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smart

smart #5 我国正式开放接单, 同时提供Pro, Premium与Brabus三个版本, 续航最高590公里, 价格与发布日期未公布

smart #5 Brabus smart Malaysia近日宣布旗下最新的产品smart #5在我国正式开启预购活动，有兴趣的朋友如今已可透过smart的Hello手机应用程序或官网提前预订新车，订金只需RM2,000，但并未公布smart #5的价格。 在此之前，smart #5已在我国数次亮相，其中在今年5月的本地车展上就曾公开亮相过，并且也曾在今年8月举办过媒体新车预览活动，并在当时对媒体确认了本地smart #5的规格详情，但同样没有公布价格也未给出具体的发布时间表。 根据smart Malaysia当时提供的资讯，本地的#5将会同时提供三种车型版本，分别是定位入门的smart #5 Pro、定位长续航版本的smart #5 Premium，以及定位旗舰高性能的smart #5 Brabus。 smart #5 Brabus 其实smart #5是在去年8月才全球首发，并在9月才在中国开启新车预购，因此这款纯电SUV也是在全球首发仅仅1年的时间便宣告正式来马，其效率也算是挺快的。 定位比现有的smart #1和smart #3更高而且也更大，确切来说，它是smart这个品牌有史以来生产过最大的一款产品，采用吉利集团的PMA2+模组化底盘，并且采用了800V的电动架构。 smart #5的具体车身尺码为4,695×1,920×1,705mm（长x宽x高），轴距为2,900mm。作为对比，它和大家熟悉的Honda CR-V在整体的车身长度上比较接近，只是轴距比后者明显更长，因此它可以被归类为一款C+ Segment的SUV，采用两排五人组的设定。 smart #5 …

Subaru

2026 Subaru Forester 本地价格获确认, 要价RM221,500, 2.5L水平对卧引擎, 搭载EyeSight 4.0主被动驾驶辅助系统

继早前开放预订后，大马的Subaru总代理日前透过官网对外公布了全新第六代Subaru Forester的本地正式售价，为RM221,500（西马半岛上路价，未包含保险），比第五代满配的Forester GT Edition EyeSight的RM188,800明显贵上一截。 需要注意的是，Subaru早前已经官宣将会关闭位于东南亚区域内的所有新车生产线与组装厂，因此这款新的Forester是从日本进口（CBU）到本地销售，并不像第五代Forester那样从泰国进口，而预计往后所有在本地销售的Subaru新车也都一样。 总代理并未在官网内透露其它更多的详情，而这款全新Forester目前也还处于未正式发布的状态，但透过官网的车型名称可以确认它将会搭载一具2.5L的四缸水平对卧汽油引擎，预计最大马力为185PS，最大扭力247Nm，搭配CVT变速箱和AWD四驱系统。 除此之外，官网也确认它将会标配Dual X-Mode越野模式、8具气囊、EyeSight 4.0主被动驾驶辅助配套、360度全景停车录像系统、手机无线充电面板、10向调整的电动座椅以及电动尾门，同时依然强调其对比同级对手更出色的越野能力，以及220mm的车身离地高度。 全新第六代的Forester是在2023年11月全球首发，它采用了强化后的SGP模组化底盘，号称车身整体强度比之前提升了10%，其车身尺码为4,655x1,830x1,730mm（长x宽x高），轴距为2,670mm，整体车身长度和宽度都比第五代车型稍微更大一些。 Gaikindo印尼国际车展亮相的全新第六代Subaru Forester

国际新闻

印尼总统：国产车预计三年内投产，资金与厂区用地已备好

日前，印尼总统Prabowo Subianto透露，该国最新的国产车计划进展顺利，预计将在未来三年内正式投产。这款车型最初于七月的印尼国际车展（GIIAS）上亮相，目前相关筹备工作已全面展开。 Prabowo在内阁成立一周年会议上表示：“我已经拨出资金，也准备好了工厂用地。团队正在积极推进，目前我们已经生产出印尼制造的越野车。” 据《Tempo》杂志报道，Prabowo已经在使用其中一辆，也就是一款由国营军工企业PT Pindad（Persero）制造、以军用Maung为基础改造的民用版越野车，并希望政府其他成员也能采用国产车型。 事实上，Prabowo早在去年就提出要让Maung成为政府公务车的计划，并在一份书面声明中写道：“我计划让所有部长、副部长、总司长，以及省长、市长等官员都使用我们国家制造的汽车。” 不过，今年在GIIAS展出的印尼本土汽车i2C（Indonesian Indigenous Car）并非出自Pindad，而是由另一家国防承包商PT Teknologi Militer Indonesia（TMI）主导研发。该车型由本地团队与Italdesign合作设计，是一款外形更为现代的三排座电动SUV，造型灵感部分借鉴自Kia EV9与Hyundai Kona。 根据目前资料，i2C将采用来自尚未公布（外界推测为中国）合作伙伴的平台与技术，动力规格为204 PS（150 kW）和310 Nm，配备83.4 kWh三元锂电池（NMC），在中国CLTC标准下可提供约617公里续航。该项目目标在2027年底至2028年初进入量产阶段，整体进度仍在预期之内。 印尼工业部长Agus Gumiwang Kartasasmita也在上周表示，工业部已于周四正式向政府提交申请，建议将国家汽车计划纳入国家战略项目（PSN）。

