Tan Zhi Jian · 第 44 页

Volvo

Volvo EX30 入门小型电动车确定将在9月25日于大马发布

本月中旬，Volvo Cars Malaysia才发出预告，揭露旗下定位最入门、尺码最小的纯电动车Volvo EX30即将在我国面市。如今，有关新车发布的日子终于确定了，也就是落在9月25日。 事实上，不久前官方已为这款纯电动跨界SUV设立专属网页，并开放给有兴趣的朋友提前留下联系资料以获取第一手的最新消息。 作为Volvo品牌旗下尺寸最小的纯电动SUV，EX30的车身尺码为4,223×1,837×1,555mm（长x宽x高），轴距为2,650mm，比现有的XC40和C40还要更小一些，预计它会像其它本地在售的Volvo车系一样都是在本地组装（CKD）。 我们以印尼已经发表的EX30作参考，EX30在当地分为标准版的Plus和增程版的Ultra Extended Range两种版本，售价分别为8.9亿印尼盾（约25.7万令吉）和11.6亿印尼盾（33.5万令吉）。 两个版本的EX30都只搭载一组后轴单马达，拥有272PS马力和343Nm的扭力，不过标准版的电池容量为51kWh，续航里程有344公里（WLTP测试标准），而增程版则是69kWh，续航里程有479公里。 在充电效能部份，标准版的EX30支持最高150kW的DC快充，号称只需26分钟就可从10%充电到80%，而增程版则最高支持到175kW的DC快充，只需28分钟就可从10%充电至80%。 在配备部份，印尼市场的EX30标配自动切换远近光的LED头灯组、18寸轮圈、双区自动恒温冷气系统、电动座椅、12.3寸荧幕主机、Qi手机无线充电面板、Harman Kardon音响系统、电动尾门和传统倒车摄影镜头，而增程版车型则把轮圈升级到19寸，并把标准的倒车摄影镜头升级成360度环景摄影系统，而且也配有全景天窗。 安全配备部份向来都是Volvo最强调的，所以两个版本都标配7具气囊、自动煞车辅助、全速域的自动跟车、车道居中辅助、车道偏移警示、盲点侦测、后方车流警示等功能，达到完整的第二级半自动驾驶辅助认证。 而在我国部份，我们猜测我国市场即将发布的EX30可能会有性能更强、搭载前后双马达形成电子四驱系统的Dual-Motor Extended Range车型，它的综合马力达到428PS，综合扭力543Nm，0-100km/h加速成绩3.6秒，搭配69kWh的电池，续航里程可达460公里。 印尼GIIAS车展的Volvo EX30

Kia

图集：Kia EV9 实拍！纯电大型豪华SUV，售37万令吉起

不久前，韩国汽车品牌Kia旗下定位最旗舰的纯电动车，也是大型的豪华SUV，EV9来到了大马市售。如今，我们有幸向总代理Bermaz Auto借来了新车，故在这里与大家分享完整的新车实拍图集，敬请欣赏。 新的EV9在本地提供六人座和七人座两个版本，而且都有标配原厂的GT-Line运动型外观和内装套件。价格方面，六人座版本会比七人座贵，售RM374,668，而后者则售RM369,668（上路价，不包车险）。 值得一提的是，Bermaz将为这款EV9提供5年/15万公里的全车质保，而其搭载的电池组也可享有原厂8年/16万公里的保固；更重要的是，在2025年12月31日前，它都能享有豁免路税的优惠，而以上所提及的价格也包含了新车随厂已预装好的防爆隔热膜。 EV9是采用的是Hyundai-Kia集团最新的E-GMP模组化底盘打造，这是一组专门电动车而开发的底盘。EV9的车身尺码为5,010×1,980×1,780mm，轴距为3,100mm，它比美国市场的大型七人座SUV、属于Hyundai Palisade孪生车款的Kia Telluride还要更大一些。 本地的EV9统一搭载两组个别驱动前后轴的马达组成电子四驱系统，综合马力达到380匹，综合扭力700Nm，极速可达200km/h，0-100km/h加速成绩5.3秒，官方公布的续航里程数据最长可达505公里（WLTP测试标准）。 无论是六人还是七人座，本地的EV9都统一搭载99.8kWh的大容量电池，支持标准的11kW AC家用充电盒，需要10.5个小时才能充满电，但它同时也支持最高350kW的DC快充，在快充状态下只需24分钟就可从10%充电到80%。 在配备部份，六人和七人座版本的EV9除了座椅布局不同之外，其它配备其实都是一样的，它们都搭载21寸的轮圈、前麦花臣（MacPherson）后多连杆（Multi-Link）的悬吊。 其他配备方面，它还有全自动的LED智能化头灯组和尾灯组、踢脚式感应的电动尾门、全景式天窗、车顶行李架和左右电子后视镜，可透过左右两侧的镜头把视野画面传送到车内两侧的小荧幕内，用以取代传统的后视镜。 而在内装部份，它也标配了中央电子后视镜、12.3寸的全数位化电子仪表板、12.3寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、14支喇叭组成的Meridian音响系统、电动调整附按摩纾压功能的前排座椅、三区（前2后1）自动恒温冷气系统等。 同时，它的三排座椅也都能享有各自的冷气出风口，而且第一和第二排座椅也都有冷气通风和电动加热的功能，全车共有4组USB充电插口和2组12V的电源插口，并且还有一组手机无线充电面板。 两个版本间最大的差异就是第二排座椅的配置，七人座版本采用的是2+3+2的三排座椅布局，而六人座版本则是2+2+2，第二排座椅是两张可各自独立调整坐姿的商务舱级别座椅，而且设有可调节的小腿支撑。 在安全配备部份，EV9统一标配7具气囊、完整的第二级半自动驾驶辅助配套、360度环景摄影系统、胎压侦测系统（TPMS）、前后的停车雷达，以及后方乘客警示系统（ROA），可避免父母不小心把孩童或贵重物品遗留在后座的座位上。

