Home / Bahasa Malaysia (Page 1167)

Search in Bahasa Malaysia:

Proton X50 2025 - Executive vs Premium vs Flagship



Artikel Terkini

  • Kadar perlepasan karbon lebih rendah dari gas ekzos enjin – apa usaha Malaysia kearah langkah berkenaan?

    In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By / / 0 comment

    Kadar perlepasan karbon lebih rendah dari gas ekzos enjin – apa usaha Malaysia kearah langkah berkenaan?

    Bagi mereka yang belum mengetahui, tahun hadapan prosedur ujian penggunaan bahan api dan pencemaran udara Kitaran Pemanduan Eropah Baharu (NEDC) akan ditamatkan, dan ia akan digantikan sepenuhnya dengan prosedur yang dikenali sebagai World Wide Harmonised Light Duty Test Cycle (WLTC). Prosedur baharu ini bukan sahaja lebih ketat sehingga menyebabkan berberapa model terjejas seperti Volkswagen Golf R pasaran Eropah yang terpaksa dikurangkan 10 PS, malah versi GTI Mk.7.5 dan juga BMW M3 F10 dihentikan produksi, malah undang-undang baharu ini akan digunakan secara global dan bukan hanya relevan di Eropah

    Apa yang membuatkan prosedur ini lebih ketat antaranya adalah ujian yang dijalankan lebih hampir dengan pemanduan dunia sebenar dan bukan hanya bergantung kepada ujian dalam makmal semata-mata. Namun dalam usaha antarabangsa yang mahukan kereta-kereta dijual dalam pasaran lebih mesra alam, adakah Malaysia hanya berdiam diri tanpa apa-apa usaha?

    Untuk pengetahuan anda, tahun ini Malaysia menjadi tuan rumah untuk penganjuran kali kedua Bengkel APEC bagi Dialog Polisi terhadap Platform Ekonomi Bahan Api. Acara yang diadakan bersama Persidangan Kualiti Udara Lebih Baik (BAQ) 2018, kini sedang berlangsung di Pusat Konvensyen Borneo, Kuching, Sarawak.

    Dalam acara tersebut, Institut Automotif Malaysia (MAI) turut mengumumkan apa yang sedang Malaysia lakukan kearah usaha berkenaan kepada komuniti global yang hadir. Pengumuman berkenaan adalah selari inisiatif global yang dijalankan oleh Inisiatif Ekonomi Bahan Api Global (GFEI).

    Pengumuman ini disampaikan sendiri oleh CEO MAI, Dato Madani Sahari, dan menurutnya mereka kini sedang membangunkan Kitaran Pemanduan Malaysia (MDC). Kajian untuk pembangunan tersebut diterajui oleh MAI bagi menghasilkan kaedah standard konsisten dengan prosedur WLTC. Ini akan menghasilkan kitaran pemanduan unik untuk Malaysia dalam masa yang sama diiktiraf secara global.

    MDC ini tidak akan bertindan dengan WLTC, namun ia bakal memberikan satu set data yang spesifik untuk jalan raya, bentuk muka bumi dan juga keadaan persekitaran yang unik pada Malaysia bagi digunakan bagi menetapkan standard untuk kenderaan-kenderaan yang memohon penarafan Kenderaan Cekap Tenaga (EEV) berdasarkan Undang-undang UN 101.

    Bukan sahaja kaedah MDC ini dibangunkan, malah Malaysia kini telah pun mempunyai Pusat Ujian Pelepasan Karbon Nasional (NETC) yang dioperasikan oleh MAI, terletak di Rawang. Fasiliti berkenaan lengkap dengan Dynamometer Casis Emisi bersama bilik kawalan suhu, soak room, bilik emisi dan kelengkapan serta bilik kawalan. Ini membolehkan pusat berkenaan boleh menjalankan ujian pencemaran gas ekzos masa-sebenar untuk kereta penumpang yang menepati piawaian Undang-undang UN 83 dan 101.

    Selain itu, MAI turut berkerjasama dengan agensi-agensi global lain dalam usaha pengurangan karbon dan tenaga yang digunakan dalam sektor pengangkutan darat di Malaysia. Baru-baru ini, MAI telah menjalankan kerjasama dengan organisasi yang tidak berdasarkan keuntungan, Clean Air Asia, yang mengimplemantasikan program “Menyokong Polisi Kenderaan Bersih dan Efisien di negara-negara Asia”, di taja oleh UN Environment.

    Kadar perlepasan karbon lebih rendah dari gas ekzos enjin – apa usaha Malaysia kearah langkah berkenaan?

    MAI telah pun mengadakan kerjasama dengan Japan Automobile Standards Internalization Center (Jasic) bagi memperbaiki dan membangunkan tenaga pakar tempatan menggunakan kepakaran dari Jasic. Kerjasama ini juga menghasilkan garis panduan untuk Perjanjian Pengiktirafan Bersama ASEAN (MRA), menerusi Bengkel Kumpulan Produk Automotif (APWG) dalam mengurangkan halangan teknikal.

    Manakala di Malaysia sendiri, MAI telah menjalankan kerjasama dengan Kementerian Tenaga, Sains, Teknologi, Alam Sekitar dan Perubahan Iklim (MESTECC). Antara perkara yang dilakukan dalam usaha sama ini adalah termasuk, membuat formulasi polisi dan halatuju teknologi, memberikan input spesifik kepada EEV kearah pembangunan Cetak Biru Mobiliti Rendah Karbon, dan juga membuat analisa trend penggunaan tenaga dalam pengangkutan moden menerusi kajian DSM.

    Jelas bahawa Malaysia menerusi MAI sangat serius untuk menjadikan Malaysia sebagai sebahagian masyarakat dunia yang semakin prihatin dalam masalah pemanasan global dan pencemaran udara, terutamanya dalam sektor automotif. Kita pula sebagai rakyat Malaysia, adakah turut sama bersedia untuk perubahan teknologi pada masa akan datang?

    Kadar perlepasan karbon lebih rendah dari gas ekzos enjin – apa usaha Malaysia kearah langkah berkenaan?
    Kadar perlepasan karbon lebih rendah dari gas ekzos enjin – apa usaha Malaysia kearah langkah berkenaan?
    Kadar perlepasan karbon lebih rendah dari gas ekzos enjin – apa usaha Malaysia kearah langkah berkenaan?
    Kadar perlepasan karbon lebih rendah dari gas ekzos enjin – apa usaha Malaysia kearah langkah berkenaan?
    Kadar perlepasan karbon lebih rendah dari gas ekzos enjin – apa usaha Malaysia kearah langkah berkenaan?

