Home / Bahasa Malaysia (Page 1577)

Search in Bahasa Malaysia:

Proton X50 2025 - Executive vs Premium vs Flagship



Artikel Terkini

  • Audi A5 dan S5 Cabriolet – versi tanpa bumbung

    In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By / / 0 comment

    2017-audi-a5-cabriolet-02-850x601-bm

    Ini adalah varian ketiga dan terakhir yang melengkapi keluarga Audi A5 yang dinamakan sebagai Audi A5 Cabriolet 2017. Ia datang selepas A5 Coupe dan A5 Sportback, dan memberi keistimewaan sendiri dengan bumbung yang boleh dibuka secara elektronik.

    Seperti sebelum ini, Audi telah memilih bumbung jenis fabrik lembut untuk A5 Cabriolet dan operasinya mengambil masa 15 saat untuk dibuka dan 18 saat untuk ditutup, bermula apabila butang ditekan. Ini boleh dilakukan pada kelajuan sehingga 50 km/j. Hasil daripada sistem kedap bunyi yang efektif, pemandu tidak akan begitu terkesan dengan bunyi rintangan angin pada kenderaan ini.

    Bagi menguatkan kenderaan ini, jika dibanding dengan versi Coupe, Audi telah menambah badan A5 Cabriolet dengan besi sokongan serta kerangka yang diperkuat. Sekiranya berlaku perlanggaran dan kenderaan terbalik, beg udara bahagian toraks kepala dan pelindung aluminium yang akan keluar secara automatik akan memberikan perlindungan tambahan kepada yang berada di dalamnya.

    2017-audi-a5-cabriolet-22-850x601-bm

    Pada bahagian lain, perubahannya berbanding A5 Cabriolet sebelum ini adalah sama sahaja seperti A5 Coupe yang terbaru, memandangkan ia hanyalah versi tanpa bumbung bagi kenderaan dua pintu tersebut. Bahagian hadapan melihatkan penggunaan gril 3D Singleframe yang lebih rata dan lebar berbanding sebelum ini, bersama ‘garisan bahu’ yang lebih jelas.

    Rekaan unik yang terdapat pada A5 Cabriolet adalah lampu brek ketiganya disepadukan secara kemas pada bahagian atas penutup but. Ini perlu dilakukan kerana tiada cermin belakang yang tetap pada kenderaan ini.

    A5 Cabriolet berukuran 4,673 mm, iaitu 47 mm lebih panjang berbanding model sebelum ini dan jarak rodanya adalah 2,765 mm (14 mm lebih panjang). Hasilnya, lebih ruang dapat dinikmati di bahagian dalam. Digabungkan dengan tempat duduk hadapan yang lebih nipis, ruang kelegaan kaki bahagian penumpang belakang yang disediakan adalah 18 mm, sementara ruang bahu hadapan juga mendapat tambahan sebanyak 26 mm dan ruang simpanan belakang menjadi 380 liter (tambahan 60 liter). Tempat duduk belakang boleh dilipat 50:50 dan semua A5 Cabriolet mempunyai penutup but automatik yang boleh dibuka dengan menghayunkan kaki di bahagian bawahnya.

    Audi memberitahu, kekuatan kilasan bagi A5 Cabriolet ini meningkat sebanyak 40 peratus berbanding model sebelum ini dan pada masa sama, beratnya masih dapat dikurangkan sehingga 40 kg.

    Suspensi lima sambungan yang diperbaharui digunakan pada bahagian gandar hadapan, sementara di belakang, suspensi sambungan trapezoid juga diganti dengan suspensi jenis lima sambungan ini. Penyerap adaptif boleh didapati sebagai pilihan tambahan, dan ia akan dimasukkan ke dalam sistem pilihan mod pemanduan Audi standard yang sudah sedia ada. Juga boleh didapati sebagai tambahan adalah stereng dinamik, yang boleh mengubah nisbah gear stereng bergantung kepada kelajuan dan sudut pusingan stereng.

    A5 Cabriolet akan dilancarkan di Eropah dengan tiga pilihan enjin – 2.0 TFSI dengan 252 hp, 2.0 TDI dengan 190 hp dan 3.0 TDI dengan 218 hp. Ia kemudiannya akan disertai oleh 2.0 TFSI dengan 190 hp dan 3.0 TDI dengan 286 hp. Pilihan kotak gear pula terdiri daripada manual enam kelajuan, S tronic klac berkembar tujuh kelajuan dan automatik Tiptronic lapan kelajuan. Secara standard, ia datang dengan pacuan dua roda hadapan, tetapi orang ramai masih boleh memilih sistem pacuan Quattro AWD.

    2017-audi-s5-cabriolet-09-e1478224296517-850x428-bm

    Bagi yang inginkan lebih prestasi, anda boleh memilih S5 Cabriolet, dan versi ini dikuasakan enjin turbo 3.0 TFSI dengan 354 hp dan 500 Nm tork di antara 1,370 hingga 4,500 rpm. Ini bersamaan dengan lebih kuasa berbanding enjin enam silinder supercas sebelum ini, dan pecutan 0-100 km/j boleh dilaksanakan dalam masa 5.1 saat. Sistem pacuan AWD dan transmisi automatik adalah standard dan unsur rekaan S biasa juga boleh didapati bagi membezakan variannya.

    Kelengkapan lain pada A5 Cabriolet adalah sama seperti A5 yang lain (sistem bunyi 3D 19 pembesar suara Bang & Olufsen, kokpit virtual Audi, kotak telefon Audi dengan pengecas Qi, MMI Navigation Plus serta MMI Touch), tetapi terdapat satu kelengkapan tambahan iaitu mikrofon yang terletak pada tali pinggang untuk pemandu dan penumpang hadapan, supaya suara masih boleh didengari walaupun bumbung dibuka.

    Di Malaysia, Audi baru sahaja melancarkan model A4 B9 sementara A5 Coupe pula hanya dijangka akan dilancarkan pada tahun 2017.

    GALERI: Audi A5 Cabriolet

    Audi A5 dan S5 Cabriolet – versi tanpa bumbung
    Audi A5 dan S5 Cabriolet – versi tanpa bumbung
    Audi A5 dan S5 Cabriolet – versi tanpa bumbung
    Audi A5 dan S5 Cabriolet – versi tanpa bumbung
    Audi A5 dan S5 Cabriolet – versi tanpa bumbung

    Audi A5 dan S5 Cabriolet – versi tanpa bumbung
    Audi A5 dan S5 Cabriolet – versi tanpa bumbung
    Audi A5 dan S5 Cabriolet – versi tanpa bumbung
    Audi A5 dan S5 Cabriolet – versi tanpa bumbung
    Audi A5 dan S5 Cabriolet – versi tanpa bumbung

    Audi A5 dan S5 Cabriolet – versi tanpa bumbung
    Audi A5 dan S5 Cabriolet – versi tanpa bumbung
    Audi A5 dan S5 Cabriolet – versi tanpa bumbung
    Audi A5 dan S5 Cabriolet – versi tanpa bumbung
    Audi A5 dan S5 Cabriolet – versi tanpa bumbung

    GALERI: Audi S5 Cabriolet

    Audi A5 dan S5 Cabriolet – versi tanpa bumbung
    Audi A5 dan S5 Cabriolet – versi tanpa bumbung
    Audi A5 dan S5 Cabriolet – versi tanpa bumbung
    Audi A5 dan S5 Cabriolet – versi tanpa bumbung
    Audi A5 dan S5 Cabriolet – versi tanpa bumbung

    Audi A5 dan S5 Cabriolet – versi tanpa bumbung
    Audi A5 dan S5 Cabriolet – versi tanpa bumbung
    Audi A5 dan S5 Cabriolet – versi tanpa bumbung
    Audi A5 dan S5 Cabriolet – versi tanpa bumbung
    Audi A5 dan S5 Cabriolet – versi tanpa bumbung

    Audi A5 dan S5 Cabriolet – versi tanpa bumbung
    Audi A5 dan S5 Cabriolet – versi tanpa bumbung
    Audi A5 dan S5 Cabriolet – versi tanpa bumbung
    Audi A5 dan S5 Cabriolet – versi tanpa bumbung
    Audi A5 dan S5 Cabriolet – versi tanpa bumbung

     
     

  • Ford bangunkan ‘evasive steering assist’ untuk melengkapi AEB – beri bantuan elak perlanggaran

    In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By / / 0 comment

    evasive-steering-assist-850x478-bm

    Ford sekarang ini sedang membangunkan sistem stereng yang dipanggil evasive steering assist, untuk melengkapi sistem autonomous emergency brake (AEB), dalam waktu kecemasan dan mengelakkan sebarang perlanggaran.

    Cara dua sistem ini bekerja juga hampir sama, iaitu dengan mendapatkan input daripada radar dan kamera yang ada untuk menentukan kadar pengurangan laju kereta berbanding kereta lain di hadapan. Dengan data itu, sekiranya brek sahaja dirasakan tidak mencukupi untuk mengelak perlanggaran, stereng juga akan dijadikan lebih pantas bagi membantu pemandu.