Chery 奇瑞

Chery 子品牌 Lepas 确认进军大马！2026上半年正式登场

日前，大马奇瑞（Chery Malaysia）在中国芜湖总部举办的2025奇瑞国际用户峰会上向大马媒体透露，奇瑞旗下最新面向国际市场的子品牌Lepas确定将在明年上半年正式进军马来西亚市场。 至于首款登陆本地市场的Lepas车型，目前尚未有最终定案。不过，Chery Malaysia方面表示倾向以该品牌目前体型最大的车型，也就是L8作为开路先锋，以此在定位上与Chery及Omoda | Jaecoo系列的SUV区分开来。目前，L8在我国的预估售价尚未公布。Lepas当前的产品阵容还包括有C-Segment SUV L6，以及主打A-Segment细分市场的入门车型L4。 Lepas品牌最早于去年10月登场，并在今年上海车展正式发布，定位为“面向注重家庭的次世代城市精英”，至于品牌的首款量产车型L8已在今年4月量产下线。 Lepas L8是一款双排五人座布局的SUV，并提供多种动力配置，其中包括搭载1.5升四缸涡轮增压引擎的插电式混合动力系统（PHEV），综合最大输出为279匹马力和365牛顿米的峰值扭矩，匹配DHT无级式变速箱，并采用前轮驱动设置。 根据早期资料，L8配备了一组18.4 kWh容量的磷酸铁锂（LFP）电池，这也是Chery Tiggo 8 PHEV所采用的18.3 kWh电池的升级版本。 根据官方介绍，Lepas全系车型的设计语言遵循所谓的“Leopard Aesthetic（猎豹美学）”，品牌名称则由 “leap”（跃进）与 “passion”（热情）结合而成，寓意充满活力与前进动力。 Lepas L8 Lepas L6 Lepas L4

iCaur

iCaur V23 伪装现身大马！复古“方盒子”纯电SUV发布在即

一辆神秘的SUV近日在本地上路被“捕获”！有关谍照是由网友Kevin Kiew在我们paultan.org的Facebook讨论群组里分享，从方正的车身轮廓、车尾的方形“备胎包”，以及设计在左侧的车牌位置来看，照片中的主角极有可能是iCaur V23。 事实上，本地早有数辆已注册的V23上路，虽然这次的测试车被披上一层迷彩伪装，但V23正是采用类似Toyota Land Cruiser BJ的设计，复古与现代风格并存，而该车早在今年5月的大马车展，与上个月甫在本地发布的iCaur 03一同亮相。 作为Chery（奇瑞）旗下的子品牌，iCaur在本地市场的首款车型正是03，而右舵版本的V23则早在本月初率先于泰国上市，不过当地是以Chery V23的名义销售，售价介于699,900泰铢（约RM90,900）至889,900泰铢（约RM115,500）。 这款V23并非换壳的03，而是采用完全不同的平台与车身结构。它的车长4,220 mm、宽1,915 mm、高1,845 mm，轴距为2,735 mm，相比03短了186 mm、宽5 mm、高130 mm。车轮被推至车身四角，视觉上能从正面完整看到轮胎，使V23的比例更加紧凑且更具越野风范。 在泰国市场，Chery V23提供后驱与四驱版本，其中后驱车型搭载单马达，输出功率为136匹马力，以及180牛顿米；四驱版本采用双马达，最大输出211匹马力，以及292牛顿米。前者百里加速需时11秒，后者仅需7.5秒，两款车型的最高时速皆为140km/h。 电池部分，后驱版配备59.93 kWh的磷酸铁锂（LFP）电池，NEDC工况测试下的续航为360公里，换算WLTP标准约等同于300公里；四驱版则采用81.76 kWh 三元锂（NMC）电池，NEDC续航430公里，WLTP标准约360公里。 充当效能方面，后驱版支持最高85 kW的DC充电，四驱版则为104 kW；普通AC充电功率最高为6.6 kW。此外，V23具备最大3.3 kW的V2L对外放电功能。尽管续航与充电能力并非最出色，但其造型设计显然是主要卖点之一。 至于价格方面，目前在本地市售的iCaur 03定价介于RM119,800至RM129,800，而即将登场的V23预计将以更低的售价发售。 Chery …

Toyota

Toyota Land Cruiser FJ 全球首发, 体型最小、定位最入门的 Land Cruiser 车型, 搭载2.7L汽油引擎, 或会正式来马？

中国市场近年来开始兴起一股越野SUV潮流，许多中国品牌争先推出不少主打越野用途且外型方正阳刚的SUV抢占市场，姑且先不论这些“越野SUV”车款的实际越野性能如何，但至少确实是引起了不少消费者的兴趣，算是开拓了一个新的战场。 其中有不少主打越野功能的SUV因为经常被消费者拿来与经典的Mercedes-Benz G-Class或Toyota Land Cruiser作比较，加上它们的价格基本都比G-Class或Land Cruiser明显更便宜，因此这些中国品牌推出的越野SUV也常被许多消费者戏称为“平民版的大G”或“平替版的陆巡”（Land Cruiser在中国的名称），而这也明显让Toyota开始坐不住了。 有鉴于此，Toyota如今也为目前的Land Cruiser车系正式追加了一款定位最入门、体型也明显较小的Land Cruiser FJ，虽然原厂没有明确指出Land Cruiser FJ诞生的目的就是为了抗衡一众来自中国的越野SUV，但与对手互瞄的意味相当明显。 看到Land Cruiser FJ的这个名称，就明显可以知道它基本延续了之前FJ Cruiser的许多设计元素与卖点，而这里的“FJ”所指的就是自由与欢乐（Freedom & Joy），明显是主打年轻人的市场，并以更低的门槛和售价来笼络年轻且喜爱越野SUV外型的消费族群。 根据Toyota原厂发布的资讯，新的Land Cruiser FJ的车身尺码为4,575x1,855x1,960mm（长x宽x高），轴距为2,580mm，明显比现有的Land Cruiser 200和300都要小一圈，同时也是历来体型最小的Land Cruiser车型，与泰国目前在售的单厢版Toyota Hilux Champ共用底盘，因此其采用的是非承载式车架（Ladder Frame）设计而非一体式车架（Unibody）。 在外观上，新的Land Cruiser FJ显得较为圆润可爱，虽然还是保留了大致阳刚的设计外型，但整体显得比其它的Land Cruiser车系更为年轻活泼，大家在照片里会看到两组不同设计的LED头灯组的日行灯设计，分别为C字造型和圆形设计，根据原厂表示，Land …

