了新车，故在此为大家奉上一批完整的实车图集；新的Velar P380 R-Dynamic在本地的售价为RM722,878，此价格并未包括保险与注册费，新车一样享有原厂提供的5年保固、5年免费保养配套，以及3年的道路紧急援助服务。 Velar P380 R-Dynamic搭载的是一具排气量3.0升的V6机械增压汽油引擎，最大马力380PS，最大扭力达到450Nm，变速箱是一具八速自排（8AT），采用全时四轮驱动系统，0-100km/h加速只需5.7秒，极速可达250km/h。 Velar号称是Land Rover品牌史上风阻系数表现最好的车款，只有0.32cd，同时它也大量采用了轻量化材质来打造它的底盘和车身，其中大部分都是强化铝，比例高达81%。在悬吊部份，Velar采用前双A臂、后多连杆的配置。 而本文图中这款顶级的P380 R-Dynamic版还配有电子空气悬吊系统，其调整范围达到50mm，而且车子会在时速达到105km/h之后自动把悬吊降低10mm高度，让车子拥有更好的风阻系数，而且操控表现也会较好。 车身尺寸方面，它的轴距长度为2,874mm，而弟弟Evoque的轴距是2,660mm、大哥Discovery Sport的轴距则是2,923mm，所以在空间表现上Velar绝对优于Evoque，但比大哥Discovery Sport是肯定较为逊色。 外观上，新的Velar继承了一贯的家族设计语汇，车头倒梯形的水箱护罩由波浪型的横栅装饰，并在前保杆两侧加入夸张的空力套件，形塑霸气的车头造型。此外，它也采用了全新开发的隐藏式设计车门手把，同时配备照射范围可达550公尺的全新矩阵式Matrix LED头灯照明系统。 内装部分，新车采用了顶级奢华的材质精心雕琢，并搭载Touch Pro Duo资讯娱乐系统（双10寸触控屏幕），期望以简洁优雅的设计轮廓与直觉化的操作介面提升车室氛围。而除了在中控台采用双萤幕配置之外，亦导入12.3寸的LED数位化仪表盘。同时，它也配备了17具的Meridian高级音响系统。 此外，新车采用了由欧洲著名的纺织品制造商Kvadrat所提供的羊毛混纺面料来包裹座椅，当然更优质的面料只会搭配在顶级的R-Dynamic版上。除此之外，顶级的R-Dynamic版与标准版不同的是，它增加了HUD抬头显示器、全景式天窗（标准版天窗非全景式）、R-Dynamic外观套件，包括车尾镀铬双排气管，以及21寸轮圈（标准版搭配20寸轮圈）等。 在安全配备方面，新车和今年4月发布的另外两个等级雷同，包括了6具气囊、车身动态稳定系统、循迹防滑系统、弯道煞车辅助系统、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），但它还额外加装了自动煞车辅助系统、前方碰撞预警系统和主动式跟车系统。 Range Rover Velar P380 R-Dynamic

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第二代 Range Rover Evoque 面世，搭载轻油电混动系统

Range Rover Evoque虽然定位为家族中入门的SUV车型，但它的出现在当年却成功替Jaguar Land Rover扭转劣势，而Land Rover之后的新SUV设计主要都以Evoque作为参考对象。不知不觉时光飞逝，第一代的Evoque面世已有8年，而如今原厂也发布了第二代的Evoque。 在外型上，第二代的Evoque乍看之下和第一代的差异并不大，依然延续了整辆车头到车尾偏向扁平化设计的风格，两侧头灯组依然非常扁平，里面内建的是矩阵式的LED头灯以及LED日行灯，中间的水箱护罩看似一样，但里面的网状设计有所改变，下方保险杆的进气口也变小了，变得更加简洁。 车侧部分，新Evoque搭载的是21寸的新设计轮圈，车顶依然采用往后抛类似Coupe的造型取向，A、B、C和D柱依然是熏黑，车顶则和车身同色。车尾的尾灯变化较大，这次尾灯面积变得更阔，内建当然也是全LED，后保险杆的雾银色防刮版设计也不一样了。 内装部分则向同厂的Velar取经不少，但依然带有强烈的Range Rover家族风格，包括大面积的皮革包覆和车缝线、铝制和木制饰板、四幅式方向盘等都能在同厂的其它车款上看得到，中间依然搭载了两个彩色触屏式荧幕，上方荧幕作为影音娱乐功能的主机，下方荧幕则用来操作冷气和其它车辆设定。 全新的Evoque采用了Land Rover最新的PTA（Premium Transverse Architecture）底盘打造，这具底盘的好处是比之前拥有更大的车室空间，对比上一代的车型其轴距增加了20mm。 不仅如此，原厂也号称新的Evoque在尾厢空间方面比上一代增长了10%，来到591公升，而把后排座椅的椅背倾倒后可以扩充到1,383公升的数据，同时车内也增加了更多的储物空间，包括手套箱也变得比之前更大。 另外，这具新地盘也可直接搭载油电系统，包括48V的轻度混合动力（Mild Hybrid），以及插电式混合动力（PHEV）版本，但这PHEV油电版本预计在明年才会发布。 动力配置方面，轻度混动版本的Evoque搭载的是一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，另外也有柴油引擎的版本，搭载一组48V的电动马达和电池组。原厂号称在时速17km/h的车速下，只要司机踩下煞车电脑便会自动关闭车上的引擎，进入纯电动行驶状况，其官方油耗数据为17.8km/L。 在传统引擎版本部分，则分别有2.0L四缸的Ingenium和3.0L的V6引擎，变速箱同样都会是九速自排（9AT），而且都会搭载全时四轮驱动系统，这些引擎的马力输出介于150匹到300匹之间。

