汽车 · 第 512 页
财政部刚刚公布了新一周的燃油零售价格，根据该部发出的文告，本地接下来一周的汽油价格（包括RON 95／RON 97）将下调5仙，而柴油的售价则维持不变。 随着新油价出炉，从明天起（2月2日午夜12时01分）至下周五（2月8日午夜12时），RON 95及RON 97汽油每公升售1令吉93仙和2令吉23仙。 柴油方面，较多人使用的EURO 2M柴油从每公升2令吉17仙微涨至2令吉18仙；至于较高等级的EURO 5柴油则一样比EURO 2M贵10仙，每公升售2令吉28仙。 2019年2月2日至2月8日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 1.93/L RON 97汽油: RM 2.23/L EURO 2M柴油：RM 2.18/L EURO 5柴油：RM 2.28/L
踏入2019年的第二个月，Proton对外发布了他们在上个月的销量报告，根据Proton公布的成绩，他们在上个月一共卖出7,007辆新车，对比去年12月大幅度增长了33.6%，而且市占率来到了14.5%，其中新推出的C-Segment SUV贡献巨大，让Proton成功从本地每月销量排行榜的第四位攀升至第三位！ 根据Proton的说法，X70自12月正式发布之后，至今的交车量已经达到2,777辆，不仅销量令人鼓舞，而且还创下本地SUV市场历来最佳的单月销量记录，成为1月份最畅销的SUV，打败了向来热销的Honda CR-V和Mazda CX-5！ Proton X70在本地拥有四个等级，分别是1.8 Standard、Executive 2WD、Executive AWD和1.8 Premium，售价介于99.8万到12.4万令吉之间，全车系一律搭载1.8L的四缸涡轮增压汽油引擎，以及六速自排（6AT）变速箱。 目前的Proton X70都是在中国吉利汽车的生产线完成生产和组装后才以整装进口（CBU）的方式引进大马销售，价格介于9.98万到12.4万令吉之间，而原厂也已经确认X70将在不久后于本地生产和组装（CKD），到时X70的产品运输成本相信得以被大幅度降低，但原厂并未透露CKD之后的X70是否会在价格或配备上有所更动。 根据Proton和吉利早前的说法，Proton位于霹雳州Tanjung Malim的厂房将获得吉利注资12亿令吉进行扩建和升级，工程预计将在今年第四季（10-12月）完工，到时这座厂房将具有生产X70的能力，同时也可用来组装吉利旗下各款右驾版的车型。
Volvo汽车最近几年可说是表现相当亮眼，除了在全球市场创下年度销售记录外，本地的Volvo汽车也一样表现优异，根据Volvo Cars Malaysia刚公布的2018年度销售数据报告，去年Volvo汽车在本地的销量比前年大幅度增长了35%！ 根据Volvo的说法，Volvo去年在本地卖出了1,384辆家用车，对比2017年的1,021辆增长了35%，而且对比2016年的934辆增长了48%，而且在出口成绩方面，本地组装的Volvo新车去年也录得1,889辆的出口成绩，出口对象分别是台湾、菲律宾、越南和泰国。 Volvo Cars Malaysia董事经理Lennart Stegland把这项良好成绩归功于Volvo汽车这几年创新的设计和精益求精的品质，还有就是该品牌向来所坚持的“安全”。另外，Volvo汽车致力于提升本地的新车陈列室装横至现代化设计和改善售后服务素质也是主要原因之一。 Volvo去年在本地接连发布了5款新车或新版本的车型，包括了XC90 T5、S90 T5、XC60 T8、XC60 T5和XC40 T5 R-Design，其中最畅销的车型当属XC60，而入门的XC40也接获了不少的订单。目前Volvo汽车在本地拥有11家合作代理商，并积极向东马地区扩展他们的代理业务。
