Perbadanan Aset Keretapi (RAC) telah mengumumkan stesen KTM Komuter Kajang 2 akan memulakan operasinya pada bulan ini.
Katanya, stesen Kajang 2 memiliki 500 petak parkir, fasiliti untuk golongan kurang upaya, kamera pengawasan, lapan kioks dan jejambat pejalan kaki dengan fasiliti lif.
Ia terletak di Jalan Reko, berdekatan dengan Bangi. Jika anda datang dari arah KL, ia adalah stesen seterusnya selepas Kajang (stesen antara KTM Komuter dengan MRT) dan sebelum UKM.
Nama stesen ini diambil dari kawasan perbandaran Kajang 2 yang dimiliki oleh MKH Berhad. Anda boleh melihat logo pemajunya pada imej sepanduk di atas. Pembukaan stesen KTM Komuter Kajang 2 pastinya memberikan kemudahan kepada para penduduk yang tinggal di Kajang 2, Bangi dan kawasan sekitarnya yang sering menggunakan pengangkutan awam.
Susulan daripada pengumuman yang dibuat oleh Ferrari berkaitan penamatan Naza Italia sebagai rakan niaga bermula 8 April ini, Kumpulan Automotif Naza pula hari ini mengeluarkan kenyataan balas.
Dalam kenyataan itu, kumpulan berkenaan menjelaskan bahawa pengakhiran kerja sama dengan pengeluar kenderaan dari Itali itu adalah disebabkan oleh perbezaan strategi dan tiada persefahaman dalam menentukan arah tuju perniagaan. Berikut maklumbalas penuh daripada Naza:
“Sejak beberapa tahun terakhir ini, perniagaan automotif Naza telah menilai semula jenama yang dikendalikan, dan melihat yang mana lebih selari dengan strategi perniagaan kami. Kami bersetuju untuk mengakhiri hubungan perniagaan dengan Ferrari S.p.A disebabkan jangkaan mereka yang tidak lagi selari dengan strategi kami.
Sudah sampai masa bagi kami untuk perpisah arah dengan Ferrari kerana itu akan membolehkan kami fokus kepada jenama lain dan memberikan yang terbaik kepada jenama lain yang dikendalikan serta menyusun semula sumber kepada jenama yang lebih menepati strategi perniagaan automotif kami.
Kami akan terus menyediakan sokongan kepada Ferrari bagi memastikan peralihan perniagaan yang lancar, sehingga April 2023. Kami juga ingin mengucapkan penghargaan kepada Ferrari di atas hubungan perniagaan yang panjang sebelum ini, dan berharap jenama Ferrari akan terus berkembang pada masa akan datang.”
Ferrari masih belum mendedahan identiti rakan niaga barunya di Malaysia, tetapi beberapa nama disebut-sebut sebagai calon yang sesuai, dan sebahagian daripadanya juga memang nama besar yang sudah dikenali.
Berakhirnya hubungan perniagaan dengan Ferrari bermakna Naza Italia hanya tinggal dengan jenama Maserati — yang akan terus diwakilinya di sini. Selain itu, di bawah Naza juga masih ada jenama automotif lain seperti Ducati (Next Bikes) dan Suzuki (Naza Eastern Motor).
Boon Siew Honda (BSH) Malaysia melalui akaun media sosial mereka telah mendedahkan satu teaser yang menunjukkan gambar gelap pandangan dari belakang sebuah model baru yang diberitahu akan muncul di Dataran Sri Jempol bersempena pusingan Cub Prix di sana hujung minggu ini.
Jika mahu membuat tekaan, bentuk keseluruhan model di dalam gambar teaser ini kelihatan seperti sebuah skuter dengan terdapat seakan poket barangan di bahagian pemegang, sementara lampunya pula kelihatan seperti Vario 150.
Sejak Vario 160 dilancarkan untuk pasaran Malaysia November tahun lalu, Vario 150 sudah tidak dijual dan ia juga sudah tidak lagi dipaparkan dalam laman web rasmi BSH. Jika benar ini adalah sebuah Vario, adakah ia akan membuat kemunculan semula, atau mungkin dalam versi berenjin kapasiti lebih rendah?
Di pasaran negara jiran seperti Thailand dan Indonesia, Vario 125 masih dijual bersama dengan Vario 160 dan ia dijadikan sebagai pilihan untuk mereka yang mencari sebuah skuter lebih mampu milik dengan beza harga sekitar RM2k.
Dalam barisan produk skuter yang ditawarkan oleh BSH sekarang, model paling kecil adalah Beat, dengan kapasiti enjin 109.5 cc dan harga RM5.8k tidak termasuk insurans. Model lain adalah seperti Vario 160, ADV 160 dan Forza 250.
Sistem hibrid elektrik e-Power Nissan merupakan sistem jenis range extender, di mana enjin petrol yang dibekalkan hanya bertugas untuk mengecas bateri lithium-ion, dan roda dipacu sepenuhnya oleh motor elektrik seperti kenderaan elektrik (EV) sebenar.
Oleh itu, Nissan kini mengumumkan pendekatan baharu terhadap pembangunan unit rangkaian kuasanya yang digelar ‘X-in-1’. Menerusi pendekatan ini Nissan bakal menghasilkan komponen unit rangkaian kuasanya secara modular yang membolehkan model EV dan e-Power berkongsi komponen utama.
Menurut Nissan, dengan ‘X-in-1’ membolehkan kos pembangunan dan produksi dikurangkan sekitar 30% berbanding ketika 2019. Sasaran pendekatan ini adalah untuk membolehkan model-model dengan sistem hibrid e-Power mencapai harga yang setara dengan model yang dijana oleh enjin pembakaran dalaman konvensional menjelang 2026.
Menerusi pendekatan ‘X-in-1’ ini komponen-komponen utama model-model EV akan diproduksi dalam barisan yang sama dengan model-model e-Power. Untuk EV, Nissan telah membangunkan prototaip unit rangkaian kuasa 3-dalam-1 yang menampilkan moto, inverter dan reducer (kotak gear pengurang kelajuan) akan dihasilkan secara modular.
Nissan juga ada menghasilkan prototaip untuk unit rangkaian kuasa modular e-Power ‘5-dalam-1’ yang turut menampilkan dua komponen tambahan iaitu generator dan increaser (peningkar kelajuan).
