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Tan Zhi Jian · 第 2 页

本地新闻

BYD 留下的空缺有人争？多家车企洽谈投资 KLK TechPark

继比亚迪（BYD）官宣放弃在霹雳州丹绒马林（Tanjong Malim）的KLK TechPark兴建本地组装（CKD）厂房的计划之后，如今已经有其他汽车公司对进驻当地投资表达兴趣。 根据《马新社》报道，霹雳州务大臣拿督斯里沙拉尼（Saarani Mohamad）透露，KLK TechPark目前正在与数个潜在投资方展开洽谈，希望填补比亚迪退出后留下的投资空间。 他表示，KLK TechPark作为相关利益方，自然需要与其他企业展开讨论，以创造新的收入来源。目前来自不同领域的数个投资者都在考虑进驻，其中也包括汽车领域的企业，以接替原本规划给予比亚迪的发展机会。 占地1,500英亩的KLK TechPark由Kuala Lumpur Kepong（KLK）旗下KLK Land开发，并于2025年9月正式推介。当时比亚迪宣布将成为相关园区第一阶段的主要投资者，原定在当地取得约150英亩土地建设汽车生产设施。 不过，BYD Malaysia董事经理Jacob Ma上个月已经证实，该公司决定不会继续推进丹绒马林建厂计划，但这并不代表比亚迪放弃在马来西亚本地组装。 根据Jacob Ma的说法，比亚迪目前正在与一家拥有成熟生产能力的本地组装伙伴合作，对方拥有符合比亚迪要求的产能及技术能力，并能够支援品牌全面展开本地组装业务。双方谈判已经进入后期阶段，只待完成相关程序。 比亚迪并未公布这家本地合作伙伴的身份，不过市场普遍猜测其合作对象是Sime Motors。后者持有吉打居林Inokom组装厂的多数股权，而比亚迪副总裁刘学亮今年5月也曾到访Inokom工厂；到了9月，Sime Motors管理层代表团亦前往中国深圳的比亚迪总部访问。

Honda

面市在即？2026 Honda City Hatchback 小改款正式开放预订

继上周正式发布2026 Honda City小改款之后，Honda Malaysia今天也宣布开放新款Honda City Hatchback的新车预订，如无意外，这款新的B-Segment掀背车预料很快就会在本地面市。 这是现款City Hatchback继2024年之后迎来的第二次小改款。City Hatchback最早于2021年底登陆马来西亚，而这次更新基本跟随刚刚上市的City Sedan，包括更换全新车头设计、升级车内配备，并进一步强化安全与便利功能。 车型阵容方面，新的City Hatchback预计也会跟随City Sedan的步伐进行调整，由原本5个版本缩减至4个，分别为E、V、RS汽油版，以及e:HEV RS油电混动版，入门的S版本将被取消。 外观上，正如前述，新车换上与City Sedan相同的前脸设计，包括造型更纤细的Bi-LED投影式头灯以及重新设计的前保险杠，不同版本将采用不同的下气坝造型；车尾则换上重新设计的扩散器，同时轮圈样式也有所调整，其中RS版本将配备16寸Berlina Black双色铝圈，并加入深色切削处理。 车厢同样获得一系列升级。高配版本将换上更大的10寸中控触屏，仪表台饰板也采用新的3D银色纹理设计，并加入红色饰条。根据版本不同，车内还会提供红色或蓝色氛围灯，而RS版本则换上全新的座椅面料设计。 其他新增配备包括从V版本开始提供的自动折叠后视镜，RS版本则配备自动防眩目车内后视镜。更重要的是，全系车型如今都加入Blind Spot Information System（BLIS）盲点监测以及Rear Cross Traffic Alert（RCTA）后方横向来车警示。 这套系统将与原有的LaneWatch盲点影像系统配合，让驾驶者如今能够同时获得车辆左右两侧的盲点警示。此外，新车也将配备360度全景影像系统，并升级加入Multi-View多角度显示以及移动物体侦测功能。 无论如何，City Hatchback的一大卖点，即Ultra Seats多功能变化座椅将继续保留，并可通过四种不同座椅设置灵活调整车内空间，在载人和载物之间提供更大的使用弹性。 动力方面没有任何改变。汽油版继续搭载代号L15Z的1.5L DOHC i-VTEC四缸自然进气引擎，最大马力121 …

