Home / Bahasa Malaysia (Page 40)

Proton X50 2025 - facelift ke all-new?

Artikel Terkini

• Chery perbanyak sub-jenama, tumpu PHEV, perkuat pasaran RHD, sasar jualan tahunan 1 juta unit

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 26 April 2025 2:01 pm / 0 comment

  

  Tahun lalu pembuat automotif dari China, Chery telahpun mencapai jualan tahunan global mencecah 640,000 unit kenderaan. Sudah tentu angka berkenaan masih tidak mencukupi untuk Chery, di mana ketika berlangsungnya Auto Shanghai 2025 minggu ini, jenama itu telah mengumumkan beberapa strategi bagi mencapai jualan tahunan global mencecah 1 juta unit dalam masa dua tahun lagi.

  Antara yang digariskan dalam strategi berkenaan adalah memperbanyakkan sub-jenama bagi membolehkan kenderaan yang dikeluarkan menepati lebih banyak citarasa pelanggan. Dalam minggu ini sahaja beberapa lagi jenama Chery telah diperkenalkan pada peringkat global antaranya jenama trap pikap Himla, jenama Lepas dengan gaya tersendiri, dan juga iCar/iCaur yang menghasilkan kenderaan-kenderaan gaya hidup.

  Selain itu, Chery turut memperkenalkan teknologi hibrid yang mempunyai capaian jualan yang lebih luas dari teknologi kenderaan elektrik (EV). Teknologi baharu yang diletakkan di bawah nama Chery Super Hybrid (CSH) ini menawarkan unit rangkaian kuasa plug-in hybrid (PHEV) dan hibrid (HEV), menampilkan barisan enjin baharu serta kotak gear khas hibrid (DHT) yang mengintegrasikan dua unit motor elektrik berkuasa tinggi.

  

  

  

  Beberapa model dengan sistem CSH berkenaan telah didedahkan di Auto Shanghai 2025, antaranya Chery Tiggo 7 CSH, Tiggo 8 CSH dan Tiggo 9 CSH. Malah sebelum berlangsungnya Auto Shanghai 2025, Chery turut telah mengendalikan sesi pemanduan sejauh 1,400 km dari Shanxia ke Shanghai yang disertai beberapa media antarabangsa termasuk Malaysia, di mana unit rangkaian kuasa CSH yang diletakkan pada Tiggo 9 dan sedan Arizzo 8 tersebut boleh menghabiskan jarak berkenaan dengan hanya satu tangki petrol.

  Chery turut mengumumkan bahawa jualannya kini sedang bertumbuh secara signifikant bukan sahaja di Eropah, malah untuk pasaran-pasaran pemandua sebelah kanan. Pencapaian ini dipacu oleh operasi pemasangan tempatan pada pasaran-pasaran tersebut termasuk Eropah.

  Malah Chery kini turut telah mempunyai lapan pusat penyelidikan dan pembangunan (R&D) global, dan dengan falsafah “Pada satu tempat, Untuk satu tempat”, Chery kini dapat menyajikan kenderaan dengan spesifikasi yang diinginkan pada satu-satu pasaran bagi memperkasakan strategi globalisasinya.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Chery Tiggo Cross HEV bakal tampil di Malaysia bulan depan; guna sistem hibrid penuh CSH baharu; 310 Nm!

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 25 April 2025 7:26 pm / 0 comment

  

  Tahun lalu Chery Malaysia telah mengesahkan bahawa SUV segmen-A Tiggo 4 bakal sampai ke pasaran tempatan pada separa pertama tahun ini. Dan ketika kunjungan kami ke Chery Super Hybrid Exploration Tour di Ibu Pejabat Chery di Bandar Wuhu, China hari ini mendedahkan bahawa kita bakal menerima Tiggo 4 dengan unit rangkaian kuasa hibrid HEV baharu dari siri teknologi Chery Super Hybrid (CSH) yang baru sahaja dilancarkan pada peringkat global.

  Perkara ini kami sedari pada satu bahagian pameran yang menunjukkan rancangan pelancaran model baharu Chery dengan sistem CSH tersebut di peringkat antarabangsa, di mana Chery Tiggo 4 HEV ditunjuk akan dilancarkan di Malaysia pada bulan Mei 2025. Namun semakan kami terhadap wakil Chery Malaysia menyatakan bahawa Tiggo 4 HEV itu hanya akan diprebiu pada bulan hadapan dan belum lagi akan dilancarkan, dan bakal dikenali sebagai Tiggo Cross pada pasaran Malaysia.

  

  

  Chery turut ada mempamerkan Tiggo 4 HEV tersebut pada acara hari ini, di mana luaran dan dalaman SUV dengan saiz hampir seperti Perodua Ativa dan Honda WR-V tersebut sama dengan versi facelift terkini yang telah ditunjukkan pada tahun lalu. Di pasaran-pasaran tertentu, model facelift terkini ini turut dikenali sebagai Chery Tiggo Cross.

  Tiggo 4 HEV ini menerima enjin dengan kod G4G15B, di mana ia adalah enjin 1.5 liter empat silinder NA beroperasi dengan kitaran Atkinson.Enjin ini memang dibuat khas untuk dipadankan dengan sistem hibrid, dengan memberikan keberkesanan haba yang tinggi mencecah 40%, dan menghasilkan kuasa 97 hp dan tork makisma 118 Nm.

  

  

  

  Tidak seperti versi sebelum ini Tiggo 4 hanya datang dalam varian hibrid ringkas untuk versi lebih mesra alam pada pasaran-pasaran tertentu, unit rangkaian kuasa CSH pada Tiggo 4 HEV ini merupakan sistem hibrid penuh. Jadi enjin tadi digandingkan dengan kotak gear khas untuk sistem hibrid (DHT) dengan kod DHT150 yang menggunakan sistem CVT, atau digelar sebagai ECVT.

  Kotak gear berkenaan turut mengintegrasikan sekali dua motor elektrik dengan bekalan 201 hp dan tork maksima 310 Nm. Motor tersebut menerima kuasa dari bateri hibrid dengan kapasiti 1.83 kWj. Gandingan ini membolehkan Tiggo Cross HEV ini mencapai penggunaan bahan api serendah 5.4 L/100 km, dan mampu untuk bergerak sejauh 1,000 km untuk satu tangki petrol.

  Kami jangkakan pendedahan tersebut akan dibuat di Malaysia Autoshow 2025 bermula 9 Mei nanti.

  GALERI: Chery Tiggo Cross HEV di Chery Super Hybrid Exploration Tour, Wuhu, China
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• BYD Tai 3 di Shanghai — EV pertama Fangchengbao, 421 PS, jarak 501 km CLTC; dijual bawah Denza?

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Hazril Hafiz / 25 April 2025 5:37 pm / 0 comment

  

  Fangchengbao Tai 3 yang baru saja dilancarkan di China turut membuat penampilan sulungnya di Auto Shanghai 2025. Ia merupakan model elektrik penuh yang pertama daripada jenama kenderaan off-road BYD, kini menyertai model 4×4 plug-in hybrid Bao.

