Search in Bahasa Malaysia:

Proton X50 2025 - facelift ke all-new?



Artikel Terkini

  • BRT Sunway beroperasi di aras jalan pada 3 Mei – trek bertingkat diguna untuk Under Armour Infinite Race

    Ini ada makluman buat penduduk Sunway/USJ dan juga pengguna perkhidmatan BRT laluan Sunway. Laluan bas bertingkat ini akan beroperasi di aras jalan biasa pada 3 Mei 2025 (Sabtu ini), dari jam 2 petang hingga tamat waktu operasi. Ia adalah bagi memberikan laluan kepada penganjuran acara larian Under Armour Infinite Race yang bermula jam 7 malam.

    Ini bermakna bas BRT akan bergerak di bawah trek bertingkat, dan akan berhenti di bawah stesen BRT kecuali di empat stesen, yang akan mempunyai lokasi alternatif untuk mengambil/menurunkan penumpang. Stesen berkenaan ialah USJ 7, South Quay, Mentari dan Sunway Setia Jaya – senarai penuh seperti di atas.

    Rapid KL selaku pengendali perkhidmatan ini turut berkata, BRT Laluan Sunway yang akan beroperasi di atas jalan raya pada tarikh berkenaan secara percuma dengan kekerapan setiap 15 hingga 20 minit. BRT Laluan Sunway ini akan kembali beroperasi seperti biasa pada keesokan harinya iaitu bermula jam 6 pagi.

     
     
  • iCaur V23 sah ke Malaysia; bakal buat kemunculan sulung pada pelancaran jenama minggu depan

    iCaur V23 sah ke Malaysia; bakal buat kemunculan sulung pada pelancaran jenama minggu depan

    Sub-jenama Chery yang menawarkan kenderaan gaya hidup iaitu iCaur mengesahkan bahawa SUV EV yang direka dengan gandingan model-model retro yang ikonik digelar sebagai iCaur V23 sah bakal diperkenalkan di Malaysia. Perkara ini disahkan oleh iCaur Malaysia menerusi laman instagram mereka bahawa V23 bersama satu lagi SUV jenama berkenaan iaitu iCaur 03 akan dibawa ke Malaysia Autoshow 2025 bermula 9 Mei ini di MAEPS bagi perasmian kemasukan jenama itu ke pasaran tempatan.

    iCaur (atau dikenali sebagai iCar di China) telah memperkenalkan V23 di pasaran negara berkenaan pada April tahun lalu, tetapi pengenalannya untuk peringkat global hanya di buat ketika berlangsungnya Auto Shanghai 2025 pada bulan lalu.

    V23 dihasilkan dengan dimensi panjang 4,220 mm, lebar 1,915 mm, tinggi 1,845 mm dan jarak roda sejauh 2,735 mm. Walaupun nampak kecil, iCar V23 ini sebenarnya 235 mm lebih panjang, 270 mm lebih lebar serta jarak roda 145 mm lebih jauh berbanding SUV off-road kompak popular Jepun iaitu Suzuki Jimny 5-Door.

    Namun iCaur V23 bukanlah model yang digerakkan oleh enjin pembakaran dalaman seperti Jimny kerana ia adalah SUV elektrik penuh (EV). Di China, ia ditawarkan dalam versi pacuan roda belakang (RWD) dengan satu motor elektrik pada gandar belakang, dan juga versi pacuan semua roda (AWD) dengan tambahan satu lagi motor elektrik pada gandar hadapan.

    Bagi varian RWD, motor elektrik tunggal yang dibekalkan mampu menghasilkan 136 PS dan tork maksima 180 Nm. Tiada angka pecutan 0-100 km/j ditunjuk, tetapi hanya ujian 0-50 km/j didedahkan di mana varian ini dapat mencatatkan masa 4.8 saat untuk pecutan tersebut.

    Varian RWD ini juga hadir dengan dua pilihan bateri, sama ada bateri litium logam fosfat (LFP) berkapasiti 59.93 kWj dan bateri nikel mangan kobalt (NMC) berkapasiti 81.76-kWj. Versi dengan bateri lebih kecil membolehkan V23 ini bergerak sejauh 401 km dalam kitaran ujian tempatan CLTC, manakala dengan bateri NMC lebih besar ia boleh bergerak sejauh 550 km CLTC.

    iCaur V23 sah ke Malaysia; bakal buat kemunculan sulung pada pelancaran jenama minggu depan

    Manakala bagi varian AWD, motor elektrik hadapan berkuasa 75 PS/112 Nm membolehkan SUV ini dibekalkan dengan kuasa keseluruhan 211 PS/292 Nm. Ini membolehkan ia memecut dari 0-50 km/j dalam masa 3.5 saat. Hanya bateri NMC 81.76 kWj diberikan pada varian ini, memberikan jarak gerak sejauh 501 km CLTC.

    Kesemua varian iCar V23 ini dibekalkan dengan pengecas pantas DC yang membolehkan bateri dipenuhkan dari 30-80% dalam masa 30 minit, dan juga sistem Vehicle-To-Load (VTL) 3.3 kW yang membolehkan bateri EV dari SUV ini menghidupkan peralatan elektrik seperti periuk nasi, mesin kopi dan sebagainya.

    Dalam pembentangan jenama ini kepada media ketika berlangsungnya Auto Shanghai 2025, iCaur tidak segan silu menyatakan bahawa rekaan V23 ini sememangnya diinspirasikan dengan muka depan dari Toyota Land Cruiser, bahagian belakang seperti Mercedes G-Wagen dan bahagian sisi menyerupai Land Rover Defender.

    Rekaan bukan hanya untuk faktor estika di mana bentuk muka Land Cruiser dan belakang G-Wagen yang mengenakan bampar yang pendek dan singkat membolehkan V23 ini memanjat batu menerusi sudut approach 42 darjah dan sudut berlepas 40 darjah. Jarak kelegaan tanah SUV ini diumumkan pada 200 mm, membolehkan ia meredah laluan air dengan kedalaman 600 mm.

    Imej lasak turut dibawa ke kabin V23 ini. Ia diberikan papan pemuka ringkas dengan hanya satu skrin besar 15.4-inci diletakkan di tengah untuk paparan instrumen dan infotainmen. Sementara suis-suis kawalan termasuk penukar mod pemanduan direka dengan saiz besar untuk memudahkan operasi dan capaian.