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Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic 上市，售价RM723K

马来西亚的Land Rover今日宣布在本地为旗下的中级SUV Ranger Rover Velar追加一个新的R-Dynamic等级，新的等级全名为Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic（P380），让Velar在本地的规格编程一共有三个等级，另外两个等级则是搭载2.0L引擎的标准版（P250）和2.0L R-Dynami。 新的Velar R-Dynamic的售价为RM722,878，此价格并未包括保险与注册费，新车一样享有原厂提供的5年保固、5年免费保养配套，以及3年的道路紧急援助服务。 新的Velar R-Dynamic搭载的是一具排气量3.0L的V6机械增压汽油引擎，最大马力380PS，最大扭力达到450Nm，变速箱是一具八速自排（8AT），采用全时四轮驱动系统，0-100km/h加速只需5.7秒，极速可达250km/h。 另外，Velar R-Dynamic也标配了一套可调整车身高度的气压式悬吊，调整范围达到50mm，而且车子会在时速达到105km/h之后自动把悬吊降低10mm高度，让车子拥有更好的风阻系数，而且操控表现也会较好。 标准配备包括了全LED的矩阵式头灯组、电动伸缩式的门把、电动尾门、21寸的轮圈、R-Dynamic的空力套件（前保险杆、双镀铬式的排气尾管和R-Dynamic的铭牌）、两个10寸荧幕组成的中控台、12.3寸的液晶化仪表板、10向电动调整的前排座椅、驾驶座的记忆装置、自动切换远近光功能、抬头显示器、17支喇叭组成的Meridian音响系统，和全景式玻璃天窗等。 在安全配备方面则和今年4月发布的另外两个等级雷同，包括了6具气囊、车身动态稳定系统、循迹防滑系统、弯道煞车辅助系统、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），但它还额外加装了自动煞车辅助系统、前方碰撞预警系统和主动式跟车系统。 Range Rover Velar 2.0L R-Dynamic（P250）

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Mercedes-Benz GLE 与 Range Rover Evoque 又被山寨!

中国一些山寨汽车厂商真的是羞耻无下限，之前山寨Range Rover Evoque和Porsche Macan等等的设计也就算了，至少还有拿掉原本的厂徽，换成自己的名字和厂牌上去，但这次...也太过不知羞耻了吧！连厂徽也照抄不误？ 是的，大家可以看看上图的两辆Mercedes-Benz，其实图中只有一辆Mercedes-Benz是真货，也就是左边的GLE，右边比例明显较小的其实是中国当地某汽车厂商山东丰德车业有限公司的山寨货，除了车身比例明显缩小之外，其它部份基本都一模一样，而且连车头水箱护罩中间的厂徽也没有改变！依然是宾士的三角星厂徽！ 根据中国当地媒体刊登出来的这组照片，这款缩小版的‘GLE’其实是一款山寨的纯电动车（EV），而且配备上还不算太差，至少还有天窗、液晶仪表板和触屏式的荧幕主机呢！其它的配备当然就无法和真货相比了，包括了卤素灯泡的头等、缩小尺寸的轮圈、没有皮革包覆的内装等等。 除了山寨的电动GLE以外，这次曝光的还有同样是山寨的Range Rover Evoque（Evoque到底要被山寨几多次？），唯一比较有佛心的是，这款山寨的Evoque至少没有连原厂的厂徽也一并山寨进去，而是在车头换上了自己的名称，但大家仔细一看，水箱护罩左侧还是保有了椭圆形的Range Rover厂徽基座，而且车头到车尾的设计都和真的Evoque如出一辙，只是车身比例缩小了而已！ 这两款山寨的GLE和Evoque都采用同样的底盘和动力规格，除了车身比例明显缩水之外，它们还搭配了一组73V，4000Watt的电池组，最长续航里程达120公里，但最高行驶速度也只有大约50km/h，严格来说只算是廉价的小电动车，而且价格最低也只从3,900美元（1.55万令吉）起跳，或许纯粹是为了满足一些人的虚荣心吧？

