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Mercedes-Benz

Mercedes-Benz将发表开篷版Mercedes-AMG GT R，拥有557hp的AMG GT C Roadster，AMG车系第二强战力！

早前Mercedes-Benz对发放布了全新Mercedes-AMG GT Roadster的宣传短片，并对外公布了这款新双门开蓬跑车的庐山真面目。这款AMG GT Roadster将在即将来临的巴黎国际车展上作全球首演。 和之前的AMG GT一样，这款AMG GT Roadster搭载了一具4.0升的V8双涡轮增压引擎，动力输出有476hp马力和630Nm扭矩。而除了GT Roadster以外，还有一个叫AMG GT C Roadster的高输出版本，其引擎马力达到了557hp，并且拥有680Nm扭矩，两个版本都搭载AMG Speedshift双离合器变速箱，并且由后轮驱动。 随着AMG GT C Roadster面世后，它也成为了AMG车系旗下性能表现第二强的车款，只屈居于拥有595hp马力和700Nm扭矩的AMG GT R之下。原厂公布的数据显示，MG GT Roadster的0-100km/h加速成绩为4秒，极速达到302km/h；至于性能更强的AMG GT C Roadster则只需要3.7秒，极速来到316km/h。 除了有着一颗强大的心脏外，原厂也为AMG GT C Roadster身上的AMG Speedshift双离合器变速箱作出了硬体和软体上的升级，让它在第一档拥有更高的齿轮比，而在第七档则拥有较低的齿轮比。同时也在它的身上搭载了AMG Ride Control的运动化悬吊。 …

Proton

Proton Persona月卖7千辆，超越原厂每月4千订单目标！

全新的Proton Persona刚在上个月23日推出市场，而原厂就在不到一个月的时间内接获了约7,000辆的新车订单，远远超越了原厂当初订下的每月3,000到4,000辆的订单。 马新社引述Proton主席Datuk Seri Syed Faisal Albar的谈话指出，目前原厂已接获了7,000张全新Persona的购车订单，这已完全超越了原厂当初订下的目标。 随着国内经济放缓、令吉兑美元下跌等因素，造成我国今年的汽车业销售表现大不如前，而Proton也因为连年亏损而被逼向政府开口借了15亿令吉的有条件低息贷款，以偿还拖欠各个供应商的各种债务。而这笔贷款到手后，Proton也必须积极寻找来自国外的合作伙伴注资，确保旗下产品能打入国际市场，目前被指正在和Proton谈判的国外企业，包括了来自法国的PSA（Peugeot Citroën）和Renault SA集团，德国的Volkswagen集团，美国的General Motors集团，日本的Suzuki和中国的吉利汽车（Geely）。 全新的Proton Persona一共分为三个等级，分别为Standard、Executive和Premium，价格从4万6,800令吉到5万9,800令吉之间。三个等级的车型都统一搭配1.6升的Campro VVT汽油引擎，可输出107hp马力和150Nm扭矩。在入门的Standard等级上分别提供五速手排和无段速变速箱（CVT）供选择，而Executive和Premium则只搭载了CVT。 明显的，Proton对这款全新的Persona和即将来临的新Saga寄予厚望，希望能靠这两款入门级轿车大卖而让Proton的业绩重新走上正轨，而上一代的Persona确实也曾在全球创造了25万辆的销售佳绩，新一代的Persona虽然车身级距变小，但尾厢却被放大，同时在NVH（噪音、抖动和声音粗燥程度）上都有所进步，因此相信新的Persona依然可以成为我国道路上能见度很高的车款。