     
     

  • Triumph perkenal sistem panel instrumen baru siap dengan petunjuk Google Maps dan kawalan GoPro

    In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa, Motosikal / By / / 0 comment

    Triumph perkenal sistem panel instrumen baru siap dengan petunjuk Google Maps dan kawalan GoPro

    Selain pengenalan model baru Scrambler 1200 di pameran EICMA 2018, Triumph juga ada satu lagi berita yang menambahkan keterujaan kepada jenama itu – sistem sambungan baru untuk panel instrumen motosikal. Ia akan mula dipasang pada model baru tahun hadapan yang mempunyai panel instrumen TFT, sementara model sekarang yang menggunakan panel instrumen TFT juga boleh menaik taraf kepada sistem baru ini.

    Sebagai tambahan kepada fungsi yang sudah disediakan sekarang, sistem baru ini menawarkan tiga lagi kelebihan utama iaitu sistem kawalan kamera aksi GoPro, petunjuk sistem navigasi yang dikuasakan oleh Google melalui aplikasi ‘MyTriumph’ dan operasi sambungan muzik serta telefon.

    Melalui sistem kawalan kamera GoPro yang disediakan, Triumph menjadi pengeluar pertama yang menggunakannya pada motosikal. Paparan ringkas yang menyatakan status kamera akan muncul pada panel instrumen tersebut dan penunggang boleh mengawal fungsi seperti memula dan menghentikan rakaman, mengambil gambar serta melihat tahap bateri. Ia boleh digunakan untuk GoPro Hero 5 ke atas.

    Triumph perkenal sistem panel instrumen baru siap dengan petunjuk Google Maps dan kawalan GoPro

    Untuk sistem navigasi pula, Triumph menjadi pengeluar motosikal premium pertama yang melakukan kerjasama dengan Google dan sistem ini bekerjasama dengan aplikasi baru ‘MyTriumph’ yang perlu dimuat turun pada telefon pintar (tersedia untuk Android dan iOS). Apabila tujuan telah ditetapkan, petunjuk simpang ke simpang akan terpapar pada panel instrumen sehingga tiba di lokasi.

    Bagi mendapatkan operasi muzik dan sambungan telefon pula, pemilik perlu memasang modul Bluetooth khas, dan selepas itu mereka boleh menggunakan suis kawalan yang terdapat pada pemegang untuk menjawab dan membuat panggilan, serta mengawal tahap bunyi muzik, manakala untuk pesanan ringkas pula, ia akan terpapar di skrin.

    Seperti yang dinyatakan awal tadi, mereka yang sudah memiliki motosikal Triumph yang dilengkapi dengan panel instrumen TFT juga boleh menaik taraf kepada sistem ini apabila ia mula ditawarkan tahun hadapan, dan apa yang perlu dilakukan cuma pergi ke wakil pengedar rasmi Triumph untuk mendapatkan aksesori modul Bluetooth khas, dan menaik taraf perisian sistem panel instrumen tersebut.

    Triumph perkenal sistem panel instrumen baru siap dengan petunjuk Google Maps dan kawalan GoPro
    Triumph perkenal sistem panel instrumen baru siap dengan petunjuk Google Maps dan kawalan GoPro
    Triumph perkenal sistem panel instrumen baru siap dengan petunjuk Google Maps dan kawalan GoPro
    Triumph perkenal sistem panel instrumen baru siap dengan petunjuk Google Maps dan kawalan GoPro
    Triumph perkenal sistem panel instrumen baru siap dengan petunjuk Google Maps dan kawalan GoPro

    Triumph perkenal sistem panel instrumen baru siap dengan petunjuk Google Maps dan kawalan GoPro
    Triumph perkenal sistem panel instrumen baru siap dengan petunjuk Google Maps dan kawalan GoPro
    Triumph perkenal sistem panel instrumen baru siap dengan petunjuk Google Maps dan kawalan GoPro
    Triumph perkenal sistem panel instrumen baru siap dengan petunjuk Google Maps dan kawalan GoPro
    Triumph perkenal sistem panel instrumen baru siap dengan petunjuk Google Maps dan kawalan GoPro

    Triumph perkenal sistem panel instrumen baru siap dengan petunjuk Google Maps dan kawalan GoPro
    Triumph perkenal sistem panel instrumen baru siap dengan petunjuk Google Maps dan kawalan GoPro
    Triumph perkenal sistem panel instrumen baru siap dengan petunjuk Google Maps dan kawalan GoPro
    Triumph perkenal sistem panel instrumen baru siap dengan petunjuk Google Maps dan kawalan GoPro
    Triumph perkenal sistem panel instrumen baru siap dengan petunjuk Google Maps dan kawalan GoPro

    Triumph perkenal sistem panel instrumen baru siap dengan petunjuk Google Maps dan kawalan GoPro
    Triumph perkenal sistem panel instrumen baru siap dengan petunjuk Google Maps dan kawalan GoPro
    Triumph perkenal sistem panel instrumen baru siap dengan petunjuk Google Maps dan kawalan GoPro
    Triumph perkenal sistem panel instrumen baru siap dengan petunjuk Google Maps dan kawalan GoPro
    Triumph perkenal sistem panel instrumen baru siap dengan petunjuk Google Maps dan kawalan GoPro

    Triumph perkenal sistem panel instrumen baru siap dengan petunjuk Google Maps dan kawalan GoPro
    Triumph perkenal sistem panel instrumen baru siap dengan petunjuk Google Maps dan kawalan GoPro
    Triumph perkenal sistem panel instrumen baru siap dengan petunjuk Google Maps dan kawalan GoPro
    Triumph perkenal sistem panel instrumen baru siap dengan petunjuk Google Maps dan kawalan GoPro
    Triumph perkenal sistem panel instrumen baru siap dengan petunjuk Google Maps dan kawalan GoPro

    Triumph perkenal sistem panel instrumen baru siap dengan petunjuk Google Maps dan kawalan GoPro
    Triumph perkenal sistem panel instrumen baru siap dengan petunjuk Google Maps dan kawalan GoPro
    Triumph perkenal sistem panel instrumen baru siap dengan petunjuk Google Maps dan kawalan GoPro
    Triumph perkenal sistem panel instrumen baru siap dengan petunjuk Google Maps dan kawalan GoPro
    Triumph perkenal sistem panel instrumen baru siap dengan petunjuk Google Maps dan kawalan GoPro

     
     

  • Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k

    In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By / / 0 comment

    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k

    Jaguar Land Rover Malaysia telah pun memperkenalkan varian terakhir bagi Range Rover Velar dengan kehadiran P380 R-Dynamic, menyertai dua lagi pilihan yang terlebih dahulu dilancarkan pada April lalu. Varian baharu ini ditawarkan pada harga RM722,787, tidak termasuk cukai jalan, pendaftaran dan insurans, tapi didatangkan dengan waranti lima-tahun, servis percuma lima-tahun dan juga bantuan tepi jalan tiga-tahun.

    Di bawah bonet untuk varian baharu ini, dilengkapi dengan enjin 3.0 liter supercharged V6 petrol yang mampu menghamburkan kuasa sehingga 380 PS pada 6,500 rpm dan tork 450 Nm pada 3,500 rpm. Penjana kuasa enam-silinder ini dipadankan dengan transmisi automatik lapan-kelajuan dan sistem pacuan semua-roda – dengan sistem Intelligent Driveline Dynamics (IDD) dan Terrain Response.

