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Mitsubishi Motors Malaysia宣布为本地在售的七人座MPV Xpander推出优惠，如今在7月31日订购一辆新的Xpander，即可获得1年原厂保养的免工资（Free Labour）优惠，还有额外RM1,000的现金回扣。 虽然原厂赠送的仅是“免保养工资”而不是“免费保养”，意即车主还是需要支付保养过程使用的消耗品如引擎润滑油、滤网等，但还是能省下一笔开销。除此之外，您也能获得RM1,000的现金回扣。 不仅如此，现有的Mitsubishi车主在订购全新Xpander时还可额外获得RM2,000的忠诚回扣，而公务员购买Xpander还可再获得RM1,000的折扣，如果您刚好符合上述所有条件，那或许意味着你能一次过拿到RM4,000的折扣。 与此同时，Mitsubishi原厂早前也宣布为本地即将诞生的第4万辆Xpander新车车主送出价值1万令吉的旅行配套礼券，详情点击这里。
德国跑车大厂Porsche宣布在我国投产另一个版本的高性能SUV Cayenne，也就是插电式混合动力版（PHEV）的Porsche Cayenne S E-Hybrid Coupé，也是继入门无印版Cayenne之后，另一个在我国组装（CKD）的Cayenne车型。 Porsche在我国的新车组装厂是与Sime Darby集团旗下的Inokom合作设立，它是在2022年投入营运，之前只负责组装定位入门的无印版Cayenne，目前累计产出的Cayenne已超过2,000辆，而它也是Porsche在德国本土以外全球首座的海外新车组装厂。 根据Porsche与Sime Darby联合发表的新闻稿，这座位于吉打州居林（Kulim）的新车组装厂已经过扩充，目前占地面积已达1.1万平方米，主要是为了应对新增的Cayenne S E-Hybrid Coupé生产线，而从这座生产线产出的Cayenne S E-Hybrid Coupé则会供出口到泰国市场。 去年9月全球首发的Porsche Cayenne S E-Hybrid Coupé是一款搭载插电式混合动力系统的高性能SUV，搭载经过改进的3.0L V6涡轮增压汽油引擎，引擎的最大输出功率为353 PS（349 hp或260 kW），再搭配一具输出功率为176 PS（174 hp或130 kW）的电动马达，使其综合最大输出功率达519 PS（512 hp或382 kW），峰值扭矩为750 Nm。 …
目前第十二代的Toyota Corolla早在2018年就已经全球首发，如今已步入第六个年头，而下一代大改款的Corolla也被传将在2026年正式发表。日前就有外媒指出，下一代大改款的Corolla将会采用来自比亚迪（BYD）的插电式混合动力（PHEV）技术，并且拥有长达2,100公里的油电综合续航里程。 根据日本媒体《Best Car Web》的报导，下一代的Corolla将会搭载排气量1.5L的新引擎，这具引擎号称拥有高达46.06%的热效率，比现有的Dynamic Force系列引擎的41%热效率更高。 据该媒体报道，这具新的1.5L汽油引擎将拥有自然进气和涡轮增压两种版本，自然进气版本的引擎预计会有130PS的马力和147Nm的扭力，涡轮增压版本有180PS马力和225Nm扭力，而Hybrid油电版的引擎则有100PS马力和127Nm的扭力。 根据Toyota集团早前对外公布的资讯，新的1.5L引擎将全系采用四汽缸的设计，而涡轮增压版本则会被用来取代现有的2.5L Dynamic Force自然进气引擎，并且搭载在未来的RAV4、Vellfire、Alphard和Crown等新车型上。 而传闻中的Corolla PHEV版本，则被日媒称会与中国的比亚迪合作，采用后者提供的PHEV系统和技术，号称油电综合续航里程最高可达2,100公里，也就是与现有的比亚迪秦L DM-i以及海豹06 DM-i这两款PHEV车型一样。
