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国产品牌Perodua在上个月中旬正式发表了主打廉价亲民的Axia E，这款Axia E是采用上一代Axia的外型和设计，并尽可能省略掉一些原厂认为消费者不太需要的配备以压低其售价，如今原厂表示这款号称目前市场上售价最便宜的新车，Axia E在开卖2天内就把2,500辆的备货全部卖光！ Perodua首席执行员（CEO）Zainal Abindin说，Axia E在推出市场初期就取得了很不错的评价和销量成绩，原厂在发布Axia E时准备了2,500辆的新车备货，但没想到在短短24小时内这2,500辆的新车备货就全被买家订购一空。 “我们不会尝试去告诉我们的客户应该要买怎么样的车，这是客户的自主权，但我们认为推出Axia E这款售价亲民的入门级车款将会是一个广受欢迎的决定，它能让许多原本没有能力买车，只能以两轮摩多代步的上班族也可以拥有一辆足以遮风挡雨且更安全的四轮代步工具，因为它每个月的供车款额只需RM300起。” Axia E的新车售价仅为RM22,000，除了采用上一代Axia的外观造型和内装设计外，在许多配备部份也移除了一些被视为是非必要的选项，如音响主机、音响喇叭、电动调整的左右后视镜、前后雾灯、铝制轮圈、引擎启动按钮等，转而采用成本更低廉的传统车钥匙、手动调整的后视镜、铁制轮圈等，而且也是目前市面上唯一提供手排变速箱选择的Axia。 不过Axia E在发布之后也引起了某些人士的抨击，如前交通部长魏家祥就曾公开表示Axia E虽然价格便宜，但并未搭载车身动态稳定系统（ESC）和防车轮煞车锁死系统（ABS），并未具备现代汽车应有的最基本安全配备，因此希望Perodua能检讨和关注此事。 有关于Perodua Axia E的完整规格和细节，请【点击这里】翻阅我们之前的文章。 2023 Perodua Axia E
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国产品牌Perodua公布了他们在今年上半年的业绩表现，P2在今年首6个月一共在全国卖出144,690辆新车，对比去年同期的127,343辆取得13.6%的明显增长，继续稳坐本地新车销量榜的第一宝座！ 根据Perodua公布的数据报告，Bezza成为了今年首6个月品牌旗下最畅销的单一车款，一共卖出40,555辆新车，而作为品牌长青车款的Myvi则交出32,319辆的数据排在第二位，至于定位最入门的Axia则有28,199辆排在品牌销量第三的位置。 除此之外，Perodua也表示其位于雪州Sungai Choh的两座生产线在今年上半年一共生产了153,813辆新车，对比去年上半年提高了17%，这主要归功于零件和芯片供应短缺的问题获得改善，以及原厂采取的各种提升产能效率的措施。 Perodua首席执行员（CEO）Zainal Abidin表示，该公司为了在生产线规模有限的情况下提高新车产能而推出了各种措施，包括改善产线员工的轮班效率等，这也让生产线的节拍时间（Tact Time）从原本的1.35分钟减少到1.25分钟（时间越短代表生产效率越高）。 Perodua早前为2023年订下了年度销量和产量目标，该公司预计要在今年卖出33万辆新车，并在今年内产出31.4万辆新车。而在去年，Perodua一共卖出了282,019辆新车并刷新了品牌记录，这个数据对比2021年取得了48.2%的巨额成长。
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首相安华证实，他将在下周与美国电动车巨擘Tesla的首席执行员（CEO）Elon Musk会面，以商讨后者在本地市场的投资课题，并希望促进后者能加大在本地市场的投资力度和范围。 本地媒体《Utusan》引述首相安华的谈话指出，这次的会面是由Elon Musk提出，目的是要与他讨论关于Tesla在我国加大投资的一些课题，但他并未明确说出两人的会面细节，包括具体的时间和地点，以及双方会面的方式等。 安华是在出席森州芙蓉市政厅的一场森美兰州公务员集会上致词时作出这项宣布，在场的还有森州大臣Aminuddin Harun和交通部长陆兆福。安华表示，政府一贯的政策就是尽量争取更多的外国企业和商家来马投资，以创造更多的就业机会并提高我国工业水平和实力。