    “Sebaik sahaja pemandu cuba mengelak kenderaan yang lebih perlahan dalam keadaan kecemasan, evasive steering assist akan aktif untuk membantu pemandu melakukan pengendalian agresif dengan menjadikan stereng lebih pantas,” kata pakar teknikal pemanduan automatik dan kawalan brek Ford, Peter Zegelaar.

    enhanced-active-park-assist-630x354-bm

    Evasive steering assist hanya akan bertindak apabila pemandu mengelak secara tiba-tiba, bermakna ia tidak akan masuk mengganggu secara sendiri dalam pemanduan biasa. Sebagai tambahan kepada sistem stereng baru ini, Ford juga sedang membangunkan sistem yang dapat mengelak pemandu memandu dalam arah bertentangan. Sistem ini mendapat input daripada sistem pengecaman tanda trafik, yang sudah pun berada pada beberapa kenderaan.

    Selain itu, Ford juga mengumumkan sedang membangunkan sistem amaran trafik bertentangan sendiri, yang boleh memberi amaran kepada pemandu sekiranya terdapat trafik dari belakang apabila mereka mengundur. Turut diperbaiki adalah sistem bantuan letak kereta aktif yang bertujuan untuk memasukkan kenderaan di dalam kotak letak kenderaan secara sendiri tanpa sebarang input dari pemandu.

     
     

  • KTMB pinda proses jualan tiket Tren Shuttle Tebrau

    In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By / / 0 comment

    ktm-komuter-2

    KTM Berhad (KTMB) telah mengumumkan bakal melaksanakan pindaan proses dan terma baharu penjualan tiket bagi Perkhidmatan Tren Shuttle Tebrau bagi laluan JB Sentral-Woodlands-JB Sentral mulai 1 Disermber ini.

    Dalam kenyataan yang dikeluarkannya menyebut, rasionalisasi pindaan ini adalah untuk membendung gejala penyalahgunaan tiket dan lebihan penumpang di dalam tren. Maka, dengan pelaksanaan ini, KTMB dapat memastikan semua penumpang memiliki tiket yang sah untuk menaiki tren.

    Di mana, pembelian tiket perkhidmatan tren shuttle Tebrau ini boleh dibeli di semua kaunter tiket KTMB manakala pembelian dalam talian telah dimansuhkan.

    Walau bagaimana pun, tiket hanya boleh dibeli satu hari lebih awal daripada tarikh perjalanan bermula 8.30 pagi setiap hari dengan had maksimum empat keping tiket sahaja untuk seorang pembeli.

    KTMB turut menjelaskan, tiket perjalanan tidak dibenarkan dipinda tarikh atau masa perjalanan namun begitu, pembatalan tiket dibenarkan sebelum tren dijadualkan berlepas dengan pemulangan tambang 50 peratus sahaja.

    Kadar tambang bagi perkhidmatan shuttle Tebrau adalah kekal pada harga RM5/SGD5 sehala.

     
     

  • Kia Malaysia perkenal skim ‘Value 5’ bagi Sportage dan Sorento – jaminan nilai semasa selepas lima tahun

    In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By / / 0 comment

    Kia_Sportage_New_Ext-3

    Kebiasaannya, untuk membeli kenderaan baharu, kebanyakan pemilik akan memikirkan untuk menjual kenderaan sedia ada mereka terlebih dahulu sebelum membuat pembelian. Ini menjadikan nilai jualan semula atau resale value kenderaan merupakan perkara penting.

    Bagi Kia Sportage dan Sorento, walaupun merupakan SUV yang menarik, aspek berkenaan masih tidak menyebelahi pengeluar kenderaan Korea. Dan, inilah perkara yang ingin dicapai melalui skim “Value 5” Kia Malaysia.

    Menarik tentang skim ini ialah ia menawarkan Guaranteed Future Value (GFV) selepas lima tahun. Sebagai contoh, melalui skim ini, GFV bagi sebuah Sportage GT yang dijual pada harga RM141,888 selepas lima tahun ialah RM72,000.

    Penyusutan harga kenderaan memang tidak dapat dielakkan. Namun, untuk “hilang” RM70,000 dalam masa lima tahun pemilikan kenderaan (atau RM14,000 setahun) tidaklah terlalu teruk. Lebih menarik, ia akan dinyatakan dengan jelas dalam kertas jual-beli kenderaan anda sejak dari awal lagi.

    Kia_Sorento_New_Ext-4

    Skim ini ditawarkan bagi model Kia Sportage OL dan Sorento UM terbaharu. GFV bagi setiap varian yang terlibat adalah seperti berikut, di dalam kurungan; Sportage GT Line RM141,888 (RM72,000), Sportage KX RM121,888 (RM61,000), Sorento LS Diesel RM155,888 (RM78,000), Sorento MS RM165,888 (RM83,000) and Sorento HS RM175,888 (RM88,000). Tawaran ini sah sehingga 31 Disember 2016.

    Bagaimana pun, ia memerlukan pengguna untuk menghantar kenderaan mereka untuk diservis di pusat servis sah Kia selama tempoh lima tahun itu. Pembaharuan insurans juga perlu menggunakan perkhidmatan panel insurans yang dilantik Kia.

    Skim berkenaan juga tidak boleh dipindah-milik, dan datang dengan bantuan kerosakan selama lima tahun. Ia juga tidak boleh ditukar kepada nilai tunai, yang bermaksud GFV ini hanya bertujuan untuk tukar-beli (trade-in ) kenderaan sahaja. Untuk maklumat lanjut, hubungi Kia Malaysia.

     
     

  • Pelan keselamatan jalan raya khas untuk Batu Pahat – daerah yang mencatatkan kemalangan tertinggi

    In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By / / 0 comment

    Crash-accident-collision

    Kementerian Pengangkutan akan memuktamadkan pelan keselamatan jalan raya khas untuk Batu Pahat, Johor menjelang tahun ini. Ia adalah disebabkan Batu Pahat telah mencatatkan daerah tertinggi yang sering berlakunya kemalangan jalan raya di negara ini.

    Menurut Timbalan Menteri Pengangkutan Datuk Aziz Kaprawi, semua agensi di bawah kementerian kini sedang mengenal pasti “kaedah panduan mikro” untuk daerah berkenaan.

    “Kami akan meletakkan satu perdekatan yang bersesuaian di daerah berkenaan. Walau bagaimana pun, ia akan melibatkan pelan khas yang mungkin tidak digunapakai untuk daerah lain atau pun memang pelan keselamatan jalan raya baharu,” ujarnya memberitahu The Sun.

    Bulan lalu, Pengerusi Keselamatan Jalan Raya Kebangsaan bagi Strategi Laut Biru Prof Ahmad Farhan Mohd Sadullah berkata, pelan untuk menganalisi sikap pemandu di Batu Pahat harus dilakukan. Selain itu, katanya lagi, modul baharu bagi keselamatan jalan raya juga harus diperkembangkan di semua negeri.

    Batu Pahat telah dilaporkan sebagai daerah yang mencatatkan kadar kematian yang tertinggi dalam kemalangan jalan raya selama dua tahun berturut-turut. Pada tahun lalu, sebanyak 191 nyawa terkorban berbanding 165 pada tahun sebelumnya, Penunggang dan pembonceng motosikal mencatatkan senarai mangsa tertinggi dengan rekod 63%.

    Malah pada tahun yang sama juga, tercatat 7,698 kes kemalangan direkod di Batu Pahat dengan 54 mangsa parah dan 293 orang mengalami kecederaan kecil berbanding 7,445 kes pada tahun sebelumnya (47 mangsa parah dan 547 cedera ringan).

    Jalan di Laluan 50 (FT 050) Batu Pahat-Kluang, KM5 hingga KM24 Jalan Jluang, Jalan Muar dari Batu Pahat menghala ke Semerah dan KM76 ke KM80 dari Lebuhraya PLUS (arah utara) dikenalpasti sebagai laluan yang sering berlaku nahas jalan raya.

    Malahan laluan FT 050 turut dilabelkan sebagai ‘jalan maut’ di negara ini.

     
     

  • Menteri sahkan tiada kenaikan tol untuk 2016 dan 2017

    In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By / / 0 comment

    ldp-petaling-jaya-selatan-toll

    Menurut kenyataan Menteri Kerja Raya, Datuk Seri Fadillah Yusof sebelum ini, empat lebuh raya iaitu Lebuhraya Penyuraian Trafik Johor Timur (EDL), Lebuhraya Senai-Desaru (SDE), Lebuhraya Kajang-Seremban (Lekas) dan Lebuhraya Koridor Guthrie (GCE) berhak menaikkan kadar tol pada tahun hadapan berdasarkan perjanjian konsesi lebuh raya semasa.

    Namun, dalam penggulungan perbahasan Rang Undang-Undang Perbekalan 2017 peringkat kementeriannya pada persidangan Dewan Rakyat semalam, beliau berkata Jemaah Menteri pada 12 Okt 2016 lalu telah bersetuju memutuskan untuk menangguhkan cadangan pelarasan kadar tol bagi tahun 2016 dan 2017, menurut laporan Bernama.

    Ini bermakna tiada kenaikan tol bagi 12 konsesi lebuh raya pada tahun ini dan tahun hadapan. Menurut beliau, selain dari empat lebuhraya berkenaan, terdapat lapan lebuh raya yang berhak menerima kenaikan tol pada tahun ini.

    Lapan lebuh raya berkenaan ialah Lebuhraya Utara-Selatan (Plus), Link Kedua Malaysia-Singapura, Lebuhraya Shah Alam (Kesas), Lebuhraya Utara-Selatan Hubungan Tengah (Elite), Lebuhraya Damansara-Puchong (LDP), Butterworth-Kulim Expressway (BKE), Lebuhraya Seremban-Port Dickson (SPDH) dan Lebuhraya Pintas Selat Klang Utara Baru (NNKSB).