根据《南洋商报》报道，第二财政部长拿督斯里阿米尔韩查表示，政府在落实柴油补贴合理化之前，我国平均每天至少有650万公升的柴油被滥用或走私到邻国。 他指出，继政府在上个月推行新的柴油针对性补贴机制后，大马半岛油站每天的柴油零售已减少23%，或相等于650万公升。“这种状况显示走私到邻国的活动已减少，因为走私的利润已大幅降低。” 回顾今年6月初，西马半岛油站每天的柴油零售平均高达2,860万公升，但在一个月后的7月初，每天则均售2,220万公升。 “这项结论有力证的数据，显示在同一时期，商用柴油销量每日增加480万公升，目前柴油售价为每公升3令吉35仙，之前购买补贴柴油的业界，如今以商用价格购买柴油。” 阿米尔韩查日前在国会上议院，一次过回答3名上议员即拿督阿兹哈、拿督山苏丁和拿督阿都哈林的提问，就政府落实针对性柴油补贴后，推行昌明补贴援助计划的效益重申，在大马半岛北部马泰边境油站，自推行针对性补贴后，便出现柴油销售急跌40至50%的现象。
美国总统选举在即，作为总统候选人之一的特朗普表示，一旦他胜选将在走马上任的第一天废除由现任总统拜登政府所推行的电动车政策，以挽救“正走向毁灭”的美国汽车产业。 “当前政府推动的是‘绿色骗局’，我将在第一天（上任）就终止电动车强制令，从而拯救美国汽车业免于彻底毁灭，并为美国消费者在购买每辆车时节省数千美元。” 来自共和党的特朗普也是美国前总统，他是在日前于该党的全国代表大会，正式接受党提名为总统候选人时发表上述“誓言”。 特朗普毫不掩饰他对电动车的蔑视，他同时还声称电动车根本起不了作用，非但损害美国汽车工人的利益，反之将让中国和墨西哥受益。 相比之下，现任总统拜登领导的美国政府把电动车发展视为最重要的气候和工业政策之一，并制定了到2030年美国所有新车销售占比电动车须达50%的目标。 今年3月，美国环境保护署（EPA）公布了一项重要政策，决定对2027年及以后生产的轻型和中型车辆实施一套全新的排放标准，旨在通过税收优惠鼓励电动汽车的生产与消费。 此外，为限制中国产品进入美国市场，拜登政府还计划对中国进口电动汽车征收100%高关税；不过，特朗普在发表演说时则表示欢迎中国企业在美国设厂，但条件是必须雇佣美国工人。 特朗普还表示，他的“特朗普经济学”核心在于减税和提高关税，以此激励汽车企业在美国本土生产，从而简单直接地创造就业机会，并重新掌控汽车行业。 有分析指，假如特朗普重新上台，可能会通过多种方式阻碍电动车发展，包括取消限制废气污染的法规，以及改变美国财政部制定的确定有资格获得税收抵免的电动车数量的规则。 若共和党获得国会控制权，特朗普政府还可以与这些议员合作废除《2022年通胀削减法案》的部分内容，该法案为电池制造和电动汽车的销售和制造提供了至少3,700亿美元的税收抵免。
日前，德国跑车制造商保时捷宣布，该集团决定下调此前制定的2030年电动汽车占比保时捷新车销量80%以上的目标。不过，官方并未公布具体的目标变化，仅表示在未来市场需求达到预期后依旧会恢复这一个目标。 “向电动车的过渡远比我们五年前想象的还要长。”保时捷在一份声明中这么表示。另一方面，官方也强调，今次调整销售目标并不会影响保时捷电动化产品的节奏。 不久前新推出的Macan电动车已在5月于保时捷位于德国Leipzig的工厂完成下线，并将会在下半年开始交付。官方还表示，目前新款Macan的订单量还是符合预期的。 另外，保时捷也透露，在今年杪，该公司将会推出新的718电动版车型；2026年则会推出电动版的Cayenne。与此同时，保时捷还计划推出一款七人座纯电动SUV车型，新车的内部代号为“SUV K1”，竞争对手瞄准法拉利Purosangue等。 最后，在业绩表现方面，根据此前官方公布的销量数据显示，保时捷今年上半年全球销量累计达155,945辆。作为参考，该公司2023年同期销量共录得167,354辆，同比减少7%。
Perodua宣布在今年7月份为旗下两款产品推出旧车换购新车（Trade-In）优惠，如今以旧车换购新车的方式购买一辆全新的Ativa或Aruz皆可享有2年的原厂免费保养配套，而且Aruz的买家还可额外享有RM2,500的现金回扣！ 这项优惠活动只限以旧车换购新车的方式向Perodua授权代理与经销商购买一辆新的Ativa或Aruz，优惠期至今年的7月31日，消费者可用任何品牌的旧车前往进行换购，以享有优惠。 Perodua Ativa是在2021年3月正式发布，它是一款定位A-Segment的小型跨界SUV，搭载1.0L三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力98PS，最大扭力140Nm，搭配D-CVT变速箱并采用前轮驱动的配置，售价分别为RM62,500（1.0X）与RM73,400（1.0AV）。 而Perodua Aruz则是在2019年初发布，它是一款七人座的MPV，与Toyota Rush属于孪生车款，搭载和Myvi同一具的1.5L四缸自然进气引擎，最大马力102PS，最大扭力133Nm，搭配四速自排（4AT）变速箱，采用后轮驱动的配置，售价分别为RM72,900（1.5X）和RM77,900（1.5AV）。 I