    P380 R-Dynamic ini mampu memecut dari sifar ke 100 km/j dalam masa 5.7 saat dan kelajuan maksimum sehingga 250 km/j, menjadikannya terpantas berbanding varian yang dilengkapi dengan enjin P250 2.0 liter empat-silinder Ingenium (6.7 saat, kelajuan maksimum 217 km/j).

    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k

    Selain prestasi yang lebih tinggi, ia juga dipadankan dengan suspensi udara empat-penjuru yang membolehkan ketinggian kenderaan diubah sehingga 50 mm untuk masuk/keluar dan memuatkan kargo dengan mudah. Sistem ini turut merendahkan kenderaan sehingga 10 mm pada kelajuan di bawah 105 km/j bagi membantu mengurangkan seretan aerodinamik.

    Bagi kelengkapan luaran, elemen standard termasuk lampu utama Matrix LED, pemegang pintu retractable, tailgate berkuasa bebas-tangan, roda ‘Style 1033’ 10-jejari 21-inci dan juga kit penggayaan R-Dynamic – bampar hadapan yang lebih menyerlah, kemasan ekzos krom berkembar dan lambang R-Dynamic.

    Di dalamnya, ia didatangkan dengan sistem infotainmen InControl Navigation Pro yang bekerjasama dengan sistem Touch Pro Duo, dengan dua skrin sesentuh 10-inci, selain unit paparan 12.3-inci untuk Paparan Pemandu Interaktif pada kluster instrumen.

    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k

    Lain-lain elemen termasuk tempat duduk larasan berkuasa 10-hala (dengan fungsi memori untuk tempat duduk pemandu), pencahayaan ambien, 825-watt, sistem bunyi Meridian 17-pembesar suara, kawalan suhu dwi-zon, Bantuan Lampu Tinggi Pintar, Morzine headliner, paparan unit utama, upholstery kulit Windsor dan bumbung matahari panoramik.

    Bagi keselamatan, ia lebih kurang sama dengan varian janaan P250, dengan enam beg udara, Kawalan Kestabilan Dinamik (DSC), Kawalan Cengkaman Elektronik (ETC), Kawalan Kestabilan Olengan, Kawalan Brek Selekoh (CBC), ABS dengan EBD dan cagak Isofix.

    Bagi P380 R-Dynamic, ada ciri tambahan ditampilkan termasuklah Kawalan Kelajuan Adaptif (ACC) dengan Stop & Go dan Sistem Brek Kecemasan yang boleh beroperasi dalam kelajuan antara 10 hingga 160 km/j; jika radar mengesan pelanggaran bakal berlaku dan ia akan membunyikan amaran untuk pemandu, dan sekiranya pemandu tidak mengambil langkah untuk mengelaknya, kenderaan akan brek secara automatik untuk mengelakkan pelanggaran terbabit.

    GALERI: Range Rover Velar P250 R-Dynamic

    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k
    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k
    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k
    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k
    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k

    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k
    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k
    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k
    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k
    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k

    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k
    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k
    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k
    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k
    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k

    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k
    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k
    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k
    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k
    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k

    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k
    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k
    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k
    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k
    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k

    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k
    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k
    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k
    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k
    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k

    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k
    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k
    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k
    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k
    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k

    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k
    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k
    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k
    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k
    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k

    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k
    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k
    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k
    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k
    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k

    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k
    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k
    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k
    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k
    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k

    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k
    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k
    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k
    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k
    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k

    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k
    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k
    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k
    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k
    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k

    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k
    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k
    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k
    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k
    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k

    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k
    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k
    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k
    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k
    Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic di M’sia – RM723k

     
     

  • Yamaha FreeGo dilancar di Indonesia – skuter 125 cc

    In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa, Motosikal / By / / 1 comment

    Yamaha FreeGo dilancar di Indonesia – skuter 125 cc

    Pengedar motosikal Yamaha di Indonesia telah memperkenalkan sebuah skuter baru untuk pasaran di sana, dikenali sebagai FreeGo. Ia ditawarkan dalam tiga varian iaitu FreeGo, FreeGo S dan FreeGo S ABS dengan harga masing-masing 18.5 juta Rupiah (RM5,200), 19.7 juta Rupiah (RM5,500) dan 22.5 juta Rupiah (RM6,300).

    FreeGo dikuasakan oleh enjin satu silinder SOHC penyejukan udara 125 cc BlueCore, dan ia mampu menghasilkan kuasa sekitar 9.4 hp pada 8,000 rpm dan 9.5 Nm tork pada 5,500 rpm. Ini adalah enjin suntikan bahan api dan ia dipadankan bersama transmisi jenis CVT.

    Istimewanya skuter baru ini adalah ia mempunyai ruang simpanan bawah tempat duduk yang lebih besar daripada NMax, iaitu berkapasiti 25 liter, tetapi tangki bahan apinya masih lagi lebih kecil daripada NMax iaitu 4.2 liter (NMax berkapasiti 6.6 liter).

    Muncung tempat mengisi bahan api FreeGo ini terletak di hadapan (bawah bahagian pemegang), dan ia turut dilengkapi dengan barangan lain seperti meter jenis digital, pemula enjin elektrik dan tendang, rim tanpa tiub 12 inci (tayar 100/90 di hadapan dan 110/90 di belakang), soket pengecas 12V, lampu hadapan LED, brek cakera di hadapan dan sistem Start/Stop yang menggunakan Smart Motor Generator.

    Apabila mendapatkan model FreeGo S, pemilik akan diberikan tambahan sistem tanpa kunci berserta ciri panggilan balik yang tiada pada model paling asas FreeGo, dan apabila memilih FreeGo S ABS pula, ia akan ditambah dengan sistem brek ABS one-channel.

    Yamaha FreeGo dilancar di Indonesia – skuter 125 cc
    Yamaha FreeGo dilancar di Indonesia – skuter 125 cc
    Yamaha FreeGo dilancar di Indonesia – skuter 125 cc
    Yamaha FreeGo dilancar di Indonesia – skuter 125 cc
    Yamaha FreeGo dilancar di Indonesia – skuter 125 cc

    Yamaha FreeGo dilancar di Indonesia – skuter 125 cc
    Yamaha FreeGo dilancar di Indonesia – skuter 125 cc
    Yamaha FreeGo dilancar di Indonesia – skuter 125 cc
    Yamaha FreeGo dilancar di Indonesia – skuter 125 cc
    Yamaha FreeGo dilancar di Indonesia – skuter 125 cc

    Yamaha FreeGo dilancar di Indonesia – skuter 125 cc
    Yamaha FreeGo dilancar di Indonesia – skuter 125 cc
    Yamaha FreeGo dilancar di Indonesia – skuter 125 cc
    Yamaha FreeGo dilancar di Indonesia – skuter 125 cc
    Yamaha FreeGo dilancar di Indonesia – skuter 125 cc

     
     

  • Hyundai Palisade – imej bocor sebelum pelancaran

    In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By / / 0 comment

    Hyundai Palisade – imej bocor sebelum pelancaran

    Hyundai Palisade, sebuah SUV besar tiga baris tempat duduk terbaru pengeluar Korea ini sepatutnya akan didedahkan pertama kali ketika Los Angeles Auto Show hujung bulan ini. Tetapi, gambar-gambarnya rasmi terawalnya sudah pun mula bocor diinternet oleh sebuah portal Russia, Auto Review.