Proton

Proton eMAS 5 本地发布日期确认, 就在十天后的10月30日

在多轮预告和预购活动后，Proton品牌旗下第二款纯电动车，同时也号称是我国售价最亲民的纯电动车的Proton eMAS 5如今终于确认了本地的正式发布日期，就是在十天之后的10月30日！ Proton今天透过社交媒体发布一则预告视频，明确给出了eMAS 5这款纯电动车的发布日期，并且明确指出是在十天之后，从今天（21日）开始算起的话，就刚好是10月30日，到时Proton会举办一场正式的发布活动，并在发布活动上公布它的正式售价（目前已公布的仅为预估价）。 根据Proton已经公布的消息，eMAS 5在本地分为Prime和Premium两个版本，两者的差异主要在电池容量、马达功率和续航里程的部份，它们的预估价分别为6万和8万令吉，并且已在本月初正式开启预购。 Proton已宣布首5,000订购eMAS 5并完成注册的车主们可以获得一张免费的Proton eMAS 5特仕版Touch n’ Go卡（内含RM100的余额），并且可获得额外的RM500回扣，同时还宣布其订金只需RM99，首批新车将在11月开始交付给客户。 eMAS 5其实就是吉利星愿的孪生车款，它的车身尺码为4,135×1,805×1,580mm（长x宽x高），轴距为2,650mm，车身长度和宽度都比大家熟悉的Perodua Myvi更大一些，原厂给它的明确定位就是纯电动的B-Segment五门掀背车。 对eMAS 5有兴趣的朋友，可以点击这里翻阅我们之前针对新车开启预购的新闻报导，同时也可以点击这里查看我们在简单试驾eMAS 5后对它的一些看法与心得。 2025 Proton eMAS 5 Premium

Jetour 捷途

捷途 Jetour T2 官方预告我国近期内将正式发布, 五人座越野厢型SUV, 搭载2.0T四缸涡轮引擎或1.5L PHEV混动系统

已经在本地陆续发布Dashing和VT9两款产品的中国品牌捷途（Jetour）日前放出了第三款产品的官方预告，也就是已经确认会来马的越野SUV Jetour T2，并明确表示它将在近期内正式发布，预计之后会有更多信息被披露。 T2的定位是一款强调越野能力和拥有个性化硬派设计的SUV，并采用两排五人座布局，车身尺码为4,785、2,006，以及1,875mm（长宽高），轴距为2,800mm，车身离地高度也达到了220mm。作为对比，它和同样主打越野能力的Land Rover Defender 110五门版的车身尺码处于不相上下的水平。 T2其实早在今年5月就已在我国的车展上亮相过，不过当时亮相的是左舵版本，它搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，拥有254PS马力和390Nm的扭力，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱，并采采用全时四轮驱动的配置，强调不俗的越野能力。 而在中国，它其实还有插电式混合动力（PHEV）的版本，由一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎搭配两组前置式的电动马达，以及一组拥有三个挡位的DHT变速箱共同组成，这套PHEV系统被称为鲲鹏超能混动C-DM系统，而且被定位为中国市场车系里的高配版。 这款T2在中国其实拥有不错的销售成绩，原厂号称它平均每月可在中国卖出1.5万辆新车，比对手长城坦克300（GWM Tank 300）多了一倍，是中国市场目前的厢型SUV的销量王者。 由于捷途国际副总裁徐海峰早前曾对本地媒体表示过所有在本地销售的捷途新车都会在本地组装（CKD），因此预计这款T2也不会例外，而捷途早前也确实与我国的成功集团旗下的成功汽车组装（Berjaya Assembly）达成了合作协议，由后者协助捷途在我国组装新车。 作为定位相近的对手，长城的坦克300目前已在我国销售，它在本地的正式价格为25万令吉，因此定位相近的捷途T2预计在未来来马后的价格应该不会像已经发布的Dashing（大圣）以及VT9那样的亲民，估计可能落在20万令吉左右。

