Tan Zhi Jian · 第 43 页

BYD 比亚迪

BYD Seal Dynamic 本地发布! 460km续航里程, 售RM164k

如题所述，比亚迪（BYD）大马总代理Sime Darby Beyond Auto今天应约在本地发布了旗下纯电轿跑海豹（Seal）的入门级车型，也就是Seal Dynamic。新车的售价是RM163,800（上路价，不包车险）。 购买新车的客户将可享有6年或15万公里的新车质保，电池部分还可享有8年或16万公里质保，同时电动马达还有8年或15万公里质保。此外，首100名订购新车的客户还可免费获得家用壁挂式充电器。 作为入门版，Seal Dynamic搭载了与增程版Atto 3和Dolphin Premium相同的后置电动马达，对比之下，其最大输出自然是车系中最低，但仍能输出204 PS（150 kW）马力，以及310 Nm的峰值扭矩，百里加速成绩则是7.5秒。 电池方面，其采用了容量较小（61.4 kWh）的磷酸铁锂（LFP）刀片电池，在WLTP工况测试下续航里程达460 km；作为参考，Premium版搭配82.5 kWh电池，续航里程达570 km，最大输出功率为313 PS马力和360 Nm峰值扭矩。 至于定位最高的性能版Seal Performance AWD则搭载与Premium版同样的电池和动力配置，但其续航里程为520 km，最大输出功率为530 PS马力和670 Nm峰值扭矩。 最后，在充电效能方面，与海豹家族的所有成员一样，Seal Dynamic支持最高7 kW的AC充电，充满电需8.6小时，并且还支持反向充电（V2L）；快充部分，有别于Premium和Performance AWD版，它最高仅支持110 kW的DC快充，而非150 kW。 …

Volvo

2025 Volvo XC90 小改款首发登场！继续搭载2.0升T8插混系统，最大输出功率达455 PS马力，70公里纯电续航里程

日前，瑞典豪华汽车品牌Volvo发表了最新小改款的XC90。这款七人座SUV有着不小幅度的升级，无论是外型、内饰，乃至动力都有着墨，可谓诚意十足。 先来看外型，最抢眼的莫过于它的中网水箱护罩采用了全新的设计，交叉的斜线格栅看起来更加优雅，而且标志性的“雷神之锤”LED头灯也有所调整，给出了新的诠释，整体来说，新车的设计思路向家族最新成员EX90看齐。 来到车侧，由于只是小改款，它的车身腰线和轮廓仍然保持不变，但换装一套全新设计的轮毂是必须的；车尾方面，新车的变化也微乎其微，仅尾灯组灯腔内部细节有调整。 内装方面，小改款XC90的中控台设计终于焕新，不过整体风格仍然保留了北欧的极简设计理念，而在用料方面也保有一定水准，辅以木纹饰板和布艺相结合。 它的中控屏幕主机虽然仍是纵向布局，但采用了悬浮式设计，而非之前的内嵌式，同时屏幕的尺寸也进一步升级至11.2寸，分辨率也变得更高，同时全新与EX90和EX30相同的界面让它紧跟潮流。 另外，新车的方向盘设计也有微调，但很大程度保留了经典的样式；除此之外，我们也可以看到新车将继续搭配Bowers & Wilkins高端音响系统，而中控屏幕下方的物理按键、引擎启动旋钮，以及Orrefors水晶排挡杆仍得以保留。 还有，从官图来看，新款XC90的座椅样式也没有改变，但然副驾座椅拥有更为舒适的腿托，可以完全承托大腿。座椅的纹理看上去也更有质感。 安全层面，一如既往，除了一应俱全的传统安全配备以外，主打安全的Volvo自然也为新车标配了一套完整的先进驾驶辅助系统，其中包括有带行人、单车和大型动物侦测的自动紧急煞车、达第二级别的Pilot Assist半自动驾驶辅助、盲点侦测、车道维持辅助，以及后方横向来车警示等等。 最后，动力方面，新车将继续搭载一套由2.0升四缸涡轮增压引擎，以及电动马达组成的T8插电式混动系统，其综合最大输出功率为455 PS马力，以及709 Nm峰值扭矩。 根据官方提供的数据，这款插混车型在WLTP工况测试之下，其纯电续航里程为70公里，最大综合续航里程可达800公里；百里加速成绩为5.4秒。 与此同时，新车还会提供搭载B5和B6 2.0升四缸涡轮增压引擎，以及48V轻混动系统的车型，其中前者的最大输出为250 PS马力和350 Nm扭矩，后者则可输出最大299 PS马力，以及430 Nm峰值扭矩。 另一方面，新车还将配备空气悬架，可将其升高4厘米，或降低2厘米，同时主动底盘技术会以高达每秒500次的频率监控道路和车辆，带来更平顺的坐乘体验。 https://www.youtube.com/watch?v=zKP67_MEQDI&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fpaultan.org%2F&source_ve_path=MjM4NTE

