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Tan Zhi Jian · 第 2 页

本地新闻

槟州 Juru – Sungai Dua 交通疏导高架大道工程进度已完成34.6%！PLUS 启动第二及第五配套招标，预计2027年底通车

PLUS Malaysia宣布，随着槟州柔府（Juru）至双溪赖（Sungai Dua）交通疏导高架大道（PTJSD）工程第一配套（Package 1）整体工程进度达到34.63%，目前已正式启动第二及第五配套（Packages 2 & 5）的公开招标，意味着这项总值RM30亿的大型交通基建项目正式进入下一阶段。 PLUS指出，目前招标程序已经展开，而第一配套各项工程亦持续按计划推进。其中，公用设施迁移工程已完成约75%；位于Jalan Tun Hussein Onn一带的地质工程及新桥梁建设已完成68%；至于东西向交汇处（East-West Interchange）的施工进度则达到48%，为后续工程做好准备。 今年4月，PLUS曾表示第一配套工程进度比原定计划更快，预计可按照24个月工期，在2027年底如期投入使用。 为了确保整体工程能够持续推进，PLUS表示将继续采用多点同步施工模式，并延长施工时间，包括周末持续施工，同时投入更多大型机械设备，以确保整个项目维持预定进度。 这项新的柔府至双溪赖交通疏导高架大道全长17.3公里，横跨威省南部、中部及北部三个地区，总投资额约RM30亿。工程完成后，预计每天可惠及超过20万名高速大道使用者，并将约30%的车流引导至全新的柔府—双溪赖路线。 届时，繁忙时段的通行时间预计可由目前约一小时，大幅缩短至约20分钟，有望显著缓解南北大道（North-South Expressway）北马路段长期以来的交通拥堵问题。

Toyota

2026 Toyota GR86 小升级日本登场！操控细节再优化、手排换档更顺、EyeSight 系统升级至三镜头、兑马币售RM76k起

继早前率先在美国市场发布升级版之后，Toyota如今也正式为日本市场推出2026年式的升级款GR86，这款新的双门跑车将于8月28日在当地正式上市。 Toyota表示，自2021年第二代GR86问世以来，全球累计销量已达到约11万辆，成为GR高性能车系中销量最高的车型，因此这次升级主要针对细节与驾驶体验进行优化，而非大幅改款。 外观方面，日本的新款GR86将新增Solid Gray车身配色。这款灰色其实并非首次出现，早在2017年第一代86时期就曾限时供应约半年，而美国市场此次则将相同颜色命名为Thunder。 进入车内，顶配版RZ车型换上了全新设计的控制按键，不仅更容易操作，同时采用Cast Iron Black涂装，以减少阳光反射。至于可选配的黑红双色内装，也新增红色座椅侧翼点缀，与原有的红色地毯及车门饰板形成更统一的视觉效果。 机械部分依旧维持原有配置，不过Toyota针对操控细节受进行了多项升级。首先是重新调校电子油门控制逻辑，让油门反应更加细腻精准。官方表示，新设定能够提升车辆在出弯、湿滑路面甚至雪地等低摩擦环境下的油门控制能力，让驾驶者更容易掌握动力输出。 此外，新车的电子助力转向（EPS）系统也进行了重新调校，相关设定源自Toyota参与Super Taikyu耐力赛事所累积的经验，可有效减少高速过弯及颠簸路面时的方向盘晃动，进一步提升转向精准度与稳定性。 搭载六速手排变速箱的车型也获得小幅升级，Toyota将四档与五档之间换档机构的倒角扩大0.5mm，使驾驶者在减速入弯时，换档动作更加顺畅自然，进一步强化GR86一贯强调的人车交流体验。这项升级同样已应用于美国市场车型。 另一方面，专供GR86/BRZ Cup统一规格赛事使用的GR86 Cup Car Basic也迎来更新。除了原有的六速手排之外，现在新增六速自排版本可选，Toyota希望借此降低赛车门槛，让更多驾驶者能够参与赛车运动。 动力系统则没有任何变动，继续搭载代号FA24的2.4升水平对卧四缸自然进气引擎，可输出235PS最大马力，以及250Nm峰值扭力，分别于7,000rpm及3,700rpm时爆发。 安全配备方面，日本的新款GR86也同步升级EyeSight驾驶辅助系统。新系统除了原有的双目广角立体摄影镜头外，还新增一具超广角单眼摄影镜头，形成三镜头配置，进一步扩大侦测范围，提升对车辆、行人与周围环境的辨识能力。 最后，在售价方面，专为赛车改装而设的GR86 RC手排车型售价为293.6万日圆（约RM76,000），至于新增的自排版本售价目前尚未公布。 普通市售车型方面，SZ入门版本提供六速手排与六速自排两种选择，售价介于319.5万至329.3万日圆（约RM83,000至RM85,000）；顶配版RZ车型同样提供双变速箱选择，售价则介于351.8万至361.6万日圆（约RM91,000至RM94,000）。

