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GWM 长城 2年前

GWM Haval H6 HEV 实拍, 1.5T四缸油电, 预估价14.5万

虽然长城汽车（GWM）的Haval H6 SUV目前在我国市场还未正式发布，仅是处于提前接单的状态，但这款C-Segment SUV已经现身在GWM的本地新车陈列室里，而当然我们也要为大家带来完整的新车实拍。根据我们获得的消息，Haval H6虽然已经确认会在本地组装（CKD），不过据悉首批100辆新车将会从中国进口（CBU），而无论是首批进口的新车，还是之后在本地组装的H6都会在规格与配备上是一模一样的。长城已经确认，我国即将发布的Haval H6将只有HEV油电一个版本，它在本地的预估价落在14.5万令吉左右，搭载一具的1.5T四缸涡轮增压汽油引擎，引擎本身有167匹马力和285Nm的扭力，搭配一组可额外输出177匹马力的电动马达，综合马力输出达到243PS马力，综合扭力530 Nm。而在变速箱部份，Haval H6 HEV搭载的是一具号称有GWM自家开发的两速混动专用变速箱（Dedicated Hybrid Transmission，简称DHT），而且这套油电系统的主要动力来源是其电动马达，引擎只有在高速行驶、大脚油门超车或爬坡时才会介入提供额外动力。另外，在底盘部分，H6 HEV的前轴将采用麦弗逊（MacPherson）支柱，后轴则使用多连杆（Multi-link）设置；除此之外，新的H6还配备了电动助力转向，以及19寸的运动型轮毂，轮胎尺寸为225/55R19。其他配备方面，H6 HEV还配备了矩阵式LED头等、LED尾灯、电动调节前排座椅、10.25寸数位化仪表盘、12.3寸中控台多媒体信息娱乐触控屏幕、氛围灯、天窗、六具安全气囊、360度全景摄像镜头，以及停车辅助系统等。与此同时，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还搭载了一套先进的驾驶辅助系统（ADAS）。值得一提的是，H6拥有超声波传感器、摄像镜头，以及雷达传感器，可实现自动紧急煞车（AEB）、全速域的自适应巡航控制、交通拥堵辅助、后方横向来车警示、变道辅助系统，以及智慧型闪避系统。除此之外，长城汽车早前也宣布首批预订新车的客户只需缴付RM1,000的订金，就可抵RM3,000的车价，同时原厂还为它提供10年/100万公里的引擎保固，以及8年/100万公里的HEV油电系统保固，不过这项长达百万公里的保固只限于私人注册的首任车主。 2024 GWM Haval H6 HEV

Tesla 2年前

Tesla 推出‘真’智能召唤与‘笨蛋’召唤功能，大马仍无法使用

如题所述，日前，Tesla推出了新的‘真’智能召唤（Actually Smart Summon，简称ASS），以及‘笨蛋’召唤（Dumb Summon）功能，但遗憾的是，碍于交通条例限制，大马仍无法获得这项新功能。是的，您没有看错，这是Tesla为这项新功能的命名，也是继去年9月改用纯视觉技术（不再依靠雷达传感器，仅摄像镜头）后，Tesla首次在新车型上启用的召唤功能。顾名思义，‘真’智能召唤功能将允许Tesla车辆在无人驾驶的情况下，透过Tesla App操控，移动到车主身旁或指定的地点，并透过车内摄影机的即时影像监控车辆状态。 Tesla Actually Smart Summon going to wide release next week! https://t.co/OKNlTKFuCJ— Elon Musk (@elonmusk) September 3, 2024 至于‘笨蛋’召唤功能方面，车主同样可透过Tesla App上的控制按钮发出指令，让车辆简单地向前或向后移动；目前，Tesla已透过软体更新2024.27.20在海外部分市场释出在线更新包。 Tesla强调，‘真’智能召唤与‘笨蛋’召唤功能智能在停车场或车道上使用，而且主必须监控车辆及其周围环境，在使用这项功能时，需特别注意周围的行人、自行车和其他车辆，以确保安全。另外，Tesla还表示，未来将推出更多功能，以进一步提升‘真’智能召唤的使用体验，包括HomeLink和智慧型车库的整合、无需持续按压的操作方式，以及更远的使用距离等。