    Dilaporkan, lapan lebuh raya itu berhak menaikkan kadar tol dan jumlah pampasan dianggarkan sebanyak RM593 juta perlu dibayar kerajaan jika tidak membenarkan kenaikan itu. Manakala jumlah pampasan bagi empat lebuh raya bagi tahun 2017 adalah sebanyak RM59.32 juta.

     
     

  • K’jaan sasar 125k stesen pengecas dibina, pasaran EV meningkat kepada 202k unit menjelang 2020 – Menteri

    In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By / / 0 comment

    petronas_chargev-3-bm

    Sebanyak 125,000 infrastruktur stesen pengecas kenderaan elektrik akan dibina dan peningkatan pasaran kenderaan elektrik kepada 202,000 buah untuk tempoh sehingga 2020 disasarkan oleh kerajaan, menurut laporan Bernama.

    Semasa menggulung perbahasan Rang Undang-undang Perbekalan 2017 peringkat kementeriannya di Dewan Rakyat semalam, Menteri Tenaga, Teknologi Hijau dan Air Datuk Seri Maximus Ongkili berkata inisiatif itu adalah sebahagian daripada usaha untuk mengurangkan pelepasan gas rumah kaca (GHG) sebanyak 0.58 juta tan CO2 di negara ini.

    Jelasnya lagi, dalam Pelan Tindakan Mobiliti Elektrik, kementerian melalui Perbadanan Teknologi Hijau Malaysia (MGTC) akan menerajui pembangunan kenderaan elektrik di Malaysia.

    Menerusi pelan itu juga, kementerian juga sedang melobi beberapa pihak berkuasa tempatan untuk mengadakan perkhidmatan pengangkutan awam menggunakan bas elektrik seperti yang dilaksanakan di Melaka melalui Panorama Melaka, Prasarana BRT Sunway Line dan Majlis Bandaraya Petaling Jaya.

    Ongkili turut menjelaskan, kerajaan juga menyasarkan peningkatan penggunaan tenaga boleh baharu dalam menangani isu perubahan iklim di negara ini. Menurut beliau, peningkatkan tersebut nanti diharap akan membantu mengurangkan pelepasan karbon sebanyak 85 juta tan CO2 menjelang 2030 dan antara usaha yang dilaksanakan bagi menggalak penggunaan tenaga boleh baharu termasuk memperkenalkan inisiatif seperti mekanisma Feed-In-Tariff (FiT), Large Scale Solar (LSS), Net Energy Metering (NEM) dan off-grid.

     
     

  • Mazda akan naikkan harga bermula tahun hadapan

    In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By / / 0 comment

    mazda3-mazdasports-bm-22

    Bermula Januari 2017, harga kenderaan Mazda akan meningkat, dan ini adalah kenyataan yang dibuat oleh ketua pegawai eksekutif Bermaz Motor, Datuk Seri Ben Yeoh dalam satu acara di Kuala Lumpur.

    Menurut beliau lagi, Mazda sudah berusaha sebolehnya untuk mengekalkan harga tetapi ia tetap tidak dapat dielakkan dan sebab utamanya adalah kadar pertukaran mata wang asing – Yen Jepun semakin kuat berbanding Ringgit Malaysia.

    Pada acara yang sama, Bermaz Motor turut mempertontonkan model CX-9 generasi kedua, dan ia akan dilancarkan di Malaysia Jun 2017. Kenderaan tujuh tempat duduk ini akan ditawarkan dengan enjin SkyActiv 2.5 Turbo, dalam dua varian; 2WD dan AWD.

     
     

  • Mazda CX-9 baharu diprebiu di M’sia – lancar Jun 2017

    In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By / / 0 comment

    mazda-cx-9-skyactiv-2-5-bm-12

    Lewat petang ini, Mazda menerusi Bermaz Motor, telah mempamerkan model CX-9 baharu untuk tatapan pihak media permotoran tempatan. CX-9 generasi kedua ini dijangka dilancarkan di pasaran tempatan pada Jun 2017. Bakal diimport (CBU) dari Jepun, Bermaz juga merancang untuk melaksanakan pemasangan tempatan (CKD) bagi SUV tujuh-tempat duduk ini dan turut direncana untuk pasaran eksport.

    Didedahkan di LA Auto Show pada hujung tahun lalu, CX-9 baharu ini masih digayakan dengan rekaan Kodo, malah model yang diprebiu ini adalah daripada spesifikasi Australia. Menurut CEO Bermaz, Datuk Seri Ben Yeoh, bagi pasaran Malaysia, bahagian mekanikalnya adalah sama dengan spesifikasi Australia tetapi seperti kebiasaan, terdapat beberapa perbezaan elemen bagi bahagian luaran dan dalamannya. Apa yang boleh disahkan buat setakat ini, CX-9 baharu bagi pasaran Malaysia akan didatangkan dengan dua varian iaitu varian asas CX-9 2.5L 2WD dan spesifikasi tertinggi CX-9 2.5L 4WD.

    Bagi model spesifikasi Australia ini, ia berukuran 5,075 mm panjang dan 1,969 mm lebar. Bagi memberikan pembaharuannya, overhang bagi SUV ini telah diperkemaskinikan dan jarak rodanya turut dipanjangkan sebanyak 55 mm menjadi 2,930 mm, berbanding model sebelum ini.

    mazda-cx-9-skyactiv-2-5-bm-32

    Bagi bahagian dalamannya ditampilkan dengan elemen baharu, termasuk bentangan papan pemuka yang membawakan imej lebih segar seperti mana model Mazda baharu yang lain. Ini termasuklah tiga set bentangan panel meter utama dengan peningkatan rekaan yang lebih signifikan.

    Sebenarnya, rekaan baharu yang ditampilkan pada bahagian luaran dan dalaman bukan suatu daya tarikan utama, sebaliknya langkah Mazda dalam mengubah kapasiti enjin lebih menarik perhatian. Bagi CX-9 baharu ini, Mazda memadankannya dengan 2.5 liter turbo SkyActiv iaitu enjin pengecas turbo suntikan-terus dengan teknologi i-stop dan i-ELOOP. Ia adalah bagi menggantikan enjin model terdahulu iaitu 3.7L naturally-aspirated V6. Walau pun kapasiti enjin telah dikurangkan, namun tidak bermakna kuasa prestasinya turut dikurangkan.

    Pilihan enjin 2.5 liter turbo SkyActiv ini memberikan kuasa 250 hp/420 Nm untuk CX-9 pasaran USA, dan 228 hp/420 bagi Australia. Mazda turut mengetengahkan teknologi Dynamic Pressure Turbo bagi mengurangkan turbo lag di mana hamburan ekzosnya adalah bergantung pada kelajuan enjin.

    Menurut Ben, bagi pasaran Malaysia, ia akan memadankan enjin yang sama dengan model Australia namun mungkin terdapat sedikit perbezaan kuasanya. Malah enjin ini turut dipadankan dengan kotak gear automatik Skyactiv torque converter enam-kelajuan.

    mazda-cx-9-skyactiv-2-5-bm-5

    Tidak berkompromi soal keselamatan, CX-9 baharu ini yang menerima penarafan lima-bintang daripada Australasian NCAP dipadankan dengan enam beg udara, Blind Spot Monitoring (BSM), Rear Cross Traffic Alert (RCTA), Smart City Braking Support (SCBS) dan Mazda Radar Cruise Control (MRCC), serta ditambah dengan fungsi Stop & Go untuk mengendalikan fungsi stop-stop di lampu isyarat. Semua elemen ini adalah pakej lengkap bagi i-ActiveSense yang akan ditampilkan pada semua varian.

    Selain kit keselamatan ini, elemen lain yang ditampilkan termasuklah skrin sentuh lapan-inci untuk sistem infotaimen MZD Connect, sistem bunyi premium Bose 12-pembesar suara dan unit utama Active Driving Display yang dipertingkatkan kini berwarna sepenuhnya.

    Turut ditampilkan bumbung suria, tailgate berkuasa, penghawa dingin tiga-zon dan lampu utama LED. Walau bagaimana pun, untuk pasaran Malaysia, elemen yang bakal ditampilkan masih belum dimuktamadkan. Berkenaan harganya, dijangkakan di bawah RM300k iaitu antara RM280k-RM290k. Kami akan membawakan maklumat lanjut dari semasa ke semasa sekiranya ada.