Untuk menambah lebih lagi manfaat terhadap kos, pendekatan ‘X-in-1’ ini turut membolehkan saiz dan berat unit rangkaian kuasa ini dikurangkan bagi memberikan prestasi pemanduan dan NVH yang lebih baik. Pembangunan motor elektrik untuk pendekatan ini turut menggunakan logam nadir bumi berat yang lebih sedikit dalam strukturnya (berat magnet yang 1% atau kurang).
Bulan lalu Nissan telah mengumumkan bahawa ia akan mempercepatkan strategi elektrifikasi Ambition 2030, yang akan menyaksikan pengenalan 27 model elektrifikasi (termasuk 19 EV) menjelang tahun fiskal 2030. Sistem e-Power menjadi teknologi utama dalam inisiatif tersebut, dengan kedua-duanya berkongsi komponen yang sama, membolehkan pembangunan dibuat secara rasional dan kos dapat dikurangkan.
GasGas, satu jenama pengeluar motosikal dari Sepanyol yang kini duduk di bawah satu bumbung dengan KTM dan Husqvarna nampaknya akan mengeluarkan lebih banyak model street ke pasaran pada masa hadapan, seperti yang dilaporkan oleh laman mcnews.com.au.
Laman itu memetik ayat daripada salah seorang ahli lembaga GasGas, Hubert Trunkenpolz yang ditemui waktu pelancaran pasukan MotoGP GasGas di Barcelona. “Pada masa hadapan, barisan motosikal GasGas akan dikembangkan lagi dengan motosikal street dan MotoGP menjadi tapak persediaan untuk produk ini, yang akan datang tahun demi tahun,” kata Trunkenpolz.
Barisan motosikal GasGas yang ada sekarang kebanyakannya adalah jenis offroad dengan kategori seperti enduro, motocross, cross country dan trial. Walaubagaimanapun, mereka masih mempunyai dua model yang boleh dibawa atas jalan biasa iaitu ES700 dan SM700.
Dua motosikal ini sebenarnya berkongsi asas yang sama dengan KTM Enduro/SMC 690 dan Husqvarna 701 Enduro/Supermoto, dan menggunakan enjin satu silinder 692 cc bersama padanan transmisi enam kelajuan untuk menghasilkan kuasa sehingga 74 hp.
Kita sudah boleh menjangka motosikal street yang akan dikeluarkan oleh GasGas nanti sudah tentu juga akan menggunakan asas yang sama dengan KTM dan Husqvarna, tetapi agak menarik untuk kita melihat bagaimana perbezaannya kerana setiap jenama yang duduk di bawah satu kumpulan ini mempunyai identiti tersendiri.
Polis Kuala Sedili, Kota Tinggi, Johor mengesahkan terdapat sebuah Mazda CX-5 hampir ditenggelami air dan nyaris dihanyutkan dalam laut sewaktu pemandu dan dua lagi penumpangnya bersiar dan menyusuri pantai di Pantai Temalah di daerah berkenaan semalam.
Dalam kejadiaan berkenaan, ia berpunca dari air laut yang ketika itu sedang pasang dan mangsa terlibat tidak menyedari kejadian air pasang ini dan mangsa juga terlalu asyik serta kurang berpengalaman tentang keadaan laut.
Selepas menerima laporan mengenai kejadian ini, Ketua Polis Kuala Sedili SM Saidon Hadzri Hj Abu Hassan bersama anggotanya dan dibantu oleh penduduk kampung Tanjung Sedili bergegas ke lokasi kejadian.
“Tindakan dan usaha telah dijalankan bagi menggelak kenderaan tersebut dari terus ditenggelami air dan dihanyutkan ke dalam laut. Kenderaan yang terlibat telah berjaya ditarik keluar dengan menggunakan kenderaan 4X4 ke atas darat di kawasan pantai tersebut. Semua mangsa yang terlibat tidak mengalami sebarang kecederaan dan dalam keadaan selamat.
“Laporan polis mengenai kejadian ini telah dibuat oleh pemilik kenderaan berkenaan di Balai Polis Kuala Sedili,” kata kenyataan yang dikeluarkan.
Dalam pada masa yang sama, pihak polis menasihati orang ramai yang datang berkunjung untuk beridah secara persendirian, berkeluarga atau berkumpulan di kawasan pantai yang terdapat di kawasan Tanjung Sedili, agar sentiasa mengambil langkah-langkah yang perlu untuk menjaga keselamatan semasa berada di kawasan pantai dan sentiasa berwaspada bagi menggelak kejadian yang tidak diingini daripada berlaku hingga menyebabkan kehilangan nyawa dan harta benda.
Bersiar-siar di tepi pantai memang menyeronokkan, namun tindakan memandu dengan keadaan kenderaan yang tidak bersesuaian mungkin mampu mengundang masalah. Keadaan pasir pantai yang bila-bila saja boleh mendap, waktu air naik, keadaan tayar yang tidak bersesuaian dan sebagainya mungkin boleh menyebabkan kenderaan anda terperangkap sebegini.
Jika kenderaan AWD tetapi tidak menggunakan mod AWD juga boleh menyebabkan kenderaan ‘terperangkap’ dengan keadaan pasir pantai yang lembik dan jerlus. Kadang kelihatan permukaan pantai yang nampak ‘keras’, dan anda fikirkan di situ selamat untuk meletakkan kenderaan. Namun apabila ombak makin menghempas pantai, ia boleh membuatkan pasir pantai menjadi lembik.
Semakin berat kenderaan anda, semakin banyak peluangnya untuk ‘tenggelam’ di pantai. Jika kenderaan anda membawa bebanan yang berat, ia boleh memberikan tekanan yang tinggi terhadap tayar. Atau pun air laut boleh termasuk dalam kenderaan termasuk di bahagian ekzos. Air laut yang bersifat masin boleh membuatkan komponen atau badan kenderaan anda lebih cepat berkarat sekiranya tidak dicuci secara betul.
Apabila kenderaan anda terperangkap di pantai, jika anda terus berusaha untuk memandu dengan memaksa tayar untuk bergerak, sebenarnya ia akan lebih memburukkan keadaan. Tayar hanya berpusing keras tetapi tidak dapat mengerakkan kenderaan anda.Tayar akan menjadi lebih terperesok ke dalam pasir dan ia akan menyulitkan lagi usaha untuk membawa kenderaan keluar ke permukaan yang selamat.
