国际新闻 - Page 201 of 261 - Paul Tan 汽车资讯网

国际新闻 · 第 201 页

Honda 8年前

十代 Honda Accord 美国碰壁, 销量不如预期被逼停产11天

第十代的Honda Accord去年在美国风光发布和开卖，搭载许多的全新科技和技术，如新的涡轮引擎、新的变速箱、新的车身设计、新的底盘等等，让很多人都很期待全新Accord能延续它在美国热销的传统，不过几个月过去了，事情看来好像没这么顺利。根据美国媒体Automotive News的报导，第十代的Honda Accord因为在北美的销量不如预期，导致原厂必须为生产线的产量流程作出调整，避免囤货过多导致新车滞销。根据该媒体的报导，美国的Honda管理层已经对当地的生产线下达指令，要求生产线从4月开始到6月，每个月必须暂时关闭Accord的生产线2天，以减少Accord新车的产量，避免生产线内囤货过多。除了4月到6月的每个月必须暂时关闭生产线2天外，Accord的生产线也会在7月暂时关闭5天，而这也刚好配合7月份的暑假，这项消息也获得了北美Honda官方发言人的证实，发言人的说法是原厂调整生产线的工作流程，以符合市场当下的需求。在3月1日，原厂在检查了目前囤积的Accord新车后，正式目前的新车产量足够应付未来104天的销量，以汽车行业来说这样的情况算是供过于求了。同时该媒体也引述美国当地一些Honda代理商的消息，说Accord在当地的销量确实不如预期，而这种现象并不只发生在Accord身上，北美地区的大部分Sedan车型的销量也呈现下滑的趋势，因为大部分消费者如今更偏爱选择SUV。第十代的Accord如今在北美市场不再搭载自然进气引擎，全部使用小排气量的涡轮增压引擎，两具引擎的排气量分别是1.5L和2.0L，另外还有一个混合动力的版本，但排气量一样也不大，这与北美消费者向来的口味有些不大相符。 2018 Honda Accord

Mercedes-Benz 8年前

柴油引擎不死! Mercedes-Benz 去年在欧卖出更多柴油车!

自从爆发了Volkswagen集团的柴油门丑闻之后，BMW最近也遭到德国政府的调查，怀疑他们的柴油车型的排放数据造假，这导致了许多国家政府和消费者开始怀疑柴油车是否真的比较环保，同时也间接的让许多品牌的柴油引擎加速走向末日。不过，Mercedes-Benz的柴油车款或许不一样，因为这家德国百年老店公布的数据显示，虽然柴油门丑闻爆发导致许多人对柴油车的信心下滑，尤其是欧洲地区对环保意识很强烈的消费者，但宾士去年在欧洲地区卖出的柴油车数量却还是比2016年更多。宾士总裁Dieter Zetsche日前就对外表示，传统内燃式引擎目前面对的最大挑战就是世界各国政府越来越严苛的排放法规，因为传统的汽油或柴油引擎始终会排放废气，而柴油引擎在这段过渡期扮演了很重要的角色。他说，目前全球车坛还未完成过渡到纯电动化的过程，所以消费者依然需要仰赖传统的内燃式引擎，而柴油引擎能够有效减少汽车排放出来的有毒气体，减少对环境和空气的污染，因为二氧化碳（CO2）的污染比碳氧化物（NOx）更严重。宾士表示目前该品牌在欧洲地区卖出的新车当中，有超过一半的数量是柴油车款，足以显示消费者对柴油引擎还是有一定的信心，不过随着时代变化加上纯电动车会越来越普遍，该公司也预计2018年的柴油车比例将会有所减少。除了继续推出传统的柴油车款外，宾士也在他们的PHEV阵容中导入柴油引擎，就在今年的日内瓦车展上，宾士就发布了数款包括E-Class和C-Class在内，采用柴油引擎+电动马达的PHEV车型，意味着柴油引擎又多了另一个生存空间。

Ford 8年前

官方释出预告，全新 2019 Ford Focus Mk4 本月10日发表

日前，Ford发布了简短视频，预告旗下2019年式，全新一代的Focus Mk4即将在本月（四月）10日正式亮相。新车外观将采用全新的设计风格，随后还将衍生推出两厢车、三厢车、旅行车、跨界车等车型。外观方面，从预告视频来看，四代的Focus采用了全新的造型设计，与现款车型相比有着极大幅度的变革，它的前脸采用了黑色蜂窝式进气格栅，此外头灯组也换上了矩阵式的LED头灯组，造型看起来相当犀利。新车其实让小编想起了Volvo，预告中的Focus头灯组结构上的L状折线形LED日行灯，及其上下布局的矩阵式近远光灯源看起来与Volvo家族的“雷神之锤”头灯组有几分相似，而且车尾厢门上的“Focus”字样也与不免让人想起Volvo，又起是V40。此外，全新的Focus配备了大尺寸花瓣式的双色轮圈、全景玻璃天窗以及后扰流尾翼等，它的整体造型设计看起来比较前卫。动力配置方面，新车预计将提供1.0升Ecoboost三缸引擎、1.5升及2.0升涡轮增压四缸汽油引擎（标准车型及ST版），以及1.5升TDCi三缸引擎等选项。传动系统方面，与之匹配的是手排或自排变速箱。无论如何，这款C-Segment的掀背车将率先登陆欧洲市场，届时它的竞争对手将指向Volkswagen Golf、Opel Astra、Renault Megane，以及Hyundai i30等车型。