本地新闻

驾驶执照扣分制重启，公务员职工会要求让官车豁免。

随着陆路交通局（JPJ）即将重启驾驶执照扣分制系统，大马公务员职工会（CUEPACS）公开呼吁当局对正在执行公务的官车和负责驾驶官车的公务员进行豁免，免让他们因为工作而被扣分，或因此而吃上罚单。 The Star报导指出，公务员职工会主席Datuk Azih Muda要求JPJ能对执行公务的公务员网开一面，包括负责载送部长或部门总监前往开会、载送病患前往医院、驾驶警车赶往罪案现场或驾驶消防车赶往救灾的驾驶者。 “AES是电脑自动控制的系统，并不会区分哪一辆是普通民众的车辆、哪一辆是政府部门的官车，因此一旦拍下超速的照片，就会对车主或司机开出罚单，因此我们希望JPJ能豁免因为执行公务而超速的公务员，因为这样对他们很不公平。目前我们已经向JPJ总监传达我们的心声，对方表示会慎重考量。” 该职工会也呼吁JPJ豁免一些面对紧急情况而违反道路规则的驾驶者，包括送伤者入院而闯红灯、超速等。JPJ将在今年尾重启交通扣分制，每名驾驶人士将会拥有最高20分，一旦犯下交通罪行就会被扣分，被扣的分数根据不同的罪行而不同，一旦全部分数被扣完后，有关驾驶者的驾驶执照就会被吊销。

Tesla

Tesla自动驾驶系统，早在今年1月就在中国出人命事故！

原来Tesla自动驾驶系统酿祸造成的第一宗人命伤亡事件并不是发生在美国，而是在中国！在美国，今年5月就传出了一宗因为Tesla自动驾驶系统未能侦测到前方一辆全白色的罗里导致车祸发生，并导致美国一名Tesla车主死亡。 其实，早在今年1月中国就已经发生了另一宗同样是Tesla自动驾驶系统引发的车祸，当时一名23岁的中国男子驾驶父亲的Tesla Model S外出，在高速公路撞上一辆正在清理街道的卡车尾部，导致这名男子当场死亡。 当地媒体指出，警方在调查这起车祸事故时，并未发现肇祸车辆在发生撞击前有任何煞车迹象，并指肇祸车辆在发生意外时启动了自动驾驶模式，相信是自动驾驶系统没有及时识别到前方的障碍物和车辆并作出煞车或闪避的举动，因此而发生了意外。 媒体报导指出，死者家属已在今年7月在当地法院向Tesla提出法律诉讼，指责Tesla的自动驾驶系统存在问题导致车祸发生，并害死死者。Tesla发言人焦后也对国外媒体发表文告，称Tesla已在事后第一时间联系上死者的亲属，并对死者的遭遇“表示遗憾”。 Tesla发言人也指出，由于肇祸车辆损坏严重，原厂无法透过车上的讯号接口接通车内的行车电脑，因此暂无法得知肇祸车辆在意外发生时是否启动了自动驾驶模式，并强调该公司不断于死者家人和当地警方联系以厘清真正的肇因，不过却没获得死者家属的配合。 其实Tesla早在他们提供给车主的用户手册中做出了提醒，指这套自动驾驶系统无法保证全天候都精准操作无误，尤其是在车子速度超过80km/h后，原本在前方的车辆在驶离原有车道后，自动驾驶系统可能无法侦测到前方突然出现的固定式障碍物、行人、脚车或停下的车辆。同时原厂也在文中劝告驾驶者在使用自动驾驶系统时随时保持警惕，并指该套系统可能也会误判前方出现障碍物，因此可能会在空荡荡的道路上突然无故减速或停下。 为了提升这套自动驾驶系统的精准性和可靠度，Tesla早前为这套系统推出了8.0的版本更新，在新版本中系统将主要依靠车内的雷达侦测前方与四周围的交通状况，原本为主的摄影镜头反而变成辅助。

Lexus

同样气囊问题，继澳洲Lexus后美国也召回Toyota Prius。

又是气囊的问题，继昨天澳洲宣布召回113辆气囊有问题的Lexus RX车系后，美国Toyota如今也宣布召回同样是气囊有问题的2016年式全新Toyota Prius，并指这次的问题同样是前座乘客的气囊可能在无预警下无故弹出，因此必须召回。 美国Toyota指出，这次召回行动涉及的是约7,600辆在美国售出的第四代Prius，并解释会造成气囊无故弹出的原因，是因为气囊充气机内的组件在组装与烧焊过程中存在误差与问题，因此可能导致气囊在没有收到电脑讯号的情况下突然无故弹出。 Toyota也指出，该公司将会尽快透过邮件通知美国地区的Prius车主，并呼吁他们把车子送往邻近的Toyota代理或维修中心进行更换。值得一提的是，美国这次的Prius召回行动的原因与昨天澳洲Lexus RX的召回原因一样，都是因为前乘客坐气囊的充气机组建问题，可能导致气囊无故弹出。由此看来，这次的事件似乎与之前闹得沸沸扬扬的Takata气囊门事件无关。

