Home / Bahasa Malaysia (Page 115)

GWM Wey G9 Hi4 PHEV - MPV mewah tapi harga menarik

Artikel Terkini

• JPJ kini guna kereta peronda Toyota GR86? Tak, ini adalah safety car untuk perlumbaan GR86 Cup M’sia!

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 26 June 2025 9:42 am / 0 comment

  

  Semalam tular gambar sebuah Toyota GR86 menerima grafik badan Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) di media-media sosial. Jadi betul ke jabatan berkenaan dah guna kereta sport dua pintu tersebut untuk tugas-tugas rondaan? Jawapannya, tidak.

  Perkara sebenar telah didedahkan oleh laman Facebook rasmi perlumbaan Super GT Malaysia yang menyatakan bahawa Toyota GR86 tersebut sebenarnya adalah Safety Car yang akan digunakan dalam perlumbaan GR86 Cup Malaysia, di mana pusingan pertama siri ‘one make’ berkenaan akan berlangsung sekali dengan perlumbaan Super GT Malaysia 2025 di Litar Antarabangsa Sepang hujung minggu ini.

  Kami turut difahamkan bahawa pihak penganjur perlumbaan berkenaan iaitu Haro Sports & Entertainment telah bekerjasama dengan pihak JPJ, membolehkan Safety Car tersebut menggunakan grafik badan kereta peronda jabatan itu. Dari gambar yang disiarkan juga dapat dilihat Haro menggunakan GR86 dengan spesifikasi yang sama seperti kereta lumba GR86 Cup sebagai asas untuk Safety Car berkenaan.

  Haro telah membawa 30 unit GR86 dalam spesifikasi Cup Car bagi dijual kepada mana-mana pihak yang berminat menyertai siri perlumbaan tersebut. Siri GR86 Cup ini sebenarnya turut dianjurkan di pelbagai negara lain termasuk Jepun, Australia, Amerika Syarikat dan banyak lagi.

  

  Jentera ini diasaskan dari varian ‘kosong’ GR 86 RC pasaran Jepun yang datang tanpa aksesori seperti sistem infotainmen, dan hanya dalam versi kotak gear manual enam-kelajuan. Varian ini hanya menampilkan berat keseluruhan 1,260 kg, tetapi mencapai 1,290 kg selepas ia siap sebagai sebuah kereta lumba. Ia juga masih menampilkan enjin FA24D 2,387 cc boxer empat-silinder tanpa pengecas turbo menghasilkan 227 hp pada takat 7,000 rpm dan tork maksima 250 Nm pada takat 3,700 rpm.

  Bagi menjadikan ia sebuah jentera dalam spesifikasi Cup Car, GR86 ini diberikan tingkat taraf seperti sistem ekzos Fujitsubo, set klac plat tunggal perlumbaan dari Cusco dan penyejuk minyak transmisi. Talaan enjin masih lagi standard, namun talaan pada respons pendikit dibenarkan dengan penggunaan pengawal pendikit elektronik bagi memberikan kawalan pedal dan respon yang lebih baik kepada pemandu.

  Manakala untuk casis, kereta lumba ini diberikan set suspensi perlumbaan KW Racing dan juga set-set bushing suspensi dari TRD. Kereta lumba ini juga diberikan LSD jenis 1 Way pada gandar belakang, manakala sistem stereng berkuasa elektrik mendapat talaan semula.

  Dari kilang GR86 RC ini juga sebenarnya hanya datang dengan set rim besi 16-inci bersama tayar bersaiz 205/55R16. Namun untuk perlumbaan di Malaysia ini, semua pasukan diwajibkan untuk meggunakan set rim aloi forged dari jenama tempatan, Raxer RP10X berdiameter 17-inci dan lebar 8 jj, dibalut dengan tayar rasmi untuk siri ini di Malaysia iaitu Bridgestone Potenza RE-71RS bersaiz 225/45R17.

  

  

  

  Manakala di sebalik set roda berkenaan tersorok set brek Advics dengan angkup empat omboh bersama cakera dua bahagian 345 mm x 30 mm di hadapan, dan juga angkup dua omboh bersama cakera 330 mm x 26 mm di belakang.

  Kesemua 30-unit kereta lumba ini juga akan datang sekali dengan set rollcage berdiameter 40 mm yang menerima kelulusan undang-undang pertandingan JAF di Jepun, tempat duduk bucket Bride Zeta untuk pemandu yang lengkap bersama tali pinggang keselamatan enam-point, dan juga kelengkapan HANS.

  Selain itu ia juga datang dengan sistem pemadam api dan kill switch di luar dan dalam kabin bagi mematikan arus elektrik sekiranya berlaku kemalangan dan kecemasan, pin bonet keselamatan dan juga cangkuk tunda di hadapan dan belakang bagi memudahkan kerja-kerja menunda di dalam litar.

  

  Pusingan pertama GR86 Cup Malaysia ini akan menjadi perlumbaan sokongan untuk Super GT di Sepang yang sebenarnya telahpun bermula hari ini. Perlumbaan utama akan bermula esok dan berlangsung selama 10-lap. Sebanyak tiga pusingan akan diadakan sepanjang 2025, di mana pusingan kedua berlangsung bersama perlumbaan 300 km Malaysia Championship Series, manakala pusingan terakhir akan dibuat dalam format endurance di mana peserta perlu menghabiskan 86 lap. Ke semua pusingan akan berlangsung sepenuhnya di Sepang.

  Masih belum terlambat untuk anda membeli tiket bagi menyaksikan perlumbaan ini. Haro Sports & Entertainment sebelum ini turut telah mengumumkan bahawa penonton yang datang akan berpeluang untuk membawa pulang sebuah Toyota GR Supra menerusi cabutan bertuah yang akan dibuat.

  Bagi membolehkan layak menyertai cabutan bertuah ini, anda perlulah membeli tiket (kecuali tiket Grandstand K1) dengan menggunakan Mastercard. Untuk mendapatkan tiket, anda sudah boleh membuat pembelian secara online menerusi laman web rasmi Super GT Malaysia atau di Litar Sepang ketika perlumbaan berlangsung. Tiket dijual pada harga RM100 untuk Grandstand K1, RM250 untuk Grandstand Utama, RM350 untuk GT Suite, RM500 untuk GT Live! Rock Zone, RM2,000 untuk GT Club Paddock serta bermula RM5,000 untuk pakej-pakej Ultimate dan Dream.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  
  

  GALERI: Toyota GR86 Cup Malaysia
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Volvo XC60 sudah terjual lebih 2.7 juta unit di seluruh dunia, atasi rekod Volvo 240 sebagai model terlaris

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Mohd Farid Awaludin / 25 June 2025 5:59 pm / 0 comment

  

  The XC60 overtakes the 240 to become Volvo’s best-seller

  Volvo Cars hari ini mengeluarkan satu kenyataan mengumumkan bahawa SUV XC60 keluarannya kini telah pun terjual lebih dari 2.7 juta unit di seluruh dunia, mengatasi angka jualan model ikonik yang paling larisnya sebelum ini iaitu Volvo 240.

  “Ketika membesar di Sweden pada era 1980-an, Volvo 240 merupakan kereta keluarga yang ikonik – hampir setiap rumah memilikinya,” kata Susanne Hägglund, ketua penawaran global di Volvo Cars. “Hari ini, XC60 mengambil alih peranan itu – bukan sekadar sebagai pilihan keluarga, tetapi juga sebagai model paling berjaya dalam sejarah kami.”

  Model generasi pertama Volvo XC60 diperkenalkan pada tahun 2008. Ia merupakan model pertama Volvo yang dilengkapi dengan sistem City Safety, iaitu sistem brek automatik pertama di dunia yang didatangkan secara standard untuk membantu mengelak atau mengurangkan perlanggaran pada kelajuan sehingga 30 km/j. Sehingga kini, sistem yang sama sudah menjadi ciri biasa yang bukan sahaja dipadankan Volvo, malah untuk jenama-jenama lain membantu mengurangkan kemalangan.

  

  The XC60 overtakes the 240 to become Volvo’s best-seller

  Manakala bagi model XC60 generasi kedua yang diperkenalkan pada 2017, ia kemudiannya menjadi model pertama di dunia yang memperkenalkan Oncoming Lane Mitigation – sistem yang membantu anda kembali ke lorong jika tersasar ke laluan bertentangan.

  XC60 pada mulanya hanya dipasang di Eropah menerusi kilang Volvo di Torslanda, Sweden. Namun selepas itu ia menjadi model Volvo global pertama yang turut dipasang di kilang Volvo di Chengdu, China bagi memenuhi permintaan pasaran tempatan. Ia juga pernah dinobatkan sebagai World Car of the Year pada tahun 2018.

  Berbalik pada Volvo 240, ia muncul buat pertama kali pada tahun 1974, dan model ini dihasilkan hanya dalam satu generasi dengan jumlah pengeluaran sebanyak 2,685,171 unit. Ia diproduksi oleh beberapa kilang Volvo di seluruh dunia termasuk di Gothenburg dan Kalmar di Sweden, Ghent di Belgium dan tidak dilupakan ia turut diproduksi oleh kilang Volvo di Shah Alam, Malaysia.

  

  The XC60 overtakes the 240 to become Volvo’s best-seller

  

  The XC60 overtakes the 240 to become Volvo’s best-seller

  Ketika dilancarkan pada tahun 1974, Volvo 240 telah meletakkan standard baharu dalam keselamatan – termasuk rekaan badan yang mampu menyerap hentakan hadapan dan belakang, serta kabin penumpang yang diperkukuh. Prinsip ini bukan sahaja masih menjadi asas rekaan keselamatan Volvo hingga hari ini, malah ia turut digunakan oleh pembuat-pembuat kereta yang lain.

  Model ini juga antara yang terawal memperkenalkan perlindungan hentakan sisi yang kemudian dikembangkan menjadi sistem Side-Impact Protection System (SIPS) milik Volvo. Malah, Volvo turut memperkenalkan Child Booster Cushion pada tahun 1978 – iaitu satu inovasi baharu yang diperkenalkan pada dunia, satu ketika dahulu.