    Namun ia tidak ketinggalan dalam penawaran sistem bantuan pemanduan termaju (ADAS) dengan dibekalkan fungsi termasuk brek kecemasan automatik, cruise control adaptif, pemantau titik buta dan pelbagai lagi.

    Di China, iCaur V23 dijual pada harga bermula 109,800 yuan hingga 149,800 yuan (sekitar RM66k hingga RM90k). Agaknya berapa pula harga SUV ini setelah tiba di Malaysia kelak ya?

    GALERI: iCaur V23 di Auto Shanghai 2025

     
     
  • Harga minyak 1-7 Mei – Semuanya dikekalkan

    Harga minyak 1-7 Mei – Semuanya dikekalkan

    Kementerian Kewangan mengumumkan bagi minggu pertama Mei 2025 iaitu bertarikh 1 hingga 7 Mei, kesemua harga runcit bagi ketiga-tiga bahan api utama di pasaran kita dikekalkan buat dua minggu berturut-turut.

    Di mana harga bagi petrol RON 97 masih sama pada kadar RM3.18 seliter. Begitu juga dengan harga runcit bagi RON 95 yang telah mencapai harga siling masih dikekalkan pada paras RM2.05 seliter.

    Untuk diesel pula, selepas mengalami penurunan harga pada minggu sebelum ini, harga runcit yang dijual di Semenanjung dikekalkan pada RM2.08 seliter. Manakala harga diesel untuk Sabah dan Sarawak masih dikekalkan pada RM2.15 seliter.

    Sebelum ini, Menteri Ekonomi, Datuk Seri Rafizi Ramli berkata kriteria kelayakan subsidi RON95 serta kaedah pelaksanaannya akan diumumkan dalam tempoh terdekat. Menurut beliau, kementeriannya akan membentangkan hal-hal berkaitan kepada Kabinet dalam masa terdekat untuk mendapatkan kelulusan sebelum diumumkan kepada umum.

    Pengumuman ini juga akan meliputi peralihan kelayakan dari set sedia ada yang berasaskan pendapatan kasar, yang dikelaskan mengikut segmen B40, M40 dan T20, kepada berdasarkan pendapatan boleh dibelanjakan (disposable income).

     
     
  • Isuzu D-Max EV — 190 PS/325 Nm, 263 km jarak WLTP; versi RHD akan mula diproduksi hujung 2025

    Isuzu D-Max EV — 190 PS/325 Nm, 263 km jarak WLTP; versi RHD akan mula diproduksi hujung 2025

    Isuzu sebelum ini telah menunjukkan D-Max EV, versi elektrik bagi trak pikap popular keluarannya ketika Pameran Permotoran Antarabangsa Bangkok 2024 dan dikenali sebagai D-Max BEV Concept.

    Trak pikap double-cab bateri elektrik ini menerima pacuan 4WD daripada unit pacuan yang baru dibangunkan bagi setiap gandar, melibatkan motor elektrik di depan dengan janaan 43 kW (58 PS) dan 108 Nm, serta satu lagi unit di belakang dengan 97 kW (132 PS) dan 217 Nm, yang memberikan output keseluruhan sebanyak 140 kW (190 PS) dan 325 Nm tork. Ini membolehkannya mencapai 0-100 km/j dalam masa 10.1 saat, dan laju maksimum 130 km/j.

    Tenaga diperoleh daripada bateri lithium-ion 66.9 kWh dan memberikan jarak 263 km WLTP (361 km untuk kitaran ujian WLTP dalam bandar). Untuk pengecasan, D-Max EV boleh menerima sehingga 50 kW pengecasan DC yang membolehkan 20%-80% dicapai dalam masa sejam, sementara pengecasan AC hingga 11 kW, yang memerlukan 10 jam untuk mengecas 0-100%.

    Isuzu D-Max EV — 190 PS/325 Nm, 263 km jarak WLTP; versi RHD akan mula diproduksi hujung 2025

    Ukuran dimensinya bagaimanapun ada perbezaan berbanding model D-Max generasi ketiga yang menerima facelift pada 2023 — D-Max EV mempunyai ukuran 5,280 mm panjang (15 mm lebih panjang), 1,870 mm lebar (sama) dan 1,810 mm tinggi termasuk landasan di bumbung, dengan jarak roda yang sama 3,125 mm, dan kelebaran jejak depan dan belakangnya ialah 1,570 mm. Berat keringnya 2,350 kg.

    D-Max EV ini didakwa mampu menampung bebanan sebanyak 1,010 kg, dengan kapasiti menunda maksimum 3,500 kg. Untuk kegunaan off-road, sudut mendekat dan lepas di depan dan belakangnya ialah masing-masing 30.5-darjah dan 24.2-darjah, engan jarak kelegaan tanah 210 mm serta ketinggian meredah air sedalam 600 mm. Radius pusingan D-Max EV ialah 6.1 meter.

    Trak elektrik ini menggunakan tataletak suspensi belakang De Dion, menggantikan tetapan leaf spring yang digunakan untuk versi dieselnya. Perubahan ini adalah bagi memberikan pengendalian yang lebih baik. Untuk rim, ia menggunakan saiz 18-inci dengan tayar 265/60R18.

    D-Max EV kini telah mula diproduksi sebagai model pemanduan sebelah kiri untuk pasaran Eropah dengan penghantaran dijangka dilakukan pada suku ketiga tahun ini. Untuk pasaran pemanduan sebelah kanan, ia dijadualkan mula dipasang hujung tahun ini. Jualan di UK dijangka bermula awal tahun depan, dan pasaran lain akan menerima trak pikap EV ini mengikut keperluan pasaran.

     
     
  • Polis, KPDN serbu sindiket minyak enjin tiruan – rampas produk bernilai jutaan ringgit, 13 diberkas

    Polis, KPDN serbu sindiket minyak enjin tiruan – rampas produk bernilai jutaan ringgit, 13 diberkas

    Polis Diraja Malaysia (PDRM) mendedahkan sindiket yang membotolkan minyak enjin kenderaan palsu yang menyerupai jenama popular telah diserbu di tiga premis perniagaan berasingan di Ara Damansara dan Kepong, Kuala Lumpur, semalam.