Cara yang terbaik ialah menggunakan external force untuk menarik keluar kenderaan anda. Ini termasuk dengan teknik tunda atau winch (ditarik) oleh kenderaan lain (terutamanya kenderaan 4WD atau lori) atau beberapa orang mengikut jumlah tenaga yang diperlukan.
Apa pun, berhati-hatilah ketika anda mahu menikmati keseronokan. Jangan sesekali mengabaikan keselamatan diri, orang lain dan harta benda. Kos untuk baik pulih kenderaan yang rosak akibat air laut juga bukanlah murah. Fikir-fikirkanlah sebelum berseronok.
LICENSE EXPIRES: IN PERPETUITY – LICENSE BY: FORD – LICENSE SCOPE: A – Earned editorial, press releases, press kits. B – All non-broadcast digital and online media. C – All non-broadcast digital and online media, plus Retail and POS (showrooms, events etc). REGION: GLOBAL. COPYRIGHT AND IMAGE RIGHTS: This content is solely for editorial use and for providing individual users with information. Any storage in databases, or any distribution to third parties within the scope of commercial use, or for commercial use is permitted with written consent from Ford of Europe GmbH only.
Ford kini memperkenalkan satu lagi varian untuk versi prestasi SUV kompak Puma ST yang digelar Puma ST Powershift. Tidak seperti Puma ST yang dijana oleh enjin EcoBoost 1.5 liter tiga-silinder turbo berkuasa 200 PS/350 Nm, Puma ST Powershift ini menerima enjin petrol turbo lebih kecil iaitu EcoBoost 1.0 liter tiga-silinder yang dibekalkan dengan sistem hibrid ringkas 48-volt.
Walaupun enjin berkenaan lebih kecil, ia mampu mengekstak kuasa yang agak mengkagumkan untuk sebuah enjin 1.0 liter tiga silinder iaitu 170 PS pada takat 5,750 rpm dan tork maksima 248 Nm pada takat 3,000 rpm! Unit rangkaian kuasa ini diasaskan dari enjin 1.0L EcoBoost hibrid ringkas 48 volt yang dipadankan untuk Puma biasa yang diperkenalkan pada 2020, tetapi ditala bagi menghasilkan lebih kuasa.
Ia masih menggunakan sistem hibrid ringkas 48-volt yang sama iaitu menampilkan unit motor stater/generator bersepadu pacuan tali sawat (belt-driven integrated starter/generator atau BISG) bersama pek bateri lithium-ion, tetapi ia telah dipertingkat bagi memberikan pemulihan kuasa lebih besar seterusnya dapat memberikan tujahan boost elektrik segera tambahan sebanyak 10 PS lebih lama pada takat rpm rendah.
Talaan semula untuk kotak komputer enjin juga dibuat semula bagi mendapatkan kuasa keseluruhan hampir 10% lebih besar berbanding enjin EcoBoost 1.0L Puma biasa yang pada asalnya sudahpun memberikan angka cukup baik iaitu 155 PS. Ia juga menerima sistem ekzos dengan teknologi injap aktif sama seperti Puma ST bagi memberikan kawalan bunyi dari senyap untuk pemanduan biasa, dan bunyi lebih garang dihasilkan dalam mod Sport.
LICENSE EXPIRES: IN PERPETUITY – LICENSE BY: FORD – LICENSE SCOPE: A – Earned editorial, press releases, press kits. B – All non-broadcast digital and online media. C – All non-broadcast digital and online media, plus Retail and POS (showrooms, events etc). REGION: GLOBAL. COPYRIGHT AND IMAGE RIGHTS: This content is solely for editorial use and for providing individual users with information. Any storage in databases, or any distribution to third parties within the scope of commercial use, or for commercial use is permitted with written consent from Ford of Europe GmbH only.
Berbanding Ford Puma ST yang hanya hadir dengan kotak gear manual enam-kelajuan, Puma ST Powershift ini hadir dengan kotak gear hanya dengan transmisi klac berkembar automatik Ford Powershift tujuh-kelajuan dengan pedal penukar gear, dan kuasa hanya memacu roda hadapan. Ini membolehkan Puma ST Powershift memecut dari 0-100 km/j dalam masa 7.4 saat, sedikit perlahan dari Puma ST yang mampu melakukan pecutan sama dalam masa 6.7 saat.
Ford Puma ST Powershift ini turut menerima talaan casis yang sama seperti Puma ST. Ia termasuk penggunaan bar anti-oleng 28 mm di hadapan dan 24 mm di belakang, kadar piuh pada suspensi torsion beam belakang 50% lebih keras dari Puma standard serta pemadanan penyerap hentak tiub berkembar reaktif-frekuensi dari Hitachi.
Ia juga menerima komponen-komponen casis ST lain termasuk knuckles pada hab roda hadapan, lengan stereng dan gear pada rak stereng yang memberikan nisbah 11.4:1 atau hampir 25% lebih pantas dari Puma biasa. Pengendalian Puma ST Powershift ini turut dibantu oleh sistem Torque Vectoring.
Untuk sistem pemberhentian, booster brek pada Puma ST Powershift ini ditala dengan modulasi, rasa dan tindak balas yang sesuai untuk pemanduan prestasi, serta pemulihan kuasa yang lebih besar pada sistem hibrid ringkas juga memberikan engine braking lebih kuat. Cakera brek hadapan turut dipertingkat dengan unit berdiameter 325 mm, 17% lebih besar dari Puma standard.
LICENSE EXPIRES: IN PERPETUITY – LICENSE BY: FORD – LICENSE SCOPE: A – Earned editorial, press releases, press kits. B – All non-broadcast digital and online media. C – All non-broadcast digital and online media, plus Retail and POS (showrooms, events etc). REGION: GLOBAL. COPYRIGHT AND IMAGE RIGHTS: This content is solely for editorial use and for providing individual users with information. Any storage in databases, or any distribution to third parties within the scope of commercial use, or for commercial use is permitted with written consent from Ford of Europe GmbH only.
LICENSE EXPIRES: IN PERPETUITY – LICENSE BY: FORD – LICENSE SCOPE: A – Earned editorial, press releases, press kits. B – All non-broadcast digital and online media. C – All non-broadcast digital and online media, plus Retail and POS (showrooms, events etc). REGION: GLOBAL. COPYRIGHT AND IMAGE RIGHTS: This content is solely for editorial use and for providing individual users with information. Any storage in databases, or any distribution to third parties within the scope of commercial use, or for commercial use is permitted with written consent from Ford of Europe GmbH only.