  “Tai” adalah istilah dalam bahasa Cina yang bermaksud titanium — ini juga menjadi ilham bagi penampilannya yang nampak seperti kenderaan perisai. Aspek paling menonjol model ini ialah di bahagian fender yang terkeluar dan berlekuk dalam.

  Di depan, tersedia DRL LED jalur berkembar dengan jalur lampu imej sama di bahagian sisi, serta gril menegak yang membawa kepada bampar trapezoidal dengan perincian warna badan. Hal sama juga boleh dilihat di belakang, yang menampilkan lampu tirus, pintu belakang bukaan sisi serta kotak simpanan tersorok.

  

  Bahagian dalam Tai 3 bagaimanapun agak konvensional, dengan elemen yang dipinjam daripada siri kenderaan Bao seperti stereng yang gemuk, tombol pemilih gear yang sasa serta tuil kristal. Konsol tengah ala jambatan pula agak unik, menempatkan lampu suluh di sebelah pemandu dan mikrofon karaoke di sebelah penumpang.

  Kelengkapan lain yang ada termasuklah skrin sentuh infotainmen 15.6-inci, penyerap hentak adaptif DiSus-C, bantuan pemanduan lebuh raya God’s Eye C serta pakej dron DJI. Turut tersedia ialah but depan dengan kapasiti 151 liter, yang boleh dibuka melalui butang di gril.

  Tai 3 adalah model paling kecil dalam barisan kenderaan Fangchengbao. Dengan ukuran 4,605 mm panjang, 1,900 mm lebar dan 1,720 mm tinggi, ia 285 mm lebih pendek, 70 mm kurang lebar dan 200 mm lebih rendah berbanding Baa 5, dengan jarak roda 2,745 mm yang 55 mm lebih pendek. Ia juga yang pertama menggunakan casis monocoque, dengan suspensi jenis MacPherson strut di depan dan five-link di belakang.

  

  Tai 3 ini merupakan model pertama Fangchengbao yang ditawarkan dengan pacuan roda belakang, dengan motor tunggal menghasilkan 218 PS (160 kW) dan 310 Nm tork, membolehkannya memecut 0-100 km/j dalam masa 7.9 saat dan mencapai laju maksimum 201 km/j.

  Model pacuan semua roda pula menerima tambahan satu lagi motor di depan dengan janaan 150 PS (110 kW) dan 200 Nm tork, memberikan output keseluruhan sistem 421 PS (310 kW) dan 510 Nm dengan pecutan 0-100 km/j dalam masa 4.9 saat. Bateri lithium iron phosphate (LFP) Blade dengan kapasiti 65.28 kWh untuk versi RWD dan 72.96 kWh untuk AWD memberikan jarak 501 km mengikut kitaran CLTC, dengan input maksimum pengecasan pantas DC 195 kW (RWD) atau 215 kW (AWD) — 30%-80% SoC dalam masa 18 minit.

  Harga bermula dari 133,800 yuan (RM80,200) bagi model RWD, hingga 153,800 yuan (RM92,200) untuk AWD. Pakej dron pula menjadikan harga mencecah 193,800 yuan (RM116,200). Seperti juga model-model Bao, Tai 3 ini mungkin akan dijual di bawah jenama Denza.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Nissan Elgrand generasi keempat muncul dalam teaser

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Durrani Sharom / 25 April 2025 4:55 pm / 0 comment

  

  Gambar bayangan MPV dalam gelap yang anda boleh lihat ini sebenarnya adalah Nissan Elgrand generasi keempat, yang akan didedahkan secara penuh pada hujung tahun ini, sebelum dilancarkan untuk pasaran Jepun pada tahun hadapan.

  Anda mungkin sudah pernah melihat model konsep Hyper Tourer kan? Boleh dikatakan, Elgrand baru ini nanti adalah versi MPV tersebut, tetapi disesuaikan untuk model produksi, dengan rekaan yang masih lagi futuristik. Corak kotak-kotak pada Hyper Tourer juga dilihat ada pada gril serta lampu Elgrand ini sementara bahagian belakangnya menampakkan spoiler yang bersambung dengan bentuk bumbung.

  Untuk penggerak, kita boleh menjangkakan penggunaan sistem hibrid e-Power generasi ketiga, yang terdiri daripada enjin tiga silinder turbo 1.5 liter untuk menghasilkan kuasa elektrik, seterusnya menggerakkan kenderaan tersebut.

  

  Nissan mendakwa, sistem baru ini lebih ringan, lebih senyap sehingga 5.6 dB dan lebih cekap. Penggunaan penggerak lain seperti elektrik bateri (EV) masih tidak diketahui. Selain daripada itu, kita juga boleh menjangka Elgrand ini dilengkapi ADAS ProPilot versi terkini dari jenama itu.

  Kali terakhir Malaysia menerima Elgrand secara rasmi adalah pada tahun 2014, dengan model facelift generasi ketiga yang menggunakan enjin V6 3.5 liter NA dan transmisi Xtronic CVT dijual pada harga RM388k. Mungkinkah Elgrand baru ini juga akan tiba? Sebelum ini juga Hyper Tourer Concept pernah dibawa oleh Edaran Tan Chong Motor ke KLIMS tahun lepas.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Volkswagen Malaysia akan CKD EV, import ke ASEAN

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Durrani Sharom / 25 April 2025 4:26 pm / 0 comment

  

  Semasa majlis pemulaan pemasangan tempatan (CKD) Audi Q7 di kilang DRB-Hicom di Pekan, Pahang semalam, pengarah urusan Volkswagen Group Malaysia Dr Susanne Lehmann mendedahkan bahawa syarikat mempunyai perancangan untuk pemasangan model hibrid dan elektrik (EV) di sini, serta mengeksportnya ke negara lain dalam ASEAN.

  “Kami sedang bekerja keras dengan sekutu dalam agensi kerajaan dan rakan kerja di ibu pejabat, dan telah bersama-sama menyiapkan portfolio produk yang termasuk eksport dan pengeluaran EV untuk tahun depan dan seterusnya. Ini (Audi Q7) adalah langkah pertama dengan MHEV (hibrid ringkas) untuk membawa lebih banyak PHEV dan kemudiannya EV pada tahun berikutnya,” kata beliau.

  Susanne tidak memberitahu secara spesifik model apa yang dimaksudkan dan negara mana yang akan menerima model ini, tetapi dalam slaid pembentangan ternampak EV ID.4 yang pernah dipertontonkan di Malaysia serta bendera Indonesia, Thailand dan Vietnam.

  

  

  

  “Kita bukan sahaja mensasarkan jumlah; kami mahu panjangkan dan kembangkan portfolio kami secara strategik, dan mencadangkan semua orang untuk beralih ke elektrik selangkah demi selangkah. Kita perlu latih orang ramai untuk teknologi baru demi bersiap sedia ke arah elektrifikasi,” tambah Susanne.

  Model ID sekarang sudah ada banyak, seperti 3, 4, 5, 7, 6 (hanya di China), Buzz dan GTX, sementara pada masa akan datang pula akan diperkenalkan pula model 1, 2 dan 8. Antara semua ini anda rasa mana yang akan dipilih untuk Malaysia?