SUV在当今环球车坛已蔚然成风，而且许多豪华品牌如Mercedes-Benz、BMW和Audi等都纷纷基于现有的SUV车款打造出高性能版本的型号，如Mercedes-AMG GLA45、GLC 43、Audi SQ5、BMW X5M等等。 而来自日本的另一豪华品牌Lexus虽然旗下拥有F系列高性能部门，但SUV车型上却暂时未见有主打高性能的F Performance版本，顶多就是搭载运动化外观套件和配备更豪华的F Sport版本而已，因此Lexus也正在考虑推出主打高性能的SUV车型。 众所周知，Lexus不久前才刚推出了定位比NX更入门的小型SUV UX系列，其同级对手是Mercedes-Benz的GLA、BMW的X1还有Audi的Q3，而GLA已经推出了AMG 45系列，Audi的SQ3也面世在即，因此Lexus有可能从UX开始推出F Performance高性能版本的车型。 外媒最近引述Lexus副总裁兼首席工程师Chika Kako的谈话指出，Lexus UX很有可能会加入Lexus的F家族，并且可能会是高性能的油电混合动力（Hybrid）车款。 言下之意就有点类似Mercedes-AMG的53系列，但53系列采用的是48V的轻度混合动力（Mild Hybrid）系统，只是不懂未来Lexus UX F的会是传统的Hybrid，还是采用Mild Hybrid布局。 当然，Chika Kako也有强调目前这些高性能SUV还只是处于初步计划阶段，暂时还未有一个明确的提案，也未有一个明确的时间表，但可以说的是Lexus却是正严正考虑发展主打高性能的SUV。 另外，Lexus另一名主管产品规划与市场策略的副总裁Cooper Ericksen也表示，Lexus将会详细研究挂上F铭牌后的SUV要采取何种定位，是否类似Land Rover的Off Road定位，还是类似其它豪华品牌的On Road定位。
汽车界的风云人物Carlos Ghosn因身陷逃税丑闻［点击这里查看新闻背景］而被Nissan和Mitsubishi罢黜其在两家公司所担任的主席职务，最近他还辞去了最后的Renault集团主席兼首席执行长职务，黯然下台。 不过，他日前在狱中接受《日本经济新闻》访问时指控这一切都是Nissan的阴谋，目的是为了阻止他进一步整合Renault-Nissan-Mitsubishi联盟。他还透露，他在去年9月份曾与Nissan首席执行长西川广人讨论过整合联盟的事宜。 其实早在Ghosn被捕后首次接受媒体访问时已经表示有人为了“除掉他”而扭曲事实。当时，西川广人也驳斥了阴谋论的说法。 另一方面，Ghosn也告诉记者，他的健康状况良好，如果获得保释，他并不会潜逃。只是检察官认为其有潜逃风险，以致他多次请求保释被拒。据悉，他可能被拘留超过半年。 上周，Ghosn辞去了Renault集团主席兼首席执行长的职务，Renault集团随即任命现任Michelin首席执行长Jean-Dominique Senard为主席、Renault原任副首席执行长Thierry Bollore为首席执行长；另外，自Ghosn在两个月前下台后，Nissan集团主席的位置一直悬空至今。 无论如何，Ghosn被捕事件也让Renault-Nissan-Mitsubishi这个跨国车企联盟的未来被蒙上了一片阴霾，外界认为该联盟如今正面临分崩离析的危机。据日本《NHK》报道，西川广人计划在周四召开的一次联盟会议上，与Renault新任董事长Senard展开首次会谈。
我们昨天转载了外媒的一些报道，称日本Toyota高层正在考虑着目前86的未来，包括是否会有后继车款以及是否继续和Subaru合作搞研发等。如今，Subaru的官方发言人正式强调，Toyota 86的孪生车型Subaru BRZ肯定会有后继车款。 美国Subaru发言人对当地的车媒表示，日媒早前的一些报道并不正确，Subaru目前已经开始着手筹备下一代BRZ的研发工作，但目前阶段还没有任何细节可以被披露。同时，Toyota一名发言人也表示86不会再次停产，而是会有后继车款。 随着Toyota和Subaru的发言人都已经确认86和BRZ将会有后继车型，如今喜欢这两款孪生车的朋友们大可放心，唯一剩下的疑问大概就是Toyota是否还会继续和Subaru合作一起研发下一代的86/BRZ，还是大家改变策略各自研发各自的性能车款。