公共交通

Uber和Grab大举入侵马六甲市场，传统德士司机感不满！

网络召车服务如Uber和GrabCar大举入侵马六甲的市场，让当地许多传统德士业者感到不安，甚至认为这些由学生和外籍人士充当的公共服务司机，“抢劫”了他们的饭碗。 The Star引述马六甲德士司机协会主席Zulkiflie Baharom的谈话指出，最近涌现许多Grabcar和Uber司机在Melaka Sentral载客，德士司机们上前询问后，发现他们都是学院生或外籍人士，有者甚至还穿着制服，声称是为了帮补生计而从事Uber／Grabcar。 Zulkiflie指出，该协会强烈反对这类型的网络召车服务，因为这些司机只顾着赚快钱，并没有考量到乘客和其他道路使用者的安全，尤其是Uber和Grabcar并没有为乘客提供保险，同时也指该协会的许多成员已经报案，要求陆路公共交通委员会（SPAD）和陆路交通局（JPJ）采取行动，取缔这些非法的公共交通业者。 马六甲交通与工程复苏事务委员会主席拿督林万锋指出，政府严正看待德士司机的投诉，并希望德士司机们能提供更多的资料，让州政府采取行动对付这些司机。 无论如何，SPAD已在上个月宣布，政府已经同意他们提出的德士工业转型计划（TITP），计划内容除了要调整现有的一马德士（TEKS1M）收费外，也会让目前存在的Uber和Grabcar服务合法化，不过这些网络召车服务的司机必须遵守特定的条件，包括必须购买额外的保险，以保障乘客的安全。

Proton

Proton 履行承诺，赠送新车给8名赢得奖牌的奥运健儿。

Proton履行早前的承诺，于今日在其位于雪兰莪Glenmarie的Center Of Excellence，赠送6辆全新的Proton Suprima S、1辆崭新的Perdana和1辆全新的Persona予8位代表我國在刚结束的巴西里约热内卢奥运会中赢得奖牌的运动员。 我国的跳水公主Pandelela Rinong和张俊虹、国家羽球队的混双组合陈炳顺和吴柳萤、男双组合陈蔚强与吴蔚昇和男单一哥李宗伟都为我國赢得了奥运会银牌，同时脚车队选手Azizulhasni Awang也打破我國脚车队的记录，成功为我國脚车队赢得史上首枚奥运会奖牌。 Proton主席Datuk Seri Syed Faisal Albar在今日的赠车仪式上指出，Proton对于健儿们在奥运会上的杰出表现感到骄傲，同时也勉励健儿们在来临的2020东京奥运会上再接再厉，取得更好的成绩。今日的仪式是在青年及体育部长Khairy Jamaluddin的见证下完成。 其中，再次饮恨奥运男单决赛的拿督李宗伟虽然未能如愿获得金牌，但却是我國史上最成功的运动员，一共三次赢得奥运银牌，因此Proton还是赠送他一辆全新的Proton Perdana，Proton早前指出，赢得金牌的选手才能获赠新的Perdana，而赢得银牌的选手就获得Suprima S，至于赢得铜牌的健儿则获得一辆Persona。 除了李宗伟外，Pandelela、张俊虹、陈炳顺、吴柳萤、陈蔚强和吴蔚昇都获得一辆全新的Suprima S，而Azizulhasni则获得一辆Proton Persona。李宗伟获得的Perdana属于2.4L的顶级款，而其它的Suprima S和Persona，也分别是顶级的1.6 Turbo Premium和1.6 Premium。