Mercedes-Benz 8年前

未来新一代的 Mercedes-AMG C63 将采用油电混动系统

由于受到排放和油耗标准的制约，未来新一代的Mercedes-AMG C63将采用油电混合动力系统，以替代现有的4.0升V8双涡轮增压引擎，而有关混动系统的具体形式极有可能是直列六缸引擎搭配电动马达组合。在上个月刚过去的2018纽约车展上，当前一代的AMG C63就迎来了中期小改款［点击这里查看新闻背景］。然而，新车才甫面世，Mercedes-AMG的CEO Tobias Moers就向外媒透露了部分关于下一代AMG C63的相关消息。他说，由于未来更加严格的排放法规将会直接“打击”到下一代的C63，因此这款车可能将不再采用现有的4.0升V8双涡轮增压引擎，而是换装一套混动系统。 “我们一定要拥有足够的创新，AMG虽然对于性能有着持续的追求，但绝不会严格限制气缸的数量。可以肯定的是，下一代AMG C63将会采用混动系统，这是理所当然的。”Tobias Moers这么表示。随着弃用现有的动力配置后，外媒纷纷臆测直列六缸引擎+电动马达的搭配似乎是更为合理的解决方案，它可以实现不输于V8的动力表现和更佳的排放及油耗指标。此外，对于AMG车型走向混动系统后，外界关注AMG传统的排气声浪是否能被传承下来，针对此事，Tobias Moers表示AMG团队会给出最好的解决办法。

Subaru 8年前

Subaru 打脸其它品牌: 争着推出未成熟的自动驾驶技术

虽然说纯电动和自动驾驶技术已经被公认是未来汽车业发展的大趋势，但随着自动驾驶技术最近接二连三的在美国碰壁发生涉及人命伤亡的意外后，目前的自动驾驶技术是否可靠、是否应该在现阶段推出市场已经成为一个争议性的话题。目前还未发布过任何电动技术，甚至也没发布过任何自动驾驶技术的Subaru就毫不留情面的向其它品牌打脸，并指某些品牌在自动驾驶技术还未完全成熟和变得可靠之前，就急着把它推出市场。 Subaru的美国新任总裁Tom Doll日前就告诉CarAdvice，他们不管其它汽车品牌如何向消费者热销自己的自动驾驶技术，或者如何吹嘘自己的自动驾驶技术是怎样的先进和方便，现阶段的现实就是“消费者依然需要紧盯前面的道路，双手也要留在方向盘上”。 Doll指出，无论其它品牌的竞争对手采取怎么样的进击性策略，Subaru始终坚持会以他们自己的方式和速度来发展未来的自动驾驶技术，同时坚称Subaru不会为了抢先对手一步而把未成熟的技术草草推出市场。 “我们认为顾客和消费者的安全才是最重要，所以我们会先发展自动煞车和防止追撞的技术，之后才规划下一步的发展，不会操之过急。”在最近刚发布的全新Subaru Forester上，原厂就对外推介了他们最新的司机识别系统。这套系统可透过车内的镜头辨识司机的身份，并记录下司机平时的驾驶习惯和表情，再根据不同司机的习惯来调整车上的各种设定，这套系统最高可储存5名司机的身份和资料。在一些情况下，如果系统透过镜头辨识到司机处于打瞌睡或心不在焉的情况，譬如说双眼离开前方挡风玻璃长达数秒之久，系统就会透过车内的警示声响来提醒司机把注意力放回到前方的路面上，而且这套系统也会和现有的EyeSight高科技主动安全配套相互整合，来达到更好的防止意外发生的效果。同样的，身为驾驶人士的你，在看过最近接二连三发生的自动驾驶技术出意外导致人命伤亡的新闻后，是否也认为目前的自动驾驶技术还未完善、并不完全可靠？是否觉得车商们应该稍微放缓步伐，不要为了抢攻市场而冒险？欢迎你留言告诉我们你的意见。 2018 Subaru Forester