日前，Tesla公布了2018年的业绩报告。根据数据显示，这家全球电动车企巨头亏损已久后，终于从去年第三季开始成功取得盈利！ 虽然Tesla在2018年的第三季和第四季分别取得3.115亿美金及1.395亿美金的净利润，不过综合去年全年的整体表现，仍亏损9.76亿美金。但不管怎样，相比起上一年（2017年）亏损19.6亿美金已有显著的进步。 此外，Tesla在2018年第四季的营业收入高于2018年第三季，为72.2亿美金，而去年同期则是68.2亿美金；该公司在2018年第四季交付了6万3,359辆Model 3，超过了该季销售的5万6,065辆。 同时，2018年第四季还交付了2万7,607辆Model S和Model X新车，2018年第三季则为2万7,710辆；数据还显示，Tesla在去年结束前的现金储备为36.9亿美金，比起2017年的33.7亿美金还要高。 Tesla首席执行长Elon Musk表示，鉴于2018年未能达到美国华尔街的利润预期，其将尽快在中国生产车辆，并且降低Model 3的价格，以在2019年每个季度都能实现盈利。 他认为，由于公司已经从加利福尼亚州弗里蒙特工厂向欧洲和亚洲交付Model 3，因此Model 3的需求并不是问题。但他也表示，降低该款车型的价格让其拥有更广泛的消费者基础是相当重要的，而Model 3降价的计划取决于中国战略的实施情况，该公司希望在中国的年产量达到50万辆。 目前，低价版Model 3的售价为4.4万美金，而Tesla希望将价格降到3.5万美金。Elon Musk还透露，弗里蒙特工厂的Model 3产能将会提升，今年年底周产能将会达到7,000辆。
最近，关于吉利有意全资收购FCA集团旗下品牌，Alfa Romeo和Maserati的消息再一次甚嚣尘上，有关消息源自意大利媒体，而该报道一出后，随即引起车坛的广泛关注。 在新闻中的“主角”，吉利沉默了一段时日后，今天终于做出了正式回应，反驳假新闻，称该公司没有计划收购上述品牌。 以下为吉利的澄清公告： 近日有意大利媒体报道，浙江吉利控股集团有意收购FCA集团旗下的Alfa Romeo和Maserati品牌，该报道引起广泛关注。 为澄清事实，避免虚假报道扩散，浙江吉利控股集团特此公告： 公司没有计划收购上述品牌，也没有开展任何与此有关的商业接触或洽谈。公司当前工作重心是聚焦现有核心业务，进一步打基础炼内功，不断提高创新能力和可持续发展能力，为用户提供更加卓越的消费体验。
在2019年1月份的最后一天，欧洲权威媒体路透社对外发布了去年（2018）各大品牌和车企在全球汽车市场总销量的榜单，根据路透社的这份榜单，Volkswagen集团依然稳坐全球出货量最大的车企，但Renault-Nissan-Mitsubishi联盟却卖出最多的家用车和轻型商用车（如Pick-up和小货车）。 路透社指出，Renault-Nissan-Mitsubishi联盟去年一共卖出1,076万辆汽车，这当中包括了一般的私家车和轻型商用车，但由于此联盟并没有推出重型商用车（如大型卡车），因此若把重型商用车的销量计算在内的话，Volkswagen集团依然是世界第一。 在联盟当中Nissan依然是老大，本身就贡献了一半的销量，Nissan去年一共卖出565万辆汽车，但对比2017年下降了2.8%，而Mitsubishi则贡献了122万辆，对比前年上升了18%；至于另一大品牌Renault则卖出388万辆，对比前年增长3.2%。 在Volkswagen集团方面，他们去年则卖出了1,060万辆汽车和轻型商用车，这当中包括了集团的各大品牌如Volkswagen、Audi、Porsche、Skoda、Bentley和Lamborghini等，但如果再加上主要生产重型商用车如大型卡车和巴士的MAN与Scania，他们的总销量则会来到1,083万辆，对比前年增长0.9%，因此总体而言他们依然是世界第一。 至于排在两大车企之后的则当然是Toyota集团了，该集团去年在全球一共卖出1,059万辆汽车包括重型商用车，这当中包括了集团持有的各大品牌如Toyota、Lexus、Daihatsu，以及专门生产巴士和大型货卡的Hino，而在剔除Hino的销量之后，Toyota集团在家用车和轻型商用车方面的销量依然有1,039万辆。 在汽车逐渐过渡到纯电动化和高度自动驾驶的阶段，全球各大车企都在想尽办法的拼销量，无非就是想透过巨大的销量来抵消他们的研发成本，并透过一个集团同时持有多个品牌的策略来达到技术共享与市场最大化的目标。