Lexus

又是气囊作怪！澳洲召回113辆 Lexus RX 更换气囊组件。

又是气囊的问题！因为组装过程存在问题，澳洲Lexus宣布召回该国113辆已经售出的RX系列SUV，包括RX 200 t、RX 350和RX 450 h，涉及车款的生产日期从去年11月至今年2月。 澳洲Lexus在他们的官网发布文告指出，这次的召回行动是因为原厂发现这批RX系列车款的前座乘客气囊在安装过程中存在问题，导致气囊可能在毫无预警的情况下无故弹出，因此决定召回这批受影响的113辆RX系列车款。 原厂指出，这些受影响的气囊属于混合（Hybrid）充气式的气囊，即采用气囊充气压缩机和弹射器的混合组合，不过由于在生产过程中，部分充气压缩机的烧焊过程存在误差与组装上的不当，因此可能导致气囊在没有收到电脑指示下突然无故弹出，并可能造成前座乘客不必要的伤害。 不过原厂强调，截止目前为止澳洲地区仍未有接到Lexus RX气囊无故弹出的类似投诉，而原厂也会尽快联络受影响的RX车主，要求车主们联络临近的Lexus代理商或维修中心预约时间免费替换有问题的气囊组件。 针对这件事情，我们也主动联络了马来西亚的Lexus总代理，询问本地售卖的RX车系是否也会在召回行列，不过对方表示他们目前还在等待日本原厂的进一步指示，因此还未能给予确认，一旦本地的Lexus给予确认的答案，我们将为大家进行更新。

本地新闻

避免悲剧重演，再多借口也请不要把孩子独自留在车内。

年幼孩童跟随父母共车外出，结果被粗心大意的父母遗忘在车内，又或者是父母想着只是走开一下而让孩子关在车内等候的事情时有所闻，在我国甚至已经不算是什么“新”闻，只不过每次在闹出人命之后，大家才去反省、惋惜。 时下的父母因为本身没接受过正确的安全意识教导，又或者没亲身经历过、目睹过悲剧的发生，因此对周遭潜在的危险都警惕不足，很多时候为了贪图一时之便，觉得只是半个小时或更短时间的事，因此不认为把孩子留在车内是什么严重的问题。 就在昨日，柔佛州古来又发生了一宗一岁女婴被粗心父亲遗忘在车内5个小时，结果在车内被活活闷死的案件，再次印证国内依然有许多危机意识不足的父母，随时可能会成为害死自己孩子们的刽子手。 我们这次不谈国内外的车坛新闻，也不报导一些公共交通或政府的交通政策，我们这次把重点放在安全意识和社会责任上，传递父母与孩子共车时需要注意的事项，并且终点强调一个未成年的孩子被独自遗留在车内，是一件多么危险和严重的事。 1. 我只是离开一下子，不会有事情。 虽然你可能只是下车进入银行提个款，又或者到个油站买些饮料，又或者只是要下车买一些杂物，但马来西亚的气候常年处于摄氏30度以上，天气炎热时更经常超过摄氏35度，身为成年人的我们若饮水不足也容易中暑，更何况是身体素质不如成年人的孩童呢？ 2. 我离开车子时，车上的冷气是开着的，而且车内还备有饮料。 稍有基本常识的驾驶者们都知道，长时间在静止状态下开启冷气，并且紧闭所有窗户，会容易让车内的人在不知不觉中吸入冷气系统和引擎排出的废气而慢性中毒，最终毙命车内。虽然开启冷气能避免让车内的孩童中暑，但同时却会让他们暴露在慢行中毒的风险之下。 3. 我没开冷气，但我有把车窗打开一个小隙缝，让空气流通。 一个小隙缝绝对不足以让车内的空气流通，考量到我国的炎热气候，单纯的在窗口上开个小隙缝，不足以让车内人呼出的二氧化碳几时散出，也不足以让车外的氧气几时流入车内，时间一久便造成车室内囤积大量的二氧化碳，加上炎热的天气，同样会让车内的孩童中暑或窒息而死。 4. 我只是下车一阵子，不会有事。 现实往往和我们预想的有所出入，您可能只是要到银行提款，但也许料想不到提款机前排队的人龙却比你想象中的长，也可能会遇到银行职员正在对提款机进行维护，因此保安员拒绝让你进入提款，以上只是其中一个例子，在等待的过程中，你很可能就忘了车上还坐着自己的小孩。 其实将小孩子留在车上，不仅把他们暴露在生命危险之下，年少尚未懂事的他们，很可能因为好奇而胡乱把玩车内的各种设备，譬如手煞车、油门或方向盘等，如果您刚好没关闭到引擎，这时就可能造成另一种危险了，甚至可能会危害到其他无辜的路人。 说到底，要避免上述各种潜在危险的情况发生，最好的办法并不是打开车窗、关闭冷气还是什么，最简单而最有效的方法，还是避免把孩子独自留在车内，在危机处于发芽时期就直接将其扼杀，不让危机变成危险。还有另一点，为防父母们在离开车子时不慎把孩子留在车上，下车前请务必检查一下你的车后座，确保没人被你遗留在后。