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本地 Jaguar 及 Land Rover 公布最新0% GST售价列表

相信大家都看过了许多小编报道本地汽车厂商公布各自的0% GST售价列表，虽然小编写得有点腻了，但看在降价的好消息上，希望大家不会看腻！是的，本篇的报道还是0% GST的售价列表，只不过这回的主角是本地的Jaguar Land Rover（JLR）。 为了迎合政府替换税务制度的新政，JLR公布了旗下车款在扣除GST后最新调整的售价列表，经过调降后的新价格将从6月1日起开始生效，直到政府落实销售及服务税（SST）为止。 从最新的列表来看，Jaguar车款的降幅介于1万9,245令吉至3万9,509之间，其中扣最少的自然是入门级的XE 2.0L Prestige，而扣最多的则是售价更高的XJ 2.0L LWB。 至于Land Rover车款的降幅介于1万1,252令吉至4万9,528令吉之间，其中Defender Commemorative Edition的降幅最低，Range Rover Sport Diesel 3.0L的降幅最高。 扣除GST后最新调整的售价列表如下： 点击放大查看 除此之外，这段“免税蜜月期”恰巧也碰上了JLR的促销活动，在活动期间（4月11日至6月30日）购买指定车款的消费者可享有高达10万令吉的现金回扣，外加高达6,000令吉的零部件礼卷。详情请看上图。 值得一提的是，购买全新Jaguar或Land Rover任何新车的消费者将可享有JLR提供的Care Program。在这项计划下，原厂将提供5年或15万公里的保固，以及5年或6万5,000公里／3年或6万公里（视何者为先）的保修服务，同时还有3年的道路辅助服务。

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Range Rover Velar 大马上市，三种等级，从RM529K起

Jaguar Land Rover Malaysia今日在本地发布了新的Range Rover Velar，新车的定位稍高于Evoque，但比大哥Discovery要低，是一款中型级距的SUV。在本地，Velar共有三种等级可选，包括标准版（P250）、R-Dynamic版（P250），以及更高阶的R-Dynamic版（P380），它们的售价分别为RM529,800，以及RM588,800，至于顶级的P380还未公布售价（包含消费税，但不包上路价及保险）。 新的Velar是在英国的Solihull厂房进行生产，再以整装进口（CBU）的方式导入大马贩售。值得一提的是，Velar在2018年度世界风云车奖中也获得了最佳设计的殊荣。 本地Velar提供两种动力单元，包括2.0升排气量的四缸涡轮增压汽油引擎，也就是本地入门版Jaguar F-Pace身上的那具2.0L Ingenium引擎，这具引擎拥有双涡流增压技术，最大马力250 PS，最大扭力365 Nm，以及3.0升的V6增压汽油引擎（P380），其最大马力380 PS，最大扭力450 Nm。 传动系统方面，与Velar匹配的变速箱一样是ZF提供的八速自排（8AT），同时它也配置了自家的Intelligent Driveline Dynamics智慧型四轮驱动系统。根据原厂提供的数据，它从0到100km/h加速时间为6.7秒（P250），以及5.7秒（P380），油耗表现则是7.6L/100km。 新的Velar号称是Land Rover品牌史上风阻系数表现最好的车款，只有0.32cd，同时它也大量采用了轻量化材质来打造它的底盘和车身，其中大部分都是强化铝，比例高达81%。在悬吊部份，Velar采用前双A臂、后多连杆的配置，而最高阶的R-Dynamic版（P380）还配有电子空气悬吊系统。 车身尺寸方面，它的轴距长度为2,874mm，而弟弟Evoque的轴距是2,660mm、大哥Discovery Sport的轴距则是2,923mm，所以在空间表现上Velar绝对优于Evoque，但比大哥Discovery Sport是肯定较为逊色。 外观上，新的Velar继承了一贯的家族设计语汇，车头倒梯形的水箱护罩由波浪型的横栅装饰，并在前保杆两侧加入夸张的空力套件，形塑霸气的车头造型。此外，它也采用了全新开发的隐藏式设计车门手把，同时配备照射范围可达550公尺的全新矩阵式Matrix LED头灯照明系统。 内装部分，新车采用了顶级奢华的材质精心雕琢，并搭载Touch Pro Duo资讯娱乐系统（双10寸触控屏幕），期望以简洁优雅的设计轮廓与直觉化的操作介面提升车室氛围。而除了在中控台采用双萤幕配置之外，亦导入12.3寸的LED数位化仪表盘。同时，它也配备了17具的Meridian高级音响系统。 此外，新车采用了由欧洲著名的纺织品制造商Kvadrat所提供的羊毛混纺面料来包裹座椅，当然更优质的面料只会搭配在顶级的R-Dynamic版上。除此之外，顶级的R-Dynamic版与标准版不同的是，它增加了HUD抬头显示器、全景式天窗（标准版天窗非全景式）、R-Dynamic外观套件，包括车尾镀铬双排气管，以及21寸轮圈（标准版搭配20寸轮圈）等。 至于安全配备方面，两个不同等级的Velar皆统一标配了六具安全气囊、三合一煞车系统、胎压侦测系统、自动巡航和限速系统，以及360度环景摄影系统（只在R-Dynamic版）等。 本地的Velar共提供八种车身配色让消费者选择，其中包括Fuji White、Yulong White、Corris …