Volkswagen 2年前

史上首次！为削减成本，Volkswagen 考虑关闭德国厂房

日前，德国车企巨头Volkswagen集团发表声明称，该公司正在考虑关闭其位于故乡德国的一家汽车制造厂和一家零部件工厂，并可能进行裁员，以进一步削减开支。一旦Volkswagen最终决定要落实这项举措，那么这将会是该公司自1937年成立以来，历经87年历史头一遭关闭工厂，预计这将引发公司与工会之间的冲突。目前，Volkswagen集团在全球共有约65万名员工，其中有约30万人正在德国为该公司效力。据了解，该公司打算终止1994年与工会签订的就业保护协议，推翻2029年之前不在德国裁员的承诺。 Volkswagen集团首席执行长Oliver Blume在声明中表示，欧洲汽车业正面临非常严峻的形势，故而该公司必须果断采取行动。他续说，新的竞争对手（虽未明言，但意指中国车企）正在进入欧洲市场，再加上经济环境日益严峻的情况下，作为制造业基地的德国竞争力正在进一步下滑。声明还指出，该集团采取有关措施是为未来发展做好准备，而且单靠简单的节省开支措施已经无法应对当前“极度紧张”的局势。另一方面，美国有线电视新闻网（CNN）报道称，面对来自中国电动汽车制造商的激烈竞争，Volkswagen集团正在进一步深化节省开支措施。近年来，Volkswagen在其最大市场，即中国的市场份额不断下滑。今年上半年，该公司在中国的新车交付量同比下滑7%，营业利润暴跌11.4%；事实上，在过去4年里，该公司在中国的销量已下跌了20%左右。

Aston Martin 2年前

全新第三代 Aston Martin Vanquish 全球首发, 搭载5.2L V12引擎, 835PS/1,000Nm, 品牌史上极速最高量产型车款

英国超跑品牌Aston Martin最近发布了全新第三代的旗舰超跑Vanquish，作为Aston Martin的品牌旗舰产品，新的Vanquish依旧搭载了大排量的传统内燃式引擎，而且是V12引擎同时也没有油电系统辅助，在越来越严苛的环保法规、越来越多超跑品牌逐渐朝电动化发展之际，这点显得难能可贵。新一代的Vanquish搭载了一具排气量5.2L的V12双涡轮增压汽油引擎，这具引擎是原厂从2016年的DB11上移植过来的引擎，不过却为引擎本体的机械结构进行了大幅的强化与重新设计。原厂表示，它们为这具引擎强化了其主结构并重新设计了气缸头、进气与排气歧管还有火花塞位置等，并且换装了压力更高的燃油喷嘴、效率更强的涡轮增压器和更大面积的油压冷却系统，让引擎可以实现更好的燃烧效率，并可在一定程度上降低碳排放，同时也能创造出更强的动力。根据原厂公布的数据，这具V12引擎如今可输出835PS的马力以及1,000Nm的扭力，等同于每公升排气量就可压榨出160PS马力，是Aston Martin历来动力最强的汽油引擎，虽然原厂并未公布全新Vanquish的0-100km/h加速数据，不过却也表示它的极速可达到345km/h，是品牌历来极速最高的量产车款。全新Vanquish是一款双门双座、前置引擎、后轮驱动的超跑，而且是Aston Martin品牌旗下第一款前置V12引擎的车款，搭配的变速箱是ZF提供的八速自排（8AT），并且采用电子差速器而非传统的机械式设计，号称能在弯道中拥有更快的反应和效率。新的Vanquish采用了大量的轻量化高强度铝合金来打造车身主体，并且号称其底盘强度比之前的DBS 770 Ultimate提高75%，并且采用特别量身定制的碳陶瓷煞车系统，前煞车碟盘的直径达到410mm，后煞车碟盘的直径则是360mm，并且采用Bilstein提供的DTX运动化避震器系统，轮胎则是Pirelli为其量身定制的21寸P Zero高性能跑胎。这次大改款的Vanquish依旧保留了许多Aston Martin的经典家族脸设计，包括经典式的大面积水箱护罩，不过头灯组却放弃了原本扁平化的设计，改用更圆润的造型，车尾也采用了类似于品牌首款SUV产品DBX的波浪型设计，不过并没有采用贯穿式的LED尾灯组。内装部份，新的Vanquish一样迎合了现今数位化座舱的主流，分别采用两组10.25寸的荧幕作为数位化仪表板和中央荧幕主机，并且支持无线Apple CarPlay和Android Auto，并且标配15支喇叭组成的Bowers & Wilkins音响系统。而在座椅部份，新Vanquish标配的运动化座椅可以加价选配称碳纤维的椅背材质，并且标配玻璃全景车顶，而且原厂也为它的玻璃车顶加入了抗紫外线镀膜，可以大幅降低透过车顶进入车内的热量，但如果不喜欢玻璃车顶，车主也可选配碳纤维材质的不透光车顶。新的Vanquish将采用限量生产的模式销售，虽然原厂没有明确表明是否会限制它的总产量，但明确表示每年的产量不会超过1,000辆，而首批新车预计要等到今年第四季才能开始交付给欧洲地区的客户。

