Search in Bahasa Malaysia:

Proton X50 2025 - Executive vs Premium vs Flagship



Artikel Terkini

  • Geely Emgrand facelift 2024 dilancar di China – 1.5L NA, CVT dan 5MT, kamera 540-darjah, RM45k-RM58k

    Geely Emgrand facelift 2024 dilancar di China – 1.5L NA, CVT dan 5MT, kamera 540-darjah, RM45k-RM58k

    Selepas didedahkan bulan lalu, kembar Proton S70 di China iaitu Geely Emgrand generasi keempat secara rasminya dilancarkan dalam versi facelift 2025. Di sana, Emgrand ditawarkan dalam empat varian berbeza bermula model asas 1.5D 5MT berharga 69,900 yuan (RM45k), 1.5D CVT berharga 78,900 yuan (RM52k), 1.5D CVT Premium berharga 83,900 yuan (RM54k) dan juga 1.5D CVT Flagship berharga 88,900 yuan (RM58k).

    Kesemua varian ini menerima hanya satu jenis enjin iaitu unit 1.5 liter empat silinder NA, menghasilkan kuasa 127 PS dan tork maksima 152 Nm, tanpa sebarang pilihan enjin turbo seperti S70 di Malaysia. Bagi varian 5MT, ia diberikan kotak gear manual lima kelajuan, manakala pilihan CVT automatik diberikan kotak gear yang didakwa sudah diperbaharui dengan lapan-kelajuan maya yang memberikan penghantaran kuasa lebih lancar.

    Pada sebelah luar, model facelift ini hanya menerima beberapa perubahan kosmetik kecil, antaranya gril dengan elemen air terjun diberikan nafas baharu dan dipadankan dengan logo Geely pada sebelah tengah yang kini dalam kemasan Perak sepenuhnya. Ia juga diberikan lampu kabus baharu yang lebih ringkas dengan jalur LED berbentuk-L.

    Geely Emgrand facelift 2024 dilancar di China – 1.5L NA, CVT dan 5MT, kamera 540-darjah, RM45k-RM58k

    Rekaan dalaman juga masih lagi sama seperti sebelum ini, namun ia menerima peningkatan pada pada skrin instrumen LCD berwarna bersaiz 12.3-inci baharu yang kini nampak sama seperti yang dipadankan pada Proton S70 dan juga skrin infotainmen baharu lebih besar juga kini bersaiz 12.3-inci.

    Skrin infotainmen tersebut beroperasi dengan OS Galaxy Geely terkini, dan ia dilengkapkan untuk semua varian termasuk varian asas dengan kotak gear manual. Manakala untuk varian Premium dan Flagship, skrin tersebut turut memaparkan visual dari kamera pemantau “Eye of God” 540-darjah yang menunjukkan paparan bahagian bawah lantai kereta ini.

    Bumbung panaromik pula hanya ditawarkan bermula varian Premium, manakala tempat duduk pemandu larasan elektrik enam-hala hanya diberikan pada varian Flagship. Selain itu, versi facelift ini juga kini ditawarkan dengan tema kabin oren-hitam.

    Namun Geely Emgrand masih lagi belum dipadankan dengan sistem bantuan pemanduan termaju (ADAS) seperti Proton S70. Antara perician keselamatan yang diberikan termasuk enam beg udara (hanya varian Flagship), bantuan mula mendaki, sistem kunci pintar dan bantuan parkir.

    Selain itu ia juga aplikasi telefon pintar bagi memantau pelbagai informasi kenderaan, serta mengawal fungsi secara jarak jauh seperti menghidupkan/mematikan enjin dan sistem penghawa dingin.

     
     
  • MIROS sedang bangunkan MyCinta; sistem bagi elak anak kecil tertinggal dalam kereta – Menteri MOT

    MIROS sedang bangunkan MyCinta;  sistem bagi elak anak kecil tertinggal dalam kereta – Menteri MOT

    Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya (MIROS) sedang membangunkan satu sistem yang dinamakan sebagai MyCinta, atau pun Miros Children in Vehicle Tracking and Alerting System. Di mana sistem ini adalah bagi membendung insiden anak kecil tertinggal di dalam kenderaan, kata Menteri Pengangkutan Anthony Loke, laporan The Star.

    “Sasaran 2024-2025 berhubung dengan sistem MyCINTA adalah untuk melengkapkan proses penghalusan reka bentuk bagi meningkatkan keupayaan sistem dari segi perkakasan dan pengaturcaraan (programming),” kata Loke menerusi maklumbalas bertulis bagi sidang parlimen bertarikh 27 Jun 2024.

    Tambahnya, sistem MyCinta ini dijangka akan menjalani proses akhir rekabentuk tahun ini. Selepas itu, katanya, sistem berkenaan akan menjalani ujian pematuhan standard dan peraturan, jaminan kualiti dan pensijilan lain yang berkaitan sebelum ia boleh digunakan secara meluas.

    Prototaip sistem berkenaan telah pun dilancarkan oleh Kementerian Pengangkutan menerusi MIROS pada tahun lalu. Di mana sistem ini mempunyai keupayaan untuk mengesan kehadiran anak kecil di dalam kenderaan sebaik sahaja enjin dimatikan.

    Walau bagaimana pun, perincian lebih lanjut mengenai sistem MyCinta ini masih belum didedahkan termasuk bagaimana sistem ini berfungsi dan juga sasaran pelancaran rasminya.

    Menurut data yang dikeluarkan oleh Polis DiRaja Malaysia (PDRM), sebanyak 14 kes kanak-kanak tertinggal di dalam kenderaan sejak tahun 2020.

     
     
  • Toyota Vellfire 2024 di M’sia – galeri penuh; 2.5L NA 182 PS, 235 Nm; RM438k, kurang RM100k dari Alphard

    Toyota Vellfire 2024 di M’sia – galeri penuh; 2.5L NA 182 PS, 235 Nm; RM438k, kurang RM100k dari Alphard

    Belum terlambat lagi untuk kami berkongsikan galeri penuh bagi Toyota Vellfire generasi keempat, yang dilancarkan di Malaysia pada Oktober lalu. MPV mewah tujuh-tempat duduk ini ditawarkan pada harga atas jalan bermula RM438,000 tanpa insurans, menjadikannya RM100k lebih murah berbanding ‘kembarnya’, Alphard.

    Ia dikuasakan oleh unit 2.5 liter 2AR-FE empat-silinter sebaris DOHC dengan Dual VVT-i. Walau bagaimana pun, dengan filosofi kaizen Toyota, juruteranya telah meningkatkan kuasa puncaknya sebanyak 2 PS, kini mencecah 182 PS (134 kW) pada 6,000 rpm, sementara tork pula 235 Nm pada 4,100 Nm. Kuasanya disalurkan ke roda hadapan menerusi Super i-CVT tujuh-kelajuan dengan Sport Sequential Shiftmatic. Kelajuan maksimum yang boleh dicapai oleh MPV mewah ini mencecah 170 km/j.