Mercedes-Benz 8年前

Mercedes-Benz EQ 系列将推Sedan, 确认不会是C-Class

Mercedes-Benz旗下的EQ系列将负起宾士家族未来主攻纯电动车市场的大旗，而在之前发布的概念车后，如今EQ系列被曝光将会推出一款Sedan房车车型，不过原厂不打算利用现有的C-Class来作为基础推出一款纯电动的Sedan，而是打算另外基于他们的EVA（电动车）模组化底盘来打造这辆新的电动Sedan。根据英国媒体Autocar UK的消息，宾士的EQ系列目前已经确定将会有属于SUV的EQC，还有属于掀背车（Hatchback）的EQA系列，但显然只有SUV和Hatchback并不足以完善宾士电动车的产品线，传统的Sedan还是不可或缺的。消息说，德国宾士原厂目前对于EQC的研发工作已经进入尾端，预计将会在明年正式正式发布这款纯电动的量产车型，之后就会轮到EQA，而属于Sedan车型的新车则预计需要等到最快2022年才会实现量产。根据我们早前的新闻，原厂已经在加拿大注册了EQA和EQB的名称使用权，EQA我们已经知道是属于Hatchback的车型，那这个传说中的Sedan电动车会否就是EQB呢？这一点还有待商榷，因为宾士已经宣布会在2025年前陆续发布多达10款的全新纯电动车，因此变数还是很大。

Toyota 8年前

2018 曼谷车展：Toyota Hilux Revo Rocco，顶配版皮卡

去年11月，Toyota Hilux在泰国迎来了中期小改款车型，这款八代的皮卡其实已登陆大马［点击这里查看新闻背景］，而在最近的2018曼谷国际车展上，Toyota也展出了Hilux车系中的顶配版车型，Hilux Revo Rocco（Hilux Revo是泰国市场的统称）。这次小改款加入的Rocco顶配版是在去年11月于泰国发布；本次车展上，Toyota展出了Double Cab（双厢五座）及Smart Cab（单厢双座）两种版本。外观上，Rocco与标准版车型相比多了一些专属配件，如从镀铬改为雾银色的水箱护罩外框及雾灯饰框、专属式样的五幅式黑色轮圈，而后照镜与车门把手等也改为黑色烤漆处理。此外，车身的四个轮拱也贴附黑色防刮材质以应付越野需求，再加上货斗饰板及Rocco黑色彩贴等配件点缀后，营造出有别于一般车型的剽悍风格。除此之外，其内装及配备等皆与原版维持一致。动力规格方面，它在泰国共有3种动力配置可选，包括2.4升的2GD-FTV（引擎代号）、2.8升的1GD-FTV（引擎代号）柴油涡轮引擎，以及2.7升的汽油引擎。其中2.4升的柴油引擎在3,400 rpm可榨出150 hp马力，峰值扭矩则是400 Nm @ 1,600 rpm～2,000 rpm，与之匹配的传动系统共有六速自排及五速手排变速箱可选。在2.8升柴油引擎方面，它的最大输出功率为177 hp @ 3,400 rpm，峰值扭矩达450 Nm @ 1,600 rpm～2,400 rpm，搭配的变速箱是六速自排及手排；至于2.7升汽油引擎，它的最大动力达166 hp／245 Nm。反观大马市场，小改款的Hilux暂只有L-Edition版（‘L’寓意Luxury），并提供2.4L AT …

Tesla 8年前

自驾技术再出事，苹果工程师驾驶 Tesla Model X 车祸死

继Uber的自动驾驶技术测试车早前在美国撞死人引发全球关注后，美国近日又再传出自动驾驶技术出事故的新闻，这次是一名在美国苹果公司工作的台湾籍华裔工程师在启动Tesla Model X的自动驾驶功能后，车子撞上道路的分界堤导致男司机死亡。事件发生在上个月23日早上9时30分，死者是来自台湾的华裔男子黄伟，被指在苹果公司担任工程师，当时他驾驶着他的Tesla Model X上班，并启动了车上的自动驾驶系统，岂料车子突然撞上分界堤并起火燃烧，导致男子当场死亡，涉及意外的还有一辆Mazda和Audi房车，他们因闪避不及而撞上Model X的车尾。 Tesla事后对外发布了他们的初步调查报告，原厂表示根据行车记录器的记录，事发前死者确实启动了车上的自动驾驶系统，系统在事发前曾经提醒死者必须介入手动操作方向盘，但死者在事发前的6秒都没有作出反应。 Tesla也说，死者在事发前有足够的时间可以作出反应，当时距离分界堤还有150公尺，而且前方视野清晰不模糊，原厂也说这是Model X第一次涉及如此严重的车祸。不过这件事情也是公说公有理婆说婆有理，因为死者家属事后对美国广播公司表示，死者生前曾经投诉过这辆Model X的方向盘会在自动驾驶系统启动后突然卡住，并且还说曾经有向原厂的代理商提出反映，他们怀疑是这个原因导致意外发生。我们就耐心等候看看这起事件的后续发展如何吧！