本地新闻

PLUS 与 Yinson GreenTech 携手打造大马首座高速大道电动车充电枢纽！森州 Seremban R&R 拟设20个DC快充桩

如题所述，PLUS与Yinson GreenTech宣布携手打造马来西亚首座高速大道综合电动车（EV）充电枢纽，地点位于南北大道南下方向的森美兰州Seremban休息站（R&R）。该设施将设有20个DC快速充电桩，并配备八间双层零售与餐饮单位，其中包括drive-through专用车道。 除了电动车充电区，这座设施也将设有专供燃油车停放的停车位，并提供如公共洗手间与祈祷室（Surau）等标准设施。此外，设施的屋顶将预留安装太阳能系统的条件，整体概念可视为“电力版加油站”，但提供的是电能而非汽油。 有关项目预计将在2027年初正式启用；在日前的动土仪式上，PLUS与Yinson GreenTech同时宣布成立合资企业Terra ChargEV，负责沿高速大道开发类似的电动车充电枢纽。 PLUS董事经理拿督Nik Airina Nik Jaffar表示，Seremban EV枢纽体现了集团推动国家永续出行的承诺，与《国家能源转型路线图》（NETR）及《低碳出行蓝图》的方向一致。她指出，这座枢纽不仅能提升使用者体验，也将为高速公路旅客提供更完善的设施。PLUS计划在2028年前于全国范围内设立多达350个电动车充电网络。 Yinson GreenTech首席执行长林振源则表示，通过在关键节点，例如全国最重要的高速大道网络建设充电枢纽，可有效解决电动车车主对便利性、速度与可靠性的主要顾虑，减少里程焦虑，从而推动更多消费者转向电动车。这项合作标志着马来西亚在迈向绿色出行与建立完善电动车生态系统的道路上，迈出关键一步。

Volvo

2026 Volvo XC60 小改款本地正式价格公布, 外型小改, 有48V微型油电与PHEV混动版可选, 售价32.9万与36.3万令吉

Volvo在一个月前宣布2026年式小改款的XC60正式在我国开启预购，如今原厂也宣布了这款小改款XC60在本地的正式售价，比之前宣布的预售价更便宜一些，从RM328,888起！ 小改款的XC60在我国分为B5 AWD Core和T8 AWD Ultra两个版本，正式售价依序为RM328,888和RM362,888，虽然如今的正式价格比之前公布的预估价要稍微便宜一些，但还是比小改款前有所涨价。 这款2026年式的XC60在外观上乍看之下与现有的版本似乎没有什么太大差异，但原厂强调其车头水箱护罩的护网与之前采用了不同的设计，比照之前发布的2025年式XC90，而且尾灯也在保留同样设计的前提下采用了部份的熏黑处理，同时也换上了全新设计的轮毂，并且加入了新的车身颜色选择。 除此之外，这次XC60的内装也换上了比之前更大、达到11.2寸的全新中控屏幕，而且由于新的屏幕无法完全镶嵌进原有的位置，因此它采用了半悬浮的方式，而这个新屏幕也是直接采用Google的作业系统，可直接安装来自谷歌或安卓的应用程序，并且采用全新的高通骁龙（Qualcomm Snapdragon）处理芯片，号称拥有比之前强两倍的效能。 除了新的屏幕之外，2026年式的XC60的内装也采用了新的内装饰板搭配新设计的Bowers & Wilkins金属音响喇叭盖板，并且优化了车舱的隔音，并且新增许多豪华车标配的空气净化系统，车主也将可以选配双层隔音玻璃以及新的电子气压式悬吊系统，让整体行车质感比之前更优秀和更舒适。 在动力配置部份，入门的B5 AWD Core搭载一具2.0L四缸涡轮增压汽油引擎搭配48V Mild Hybrid系统，变速箱为八速自排（8AT），采用AWD四驱设定，综合马力263PS，综合扭力390Nm，0-100km/h加速成绩6.9秒，极速为Volvo电子限速的180km/h，官方公布的综合油耗数据为7.6L/100km。 而定位较高的T8 AWD Ultimate则是采用同一具汽油引擎搭配更强劲的马达，综合马力输出达到462PS，综合扭力709Nm，0-100km/h加速成绩4.8秒，官方公布的油耗数据为1.6L/100km，拥有89公里的纯电模式续航里程（WLTP标准），其电池容量为19kWh，油缸容量和B5 AWD Core一样都是71公升。 本地XC60小改款将会标配19寸的轮毂（轮胎尺寸235/55R19）、12.3寸的全数位化电子仪表板、上述提到的11.2寸屏幕主机、电动皮革座椅、司机座附记忆功能、手机无线充电面板、电动尾门、双区自动恒温冷气系统和全景玻璃天窗。而售价较高的T8 AWD Ultimate则额外多了电子气压式悬吊系统、彩色抬头显示器（HUD）、15支喇叭组成的Bowers & Wilkins音响系统、前乘客座的记忆功能和前排两张座椅都有椅垫延长功能。 安全配备则是两个车型版本都一样，都有标配完整的半自动驾驶辅助配套，包含全速域的自动跟车、车道居中辅助、车道维持辅助、车道偏移警示、自动煞车辅助、盲点侦测、路标辨识辅助和360度全景停车录像系统等都有标配，而且依旧是在本地组装（CKD），并且能享有5年不限里程的整车保固，T8 AWD Ultimate的电池组额还可享有长达8年/16万公里的保固。 2026 Volvo …

Toyota

日媒称 Toyota Land Cruiser FJ 即将全球首发, 选在泰国生产, 与全新 Hilux 共享底盘, 或有机会由官方引进大马市场?