LICENSE EXPIRES: IN PERPETUITY – LICENSE BY: FORD – LICENSE SCOPE: A – Earned editorial, press releases, press kits. B – All non-broadcast digital and online media. C – All non-broadcast digital and online media, plus Retail and POS (showrooms, events etc). REGION: GLOBAL. COPYRIGHT AND IMAGE RIGHTS: This content is solely for editorial use and for providing individual users with information. Any storage in databases, or any distribution to third parties within the scope of commercial use, or for commercial use is permitted with written consent from Ford of Europe GmbH only.
Penampilan luaran dan dalaman Puma ST Powershift ini adalah seiras dengan Ford Puma ST. Ia mengenakan kit badan lebih garang terdiri dari splitter hadapan yang bersepadu dengan bampar, gril lebih besar, skirt sisi, spoiler bumbung lebih besar dan juga diffuser belakang lebih agresif. Menurut Ford kita aero pada Puma ST ini memberikan downforce hadapan 80% lebih tinggi dari Puma biasa.
Ia juga diberikan kemasan-kemasan hitam berkilat pada gril hadapan, bumbung, cermin sisi dan juga spoiler, bersama rim aloi 19-inci dalam kemasan Magnetite. Enam warna badan ditawarkan termasuk warna eksklusif Azura Blue untuk Puma ST Powershift ini.
Kabin Puma ST Powershift ini pula diberikan tempat duduk sports Ford Performance balutan kulit sintetik Sensico, pengecas tanpa wayar, modem FordPass Connect, skrin untuk sistem infotainmen Ford SYNC 3 yang menyokong Apple CarPlay dan Android Auto.
Manakala untuk keselamatan model prestasi ini turut menerima pakej bantuan pemanduan termaju dengan fungsi seperti Bantuan Pra-pelanggaran dengan brek kecemasan automatik, Bantuan Parkir Aktif, Amaran Lintasan Trafik Belakang dengan brek automatik aktif dan juga pengehad kelajuan pintar.
LICENSE EXPIRES: IN PERPETUITY – LICENSE BY: FORD – LICENSE SCOPE: A – Earned editorial, press releases, press kits. B – All non-broadcast digital and online media. C – All non-broadcast digital and online media, plus Retail and POS (showrooms, events etc). REGION: GLOBAL. COPYRIGHT AND IMAGE RIGHTS: This content is solely for editorial use and for providing individual users with information. Any storage in databases, or any distribution to third parties within the scope of commercial use, or for commercial use is permitted with written consent from Ford of Europe GmbH only.
LICENSE EXPIRES: IN PERPETUITY – LICENSE BY: FORD – LICENSE SCOPE: A – Earned editorial, press releases, press kits. B – All non-broadcast digital and online media. C – All non-broadcast digital and online media, plus Retail and POS (showrooms, events etc). REGION: GLOBAL. COPYRIGHT AND IMAGE RIGHTS: This content is solely for editorial use and for providing individual users with information. Any storage in databases, or any distribution to third parties within the scope of commercial use, or for commercial use is permitted with written consent from Ford of Europe GmbH only.
LICENSE EXPIRES: IN PERPETUITY – LICENSE BY: FORD – LICENSE SCOPE: A – Earned editorial, press releases, press kits. B – All non-broadcast digital and online media. C – All non-broadcast digital and online media, plus Retail and POS (showrooms, events etc). REGION: GLOBAL. COPYRIGHT AND IMAGE RIGHTS: This content is solely for editorial use and for providing individual users with information. Any storage in databases, or any distribution to third parties within the scope of commercial use, or for commercial use is permitted with written consent from Ford of Europe GmbH only.
LICENSE EXPIRES: IN PERPETUITY – LICENSE BY: FORD – LICENSE SCOPE: A – Earned editorial, press releases, press kits. B – All non-broadcast digital and online media. C – All non-broadcast digital and online media, plus Retail and POS (showrooms, events etc). REGION: GLOBAL. COPYRIGHT AND IMAGE RIGHTS: This content is solely for editorial use and for providing individual users with information. Any storage in databases, or any distribution to third parties within the scope of commercial use, or for commercial use is permitted with written consent from Ford of Europe GmbH only.
LICENSE EXPIRES: IN PERPETUITY – LICENSE BY: FORD – LICENSE SCOPE: A – Earned editorial, press releases, press kits. B – All non-broadcast digital and online media. C – All non-broadcast digital and online media, plus Retail and POS (showrooms, events etc). REGION: GLOBAL. COPYRIGHT AND IMAGE RIGHTS: This content is solely for editorial use and for providing individual users with information. Any storage in databases, or any distribution to third parties within the scope of commercial use, or for commercial use is permitted with written consent from Ford of Europe GmbH only.
LICENSE EXPIRES: IN PERPETUITY – LICENSE BY: FORD – LICENSE SCOPE: A – Earned editorial, press releases, press kits. B – All non-broadcast digital and online media. C – All non-broadcast digital and online media, plus Retail and POS (showrooms, events etc). REGION: GLOBAL. COPYRIGHT AND IMAGE RIGHTS: This content is solely for editorial use and for providing individual users with information. Any storage in databases, or any distribution to third parties within the scope of commercial use, or for commercial use is permitted with written consent from Ford of Europe GmbH only.
LICENSE EXPIRES: IN PERPETUITY – LICENSE BY: FORD – LICENSE SCOPE: A – Earned editorial, press releases, press kits. B – All non-broadcast digital and online media. C – All non-broadcast digital and online media, plus Retail and POS (showrooms, events etc). REGION: GLOBAL. COPYRIGHT AND IMAGE RIGHTS: This content is solely for editorial use and for providing individual users with information. Any storage in databases, or any distribution to third parties within the scope of commercial use, or for commercial use is permitted with written consent from Ford of Europe GmbH only.
LICENSE EXPIRES: IN PERPETUITY – LICENSE BY: FORD – LICENSE SCOPE: A – Earned editorial, press releases, press kits. B – All non-broadcast digital and online media. C – All non-broadcast digital and online media, plus Retail and POS (showrooms, events etc). REGION: GLOBAL. COPYRIGHT AND IMAGE RIGHTS: This content is solely for editorial use and for providing individual users with information. Any storage in databases, or any distribution to third parties within the scope of commercial use, or for commercial use is permitted with written consent from Ford of Europe GmbH only.