    Dibangunkan dengan versi GA-K bagi Toyota New Global Architecture (TNGA), MPV premium mewah ini berukuran 5,005 mm panjang, 1,850 mm lebar, 1,950 mm tinggi dengan jarak roda 3,000 mm, manakala jarak terendah (ground clearance) pula 161 mm.

    Dengan tema ‘Forceful x IMPACT LUXURY‘ buat Vellfire 2.5L 2024, ia mewujudkan sentuhan kemantapan bagi MPV ini. Wajah hadapannya tampak garang dengan sistem pencahayaan nipis yang ditampilkan dengan lampu utama ‘Tri-LED’ penuh bersama lampu membelok, lampu sudut dan lampu nyalaan siang yang juga menggunakan unit LED.

    Sudut hujung bawah bampar yang menempatkan lampu kabus LED juga berbeza, ditampilkan dengan unit pencahayaan di bahagian bawah, panel hitam di atasnya dan dikelilingi jaluran krom separa yang bersambung kiri ke kanan hingga merentasi bawah bahagian bampar. Ciri luaran lain termasuk bilah pengelap cermin hadapan automatik dengan penderia hujan.

    Jaluran krom turut merentangi bahagian sisi, dari panel atas tingkap hadapan melunjur ke tingkap belakang. Penampilan elegannya ditambahkan dengan rim aloi ringan rekaan baharu 10-jejari bersaiz 19-inci yang dibaluti tayar Dunlop Sport Maxx 225/55 R19.

    Untuk bahagian belakangnya pula, jaluran krom dari sisi juga menghiasi spoiler. Kemasan yang sama juga ditammpilkan pada atas lampu kombinasi belakang LED dengan logo Toyota dan perkataan Vellfire di bahagian tengah sebelum plat nombor. Ia juga ditampilkan dengan jaluran krom pada bahagian lampu kabus belakang yang merentangi kiri ke kanan pada bahagian bawah bampar, sinonim dengan wajah hadapannya.

    Memasuki bahagian kabinnya, bentangan kokpit membawakan konsep dalaman ala jet peribadi dengan gabungan kemasan kulit dan ira kayuan menyerlahkan imej mewah dan elegan. Ia turut menampilkan dua bumbung kaca panorama, roda stereng tilt & telescopic balutan kulit bersama kemasan kayuan dengan fungsi pemanas dan suis elektrostatik serta Paparan Pelbagai Informasi (MID) skrin sesentuh 14-inci dengan fungsi paparan audio, dan ketersambungan Apple CarPlay dan Android Auto.

    Ciri kelengkapan lain yang turut diberikan termasuklah sistem bunyi JBL dengan 15-pembesar suara, pengecas tanpa wayar untuk telefon pintar, sistem smart entry & start, lampu pencahayaan bumbung 64-warna dan Digital Inner Mirror untuk cermin pandang belakang, tirai suria larasan kuasa untuk tingkap sisi dan bumbung panoramik, Panoramic View Mirror (PVM), perakam video digital depan dan belakang, pintu gelangsar larasan kuasa, kawalan suhu automatik untuk depan dan belakang serta tujuh unit USB Type-C (dua di hadapan, satu pada bahagian konsol, dua untuk barisan kedua dan dua untuk barisan ketiga).

    Buat pertama kalinya, Toyota turut memperkenalkan rocker switch pada pemegang pintu untuk lebih memudahkan operasi mengaktifkan bukaan pintu, hanya tolak ke kiri atau kanan suis terbabit untuk membuka atau menutup pintu. Pintu tailgate juga boleh dibuka secara kawalan remote, selain bukaan secara manual dan suisnya terletak pada sisi lampu belakang, bagi mengelakkan individu yang membuka pintu tersebut berdiri betul-betul di hadapan tailgate dan perlu beralih ke tepi atau berganjak lebih belakang apabila tailgate mula dibuka.

    Untuk aspek keselamatan, Vellfire 2.5L 2024 turut diberikan Toyota Safety Sense (TSS) kini dengan versi ketiga dengan kelengkapan sistem Bantuan Pemandu Termaju yang merangkumi sistem Pra-pelanggaran (PCS), Kepekaan Ketibaan Lorong (LDA), Kawalan Kelajuan Radar Dinamik (DRCC) dengan Bantuan Mengesan Lorong (CTA), Bantuan Isyarat Jalan (RSA) dan sistem Lampu Tinggi Adaptif (AHS).

    Melengkapkan lagi ciri keselamatan ialah ABS, sokongan brek, penderia parkir hadapan dan belakang, EBD, pemantauan titik buta (BSM) dengan trafik lintasan belakang (RCTA), kawalan bantuan mendaki bukit (HAC), enam unit beg udara, Isofix dan sistem pemantauan tekanan tayar (TPMS).

     
     
  • Honda Prelude generasi baru disahkan masuk pasaran Eropah, versi konsep tampil di Goodwood minggu ini

    Honda Prelude generasi baru disahkan masuk pasaran Eropah, versi konsep tampil di Goodwood minggu ini

    HONDA MARKS 25 YEARS OF PIONEERING HYBRID SUCCESS WITH EUROPEAN DEBUT OF PRELUDE CONCEPT AS IT ANNOUNCES RETURN OF NAMEPLATE TO EUROPE

    Honda mengesahkan bahawa Honda Prelude generasi baharu bakal dijual di pasaran Eropah selepas ia diproduksi kelak. Oleh itu, Honda Prelude Concept yang telah didedahkan di Japan Mobility Show tahun lalu akan di bawa ke Goodwood Festival of Speed 2024 yang bakal berlangsung bermula 11 hingga 14 Julai ini.

    Pendedahan Honda Prelude Concept tersebut bukan hanya menandakan bahawa ia akan dijual di pasaran Eropah, malah ia turut bagi meraikan ulangtahun ke-25 teknologi hibrid produksi besar-besaran Honda yang diperkenalkan buat pertama kali menerusi Honda Insight, yang muncul pada tahun 1999.

    Prelude generasi pertama telah diperkenalkan pada 1978 dan masuk ke pasaran Eropah 45-tahun yang lalu. Kereta sport dengan badan coupe dua pintu pacuan roda hadapan berkenaan dihasilkan sebanyak lima-generasi sebelum dihentikan pengeluarannya pada 2001.

    Honda Prelude generasi baru disahkan masuk pasaran Eropah, versi konsep tampil di Goodwood minggu ini

    HONDA MARKS 25 YEARS OF PIONEERING HYBRID SUCCESS WITH EUROPEAN DEBUT OF PRELUDE CONCEPT AS IT ANNOUNCES RETURN OF NAMEPLATE TO EUROPE

    Honda masih belum mengumumkan sebarang perincian teknikal berkenaan Prelude generasi baharu ini, dan cuma mendedahkan bahawa ia akan digerakkan oleh unit rangkaian kuasa hibrid elektrik, dan bakal memberikan “keseronokan memandu” untuk pelanggannya.