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重返大马市场的中国汽车品牌奇瑞（Chery）刚在昨晚向本地市场发表了旗下的Omoda 5和Tiggo 8 Pro两款SUV，但这家车企的野心却远不止于此，在昨晚发布会现场的一个记者会上，奇瑞国际副总裁许青松确认该公司将会在明年向本地市场引入纯电动车（EV）加入本地的EV战场，并在本地的EV市场上争取20%的市场份额！ 这款即将引入大马的EV其实很明显就是纯电动版的Omoda 5 EV，它才刚在今年4月于中国的上海车展上全球首发，拥有着和汽油版Omoda 5几乎一样的外型，只是在细节上有些差异。 根据我们理解，纯电动的Omoda 5 EV将会直接从中国进口而不会在本地组装（CKD），这是因为目前政府向零排放的纯电动车提供税务全免的优惠，因此进口或在本地组装都不会对其税务和最终价格带来什么明显的影响。 纯电动的Omoda 5 EV搭载一组容量61kWh的电池，其前置式马达拥有221匹马力的功率，0-100km/h加速成绩7.8秒，官方公布的综合电耗为15kWh/100km，这也意味着满充的Omoda 5 EV的续航里程最长可达450公里（中国的CLTC测试标准）。 在充电效能部份，Omoda 5 EV支援DC快充技术，号称只需35分钟就可从0%充电到80%，若使用一般家用的AC快充充电桩，则需要大约5个小时充满电。 一旦Omoda 5 EV来马，其面对的同级竞争对手将会非常明确，那就是同样来自中国的两款EV，分别是长城汽车旗下的Ora Good Cat以及比亚迪（BYD）的Atto 3，这两款EV在本地的价格介于14万到17万（Ora Good Cat），以及15万到16.8万（Atto 3）之间。 Chery Omoda 5 EV（上海车展）
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Toyota和Lexus在我国的总代理UMW Toyota Motor公布了该公司所代理的两个品牌于今年6月份的本地销量报告，Toyota在6月份一共卖出8,559辆新车，而Lexus则卖出110辆新车，对比5月份有明显提升。 总代理指出，该公司在今年首6个月一共卖出48,659辆包含Toyota和Lexus两个品牌在内的新车，对比去年首6个月的销量取得了6%的稳定增长，而且该公司也对下半年的业绩表现表示乐观，并且保证会持续推出更多采用Toyota新世代技术的产品，如不久前发表的Toyota Innova Zenix。 不过，该公司并没有在这次的文告中详细列明旗下各车款的销量数据，也未给出Innova Zenix在我国上市之后的接单和交车情况。就在昨天，总代理就宣布将会向本地引进大改款的全新Toyota Alphard和Toyota Vellfire，这两款七人座豪华MPV在本地的预估价分别为53.8万（Alphard）和43.8万（Vellfire），详情请【点击这里】翻阅昨天的文章。
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德系豪华品牌Mercedes-Benz正式发表了全新的CLE系列，这个在之前不曾存在的CLE系列是用来取代原本的C-Class Coupe和E-Class Coupe车型，这也意味着原厂已经确认新的W206 C-Class和W214 E-Class只会有四门房车或五门Wagon旅行车版本，不会再有双门的Coupe版。 新的CLE系列分为标准双门Coupe和Cabriolet双门敞篷车型两种版本，它的车身长宽高分别为4,850×1,860×1,428mm，轴距则是2,865mm，车身尺码与现有的W205 C-Class四门房车相当，比已经停产的C-Class Coupe还要长一些，与E-Class Coupe的尺码相当。 在欧洲市场，CLE分别提供搭载48V微型油电（Mild Hybrid）辅助的四缸涡轮增压汽油引擎，而且一样有柴油版可以选择，高阶车型还搭载了3.0L的直列六缸涡轮增压汽油引擎，采用这具3.0L引擎的CLE 450 4Matic拥有381匹马力和500Nm的扭力，0-100km/h加速成绩4.4秒，极速250km/h。 而在其它比较入门的车型部份，搭载2.0L 48V汽油引擎的CLE 200拥有204匹马力和320Nm扭力，0-100km/h加速成绩7.4秒，极速240km/h；搭载同一具引擎的CLE 300则有258匹马力和400Nm扭力，0-100km/h加速成绩6.2秒，极速250km/h。变速箱统一都是九速自排（9AT）。 和许多Mercedes-Benz的车型一样，新的CLE系列一样分别标准的Avantgarde和运动化的AMG Line两种外观套件设计，标配的轮圈尺寸依据车型不同，介于18到20寸之间，前悬采用四连杆的悬吊设定，而后悬则是采用五连杆，都是独立式悬吊，而且有后驱和四驱两种选择。 