酝酿多时之后，BMW如今正式发布了全新第三代的入门掀背小钢炮1系列，第三代的1系列产品代号为F40，用以取代上一代的F20，并将与全新的Mercedes-Benz A-Class正式叫阵，不让对手专美。 新的1系列对比上一代的F20，在车身长度上缩减了5mm来到4,318mm，车身宽度则增加了34mm来到1,799mm，而车身高度则增加13mm来到1,434mm，至于轴距则减短了20mm来到2,670mm。 新的1系列也舍弃了上一代的后轮驱动系统，和中国发布的1系列Sedan车型一样改用前轮驱动的配置，但原厂强调虽然是前轮驱动，但它依然保留了BMW车系的操控乐趣，并且声称是最具操控感的前轮驱动车款。 另外，原厂也宣称新的1系列的前引擎盖和后尾门都采用了高刚性钢材来打造，因此对比上一代的F20，整体车身减轻了大约30公斤，同时车体刚性也比上一代来得更好，因此操控感并不会输给上一代的后轮驱动车型。 外型上它与其它BMW的最新车系看齐，采用了面积更大的双肾型水箱护罩，两旁的头灯组依然是LED并保留了天使眼的LED日行灯设计，下方保险杆取消了前雾灯的配置并且如其它宝马车系一样，在进气孔方面都进行了重新的设计。 车尾部分则采用了类似最新3系列的LED尾灯组，里面采用了大量的LED光条，除此之外车尾采用了简介化的设计，M Sport版本与一般版本拥有造型不同的前后保险杆和轮圈。 内装部分，新的1系列搭配了BMW最新的Live Cockpit Professional系统，搭配两个10.25寸的液晶荧幕，一个是仪表板，另一个则是中间的荧幕主机，同时中央鞍座上一样有用来操作荧幕主机内容的旋钮，同时这个荧幕也支援了Apple CarPlay。 另外，这款1系列如今也和大哥3系列一样导入了BMW和Samsung合作开发的BMW Digital Key，也就是说车主只需使用Samsung特定型号的Android智能手机（需支援NFC），就只需要利用手机就能解锁车门并启动引擎。 其它配备方面，新的1系列也搭配了全景式玻璃天窗、电动调整座椅附记忆功能、后座冷气出风口、9.2寸的彩色抬头显示器和Harman/Kardon提供的高级音响系统，但这些配备并非全车系标配，有些需要选配或者购买到较高规格的等级才有标配。 虽然新车的轴距比上一代缩短了20mm，但原厂号称新的底盘设计让后座乘客拥有更出色的乘坐空间，后座乘客的腿部空间如今比上一代增加了33mm，头部空间也增加了19mm，而行李厢容量也增加20公升来到380公升的水平，如果把后座椅背躺平的话，甚至可以延伸到1,200公升的载物空间。 动力规格方面，BMW持续为1系列提供柴油和汽油引擎两种选择，柴油引擎分别有116d、118d和120d xDrive。116d搭配的是一具1.5L的三缸涡轮增压柴油引擎，最大马力有116匹，最大扭力270Nm，变速箱分别有六速手排（6MT）或七速双离合器两种选择。 在118d身上则是搭配一具2.0L的四缸涡轮增压柴油引擎，最大马力有150匹，最大扭力350Nm，而最高规格的120d则是搭载同一具的2.0L四缸柴油引擎，但最大马力来到190匹，最大扭力也暴增到400Nm，变速箱分别有6MT或ZF提供的八速自排（8AT）选择，120d采用的是全时四轮驱动系统。 而在汽油引擎的部分则分为入门的118i和高规格的M135i，118i搭载的是一具BMW和PSA集团合作开发的1.5L三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力140匹，最大扭力则有220Nm，变速箱一样是6MT或七速双离合器。 而在最高规格的M135i身上，它采用的是BMW集团号称最强劲的2.0L四缸双涡轮增压引擎，最大马力有306匹，最大扭力450Nm，变速箱统一是ZF的8AT，而且搭配xDrive全时四轮驱动系统，0-100km/h加速只需4.8秒，极速为电子限速的250km/h，它的对手将会是Mercedes-AMG的A 35。 原厂已经确认欧洲市场的1系列将会标配可侦测行人的自动煞车辅助系统（AEB）、车道偏移警示系统（LDW）以及属于半自动驾驶系统一部分的车道维持辅助系统（可在70到210km/h时速间有效介入）。 BMW 1系列（F40） BMW 118i Sportline F40 BMW M135i …