2024年式的意大利“小海神”Maserati Grecale小改款宣布正式来马，并且在我国正式开放预购！2024年式的Grecale在我国分为GT和Trofeo两个车型版本，前者搭载微型油电（Mild Hybrid）系统，而后者则是搭载3.0L V6引擎的高性能版本。 在价格部份，Grecale GT在我国的正式售价为RM634,889，而高性能的Grecale Trofeo则在我国要价RM1,100,000，以上价格皆已包含所有的进口与国内税，但不包括首年的路税、保险和选配套件。 作为与上一代Porsche Macan对标的一款入门级高性能豪华SUV，Maserati Grecale GT搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，以及BSG外挂式的微型油电系统，搭配八速自排（8AT）变速箱，采用全时四驱（AWD）系统，拥有300PS马力和450Nm扭力。 根据原厂公布的数据，Grecale GT的0-100km/h加速成绩为5.6秒，而0-200km/h的加速成绩则是23.7秒，极速可达到240km/h。它采用的是全双A臂（Double Wishbone）、后多连杆（Multi-Link）的悬吊设定，并且可选配电子避震器或气压式悬吊。 而性能版的Grecale Trofeo则是搭载一具3.0L的V6双涡轮增压汽油引擎，最大马力530PS，最大扭力620Nm，同样采用AWD四驱配置和八速自排变速箱，0-100km/h加速成绩3.8秒，0-200km/h加速成绩13.8秒，极速285km/h，标配气压式悬吊。 在2024年式的小改版车型上，Grecale全车系都标配了车身动态控制模组系统（VDCM），这套系统可让Grecale拥有四种不同的驾驶模式，分别是舒适（Comfort）、跑旅（GT）、运动化（Sport）和越野（Off-Road）模式。 Grecale GT标配20寸的轮圈，前后煞车碟盘的直径分别为350mm与330mm，而性能版的Trofeo则标配21寸轮圈，前后煞车碟盘的直径为360mm与350mm，而且前煞车碟盘采用的是六活塞的煞车卡钳。 而在内装部份，Grecale标配12.3寸的数位化仪表板与12.3寸的触屏式荧幕主机，中间的荧幕主机下方还有一组额外的8.8寸荧幕可以用来控制冷气等其它功能，并且标配21支喇叭组成的Sonus Faber音响系统，而性能版的Grecale Trofeo还可选配彩色的抬头显示器。 此外，总代理Naza Italia也宣布本地销售的Maserati Grecale新车将可享有3年不限里程的原厂标准保固，但车主可选择额外付费把保固配套延长到10年。 2024 Maserati Grecale GT 2024 Maserati Grecale …
去年6月全球首发的Volvo EX30看来即将要来马了？作为Volvo品牌旗下定位最入门的纯电动跨界SUV，它最近现身在我国巴生地区的一辆拖格运输罗里上，距离巴生港口仅数公里之遥，看似是准备运往出口到临近的海外市场，但也预示着我国或许也很快就会迎来这款纯电跨界SUV。 Volvo是最早在我国设立汽车组装厂的外国车企，并且在雪州Shah Alam拥有一家生产线，目前在我国销售的所有Volvo新车皆是在本地组装（CKD）。而EX30被拍到在我国的运输罗里上，也印证了EX30已在本地开始投产，距离我国上市应该也不远了。 其实早在去年，大马Volvo原厂就曾明确表态会引进入门的EX30，之后才是定位旗舰的EX90，因此可以确定的是EX30肯定会来马，而且应该赶得及在今年于本地上市。 Volvo EX30在印尼分为标准版的Plus和增程版的Ultra Extended Range两种版本，售价分别为8.9亿印尼盾（约25.7万令吉）和11.6亿印尼盾（33.5万令吉）。 两个版本的EX30都只搭载一组后轴单马达，拥有272PS马力和343Nm的扭力，不过标准版的电池容量为51kWh，续航里程有344公里（WLTP测试标准），而增程版则是69kWh，续航里程有479公里。 