BMW

2026 BMW iX3 50 xDrive M Sport Pro 本地上市！Neue Klasse 平台首款电动车，805公里WLTP续航，售RM380k起

BMW Malaysia今天应约在本地发布了全新的iX3。这是BMW Neue Klasse（官方给新世代电动智能车起的统称，可简单理解为新世代）系列的首款量产车型。此前，新的iX3已接连夺得了2026世界年度风云车（World Car of the Year），以及世界年度电动车（World Electric Vehicle）两项大奖，可谓是扬威车坛。 新的iX3在本地暂只提供iX3 50 xDrive M Sport Pro单一版本，售价RM378,800（上路价，不包车险）。若额外选配保养与服务配套（BSRI），售价则进一步提升到RM399,800。该配套提供5年不限里程的整车质保、8年高压电池质保，以及6年不限里程的保养服务。 作为品牌在智能化与电动化转型中的核心之作，新世代的iX3基于全新的智能电子电气架构打造，并采用第六代eDrive技术，同时配备BMW Panoramic iDrive、驾控超级大脑（Heart of Joy）以及自主研发的动态性能控制系统等诸多黑科技。 新车的外型设计几乎完全照搬2023年亮相的Vision Neue Klasse X概念车，仅在部分细节上更贴近量产化。它采用更简洁流畅的车身线条，并配备具备Iconic Glow灯光效果的双肾型水箱护罩、22寸双色M轻量化轮毂搭配红色M Sport煞车卡钳。 与概念车相比，量产版将数字摄像头后视镜和隐藏式门把手调整为更常规的设计，但也首次引入了自适应隐藏式门把手；车身尺寸方面，长宽高分别为4,782、1,895、1,635mm，轴距达2,987mm，整备质量在iX3 50 xDrive版本为2,285kg，比现款X3更大更重，但整体比例更为低矮修长。 内饰部分同样延续了概念车的布局，全景视域投影屏（BMW Panoramic …

油价新闻

每周油价：无补贴 RON95、RON97 汽油、柴油一律降5仙

财政部刚刚公布了新一周的燃油零售价，未来一周无论是汽油还是柴油都一律调降2仙，不过仅限于没有获得政府补贴的RON 95、RON 97以及柴油。 根据公告，从明日（6日）起，无补贴的RON95汽油售价将从目前的每公升RM3.82下调至RM3.77，而RON97汽油则从目前的每公升RM4.40降价成RM4.35，至于BUDI95补贴价格则一样维持RM1.99。 柴油方面，BUDI Diesel的柴油补贴价格一样还是每公升RM2.10，不过无补贴的B10生物柴油则从目前的每公升RM4.62降成RM4.57，至于B7生物柴油则要每公升RM4.77。 2026年8月6日至8月12日西马半岛的汽油和柴油售价： RON95汽油（BUDI95补贴）: RM1.99/L RON95汽油（无补贴）: RMRM3.77/L RON97汽油：RM4.35/L EURO 5 B10生物柴油（BUDI Diesel补贴）：RM2.10/L EURO 5 B10生物柴油（无补贴）：RM4.57/L EURO 5 B7生物柴油：RM4.77

Zeekr 极氪

Zeekr 7X Black Edition 即将登陆大马？料本周末活动亮相；基于 AWD Performance 版本打造，全黑化造型更具运动感

大马极氪（Zeekr Malaysia）即将为本地市场带来全新特别版车型。日前，官方经销商Zeekr Carro在Facebook预告，将于本周末举办的5,000辆销量里程碑庆典活动展示全新的Zeekr 7X Black Edition。 官方尚未公布新车详细规格，不过从预告图可见，新车采用品牌称为Onyx Black的全黑车身配色，并配上亮黑色轮毂，取代普通版车型的双色轮毂，而轮毂后方还能看到橙色煞车卡钳，因此不排除Black Edition是以顶配的AWD Performance版本为基础打造。 此外，网络社交媒体上也有疑似Zeekr Federal Highway销售顾问发布了Zeekr 7X Black Edition现车短片，显示新车实际上已经抵达我大马，只待官方正式发布。 参考澳洲市场，Zeekr于今年3月推出的7X Black Special Edition同样是基于AWD Performance打造，仅针对外观及内饰进行升级，包括Onyx Black黑色车漆、亮黑色前后保险杠下饰板、车门下护板、车顶行李架、20寸黑色轮圈、黑色7X尾标，以及黑色Nappa真皮内饰；动力系统维持不变。 回顾大马市场，Zeekr 7X于2025年8月正式上市，目前共有三个版本，分别为RWD Standard Range（RM182,800）、RWD Long Range（RM193,800）以及AWD Performance（RM230,800），相关售价已反映今年电动车进口税及国产税豁免结束后的调整。 动力方面，后驱车型搭载单电机，可输出421 PS及440 Nm，0-100 …

本地新闻

ACE 2026 即将回归！10月31日至11月1日于 SCCC 开展，现场购车有好康，享RM2,500礼券及总值RM30,000的幸运抽奖

好消息！由我们paultan.org主办的Auto Car Expo（ACE）即将回归！2026年度展会将于10月31日至11月1日举行，地点依旧设在雪兰莪州Setia Alam的Setia City Convention Centre（SCCC）。 目前，主办方正积极邀请各大汽车品牌参展，无论是国产还是非国产品牌都有望齐聚一堂。参展品牌名单将在近期陆续公布，届时现场预计将展示多款最新车型，涵盖传统燃油车（ICE）以及纯电动车（EV）。 延续历届ACE的传统，今年展会同样会为准备购车的消费者带来丰富优惠。回顾ACE 2025，超过800名购车者成功享受到展会专属优惠，而今年也将继续提供一系列限时购车配套。 凡在展会期间成功订购新车的消费者，除了可获得主办方送出的总值RM2,500礼券外，还可享有各参展品牌提供的展会专属优惠，更多详情将在未来数周陆续公布。 除此之外，每一张成功确认的新车订单都将自动获得一次幸运抽奖资格，并有机会赢取总值高达RM30,000的丰富奖品。 更多有关ACE 2026的活动详情将于稍后公布，有意购车的消费者不妨先把10月31日至11月1日这两个日子记下来，届时前往Setia City Convention Centre（SCCC）选购心仪新车。