Tesla 8年前

Tesla Model S 全球召回, 原厂发现动力方向盘螺栓有问题

专门生产电动车的美国品牌Tesla最近向全球车主发出召回通告，宣布召回全球12.3万辆的Model S以修正有瑕疵的动力辅助方向盘螺栓（Power Steering Bolts），这次受影响的车款生产日期都在2016年4月之前。根据原厂的说法，他们发现有问题的方向盘螺栓可能会发生腐蚀的情况，最终可能会引发方向盘系统失去电动辅助，导致司机无法顺利转向而引发意外，不过原厂声称目前还未发生过类似原因引发的意外。 “如果方向盘螺栓损坏的话，司机还是可以操控方向盘并进行转向的，只是方向盘会突然失去动力辅助，所以司机要突然间使用更多的力气去转向，尤其是在低速行驶和停车时。” 这批受影响的Model S车主依然可以如常驾驶他们的汽车，直到Tesla官方通知他们，要求他们把汽车送回原厂进行维修为止，同时原厂也强调只有小改款之前的Model S才被召回，其它款式如Model 3和Model X不受影响。

Nissan 8年前

东瀛战神 Nissan GT-R 正式在泰国开售，开价167万令吉

虽然这一代的‘东瀛战神’Nissan GT-R已经接近产品周期的尾声，但日本原厂还是有不断为它推出更新版以维持市场热度，而如今这款号称不败传奇的GT-R如今趁曼谷车展进行之际正式登陆泰国市场，这款战神在泰国当地的官方售价为1,350万泰铢（167万令吉），而且还可获得官方提供的3年保固和保养。泰国市场开卖的战神属于最高等级的‘Luxury’版本，当然它并不是Nismo的版本。配备方面，它拥有自动启闭和调整水平的LED头灯组、电动调整的皮革运动化座椅、定速巡航、双区恒温冷气、引擎启动按钮、倒车摄影镜头、11支喇叭的Bose高级音响系统，还有8寸的触屏式荧幕主机。心脏部份，它依然是采用一具排气量3.8升的V6双涡轮增压引擎，最大马力为555PS，最大扭力632Nm，这具引擎是由人手组装，并且搭配全时四轮驱动驱动，以及六个档位的双离合器变速箱。其它重点方面，这一款新的GT-R也搭配了轻量化的钛金属排气管，而且可以透过车内的静音模式把排气阀门关掉，让车子的引擎声浪变得好像普通房车一般的斯文和安静，还有就是20寸的轮圈、Brembo代工的六活塞（前）和四活塞（后）刹车系统。

国际新闻 8年前

Uber 与死者家属达成协议, 免就自驾车撞死人案对薄公堂

Uber自驾技术测试车在美国撞死人后震惊了全世界，而美国几个州属也纷纷开始暂时喊停这项测试计划。而如今事态的最新进展，就是Uber已经和死者家属达成协议，并对外宣布双方已针对此事做出了解，不会有后续的法律行动。 49岁的美国妇女Elaine Herzberg早前在亚利桑那州推着脚踏车越过马路时被一辆正在进行测试的Uber自动驾驶技术测试车撞上，事发之后Uber即刻喊停了这项测试计划，而美国警方也对外公布了测试车当时的车内录像，全世界也在关注这起意外最终会否演变成死者家属起诉Uber的法律诉讼案。不过，随着代表死者女儿和丈夫的律师对外宣布已和Uber达成和解协议，并指这起事件已经获得解决后，似乎Uber将因此而逃过一劫，至少不用面对被死者家属起诉的后果。与此同时，死者家属和律师也没对外透露双方和解的过程和内容，而Uber也拒绝对此作出回应。

Hyundai 8年前

2019 Hyundai Tucson 小改款，美规版弃涡轮引擎及DCT

在本届的纽约国际车展上，Hyundai除了带来了新一代的Santa Fe以外，也同步发表了2019年式小改款的Tucson。新车的内外观都有着相当大幅度的革新，而且跟上了最新的家族式设计。外观上，小改款Tucson的前脸相比现款车型变化不小，它的水箱护罩、头灯组，乃至前保险杠设计都做了更细致的修整。它的头灯组变得更加细长，而且里内整合了L字形的LED日行灯，以及矩阵式LED头灯，让它看起来十分醒目。此外，它的六角形水箱护罩也换上了全新的格栅样式，再辅以横幅式的镀铬装饰条修饰，而前保杆的两侧依然有雾灯配置；来到车尾，它采用了比较简洁的设计风格，而且尾灯组也换上了新的造型设计，至于后保杆下缘则采用单边双出的排气管布局。进入车内，它采用了新的家族式布局设计，整体变化更加明显。其中它把原来的多媒体触控屏幕从中控台上拉了出来，改用悬浮式设计，而且新的屏幕功能较全，虽然整体内饰没有太多的亮点，但座舱内的饰板仍辅以缝线设计，质感不俗。此外，新一代的安全系统也不可或缺，美国市场全车系标配前方防撞辅助与车道保持辅助系统，并提供环景摄影与主动式巡航供选配。其它配备方面，它还有自动远光灯、后排USB充电孔与无线充电，以及电子手煞车等便利设备等等。动力规格部分，原有的2.0升四缸引擎将继续保留，但因应美国市场口味将原有的1.6升涡轮引擎版取消，改以2.4升自然进气引擎取代，而且，它也摒弃了DCT双离合器变速箱，统一采用六速自排变速箱。