Tesla

扎夫鲁：与 Tesla 合作可助大马成为区域主要绿色技术中心

不久前，泰国媒体传出消息，声称Tesla已放弃在东南亚区域，即无论是泰国、马来西亚或印尼设厂的计划。此事传开以后，国内舆论哗然，部长甚至是首相拿督斯里安华也亲自出面解释。 Tesla搁置设厂计划的消息不禁让人产生疑问，质疑政府在推行“全球纯电动车领导者”（Peneraju Global Battery Electric Vehicle）计划下给予Tesla的特权是否都白费了。 为此，投资、贸易及工业部长拿督斯里东姑扎夫鲁今天再次表示，虽然没有迹象表明Tesla在我国组装汽车是最终方案的一部分，但从合作的各个方面可以看出，这家全球电动车企巨头在大马的投资规模依然很大。 扎夫鲁是在昨天与Tesla Malaysia的代表会面后，于网络社交媒体平台Facebook上发帖，图文并茂解释Tesla进驻大马迄今为止的投资范围和细节。 “截止2024年7月底，Tesla已在西马半岛成功安装了52台可输出250 kW的超级充电站（快充）、54部挂壁式AC充电器，以及4,500多部家用充电器；Tesla的投资额高达1,350万美元（约5,900万令吉），表明了该公司对我国电动车充电基础设施发展的坚定承诺。” 扎夫鲁还透露，他与Tesla的代表还特别讨论了电池储能技术的巨大潜力，该技术有望提高马来西亚电网的能源效率和稳定性。这项技术有可能降低能源成本并加强我国的能源基础设施。 “另外，Tesla还强调了对本地电动车生态系统的支持，让9家大马公司参与电动车充电基础设施开发的同时，还与高等教育机构合作进行知识转移和人力资源开发。此次合作有望推动大马成为区域内的主要绿色技术中心。”

Toyota

押注混动车！传 Toyota 拟将北美所有产品线转为混动车型

众所周知，在全球转向纯电动车过渡的当儿，日本车企巨头Toyota的立场向来模棱两可，其掌舵人丰田章男甚至多次公开反对全面押注电动车，而近日有传闻指这家车坛上的重量级参与者似乎有了新的方向。 根据多家海外媒体报道，Toyota正在考虑将北美所有产品线转换为油电混合动力车型，但目前尚未做出最终决定。无独有偶，不久前，Toyota已在北美市场停售最新款的纯燃油版Camry，而且Land Cruiser和Sienna也只提供混动版。 据知情人士透露，在北美市场，Toyota许多混动版车型很可能将提供电池容量更大的插电式混动版；事实上，美国今年3月才宣布放宽污染限制条例，新的排放标准将从2027年开始实施，并一直持续到2032年。 另外，根据Toyota北美销售和营销的负责人David Christ表示，Toyota目前还未就全面生产混动车型设定最后限期，而某些车型（如皮卡和入门车型）或将需要更长时间，因为消费者对入门车型的价格较为敏感。 根据早前Toyota对外公布的未来计划，该公司放眼在2030年之前，电动车占其全球销量的30%，并且将投资350亿美元用于开发新电池和电动车平台。

MG 名爵

中英混血纯电双门敞篷跑车，名爵 MG Cyberster 本地首秀！采用剪刀门设计，最大马力544 PS、续航里程509 km

除了MG HS SUV，以及MG5以外，名爵（MG）在昨天的一场新车预览活动上还无预警带来了品牌旗下的纯电动双门敞篷跑车，也就是MG Cyberster。 这款MG Cyberster将会是继MG4和ZS EV之后，名爵第三款投放在我国市场的电动车。目前，总代理上汽集团（SAIC Motor Malaysia）还未提供任何有关新车的规格和信息。 不过，在这之前，该公司曾向本地媒体确认将在今年第三季推出Cyberster，因此除非延期，否则我们最快便能够在下个月见到新车面市。 MG Cyberster的身尺码为4,535mm、1,913mm，以及1,329mm（长宽高），轴距则是2,690mm；参考我们的邻国，泰国市场，该车在当地的售价为249.9万泰铢（约RM318,500），预料新车来到我国之后的定价也不会相距太远。 虽然Cyberster在中国市场分为三种不同的动力配置，但泰国却只有一个版本，而且是搭载剪刀门的顶规版本，它搭载两组前后轴的电动马达形成电子四驱系统，综合马力达到544匹，综合扭力725Nm，0-100km/h加速成绩3.2秒，极速可达200km/h，性能一点都不弱！ 根据原厂公布的资料，泰国的Cyberster搭载一组77kWh的电池，官方公布的续航里程最长可达503公里（NEDC测试标准），若使用一般的AC家用充电盒需要11个小时充满电，而如果使用140kW的DC快充则只需26分钟就可从10%充电到80%。 它采用软篷式的可开启顶棚，而且标配20寸的全后配轮胎，前轮尺寸为245/40R20，后轮为275/35R20，而且有两种车身配色可选，分别是照片中的红色车身搭配黑色车顶，以及另一个蓝色车身搭配白色车顶。 它的内装拥有三个醒目的并排荧幕，中间的荧幕尺寸是10.25寸，左右两侧则都是7寸，搭配电动调整的皮革座椅，还有64中颜色变化的车内气氛灯、Bose音响系统、双区自动恒温冷气系统等，而且也支持Apple CarPlay和Android Auto的手机配对功能。 在安全配备部份，虽然是一款双门跑车，但Cyberster同样给好给满，除了有360度环景摄影系统之外，其它主被动安全辅助配备也都应有尽有，如自动煞车辅助、车道维持辅助、车道居中辅助、全速域自动跟车、盲点侦测功能等。