下个星期二就是农历新年的大年初一了，小编在此先向大家拜个早年。南北大道公司（PLUS）最近就对外发布了这次农历新年长假的回乡建议时间表，向准备取道南北大道返乡的游子们作出开车时间建议，避开塞车高峰时段。 根据南北大道公司的说法，他们预计2月1日至4日（周五至周一），而2月6日（周三）、9日和10日（周六和周日）会迎来此次春节的高峰塞车时段，到时南北大道的车流量预计会比平时日均145万辆的车流量提高24%。 该公司也表示，为了减缓高峰时段的塞车现象，该公司已经计划在特定时段和特定地点增设临时车道，并下令在2月1日至10日期间南北大道内的所有道路维修工程，以避免加剧塞车情况，同时所有南北大道收费站的Touch n' Go加额柜台也会暂时关闭，以提高车辆通过收费站的速度和效率，但用户们还是可以在油站内的柜台进行加额。 同时，该公司也宣布位于霹雳州Simpang Pulai到Gopeng（287到295.1公里路段）和Slim River到Sungkai（367.6到360.5公里路段）之间的大道紧急车道会在特定时段开放让普通车辆使用，以舒缓附近路段的塞车情况，到时驾驶者可合法使用紧急车道。 到时大道公司将在有关路段附近安置紧急用途的救护车和拖车，以求在紧急车道被占用的情况下能够及时抵达意外现场，该公司也将和警方合作在有关地点置放告示牌通知驾驶者。根据该公司以往的数据，上述路段在佳节期间都会出现惊人的车流量和严重的堵塞，因此开放紧急车道让公众使用将有助于减缓堵塞现象。 另外，陆路交通局（JPJ）最近也宣布公众在佳节期间可以透过手机（仅限乘客）拍下道路上其它驾驶者违规的证据，并向JPJ作出投诉同时提供有关违规行为的细节如地点、时间和对方的车牌号码等等，当局将根据照片内容向违规的司机开出罚单。
Toyota近年来积极复活上世纪曾经红极一时的一些性能车款，例如已经复活好几年的Toyota 86和最近才正式复活的全新“牛魔王”Supra，那随着代号A90的Supra面世之后，定位较低的86会不会有后继车型呢？答案可能是没有！ 根据许多外媒Motor1.com最近的报导，Toyota高层目前正在检讨86是否需要后继车型，而且预计会在下个月就有结果，而该媒体也各别向Toyota和Subaru（Subaru和Toyota合作，推出了86的孪生车型BRZ）作出了询问。 该媒体指出，根据他们从Subaru获得的官方代表回复，称Subaru早前已经确认BRZ将会有后继车型，但原厂目前还未能针对BRZ的后继车型计划发表任何官方说法，而Toyota则还未作出任何回复。 日媒Japanese Nostalgic Car则有不同的说法，Toyota和Subaru或许将会结束他们在86/BRZ上建立的合作关系，不再一起推出孪生跑车，而是会各别自己开发新的性能车款。 报导也指出，由于第五代的Supra在某些国家有提供四缸2.0L引擎的版本，因此在市场定位上与86出现了重叠状况，所以原厂有可能让面世已有7年之久的86逐渐淡出市场。 不过，这也并不意味着Toyota和Subaru不会再有其它方面的合作，最近就有报导称Toyota有意和Subaru合作开发MR2的后继车型，但目前这项计划还未有任何的官方说法。
BMW日前在吉隆坡的Bangsar Shopping Centre发布了该品牌的6个车用充电站，这6个充电站设于Bangsar Shopping Centre的停车场内，除了可为BMW的PHEV车主们提供充电服务外，其它使用ChargEV平台的电动车主也可使用。 BMW Group Malaysia指出，这是BMW在本地推行汽车电动化的一个重要政策，而BMW目前也和ChargEV平台合作，在全国提供汽车充电服务。至于BMW本身的ChargeNow服务也开放让ChargEV平台的用户共享使用。 BMW去年在本地的新车销量当中有57%为电动车款，包括330e、530e、740Le xDrive、X5 xDrive40e和MINI Cooper S E All4，而马来西亚也继续成为BMW电动车款全球其中一个最份额最高的市场。