    Mazda CX-9 baharu diprebiu di M’sia – lancar Jun 2017
    Mazda CX-9 baharu diprebiu di M’sia – lancar Jun 2017
    Mazda CX-9 baharu diprebiu di M’sia – lancar Jun 2017
    Mazda CX-9 baharu diprebiu di M’sia – lancar Jun 2017
    Mazda CX-9 baharu diprebiu di M’sia – lancar Jun 2017

    Mazda CX-9 baharu diprebiu di M’sia – lancar Jun 2017
    Mazda CX-9 baharu diprebiu di M’sia – lancar Jun 2017
    Mazda CX-9 baharu diprebiu di M’sia – lancar Jun 2017
    Mazda CX-9 baharu diprebiu di M’sia – lancar Jun 2017
    Mazda CX-9 baharu diprebiu di M’sia – lancar Jun 2017

    Mazda CX-9 baharu diprebiu di M’sia – lancar Jun 2017
    Mazda CX-9 baharu diprebiu di M’sia – lancar Jun 2017
    Mazda CX-9 baharu diprebiu di M’sia – lancar Jun 2017
    Mazda CX-9 baharu diprebiu di M’sia – lancar Jun 2017
    Mazda CX-9 baharu diprebiu di M’sia – lancar Jun 2017

    Mazda CX-9 baharu diprebiu di M’sia – lancar Jun 2017
    Mazda CX-9 baharu diprebiu di M’sia – lancar Jun 2017
    Mazda CX-9 baharu diprebiu di M’sia – lancar Jun 2017
    Mazda CX-9 baharu diprebiu di M’sia – lancar Jun 2017
    Mazda CX-9 baharu diprebiu di M’sia – lancar Jun 2017

    Mazda CX-9 baharu diprebiu di M’sia – lancar Jun 2017
    Mazda CX-9 baharu diprebiu di M’sia – lancar Jun 2017
    Mazda CX-9 baharu diprebiu di M’sia – lancar Jun 2017
    Mazda CX-9 baharu diprebiu di M’sia – lancar Jun 2017
    Mazda CX-9 baharu diprebiu di M’sia – lancar Jun 2017

    Mazda CX-9 baharu diprebiu di M’sia – lancar Jun 2017
    Mazda CX-9 baharu diprebiu di M’sia – lancar Jun 2017
    Mazda CX-9 baharu diprebiu di M’sia – lancar Jun 2017
    Mazda CX-9 baharu diprebiu di M’sia – lancar Jun 2017
    Mazda CX-9 baharu diprebiu di M’sia – lancar Jun 2017

    Mazda CX-9 baharu diprebiu di M’sia – lancar Jun 2017
    Mazda CX-9 baharu diprebiu di M’sia – lancar Jun 2017
    Mazda CX-9 baharu diprebiu di M’sia – lancar Jun 2017
    Mazda CX-9 baharu diprebiu di M’sia – lancar Jun 2017
    Mazda CX-9 baharu diprebiu di M’sia – lancar Jun 2017

    Mazda CX-9 baharu diprebiu di M’sia – lancar Jun 2017
    Mazda CX-9 baharu diprebiu di M’sia – lancar Jun 2017
    Mazda CX-9 baharu diprebiu di M’sia – lancar Jun 2017
    Mazda CX-9 baharu diprebiu di M’sia – lancar Jun 2017
    Mazda CX-9 baharu diprebiu di M’sia – lancar Jun 2017

    Mazda CX-9 baharu diprebiu di M’sia – lancar Jun 2017
    Mazda CX-9 baharu diprebiu di M’sia – lancar Jun 2017
    Mazda CX-9 baharu diprebiu di M’sia – lancar Jun 2017
    Mazda CX-9 baharu diprebiu di M’sia – lancar Jun 2017
    Mazda CX-9 baharu diprebiu di M’sia – lancar Jun 2017

     
     

  • Toyota Land Speed Cruiser – SUV dengan enjin V8 5.7 liter turbo berkembar, 2,000 hp, capai 352 km/j!

    In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By / / 0 comment

    land-cruiser-1-e1478141931388_bm

    Toyota Land Cruiser dikenali sebagai sebuah SUV bersaiz besar dan terkenal dengan sifatnya yang lasak dalam dunia off-road. Tetapi, untuk SEMA tahun ini, Toyota USA menampilkan sisi lain SUV tersebut dengan membina Land Speed Cruiser dijana enjin V8 5.7 liter turbo berkembar berkuasa 2,000 hp.

    “Dari luar, Land Speed Cruiser mempunyai penampilan yang normal, tidak ketara. Ini yang menjadikan agak istimewa. Setiap sistem dan komponen telah diberikan sentuhan semula. Helahnya adalah membawa semula badannya pada kerangka yang telah menerima pengubahsuaian besar,” kata pengurus pusat teknikal sukan permotoran Chuck Wade.

    land-cruiser-2_bm

    Enjin Toyota V8 3UR-FE 5.7 liter petrol dijadikan asas untuk projek kuasa kuda besar ini, yang di suap dengan pengecas turbo “bersaiz-bola tampar” pada kedua-dua tebing blok enjin V berkenaan, menyedut udara terus dari liang kemasukan pada bampar hadapan. Kesemua kuasa 2,000 hp berkenaan dihantar menerusi kotak gear ATI.

    Bahagian hadapan Land Speed Cruiser ini turut diberikan splitter aliran udara yang dalam bagi membolehkannya kekal melekat pada permukaan jalan, lebih-lebih lagi ketika ia mencapai kelajuan maksima 352 km/j. Pada pameran di SEMA itu, Land Speed Cruiser turut akan ditemani ‘moyang’nya, iaitu Toyota Land Cruiser generasi pertama keluaran tahun 1961.

    Toyota Land Speed Cruiser – SUV dengan enjin V8 5.7 liter turbo berkembar, 2,000 hp, capai 352 km/j!
    Toyota Land Speed Cruiser – SUV dengan enjin V8 5.7 liter turbo berkembar, 2,000 hp, capai 352 km/j!
    Toyota Land Speed Cruiser – SUV dengan enjin V8 5.7 liter turbo berkembar, 2,000 hp, capai 352 km/j!
    Toyota Land Speed Cruiser – SUV dengan enjin V8 5.7 liter turbo berkembar, 2,000 hp, capai 352 km/j!
    Toyota Land Speed Cruiser – SUV dengan enjin V8 5.7 liter turbo berkembar, 2,000 hp, capai 352 km/j!

    Toyota Land Speed Cruiser – SUV dengan enjin V8 5.7 liter turbo berkembar, 2,000 hp, capai 352 km/j!
    Toyota Land Speed Cruiser – SUV dengan enjin V8 5.7 liter turbo berkembar, 2,000 hp, capai 352 km/j!
    Toyota Land Speed Cruiser – SUV dengan enjin V8 5.7 liter turbo berkembar, 2,000 hp, capai 352 km/j!
    Toyota Land Speed Cruiser – SUV dengan enjin V8 5.7 liter turbo berkembar, 2,000 hp, capai 352 km/j!
    Toyota Land Speed Cruiser – SUV dengan enjin V8 5.7 liter turbo berkembar, 2,000 hp, capai 352 km/j!

    Toyota Land Speed Cruiser – SUV dengan enjin V8 5.7 liter turbo berkembar, 2,000 hp, capai 352 km/j!
    Toyota Land Speed Cruiser – SUV dengan enjin V8 5.7 liter turbo berkembar, 2,000 hp, capai 352 km/j!
    Toyota Land Speed Cruiser – SUV dengan enjin V8 5.7 liter turbo berkembar, 2,000 hp, capai 352 km/j!
    Toyota Land Speed Cruiser – SUV dengan enjin V8 5.7 liter turbo berkembar, 2,000 hp, capai 352 km/j!
    Toyota Land Speed Cruiser – SUV dengan enjin V8 5.7 liter turbo berkembar, 2,000 hp, capai 352 km/j!

     
     

  • Toyota Innova baharu dibuka untuk tempahan; Dual VVTi, auto 6-kelajuan, 7 beg udara – anggaran RM109k

    In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By / / 0 comment

    new-toyota-innova-main

    Toyota Innova terbaharu kini dibuka untuk tempahan bagi pasaran Malaysia. Berikut ialah perincian serta anggaran harga model MPV lapan tempat duduk berkenaan. Diperkenalkan di Indonesia hampir setahun lalu, Innova generasi kedua (tidak termasuk model Unser dan Kijang di Indonesia) kini tampil lebih premium, terutama di bahagian dalamnya.

    Sama seperti model semasa, tiga varian akan ditawarkan dengan harga anggaran seperti berikut; 2.0E MT pada RM109,000, 2.0E AT pada RM117,000 dan 2.0G AT pada RM126,000. Semua harga ini adalah harga atas jalan dan termasuk insurans.

    Ia sedikit lebih tinggi berbanding harga Innova sebelum ini, yang dijual pada harga sekitar RM104,000 hingga RM116,000. Bagaimanapun, penawarannya juga lebih nilai tambahan, dan khabarnya hanya 5% komponen yang dikongsi dengan model lamanya.

    new-toyota-innova-airbags

    Dari sudut saiz, Innova yang kini merupakan model pemasangan tempatan (CKD) adalah lebih besar; 4,735 mm panjang, 1,830 mm lebar dan 1,795 mm tinggi, dengan jarak roda 2,750 mm. Berbanding dengan model lama, ia kini 150 mm lebih panjang, 55 mm lebih lebar dan 35 mm lebih tinggi. Jarak antara rodanya kekal sama. Jika dibandingkan versi dengan spesifikasi sama, ia kini 105 hingga 125 kg lebih berat berbanding sebelumnya.

    Enjin sebelum ini, 1TR-FE 2.0 liter petrol kekal, tetapi kini dilengkapi dengan teknologi Dual VVT-i. Ia menjana 139 PS pada 5,600 rpm dan 183 Nm tork pada 4,000 rpm; 3 PS dan 1 Nm lebih berkuasa berbanding sebelumnya. Model paling asas menggunakan kotak gear manual lima-kelajuan, manakala selebihnya dilengkapi transmisi automatik enam-kelajuan – tiada lagi kotak gear empat-kelajuan.

    Seperti dijangkakan, varian dengan enjin diesel 2GD-FTV 2.4 liter dengan kuasa 149 PS dan 359 Nm yang dijual di Indonesia tidak akan ditawarkan di sini. Begitu juga dengan versi paling tinggi, Innova Type Q, dengan rim 17 inci dan lampu utama projektor dengan DRL LED dan enam-tempat duduk juga tidak ditawarkan.