Proton

连续6年销量突破10万辆大关！宝腾8月交付12,690辆新车，年初至今累计销量达101,489辆；文莱创销量纪录新高

宝腾刚刚公布了最新月份（8月）的“成绩单”，结果该公司在上个月共录得12,690辆新车销量（包括本地和出口市场），年初至今累计销量达101,489辆，连续第6年突破10万辆销量大关。 宝腾上个月的出口业务表现亮眼，海外销量较7月取得翻倍增长，特别是在文莱市场还创下了单月销量历史新高纪录。综上所述，宝腾在本地车市的销量排行榜上继续稳坐老二位置，预计市场份额达19%。 仔细来看，宝腾旗下的X50贡献不小，这款B-Segment SUV在今年6月甫迎来小升级，并实现了连续两个月的销量增长势头，在上个月共卖出2,440辆。 这也是X50今年来第三次单月销量突破2,000辆，从今年开年至今，X50的销量已累计达15,229辆，是宝腾旗下最畅销的SUV，也是本地细分市场上的领导者之一。 另一方面，宝腾的“长青车款”，Saga在8月也录得6,211辆销量，年初至今累计销量达48,904辆，同比增长6.7%；至于其他车款方面，S70共售出1,205辆，累计销量达13,755辆。 Persona交付了1,452辆，累计销量达13,116辆；X90交付241辆，累计销量达2,507辆；Iriz售出403辆，累计销量达3,719辆。 “大马经济表现强劲，GDP增长预计维持在4%至5%之间，宝腾将全力支持大马汽车商公会（MAA）将全年汽车总销量预期上调至765,000辆的决定。” “我们对本地汽车业的持续增长前景充满信心。大马汽车市场展现出强劲的活力，宝腾已连续六年销量突破10万辆，且2024年还剩四个月，销量有望进一步攀升。”宝腾副首席执行长Roslan Abdullah这么表示。

油价新闻

每周油价：RON97 降2仙售RM3.40；柴油降2仙售RM3.16

又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（9月5日至9月11日）的RON97汽油和柴油将下调2仙；至于RON95汽油则继续维持不变。 有鉴于此，从明天起，RON95汽油每公升将售RM2.05，RON97则售RM3.40；柴油方面，西马半岛一般的EURO 2M柴油每公升售RM3.16，而EURO 5柴油则售RM3.36；至于东马的柴油价格则与之前一样维持不变，每公升售RM2.15。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2024年9月5日至9月11日西马半岛的汽油和柴油售价： RON95汽油: RM 2.05/L RON97汽油: RM 3.40/L EURO 5 B10生物柴油：RM 3.16/L EURO 5 B7生物柴油：RM 3.36/L

Tesla

Tesla 推出‘真’智能召唤与‘笨蛋’召唤功能，大马仍无法使用

如题所述，日前，Tesla推出了新的‘真’智能召唤（Actually Smart Summon，简称ASS），以及‘笨蛋’召唤（Dumb Summon）功能，但遗憾的是，碍于交通条例限制，大马仍无法获得这项新功能。 是的，您没有看错，这是Tesla为这项新功能的命名，也是继去年9月改用纯视觉技术（不再依靠雷达传感器，仅摄像镜头）后，Tesla首次在新车型上启用的召唤功能。 顾名思义，‘真’智能召唤功能将允许Tesla车辆在无人驾驶的情况下，透过Tesla App操控，移动到车主身旁或指定的地点，并透过车内摄影机的即时影像监控车辆状态。 Tesla Actually Smart Summon going to wide release next week! https://t.co/OKNlTKFuCJ— Elon Musk (@elonmusk) September 3, 2024 至于‘笨蛋’召唤功能方面，车主同样可透过Tesla App上的控制按钮发出指令，让车辆简单地向前或向后移动；目前，Tesla已透过软体更新2024.27.20在海外部分市场释出在线更新包。 Tesla强调，‘真’智能召唤与‘笨蛋’召唤功能智能在停车场或车道上使用，而且主必须监控车辆及其周围环境，在使用这项功能时，需特别注意周围的行人、自行车和其他车辆，以确保安全。 另外，Tesla还表示，未来将推出更多功能，以进一步提升‘真’智能召唤的使用体验，包括HomeLink和智慧型车库的整合、无需持续按压的操作方式，以及更远的使用距离等。