本地新闻

F1 Bahrain GP 本周末开跑！已售近10万张票创雪邦赛道纪录

距离Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix 2026开跑只剩下几天，雪邦国际赛道（Sepang International Circuit，简称SIC）已经迎来破纪录的热度！这场原定于巴林举行、后来移师马来西亚举办的F1赛事，至今已经售出接近10万张门票，创下Sepang赛道历来举办赛事的最高售票纪录。 SIC首席执行长Azhan Shafriman Hanif表示，目前只剩下大约3,000张门票，包括Grandstand和Hillstand席位仍未售出。其余门票几乎已经被抢购一空，而SIC方面也宣布，赛道目前已经100%准备就绪，迎接10月2日至4日举行的F1 Gulf Air Bahrain Grand Prix 2026。 值得一提的是，这次赛事的筹备时间相当紧迫。一般而言，一场F1赛事需要大约6至7个月进行准备，但SIC这次从确认承办到正式比赛只有不到两个月。Azhan Shafriman表示，目前几乎所有物流货物都已经运抵，围场（Paddock）也将在10月1日正式启用。 他指出，雪邦赛道本身一直维持FIA Grade 1赛道认证，但要从一条符合F1规格的赛道，真正提升至举办F1赛事所需要的营运水平，仍涉及大量筹备工作。他形容过去两个月犹如坐“过山车”，期间面对各种挑战，而能够在如此短时间内完成准备，是各方共同努力的成果。 另一方面，近期的烟霾情况也成为赛事筹备工作的重点之一。SIC已经与国家灾难管理机构（NADMA）以及马来西亚气象局（MetMalaysia）合作，在比赛前持续监测当地空气质量。 为了改善雪邦一带的空气质量，当局也已经在SIC周边地区展开布云造雨行动，希望通过降雨降低空气中的污染物及烟霾程度，为比赛创造更理想的环境。 Azhan Shafriman表示，F1赛事设有空气污染指数（API）的相关门槛，一旦空气质量达到特定水平，赛事存在取消或延期的可能。因此，当局希望通过布云造雨降低烟霾影响，避免API升至影响赛事举行的水平。

Perodua

Perodua Ativa Pink Edition 限量10辆登场，买车就有机会赢

Perodua又为Ativa带来新花样，这次直接把整辆车“染成粉红色”。即日起至10月15日之前预订并注册Perodua Ativa的消费者，就有机会成为全国仅10名的Ativa Pink Edition车主。 根据Perodua公布的活动详情，符合资格的消费者需要在Perodua展厅扫描指定QR Code参与每周抽奖，最终将有10名幸运车主获得Ativa Pink Edition。 这款特别版最抢眼的自然是粉红色车身。不过Perodua并没有为Ativa重新喷漆，而是通过车身贴膜（Wrap）换上粉红色外观，同时车厢也加入同色系元素，包括粉红色座椅套以及地毯脚垫，让整辆车从外到内都贯彻Pink Edition主题。 除了10辆Ativa Pink Edition以外，Perodua还准备了100份“Pink Edition Accessories Set”作为奖品。官方表示，这次活动送出的相关奖品及配件总值达到RM8,000。 值得一提的是，这是Ativa自2021年在马来西亚推出以来，首次出现特别版车型。Ativa作为Perodua旗下的小型SUV，搭载1.0L三缸涡轮增压汽油引擎，并匹配D-CVT变速箱。 与此同时，配合Malaysia Day Deals，Perodua也将为Ativa提供最高RM9,500的现金回扣优惠，促销活动将持续至10月31日。换句话说，近期准备购买Ativa的消费者除了可以享有现金优惠，也有机会把这辆非常抢眼的粉红色Ativa Pink Edition开回家。

Mercedes-Benz

更强V8性能！2026 Mercedes-AMG GT 63 Pro Coupé 大马上市，最大输出612 PS / 850 Nm，预售价RM2,088,888起

除了在本地首次展示全新第二代的Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé以外，Mercedes-Benz Malaysia（简称MBM）今天也同步发表了2026年式新款的Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic+ Coupé，新车的预估售价从RM2,088,888起。 “Pro”这个后缀听起来有些熟悉？没错，今年3月MBM才刚引进Mercedes-AMG GT 63 Pro Motorsport Collectors Edition（MCE），售价高达RM2,588,888。简单来说，这次推出的AMG GT 63 Pro就是MCE的常规版本，少了后者专属的特别版外观元素及部分升级配备，但核心性能基本相同。 动力方面，新的AMG GT 63 Pro继续搭载由AMG纯手工组装的4.0升V8双涡轮增压汽油引擎（代号M177），其最大输出功率为612 PS（450 kW），峰值扭矩达850 Nm。 作为参考，普通版Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ Coupé的同款4.0公升V8双涡轮引擎输出为585 …

Mercedes-Benz

全新二代 Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé 大马首秀！明年引进 GT 63 版本，1,169 PS/2,000 Nm，预售价RM129万起

继今年5月完成全球首发之后，全新第二代的Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé今天首次在大马公开亮相。不过，新车尚未正式在本地发售，这次登场主要是Mercedes-Benz Malaysia（MBM）配合本周末在雪邦国际赛道（SIC）举行的Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix 2026，率先秀出。 不过值得注意的是，这次展出的GT 55版本并不是未来马来西亚市场实际销售的版本。MBM预计将在明年正式引进性能更强的GT 63版本，预估售价从RM129万起跳。 新的Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé可说是彻底重新开发的车型。新车内部代号C590，车身尺码为5,094 mm长、1,959 mm宽、1,411 mm高，轴距达到3,040 mm。相比上一代X290的5,054 mm车长、1,953 mm车宽、2,951 mm轴距，不仅变得更长、更宽，轴距也增加89 mm，同时车身进一步降低。 外型同样有大幅度改变，并且明显追随Concept AMG GT XX概念车的设计方向，包括Fastback车身轮廓、低矮车头、倾斜幅度较大的前挡风玻璃、隐藏式门把手，以及车尾极具辨识度的六个圆形尾灯。 车头采用造型锐利的灯组设计，灯腔内部还加入了当前Mercedes-Benz新车常见的三芒星造型日行灯；中央则是向前突出的封闭式格栅，外围加入发光轮廓，并可选配会发光的直瀑式饰条。不过据悉，未来引进马来西亚的车型不会配备发光直瀑饰条。 …