    Model ini pernah dizahirkan rekaannya melalui konsep Grandmaster, dan produ akhir yang dapat dilihat banyak persamaan dengan kereta konsep yang dipertonton di Busan Motor Show tahun ini. Memang terdapat sedikit perubahan diberikan – kluster lampu yang terpisah dari Cascading Grille.

    Rekaan lampu utama juga hadir dengan pendekatan dua tahap, sama seperti apa yang pernah dilihat pada Santa Fe terbaru ketika ini. Bagi bahagian intake udara di bawah, rekaan segiempat yang ada berfungsi untuk menyembunyikan sensor keselamatan yang ada – pendekatan sama digunakan pada bahagian gril juga.

    Hyundai Palisade – imej bocor sebelum pelancaran

    Dari sisi, Palisade tampil dengan reka bentuk yang sama seperti Grandmaster. Lengkuk tayar yang besar dan menonjol juga masih kelihatan. Kemasan krom dari A-pillar ke C-pillar juga masih ada, walaupun dalam penampilan yang lebih kurus.

    Jika ada pun perbezaan antara model konsep dengan model akhir ini, ia melibatkan seksyen C-pillar – bahagian berkenaan lebih luas untuk memberikan ruang kepala yang lebih banyak kepada penumpang di baris ketiga. Garis bumbung Grandmaster kelihatan lebih rendah dan agresif. Gambar bahagian belakang bagaimanapun belun terdedah ketika ini.

    Lain-lain maklumat juga sama, belum disahkan. Khabar angin mengatakan model ini nanti akan menggunakan enjin 3.3/3.5 liter V6 dari Sorento. Paling hampir, mungkin boleh merujuk kepada penawaran satu lagi model SUV besar dari kumpulan syarikat sama yang diperkenalkan September lalu, Kia Telluride.

    Hyundai Grandmaster Concept

    Hyundai Palisade – imej bocor sebelum pelancaran
    Hyundai Palisade – imej bocor sebelum pelancaran
    Hyundai Palisade – imej bocor sebelum pelancaran
    Hyundai Palisade – imej bocor sebelum pelancaran
    Hyundai Palisade – imej bocor sebelum pelancaran

     
     

  • Perodua capai 500,000 pengeluaran bagi EEV – telah memproduksi 344,000 Axia, 130,800 Bezza, 75,800 Myvi

    In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By / / 0 comment

    Perodua capai 500,000 pengeluaran bagi EEV – telah memproduksi 344,000 Axia, 130,800 Bezza, 75,800 Myvi

    Perodua telah melakar satu lagi kejayaan besar dengan mencapai 500,000 penghasilan kenderaan cekap tenaga (EEV) dan dijual di Malaysia, sekaligus memperkukuhkan lagi statusnya sebagai syarikat EVV terunggul negara.

    “Saya dengan rendah diri ingin mengumumkan bahawa sejak pelancarannya masing-masing, sebanyak 342,600 unit Axia, 130,000 unit Bezza dan lebih 75,000 unit Myvi baharu telah menemui pemiliknya di Malaysia setakat ini,” ujar Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Perodua Datuk (Dr) Aminar Rashid Salleh.

    Sejak kerajaan memperkenalkan klasifikasi EEV dalam Dasar Automotif Nasional 2014 (NAP 2014), lebih daripada 344,000 unit Axia, 130,800 unit Bezza dan 75,800 unit Myvi baharu telah dikeluarkan oleh Perodua di Sungai Choh.

    Untuk diiktiraf sebagai EEV, sesuatu kenderaan harus mencapai atau menjangkaui kecekapan bahan api (diuji mengikut piawaian UNECE R101) yang tertentu berdasarkan beratnya tanpa muatan. Axia, Bezza dan Myvi baharu kesemuanya mampu mencapai kecekapan bahan api melebihi 20 kilometer seliter.

    Tidak terhad kepada produk, kilang Perodua Global Manufacturing Sdn Bhd, yang mengeluarkan Axia dan Bezza, juga merupakan kilang bertaraf EEV pertama di Malaysia yang menggabungkan teknologi cekap tenaga dalam mengurangkan kadar pelepasan pengeluaran serta menetapkan piawaian baru dari segi kualiti, pengurusan kos dan penghantaran.

    “Kecekapan bahan api kenderaan kami menyumbang kepada kos operasi yang sangat rendah, dan juga selaras dengan aspirasi kerajaan untuk menjadikan Malaysia lebih bersih dan hijau serta trend global ke arah kenderaan yang lebih cekap bahan api. Lebih-lebih lagi, kenderaan kami mampu dimiliki oleh kebanyakan rakyat Malaysia,” sambung Aminar lagi.

    Menurut Aminar, dengan gabungan ciri-ciri Perodua iaitu berkualiti tinggi, kebolehpercayaan, praktikaliti, kemudahan memandu dan rangkaian perkhidmatan terbesar di negara ini, Perodua berusaha untuk menyediakan pakej mobiliti bernilai untuk rakyat Malaysia dari semua lapisan masyarakat.

    “Kepada semua rakyat Malaysia, terima kasih kerana menjadikan Perodua jenama pilihan anda. Sokongan padu anda sepanjang 25 tahun ini menggalakkan kami untuk terus berusaha, kerana anda keutamaan kami,” tambahnya.

     
     

  • Program pascasiswazah MAI-Universiti Teknologi Swinburne bentang penyelidikan bersama industri

    In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By / / 0 comment

    Program pascasiswazah MAI-Universiti Teknologi Swinburne bentang penyelidikan bersama industri

    sdr

    Selari dengan Polisi Industri 4.0 Negara, Institut Automotif Malaysia (MAI) hari ini mengumumkan perkembangan terbaharu berkenaan projek penyelidikan mereka bersama Swinburne University of Technology (SUT) Australia, Kampus Sarawak dalam Program Biasiswa Penyelidikan Automotif MAI-SUT hari ini.

    Projek tersebut dijalankan oleh Pusat Inovasi Pengangkutan (TIC) universiti berkenaan dan diterajui oleh MAI sendiri menerusi program pascasiswazah yang telah dilancarkan sebelum ini. Enam projek dibentangkan oleh kumpulan pertama pelajar program tersebut, yang kesemuanya membuat penyelidikan terus terhadap industri sebenar bagi membangunkan penyelesaian dari masalah dan permintaan terkini dalam industri automotif.