BYD 比亚迪 2年前

BYD 比亚迪“夏”首发亮相成都车展, 大型七人座豪华MPV, 搭载第五代DM-i插电式混合动力系统, 售价18.4万令吉起

在目前正在进行中的中国成都车展上，比亚迪正式对外发表了全新的新能源大型MPV比亚迪“夏”，它是一款七人座的大型MPV，而且搭载比亚迪的第五代DM-i插电式混合动力系统（PHEV），更符合当下市场的大众需求。比亚迪“夏”的车身尺码为5,145x1,970x1,805mm（长x宽x高），轴距达到3,045mm。作为对比，Toyota Alphard的车身尺码为5,010x1,850x1,950mm，轴距为3,000mm，因此比亚迪“夏”其实要比Alphard更长、更宽。虽然目前比亚迪并未对外公布太多关于“夏”的规格与细节，但综合中国媒体的报道，“夏”采用的是2+2+3的传统七人座布局，也就是第二排座椅将会是两张可各自独立调整坐姿的商务舱级别座椅，主打舒适与豪华。而在动力规格部份，“夏”将会搭载比亚迪第五代的DM-i插电式混合动力（PHEV）系统，它由一组1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，搭配一组电动马达和刀片式电池组成，引擎主要负责发电并向电池供电，而马达才是车辆的主要动力来源，报道称这组马达拥有260PS的马力，在纯电模式下的续航里程可达到200公里。除此之外，比亚迪“夏”也会搭载完整的DiPilot第二级半自动驾驶辅助系统，并且会搭载电子避震器系统、18寸双色轮圈等，比亚迪“夏”将在今年内于中国市场正式开卖，售价从30万人民币（约18.4万令吉）起。

Peugeot 2年前

全新 Peugeot e-3008 无伪装现身我国道路, 续航里程最长700公里, 30分钟充电至80%, 或是下一款来马的新车?