LICENSE EXPIRES: IN PERPETUITY – LICENSE BY: FORD – LICENSE SCOPE: A – Earned editorial, press releases, press kits. B – All non-broadcast digital and online media. C – All non-broadcast digital and online media, plus Retail and POS (showrooms, events etc). REGION: GLOBAL. COPYRIGHT AND IMAGE RIGHTS: This content is solely for editorial use and for providing individual users with information. Any storage in databases, or any distribution to third parties within the scope of commercial use, or for commercial use is permitted with written consent from Ford of Europe GmbH only.
LICENSE EXPIRES: IN PERPETUITY – LICENSE BY: FORD – LICENSE SCOPE: A – Earned editorial, press releases, press kits. B – All non-broadcast digital and online media. C – All non-broadcast digital and online media, plus Retail and POS (showrooms, events etc). REGION: GLOBAL. COPYRIGHT AND IMAGE RIGHTS: This content is solely for editorial use and for providing individual users with information. Any storage in databases, or any distribution to third parties within the scope of commercial use, or for commercial use is permitted with written consent from Ford of Europe GmbH only.
Dengan tradisi panjang terhadap rekaan, prestasi serta piawaian keselamatan kenderaan, Volvo menawarkan barisan kenderaan yang pelbagai, memenuhi pilihan gaya hidup penggunanya. Jika anda sudah lama inginkan pengalaman pemanduan dan penampilan Scandinavia unik yang hanya boleh ditawarkan oleh Volvo, inilah masanya.
Bermula sekarang hingga 31 Mac 2023, Volvo Car Malaysia menyediakan pakej VSA5+ secara percuma sekiranya anda membeli model Volvo terpilih. Volvo Service Agreement 5 Plus (VSA5+) memastikan pengalaman pemilikan Volvo yang menyenangkan dengan merangkumi lima kali servis yang dijalankan oleh juruteknik berkemahiran serta menggunakan alat ganti tulen.
Dengan VSA5+, Volvo anda akan dijaga dengan rapi dan bukan hanya untuk servis berjadualnya, tetapi turut meliputi alat ganti terpilih. Sebagai tambahan, kemaskini perisian percuma serta pemeriksaan kesihatan kenderaan turut disediakan agar kereta anda sentiasa dijaga dan diperiksa sepenuhnya setiap kali servis.
Pakej VSA5+ percuma ini ditawarkan bagi model sporty S60 serta versi wagonnya yang bergaya, V60. Kedua-duanya menampilkan sistem janaan Recharge plug-in hybrid yang sememangnya sudah dikenali, yang menawarkan sehingga 90 km jarak perjalanan elektrik, penggunaan minyak rendah serta kuasa sebanyak 462 PS.
Sistem Recharge dan pakej VSA5+ percuma juga sah untuk model sedan S90, yang merupakan sedang mewah flagship Volvo yang didatangkan dengan sistem suspensi udara untuk memberikan lebih keselesaan kepada penumpang, sementara sistem audio hi-fi Bowers & Wilkins dengan 19-pembesar suara membawakan pengalaman bunyi Gothenburg Concert Hall melalui output 1,400 watt.
Tidak hanya model sedan Volvo yang menikmati pakej VSA5+ percuma ini. Peminat SUV juga boleh mempertimbangkan model XC40 B5 yang dikuasakan oleh sistem janaan kuasa mild-hybrid, yang selari dengan usaha Volvo sebagai pengeluar kenderaan berteknologi hijau.
Direka dengan barisan ciri praktikal yang memudahkan pemanduan seharian, keseimbangan rekaan XC40 serta keluasan ruang kabinnya menjadikan SUV ini sesuai untuk kegunaan kota dan lain-lainnya. Enjin mild-hybrid yang menjana 263 PS serta sistem pacuan semua roda standard memberikan cengkaman yang meyakinkan untuk pemandu.
Sebagai sebahagian daripada kempen Volvo Cars Malaysia, pendaftaran model XC40 Recharge Pure Electric — versi elektrik sepenuhnya bagi SUV kompak berkenaan — akan disertakan dengan baucar wallbox bernilai RM7,000. Model elektrik sepenuhnya yang pertama jenama Sweden ini memberikan sehingga 438 km jarak perjalanan bagi satu cas penuh, dengan kuasa yang mengagumkan — 408 PS serta pecutan 0-100 km/j dalam masa hanya 4.9 saat.
Jika anda memerlukan lebih banyak ruang, maka SUV Volvo XC60 akan memberikan itu, dengan rekaan minimalistiknya yang tetap menonjol dan praktikal, yang ditawarkan dalam versi janaan B5 mild-hybrid atau Recharge T8 plug-in hybrid.
Perlukan kenderaan lebih besar? Tak ada lain, SUV Volvo XC90 adalah jawapannya. Seperti XC60, SUV yang lebih besar ini juga ditawarkan dengan sistem janaan B5 dan T8, dengan semua versi SUV ini disertakan dengan pakej VSA5+. Seperti juga S90, XC90 menjanjikan keselesaan dan menampilkan sistem bantuan pemanduan yang canggih bagi memudahkan pemandu dan menjamin keselamatan semua.
Bahkan, sistem keselamatan menyeluruh yang ada pada XC90 telah menerima anugerah Top Safety Pick+ (TSP+) 2023 daripada Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), yang memerlukan kenderaan lulus bagi kriteria lebih ketat berkaitan perlindungan ketika perlanggaran sebelum boleh diberikan pengiktirafan itu.
Sebagai sebuah kenderaan dengan gaya menawan, memberikan prestasi terbaik serta dikenali di peringkat global untuk aspek keselamatannya, memandu sebuah kenderaan Volvo adalah satu hal yang didambakan. Untuk mengetahui apa yang boleh dijangkakan daripada jenama dan kenderaannya, layari laman web Volvo Cars Malaysia untuk melihat barisan kenderaan yang ada, serta untuk mendapatkan maklumat berkaitan promosi bulan Mac ini.
Promo Mac Volvo Car Malaysia untuk Volvo XC40 Recharge Pure Electric hanya disertakan dengan pengecas wallbox percuma bernilai RM7,000, selepas kereta didaftarkan.