公共交通

TEKS1M下月开始调整，统一颜色，不再有金白色德士。

陆路公共交通委员会（SPAD）宣布，随着政府早前批准了德士工业转型计划（TITP），因此国内的一马德士服务（TEKS1M）将在下个月开始实行新的收费制度，新的制度将会以距离来计算车资，取代目前以区域来计算车资的架构。 SPAD首席执行员Mohd Azharuddin指出，政府只规定新注册的TEKS1M业者必须采用新的收费制度，现有的业者可以沿用现有的收费制度，直至他们的德士到达最高使用年限为止。 目前TEKS1M的基本车资是从4令吉开始起跳，每行驶200米或每36秒增收30仙，而一般普通的廉价德士车资则从3令吉开始起跳，每200米或每36秒增收25仙。在新的收费制度实行后，某些情况下车资会有所调涨，但某些情况下车资则会降价，视乘客上车的地点和目的地距离而定。 此外SPAD也宣布，在TITP计划下，TEKS1M现有的金白色车身将会走入历史，日后新注册的TEKS1M将和普通廉价德士一样采用同样的车身颜色，即黄、白、红或绿色。不过现有的TEKS1M业者无需着急，因为这项政策只适用于新注册的德士，现有的TEKS1M无需另外喷漆更换颜色。 新的德士收费制度例表 在TITP计划下，政府也允许新的德士业者拥有自由选择德士车型的权利，不再只能购买Proton的车款，不过德士业者使用的车型必须在东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）中获得至少3颗星的评级。 为了协助更多德士司机摆脱租车找吃的日子，政府也在该计划下拨出1亿5,000万令吉作为购买新德士的补贴金，让获得政府发放新个人德士执照的业者们获得一笔津贴，减轻购买德士的负担。SPAD预计在未来5年国内将会新增2万5,000张新的个人德士执照，而在今年杪前就会有2,000张。 消息也说，SPAD和财政部目前正和国内的金融机构谈判，希望金融机构能给予获得个人德士执照的德士业者提供更简易的贷款配套，以减低他们购买德士的成本负担。

Toyota

Toyota C-HR明年初澳洲上市，分2等级搭载涡轮引擎！

继早前宣布将在英国上市之后，Toyota的全新小型SUV如今也宣布即将在明年初于澳洲上市，并将在当地分成2个等级，同时提供前轮驱动或四轮驱动车型。 根据澳洲Toyota官网的资料显示，当地的C-HR将会分成Active和Koba两个等级，其中顶级的Koba是以Toyota的首席工程师Hiroyuki Koba的名字命名，当地的C-HR将会分成2个驱动方式，入门级搭载的是前轮驱动，而顶级的则是全时四轮传动。不过，Toyota并未在这次公布当地的价钱，只表示当地的C-HR将提供8种车身颜色，包括全新的辐射绿。 虽然Toyota没在官网内透露更多详情，但网站内有提及澳洲当地贩售的C-HR将会搭载涡轮增压引擎，我们预计会是1.2升涡轮增压汽油引擎，至于搭载1.8升汽油引擎的混合动力（Hybrid）版本会不会在澳洲当地贩售则还不清楚，但变速箱相信也是采用无段速变速箱（CVT）。 安全配备方面，澳洲当地的C-HR算是比较完整，官网介绍当地的C-HR将会搭载自动煞车系统、主动式跟车系统、附方向盘辅助的车道偏移系统、自动远近光灯系统和倒车摄影镜头，不过并不清楚这些高端的主动安全配备会否是两个等级都标配，还是只会搭载在Koba等级上面。 在Koba等级专属的配备方面，包括了电动加热的前座座椅、智能钥匙和引擎启动按钮、深色玻璃车窗和18寸的铝合金轮圈。此外，Toyota也提到全车系的C-HR都将会搭载6.1寸的触控式荧幕主机。 全新的C-HR是使用新世代的TNGA（Toyota New Global Architecture）模组化底盘开发而成，车长达到4,350mm，车宽有1,795mm，车高1,550mm，而轴距则有2,640mm，被定位为B-Segment的入门级SUV。如果拿它和竞争对手Honda HR-V对比，它比HR-V长了56mm、宽了23mm，但车高比HR-V矮了55mm，而C-HR的轴距则比HR-V长了30mm。