    Timbalan Pengarah Biro Jenayah Hidupan Liar/Perisikan Siasatan Khas (WCB/PSK) Jabatan Keselamatan Dalam Negeri dan Ketenteraman Awam (JKDNKA) Bukit Aman, Senior Asisten Komisioner Mohammad Azlin Sadari berkata serbuan menerusi operasi khas bersama Kementerian Perdagangan Dalam Negeri dan Kos Sara Hidup (KPDN) yang bermula 11.30 pagi itu berjaya menahan 13 individu serta merampas minyak enjin bernilai jutaan ringgit, laporan Bernama.

    Katanya, minyak enjin tiruan berkenaan diiklankan di platform e-dagang dan bengkel bagi mengaut keuntungan berganda. Pihaknya bersama KPDN telah menjalankan risikan selama dua bulan sebelum menyerbu premis terbabit. Serbuan diketuai oleh Ketua Penolong Pengarah (Risikan/Siasatan Khas) WCB/PSK KDNKA Bukit Aman Asisten Komisioner Zulkarnain Samsudin dan Pegawai Penguatkuasa KPDN Putrajaya, Ahlami Idris Abdul Rashid.

    “Dalam serbuan di dua premis di Ara Damansara, pasukan menahan empat individu terdiri daripada seorang lelaki tempatan, dua lelaki warga Bangladesh dan seorang lelaki warga Sri Lanka. Manakala serbuan di Kepong pula menahan seramai sembilan individu membabitkan tiga lelaki tempatan, dua wanita tempatan dan empat lelaki warga Bangladesh,” katanya.

    Polis, KPDN serbu sindiket minyak enjin tiruan – rampas produk bernilai jutaan ringgit, 13 diberkas

    Mohammad Azlin turut berkata, pemeriksaan mendapati tiga premis berkenaan menjalankan aktiviti membotolkan minyak enjin menggunakan label hampir menyerupai jenama terkenal bagi memperdaya pengguna khususnya bengkel kenderaan. Dalam serbuan terbabit, pihaknya merampas minyak enjin, botol kosong, tong berisi cecair dan label jenama palsu dengan anggaran nilai jutaan ringgit.

    “Minyak enjin berkenaan dijual lebih murah daripada harga pasaran antaranya melalui platform media sosial seperti TikTok, Facebook dan Instagram selain diedarkan terus ke bengkel. Siasatan mendapati sindiket terbabit dipercayai beroperasi sejak dua hingga tiga tahun lalu dan menggunakan taktik menyamar sebagai pengeluar sah walaupun tidak mempunyai pengiktirafan rasmi,” katanya.

    Mohammad Azlin berkata, siasatan lanjut akan dijalankan untuk mengenal pasti bagaimana bekalan minyak enjin diperoleh termasuk kemungkinan ia adalah minyak enjin yang diguna semula. Tambah beliau, pihak KPDN akan menjalankan analisis terhadap sampel minyak enjin berkenaan di Jabatan Kimia bagi mengesahkan kandungannya.

    Menurut beliau, siasatan dijalankan mengikut Akta Cap Dagangan 2019 dan Akta Perihal Dagangan 2011 kerana menggunakan perihal palsu pada produk serta Akta Imigresen 1959/63 kerana menggaji pekerja asing tanpa dokumen sah. Dalam masa yang sama, beliau turut berkata, pihaknya sedang berusaha mengesan saki-baki sindiket dan tidak menolak kemungkinan wujud jaringan lebih besar membabitkan premis lain yang masih aktif.

     
     
  • Chery mahu hasilkan lebih banyak kereta kecil untuk pasaran global dengan harga lebih mampu milik

    Chery mahu hasilkan lebih banyak kereta kecil untuk pasaran global dengan harga lebih mampu milik

    Perasan tak dalam barisan model Chery, jenama automotif dari China itu sangat kurang model-model kecil yang boleh dijual pada harga lebih mampu milik. Perkara ini diakui sendiri oleh Chery bahawa ia kini agak ketinggalan dalam segmen kenderaan dengan bahagian pasaran global yang mencecah sehingga 40% itu.

    “Skala global untuk kereta kecil adalah sangat besar, tapi Chery kekurangan kereta kecil pada hari ini,” kata presiden Chery International Zhang Guibing dalam ucapannya ketika berlangsung Sidang Kemuncak Perniagaan Chery International 2025 di Bandar Wuhu, China hujung minggu lalu.

    Oleh itu, Zhang mengumumkan bahawa Chery dan setiap sub-jenamanya pada pasaran eksport termasuk Chery, Omoda, Jaecoo, dan Lepas akan memperkenalkan bukan satu, tapi masing-masing akan menawarkan tiga model kecil (kecuali Jaecoo) ke dalam pasaran kelak. Model-model tersebut adalah Chery T3, T2 dan T1, Omoda C3, C2 dan C1, Jaecoo J3 serta Lepas L3, L2, dan L1.

    Chery mahu hasilkan lebih banyak kereta kecil untuk pasaran global dengan harga lebih mampu milik

    Sama seperti barisan model-model yang lebih besar yang lain, semua model kecil yang bakal dibina ini akan menggunakan platform dan juga unit rangkaian kuasa yang sama, tetapi dibezakan dengan identiti penggayaan jenama masing-masing bagi memastikan kos pembangunannya kekal rendah, serta dapat menawarkan harga yang kompetitif dalam pasaran kelak.

    Menurut Zhang lagi, platform dan unit rangkaian kuasa yang akan digunakan tersebut dibangunkan khas untuk model-model sedemikian, dan bakal menampilkan pengendalian yang dinamik, seronok untuk dipandu dalam masa yang sama masih menampilkan harga yang kompetitif.

    Dalam pembentangan itu juga Zhang turut memperincikan saiz setiap model berkenaan, di mana model dengan angka ‘3’ menampilkan panjang keseluruhan 4,200 mm, panjang model dengan angka ‘2’ adalah 4,000 mm, dan juga model dengan angka ‘1’ tampil dengan panjang hanya 3,800 mm. Sebagai rujukan, model produksi paling kecil untuk Chery Tiggo sekarang iaitu Tiggo 4/Tiggo Cross (yang bakal masuk ke pasaran Malaysia tidak lama lagi) menampilkan panjang keseluruhan 4,320 mm.