Volkswagen

史上首次！为削减成本，Volkswagen 考虑关闭德国厂房

日前，德国车企巨头Volkswagen集团发表声明称，该公司正在考虑关闭其位于故乡德国的一家汽车制造厂和一家零部件工厂，并可能进行裁员，以进一步削减开支。 一旦Volkswagen最终决定要落实这项举措，那么这将会是该公司自1937年成立以来，历经87年历史头一遭关闭工厂，预计这将引发公司与工会之间的冲突。 目前，Volkswagen集团在全球共有约65万名员工，其中有约30万人正在德国为该公司效力。据了解，该公司打算终止1994年与工会签订的就业保护协议，推翻2029年之前不在德国裁员的承诺。 Volkswagen集团首席执行长Oliver Blume在声明中表示，欧洲汽车业正面临非常严峻的形势，故而该公司必须果断采取行动。 他续说，新的竞争对手（虽未明言，但意指中国车企）正在进入欧洲市场，再加上经济环境日益严峻的情况下，作为制造业基地的德国竞争力正在进一步下滑。 声明还指出，该集团采取有关措施是为未来发展做好准备，而且单靠简单的节省开支措施已经无法应对当前“极度紧张”的局势。 另一方面，美国有线电视新闻网（CNN）报道称，面对来自中国电动汽车制造商的激烈竞争，Volkswagen集团正在进一步深化节省开支措施。 近年来，Volkswagen在其最大市场，即中国的市场份额不断下滑。今年上半年，该公司在中国的新车交付量同比下滑7%，营业利润暴跌11.4%；事实上，在过去4年里，该公司在中国的销量已下跌了20%左右。

Porsche

保时捷计划推纯电版 Panamera，但未来数年仍提供燃油版

根据海外媒体报道，德国跑车制造商保时捷正在计划推出纯电动版的Panamera车型，尽管具体的发布时间还未确定，但保时捷已决定不会采用与全新Macan相同的策略，全面转型成纯电动车。 有关报道引述保时捷研发主管的谈话称，在纯电动版Panamera面市之后，燃油版和插电式油电混动版的Panamera仍会继续在全球市场提供，并且继续销售至2030年左右。 事实上，在这之前保时捷首席执行长Oliver Blume已公开表示，纯电动版的Panamera定位将高于Taycan。他认为，这两款车型将在不同的细分市场上发挥作用，Taycan将更着重于科技创新，而Panamera的定位则更偏向于豪华路线。 值得一提的是，数个月前，保时捷曾宣布降低到2030年电动汽车占保时捷新车销量80%以上的目标，不过该品牌并未公布具体目标变化。 同时保时捷还表示，目前并不会放弃内燃引擎的研发，将继续对V6和V8引擎进行升级，使它们适用于更严格的排放法规；另一方面，燃油版的Macan计划将在2026停产，而燃油版718则计划在2025年停产。

Porsche

Porsche 911 Turbo 运动鞋开卖！限量150对，售RM1,190

您知道吗？今年是Porsche 911 Turbo诞生的第50周年。保时捷实车对大部分人来说确实有点遥不可及，但兴许特别限量版的Porsche 911 Turbo运动鞋能够满足您表达对这款性能车的热爱。 为了纪念Porsche 911 Turbo的生辰，保时捷与运动时装品牌PUMA合作推出了12款不同配色的独家运动鞋系列，每款限量911对供全球市场。 根据官方介绍，其中一款命名为“Turbo No. 1”的运动鞋，设计灵感来自于保时捷创始人Ferdinand Porsche的女儿Louise Piëch在她70岁时收到的保时捷礼物。这款鞋采用金属银色设计，并带有红蓝格子图纹，与第一款911 Turbo的内饰相呼应。 另外，还有一款名为“Turbo 930”的运动鞋则采用金属橡木绿色，以1976年Ferry Porsche的911 Turbo为灵感而设，内衬还配有绿色格子图纹；上述这两款运动鞋各别采用了全粒面皮革（前者）和磨砂皮革（后者）而制。 至于余下的10款设计，它们则是受到不同市场的限定版911 Turbo所启发而设，并将在相应的市场上独家销售。这些特定市场分别有德国、法国、波兰、荷兰、英国、日本、新加坡、台湾、美国和加拿大。 对于马来西亚，配合Porsche 911 Turbo诞生50周年的限量版运动鞋是采用独有的极地蓝配色，并将在本地的所有保时捷中心发售。这款运动鞋在本地的配额仅有150对，售价是RM1,190，买家还将获赠一套额外的鞋带和一个黑色的保时捷与PUMA联名运动包。

Mercedes-Benz

销量不理想，Mercedes-Benz EQS 将步入历史；奔驰CEO证实，下一代大改款 S-Class 会有燃油版和纯电动版可选

日前，Mercedes-Benz首席执行长Ola Källenius在接受外媒访问时透露，该品牌正在计划开发下一代的旗舰房车S-Class，而大改款后的S-Class将会有燃油（混动）和纯电动版可选，预计新车将在2030年左右面世。 Ola Källenius的这一说辞也印证了车坛的传闻，那便是奔驰现款在售的旗舰纯电动房车，又称纯电版S-Class，Mercedes-Benz EQS在未来将会被淘汰，走入历史。 众所周知，现役的EQS在全球市场的销量表现并不理想，特别是在美国市场销量严重下滑，为此奔驰还一度宣布削减EQS的产量。 回到下一代S-Class的话题上，据了解，全新大改款的S-Class无论是燃油版或纯电版将会有相似的外型和内装设计，但事实上这两款车将采用不同的平台所打造。 消息称，燃油版将采用现款S-Class平台的升级版本，而电动版将采用MB.EA Large平台。值得注意的是，奔驰此前曾宣布暂停研发MB.EA Large平台，但如今似乎又转态了。 此外，在下一代S-Class推出之前，现款在售的S-Class和EQS还将进行一次中期改款，具体时间可能会落在2025年。