Proton

Proton 经典车型登上 Uniqlo，UTme! 联名系列大马限定登场

Uniqlo Malaysia宣布与Proton合作，通过旗下客制化设计服务UTme!推出一系列以Proton品牌历史为主题的联名商品，其中包括T恤及托特包（Tote bags）。 这次联名系列由本地艺术家Syaiful操刀设计，他也以O’matajari之名为人所知。设计主题围绕Proton过去至今的多款代表性车型，以插画形式呈现这个马来西亚国产汽车品牌的发展历程。 当中自然少不了Proton最具代表性的第一代Saga，同时也加入了现售车型，包括X50以及Proton eMAS 7。此外，系列也向Proton过去参与赛车运动的历史致敬，其中曾活跃于拉力赛场的Satria Neo同样成为设计主角。 较特别的是，Proton S70也一次出现两个不同版本，除了原厂状态的S70之外，还有一辆经过改装的版本，为整个系列加入更多汽车文化元素。 不过，这次Uniqlo x Proton UTme!联名系列并不会在全马所有Uniqlo门店发售。根据Uniqlo Malaysia的消息，目前仅会在指定门店提供，包括The Exchange TRX、Fahrenheit88、Sunway Pyramid、Mid Valley Megamall，以及柔佛的Mid Valley Southkey。 所以如果你是Proton车迷，又想把Saga、Satria Neo、X50、S70或e.MAS 7“穿上身”，就只能到上述指定Uniqlo门店购买这次的UTme!联名商品。

JAC 江淮

江淮汽车 JAC T9 皮卡确定将在大马 CKD！由 FT Assembly 负责组装，大马首款本地组装 PHEV、EV 皮卡即将诞生

江淮汽车（JAC Motors）在我国的总代理Evolvelectric Motors宣布与Feytech旗下子公司FT Assembly签署合作协议，将在吉打居林组装（CKD）JAC T9皮卡，而且一次涵盖插电混动（PHEV）、纯电动（BEV）以及柴油三个动力版本。 其中T9 PHEV与T9 EV投产后，更将分别成为马来西亚首款本地组装的PHEV及纯电动皮卡。根据目前规划，T9 PHEV将率先在今年11月开始本地组装，之后轮到柴油版，而T9 EV则预计明年1月投入生产。 据了解，FT Assembly已经投资RM360万，在吉打Kulim设立占地84,000平方尺的JAC组装设施，并计划未来三年把潜在投资额进一步提高至RM800万。厂房首年的预计产能为3,000辆，同时目标将本地零部件比例提高至最高30%。 Evolvelectric Motors表示，这座组装设施预计每年能够创造约RM2.3亿的经济价值，同时也让FT Assembly进一步扩大汽车组装业务，为未来承接其他汽车品牌的组装项目奠定基础。 Evolvelectric Motors CEO Lau Yit Mun指出，相较于不少日本及美国汽车制造商选择在泰国生产皮卡，JAC与Evolvelectric Motors则选择在马来西亚建立本地生产基础。与此同时，JAC也正在研究以马来西亚作为生产基地，并在条件合适的情况下将本地生产的皮卡出口至海外市场。 Feytech Holdings CEO兼执行董事Connie Go则表示，JAC项目是Feytech从汽车零部件制造商进一步转型成为CKD组装伙伴的重要里程碑。通过FT Assembly，公司将业务扩展至轻型商用车组装，并进一步扩大其在汽车产业价值链中的参与程度。 JAC T9其实早已登陆马来西亚市场，其中柴油版和纯电版早在2025年3月同步上市，售价分别为RM119,888及RM199,888【点击这里查阅新闻背景】。当时T9 EV更成为马来西亚首款正式面向私家车市场的纯电动皮卡，之后市场才陆续迎来Toyota Hilux EV以及Maxus …