在配备部份，新的CLE系列标配12.3寸的全液晶荧幕数位化仪表板，中间有一个竖屏式的11.9寸触屏荧幕，支援无线的Apple CarPlay与Android Auto而且采用最新的第三代MBUX作业系统，另外还有64种颜色变化的车内气氛灯、电动加热和冷气通风的座椅、Burmester的音响系统等。 CLE的11.9寸荧幕主机还有另一个卖点，就是它可直接安装一些指定且支援Android作业系统的软体和游戏，如TikTok、Angry Brids、Zoom等，而且还有30种指定的影音串流软体可直接安装在荧幕主机内。 2023 Mercedes-Benz CLE
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韩国车企Kia日前正式发表了旗下A-Segment掀背小车Picanto（部份国家称为Morning）的第三代小改款车型，需要注意的是，这已是第三代Picanto的第二次小改款，目的是为了延续第三代Picanto的产品生命周期和竞争力，第三代Picanto是在2017年面世，并在2020年第一次迎来小改款。 这次二度小改款的Picanto在外观设计方面改变幅度比较大，尤其是车头乍看之下更像是全新的大改款，它采用了Kia全新的设计理念，沿用了许多来自旗舰电动车EV9的设计语汇，尤其是在头灯组和前保险杆的细节部份。 这次小改款的Picanto依旧有分为标准的普通版和GT-Line版本，所谓的GT-Line就是原厂为它换上更运动化、造型更前卫的外观套件，而大家在本文章中所看到的照片都是以GT-Line车型为主。 内装的部份，这次的改变幅度相对有限，原厂只是为它换上了一组新的8寸触屏式荧幕主机，这个荧幕主机支援Apple CarPlay和Android Auto，而且支援无线网络更新软体的服务。 此外，小改款Picanto的内装也换上了新的4.2寸仪表板彩色资讯幕，搭配两侧电子刻度的LCD时速和转速表，同时高阶版本的Picanto在前面两张座椅还有电动加热和冷气通风功能，以及一个标准尺寸的天窗。 在安全配备部份，二度小改款的Picanto如今搭载了比较完整的半自动驾驶辅助配套，包含自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）、后方车流警示（RCTA）、前车驶离提示（LVDW）等，比较可惜的是它依然还是没有电子手煞车（EPB）和自动驻车（Auto Hold），因此其自动跟车系统无法做到全速域煞停在自动启步的自动跟车。 在动力规格部份，二度小改款的Picanto取消了原本的1.0L T-GDI三缸涡轮增压引擎，只保留1.0L的三缸自然进气和1.2L的四缸自然进气引擎，前者有67匹马力，而后者则有84匹马力。至于变速箱则依不同国家和市场的需求，分别有五速手排（5MT）或五速自排（5AT）或四速自排（4AT）可选。 2023 Kia Picanto GT-Line 2023 Kia Picanto
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早前已多次预告要重返东盟和大马市场的中国品牌奇瑞（Chery）如今终于正式在本地发表了他们这次回锅的新产品，分别是作为B-Segment SUV的Omoda 5以及七人座的Tiggo 8 Pro，这次我们就带大家先来看看作为Proton X50同级对手的Chery Omoda 5。 首先是大家最关注的价格部份，Chery Omoda 5在本地有两个规格和车型而且是在本地组装（CKD），分别是C和H，它们的正式售价分别为RM108,800和RM118,800，首批新车预计会在下个月开始交付给顾客。 而另一大重点就是原厂为它搭载的引擎提供10年或100万公里的保固，同时还有7年/15万公里的标准新车保固和5年的免费保养配套（间隔性免费，不包含零件），这也是本地汽车市场上目前最长的原厂保固，显现原厂对这具引擎的质量是信心十足，而且就算几年后把Omoda 5卖掉，下一手的车主也可继承这项保固。不过，原厂表示10年/100万公里的引擎保固只限最早一批订购的首3,000名客户而已，之后的客户若要享有10年引擎保固就需额外加价RM2,000选购。 Omoda 5的长宽高分别是4,400mm x 1,830mm x 1,585mm，轴距为2,630mm。作为对比，Honda HR-V的长宽高为4,385mm x 1,790mm x 1,590mm，轴距则是2,610mm；而X50的长宽高则是4,330mm x 1,800mm x 1,609mm，轴距为2,600mm。 而另一款作为B+ Segment SUV的车款，Toyota Corolla Cross的车身尺码则是4,460mm x 1,825mm […]