  Produksi Volvo 240 ini akhirnya ditamatkan selepas 19-tahun, dengan unit terakhirnya dikeluarkan di kilang Torslanda, Gothenburg pada 5 Mei 1993.

  

  The XC60 overtakes the 240 to become Volvo’s best-seller

  

  The XC60 overtakes the 240 to become Volvo’s best-seller

  

  The XC60 overtakes the 240 to become Volvo’s best-seller

  

  The XC60 overtakes the 240 to become Volvo’s best-seller

  

  The XC60 overtakes the 240 to become Volvo’s best-seller

  
  

  

  The XC60 overtakes the 240 to become Volvo’s best-seller

  

  The XC60 overtakes the 240 to become Volvo’s best-seller

  

  The XC60 overtakes the 240 to become Volvo’s best-seller

  

  The XC60 overtakes the 240 to become Volvo’s best-seller

  

  The XC60 overtakes the 240 to become Volvo’s best-seller

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Harga minyak 26 Jun-2 Julai – diesel untuk semenanjung dan RON97 dinaikkan 7 sen seliter

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 25 June 2025 5:10 pm / 0 comment

  

  Bagi minggu bertarikh 26 Jun hingga 2 Jun 2025, Kementerian Kewangan (MoF) mengumumkan bahawa harga runcit bagi petrol RON 97 dinaikkan sebanyak tujuh sen seliter iaitu menjadi RM3.21 seliter berbanding RM3.14 seliter pada minggu sebelum ini.

  Manakala harga runcit bagi RON 95 yang telah mencapai harga siling masih dikekalkan pada paras RM2.05 seliter.

  Bukan itu sahaja, harga runcit bagi diesel yang dijual di Semenanjung Malaysia juga dinaikkan sebanyak tujuh sen seliter iaitu menjadi RM2.88 seliter berbanding RM2.81 seliter pada minggu sebelumnya. Manakala harga diesel untuk Sabah dan Sarawak masih dikekalkan pada RM2.15 seliter.

  Berkaitan dengan pelaksanaan pelaksanaan subsidi bersasar RON95 pula, Perdana Menteri Datuk Seri Anwar Ibrahim memaklumkan ia akan diteruskan seperti yang dirancangkan. Dalam masa yang sama, beliau turut mengulangi bahawa pelaksanaan subsidi bersasar RON95 tidak akan menjejaskan sebahagian besar rakyat

  Di mana mekanisme pelaksanaan subsidi ini akan menggunakan sistem pengenalan diri MyKad dan dua kadar harga. Katanya, pembangunan mekanisme pelaksanaan langkah yang disasarkan dapat mengukuhkan kewangan negara sedang diperhalusi dengan kerajaan tidak mahu mengumumkan sesuatu pelaksanaan dasar secara terburu-buru.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• GWM Tank 500 Vanta muncul di Australia – cat badan dan kemasan luaran hitam sepenuhnya, RM208k

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Mohd Farid Awaludin / 25 June 2025 4:11 pm / 0 comment

  

  Selepas lebih setahun berada dalam pasaran Australia, GMW Tank 500 kini diperkenalkan dalam edisi istimewa dengan rupa lebih garang untuk pasaran berkenaan, dikenali sebagai GWM Tank 500 Vanta. Sesuai dengan namanya, pengayaan luaran SUV gergasi ini nampak lebih agresif dengan diberikan lebih banyak kemasan hitam.

  Model ini diasaskan dari varian tertinggi Tank 500 pasaran Australia iaitu varian Ultra. Ia ditawarkan hanya dalam warna badan Crystal Black secara standard, di mana warna ini merupakan opsyen dengan tambahan harga AUD595 (RM1.6k) untuk varian biasa yang lain.

  Selain itu, kemasan-kemasan krom pada Tank 500 biasa diubah kepada hitam berkilat untuk Tank 500 Vanta ini termasuk gril hadapan, lencana Tank pada gril dan juga kemasan-kemasan pada bampar hadapan. Melengkapkan mukanya, lampu hadapan Tank 500 Vanta ini juga hadir dengan latar belakang berwarna hitam.

  Tak cukup dengan itu, panel-panel kemasan perak dan krom seperti pada rel bumbung, perapi-perapi cermin tingkap, perapi pada pintu tailgate dan bampar belakang, kemasan pada perumah tayar gantian, perumah lampu belakang, pembuka pintu, kemasan bendul pintu serta kemasan diffuser belakang semuanya turut sudah dihitamkan.

  

  Model ini juga menerima set rim aloi 18-inci enam-jejari istimewa juga dalam kemasan hitam berkilat. Manakala angkup brek hadapan dan belakang pula diserlahkan dengan kemasan warna merah.

  Bagi perincian lain, Tank 500 Vanta ini berkongsi dengan Tank 500 Ultra pasaran Australia. Ia termasuk menerima locking differential pada gandar hadapan dan belakang, cruise control untuk laluan off-road dan bantuan ‘Tank Turn’.

  Dalam kabin SUV ini diberikan paparan instrumen digital 12.3-inci, skrin sesentuh infotainmen 14.6-inci dengan sokongan Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar, roda stereng dengan pemanas, tempat duduk hadapan dengan fungsi pemanas, aliran udara dan pengurut, penghawa dingin tiga zon dan bumbung panaromik.

  Ia juga diberikan sistem keselamatan termasuk brek kecemasan automatik, cruise control adaptif, pemantau titik buta, bantuan kekal lorong, amaran keluar selamat, kameran pemantau 540 darjah dengan pandangan telus bawah lantai dan pelbagai lagi.

  

  

  Unit rangkaian kuasanya juga tidak berubah, di mana SUV ini menerima unit rangkaian kuasa hibrid dengan enjin 2.0 liter empat-silinder dengan pengecas turbo berkuasa 244 PS dari 5,500 rpm hingga 6,000 rpm dan dan tork maksima 380 Nm bermula 1,700 hingga 4,000 rpm, digandingkan bersama sebuah motor elektrik berkuasa 106 PS/268 Nm.

  Gabungan sistem ini menghasilkan kuasa keseluruhan 346 PS dan 648 Nm, dan disalurkan menerusi transmisi HAT (Hydraulic Automatic Transmission) automatik sembilan-kelajuan dan sistem pacuan semua-roda.

  Dengan semua perincian ini, GWM Tank 500 Vanta dijual pada harga AUD75,990 (RM208k) atau AUD2,000 (RM5.5k)lebih mahal dari varian Ultra. Tempahannya sudah dibuka dan penghantarannya kepada pelanggan akan bermula awal bulan depan.

  GWM Tank 500 ini juga baru sahaja dilancarkan di Malaysia pada Mei lalu. Kita disini menerima hanya satu varian tetapi perincian yang ditawarkan adalah hampir sama dengan varian Ultra yang ditawarkan di Australia. Ia dijual pada harga atas jalan tanpa insuran RM328,800

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• BMW X3 2025 – harga rasmi dikeluarkan, RM320,800 untuk X3 20 xDrive M Sport G45 hibrid ringkas

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Durrani Sharom / 25 June 2025 2:49 pm / 0 comment

  

  Dua minggu lalu semasa acara My BMW World, BMW Malaysia secara rasmi telah memperkenalkan BMW X3 generasi keempat, G45. Sekarang, harga untuk satu-satunya varian yang ditawarkan, iaitu X3 20 xDrive M Sport diumumkan – RM320,800 tidak termasuk insurans. Jika memilih pakej waranti lima tahun berserta servis, harganya naik menjadi RM348,700.

  Model baru ini dipasang dalam negara (CKD), di kilang BMW di Kulim, Kedah dan harganya meningkat kira-kira RM9,000 berbanding model X3 sDrive20i Final Edition sebelum ini (atau RM10,200 jika termasuk pakej waranti). Namun, peningkatan ini hadir bersama pelbagai tambahan kelengkapan canggih.

  BMW X3 G45 digerakkan oleh enjin empat silinder 2.0L turbo B48 dengan kuasa 190 PS dan tork 310 Nm, digabungkan bersama sistem hibrid ringkas 48V (menambah 18 PS dan 200 Nm secara elektrik). Transmisi automatik ZF lapan kelajuan masih kekal dan kini hadir dengan sistem pacuan semua roda xDrive.

  

  Hasilnya, SUV ini mampu memecut dari 0 ke 100 km/j dalam 7.8 saat, lebih pantas 0.4 saat berbanding model sebelum ini. Kelajuan maksimum masih lagi 215 km/j. Satu ciri baru yang penting adalah pakej Driving Assistant Plus, menawarkan bantuan pemanduan semi autonomous Tahap 2 – termasuk Adaptive Cruise Control dengan fungsi stop & go serta Lane Centering Assist.

  Ciri keselamatan lain dalam pakej ini termasuk Autonomous Emergency Braking, Speed Limit Assist, Blind Spot Monitoring dengan pencegahan perlanggaran, Rear Cross Traffic Alert, Rear Collision Warning dan amaran bukaan pintu belakang.

  Dari segi saiz, X3 baru kini lebih besar dan garang. Ia mencatat ukuran panjang 4,755 mm dan lebar 1,920 mm – masing-masing bertambah 34 mm dan 29 mm. Namun, ketinggiannya direndahkan sebanyak 25 mm (kepada 1,660 mm), memberikan rupa lebih sporty manakala jarak roda pula bertambah sedikit kepada 2,865 mm.

  

  Rekaan luarannya mengambil inspirasi dari model elektrik BMW iX, dengan fender lebih bersegi, garis tingkap menaik, pemegang pintu rata dan permukaan sisi yang kemas. Bahagian hadapan menampilkan lampu utama segitiga dengan DRL berbentuk L dan gril “kidney” besar dengan pencahayaan Iconic Glow.

  Buat pertama kalinya, gril ini sekarang berpisah sepenuhnya dengan rekaan jalur menegak dan menyerong. Radar pula dialihkan ke sebelah kiri untuk rekaan yang lebih bersih. Lubang udara bawah turut diubah suai bagi menyerlahkan gaya sporty.