Volvo

Volvo EX30 身披迷彩挂注册车牌本地现身！9月25日发布

不久前，我们已经报道，Volvo旗下定位最入门、尺码最小的纯电动车EX30确定将在本月杪，也就是9月25日发布。但在那之前，Volvo Cars Malaysia似乎已展开某种形式的“游击式”营销活动。 在刚过去的周末，我们paultan.org的同事偶然在雪兰莪州Subang Ria公园的湖边处发现了新车的踪迹，而当时现身的EX30虽然仍披上迷彩外衣进行伪装，但却已挂上可合法上路的注册车牌。 仔细观察，这台EX30的迷彩外衣印有“安全至上”（Big on Safety）和“科技至上”（Big on Tech）的字样，并且号召人们于9月26日至29日亲临KL Base，成为首批试驾新车的人。 事实上，不久前官方已为这款纯电动跨界SUV设立专属网页，并开放给有兴趣的朋友提前留下联系资料以获取第一手的最新消息。 作为Volvo品牌旗下尺寸最小的纯电动SUV，EX30的车身尺码为4,223×1,837×1,555mm（长x宽x高），轴距为2,650mm，比现有的XC40和C40还要更小一些，预计它会像其它本地在售的Volvo车系一样都是在本地组装（CKD）。 我们以印尼已经发表的EX30作参考，EX30在当地分为标准版的Plus和增程版的Ultra Extended Range两种版本，售价分别为8.9亿印尼盾（约25.7万令吉）和11.6亿印尼盾（33.5万令吉）。 两个版本的EX30都只搭载一组后轴单马达，拥有272PS马力和343Nm的扭力，不过标准版的电池容量为51kWh，续航里程有344公里（WLTP测试标准），而增程版则是69kWh，续航里程有479公里。 在充电效能部份，标准版的EX30支持最高150kW的DC快充，号称只需26分钟就可从10%充电到80%，而增程版则最高支持到175kW的DC快充，只需28分钟就可从10%充电至80%。 在配备部份，印尼市场的EX30标配自动切换远近光的LED头灯组、18寸轮圈、双区自动恒温冷气系统、电动座椅、12.3寸荧幕主机、Qi手机无线充电面板、Harman Kardon音响系统、电动尾门和传统倒车摄影镜头，而增程版车型则把轮圈升级到19寸，并把标准的倒车摄影镜头升级成360度环景摄影系统，而且也配有全景天窗。 安全配备部份向来都是Volvo最强调的，所以两个版本都标配7具气囊、自动煞车辅助、全速域的自动跟车、车道居中辅助、车道偏移警示、盲点侦测、后方车流警示等功能，达到完整的第二级半自动驾驶辅助认证。 而在我国部份，我们猜测我国市场即将发布的EX30可能会有性能更强、搭载前后双马达形成电子四驱系统的Dual-Motor Extended Range车型，它的综合马力达到428PS，综合扭力543Nm，0-100km/h加速成绩3.6秒，搭配69kWh的电池，续航里程可达460公里。 印尼GIIAS车展的Volvo EX30

BYD 比亚迪

发布在即！BYD Seal Dynamic 9月6日本地面市，最大输出204 PS/310 Nm、460km续航里程；售价低于RM160k？

今年2月，比亚迪海豹（BYD Seal）正式来到我国市售【点击这里查阅新闻背景】，当前本地只有两款定位较高的版本，即Premium和Performance AWD，入门版一直未登陆我国。 但如今情况有变，因为总代理Sime Darby Beyond Auto正计划为这款中系纯电轿跑扩充车系阵容，推出定位更低的入门版Seal Dynamic。事实上，官方已在社交媒体平台上宣布新车将在本周五，也就是9月6日正式发布。 作为入门版，Seal Dynamic搭载了与增程版Atto 3和Dolphin Premium相同的后置电动马达，对比之下，其最大输出自然是车系中最低，但仍能输出204 PS（150 kW）马力，以及310 Nm的峰值扭矩，百里加速成绩则是7.5秒。 电池方面，其采用了容量较小（61.4 kWh）的磷酸铁锂（LFP）刀片电池，在WLTP工况测试下续航里程达460 km；作为参考，Premium版搭配82.5 kWh电池，续航里程达570 km，最大输出功率为313 PS马力和360 Nm峰值扭矩。 至于定位最高的性能版Seal Performance AWD则搭载与Premium版同样的电池和动力配置，但其续航里程为520 km，最大输出功率为530 PS马力和670 Nm峰值扭矩。 最后，在充电效能方面，与海豹家族的所有成员一样，Seal Dynamic支持最高7 kW的AC充电，充满电需8.6小时；快充部分，有别于Premium和Performance AWD版，它最高仅支持110 …