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Range Rover Velar 本月即将在本地开卖, 部分细节先曝光

Jaguar Land Rover Malaysia早前已经透露会在今年于本地发布新的Range Rover Velar，这款Velar的定位稍高于Evoque，但比大哥Discovery要低，如今原厂已经确认它会在这个月正式开卖，同时也预先对外发布了这款Velar在本地的一些细节。 原厂确认Velar在本地只会搭载一具引擎，但没有表示它会有多少个等级，这款Velar在国外分为Base、S、SE和HSE等多个等级，主要差异在外观的空力套件和配备上。 本地Velar搭载的是一具2.0升排气量的四缸涡轮增压汽油引擎，也就是本地入门版F-Pace身上的那具2.0L Ingenium引擎，这具引擎拥有双涡流增压技术，最大马力250PS，最大扭力365Nm，Velar搭配的变速箱一样是ZF提供的八速自排（8AT），基本而言它的动力配置和F-Pace 2.0L版本一样，也是采用全时四轮驱动系统。 在尺寸上，Velar的轴距长度为2,874mm，而弟弟Evoque的轴距则是2,660mm、大哥Discovery Sport的轴距则是2,923mm，所以在空间表现上Velar绝对优于Evoque，但比大哥Discovery Sport是肯定较为逊色。 外观配备方面，Velar标配了全LED头灯组、自动切换远近光灯、拥有4种设计选择的21寸轮圈、电动尾门，内装方面则有Touch Pro Duo的10寸荧幕主机、抬头显示器、12.3寸的液晶显示仪表板、360度环景摄影系统等。 安全配备方面，Velar标配6具气囊、自动巡航和限速系统等，其它细节方面本地的原厂则还没有公布，相信必须要等到新车正式发布会时才会有眉目，而有兴趣的消费者如今也已经可以向Range Rover的代理们下订。

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图集：Range Rover Velar 亮相曼谷车展，下一站登陆大马