Mazda 8年前

Mazda CX-3 小改款现身纽约车展，外观与内装小幅度修饰

在刚开幕的美国纽约车展上，Mazda对外发布了小改款的Mazda CX-3，和许多人期盼的有所出入，这次CX-3小改款依然维持了原本大致的外观和内装设计，并没有好像第二代的CX-5或全新的Mazda 6那样，进化到第二代的魂动设计。外观上，CX-3原本就已经相当的帅气，但原厂如今透过一些小细节的改变让它变得更有质感，包括水箱护罩中间的护闸变成双闸式设计，同时前保险杆左右两侧也多了一条镀铬饰条，车侧车门下缘的镀铬饰条位置也微微往下移，同时也换上了新的轮圈设计，车尾部份则是尾灯内的LED排列方式有所改变。内装方面的改变也不大，整体的中控台依然沿用同样的设计，中间依然搭配大量的皮革包覆，最大的改变在于中央鞍座上的传统手煞车拉杆如今变成了电子手煞车按钮，而且还配有Auto Hold功能。另外，原厂也声称对座椅的材质进行了重新处理，以提升对司机和乘客身体的包覆性和支撑性，并且在长途行驶时会更舒服。动力方面依然没有改变，它同样沿用2.0升的SkyActiv-G自然进气引擎，但经过了原厂的重新调校，在美国当地的版本最大马力输出为148hp，最大扭力为201Nm，变速箱则分别提供六速自排（6AT）和六速手排（6MT），同时还会有重力感应系统（GVC）的加持。

Nissan 9年前

外媒：Renault 与 Nissan 正在商谈合并成立一家新公司

根据彭博社报道，目前已联盟的Renault及Nissan正在就合并事宜进行商谈。该报道引述知情人士的消息称，这两大汽车公司或将合并以成立一家新公司，并且以同一股票上市进行交易。目前，Renault-Nissan-Mitsubishi联盟的领军人物Carlos Ghosn，正在积极推进谈判，事成后他将成为新公司的负责人。Carlos Ghosn同时也是两大国际汽车巨头的双CEO（Renault及Nissan）。不过，报道并未透露一旦双方合并后同属联盟的Mitsubishi将何去何从。据悉，双方目前正在讨论给予Renault股东一定量的新公司股份，而Nissan股东同样也会收到新公司的一定股份，新公司或将于日本和法国都设总部。目前，Renault拥有Nissan的43%股份，而Nissan则持有Renault的15%股份。其实想要完成此次交易并不容易，因为目前法国政府持有Renault的15%股份，法国政府可能会不愿意放弃手中的股份或者是弱化自己的地位。而此项交易需要法国政府和日本政府的同意，但是双方政府可能会对新公司的注册地有着不小的争执。知情人士还指出，双方目前并没有达成最终决定，虽然谈判已经进行有几个月，但是也有可能不会有结果。