本地新闻

投贸部长：政府考虑对电动车销售征税以建设公共充电网络

投资、贸易及工业部长Datuk Seri Johari Abdul Ghani表示，政府正在研究一项新的基金机制，对每辆售出的电动车征收费用，并将所得款项用于建设全国公共充电网络，以加快充电基础设施的发展。 他指出，政府目前的财政资源有限，无法像中国一样大规模投资建设公共充电设施，因此有必要寻找更可持续的融资模式。 “兴许我们可以对在本地销售的每辆电动车征收费用，并纳入一个基金，用于兴建公共充电设施，而不是继续寄望汽车厂商或销售商主动投资，因为这种情况并没有发生。” Johari今天在国会上议院问答环节，回应上议员拿督梁金福有关政府如何应对国内电动车持续增长，以及公共充电设施准备工作的提问时，如是表示。 他也回顾，政府过去曾为整装进口（CBU）电动车提供为期四年的进口税、消费税及销售税豁免，以刺激市场需求及吸引投资。然而，这项政策在四年期间造成政府约33亿令吉税收损失，但公共充电网络的发展速度却未达到预期。 “这四年来，政府给予了税务优惠，但当我们今天要寻找公共充电桩时，却发现业者并没有投入足够资源建设相关设施。因此，政府不会继续给予进口电动车税务优惠，仅保留本地组装（CKD）电动车的税务豁免至2027年12月31日，以持续推动本地电动车制造及产业发展。” 另一方面，针对上议员丹斯里卢成全询问政府如何确保电动车投资能够带动本地供应商发展、提高本地零部件采用率以及促进技术转移时，Johari强调，未来政府提供的任何奖掖，都将以发展本地汽车产业生态系统作为前提。 他说，申请奖掖的企业必须积极参与本地供应链，并扶持本地零部件制造商的发展，而非单纯进口所有零部件，在我国完成组装后销售，却仍要求享有政府奖励。 “如果企业只是把所有零部件从国外运进来，在这里组装再出售，却希望获得奖掖，我们不会接受，因为这将削弱我国过去30至40年来建立起来的汽车产业生态系统。” 根据投贸部的数据，目前Proton与Perodua已建立涵盖约733家一级、二级及三级供应商的本地供应链网络，占全国汽车零部件制造活动约72%至82%。 他说，政府仍欢迎更多电动车厂商来马投资，但相关投资必须能够为本地经济创造更高附加价值，包括推动本地供应商成长、促进技术转移，以及创造更多高技能就业机会。 此外，Johari坦言，公共充电基础设施依然是我国电动车普及过程中最大的挑战之一，尤其是居住在公寓及人民组屋（PPR）的车主，大多无法在住家安装私人充电设备，因此完善全国公共充电网络，仍是推动电动车普及不可或缺的一环。

Zeekr 极氪

Zeekr Malaysia 进驻大马未满2年累计交付量破5,000辆！庆祝新里程碑推出8年延长质保配套，现车主可在9月30日前购买

大马极氪（Zeekr Malaysia）宣布，自品牌进驻大马市场不到两年以来，累计交付量已突破5,000辆，反映出本地消费者对品牌及其高端纯电产品的认可。为了庆祝这项里程碑，官方还推出8年延长质保计划、免费车辆检测服务，以及全新的Zeekr Power DC直流快充网络。 配合活动，所有新车车主只要在提车后的7天内即可申请延长质保，而现有车主也可在今年9月30日前购买相关延长质保配套。此次共提供两种方案，包括Silver Plan及Gold Plan。其中，Silver Plan将整车质保延长至与动力电池相同的8年或160,000公里；Gold Plan则进一步将整车及电池质保里程提升至180,000公里，同样提供8年保障。 此前，Zeekr Malaysia旗下车型原厂质保期限为5年或150,000公里，而动力电池则享有8年或160,000公里质保。目前，官方尚未说明新车车主将免费获得哪一种延长质保方案，我们已向官方查询，等待进一步确认。 除了延长质保以外，Zeekr Malaysia也将在全国服务中心提供免费车辆检查服务，同样开放至9月30日。检查项目包括动力电池系统、电驱系统、车身控制模块（BCM）、底盘以及12V低压电池等关键部件。 另一方面，Zeekr Malaysia也正式推出与DC Handal合作打造的专属品牌DC快充网络Zeekr Power，目标是建立更完善的充电生态系统，并为车主提供更优惠的充电体验。 现阶段，Zeekr Power已在南北大道主要路线部署6座DC快充站，车主可享每kWh RM1.20的优惠充电费率。现有充电桩最高输出功率可达400kW，未来部分站点更将升级至640kW。 当前已启用及规划中的Zeekr Power站点包括： Amanjaya Mall, Sungai Petani, Kedah Sunway Carnival Mall, Seberang Jaya, …