    “Prelude baharu bukan sahaja menandakan bab terbaharu dalam perjalanan hibrid kami yang sentiasa berevolusi, ia juga merupakan produk hasil dari 25 tahun merintis penyelidikan dan pembangunan hibrid. Bagi memastikan model ini mengekalkan DNA ‘sporty’ dengan menggabungkan kecekapan dan kelebihan pemanduan elektrik mesra alam sempurna dengan pengalaman yang menyeronokkan – membebaskan pengguna daripada kehidupan seharian mereka dengan keseronokan pemanduan yang dipertingkat,” kata ketua jurutera dan ketua projek utama Honda, Tomoyuki Yamagami.

    “Selain itu, Prelude menunjukkan kepentingan berterusan rangkaian kuasa hibrid sebagai sebahagian daripada strategi elektrifikasi kereta Honda – satu langkah penting ke arah komitmen kami untuk menjual kenderaan baharu 100% yang dijana sel bahan api elektrik atau hidrogen bateri menjelang 2040,” tambahnya lagi.

    Dalam laporan sebelum ini Yamagami turut menjelaskan bahawa Prelude merupakan coupe dua-pintu global yang diberikan tempat duduk belakang, dan ia bukanlah model yang fokus terhadap prestasi di litar seperti Honda Civic Type R mahupun Acura Integra Type S.

    Berdasarkan rupanya luarannya, Prelude generasi baharu ini seakan dihasilkan menggunakan asas yang sama seperti Honda Civic generasi ke-11 dalam versi coupe dua-pintu serta muka hadapan dan belakang berlainan. Jadi tidak mustahil ia dibina berasaskan platform yang sama dan bakal berkongsi unit rangkaian kuasa hibrid sama seperti Civic.

    Civic Hybrid terbaharu yang didedahkan di Amerika Syarikat baru-baru ini menampilkan unit rangkaian kuasa hibrid e:HEV Honda dua motor i-MMD dengan enjin 2.0 liter. Ia merupakan unit rangkaian kuasa yang sama seperti Civic RS e:HEV di Malaysia di mana enjin petrol yang dibekalkan secara primary bertugas untuk mengecas bateri hibrid, sementara tayar hadapan dipacu oleh motor elektrik dan dibantu oleh enjin petrol mengikut keadaaan.

    Namun bagi model pasaran Amerika Syarikat ini, kuasa yang ditala adalah lebih besar iaitu 200 hp berbanding hanya 181 hp bagi model pasaran Malaysia, tetapi kedua-duanya masih menampilkan tork maksima 315 Nm. Menurut Honda, ini menjadikan Civic Hybrid 2025 ini sebagai Civic bukan Type R paling berkuasa pernah dihasilkan.

     
     
  • Karamjit Singh dan Proton “Wira Schumacher” DSR buat penampilan di WiraDay 5.0, Litar Gong Badak

    Karamjit Singh dan Proton “Wira Schumacher” DSR buat penampilan di WiraDay 5.0, Litar Gong Badak

    Semalam telah berlangsung perhimpunan tahunan terbesar pemilik-pemilik Proton Wira iaitu WiraDay di Litar Antarabangsa Gong Badak, Kuala Terengganu. Apa yang menarik, perhimpunan yang telah masuk edisi ke-lima sepanjnag tujuh tahun penganjurannya dan dikenali sebagai WiraDay 5.0 berkenaan turut dihadiri oleh “Hero” dikalangan pemilik Wira iaitu pemandu rali kebangsaan, Karamjit Singh serta jentera rali Proton Wira 1.8 DOHC EXi “Wira Schumacher” milik pengasas Dream Street Restoration (DSR), Suriya Sankaran.

    Sepanjang kariernya, nama Karamjit sememangnya sudah sinonim dengan Proton Wira kerana beliau telah berlumba di dalam negara dan peringkat global menggunakan Mitsubishi Lancer Evolution II dan Evolution III pasukan Proton PERT yang telah dihomologasikan sebagai Proton Wira 4WD Turbo oleh Mitsubishi Ralliart pada era 90’an.

    Selain dari “Wira Evo” berkenaan, Karamjit turut pernah berlumba dengan sebuah jentera Proton Wira sebenar yang dibina oleh Proton PERT, disumbat dengan enjin 4G63T dan sistem pacuan semua roda dari Lancer Evolution. Dengan jentera yang dikenali dengan nombor pendaftaran BEJ5459 tersebut, Karamjit telah menjuarai Rally Ng Pilipinas untuk tiga tahun berturut-turut iaitu pada tahun 1995, 1996 dan 1997.

    Jentera tersebut sebelum ini telah ditemui dilelong di Pickles Auction dan ia telah dibeli oleh seorang peminat fanatik Wira. Dan khas untuk WiraDay 5.0 ini, pemilik baharu BEJ5459 berkenaan telah membawa jentera ini ke acara itu untuk ditemukan semula dengan Karamjit Singh. Pemilik tersebut bercadang untuk merestorasi kembali Wira 4WD itu selepas berakhirnya WiraDay 5.0 ini.

    Karamjit hadir ke acara ini bersama Suriya Sankaran, yang juga sebelum ini seorang pemandu rali dan pernah berkhidmat dengan pasukan Proton R3 sebelum menubuhkan DSR. Malah Proton Wira 1.8 EXi DOHC dengan livery perlumbaan Shell milik Suriya berkenaan turut dikenali sekian lama kerana ia pernah dipandu oleh juara Formula 1 tujuh-kali, Micheal Schumacher pada kelajuan 236 km/j.

    Wira ‘tiang gol’ ini juga sebenarnya merupakan kereta rali sebenar yang digunakan oleh Suriya ketika berlumba dalam Kejohanan Rali Malaysia dari penghujung era 90’an hingga awal era Y2K. Dan tidak seperti kereta lumba lain yang khas dibina untuk berlumba, Suriya turut menggunakan Wira ini sebagai kereta hariannya ketika itu dengan set rollcage yang boleh dipasang dan dibuka semula dengan mudah.

    Selepas tidak lagi berlumba, Wira ini kemudiannya dicat dengan warna putih dan terus digunakan setiap hari oleh Suriya. Dan khas untuk acara Art of Speed tahun lalu, Suriya mengambil keputusan untuk mengaplikasikan semula livery perlumbaan Shell tersebut dan mempamerkan Wira ini di reruai DSR dalam acara tersebut.

    Selain dijemput sebagai VIP dalam WiraDay 5.0, Karamjit dan Suriya turut diberikan slot untuk sesi sembang santai untuk berkongsi pengalaman serta tips untuk menyertai rali, dan nasihat untuk meraka yang berminat untuk berlumba serta meningkatkan kemahiran memandu.