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Jetour G700 di Auto Shanghai 2025 – SUV off-road mewah; 2.0L AWD turbo dwi-motor, 750hp/795Nm

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Izwaashura Sadali / 25 April 2025 9:55 am / 0 comment

  

  Jetour Auto International mengambil kesempatan dalam penganjuran Auto Shanghai 2025 yang mula berlangsung hari ini dengan mendedahkan SUV off-road mewah keluarannya, G700. Selain model ini, Jetour turut mempamerkan model SUV off-road keluarannya yang lain iaitu T1 dan T2 dalam acara yang sama.

  Jetour G700 ini disasarkan bakal mula dijual di China tahun ini, ia menampilkan platform Gimbal Off-road Chassis (GAIA) dengan gabungan penjana kuasa 2.0 liter pengecas turbo dan dua motor elektrik, yang mampu menghasilkan output hingga 760 hp dan tork 795 Nm menerusi sistem pacuan semua roda (4WD). ia dipadankan dengan transmisi DHT hybrid dua-kelajuan yang dikatakan pertama kali diperkenalkan di dunia.

  Berkenaan kapasiti baterinya dengan binaan 800-voltan, ia juga didakwa mampu memberikan jarak gerak antara 1,400 hingga 1,500 km, dengan 150 km daripadanya menggunakan kuasa elektrik semata-mata. Status pengecasannya dari 20% hingga 80% mengambil masa sekitar 10 minit dengan unit pengecas pantas DC.

  

  Satu lagi penjana kuasa yang bakal ditawarkan ialah unit 2.0 liter empat-silinder yang juga berfungsi untuk mengecas empat motor elektrik. Setiap satu motor elektrik membekalkan kuasa higga 408 hp. Sama seperti versi PHEV, penjana kuasa ini juga menggunakan senibina 800-voltan yang sama.

  Dibandingkan dengan model pesaingnya, Mercedes-AMG G63 diberikan enjin 4.0 liter turbo-berkembar V8 dengan kuasa 585 hp dan tork 850 Nm.

  SUV off-road mewah ini berukuran 5.1 meter panjang dan mampu membawa muatan hingga 3,500 kg, ketinggian kendaliannya boleh dilaras hingga 150 mm, dengan maksimum jarak kelegaan tanah (ground clearance) cecah 350 mm. G700 ini juga didakwa memiliki keupayaan melenjan laluan off-road dengan lebih meyakinkan.

  

  

  

  Ia mampu merentasi jarak kedalaman hingga 900 mm, berbanding G63 yang hanya boleh berbuat demikian dengan kedalaman 700 mm. Menurut Jetour lagi, G700 ini juga dipadankan suspensi aktif dengan ‘sifar olengan’ (ketika merentasi selekoh) dan berhenti mendadak sewaktu dibrek.

  Bagi imej luarannya, G700 turut mengetengahkan rekaan berkotak, sama seperti kebanyakan SUV setara dengannya yang berada di kebanyakan pasaran ASEAN. Ia menjadikkan imejnya menarik perhatian dan menyerlah seperti yang ditonjolkan oleh Mercedes-Benz G-Class dan Land Rover Defender. Untuk bahagian hadapan, gril kemasan hitam pekat hingga bampar bawah cukup besar menyerlahkan lagi sifat garangnya. Lencana ‘JT’ terletak di bahagian tengah hujung hud, dan lampu utama LED dengan kemasan gelap turut menjadi pilihan. Padanan aksesori hitam dengan warna badan pada bahagian luaran memberikan kontras yang menarik untuk G700 ini.

  Di dalamnya, G700 diberikan enam tempat duduk dengan konfigurasi 2+2+2, bersama material kulit premium suede warna beige dan kontras coklat pada segenap ruang kabin. Konsol tengahnya juga besar, terletaknya butang kawalan termasuk pemilih gear yang juga besar. Selain itu, ciri kelengkapan lain yang turut ditampilkan termasuklah skrin infotainmen yang besar, alas meja, perehat kaki dan tempat duduk barisan ketiga yang boleh dibaringkan.

  

  

  Selain yang ditunjukkan dalam Auto Shanghai 2025 ini, kita masih belum mengetahui perincian penuh yang bakal ditampilkan pada Jetour G700, ini kerana ia masih di bawah fasa pre-produksi. Dengar cerita, harganya mungkin bakal menjangkau dari 400,000 yuan (lebih kurang RM240k) hingga 1.5 juta yuan (sekitar RM900k) mengikut spesifikasi yang bakal disahkan kelak.

  Memandangkan Jetour Malaysia sudah mengesahkan T2 bakal dibawa masuk ke pasaran tempatan, adakah SUV off-road mewah G700 ini juga ada harapan untuk menyertai Jetour Dashing yang telah dilancarkan pada awal bulan ini?

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• iCar V23 – SUV EV dari Chery inspirasi Land Cruiser, G-Wagen & Defender, dilancar di M’sia bulan depan?

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Mohd Farid Awaludin / 25 April 2025 9:21 am / 0 comment

  

  Ketika sampai ke Auto Shanghai 2025 tempoh hari, mata penulis tertancap pada SUV comel yang mempunyai reruainya tersendiri betul-betul di hadapan reruai Chery. Penulis tertarik pada muka SUV tersebut yang kelihatan seperti Toyota Land Cruiser klasik BJ40, bahagian sisi kelihatan seperti Land Rover Defender generasi baharu, bahagian belakang seakan Mercedes-Benz G-Class, dan kesemuanya ‘dipadatkan’ pada sebuah SUV kecil!

  Selepas sedikit siasatan dibuat, baru penulis menyedari bahawa SUV ini adalah keluaran jenama China yang dikenali sebagai iCar, dan ia sebenarnya merupakan satu lagi sub-jenama dari Chery dan pembangunannya dibuat bersama Zhimi Technology (juga dikenali sebagai Smartmi) iaitu anak syarikat pengeluar peralatan elektronik iaitu Xiaomi.

  Dan secara spesifiknya model ini dikenali sebagai iCar V23, iaitu model kedua dari iCar (model pertama dikenali sebagai 03 yang kemudiannya dikenali sebagai Jaecoo J6) dan ia sudahpun dilancarkan di China sejak April tahun lalu. Namun ini merupakan penampilan pertama iCar di Auto Shanghai, seterusnya menjadi salam perkenalan bagi media-media antarabangsa yang hadir pada acara kali ini.

  

  V23 dihasilkan dengan dimensi panjang 4,220 mm, lebar 1,915 mm, tinggi 1,845 mm dan jarak roda sejauh 2,735 mm. Walaupun nampak kecil, iCar V23 ini sebenarnya 235 mm lebih panjang, 270 mm lebih lebar serta jarak roda 145 mm lebih jauh berbanding SUV off-road kompak popular Jepun iaitu Suzuki Jimny 5-Door.

  Namun iCar V23 bukanlah model yang digerakkan oleh enjin pembakaran dalaman seperti Jimny kerana ia adalah SUV elektrik penuh (EV). Ia ditawarkan dalam versi pacuan roda belakang (RWD) dengan satu motor elektrik pada gandar belakang, dan juga versi pacuan semua roda (AWD) dengan tambahan satu lagi motor elektrik pada gandar hadapan.