    Projek-projek yang dibentangkan berkenaan adalah Sistem Pengurusan Visual Digital (rakan industri – Autokeen), Sistem Pengambilalihan Data Pembuatan Terproses Masa Sebenar (rakan industri – Masasinar), Pengoptima Proses Pembuatan Semula (rakan industri – NEK), Meminimakan Gegaran pada Motosikal (rakan industri – NB Motors), Pembuatan Pantas Lengan Pedal Brek Automotif (Suria Component Manufacturing) dan juga Faktor yang mempengaruhi Tabiat Membeli Pengguna Terhadap Kenderaan Jenama Tempatan (rakan industri – Proton dan Perodua).

    Kerjasama MAI-SUT ini sebenarnya telah bermula pada 2016, dan ia berpusat di TIC-SUT Kuching, Sarawak. Namun platform penyelidikan dan pembangunan berkenaan menjalankan aktiviti mereka berkisar isu kejuruteraan automotif bukan sahaja di Sarawak dan Sabah, malah turut meluas ke Kawasan Pertumbuhan Timur ASEAN (BIMPT-EAGA).

    Program pascasiswazah MAI-Universiti Teknologi Swinburne bentang penyelidikan bersama industri

    Pada permulaan program ini, pelajar dan rakan industri mereka dipadankan bagi membentuk pasukan persendirian, ditugaskan bagi menjalankan aktiviti penyelidikan dan pembangunan bagi memberikan penyelesaian spesifik yang dihadapi oleh rakan industry mereka.

    “Koloborasi antara pihak awam-swasta telah menunjukkan hasil positif, dan lebih penting, cepat dan dalam situasi masa sebenar terus kepada industri. Pasukan pelbagai-disiplin membawa dimensi baharu terhadap penyelesaian masalah yang dihadapi oleh industri” kata CEO MAI, Dato’ Madani Sahari.

    Beliau turut menjelaskan bahawa pemain industri dan juga pelajar MAI-SUT membawa elemen dengan menggabungkan kaedah penyelidikan akademik bersama pengalaman dan kepakaran tenaga kerja industri yang mengambil bahagian.

    “Projek yang dibentangkan oleh kumpulan pertama pelajar ini membawa nilai tambah yang besar kepada jaringan bakat Industri 4.0 dalam sektor pengangkutan – selari dengan Polisi Nasional untuk Industri 4.0 (Industry4WRD).

    Serentak dengan perkembangan program ini dalam tahun mendatang, Program Biasiswa Penyelidikan Automotif MAI-SUT dijangka akan menghasilkan jumlah pengamal Industri 4.0 yang besar dan akan menambah nilai jaringan teknologi dalam sektor pengangkutan, termasuk negeri Sarawak”, tambah beliau lagi.

    Program pascasiswazah MAI-Universiti Teknologi Swinburne bentang penyelidikan bersama industri
    Program pascasiswazah MAI-Universiti Teknologi Swinburne bentang penyelidikan bersama industri
    sdr
    Program pascasiswazah MAI-Universiti Teknologi Swinburne bentang penyelidikan bersama industri
    Program pascasiswazah MAI-Universiti Teknologi Swinburne bentang penyelidikan bersama industri
    Program pascasiswazah MAI-Universiti Teknologi Swinburne bentang penyelidikan bersama industri

     
     

  • Aprilia buka bilik pameran dan pusat 3S baru di PJ

    In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By / / 0 comment

    Aprilia buka bilik pameran dan pusat 3S baru di PJ

    Pengedar rasmi jenama Aprilia di Malaysia ketika ini, Didi Resources melancarkan pembukaan bilik pameran dan pusat 3S Aprilia Malaysia terbaru untuk pelanggan di sini. Premis ini bertempat di The Gasket Alley, Petaling Jaya dengan keluasan 2,104 kaki persegi.

    Turut berlangsung dalam majlis sama ialah tandangan MoU antara Welly World Cycle, Sheng Fatt Superbike dan Soon Hin Co. bersama Didi Resources. Persefahaman ini bakal menyaksikan ketiga-tiga syarikat pengedar itu dilantuk sebagai wakil penjual barisan motosikal Aprilia Malaysia.

    Welly World Cycle yang terletak di Sungai Buloh akan menampung keperluan di kawasan Tengah, Sheng Fatt Superbike, Pulau Pinang untuk pelanggan di Utara dan Soon Hin Co, pula untuk pasaran sekitar Kuantan dan Pantai Timur.

    Turut menghadiri majlis berkenaan ialah juara dunia MotoGP dua kali bagi tahun 2010 dan 2012, Max Biaggi dan disertai oleh penunggang dan pelumba pasukan Aprilia, Aleix Espargaro dan Scott Redding. “Matlamat kami adalah untuk mewujudkan suatu pengalaman pemilikan yang baru bagi semua pemilik motosikal Aprilia.

    “Kami akan terus melabur untuk menambahbaik aspek lepas jualan dan memberikan khidmat dengan nilai tambah kepada pelanggan. Ini termasuk menganjurkan track day, sokongan perlumbaan, perjumpaan pemilik dan sebagainya khusus untuk jenama Aprilia,” jelas Pengerusi Didi Resources, Rewi Hamid Bugo.

     
     

  • VW Polo B&W – habis terjual dalam 1 minit di Lazada!

    In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By / / 0 comment

    VW Polo B&W – habis terjual dalam 1 minit di Lazada!

    Bukan setakat Milo saja terlaris dalam jualan terhebat di Lazada pada 11 November lalu, malah kesemua 11 unit model edisi istimewa Volkswagen Polo Black & White turut habis dijual menerusi gedung membeli-belah maya terbabit, dalam masa seminit sebaik sahaja detik 12 tengah malam berlalu, dan semua transaksi pembelian lengkap sejam kemudian. Wow! Memang hebat!

    Pelanggan hanya perlu membayar yuran tempahan sebanyak RM799 menerusi Lazada untuk mendapatkan harga runcit bernilai RM68,488, dan setiap antara mereka akan menerima aksesori bernilai RM7,500. Model istimewa ini hanya ditawarkan dalam warna Candy White, dan setiap unit dipadankan dengan spoiler belakang hitam, moulding sisi badan hitam, roda aloi hitam 15-inci, cermin sisi hitam dan lapisan cermin Volkswagen yang diiktiraf.

    Selain daripada itu, model ini menggunakan elemen yang sama seperti varian Polo 1.6 Comfortline Vienna, termasuk tempat duduk kulit standard, unit utama R34G dengan sambungan-App, dan enjin petrol 1.6 liter. Penjana kuasa ini mampu memberikan kuasa 105 PS dan tork 153 Nm, dengan transmisi automatik enam-kelajuan.

    Tahun lalu, Vokswagen membuat jualan yang lebih sama bagi model Beetle dalam Lazada Online Revolution pada 12 Disember, dengan terjual kesemua 12 unit Beetle edisi terhad dalam masa 20 minit.