MG 名爵

名爵 MG HS SUV 本地开放预览！搭载1.5L四缸涡轮增压引擎、两个等级；将与 Proton X70 竞争，预售价RM130k起

继今年3月一口气发布MG 4和MG ZS两款纯电动车之后，名爵（MG）今天再次于本地展出两款即将发布的新车，其中之一是五人座布局的C-Segment SUV，MG HS SUV。 新的MG HS在我国将提供Standard和Lux两种等级可选，它们的预估售价将介于RM130,000至RM150,000。如无意外，新车将在近期内正式发布，并以整装进口（CBU）的形式从泰国引进本地开卖。 事实上，MG HS早在2020年就已正式首发，目前已在泰国和印尼市场销售，而MG HS也已在上个月于英国的Goodwood Festival of Speed赛车活动上推出了第二代的大改款车型，但预计第二代的HS不会这么快来马。 MG HS的车身尺码为4,574、1,876，以及1,664mm（长宽高），轴距为2,720mm，与大家熟悉的Proton X70以及Mazda CX-5尺寸相当，是一款不折不扣的C-Segment SUV。 动力规格方面，我们与印尼在售的MG HS一样，搭载一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力162PS，最大扭力250Nm，变速箱是七速的双离合器（DCT），采用前轮驱动的配置。 规格配备方面，根据官方提供的信息，入门的Standard版本将标配全LED头灯和尾灯、17寸轮毂、单区冷气恒温系统、后排冷气出风口、黑色皮革内饰、支持6向调节及带腰部支撑的电动司机座椅、传统指针式仪表+7寸行车资讯显示屏，以及10.1寸中控屏幕（支持Android Auto/Apple CarPlay）等。 安全层面，它还标配了6具安全气囊、ABS防锁死煞车系统、车身动态稳定系统，以及一系列被动的传统安全配备等。遗憾的是，它并没有搭载一套先进的驾驶辅助系统。 至于较高阶的Lux版本则比Standard版多了18寸轮毂、双区冷气恒温系统、全景式玻璃天窗、电动尾门、12.3寸数位化显示仪表屏、360度全景摄像镜头、运动型前排座椅、Super Sport Mode驾驶模式功能、方向盘换挡拨片、运动型踏板、自动感应雨刷，以及64色车室氛围灯等。 值得一提的是，Lux版本除了有一套齐全的传统安全配备以外，还额外多了不少先进驾驶辅助系统，其中包括有自动紧急煞车、前方预防碰撞系统、自适应巡航控制、交通拥堵辅助、车道偏离警示、车道维持辅助、盲点侦测、切换车道辅助，以及后方横向来车警示等。 最后，车身配色方面，本地的MG HS将提供Dynamic Red、Arctic …

MG 名爵

名爵 MG5 正式于本地登场！搭载1.5L NA引擎和CVT变速箱；Civic 的尺码 City 的定价，预估售价低于RM100k

除了MG HS SUV以外，名爵（MG）今天在本地展出的另一款新车也是搭载传统内燃引擎的四门轿车（Sedan），即MG5。新车在本地只提供单一版本，预估售价低于RM100,000。与MG HS一样，新车是以整装进口（CBU）的形式从泰国引进本地开卖，如无意外，它将在近期内正式发布。 MG5的车身尺码为4,675mm、1,842mm，以及1,473mm（长宽高），轴距则是2,680mm，它与大家熟悉的Honda Civic以及Toyota Corolla的车身尺码非常接近，车身长度仅比Civic短了3mm，因此本质上它是一款C-Segment Sedan。 不过，有趣的是，MG在本地的总代理SAIC Motor Malaysia却把这款MG5定位为B-Segment（类似Proton S70），故而其售价也将低于10万令吉，可说是Civic的尺码，City的定价。 动力规格方面，本地的MG5将搭载一具1.5L的四缸自然进气汽油引擎，其最大输出功率为114PS马力，以及150Nm峰值扭矩。传动系统方面，与之匹配的是可模拟八速的iCVT变速箱，并采用前轮驱动设置。 配备方面，新车将标配17寸轮毂、玻璃天窗、带自适应功能的全LED头灯和尾灯、后座冷气出风口、黑红色混搭的皮革内饰、支持6向调节及带腰部支撑的电动司机座椅、7寸数位化仪表显示屏、10.25寸中控屏幕（支持Android Auto/Apple CarPlay），以及360度全景摄像镜头等。 安全层面，除了一般常见的传统安全配备，如6具安全气囊等外，它还搭载了部分先进的驾驶辅助系统，其中包括有车道偏离警示、变换车道辅助、盲点侦测、后方横向来车警示等，唯独少了自动紧急煞车和自适应巡航控制。 车身配色方面，本地的MG5将提供Nuclear Yellow、Dynamic Red、Arctic White、Black Pearl，以及Gamden Grey等五种颜色可选。值得一提的是，购买新车的客户将可享有5年无限里程的车辆质保，以及7年无限里程的动力单元（包括引擎和变速箱）质保。