Subaru 9年前

2018纽约车展：2019 Subaru Forester 重磅发表，更宽裕的空间，更多科技配备，新2.5升水平对卧四缸直喷引擎

在刚刚开幕的2018年有车展上，Subaru发表了旗下相当重要的车型，那就是全新换代的“森林人”Forester。新车架构在自家的SGP模组化平台上，而且无论是内外观、动力，乃至配备上都有大幅度的革新。新车如今已来到了第五代，它也是继家族的Impreza及XV之后，第3款采用SGP平台的车款，随着新底盘的上身，轴距也加长了30 mm，来到2,670 mm，同时尺码也来到了车长4,625 mm，宽1,815 mm以及高1,730 mm，与现款车型相比显得更长（+15 mm），更宽（+20 mm）而且更低趴（-5 mm）。外观造型上，全新的Forester延续了家族Dynamic x Solid设计语汇，它的整体车身轮廓相比现款车型并没有太大的变化，不过其前脸看起来变得更加饱满，同时水箱护罩上的进气格栅造型也经过了调整，厂微下方采用更密闭的镀铬横幅设计。此外，它的前保险杠也采用了新的设计，大面积黑色塑料材质突出了更强的野性；来到尾部，它换装了全新造型的尾灯组，C字型灯组的结构点亮后辨识度极强。进入车内，新车的内装布局与全新的XV有点相似，整体看起来菱角分明，在材质的搭配上也混用了金属、雾银饰板、黑色塑料以及褐色皮革铺陈，值得一提的是，新车挡把后方还配备了物理多媒体控制区，进一步提出操作便利性。在空间方面，得益于新平台车身尺寸的增长，它的内部乘坐空间和行李厢容积也将有所提升，而且行李厢尾门的开口宽度也达到了1,300mm。配备方面，新的Forester在中控台上配有一具8寸的多媒体资讯娱乐系统，这套系统支持Apple CarPlay和Android Auto；另外，它也加入了远端发动引擎以及车内Wifi等功能。在安全的层面上，除了传统的安全配备，Subaru最新的EyeSight驾驶辅助系统也将列席。此外，新车首次搭载的Driver Monitoring System也能够监测驾驶者是否分心。动力规格方面，新的Forester搭载了新的2.5升水平对卧四缸直喷引擎，其最大输出功率达185匹马力，与之匹配的传动系统则是CVT变速箱。另外，新车还延续了Subaru一贯的Symmetrical All-Wheel Drive全时四轮驱动，并且加入强化的X-Mode越野模式，提升湿滑路面和恶劣驾驶条件下的行车安全性。其最小离地高度与现行世代相同皆为220mm。

Audi 9年前

2018年度世界风云车大奖，Volvo XC60 大热夺魁；Audi A8 获最佳豪华车奖、BMW M5 加冕世界最佳性能车殊荣！

2018年度世界风云车得奖名单出炉了！大热门Volvo XC60众望所归，将同样入围三甲的Range Rover Velar及Mazda CX-5拒绝在外，夺得最佳殊荣。看来最近Volvo的势头正盛，因为这款新晋的“世界之最”最近还赢得了北美风云车奖的最佳SUV，以及日本年度风云车，而XC40也在欧洲年度风云车大奖中夺魁。这也是继去年的Jaguar F-Pace之后，年度世界风云车大奖连续两年由SUV车型所夺下，显见当下SUV车型的重要地位。另一方面，在世界风云车奖细分出来的最佳豪华车类别则由新的Audi A8夺下，它击败了来自同一个集团旗下的Porsche Cayenne及Panamera。与此同时，BMW M5也获加冕最佳性能车，凭借600 hp的惊人输出，它成功挤下入围前三的Honda Civic Type R，以及Lexus LC 500。此外，虽然闯入大奖决选的Range Rover Velar无法一黑到底，但它并没有空手而归，它在最佳设计的提名中胜过Lexus LC 500及XC60，成功脱颖而出。其它参赛的竞争者还包括BMW i8及Lamborghini Urus。另外，世界最佳都市汽车得奖者是Volkswagen Polo，入围决选的还有Ford Fiesta，以及Suzuki Swift，其它竞争对手则包括Hyundai Kona、Nissan Micra、Kia Picanto、Stonic，以及SEAT Ibiza。 …

Range Rover 9年前

图集：Range Rover Velar 亮相曼谷车展，下一站登陆大马

Range Rover Velar很快就会在大马上市了，早前Jaguar Land Rover Malaysia曾透露，这款新车将在今年第二季登陆大马，并且已开放预定［点击这里查看新闻背景］。我们的邻国（泰国）其实早在去年8月已发布了这款新车，而在最近的2018曼谷国际车展上，也少不了它的影子。我们的同事目前人在曼谷现场，那我们也借着这次的机会，为大家奉上Range Rover Velar的实车照，在新车还未来到大马前，不妨先参考本篇的图集吧。在泰国，Velar共划分为三个等级，以及单一的动力单元可选，它搭载了一具2.0升Ingenium四缸柴油涡轮引擎，其最大输出功率为180 PS，峰值扭矩达430 Nm。传动系统方面，与之匹配的是ZF八速自排变速箱，它也配置了自家的Intelligent Driveline Dynamics智慧型四轮驱动系统。在海外，这具引擎还有另外一种调校，可输出最大240 PS的马力；当然，它还有2.0升Ingenium四缸汽油引擎（250 PS及300 PS）、3.0升V6柴油引擎（300 PS／700 Nm），以及可输出380 PS的3.0升V6增压汽油引擎可选。 Velar是一款定位介于Range Rover Evoque和Range Rover Sport之间的豪华SUV，它的轴距长度为2,874mm，搭配的最大轮圈尺寸是22寸，号称是Land Rover品牌史上风阻系数表现最好的车款，只有0.32cd，同时它也大量采用了轻量化材质来打造它的底盘和车身，其中大部分都是强化铝，比例高达81%。在悬吊部份，Velar采用前双A臂、后多连杆的配置。根据原厂透露的资料，Velar将会在英国的Solihull厂房进行生产，因此相信会是从英国整装进口（CBU）到本地销售。外观上，新的Velar继承了一贯的家族设计语汇，车头倒梯形的水箱护罩由波浪型的横栅装饰，并在前保杆两侧加入夸张的空力套件，形塑霸气的车头造型。此外，它也采用了全新开发的隐藏式设计车门手把，同时配备照射范围可达550公尺的全新矩阵式雷射LED头灯照明系统。内装部分，新车采用了顶级奢华的材质精心雕琢，并搭载Touch Pro Duo触控资讯娱乐系统，期望以简洁优雅的设计轮廓与直觉化的操作介面提升车室氛围。而除了在中控台采用双萤幕配置之外，亦导入12.3寸的LED数位化仪表盘。同时，它也针对不同等级的车型配备了17至23具的Meridian高级音响系统。 …