Bagi minggu bertarikh 9 hingga 15 Mac 2023, Kementerian Kewangan (MOF) telah mengumumkan tiada perubahan harga runcit bagi ketiga-tiga bahan api iaitu petrol RON 97 dan RON 95 serta diesel. Ini merupakan minggu kesebelas harga runcit petrol dan diesel masih dikekalkan.
Di mana petrol RON 97 masih dikekalkan pada harga runcit RM3.35 seliter, selepas ia mengalami penurunan harga selama tiga minggu berturut-turut sepanjang Disember 2022. Manakala petrol RON 95 yang telah mencapai harga siling pula, ia masih dikekalkan pada paras RM2.05 seliter.
Begitu juga dengan diesel Euro B10/B20, harganya turut dikekalkan pada paras RM2.15 seliter, dan gred Euro 5 B7 pula berharga RM2.35 seliter.
Buat masa ini, kerajaan masih belum mengumumkan mekanisme bagi subsidi bersasar untuk petrol RON95. Untuk makluman anda, tanpa subsidi kerajaan, petrol RON95 dijual pada harga RM3.22 seliter di Malaysia.
Sejak beberapa minggu lalu, khabar angin bertiup mengatakan bahawa Naza Italia akan terlepas hak mengimport dan mengedarkan kenderaan Ferrari di Malaysia. Dan kini, perkara itu telah disahkan yang jenama itu akan diwakili di sini oleh syarikat pengedar baru dalam masa terdekat.
Daripada maklum balas oleh Ferrari Far East (FFE) berkaitan hal ini, syarikat itu mengeluarkan maklum balas berikut: “Ferrari S.p.A telah mengumumkan penamatan rakan niaga antara Ferrari S.p.A dan Naza Italia (Ferrari Malaysia) bermula 8 April 2023. Naza Italia akan terus memenuhi tanggungjawabnya kepada pelanggan untuk aktiviti jualan dan lepas jualan sehingga tarikh tersebut,” jelas jurucakap FFE dalam sebuah jawapan bertulis.
“Dalam tempoh peralihan ini, Ferrari S.p.A akan mengemukakan perhubungan bagi hal berkaitan jualan dan lepas jualan kepada semua pelanggan kami sehingga kami mengesahkan rakan niaga baru kelak,” jelas kenyataan itu.
“Tanpa membelakangi sumbangan yang telah dilakukan oleh Naza Italia terhadap kejayaan jenama ini di Malaysia, Ferrari menjelaskan yang keputusan ini mencerminkan keinginannya untuk memperbaharui perwakilan jenama tersebut untuk pasaran di sini. Ferrari komited terhadap Malaysia, dan akan terus memenuhi permintaan memberangsangkan dalam pasaran tempatan dan akan terus berhubung secara rapat dengan pelanggannya di sini,” ujar kenyataan yang sama.
Syarikat itu bagaimanapun tidak mengulas tentang pihak mana yang akan menjadi rakan niaga barunya di Malaysia selepas ini. Tetapi, senarai nama syarikat yang ura-ura akan dipilih sudah kedengaran: ini termasuklah dua syarikat Malaysia yang mempunyai hubungan tidak langsung dengan Ferrari, walaupun bukan sebagai pengedar, dan bukan di Malaysia — Sime Darby di Australia, dan Berjaya, melalui cabang runcit automotif H.R. Owen di UK.
Syarikat kedua ini disebut-sebut sebagai calon paling sesuai, dengan sebuah lagi syarikat yang turut disebut ialah Ital Auto, yang telah menjadi pengimport Ferrari di Singapura sejak 2009. Ital merupakan sebahagian daripada kumpulan francais Komoco yang dimiliki oleh bilionair Malaysia yang berpusat di Singapura, Ong Beng Seng. Selain Ferrari, Komoco turut mengendalikan jenama automotif lain seperti Hyundai dan Maserati di sana.
Dalam perkembangan berasingan, Naza yang telah menjadi pengedar Ferrari di Malaysia sejak 2008 akan terus bertindak mewakili jenama Maserati di sini. Selain Maserati, Naza turut mengendalikan jenama automotif Ducati (Next Bikes) dan Suzuki (Naza Eastern Motors) ketika ini.
Pusat 3S Mitsubishi baharu telah pun dibuka di Kemaman, Terengganu dan ia dikendalikan oleh Okuan Motors. Cawangan baharu ini turut mengetengahkan identiti yang selari dengan tema global jenama ini iaitu ‘Drive Your Ambition’.
Dengan bangunan seluas 5,000 kaki peersegi, pusat 3S Kemaman menawarkan keselesaan yang jitu buat para pelanggan dengan menyediakan ruang menunggu dengan kemudahan WiFi dan sudut permainan kanak-kanak. Pusat 3S ini juga dilengkapi dengan tiga petak penyelenggaraan.
“Okuan Motors telah bersama keluarga Mitsubishi Motors sejak 2015 dengan membuka pusat 3S di Kuantan. Kini, Okuan Motors mengembangkan lagi sayap perniagaannya demi kemudahan para pelanggan dengan membuka satu lagi cawangan 3S di Terengganu yang menawarkan perkhidmatan jualan dan selepas jualan,” kata Shinya Ikeda, CEO Mitsubishi Motors Malaysia (MMM).
Tambah beliau, “Pembukaan cawangan ke-enam MMM di bahagian Timur ini adalah untuk memberi perkhidmatan yang lebih baik kepada pelanggan kami kerana kami melihat potensi besar untuk pertumbuhan perniagaan, terutamanya untuk trak pikap Triton dan Xpander tujuh-tempat duduk. Okuan Motors juga merupakan salah satu pengedar yang memiliki prestasi tertinggi di Pahang dan kami optimistik untuk terus bekerja keras bagi mengekalkan momentum jualan.”
Pusat 3S baharu ini terletak di F-56-57-58-G, Jalan Raja Udang 2, Kemaman, Terengganu. Ia dibuka dari Sabtu hingga Rabu dari jam 8.45 pagi hingga 5.15 petang dan Khamis dari jam 8.45 pagi hingga 5 petang.
Polis Diraja Malaysia mengeluarkan satu kenyataan menyatakan bahawa pemilik Proton Saga dengan vest polis diletakkan pada papan pemuka, kemudian diparkir sesuka hati di Ipoh sehingga menghalang lalu lintas hujung minggu lalu sudahpun dikesan.