  Di belakang, lampunya berbentuk T dan tempat nombor plet kini ditempatkan di bampar – ciri pertama untuk model X bukan coupe. Paip ekzos juga kini disembunyikan. Model spesifikasi tempatan hadir dengan lampu LED automatik serta pakej M Sport yang termasuk bampar dengan bukaan udara besar, kemasan hitam berkilat dan rim 19 inci Style 1035 M.

  

  Bahagian dalam juga menerima perubahan besar, dengan rekaan melengkung dan panel skrin besar merangkumi paparan pemandu digital 12.3 inci dan skrin infotainmen 14.9 inci, menggunakan BMW Operating System 9. Sistem pencahayaan Interaction Bar kini disepadukan pada panel pintu, corong udara tengah dan pengecas tanpa wayar Qi.

  Ciri dalaman lain termasuk stereng tiga cabang bawah rata, tempat duduk sport larasam kuasa dengan memori di bahagian pemandu, kemasan brushed aluminium dan bumbung hitam, balutan kulit tiruan Veganza, kawalan suhu tiga zon, sistem masuk tanpa kunci dan butang pemula enjin, head-up display, sambungan Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar, kamera 360 darjah dan pintu but boleh buka tanpa sentuhan.

  

  

  

  Walaupun terdapat bateri untuk sistem hibrid ringkasnya, ruang but masih dapat ditambah 20 liter menjadi 570 liter dan boleh dibesarkan hingga 1,700 liter apabila tempat duduk belakang dilipat. Penambahbaikan pada pengendalian termasuk anti-roll bar baru, gandar belakang lebih tegap dan jarak antara roda belakang lebih lebar.

  Namun, satu kekurangan ketara ialah sistem audio yang hanya menggunakan unit enam pembesar suara biasa (100W) – menurun daripada sistem HiFi 10 pembesar suara pada model sebelumnya. Sistem bunyi lebih baik ada disediakan sebagai pilihan tambahan, iaitu unit 15 pembesar suara Harman Kardon, tetapi di Malaysia ia masih belum ditawarkan.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Nissan Patrol Nismo 2026 diperkenal – Armada dengan 460 hp, suspensi dan ekzos sport, kit badan khas

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Durrani Sharom / 25 June 2025 1:51 pm / 0 comment

  

  Nissan terus memperkuat barisan SUV besarnya dengan memperkenalkan Patrol Nismo, versi prestasi tinggi bagi SUV yang dilancarkan pada September 2024. Juga dikenali sebagai Armada di beberapa pasaran, Patrol Nismo ini tampil lebih bertenaga dengan talaan semula stereng, suspensi sporty, sistem ekzos lebih lantang serta rekaan luaran dan dalaman yang lebih agresif – bersama warna ikonik Nismo, Stealth Gray.

  Model Nismo ini masih menggunakan enjin 3.5-liter V6 twin-turbo, tetapi dengan tambahan kuasa sebanyak 35 hp, menjadikan jumlah keseluruhannya 460 hp. Peningkatan kuasa ini dicapai menerusi penalaan semula sistem enjin dan pelarasan teliti pada ruang injap, sementara tork pula tidak berubah (dijangka kekal pada 700 Nm).

  Sistem ekzos juga telah ditala semula untuk menghasilkan bunyi yang lebih “hidup” dan kemudiannya ditambah lagi dengan teknologi Active Sound Enhancement dalam kabin yang menjadikan bunyi enjin lebih kuat ketika pemanduan.

  

  

  

  Nissan turut memberi sentuhan khas pada talaan stereng kuasa elektrik dan suspensi udara adaptif untuk menjadikan pengalaman pemanduan lebih responsif dan mantap. Patrol Nismo dipasang dengan rim 22 inci khas Nismo yang dibalut tayar berprestasi tinggi (UHP), sesuai dengan karekter pemanduan sporty.

  Rekaan luaran menyerlah dengan bentuk badan lebih berkotak serta lampu nyalaan siang LED berbentuk ‘E 3’. Nismo menyempurnakan gayanya dengan kit badan khas, berserta pemijak tepi, spoiler belakang, lengkuk fender yang lebih lebar, lampu kabus LED dan angkup brek berwarna merah.

  Patrol Nismo ditawarkan dalam beberapa pilihan warna eksklusif termasuk Nismo Stealth Gray, kombinasi Stealth Gray dengan bumbung hitam (Super Black) dan Black Diamond Pearl. Pembeli juga boleh memilih warna Everest White Pearl Tricoat, sama ada bumbung hitam atau warna yang sama dengan badan.

  

  Bahagian dalaman pula diberi kemasan kulit berjahit corak berlian (quilted) dengan warna gelap dan kemasan benang merah. Tempat duduk hadapan menerima bahagian sokongan tepi boleh laras untuk keselesaan semasa pemanduan agresif, selain pedal aluminium dan lampu suasana pelbagai warna.

  Sejak dilancarkan akhir tahun lalu, Patrol generasi terbaru ini meneruskan legasi kenderaan 4×4 lasak Nissan yang telah terjual lebih 1.9 juta unit di seluruh dunia merentasi tujuh generasi. Selain versi Nismo, Patrol juga hadir dalam beberapa varian lain seperti SV, SL, Platinum, Pro-4X dan Platinum Reserve (pasaran Amerika Syarikat).

  Semua varian bukan Nismo dilengkapi enjin sama – 3.5L V6 twin-turbo berkuasa 425 hp, dipadankan dengan transmisi automatik 9 kelajuan dan pedal penukar gear di stereng. Keupayaan menarik kekal pada 3,855 kg untuk semua model.

  

  

  

  Varian Pro-4X pula direka khusus untuk pengembaraan lasak, dengan tayar all-terrain, bampar hadapan off-road, plat pelindung bawah, sistem pengunci differential elektronik dan suspensi udara adaptif. Rekaannya diserlahkan lagi dengan tambahan kemasan pada fender, rim 20 inci eksklusif Pro-4X dan kemasan Lava Red.

  Bahagian kabin juga didatangkan dengan pilihan tempat duduk baris kedua jenis kapten. Menambahkan daya tarikan, sistem bunyi dalam Patrol ini menggunakan jenama premium Klipsch, menampilkan 12 pembesar suara yang menjanjikan kualiti audio luar biasa – sesuatu yang jarang dilihat dalam SUV.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Bilik pameran Denza Sisma Auto Glenmarie kini dibuka

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Hazril Hafiz / 25 June 2025 12:51 pm / 0 comment

  

  SISMA Auto kini melancarkan secara rasmi pembukaan bilik pameran Denza terbaru di Glenmarie, Shah Alam — dikenali sebagai Denza Sisma Auto Glenmarie. Kemudahan ini melibatkan premis dua tingkat dengan keluasan 20,000 kaki persegi dan melibatkan pelaburan sebanyak RM25 juta.

  Premis dengan penampilan mewah ini antara lain menempatkan galeri pameran yang luas yang akan mempamerkan barisan kenderaan elektrik akan datang keluaran Denza, serta membolehkan pelanggan untuk memandu uji model kenderaan yang ada.

  Premis berkenaan juga menyediakan sokongan lepas jualan yang menyeluruh, dengan kelengkapan canggih untuk menampung keperluan servis kenderaan pelanggan. Layanan concierge premium turut disediakan, termasuk untuk mengambil dan menghantar kenderaan tarus dari rumah atau pejabat pelanggan.

  

  “Keyakinan global terhadap jenama BYD semakin meningkat. Sebagai sub-jenama BYD, Denza berada di kedudukan yang cukup baik untuk menarik perhatian pemilik kenderaan premium dan mewah. Jenama Denza pula terserlah dengan inovasi teknologi dan cadangan nilai yang menarik. Dengan pelancaran Denza Sisma Auto, kami menjadikannya pengalaman Denza lebih mudah diakses oleh lebih ramai rakyat Malaysia,” jelas Pengarah Urusan Kumpulan Sisma Auto Syed Khalil bin Syed Ibrahim.

  

  

  

  “Dengan pembukaan rasmi lima pengedar baru Denza, ia menjadi bukti kesungguhan kami dalam memberikan layanan yang luar biasa kepada pelanggan. Kami juga amat teruja dengan kehadiran SISMA Auto ke dalam keluarga Denza, yang terletak di kawasan strategik hab automotif Glenmarie. BYD Malaysia akan terus memperluaskan rangkaian pengedar dan pusat servis kami bagi memastikan kenderaan elektrik berkualiti tinggi – termasuk untuk pasaran umum dan premium – mudah didapati bagi memenuhi keperluan pengguna Malaysia yang semakin berkembang,” ujar Pengarah Urusan BYD Malaysia Sdn Bhd, Eagle Zhao berkata,

  Pusat Pameran dan Service Denza SISMA Auto terletak di No 21, Jalan Perintis U1/52, Seksyen U1, Bandar Glenmarie, Shah Alam ini dibuka setiap hari mulai jam 10:00 pagi hingga 10:00 malam.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Polis bakal beri 30% diskaun saman trafik terpilih pada 26-29 Jun dalam acara Karnival Rompin Fest 2025

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 25 June 2025 11:56 am / 0 comment

  

  Polis DiRaja Malaysia (PDRM) menerusi Jabatan Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik (JSPT) Pahang telah mengumumkan pengurangan bayaran saman trafik sebanyak 30% bagi kesalahan terpilih yang ditawarkan pada 26hingga 29 Jun 2025.

  Penawaran diskaun saman ini akan berlangsung di Tapak Karnival Rompin Fest, Rompin bermula jam 8 pagi hingga 4.30 petang. Malah hari ini juga, penawaran diskaun trafik berkenaan turut berlangsung di Kaunter Trafik IPD Rompin. Masih sempat untuk anda mendapatkan penawaran diskaun trafik ini.

  Bayaran boleh dilakukan secara tunai atau pun menggunakan kad debit/kredit. Walau bagaimana pun, anda dinasihatkan agar membuat semakan awal melalui portal https://mybayar.rmp.gov.my dan aplikasi MyBayar PDRM bagi melancarkan proses pembayaran saman nanti.