Geely 吉利

吉利入股蔚来能源30%！双方交叉持股，联手打造换电生态

中国两大汽车集团吉利与蔚来进一步深化合作，双方最新达成一项交叉持股协议，未来将进一步整合充电及换电网络，并推动换电技术从各品牌独立发展的模式，逐步迈向行业标准化。 事实上，吉利与蔚来早在两年多前就已经针对换电领域展开合作，当时双方宣布将共同制定乘用车及商用车换电标准，而这次交叉持股意味着双方的合作关系进一步升级。 根据《经济观察报》报道，按照最新协议，吉利控股集团将取得蔚来能源（Nio Power）30%股权。有关投资将由两部分组成，包括把吉利旗下换电业务易易互联（Yiyi Power）的100%股权注入蔚来能源，同时另外投入6.4亿元人民币现金，折合约RM3.89亿。 完成交易后，易易互联旗下针对商用车的换电业务将整合至蔚来能源体系。另一方面，蔚来也将取得吉利旗下充电业务浩瀚能源（Haohan Power）10%股权，由此形成双方交叉持股的合作关系。 这次合作的重点并不只是资本层面的整合，而是希望进一步打破目前换电网络主要服务单一品牌的局限。吉利与蔚来将共同开发换电技术及相关标准，并计划将这些技术应用于吉利未来推出的新能源车型，而蔚来能源则负责提供相应的换电基础设施支持。 双方最终希望建立能够服务更多品牌及车型的标准化换电生态，并定下在2030年之前建设10,000座换电站的目标。 对于吉利而言，这项合作也意味着集团未来推出的部分电动车有机会直接采用双方共同制定的换电技术，并借助蔚来现有及未来持续扩大的换电网络，而不需要完全自行建立一套独立的基础设施。 至于蔚来，其换电业务则有机会从原本以自家品牌用户为主的服务体系，进一步转型成为面向整个汽车行业的能源基础设施平台。若双方最终能够成功推动不同品牌采用统一的电池及换电标准，也将有助于扩大换电模式的应用规模，并降低各车企分别建设换电网络所带来的成本。

Audi

一次充电跑1,338 km！Audi A6 e-tron 刷新电动车世界纪录

近日，一台Audi A6 Sportback e-tron刷新了纯电动车单次充电最长行驶距离的世界纪录，在仅一次充电的情况下成功行驶1,338 km，正式超越Lucid Air Grand Touring，成为新的电动车续航纪录保持者。 这项挑战是由拉力赛车手Miko Marczyk所完成，并获得吉尼斯世界纪录（Guinness World Records）认证。此前的纪录是在去年7月创下，当时单次充电行驶1,205 km，而Audi这次则将纪录进一步提高了133 km。 根据官方信息，负责挑战的A6 Sportback e-tron performance搭载容量100 kWh的电池组，可用容量为94.9 kWh，原厂WLTP续航里程最高为777 km。换句话说，这次实际完成的1,338 km，比官方WLTP续航高出约72.2%。 能耗数据方面，车辆在完成挑战后的平均耗电量仅为7.09 kWh/100 km，不到其官方综合耗电量的一半。当然，这并不代表一般驾驶情况下也能达到如此惊人的续航表现，因为整个挑战采用了极端节能驾驶方式。 这次纪录挑战于9月11日在波兰进行，路线沿着Vistula河展开，途经Kraków、Sandomierz、Warsaw、Toruń和Grudziądz，一路前往波罗的海沿岸的Hel，之后再沿相同路线折返。 值得一提的是，这次挑战并非在完全封闭的道路环境下进行。Marczyk需要面对正常交通状况，其中也包括繁忙时段，同时气温条件也并不特别有利于电动车续航。全程平均气温约为15摄氏度，最低更一度降至7摄氏度。 不过，A6 Sportback e-tron本身出色的空气动力学设计成为了此次刷新纪录的重要因素，其风阻系数仅为0.21 Cd，同时动能回收功率最高可达到220 kW，有助于尽可能降低行驶过程中的能源消耗。 …

BMW

试驾：BMW X3 30 xDrive M Sport！外型争议？凭驾控服人

在BMW庞大的SUV产品阵容当中，X3一直占据相当重要的位置。它的定位是一款豪华中型SUV，主要竞争对手包括Mercedes-Benz GLC、Audi Q5以及Volvo XC60等车型，而这个级别多年来也是德国豪华品牌竞争最激励的市场之一。 追溯过去，第一代的BMW X3是在2003年首发，当时的E83（代号）也是品牌继X5之后推出的第二款SUV。而今，经过了20多年的发展，X3已来到第四代，现款车型代号G45。今时今日的X3已然今非昔比，第四代车型更在设计风格上作出了相当明显的改变。 相比上一代G01，这一代的X3无论外型还是车厢都明显走向更加大胆、年轻和数码化的路线，部分设计甚至颇具争议。不过，在经过几天实际驾驶之后，我认为有一样东西并没有随着世代更迭而改变。它开起来依然有非常熟悉的“BMW味”，而这也是它最能够说服我的地方。 G45 BMW X3是在2025年首登马来西亚市售，最初引进的是X3 20 xDrive M Sport版本，尔后今年4月，BMW Malaysia再进一步追加动力和配备等级更高的X3 30 xDrive M Sport，也就是我们今次试驾报告的“主角”。 新的BMW X3 30 xDrive M Sport在本地的起售价为RM358,800，若选择附带BMW Service & Repair Inclusive服务配套（涵盖五年保养与质保），整车价格则为RM386,700，以上均为不含保险的上路价格。 第四代G45 BMW X3在马来西亚的售价编成如下： …