继去年杪在吉隆坡国际车展（KLIMS）进行本地首秀之后，2019年式的Mitsubishi Triton终于正式在本地发布了！这款新的皮卡在本地一共划分为五个等级，分别为MT、AT、MT Premium、AT Premium，以及Adventure X，全车系从泰国整装进口（CBU），其售价介于10万200至13万5,200令吉。 外观上，新的Triton（在部分市场被称为L200）采用了最新的Dynamic Shield家族式设计语汇，其车头造型变得更加锐利和前卫，与该品牌旗下最新的跨界SUV，Expander（还未导入本地市场）非常相似。 此外，它的头灯组也变得更加扁平（顶级的Adventure X版采用LED光源＋LED日行灯，其他一律为传统卤素灯泡），营造出与车头上水箱护罩衔接的视觉效果，至于它的雾灯则设计在前保险杠的两侧大开口上，看起来激进了不少；同时，新车也采用了新样式的18寸轮圈，并在车尾换上了一对更时尚的LED尾灯组设计。 进入车内，新的冷气出风口，以及实体键钮区域的布局经过了微妙的调整，并且在一些饰板上采用了软质塑胶来铺陈，进一步提升其质感。 在MT Premium、AT Premium，以及Adventure X版上，它的中控台配置了拥有声控系统的多媒体娱乐触控屏幕，其中顶级的Adventure X版还支持Apple CarPlay及Android Auto功能；至于其他低阶版则采用传统的2-DIN唱机。 在安全层面上，只有顶级的Adventure X版搭载了自动煞车辅助系统（FCM）、防止误踩油门暴冲系统（UMS）、盲点侦测系统（BSW）、后方横向车流警示系统（RCTA）和自动切换远近光灯功能（AHB），基本的还有7气囊、车身动态稳定系统等。 至于动力配置方面，新车全车系搭载了一具2.4L的MIVEC柴油涡轮增压引擎，拥有可变几何涡轮技术，最大马力为181PS，最大扭力430Nm，变速箱有六速自排（6AT）或六速手排两种选择，并采用四轮驱动系统设置。 值得一提的是，新的Triton拥拥有白色、黑色、银色和灰色四种车身配色选择。而购买新车的消费者将可享有五年或20万公里的原厂保固期。无论如何，欲知更多详情，欢迎浏览我们的姐妹网站CarBase.my。 2019年式Mitsubishi Triton在本地的售价编程： Triton MT：RM 100,200 Triton AT：RM 105,990 Triton MT Premium：RM …
国油公司，Petronas Dagangan Berhad (简称，PDB) 今日在本地推介了全新改良版的Primax 95汽油（也就是Petronas的Ron 95），这款燃油采用了新的独家配方‘Pro-Drive’制成，从而提升车辆引擎的动力反应、顺畅度，以及节能。 根据官方表示，新的Petronas Primax 95 Pro-Drive是在Mercedes-AMG PETRONAS F1团队的协助下，于欧美研发而成，其适用于任何一款燃油引擎，甚至是混动系统。 Petronas首席执行长Dato’ Sri Syed Zainal Abidin说，这款新油采用了首创的双减摩剂，比原版上的单减摩剂减少了20%的摩擦。 不但如此，新油也包含了双重清洁剂成分，可清除高达99%的引擎积碳，确保引擎更加清洁，从而提高油耗表现。同时，新油的Anti-Corrosion化学成分，也能够为引擎提供额外的保护。 值得一提的是，在Primax 95 Pro-Drive推介之前，我们paultan.org作为官方的指定媒体，还特地找来了3款不同车型的62名车主进行“盲测”（试用者在不知道来自哪一个品牌的汽油）。 而我们最终得到的结果是相比起旧款汽油，添入新的Primax 95 Pro-Drive后，车辆引擎的顺畅度、反应及油耗表现更加出色；另一方面，Petronas也宣布旗下的Kedai Mesra将推出更多商品，及迎来更多餐饮业的加盟。 为了鼓励公众体验新油，凡在2月1日到3日之间在国内任何一间Petronas添购Petronas Primax 95 Pro-Drive满30令吉以上的消费者将可获得Kedai Mesra给予1令吉的消费折扣。欲知更多详情，可游览www.mymesra.my。