  Seperti amalan sebelum ini, pemberian diskaun saman tersebut tidak ditawarkan untuk kesalahan seperti saman lampu isyarat merah, saman menggunakan lorong kecemasan, saman memotong secara berbahaya, saman memotong di garisan kembar, saman emalangan, saman Non Compund (NC), saman bicara mahkamah, saman melibatkan kenderaan berat, saman ubahsuai ekzos dan saman berstatus Op Selamat tahun semasa.

  Jadi, jika anda berada di Rompin atau daerah berhampirannya, jangan lupa ambil peluang ini untuk mendapatkan kadar diskaun bagi saman trafik terpilih. Sila lunaskan tunggakan saman yang ada bagi mengelakkan nama disenarai hitam atau disekat untuk pembaharuan cukai jalan atau lesen memandu.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• KTMB Shuttle Tebrau bakal ditamatkan pada 2027, digantikan dengan RTS bermula tahun yang sama

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 25 June 2025 11:44 am / 0 comment

  

  Selepas 12 tahun beroperasi, perkhidmatan Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) Shuttle Tebrau, yang menghubungkan Johor Bahru dan Singapura bakal ditamatkan pada 2027. Menurut Pengerusi Jawatankuasa Kerja Raya, Pengangkutan, Infrastruktur dan Komunikasi Johor, Mohamad Fazli Mohamad Salleh, penamatan perkhidmatan tren itu susulan pengoperasian Rapid Transit System Link (RTS Link) yang akan bermula juga pada 2027, laporan Berita Harian.

  Mohamad Fazli berkata KTMB Shuttle Tebrau merupakah satu daripada mod pengangkutan yang membawa penumpang berulang-alik dari Johor Bahru ke Singapura dengan tempoh perjalanan perkhidmatan berkenaan mengambil masa sekitar lima minit dengan harga tiket sehala RM5 dari Johor Bahru-Singapura dan SGD5 (RM17.80) dari Singapura-Johor Bahru.

  “Namun ia akan ditamatkan dalam tempoh enam bulan selepas RTS Link mula beroperasi pada 1 Januari 2027. Bagaimanapun, set keretapi KTMB Shuttle Tebrau akan terus digunakan untuk menambah kekerapan perjalanan dari JB Sentral ke Stesen Kempas,” katanya.

  RTS Link adalah projek laluan kereta api ulang alik sepanjang kira-kira empat kilometer dengan dua stesen masing-masing di Bukit Chagar di Johor Bahru dan di Woodlands North, Singapura. Ia dijadualkan siap menjelang Disember 2026 dan beroperasi awal 2027, RTS Link akan menghubungkan Bukit Chagar ke Woodlands North dengan masa perjalanan selama lima minit.

  Dengan kapasiti puncak 10,000 penumpang sejam setiap hala, RTS Link bertujuan meningkatkan ketersambungan rentas sempadan dan memupuk hubungan Malaysia-Singapura yang lebih kukuh. Ia juga meliputi kemudahan Kompleks Kastam, Imigresen dan Kuarantin (CIQ) yang ditempatkan bersama untuk memastikan proses pelepasan penumpang yang lancar.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Model konsep Mazda Iconic SP memang pengganti RX-7, bukan roadster MX-5 generasi baru – CTO Mazda

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Mohd Farid Awaludin / 25 June 2025 11:07 am / 0 comment

  

  Ketika model konsep Mazda Iconic SP membuat kemunculan di Japan Mobiliti Show dua tahun lalu, bukan semua orang berpendapat bahawa ia adalah bayangan untuk pengganti model sports rotary Mazda RX-7. Ini kerana ada yang mengandaikan bahawa model tersebut mungkin bayangan untuk Mazda MX-5 generasi baharu kerana saiznya yang lebih kecil dari RX-7, serta model generasi pertama Mazda MX-5 turut dipamerkan pada acara tersebut.

  Namun ketua pegawai teknikal (CTO) Mazda, Ryuichi Umeshita mengesahkan bahawa Iconic SP sememangnya bukan pengganti kepada MX-5 kerana ia direka dengan saiz lebih besar dari roadster yang turut dikenali dengan nama Miata di beberapa pasaran itu.

  “Anda boleh jangkakan Iconic SP akan menjadi penerus yang baik untuk RX-7,” kata Umeshita kepada portal automotif MotorTrend.

  

  Selain dari beberapa rekaan ikonik seperti profil sisi badan, lampu pop-up hadapan, bentuk pintu dan juga cermin belakang yang diinspirasi terus dari RX-7 dari generasi terakhir iaitu FD3S, yang mengesahkan bahawa Iconic SP ini merupakan pengganti RX-7 adalah enjin wankel rotary yang disumbat pada bonet hadapan, walaupun fungsi utama enjin tersebut adalah sebagai enjin penambah jarak (range extender) untuk mengecas semula bateri hibrid seperti fungsi pada sistem hibrid e-Skyactiv R-EV yang telahpun digunakan pada Mazda MX-30 R-EV.

  Untuk Iconic SP, enjin rotary yang dibekalkan tersebut adalah lebih berkuasa dengan dua rotor berbanding hanya satu rotor pada MX-30 R-EV, dan kedudukan enjin tersebut diletakkan pada kedudukan yang memberikan pusat graviti lebih rendah, agihan berat hadapan dan belakang 50:50 seperti RX-7 FD3S, serta motor elektrik memacu roda belakang dengan bekalan kuasa sehingga 370 PS.

  Untuk nama, Umeshita masih tidak dapat mengesahkan sama ada ia akan menggunakan nama RX-7 sebagai model generasi keempat (selepas SA22, FC3S dan FD3S) atau sebagai RX-9 untuk menyambung legasi yang ditinggalkan oleh kereta sport rotary terakhir Mazda iaitu RX-8.

  

  Namun beliau ada menyebut kereta sport berkenaan berkemungkinan akan menggunakan semula nama Cosmo, yang merupakan nama model kereta sport produksi pertama Mazda yang menggunakan enjin rotary iaitu Mazda Cosmo Sport, serta beberapa model rotary mewah seperti Cosmo AP (juga dikenali sebagai RX-5) dan Eunos Cosmo.

  Walaupun belum ada kata putus bahawa versi produksi bagi Mazda Iconic SP ini akan dihasilkan atau tidak, Mazda kini dilihat sedang serius untuk menjadikannya kenyataan. Tahun lalu CEO Mazda Katsuhiro Moro telah mengumumkan bahawa satu pasukan jurutera khas bagi membangunkan semula enjin wankel rotary generasi baharu telah ditubuhkan dan mula bekerja sejak 1 Februari 2024.

  Menurut Moro, keputusan itu didorong kuat oleh sokongan yang diterima selepas Iconic SP didedahkan, dan “impian” bagi menghasilkan model produksi sedemikian kini “semakin hampir”.

  

  Manakala untuk MX-5 generasi baharu, dalam laporan sebelum ini Umeshita telah mendedahkan bahawa roadster berkenaan akan kekal dengan dengan saiz yang sama dari generasi pertama sehingga generasi keempat terkini, dan kekal digerakkan dengan enjin petrol empat silinder-sebaris.

  MX-5 generasi kelima tersebut dirancang untuk disumbat dengan enjin generasi baharu Mazda yang dikenali sebagai SkyActiv-Z dengan kapasiti 2.5 liter NA. Enjin tersebut direka untuk beroperasi dengan nisbah campuran bahan api dan udara sempurna 14.7:1 (atau 1 Lambda) hampir pada setiap tahap RPM enjin, membolehkan ia lulus piawaian emisi Euro 7 dan standard LEV IV di California tanpa menggunakan sebarang sistem hibrid elektrik.

  Ini secara tidak langsung juga membolehkan MX-5 generasi baharu tersebut di bina ringan dengan berat masih di bawah 1 tan. Oleh kerana beroperasi hampir keseluruhan dengan nisbah campuran 1 lambda, enjin dengan kapasiti 2.5 liter tersebut disasarkan akan menghasilkan kuasa yang sama seperti enjin SkyaActiv-G sedia ada, membolehkan nisbah kuasa kepada berat juga akan menyamai MX-5 generasi yang ada sekarang.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Grab Malaysia lancar perkhidmatan e-hailing EV dari KLIA – guna 10 MPV BYD M6 sebagai permulaan

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 25 June 2025 11:07 am / 0 comment

  

  Grab Malaysia telah mengumumkan kini turut menggunakan kenderaan elektrik (EV) dalam perkhidmatan e-hailing mereka, khas untuk lapangan terbang, khusus untuk penumpang yang berlepas dari KLIA. Perkhidmatan baharu ini telah dilancarkan semalam oleh Menteri Pengangkutan, Anthony Loke.

  Sebagai permulaan, sebanyak 10 unit MPV elektrik BYD M6 digunakan, dan ia boleh ditempah sebagai salah satu pilihan melalui aplikasi Grab, dan disenaraikan Pintu 4, Aras 3 (balai ketibaan utama) sebagai lokasi pengambilan (pick up point) bagi perkhidmatan ini, berbeza dengan Aras 1 untuk perkhidmatan e-hailing biasa.

  Syarikat ini turut memaklumkan bahawa mereka telah mewujudkan ruang rehat EV di terminal sebagai ciri tambahan untuk pengguna perkhidmatan premium ini, namun dikenakan bayaran sedikit lebih tinggi berbanding pilihan enam-tempat duduk biasa. Sebagai contoh, perjalanan dari lapangan terbang ke pusat bandar akan menelan kos sekitar RM134, berbanding RM105 untuk perkhidmatan MPV enam-tempat duduk biasa.

  

  

  Loke berkata inisiatif Grab ini ternyata menyokong pelbagai usaha kerajaan untuk meningkatkan kualiti sistem pengangkutan di pintu masuk utama negara.

  “Pemilihan KLIA sebagai lokasi pelancaran adalah sangat strategik, bukan sahaja kerana jumlah trafik penumpang yang tinggi, tetapi juga kerana ia memberikan pendedahan maksimum kepada pengguna domestik dan antarabangsa mengenai usaha Malaysia dalam memperkukuh mobiliti hijau,” katanya.