促销活动

Cycle & Carriage 推马来西亚日超值优惠！原价RM170k的 Peugeot 3008 可省超过RM90k，二手价RM78k即可开回家

如果您刚好正打算换车，现在就是出手的好时机！配合马来西亚日，Cycle & Carriage推出极具吸引力的二手车优惠，让消费者能够以大幅低于新车的价格，入手欧系C-Segment SUV，Peugeot 3008。 这款Peugeot 3008的新车原价为RM169,888，如今Cycle & Carriage旗下二手车售价为RM88,000，而配合此次的促销活动，消费者还可额外享有RM10,000回扣，让它的入手价进一步降至RM78,000起。 换句话说，与当初RM169,888的新车售价相比，现在购买最高可省下超过RM90,000，相等于原价超过50%的折扣。有关优惠仅在限定期间提供，有兴趣的消费者可要把握机会。 这批参与促销的Peugeot 3008并非一般来源不明的二手车，而是Cycle & Carriage旗下的前管理层用车及展示车（Demonstrator Vehicle）。由于车辆来源特殊，因此数量有限，并且仅通过Cycle & Carriage销售。 在重新出售之前，每辆车都会经过检查及整备，确保车辆状况达到相应标准，让消费者在享受二手车价格优势之余，也能够获得来自Cycle & Carriage销售及售后服务网络的保障。 除了超划算的售价，这批Peugeot 3008也将提供具吸引力的贷款方案，每月供款甚至可与部分国产入门级小型SUV相若。部分指定车辆更可享有媲美新车贷款的利率，进一步降低入手门槛。 有兴趣的消费者可立即预约试驾，并前往Cycle & Carriage George Town、Cycle & Carriage Cheras，以及Cycle & Carriage …

Voyah 岚图

不只梦想家9！岚图追光S、知音两款纯电SUV也有望登陆大马

日前，我们受邀到中国参加了全新岚图梦想家9（Voyah Dream 9）的全球首发会。这款中式豪华旗舰MPV已确认将在2027年第一季登陆马来西亚。岚图在本地市场的产品阵容显然不会只有一款车型，毕竟该品牌将建立独立的销售及经销网络，并设立属于岚图品牌的独立展厅。 总代理Volt Auto Malaysia向我们paultan.org透露，除了梦想家9以外，该公司也正在研究引进岚图旗下SUV车型的可能性，好让未来在我国市售的产品阵容更加多元化。 当前，岚图在中国销售的SUV车型有上个月甫面市的岚图追光S（Voyah Passion S）、岚图泰山（涵盖泰山 Ultra、泰山 X8）、岚图 FREE+（涵盖FREE 318），以及岚图知音（Voyah Courage）。 而这数款SUV当中，Volt Auto把目光投向了近期在中国市场拥有相当高话题度的岚图追光S，以及定位较主流的岚图知音。不过，目前两款车型仍处于评估阶段，最终是否引进、具体上市时间以及马来西亚市场规格均尚未确定。 当中，追光S登陆大马的可能性相信尤其值得关注。这款岚图最新推出的中大型纯电SUV（岚图称之为FUV），定位偏向运动及性能取向，车身采用低矮的跑旅（Coupe SUV）设计，并被视为小米YU7等中国新一代高性能纯电SUV的竞争对手。 追光S在中国市场上市前已经成功制造不少话题，其中最受关注的莫过于岚图公布的一段“360度隧道大回环”宣传影片。影片中，追光S高速驶入特制的圆形隧道，并依靠速度及下压力完成整整360度的环形穿梭。 https://www.youtube.com/watch?v=XYheZFX3xOY 除了宣传噱头以外，追光S本身的市场反应也相当不错。该车在今年7月24日于中国开放预售后，岚图宣布短短一个小时内便取得10,347张订单，对于品牌目前的市场规模而言属于相当亮眼的开局。 追光S随后于8月15日在中国正式上市，共推出三个版本，官方售价介于人民币229,900至279,900元（约RM140k至RM170k）。新车车长5,050 mm、宽1,998 mm、高1,656 mm，轴距为3,000 mm，整体尺码实际上已经达到中大型SUV级别。 动力方面，追光S提供后轮驱动和双马达四轮驱动版本。后驱车型采用一具300 kW（约408 PS）电动马达；顶级四驱版本则采用前175 kW、后300 kW双马达组合，总输出达到475 kW（约646 …