    Untuk pasaran tempatan, semua varian akan menggunakan rim 16 inci dan lampu utama halogen projektor. Varian 2.0G ada tambahan lampu kabus hadaan (lampu kabus belakang adalah standard bagi semua varian) dan kemasan krom pada gril depan dan pemegang pada pintu. Ciri cermin sisi boleh lipat dengan lampu serta pengelap cermin depan dengan pemasa boleh ubah hanya untuk model spesifikasi penuh.

    Di dalam, Innova 2.0G menggunakan instrumen kluster Optitron dengan MID berwarna, pendingin hawa automatik depan dan belakang, stereng dan tombol balutan kulit, termasuk lampu ambient LED pada bumbung. Kemasan kayu turut ada konsol tengah dan stereng.

    Unit radio dengan input USB, Bluetooth dan enam pembesar suara adalah ciri standard bagi semua varian. Pelanggan boleh juga memilih naik taraf kepada unit DVD-AVX (RM2,968) atau DVD-AVN (RM3,816) – dengan skrin sentuh lapan inci dengan sambungan kepada telefon pintar, input HDMI serta kamera undur. Pilihan AVN turut melibatkan tambahan ciri GPS. Dash-cam DVR turut ditawarkan pada harga RM636.

    new-toyota-innova-vsc

    Masukan tanpa kunci dengan butang Push Start, serta pintu kuasa Easy Closer di belakang turut ditawarkan pada variant tertinggi. Varian 2.0G turut mempunyai perehat lengan, cupholder, ruang barangan dikonsol tengah serta meja boleh lipat dibahagian penyandar kerusi bagi tempat duduk barisan kedua.

    Konfigurasi tempat duduk bagi semua varian ialah 2-3-3. Kemasan fabrik hitam dengan nisbah lipatan 60:40 bagi barisan kedua serta nisbah lipatan 50:50 bagi barisan ketiga adalah sebahagian daripada ciri Easy Space Up.

    Dari aspek keselamatan, varian 2.0G paling lengkap; tujuh beg udara, Brake Assist (BA), Vehicle Stability Control (VSC) dengan kawalan cengkaman, Hill-Start Assist dan Emergency Stop Signal. Varian 2.0E hanya ada tiga beg udara dan ABS.

    Ia juga menerima penarafan lima bintang bagi ASEAN NCAP, walaupun hanya bagi model 2.0G. Jaminan lima tahun tanpa had perbatuan diberikan kepada semua varian.

    Toyota Innova baharu dibuka untuk tempahan; Dual VVTi, auto 6-kelajuan, 7 beg udara – anggaran RM109k
    Toyota Innova baharu dibuka untuk tempahan; Dual VVTi, auto 6-kelajuan, 7 beg udara – anggaran RM109k
    Toyota Innova baharu dibuka untuk tempahan; Dual VVTi, auto 6-kelajuan, 7 beg udara – anggaran RM109k
    Toyota Innova baharu dibuka untuk tempahan; Dual VVTi, auto 6-kelajuan, 7 beg udara – anggaran RM109k
    Toyota Innova baharu dibuka untuk tempahan; Dual VVTi, auto 6-kelajuan, 7 beg udara – anggaran RM109k

    Toyota Innova baharu dibuka untuk tempahan; Dual VVTi, auto 6-kelajuan, 7 beg udara – anggaran RM109k
    Toyota Innova baharu dibuka untuk tempahan; Dual VVTi, auto 6-kelajuan, 7 beg udara – anggaran RM109k
    Toyota Innova baharu dibuka untuk tempahan; Dual VVTi, auto 6-kelajuan, 7 beg udara – anggaran RM109k
    Toyota Innova baharu dibuka untuk tempahan; Dual VVTi, auto 6-kelajuan, 7 beg udara – anggaran RM109k
    Toyota Innova baharu dibuka untuk tempahan; Dual VVTi, auto 6-kelajuan, 7 beg udara – anggaran RM109k

    Toyota Innova Type Q IIMS 2016

    Toyota Innova baharu dibuka untuk tempahan; Dual VVTi, auto 6-kelajuan, 7 beg udara – anggaran RM109k
    Toyota Innova baharu dibuka untuk tempahan; Dual VVTi, auto 6-kelajuan, 7 beg udara – anggaran RM109k
    Toyota Innova baharu dibuka untuk tempahan; Dual VVTi, auto 6-kelajuan, 7 beg udara – anggaran RM109k
    Toyota Innova baharu dibuka untuk tempahan; Dual VVTi, auto 6-kelajuan, 7 beg udara – anggaran RM109k
    Toyota Innova baharu dibuka untuk tempahan; Dual VVTi, auto 6-kelajuan, 7 beg udara – anggaran RM109k

    Toyota Innova baharu dibuka untuk tempahan; Dual VVTi, auto 6-kelajuan, 7 beg udara – anggaran RM109k
    Toyota Innova baharu dibuka untuk tempahan; Dual VVTi, auto 6-kelajuan, 7 beg udara – anggaran RM109k
    Toyota Innova baharu dibuka untuk tempahan; Dual VVTi, auto 6-kelajuan, 7 beg udara – anggaran RM109k
    Toyota Innova baharu dibuka untuk tempahan; Dual VVTi, auto 6-kelajuan, 7 beg udara – anggaran RM109k
    Toyota Innova baharu dibuka untuk tempahan; Dual VVTi, auto 6-kelajuan, 7 beg udara – anggaran RM109k

    Toyota Innova baharu dibuka untuk tempahan; Dual VVTi, auto 6-kelajuan, 7 beg udara – anggaran RM109k
    Toyota Innova baharu dibuka untuk tempahan; Dual VVTi, auto 6-kelajuan, 7 beg udara – anggaran RM109k
    Toyota Innova baharu dibuka untuk tempahan; Dual VVTi, auto 6-kelajuan, 7 beg udara – anggaran RM109k
    Toyota Innova baharu dibuka untuk tempahan; Dual VVTi, auto 6-kelajuan, 7 beg udara – anggaran RM109k
    Toyota Innova baharu dibuka untuk tempahan; Dual VVTi, auto 6-kelajuan, 7 beg udara – anggaran RM109k

    Toyota Innova baharu dibuka untuk tempahan; Dual VVTi, auto 6-kelajuan, 7 beg udara – anggaran RM109k
    Toyota Innova baharu dibuka untuk tempahan; Dual VVTi, auto 6-kelajuan, 7 beg udara – anggaran RM109k
    Toyota Innova baharu dibuka untuk tempahan; Dual VVTi, auto 6-kelajuan, 7 beg udara – anggaran RM109k
    Toyota Innova baharu dibuka untuk tempahan; Dual VVTi, auto 6-kelajuan, 7 beg udara – anggaran RM109k
    Toyota Innova baharu dibuka untuk tempahan; Dual VVTi, auto 6-kelajuan, 7 beg udara – anggaran RM109k

    Toyota Innova baharu dibuka untuk tempahan; Dual VVTi, auto 6-kelajuan, 7 beg udara – anggaran RM109k
    Toyota Innova baharu dibuka untuk tempahan; Dual VVTi, auto 6-kelajuan, 7 beg udara – anggaran RM109k
    Toyota Innova baharu dibuka untuk tempahan; Dual VVTi, auto 6-kelajuan, 7 beg udara – anggaran RM109k
    Toyota Innova baharu dibuka untuk tempahan; Dual VVTi, auto 6-kelajuan, 7 beg udara – anggaran RM109k
    Toyota Innova baharu dibuka untuk tempahan; Dual VVTi, auto 6-kelajuan, 7 beg udara – anggaran RM109k

    Toyota Innova baharu dibuka untuk tempahan; Dual VVTi, auto 6-kelajuan, 7 beg udara – anggaran RM109k
    Toyota Innova baharu dibuka untuk tempahan; Dual VVTi, auto 6-kelajuan, 7 beg udara – anggaran RM109k
    Toyota Innova baharu dibuka untuk tempahan; Dual VVTi, auto 6-kelajuan, 7 beg udara – anggaran RM109k
    Toyota Innova baharu dibuka untuk tempahan; Dual VVTi, auto 6-kelajuan, 7 beg udara – anggaran RM109k
    Toyota Innova baharu dibuka untuk tempahan; Dual VVTi, auto 6-kelajuan, 7 beg udara – anggaran RM109k

    Toyota Innova baharu dibuka untuk tempahan; Dual VVTi, auto 6-kelajuan, 7 beg udara – anggaran RM109k
    Toyota Innova baharu dibuka untuk tempahan; Dual VVTi, auto 6-kelajuan, 7 beg udara – anggaran RM109k
    Toyota Innova baharu dibuka untuk tempahan; Dual VVTi, auto 6-kelajuan, 7 beg udara – anggaran RM109k
    Toyota Innova baharu dibuka untuk tempahan; Dual VVTi, auto 6-kelajuan, 7 beg udara – anggaran RM109k
    Toyota Innova baharu dibuka untuk tempahan; Dual VVTi, auto 6-kelajuan, 7 beg udara – anggaran RM109k

     
     

  • Proton tunai impian si kecil 6 tahun, penghidap kanser Medulloblastoma yang meminati dunia automotif

    In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By / / Comments are Disabled

    suk_7945

    Tiada apa yang menggembirakan hati si kecil ini apabila salah satu impiannya tercapai. Begitu meminati dunia automotif, Danish Rizqin Rosli, telah dibawa melawat fasiliti Proton di Subang Jaya, Selangor termasuk melihat sendiri di sebalik pembikinan model kereta nasional pertama negara pagi ini.