日本媒体最近报导，称Toyota即将在四天之后，也就是10月21日正式对外发表这一代Land Cruiser车系里最小的Land Cruiser FJ，并且也会在泰国生产，并且会与新的Hilux共用底盘！ 日本媒体《Mag-X》报导称，这款新的Land Cruiser FJ与其大哥Land Cruiser 250和300车系不同，它将不会在日本本土生产，而是选在泰国生产，而且也会和新的Hilux共用同一组的IMV-0底盘，所以或许也会在未来成为首款透过官方渠道引入我国销售的Land Cruiser车系！ 根据网上曝光的新车专利申请图，新的Land Cruiser FJ在外形上将会融合现有Land Cruiser以及已经停产的FJ Cruiser的一些元素，整体依旧主打越野与阳刚味，而且报导还称其车身长度约为4,500mm，将成为现有Land Cruiser车系里尺码最小的型号。 在动力配置方面，外媒称新的Land Cruiser FJ预计将会同时提供两具柴油引擎选择，分别是代号2GD-FTV的2.4L四缸涡轮柴油引擎，以及代号1GD-FTV的2.8L四缸涡轮柴油引擎，同时原厂也会推出搭载48V微型油电（Mild Hybrid）系统的版本，并且将搭配第二级的智驾辅助系统。

本地新闻

电动车税务豁免年杪结束，政府或推替代激励措施刺激需求

是的，财政部已经确认，针对整装进口（CBU）电动车的进口税和销售税豁免政策将在今年杪，也就是12月31日结束，这意味着进口电动车的售价预计将大幅上涨，业内人士估计涨幅可能介于30%至100%之间。 不过，根据《马新社》报道，政府或将通过其他形式的激励措施来弥补税务优惠的终结。有关报道引述投资、贸易及工业部长拿督斯里东姑扎夫鲁的消息称，该部门正在与财政部磋商，但目前还未有任何正式提案。 随着电动车售价即将上扬，马来西亚的电动车普及目标恐面临放缓风险。政府此前设下目标，希望零排放车辆在2030年占新车销量的20%，并在2040年提高至50%，2050年进一步攀升至80%。 另一方面，本地组装（CKD）电动车的税务优惠将持续至2027年底。多家主流品牌已宣布计划在我国CKD，其中包括大马国产汽车品牌Proton与Perodua。 此外，部分外国品牌如Volvo与Mercedes-Benz早已在本地生产部分电动车，但比亚迪（BYD）与小鹏（XPeng）等品牌预计要到2026年下半年才会投产，因此在此期间，这些品牌的车型价格仍可能出现一段时间的上涨。

Proton

Proton eMAS 5 简单试驾心得与评测, 本地最便宜的电动车

相信大家都已经知道Proton接下来很快就会正式发布号称本地售价最亲民的纯电动车eMAS 5，并且也已开启了预购活动，同时也公布了它的接单价格介于6万到8万令吉之间，而这次我们要做的，就是分享一下我们关于这款纯电动车的想法与评测。 是的，Proton最近邀请了媒体前往他们的总部，提前试驾了这款即将在本地面市的eMAS 5，不过由于试驾活动是在原厂总部内的封闭环境，空间和时间也相当有限，因此我们这次能分享给大家的评测内容与范围其实也会相对有限一些，主要是先让大家对eMAS 5有一个比较初步的了解。 关于eMAS 5的规格与价格我们就不多做赘述了，想要知道的朋友可以直接点击这里的链接，阅读我们之前刊登过的文章，里面已清楚列出eMAS 5目前已获原厂公布的所有规格与详情，在这里我们就只聚焦于我们对它的一些心得与看法。 首先我们询问了原厂关于这款eMAS 5是否有针对大马的路况与使用环境做了悬吊系统上的差异化处理，得到的回复是“没有”，原厂的解释是因为其原生车款吉利星愿的悬吊设定已相当符合大马用户普遍的驾驶习惯和路况，所以这次的eMAS 5并不像其大哥eMAS 7那样，有专门针对大马的用户作出差异性优化。 而在当天简短的试驾环节中，我们分别体验了高速绕锥、高速入弯、静态起跑加速、紧急煞车、直路高速行驶等环节，以一句话来概括的话，就是这款eMAS 5的稳定性和操控感在本地的6万到8万令吉的区间里几乎没有其它品牌可以媲美的对手，这里所指的对手是包含了售价8万令吉以下的所有燃油车。 由于eMAS 5是一款后置马达、后轮驱动的B-Segment五门掀背，所以它在操控体验上完全与其它同价位的车款拉开了一个明显的差异性，毕竟目前在我国市场上的同价位带里，你能买到的基本就只有前置引擎、前轮驱动的燃油车款，所以这点其实也在小编的意料之内。 具体来说，eMAS 5在高速入弯甚至是绕锥时，因为其不算大的车身尺码和轴距会让你觉得开起来还算灵敏，而且在每一个入弯时你都会感觉到后驱车濒临甩出去的那种感觉，但它其实又每次都能牢牢的按照你的方向盘和电门（油门）指令去完成每一个入弯和出弯，开了各几分钟后，你很快就会对这款eMAS 5产生足够的信心。 其次就是它的动力，虽然原厂对外公布的性能数据并不亮眼，甚至只给了0-50km/h的加速成绩（3.9秒），确实我们在试驾了过后发现它的性能如果对比其它的电动车或许稍显逊色，但如果对比其它同价位的燃油车来讲依旧还是相当够用甚至是绰绰有余的，我们在现场没有足够的器材来计算它的0-100km/h加速成绩，但以实际体感来说大概是落在10秒左右。 以一般主打都会短途代步的汽车来说，10秒左右的0-100km/h加速成绩其实已经相当够用，甚至已经比市面上许多B-Segment的燃油车来得略快了。当然，有些人会说它是一款电动车，以电动车来说这样的性能其实并不出色，但小编也想强调的是，它的价位其实就是6万令吉起跳、顶配8万令吉而已，所谓便宜治百病，既然能降低价格上的入手门槛，那就应该抱有正确的心态去看待它的性能。 然后就是它的空间表现，以一款B-Segment的五门掀背车来说，它的空间表现其实还算是处于水准之上，以我175公分的身高坐在后座来说，无论是膝部还是头部的空间都还是留有不少余地，你当然不能拿它来跟其它C-Segment甚至是D-Segment的对手比，但以同级距来说，它的表现绝对不差就是了。 再来就是我们对于这款车在一些配备和性价比上的看法，诚然我国的eMAS 5如果按照原厂给出的6万和8万令吉预估价来看，它确实比中国的吉利星愿来得明显更贵，但就如Proton所说的，我国的市场规模远比中国小，中国市场能靠超薄的利润和每月动辄上万的销量来实现薄利多销，而我国到目前为止历史上也还没有任何一款车是能在一个月内实现销量破万的，要在维持盈利下把车价压到和中国一样，基本不太现实。 但就以目前原厂公布的预估价来看，其实它的性价比还算是有的，前提就是你必须以“电动车”的身份来看待它，确实它是目前市场上售价最便宜的电动车，虽然续航里程明显不怎么亮眼，但如果你一开始就把心态摆正，纯粹是以“购买一辆只用来在市区内代步，甚至只用来上下班而不是开着它balik kampung”的车款来看待它，那它无疑是及格的。 所以说如果你家里本来就有一辆燃油车，正想要以较低的价格来入手一辆电动车并以此降低每月通勤上班的交通开销，那eMAS 5无疑是一个相当不错的选择。但如果你的预算只允许你同时只能拥有一辆车，而你同时又会每个月都balik kampung一次，或者说你的工作性质本来就是要经常四处跑的话，那你其实本来就在现有的条件下不太适合入手纯电动车。 如果你正好也在观望并在考虑着是否要入手订购一辆eMAS 5，不妨认真的考虑一下，甚至也可以等新车正式发布后，到临近的Proton eMAS陈列室要求试驾一下，它的操控或许会让你感觉到意想不到的惊艳。但如果你本来就比较抗拒纯电动车，而且有明显的续航里程焦虑问题，那或许eMAS …