BYD 比亚迪

Theophilus Chin 基于吉利几何星愿绘制渲染图，Proton eMas 5 小型纯电掀背车长这样？比亚迪海豚的竞争对手

随着宝腾旗下首款纯电动车，Proton eMas 7（标志为e.MAS 7）的更多信息揭晓，人们的注意力已开始转向了eMas系列的其他新车型。事源上个月，宝腾在eMas 7首场活动（未正式发布）上发布的预告短片中暗示了基于现款S70打造的新车（可能是混动版）和神秘的小型跨界掀背车。 毫无疑问，这两款新车极可能是eMas家族的新成员，当时我们就推测后者是基于尚未发布的吉利几何（Geometry）星愿所打造。事实上，几周前，这款新车已被曝光出现在中国工信部的官网上。 如今，网络知名的汽车设计大师Theophilus Chin便基于这款几何星愿绘制出Proton eMas 5的渲染图，而且其中还融入了smart #3的官图和营销美照来制作您在这里看到的渲染图。 几何星愿是一款定位为品牌入门的纯电动五门掀背小车/小型跨界SUV，它的外型设计取向小巧可爱，略带时尚科技风，主打年轻消费族群和都会短途代步，竞争对手无疑指向比亚迪海豚（BYD Dolphin），以及东风Box、哪吒V等。 根据中国工信部网站的资料，几何星愿的车身长度为4,135mm，车宽1,805mm，车高1,570mm，轴距则是2,650mm，与比亚迪海豚的车身尺码处于伯仲之间，比大家在本地熟悉的Perodua Ativa稍大。 资料也显示，几何星愿将会有两种版本可选，两者的差异主要体现在马达的输出功率的不同上，分别有79PS马力和116PS马力，两者都同样搭载磷酸铁锂（LFP）电池，但并未有公布其电池容量。 无论如何，宝腾如果真的有意推出eMas家族售价低于10万令吉的入门级电动车型，这款即将发表的几何星愿或许是个理想的选择，大家觉得如何呢？ https://www.youtube.com/watch?v=otR0RjnIWtE

Rimac

进阶版纯电神兽，Rimac Nevera R 首发登场！限量生产40台，旨在打破纪录，可榨出2,107 PS惊人马力、1.81秒破百

日前，克罗地亚纯电动超级跑车制造商Rimac发表了旗下最新的纯电超跑，Nevera R。这款新车可被视作为Nevera的进阶版，它的诞生旨在打破纪录，并且仅限量生产40台。 外观上，Nevera R的前脸采用了一般超跑常见的设计风格，虽然是一款“电动车”，但它的前舱盖上设有导流槽，并且还增加不少新的空气动力学套件，以提升赛道上的表现。 除此之外，尾部夸张的固定式尾翼与新的大型前扩散器相结合，也有助于将整车的最大下压力提高15%、最大空气动力学效率提高10%；值得一提的是，官方还宣称，Nevera R拥有史上最坚固的碳纤维结构。 Nevera R的内饰并没有太多的改变，整体设计风格与之前的Nevera如出一撤，其中包括有三块显示屏幕（仪表盘、中控多媒体信息娱乐系统主机、副驾驶座行车资讯显示屏）、翘起的一列实体键钮设计、中控屏上稍微突出的旋钮，以及平底方向盘等。 事实上，新车最大大的亮点便是动力，它搭载了四台高功率电动马达形成四轮驱动，并且还配备Rimac新一代全轮扭矩矢量控制技术。根据官方数据，其综合最大输出功率高达惊人的2,107 PS马力，至于峰值扭矩原厂并没有给出答案。 至于加速方面，Nevera R的百里加速成绩为1.81秒（与原版Nevera相同），0-200km/h加速时间为4.38秒（原版为4.42秒），最高时速可达350km/h，在赛道上可解锁至412km/h。 有了强大的动力自然需匹配强大的煞车系统，为此新的Nevera R还搭载了一套EVO2碳陶瓷煞车系统，轮胎则采用Michellin Pilot Sport Cup 2（前20寸、后21寸）。 另外，新车还配备了全新的108 kWh电池组，这套电池与之前的Nevera不同，虽然同为锂离子电池，但后者的电池为镍钴铝（NCA）化学成分，而新车则采用镍钴锰（NMC）T型电池组，据称这种成分更适合需持续爆发性能的纯电超跑。

DongFeng 东风

东风 Box 纯电动掀背车本地首场官方预览活动来了！大马上演右驾版全球首秀，续航里程达430公里，10月正式发布

如题所述，来自中国东风汽车（Dongfeng）旗下纯电五门掀背小车，东风Box（又名东风纳米01）终于正式在本地举办了首场官方预览活动，而且我国还上演了右驾版全球首秀。 换而言之，这也意味着马来西亚将成为右驾版东风Box的全球首发国家。如无意外，新车最快将在今年10月发布并开始市售，至于价格方面，目前官方还未提供任何信息，但预料将与本地在售的比亚迪海豚和哪吒Neta V相距不远。 新的东风Box是由马来西亚土著汽车进口与贸易商协会（PEKEMA）控股的子公司的Central Auto Distributors Bhd（CADB）引进本地，后者也是一家平行进口车商。 该公司已经与NexV Manufacturing签署了一份合作谅解备忘录（MoU），后者将负责在本地组装（CKD）东风Box，而在那之前，新车将以整装进口（CBU）的形式在本地市售。 必须说明的是，大家在这里的照片中看到的新车是预生产的原型，因此一些套件和配备可能会和量产版的实车有一些出入。尽管如此，据悉，CADB计划只提供单一最顶级的版本（在这里看到的蓝色和紫色东风Box），即E3（内部名称），而非仅用于测试的低阶版E2（黄色）。 车身尺寸方面，东风Box的车身长度仅有4,030mm，车宽1,810mm，轴距为2,660mm，比本地在售的比亚迪海豚（BYD Dolphin）还要短了260mm，但比后者宽了40mm，轴距则比海豚少了40mm。 由于新车只是一款定位都会短途代步的纯电动小车，其电池容量仅为42.3kWh（顶级版本E3），根据中国的CLTC测试标准拥有430公里的续航里程，若根据国际通用的WLTP标准来算，其续航里程大约仅有300多公里。 动力方面，新车搭载一具前置式电动马达，其最大输出功率为95 PS（70 kW）马力，以及160 Nm峰值扭矩，极速为140km/h。若与其主要竞争对手，即比亚迪海豚相比，两者的马力输出相同，但东风Box的扭矩稍逊（-20 Nm）。 根据官方表示，在DC快速充电（未公布效能数据）的前提下，新车所搭载的电池从30%充电至80%大约需要30分钟，至于AC普通充电的效能仅为6.6 kW。 其他配备方面，新车搭载了一套17寸轮毂、车内大量的内饰皮革（菱格纹设计）、12.8寸中控屏幕主机（目前还不支持Apple CarPlay和Android Auto）、5寸数位仪表屏，以及Qi无线充电面板等。 此外，它还有自适应冷气恒温系统、无框后视镜、带透明功能的360度全景摄像镜头、32色车室氛围灯、六具音响扬声器等；安全层面，除了仅有的两具安全气囊以外，它还搭载了一套先进的驾驶辅助系统，其中包括有自动紧急煞车、自适应巡航控制、车道维持辅助、交通标志识别和停车辅助等。 东风Box E2 东风Box E3