    Program tanggungjawab sosial korporat (CSR) ini adalah anjuran Proton sendiri dengan kerjasama Make A Wish Malaysia, telah merealisasikan impian Rizqin yang disahkan menghidap kanser Medulloblastoma, iaitu salah satu jenis kanser, di mana terdapat tumor pada bahagian bawah kepalanya. Anak tunggal kepada pasangan suami isteri Rosli Ahmad dan Hazamaratul Damrah Shariat ini telah pun menjalani pembedahan membuang tumor pada Mac lalu di Pusat Perubatan Universiti Kebangsaan Malaysia (PPUKM) sebaik sahaja dikesan menghidap penyakit ini.

    Perasaan teruja jelas terlukis di wajah Rizqin apabila diberi kesempatan secara eksklusif melawat kilang pemasangan Proton termasuk bahagian R&D. Malah dia juga petah bertanyakan soalan mengenai model-model Proton.

    Turut hadir sama di dalam majlis ini ialah CEO Proton Datuk Ahmad Fuaad Kenali dan timbalannya Datuk Radzaif Mohamed.

    Si kecil ini begitu menunjukkan minat yang mendalam terhadap dunia automotif termasuk mengenali semua model Proton (termasuk yang sudah tiada dalam pasarannya) dan juga asas teknikal dan teknologi yang digunakan oleh syarikat ini. Ia adalah hasil minatnya yang sering melakukan pencarian menerusi Google untuk mengetahui sesuatu model dan jenis kenderaan.

    Menurut ibunya, Rizqin telah menunjukkan minat terhadap kereta sejak usianya dua tahun. “Ayahnya selalu bawa balik majalah automotif, sejak itu dia cukup berminat dengan kereta. Malah sekarang ini, sebut saja apa jua model kereta, dia pasti tahu. Sekarang dia sudah pandai menggunakan Internet, jadi dia akan cari sendiri maklumat pasal kereta menerusi Google,” ujar Hazamaratul.

    Dengan bantuan Ketua Pereka Bentuk Proton, Azlan Othman, Rizqin juga telah menunjukkan kemahirannya melukis sendiri model kereta dengan menggunakan salah satu teknologi lakaran yang digunakan oleh unit R&D Proton. Manakala Ketua Pegawai Teknikal Proton Abdul Rashid Musa turut hadir memberikan penerangan mengenai teknologi enjin yang digunakan oleh Proton. Menambahkan lagi keterujaanya apabila Rizqin diberi kesempatan menaiki Proton Persona 2016 dan Lotus Evora 400 di trek ujian Proton.

    Ketika ditanya pada Rizqin, apakah perasaannya selepas diberi peluang keemasan sebegini, dia menjawab sambil menangis, “Saya sangat terharu. Terima kasih Proton.”

    Sebelum pulang, Proton dan Make A Wish Malaysia turut meraikan sambutan harijadi buat Rizqin yang bakal berusia genap enam tahun esok. Untuk adik Rizqin, Paultan.org/bm ingin mengucapkan Selamat Harijadi yang ke-enam, kuatkan semangat dan moga cepat sembuh!

    Proton tunai impian si kecil 6 tahun, penghidap kanser Medulloblastoma yang meminati dunia automotif
    Proton tunai impian si kecil 6 tahun, penghidap kanser Medulloblastoma yang meminati dunia automotif
    Proton tunai impian si kecil 6 tahun, penghidap kanser Medulloblastoma yang meminati dunia automotif
    Proton tunai impian si kecil 6 tahun, penghidap kanser Medulloblastoma yang meminati dunia automotif
    Proton tunai impian si kecil 6 tahun, penghidap kanser Medulloblastoma yang meminati dunia automotif

    Proton tunai impian si kecil 6 tahun, penghidap kanser Medulloblastoma yang meminati dunia automotif
    Proton tunai impian si kecil 6 tahun, penghidap kanser Medulloblastoma yang meminati dunia automotif
    Proton tunai impian si kecil 6 tahun, penghidap kanser Medulloblastoma yang meminati dunia automotif
    Proton tunai impian si kecil 6 tahun, penghidap kanser Medulloblastoma yang meminati dunia automotif
    Proton tunai impian si kecil 6 tahun, penghidap kanser Medulloblastoma yang meminati dunia automotif

    Proton tunai impian si kecil 6 tahun, penghidap kanser Medulloblastoma yang meminati dunia automotif
    Proton tunai impian si kecil 6 tahun, penghidap kanser Medulloblastoma yang meminati dunia automotif
    Proton tunai impian si kecil 6 tahun, penghidap kanser Medulloblastoma yang meminati dunia automotif
    Proton tunai impian si kecil 6 tahun, penghidap kanser Medulloblastoma yang meminati dunia automotif
    Proton tunai impian si kecil 6 tahun, penghidap kanser Medulloblastoma yang meminati dunia automotif

     

    Comments are Disabled | Leave a comment?

     

  • Hyundai Ioniq Hybrid bakal dilancarkan di Malaysia bulan ini, dalam versi pemasangan tempatan (CKD)

    In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By / / 0 comment

    2017-hyundai-ioniq-hybrid-uk-spec-08

    Setelah dipamerkan pada Mei lalu di My Auto Fest 2016 yang berlangsung di Pusat Pameran Antarabangsa dan Konvensyen Mines (MIECC) dan kemudian dilihat sedang diuji diatas jalan raya Malaysia, Hyundai-Sime Darby Motors (HSDM) mengesahkan kepada paultan.org bahawa model hibrid Hyundai Ioniq akan dilancarkan secara rasmi di Malaysia bulan ini.

    Untuk memastikan ia boleh dijual dengan harga yang kompetitif dengan mengambil kesempatan atas pengecualian cukai untuk kenderaan hibrid CKD, Ioniq versi hibrid – yang turut direka bagi membolehkan ia disesuaikan dengan sistem plug-in hybrid dan EV – akan diproduksi secara pemasangan tempatan di Kulim, Kedah.

    Trio Hyundai Ioniq iaitu hibrid, plug-in hybrid dan EV muncul buat pertama kali pada Geneva Motor Show tahun ini. Ia mula masuk ke pasaran UK bulan lalu, dan agak mengejutkan, Ioniq akan mendarat di Malaysia dalam masa yang singkat. Malaysia juga turut menjadi lokasi pertama untuk memasang Ioniq selain dari kilang Hyundai di Ulsan, Korea.

    2017-hyundai-ioniq-hybrid-uk-spec-13

    Ioniq Hybrid, pencabar terus Toyota Prius, dijana oleh enjin petrol 1.6 liter Kappa GDI empat-silinder berkuasa 105 PS pada takat 5,700 rpm dan tork maksima 147 Nm pada takat 4,000 rpm. Hyundai mendakwa enjin pembakaran dalam berkenaan merupakan enjin dengan kecekapan haba paling tinggi di dunia pada tahap 40% – sama seperti yang dicapai oleh enjin pembakaran dalam Toyota Prius generasi keempat terkini.

    Enjin berkenaan digabungkan dengan motor elektrik berkuasa 43 PS dan tork maksima 170 Nm, menerima tenaga dari bateri polimer litium ion berkuasa 1.56 kWh yang ditempatkan di bawah tempat duduk belakang. Kesemua kuasa gabungan berjumlah 141 PS/265 Nm berkenaan dialirkan ke roda hadapan menerusi kotak gear klac-berkembar (DCT) enam-kelajuan.

    Motor elektrik pada Ioniq direka secara spesifik dengan kecekapan bertaraf dunia, termasuk komponen teras (kepingan logam elektrikal) yang lebih nipis sehingga 10% dan wayar tembaga pada bahagian-segi empat untuk mengurangkan teras dan kehilangan tembaga. Motor tersebut membolehkan Ioniq bergerak dengan elektrik sepenuhnya pada kelajuan sehingga 120 km/j.

    2017-hyundai-ioniq-hybrid-uk-spec-17

    Satu lagi perkara menarik pada Ioniq adalah penggunaan kotak gear DCT dan berbanding pesaingnya dari Jepun yang lebih gemar menggunakan transmisi CVT. Hyundai mendakwa transmisi DCT ini merupakan kotak gear terbaik dalam kelasnya menerusi kecekapan pemindahan tenaga yang paling efisien dengan menggunakan galas rendah geseran serta minyak transmisi berkelikatan rendah. Ia turut menampilkan mod Sport yang akan menggunakan nisbah gear rendah lebih lama, dan juga mod Eco yang memberikan penukaran gear tinggi lebih cepat untuk kecekapan penggunaan bahan api lebih baik.

    Ioniq dibina di atas platform yang sememangnya direka khas untuk kereta hibrid. Oleh itu, ia dipadankan dengan pelbagai komponen untuk mengurangkan berat keseluruhan termasuk penggunaan bonet dan pintu tailgate aluminium, terbukti lebih ringan 12.4 kg dari versi logam. Material untuk membina komponen suspensi juga banyak menggunakan aluminium yang mengurangkan berat sebanyak 10 kg, termasuk lengan bawah hadapan yang 4.6 kg lebih ringan dan lengan bawah belakang 7.14 kg lebih ringan. Penutup kargo pada Ioniq ini juga 25% lebih ringan berbanding model Hyundai lain.