Zeekr 极氪

极氪 Zeekr 7X 小改款实车在中国曝光！前后造型小调整，升级采用900V架构，支持高达1,320 kW的DC直流快充？

极氪（Zeekr）7X虽然不久前才在大马面市，但在中国本土，厂方已经着手准备为这款纯电动D-Segment SUV推出中期改款版本，而且中国的社交媒体平台微博也已经流传新车的谍照。 从这批谍照来看，新的7X在外型上进行了小调整，与极氪旗下最新车型阵容的设计语言更加贴近，其中最明显的变化是重新设计的前保险杠，两侧新增了类似于007 GT旅行车的进气口，带来更激进的视觉效果。 来到车尾，它的变化更加明显，车牌的位置已被往上移至尾门贯穿式尾灯下方，同时后保险杠采用更多车身同色处理，雾灯与倒车灯区域也随之调整。 其他升级还包括新设计的多辐式亮面铝合金轮毂，使整车更具豪华感，而现有的双色轮圈预计仍会保留；内饰方面虽无从考究，但预计也会有配色与饰面方面的调整，以维持整体的新鲜感。 动力与技术层面的升级幅度更大，根据中国车媒的消息，新款7X将采用与刚发布的2026款极氪001相同的部分动力系统，后驱版本的电动马达输出功率将从原本的421马力（310 kW）、440牛米提升至503马力（370 kW）与535牛米。 双马达四驱版本的输出更为惊人，从现有的646马力（475 kW）与710牛米提升至925马力（680 kW）与913牛米；电池方面，新车预计也将配备更大容量的电池组，包括95 kWh的磷酸铁锂电池（LFP）和103 kWh的三元锂电池（NMC），后者在中国CLTC工况测试下可实现最高约802公里续航。 不但如此，最具突破性的升级来自充电系统。据了解，新车将采用900伏高压电气架构，并支持高达1,320 kW的DC直流快充。以95 kWh电池为例，从10%充至80%仅需7分钟，相比之下，现款的7X仅支持最高450 kW快充，搭载75 kWh电池的充电时间需约10.5分钟。

Hyundai

Hyundai Staria 正式于吉州居林 Inokom 厂房启动本地组装！下一批 CKD 车型轮到新款 Tucson NX4 及 Santa Fe

Hyundai Motor Malaysia（HMY）宣布，本地组装（CKD）的Hyundai Staria已正式开始销售，这也是HMY成立以来的首款CKD车型。这款MPV是在位于吉打州居林，Sime Motors旗下的Inokom厂房生产。 HMY总裁Eric Lee表示，Staria在本地组装不仅是一项生产上的成就，更代表了Hyundai对马来西亚市场的信心，以及其作为未来组装中心的重要性战略。 该公司还指出，本地组装及生产设施的投资体现了Hyundai在马来西亚深耕发展的决心，并希望为本地经济带来实质贡献。HMY补充道，公司将持续强化供应链体系，支持国家工业生态的发展，致力于不仅成为移动出行品牌，也成为大马经济成长的长期合作伙伴。 HMY董事总经理Jahabarnisa Haja Mohideen表示，当初成立HMY时，公司就以“Here to Stay”（在此扎根）为宣言，这不仅意味着稳定与信任，也代表长期立足我国的承诺，包括投资本地组装业务、与政府及合作伙伴携手推进，并履行既定承诺，同时为未来设定新目标。 Inokom董事总经理Sui Keng Huat则表示，公司从起步阶段一路成长为Hyundai全球体系中值得信赖的组装合作伙伴。每一辆在此生产的车辆都由大马团队全程打造，严格遵循Hyundai的全球标准，以高精度和细致工艺完成。 Staria作为Hyundai在本地市场的畅销车型，已然成为HMY首个CKD项目的首选。根据该公司此前的承诺，接下来我们可以预期新款Tucson NX4，以及Santa Fe将成为下一批在本地CKD的车型。当然，随着组装计划推进，市场亦关注本地生产是否会带来更具竞争力的售价。 目前，本地组装的Staria售价介于RM179,888至RM267,888，与今年初推出的整装进口（CBU）版本相同。不过，该公司推出的年终促销活动包括八次免费保养（包含零部件与人工费）或RM6,000的现金奖励，另外，特定车型还可获额外RM5,000的优惠、价值高达RM2,000的myHyundaiRewards礼券或RM1,500的现金奖励、免费配件及保险升级。