本地新闻

WCE 西海岸大道第一区路段国庆日通车！免过路费一个月

如题所述，西海岸大道（WCE）的第一区路段，即万津-巴生谷大道（Banting-SKVE）路段将从国庆日，也就是本周六午夜12时01分开始正式通车。配合首次开放通车和国庆日佳节，政府还宣布让大道使用者享有一个月的免过路费优惠。 工程部长拿督斯里亚历山大今天出席主持大道通车仪式后在场作出是项宣布。他还表示，这也是政府为了配合MyJalan措施落实一年而作出的决定。 “免过路费的优惠只限于西海岸大道的第一区路段，其他与大道相连的SKVE大道收费站并没有免过路费优惠。这项优惠将从明日起持续到9月29日晚上11时59分结束。” 亚历山大还指出，随著这段长达12.5公里，并且衔接龙溪（Dengkil）路-万津（FT31）和SKVE大道的路段开通，这将成为雪兰莪州南部地区，特别是瓜拉冷岳（Kuala Langat）经济发展的催化剂，并为居住在万津的居民前往布城（Putrajaya）、万宜（Bangi）和加影（Kajang）等巴生谷南部主要城市提供便利。 他续说，目前，西海岸大道第一区路段沿路地带正在进行各种发展计划，预料可为当地带来良好规划的综合开发项目，包括中小企业区和世界级的工业和物流枢纽，从而改善物流网络，特别是从巴生港口和吉隆坡国际机场等主要港口运送货物的运输活动。 另一方面，他也透露，西海岸大道的第二区路段预计将在今年杪竣工。根据大道管理公司的初步估算，这条大道一天的车流量大约将达到1万辆。

MG 名爵

2025全新第二代名爵 MG ZS 官图释出，混动版率先登场

日前，隶属中国上海汽车集团（简称上汽，SAIC）旗下的英国汽车品牌，名爵（MG）发布了2025年式全新第二代的MG ZS官图，率先登场的是ZS HEV混动版，在不久的将来，它还会陆续推出汽油版，以及纯电动版。 事实上，这款初代的B-Segment SUV最近才刚刚来到我国市售，随着第二代车型的面世，预料未来它也会被引进我国市售；回到正题，根据官方表示，大改款的MG ZS在科技、性能和舒适层面有着相当大幅度的提升。 据了解，新的MG ZS将率先在欧洲西班牙、澳洲等西方国家上市，随后陆续登陆其他海外市场。外观上，新的MG ZS采用了与自家最新款MG3、MG HS，以及Cyberster相同的家族式设计语汇。 从车头来看，它的主要变化在于原先位于格栅的‘MG’品牌LOGO上移至引擎舱盖处，同时前进气格栅和前后保险杠的设计更向运动风格靠拢，而且LED头灯组设计也有所调整。 来到车尾，它的整体造型与MG3有点相似，但作为全新换代的车型，它自然也换装了全新设计的尾灯组，并搭配线条更锐利的尾门设计。值得一提的是，虽然它是一款混动车型，但名爵还是为它配备了双出排气管。 内装方面，新款MG ZS的内饰设计风格同样有了新的诠释，除了换装最新的家族式方向盘以外，它还配备了7寸的数位化显示仪表屏，而且12.3寸中控屏幕下方还保留了类似钢琴式的实体操控键钮，再搭配造型夸张的排挡杆，整体看上去颇有浓厚的科技氛围。 不但如此，新车还将搭载更多的智能科技配备，以及一套完整的先进驾驶辅助系统，其中包括有自适应巡航控制、带行人和单车侦测的自动紧急煞车系统、车到维持辅助、后方横行来车警示、盲点侦测，以及交通拥堵辅助等等。 最后，在动力方面，这款新的MG ZS HEV（Hybrid+）搭载了一套由1.5升阿特金森循环引擎和电动马达组成的油电混动系统，其综合最大输出功率为196 PS马力，以及465 Nm峰值扭矩。 根据官方提供的数据，其百里加速成绩为8.7秒，同时在WLTP工况测试之下，其油耗表现低至每100公里只需5.1公升的油耗；另一方面，根据澳洲汽车媒体，CarExpert的报道，新款MG ZS的汽油引擎版本将率先在澳洲面市，紧接下来才轮到这款混动版，尔后明年还会有纯电动版。