Lamborghini

Huracán 继任者登场！Lamborghini Temerario，采用4.0L V8双涡轮增压引擎插混系统，920 PS马力、2.7秒破百

日前，意大利超级跑车制造商Lamborghini在美国圆石滩车展上发表了全新车款，该车也是Huracán的继任者，命名为Temerario。 Temerario直译为鲁莽，但原厂之意并不在此，而是遵循自家过去多年来的传统做法，以西班牙骁勇善战的斗牛为名，换而言之，Temerario其实也是一头“有故事”的斗牛。 外观上，新的Temerario采用了全新的设计风格，但从它的车身轮廓来看，我们还能够依稀看到Huracán的影子。尽管如此，比较引人瞩目的是它采用上下分层式头灯设计，下层的日行灯为六角形设计，上层则是狭长又犀利的造型。 不管从正面还是侧面来看，Temerario依旧展现出俯冲姿态，而且它在后轮前设有更大尺寸的导流口，原厂声称其下压力相比Huracán Evo提升了103%；此外，新车将会提供20和21寸轮毂可选，并可选择锻造或碳纤维材质。 车尾方面，Temerario并没有太过标新立异，反之延续了“蛮牛”标志性的六角形尾灯设计和排气布局，同时它的引擎也继续裸露在外，展现其个性一面。 值得一提的是，Temerario还采用了大量碳纤维材质来实现轻量化。根据原厂表示，它的车重比Huracán Evo轻了25kg，而且空气动力学表现也更加出色，以致其整车下压力提升高达158%。 进入车内，新车的内饰设计风格与家族最新的Revuelto有着异曲同工之妙，差别在于Temerario采用了更多的六角形元素来铺陈，整体而言战斗气息依旧浓厚。 此外，新的Temerario也顺应潮流采用时下流行的“三屏式设计”，其中包括有12.3寸的数位化仪表屏幕、8.4寸的中控台屏幕主机，以及副驾驶座前方9.1寸的资讯显示屏幕。 另一方面，Temerario的座舱空间也有一定程度的升级，官方信息显示，相较于Huracán，其头部空间增加了33 mm，腿部空间增加了46 mm，这让2米身高的驾驶者也能够轻松进入车内。 最后，重点来了！动力部分，接过Huracán棒子的Temerario将会是“蛮牛”家族第三款高性能电气化车型，原厂称之为High Performance Electrified Vehicle（HPEV）。 新的Temerario搭载了一套由4.0升V8双涡轮增压汽油引擎，以及三台电动马达组成的插电式混动系统，其中引擎的最大输出功率为800 PS马力，其最高转速可达10,000 rpm，峰值扭矩则是730牛·米。 至于电动马达则可输出150 PS最大马力，以及300牛·米峰值扭矩，综合起来，这套系统的最大输出功率达到了惊人的920 PS马力，让其百里加速成绩只需2.7秒，极速可达40km/h。 传动系统方面，与之匹配的是八速双离合器变速箱，以及由三马达形成的四驱设置；另外，作为一款插电式混动车型，它也将搭载3.8 kWh容量的动力电池，不过纯电续航仅为3.5km。

Mercedes-Benz

预告释出！W214 Mercedes-Benz E-Class 本地发布在即

View this post on Instagram A post shared by Mercedes-Benz Malaysia (@mercedesbenzmalaysia) 继去年4月全球首发之后，全新一代，代号W214的Mercedes-Benz E-Class终于要来到马来西亚市售了！日前，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）在网络社交媒体平台Instagram上首次发布了新车的预告，这意味着距离新车正式在本地发布的日子已经不远了。 这次的官方预告揭晓了新车的局部前脸设计，而且我们也能够清晰看到新车标志性的“花生眼”头灯造型，预告片的末端，MBM还注明了“Coming Soon”，说明新车即将在本地面市。 参考海外市场，新的E-Class将提供多达六种动力选项，其中半数皆为PHEV插电式油电混合动力，其余则为搭载48V轻油电混动系统的汽柴油动力车型。 其中汽柴油动力部分将提供E 200、E 220 d，以及E 220 d 4Matic车型，分别搭载2.0升汽油涡轮以及2.0升柴油涡轮引擎；至于PHEV部分则有E 300 e、E 300 e 4Matic以及E 400 e …