本地新闻

又一宗孩子被留在车内活活闷死案，一岁女婴无辜枉死！

国内多年来已经发生过了数宗孩子被粗心大意的父母留在车内，结果活活闷死的案件。如今这种案件又再添一桩，今天早上在柔佛州古来，就发生了一宗类似的案件，导致一名12岁的女婴惨死车后座！ 古来警区主任Razak Md Said指出，女婴的母亲在今早把女婴和其他孩子抱上车，让丈夫把他们载去给住在附近的保姆家，结果其大意的丈夫放下了其他孩子后，却忘记了车后座还有一个年仅一岁的小女儿，而直接开车前往上班。 “到了下午，男子接到保姆的电话询问为何没将女婴带到保姆家，这时才突然想起小女儿还在车内，于是立刻上车查看，赫然发现女婴已在车内奄奄一息，结果送院抢救后，医生证实女婴已经断气。” 在看过这则让人惋惜的新闻后，身为父母的驾驶者们，请切记切勿把年幼的孩童遗留在车内，同时在载送年幼孩童出门时，也尽量避免单独一人负责载送，让其中一方粗心遗忘了车后座的小孩时，另一人还可以及时提醒。此外，在离开汽车之前也记得要检查车内状况，确保没有把孩子留在车内，也避免把珍贵财物遗留车内引发其他爆窃罪案。

本地新闻

与国外企业合作设立EEV研究与生产中心，MAI 要在2020年前将本地EEV产量提高85%，势要成为本区域EEV枢纽。

马来西亚汽车研究院（MAI）设定目标，要在2020年前将本地的能源效率车（EEV）产能提高到85%，并籍此一跃成为亚洲区域的能源效率车生产枢纽，提升我国汽车工业在国际上的地位。 MAI首席执行员Datuk Madani指出，该研究院也会在雪兰莪的Glenmarie建立一个针对EEV的研究与生产中心，而这个研究中心出了由该机构倡导以外，也会由本地和外国企业共同合作建立，让马来西亚在2014年国家汽车工业发展计划（NAP）下，成为本区域第一个生产EEV的国家。 MAI也会在今年11月10日至13日，在The Mines国际会展中心（MIECC）举办的2016马来西亚汽车展设立展示区，向公众展示本地第一款EEV原型车，该研究院预计届时会有10万名公众前往参观这项车展。

本地新闻

DRB-HICOM宣布，残奥会金牌得主可和父母免费朝圣！

3名为我国获得残奥会金牌的大马选手，除了将会获得早前宣布的全新Kia Sportage和一间价值超过30万令吉的高级公寓单位外，如今DRB-HICOM集团也宣布，将会赞助3名金牌得主与父母一同前往朝圣。 Proton的母公司，DRB-HICOM集团董事经理Datuk Seri Syed Faisal指出，大马人为大马健儿在残奥会上取得的优秀成绩感到荣幸，因此该集团决定赞助这3名国家英雄和他们的父母，免费前往朝圣。 3名为我国赢得残奥会金牌的大马选手，分别是米田选手Mohamad Ridzuan、掷鉛球选手Muhammad Ziyad和跳远选手Abdul Latif。政府早前就已经宣布，凡是在残奥会比赛中获得金牌的大马选手，都能获得100万令吉奖金和每月5,000令吉的退休俸禄。此外，NAZA集团日前也宣布奖赏每名金牌得主一辆新的Kia Sportage，和价值超过30万令吉的高级公寓单位。