    WiraDay 5.0 ini turut dihadiri oleh Tuan Haji Asmadi bin Mohamad Pengarah Jabatan Belia dan Sukan Negeri Terengganu, dan turut diserikan dengan sesi tazkirah dan sembang santai bersama Uztaz Azhar Idrus. Acara ini telah merekodkan pendaftaran lebih dari 5,400 pemilik Proton Wira dari seluruh negara, dan ia turut menawarkan hadiah cabutan bertuah iaitu sebuah Mitsubishi Lancer Evolution III dan juga sebuah Proton Wira yang sudah direstorasi.

     
     
  • Neta X bakal dilancar 25 Julai — tiga varian, bateri 52 kWh/62 kWh; jarak WLTP hingga 410 km, dari RM120k

    Neta X bakal dilancar 25 Julai — tiga varian, bateri 52 kWh/62 kWh; jarak WLTP hingga 410 km, dari RM120k

    Neta X, model kedua jenama itu selepas Neta V untuk pasaran tempatan yang akan bersaing dalam segmen SUV segmen B bakal dilancarkan pada 25 Julai nanti. Unit terawal versi CBU sudah pernah dilihat sebelum ini, dan ia dipamerkan secara rasmi buat julung kalinya ketika Malaysia Auto Show di MAEPS Serdang, Mei lalu.

    Minggu ini, kami berkesempatan mencuba mendekati dan memandu uji model tersebut secara ringkas sebelum pelancarannya. Sebagai jenama yang mengeluarkan model EV sahaja, Neta X ini akan bersaing antara lain dengan model BYD Atto 3. Setakat ini, tiga varian dijangka akan ditawarkan iaitu 400 Comfort, 400 Luxury dan yang paling lengkap, 500 Luxury.

    Dari segi dimensi, Neta X mempunyai ukuran 4,619 mm panjang, 1,860 mm lebar dan 1,628 mm tinggi dengan jarak roda 2,770 mm — angka yang terakhir ini menjadikan luas kabin, terutama bahagian penumpang belakang, adalah kelebihannya.

    Neta X bakal dilancar 25 Julai — tiga varian, bateri 52 kWh/62 kWh; jarak WLTP hingga 410 km, dari RM120k

    Perbezaan utama antara model 400 dan 500 Neta X ialah kapasiti bateri dan jarak yang diberikannya. SUV ini akan menggunakan sistem bateri CATL jenis lithium iron phosphate (LFP), dan menurut penerangan produk yang diberikan sebelum sesi pandu uji ringkas berkenaan, siri 400 dilengkapi bateri berkapasiti 52 kWh manakala versi 500 dengan bateri 62 kWh — ini sedikit berbeza dengan apa yang dikongsikan bagi unit yang dipamerkan ketika Malaysia Auto Show lalu. Spesifikasi lengkap untuk pasaran tempatan hanya akan didedahkan ketika pelancarannya nanti.

    Ini membolehkan Neta X 400 memberikan jarak perjalanan sejauh 323 km, manakala versi 500 pula memberi jarak perjalanan 410 km — kedua-duanya mengikut kitaran WLTP. Motor elektriknya pula menghasilkan sebanyak 120 kW kuasa (163 PS) dan 210 Nm tork, dengan kemampuan pecutan 0-100 km/j dalam masa 9.5 saat.

    Bagi perbezaan kelengkapan pula, perbezaan antara tahap kemasan bagi Comfort dan Luxury pula ialah pintu ruang barangan automatik, sistem ADAS, kerusi pemandu dengan larasan enam-arah dan juga pengecas tanpa wayar untuk telefon di bahagian papan pemuka.

    Neta X bakal dilancar 25 Julai — tiga varian, bateri 52 kWh/62 kWh; jarak WLTP hingga 410 km, dari RM120k

    Untuk pengecasan, ia mampu menampung pengecasan pantas DC sehingga 65 kW yang membolehkan tahap 30-80% baterinya boleh dicapai dalam pengecasan selama 30 minit. Sementara bagi pengecasan AC pula, ia menampung sehingga 6.6 kW dan memerlukan masa sembilan jam pengecasan (unit 52 kWh) dan 11 jam (unit 62 kWh). SUV ini juga lengkap dengan fungsi V2L 3.3kW.

    Untuk suspensi, bahagian hadapan menggunakan jenis MacPherson strut di depan dan jenis multi-link di belakang. Rim pula bersaiz 18-inci dengan profil tayar 225/60R18. Terdapat tiga mod pemanduan disediakan — Eco, Comfort dan Sport dan juga operasi One Pedal, serta ciri Auto Hold.

    Kelengkapan lain yang diberikan ialah skrin utama 15.6-inci dengan ciri Apple CarPlay akan ditawarkan menjelang suku keempat tahun ini. Selebihnya, ia juga dilengkapi kemaskini OTA, kawalan suara, servis muzik dalam talian, Bluetooth serta sistem audio dengan lapan-pembesar suara.

    Bagi sistem keselamatan, selain ciri seperti enam beg-udara, sistem ADAS dengan 11 sensor juga tidak ketinggalan bagi varian yang lebih tinggi, dan antaranya terdiri daripada ciri seperti amaran perlanggaran depan, AEB, amaran penukaran lorong, ACC kelajuan penuh, bantuan mengekalkan lorong, bantuan melayar pintar, pengesanan papan tanda trafik, bantuan lampu tinggi dan sistem kecemasan pengekalan lorong.

    Untuk ruang barangan, keluasan yang tersedia di bahagian but belakang ialah 508 liter. Dengan menunurnkan penyandar kerusi belakang dan menurunkan tahap lantai ruang kargonya, kapasiti maksimum untuk barangan akan menjadi 1,388 liter.

    Lima pilihan warna ditawarkan — Pearl White, Sky Grey, Jet Black, Glacier Blue dan Amber Brown, dengan dua pilihan warna kemasan untuk ruang kabin: coklat dan hitam. Ketika diperkenalkan dalam pameran Mei lalu, julat harga anggaran yang akan dikenakan ialah dari RM119,900 hingga RM139,900.

    Neta X 2024 di Malaysia

    Neta X di Malaysia Auto Show 2024

     
     
  • Trak pikap EV Geely, Radar RD6 dijenama semula sebagai Riddara RD6 untuk global; akan ke Thailand

    Trak pikap EV Geely, Radar RD6 dijenama semula sebagai Riddara RD6 untuk global; akan ke Thailand

    Geely akhirnya akan membawa trak pikap EV Radar RD6 ke pasaran global, bermula dengan pasaran ASEAN di mana model ini akan dilancarkan di Thailand November ini. Walau bagaimanapun ia tidak akan menggunakan jenama Radar, sebaliknya ditukar kepada Riddara apabila didedahkan di Thai Motor Expo 2024 di Bangkok kelak.