https://www.youtube.com/watch?v=Jmy84LiScQA 早前，我们已经多次为大家奉上了小改款Proton Iriz上路测试被捕获的谍照。眼下新车即将发布，我们的首相敦马哈迪再次抢先试驾了这款新的B-Segment掀背车，并且将过程上传至其Youtube的官方频道（Chedet），让我们一睹实车的面貌。 从影片中，我们可以看到小改款后的Iriz换上了移植自Persona的头灯组，同时原厂也为它的水箱护罩进行了修整，追加了一道横跨两侧灯组的镀铬饰条点缀，相比改款前的造型锐利了不少。 此外，它的前保险杠也经过了重新设计，虽然两侧的进气口开口变得更小，但却搭配了LED的日行灯条来取代传统雾灯（相信是高阶版）；值得一提的是，新车也换上一套全新设计的多幅式轮圈。 来到车尾，新车的后保险杠也有所不同，同时在它的后挡风玻璃下方也追加一块亮黑色的饰板，并且嵌上‘PROTON’的字样。它的车顶也换上鲨鱼鳍天线。 至于内装方面的画面并没有很清晰，不过仔细观察下依然可以发现小改款后的Iriz换上了更大尺寸的中控多媒体娱乐屏幕，而且它的排档杆也换上新的设计。 动力配置方面，这次小改款的Iriz预计依然还是会采用回原本的引擎，分别是1.3升和1.6升的VVT四缸自然进气引擎，动力数据分别有94hp/120Nm，以及107hp/150Nm，变速箱依然会是Punch提供的CVT或五速手排（5MT）。
全新的吉利Coupe SUV（代号FY11）发表在即，原厂日前就发布了新车的内装官图。作为首款构架在吉利与Volvo共同研发的CMA平台上的跑旅，新车不单是长得“帅气”，而且它还提供了1.5升涡轮增压汽油引擎，以及Volvo的2.0升涡轮增压柴油引擎两种版本。 回到正题，从本次原厂发布的官图来看，新车的内装并没有跟上家族式的设计风格。它的中控台采用了嵌入式的大尺寸多媒体触控屏幕，而非吉利新款车型上的悬浮式设计。同时，它的中控屏幕略向驾驶座倾斜，并通过不规则的饰条与仪表盘连为一体，呈现出别具一格的连屏视觉效果。 此外，它的内装还采用了大量的软质塑胶（目测）、皮革、黑色烤漆饰板、镀铬，乃至于拉丝铝制饰板来铺陈，表面上看起来质感还不错。 而在中央鞍部的部分，新车还换上了类似飞机档把的排档杆，配合排列有序的按钮、旋钮设计，以及金属质感的扶手，让它的内装看起来更加时尚，也极具科技感。 值得一提的是，新车还搭载了新的全数位化液晶显示仪表板（界面显示风格与其他家族式设计不同）、多功能运动型平底方向盘，以及车室气氛灯等。 外观上，新车前脸沿用了吉利家族涟漪式的进气格栅设计，并搭配全新且造型时尚的全LED光源头灯组。同时，它的侧面线条设计看起来非常流畅，而作为一款跑旅，它的尾部自然也采用了溜背式的设计。 从尾部来看，它的尾灯组造型与博瑞GE相仿，内部采用LED光源，辅以横向镀铬装饰条，拉宽了新车尾部的视觉效果。根据早前中国媒体掌握的消息，新车的长宽高分别为4,605 mm、1,878 mm，以及1,643 mm，轴是为2,700 mm。 动力方面，构架在CMA平台上的FY11预计将搭载该平台上的动力总成，也就是代号为JLH-3G15TD的1.5升涡轮增压汽油引擎，这具引擎的最大输出功率为177匹马力，峰值扭矩达255牛顿米。传动方面，它预计将匹配七速湿式双离合变速箱。
英国超跑品牌McLaren两天前在马来西亚发布了该品牌旗下最新的Coupe超跑600 LT Coupe，这款超跑在本地的最入门售价从99.8万令吉起，当然这只是最基本的售价，并未包括车主额外选购的配件，而且也还未包括汽车税务、路税和保险，所以要在本地On The Road，各位看官自己算一算吧。 崭新的600LT被许多人视为是570s的“硬汉版”，在外型、气动布局、车身配重和动力规格等等都比570s强化不少，而600LT中的“LT”字母则意味着Long Tail，中文意思即为“长尾”。 新的600LT车重仅有1,247公斤，对比570s轻了大约100公斤，而且搭配了一个固定式的碳纤维尾翼，原厂声称这个尾翼可在250km/h的车速创造相等于100公斤的下压力。 