在充电效能部份，标准版的EX30支持最高150kW的DC快充，号称只需26分钟就可从10%充电到80%，而增程版则最高支持到175kW的DC快充，只需28分钟就可从10%充电至80%。 在配备部份，印尼市场的EX30标配自动切换远近光的LED头灯组、18寸轮圈、双区自动恒温冷气系统、电动座椅、12.3寸荧幕主机、Qi手机无线充电面板、Harman Kardon音响系统、电动尾门和传统倒车摄影镜头，而增程版车型则把轮圈升级到19寸，并把标准的倒车摄影镜头升级成360度环景摄影系统，而且也配有全景天窗。 安全配备部份向来都是Volvo最强调的，所以两个版本都标配7具气囊、自动煞车辅助、全速域的自动跟车、车道居中辅助、车道偏移警示、盲点侦测、后方车流警示等功能，达到完整的第二级半自动驾驶辅助认证。 而在我国部份，我们猜测我国市场即将发布的EX30可能会有性能更强、搭载前后双马达形成电子四驱系统的Dual-Motor Extended Range车型，它的综合马力达到428PS，综合扭力543Nm，0-100km/h加速成绩3.6秒，搭配69kWh的电池，续航里程可达460公里。 印尼GIIAS车展的Volvo EX30
政府如今已在西马半岛重整柴油补贴机制，并大幅调涨了半岛的柴油零售价，随之而来的或许就是RON 95汽油，而政府早前也确实表示过要重整RON 95汽油的补贴机制，但未表示会是在何时。 如今，首相安华表示政府目前未有改革RON 95汽油补贴机制的计划，因此政府不会在近期内调整RON 95汽油的补贴制度，换句话说，大家在未来几个月还是可以继续放心以每公升RM2.05的价格添购RON 95的汽油。 本地媒体《The Star》引述安华的谈话指出，政府是为了确保人民全面了解和体会到政府调整柴油补贴制度，并大幅调涨柴油零售价的必要性，避免燃油补贴沦为某些团体的攻击话柄。 “我们已经讨论过这项课题，政府将会先处理柴油的补贴课题，让人民有充裕的时间去更好的了解重整柴油补贴制度的必要性和其为国家带来的好处，这相当重要，因为有时某些团体或人士会拿这些课题来制造话题。” 安华曾在本月初强调政府短期内无意改革现有的RON 95汽油补贴制度，不过也表示过政府其实早就应该改革RON 95的汽油补贴政策，但这是一项艰难的课题。
2024 Lexus LBX Luxury 继本月初的新车预告之后，Lexus Malaysia终于在本地推出了品牌旗下最小、定位最入门的跨界SUV LBX，毫无疑问，它将替代已停产的UX，成为Lexus在本地售价最亲民的车型。 新的LBX在本地将提供Premium和Luxury两种不同版本可选，其中前者的售价为RM238,888，后者则售RM268,888（上路价，不包车险）。必须说明一点的是，有关价格为单一车身配色的定价，若想要选择双色车身涂装，则需各加价RM1,500。 一如既往，购买新车的客户将可享有5年无限里程的原厂质保，而且新车的电池组、部件和电控系统等亦提供长达8年无限里程的质保（若不够还可加价延长至10年）。 2024 Lexus LBX Luxury 回到正题，LBX是在去年6月全球首发，它是基于Toyota日规/欧规版的Yaris Cross所改造/升级而来，因此在车身尺寸上也比之前的UX更小，长宽高分别为4,190mm x 1,825mm x 1,560mm，轴距为2,580mm。 如果拿它和之前的UX对比，它的车身长度比UX短了305mm，车身宽度窄了15mm，但车身高度比UX提高了40mm，而轴距则比UX短了60mm，而如果拿Audi Q2来做对比，Q2的车身长度仅比LBX长了1mm，轴距也仅比LBX多了21mm。 虽然定位为一款入门的都会跨界小型SUV，但LBX还是号称拥有比较不错的空间表现，其第二排座椅椅背能进行60:40比例倾倒，行李厢空间在标准状态下的容量数为272公升，在第二排椅背倾倒后可拓展到992公升。 作为新世代的Lexus车型，新的LBX也和欧规/日规版的Toyota Yaris Cross一样采用了集团的TNGA-B模组化底盘，这组底盘目前也同时被应用在欧规/日规版Yaris，以及新一代的入门级七人座日规MPV Toyota Sienta身上。 外观上，新的LBX并没有完全沿用Lexus现有的家族脸设计，反而是走出了自己独特的风格，车头的水箱护罩虽然依旧采用Lexus家族式的纺锤形水箱护罩，但两侧的头灯组造型明显与UX、NX和RX不同，让它拥有更明确的辨识度。 而在车尾部分，新的LBX系列采用了时下最夯的贯穿式LED尾灯组设计，搭配下方尺寸丰满的后保险杆。此外，入门的Premium版本将搭配17寸单色轮毂；Luxury版则搭配18寸双色轮毂。 内装方面，Premium版本搭载了7寸的数位化显示仪表，而Luxury版的数位化仪表屏尺寸则进一步加大至12.3寸；除此之外，两者的中控台处均配备了一块8.9寸的竖屏式屏幕主机，并支持无线的Apple CarPlay和Android Auto。 …