Mazda

新一代 Mazda MX-5 确认将推出纯电动版本！车重目标控制在1,200 kg以内；不排除另提供搭载 2.5L Skyactiv-Z 的混动版

是的，有关于全新一代Mazda MX-5的动力路线终于有了明确的方向。近日，Mazda首席执行长Masahiro Moro对外透露，内部代号为NE的下一代MX-5将会推出纯电动版本，并且不排除提供混动版，为这款拥有超过35年历史的经典双座跑车提供更多动力选择。 据了解，倘若混动版成真，该车将有望搭载全新的2.5L Skyactiv-Z引擎；尽管转向电动化，但这家广岛汽车制造商仍会坚持轻量化理念，尽可能把下一代MX-5的车重目标控制在1,200 kg以内。 据悉，Mazda之所以决定让MX-5转向电动化，是为了提前应对未来部分市场可能实施的内燃机禁售政策。不过，这项决定也让工程团队面对巨大挑战，毕竟MX-5一直以来最大的卖点就是轻量化与纯粹的驾驶乐趣。 Mazda在2023年发布的Iconic SP概念车 为了维持这一传统，Mazda并不打算依赖昂贵的复合材料，而是希望通过优化车身结构及采用更多传统材料，实现重量控制目标。Masahiro Moro表示，他相信工程团队有能力让新一代MX-5继续保持轻盈的车身表现。 在设计方面，下一代MX-5预计会大量借鉴2023年发布的Iconic SP概念车元素。该概念车一直被认为是新一代MX-5的设计预览，整体造型融合了新能源时代的设计语言，同时也保留了兼容传统动力系统的可能性。 此外，Masahiro Moro也透露，Mazda未来计划打造一款定位高于MX-5的旗舰跑车。不过，这款车型并不会以大规模销售为目标，甚至不排除采用手工打造的方式进行生产，以进一步强化Mazda的品牌形象。

Ferrari

外界骂翻仍卖爆！Ferrari Luce 发布仅两个月首年配额已售罄

法拉利首款量产纯电动车Ferrari Luce自今年5月底全球首发以来，一直处于舆论风口浪尖，成为近年来最具争议性的跃马新车之一。 从亮相开始，Luce几乎遭遇一面倒的负面评价，不少车迷批评其外观设计偏离法拉利一贯风格，甚至连前法拉利董事长也公开表示，这款车“不配挂上跃马标志”。新车发布后，法拉利股价一度下跌逾8%，进一步反映市场对这款纯电新作的疑虑。 不过，争议归争议，市场反应却与网络舆论形成鲜明对比。据知情人士透露，法拉利为Luce设定的首年销售目标不足500辆，而新车在发布仅约两个月后，相关配额已全数售罄，尽管其税前起售价高达55万欧元（约260万令吉）。 与以往优先开放给品牌长期收藏家及忠实客户订购的策略不同，法拉利此次特别要求全球经销商，不得主动向传统收藏家推销Luce，而是将销售重点放在全新客群，包括中国高净值人士，以及硅谷等电动车普及率较高地区的科技产业新贵。 这项不同以往的市场策略看来已初见成效。据悉，中国市场目前成为Luce需求最强劲的地区之一，美国科技企业家群体的订单占比同样相当可观，成为推动首批配额迅速售罄的重要动力。 根据法拉利的长期规划，Luce预计将在2030年前累计销售约2,500辆，平均年销量约600辆，仅占品牌整体年产量约5%，显示法拉利仍将这款纯电车型定位为小众产品，而非销量主力。 对于Luce目前的销售表现，法拉利CEO Benedetto Vigna表示，一切均符合品牌预期。“目前的订单情况符合我们的预期。下单的客户既有老客户，也有新客户，这一点同样符合我们的预期。当客户真正看到这款车时，他们都非常兴奋，也非常满意。”

Xpeng 小鹏

小鹏全新旗舰五人座SUV，Xpeng G9L 官图释出！剑指 Zeekr 9X，放眼出口全球市场，今年下半年有望来马？

日前，小鹏（XPeng）释出了全新产品，也就是G9L的首批官图。这款定位旗舰的SUV将接替2022年推出的初代G9，成为品牌最新的大型五人座SUV，与六人座的GX共同组成品牌顶级SUV阵容。 更重要的是，小鹏官方强调，这款G9L从开发初期便以出口全球市场为目标，因此未来登陆海外市场的机会相当高，其中自然也包括马来西亚。 事实上，今年4月北京车展期间，小鹏在马来西亚的总代理Bermaz Auto曾确认，将于今年下半年引进一款大型SUV。当时外界普遍认为会是GX，如今随着G9L正式亮相，这款全新旗舰反而更有可能成为即将登陆我国的新车型。 外观上，G9L明显承袭GX的设计语言，不过整体线条更加流畅，也比GX偏向方正。其车头及车尾均采用贯穿式LED灯组，合共使用480颗LED灯源，辨识度极高。此外，新车也采用隐藏式车窗边框设计，并取消传统窗框饰条，进一步营造豪华感，而隐藏式弹出门把手则继续保留。 虽然只有五人座布局，但G9L依然拥有庞大车身，车长达到5,120 mm、车宽1,999 mm、车高1,782 mm，轴距则达到3,100 mm，整体尺寸足以与大型豪华SUV竞争，未来预计将直接对上极氪（Zeekr）9X等同级车型。 G9L另一项亮点是支援车外语音控制功能，透过16组麦克风及2具外部扬声器，车主无需进入车内即可操作多项功能，包括开启电动车门。车门开启后，电动踏板可于0.8秒内自动伸出，同时地面还会投射迎宾灯幕，进一步提升上下车仪式感。 官方目前尚未公布完整规格，不过中国媒体指出，G9L将配备具备AI智能调节功能的座椅，每张座椅内建多达91个压力感测器，可根据乘客坐姿实时调整支撑位置。此外，新车还将配备车载冰箱及33扬声器高级音响系统。 动力系统方面，G9L预计同时提供纯电动（EV）及PowerX增程式（EREV）两种版本。其中纯电车型将提供后驱及四驱配置，后驱版输出367 PS（270 kW），四驱版则达到585 PS（430 kW）。电池方面提供磷酸铁锂（LFP）及三元锂（NMC）两种选择，CLTC测试下的续航里程介于672 km至805 km之间，折合实际约550至660 km。 此外，新车也采用800V高压平台，官方表示DC快充仅需9分钟即可补充约450 km续航，大幅提升长途使用便利性；至于PowerX增程版本，则额外搭载一具可输出150 PS（110 kW）的1.5升四缸涡轮增压引擎作为发电机。 PowerX增程版的电动马达输出略低于纯电车型，后驱版拥有286 PS（210 kW），四驱版则为503 PS（370 kW）。纯电续航分别达到325 km及350 km（WLTP）。 智能驾驶方面，G9L也将搭载小鹏最新第二代的Visual-Language-Action（VLA …