    Jenama Riddara bukan hanya akan digunakan pada trak pikap ini, malah untuk semua model dibawah jenama Radar yang dieksport keluar dari China. Menurut laman CarExpert, nama tersebut terpaksa ditukar kerana permohonan Geely untuk mendapatkan tanda dagang gagal disebabkan nama “Radar” telah digunakan oleh syarikat tayar dari Singapura, Omni United yang telah memegang hak untuk jenama Radar Tires.

    RD6 merupakan trak pikap yang dihasilkan dari Multiplex Attached Platform (MAP), iaitu platform yang diasaskan dari platform Sustainable Experience Architecture (SEA). Ia diperkenalkan sejak November 2022 dalam versi motor tunggal pacuan roda belakang, kemudian turut ditawarkan dalam versi dua motor pacuan semua roda pada awal tahun ini.

    Ia dihasilkan dengan dimensi 5,260 mm panjang, 1,900 mm lebar, 1,830 mm tinggi serta jarak roda sejauh 3,120 mm. Jadi trak pikap EV ini sebenarnya mempunyai saiz yang hampir sama dengan Toyota Hilux yang tampil dengan dimensi 5,325 mm panjang, 1,900 mm lebar, 1,815 mm tinggi dan jarak roda 3,085 mm.

    Rupa keseluruhan Radar RD6 ini dihasilkan oleh pusat rekaan Geely Group Britain, memberikan ‘perisa British’ pada trak pikap ini. Pada bahagian muka, ia diberikan lampu hadapan yang kelihatan agak sama dengan lampu dari SUV Geely Haoyue/Proton X90, tetapi digandingkan dengan gril hadapan yang lebih kecil.

    Bagi varian pacuan roda belakang, ia menerima motor tunggal berkuasa 272 hp (200 kW) diletakkan pada gandar belakang, memberikan pecutan 0-100 km sekitar 6 saat. Motor berkenaan disuap dengan kuasa elektrik yang dibekalkan dari bateri LFP 63 kWj untuk varian asas, memberikan jarak gerak 400 km. Varian pertengahan menerima bateri NMC 86 kWj untuk jarak gerak 550 km, dan varian paling mahal diberikan bateri NMC 100 kWj untuk jarak gerak 632 km.

    Manakala untuk versi pacuan semua roda yang dikenali sebagai Radar Horizon, ia menerima satu lagi motor yang diletak pada gandar hadapan bagi memberikan kuasa keseluruhan 428 PS/590 Nm. Ini membolehkan ia memecut 0-100 km/j dalam masa 4.5 saat dan mencapai kelajuan maksimum 190 km/j.

    Untuk Horizon ini, ia diberikan pilihan bateri LF) 73 kWh atau NMC 86 kWh, dengan jarak gerak masing-masing antara 460 km ke 520 km mengikut ujian CLTC China.

    Walau bagaimanapun Riddara RD6 bakal diperkenalkan di Thailand tahun ini dalam versi pacuan roda belakang, dan ia sudahpun ditunjukkan dalam versi pemanduan sebelah kanan. Versi AWD Horizon masih belum disebut sama ada ia akan diperkenalkan sekali atau tidak.

     
     
  • Proton eMas – Pro-Net sudah melantik 18 wakil pengedar, sasar 30 cawangan menjelang 2025

    Proton eMas – Pro-Net sudah melantik 18 wakil pengedar, sasar 30 cawangan menjelang 2025

    Pengeluar kereta nasional Proton telah mengumumkan pelantikan 17 pengedar rasmi Proton eMas (sebutan e.MAS) yang pertama di dalam majlis menandatangani perjanjian semasa pelancaran jenama
    Proton e.MAS baru-baru ini, dan sehingga kini jumlah tersebut telah bertambah kepada 18 pengedar di seluruh Malaysia.

    Menurut Pro-Net, pengembangan portfolio ini menandakan pencapaian yang signifikan dalam memperluas rangkaian pengedar Proton eMAS bagi mengajak lebih ramai rakan kongsi untuk menyertai Proton dalam menjadikan kenderaan elektrik (EV) lebih mudah diakses oleh seluruh rakyat Malaysia.

    Penubuhan 18 cawangan Proton eMas yang diwakili oleh 16 pengedar, menunjukkan langkah penting dalam
    menerajui pengembangan rangkaian yang besar dan meluas. Tujuh belas daripada cawangan ini ditempatkan secara strategik di seluruh Semenanjung Malaysia iaitu tiga di Kuala Lumpur, Selangor (4), Johor (2), Perak (3), Pulau Pinang (2), Kedah (1), Kelantan (1), dan Pahang (1). Manakala satu cawangan di Malaysia Timur iaitu terletak di Sabah.

    Proton eMas – Pro-Net sudah melantik 18 wakil pengedar, sasar 30 cawangan menjelang 2025

    “Pengembangan strategik ini menegaskan komitmen Pro-Net untuk menyediakan rangkaian yang mudah diakses dan sokongan menyeluruh kepada para pelanggan di seluruh negara demi melangkah ke mobiliti masa hadapan dan lestari bersama Proton eMas.

    “Cawangan-cawangan ini beroperasi di bawah model rangkaian komprehensif, dari pusat 1S hingga ke pusat 3S untuk memastikan para pelanggan menerima perkhidmatan yang menyeluruh dari setiap aspek. Pembangunan ini menunjukkan dedikasi Pro-Net untuk memulakan ekosistem yang serba lengkap dan komprehensif dalam memastikan kesiapsediaan kepada bakal pemilik Proton eMas,” kata Pro-Net menerusi kenyatan yang dikeluarkan.

    Tambah Pro-Net, rakan kongsi yang dilantik juga penting dalam menyediakan ruang komuniti untuk pengalaman yang luar biasa, platform digital yang lancar, perkhidmatan selepas jualan, dan pilihan pengecasan.

    Proton eMas – Pro-Net sudah melantik 18 wakil pengedar, sasar 30 cawangan menjelang 2025

    Dalam masa yang sama, Pro-Net menetapkan sasaran untuk memiliki 30 cawangan pengedar menjelang tahun 2025, dengan plan pembesaran yang fleksibel berdasarkan permintaan yang tinggi.

    “Dengan penambahan rangkaian pengedar Proton eMas ini, Pro-Net berhasrat untuk memimpin industri
    kereta nasional dalam memanfaatkan perubahan kepada kenderaan elektrik untuk membina masa depan yang lebih lestari. Pengedar kami bukan sekadar untuk menjual kenderaan malahan menyediakan pusat inovasi dan pembelajaran yang bertujuan untuk mendidik dan memberi inspirasi kepada pengguna.

    “Inisiatif ini menunjukkan komitmen kami untuk membina kepercayaan yang lebih kukuh di kalangan para pelanggan dan kami bertekad untuk menjadi peneraju bagi segmen kereta nasional dalam sektor EV,” kata Zhang Qiang, Ketua Pegawai Eksekutif Pro-Net.