MINI

图集：2024 MINI Countryman SE 实拍，售价RM258,888

上个月，BMW Malaysia在本地发布了第三代大改款的MINI Countryman，并一口气引进性能版的JCW Countryman ALL4，以及纯电动版的Countryman SE ALL4。 最近，我们有幸向原厂借来了纯电动版的Countryman SE，故在这里与大家分享新车的完整实拍图集，如果您还没看过实车，又或者是对新的Countryman SE感兴趣，那不妨先来欣赏一番吧。 这次大改款的Countryman在外观上对比之前版本有着很大的辨识度，头灯组从以往经典的椭圆形改为较偏为方形的设计，它的车身尺寸为4,433mm（长）、1,843mm（宽），以及1,656mm（高），轴距则是2,692 mm，是一款跨界都会型SUV。 在外观上，这次大改款的Countryman采用了隐藏式的车门把手，而且整体设计也更着重于空气动力学，使其风阻系数仅有0.26Cd。而其内装最大的特点就是取消了传统的仪表板，而改用投影在前挡风玻璃上的抬头显示器用来显示各种重要资讯，不过中间的圆形荧幕主机还是被保留了下来。 这个圆形的荧幕主机如今被设计成边框更窄，而且整个中控台也去掉了其它冗余的设计和造型，只保留下四个造型简洁的椭圆形冷气出风口，而且几乎取消了绝大部份的传统实体按键，并把冷气控制界面整合进荧幕主机内。 动力方面，纯电动的Countryman SE搭载两组前后轴的电动马达形成电子四驱系统了，综合马力达到313匹，综合扭力494Nm，0-100km/h加速成绩5.6秒，极速可达180km/h。 电池部分，其搭载的电池组容量为66.5kWh，并支持22kW的AC充电和130kW的DC快充，续航里程最长可达432公里（WLTP测试标准），原厂号称只需30分钟就可从10%充电到80%。 最后，在价格方面，Countryman SE的正式售价为RM258,888（包含2年原厂质保），若想要进一步延长到5年质保并且享有5年定期保养服务，它的售价则是RM266,288。

BMW

图集：2024 BMW i5 eDrive40 M Sport，售价RM399,800

今年3月，BMW Malaysia为旗下在售的纯电动版5系列，也就是i5 eDrive40 M Sport推出了“更新”版本，当时原厂是以发文告的形式作出宣布，我们并未有机会一睹实车。 直到近日，我们终于有机会向原厂借来了这款新车，故在这里与大家分享新车的完整实拍图集。不过，这款最新的i5 eDrive40 M Sport严格上来说称不上“小升级”，因为有不少配备已被取消。 首先，新车的售价比之前稍贵了RM300，不包括车险的上路价为RM399,800（包括2年无限里程的原厂质保），若选择延长质保至5年，并附加6年的定期维修保养服务配套，其售价则是RM420,100。 先说好消息，如今新的i5 eDrive40 M Sport已可支持最高22 kW的AC充电（此前仅支持最高11 kW），这使其充满电的时间从8小时15分钟大幅减少至4小时15分钟。当然，它依然可支持最高205 kW的DC快充，只需在34分钟内即可从0%充至80%。新车搭载的电池组容量为83.9 kWh。 至于坏消息方面，相比之前的版本，新车取消了不少配备，比如说原本21寸的954M样式轮毂已被20寸的939M样式轮毂所取代，同时还失去了全景式的玻璃天窗、通风座椅，以及水晶排挡杆。 其他配备方面，新车依旧标配了具备自动切换远近光功能的LED头灯和LED尾灯组，同时还有电子避震器和后轮转向辅助系统，并且有Digital Key智慧型钥匙功能，也就是说可以利用手机直接解锁车门并启动引擎。 此外，它还搭载了一具14.9寸的触屏式荧幕主机，里面采用的是BMW OS8.5的作业系统，支援无线的Apple CarPlay和Android Auto，同时仪表板是由一具12.3寸的液晶荧幕组成，并且支援了智能声控助理系统。 不但如此，它还具备了由好莱坞电影配乐大师Hans Zimmer专为BMW电动车量身打造的模拟声浪，而且中控台上还有一条贯穿至两侧车门、整合车内气氛灯功能的互动式发光条，而且里面也整合了冷气控制的电容式按钮，同时还有18支喇叭组成的Bowers & Wilkins音响系统。 安全配备部分，本地的i5 eDrive40 M …