在取回了Peugeot在我国的品牌经营与代理权后，Stellantis目前仅在我国推出了4008一款产品，其余的产品皆是在之前总代理掌权期间推出的，不过Stellantis看来很快就会在我国推出4008之后的另一款新产品，那就是新一代大改款的3008！最近有网友Jon Koh向我们提供了一组照片，照片内有两辆不同颜色的全新Peugeot 3008停在雪州Mutiara Damansara的一侧路边，不过这两辆3008都是纯电版的e-3008，它在外观和内装上都与搭载传统内燃式引擎的汽油版3008没什么明显差异，但我们可以透过添油/充电盖的位置来进行分辨。这是因为纯电版的e-3008的充电盖位于车尾的左侧，而汽油版的3008的添油盖则位于车尾的右侧，而照片中这两辆3008的盖口都是在车尾的左侧，因此我们可以确认它其实是纯电版的e-3008。新一代的3008是在去年9月全球首发，同时有汽油版和纯电两种版本，并且采用了Peugeot最新的家族脸设计，整体造型类似于刚在本地发布不久的全新4008，而纯电版的e-3008则一共分为三个等级，分别是前驱标准版、双马达四驱版，以及单马达增程版。其中前驱标准版搭载一组前置式的电动马达，拥有210hp马力和343Nm的扭力，搭配一组73kWh的电池，续航里程有525公里（WLTP测试标准）。而四驱版则额外多了一组后轴的马达，后轴的马达可输出111hp马力和166Nm的扭力，搭载同样的73kWh电池，续航里程宣称是同样的525公里。至于增程版则是只有一组马达，但马力输出被上调到230hp，扭力则维持在343Nm，搭载容量更大的98kWh电池，续航里程进一步被提升到700公里。充电效能部份，e-3008标配的是11kW的家用充电盒，但可额外选配22kW的充电盒，它同时也支持最高160kW的DC快充，标准和四驱版车型的73kWh电池号称只需30分钟就可从20%充电至80%。有趣的是，Stellantis早前已经确认将会在今年底前引进同集团内的另一款纯电动跨界SUV，也就是零跑Leapmotor C10，不过C10的车身尺码明显要比e-3008要更大，虽然两者同样都是五人座的SUV。由于我国的Stellantis目前还未针对新一代的3008给出过任何的官方回应，因此我们也不确定新一代的3008是否只会向我国引进纯电的版本，抑或是同时也会引进汽油引擎版本。

促销活动 2年前

Caltex Rewars 与 TNG eWallet 举办 GOyang-GOyang Merdeka 现金回扣优惠, 只需消费RM31添油即获RM8回扣

想要以更超值的方式添油吗？由Caltex Rewards与Touch ‘n Go eWallet联手举办的GOyang-GOyang Merdeka优惠活动，为您提供价值RM8的Touch ‘n Go eWallet回扣优惠！只要在8月31日至9月16日期间使用Touch ‘n Go eWallet电子钱包的支付功能，在全国任何一家Caltex油站单次消费最少RM31进行添油，就可获得Touch ‘n Go eWallet的RM8现金回扣，优惠次数仅限全国1万次。此优惠只限Caltex Rewards的会员，如果您还未成为会员的话，那就把握机会现在即刻就登记成为Caltex Rewards的会员吧！获取回扣的方式也非常简单，只需手动打开TNG eWallet的手机应用程序，寻找并按下里面的GOyang按键；又或者当您身处距离Caltex油站5公里的范围内，您的手机也会自动弹出通知，只需按下弹出视窗即可！之后，您只需摇晃您的手机以获取RM8现金回扣礼券，前往礼券内列出最靠近的Caltex油站，进入商店内的智能支付终端（Smart Payment Terminal）扫描您的Caltex Rewards会员二维码（或输入手机号码），再选择使用Touch ‘n Go eWallet完成付款即可！只要您符合最低消费条件，您就可在TNG eWallet内即刻获得RM8的现金回扣，就是这么简单！只需确保您已成为Caltex Rewards的会员，并扫描您的会员二维码即可！