     
     
  • JPJ eBid: ANQ dan NED bakal dibuka bidaan

    Bagi yang mencari-cari plat nombor pendaftaran untuk kenderaan baharu, ini ada lagi dua pilihan siri yang telah diumumkan oleh Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ). Seperti biasa, bidaan dilakukan menerusi platform dalam talian, JPJ eBid.

    Siri plat nombor dari Perak, ANQ, bakal dibuka bidaan bermula 8 Julai 2024. Diberikan tempoh bidaan selama lima hari dan ia akan berakhir jam 10 malam pada 12 Julai ini. Keputusannya akan dikeluarkan pada keesokan harinya, 13 Julai 2024. Keseluruhan proses adalah secara dalam talian, dan pembida akan menerima berita baik dan buruk juga menerusi e-mel.

    Manakala bagi siri nombor pendaftaran terkini dari Negeri Sembilan pula, NED, bidaannya akan dibuka mulai 21 Julai 2024. Ia berlangsung selama lima hari dan akan berakhir jam 10 malam pada 25 Julai 2024. Keputusannya akan dikeluarkan sehari selepas bidaan ditutup iaitu pada 26 Julai ini.

    Dah tak perlu nak dapatkan khidmat pihak ketiga termasuk runner yang adakalanya menetapkan kadar caj yang tidak masuk akal. Jadi, anda boleh lakukan sendiri bidaan ini. Untuk mengetahui cara-cara untuk membida menerusi JPJ eBid, anda boleh KLIK PAUTAN INI.

     
     
  • Parkir percuma untuk kenderaan elektrik di kawasan bandar sedang dipertimbangkan – Menteri KPKT

    Parkir percuma untuk kenderaan elektrik di kawasan bandar sedang dipertimbangkan – Menteri KPKT

    Kerajaan sedang mempertimbangkan parkir percuma untuk kenderaan elektrik (EV) di kawasan bandar bagi menggalakkan pertukaran daripada kenderaan pembakaran dalaman (ICE) kepada elektrik. Menurut Menteri Kerajaan Tempatan dan Perumahan (KPKT) Nga Kor Ming, cadangan tersebut sedang dibincangkan susulan langkah Kementerian Pengangkutan memperkenalkan “plat hijau” untuk EV.

    “Buat masa ini kami sedang mengkaji kemungkinan untuk memberikan pengecualian bayaran parkir untuk EV sebagai faktor penggalak untuk lebih ramai membeli EV berbanding kereta bahan api fosil,” kata Nga memaklumkan kepada media selepas menghadiri Persidangan Meja Bulat Asean-China bagi Perumahan dan Pembangunan Urban semalam, laporan The Star.

    Ahli Parlimen Teluk Intan itu berkata kementeriannya sedang mengadakan perbincangan dengan majlis tempatan untuk mempertimbangkan kebolehlaksanaan cadangan itu. Beliau memetik ibu negara UK London sebagai contoh, di mana caj kesesakan kira-kira RM90 bagi setiap kemasukan dikenakan ke atas kereta berkuasa ICE yang memasuki bandar manakala EV dikecualikan daripada bayaran parkir.

    Bulan lalu, Menteri Pengangkutan Anthony Loke mengumumkan struktur cukai jalan baharu bagi EV yang mana 85% lebih rendah berbanding sebelumnya. Beliau juga berkata bahawa nombor plat khas untuk EV kini dalam peringkat akhir pembangunan. Ia juga dikatakan akan termasuk teknologi RFID dan dapat membantu mengenal pasti EV dalam kemalangan.

     
     
  • PJD Link masih dalam semakan, penilaian impak sosial baharu perlu dijalankan – Kerajaan negeri

    PJD Link masih dalam semakan,  penilaian impak sosial baharu perlu dijalankan – Kerajaan negeri

    Pada April lalu, Menteri Komunikasi merangkap Jurucakap Kerajaan Perpaduan, Fahmi Fadzil mengesahkan bahawa kerajaan memutuskan untuk tidak meneruskan projek pembinaan lebuh raya Petaling Jaya Traffic Dispersal Elevated Highway (PJD Link). Terkini, The Star dan New Straits Times melaporkan bahawa projek lebuhraya berkenaan masih dalam semakan.

    Perkara ini dinyatakan oleh exco negeri merangkap Pengerusi Jawatankuasa Infrastruktur dan Pertanian Negeri Izham Hashim, yang berkata PJD Link antara tujuh projek lebuhraya yang sedang dipertimbangkan di Selangor. Beliau berkata demikian dalam persidangan DUN semalam bagi menjawab soalan ADUN Bukit Gasing Rajiv Rishyakaran (PH-DAP) mengenai lebuhraya baharu yang sedang dalam perancangan.

    Beliau berkata, kerajaan negeri telah diminta oleh pentadbiran persekutuan untuk mengkaji semula projek PJD Link selepas syarikat konsesi membuat penambahbaikan sekurang-kurangnya lima kawasan di sepanjang lebuhraya yang dicadangkan itu.

    “Pemaju PJD Link telah membuat beberapa perubahan pada penjajaran di Petaling Jaya, berdasarkan penilaian impak sosial (SIA) dan bantahan daripada orang ramai. Penjajaran baharu itu akan dibincangkan dalam mesyuarat majlis tindakan ekonomi Selangor,” kata Izham sambil menyatakan bahawa kebanyakan bantahan terhadap projek itu adalah daripada penduduk PJ.

    Penjajaran awal PJD Link yang dicadangkan. Klik untuk besarkan

    Beliau turut menambah, “Pemaju telah mencadangkan pelan mitigasi berdasarkan bantahan yang diterima. Jajaran baharu itu perlu dikaji semula dan SIA baharu mesti dijalankan dengan mereka yang terjejas sebelum ia dibentangkan kepada kerajaan negeri dan persekutuan untuk dipertimbangkan

    “Ini syarat yang kita kenakan kepada pemegang konsesi projek lebuhraya. Mereka mesti melibatkan diri dan mendapatkan maklum balas daripada penduduk terjejas yang tinggal di kawasan di mana perubahan dan penambahbaikan dibuat untuk cadangan pembinaan lebuh raya melalui SIA. Kita ingin tahu sama ada rakyat menerima perubahan dan penambahbaikan yang dilakukan.”

    Projek itu yang dianggarkan menelan belanja lebih RM2 bilion, pada mulanya dibatalkan pada Julai tahun lepas, dan kemudian dikatakan boleh dibuka semula pada masa hadapan sekiranya ia memenuhi keperluan.

    PJD Link ialah lebuhraya berkembar empat lorong sepanjang 25.4 km dengan 11 susur keluar yang menghubungkan bahagian utara dan selatan Petaling Jaya, melalui kawasan seperti Petaling Jaya Utara, Bandar Utama, Taman Tun Dr Ismail, pusat bandar Petaling Jaya, Taman Dato’ Harun, Taman Medan Baru, Taman Sri Manja, Bandar Kinrara dan Bukit Jalil Technology Park.