Jaecoo

Chery 发表全新 Super Intelligent Valet Parking 智能代客停车系统！印尼成为全球首发市场，率先搭载于 Jaecoo J7

在上周末的2026印尼国际车展（Gaikindo Indonesia International Auto Show，简称GIIAS）上，奇瑞（Chery）集团正式发表了全新的Super Intelligent Valet Parking（简称SIVP）智能代客停车系统。 这项新技术将率先搭载于Jaecoo J7身上，官方将配备该技术的车型命名为J7 SHS-P SIVP，并开放新车预订。令人意外的是，印尼是全球首个导入这项技术的市场，比阿联酋、沙特阿拉伯、卡塔尔及泰国更早上线。 Chery同时还宣布将于今年10月在印尼全国40个地点启用第一阶段的SIVP系统，预计到了2026年底，支持地点将扩展至60个，包括购物中心、办公楼及公共停车场。这项新的SIVP技术主要提供两大功能，分别为Smart Parking及Smart Summon。 Smart Parking可让驾驶者在停车场入口下车后，车辆自动寻找空车位并完成停车；Smart Summon则可让车辆在接获指令后，自动从停车位驶到车主所在位置，用户可透过手机App实时查看车辆行驶状态，无需亲自走回停车位取车。 值得一提的是，系统在自动行驶过程中，也能够侦测停车场内的行人，并主动礼路，同时还能辨识停放车辆及其他障碍物，必要时会绕行避开，整个过程无需驾驶者介入。 更厉害的是，SIVP还支持跨楼层导航（Cross-floor Navigation）。换句话说，车辆不仅能在同一层停车场自动停车，还能自行上下楼层寻找车位，或跨楼层前往车主所在位置，实现真正意义上的自动代客停车。 怎么实现这项功能？答案在于Jaecoo J7 SHS-P SIVP搭载了一套相当完整的感测系统，包括全车共27组摄影机与感测器，同时配备128线Direct Time-of-Flight（dToF）LiDAR光达及毫米波雷达，可侦测前方最远280公尺及侧方200公尺范围内的障碍物，所有数据皆由专属的Intelligent Driving Domain Controller智慧驾驶控制器进行即时运算。 不过，仅靠车辆本身的感测器仍不足以完成这项功能。SIVP还采用了Car-to-X（车路协同）通讯技术，因此停车场必须预先完成高精地图建置及系统部署。也就是说，只有经过Jaecoo官方认证及完成地图建立的停车场，车辆才能使用SIVP功能。未来新增支持地点，将透过OTA无线更新推送至车主车辆，无需回厂升级。 另外，为了安装SIVP所需的硬体设备，J7车头设计也作出了细微变化。原本位于水箱护罩中央的Jaecoo字样已移至引擎盖前缘，因为水箱护罩中央位置需腾出空间安装SIVP相关感测设备。奇瑞集团也透露，SIVP未来将陆续扩展至集团旗下更多品牌，包括Lepas及Freelander等车型，并会视各市场需求逐步导入。 至于马来西亚是否有机会引进这项技术，目前官方尚未公布相关计划。不过若未来本地停车场能够完成地图建置及基础设施配套，这套能够自动找车位、自动取车，甚至跨楼层行驶的智能代客停车系统，无疑将成为未来智能汽车的一大亮点。 …

Xpeng 小鹏

小鹏 XPeng L03 纯电SUV印尼车展登场！520公里WLTP续航，瞄准 Proton eMas 7、BYD Atto 3 等，最快明年来马？

在刚过去的2026印尼国际车展（Gaikindo Indonesia International Auto Show，简称GIIAS）上，小鹏（XPeng）带来了旗下子品牌Mona的L03纯电动SUV，这也是新车在东南亚区域的首秀。 继确认进军澳洲后，L03如今登陆印尼，也意味着这款右驾车型距离马来西亚市场越来越近。小鹏Mona系列的定位非常明确，走的就是高性价比的亲民路线。目前，除了L03以外，Mona系列在中国市场还有另一款产品，也就是M03纯电动Sedan。 L03的车身尺码为4,650 mm长、1,920 mm宽、1,600 mm高，轴距达2,850 mm，竞争对手指向Proton eMas 7、BYD Atto 3等C-Segment纯电SUV。相比之下，eMas 7车长为4,615 mm，而Atto 3则为4,455 mm，因此L03拥有更大的车身尺寸；至于同门的Xpeng G6，则比它长108 mm。 动力方面，L03提供纯电（EV）及增程式（EREV）两种动力系统。纯电版本部分，入门RWD Standard Range搭载后置单马达，可输出245 PS（180 kW）及264 Nm，0-100 km/h加速7.5秒，极速180 km/h。 此外，还配备58.3 kWh磷酸铁锂（LFP）电池，WLTP续航里程可达445 km。虽然并未采用800V高压平台，但仍支援最高193 …