  Perkhidmatan e-hailing EV KLIA yang baharu ini adalah hasil kerjasama Grab dengan BYD Sime Motors, Yinson Green Technologies (YGT) dan penyedia perkhidmatan pengecasan EV yang berpangkalan di Singapura, Power-Up Tech, yang dimeterai pada bulan Mac. Di bawah kerjasama ini, YGT akan menyediakan pakej penyewaan EV yang komprehensif kepada Grab, selain rangkaian solusi elektrifikasi.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• JPJ sita 101 kenderaan mewah dalam Ops Luxury – Ferrari, Rolls-Royce, Bentley, Porsche Cayenne dll

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 25 June 2025 9:01 am / 0 comment

  

  Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) telah menyita sebanyak 101 kenderaan mewah pelbagai jenama menerusi Ops Luxury yang dilaksanakan di seluruh negara sejak awal bulan ini. Menurut Ketua Pengarah JPJ, Dato’ Aedy Fadly bin Ramli, merupakan usaha JPJ untuk memperkukuh penguatkuasaan terhadap pemilikan dan penggunaan kenderaan mewah yang melanggar undang-undang jalan raya secara bersepadu di seluruh negara.

  “Dalam operasi itu, sebanyak 101 kenderaan mewah dikesan melakukan kesalahan. Ia termasuk Ferrari, Rolls-Royce, Bentley, Porsche Cayman, BMW 530E, Lotus Elise S, Toyota Alphard, Toyota Vellfire dan Mercedes-Benz.

  “Di mana kenderaan terbabit didapati melakukan kesalahan-kesalahan di bawah Akta Pengangkutan Jalan 1987 (Akta 333) termasuk Lesen Kenderaan Motor (LKM) tamat tempoh, tiada perlindungan insurans sah,lesen memandu tamat tempoh atau tiada lesen yang sah (CDL), pamer nombor pendaftaran kenderaan lain, ketidakpadanan nombor casis dengan maklumat dalam sistem dan penggunaan trade plate palsu,” katanya ketika meninjau kenderaan mewah yang disita di Depoh Sita, JPJ Wilayah Persekutuan Kuala Lumpur semalam.

  

  

  Aedy Fadly berkata, kenderaan terbabit disita di seluruh negara dengan Kuala Lumpur dan Selangor mencatat jumlah tertinggi membabitkan masing-masing 17 kenderaan. Ia diikuti Pulau Pinang (14), Perak (11), Johor (10), Kedah (sembilan), Pahang (lima), Melaka (lima), Negeri Sembilan (empat), Kelantan (tiga), Terengganu (dua), Sabah (dua), Perlis (satu) dan Sarawak (satu), laporan Berita Harian.

  Tambah beliau, Ops Luxury turut mendedahkan kemungkinan terdapat kenderaan klon berdasarkan ketidakpadanan nombor casis serta penggunaan nombor pendaftaran palsu.

  “Pasukan JPJ sedang menjalankan siasatan terperinci ke atas beberapa kenderaan disyaki ada kaitan dengan sindiket kenderaan klon. Malah, kita tidak menolak kemungkinan kenderaan yang menggunakan ‘trade plate’ palsu juga terbabit,” katanya.

  

  

  Mengenai pemilik kenderaan mewah berkenaan pula, beliau mengesahkan sebahagiannya adalah individu kenamaan dan selebriti, namun identiti mereka tidak didedahkan atas dasar siasatan.

  “Kita tidak akan berkompromi dengan mana-mana pihak, tidak kira siapa pun mereka. Lagi dikenali, lagi besar tanggungjawab mereka untuk menunjukkan contoh kepada masyarakat. Alasan seperti terlupa memperbaharui LKM, tidak boleh diterima. Kalau selepas disita, boleh pula segera bayar dan perbaharui… kenapa tidak dibuat lebih awal?” katanya sambil menjelaskan kebanyakan pemilik memberi alasan sedemikian tetapi hanya bertindak selepas kenderaan disita.

  Tegas beliau, pelaksanaan Ops Luxury ini memberi isyarat jelas bahawa JPJ tidak akan berkompromi dengan mana-mana pihak yang gagal mematuhi peraturan jalan raya. Di mana pemilikan kenderaan mewah bukan alasan untuk mengabaikan tanggungjawab sebagai pengguna jalan raya yang sah. JPJ juga menyeru pemilik kenderaan agar lebih bertanggungjawab dengan memastikan dokumen kenderaan dan lesen memandu sentiasa diperbaharui serta sah digunakan.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Tunku Temenggong Johor bayangkan pembukaan semula Litar Pasir Gudang akan dibuat tak lama lagi?

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 24 June 2025 9:34 pm / 0 comment

  View this post on Instagram

  A post shared by TTJ (@tunku_idris)

  Tunku Temenggong Johor (TTJ) Yang Amat Mulia Tunku Idris Iskandar Ismail Abdul Rahman ibni Sultan Ibrahim baru sahaja membuat satu hantaran di akaun Instagramnya berkaitan Litar Pasir Gudang. Hantaran tersebut sangat ringkas – baginda memuat naik gambar memaparkan slaid dari komputer riba yang dipacarkan ke dinding yang menunjukkan pelan Litar Pasir Gudang, bersama kapsyen yang hanya tertulis “PG”.

  Pelan tersebut seiras dengan pelan yang baginda kongsikan pada April tahun lalu, yang menunjukkan beberapa perubahan telah dibuat berbanding susun atur asal Litar Pasir Gudang tersebut. Antaranya perubahan pada dua selekoh terakhir iaitu pada selekoh 11 dan 12 yang dibuat membolehkan laluan lurus utama kini menjadi lebih panjang, serta kewujudan satu selekoh ke kanan baharu yang dibuat pada hujung laluan lurus kedua sebelum tiba di selekoh 2.

  Selekoh baharu tersebut berhubung terus dengan selekoh 10, membolehkan litar ini terbahagi dua dengan masing-masing menampilkan konfigurasi lebih pendek.

  Baginda memuatnaik hantaran terbaharu ini mungkin untuk memberitahu bahawa kerja-kerja yang perlu dilakukan untuk membuka semula litar ini memang sedang berjalan, mungkin juga ini petanda bahawa hari pembukaan semula litar lumba bersejarah di selatan tanah air itu kini semakin hampir.

  

  Pelan baharu Litar Pasir Gudang yang dikongsikan TTJ sebelum ini

  Kali terakhir status berkenaan litar ini disebut oleh Kerabat DiRaja Johor sendiri adalah pada April tahun lalu menerusi Tunku Panglima Johor (TPJ) Yang Mulia Tunku Abdul Rahman Al-Haj Ibni Sultan Ibrahim ketika baginda di temuramah oleh wartawan sewaktu berlangusngnya perlumbaan pusingan pertama GT World Challenge Asia 2024 di Litar Antarabangsa Sepang.

  Menurut TPJ dalam laporan Scoopdotmy, litar berkenaan sebenarnya diambil alih oleh pihaknya pada 2015 apabila ada rancangan untuk membangunkan kawasan perumahan di atas tapak litar tersebut. Beliau turut menjelaskan bahawa rancangan untuk membina semula litar berkenaan sudahpun dirancang sejak dari peringkat awal pengambilalihannya, dań menafikan bahawa adanya penglibatan pihak ketiga iaitu Petronas untuk pembangunan litar tersebut setakat ini.

  Tunku Abdul Rahman menegaskan bahawa beliau bersama abangnya Tunku Idris Iskandar tidak mendedahkan rancangan tersebut kepada umum kerana tidak mahu ia menjadi sesuatu yang overhype. Beliau turut menambah bahawa rancangan untuk membina dan membuka semula litar berkenaan memakan masa yang agak lama kerana pelbagai faktor, antaranya bagi memastikan ia mematuhi piawaian yang ditetapkan oleh Persekutuan Automobil Antarabangsa (FIA) tanpa mengubah terlalu banyak bentangan asal litar berkenaan dan juga pandemik Covid-19 yang melanda dunia.

  Dalam laporan itu beliau juga menyatakan bahawa litar berkenaan terpaksa ditutup buat sementara waktu dan pembangunan semula perlu dibuat kerana jika ada insiden yang berlaku disitu tanpa lesen dari FIA, agak sukar bagi pihaknya untuk mengadakan perlumbaan-perlumbaan seterusnya.

  

  Pelan asal Litar Pasir Gudang

  Mengulas lanjut, TPJ juga menyatakan selepas litar itu siap nanti, ia bakal menjadi pangkalan utama untuk pasukan lumbanya iaitu Johor Motorsport Racing (JMR) beroperasi.

  “Itu rancangannya, saya rasa di Sepang ini juga ada beberapa pasukan yang berpusat di sini sebaagi salah satu perniagaan litar. Mungkin akan ada pasukan-pasukan lain yang akan berpusat di Pasir Gudang tetapi kami akan mengutamakan pasukan kami,” jelasnnya.

  Selain itu, Tunku Abdul Rahman turut menyatakan Litar Pasir Gudang ini akan dibuka semula sebagai sebuah litar bertaraf antarabangsa, dan ia akan turut akan menumpukan terhadap pembangunan sukan permotoran diperingkat akar umbi.

  Litar Pasir Gudang atau turut dikenali sebagai Johor Circuit (JCircuit) merupakan litar ikonik yang pernah melahirkan ramai pelumba antarabangsa di kalangan anak jati Johor, dibuka secara rasmi pada 1986. Ia juga pernah menganjurkan perlumbaan yang menarik penyertaan pelumba luar seperti Johor Race Series, Asia Festival of Speed (AFOS) serta pernah menjadi menganjurkan Grand Prix Motosikal Dunia pada tahun 1998.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Perkhidmatan bas Smart Selangor di Subang Jaya kembali beroperasi sepenuhnya bagi lima laluan

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Durrani Sharom / 24 June 2025 3:18 pm / 0 comment

  

  Majlis Bandaraya Subang Jaya (MBSJ) mengumumkan bahawa kesemua lima laluan perkhidmatan Bas Smart Selangor di kawasan Subang Jaya kini telah kembali beroperasi sepenuhnya. Pengumuman itu dibuat pada Jumaat lalu (20 Jun), sekali gus menandakan pemulihan penuh bagi laluan SJ01, SJ02, SJ03, SJ04 dan SJ05.