    Model hibrid ini menggunakan sistem suspensi multilink yang menggunakan lengan bawah berkembar pada bahagian belakang bagi memberikan lebih keselesaan, manakala stereng pula ditala bagi memberikan respon yang lebih tepat dengan nisbah dipertingkat untuk karekter lebih sporty. Sistem brek juga dioptimakan untuk memberikan prestasi regenerative braking yang maksimum.

    Aerodinamik pada Ioniq turut berada pada tahap yang sangat baik dengan bacaan Cd dicatatkan pada 0.24. Ia dicapai dengan pelbagai faktor termasuk penggunaan tirai udara pada roda hadapan, flap udara aktif pada gril hadapan, kemasan pada bendul sisi, penutup bahagian bawah lantai dan rekaan tertutup pada roda. Seperti juga kereta hibrid lain, Ioniq turut dibekalkan tayar dengan rintangan golekan yang rendah.

    Selain dari kedudukan bateri yang membolehkan ruang kabin direka lebih luas, Ioniq turut menerima penebat bunyi enjin pada bahagian dalam papan pemuka, penyerap hentak panel lantai, filling dipertingkat pada bahagian dalam tiang-A dan -B, cermin tingkap lebih tebal serta filem penapis bunyi pada cermin hadapan – kesemua ini untuk meningkatkan tahap NVH-nya. Ia juga turut diberikan suspensi dengan talaan yang selesa.

    Buat pertama kali, Hyundai menggunakan komponen-komponen yang boleh dikitar semula menerusi Ioniq. Panel bahagian dalam pintu dibuat dari plastik yang boleh dikitar semula dan disalut dengan serbuk kayu dan batu gunung berapi, mewakili 20% dari keseluruhan meterial konvensional lain. Pembalut panel bumbung serta karpet pula menampilkan bahan asas yang diekstrak dari tebu, manakala cat mesra alam kereta ini diadun dengan bahan minyak kacang soya untuk menghasilkan kemasan metalik pada sebahagian komponen.

    Di UK, Ioniq didakwa mencatatkan penggunaan bahan api serendah 3.4 liter untuk 100 km (29.4 km/l), menjadikan ia sebuah model yang begitu menarik perhatian, tambahan pula sekiranya HSDM dapat memberikan harga EEV. Untuk rekaan, seperti juga model-model Hyundai lain, ia turut menampilkan rupa alternatif bagi memberikan pilihan lebih luas kepada pembeli.

    GALERI: Hyundai Ioniq di Malaysia

    Hyundai Ioniq Hybrid bakal dilancarkan di Malaysia bulan ini, dalam versi pemasangan tempatan (CKD)
    Hyundai Ioniq Hybrid bakal dilancarkan di Malaysia bulan ini, dalam versi pemasangan tempatan (CKD)
    Hyundai Ioniq Hybrid bakal dilancarkan di Malaysia bulan ini, dalam versi pemasangan tempatan (CKD)
    Hyundai Ioniq Hybrid bakal dilancarkan di Malaysia bulan ini, dalam versi pemasangan tempatan (CKD)
    Hyundai Ioniq Hybrid bakal dilancarkan di Malaysia bulan ini, dalam versi pemasangan tempatan (CKD)

    Hyundai Ioniq Hybrid bakal dilancarkan di Malaysia bulan ini, dalam versi pemasangan tempatan (CKD)
    Hyundai Ioniq Hybrid bakal dilancarkan di Malaysia bulan ini, dalam versi pemasangan tempatan (CKD)
    Hyundai Ioniq Hybrid bakal dilancarkan di Malaysia bulan ini, dalam versi pemasangan tempatan (CKD)
    Hyundai Ioniq Hybrid bakal dilancarkan di Malaysia bulan ini, dalam versi pemasangan tempatan (CKD)
    Hyundai Ioniq Hybrid bakal dilancarkan di Malaysia bulan ini, dalam versi pemasangan tempatan (CKD)

    Hyundai Ioniq Hybrid bakal dilancarkan di Malaysia bulan ini, dalam versi pemasangan tempatan (CKD)
    Hyundai Ioniq Hybrid bakal dilancarkan di Malaysia bulan ini, dalam versi pemasangan tempatan (CKD)
    Hyundai Ioniq Hybrid bakal dilancarkan di Malaysia bulan ini, dalam versi pemasangan tempatan (CKD)
    Hyundai Ioniq Hybrid bakal dilancarkan di Malaysia bulan ini, dalam versi pemasangan tempatan (CKD)
    Hyundai Ioniq Hybrid bakal dilancarkan di Malaysia bulan ini, dalam versi pemasangan tempatan (CKD)

    Hyundai Ioniq Hybrid bakal dilancarkan di Malaysia bulan ini, dalam versi pemasangan tempatan (CKD)
    Hyundai Ioniq Hybrid bakal dilancarkan di Malaysia bulan ini, dalam versi pemasangan tempatan (CKD)
    Hyundai Ioniq Hybrid bakal dilancarkan di Malaysia bulan ini, dalam versi pemasangan tempatan (CKD)
    Hyundai Ioniq Hybrid bakal dilancarkan di Malaysia bulan ini, dalam versi pemasangan tempatan (CKD)
    Hyundai Ioniq Hybrid bakal dilancarkan di Malaysia bulan ini, dalam versi pemasangan tempatan (CKD)

     
     

  • Monster binaan khas Beautiful Machine wakili Malaysia ke Yokohama; bakal bersaing dengan 600 jentera lain

    In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By / / 0 comment

    aos-harley-davidson-yokohama-14-bm

    Saban tahun, dunia jentera dua roda binaan khas atau kustom di Malaysia semakin rancak perkembangannya; ia tidak lagi hanya bergerak dalam kalangan komuniti-komuniti kecil yang bergerak secara bersendirian di seluruh negara.

    Sebagai contoh, penganjuran acara khusus seperti Art Of Speed (AOS) sejak lima tahun lalu, yang turut melibatkan penyertaan dan antarabangsa menjadi satu tanda aras baharu bagi penggiat dan peminatnya serta menjadi pemangkin dan pembakar semangat untuk mereka terus menyalurkan kreativiti.

    Kini, kita mempunyai satu lagi alasan untuk tumpang berbangga dengan kelompok ini; sebuah jentera binaan khas yang dihasilkan oleh Beautiful Machine Sdn Bhd akan menjadi jentera pertama yang terpilih untuk bertanding dan mewakili Malaysia bagi acara 25th Annual Yokohama Hot Rod Custom Show 2016 yang akan berlangsung pada 4 Disember nanti di Yokohama, Jepun.

    Jentera yang dimaksudkan, “Monster” yang dibangun berdasarkan model Harley-Davidson Heritage Softail tahun 1993 itu pertama kali disiapkan bagi menyertai acara AOS pertengahan 2016. “Selepas itu, kami tergerak hati untuk menghantar penyertaan bagi pusingan pemilihan bagi acara di Yokohama,” jelas Rajay Singh, seorang daripada pengasas Beautiful Machine.

    Jika mengambil kira dari awal proses pembangunan model binaan khas ini sebelum penyertaan dalam AOS lagi, “Monster” mengambil masa sekitar enam bulan untuk sampai ke tahap sekarang. Apa yang dilakukan terhadap motosikal asal? Bagi membangunkan jentera khas ini, sekurang-kurangnya enam individu bergabung tenaga untuk menghasilkannya.

    Selain Rajay sendiri, beliau turut dibantu oleh rakan kongsi garaj berkenaan, Eng Chin Guan serta Julian Oh selaku pereka gaya, dua orang fabrikator yang terdiri daripada Mohd Azman Mat Hassan dan Azrine Zakaria serta seorang jurutera muda, Irwann Mohd Azlan.

    Enjin jentera ini bersesaran 1,340 cc mampu menjana sekitar 100 hp kuasa. Sebagai tambahan modifikasi kepada unit Monster ini, ia kini turut dilengkapi dengan kit supercharger, dibangnkan khusus untuknya dan didasarkan kepada unit sama yang pernah digunakan pada Nissan March.

    aos-harley-davidson-yokohama-03-bm

    “Setakat yang kami pernah cuba sebelum ini, tanpa kit supercharger berkenaan, jentera ini mampu mencapai kelajuan sekitar 170 km/j,” ujar Rajay. Bagaimanapun, dalam konfigurasi kejuruteraannya yang terkini, prestasi sebenar “Monster” masih belum diuji. Satu-satunya komponen asal yang masih kekal daripada versinya yang asal ialah tangki minyak sahaja.

    Modifikasi besar-besaran yang dilakukan terhadap jentera ini menelan belanja sekitar RM300,000. Dan, disebabkan ia dibangun menggunakan oriestasi sebuah jentera drag race, Beautiful Machine juga merancang untuk membawa jentera berkenaan untuk bertanding di Amerika Syarikat tahun depan bagi acara Bonneville Salt Flats Speed Week, sebuah lagi perhimpunan besar-besaran peringkat global bagi peminat jentera kustom dan hot rod.

    Acara di Yokohama akan menampilkan 600 buah jentera binaan khas dari seluruh dunia dan belangsung satu hari, dalam tempoh hanya lapan jam sahaja. Semoga “Monster” ini akan berhasil menarik perhatian penggemar dan pemerhati di sana. Ia akan dihantar ke Jepun esok.