Porsche

图集：2024 Porsche Macan Turbo EV 实拍！最大输出639 PS/1,130 Nm、续航里程591 km，售价RM635,000

今年初，德国跑车制造商保时捷正式发表了全新第二代的Macan。这款保时捷品牌旗下定位和门槛最低的SUV如今已转型成一款纯电动车，不再搭载传统内燃式引擎，而且也是品牌旗下继Taycan之后第二款量产的纯电动车。 两个月前，大马保时捷的总代理Sime Darby Auto Performance（SDAP）在一场活动上展出了新的纯电Macan，这也是新车在本地的首秀，同时官方也宣布新车现已开放预订，并透露将在今年迟些时候举办正式的发布会。 如今，这款新的Macan虽还未正式发布，但它已悄悄在本地的保时捷展厅内亮相，故而我们将在这里再一次与大家分享新车的完整实拍图集，对它感兴趣的朋友们，敬请参考。 大改款后的Macan不仅化身为纯电动车，而且车身尺码比上一代更大更宽裕、性能更强，也更向舒适靠拢。根据官方数据，新的Macan的车长为4,784mm、宽1,938mm、高1,622mm，轴距则是2,893mm。 这次全新的Macan采用了Volkswagen集团旗下最新的PPE电动车模组化底盘，也就是说它与Audi Q6 e-tron共用同一组底盘，并且采用800V的电动架构。根据此前的消息，新车在本地将会有四个不同等级可选，它们分别是最入门的Macan、Macan 4、Macan S，以及您在这里看到的Macan Turbo。 需要注意的是这里所谓的“Turbo”并不是指它有搭载涡轮引擎，而是Porsche用来为旗下车款的高阶车型命名的一种方式，在Taycan车系里也有Taycan Turbo。 价格方面，最入门的Macan售价是RM430,000、Macan 4售RM445,000、Macan S售RM525,000，至于最顶级的Macan Turbo则要价RM635,000，必须说明的是，以上价格为不包括任何选配套件和车险的基础售价。 无论是Macan 4还是Macan Turbo都统一采用前后两组马达组成电子四驱系统的配置方式，Macan 4的综合马力输出达到408匹，综合扭力为650Nm，0-100km/h加速成绩为5.2秒，极速可达220km/h。 而定位更高的Macan Turbo则有639匹马力和1,130Nm的扭力，0-100km/h加速成绩只需超跑级别的3.3秒，极速可达到260km/h。电池部份则是统一为100kWh的容量，Macan 4的官方续航里程数据为613公里（WLTP测试标准），而Macan Turbo则是591公里。 而在充电效能的部份，第二代的Macan支援最高270kW的DC快充，号称只需21分钟就可从10%充电到80%，或只需充电4分钟就可获得100公里的续航里程，同时它也支持最高11kW的AC家用充电盒，而且在车身左右两侧都各有一个充电插口，但只有在司机座一侧的插口才支持DC快充。 在外观设计部份，第二代的Macan明显借鉴了许多来自Taycan的设计元素，车头采用两段式头灯组的设计，上半段的“头灯组”其实是四条横杠式的LED日行灯和转向灯，而整合在保险杆的下半段部份才是真正的头灯组，而车尾也采用贯穿式的LED尾灯组。 另外，标准版的Macan 4的后保险杆设计较为简洁，而Macan Turbo的后保险杆则采用类似于Taycan的设计方式，在两侧尾灯组下方多了一条直立式的排气孔形成类似于倒L字的造型，而这也是Macan …

BMW

试驾：BMW iX2 xDrive30 M Sport，高颜值纯电斜背跑旅

去年10月，BMW发表了全新一代的X2，同时也顺势为这款斜背跑旅（Coupe SUV）推出纯电动版，iX2。不得不承认，相比起自家“胞弟”iX1，这款iX2的外型更有几分姿色。 事实上，早在2017年，BMW推出初代X2（代号F39）之时，它的外型已相当吸睛。有别于一般BMW X系列的家族成员，这款跨界SUV的长相、空间和操控特性都有点像小钢炮，可惜的是却不太被市场所接受。 以致车坛一度传闻，BMW可能不会再推出全新大改款的X2，但后来随着新车的发布，谣言不攻自破，于是小编才有机会试驾到这款新的iX2，并在这里与大家分享体验和心得。 说起BMW X2，其实小编早在2019年便曾与其结缘（试驾）【点击这里查阅】，有过几天短暂的相处时光，印象中它的操控不凡，外型也相当好看，是一款好车无误，希望这次大改款能够一洗颓气，挽回更多销量。 回到正题，BMW Malaysia暂还未引进燃油版的X2，但纯电版的iX2早在今年5月初于本地面市，本地只有xDrive30 M Sport单一版本，在包括5年原厂质保和6年保养服务配套的前提下，其正式售价为RM297,000，而如果只需2年质保的话，其价格则是RM282,800。 值得一提的是，由于目前我国政府给予纯电动车全额的进口税（Import Duty）、国内税（Excise Duty）和路税（Road Tax）豁免，而官方给出的价格其实也包含了路税在内的上路价格（On The Road Price），因此在2025年尾前入手任何iX系列车款，实际购买价格都会比原厂公布的售价要低一些。 除此之外，购买iX2 xDrive30 M Sport的客户也将享有原厂提供的8年或16万公里电池质保，而且会随车附送家用充电线、公共充电桩的充电线、免费的道路紧急援助服务等。 外观上，虽然本地未有燃油版的X2作参考，但其实X2和iX2的长相几乎如出一撤，仅在一些细节部分有所区分，比如说大改款后的X2在家族标志性的双肾进气格栅设计上有了新的诠释，但燃油版搭配亮黑格栅，纯电版则采用封闭式格栅，同时还配有Iconic Glow发光格栅，夜晚可进一步提升辨识度。 另外，新车的两侧头灯设计也与最新的BMW 5系列看齐，并配备矩阵式LED光源，可以实现自适应远光灯以及弯道补光等功能；保险杠部分，下方大尺寸进气口非常具有进攻性，两侧通风口亦可帮助煞车系统散热。 来到车侧，作为一款斜背跑旅，新车的车身线条设计让人联想到自家“师兄”BMW X4和X6；另外，本地的iX2 xDrive30 M Sport也标配了原厂的M Sport运动型套件，并搭配20寸‘M’运动型轮圈，以及深蓝色的M …