    Chery mahu hasilkan lebih banyak kereta kecil untuk pasaran global dengan harga lebih mampu milik

    Antara model-model yang disebutkan tersebut, Omoda 3 adalah model yang telah didedahkan sehari sebelum Zhang mengumumkan strategi ini. Ia adalah sebuah SUV kompak yang lebih kecil dari Omoda 5 yang telahpun berada di Malaysia, menampilkan rupa yang sangat agresif seakan mengambil inspirasi rekaan dari Lamborghini Urus. Omoda 3 ini diumumkan bakal dilancarkan di beberapa pasaran luar China bermula Oktober tahun ini.

    Buat masa sekarang untuk pasaran Malaysia, model-model dari Chery, Omoda dan Jaecoo dilihat begitu kompetitif dalam pasaran kerana mampu menawarkan harga yang boleh menggugat jenama nasional khususnya Proton. Dengan strategi baharu ini, nampaknya Chery bakal tampil dengan model yang boleh bersaing dengan model tempatan seperti Axia, Myvi dan Ativa. Mungkin Perodua bakal bertemu dengan pesaing yang boleh mengambil sedikit bahagian pasarannya yang begitu besar di Malaysia selepas ini?

     
     
  • Honda P7, S7 dipamer di Shanghai — kereta sama beza penampilan; hingga 476 PS/770 Nm, 650 km CLTC

    Honda P7, S7 dipamer di Shanghai — kereta sama beza penampilan; hingga 476 PS/770 Nm, 650 km CLTC

    Honda P7 dan S7 yang dipamerkan di Shanghai sebenarnya adalah satu model kereta EV yang sama, tetapi ditampilkan secara berbeza. Dalam hal ini, P untuk premium, dan S untuk sport, mungkin.

    Apa yang sama antara keduanya ialah sistem janaan — melibatkan motor tunggal di belakang dengan output 272 PS/420 Nm atau dua motor AWD dengan output 476 PS/770 Nm. Bateri yang ditawarkan pula hanya satu kapasiti, 89.8 kWh NMC daripada CATL, yang memberikan jarak masing-masing sejauh 650 km dan 620 km CLTC, dan boleh dicas hingga 80% dalam masa 36 minit.

    Honda P7, S7 dipamer di Shanghai — kereta sama beza penampilan; hingga 476 PS/770 Nm, 650 km CLTC

    Dua model elektrik ini dibangun menggunakan Architecture W oleh Honda. Ukuran dimensinya adalah 4,750 mm panjang, 1,930 mm lebar, 1,625 mm tinggi dengan jarak roda 2,930 mm (saiz Tesla Model Y), dengan ruang but seluas 471 liter. Ia turut mempunyai keteguhan torsional sebanyak 40,000 Nm/darjah, 11 beg udara, kawalan penyerap hentak berterusan, suspensi depan jenis double-wishbone dan five-link di belakang.

    Jadi, apa yang membezakan keduanya? P7 tampil dengan rekaan lebih konservatif dan merupakan produk GAC-Honda, sementara S7 yang tampil lebih agresif merupakan produk Dongfeng-Honda. Misalnya, P7 diberikan rekaan lampu utama dan lampu belakang bentuk C, manakala S7 datang dengan lampu utama bentuk Y dan lampu belakang menegak. P7 juga menggunakan kamera sebagai cermin sisi (cermin pandang belakangnya juga paparan dari kamera), sementara S7 menggunakan cermin biasa.

    Ruang dalaman P7 menggunakan warna dua-tona, sementara S7 hitam sepenuhnya. Corak di kerusi juga berbeza, tetapi kedua-duanya menerima kluster instrumen digital 9.9-inci, skrin sentuh di tengah 12.8-inci, skrin sentuh kawalan pendingin 10.25-inci, head-up display AR 41.9-inci, 16-pembesar suara Bose dan Honda Sensing.

    Di China, kedua-duanya dijual dengan harga yang sama — RMB199,900 (RM118k) untuk RWD dan RMB249,900 (RM148k) untuk AWD.

    Honda P7 di Auto Shanghai 2025

    Honda S7 di Auto Shanghai 2025

     
     
  • BMW R1300 RT didedah – model sports tourer terima enjin 1,300 cc, kerangka baru, tambahan kelengkapan

    BMW R1300 RT didedah – model sports tourer terima enjin 1,300 cc, kerangka baru, tambahan kelengkapan

    Satu lagi model siri R daripada BMW Motorrad diperkenalkan hari ini, iaitu R1300 RT, yang merupakan sebuah sports tourer menggantikan R1250 RT sebelum ini, dengan membawa peningkatan dibahagian enjin, casis serta aerodinamik.

    Memacu R1300 RT ini adalah enjin boxer 1,300 cc, yang menerima silinder lebih besar serta crankshaft baru, membawa kepada kuasa maksimum 45 hp pada 7,750 rpm dan tork 149 Nm pada 6,500 rpm – naik sembilan hp dan enam Nm berbanding R1250 RT.

    Transmisi enam kelajuan yang digunakan untuk menyampaikan kuasa kepada roda belakang melalui sistem syaf pada motosikal ini datang dengan Automated Shift Assistant (ASA), yang memberikan pilihan kepada penunggang untuk memilih mod tukaran gear automatik atau manual.

    BMW R1300 RT didedah – model sports tourer terima enjin 1,300 cc, kerangka baru, tambahan kelengkapan

    Kerangka baru yang lebih tegap pada R1300 RT ini disambungkan kepada suspensi yang terdiri daripada unit EVO Telelever di hadapan dan EVO Paralever di belakang – juga ditala semula untuk memberikan kawalan yang lebih tepat, stabil dan tegap.

    Satu lagi ciri baru pada R1300 RT adalah Dynamic Chassis Adaption (DCA), yang berkerjasama dengan suspensi elektronik ESA untuk menyediakan dua pilihan kedudukan menunggang dalam pelarasan mod menunggang. Kedudukan pertama memberikan sudut steering head yang lebih rata, untuk lebih stabiliti dan kelancaran, sementara kedudukan kedua memberikan serapan lebih keras serta kadar spring dan kedudukan yang lebih tinggi.

    Dalam keadaan standard, tinggi tempat duduk R1300 RT adalah 780 mm, dengan bukaan tepi dijadikan lebih ramping, namun disediakan dengan beberapa lagi pilihan tempat duduk berbeza tebal dalam katalog. Beg barangan tepi berkapasiti 27 liter setiap satu diberikan secara terus, sementara saiz yang lebih besar dan kotak belakang dijual secara berasingan.