MG 名爵 2年前

网红拍视频申诉电动车充电3小时仅获229公里续航, 我们综合各细节告诉你到底发生啥事, 以及使用电动车该注意什么

View this post on Instagram A post shared by IMAN KAMIL (@yes_iman) 本地一名拥有24.4万名粉丝的马来网红最近在他的Instagram账号内分享了他使用MG 4 X-Power纯电动跨界SUV的实际体验，并表示他在驾驶这辆MG 4取道东海岸大道（LPT）返家时的充电体验，并大吐苦水称他耗了3个小时才充满电，但也仅能获得229公里的行驶里程。确实，在现阶段购买和使用纯电动车依旧存在许多还未被突破的技术瓶颈，以及因为硬体设施不足而造成的不便，不过我们也从这名网红分享的视频中，粗略总结出这位网红面对的问题根源，并借此与大家分享更多使用电动车需要注意的事情，以及分析为何这位网红需要这么长的时间才能充满电，而且为何他充满电后依旧只能行驶229公里。根据这位网红的说法，他在下午2时抵达东海岸大道的Gambang休息站时，由于休息站内只有一座50kW的公共充电桩，而当时在他前面已有两辆Tesla正在排队或正在充电，因此他必须等待前面两辆Tesla都完成充电后，自己才能开始充电。这位网红指出，首辆充电的Tesla Model Y在下午2时45分完成充电离开，而正在排队的另一辆Model 3则驶入充电桩开始充电，并在下午3时40分完成充电离开，因此他必须排队等到下午3时40分才能开始充电。而这位网红驾驶的MG 4 X-Power在开始充电之前，其电池的剩余电量就只有14%，他在使用50kW的DC快充（MG 4最高支持150kW快充）充到96%的电量时，已是下午5时05分，因此前后花了接近三个小时。更甚的是，他在把电池充到96%电量后，车上仪表板显示他的续航里程只有229公里，而他此时距离自己的家还有227公里，意味着他接下来还需要另外再找另一个充电桩充电，否则很可能无法顺利回家。不过，我们从这位网红的视频画面中可以看出，其MG 4 X-Power的仪表板内虽然确实是显示电量为96%且续航里程只有229公里，不过眼尖的朋友会发现行车电脑计算出他的综合电耗数据为29.8kWh/100km，而且其仪表板上也显示他之前设定的自动跟车系统（ACC）的巡航速度为160km/h，这似乎已经说明了问题的根源。有开过电动车的朋友相信都知道，绝大部份的纯电动车在车速超过110或120km/h后，由于更大的风阻和更高的车速会造成更高的电力消耗，简单一点来说就是车速越高就越耗电，而在大道上长期保持160km/h的车速，无疑会让电量消耗得更快。这点原理对于搭载传统引擎的燃油车其实也一样，同样都是车速越高越耗油，只不过大家会比较无感，因为传统燃油车没油后只需在附近找到一家油站，花几分钟的时间添油即可，而电动车充电却不是能在几分钟内就能完成的事，因此车速高更耗电的这个问题，在电动车上会因为充电效率不如添油快而被放大。 …

Porsche 2年前

保时捷计划推纯电版 Panamera，但未来数年仍提供燃油版

根据海外媒体报道，德国跑车制造商保时捷正在计划推出纯电动版的Panamera车型，尽管具体的发布时间还未确定，但保时捷已决定不会采用与全新Macan相同的策略，全面转型成纯电动车。有关报道引述保时捷研发主管的谈话称，在纯电动版Panamera面市之后，燃油版和插电式油电混动版的Panamera仍会继续在全球市场提供，并且继续销售至2030年左右。事实上，在这之前保时捷首席执行长Oliver Blume已公开表示，纯电动版的Panamera定位将高于Taycan。他认为，这两款车型将在不同的细分市场上发挥作用，Taycan将更着重于科技创新，而Panamera的定位则更偏向于豪华路线。值得一提的是，数个月前，保时捷曾宣布降低到2030年电动汽车占保时捷新车销量80%以上的目标，不过该品牌并未公布具体目标变化。同时保时捷还表示，目前并不会放弃内燃引擎的研发，将继续对V6和V8引擎进行升级，使它们适用于更严格的排放法规；另一方面，燃油版的Macan计划将在2026停产，而燃油版718则计划在2025年停产。