我国陆路交通局（JPJ）透过官方社交媒体账号宣布，该局已接收58辆崭新的Toyota Fortuners作为执法巡逻车，并已在日前举办了新巡逻车的入役仪式。 根据JPJ公布的信息，这批58辆的的全新Fortuner是用来取代该局此前车龄已经达到10至12年的老旧执法巡逻车，并会分发给全国各州的JPJ执法部门使用，而且也表示新的执法巡逻车将有助于JPJ的执法队伍维持日常的正常巡逻与执法任务。 JPJ也指出，这58辆的Fortuner执法巡逻车耗资1,040万令吉采购，是根据首相安华早前推动的昌明大马执法机构计划下采购，政府在该计划中宣布向国内多个执法机构合共拨款1亿令吉用以汰换或提升现有的执法装备，而JPJ则在这项计划中获得了这笔拨款。 以1,040万令吉的开销来摊算，相当于JPJ采购每一辆Fortuner巡逻车的开销为RM179,310。目前柴油版Fortuner在我国的正式售价为RM189,880（2.4 AT 4X4）和RM230,880（2.8 VRZ AT 4X4），而汽油版的Fortuner 2.7 SRZ AT 4X4则是售价RM191,880。
在新能源车这条路上，除了主流的纯电动车（EV）之外，还有Toyota力推的氢能源车（Hydrogen Fuel Cell），不过其实还有吉利主导的甲醇燃料车，而且搭载甲醇燃料的新能源车也被指可能会引进我国市场。 我们之前就曾经报导过，吉利集团愿意与我国政府洽谈引进旗下的甲醇燃料车，并指我国或会成为继中国和欧洲之后下一个引进甲醇燃料车的市场，而这项消息也获得了吉利集团副总裁王瑞平的确认。 该媒体也指出，吉利是目前全球最大的甲醇燃料车的开发与生产商，该集团过去曾推出大约20款采用甲醇（Methanol）作为燃料的车款，目前已在中国售出大约3万辆甲醇燃料车，累积的行驶里程已近100亿公里，而目前吉利也正和欧洲的丹麦政府磋商，试图把甲醇燃料车引进到该国。 吉利集团早前也曾指出，虽然搭载电池的纯电动车是目前新能源车的主流，但要让纯电动车彻底取代传统汽车还需数十年的时间，因为这涉及到世界各国的公共充电站普及程度，因此该集团认为甲醇燃料车将会是一个不错的过渡性替代品。 吉利集团早从2005年开始就投入甲醇燃料车的研发，所谓的甲醇燃料车可被解读为使用甲醇燃料为主，但同时也能使用汽油或柴油作为燃料驱动的汽车。而甲醇燃料也和汽油/柴油一样，是一种液态状的燃料，拥有比汽油和柴油更环保的特性，可从煤炭、木材和矿物质中提炼得到，提炼成本比汽油和柴油更低，而且其运输过程也比氢能源更方便和安全。 此外，甲醇燃料也有着燃烧高效、可再生以及近乎零排放的特点，它在燃烧后的碳排放比汽油和柴油明显更少，不过甲醇燃料也存在其先天性的劣势，如具有腐蚀性、引擎在冷启动时的动力表现不佳等问题，不过吉利宣称在过去近20年的努力下，上述问题都已透过各种后天科技手段解决。 根据吉利集团的说法，甲醇燃料在燃烧后排放的硫氧化物（Sulfur Oxides）含量比汽油低了99%，氮氧化物（Nitrogen Oxides）低了60%，颗粒物（Particulates）也减少了75%，虽未达到完全的零排放，但是一种相当不错的过渡性能源与燃料。 目前吉利已在2022年推出搭载甲醇燃料引擎的第四代吉利帝豪（Emgrand），也就是Proton S70的孪生车款，它搭载一具排气量1.8L，采用自然进气技术的引擎，并且可使用甲醇燃料，拥有130HP马力和175Nm扭力，额外搭配一组可输出134HP马力和320Nm的电动马达，组成甲醇混合动力（Metahnol Hybrid）系统，综合马力达到265HP，综合扭力495Nm。 根据吉利的介绍，这套动力系统的甲醇引擎主要扮演向电池供电的角色，在低速或平顺行驶时主要只由马达负责驱动车辆前进，再超车或爬坡等较吃力的环境下引擎才会介入协助驱动车辆，其0-100km/h加速成绩为8.8秒，每行驶100公里只需用到大约9公升的甲醇燃料。