    Tiga mod tunggangan disediakan secara standard pada R1300 RT ini iaitu Road, Rain dan Eco, sementara dua lagi mod boleh laras dalam Riding Modes Pro disediakan sebagai pilihan tambahan. Turut diberikan secara standard adalah engine drag torque control (MSR).

    Panel meter menggunakan unit TFT 10.25 inci, yang datang dengan peta navigasi bersepadu, manakala sistem hiburan Audio System dan Audio Pro disediakan sebagai pilihan tambahan. Rim 17 inci baru pada motosikal ini adalah 1.4 kg lebih ringan berbanding sebelum ini, manakala tangki bahan api pula berkapasiti 24 liter. Berat keseluruhannya adalah 281 kg.

     
     
  • Had laju maksimum di kawasan sekolah akan diwartakan kepada 30 km/j berbanding 50 km/j – Loke

    Had laju maksimum di kawasan sekolah akan diwartakan kepada 30 km/j berbanding 50 km/j – Loke

    Menteri Pengangkutan, Anthony Loke memaklumkan bahawa kerajaan akan mewartakan kadar had laju maksimum di kawasan sekolah kepada 30 km/j berbanding 50 km/j bagi meningkatkan keselamatan khususnya membabitkan pelajar sekolah dalam masa terdekat.

    Beliau berkata, perkara itu dalam proses digazetkan, tetapi keputusan dasar sudah dibuat melalui Jawatankuasa Kabinet Keselamatan dan Kesesakan Jalan Raya. Di mana langkah itu diambil untuk mewujudkan zon sekolah yang selamat kerana ia mempunyai sejarah kemalangan jalan raya, terutama membabitkan pelajar yang berjalan kaki atau berbasikal, laporan Bernama.

    “Dalam jawatankuasa Kabinet berkaitan keselamatan dan kesesakan jalan raya, kita sudah membuat keputusan dasar untuk merendahkan had kelajuan di semua kawasan zon sekolah kepada 30 km/j sejam. Langkah ini diambil susulan satu data saintifik data yang dibuat kajian, iaitu kalau ia dapat dikurangkan kepada 30 km/j, risiko kematian akibat daripada kemalangan agak rendah.

    Had laju maksimum di kawasan sekolah akan diwartakan kepada 30 km/j berbanding 50 km/j – Loke

    “Kajian itu turut menyatakan setiap pertambahan 10 km/j kelajuan akan meningkatkan risiko kematian pelajar,” katanya sambil menambah pelaksanaan had laju itu memerlukan kerjasama kementerian lain dan pihak berkuasa tempatan (PBT) terutama dari segi menyediakan beberapa kemudahan berkaitan.

    Beliau berkata, selain mewartakan had kelajuan maksimum, pihak berkuasa juga perlu menyediakan kemudahan dan keperluan infrastruktur jalan raya di kawasan zon sekolah seperti papan tanda amaran dan garisan kuning, agar pengguna jalan raya sedar dan memperlahankan kenderaan mereka. Loke turut memaklumkan secara purata kemalangan maut di kawasan sekolah adalah 70 kes setiap tahun.

    Pada Julai tahun lalu, Timbalan Perdana Menteri, Datuk Seri Dr Ahmad Zahid Hamidi menyarankan agar kadar had laju di kawasan sekolah supaya dikuatkuasakan kepada 30 km/j, berbanding 40 km/j. Beliau berkata, berdasarkan statistik Polis Diraja Malaysia (PDRM), pada tahun 2023, sebanyak 323 kemalangan membabitkan kecederaan atau kematian dicatatkan di kawasan sekolah. Justeru, berdasarkan dapatan kajian antarabangsa sekiranya had laju dikurangkan 1 km/j, ia mampu mengurangkan kadar kematian sehingga lima peratus.

     
     
  • Toyota bZ5 dipamer di Shanghai – SUV EV dengan penggerak daripada BYD, 272 PS, jarak gerak 630 km

    Toyota bZ5 dipamer di Shanghai – SUV EV dengan penggerak daripada BYD, 272 PS, jarak gerak 630 km

    Tahun lepas sudah menunjukkan model konsep bZ3C di Beijing, sekarang Toyota mendedahkan pula versi produksi bagi model tersebut, iaitu bZ5, yang dibawa ke Shanghai Motor Show 2025. Ia sebenarnya adalah satu produk keluaran syarikat kerjasama FAW-Toyota.

    Sama seperti barisan model Beyond Zero (bZ) yang pernah diperkenalkan sebelum ini (kecuali bZ4X), bZ5 ini juga menggunakan penggerak daripada BYD, yang terdiri daripada motor elektrik 272 PS/330 Nm dan bateri LFP Blade, mampu memberikan jarak gerak sehingga 630 km.

    Menurut Toyota, bateri ini boleh dicas dari tahap 30 ke 80% dalam masa 27 minit, dan bZ5 ini juga datang dengan sistem ADAS Level 2, sembilan beg udara serta rim 21 inci yang dibalut tayar 225/45. Saiz badannya adalah 1,866 mm panjang, 1,510 mm lebar dan 2,880 mm tinggi, manakala jarak roda adalah 4,780 mm.

    Model yang dipamerkan ini bukan setakat menggunakan warna merah di luar, tetapi dalamnya juga mempunyai konsep warna sama. Di bahagian tengah papan pemuka terdapat skrin sesentuh 15.6 inci, dan ia disertai panel instrumen digital bertentangan dengan pemandu, bumbung panoramik serta pemilih gear jenis tombol di konsol tengah.

    Laporan di China mengatakan bZ5 kini dalam fasa jualan awal, dengan harga antara RMB130,000 (RM77k) dan RMB160,000 (RM95k). Selain bZ5 ini, Toyota juga ada membawa bZ7 sedan ke pameran yang sama.

     
     
  • Honda e:N1 bakal dilancar – HR-V EV hanya boleh didapati menerusi 8 pengedar terpilih seluruh Malaysia

    Honda e:N1 bakal dilancar – HR-V EV hanya boleh didapati menerusi 8 pengedar terpilih seluruh Malaysia

    Honda e:N1 dijangka akan dilancarkan di Malaysia sebelum hujung suku kedua (Q2) tahun ini, dan menjelang ketibaannya di pasaran tempatan, tempahannya mula dibuka bulan ini. Walau bagaimana pun, difahamkan SUV elektrik-penuh ini tidak akan ditawarkan di kesemua wakil pengedaran Honda di Malaysia, sebaliknya hanya memilih lapan wakil pengedar untuk menjualnya. Perkara ini didedahkan sendiri oleh Honda Malaysia (HM) menerusi paparan grafik yang dikongsikan di Facebook rasminya.