Honda

Honda Malaysia 欢庆成立25周年！到展厅试驾 Honda 新车即有机会赢取总值百万令吉奖品，六台新车等着你开回家

今年是Honda Malaysia成立的第25周年，为了感谢大马消费者长久以来的信任与支持，该公司推出了一系列主题为“因为有您”（Because of You）的回馈活动，并准备了总值高达100万令吉*的丰富奖品，以及6台新车*等着您来赢取！ 想要赢奖吗？凡在10月1日至12月31日期间，于全国任何一家授权的Honda展销厅试驾任何车型，即可获得一次参与抽奖的机会，而且若在活动期间注册Honda新车，还可获得八次抽奖机会。活动期间将送出6台Honda新车*作为大奖，每月将选出两名得奖者，并透过Honda Malaysia的官方Facebook专页及经销网络公布。 此外，现有的Honda车主也可以享有额外优惠，若在10月1日至31日期间，由本人、父母、配偶或子女订购任何Honda新车，包括Honda摩托车车主，便可获得价值2,000令吉*的回扣或保养礼券。 若从国产品牌升级，10月内购买新的Honda City或WR-V还可额外获得1,500令吉*回扣或保养礼券；政府公务员在同一期间购买City、Civic或新款HR-V时，也可享有额外1,500令吉*的优惠。 综合这些奖励，消费者可节省高达17,000令吉*（CR-V）；City、Civic与WR-V可节省高达10,000令吉*，City Hatchback可节省高达6,000令吉*，而新款HR-V则可享有最高8,000令吉*的优惠。 值得一提的是，Honda Malaysia也推出了分阶段式的分期付款方案，首年每月最低只需488令吉*，适用于City、City Hatchback与WR-V；新款HR-V起价则为788令吉*，Civic为888令吉*，CR-V则为988令吉*。 现在消费者可前往任何临近的Honda授权展销厅试驾心仪车型，或浏览Honda Malaysia官方网站、Facebook与Instagram专页了解更多详情。 *须符合条规。

Mazda

官方预告！Mazda 将在东京车展秀全新可持续燃料概念车

Mazda似乎仍在努力追赶电气化浪潮，但本月秒即将在东京开幕的日本移动展（Japan Mobility Show，简称JMS）上，大家并不会看到任何电动车的身影。相反，这家广岛汽车制造商将聚焦于可持续燃料技术，展示其在回应人们对汽车与驾驶热爱的同时，为地球的可持续繁荣作出贡献的理念。 这次出展的核心是一款全新概念车，Mazda仅公布了一张预告图，显示这款车为线条修长的五门掀背车，外型类似拉长版的Mazda 3 Hatchback，拥有低趴流线的车顶、快速倾斜的后风挡、上扬的窗线以及厚实的C柱，视觉上颇具运动感，但也意味着可能存在相当大的视野盲区。 目前，厂方尚未公布具体规格，但外界普遍认为这款概念车将搭载Mazda即将推出的Skyactiv-Z技术引擎。该引擎采用极高精度的燃烧控制，以实现被称为Lambda:1的化学计量空燃比，从而达到更洁净、完全的燃烧效果。 据了解，该引擎到的规格将符合欧盟Euro 7与加州LEV IV等苛刻的排放标准。Mazda预计会在2027年底推出的新一代CX-5上首度采用这具引擎，随后也会搭载在下一代MX-5上。 与此同时，Mazda也将展示其自主研发的碳捕捉技术，据称这项系统可在车辆行驶过程中持续减少二氧化碳排放，实现“开得越多、减碳越多”的目标，并搭配以藻类为原料的碳中和燃料，进一步支撑品牌构建循环社会的长期愿景。 至于上届JMS上曾亮相、被视为RX-7精神继承者的Iconic SP概念车，这次恐怕依然不会有后续量产进展。期待看到转子跑车复活的车迷，还得再耐心等一等。