Proton在今年6月推出了2024年式的Proton X50小升级版本，虽然在硬体规格上没什么明显差异，但凭借配备的小幅度升级以及更好的性价比，还是成功创造了新一波的销售小浪潮，并在6月份就接到了8,000张的新车订单。 Proton副首席执行员Roslan Abdullah表示，Proton X50的2024年式小升级版所获得的市场反应已超出了原厂的预期，而原厂也会提高X50的产能以求尽快完成交付消费者的订单。X50自2020年10月上市以来，目前已累积卖出115,262辆新车（包含出口）。 除此之外，Roslan Abdullah也表示，早前订购X50 2024年式小升级版本的首批客户将会分阶段获得原厂承诺的RM7,000现金折扣，以及RM1,000/RM1,500的旧车换购补贴。 2024年式小升级版的X50依旧维持了原有的1.5L三缸涡轮引擎和七速双离合器（DCT）变速箱，不过原厂宣称有针对其进行全车20处的隔音工程提升，而且全车系如今都统一标配10.3寸的荧幕主机，但这个荧幕主机依旧不支持Apple CarPlay和Android Auto。 除此之外，原厂也提升了X50原有的360度环景摄影系统的画质和解析度，并且为售价最高的两个版本（1.5 Flagship和Premium）标配电动尾门，此前的电动尾门是要额外加价选购的。 2024 Proton X50 1.5 Flagship
如题所述，西海岸高速大道（WCE）日前宣布，旗下第11区路段，即太平南部衔接至木威（Taiping Selatan–Trong–Beruas）路段将从本周三，也就是7月24日的凌晨12时01分开始收费。 自3月12日正式开放通车以来，这段全长35.5公里的路段一直免费通行。回顾过去，当时工程部长拿督斯里亚历山大宣布该路段将开放免费通行（免过路费）2个月直到5月11日，但明显这段免费的“蜜月期”已延长至今。 无论如何，请大家注意，有关路段的收费将完全走向电子化，因此民众可通过一触即通卡（Touch n Go）、SmartTag（仅在Taiping Selatan和Lekir收费站），以及RFID付费，至于详细收费如何？请查看我们在这里附上的图表。
在刚过去的周六，Lotus Cars Malaysia才推出基础版的Lotus Eletre，而今仅时隔两天，这家英国跑车制造商再次宣布旗下首款纯电动四门跑房（Hyper GT），也就是Lotus Emeya开始在我国接受预订。 与Eletre一样，新的Emeya在本地将提供三种不同版本，分别为基础版的Emeya、Emeya S，以及Emeya R。目前，官方还未公布完整的售价编成，仅透露新车的起售价从RM575,000起跳（可进行个人定制）。 根据官方表示，新车的预订费用为RM5,000，首批交付预计将从12月开始。另外，随着新车开放预订，对这款纯电Hyper GT感兴趣的朋友们亦可在7月30日至8月4日期间，前往吉隆坡Pavilion购物商场一睹实车。 新的Emeya将与Eletre一样，共同在Lotus位于中国武汉的产房投产。外观上，Emeya采用家族式最新的设计语汇，乍看之下颇有Eletre的影子。 作为一款Hyper GT，新车采用了溜背式的轿跑车身结构，整体车身线条的设计较为修长，看上去帅气十足。此外，它的前后翼子板也进一步加宽，并搭配22寸轮毂，以及多活塞煞车卡钳。 Emeya的后保险杠设计更加激进，搭载了一套碳纤维扩散器。同时，它也配备了主动式后扰流板，其宽度达到296mm，升起后可以帮助提供215kg的下压力。 进入车内，新车的内装设计风格同样与Eletre相似，并且依旧延续环保可持续性理念，采用了服装棉花提取纱线，不仅环保且质量更轻，且新车还采用PVD涂层等工艺对对车内进行了金属化处理。 值得一提的是，Emeya全车拥有多达6块显示屏幕，除了中控台上的OLED高清屏幕主机以外，还包括有两侧数字后视监测屏幕、横条数字仪表、横条副驾驶座行车资讯显示，以及后排一块类似iPad的平板电脑。 不但如此，新车还配备了55寸的AR HUD增强现实抬头显示器，可为驾驶者提供丰富信息；此外，它也搭载了一套全车拥有15具扬声器（最高可选配23具），并支持Dolby Atmos 3D环绕音效的KEF高级音响系统，整体内装的科技感出众。至于座椅部分，新车将提供4座或5座版本供消费者选择。 