    Wakil pengedar terpilih untuk memasarkan e:N1 ialah Vivahill Auto di Pulau Pinang dan Ban Hoe Seng Auto di Perak yang mewakili bahagian utara. Manakala untuk bahagian sentral pula, HM memilih Accord Auto, HZN Cars dan Tiong Nam Motor di Selangor dan Peringgit Sri Motor di Kuala Lumpur. Sementara Ban Lee Heng Motor di Negeri Sembilan dan Kah Motor Co di Tebrau, Johor mewakili bahagian selatan tanahair.

    SUV EV segmen-B ini diperkenalkan di peringkat serantau di Thailand pada tahun lalu, dan kemudiannya ditawarkan melalui program pajakan. Kemudian, barulah ia dijual di negara berkenaan bermula bulan lalu.

    Honda e:N1 bakal dilancar – HR-V EV hanya boleh didapati menerusi 8 pengedar terpilih seluruh Malaysia

    Walau pun merupakan versi EV untuk HR-V, namun menurut Honda, e:N1 ini diasaskan dari platformnya tersendiri dikenali sebagai e:N Architecture F bagi menempatkan satu modul unit rangkaian kuasa terdiri dari motor elektrik, unit pemacu kuasa dan transmisi pada gandar hadapan yang memacu roda hadapan.

    Motor berkenaan menghasilkan kuasa 204 PS (201 hp atau 150 kW) dan tork maksima 310 Nm dari 0-4,621 rpm. Ia boleh dipecut dari 0-100 km/j dalam 7.7 saat dan mencapai kelajuan maksima hingga 160 km/j.

    Honda Malaysia turut mengesahkan bahawa kuasa elektrik akan dibekalkan dari bateri litium-ion (nickel manganese cobalt atau NMC) 68.8 kWj yang memberikan jarak gerak sejauh 500 km dalam kitaran ujian NEDC. Spesifikasi model pasaran Thailand menyebut bateri tersebut membolehkan e:N1 ini bergerak sejauh 412 km untuk satu cas penuh mengikut kitaran ujian WLTP.

    Bateri ini boleh dicas menggunakan pengecas DC CCS2 berkapasiti sehingga 78 kW, yang mengambil masa sekitar 45 minit untuk membolehkannya mencapai status pengecasan 10% hingga 80%. Jika menggunakan pengecas AC berkapasiti 11 kW pula, ia mengambil masa lebih kurang enam jam untuk baterinya dicas penuh.

    Honda e:N1 bakal dilancar – HR-V EV hanya boleh didapati menerusi 8 pengedar terpilih seluruh Malaysia

    Walau bagaimana pun, spesifikasi penuh untuk versi Malaysia masih belum diumumkan, namun dijangka tidak jauh berbeza dengan unit yang dijual di Thailand, yang dilengkapi roda aloi dua-tona pelbagai-jejari 18-inci, lampu utama LED automatik denggan lampu nyalaan siang (DRL) LED, lampu kabus hadapan, lampu signal LED, jaluran lampu belakang LED dan juga spoiler belakang.

    Untuk kelengkapan kabinnya pula, ia diberikan tempat duduk balutan kulit rekaan sport berwarna hitam dengan kemasan putih dan jahitan biru, Selain itu, ia juga diberikan panel skrin sesentuh Advanced Touch Display Audio 15.1-inci dengan sokongan tanpa wayar Apple CarPlay/Android Auto, dan paparan pelbagai-informasi TFT 10.25-inci, berserta tombol penukar gear yang ringkas dan suis brek parkir elektronik.

    Kelengkapan standard juga termasuk set bantuan pemandu Honda Sensing, pemantauan titik buta dan kepekaan trafik lintasan belakang yang menggantikan kamera LaneWatch, di mana dua ciri tersebut merupakan pertama kali diaplikasikan oleh Honda di Malaysia.

    Harganya juga masih belum didedahkan, namun ia berharga sekitar 1,199,000 baht (RM157,600) di Thailand, jadi untuk pasaran kita, kebarangkalian harganya juga tidak jauh beza. Kita akan mengetahui lebih terperinci mengenai model EV ini bila ia dilancarkan kelak, namun bagi yang berminat dengan e:N1, bolehlah membuat tempahan di laman web rasmi HM atau aplikasi HondaTouch ataupun terus menempahnya di lapan wakil pengedar terpilih berkenaan.

    GALERI: Honda e:N1 di Kuala Lumpur International Mobility Show (KLIMS) 2024

     
     
  • MINI JCW 3 Door petrol dan elektrik, JCW Aceman mula dijual di Malaysia – RM331k, RM225k dan RM241k

    MINI JCW 3 Door petrol dan elektrik, JCW Aceman mula dijual di Malaysia – RM331k, RM225k dan RM241k

    Selain Cooper Convertible, MINI Malaysia juga memperkenalkan tiga model John Cooper Works (JCW) baru untuk pasaran Malaysia iaitu 3 Door petrol dan elektrik, serta Aceman. Harganya masing-masing adalah RM330,988, RM225,188 dan RM241,188.

    Semua harga di atas adalah tidak termasuk insurans, dan diberikan sekali dengan pakej jaminan kenderaan empat tahun tanpa had batuan serta servis percuma empat tahun atau 60,000 km untuk model petrol dan empat tahun tanpa had batuan untuk model elektrik. Jika tidak mahu pakej ini, harga kenderaan akan dikurangkan masing-masing RM12,100, RM6,300 dan RM7,300. Jaminan bateri untuk dua model JCW ini adalah lapan tahun atau 160,000 km.

    Tidak kiralah ICE atau EV, hatchback atau SUV, semua model JCW ini nampak garang dengan kebanyakan bahagian badannya berwarna gelap dan kemudiannya warna merah memberikan kontras dengan digunakan pada bahagian bumbung, cermin sisi, atas bonet serta angkup brek.