    Monster binaan khas Beautiful Machine wakili Malaysia ke Yokohama; bakal bersaing dengan 600 jentera lain
    Monster binaan khas Beautiful Machine wakili Malaysia ke Yokohama; bakal bersaing dengan 600 jentera lain
    Monster binaan khas Beautiful Machine wakili Malaysia ke Yokohama; bakal bersaing dengan 600 jentera lain
    Monster binaan khas Beautiful Machine wakili Malaysia ke Yokohama; bakal bersaing dengan 600 jentera lain
    Monster binaan khas Beautiful Machine wakili Malaysia ke Yokohama; bakal bersaing dengan 600 jentera lain
    Processed with VSCO with a6 preset

    Monster binaan khas Beautiful Machine wakili Malaysia ke Yokohama; bakal bersaing dengan 600 jentera lain
    Monster binaan khas Beautiful Machine wakili Malaysia ke Yokohama; bakal bersaing dengan 600 jentera lain
    Monster binaan khas Beautiful Machine wakili Malaysia ke Yokohama; bakal bersaing dengan 600 jentera lain
    Monster binaan khas Beautiful Machine wakili Malaysia ke Yokohama; bakal bersaing dengan 600 jentera lain
    Monster binaan khas Beautiful Machine wakili Malaysia ke Yokohama; bakal bersaing dengan 600 jentera lain

    Monster binaan khas Beautiful Machine wakili Malaysia ke Yokohama; bakal bersaing dengan 600 jentera lain
    Monster binaan khas Beautiful Machine wakili Malaysia ke Yokohama; bakal bersaing dengan 600 jentera lain
    Monster binaan khas Beautiful Machine wakili Malaysia ke Yokohama; bakal bersaing dengan 600 jentera lain
    Monster binaan khas Beautiful Machine wakili Malaysia ke Yokohama; bakal bersaing dengan 600 jentera lain
    Monster binaan khas Beautiful Machine wakili Malaysia ke Yokohama; bakal bersaing dengan 600 jentera lain

    Monster binaan khas Beautiful Machine wakili Malaysia ke Yokohama; bakal bersaing dengan 600 jentera lain
    Monster binaan khas Beautiful Machine wakili Malaysia ke Yokohama; bakal bersaing dengan 600 jentera lain
    Monster binaan khas Beautiful Machine wakili Malaysia ke Yokohama; bakal bersaing dengan 600 jentera lain
    Monster binaan khas Beautiful Machine wakili Malaysia ke Yokohama; bakal bersaing dengan 600 jentera lain
    Monster binaan khas Beautiful Machine wakili Malaysia ke Yokohama; bakal bersaing dengan 600 jentera lain

    Monster binaan khas Beautiful Machine wakili Malaysia ke Yokohama; bakal bersaing dengan 600 jentera lain
    Monster binaan khas Beautiful Machine wakili Malaysia ke Yokohama; bakal bersaing dengan 600 jentera lain
    Monster binaan khas Beautiful Machine wakili Malaysia ke Yokohama; bakal bersaing dengan 600 jentera lain
    Monster binaan khas Beautiful Machine wakili Malaysia ke Yokohama; bakal bersaing dengan 600 jentera lain
    Monster binaan khas Beautiful Machine wakili Malaysia ke Yokohama; bakal bersaing dengan 600 jentera lain

    Monster binaan khas Beautiful Machine wakili Malaysia ke Yokohama; bakal bersaing dengan 600 jentera lain
    Monster binaan khas Beautiful Machine wakili Malaysia ke Yokohama; bakal bersaing dengan 600 jentera lain
    Monster binaan khas Beautiful Machine wakili Malaysia ke Yokohama; bakal bersaing dengan 600 jentera lain
    Monster binaan khas Beautiful Machine wakili Malaysia ke Yokohama; bakal bersaing dengan 600 jentera lain
    Monster binaan khas Beautiful Machine wakili Malaysia ke Yokohama; bakal bersaing dengan 600 jentera lain

    Monster binaan khas Beautiful Machine wakili Malaysia ke Yokohama; bakal bersaing dengan 600 jentera lain
    Monster binaan khas Beautiful Machine wakili Malaysia ke Yokohama; bakal bersaing dengan 600 jentera lain
    Monster binaan khas Beautiful Machine wakili Malaysia ke Yokohama; bakal bersaing dengan 600 jentera lain
    Monster binaan khas Beautiful Machine wakili Malaysia ke Yokohama; bakal bersaing dengan 600 jentera lain
    Monster binaan khas Beautiful Machine wakili Malaysia ke Yokohama; bakal bersaing dengan 600 jentera lain

     
     

  • Volkswagen sah tarik diri dari kejohanan WRC

    In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By / / 0 comment

    vw-2016-wrc-champs_bm

    Volkswagen antara pasukan terawal mengumumkan jentera baharu dibina berdasarkan undang-undang baharu dari FIA untuk kejohanan rali dunia (WRC) untuk musim hadapan yang membenarkan jentera lebih agresif dihasilkan menerusi Polo R WRC 2017. Namun, dukacita dimaklumkan pada mesyuarat ahli lembaga pengarah semalam, pasukan berkenaan disahkan akan menarik diri dari kancah saingan WRC untuk musim hadapan.

    Berita ini bukan sekadar mengundang dukacita kerana Polo R WRC 2017 tidak dapat beraksi, hakikatnya pasukan WRC Volkswagen kini berada pada tahap kemuncak prestasinya apabila ia disahkan sebagai Juara kategori pengeluar WRC 2016 di Rali Great Britain, yang merupakan pusingan kedua terakhir untuk musim ini hujung bulan lalu, dan ia merupakan gelaran yang disandang secara berturut-turut sejak empat tahun lalu.

    Dua minggu sebelum gelaran tersebut disahkan, Sebastian Ogier – pelumba utama pasukan WRC Volkswagen telah mengesahkan gelaran juara kategori pemandu di Rali Sepanyol, juga merupakan gelaran yang dipertahankan selama empat tahun berturut-turut, dengan pasukan yang sama. Sejak tahun 2013, Ogier dan VW telahpun mendominasi WRC dengan menjuarai sebanyak 42 dari 51 rali yang disertai.

    vw-wrc-rally-espana-01_bm

    Sebab utama penarikan diri VW dari kejohanan WRC ini tentunya adalah kerana skandal penipuan ujian diesel yang sedang diharungi kumpulan automotif berkenaan, yang turut menyaksikan sebuah lagi jenama dibawah naungannya iaitu Audi juga mengumumkan akan menarik diri FIA World Endurance Championship dan perlumbaan Le Mans bulan lalu.

    “Dengan pengembangan untuk kenderaan-kenderaan elektrik kami pada masa akan datang kami perlu menumpukan semua usaha kami terhadap teknologi masa hadapan. Kami telah jauh menjangkaui sasaran kami dalam WRC, kini kami sedang mengatur semula Volkswagen Motorsport dan mengalihkan teknologi kenderaan masa hadapan dengan jelas kearah fokus berkenaan,” kata Frank Welsch, ahli lembaga Volkswagen yang bertanggungjawab terhadap pembangunan teknikal.

    “Saya mengucapkan ribuan terima kasih kepada pemandu dan juruarah kami atas pencapaian cemerlang mereka,” kata Welsch, dan menambah 200 kakitangan Volkswagen Motorsport akan dijamin pekerjaan mereka.

    Walau bagaimanapun, VW masih tetap membina Polo generasi seterusnya dengan spesifikasi kategori R5 untuk program perlumbaan pelanggan mereka yang akan diperkenalkan pada 2018 nanti.

    “Volkswagen akan memberi tumpuan lebih kepada perlumbaan pelanggan. Seperti Golf GTI TCR untuk perlumbaan litar dan Beetle GRC untuk Rallycross, kami juga ingin menawarkan pelanggan produk terbaik dan akan membangunkan Polo baru mengikut undang-undang R5,” kata Welsch.

    “Sudah tentu, kami dukacita atas penarikan diri dari WRC kerana ia merupakan bab paling berjaya dalam sejarah sukan permotoran jenama Volkswagen. Pasukan ini telah melakukan perkara yang besar. Pada masa yang sama, visi kami adalah tegas ke hadapan, kerana kami sedar cabaran besar yang dihadapi seluruh syarikat. Kami mahu penyusunan semula ini untuk menyumbang kepada kejayaan jenama Volkswagen, “kata pengarah pasukan Sven Smeets, yang akan menyelia penampilan terakhir pasukan itu di Rali Australia bulan ini.

    vw-rally-gb-1_bm

    “Mulai sekarang, tumpuan diberikan kepada teknologi yang akan datang dalam sukan permotoran dan pelbagai peringkat sukan bermotor pelanggan kami, di mana kami akan meletakkan diri kami lebih meluas dan menarik,” tambahnya.

    Hyundai i20, Ford Fiesta dan Citroen C3 akan kekal bersaing dalam WRC musim hadapan dengan undang-undang baharu yang lebih agresif. Berbeza dengan VW, Toyota akan kembali semula dalam WRC untuk musim hadapan setelah menarik diri dari kejohanan berkenaan 18 tahun lalu dengan jentera baharu Yaris WRC.

     
     
 
1 … 1,575 1,576 1,577 1,578 1,579 … 1,736
 
 

Latest Fuel Prices

PETROL
RON 95 RM2.05 (0.00)
RON 97 RM3.21 (0.00)
RON 100 RM5.00
VPR RM6.21
DIESEL
EURO 5 B10 RM2.93 (0.00)
EURO 5 B7 RM3.13 (0.00)
Last Updated Sep 25, 2025