  Bagi varian RWD, motor elektrik tunggal yang dibekalkan mampu menghasilkan 136 PS dan tork maksima 180 Nm. Tiada angka pecutan 0-100 km/j ditunjuk, tetapi hanya ujian 0-50 km/j didedahkan di mana varian ini dapat mencatatkan masa 4.8 saat untuk pecutan tersebut.

  

  Varian RWD ini juga hadir dengan dua pilihan bateri, sama ada bateri litium logam fosfat (LFP) berkapasiti 59.93 kWj dan bateri nikel mangan kobalt (NMC) berkapasiti 81.76-kWj. Versi dengan bateri lebih kecil membolehkan V23 ini bergerak sejauh 401 km dalam kitaran ujian tempatan CLTC, manakala dengan bateri NMC lebih besar ia boleh bergerak sejauh 550 km CLTC.

  Manakala bagi varian AWD, motor elektrik hadapan berkuasa 75 PS/112 Nm membolehkan SUV ini dibekalkan dengan kuasa keseluruhan 211 PS/292 Nm. Ini membolehkan ia memecut dari 0-50 km/j dalam masa 3.5 saat. Hanya bateri NMC 81.76 kWj diberikan pada varian ini, memberikan jarak gerak sejauh 501 km CLTC.

  Kesemua varian iCar V23 ini dibekalkan dengan pengecas pantas DC yang membolehkan bateri dipenuhkan dari 30-80% dalam masa 30 minit, dan juga sistem Vehicle-To-Load (VTL) 3.3 kW yang membolehkan bateri EV dari SUV ini menghidupkan peralatan elektrik seperti periuk nasi, mesin kopi dan sebagainya.

  

  Dalam pembentangan jenama ini kepada media ketika berlangsungnya Auto Shanghai 2025, iCar tidak segan silu menyatakan bahawa rekaan V23 ini sememangnya diinspirasikan dari Toyota Land Cruiser, Mercedes G-Wagen dan Land Rover Defender.

  Rekaan bukan hanya untuk faktor estika di mana bentuk muka Land Cruiser dan belakang G-Wagen yang mengenakan bampar yang pendek dan singkat membolehkan V23 ini memanjat batu menerusi sudut approach 42 darjah dan sudut berlepas 40 darjah. Jarak kelegaan tanah SUV ini diumumkan pada 200 mm, membolehkan ia meredah laluan air dengan kedalaman 600 mm.

  iCar juga turut mempamerkan V23 dalam pelbagai versi ubahsuai, antaranya dengan penampilan lebih klasik, lebih lasak, malah ada juga varian trak pikap. Dan yang menariknya, aksesori-aksesori ini turut ditunjuk di mana ia boleh dipadankan dengan mudah.

  Imej lasak turut dibawa ke kabin V23 ini. Ia diberikan papan pemuka ringkas dengan hanya satu skrin besar 15.4-inci diletakkan di tengah untuk paparan instrumen dan infotainmen. Sementara suis-suis kawalan termasuk penukar mod pemanduan direka dengan saiz besar untuk memudahkan operasi dan capaian.

  

  

  

  

  Namun ia tidak ketinggalan dalam penawaran sistem bantuan pemanduan termaju (ADAS) dengan dibekalkan fungsi termasuk brek kecemasan automatik, cruise control adaptif, pemantau titik buta dan pelbagai lagi. Di China, iCar V23 dijual pada harga bermula 109,800 yuan hingga 149,800 yuan (sekitar RM66k hingga RM90k).

  Berita baik, dalam kenyataan rasmi yang dikeluarkan iCar bakal membuat kemunculan sulungnya di Malaysia menerusi acara Malaysia Autoshow (MAS) 2025 yang akan berlangsung bulan hadapan. Namun masih belum diketahui sama ada iCar (atau turut dikenali sebagai iCaur di pasaran tertentu termasuk Malaysia kelak) akan membawa model 03/J6 sahaja atau termasuk sekali V23.

  “Selepas penampilan sulung globalnya di Shanghai Motor Show 2023, iCaur kini sedang bersiap untuk membuat pelancaran di Malaysia Autoshow 2025 dengan prebiu komprehensif barisan model EV yang bertenaga,” tulis kenyataan berkenaan. Malaysia merupakan salah satu negara yang akan diteroka oleh iCaur dalam masa tiga tahun akan datang, dengan rancangan bagi mewujudkan lebih dari 2,000 pusat servis dan jualan di seluruh dunia.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Lepas – sub jenama baharu dari Chery dilancarkan secara rasmi; untuk global, tampil gaya tersendiri

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Mohd Farid Awaludin / 25 April 2025 7:00 am / 0 comment

  

  Chery secara rasmi melancarkan satu lagi sub-jenamanya yang dikenali sebagai Lepas, yang bukan sahaja disasarkan untuk pasaran China, malah akan dibawa ke peringkat global. Jenama ini masih lagi akan menggunakan asas platform dan pilihan unit rangkaian kuasa yang sama dengan siri Tiggo, Jaecoo dan Omoda, namun tampil dengan gaya dan bahasa rekaan yang lebih tersendiri.

  Lepas bermaksud “Leap” dan “Passion”, dan ia turut merujuk kepada asas rekaan luaran barisan model jenama ini iaitu “Leopard Aesthetic” atau estetika harimau bintang. Jadi untuk kesemua model dengan jenama Lepas akan menerima lampu rekaan siang yang nipis bersama grafik LED yang kelihatan seperti mata harimau bintang yang sedang menumpukan pandangan terhadap sesuatu.

  Selain itu, bahagian sisi model-model Lepas ini juga akan tampil dengan tiga garis lengkung utama yang diambil dari otot-otot lengan kaki hadapan dan paha belakang serta bahagian bawah perut seekor harimau bintang. Dan permukaan badan model-model lepas ini nampak licin dan ringkas serta melengkung dengan inspirasi diambil dari barangan tembikar.

  

  Manakala pada bahagian dalaman, setiap model-model Lepas ini akan diberikan papan pemuka ringkas dengan rekaan asas diinpirasikan dari latar langit bumi, dan disertakan dengan konsol tengah yang bersepadu dengan skrin tengah utama dalam posisi potret serta dicondongkan seakan air terjun yang mengalir ke bawah.

  Sementara pada pintu dan papan pemuka, Lepas akan memberikan balutan fabrik yang tidak pernah ada pada mana-mana jenama sebelum ini, menampilkan tekstur seakan kulit bayi.

  Ketika pelancaran jenama peringkat global yang dibuat pusat operasi utama Chery iaitu di Bandar Wuhu, China ini, Lepas turut mendedahkan model pertama yang telahpun mula diproduksi iaitu Lepas L8. SUV ini tampil dengan dimensi 4,688 mm panjang, 1,860 mm lebar, 1,695 mm tinggi dengan jarak roda 2,800 mm.