  Menurut laporan The Star, tiga laluan awal iaitu SJ01, SJ02 dan SJ03 telah pun memulakan operasi semula lebih awal, iaitu pada 26 Mei 2025, selepas ia digantung sementara bermula 2 Mei berikutan isu permohonan permit laluan oleh pengendali, SKS Coachbuilders.

  Agensi Pengangkutan Awam Darat (APAD) kemudiannya menjelaskan bahawa gangguan tersebut bukan disebabkan kelewatan pihak berkuasa memproses permit, tetapi berpunca daripada kelewatan penghantaran dokumen dan ketidakpatuhan oleh pihak pengendali.

  

  

  Berikut adalah maklumat terkini mengenai laluan dan jumlah bas yang beroperasi:

  SJ01: BRT/LRT USJ7 – KTMB Subang Jaya (tiga buah bas)

  SJ02: LRT Pusat Bandar Puchong – LRT SS18 (tiga buah bas)

  SJ03: BRT/LRT Kinrara BK5 – SMK Bandar Puchong Jaya (tiga buah bas)

  SJ04: KTM Serdang – Hospital Serdang (dua buah bas; 1 tambahan akan diperkenalkan tidak lama lagi)

  SJ05: Putra Permai – Taman Bukit Serdang (dua buah bas)

  Dengan pemulihan penuh kelima-lima laluan ini, perkhidmatan bas percuma Smart Selangor di Subang Jaya dijangka akan kembali memainkan peranan penting dalam memudahkan pergerakan harian penduduk, khususnya ke stesen LRT, KTM dan lokasi utama seperti hospital serta sekolah.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Suzuki Alto 2025 terima facelift di Jepun – reka bentuk diubah, keselamatan ditambah baik, 28.2 km/l

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Durrani Sharom / 24 June 2025 2:56 pm / 0 comment

  

  Suzuki Alto generasi kesembilan diberikan kemas kini reka bentuk di Jepun, selepas lebih tiga tahun ia diperkenalkan kali pertama pada akhir tahun 2021. Melihat kepada rekaannya, perubahan ketara adalah pada gril hadapan yang kini menampilkan kemasan krom baru yang mengelilingi kemasan hitam – menempatkan radar gelombang milimeter untuk sistem brek kecemasan automatik Dual Sensor Brake Support II yang dipertingkatkan. Sistem ini juga berfungsi bersama kamera monokular di hadapan.

  Bampar hadapan dan belakang juga diberi sentuhan yang lebih berbentuk bulat, sementara spoiler bumbung kecil ditambah bagi memberi gaya lebih sporty. Suzuki turut memperkenalkan warna monotone baru dipanggil Terracotta Pink, serta gabungan dua tona warna baru.

  Sebagai contoh, bumbung putih kini digantikan dengan warna beige lembut dan boleh dipadankan dengan warna badan Chiffon Ivory atau Foggy Blue Pearl. Sementara itu, bumbung hitam pula ditawarkan bersama warna Phoenix Red Pearl atau Nocturne Blue Pearl. Secara keseluruhan, terdapat lapan pilihan monotone dan empat kombinasi dua tona.

  

  Ruang kabin masih mengekalkan susun atur empat tempat duduk, tetapi menerima naik taraf penting seperti skrin infotainmen bersaiz 7 inci (pilihan tambahan) yang kini datang dengan sistem sokongan telematik Suzuki Connect.

  Ciri keselamatan standard juga dipertingkat, termasuk sistem sokongan brek pada kelajuan rendah (ke hadapan dan ke belakang), pencegahan keluar lorong, amaran pergerakan kenderaan di hadapan dan pertukaran isyarat, serta pengesan jarak.

  Suzuki Alto kini ditawarkan dalam empat varian utama – A, L, Hybrid S dan Hybrid X – dengan harga bermula dari 1,142,900 hingga 1,639,000 yen (sekitar RM33,000 hingga RM48,000 sebelum pilihan tambahan).

  

  Varian A dan L dikuasakan oleh enjin tiga silinder NA R06A berkapasiti 658 cc yang menghasilkan 46 PS dan 55 Nm tork, dipadankan dengan transmisi CVT dan ditawarkan dalam pacuan dua roda hadapan (FWD) atau semua roda (AWD).

  Untuk varian hibrid pula, ia dilengkapi sistem mild hybrid dengan motor elektrik WA04C yang menghasilkan 2.6 PS dan 40 Nm, bersama bateri lithium-ion kecil berkapasiti 3 Ah. Sistem ini digabungkan dengan enjin R06D – versi lebih cekap bagi R06A – yang mempunyai nisbah mampatan lebih tinggi dan sedikit perubahan pada saiz silinder. Enjin ini menjana 49 PS dan 58 Nm tork, turut dipadankan dengan CVT dan pilihan pacuan FWD atau AWD.

  Menurut Suzuki, model Alto versi hibrid pacuan dua roda (FWD) mampu mencatat penggunaan bahan api sehingga 28.2 km/l mengikut piawaian WLTC, sekaligus menjadikannya antara yang paling jimat dalam kelasnya.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Toyota Land Cruiser Commercial didedah di UK – versi untuk ‘buat kerja’, tiada tempat duduk belakang

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Mohd Farid Awaludin / 24 June 2025 2:43 pm / 0 comment

  

  Kita di Malaysia mungkin melihat model generasi baharu Toyota Land Cruiser Prado generasi terkini (siri 250) sebagai sebuah SUV gaya hidup dengan rupa yang begitu segak. Namun di United Kingdom, Toyota telah memperkenalkan Prado berkenaan dalam versi khas untuk anda ‘belasah’ sebagai kenderaan perdagangan – ini dia Toyota Land Cruiser Commercial.

  Model ini merupakan produk halo dalam barisan kenderaan komersial ringan Toyota Professional di UK. Ia dihasilkan oleh kilang Burnaston Toyota Manufacturing UK di Derbyshire yang melakukan proses transformasi dari Prado siri 250 biasa kepada versi Commercial ini dengan ‘membuang’ tempat duduk belakang.

  Bukan itu sahaja, lantai ruang kabin belakang turut dipadankan dengan panel plat logam bersama dinding sekat logam untuk mengasingkan kabin hadapan bagi tujuan keselamtan, tetapi ia masih menggunakan jaring agar ruang tersebut masih boleh di lihat dari tempat duduk hadapan.

  

  Menurut Toyota, ini telah mewujudkan ruang kargo dengan dimensi tinggi 1,090 mm, panjang 1,685 mm dan lebar maksimum 1,286 mm, atau secara kapasiti ia memberikan ruang sebesar 2,000 liter. Land Cruiser ini juga mempunyai kapasiti menunda beban sehingga 3.5 tan.

  Untuk kelengkapan, Land Cruiser Commercial ini menerima rim aloi 18-inci, tempat duduk pemandu larasan elektrik, tempat duduk hadapan dan roda stereng dengan pemanas, pintu tailgate belakang berkuasa dengan tingkap yang boleh dibuka berasingan, cermin pandang belakang auto-malap, brek parkir elektronik, penghawa dingin dua zon, skrin infotaimen sembilan-inci dengan sokongan Android Auto dan Apple CarPlay, serta sistem bantuan pemanduan termaju (ADAS) Toyota Safety Sense.

  Ia digerakkan dengan enjin turbodiesel 2.8 liter empat-silinder sebaris yang digandingkan bersama kotak gear automatik lapan-kelajuan. Sistem pacuan semua roda kekal turut dibekalkan dan diberikan pelbagai bantuan pemanduan off-road termasuk Crawl Control, Kawalan Bantuan Mula Mendaki, Kawalan Bantuan Turun Cerun dan pelbagai lagi mod pemanduan.

  

  

  

  

  “Berada di bahagian paling atas barisan produk Toyota Professional, ia menyediakan pilihan menarik kepada pelanggan yang tidak memerlukan keupayaan membawa beban atau tempat duduk tambahan seperti trak pikap Hilux, tetapi mahukan faedah prestasi off-road yang serius, ketenangan di atas jalan dan pelbagai ciri keselesaan, keselamatan dan kemudahan sebagai standard,” kata Toyota UK dalam kenyataan yang dikeluarkan.

  Toyota Land Cruiser Commercial ini akan dijual bermula 1 Ogos 2025 dengan harga bermula 52,729 pound (sekitar RM304k). Pelanggan terawal yang menempahnya akan menerima kereta masing-masing bermula bulan September. Toyota UK turut mengesahkan bahawa varian yang dijana oleh unit rangkaian kuasa hibrid ringkas 48V turut akan ditawarkan selepas ini.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Hyundai Staria 2025 dipertontonkan di Malaysia – versi 7- dan 10-tempat duduk, 2.2D; dilancar pada 2 Julai

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 24 June 2025 2:04 pm / 0 comment

  

  Selain Hyundai Tucson 2025 dan Santa Fe 2025, Hyundai Motor Malaysia (HMY) turut mempertontonkan MPV Staria 2025. Menurut HMY, ketiga-tiga model facelift ini akan dilancarkan di pasaran Malaysia pada minggu hadapan, 2 Julai 2025.

  Berbanding dengan kedua-dua SUV tersebut, MPV Staria yang diperkenalkan di Korea pada Februari 2024, hanya melibatkan peningkatan minima iaitu melibatkan lencana aluminium baharu jenama ini dan kunci berbentuk logo H, yang kedua-duanya diambil dari Ioniq 6. Selain itu, kini ia juga diberikan pengelap cermin automatik dan port USB-C (namun port yang disambung ke sistem infotainmen masih lagi USB-A), manakala pintu gelangsar berkuasa bebas tangan dengan berasaskan penderia kunci kini beroperasi sedikit lebih pantas.