Proton

量身定制？99岁前首相敦马哈迪驾驶“特别版” Proton S70

毫无疑问，我们的前首相敦马哈迪是一位汽车爱好者，他对汽车和驾驶的热爱是大家有目共睹的。如今他已是99岁的耄耋之年，尽管明年将迈入百岁高寿，但他依然还在驾驶。 马哈迪也是“宝腾之父”，日前，他的助理在Facebook上发了一张照片，显示马哈迪正在汽车司机座上驾驶，而当时其座驾便是宝腾旗下最新款的Proton S70。 如此高龄还能保持头脑清晰并且掌控汽车方向盘驾驶固然令人钦佩，但同样引起我们注意的是这款S70的规格，因为它与宝腾现款市售的四个版本，即Executive、Premium、Flagship和Flagship X都不匹配。 从照片中车内的人造皮革内饰、中控台上8寸的悬浮式触控屏幕，以及传统的指针式仪表板来看，马哈迪当时驾驶的S70应该是Premium版本。 然而，有趣的是，这辆S70却还配备了玻璃天窗。事实上，这是顶配版Flagship X独有的配备，所以我们在本文主题注明“特别版”Proton S70也未尝不可。 Proton S70 Premium搭载8寸中控屏和传统指针式仪表，但并不提供玻璃天窗 所以，这是专为马哈迪量身定制，独一无二的S70吗？这并不奇怪，毕竟身为“宝腾之父”，马哈迪是宝腾的创始人，并曾担任该汽车制造商的董事长直至2016年。 Proton S70是在去年11月于本地首发面市，它是基于吉利帝豪所打造而来，并与X50共享BMA模组化平台，其定位是一款C-Segment Sedan，售价介于RM74k至RM95k。

Tesla

“阳春版” Tesla Model 3 入门款率先于墨西哥推出！搭载布料座椅、采用纯白色氛围灯、弃后座屏幕，便宜4,000美元

如题所述，Tesla在墨西哥推出了新的“阳春版”Tesla Model 3，以取代之前当地在售的后驱版Model 3，事实上这是一款定位低于增程版和性能版的入门款车型。 如此一来，墨西哥人购买Tesla电动车的门槛将进一步降低，因为这款入门的Model 3售价为3.5万美元，比美国销售的标准版（入门款）Model 3便宜了4,000美元左右。 据了解，目前Tesla的这一套销售策略将只针对墨西哥市场，不过一旦市场反应不错的话，则会陆续拓展到其他海外市场。 根据长期关注Tesla动向的网站Not A Tesla App消息，墨西哥的入门款Model 3 Highland规格配备将会有所变化，比如说原有的皮革座椅将改换成布料座椅。 除此之外，前排、后排座椅，以及方向盘将不再具备加热和制冷功能；多媒体信息娱乐系统方面也会受到影响，因为墨西哥的入门款Model 3将摒弃原本供后者乘客使用的8寸屏幕，仅保留冷气出风口和Type-C充电接口。 还有，其他配备也将进一步简化，原本的多色车室氛围灯将只提供纯白色、音响系统方面也将从原本的17具扬声器减少到9具，这也意味着两个低音炮将被移除。 无论如何，我们查看了一遍墨西哥Tesla的网站，入门款后驱版的Model 3 RWD起售价为749,000比索（约RM175,696）、增程版Model 3 Long Range为879,000比索（约RM206,187）、性能版Model 3 Performance则是1,029,000比索（约RM241,383）。 2024 Tesla Model 3 Long Range AWD

McLaren

McLaren Artura Spider 本地开卖！含税售RM3,400,000起

继2022年5月于本地发布品牌旗下首款插电式混合动力（PHEV）超跑Artura之后，英国超级跑车制造商McLaren今天再为这款产品扩充车系阵容，推出敞篷版的Artura Spider。 价格方面，本地的McLaren Artura Spider定价为RM3,400,000（含关税，不包选配和车险），而且购买新车的客户将可享有5年无限里程的质保、6年电池质保、10年车身质保，以及3年的定期保养服务配套。 与普通版的Artura一样，敞篷版Artura Spider搭载了一具3.0L的V6双涡轮增压汽油引擎，另外搭配一组整合在变速箱内的电动马达，综合马力输出达到700 PS马力，峰值扭矩为720 Nm。传动系统方面，与之匹配的是八速倒档无缝换档变速箱（SSG），本质上它是一具双离合器变速箱，原厂声称其换挡速度提升了25%。 根据官方介绍，Artura Spider所搭载的电动马达可输出95 PS马力和225 Nm的扭力，并可单独驱动车辆达130km/h时速，而Artura Spider的0-100km/h加速成绩为3秒整，0-200km/h加速成绩8.4秒，0-300km/h加速成绩21.6秒，极速为330km/h，车重则是1,457kg。 另外，在电池方面，新的Artura Spider也搭配了一组容量为7.4 kWh的锂离子电池，并拥有最长33公里的纯电续航里程，使用标准Type 2充电插口协议充电需要2.5个小时就能从0充电到80%。 Artura是McLaren品牌旗下首款采用MCLA模组化底盘打造的超跑，而MCLA则是一个专门针对油电车型而研发的底盘，采用了大量碳纤维材质打造，而车身板间也有许多部份采用了铝材质，以达到轻量化的效果。 Artura Spider搭载了一套电动硬顶敞篷系统，保留了硬顶版车型流畅的车身线条，并可在时速50km/h以下进行开篷和关篷的操作，而且无论是开篷还是关篷都只需11秒，（新车提供变色玻璃车顶可选）。 此外，新车还搭配了一套Ultra-Light Weight超级轻量化轮毂，前轮19寸、后轮20寸，匹配Pirelli P Zero轮胎，煞车系统则采用了六活塞的前煞车卡钳和四活塞的后煞车卡钳，分别搭配390 mm和380 mm的前后陶瓷煞车碟盘。 内装部份，原厂为它标配的是手动座椅，但客户可付费升级成10向电动调整和具有电动加热功能的座椅，而且还标配了支援Apple CarPlay与Android Auto的8寸荧幕主机，同时客户还可选择三种不同的内装主题，分别是Performance、TechLux或Vision配套；另外，Bowers & Wilkins高级音响系统以及360环景摄影系统则需要额外加价选配。 …