    VW Polo B&W – habis terjual dalam 1 minit di Lazada!
    VW Polo B&W – habis terjual dalam 1 minit di Lazada!
    VW Polo B&W – habis terjual dalam 1 minit di Lazada!
    VW Polo B&W – habis terjual dalam 1 minit di Lazada!
    VW Polo B&W – habis terjual dalam 1 minit di Lazada!

    VW Polo B&W – habis terjual dalam 1 minit di Lazada!
    VW Polo B&W – habis terjual dalam 1 minit di Lazada!
    VW Polo B&W – habis terjual dalam 1 minit di Lazada!
    VW Polo B&W – habis terjual dalam 1 minit di Lazada!
    VW Polo B&W – habis terjual dalam 1 minit di Lazada!

    VW Polo B&W – habis terjual dalam 1 minit di Lazada!
    VW Polo B&W – habis terjual dalam 1 minit di Lazada!
    VW Polo B&W – habis terjual dalam 1 minit di Lazada!
    VW Polo B&W – habis terjual dalam 1 minit di Lazada!
    VW Polo B&W – habis terjual dalam 1 minit di Lazada!

     
     

  • Harga Jaguar Land Rover di Thailand turun 1 juta baht

    In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By / / 0 comment

    Harga Jaguar Land Rover di Thailand turun 1 juta baht

    Di Thailand ketika ini, sebehagian daripada kenderaan Jaguar Land Rover 1 juta bath (RM126,513) lebih murah. Pengimport sah jenama itu di sana, Inchape Thailand telah menurunkan harga bagi model-model seperti Jaguar F-Type Coupe, Land Rover Discovery, Range Rover Sport dan Range Rover Velar.

    Sebabnya? Pengedar menyatakan langkah berkenaan adalah untuk menjadikan penawaran dari jenama itu menjadi lebih mampu milik. Tetapi, menurut Bangkok Post, ia adalah sebagai maklum balas terhadap senarai harga SUV Porsche yang baru-baru ini diturunkan di Thailand.

    Selepas semakan semula ini, harga Range Rover Sport plug-in hybrid menjadi 6.3 juta baht (RM796,877) – ini harga yang lebih hampir yang perlu dibayar oleh pelanggan mewah di sana untuk mendapatkan Porsche Cayenne E-Hybrid, yang dijual pada harga 7.5 juta baht (RM948,664) bulan lalu.

    Harga Jaguar Land Rover di Thailand turun 1 juta baht

    Harga baru Range Rover Velar pula ialah 4.9 juta baht (RM619,765) – enjin 2.0 liter Ingenium (180 PS/430 Nm). Harga ini hanya 100,000 baht lebih bahal berbanding SUV kecil Porsche Macan dengan kapasiti enjin yang sama. Land Rover Discovery 3.0L V6 pula kini dijual dengan harga 5.5 juta baht (RM695,589). Selain itu, hanya satu kereta Jaguar menyaksikan penurunan harga, iaitu F-Type Coupe 2.0L yang kini dijual dengan harga 6 juta baht (RM758,802).

    Nampaknya, nasib penggemar jenama ini di Malaysia sedikit lebih baik. Jaguar F-Type 2.0L di sini dijual pada harga RM575,800. Velar juga lebih mudah di sini, dengan penawaran enjin petrol yang lebih menarik. Bagi segmen kereta mewah, harga di Malaysia memang banyak yang lebih murah berbanding negara jiran. Segmen kenderaan massa pula bila nak jadi lagi murah?

     
     

  • Jualan kereta di China turun pertama kali sejak 1990

    In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By / / 0 comment

    Jualan kereta di China turun pertama kali sejak 1990

    Walaupun Alibaba mengaut untung banyak sempena jualan 11.11 semalam (kira-kira $30.8 bilion jualan dalam masa 24 jam), lain ceritanya dengan jualan automotif di China. Buat pertama kali sejak 1990, jualan tahunan indsutri berkenaan merekodkan penurunan, lapor Reuters.

    Banyak perkara yang merisaukan dan menyumbang kepada perkara ini, terutama sekali perang perdagangan China-Amerika Syarikat yang masih berterusan serta pertumbuhan ekonomi perlahan. Semua ini dapat dicerminkan daripada industri automotifnya – industri ini menurun 11.7% pada Oktober, menjadikan jualan bagi tempoh Januari hingga Oktober jatuh 0.1% (22.87 juta) bagi tempoh sama tahun lalu.

    Menurut data daripada Persatuan Pengeluar Automotif China (CAAM), jualan 2.38 juta pada Oktober merupakan penurunan bulan keempat berturut-turut dan merupakan yang paling ketara sejak awal 2012. “Untuk mengekalkan pertumbuhan positif sehingga hujung tahun ini bukan satu hal yang mudah. Mungkin juga tiada pertumbuhan yang akan dicatatkan,” jelas naib setiausaha umum CAAM, Yao Jie.

    Jualan kereta di China turun pertama kali sejak 1990

    Penurunan itu disebabkan permintaan pengguna yang menurun serta kesan ekonomi yang sedang perlahan ketika ini. Bulan sebelumnya, CAAM menyatakan perang perdagangan dengan AS memberi kesan terhadap jualan. CAAM asalnya meramal peningkatan 3% bagi 2018, selari dengan pertumbuhan tahun sebelumnya. Pada 2016, ia meningkat sehingga 13.7%.

    “Keadaan tidak berterusan baik sehingga akhir tahun, kerana keadaan pasaran yang lemah dan perbezaan besar sebagai perbandingan dengan tahun lalu,” jelas ketua perunsing Automotive Foresight di Shanghai, Yale Zhang.

    Bagaimanapun, satu sisi positif bagi pasaran automotif ialah bagi kenderaan cekap tenaga, termasuk kenderaan plug-in hybrid dan elektrik sepenuhnya. Kelompok kenderaan ini mencatatkan peningkatan 51% bagi Oktober, dengan jualan semasa tahunan sebanyak 860,000 unit – melibatkan peningkatan 75.6% lebih tinggi bagi tempoh sama tahun lalu. Bagaimana agaknya perkembangan pasaran automotif terbesar dunia itu selepas ini?

     
     

  • Lexus RC F 2019 dapat aksesori TRD di Jepun

    In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By / / 0 comment

    Lexus RC F 2019 dapat aksesori TRD di Jepun

    Lexus telah memperkenalkan aksesori TRD (dilabelkan sebagai ‘F Sport Parts’) untuk model RC F yang dipertingkatkan baru-baru ini, yang pastinya menambahkan lagi gaya sporty buat coupe ini untuk pelanggan di Jepun.

    Aksesori tersebut termasuklah kit badan yang merangkumi spoiler hadapan, kemasan pada “salur masuk” sudut, selain perumah cermin sisi aerodinamik dengan kemasan hitam berkilat, skirt sisi dan roda aluminium 19-inci.

    Lexus RC F 2019 dapat aksesori TRD di Jepun

    Jika mahukah kemasan gentian karbon untuk RC F, Lexus turut menawarkannya pada diffuser belakang dan lip spoiler. Manakala untuk meningkatkan prestasi, boleh juga memilih steel underbody bracing dan performance damper brace untuk dipasang di bahagian belakang.