    MINI JCW 3 Door petrol dan elektrik, JCW Aceman mula dijual di Malaysia – RM331k, RM225k dan RM241k

    Model 3 Door petrol JCW menjadi satu-satunya model yang mendapat suspensi adaptif, spoiler bumbung berbentuk M, muncung ekzos di tengah serta antena berbatang tegak (dua model lagi menggunakan unit seperti sirip). Kemudiannya, dua model hatch JCW ini diberikan rim 18 inci Lap Spoke, manakala model Aceman JCW dibesarkan menjadi 19 inci (rekaan masih sama).

    Menggerakkan model petrol hatch adalah enjin empat silinder 2.0 liter turbo serta transmisi DCT tujuh kelajuan, menghasilkan kuasa 231 PS/380 Nm, melakukan pecutan 0-100 km/j dalam masa 6.1 saat dan mencapai kelajuan maksimum 250 km/j. Model EV pula menggunakan bateri 54.2 kWh untuk menggerakkan motor elektrik 258 PS/350 Nm, dan mampu mencapai kelajuan maksimum 200 km/j dan melakukan pecutan 0-100 km/j dalam masa 5.9 saat (3 Door) dan 6.4 saat (Aceman). Semua model ini menggunakan pacuan roda hadapan.

    Apabila menggunakan pengecas DC 95 kW, tahap bateri dua model EV JCW ini boleh naik 10-80% dalam masa 30 minit (AC 11 kW mengambil masa 5 jam 15 minit untuk 0-100%), dan apabila baterinya penuh, boleh memberikan jarak gerak 371 km untuk hatch dan 355 km untuk SUV.

    MINI JCW 3 Door petrol dan elektrik, JCW Aceman mula dijual di Malaysia – RM331k, RM225k dan RM241k

    Konsep warna hitam dan merah digunakan secara menyeluruh di bahagian dalam, dengan tempat duduk sport khas JCW dibalut kulit sintetik hitam dengan gabungan fabrik pada bahagian bahu dan jahitan merah menaikkan serinya. Pada model EV, tempat duduknya didatangkan dengan fungsi mengurut, pelarasan elektrik dan memori, sementara di bahagian bumbung, selain dilengkapi kaca panoramik, juga mempunyai lampu suasana.

    Roda stereng juga adalah unit khas JCW, dengan jahitan merah, pedal penukar serta cabang tengah di bahagian bawah yang diperbuat daripada fabrik, manakala skrin MINI Interaction Unit di bahagian tengah mempunyai mod khas JCW yang boleh menunjukkan data prestasi seperti laju, tork, penghasilan semula kuasa dalam kW dan tarikan G.

    Konsol tengah khas JCW menggunakan gabungan fabrik warna hitam, tali pendakap warna merah serta kemasan warna perak. Turut diberikan secara standard adalah MINI Navigation AR, pengecas tanpa wayar dan sistem bunyi Harman Kardon.

    MINI JCW 3 Door petrol dan elektrik, JCW Aceman mula dijual di Malaysia – RM331k, RM225k dan RM241k

    Bagi aspek keselamatan, semua model JCW ini dilengkapi AEB, ACC dengan stop and go, Steering and Lane Control Assistant, Lane Change Warning dengan Active Lane Return, Lane Departure Warning dengan Active Steering Intervention, Evasion Assistant, Rear-Cross Traffic Warning dengan fungsi membrek, Rear-end Collision Prevention dan amaran keluar.

    Turut disediakan adalah bantuan parkir tepi dan menegak, kamera undur dengan pandangan panoramik, bantuan mengundur sehingga 50 meter, pemerhati parkir, pandangan 3D, perakam video pemanduan serta perakam video anti kecurian.

    GALERI: MINI JCW 3 Door petrol

    GALERI: MINI JCW 3 Door elektrik

    GALERI: MINI JCW Aceman

     
     
  • KTMB umum kes gangguan terhadap penumpang wanita menurun – koc wanita sambut ulangtahun ke-15

    KTMB umum kes gangguan terhadap penumpang wanita menurun – koc wanita sambut ulangtahun ke-15

    Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) mengesahkan laporan berkaitan kes gangguan terhadap penumpang wanita menunjukkan penurunan hasil daripada pemantauan yang dilakukan. Ketua Pegawai Operasi KTMB, Mohd Zain Mat Taha berkata, hanya tiga kes sahaja yang dilaporkan pda tahun lalu berbanding lapan kes pada tahun sebelumnya.

    Walau bagaimana pun, katanya, KTMB akan tetap terus memperkukuhkan komitmennya berkaitan keselamatan dan kesejahteraan penumpang wanita dalam pengangkutan awam, laporan Berita Harian.

    “Sepanjang 2023, sebanyak lapan kes gangguan seksual terhadap penumpang wanita manakala hanya tiga kes sahaja dilaporkan pada tahun 2024, sekali gus menyaksikan kesedaran dalam kalangan wanita semakin meningkat. Kita percaya bahawa walaupun hanya satu kes berlaku, ia tetap serius dan perlu ditangani dengan tegas kerana keselamatan wanita adalah tanggungjawab bersama dan usaha itu akan terus diperkukuhkan bagi memastikan tren dan premis kami sentiasa menjadi ruang yang selamat,” katanya ketika Majlis Sambutan Ulang Tahun ke-15 Koc Wanita.

    Mula diperkenalkan sejak tahun 2010 untuk laluan Sentul-Pelabuhan Klang-Sentul, koc khas untuk wanita diwujudkan memastikan keselesaan dan keselamatan penumpang wanita sebagai langkah pencegahan gangguan seksual di dalam perkhidmatan awam itu.

    KTMB umum kes gangguan terhadap penumpang wanita menurun – koc wanita sambut ulangtahun ke-15

    KTMB turut menegaskan bahawa keselamatan wanita bukan hanya di dalam tren, akan tetapi merangkumi seluruh kawasan stesen, platform, laluan pejalan kaki dan kawasan tempat letak kenderaan. Ini termasuklah pelbagai langkah proaktif dilaksanakan bagi meningkatkan tahap keselamatan seperti pemantauan anggota polis bantuan secara berkala, melalui kamera litar tertutup (CCTV) dan pengumuman keselamatan di dalam tren.

    Pengurus Besar Perkhidmatan Komuter, Suhaila Saad pula berkata, pelaksanaan koc wanita itu bermula dengan satu koc khas untuk tren tiga gerabak, kemudian bertambah kepada dua koc khas untuk enam gerabak yang mula diperkenalkan pada 2012. Di mana koc wanita yang ditanda dengan warna merah jambu yang sinonim dengan wanita itu diletakkan di tengah-tengah tren adalah satu inisiatif yang diperkenalkan supaya lebih mudah dikawal dan dipantau.