Proton

品牌首款纯电动车，Proton eMas 7 伪装上路测试被捕获

继本月初首次邀请媒体预览之后，宝腾旗下首款纯电动车，Proton eMAS 7（标志为e.MAS 7）近日已被发现在本地上路进行测试，虽然新车被发现时铺上一层迷彩伪装，但仍被眼尖的车迷们一眼认出。 网络社交媒体平台X用户Gandum_Wing在加叻大道上发现了新车的踪迹，于是拍下谍照与网民分享；另外，网友Azlan Mahmud也在Facebook的MyEVOC（大马电动车车主俱乐部）群组内分享了他所拍到的eMas 7谍照。 虽然这款eMAS 7还未正式发布，但宝腾已提前公布了新车的一些基础规格与细节。正如我们早前的报道一样，eMAS 7是基于吉利银河E5（Galaxy E5）所打造。 在中国，银河E5的定位是一款主打中端市场的纯电动SUV，构架于集团的GEA（Proton称为GMA）模组化底盘。这是专门针对纯电动车开发的一组底盘，而且是从原有的SEA模组化底盘改造而来。 Proton eMAS 7的车身长度为4,615mm，车宽1,901mm，车高1,670mm，轴距为2,750mm，以本地市场的标准来划分可算是一款C-Segment的SUV，比大家熟悉的Proton X70稍长、稍宽，轴距也比后者长了80mm。 宝腾声称eMAS 7并不是简单的贴牌吉利银河E5，而是打从银河E5/eMAS 7的研发初期开始，宝腾便已先后派遣230名工程师到中国参与研发过程，而且它们是采用左驾与右驾同步开发的方式，因此不存在“谁贴牌自谁”的问题。 宝腾还特别强调eMAS 7先后经历70万工时的研发，以及高达1,000万公里的总测试里程，而且也额外进行了10万公里的可靠性测试，是一款成熟可靠的产品。 eMAS 7将会搭载吉利最新发表的神盾短刀电池（Aegis Short Blade Battery），拥有业界最高之一的能量密度和可靠性，并且采用电池与车身结构一体化（Cell-to-Body）的设计，让电池可完美的融入到底盘结构内，不会占用到乘坐或载物空间。 而在影音娱乐系统方面，宝腾也确认eMAS 7的荧幕主机将会采用由魅族（Meizu）开发的Flyme Auto作业系统，并且采用一组7Nm工艺制成的芯片，支持最高2.5K的解析度。 动力方面，参考国外资料，吉利银河E5搭载一组前置式的电动马达，这组马达拥有218 PS马力和320 Nm峰值扭矩，0-100km/h加速成绩6.9秒，电池容量有49.52kWh和60.22kWh两种选择，续航里程分别可达440与530公里（CLTC测试标准）。

BYD 比亚迪

与当地企业合作设组装厂，传比亚迪计划进军巴基斯坦市场

日前，多家海外媒体报道，中国新能源汽车巨头比亚迪有意进军巴基斯坦市场，并将与卡拉奇（首都）一家当地企业合作设厂，以期在巴国日益增长的电动车市场占据一席之地。 据了解，比亚迪已在刚过去的周六举办了一场品牌发布会，并在场展示三款计划在巴基斯坦市售的车型（包括一款SUV和一款轿车），未来比亚迪还计划在当地推出更多纯电和混动车型。 根据报道，比亚迪在巴基斯坦的合作伙伴是当地最大的商业集团之一，Mega Conglomerate Pvt.。报道还称，双方的合作协议超越了他们在大多数市场上通常采用的经销商模式。 除此之外，比亚迪还将与巴基斯坦最大的独立电力生产商，即Hub Power Co.旗下的子公司Mega Motors携手成立合资公司，部署未来计划。 至于组装厂的信息方面，据悉，比亚迪在当地的生产基地将坐落在卡拉奇的卡西姆港附近区域，预计于2026年上半年竣工；此外，比亚迪还将在卡拉奇、拉合尔和伊斯兰堡设立展厅，并于今年第四季度开始销售。 巴基斯坦是全球人口第五大的国家，近年来，多家中国车企已陆续进驻当地市场，其中包括有长城汽车、上海汽车集团和长安汽车等。 事实上，巴基斯坦拥有一定的汽车工业基础，早在多年前，Toyota、Suzuki和Kia等日韩车企便已登陆巴国设厂，不过，当地的电动车销量占比仍然较少。