本地新闻

持新国驾照的大马公民可从明日开始上网申请BUDI95补贴

交通部长陆兆福早前曾公开表示政府将考虑让持有新加坡驾照的大马公民也能享有BUDI95汽油补贴，如今隶属交通部的陆路交通局（JPJ）发出文告，宣布持新加坡驾照的大马公民从明日（16日）起可上网提出申请并提交相关资料，财政部将按照申请者的资料进行背景审核，并向这些大马公民提供BUDI95汽油补贴。 JPJ社交媒体平台对外发表文告，宣布持有新加坡驾照且在新加坡工作的大马籍公民可从明日开始上网（网址:https://budi95lesensg.jpj.gov.my）申请BUDI95的汽油补贴，当局在收到申请后将转发给财政部进行审核，一旦通过审核并确认有关的申请者符合BUDI95的补贴资格，那申请者就可获得每月300公升的RON95汽油补贴。 JPJ也重申，BUDI95的资格审核权依旧掌握在财政部手里，因此财政部将根据申请者提出的资料进行审查，具体条件包括申请者依旧是大马公民、持有的新加坡驾照并未逾期，且同时持有效的新加坡工作准证才可获得BUDI95补贴。 而持有新加坡驾照，但已经不在新加坡工作的大马公民则必须重新向我国的JPJ服务柜台提出申请，将其持有的新加坡驾照取消并转换回本地驾照后才能提出申请。JPJ解释，这是因为我国与新加坡政府的驾照协议明确规定驾驶者不能同时持有马来西亚和新加坡的驾照，因此许多在新加坡工作、需要在当地从事驾驶活动的大马籍公民，需要放弃我国驾照并申请新加坡驾照后才能在当地从事驾驶工作。 “如果申请者已经没在新加坡工作，那他们需要向我国的JPJ服务柜台提出申请将新加坡驾照转换成我国的驾照，同时向新加坡当局取消其现有的新加坡驾照，JPJ将向新加坡政府当局进行资料查询，确认申请者在新加坡当地没有遭到驾照冻结、阻拦或列入黑名单，即会批准并发出大马驾照给申请者，而申请者就可凭大马驾照获得BUDI95补贴。” JPJ表示，持有新加坡驾照的大马公民在提出BUDI95的补贴申请后，可以在14天后浏览BUDI95的官网（网址为www.budi95.gov.my）以查询申请结果，同时也重申就算获得BUDI95的汽油补贴，也只能向本地注册的交通工具添注RON 95汽油，外国注册的交通工具依旧不能添购RON 95。

MG 名爵

大马上汽宣布与 EPMB 携手于2026年第一季在马六甲启动名爵 MG 的本地组装计划！CKD 车款涵盖燃油与纯电动车

再有一家中国汽车品牌计划于本地展开本地组装（CKD）业务！马来西亚上海汽车（SAIC Motor Malaysia，简称大马上汽）今天宣布，将从2026年第一季开始在本地进行名爵（MG）品牌车型的CKD计划，并已与本地企业EP Manufacturing（简称EPMB）签署合作协议。 根据协议内容，EPMB位于马六甲Pegoh的工厂将负责组装MG的燃油与纯电车型；大马上汽表示，CKD计划将有助于降低售价、提高本地化率，并缩短消费者的等车时间，而有关生产线可根据市场需求灵活调整产量。另外，该公司也确认首款投产车型将会是电动车，极有可能是今天在赛城签约仪式上亮相的MG S5 SUV。 随着整装进口（CBU）电动车的免进口税与销售税优惠将在年底结束，本地组装的S5将在定价方面取得一定优势。目前，这款车型的进口售价是：配备49 kWh电池的Com版本为RM116,548；62 kWh电池的Com Long Range版本为RM126,548；而旗舰Lux Long Range则为RM136,548。 “我们的生产线将全面满足客户需求，带来更顺畅、更高效的拥车体验。更重要的是，我们绝不妥协于品质，所有本地组装的车辆都将通过上汽集团的全球级质量维稳体系（Quality Sustenance Programme）进行严格检测。”大马上汽董事总经理Emory Qi这么表示。 EPMB执行主席Hamidon Abdullah也指出：“我们很高兴能与上汽合作，这是我们第二家来自中国的国企汽车合作伙伴。通过与本地供应商协作，我们将加快零部件本地化，包括电池组装，从而提升整体竞争力，更好地服务马来西亚市场。” 另一方面，大马上汽也在场宣布，至今MG品牌在本地的经销网络已扩大至26家，其中包括砂拉越的3家展厅，以及全国18家服务中心。 2025 MG S5 EV Com 2025 MG S5 EV Lux Long …

Nissan

2026 Nissan Navara 大改款首组预告视频发布, 下月中首发

在销售了11年之久后，第三代的Nissan Navara皮卡如今终于获得官宣即将被替代了！Nissan日前对外发表了全新第四代大改款Navara的首组官方预告宣传视频，并且确认它会在今年的11月19日全球首发！ Nissan目前并未在预告中对外透露太多关于全新Navara的细节，更多是把篇幅花在介绍历代Navara的开发与演进历史，最后才让全新Navara以犹抱琵琶半遮面的形式稍微露面一下，但也仅能看到其车身轮廓以及LED的日行灯造型而已。 根据外媒早前的报导，全新Navara被指将会与现有的Mitsubishi Triton共享底盘与其它关键技术，确切来说就是基于Triton改造而成，但Nissan不会只是简单的贴牌（Rebadge），而是会对其外观与内装进行重新设计，让它至少在设计上与Triton有明显区别。 之所以会出现这种情况其实也在我们的意料之中，毕竟如今Nissan和Mitsubishi同已经同属一个集团内，而且Nissan近年的业务成绩也不太乐观，直接采用同集团其它品牌现成的车款进行改造可大幅减低研发与测试成本，并且能有效缩短新车的研发周期。 有鉴于此，我们也可以合理的预计全新大改款的Navara大概率会直接采用Mitsubishi Triton现有的动力配置，也就是2.4L的四缸涡轮增压柴油引擎和六速自排（6AT）变速箱，这具引擎有204PS马力和470Nm的扭力。

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