McLaren

McLaren 换新品牌 Logo！灵感源自创办人家族老车房招牌

日前，英国超跑巨头McLaren发布了全新的品牌标识（Logo），并首次在品牌63年历史中，将创办人Bruce McLaren的个人历史融入品牌标志，而非沿用过去与赞助商或赛车时代相关的设计元素。 这次品牌重塑的核心，是全新的“McLaren”字标，其设计灵感来自Bruce McLaren家族当年位于纽西兰Auckland，Remuera Road的汽车维修站招牌。早在1920年代，这家维修站便已存在，而年少时期的Bruce McLaren正是在这里亲手修复一辆Austin 7，之后更驾驶该车参加Muriwai Beach赛事，并取得个人首场赛车胜利。 新的McLaren字标采用品牌专属的“McLaren Sans”字体，其中小写字母“c”下方加入一道低调的底线，呼应当年McLaren家族维修站的招牌设计。整体字体也变得更纤细、简洁，呈现更强烈的高端及精品品牌风格。 未来，这个新字标将出现在McLaren新车车尾，并全面应用于品牌旗下产品及相关视觉设计。值得一提的是，这也是McLaren Automotive与McLaren Formula 1车队首次同步采用相同的品牌识别系统。 McLaren首席创意官David Woodhouse表示，这次改变终于重新肯定了品牌创办人Bruce McLaren的重要地位。他认为，McLaren过去一段时间并没有充分体现Bruce McLaren对品牌的意义。不过，他也强调全新设计并非所谓的“复古”路线，而是要让McLaren字标成为整个品牌视觉中的主角。 至于自1997年以来广泛应用在McLaren公路跑车上的Speedmark“回旋镖”标志则不会消失，但其定位将退居次要角色，成为品牌的辅助识别元素，并继续应用于McLaren旗下赛车及高尔夫相关业务；1970年代经典的“Speedy Kiwi”奇异鸟标志同样获得保留，不过主要会以彩蛋形式出现在车辆细节上，例如油箱盖等位置。 配合新的品牌标识，McLaren也制定了一套全新的品牌配色，包括Papaya、Ember、Midnight、Black、Anthracite、Colnbrook及Mist。这些颜色的灵感来自Bruce McLaren的一张历史照片，其中Colnbrook银色则以McLaren在英国最早期的基地所在地命名。 首款正式采用全新McLaren字标的量产车型，将会是McL 6GT。这款预计2028年投产的超级跑车以1960年代McLaren赛车为设计灵感，并采用V8引擎及手动变速箱。事实上，新品牌识别早在今年8月Monterey Car Week期间，便随着McL 6GT低调亮相。 此外，McLaren预计2030年前推出的SUV也会采用全新品牌识别。至于现有Artura、750S及GTS预计将在2028年底前陆续结束产品周期，目前尚未确定这些车型会否在停产前换上新字标。这也意味着，包括旗舰超级跑车W1在内的部分现有车型，可能成为最后一批继续使用现有McLaren标志的车型。

Voyah 岚图

全新岚图梦想家 Voyah Dream 9 即将登陆马来西亚！将提供纯电动、PHEV 双版本；最快今年尾面市，确定本地组装

岚图（Voyah）旗下的旗舰MPV，也就是梦想家9（国际市场称Dream 9）即将登陆马来西亚！东风汽车在我国的总代理Volt Auto Malaysia邀请我们到访中国参与全新梦想家9的国际首发会，并向大马媒体透露，这款主打高端市场的MPV最快将在今年尾，又或者是明年第一季登陆大马。 根据官方消息，这款MPV来马后将同时提供纯电动和插电式混动（PHEV）两种版本，而首批来马的车型将采用整装进口（CBU）形式，尔后再进一步转为本地组装（CKD）。与此同时，岚图也将在大马建立独立的经销商网络，并设立与东风品牌分开的独立展厅，意味着岚图未来在我国将拥有更明确的高端品牌定位。 岚图是东风汽车集团于2020年成立的新能源高端子品牌。新的梦想家9是现款岚图梦想家的后继车型。现款梦想家曾在2026北京国际车展亮相，随后也于今年的吉隆坡国际汽车展（KLIMS 2026）在我国展出。 相比现款车型，新的梦想家9车身尺寸进一步放大，车长达到5,325 mm，比现款增加10 mm，车宽1,998 mm，增加18 mm；车高则降低15 mm至1,805 mm，轴距维持3,200 mm不变。 外观上，梦想家9拥有更具豪华旗舰气息的设计，车头配备官方称为“龙鳞”的大型镀铬水箱护罩，并配备“鲲鹏凌云”电动升降立标，以及官方称之为“北斗星芒”的头灯组（搭配华为Xpixel智慧投影灯）。 动力方面，新的梦想家9在中国市场提供纯电动和PHEV两种选择。正如前述，这两种动力版本未来都会引进大马。其中纯电动版本采用双马达四轮驱动系统，前马达输出175 kW（238 PS），后马达则达到300 kW（408 PS），搭配容量高达120 kWh的三元锂电池，CLTC续航里程为701 km，换算WLTP标准约为575 km。 PHEV版本则搭载1.5升涡轮增压汽油引擎，并匹配前后双电动马达，系统综合输出高达555 kW（755 PS）。其电池容量达到65 kWh，即使作为一款PHEV，纯电续航也达到CLTC 300 km，换算WLTP标准约为246 km。 值得注意的是，无论纯电动还是PHEV版本，梦想家9都采用800V高压电气架构，并支持5C超快充技术。据中国媒体报道，其电池从20%充至80%仅需约12分钟。 …