Menurut Ketua Polis Daerah Ipoh ACP Yahaya Bin Hassan dalam kenyataan yang dikeluarkan, siasatan pihaknya mendapati kejadian tesebut berlaku pada 4 Mac 2023, lebih kuang pukul 6.29 petang di Persiaran Brash berhampiran Taman Rekreasi Sultan Abdul Aziz (Padang Polo).
Dengan maklumat dari orang ramai, pemilik Proton Saga berwarna hitam berkenaan dapat dikenalpasti dan merupakan seorang pegawai rendah polis yang bertugas di Batu Gajah, Perak, dan vest yang diletakkan pada papan pemuka berkenaan memang miliknya.
Walau bagaimanapun ketika kejadian itu berlaku kereta tersebut bukan dipandu oleh pemiliknya, sebaliknya ia dipandu oleh ahli keluarga pegawai berkenaan. Malah pemandu Saga ketika kejadian itu juga didapati memandu tanpa memiliki lesen memandu.
Oleh itu tiga saman telah dikeluarkan berhubung insiden ini; dua untuk pemandu iaitu di bawah kaedah 16(1), kaedah-kaedah lalu lintas jalan 1959 [LN 166/59] atas kesalahan halangan lalu lintas dan di bawah seksyen 26 (1), akta pengangkutan jalan 1987 kerana memandu tanpa lesen; manakala pemilik pula dikenakan sama di bawah seksyen 26 (1) akta pengangkutan jalan 1987 kerana membenarkan seseorang memandu tanpa lesen.
Yahaya turut menyatakan bahawa kes ini turut telah dimaklumkan kepada Jabatan Integriti dan Pematuhan Standard (JIPS), Ibu Pejabat Polis Kontinjen (IPK) Perak untuk siasatan dari sudut tatatertib kepada pemilik Saga berkenaan, dan siasatan masih diteruskan.
Beliau turut menegaskan bahawa PDRM tidak akan berkompromi dengan mana-mana pegawai polis yang melakukan kesalahan lalu lintas, dan berterima kasih kepada orang ramai yang menyalurkan maklumat bagi membolehkan kes ini diselesaikan dengan cepat.
Dalam masa yang sama Yahaya menyatakan bahawa pihak polis ingin memberi nasihat kepada orang ramai khususnya warganet supaya tidak menyebarkan sebarang maklumat palsu atau memberi komen tidak bertanggungjawab berkenaan berita-berita yang tular di internet sebelum memperolehi pengesahan dari pihak berkuasa bagi mengelakkan berlaku unsur fitnah serta mendatangkan kegusaran di kalangan masyarakat.
Pembaharuan grafik adalah perkara biasa yang dilakukan pengeluar untuk kembali menyegarkan motosikal dalam pasaran, dan di sini anda boleh melihat yang terbaru dilakukan oleh Yamaha di Thailand untuk Aerox atau juga dikenali sebagai NVX di pasaran negara kita.
Jika warnanya biasa-biasa sahaja, mungkin kami pun tidak bersemangat untuk tunjukkan kepada anda, tetapi kali ini warna dan grafiknya cukup menyerlah terutamanya warna ungu dan biru yang disediakan untuk versi ABS di negara itu. Ia menggunakan konsep seakan futuristik dengan warna neon.
Sementara kedua-dua penampilan baru untuk Aerox ABS mendapat rim yang berwarna hitam, varian standard pula mendapat satu penampilan baru yang menggunakan rim berwarna biru muda dan dipadankan dengan grafik kelabu/biru. Satu lagi warna baru untuk versi standard menggunakan padanan warna putih dan merah.
Bagi pasaran kita, kali terakhir NVX diberikan grafik baru adalah pada bulan Oktober tahun lepas, dengan dua warna baru disediakan untuk masing versi Standard, dan juga ABS. Harganya pada waktu itu adalah RM9,598 untuk versi Standard dan RM11,498 untuk versi ABS, tidak termasuk insurans.
NVX 155 dipacu oleh enjin satu silinder SOHC suntikan bahan api 155 cc dengan sistem VVA, menghasilkan 15.4 PS pada 8,000 rpm dan 13.9 Nm tork pada 6,500 rpm. Sementara versi Standard hanya tidak dilengkapi brek ABS, tetapi masih mendapat panel instrumen digital LCD dan lampu LED, versi ABS pula selain kelebihan pada bahagian brek, turut ditambah dengan sistem start/stop, suspensi belakang dengan subtank serta sistem kunci pintar.
Perodua mengumumkan pada bulan Februari, syarikat berjaya menjual 24,936 buah kenderaan, seterusnya membawa jumlah keseluruhan jualan pada tahun ini menjadi 46,385 unit – 33% lebih tinggi berbanding tahun lepas. Jualan Perodua juga adalah terhad mengikut pengeluaran, di mana bahagian itu juga telah meningkat sehingga 32.95%, menjadi 51,134 unit bagi tahun ini.
Jumlah jualan yang dicatat ini menurut Perodua antaranya dibantu oleh kecekapan pengeluaran yang diperbaiki, perkhidmatan pembiayaan yang lebih baik bagi pengedar serta komunikasi yang baik di dalam ekosistem serta dengan pelanggan Perodua.
“Meskipun masih terdapat cabaran antaranya dengan bekalan cip semikonduktor dan peningkatan kos, kami berjaya mendapatkan peningkatan dua angka dalam pengeluaran dan jualan, untuk ini kami berterima kasih kepada semua rakan kongsi untuk dedikasi mereka,” kata presiden dan CEO Perodua, Datuk Seri Zainal Abidin Ahmad.
Zainal juga menambah bahawa permintaan untuk kenderaan Perodua terus bertambah baik dan kilang di Rawang kini sedang meningkatkan produksi untuk memenuhi permintaan tersebut.
“Hasilnya, purata waktu menunggu sehingga 28 Februari kini adalah antara dua setengah bulan hingga lapan bulan. Sudah tentu, tempoh masa ini bergantung kepada model, varian dan warna. Dengan itu, kami memohon maaf kepada pelanggan dan berterima kasih atas kesabaran mereka. Kami akan cuba memperbaiki pengeluaran dan pendaftaran pada bulan akan datang,” kata beliau.