    Tiada peningkatan pada bahagian enjin, ia masih mengekalkan 5.0 liter naturally-aspirated V8 dengan hamburan kuasa 473 PS dan tork 527 Nm. Dengan aksesori TRD ini, adakah anda akan memilih RC F berbanding BMW M4 dan Mercedes-AMG C 63 Coupe?

     
     

  • GALERI: Nissan Skyline 2000GT-R 1972 pula dipamer di Nissan Crossing – versi lumba yang tak kesampaian

    In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By / / 0 comment

    GALERI: Nissan Skyline 2000GT-R 1972 pula dipamer di Nissan Crossing – versi lumba yang tak kesampaian

    Ingat lagi model olskool Nissan Skyline GT-R KPGC110 1973 ‘Kenmeri’ yang dipamer di Nissan Crossing, Tokyo sebelum ini? Di sudut sama Ginza, bulan Oktober lepas dipamerkan pula sebuah model klasik lain; Nissan Skyline 2000GT-R tahun 1972 – ia merupakan sebuah jelmaan jentera lumba bagi model sama sebelum ini.

    Direka khusus untuk tujuan itu – dan pertama kali ditampilkan kepada umum ketika acara Tokyo Motor Show 1972 – ia merupakan antara model terawal KPGC110 GT-R tetapi tidak pernah digunakan untuk perlumbaan. Rekaan luarannya menampilkan beberapa perbezaan daripada unit biasa GT-R, termasuk wajah depan yang diubah suai, penggunaan fender flare yang besar dan dipasang dengan rim ‘pisang’ RS Watanabe yang lebar bersama tayar untuk tujuan perlumbaan.

    GALERI: Nissan Skyline 2000GT-R 1972 pula dipamer di Nissan Crossing – versi lumba yang tak kesampaian

    Tiada lagi kemasan krom yang digunakan pada model variasi ini, walaupun kluster baru lampu utamanya masih dikekalkan. Penggunaan gabungan warna emas di atas hijau juga memberikan daya tarik dan imej perlumbaan yang ada kelas tersendiri. Ruang enjinnya pula dilengkapi dengan unit S20 2.0 liter enam-silinder DOHC yang sama digunakan pada GT-R biasa era itu, yang menjana sebanyak 160 PS pada 7,000 rpm dan 177 Nm tork pada 5,600 rpm.

    Nissan Skyline C110 mula dijual pada September 1972, dan versi KPGC110 GT-R pula masuk pasaran antara Januari dan Mac 1973, dengan hanya 197 unit yang sempat dikeluarkan untuk pasaran di Jepun. Tempoh pengeluarannya dipendekkan akibat peralihan sentimen pengguna berkaitan krisis tenaga yang dihadapi ketika itu – membuatkan ia sebuah generasi Skyline GT-R dengan jumlah pengeluaran paling sedikit paling sukar untuk ditemui.

    Turut dipamerkan pada ruang sama di sebelah 2000GT-R di Nissan Crossing ialah GT-R50 oleh Italdesign. Menggunakan asas GT-R Nismo dan dibangun sempena ulangtahun ke-50 jenama prestasi berkenaan, ia adalah sebuah pertembungan antara sentuhan klasik dan moden yang dibayangkan semula untuk khalayak hari ini. Apa pandangan, geram tengok?

    Nissan Skyline 2000GT-R 1972

    GALERI: Nissan Skyline 2000GT-R 1972 pula dipamer di Nissan Crossing – versi lumba yang tak kesampaian
    GALERI: Nissan Skyline 2000GT-R 1972 pula dipamer di Nissan Crossing – versi lumba yang tak kesampaian
    GALERI: Nissan Skyline 2000GT-R 1972 pula dipamer di Nissan Crossing – versi lumba yang tak kesampaian
    GALERI: Nissan Skyline 2000GT-R 1972 pula dipamer di Nissan Crossing – versi lumba yang tak kesampaian
    GALERI: Nissan Skyline 2000GT-R 1972 pula dipamer di Nissan Crossing – versi lumba yang tak kesampaian

    GALERI: Nissan Skyline 2000GT-R 1972 pula dipamer di Nissan Crossing – versi lumba yang tak kesampaian
    GALERI: Nissan Skyline 2000GT-R 1972 pula dipamer di Nissan Crossing – versi lumba yang tak kesampaian
    GALERI: Nissan Skyline 2000GT-R 1972 pula dipamer di Nissan Crossing – versi lumba yang tak kesampaian
    GALERI: Nissan Skyline 2000GT-R 1972 pula dipamer di Nissan Crossing – versi lumba yang tak kesampaian
    GALERI: Nissan Skyline 2000GT-R 1972 pula dipamer di Nissan Crossing – versi lumba yang tak kesampaian

    GALERI: Nissan Skyline 2000GT-R 1972 pula dipamer di Nissan Crossing – versi lumba yang tak kesampaian
    GALERI: Nissan Skyline 2000GT-R 1972 pula dipamer di Nissan Crossing – versi lumba yang tak kesampaian
    GALERI: Nissan Skyline 2000GT-R 1972 pula dipamer di Nissan Crossing – versi lumba yang tak kesampaian
    GALERI: Nissan Skyline 2000GT-R 1972 pula dipamer di Nissan Crossing – versi lumba yang tak kesampaian
    GALERI: Nissan Skyline 2000GT-R 1972 pula dipamer di Nissan Crossing – versi lumba yang tak kesampaian

    GALERI: Nissan Skyline 2000GT-R 1972 pula dipamer di Nissan Crossing – versi lumba yang tak kesampaian
    GALERI: Nissan Skyline 2000GT-R 1972 pula dipamer di Nissan Crossing – versi lumba yang tak kesampaian
    GALERI: Nissan Skyline 2000GT-R 1972 pula dipamer di Nissan Crossing – versi lumba yang tak kesampaian
    GALERI: Nissan Skyline 2000GT-R 1972 pula dipamer di Nissan Crossing – versi lumba yang tak kesampaian
    GALERI: Nissan Skyline 2000GT-R 1972 pula dipamer di Nissan Crossing – versi lumba yang tak kesampaian

    GALERI: Nissan Skyline 2000GT-R 1972 pula dipamer di Nissan Crossing – versi lumba yang tak kesampaian
    GALERI: Nissan Skyline 2000GT-R 1972 pula dipamer di Nissan Crossing – versi lumba yang tak kesampaian
    GALERI: Nissan Skyline 2000GT-R 1972 pula dipamer di Nissan Crossing – versi lumba yang tak kesampaian
    GALERI: Nissan Skyline 2000GT-R 1972 pula dipamer di Nissan Crossing – versi lumba yang tak kesampaian
    GALERI: Nissan Skyline 2000GT-R 1972 pula dipamer di Nissan Crossing – versi lumba yang tak kesampaian