Perodua

Perodua 主动退还RM16,501差价！QV-E 首批车主喜获退款

Perodua再次展现对消费者的诚意！这家本地汽车制造商于去年12月正式推出品牌旗下首款纯电动车QV-E，当时采用Battery-as-a-Service（BaaS）方案的售价为RM80,000。 不过，官方在今年6月宣布调整价格，不仅将车价下调至RM69,999，每月BaaS费用也从原本的RM275降至RM215。配合截至9月30日提供的RM6,500限时回扣，现阶段入手QV-E的价格进一步降至RM63,499。 这意味着，相比上市初期的售价，如今购买QV-E足足便宜了RM16,501。对于不少早期支持者来说，最大的疑问自然是：“早买的人怎么办？”而令人意外的是，Perodua竟然非常厚道的主动退还差价。 大马上市科技公司Agmo控股创始人兼首席执行长陈奕强在Facebook的Malaysia Electric Vehicle Owners Club群组分享，他是其中一名以RM80,000购入QV-E的首批车主，并已在今年4月提车。近日，Perodua已向他退还这笔RM16,501的差额。 根据陈奕强的说法，他并未向Perodua提出任何投诉，也没有要求任何形式的赔偿，这笔退款完全是Perodua主动安排，作为价格调整后对早期车主的补偿。 他也借此分享自己另一辆电动车的购车经历，并将两者作出比较。他表示，自己于2023年11月购入Tesla，当时同样属于马来西亚首批车主之一。 他说，当时Tesla的售价约为RM189,000，与Model 3 Highland Standard Range刚发布时的价格相若，随后官方将售价下调至RM169,000，但Tesla并未针对首批车主提供任何退款或补偿。 无论如何，除了BaaS方案以外，Perodua近日也推出了QV-E一次性买断（Outright Purchase）的购车方案，售价为RM93,999，同样可享有截至9月30日的RM6,500限时回扣，因此优惠后售价为RM87,499。此外，今年6月公布的QV-E零件及工时费用下调措施，目前也一并适用于该车型。

本地新闻

投贸部：政府并无管制公共EV充电收费，交由营运商自行决定

投资、贸易及工业部表示，政府并未介入管制公共电动车充电设施的收费，未来也没有计划要实施收费上限或统一定价，关于定价部分将继续交由充电站营运商（Charging Point Operator，CPO）根据商业策略自行决定。 日前，投贸部在国会的书面答复中指出，政府采取市场主导模式，主要目的是鼓励更多私人企业投资公共充电基础设施，同时透过市场竞争推动充电网络更快速扩张。 有关答复是在回应国会上议员刘会耀的提问，刘会耀要求政府说明目前全国公共电动车充电设施数量，以及充电收费是否受到监管框架、价格管制、执照制度或政府监督。 根据投贸部的数据，截至2026年5月31日，全国共有6,416个公共电动车充电桩，其中DC直流快充桩为2,143个（占33.4%）、AC充电桩则是4,273个（占66.6%）。从地区分布来看，西马半岛共有6,176个（占约96%），东马方面，砂拉越有208个、沙巴则有32个。 尽管政府不会直接干预公共电动车的充电收费，但投贸部强调，公共充电设施的建设及营运仍必须遵守相关法规、技术标准及安全要求，并接受多个政府机构监管，包括投贸部、能源委员会（ST）以及地方政府。 该部表示，政府未来将继续透过完善的监管框架，确保全国电动车充电网络能够安全、有序及具竞争力地发展，同时维持有利于私人企业投资的市场环境，进一步扩大消费者使用公共充电设施的便利性。