    Ia juga akan melibatkan 11 persimpangan antaranya di Bandar Utama, SPRINT, Damansara Intan, Jalan Universiti, Lebuhraya Persekutuan, Jalan Barat/Jalan Sultan, NPE, KESAS, Jalan Puchong, Jalan Kinrara 1 dan Lebuhraya Bukit Jalil.

     
     
  • Mercedes-Benz World di KL Base, Sg Besi dari 5-7 Julai – peluang pandu uji atas landasan pesawat!

    Mercedes-Benz World di KL Base, Sg Besi dari 5-7 Julai – peluang pandu uji atas landasan pesawat!

    Mercedes-Benz World bakal berlangsung di KL Base, Sungai Besi bermula 5 hingga 7 Julai ini, dan ia dibuka untuk orang ramai. Apa yang akan alami sekiranya berkunjung ke acara tersebut hujung minggu ini?

    Hampir kesemua barisan model baharu jenama premium dari Jerman tersebut akan dipamerkan termasuk tiga model prestasi Mercedes-AMG yang baru dilancarkan semalam iaitu C63S E Performance, GLA45S 4Matic+ facelift dan GLB35 4Matic facelift.

    Anda juga boleh melihat dengan lebih dekat model-model lain Mercedes-Benz seperti barisan model-model PHEV, model-model EV EQ, serta model-model lebih mewah seperti SUV G-Class dan barisan model Mercedes-Maybach. Malah kereta pertama di dunia yang menggunakan enjin pembakaran dalaman iaitu Benz Patent-Motorwagen turut dipamerkan di sini.

    Bukan hanya boleh dibelek, malah sebahagian model termasuk model-model prestasi Mercedes-AMG turut ditawarkan untuk dipandu uji di atas litar cabaran pemanduan dan slalom yang di buat di atas landasan pesawat, dengan bimbingan dari jurulatih pemanduan profesional.

    Sekiranya anda berhasrat untuk membeli model-model idaman dari Mercedes-Benz, acara ini juga menjadi tempat sesuai bagi berbuat demikian kerana banyak tawaran hebat bersama pilihan pembiayaan khas disediakan. Bagi pelanggan yang membeli model-model EQ dalam acara ini, mereka akan ditawarkan dengan pemasangan wallbox percuma atau pengecasan tanpa had dari Gentari selama 18-bulan.

    Manakala pelanggan yang membeli model-model dengan enjin pembakaran dalaman pula, mereka akan menerima barangan rasmi Mercedes-Benz bernilai RM1,000 dan juga baucer servis. Tawaran lebih menarik sekiranya anda membeli model-model Mercedes-AMG dalam acara ini kerana anda akan dibawa ke Sweden untuk pengalaman pemanduan di atas ais yang dibawa oleh AMG Experience.

    Terdapat juga insentif untuk 100 pembeli pertama di Mercedes-Benz World, di mana mereka akan menerima pakej filem penapis secara percuma – ini terpakai untuk kesemua model termasuk model dengan enjin pembakaran dalaman atau EQ baharu. Pelbagai pilihan kenderaan Pre-Owned Certified Mercedes-Benz turut disediakan di sini, dengan model EQ ditawarkan menerusi program itu diberikan baucar tayar Michelin bernilai sehingga RM600.

    Selain dari kereta, Mercedes-Benz World juga meneydiakan pelbagai aktiviti untuk pelawat dari semua peringkat umur. Ini termasuk aktiviti memanjat batu, simulator golf dan perlumbaan, pengalaman Bunyi Dolby Atmos yang mengasyikkan, trivia dan sudut kanak-kanak. Terdapat hadiah untuk dimenangi, dan setiap pengunjung juga boleh mengumpul setem di stesen permainan untuk menebus pelekat Mercedes-Benz World yang eksklusif.

    Jika anda tiada rancangan untuk hujung minggu ini dan ingin merasai segala-galanya tentang Mercedes-Benz, datanglah ke KL Base, Sungai Besi dari 5-7 Julai untuk menyelami dunia Mercedes-Benz.

     
     
  • Kad akreditasi pemandu bas diperhalusi – Loke

    Kad akreditasi pemandu bas diperhalusi – Loke

    Kementerian Pengangkutan sedang memperincikan beberapa peraturan berhubung cadangan pengeluaran kad akreditasi untuk pemandu bas di Malaysia, laporan New Straits Times.

    “Kami sedang memuktamadkan peraturan dari segi pengeluaran kad pemandu bas. Malah, perkara ini telah dibangkitkan kepada kami beberapa bulan lalu, dan kami sebenarnya telah meluluskan pengeluaran kad pemandu bas tertakluk kepada beberapa peraturan yang sedang diperhalusi,” kata menteri pengangkutan Anthony Loke sebagai menjawab cadangan Presiden Persatuan Pengusaha Datuk Mohamad Ashfar Ali berhubung kad untuk pemandu bas.

    Jelasnya, kad itu juga dapat memastikan pemandu bas bertanggungjawab terhadap kesalahan dilakukannya, jika terdapat aduan dikemuka ke atas pemandu berkenaan. Buat masa ini, kad akreditasi hanya dikeluarkan kepada pemandu e-hailing dan teksi, kata agensi pengangkutan awam darat (APAD).

    Kad akreditasi pemandu bas diperhalusi – Loke

    Mengenai operasi bersepadu Bas Pelancongan dan Ekspres yang sedang dilaksanakan Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ), Loke berkata, setakat ini, sebanyak 351 pemeriksaan sudah dijalankan. Dimana daripada jumlah itu, seramai enam pemandu bas ditahan kerana gagal ujian saringan air kencing dalam operasi bermula sejak Selasa lalu. Selain itu, empat kes lagi dikesan yang melibatkan tiada lesen memandu.

    “Kita memandang serius perkara ini kerana daripada angka ini menunjukkan pemandu terlibat bukan sahaja tidak memiliki lesen malah turut terlibat dalam penyalahgunaan dadah. Saya ingin menegaskan bahawa penguatkuasaan ini tidak bermusim. Ia bukan kerana terdapat kemalangan baru-baru ini. Penguatkuasaan ini akan diteruskan untuk semua jenis kenderaan, sama ada bas persiaran, bas ekspres, bas kilang mahu pun lori,” kata Menteri Pengangkutan itu.

    Tindakan keras terhadap pengusaha bas bermula minggu ini, selepas sebuah bas persiaran kemalangan berhampiran Genting Highlands dan mengakibatkan kematian dua warga China, manakala beberapa lagi cedera. Insiden berkenaan berlau di KM16.5 di Jalan Genting Highland, siasatan awal mendapati permit bas berusia 15 tahun terbabit telah luput pada 16 Februari lalu dan pemandu itu juga tidak memiliki lesen serta mempunyai 27 saman lalu lintas atas pelbagai kesalahan.