动力规格方面，600LT搭配的是一具3.8L的V8双涡轮增压引擎，搭配从570s身上升级的行车电脑和排气系统，创造出600匹马力和620Nm的最大扭力，变速箱则是七速的双离合器（DCT），采用后轮驱动的配置。 根据原厂公布的数据，这辆600LT从0-100km/h加速只需要2.9秒就可完成，而且0-200km/h也只需要8.2秒的时间，极速可以达到328km/h。而煞车性能方面，从200km/h时速到完全煞停也只需要117m的距离。 根据McLaren Kuala Lumpur的说法，原厂原本给予马来西亚市场9辆600LT的销售配额，但这9辆600LT目前都已销售一空，不过原厂表示他们将会为本地增加更多的新车配额以满足本地顾客的需求。但要提醒大家一句，因为是接单生产加上是在英国组装，因此从订车到交车要9个月时间哦！ McLaren 600LT
根据海外媒体报道，中国电讯科技巨头Huawei正在研发一项新系统，能够识别驾驶者是否在醉酒驾驶，抑或不适合开车的状态，一旦系统判断出危险驾驶的因素将自动报警！据悉，Huawei已向欧洲专利局提呈了有关新系统的专利申请。 Huawei的这套系统名为“自我学习”（Self-Learning）驾驶舱。据专利所说，驾驶舱会使用人工智能（AI）技术的一个分支-机器学习技术，以在车辆启动之前了解车主的意图。 该系统将通过车内的镜头以识别驾驶者的正常面部表情，并使用传感器分析驾驶者语调以及偏爱的座椅位置。每当车主上车时，系统都会将车主当时的表情、手势和语调与存档的视频和图像进行比较。 只要系统侦测到驾驶者处于“不适合”开车的状态，比如说打瞌睡、醉酒驾驶、神智不清等，系统将予以口头警告或锁上控制装置，甚至报警，且即使驾驶者无意控制车辆，该系统也会启动。
自动驾驶技术和纯电动车（EV）已必然成为未来汽车发展的大趋势，但拥有自动驾驶系统的电动车在行驶时往往不会发出声响，而且也未必会向道路上的其它驾驶者和路人提前释出信号告知对方自己要转向哪里，这或许会引发另一层的安全疑虑，那要怎么办呢？ 根据外国媒体FinancialExpress的报导，Jaguar Land Rover集团日前就对外宣称他们正在研发一套可向路人和其它驾驶者作出提示，让对方知道车子下一步要做些什么的投影系统。 这套系统目前还处于测试阶段，距离正式投放在市场上还有一段时间。根据原厂介绍，这套系统的概念在于原厂会在车身上安装投影器，对着车子前方的马路进行投影，若车子的自驾系统准备转右，系统就会自动把投影在路面上的光条向右转，转左亦然，而如果自驾系统准备把车子停下，也会透过投影来作出提示。 原厂表示，这种系统主要针对繁忙都市区内的路人而设计，让他们更简单的看懂一些没有司机在操控、靠自驾系统操驾的车子的下一步意图，以减少涉及路人的车祸，而这套系统也能对其他路上的司机起到相同的作用。 原厂也指出，根据他们早前进行的调查结果显示，有约41%的路人和司机表示担心在路上遇到一些没有司机操控、纯靠电脑自驾系统操作的自驾车辆，因为担心这些由电脑操控的车子会在没有提前给予足够的提示下突然改变车道或方向，造成意外发生。
Nissan又再度发生高层人事波动，继当年一手拯救Nissan免于破产的集团董事主席Carlos Ghosn因为在日本被指挪用公款和虚报税务等罪名被捕后，如今Nissan汽车的CEO西川广人（Hiroto Saikawa）也宣布将在未来数个月内离职，并被勒令交出公司的管理权。 现年65岁的西川广人自2017年4月1日开始被任命为Nissan汽车的CEO，并在集团CEO Ghosn的麾下工作，不过去年杪Ghosn却因为被揭穿隐瞒税务和挪用公款来填补自己的投资失利，而被解除了Nissan集团的董事主席职位，之后也被解除了Mitsubishi和Renault集团的董事主席职位。 西川广人这次的离人被认为与Ghosn落马一事有关联，他被外界广泛认为是Ghosn一手提拔上来的“门徒”，因此被视为是Ghosn派系的人物，无论如何Nissan汽车并未对此交待真正的原因。而西川广人也对外表示，他将尽可能在未来的6个月内履行完自己对公司的职责，让Nissan汽车的业务回到正轨并交出本身的职权。