  

  Jadi Lepas L8 ini jelas menggunakan platform yang sama seperti Chery Tiggo 8 yang bertanding dalam kelas segmen-D. Ia juga ditawarkan dengan semua unit rangkaian kuasa yang ada pada Tiggo 8 iaitu dalam versi petrol penuh, hibrid dan Plug-In Hybrid (PHEV) menggunakan sistem Chery Super Hybrid (CSH) dan versi elektrik penuh (EV). Unit yang didedahkan ini merupakan versi yang dipadankan dengan unit rangkaian kuasa PHEV.

  Menurut naib CEO Lepas Wei Zhong dalam ucapannya, jualan untuk Lepas L8 ini akan bermula pada lewat tahun ini. Dan selepas itu ia akan disusuli dengan dua lagi SUV yang lebih kecil iaitu L6 dan L4 (kembar kepada Chery Tiggo 7 dan Tiggo 4), serta dua model sedan yang masih belum didedahkan. Zhong turut menyatakan Lepas mensasarkan untuk mencapai jualan global 500,000 unit setahun dalam masa tiga tahun dari sekarang.

  Adakah Lepas turut akan di bawa ke pasaran Malaysia? Kami dijemput dari Malaysia ke Wuhu untuk menyaksikan pelancaran peringkat global jenama Lepas ini, membayangkan bahawa ia bakal tiba ke pasaran tempatan. Namun buat masa sekarang Chery Malaysia belum memberikan sebarang kenyataan rasmi berkenaan perkara ini.

  GALERI: Lepas L8
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  
  

  GALERI: Lepas L6
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  GALERI: Lepas L4
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Jetour T1 di Auto Shanghai 2025 – SUV Off-Road ringan; 1.5TGDI 181hp/290 Nm, 2.0TGDI 251 hp/390 Nm

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Izwaashura Sadali / 24 April 2025 8:51 pm / 0 comment

  

  Selain Jetour T2, Jetour Auto International turut mempamerkan satu lagi SUV off-road keluarannya, T1 menerusi penganjuran Auto Shanghai 2025 yang bakal membuka tirainya esok. Untuk kebanyakan pasaran global, T1 ditawarkan dengan dua pilihan enjin iaitu 1.5 turbo dan 2.0 turbo, dan setiapnya menerima dua varian iaitu model asas Comfort dan varian tertinggi Lux.

  Bagi enjin 1.5 turbo, ia menerima hamburan kuasa hingga 181 hp pada 5,500 rpm dan tork 290 Nm dari 2,000 – 3,500 rpm dengan padanan transmisi dwi-klac tujuh-kelajuan, serta mampu mencapai kelajuan tertinggi hingga 180 km/j. Model asas 1.5T ini hanya menerima padanan sistem pacuan dua-roda sahaja bersama tiga mod pemanduan iaitu Sport, ECO dan Normal.

  Untuk varian yang lebih padu, ia diberikan enjin 2.0 turbo dengan keseluruhan kuasa cecah 251 hp pada 5,500 rpm dan tork 390 Nm dari 1,750 hingga 4,000 rpm, dengan gandingan transmisi automatik lapan-kelajuan. Walau pun kelajuan maksimumnya sama dengan versi 1.5T, namun varian 2.0T ini dipadankan dengan sistem XWD (Intelligent 4WD) yang pastinya memberikannya pengendalian yang lebih padu. Ia turut disertakan dengan tujuh mod pemanduan iaitu Sport, Eco, Normal, Snow, Sand, Mud, dan Rock, menjadikannya lebih sesuai untuk dilenjan untuk pemanduan off-road seperti T2.

  

  Menurut Jetour, dengan sistem XWD ini, ia memberikan 20% kuasa pendikitan yang lebih pantas berbanding sistem 4WD tradisional, malah menambahkan kestabilan pemanduan sekitar 15%. Ia juga didatangkan dengan limited-slip differential dan rear electronic limited-slip differential, sekaligus membantu menambah baik kuasa cengkaman terutamanya ketika merentasi laluan yang licin. Selain itu, ia turut diberikan kit bantuan pemanduan termasuk wading radar system, off-road cruise mode dan off-road cooling. Kedua-dua varian penjana kuasa juga menerima sistem suspensi yang sama iaitu topang MacPherson untuk hadapan dan Multi-Link di belakang.

  Bagi aspek keselamatan, kesemua varian menerima kelengkapan standard termasuk enam beg udara, sistem pemantauan tekanan tayar, cagak Isofix, Cornering Brake Contro, ABS dengan EBD, sistem bantuan brek, sistem kawalan cengkaman, kawalan kestabilan elektronik, radar parkir belakang, sistem imej panoramik 540 Auto dan HDC Steep slope gentle descent system.

  Walau bagaimana pun, tiga varian tertinggi menerima ciri tambahan iaitu pengesan titik buta, amaran pelanggaran belakang, amaran membuka pintu, dan amaran sisi kenderaan mengundur. Dan pastinya model spesifikasi penuh pula diberikan lagi ciri tambahan iaitu amaran ketibaan lorong, bantuan kekal lorong, amaran pelanggaran hadapan, brek kecemasan termaju, pencahayaan dekat dan jauh adaptif, kawalan kelajuan adaptif,sistem kawalan kelajuan pintar bersepadu, radar parkir hadapan dan bantuan kesesakan lalu lintas.

  

  Untuk bantuan pemanduan pula, kesemua varian diberikan remote activation, auto hold, brek parkir elektronik, dan penukar gear elektronik.

  Jetour X1 ini memiliki dimensi berukuran 4,705 mm panjang, 1,967 mm lebar dan 1,843 mm tinggi, dengan jarak roda 2,800 mm dan jarak kelegaan tanah (ground clearance) cecah 190 mm. Ia juga diberikan ruang but berkapasiti 574 liter yang boleh ditambahkan menjadi 1,455 liter sekiranya tempat duduk belakang dibaringkan.

  Berkenaan dengan rekaan luarannya, T1 diberikan sentuhan yang elegan dengan gaya estetika (walau pun imejnya tidaklah seranggi T2), bentuk badan yang berkotak, namun lunjuran badannya cukup menawan. Ciri luaran yang diberikan termasuklah lampu utama automatik LED, lampu nyalaan siang LED, lampu kabus hadapan LED, lampu belakang LED, skrip perkataan Jetour yang merentasi bahagian gril hadapan, roda aloi (18-inci untuk 1.5T dan 19-inci untuk 2.0T), bumbung panoramik, luggage rack, dan tidak seperti T2, model T1 ini tidak disertakan kotak penyimpanan tayar di belakang.

  

  Bahagian kabinnya juga ada iras dengan T2, namun sedikit berbeza dengan rekaan corong pendingin hawa hadapan yang lebih ringkas. Ciri kelengkapan yang diberikan termasuklah panel instrumen digital 10.25-inci, skrin sesentuh sentral 15.6-inci ( 12.8-inci untuk varian asas), ketersambungan Apple CarPlay dan Android Auto, tempat duduk balutan kulit Lmitation dengan larasan kuasa untuk bahagian hadapan, sistem kemasukan tanpa kunci, pad pengecas tanpa wayar, dwi kawalan untuk pendingin hawa automatik, air purifier dengan penapis PM2.5, sistem bunyi sekeliling Sony dengan lapan unit pembesar suara (9 unit untuk varian tertinggi) dan pencahayaan ambien bersama 64-warna.