Range Rover Velar很快就会在大马上市了，早前Jaguar Land Rover Malaysia曾透露，这款新车将在今年第二季登陆大马，并且已开放预定［点击这里查看新闻背景］。我们的邻国（泰国）其实早在去年8月已发布了这款新车，而在最近的2018曼谷国际车展上，也少不了它的影子。 我们的同事目前人在曼谷现场，那我们也借着这次的机会，为大家奉上Range Rover Velar的实车照，在新车还未来到大马前，不妨先参考本篇的图集吧。 在泰国，Velar共划分为三个等级，以及单一的动力单元可选，它搭载了一具2.0升Ingenium四缸柴油涡轮引擎，其最大输出功率为180 PS，峰值扭矩达430 Nm。传动系统方面，与之匹配的是ZF八速自排变速箱，它也配置了自家的Intelligent Driveline Dynamics智慧型四轮驱动系统。 在海外，这具引擎还有另外一种调校，可输出最大240 PS的马力；当然，它还有2.0升Ingenium四缸汽油引擎（250 PS及300 PS）、3.0升V6柴油引擎（300 PS／700 Nm），以及可输出380 PS的3.0升V6增压汽油引擎可选。 Velar是一款定位介于Range Rover Evoque和Range Rover Sport之间的豪华SUV，它的轴距长度为2,874mm，搭配的最大轮圈尺寸是22寸，号称是Land Rover品牌史上风阻系数表现最好的车款，只有0.32cd，同时它也大量采用了轻量化材质来打造它的底盘和车身，其中大部分都是强化铝，比例高达81%。 在悬吊部份，Velar采用前双A臂、后多连杆的配置。根据原厂透露的资料，Velar将会在英国的Solihull厂房进行生产，因此相信会是从英国整装进口（CBU）到本地销售。 外观上，新的Velar继承了一贯的家族设计语汇，车头倒梯形的水箱护罩由波浪型的横栅装饰，并在前保杆两侧加入夸张的空力套件，形塑霸气的车头造型。此外，它也采用了全新开发的隐藏式设计车门手把，同时配备照射范围可达550公尺的全新矩阵式雷射LED头灯照明系统。 内装部分，新车采用了顶级奢华的材质精心雕琢，并搭载Touch Pro Duo触控资讯娱乐系统，期望以简洁优雅的设计轮廓与直觉化的操作介面提升车室氛围。而除了在中控台采用双萤幕配置之外，亦导入12.3寸的LED数位化仪表盘。同时，它也针对不同等级的车型配备了17至23具的Meridian高级音响系统。 …

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Range Rover Sport SVR 挑战中国天门山, 9分51秒征服全程11.3公里山路、99个险峻弯道, 比 Ferrari 458 Italia 更快

SUV在近年的车坛上可说是越来越举足轻重，除了兼顾到舒适和空间的实用性外，如今的SUV也越来越向性能靠拢，而向来专门生产SUV的英国豪华品牌Range Rover继早前挑战中国张家界的陡坡登顶之后，如今还在号称老司机也怕的中国天门山的山路上挑战Ferrari 458 Italia，并成功击败对方！ 这个位于中国湖南张家界的天门山号称是人界与仙界之间的的通道，除了环境优美外，还以为其山路险峻，全程11.3公里多达99个角度非常险峻的弯道而闻名，因为山路崎岖险峻而号称‘连经验老道的老司机也不敢轻易挑战’。 不过偏向虎中行的Range Rover这次却派出了他们旗下的Range Rover Sport SVR高性能SUV，与同样性能爆表的Ferrari 458 Italia在天门山的山路上来一段上山计时赛。当然，两款车并不是真的同场竞技，因为此前458 Italia已经在2016年挑战过这条山路，成绩是10分钟31秒。 这次的这辆Range Rover Sport SVR是由中国一名著名职业赛车手，曾经在勒芒24小时耐力赛夺冠的董荷斌负责驾驶，他最终只用了9分钟51秒就完成了全程11.3公里、99个险峻弯道的上山路段，成功打破459 Italia创下的记录，并成为天门山上山速度最快的量产车型。 这款高性能的SUV搭载的是一具排气量5.0升的V8机械增压汽油引擎，最大马力有575PS，最大扭力达到700Nm，虽然在动力数据上凌驾于458 Italia（570PS/540Nm），但458 Italia身为一款传统的双门超跑，拥有低重心和抓地力较强的操控优势，而Range Rover Sport SVR则是一款传统SUV，要超越458 Italia在山路上的成绩着实不易，也证明这款SUV的操控比458 Italia更加出色！ Range Rover Sport SVR

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日内瓦车展：Range Rover SV Coupe 首发，限量999辆