公共交通

首相署部长：Uber还未申请执照，未能在砂州合法营业。

我们早前刚刚为大家带来了Uber准备进军砂拉越古晋市场的报导。不过，就在Uber宣布了将在明日进军古晋市场的短短几个小时，首相署部长Datuk Nancy Shukri就出面说明，指Uber目前尚未获得合法经营的执照，因此目前还不能合法营业。 The Borneo Post引述Nancy的谈话指出，Uber目前还未遵循法律向砂拉越商用车辆执照局（LPKP）申请营业准证，因此若Uber执意在该州营业，就将会面对车辆被充公的风险。 “因为Uber在截止昨日（9月11日）都还没有向砂州政府申请执照，因此包括陆路交通局（JPJ）和警方在内的执法单位，随时可以向他们采取行动。就算Uber已经向砂拉越州的LPKP申请执照，也必须遵守政府订下的各种条件。”

公共交通

MRT公司计划开发MRT 3路线，围绕隆市中心地底运行。

MRT公司的策略通讯部总监Datuk Najmuddin指出，除了即将开通营业的Sungai Buloh-Kajang（SBK）MRT路线外，该公司目前也正计划发展第三阶段MRT路线，目前已委任一家私人机构对此计划进行研究。 马新社引述Najmuddin的谈话指出，这家私人机构的首份研究报告预计会在今年尾或明年出炉，以提出MRT 3的计划可行性。他说，MRT 3的路线有别于现有的SBK路线，而是会围绕在市中心内行驶，旨在缩短市中心内的公共交通移动时间，而且也会以地下铁的形式进行。 至于目前已建竣89%的SBK路线，Najmuddin说这条路线将会有58辆列车投入营运，目前该公司已陆续接收了40辆列车，并正为这些列车进行安装乘客座椅等内部工程，剩余的列车会在今年尾前陆续运抵。 “从Sungai Buloh前往Semantan站的路线将会在下个月开始进行试运服务，并且将在今年12月正式投入营运，而剩余的路线，即Semantan前往Kajang的路线也会在明年7月开通。这项造价达230亿令吉的工程全长51公里，全程将会有31个车站。”

本地新闻

业界人士：B10生物柴油今年杪强制施行，取代B7柴油！

The Star引述业界人士的消息指出，酝酿许久的B10生物柴油计划将在今年年尾正式强制性执行，取代目前正在使用的B7生物柴油。 如果你不清楚什么是B10或B7生物柴油的话，我们在此为您作简单的解释。B10生物柴油即是指渗有10%棕油成分，而另外90%的成分则是柴油；同样的，B7生物柴油则是指有7%棕油成分的柴油。 The Star的报导指出，随着政府在今年尾强制性推行B10生物柴油后，本地的棕油供应量与价格预计会取得明显的上涨，预计会增加每年75万吨的棕油需求量，并且可以解决本地棕油量库存过高的问题。 马来西亚生物柴油协会主席U.R. Unnithan指出，包括大马棕油局（MPOB）和该协会在内的单位已经和石油公司、棕油供应商、汽车制造商和汽车商公会多次会面讨论B10生物柴油的课题，并指已真对一些汽车生产商之前提出的疑虑做出了解决方案。 “大马粽油局也举出例子，之前印尼和哥伦比亚都成功施行了B10生物柴油计划，因此我国跟进实行应该不会有任何问题。此外，我们的协会也使用了一些车款长期试用B10生物柴油，并没发现这种柴油会对引擎带来任何损坏，因此这不应该成为一个问题。”

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz CLA小改款车型专属AMG选购套件上市！

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）刚刚在几天前为本地消费者带来了小改款的Mercedes-Benz CLA车系，并宣布除了顶级的CLA 45 4MATIC外，其余两个较入门的等级，即CLA 200和CLA 250 Sport 4MATIC，也一并搭载原厂的AMG外观套件。 虽然如此，眼尖的消费者还是会发现，CLA 45 4MATIC身上虽然拥有和其它2个等级一样的AMG保险杆和侧裙造型，但在前后保险杆等部件上依然还是拥有了一些另外2个等级没有的配件，包括AMG前后扰流片、后尾厢上的小鸭尾翼等等。 如今，MBM特意为入门的CLA 200和CLA 250 Sport 4MATIC等级增加了AMG的额外选配套件，让这两个等级在外观上能够变得与顶级的CLA 45 4MATIC看起来一模一样。 在MBM开出的升级配套中，一共分为前保险杆下方的黑色防护板（3,433令吉）、后尾厢上的黑色小鸭尾翼（1,837令吉）、后保险杆下方的黑色防护板（1,351令吉）、后保险杆中央下放的鲨鱼鳍扰流片（3,433令吉）、黑色的车侧侧裙（5,770令吉）和车内的黑色AMG地毯（从182令吉起），如果全部都选购的话，加起来可是要1万5,824令吉， 2016 Mercedes-Benz CLA 250 4MATIC