最后，在动力方面，参考泰国版本，新的Emeya将搭载双电动马达，形成四轮驱动设置，再加上两速变速箱，其中Emeya S的最大输出功率为603 hp马力，以及710 Nm峰值扭矩，百里加速成绩为4.15秒，极速可达250km/h。 至于高配的Emeya R方面，其最大输出功率为905 hp马力，以及985 Nm的峰值扭矩，官方数据显示，其百里加速成绩为2.78秒，极速可达256km/h；此外，新车还将配备空气悬架系统。 电池部分，它搭载了一套容量为112kWh的锂离子电池组，其中Emeya S在WLTP工况测试下续航里程达610km，而性能更强的Emeya R则是485km。新车同时也支持800V快充，使用350kW快充充电5分钟可增加180km续航，15分钟内可从10%电量充至80%。 …
Lotus Cars Malaysia今天正式在本地推出了基础版的Lotus Eletre。顾名思义，作为Eletre的入门款，新车的定位低于Eletre S和Eletre R，其售价为RM598,800（西马半岛售价，不包车险和路稅）。如无意外，这款Eletre的首批交付将从十月开始。 新的Eletre是基于Lotus自家的EPA平台所打造，被定位为一款中大型SUV，其中顶级的Eletre R也号称是“地表最速SUV”，其百里加速成绩仅低于3秒。 除了基础版的Eletre以外，其他两款，即Eletre S和Eletre R分别售RM648,000，以及RM798,000。购买新车将可享有五年或15万公里的原厂保固，而且其电池组也将获得八年或20万公里的保固。 Eletre的长宽高分别为5,103、2,019，以及1,630 mm，轴距为3,019 mm，车重达2,490 kg；有别于其他两款定位更高的版本，基础版Eletre搭配了一套20寸的五辐式轮毂和四活塞煞车卡钳。当然，客户亦可以加价RM30,000升级到22寸带六活塞煞车卡钳的灰钻石切割轮毂。 其他可供客户选择的升级包括在优化包中增加侧面摄像头和主动后扰流板，以进一步最大化Eletre的续航里程。车身配色方面，Eletre新增了两种车身颜色，即Akoya White和Cinnabar Red，至于其他可选的外观配色包括有Kaimu Grey、Solar Yellow、Natron Red、Galloway Green、Stellar Black，以及Blossom Grey。 其他配备方面，新的Eletre将标配一套包含15具扬声器、1,380瓦输出，并采用Uni-QTM和环绕立体声技术的KEF Premium音响系统，提供更加连贯和超现实的音效体验。 另一方面，其他科技配置上，新车也装备了34个驾驶辅助传感器，除了上文提到的4颗激光雷达外，还包括7个SMP摄像头、6个毫米波雷达、4个2MP环视摄像头、12个超声波雷达以及一个车内摄像头，拥有这些传感器后，新车将会匹配2个8155芯片，其整体算力达到了2.2 GFLOPS，另外还将支持超级图像渲染、支持3D影像等功能。 至于驾驶辅助系统方面，新车配备了包括智能自适应巡航控制（ACC）、前碰撞减缓（CMSF）、交通标志识别（TSI）、开门预警系统（DOW）、交叉车辆碰撞危险报警（RCTA）、前方交叉车辆危险报警辅助（FCTA）、变道辅助（LCA）、儿童探测（CPD）、紧急车道线保持辅助-高级版（LKA+）、泊车紧急制动（PEB）、后碰撞缓解（CMSR）以及紧急救援呼叫（E-Call）等系统。 最后在动力部分，Eletre全系搭载的电池容量为112kWh，并辅以两具电动马达分别布置于车身前后，其中基础版Eletre和Eletre S的最大马力输出为603 hp，峰值扭矩达710 …
由paultan.org主办、一年一度的第三届大马电动车展销会（Electric Vehicle Expo，简称EVx）回来啦！这次的展销会将在7月20至21日，于雪州Setia Alam的Setia City Convention Centre（SCCC）开幕！ 除了一种欧系和韩系品牌外，代表中国车企的奇瑞（Chery）也带来了该品牌旗下在我国目前唯一一款在售的纯电动车，Omoda E5一同参展，并将在现场为大家提供额外的优惠。 Omoda E5基本就是纯电动版的Omoda 5，它搭载一组前置式的电动马达，拥有201匹马力和340Nm的扭力，0-100km/h加速成绩7.2秒，极速为172km/h，电池容量为61kWh而且是由比亚迪（BYD）提供，最长续航里程可达430公里（根据WLTP测试标准），支持9.9kW的AC家用充电盒并支援最高80kW的DC快充，号称只需30分钟就可从30%充电至80%。 