     
     
  • BYD pilih Thailand untuk lokasi kilang pertamanya di Asia Tenggara – sasar keluarkan 150k unit EV setahun

    BYD pilih Thailand untuk lokasi kilang pertamanya di Asia Tenggara – sasar keluarkan 150k unit EV setahun

    Pengeluar kereta China, BYD, telah membuka fasiliti pemasangan kenderaan elektrik (EV) di Thailand, sekaligus menjadi kilang pertamanya di Asia Tenggara, pasaran EV serantau yang berkembang pesat di mana ia telah menjadi syarikat dominan, laporan Reuters.

    “Thailand mempunyai visi EV yang jelas dan sedang memasuki era baharu pembuatan kereta. Kami akan membawa teknologi dari China ke Thailand,” kata Ketua Pegawai Eksekutif dan Presiden BYD, Wang Chuanfu pada majlis perasmian kilang berkenaan.

    Kilang BYD itu adalah sebahagian daripada gelombang pelaburan bernilai lebih AS$1.44 bilion (RM6.79 bilion) daripada pembuat EV China yang mendirikan kilang di Thailand, dibantu oleh subsidi kerajaan dan insentif cukai.

    BYD pilih Thailand untuk lokasi kilang pertamanya di Asia Tenggara – sasar keluarkan 150k unit EV setahun

    Thailand yang sememangnya menjadi hab pengeluaran kenderaan serantau telah menetapkan sasaran untuk menukarkan 30% pengeluaran tahunannya yang berjumlah 2.5 juta kenderaan kepada EV menjelang 2030.

    “BYD menggunakan Thailand sebagai hab pengeluaran untuk eksport ke ASEAN dan banyak negara lain,” kata Setiausaha Agung Lembaga Pelaburan Thailand, Narit Therdsteerasukdi, merujuk kepada 10 negara blok Asia Tenggara itu.

    Kilang pemasangan BYD yang terletak di Rayong di timur Thailand ini bernilai AS$490 juta dan menyasarkan kapasiti pengeluaran sebanyak 150,000 kenderaan setahun termasuk untuk model plug-in hybrid.

     
     
  • Yamaha Tenere 700 Experience beri peluang peserta kumpul ilmu, kemahiran menunggang bersama pro

    Yamaha Tenere 700 Experience beri peluang peserta kumpul ilmu, kemahiran menunggang bersama pro

    Dalam segmen motosikal touring/adventure kelas pertengahan, ada satu model yang kerap disebut-sebut selepas diperkenalkan kepada dunia pada tahun 2019, iaitu Yamaha Tenere 700 atau gelaran singkatnya, T7. Jika muncul sahaja pesaing baru dalam segmen itu, T7 pasti akan dimasukkan dalam perbandingan.

    Di Malaysia, T7 baru sahaja dilancarkan Februari tahun ini pada harga RM69,888 dan sambutan terhadapnya semakin meningkat. Bagi memberikan lebih nilai kepada pelanggan, dan menunjukkan kemampuan motosikal ini, Hong Leong Yamaha Motor (HLYM) menganjurkan Yamaha Tenere 700 Offroad Experience.

    Acara yang julung kali diadakan ini dibuat di Kev Advenduro Park, Gamuda Gardens, Rawang, dengan melibatkan bukan sahaja pemilik, tetapi juga wakil media terpilih seperti kami dan juga wakil pengedar Yamaha.

    Seperti kebiasaan program seperti ini, acara dimulakan dengan sesi teori yang melibatkan pelatih berpengalaman dalam dunia offroad tempatan, iaitu Kevin Lee serta Habibullah Saleh (Gabit), yang juga merupakan pelumba offroad profesional.

    Menunggang motosikal di kawasan offroad memerlukan set kemahiran yang berbeza berbanding atas jalan biasa, dan kursus yang diberi meliputi pelbagai perkara bermula dari kelengkapan pada diri penunggang, tetapan motosikal, kedudukan menunggang dan ke mana mata perlu tertumpu apabila menunggang.

    Lebih satu jam sesi teori ini berjalan, peserta bergerak ke motosikal untuk memulakan latihan tunggangan. Cabaran pertama adalah dakian bukit. Sekali pandang, bukit yang nampak tidak terlalu tinggi sebenarnya bukanlah mudah bagi semua.

    Yamaha Tenere 700 Experience beri peluang peserta kumpul ilmu, kemahiran menunggang bersama pro

    Penggunaan gear haruslah betul, termasuk sekali dengan momentum dan tentunya, penunggang perlu bersedia dengan kedudukan yang bersesuaian. Walaupun permukaan tanah adalah kering, masih ada yang terjatuh dan membuktikan perkara mudah seperti ini juga memerlukan latihan.

    Kemudian, peserta bergerak pula ke kawasan lapang untuk melakukan latihan memulas dan melepaskan pendikit dengan hanya satu tangan, melanggar halangan batu sambil melepaskan tangan serta membuat slalom (mengelak ke kiri dan kanan).

    Dalam keadaan seperti ini, kepentingan kemahiran yang diperoleh daripada latihan ini mungkin tidak boleh dilihat, tetapi ia sebenarnya berguna apabila masuk ke jalan offroad atau bagi pemilik, apabila mereka menjelajah dengan motosikal mereka.

    Daripada sini, anda akan belajar menambah rasa selesa dan yakin apabila mengendalikan motosikal, dan apa yang perlu dibuat semasa berhadapan dengan cabaran tertentu. Meskipun latihan hanya dibuat beberapa kali, penunggang boleh mengulangnya kembali apabila pulang untuk menambah kemahiran sendiri.

    Akhir sekali, peserta dibawa ke litar offroad yang memang tersedia di Gamuda Gardens. Di sini, apa yang dipelajari dalam latihan sebelum ini dipraktikkan atas keselesaan dan kemampuan masing-masing. Hujan yang turun pada hari sebelumnya membuatkan keadaan jadi agak mencabar memandangkan kebanyakan motosikal masih menggunakan tayar asal yang lebih untuk penggunaan 50% jalan biasa dan 50% offroad.

    Turut serta dalam program ini, kami boleh katakan latihan dan aktiviti yang disediakan oleh penganjur sangat bersesuaian bukan sahaja bagi penunggang motosikal adventure baru, tetapi juga yang berpengalaman. Sentiasa ada ilmu baru yang dapat dikutip dan apabila kemahiran semakin bertambah, lebih banyak yang dapat anda lakukan atas motosikal.

     
     
 
 
 

Latest Fuel Prices

PETROL
RON 95 RM2.05 (0.00)
RON 97 RM3.13 (0.00)
RON 100 RM5.00
VPR RM6.10
DIESEL
EURO 5 B10 RM2.85 (-0.05)
EURO 5 B7 RM3.05 (-0.05)
Last Updated Aug 21, 2025