Nissan 9年前

美国发布全新 Nissan Altima，搭载可变压缩比涡轮引擎

继Honda和Toyota相继发布了他们新款的Accord和Camry后，Mazda也在不久前发布了2018年式的Mazda 6，而一直没有什么动作的Nissan如今也正式出手，昨天在美国正式发布了他们旗下最新的D-Segment中大型房车Altima，也就是本地市场的Teana。根据之前的做法，Nissan在欧美市场的Altima和本地市场的Teana其实就是同一款车，只是因地区不同而拥有不一样的名称而已，这次最新的Altima预计还是会以Teana的名称进入亚洲市场，包括马来西亚。全新的Altima和其它Nissan家族车系一样都采用了最新的V Motion 2.0车头设计，前水箱护罩下缘和两边以一条V字造型的粗壮镀铬饰条来作点缀，而且水箱护罩的面积非常的大，让新的Altima看起来多了一份前卫和运动感，不再那么的内敛和保守。在很多人都很关注的头灯部分，美国市场的Altima并非全车系都标配LED头灯，而是需要消费者自行选配，包括LED的雾灯在内也是要选配，低阶等级的车型还是会采用传统的卤素灯泡，车侧采用的双色轮圈最大尺寸为19寸。原厂出了在车侧窗框和门把采用镀铬点缀之外，也刻意在C柱采用部份黑色烤漆的设计，制造一种类似悬浮式车顶的感觉，但它并不属于双色车身的设计。车尾部份，尾灯从旁边看去相当有质感，里面采用部分LED发光体，而且排气管也是双边单出的设计，运动感比较强烈。在车身尺寸的部份，原厂号称全新Altima比上一代车型拉长了25mm、车宽也增加了23mm，同时车身高度也降低了28mm，而最重要的是轴距部份也增长了48mm，因此全车的车室空间都会更宽裕，同时也因为降低的车身让它看起来更有跑风。内装部分，这次Altima以简约时尚为主，中控台基本上可以分为上下两端，上半段拥有一个8寸的触屏式荧幕主机，这个主机支援了Apple CarPlay和Android Auto，同时也可使用Siri或谷歌的声控系统来唤醒并操作这台主机。另外，Nissan也为全新的Altima搭载了一个新设计的三幅式皮革方向盘，而且是非真圆平底化设计的，让它看起来比较年轻，同时仪表板中间也有一个7寸的彩色资讯幕，可以显示各种行车和油耗资讯，至于中控台下半段则非常简洁，除了一般冷气系统的按钮外，几乎没有其它多余的按钮或旋钮。在配备方面，美国当地的Altima还配有了零重力（Zero Gravity）的电动皮革座椅，这张座椅号称能够大幅度减少司机驾驶时的乘坐疲劳，尤其是长途驾驶时更为有效，此外还可选配透过钥匙遥控预先启动引擎和冷气功能、标准尺寸的天窗、Bose提供的高级音响系统。在动力规格方面则是这次大改款的最大重点所在，因为它搭载了子公司Infiniti研发的世界首款可变压缩比引擎，这具可变压缩比的引擎排气量为2.0升，拥有涡轮增压和缸内直喷技术，日前已率先搭载在同一集团的Infiniti QX50身上，用以取代老旧的3.5L V6引擎。根据原厂介绍，可变压缩比技术可以让同一具汽油引擎根据司机当下的驾驶习惯和需要，随时切换到不一样的气缸压缩比，切换范围可以介于8:1到14:1之间，同时可以满足到引擎需要更高的动力输出，或者需要更好的油耗表现，同时兼顾到省油和性能。根据原厂公布的数据，这具引擎的最大马力为248hp，最大扭力370Nm，而且还强调无论在油耗、运转质感、引擎噪音和抖动方面，都比之前的3.5L V6引擎来得更好。而除了这具可变压缩比引擎外，在入门等级上搭载的2.5升四缸自然进气引擎也继续被沿用，不过原厂为这具引擎新增了缸内直喷和电子可变正时气门技术，让它的动力输出来到188hp马力和244Nm扭力，油耗和排放表现也有所进步。变速箱一如大家所料，依然是Nissan自家（子公司Jatco生产）的Xtronic CVT，不过如今Altima在部分等级上可以选配全时四轮驱动系统，在必要时电脑会把50%的扭力分配到后轴，同时原厂也表示新车的操控比上一代车型更好。安全配备方面，新的Altima如今搭配了ProPILOT半自动驾驶系统，这套系统可透过各种侦测器和镜头，包括道路标志辨识系统的帮助，在高速公路上把车子维持在安全的车道，并自行进行加速、煞车和维持车道的动作。其它配备还包括了自动煞停系统、主动跟车系统、倒车自动煞停系统、车道偏移警示、车侧盲点侦测、自动切换远近光灯等，安全配套可说是相当完整。 2018 Nissan Altima