Mercedes-Benz

图集：2024 Mercedes-AMG GLA 45S 4Matic+ 小改款，最大输出功率达421 PS，4.3秒破百，售价RM539,888

上个月初，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）在本地发布了2024年式小改款的Mercedes-AMG GLA 45S 4Matic+，最近我们有幸向原厂借来了新车，故在这里与大家分享完整的实拍图集。 随着新车的面市，现款第二代的GLA系列在本地的阵容和编成也更加完整，至于定价方面，新车的售价是RM539,888（上路价，不包车险）。 由于只是一次小改款，所以这次的GLA 45S 4Matic+在外观和内装上的差异都和之前不大，原厂为它的头灯组、水箱护罩、前后保险杆等细节做了修饰，但整体设计依旧维持和之前一样的风格。 GLA 45S 4Matic+一样搭载2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力421PS，最大扭力500Nm，搭配八速双离合器变速箱以及4Matic+全时四驱系统，0-100km/h加速成绩4.3秒，极速为270km/h。 在外观部分，小改款的GLA 45S 4Matic+标配了21寸的轮圈和红色的煞车卡钳，而且也搭载了Multibeam多光束智能化LED头灯组，并且也有全景式玻璃天窗和电动尾门。 在内装部份，它在维持大致相同的内装设计的前提下，依旧有两组10.25寸的荧幕分别是数位化仪表板和MBUX荧幕主机，并且配有彩色抬头显示器、红色的安全带、Burmester音响系统、64种颜色变化的车内气氛灯、电动调整且附记忆功能的赛车化座椅等。 安全配备部份，它也标配了自动煞车辅助、全速域的自动跟车、车道维持辅助、车道偏移警示、盲点侦测系统，而且还有自动停车辅助系统、360度环景摄影系统、胎压侦测系统等。

VinFast

还未开张却已打烊！传 VinFast 喊停在泰国的业务并退市

较早前，素有“越南特斯拉”之称的初创车企VinFast高调宣布进军泰国市场，并且已与当地15家经销商签署合作协议，预计在今年年底之前陆续推出多款纯电动车。 原本打算大展拳脚，但现在看来，VinFast的如意算盘似乎打不响了，在该公司作出宣布的未足半年内，泰国车坛已传出消息，称这家越南汽车制造商已经悄然退出舞台。 根据知名泰国汽车媒体Headlightmag的报道，传闻VinFast已全面停止在泰国运作，并计划退出市场，原因是当地的电动车市场竞争激励，且价格战仍未消停，从定价的角度来看，该公司无力竞争。 事实上，在这消息被爆出之前，便有报道称VinFast推迟了在泰国开设经销网络，理由是当地的乘用车销售普遍放缓；另一方面，据悉，已与VinFast签约的经销商正准备对此次投资造成的损失索赔。 回顾过去，VinFast曾在今年4月的曼谷国际车展（BIMS）上扬言要在曼谷开设22家展销厅。据了解，退出泰国后，VinFast将转向菲律宾，开拓另一个新的东盟市场。 VinFast其实在去年于美国公开募股（IPO）时就已经表示过要把业务拓展到全球至少50个不同的国家。该公司去年已落户印尼，并计划于2026年于当地设厂。 值得一提是，虽然VinFast未曾公开表示要进军大马，但从今年4月始，我们已陆续发现该品牌旗下的VF e34和VF5纯电动跨界车于本地上路，而且还挂上了合法注册的车牌【点击这里查阅新闻背景】。

BYD 比亚迪

中系纯电钢炮！比亚迪海豹掀背版 BYD Seal 06 GT 官图

日前，中国新能源汽车巨头比亚迪（BYD）对外发布了一批全新电动车的官图，这款新车可被视为海豹（Seal）的掀背版，正式命名为Seal 06 GT，其潜在竞争对手将指向名爵MG4 EV XPower。 事实上，这款新的中系纯电钢炮是基于早前亮相于北京车展的Ocean-M概念车所打造，其定位介于比亚迪现款在售的海豹和海豚（Dolphin）之前。如无意外，新车将在本周开幕的成都车展上亮相。 根据官方表示，新的Seal 06 GT构架于比亚迪自家的e平台3.0 Evo，是一款专为年轻消费者打造的车型，也是品牌旗下“海洋系列”的第一台GT。 车身尺寸方面，Seal 06 GT的长宽高分别为4,630 mm、1,880 mm，以及1,490 mm，轴距是2,820 mm；作为参考，MG4 EV XPower的长宽高则分别是4,287 mm、1,836 mm，以及1,516 mm，轴距2,705 mm。 外观上，Seal 06 GT在许多细节方面都还原了Ocean-M概念车的基础设计，它的前后灯组均以海洋元素为灵感进行设计，简约的同时又极具辨识度。 内装方面，新车的设计风格与“同门师兄弟”海豹系列虽称不上如出一撤，但整体相近，新车采用了同样的家族式方向盘、仪表和中控屏幕主机分隔开来的独立式设计，就连中央鞍座上的排挡杆控制区域也差不多一样。 最后，在动力部分，根据中国工信部提供的信息，Seal 06 GT将提供单马达后驱和双马达四驱两种不同选项，其中单马达后驱车型还会有两种不同功率，最大功率分别为160 kW和165 kW。 …

1 … 41 42 43 44 45 … 284