Kia

全新二代 2026 Kia Seltos 首登东盟市场，正式于印尼国际车展发布！搭载1.5 NA引擎，供三个版本，兑马币售RM81k起

继去年12月全球首发后，全新第二代的Kia Seltos如今已正式登陆东盟市场，在2026年印尼国际车展（GIIAS 2026）上发布。新车在印尼共划分为三个等级，分别为Trendy、Prestige+ ADAS及GT Line，售价依序为3.59亿印尼盾（约RM81,000）、4.17亿印尼盾（约RM94,000）以及4.69亿印尼盾（约RM106,000）。 上述三款车型皆搭载同一套动力系统，采用符合Euro 4排放标准，配备DOHC及Dual CVVT技术的1.5升Gamma II四缸自然进气汽油引擎，并搭配IVT（Kia Intelligent Variable Transmission）无段变速箱。根据官方数据，有关Smartstream引擎的最大输出功率为115 PS及144 Nm。 大改款的Seltos与家族另一车款，即全新的K3共享同样的模组化平台，因此相比上一代拥有更大的车身尺码，其车长达到4,460 mm，宽1,830 mm，高介于1,630至1,635 mm之间，轴距则为2,690 mm。 外观方面，新车采用Kia最新的"Opposites United"设计语言，整体造型更加方正，并拥有更宽大的水箱护罩、品牌最新"Star Map"灯组设计、隐藏式弹出门把手，以及贯穿式尾灯设计，整体视觉更贴近品牌旗下最新SUV产品。 车内设计同样全面革新，高阶车型配备由12.3寸数位仪表、独立空调控制屏幕及12.3寸中控资讯娱乐系统组成的三联屏布局，同时保留中控下方实体按键，让驾驶者能够更方便操作常用功能，无须完全依赖触控荧幕。不过，这样的设定仅供顶配的GT Line车型，入门及中阶车型则采用较为实用的配置。 其他配备方面，入门款Trendy标配17寸轮毂（215/60 R17轮胎）、LED头灯及尾灯、4.2寸多功能仪表显示幕、布料与皮革混搭座椅、前座手动调整、60:40分离式后座、手动冷气、Keyless Entry与Push Start（支援Remote Start）、8寸中控荧幕、六具扬声器，以及六具安全气囊、胎压监测系统、倒车雷达及倒车摄影机等配备。 定位在中间的Prestige+ ADAS版本则升级为全皮革座椅、电动驾驶座、前座通风座椅、双区恒温空调、12.3寸中控荧幕及前方停车感应器。顾名思义，该车也配备了完整的ADAS驾驶辅助系统，其中包括自动紧急煞车、全速域的自适应巡航控制，以及车道维持辅助等。 至于顶配版GT …

iCaur

iCaur V27 于印尼国际车展进行东盟首秀！搭载 REEV 增程式动力系统，CLTC纯电续航达200km、综合最大续航1,200km

日前，iCaur品牌旗下车身尺码最大的“方盒子”SUV，iCaur V27正式在2026年印尼国际车展（Gaikindo Indonesia International Auto Show，简称GIIAS）上演了东盟首发，并同步开放印尼市场预订，不过官方暂时尚未公布新车的售价。 值得一提的是，iCaur在印尼市场采用iCar品牌名称，不过现场展出的新车车身及尾门仍保留带有淡淡“u”字样的iCaur标识。另外，这次亮相的是左驾版本，车尾侧开式尾门内侧及行李厢均贴有“Prototype Material”字样，显示展车仍属于接近量产阶段的原型车。 iCaur V27的定位是一款大型SUV，车身尺码达到5,045 mm长、1,976 mm宽及1,894 mm高，轴距为2,900 mm，车长几乎与Range Rover相当，而轴距也仅比Hyundai Palisade短70 mm。 动力方面，印尼市场将提供RWD及iWD（四轮驱动）两种版本，两者均采用REEV增程式动力系统，并搭载一具1.5升涡轮增压汽油引擎，不过该引擎并不会直接驱动车轮，而是专门负责为34.31 kWh电池组供电，官方表示其热效率达到45.79%。 顾名思义，RWD车型采用单电动马达后驱设定，拥有252 PS及300 Nm的最大输出功率；iWD车型则搭载设置在前后轴的双电动马达，综合最大输出达到455 PS及505 Nm，0-100 km/h加速时间仅需5.9秒。 根据官方表示，V27拥有200公里（CLTC）的纯电续航里程，综合最大续航高达1,200公里（CLTC），换算WLTP标准约为980 km。此外，新车支援最高100 kW DC直流快充，可在17分钟内完成10%至80%的充电。 作为一款主打越野能力的硬派SUV，V27亦提供Eco、Comfort、Sport、Individual、All-Terrain、Slippery、Mud、Loose及Uneven共九种驾驶模式，同时拥有600 mm涉水深度、224 mm离地间隙，以及24度接近角和23度离去角。 …