Wuling 五菱

上汽通用五菱与陈唱合作，计划在马来西亚生产电动车电池

如题所述，上汽通用五菱（SAIC-GM-Wuling，简称SGMW）与陈唱汽车集团（Tan Chong Motor Group）签署了一份战略合作协议，双方计划在马来西亚生产电动车电池，不过截至目前为止官方仍未公布更多合作细节。 TQ Wuling Malaysia今天在Facebook上发布贴文透露这项消息；另外，本地财经媒体《The Edge》也报道，陈唱汽车与赛克瑞浦动力电池系统公司（Saike REPT Power Battery System）签署了一项为期一年的合作协议，从9月17日起生效，双方将探讨在大马生产电动车电池包以及指定零部件的可行性。 赛克瑞浦是由柳州赛克科技发展与瑞浦兰钧能源（REPT Battero Energy）成立的合资企业，同时也是TQ Wuling的电动车电池供应商。因此，这项合作除了涉及电池包本地化生产，也意味着双方将进一步研究在马来西亚建立更完整的电动车电池供应链。 根据《The Star》报道，双方此次合作的范围还包括探讨将马来西亚生产的相关零部件供应至海外市场，同时研究废旧电动车电池的妥善处理、回收，以及梯次利用等领域。 值得一提的是，五菱此前已经在印尼推动电动车电池本地生产，并成为首个在当地实现电动车电池生产的中国汽车品牌，而有关电池已于2024年12月31日正式下线。该项目最初于2024年9月20日在雅加达宣布，投资额达到4,000万元人民币（约RM2,400万），从项目启动至正式投产仅用了约4个半月。 随着TQ Wuling、上汽通用五菱与陈唱汽车集团展开合作，马来西亚未来除了可能实现五菱电动车的本地组装，电池包及相关零部件也有望进一步实现本地化生产，并具备供应海外市场的潜力。

Arcfox 极狐

BAIC 北汽重启大马车市布局！极狐 Arcfox T1 纯电SUV最快今年底上市；BAIC BJ30 混动版越野SUV料明年第一季登场

北京汽车集团（简称北汽，BAIC）进军马来西亚市场的过程，可称得上是我国汽车业史上筹备时间最长的新品牌之一。事实上，这家中国的国有车企早在2015年就曾计划来到大马，当时甚至提出要将大马打造成东盟电动车生产枢纽，并于2016年底在本地展示EV200纯电动轿车和D20燃油掀背车。 不过，在作出相关宣布之后，该计划一直一筹莫展；尔后，来到2023年中旬，北汽与大马企业EP Manufacturing（简称EPMB）签署合作谅解备忘录，探讨在大马组装（CKD）X55和BJ40 Plus车型，两款右舵版的SUV随后也在2024年5月在本地亮相，并原定于同年正式上市。 然而，原定2024年的上市计划随后展延至2025年，之后又进一步推迟至2026年，导致北汽迟迟未能真正进驻大马车市；今年6月，北汽旗下电动车品牌极狐（Arcfox）开始传出动静，频频放出风声准备进入大马。 该品牌不仅在官方网站的海外市场名单中加入马来西亚，同时也陆续启用马来西亚Facebook、Instagram和Threads社交媒体账号。其后证实，GoAuto旗下Intro Synergy将负责极狐在我国的经销业务。值得一提的是，该公司此前也曾参与哪吒汽车（Neta）在我国的业务。 近日，Intro Synergy向我们paultan.org确认，北汽进军马来西亚的计划仍在持续推进，目前正在进行品牌正式发布前的最后准备，并表示这次将以更有系统及明确的策略进入市场。 据了解，北汽旗下率先登陆大马车市的将会是Arcfox T1和北汽的BJ30，而且两款车型从上市之初就会直接采用本地组装（CKD）形式。其中，Arcfox T1最快将在今年底正式上市，BJ30则预计于2027年第一季度登场。 Arcfox T1不久前已在印尼挂上北汽车标销售，当地售价为3.93亿印尼盾（约RM90,000）。车身尺寸方面，Arcfox T1长4,337 mm、宽1,860 mm、高1,572 mm，轴距达2,770 mm，整体尺码与smart #1相近。 印尼版车型搭载前置电动马达，输出功率为95 PS和176 Nm，配备42.3 kWh磷酸铁锂（LFP）电池，WLTP续航里程为310 km。官方并未公布最高AC及DC充电功率，不过DC快充从30%充至80%约需25分钟，AC充电从0%充至100%则约需8小时。 至于北汽BJ30，目前已在印尼市售超过一年，当地仅提供油电混动版本，售价介于5.29亿至5.89亿印尼盾（约RM122,000至RM135,000）。虽然BJ30也有纯燃油版本，但消息指，我国预计将率先引进油电混动车型。 BJ30的车长为4,730 mm、宽1,910 mm、高1,790 mm，轴距2,820 mm，离地间隙达215 mm。动力方面，印尼的油电混动版搭载一具1.5升涡轮增压汽油引擎，可输出158 …