  Namun perubahan paling besar adalah pengenalan semula varian tujuh-tempat duduk yang diposisikan sebagai varian paling tinggi, yang diberi nama ‘Prestige’. Berbanding dengan varian Premium terdahulu yang dilancarkan pada tahun 2021, model baharu ini menerima kemasan berwarna gangsa pada lencana, sekeliling lampu hadapan, gril, spoiler hadapan, cermin sisi dan kemasan bampar belakang, walaupun selebihnya kelihatan hampir sama seperti model terdahulu. Di dalamnya pula, balutan kulit Nappa masih dikekalkan, tetapi kemasan Alcantara pada panel pintu dan konsol tengah telah digugurkan (manakala kemasan bumbung dalaman masih menggunakan material tersebut).

  

  Ciri kelengkapan standard termasuk lampu hadapan LED, lampu nyalaan siang (DRL) jenis bar penuh lebar “unibrow”, lampu belakang LED jernih “Parametric Pixel”, rim aloi dua-tona 18-inci, kemasukan tanpa kunci, butang penghidup enjin, tempat duduk hadapan larasan kuasa dengan fungsi pengudaraan, tempat duduk kapten barisan kedua Premium Relaxation berkuasa (larasan gelangsar manual) dengan fungsi pengudaraan, dan ottoman, upholsteri kulit Nappa, bumbung suria berkembar, kawalan suhu dua zon (depan dan belakang), serta pintu tailgate berkuasa bukaan bebas tangan.

  Dari segi teknologi, ia masih diberikan paparan instrumen digital 10.25-inci dan sistem infotainmen lapan-inci, bersama sokongan Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar, sistem bunyi Bose dengan 12 pembesar suara, pengecas tanpa wayar Qi dan sistem kamera 360-darjah.

  Varian tujuh-tempat duduk Prestige juga dilengkapi dengan pakej bantuan pemandu Hyundai SmartSense, termasuk brek kecemasan automatik, kawalan kelajuan adaptif dengan fungsi stop and go, bantuan kekal lorong, pemantauan titik buta dengan pencegahan pelanggaran, amaran lintasan trafik belakang dengan brek automatik, amaran pergerakan kenderaan di hadapan, pemantau tahap kepekaan pemandu, amaran buka pintu, dan lampu tinggi automatik. Enam beg udara masih diberikan sebagai standard, namun cagak ISOFIX masih hanya dipasang pada barisan kedua tempat duduk sahaja sahaja.

  

  

  

  Staria versi sepuluh-tempat duduk akan terus ditawarkan, dengan varian Style, Premium dan Prestige yang secara amnya sama dengan varian sedia ada iaitu Lite, Plus dan Max. Tiada perincian lanjut mengenai varian-varian tersebut buat masa ini, tetapi kita akan mengetahuinya apabila Staria versi facelift ini dilancarkan bersama model Tucson facelift dan Santa Fe baharu pada minggu hadapan, 2 Julai.

  Di bawah bonet, ia masih lagi ditawarkan dengan enjin 2.2 liter empat-silinder turbodiesel yang menghasilkan 177 PS pada 3,800 rpm dan 431 Nm tork dari 1,500 hingga 2,500 rpm, disalurkan ke roda hadapan melalui transmisi automatik lapan-kelajuan. Tiada penawaran enjin 1.6 liter turbo hibrid petrol seperti di Korea, walaupun diesel kini tidak lagi disubsidi di sini.

  Dengan Staria sudah pun dipasang secara CKD di kilang Inokom di Kulim, Kedah, varian tujuh-tempat duduk Prestige dijangka ditawarkan pada harga yang jauh lebih rendah berbanding RM368,888 bagi model Premium lama. Sementara itu, model sepuluh-tempat duduk dijangka kekal dalam lingkungan harga sedia ada – RM183,888 untuk Lite, RM200,888 untuk Plus dan RM215,888 untuk Max.

  Hyundai Staria 2025 Prestige versi 7-tempat duduk
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Toyota Land Cruiser Hybrid 48V didedahkan di Eropah – enjin 2.8L turbodiesel dengan sistem hibrid ringkas

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Mohd Farid Awaludin / 24 June 2025 11:20 am / 0 comment

  

  Toyota meluaskan lagi portfolio produk elektrifikasinya di pasaran Eropah dengan pengenalan Toyota Land Cruiser Prado siri 250 yang kini buat pertama kali diberikan sistem hibrid ringkas di sana. Model yang secara rasmi diberi nama Land Cruiser Hybrid 48V tersebut kini sudahpun boleh ditempah dan dijangka akan mula dihantar kepada pelanggan menjelang hujung tahun ini.

  Model ini masih lagi menggunakan enjin turbodiesel 1GD-FTV 2.8 liter empat-silinder sebaris seperti versi tanpa hibrid. Apa yang berbeza ia kini digandingkan sekali motor-generator elektrik berkuasa 16 PS dan tork 65 Nm menerusi sistem hibrid 48-volt berkenaan. Kuasa dialirkan ke roda menerusi kotak gear lapan-kelajuan automatik Direct Shift.

  Unit rangkaian kuasa yang sama sebernarnya turut telah digunakan pada trak pikap Toyota Hilux Hybrid 48V, di mana motor-generator yang disepadukan pada enjin berkenaan bukan sahaja memberikan kuasa tambahan ketika memecut, malah turut memberikan pemanduan yang lebih selesa kerana unit tersebut akan membantu memberikan pecutan dan nyah pecut yang lebih lancar.

  

  Fungsi berkenaan turut berkesan ketika SUV ini dipandu dalam laluan off-road yang lasak kerana beroperasi dengan penegang tali sawat dua lengan yang direka khas untuk enjin diesel. Ini membolehkan enjin dihidupkan semula dengan lancar dan menambah baik respon ketika memecut, serta memberikan tahap bunyi dan getaran yang senyap setanding enjin petrol.

  Sistem start-stop pada enjin ini mempunyai dua mod yang boleh dipilih pemandu iaitu Normal dan Long. Dalam mod Long, enjin akan dihidupkan lebih lama dalam kelajuan pepura bagi mengekalkan suhu sistem pendingin hawa.

  Toyota turut menyatakan ketika SUV ini sedang mendaki bukit, ada kemungkinan enjin lambat dihidupkan semula untuk menghasilkan tork pemanduan. Oleh itu sistem start & stop berkenaan turut akan berfungsi untuk mengekalkan tekanan sistem brek sehingga tork yang sesuai terhasil bagi membolehkan enjin dihidupkan semula dengan lancar.

  

  Manakala pada permukaan jalan yang rata, sistem berkenaan akan mengurangkan tork yang berlebihan ketika menghidupkan semula enjin, juga untuk memberikan operasi yang lancar. Seperti biasa, motor-generator dalam satu-satu sistem hibrid turut akan beroperasi untuk mengecas semula bateri setiap kali nyah pecut dan pedal pendikit diangkat.

  Kuasa elektrik bagi sistem hibrid ini disimpan dan dibekalkan semula dari bateri litium-ion 48-volt terdiri 13 sel dengan kapasiti tenaga 4.3 Ah, yang hanya seberat 7.6 kg. Bateri tersebut diletakkan berhampiran penukar DC-DC berprofil rendah, dan kedua-duanya di lindungi dari dimasuki air .

  Namun ia masih ada sistem penyejuk yang mengambil udara sebanyak yang boleh dari bahagian hadapan kenderaan, cukup membolehkan ia disejukkan dengan suhu lebih rendah dari suhu dalam kabin, dakwa Toyota. Kipas turut diberikan untuk membantu fungsi tersebut, dan ia turut menampilkan penapis bagi mengelakkan habuk terhasil di dalam sistem penyejuk bateri tersebut.

  Menurut Toyota, semua ini membolehkan prestasi off-road bagi model hibrid ini tidak terganggu dan masih sama lasak seperti versi diesel penuh, termasuk kebolehan untuk meredah laluan air sedalam 700 mm.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Hyundai Santa Fe 2025 generasi kelima dipertonton di Malaysia — 1.6T HEV dan 2.5L TGDi, lancar 2 Julai ini

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Hazril Hafiz / 24 June 2025 11:12 am / 0 comment

  

  Selain Tucson facelift, syarikat Hyundai Motor Malaysia (HMY) — yang baru ditubuhkan dan mengadakan acara sulung syarikat itu hari ini — turut mempertontonkan SUV Santa Fe terbaru yang bakal masuk ke pasaran Malaysia. Santa Fe yang ditunjukkan ini adalah model generasi kelima yang dengan rekaan baru yang berbeza daripada model facelift generasi keempat yang dilancarkan September tahun lalu.

  Disebabkan itu, perbezaan antara kedua-duanya nampak sangat ketara. Paling utama ialah bentuknya; model semasa hadir dengan bentuk crossover, tetapi model baru ini lebih bersegi lebih terarah kepada imej SUV seperti daripada Land Rover. Menurut Hyundai, rekaan SUV ini direka dari bahagian belakang terlebih dahulu: kerana itu bahagian tersebut nampak luas.

  Reka bentuk selebihnya memenuhi keperluan penggunaan urban dan juga untuk aktiviti lasak, dengan adanya sentuhan seperti permukaan kesat, bahagian kaca dan cermin yang luas dengan pemegang pintunya tersembunyi di tiang C untuk memudahkan akses kepada bumbung, kurang lengkung serta bahagian belakang menegak.

  

  Wajah depannya juga berimej kental dengan kedudukan bonet yang tinggi serta lampu utama bentuk H. Ini ditambah dengan bampar lebar dengan perincian warna badan — pendekatan yang sama untuk bahagian belakang. Overhang depan juga pendek, sementara lengkuk fender bersegi yang ada memuatkan rim aloi 21-inci, sesuai dengan jarak roda 2,815 mm yang dimiliki.

  Jarak roda berkenaan ialah 65 mm lebih panjang daripada model lama, dengan saiz keseluruhan yang juga hampir sama, walaupun model generasi kelima ini nampak lebih besar. Model baru ini mempunyai ukuran 4,830 mm panjang, 1,900 mm lebar dan 1,720 mm tinggi; ini 45 mm lebih panjang, 35 mm lebih tinggi serta lebar yang sama dengan model semasa. Kedua-dua model berkenaan juga menggunakan platform yang sama, yang mula diperkenalkan pada pertengahan kitaran hayat model generasi keempat tersebut.