除此之外，Omoda E5也配有V2L反向供电技术，可利用车上电池剩余的电量，以3.3kW的功率反向供电给其它家用电器，包括家用的电磁炉、微波炉、电烤炉和电饭煲等等，可以在野外露营时派上用场。 这次的EVx活动也获得了多家企业的盛情赞助，包括了Carro、Gentari、RHB和JuiceUp，保证会比之前两届的活动更精彩、更完整！ 现场除了会有各品牌各款电动车的促销优惠外，也会有试驾活动让想要体验电动车的朋友可以尝试驾驭电动车的感觉，此外现场还会有多名来自电动车领域的专家与车主，在一连两天的活动上与大家分享电动车的各种知识以及使用体验。 如果您正好也对电动车感兴趣，或想要入手一辆电动车，那就别错过7月20日至21日，在雪州Setia Alam的Setia City Convention Centre（SCCC）开幕的大马电动车展销会（EVx）啦，入场免费！
在刚开幕的第三届大马电动车展销会（Electric Vehicle Expo，简称EVx）上，另一个韩系品牌Kia也携同旗下的EV9和EV6两款纯电动车参与其盛。这场针对纯电动车的展销活动将一连两天（20至21日）于雪州Setia City Convention Centre（SCCC）隆重开幕。 今年5月才在本地发布的Kia EV9是该品牌目前定位最旗舰的纯电动产品，它是一款三排七人座的大型豪华SUV，搭载99.8kWh的电池，以及两组各别安装在前后轴上的马达，综合马力380PS，总扭力700Nm，0-100km/h加速只需5.3秒，极速为183km/h。 官方公布其最长续航里程可达到505公里，并采用800V的电动架构，支持最高350kW的DC快充以及11kW的AC家用充电协议，在DC快充下，只需24分钟就可从10%充电到80%。 而在EV6的部份，它则一样搭载两组前后轴的马达因此一样也是电子四驱，综合马力325PS，综合扭力605Nm，0-100km/h加速成绩5.2秒，极速可达185km/h，同样采用800V的电动架构，搭载77.4kWh的电池，同样支持最高350kW的DC快充，只需18分钟就可从10%充电至80%，续航里程达506公里。 这次的EVx活动也获得了多家企业的盛情赞助，包括了Carro、Gentari、RHB和JuiceUp，保证会比之前两届的活动更精彩、更完整！ 现场除了会有各品牌各款电动车的促销优惠外，也会有试驾活动让想要体验电动车的朋友可以尝试驾驭电动车的感觉，此外现场还会有多名来自电动车领域的专家与车主，在一连两天的活动上与大家分享电动车的各种知识以及使用体验。 如果您正好也对电动车感兴趣，或想要入手一辆电动车，那就别错过7月20日至21日，在雪州Setia Alam的Setia City Convention Centre（SCCC）开幕的大马电动车展销会（EVx）啦，入场免费！
欢迎来到一年一度由paultan.org主办的第三届大马电动车展销会（Electric Vehicle Expo，简称EVx）！如果您正打算入手一台电动车，抑或想要探索并了解更多电动车，切勿错过这次的EVx 2024，这场电动车“盛宴”将在本周末（7月20至21日）于雪兰莪莎亚南的Setia City Convention Centre（SCCC）举行。 参与本届EVx 2024的品牌自然是少不了中国新能源汽车巨头比亚迪（BYD）啦！这次总代理Sime Darby Motors（SDM）带来了比亚迪在本地市售的全阵容，也就是海豹（Seal）、海豚（Dolphin），以及Atto 3。 不管怎样，这场聚焦电动车的展销会将和往常一样，为各品牌的各款电动车以及周边商品如充电盒、公共充电站配套等提供各种优惠，其他参展品牌包括有Mercedes-Benz、BMW、MINI、smart、Hyundai、Kia、Lotus、BYD，以及Chery等。 这次的活动也获得了多家企业的盛情赞助，包括了Carro、Gentari、RHB和JuiceUp，保证会比之前两届的活动更精彩、更完整！另外，现场也会有试驾活动让想要体验电动车的朋友可以尝试驾驭电动车的感觉。 所以还等什么呢？机会难逢，快来参与这次的EVx 2024吧！活动时间从早上9点至傍晚7点，地点如前所述，位于雪兰莪莎亚南的Setia City Convention Centre（SCCC），入场免费，我们在这里与您不见不散！