  Jetour T1 ditawarkan dengan enam pilihan warna luaran iaitu hitam, putih, perak, keemasan, biru dan hijau, manakala untuk bahagian kabinnya pula ditawarkan dengan tiga kombinasi warna iaitu hitam/jingga, hitam/hijau dan hitam/kelabu.

  Model prototaip T1 versi pemanduan sebelah kanan (RHD) turut dipamerkan secara eksklusif di Hilton Shanghai yang menjadi tempat penginapan media pemotoran global termasuk paultan.org sepanjang membuat liputan untuk Auto Shanghai 2025. Jika T2 sah bakal memasuki Malaysia walau tidak dinyatakan adakah hujung tahun ini mahu pun 2026, namun bagi T1 pula, ia masih belum dimuktamadkan biar pun sebelum ini ada ura-ura ia juga akan menyertai barisan model Jetour yang akan di’CKD’kan untuk pasaran kita. Kena tunggu pengumuman selanjutnya dari Jetour Malaysia.

  GALERI: Jetour T1 di Auto Shanghai 2025
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  
  

  GALERI: Model prototaip Jetour T1 versi pemanduan sebelah kanan
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Geely Galaxy Cruiser tampil di Shanghai dengan gaya 4×4, penggerak PHEV – model offroad Proton eMas?

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Durrani Sharom / 24 April 2025 6:26 pm / 0 comment

  

  Antara model utama Geely yang membuat penampilan pertama di Auto Shanghai 2025 adalah Galaxy Cruiser, sebuah model konsep yang sedia untuk offroad. Membawa rekaan berpetak seperti kebiasaan dalam segmen ini, Cruiser datang dengan bumbung rata, bampar tebal, lengkuk roda lebar serta rak bumbung yang tegap.

  Tidak cukup dengan itu, ia juga dilengkapi dengan pemijak kaki, kotak barangan di bahagian tepi seperti Land Rover Defender dan tayar simpanan di bahagian belakang seperti Mitsubishi Pajero. Lampu hadapan menggunakan bentuk bulat, sementara lampu belakang pula menegak di bahagian tepi.

  Ciri rekaan berpetak di luar turut digunakan di bahagian dalam, boleh dilihat pada papan pemuka, pad hon dan suis di stereng, skrin sesentuh infotainmen, butang pada konsol tengah serta tombol pemilih mod pacuan dan offroad.

  

  

  

  Melihat kepada bahagian lain, pemilih gear dikatakan mendapat inspirasi daripada kapal layar, sementara bertentangan dengan penumpang hadapan terdapat instrumen fokus kepada offroad seperti kompas. Versi produksi mungkin tidak mempunyai kelengkapan ini kerana boleh mengganggu beg udara.

  Geely memberitahu, Cruiser boleh melakukan gerakan ke tepi (crab walk), tank turn dan bergerak menggunakan tiga roda (memberi petunjuk kepada penggunaan suspensi hidraulik yang boleh mengangkat satu tayar). Ia juga dikatakan boleh melakukan drift tanpa pemandu dan melepasi ujian moose pada kelajuan sehingga 80 km/j.

  Memandangkan model ini masih dalam fasa konsep, perincian penggeraknya tidak didedahkan, tetapi Geely ada memberitahu ia boleh bertukar daripada pacuan elektrik penuh, hibrid dan range extender menggunakan teknologi AI, sekaligus memberi bayangan kepada penggerak plug-in hybrid. Sistem seperti ini sudah disediakan pada varian EM-i dan EM-P.

  Memandangkan Proton sudah pun membangunkan semula produk daripada barisan model Galaxy seperti E5 menjadi eMas, kita mungkin boleh melihat pengeluar kenderaan tempatan ini mengambil Cruiser sebagai model offroad eMas. Model ini juga kelihatan seperti sudah sedia untuk produksi dan mungkin akan memasuki pasaran China tidak lama lagi.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• GWM Wey 80 Gaoshan 9 buat penampilan di Shanghai – MPV mewah enam tempat duduk, penggerak PHEV

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Durrani Sharom / 24 April 2025 5:44 pm / 0 comment

  

  Pada masa ini pasaran MPV mewah di China semakin bertambah besar dan GWM menyertai segmen tersebut dengan memperkenalkan Wey Gaoshan 9, iaitu satu versi lebih panjang bagi Wey 80 yang sudah sedia besar. Tampil di Auto Shanghai 2025, MPV ini mempunyai overhang 365 mm lebih panjang, membolehkannya untuk memberi saingan kepada model seperti Lexus LM, Denza D9 dan Zeekr 009, sambil masih mengekalkan tetapan tiga baris tempat duduk.

  Ya, GWM tidak sekadar mempunyai empat tempat duduk seperti LM dan 009 Grand, dan lebihan panjang itu digunakan untuk menyediakan dua lagi tempat duduk kapten di baris paling belakang. Selain ruang yang luas untuk penumpang, Gaoshan 9 juga masih mempunyai ruang barangan 315 liter di belakang apabila semua tempat duduk tegak, dan apabila baris ketiga dibaringkan, ia menjadi 1,975 liter.

  Tempat duduknya, selain boleh dilaras sehingga baring menggunakan kawalan elektronik, juga menyediakan fungsi pemanas, liang udara serta mengurut. Penumpang juga boleh menggunakan kelengkapan lain seperti meja lipat, laci penyejuk serta monitor 17.3 inci di bumbung. Ciri lain yang disediakan adalah termasuk kawalan suara untuk semua enam penumpang, 23 pembesar suara, sistem bunyi 2,440 watt dan sekurang-kurangnya enam mikrofon untuk karaoke.

  

  

  

  Varian Gaoshan 9 ini (dan Gaoshan 8 tujuh tempat duduk yang lebih pendek) diperkenalkan sebagai sebahagian daripada kemas kini menyeluruh untuk Gaoshan, atau dipanggil sebagai Wey 80 di China. Sementara reka bentuknya tidak diubah, kabin hadapan menerima rekaan yang diperbaharui dengan penambahan dua skrin sesentuh infotainmen 15.6 inci (dikuasakan oleh cip Qualcomm Snapdragon 8295) untuk bahagian tengah dan penumpang hadapan.

  Menggerakkan MPV ini adalah sistem plug-in hybrid Hi4-T, yang terdiri daripada enjin empat silinder 1.5 liter turbo 170 PS/245 Nm, motor elektrik 109 PS/170 Nm dan transmisi hibrid khas (DHT) empat kelajuan, bersama satu lagi motor 184 PS/232 Nm untuk memacu roda belakang. Kuasa keseluruhan yang dihasilkan adalah 458 PS dan 644 Nm, dengan bateri yang digunakan adalah unit nickel manganese cobalt (NMC) 51.55 kWh, mampu memberikan jarak gerak elektrik (WLTP) 201 km dan jarak gerak keseluruhan 963 km.