    Nissan GT-R50 Italdesign

    GALERI: Nissan Skyline 2000GT-R 1972 pula dipamer di Nissan Crossing – versi lumba yang tak kesampaian
    GALERI: Nissan Skyline 2000GT-R 1972 pula dipamer di Nissan Crossing – versi lumba yang tak kesampaian
    GALERI: Nissan Skyline 2000GT-R 1972 pula dipamer di Nissan Crossing – versi lumba yang tak kesampaian
    GALERI: Nissan Skyline 2000GT-R 1972 pula dipamer di Nissan Crossing – versi lumba yang tak kesampaian
    GALERI: Nissan Skyline 2000GT-R 1972 pula dipamer di Nissan Crossing – versi lumba yang tak kesampaian

    GALERI: Nissan Skyline 2000GT-R 1972 pula dipamer di Nissan Crossing – versi lumba yang tak kesampaian
    GALERI: Nissan Skyline 2000GT-R 1972 pula dipamer di Nissan Crossing – versi lumba yang tak kesampaian
    GALERI: Nissan Skyline 2000GT-R 1972 pula dipamer di Nissan Crossing – versi lumba yang tak kesampaian
    GALERI: Nissan Skyline 2000GT-R 1972 pula dipamer di Nissan Crossing – versi lumba yang tak kesampaian
    GALERI: Nissan Skyline 2000GT-R 1972 pula dipamer di Nissan Crossing – versi lumba yang tak kesampaian

     
     

  • Lebih dari RM3 juta bayaran saman dikutip sempena penawaran diskaun 50% pada 7-9 Nov lalu – JSPT

    In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By / / 0 comment

    Lebih dari RM3 juta bayaran saman dikutip sempena penawaran diskaun 50% pada 7-9 Nov lalu – JSPT

    Sempena dengan penawaran diskaun sehingga 50% bagi saman trafik pada 7 hingga 9 November lalu, Jabatan Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik Kuala Lumpur (JSPT) berjaya mengutip lebih RM3 juta bayaran. Menurut Ketua JSPT Kuala Lumpur, Asisten Komisioner Zulkifly Yahya, sejumlah 32,462 saman diselesaikan oleh pesalah trafik dalam tiga hari tersebut.

    “Kami berpuas hati apabila pesalah trafik mengambil peluang ini untuk menyelesaikan bayaran saman dan sambutan yang diterima amat menggalakkan. Kaunter kami agak terhad hingga menyebabkan pesalah trafik terpaksa mengambil masa yang lama, perkara itu akan kami perbaiki pada masa depan.

    “Saya ingin menasihati pesalah trafik supaya segera membayar saman kerana polis mempunyai dasar ‘semakin lama saman, semakin banyak yang perlu dibayar’,” katanya seperti yang dilaporkan oleh Berita Harian.

    Walau bagaimana pun, diskaun berkenaan tidak dikira untuk jenis Saman Kemalangan Tahun Semasa, Saman Berstatus NC, Saman Berstatus Waran Tahun Semasa, Saman Dalam Perbicaraan dan Saman Berkaitan Lori.

     
     

  • AES catat 63,750 saman dari 1 Sept hingga 7 Nov lalu – 59,340 pandu lebih had laju, kurang 1% bayar saman

    In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By / / 0 comment

    AES catat 63,750 saman dari 1 Sept hingga 7 Nov lalu – 59,340 pandu lebih had laju, kurang 1% bayar saman

    Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) telah mengeluarkan sebanyak 63,750 saman menerusi 45 kamera Sistem Keselamatan Kesedaran Automatik (Awas) dalam tempoh 1 September hingga 7 November lalu.

    Menurut Timbalan Menteri Pengangkutan, Datuk Kamaruddin Jaafar, daripada jumlah itu sebanyak 59,340 saman melibatkan kesalahan memandu melebihi had laju dan 4,410 saman kerana tidak mematuhi lampu isyarat merah, laporan Bernama.

    Katanya, kenderaan jenis motokar merekodkan jumlah saman tertinggi atas kedua-dua kesalahan berkenaan iaitu sebanyak 56,532 saman diikuti motosikal (5,263 notis) dan lain-lain (1,955 notis).

    “Setakat ini kita mempunyai sebanyak 45 kamera AES di seluruh negara iaitu 29 kamera untuk mengesan kesalahan memandu melebihi had laju manakala 16 kamera mengesan kesalahan melanggar lampu isyarat merah. Secara purata kira-kira 1,000 kesalahan melanggar lampu isyarat dan memandu melebihi had laju dirakam kamera Awas setiap hari dan jumlah berkenaan agak tinggi dan serius kerana dua kesalahan ini antara penyumbang utama kemalangan termasuk kemalangan maut di negara ini,” ujarnya kepada pemberita kelmarin.

    AES catat 63,750 saman dari 1 Sept hingga 7 Nov lalu – 59,340 pandu lebih had laju, kurang 1% bayar saman

    Kamaruddin menjelaskan lokasi saman tertinggi yang dikeluarkan dalam tempoh berkenaan ialah di Kilometer 375.9 Lebuhraya Utara Selatan arah Utara iaitu sebanyak 9,609 notis bagi kesalahan memandu melebihi had laju dan di Jalan Pasir Putih di Perak iaitu sebanyak 367 notis kerana melanggar lampu isyarat.

    “Daripada jumlah saman yang dikeluarkan dalam tempoh tersebut, hanya 1,675 notis atas kedua-dua kesalahan terlibat telah dijelaskan membabitkan kutipan sebanyak RM498,000. Jumlah saman yang dijelaskan agak rendah berbanding jumlah notis yang dikeluarkan. Ia melibatkan 1,525 saman atas kesalahan memandu melebihi had laju dan 150 saman kerana tidak mematuhi lampu merah,” katanya.

    Beliau berkata JPJ memberi tempoh dua bulan kepada pesalah trafik atas kedua-dua kesalahan berkenaan untuk menjelaskan bayaran saman tersebut sebelum tindakan mahkamah diambil terhadap mereka selain disenarai hitam dan tidak boleh berurusan dengan JPJ untuk pembaharuan lesen atau cukai jalan.

    Tambahnya lagi, langkah tersebut selaras dengan keseriusan kerajaan untuk mengurangkan jumlah kemalangan terutama kemalangan maut di negeri itu selain memastikan pengguna jalan raya mengamalkan pemanduan berdisiplin dan berhemah. Malah kementeriannya bercadang untuk menambah bilangan kamera Awas di seluruh negara secara berperingkat bergantung pada peruntukan sedia ada.

     
     
 
1 … 1,165 1,166 1,167 1,168 1,169 … 1,720
 
 

Latest Fuel Prices

PETROL
RON 95 RM2.05 (0.00)
RON 97 RM3.13 (0.00)
RON 100 RM5.00
VPR RM6.10
DIESEL
EURO 5 B10 RM2.85 (-0.05)
EURO 5 B7 RM3.05 (-0.05)
Last Updated Aug 21, 2025