公共交通

KLIA 电召车新收费！两航站楼统一RM2，接客限时10分钟

从2026年9月16日起，吉隆坡国际机场（KLIA）Terminal 1和Terminal 2的电召车（e-hailing）入场费正式统一为RM2，价格已包含税费。 马来西亚机场控股公司（Malaysia Airports Holdings Bhd，简称MAHB）表示，新收费相比之前有所下调。过去Terminal 1的电召车入场费为RM3，Terminal 2则为RM2.16，如今两个航站楼统一收费RM2，希望让乘客及电召车司机更容易掌握收费标准，同时改善两个航站楼的接客流程。 除了调整收费，KLIA Terminal 1自今年8月升级电召车接客设施后，运作效率也明显改善。实施一个月后，目前已有99.3%的电召车司机能够在规定的10分钟内完成接客并驶离接客区，相比升级前只有49.4%。 与此同时，每日进入接客车道的车辆数量也减少13.5%，从原本的8,124辆下降至7,024辆。MAHB表示，这反映新的管理措施有效减少违规行为、不必要的车辆流动，以及车辆长时间逗留的问题，同时继续确保正常接客需求不受影响。 在繁忙时段，接客区每小时能够处理的车辆数量也从302辆大幅提高至660辆，让车辆能够更快完成接客及离开，特别是在航班集中抵达的高峰时段，这有助于改善交通流量。 KLIA高级总经理（乘客体验）Abd Hasman Abd Muhimin表示，经过改善后，接客区能够更快疏散车辆，乘客也不再需要在拥挤的路肩等待电召车。 Terminal 1升级后的电召车设施包括车牌识别系统（LPR），并与乘客信息显示屏（PIDS）整合，同时设有自助服务机、专属乘客等候区、规划明确的接客停车位，以及现场工作人员协助乘客和维持交通秩序。

本地新闻

政府放宽 BUDI Diesel 补贴资格转让！不再限直系亲属，实际用车者都可以申请，每辆车只能转一次，新规9月16日起生效

如题所述，日前政府宣布放宽BUDI Madani柴油补贴（BUDI Diesel）的资格转让范围。从9月16日起，符合资格的私人柴油车注册车主，可以将柴油补贴资格转让给任何实际使用该车辆的人，不再局限于直系亲属。 根据财政部的文告，只要受益人是持有有效马来西亚身份证（MyKad）的大马公民，同时符合Budi Madani RON95（BUDI95）的资格，并且确实是有关柴油车的实际使用者，就可以承接车主转让的BUDI Diesel资格。 申请获得批准后，受益人将获得属于自己的每月柴油补贴配额，并可直接使用自己的MyKad为指定的柴油车添购补贴柴油。整个过程不需要更改车辆注册车主，也就是说，车辆所有权可以继续维持在原车主名下。 不过，每辆符合资格的柴油车仍然只能进行一次资格转让。一旦转让获得批准，原则上不能再转回原注册车主，也不能再次转让给其他人，除非符合政府规定的特殊情况。同时，每名受益人只能接受一名注册车主转让的资格。 财政部表示，这项调整主要是根据用户反馈所作出，尤其考虑到沙巴和砂拉越柴油车用户的实际情况。当地较常见的是“Sambung Bayar”，也就是车辆由另一人继续偿还贷款及使用，但没有正式办理所有权转让的情况；另外，也有不少家庭拥有超过一辆柴油车。 在新制度下，车主可以通过Budi Madani官方网站申请，也可以亲自前往内陆税收局（LHDNM）办事处办理，或到附近油站寻求进一步资料及协助。 如果希望受益人从下个月1日起开始使用柴油补贴资格，申请必须最迟在当月27日提交。例如在2026年9月27日或之前提交申请，在资料完成核实及验证后，最快可从10月1日起使用有关配额。申请人提交的车主、受益人及车辆资料，将与相关政府机构的数据库进行交叉核对，确认符合资格后才会获得批准。 至于在9月16日之前已经获得批准的资格转让，将维持原有决定，不会受到新政策影响。如果注册车主拥有超过一辆柴油车，则可以提出新的转让申请，但最多只能指定3名受益人，同时也不能超过车主名下注册柴油车的数量。 此外，截至2026年9月15日仍未完成处理的资格转让申请，将退回给申请人，申请人必须按照最新政策规定重新提交申请。

BYD 比亚迪

红色海狮登场！BYD Sealion 7 Hibiscus Red 特仕版大马独立日限量16辆开卖，基于 Performance 版本，售RM197,800

配合马来西亚独立日，BYD Cars Malaysia特别推出了一款采用Hibiscus Red车身配色的BYD Sealion 7 Performance，该车以大马国花，即大红花（Bunga Raya）作为设计灵感，全国仅限量发售16辆。 价格方面，这批采用Hibiscus Red车色的BYD Sealion 7 Performance售价为RM197,800，相比2026年式升级版Performance原本RM203,800的售价还要便宜RM6,000。 除了专属配色以外，新车在规格和配备方面并没有其他变化，继续采用前后双马达四轮驱动设定，其中后轴马达可输出313 PS及380 Nm，前轴马达则为218 PS及310 Nm，综合输出达到530 PS及690 Nm，0-100 km/h加速时间为4.5秒。 随着2026年式车型的升级，新的BYD Sealion 7 Performance已经换上容量更大的91.3 kWh磷酸铁锂（LFP）刀片电池，WLTP续航里程达到502 km，相比升级前82.5 kWh电池版本的454 km增加48 km。 车内配备同样维持不变，包括10.25寸数位化仪表以及15.6寸中控大屏幕，同时Performance与Premium版本也将继续搭配50寸AR-HUD扩增实境抬头显示器。 此外，Performance版本配有全车多达12具扬声器的Dynaudio音响系统、感应式电动尾门、50W无线手机充电、无线Apple …

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