  Apabila ditanya sama ada Gaoshan 9 ini akan dijual di ASEAN, pengerusi GWM, Jack Wey memberitahu, pengeluaran untuk versi pemanduan sebelah kanan sedang dipertimbangkan dan ia mempunyai beberapa kelebihan berbanding Alphard yang sedang menguasai pasaran. Jika betul versi RHD akan dibuat, berkemungkinan besar ia akan dipasang di kilang EP Manufacturing (EPMB) di Melaka bersama Wey 80.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Geely Galaxy Starship 7 EM-i di Auto Shanghai 2025 – kembar PHEV Proton eMas 7, jarak gerak EV 120 km

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Durrani Sharom / 24 April 2025 4:10 pm / 0 comment

  

  Geely Galaxy Starship 7 EM-i kini dipertontonkan di Auto Shanghai 2025, China dan sekarang kita dapat melihat sendiri SUV hibrid petrol-elektrik tersebut. Model ini menggunakan penggerak plug-in hybrid 2.0 NordThor generasi kedua – dibangunkan daripada penggerak EM-P yang digunakan oleh Lynk & Co – menampilkan kemampuan yang tinggi.

  Secara asasnya adalah Galaxy E5/Proton eMas 7 dengan penggerak hibrid petrol-elektrik, enjin petrol empat silinder 1.5 liter turbo yang digunakan dapat mencapai kecekapan haba 46.6%, hasil daripada kebuk pembakaran yang dapat meningkatkan putaran angin. Kuasa yang dihasilkan adalah 111 PS dan tork 136 Nm.

  Ia kemudiannya dipadankan bersama transmisi hibrid khas (E-DHT), yang menggabungkan starter-generator P1 bersepadu dan motor penggerak P3 untuk menghasilkan 218 PS dan 262 Nm, memacu Galaxy Starship 7 dari 0-100 km/j dalam masa 7.5 saat dan mencapai kelajuan 180 km/j.

  

  Di China, dua saiz bateri ditawarkan – 8.5 kWh dengan jarak gerak elektrik penuh 55 km (CLTC) dan 12.02 kWh yang boleh mencapai 120 km. Apabila digabungkan dengan enjin pembakaran dalaman 1.5 liter dan tangki bahan api 51 liter, Geely mendakwa ia boleh mencapai 1,420 km, dengan kadar penggunaan bahan api 3.75 l/100 km.

  Untuk pengecasan, Geely memberitahu Galaxy Starship 7 boleh menerima hingga 1.9C, atau 1.9 kali ganda kapasiti baterinya, membawa kepada pengecasan DC 36 kW. Cas dari 30-80% mengambil masa 20 minit, dan Galaxy Starship 7 juga menawarkan fungsi vehicle-to-load (V2L).

  Berkenaan dimensi luar, Galaxy Starship 7 mencatat ukuran panjang 4,740 mm, lebar 1,905 mm, tinggi 1,685 mm dan jarak roda 2,755 mm, menjadikannya 125 mm lebih panjang, 4 mm lebih lebar dan 15 mm lebih tinggi berbanding E5, sementara jarak roda pula 5 mm lebih panjang berbanding kembar EV-nya.

  

  Seperti yang dapat dilihat di dalam gambar, Galaxy Starship 7 berbeza berbanding Galaxy E5 dan eMas 7 dengan penggunaan pembuka pintu biasa, sementara dua model EV itu menggunakan jenis yang tenggelam sama rata dengan badan apabila tertutup.

  Selain daripada itu, terdapat juga lagi beza perincian pada Galaxy Starship 7 seperti bahagian hadapan yang mempunyai jalur lampu penuh dari kiri ke kanan, DRL bertingkat pada setiap bucunya serta lampu utama yang lebih rendah.

  Di bahagian belakang, lampunya adalah sedikit berbeza berbanding E5 dan eMas 7, dan begitu juga dengan pintu but serta bampar belakang, yang mempunyai rekaan berlainan.

  

  Di dalam, susun atur papan pemukanya adalah sama seperti E5/eMas7, tetapi dengan konsol tengah serta corong pendingin hawa yang lebih simetri. Sementara itu, butang pelbagai guna serta pendingin hawanya diubah lebih rendah pada bahagian konsol.

  Berkenaan Malaysia, Proton telah mendaftar tanda dagang eMas7 PHEV, sekaligus menunjukkan kemahuannya untuk membawa model ini. Jika jadi, ia akanmemberikan alternatif kepada eMas 7 yang menggunakan elektrik/bateri.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Leapmotor B01 sedan tampil di Shanghai — 177 hp dan 215 hp, harga RM60k hingga RM90k di China

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Hazril Hafiz / 24 April 2025 3:26 pm / 0 comment

  

  Di Auto Shanghai 2025, Leapmotor telah memperkenalkan model kenderaan elektrik siri B keluarannya yang diberi nama B01 sedan. Menggunakan platform LEAP 3.5 yang sama dengan SUV B10, ia mempunyai ukuran 4,770 mm panjang, 1,880 mm lebar dan 1,490 mm tinggi, dengan jarak roda 2,735 mm. Berbanding sebuah lagi sedan jenama ini di pasaran China, C01, B01 ini 280 mm lebih pendek, 22 mm kurang lebar dan 25 mm lebih rendah dengan jarak roda yang 195 mm lebih pendek.

  Aspek rekaan yang menonjol termasuklah penggayaan depan dan belakangnya yang mirip B10 dan C10, dengan wajah depan tertutup serta jalur lampu yang tirus yang menghubungkan lampu utamanya. Di belakang juga menerapkan rakaan yang sama, dengan lampu panjang melintang di antara dua lampu di sisinya. Sebagai pilihan, ada ditawarkan bumbung kaca panoramik.

  Pilihan janaan kuasa ada dua: motor tunggal untuk varian battery electric vehicle (BEV) bagi pasaran domestik, dengan output yang sama dengan B10. Yang pertama menghasilkan 177 hp (179 PS, atau 132 kW) dan 175 Nm, sementara yang kedua dengan janaan 215 hp (218 PS, atau 160 kW) dan 240 Nm.

  

  Motor dengan 177 hp mendapatkan kuasanya daripada bateri lithium iron phosphate (LFP) 56.2 kWh, menyediakan jarak 510 km CLTC. Untuk kitaran WLTP, ia bersamaan dengan 420 km. Motor yang lebih berkuasa, 215 hp pula menerima bateri LFP 67.1 kWh: untuk sedang ini ia didakwa memberikan 650 km jarak CLTC (550 km WLTP).

  Dengan senibina elektrikal 800V, B10 menyokong pengecasan pantas DC yang membolehkan 30%-80% SoC dalam masa 19 minit untuk unit 56.2 kWh, atau 20 minit untuk unit 67.1 kWh. Dengan AC pula, ia memerluka 4.2 jam untuk 30%-80% SoC bagi bateri lebih kecil, atau 5.6 jam untuk bateri lebih besar. Kedua-dua bateri dibekalkan oleh CALB (China Aviation Lithium Battery).

  B01 ini juga menggunakan teknologi CTC 2.0 (cell-to-chassis) yang sama dengan model lain Leapmotor, melibatkan bateri ditempatkan dalam casis untuk mempertingkatkan keteguhan rangka kenderaan dan mempercekap pengecasan pantas.