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除了Omoda 5之外，中国品牌奇瑞（Chery）也在今天一并发布了另一款新车，也就是定位七人座的SUV Tiggo 8 Pro，这款Tiggo 8 Pro在本地的正式价格为RM159,800，锁定的同级竞争对手为Proton X90和Mazda CX-8。 Tiggo 8 Pro在本地只有一个车型和版本，搭载的是一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力250匹，最大扭力390Nm，搭配一具七速的湿式双离合器（DCT）变速箱，采用前轮驱动的配置，而且标配19寸的轮圈、LED头灯组和尾灯组、全景式玻璃天窗和电动尾门。 在车身尺码部份，Tiggo 8 Pro的车身长宽高为4,722×1,860×1,705mm，轴距为2,710mm。作为对比，Proton X90的车身长宽高是4,830×1,900×1,764mm，轴距为2,805mm。 在内装配备部份，它标配了皮革电动座椅、司机座的记忆功能、12.3寸的数位化电子仪表板、12.3寸支援Apple CarPlay和Android Auto的触屏式荧幕主机、多彩变化的车内气氛灯、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口、前排两张座椅具备电动加热和冷气通风功能、电动尾门、电子手煞车、Auto Hold、50W快充的无线充电面板、8支喇叭组成的SONY音响系统等。 在安全配备部份，本地的Tiggo 8 Pro标配9具气囊、自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车到维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、自动切换远近光（AHB）、盲点侦测（BSM）、后方车流警示（RCTA）以及全景摄影系统等。 而在保固的部份，原厂也宣布七人座的Tiggo 8 Pro也一样可以享有7年/15万公里的标准新车保固、5年免费保养配套（间隔性免费，不包含零件）以及长达10年或100万公里的引擎保固，不过引擎保固的部份只限于首批订购新车的客户，而且同样只限首3,000人，但第二手的车主同样也可继承这项保固，而3,000名之后的客户若要享有10年引擎保固就需加价RM2,000选购。 2023 Chery Tiggo 8 Pro
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Nissan总代理Edaran Tan Chong Motor宣布为旗下在售的七人座MPV Serena追加新的车型，在原有的Highway Star和Premium Highway Star两个车型上，额外增加定位更高的J Impul版本，要价RM169,888。 对照会Serena Highway Star和Premium Highway Star这两个车型在Nissan官网上的价格，前者的售价为RM149,888，而后者的价格则是RM163,888，因此新加入的Serena J Impul的价格比Serena Premium Highway Star贵了RM6,000。 顾名思义，新的Serena J Impul最大的亮点就是它搭载了来自日本原厂的Impul运动化套件，这组套件包含了前后保险杆和车头水箱护罩的额外镀铬饰条、其尾门也多了一个Impul的铭牌，而且搭载日本进口的18寸Impul Millennium Y双色轮圈，以及更强调抓地力的Goodyear Eagle F1 Sport轮胎。 除了外观，Serena J Impul的内装也有些特别之处，它拥有自己专属的独特内装点缀，包括专属的Nappa皮革座椅以及黑色主轴的内装铺陈以强调运动感。其它配备则和原有的Serena Premium Highway Star基本一致，都有双开尾门、两侧的电动侧滑门、后车窗的手动遮阳帘、7组USB充电插口。 在动力规格部份，它还是一样搭载同一具代号MR20DD的2.0L四缸自然进气汽油引擎，拥有150匹马力和200Nm的扭力，搭配CVT变速箱，官方公布它的油耗数据为14.2km/L，满缸汽油最长可行驶852公里。 原厂强调，这款Serena […]