BYD 比亚迪

2026 BYD Sealion 7 小升级本地开卖！改搭800V高压架构和更大容量电池、新增Dynamic入门版，售价从RM163,800起

BYD Malaysia今天如期在本地发布了2026年式升级款的Sealion 7。本次除了更新车型外，还新增定位最入门的Dynamic版本，进一步将车系阵容扩充至三个版本（Dynamic、Premium和Performance）。 价格方面，Dynamic版本的定价为RM163,800、Premium版本为RM188,800，顶级的Performance版本则售RM203,800（以上均为上路价，不包车险）。 订购新车将随附6年或15万公里的整车质保、8年或16万公里的电池组质保，以及同样8年或16万公里的驱动单元质保，同时还可免费获得对外放电（V2L）转接器，以及Type 2三脚插充电器。 此外，品牌在本地的总代理BYD Sime Motors也将从今天（7月30日）至周日（8月2日）于雪兰莪1 Utama购物商场举办路演，展出新的BYD Sealion 7，在活动期间订购新车的客户将可获得RM200的公共充电器用额。 由于只是升级款，新的Sealion 7在外型和内装部分并没有任何改变，只是针对规格配备进行升级。其中最重要的升级是Premium和Performance版本换上了更大容量的磷酸铁锂（LFP）刀片电池，从原本的82.5kWh进一步提升至91.39kWh。 电池容量变大自然也可以带来更长的续航里程，现有的82.5kWh容量电池可创造454公里（Performance AWD）或480公里（Premium）的续航里程，而搭载91.3kWh电池的Sealion 7续航里程则可达510公里和552公里（以上均为WLTP标准）。 除了电池容量加大、续航里程变更长之外，Premium和Performance版本也改搭800V高压架构，使其DC快充功率也从目前的150kW升级到230kW，让它只需24分钟就可从10%充电至80%，至于普通AC充电功率则是11kW。 动力规格部份不会有变化，采用单电动马达后驱设置的Premium版可输出最大313PS/380Nm的功率，双马达四驱的Performance版的最大输出功率则达530PS/690Nm，0-100km/h加速成绩分别是6.9秒和4.5秒。 另一方面，此次新增的Dynamic入门版则继续采用400V架构，并搭载更小容量的71.8kWh刀片电池，官方公布的续航里程可达442公里（WLTP），充电效能部分则支持最高110kW的DC快充，以及7kW的AC充电；动力部分，采用单马达后驱设定的Dynamic版本可输出最大231PS马力，以及380Nm峰值扭矩，百里加速成绩为7.3秒。 其他配备方面，Premium和Performance两款高阶版本大致维持不变，标配15.6寸中控屏幕，并且支持Apple CarPlay和Android Auto、12具扬声器组成的Dynaudio音响系统、HUD抬头显示器、全景式玻璃天窗、电动调整且具有通风功能的皮革座椅、电子数位仪表板、双区自动恒温冷气系统等。 安全配备部份则标配了9具气囊，并且有完整的半自动驾驶辅助配套，包含全速域的自动跟车、车道居中辅助、车道偏移警示、盲点侦测、车流警示系统等，而且也有360度环景摄影系统和胎压侦测功能。 相较之下，新增的Dynamic入门版则少了HUD抬头显示器、氛围灯，音响系统也降级为10具扬声器，同时座椅也改用纯素皮革替代真皮，并且阉割驾驶座腰部4向调节、腿托，以及记忆功能；另外，Dynamic和Premium版本将搭配19寸轮毂，顶级的Performance则为20寸。 最后，车身配色方面，除了之前的Aurora White、Atlantis Grey、Cosmos Black，以及Shark Grey四种颜色以外，这次更新后还新增Ultraviolet（紫色）可选。 2026 BYD …

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每周油价：无补贴 RON95、RON97 汽油、柴油一律涨20仙

财政部刚刚公布了新一周的燃油零售价，未来一周无论是汽油还是柴油都一律调涨20仙，不过仅限于没有获得政府补贴的RON 95、RON 97以及柴油。 根据公告，从明日（30日）起，无补贴的RON95汽油售价将从目前的每公升RM3.62上调至RM3.82，而RON97汽油则从目前的每公升RM4.20涨价成RM4.40，至于BUDI95补贴价格则一样维持RM1.99。 柴油方面，BUDI Diesel的柴油补贴价格一样还是每公升RM2.10，不过无补贴的B10生物柴油则从目前的每公升RM4.42涨成RM4.62，至于B7生物柴油则要每公升RM4.82。 2026年7月30日至8月5日西马半岛的汽油和柴油售价： RON95汽油（BUDI95补贴）: RM1.99/L RON95汽油（无补贴）: RMRM3.82/L RON97汽油：RM4.40/L EURO 5 B10生物柴油（BUDI Diesel补贴）：RM2.10/L EURO 5 B10生物柴油（无补贴）：RM4.62/L EURO 5 B7生物柴油：RM4.82

BMW

Neue Klasse 新世代首款量产纯电动 SUV，2026 BMW iX3 确认8月6日于大马发布！中国进口长轴距版 iX3 L 率先登场？

BMW Group Malaysia昨晚在《Spider-Man: Brand New Day》媒体首映礼上宣布，去年9月全球首发的全新BMW iX3将在下周，也就是8月6日正式于马来西亚发布。 这是BMW Neue Klasse（官方给新世代电动智能车起的统称，可简单理解为新世代）系列的首款量产车型，新款iX3带来了全面革新，揭示未来品牌新车的设计方向。 本地市场将迎来的是长轴距版本BMW iX3 L，而非全球标准轴距车型。由于iX3 L由中国沈阳工厂生产，而非匈牙利德布勒森（Debrecen）工厂，因此BMW能够借助中国进口电动车的税务优惠政策，将这款车型引入本地市场。 相比标准版，BMW iX3 L轴距增加108 mm，达到3,005 mm，车身长度则延伸至4,890 mm。除了拥有更宽敞的后排空间外，长轴距版本亦配备多项专属配置，包括隐藏式弹出门把手、延续至方向盘、中控台及中央鞍座的单色内装设计、更厚实且坐垫加长的座椅、前排乘客腿托，以及最大可调至121度的后排座椅倾斜角度，进一步提升乘坐舒适性。 新车的外型设计几乎完全照搬2023年亮相的Vision Neue Klasse X概念车，仅在部分细节上更贴近量产化。它保留了纵向狭长的发光双肾格栅、贯穿式灯组和有机化的车身线条，前后呼应的“Logo凹槽”设计同样得到保留，旨在致敬上世纪60年代帮助BMW走出低谷的BMW 1500、1800等经典Neue Klasse车型。 内饰部分同样延续了概念车的布局，全景视域投影屏（BMW Panoramic iDrive）替代了传统仪表盘，1.1米宽的显示区域横贯挡风玻璃底部，并支持多样化的界面定制。同时，17.9寸中控屏也搭载了最新的BMW Operating System X车载系统，并支持线上更新，确保未来功能的持续扩展。 …

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