在本届日内瓦车展上，Range Rover发表了一款名为SV Coupe的新车，新车是以限量版身份亮相，接下来只限量999辆于全球贩售。从新车命名中的SV即可知新车是Jaguar Land Rover旗下SVO部门（特别车辆运营团队）的产品。该部门主要负责设计和定制最豪华及最高性能车型。 车身尺寸方面，Range Rover SV Coupe的轴距明显短于现款Range Rover，其最大的亮点在于车身侧面采用了双门的设计，旨在向第一代Range Rover车型致敬。 外观造型上，新车的前脸相比中期小改款的标准版Range Rover车型并没有太大差异，唯独其进气格栅下缘采用了一片大面积的雾银色饰板点缀。当然，作为限量版车型，新车在多处细节上也采用了一些专属设计来突显其定位。 进入车内，它采用了大量的高档实木材质铺陈，中央装备木质中控操作台贯穿整个车舱，彰显其豪华高贵的气质。其中控台、扶手箱、多功能方向盘等处皆使用了木纹饰板以及真皮包裹，看起来气派十足。 同时，它的中控台多媒体系统屏幕也与Range Rover Velar的双屏设计相仿。除此之外，其带有菱形纹路的座椅也十分上档次，而前后排不同配色的座椅布局更显别致。 动力方面，Range Rover SV Coupe采用高功率版5.0升V8机械增压引擎，其最大输出功率达565马力。售价方面，据悉，新车可能售高达20万英镑（约108万令吉）。

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影片：史上最牛！Range Rover Sport PHEV 挑战张家界陡峭天梯！历经45度陡坡、99弯角和999级阶梯成功登顶

https://www.youtube.com/watch?v=EUwzWHD3Htg 近日，Land Rover在中国缔造了一个惊人创举，那就是于湖南省闻名景点张家界天门山的天梯，以品牌旗下的插电式油电混合动力跑旅Range Rover Sport PHEV进行攻顶挑战，当然这项挑战最终也取得成功。 曾到张家界天门山游览的朋友们心理应该也有概念，想要攻克这蜿蜒的山路绝非易事。首先，前往天门山不仅需经过99个弯角的山路，而挑战最大的还是要攀爬45度陡坡，及999级阶梯才能登顶达到天门洞。 而这项攻顶挑战是由Panasonic Jaguar Racing的电动方程式赛车队的中国籍预备车手董荷斌所操驾，他前后一个耗时21分45秒，一气呵成完成挑战，到达天门洞口。 这款在去年10月推出的全新插电式混动跑旅Range Rover Sport PHEV， 动力系统是以一具可输出最大300 PS马力的2.0升Ingenium涡轮增压汽油引擎，搭配一具拥有116 PS马力输出的电动马达所构成。 其综效马力达404匹马力、峰值扭矩为65.3公斤米，不仅具备50公里零排放纯电行驶距离，同时还拥有越野能力强悍的Terrain Response 2地型反应系统。 其实，在天门山挑战之前，Range Rover Sport也已完成多项极挑战，包括美国派克峰（Pikes Peak）攻顶，还有阿拉伯半岛Empty Quarter沙漠挑战等。

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下一代 Range Rover Evoque 欧洲谍照曝光, 预计今年面世

虽然被定位为Ranger Rover家族里面最入门的车款，但Evoque凭借亮眼的豪华都会SUV外型和不错的性能表现，成功在过去6年取得了非常好的销售成绩，6年内就在全球卖出了超过60万辆，平均每年卖出10万辆。 随着时移境迁，第一代的Evoque在市场上已经开始显露出了销售疲态，因此第二代的车型也是时侯要出来接棒了。最近，我们在欧洲的摄影师就拍到了一组全新Evoque的公路测试谍照，让大家抢先一窥这款新的Range Rover入门豪华SUV的一些特征。 以目前的进度来看，这款新的Evoque预计要在今年尾或明年初才正式和大家见面，谍照中的这辆Evoque大致继承了这一代的整体流线设计，同样采用有点类似Coupe的车尾设计，车顶在B柱之后大幅度的往下收尾，虽然这样的设计会大幅度压缩到后座的头部空间，但还是有很多人喜欢这种帅气和流线的外观。 车头的部分，可以看到新的Evoque依然采用了一个很扁平的头灯组，而且整体车头的设计依然延续了Range Rover向来的传统，而且C柱之后的车窗面积看似蛮大，估计尾厢容量应该会比这一代有所提升。 新一代的Evoque的车型研发代号为L551，预计将会采用集团的D8模组化底盘，而且预计也会和同一个集团的Jaguar E-Pace采用相似的动力配置，包括引擎和变速箱。这一代的Evoque车身长度为4,390mm，宽度是1,900mm，预计新车的尺寸将会相差不远，而轴距则预计会和E-Pace一样是2,681mm。

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原厂确认 Range Rover Velar 明年第二季来马, 现可预订!