Tesla

美国父亲与孩子打赌，在Tesla Model S P90D车上喝水！

美国一名父亲因为经常被其儿女投诉，指他不让他们在他的Tesla Model S P90D纯电动车上进食与喝水，因此决定和一对儿女来一场打赌，并将打赌过程拍成一个5分钟多的视频，并上载到YouTube上，这个有趣的视频也成功引发许多网民关注。 在这个视频中，这位拥有P90D的父亲驾驶着车辆，与2名坐在车后座的儿女打赌，说车上为他们准备了2被饮用水，如果他们可以在车辆行驶的过程中喝水而又不让水溅出的话，以后就允许他们随时在他的车上自由吃东西和喝水，而这对儿女也欣然接受父亲的挑战。 不过显然的，这对儿女在2次的尝试中都未能成功，并且还在父亲突踩油门加速时，不慎将手中的水溅到身上，让全身湿透，而这对儿女最终也只好乖乖认输。 视频中的父亲也强调，车上的2个杯架并非原厂标配，若要在车上拥有杯架就必须加价额外向Tesla选购，原因是Tesla不希望因为车子的强大加速力道，让车上的乘客在喝水时不慎把杯子或水瓶内的水溅到车内都是。 Tesla Model S P90D搭载了一具容量为90kWh的电池组，0-60mph（96km/h）的加速表现只需要区区的2.7秒。不过Tesla早前为Model S推出了一个性能更强悍的P100D版本，搭载100kWh电池组的P100D的0-60mph加速表现更加出色，还以2.5秒的成绩成为时下加速表现最快的仍在市售车款。 strong>目前本地市场的Tesla Model S

Tesla

Tesla推出更新版自动驾驶系统，声称更可靠与更安全！

拥有自动驾驶功能的纯电动车Tesla Model S，在数个月前才因为自动驾驶模式无法侦测到前方一辆全白色的罗里尔在美国发生了一起死亡车祸，这则新闻仍让人历历在目，如今Tesla为旗下研发的自动驾驶功能推出了8.0的更新版本，声称更新后的自动驾驶功能比更新前更可靠、更准确。 Tesla指出，更新后的自动驾驶8.0系统改变了以往的侦测方式，升级前的自动驾驶系统更多靠车上的摄影镜头来判断前方与周遭的路况、行人和车辆，侦测雷达只是辅助。如今更新后的系统将主要靠车上的雷达来侦测，而原本的摄影镜头则变成辅助角色，让自动驾驶系统的电脑能更好更快的判断前方和四周围的路况，并应付更复杂的行车环境。 原厂指出，只要是从2014年10月或过后出厂的Model S和Model X都已配备了这套雷达系统，因此可以直接将系统更新到8.0。原厂说，在更新后，就算汽车在恶劣气候中行驶，也依然能在能见度很低的情况下侦测到前方的障碍物，并进行煞车等动作。 根据原厂提供的资料显示，更新后的系统能利用雷达进行每秒多达10次的数据收集，无论侦测到的障碍物是移动物还是固定位置的障碍物，电脑都能进行更精确的判断，同时电脑也会根据车主平日驾驶习惯所产生出来的各种数据，根据车主的驾驶习惯来决定该如何操控车辆。 Tesla首席执行员Elon Musk还夸下海口，说这套系统在经过更新后，能让驾驶者更安全的驾驶，并“相信可以让驾驶者避开可能发生的车祸”。不过他也不忘铺好后路，同时也提醒了公众这套系统没办法100%保证全天候都绝对安全，并强调100%的安全是不可能的事情，只能更进一步的提高这套系统的可靠度。

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