Lotus

2024 Lotus Emeya 本地正式发布！三个等级，RM555k起

继开放新车预订之后，Lotus Cars Malaysia终于在本地发布了旗下的纯电动四门跑房（Hyper GT），Lotus Emeya。毫无疑问，新的Emeya将指向Porsche Taycan，以及Audi e-tron GT，在本地展开纯电GT之争。 正如我们早前的报道一样，Emeya在本地将提供三种不同版本，分别为基础版的Emeya、Emeya S，以及Emeya R。它们的售价依序分别为RM555,000（比之前官方公布的价格便宜RM20k）、RM643,000，以及RM777,000，以上价格为上路价，不包车险。 当然，购买新车的客户将可享有五年或15万公里的整车质保，以及八年或20万公里的电池质保。值得一提的是，新车的预订费用为RM5,000，首批交付预计将从今年12月开始。 新的Emeya与Eletre一样，共同在Lotus位于中国武汉的产房投产。外观上，Emeya采用家族式最新的设计语汇，乍看之下颇有Eletre的影子。 作为一款Hyper GT，新车采用了溜背式的轿跑车身结构，整体车身线条的设计较为修长，看上去帅气十足。此外，它的前后翼子板也进一步加宽，并搭配大尺寸轮毂（可选20-22寸），以及多活塞煞车卡钳。 Emeya的后保险杠设计更加激进，搭载了一套碳纤维扩散器。同时，它也配备了主动式后扰流板，其宽度达到296mm，升起后可以帮助提供215kg的下压力。 进入车内，新车的内装设计风格同样与Eletre相似，并且依旧延续环保可持续性理念，采用了服装棉花提取纱线，不仅环保且质量更轻，且新车还采用PVD涂层等工艺对对车内进行了金属化处理。 值得一提的是，Emeya全车拥有多达6块显示屏幕，除了中控台上的OLED高清屏幕主机以外，还包括有两侧数字后视监测屏幕、横条数字仪表、横条副驾驶座行车资讯显示，以及后排一块类似iPad的平板电脑。 不但如此，新车还配备了55寸的AR HUD增强现实抬头显示器，可为驾驶者提供丰富信息；此外，它也搭载了一套全车拥有15具扬声器（最高可选配23具），并支持Dolby Atmos 3D环绕音效的KEF高级音响系统，整体内装的科技感出众。至于座椅部分，新车将提供4座或5座版本供消费者选择。 最后，在动力方面，新的Emeya将搭载双电动马达，形成四轮驱动设置，再加上两速变速箱，其中入门的Emeya和Emeya S的最大输出功率为603 hp马力，以及710 Nm峰值扭矩，百里加速成绩为4.2秒，极速可达250km/h。 至于高配的Emeya R方面，其最大输出功率为905 hp马力，以及985 Nm的峰值扭矩，官方数据显示，其百里加速成绩为2.8秒，极速可达256km/h；此外，新车还将配备空气悬架系统。 电池部分，它搭载了一套容量为112kWh的锂离子电池组，其中入门的Emeya在WLTP工况测试下续航里程达610km、Emeya S达540km、性能更强的Emeya …

Zeekr 极氪

发布在即，极氪 Zeekr 009 挂上注册车牌再次于本地被捕获

本月初我们曾报道过，吉利集团旗下主打中高端市场纯电动车品牌Zeekr（极氪）的MPV，也就是Zeekr 009在本地上路被“捕获”的消息，而今新车还未正式发布，但又再一次被发现于本地现身！ 网友Yh Liew在我们paultan.org于Facebook的讨论群组内与我们分享了他所拍到的新车谍照。与之前被发现的Zeekr 009不一样，这次的“主角”采用不同车身配色，而且挂上了合法上路的注册车牌，而不是之前的商用车牌（Trade Plate）。 新车是在本地一家购物商场（看起来像是Sunway Pyramid）的停车场内被发现；近日，Zeekr在香港发布了经过升级的右驾版Zeekr 009，之前在本地现身的009便是最新的升级版车型，包括这次也一样。 参考香港市场，这款纯电MPV的起售价为755,000港币（约RM430,000），并提供六座和七座两种选项。本质上，Zeekr 009也是Volvo EM90的孪生车/姐妹车，两者共用同样的底盘、马达和电池技术。Zeekr 009的车身尺码为5,209×2,024×1,848mm，轴距达到3,205mm。 对比大家熟悉的Toyota Alphard，它比Alphard还要长了接近20cm，比Alphard宽超过17cm，轴距也比Alphard多了超过20cm，绝对是一款庞然大物。 在中国，Zeekr 009搭载两组个别驱动前后轴的马达形成电子四驱系统，综合马力544PS，综合扭力686Nm，强大的动力让其0-100km/h加速成绩只需要4.8秒，另外还有单马达后驱的版本，动力数据为272PS/343Nm，0-100km/h加速成绩8.3秒。 而在电池容量部份，Zeekr 009分别提供116 kWh和140 kWh两种容量选择（提供400V和800V两种不同架构），根据官方给予CLTC标准所公布的数据，其续航里程分别可达到702公里和822公里；至于港规方面，新车将搭载双电动马达，以及116 kWh容量的电池组（采用400V架构），在WLTP工况测试下续航里程达582公里。 极氪成立于2021年，是吉利集团继领克（Lynk & Co）之后另一个针对新能源车市场而成立的新品牌，它和领克同样都主打中高端的市场，但两者不同的是，领克的产品专注于Hybrid或PHEV混合动力系统，而极氪则专注于纯电动车。 Zeekr 009（泰国曼谷车展）

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz EQS 450 4MATIC SUV 开卖！售RM626k

去年10月，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）在本地发布了品牌旗下的旗舰纯电动SUV，也就是EQS SUV。当时，新车在本地只提供EQS 580 4MATIC SUV单一版本，现如今，原厂终于为其扩充车系阵容，推出定位较低的EQS 450 4MATIC SUV。 新车的售价是RM625,888（上路价，不包车险），比去年在本地面市的EQS 580 4MATIC SUV便宜了RM74,000。作为参考，后者在本地的售价是RM699,888。 与当前在售的EQE、EQS一样，新的EQS SUV是基于奔驰自家的EVA纯电动车专用模组化平台所打造，是当前奔驰EQ系列家族中定位最高的SUV。在海外，EQS SUV的标配为五座车型，但本地市售的580 4MATIC版本则是七座车型。 车身尺寸方面，EQS SUV的长宽高分别为5,125 mm、1,959 mm，以及1,718 mm，其车长略短于EQS Sedan，但是车身高度比EQS高了约2 cm，轴距则和EQS一样，为3,210 mm。 外观上，新车大致与之前发布的EQS 580 4MATIC SUV一样，前脸看上去就像是“长高”了的EQS Sedan。此外，它的两侧头灯还搭载了高达260万像素的Digital Light头灯组，能呈现出完美的光型及照明效果。 来到车侧，新的EQS …

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