    “Kami sedang bekerjasama dengan pihak Kementerian Pengangkutan Malaysia (MOT) yang diketuai oleh Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) dalam usaha untuk mewujudkan satu akta dalam koc wanita. Akta ini akan mewartakan sebagai satu kesalahan bagi lelaki yang menduduki koc wanita sebagai usaha untuk menangani masalah gangguan seksual ini,” katanya.

     
     
  • Hanway Heritage 400 dilancarkan di Malaysia – enjin dua silinder 401 cc, enam kelajuan, harga RM22,800

    Hanway Heritage 400 dilancarkan di Malaysia – enjin dua silinder 401 cc, enam kelajuan, harga RM22,800

    Jenama motosikal dari China, Hanway membuat kemunculan pertama di Malaysia dengan pelancaran sebuah model bobber yang dipanggil sebagai Heritage 400. Ia dijual pada harga RM22,800 tidak termasuk insurans dan didatangkan dengan jaminan dua tahun atau 20,000 km.

    Menggerakkan motosikal ini adalah enjin dua silinder 401 cc suntikan bahan api, DOHC, dengan sistem penyejukan cecair, dipadankan bersama transmisi enam kelajuan, mampu menghasilkan kuasa 42 hp pada 9,500 rpm dan tork 34 Nm pada 8,000 rpm.

    Dalam keadaan asal, Heritage 400 ini datang tetapan satu tempat duduk, tetapi pembeli juga akan diberikan satu lagi tempat duduk belakang yang boleh dipasang dengan mudah. Tangki bahan apinya berkapasiti 12 liter.

    Rim Heritage 400 mempunyai saiz sama di bahagian hadapan dan belakang, iaitu 16 inci, dibalut masing-masing tayar 130/90 dan 150/80. Ia kemudiannya dipegang fork teleskopik di bahagian hadapan dan dua penyerap hentak dengan pelarasan pra beban di belakang.

    Pada bahagian brek, Heritage 400 dilengkapi dengan unit cakera berkembar di hadapan, sementara di belakang menggunakan cakera tunggal – ABS dual-channel diberikan secara standard. Meter menggunakan unit gabungan analog untuk tahap rpm dan LCD digital untuk informasi tambahan, sementara berat keseluruhan motosikal pula adalah 198 kg.

     
     
  • Xpeng G6 facelift di Shanghai — pengecas 5C, jarak CLTC 625-725 km, motor tunggal 296 PS/450 NM

    Xpeng G6 <em>facelift</em> di Shanghai — pengecas 5C, jarak CLTC 625-725 km, motor tunggal 296 PS/450 NM

    Selepas pengenalan globalnya bulan lalu, Xpeng G6 facelift muncul pula di Auto Shanghai 2025. Pasaran China menerima tiga varian dengan harga masing-masing RMB176,800 (RM105k), RMB186,800 (RM111k) dan RMB198,800 (RM118k) — dua yang pertama itu dengan jarak CLTC sejauh 625 km, manakala yang terakhir 725 km.

    Varian dengan jarak 625 km menggunakan bateri berkapasiti 68.5 kWh, sementara varian 725 km dengan bateri 80.8 kWh. Ketiga-tiga varian mempunyai motor tunggal yang menjana 296 PS/450 Nm yang menggerakkan roda belakang, dan 0-100 km/j dalam masa 6.3 saat. Sebagai perbezaan, kapasiti bateri model sebelum ini memberikan jarak CLTC 580 km (66 kWh) dan 755 km (87.5 kWh).

    Pembaharuan paling utama ialah EV dengan senibina 800V ini mempunyai gandaan pengecasan yang dipertingkat daripada 3C kepada 5C — secara teorinya, satu cas penuh hanya memerlukan masa 12 minit. Xpeng menyatakan, 10%-80% SoC akan memerlukan masa 12 minit tersebut.

    Xpeng G6 <em>facelift</em> di Shanghai — pengecas 5C, jarak CLTC 625-725 km, motor tunggal 296 PS/450 NM

    Tidak dinyatakan sama ada Xpeng G6 facelift ini akan ada versi dual-motor atau sebaliknya. model sebelum ini ada versi AWD berkenaan (yang belum dipasarkan di Malaysia), dengan membekalkan 358 kW (487 PS), 660 Nm tork dan 0-100 km/j dalam masa 3.9 saat.

    Antara pembaharuan yang dibuat untuk model facelift ini ialah logo Xpeng di depan dinaikkan kedudukannya, tambahan spoiler aloi serta kemasan warna hitam seperti untuk bodykit dan angkup brek.

    Ukuran dimensi SUV ini masih sama: 1,920 mm lebar, 1,650 mm tinggi dan jarak roda 2,890 mm. Hanya panjangnya ada pertambahan 5 mm menjadi 4,758 mm. Di dalam, skrin sentuh kini bersaiz 15.6-inci (14.9-inci sebelumnya). Panel instrumen digital 10.25-inci masih sama. Sterengnya kini dilengkapi ciri kawalan sentuhan kapasitif, corong udara diberi bentuk baru serta kerusi depan ada fungsi urut.

    Xpeng G6 <em>facelift</em> di Shanghai — pengecas 5C, jarak CLTC 625-725 km, motor tunggal 296 PS/450 NM

    Penyandar kerusi belakang juga mempunyai 12 larasan daripada 27-38.4 darjah, manakala lampu ambient kini ada ritma dan pantulan. Material untuk pelapik bumbung juga kini menggunakan suede, panel pintu kulit, papan pemuka dengan kemasan kayu serta permukaan lembut di kawasan pengecas tanpa wayar.

    Seperti X9 facelift, G6 facelift ini juga dilengkapi sistem pemanduan pintar yang dikuasakan oleh cip Turing AI oleh Xpeng sendiri. Perantinya terdiri daripada cip Nvidia Drive Orin dengan kemampuan perkomputeran keseluruhan 508 TOPS.

     
     
 
 
 

Latest Fuel Prices

PETROL
RON 95 RM2.05 (0.00)
RON 97 RM3.21 (+0.03)
RON 100 RM5.00
VPR RM6.00
DIESEL
EURO 5 B10 RM2.91 (+0.03)
EURO 5 B7 RM3.11 (+0.03)
Last Updated Jul 17, 2025