对英国豪华SUV品牌Range Rover有兴趣的朋友或许可以多忍耐以下，Jaguar Land Rover Malaysia刚刚宣布将在明年第二季（4-6月）正式在本地发布全新的Range Rover Velar，同时宣布新的Velar即日起接受新车预订。 Velar是一款定位介于Range Rover Evoque和Range Rover Sport之间的豪华SUV，今年3月才在国外正式发布，分别搭载一具2.0升的柴油或汽油引擎，虽然原厂没有明确表明本地的Velar将会搭载哪一具引擎，但根据本地消费者的习惯，相信汽油引擎将会比较受欢迎。 在汽油引擎的部份，Velar采用的是一具2.0升的Ingenium涡轮增压四缸汽油引擎，拥有两种马力输出调教，分别是250PS和300PS马力，其中250PS马力版本的0-100km/h加速只需6.7秒，统一都是采用全时四轮驱动的配置，变速箱则是采用ZF提供的八速自排（8AT）。 新的Velar轴距长度为2,874mm，搭配的最大轮圈尺寸是22寸，号称是Land Rover品牌史上风阻系数表现最好的车款，只有0.32cd，同时它也大量采用了轻量化材质来打造它的底盘和车身，其中大部分都是强化铝，比例高达81%。 在悬吊部份，Velar采用前双A臂、后多连杆的配置。根据原厂透露的资料，Velar将会在英国的Solihull厂房进行生产，因此相信会是从英国整装进口（CBU）到本地销售。 有兴趣的朋友，可以到全国任何一间Land Rover的新车展销中心了解更多详情，同时也可以直接进行新车预订，或也可以浏览www.landrover.com.my/keep-me-informed以获取更多新消息。

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Range Rover Sport 小改款，全新P400e插电式混合动力！

Land Rover发布了小改款的Range Rover Sport官图，相比起现款，新车在外观方面进行了较大幅度的升级，同时还推出了PHEV插电式混合动力车型。 在外观方面，新车的车头部分变革较大，它的前保险杠采用了全新的设计，保险杠上的进气格栅开口尺寸更大，看起来更具侵略性。此外，它的头灯组也换上了新的设计，变得更加扁平。 在头灯组方面，新车会有四种不同的头灯结构配置可选，入门级为24颗LED光源组成的全LED头灯；高级别为52颗LED光源的矩阵式头灯；更高级别官方称之为Pixel（像素）由142颗独立LED光源组成，可实现多种不同照射方式；顶级级别为Pixel-Laser即像素激光大灯，由144颗LED和4四颗激光二极管组成，拥有不同照射方式的同时，最大照射距离达到了500米。 除了普通版车型，原厂也一并公布了插电式混合动力版，及SVR版的车型官图。在这里小编就不长篇大论了，大家可以慢慢观赏图片。 在内饰方面，新的Range Rover Sport的内装有着一定程度的提升，它采用了全新的木质饰板以及质感更佳的皮革铺陈，同时中控台区域采用全新的触控LED屏，并匹配Touch Pro Duo信息娱乐系统，整体布局看起来不失科技感。 来到后座，新车还为后排乘客提供了10寸的娱乐系统屏幕。新车全车内有14个包括USB及HDMI等在内的链接插口，此外它还提供4G Wi-Fi，最大支持8个移动设备。 动力配置方面，新的Range Rover Sport PHEV P400e将搭载一具2.0升Ingenium引擎（最大输出功率为300匹马力），及可输出116匹马力的电动马达。传动系统方面，与之匹配的是八速自排变速箱，其综合输出功率达404匹马力，峰值扭矩为640牛顿米。 另外，它也搭载了一具13.1kWh的锂电池组。根据原厂公布的数据，它从0到100公里／小时加速只需6.7秒，最高时速可达220公里／小时，在纯电动模式下，新车的最大续航里程为51公里。值得一提的是，PHEV版新车拥有三种充电模式，在快充模式下仅需2至3小时即可充满电池，家用慢充模式下则需要7.5小时。 至于另一款Range Rover Sport SVR所搭载的是一具5.0升V8机械增压引擎，其最大输出功率为575匹马力，峰值扭矩达750牛顿米。这样的数据相比起原款小幅度增加了24匹马力及20牛顿米扭矩。它从0到100公里／小时加速只需4.5秒 2018 Range Rover Sport P400e 2018 Range Rover …

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Range Rover Velar 全车照网上曝光，日内瓦车展发布。