Audi 9年前

全新 Audi RS5 Sportback 发表，450马力，3.9秒破百！

在本届的2018纽约国际车展上，Audi发布了全新的RS5 Sportback车型。新车与早前的Coupe版相较下最大的差异在于采用四门设计，此外它的心脏同样采用了2.9升的双涡轮增压引擎，这具引擎可榨出450匹的最大马力，百里加速时间只需3.9秒！外观方面，新车的前脸造型基本于全新的RS5 Coupe无异，两者同样采用了蜂窝状六角形进气格栅，格栅的边框下方则嵌上了quattro字样以表征其身份。此外，保险杠两侧大面积的进气口让它看起来更具侵略性。作为一款四门轿跑车型，RS5 Sportback的侧面线条十分修长、流畅，相比Coupe车型更加实用，同时，大尺寸轮圈、黑色外后视镜也表露出其凶悍的一面；来到尾部，它的变化并不大，RS车型传统的双边共两出式椭圆形排气管布局依然被延续下来。内装方面，新车保留了RS 5 Coupe车型的布局设计，采用了贯穿式空调出风口、平底式运动方向盘、中控悬浮式大屏等。此外，它还采用了黑色的运动座椅和碳纤维饰板，运动感和细致度得到了兼顾。至于动力方面，新车搭载了2.9升V6双涡轮增压引擎，这具引擎经过了原厂的调校，其最大输出功率达到了450匹马力，峰值扭矩则是600牛顿米。传动系统方面，与之匹配的是八速手自一体变速箱，并且配置了Audi引以为傲的quattro四驱系统。在这套动力系统的推动下，新车0-100km/h的加速时间只需3.9秒。

Mercedes-Benz 9年前

小改款 Mercedes-AMG C63 正式发表，新9G自排变速箱

继早前小改款的C-Class发表后，Mercedes-Benz不断的在为C-Class车系旗下的多款车型进行复新，上周我们报道了宾士子品牌AMG旗下的C43［点击这里查看新闻背景］，这一次又轮到了AMG C63！日前，官方就释出了C63，以及C63 S Coupe车型的官图，而今新车已在纽约车展上进行全球首发。外观上，作为中期改款的车型，它的变化比起“弟弟”C43来得还要多，其中它的车头采用了家族最新的设计风格，除了两侧头灯组与C-Class同步获得更新以外，它的水箱护罩也换上了类似AMG GT-R的竖条幅式设计盾型进气格栅。与此同时，它的前保险杠下缘两侧进气口采用了贯穿式设计，再辅以亮黑色漆面修饰，让它整体看上去更为凌厉，而且极具侵略性。来到车侧，它的轮眉与腰线设计在车身表面塑造出丰富的视觉效果的同时，细细看来还有些许肌肉感；同时，C63 S Coupe车型采用了双门Coupe造型设计，它的车尾线条更加流畅。此外，两款新车皆采用了黑色密辐式运动轮圈和红色煞车卡钳。尾部方面，它的线条轮廓干净俐落，棱角丰富的尾灯组采用了LED光源，除此之外再无其它多余铺张的设计。作为性能取向的车款，在后保险杆下缘，它采用了双边共四出式的排气管布局，视觉效果突出。进入车内，新车的内饰采用了黑红色元素混搭铺陈，其布局设计与普通版的C-Class保持一致，唯独中央鞍部一路延伸到中控台上的饰板则搭配了碳纤维材质，并且配上了AMG跑车座椅以表征其身份。除此之外，内饰的一些配备如家族新的三辐式运动型平底多功能方向盘、大尺寸的悬浮式中控屏幕，以及新的数位化仪表盘也与普通版C-Class一样，获得升级，从而提升了其科技感。动力方面，新车搭载了一台4.0升V8双涡轮增压引擎，在不同的调教下，其最大输出功率分别为476匹和510匹马力。传动系统方面，与之匹配的是宾士自家新的9G九速手自一体变速箱。