  Rekaan dalamannya juga sangat berbeza dari model generasi keempat. Ia lebih mewah dan menampilkan rekaan bersih, material berkilat sebagai kemasan antara yang menjadi elemen utama. Rekaan bentuk H juga boleh dilihat diteruskan pada rekaan kabinnya, serta ada juga corong pendingin berkelabaran penuh.

  

  Di atas corong terletak sebuah paparan skrin lebar melengkung yang terdiri daripada panel instrumen 12.3-inci dan paparan untuk infotainment. Sebelah penumpang pula menerima dua glovebox; dengan bahagian atasnya turut dilengkapi dengan ciri pensterilan UV untuk varian lebih tinggi. Penggunaan butang capacitive touch pula masih dikekalkan untuk kawalan pendingin, tetapi untuk kawalan suhu ia menggunakan tombol fizikal.

  Ruang storan di konsol tengah juga direka semula kerana tuil pemilih gearnya sudah berpindah ke belakang stereng, seperti pada Ioniq. Kini ada dua pad pengecas tanpa wayar Qi, sementara storan perehat lengannya boleh dibuka dari depan dan belakang. Kerusi Relaxation Seat dengan perehat kaki penumpang depan juga boleh direbah dengan hanya satu sentuhan — ciri yang sama ada untuk Ioniq 5 dan 6.

  Ruang penumpang belakang juga rata-ratanya lebih luas; kerusi barisan ketiganya disifatkan memberi ruang terbaik bagi kenderaan dalam kelasnya, dan 10-darjah lebih condong. Untuk masuk ke situ, kerusi barisan kedua boleh dilipat dengan hanya satu sentuhan.

  

  

  Kedua-dua kerusi paling belakang boleh dilipat rata untuk memberikan ruang yang luas untuk digunakan, terutama ketika pintu ruang barangan dibuka. Ruang but yang tersedia ialah 628 liter, manakala ketika kerusi barisan kedua dilipat, ia menjadi 1,949 liter. Kelengkapan lain yang ada termasuk cermin pandang belakang digital, head-up display 12.-inch dan banyak slot USB-C dalam kabin, dengan kapasiti hingga 27 watt.

  Dari segi keselamatan, ada banyak ciri bantuan pemandu yang tersedia. Ini termasuklah AEB generasi kedua dengan pengesan kenderaan depan dan bantuan stereng evasif, kawalan melayar dengan Stop/Go, bantuan ke tengah lorong, peninjau titik buta dengan penghindar kemalangan, amaran lintasan trafik depan dan belakang dengan brek automatik, amaran bukaan pintu dan pengingat penumpang kerusi belakang. Bantuan parkir jarak jauh juga tersedia, dan 10 beg udara adalah standard.

  Untuk enjin, ia menggunakan unit sama bagi sistem janaan hibrid sebelum ini, yang dilengkapi enjin 1.6 liter turbocas dan suntikan terus (T-GDi) Gamma II empat-silinder petrol, yang menjana sebanyak 180 PS pada 5,500 dan 265 Nm tork dari 1,500 hingga 4,500 rpm. Ini digandingkan dengan sebuah motor elektrik dengan janaan 60 PS/264 Nm dan transmisi automatik enam-kelajuan, memberikan output keseluruhan sebanyak 230 PS dan 350 Nm yang disalurkan ke roda depan.

  

  Selain itu, ada sebuah lagi enjin baru yang akan diperkenalkan untuk model ini bagi pasaran tempatan, 2.5 liter T-GDi yang menjana sebanyak 281 PS dan 422 Nm, dengan gandingan transmisi automatik klac berkembar lapan-kelajuan.

  Santa Fe 2025 ini dijangka tiba secara rasmi di Malaysia dalam masa terdekat, dengan model CKD yang dijangka bermula pada suku ketiga 2025, dipasang di kilang Inokom, Kulim di Kedah.

  Entiti HMY yang baru ini dijangka akan mengambil alih pengedaran jenama Hyundai di sini daripada Hyundai Sime-Darby Motors, yang selepas ini akan menjadi satu daripada pengedarnya. Syarikat itu merancang untuk mempertingkatkan rangkaian servisnya kepada 25 cawangan menjelang 2030. Dalam tempoh lima tahun akan datang, HMY akan memperkenalkan tujuh buah model untuk pasaran tempatan.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Hyundai Tucson 2025 dipertonton di M’sia – 2.0MPI, 1.6TGDI dan enjin baharu 1.6T HEV; tempahan dibuka

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 24 June 2025 10:59 am / 0 comment

  

  Seperti yang pernah dilaporkan sebelum ini, Hyundai Motor Company (HMC) telah mengumumkan bahawa ia kini menguruskan sendiri jenama automotif dari Korea Selatan itu untuk pasaran Malaysia menerusi prinsipal yang dikenali sebagai Hyundai Motor Malaysia (HMY). Boleh dikatakan HMY kini setaraf dengan Honda Malaysia, Mercedes-Benz Malaysia dan pengeluar kenderaan (OEM) lain yang dikendalikan secara langsung oleh syarikat induk.

  Sejak awal bulan ini akaun-akaun media sosial rasmi HMY termasuk Facebook, Instagram, Youtube, LinkedIn dan TikTok sudah pun diaktifkan. Malahan sejak minggu lalu, HMY yang turut menyatakan komitmen jangka panjangnya di Malaysia, mengesahkan bakal memperkenalkan tiga model baharu untuk pasaran tempatan.

  Ini termasuklah SUV Tucson yang merupakan versi facelift terkini bagi generasi keempat Tucson yang pertama kali diperkenalkan pada akhir tahun 2020. Facelift ini mengekalkan kelebihan reka bentuk generasi NX4 dengan elemen Parametric Dynamics, tetapi kini menampilkan penggayaan yang lebih dinamik bagi menterjemahkan visi progresif pengeluar ini terhadap mobiliti masa depan.

  

  Tucson 2025 menampilkan wajah hadapan dengan gabungan garisan nipis dan bersudut yang agresif pada gril radiator, ditambahkan dengan lampu utama tersembunyi jenis Parametric Jewel serta lampu nyalaan siang (DRL). Berbanding model sebelum facelift, Tucson 2025 hanya diberikan tiga LED dalam satu barisan, berbanding empat unit pada versi terdahulu, namun kali ini saiznya lebih besar dan berbentuk lebih bulat.

  Manakala bamparnya juga diberikan sentuhan rekaan yang lebih bersudut bersama potongan lampu utama yang menyerlahkan lagi gaya agresifnya. Plat perak nipis (skid plate) kini memanjang dari hujung ke hujung. Selain itu, rim juga direka semula, manakala di bahagian belakang, skid plate kini diintegrasikan ke bampar dan dilebarkan secara mendatar, seiring dengan rekaan bahagian hadapan. Secara keseluruhan, penampilannya kini lebih lasak dengan gaya ala Santa Cruz, dan ia kelihatan lebih menarik pandangan.

  Hyundai telah mengolah rekaan kabinnya lebih drastik, termasuk papan pemukanya yang mirip dengan model EV Ioniq 5 dan 6. Reka bentuk ‘waterfall’ pada model asal digantikan dengan susun atur mendatar dwi-skrin yang disambungkan, lengkap dengan jalur corong pendingin hawa yang merentangi papan pemuka. Stereng juga menerima rekaan baharu dengan unit tiga-jejari yang tidak menampilkan logo Hyundai, sama seperti yang terdapat pada model EV Ioniq.

  

  Selain itu, panel sesentuh futuristik juga dipertaruhkan, dan konsol tengah ‘terapung’ turut dipertaruhkan termasuk butang pemilih gear yang sebelum ini terletak di konsol tengah kini digantikan dengan suis tuil pada stereng. Hasilnya ialah ruang yang sangat terbuka di antara tempat duduk hadapan, dan mempunyai banyak ruang storan.

  Di Malaysia, kita menerima Tucson 2025 dengan versi jarak roda yang panjang (LWB) berbanding yang ditawarkan di Amerika Syarikat. Ia berukuran 4,630 mm panjang dan 1,865 mm lebar, namun SUV segmen-C buatan Hyundai ini adalah 61 mm lebih pendek dan 1 mm lebih sempit berbanding Honda CR-V. Sementara bagi jarak rodanya, Tucson berukuran 2,755 mm iaitu 75 mm lebih panjang berbanding versi jarak roda standard yang terdapat di beberapa pasaran termasuk Eropah, serta 54 mm lebih panjang berbanding CR-V. Untuk ruang butnya, ia berkapasiti 582 liter, dan boleh ditambah sehingga 1,903 liter apabila tempat duduk belakangnya dibaringkan.

  Bagi aspek mekanikalnya, Tucson 2025 ditawarkan dengan tiga pilihan enjin iaitu 2.0 MPI dengan hamburan kuasa 156 PS/192 Nm yang turut diberikan kotak gear automatik enam-kelajuan, 1.6 TGDI dengan 180 PS/265 Nm serta transmisi DCT tujuh-kelajuan. Dan varian tertinggi pula diberikan enjin baharu yang lebih padu iaitu 1.6T HEV dengan hamburan kuasa 235 PS dan tork 367 Nm bersama kotak gear automatik enam-kelajuan.

  

  

  

  Perincian penuh dan harga untuk barisan Tucson 2025 akan didedahkan sepenuhnya dalam majlis pelancarannya yang bakal berlangsung pada awal bulan hadapan. Bagi yang berminat untuk memiliki Tucson 2025 ini sudah boleh berkunjung ke mana-mana bilik pameran Hyundai berhampiran untuk menempahnya.

  Menurut Pengarah Urusan HMY Jahabarnisa Haja Mohideen, pihaknya turut merancang untuk memulakan pengeluaran secara tempatan (CKD) pada suku ketiga tahun ini. Bukan itu sahaja, dalam tempoh lima tahun akan datang, HMY merancang untuk memperkenalkan tujuh model versi CKD dan dalam masa yang sama bakal memperluaskan lagi rangkaian pengedarannya ke 25 lokasi menjelang tahun 2030.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  
  

  Hyundai Tucson 1.6T HEV 2025
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  Hyundai Tucson 1.6TGDI 2025
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?