Range Rover已经确认了即将会在日内瓦车展上发布一款定位比Evoque高，但比Sport低的全新豪华SUV，名为Ragen Rover Velar。在早前发布了一组预告图后，如今Diariomotor流出了更多的图片，让大家可以一窥Velar的全貌。 从网络流传的这几张新图片中可以看到，新的Velar在外型上大幅度继承了Range Rover的家族化外型设计，车头同样采用了LED头灯组以及LED的灯条状日行灯，中间搭配一个方形的网状水箱护罩，前保险杆左右两侧各有进气口，中间也有一个气霸。 从车侧看过去，全新的Velar明显比Evoque更为方正，而且少了Evoque身上的运动化气息，看下去更加的阳刚味和具有越野味道，比较特别的是后轮过后的后悬部分大幅度的往上抛。 内装方面，Velar依然和其它Range Rover一样采用了方正的内装设计方式，中间搭载了一个触屏式的荧幕主机，仪表板也采用了全液晶化的LED显示方式，荧幕主机下方还有一个荧幕，用来显示冷气系统的功能。 据了解，Velar将会和姐妹品牌的Jaguar F-Pace共用同一具的铝制底盘，竞争对手将会锁定BMW X3、Mercedes-Benz GLC和Audi Q5。为了避免与F-Pace市场重叠，Velar预计将会强调更多的越野性能，而这也是F-Pace比较欠缺的。 动力配置方面相信也会和F-Pace一样，分别搭载2.0的涡轮汽油和柴油引擎，或者在高阶等级上导入V6 3.0升的柴油或汽油引擎。

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Range Rover Velar 确认下月发布，定位高于Evoque。

为了扩大Range Rover品牌的市场，Land Rover在几年前推出了入门等级的Evoque，凭借帅气的外型和更贴近都会型消费者，Evoque取得了成功，让Land Rover尝到了甜头。如今，该公司准备复制这项做法，推出一款定位介于Evoque和Range Rover Sport的全新SUV车型，名称已经确定为Range Rover Velar。 Velar这个名字其实早在1969年就已经出现，当时是原厂一款原型车的开发代号，如今被原厂重新使用并套在真正的市售车型上。根据报导，Velar将会在下个月1日作实车发布。 Land Rover日前发布了Velar的一些宣传照，根据原厂的说法，Velar的整体尺寸将会比Evoque来得稍大，但比Sport来得小，因此相信价格和市场定位也会介于这两款SUV之间。 虽然原厂未有公布Velar的详细规格，但根据原厂发布的照片来看，这款Velar搭配了全景式的玻璃天窗、车内中控台的中央也搭载了一个尺寸蛮大的彩色荧幕，此外车尾的造型包括尾灯设计，也大量延续了Range Rover的家族式设计。 原厂也号称，新的Velar将拥有应付各种地形和路面的操驾能力，因此相信它的越野能力会很不错。目前我们还不确定Velar会否在日后进入我国市场，不过一切先待Velar在下个月发布再说吧！

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Range Rover Evoque专属STARTECH改装套件面市，全套价格RM56k，包含原厂提供的3年或10万公里保固服务。

本地Brabus性能车的总代理Naza-Brabus，今天为大马消费者正式推介了针对Range Rover Evoque的SRARTECH改装套件。包括前后保险杆、轮圈、尾翼、轮胎、排气尾管、车漆和专属铭牌等配套，全部一共要价5万6,592令吉。 Naza-Brabus在今天的发布会上也展示了一辆装上了全套STARTECH套件的白色Evoque，这辆Evoque使用的是包含在STARTECH套件内的9Jx21 Monostar R橙色轮圈，并且使用Continental CrossContact轮胎，轮胎尺寸为265/40R21。另外消费者也可选购20或22寸的STARTECH轮圈。 装上了STARTECH套件后的Evoque也给人一种焕然一新的感觉，包括前后造型不一样的保险杆，后方的排气尾管、扰流片和尾门上方造型更外放的尾翼，都让整辆Evoque变得更有运动气息。 内装方面，STARTECH配件也为Evoque换上一个更符合人体工学的方向盘，以及铝制的煞车与油门踏板。另外，顾客也可选配名单内没有的Alcantara皮椅，以及不同造型的木纹与碳纤维饰板。 除了外观方面，STARTECH也为Evoque开发着一套针对原厂2.0升SI4引擎的升级套件，一旦这个套件完成开发并加装到原本的引擎后，相信可以协助这具原本就有着240hp马力输出的引擎，爆发出更澎湃的动力。 当然，价格不菲的STARTECH套件全都拥有Naza-Brabus提供的原厂3年或10万公里（视何者为先）保固服务。

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