Minat Honda HR-V tapi harga SUV segmen-B berkenaan masih dirasakan masih tinggi? Nampaknya tak lama lagi anda mungkin dapat membeli sebuah SUV Honda yang lebih mampu milik – Honda Malaysia nampaknya kini sedang menguji SUV yang lebih HR-V iaitu Honda WR-V di jalan raya awam di sini!
Set foto yang kami terima ini dikirimkan oleh pembaca paultan.org, Fareez AB yang menjumpai sebuah SUV kompak dilitupi sepenuhnya pelekat penyamaran di Lebuhraya Utara Selatan (PLUS) menuju ke Kuala Lumpur dari arah selatan.
Tiada sebarang emblem kelihatan, namun dengan trade plate “M246A” yang pernah digunakan oleh beberapa unit ujian Honda Malaysia sebelum ini boleh disahkan bahawa ia sebuah Honda, dan bentuk badannya serta perician lain seperti lampu belakang 3D berbentuk-L sah ia adalah sebuah WR-V.
Honda WR-V ini telah membuat penampilan sulung globalnya di Indonesia November tahun lalu, dihasilkan bagi berhadapan terus dengan model seperti kembar Toyota Raize dan Daihatsu Rocky di sana. Jika ia dilancarkan di Malaysia, sudah tentu WR-V perlu bersaing dengan kembar Raize dan Rocky di sini iaitu Perodua Ativa.
SUV segmen-B tetapi lebih kecil dari HR-V ini dihasilkan dengan dimensi panjang 4,060 mm, lebar 1,780 mm, tinggi 1,608 mm dan jarak roda sejauh 2,485 mm. Jadi berbanding Ativa, WR-V adalah 5 mm lebih pendek, 70 mm lebih lebar, 27 mm lebih rendah serta jarak roda 40 mm lebih dekat.
Jarak kelegaan tanah WR-V ini adalah lebih tinggi dari Ativa iaitu 220 mm berbanding 200 mm sekaligus memberikan ia rupa lebih lasak. Ruang but SUV kompak Honda ini juga lebih besar dengan kapasiti 380 liter berbanding 369 liter pada saingannya dari Perodua.
WR-V menerima enjin yang sama seperti Honda City iaitu unit 1.5 liter DOHC i-VTEC yang menghasilkan kuasa 121 PS pada takat 6,600 rpm dan tork maksima 145 Nm pada takat 4,300 rpm, digandingkan dengan kotak gear CVT automatik dan hanya memacu roda hadapan. Jadi dari segi kuasa juga WR-V adalah lebih besar dari Ativa yang digerakkan oleh enjin 1.0L turbo tiga-silinder berkuasa 97 hp/140 Nm.
Honda menawarkan dua varian ditawarkan di Indonesia bermula dengan varian paling asas E dengan rim 16-inci lima-jejari dibalut tayar 215/60, sementara varian tertinggi datang dengan kemasan paling sporty RS dengan rim 17-inci dua tona bersama tayar 215/55.
WR-V E menerima kelengkapan seperti penghidup enjin jarak jauh, butang Push Start, skrin sentuh 7-inci, kamera undur dengan pandangan pelbagai sudut, empat pembesar suara, panel pendingin digital, kerusi fabrik dan empat beg udara dengan VSA.
RS pula dibekalkan dengan tambahan lampu depan LED bersama DRL LED, ciri kunci pintu automatik ketika bergerak meninggalkan kereta, kluster meter digital dengan paparan 4.2-inci, enam pembesar suara, kerusi gabungan kulit dan fabrik, stereng dan tombol gear balutan kulit, pendingin automatik dan cermin sisi lipatan automatik.
RS juga hadir dengan ciri keselamatan tertinggi dengan pakej bantuan pemanduan Honda Sensing dan LaneWatch, enam beg-udra serta lamu hadapan automatik. Varian RS ini telahpun di uji dalam ujian pelanggaran keselamatan ASEAN NCAP dan dianugerahkan penarafan lima-bintang.
Walaupun bertanding dalam kelas yang sama dengan Ativa, WR-V dijangka akan dijual pada harga lebih mahal. Di Indonesia, Honda WR-V dijual pada harga Rp.271.9 juta (RM82k) untuk varian E, diikuti varian RS pada harga
Rp.289.9 juta (RM88k), dan varian tetinggi RS dengan Sensing berharga Rp.309.9 juta (RM94k).
Sebagai perbandingan, Toyota Raize dijual pada harga bermula Rp. 233 juta (RM68k) untuk varian asas dengan enjin 1.2L NA sehingga Rp.281.4 juta (RM82k) untuk varian tertinggi 1.0T GR Sport. Sementara Daihatsu Rocky pula dijual Rp. 206.45 juta (RM60k) untuk varian asas 1.2L dengan kotak gear manual sehingga Rp. 274.85 juta (RM80k) bagi model tertinggi 1.0T R ASA dengan cat badan dua tona.
Di Malaysia, Perodua Ativa dijual pada harga lebih mampu milik di mana model asas Ativa yang sudahpun menerima enjin 1.0L turbo dan kotak gear D-CVT dijual pada harga bermula RM61.5k, manakala varian tertinggi Ativa AV yang lengkap dengan sistem bantuan pemandu ASA dijual pada harga RM71.2k.
Malah berbanding Honda City Hatchback dengan Honda Sensing dijual pada harga 362.6 juta Rupiah (RM109k), WR-V RS dengan Sensing berkenaan hanyalah 14% lebih murah. Untuk pengetahuan anda, City Hatchback RS di Indonesia hanya diberikan enjin petrol 1.5L berbanding spesifikasi di Malaysia yang lebih tinggi menggunakan unit rangkaian kuasa hibrid e:HEV.
Buat masa sekarang, WR-V hanya diproduksi di kilang Honda di Karawang, Indonesia dan dieksport ke pasaran lain. Namun sekiranya Honda WR-V ini hadir ke Malaysia kelak, ia pastinya akan diproduksi secara tempatan (CKD) di kilang Honda Pegoh, Melaka bagi memastikan model ini dapat dijual pada harga yang kompetitif.
Walau bagaimanapun, model CKD berkenaan kelak mungkin masih perlu dijual pada julat harga sekitar RM70k-RM80k. Anda rasa bagaimana? Berbaloi ke untuk memiliki SUV kompak baharu Honda ini dengan harga lebih mahal dari Ativa tetapi menampilkan perincian yang lebih kurang sama?