  

  

  Di dalam, B01 menampilkan kokpit yang sama dengan B10. Antara kelengkapan yang ada ialah kluster instrumen digital 8.8-inci dan paparan skrin sentuh untuk infotainmen 14.6-inci 2.5K berdefinisi tinggi yang menggunaan sama ada cip Qualcomm Snapdragon SA8155 atau 8295A: dengan cip yang kedua ini mempunyai kuasa pengkomputeran 30 TOPS, dan menggunakan sistem operasi OS 4.0 Plus.

  Dengan sambungan Apple CarPlay dan Android Auto sebagai ciri standard, B01 akan didatangkan dengan sistem LiDAR sebagai pilihan yang dipadankan dengan cip SA8650 di China. Ini membolehkan bantuan navigasi automatik di bandar dan lebuh raya serta kemampuan pemanduan pintar.

  Leapmotor menjelaskan, B01 dan B10 ditujukan kepada demografik pengguna yang lebih muda, dan akan dijual di China dengan harga antara 100,000 hingga 150,000 yuan (RM60,000 hingga RM90,000).

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Siri plat khas ‘A_A’ catat keuntungan RM24 juta – 24,470 pembida, A9A rekod nilai tertinggi RM902k

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 24 April 2025 3:20 pm / 0 comment

  

  Menteri Pengangkuta (MOT), Anthony Loke, mengumumkan Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) mencatatkan hasil kutipan keseluruhan mencecah RM24,022,793 menerusi bidaan Nombor Pendaftaran Istimewa (NPI) Siri A___A yang dibuka sempena Sambutan Ulang Tahun Hari JPJ Ke-79 pada 19 April hingga semalam, laporan Berita Harian.

  Beliau berkata, siri plat khas tersebut menerima sambutan yang cukup menggalakkan yang melibatkan 24,470 orang, dan 6,746 pembida berjaya memenangi nombor pendaftaran masing-masing.

  “Berdasarkan kepada rekod bidaan, NPI Siri A___A yang dibida dengan harga paling tinggi ialah A9A dengan nilai RM902,020. Seterusnya, bidaan kedua tertinggi adalah A11A dengan harga bidaan RM703,007 diikuti A8A berada pada bidaan ketiga tertinggi dengan nilai RM700,000.

  

  “Kemudian, A7A adalah NPI keempat tertinggi dengan nilai bidaan RM502,000 dan kelima tertinggi adalah A2A dengan nilai RM490,888,” katanya yang menambah lima nombor yang paling banyak dibida ialah A51A seramai 40 pembida, A101A (31 pembida), A8118A (29 pembida), A1881A (27 pembida) dan A19A (juga 27 pembida).

  “Terima kasih dan tahniah kepada pembida yang berjaya menerima keputusan rasmi semalam. Terima kasih juga kepada semua yang menyertai bidaan ini bagi mendapatkan nombor pendaftaran kenderaan pilihan masing-masing melalui Sistem JPJeBid. JPJ akan terus berusaha untuk memperluaskan dan memantapkan perkhidmatan digital untuk penyampaian perkhidmatan yang terbaik kepada rakyat,” katanya.

  Jelasnya, hasil bidaan NPI, termasuk Siri A__A ini merupakan usaha MOT untuk merealisasikan hasrat kerajaan dalam pelaksanaan inisiatif-inisiatif di bawah MOT.

  “Ini termasuk Program MyLESEN, Program Pertukaran Topi Keledar, Program FlySISWA dan pelbagai inisiatif MOT untuk rakyat,” katanya.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Jenama trak pikap global baharu dari Chery, Himla muncul Shanghai; ada peluang masuk ke Malaysia?

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Mohd Farid Awaludin / 24 April 2025 2:32 pm / 0 comment

  

  Ketika berlangsungnya hari pertama Auto Shanghai 2025 semalam, Chery yang kini sudahpun mempunyai banyak sub jenama seperti Jaecoo, Omoda, Jetour, iCar, Lepas, dan sebagainya melancarkan satu lagi subjenama baharu yang dikenali sebagai Himla. Jenama yang diilhamkan dari pergunungan Himalaya ini dikhususkan hanya untuk menghasilkan trak pikap sahaja, dan ia disasarkan untuk pasaran global.

  Sewaktu pelancaran ini, sebuah trak pikap untuk jenama Himla itu telah ditunjukkan, namun tiada sebarang perincian berkenaan model itu didedahkan. Namun Chery ada menyebut bahawa trak pikap ini direka bagi meredah pelbagai bentuk muka bumi dan situasi, serta akan menampilkan pelbagai jenis unit rangkaian kuasa termasuk enjin petrol, diesel, dan tenaga baharu (berkemungkinan plug-in hybrid).

  Dari mata kasar, trak pikap Himla ini di bina dengan saiz lebih kurang sama seperti trak pikap yang ada di Malaysia seperti Toyota Hilux, Mitsubishi Triton, Isuzu D-Max dan sebagainya. Chery menyatakan bahawa Himla akan bertanding dalam trak pikap kelas premium yang diorientasikan untuk membawa penumpang.

  

  Dari jauh trak pikap ini mungkin kelihatan Ford Ranger kerana menampilkan gril hadapan berbentuk heksagon yang agak besar. Namun sekiranya dilihat lebih teliti barulah kita perasan gril berkenaan tertulis CHERY dan bukan FORD. Lampu utama terletak pada bampar, manakala lampu di atas yang lebih nipis hanyalah lampu nyalaan siang.

  Sebenarnya bukan hanya gril yang menyebabkan Himla ini nampak seperti Ranger, bahagian kepala dan juga pintunya juga mempunyai bentuk seakan Ford Ranger T6. Manakala pada bahagian belakang, Chery Nimla ini direka seakan Ford Ranger generasi terkini, termasuk mempunyai bahagian pemijak kaki sisi pada bampar belakang.

  

  Dalam kabin pula, Himla diberikan papan pemuka yang menampilkan paparan instrument dengan skrin leper, bersama skrin infotainmen ‘terapung’ yang besar di tengah. Suis kawalan fizikal nampak masih digunakan, direka seakan kekunci piano dan terletak di bawah skrin utama.

  Seperti yang kami katakan tadi masih belum ada sebarang perincian berkenaan spesifikasi trak pikap Himla ini. Apa yang pasti ia adalah model global, dan sudah tentu akan dipasarkan di negara yang meminati trak pikap seperti di Afrika Selatan, Australia dan Thailand. Sekiranya ia dijual di Thailand kelak, adakah mungkin trak pikap ini turut akan di bawa ke Malaysia? Ini kerana bikan sahaja dah berdekatan dengan Thailand, malh Malaysia juga agak meminati trak pikap, tertutamanya di bahagian Borneo.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

Latest Fuel Prices

PETROL
RON 95	RM2.05 (0.00)
RON 97	RM3.21 (+0.03)
RON 100	RM5.00
VPR	RM6.00
DIESEL
EURO 5 B10	RM2.91 (+0.03)
EURO 5 B7	RM3.11 (+0.03)