Porsche 2年前

Porsche 911 Turbo 运动鞋开卖！限量150对，售RM1,190

您知道吗？今年是Porsche 911 Turbo诞生的第50周年。保时捷实车对大部分人来说确实有点遥不可及，但兴许特别限量版的Porsche 911 Turbo运动鞋能够满足您表达对这款性能车的热爱。为了纪念Porsche 911 Turbo的生辰，保时捷与运动时装品牌PUMA合作推出了12款不同配色的独家运动鞋系列，每款限量911对供全球市场。根据官方介绍，其中一款命名为“Turbo No. 1”的运动鞋，设计灵感来自于保时捷创始人Ferdinand Porsche的女儿Louise Piëch在她70岁时收到的保时捷礼物。这款鞋采用金属银色设计，并带有红蓝格子图纹，与第一款911 Turbo的内饰相呼应。另外，还有一款名为“Turbo 930”的运动鞋则采用金属橡木绿色，以1976年Ferry Porsche的911 Turbo为灵感而设，内衬还配有绿色格子图纹；上述这两款运动鞋各别采用了全粒面皮革（前者）和磨砂皮革（后者）而制。至于余下的10款设计，它们则是受到不同市场的限定版911 Turbo所启发而设，并将在相应的市场上独家销售。这些特定市场分别有德国、法国、波兰、荷兰、英国、日本、新加坡、台湾、美国和加拿大。对于马来西亚，配合Porsche 911 Turbo诞生50周年的限量版运动鞋是采用独有的极地蓝配色，并将在本地的所有保时捷中心发售。这款运动鞋在本地的配额仅有150对，售价是RM1,190，买家还将获赠一套额外的鞋带和一个黑色的保时捷与PUMA联名运动包。

Mercedes-Benz 2年前

销量不理想，Mercedes-Benz EQS 将步入历史；奔驰CEO证实，下一代大改款 S-Class 会有燃油版和纯电动版可选

日前，Mercedes-Benz首席执行长Ola Källenius在接受外媒访问时透露，该品牌正在计划开发下一代的旗舰房车S-Class，而大改款后的S-Class将会有燃油（混动）和纯电动版可选，预计新车将在2030年左右面世。 Ola Källenius的这一说辞也印证了车坛的传闻，那便是奔驰现款在售的旗舰纯电动房车，又称纯电版S-Class，Mercedes-Benz EQS在未来将会被淘汰，走入历史。众所周知，现役的EQS在全球市场的销量表现并不理想，特别是在美国市场销量严重下滑，为此奔驰还一度宣布削减EQS的产量。回到下一代S-Class的话题上，据了解，全新大改款的S-Class无论是燃油版或纯电版将会有相似的外型和内装设计，但事实上这两款车将采用不同的平台所打造。消息称，燃油版将采用现款S-Class平台的升级版本，而电动版将采用MB.EA Large平台。值得注意的是，奔驰此前曾宣布暂停研发MB.EA Large平台，但如今似乎又转态了。此外，在下一代S-Class推出之前，现款在售的S-Class和EQS还将进行一次中期改款，具体时间可能会落在2025年。

Geometry 几何 2年前

Geometry 几何星愿首组官图正式发布, 续航里程最长410公里, 极速135km/h, B-Segment纯电动掀背小车, 或会来马?

吉利集团旗下的子品牌几何（Geometry）刚对外发布了纯电动掀背小车几何星愿的首组官方图片，预告这款定位入门的电动掀背车即将正式发布，而身在马来西亚的朋友也值得关注这款电动车，因为吉利乃Proton的主要股东和技术合作伙伴，这款纯电掀背车未来也很大可能会被贴牌成Proton的入门级电动车。首先来看它的尺码，几何星愿的车身尺码为4,135x1,805x1,570mm（长x宽x高），轴距（前轮到后轮中心的距离）为2,650mm，它比本地的比亚迪海豚（BYD Dolphin）的车身还要更短一些，但比海豚稍宽。如果大家对比亚迪海豚还是不大熟悉的话，我们就拿大家更熟悉的Honda City Hatchback来对比，星愿比City Hatchback稍短一些，但车身宽度比后者更宽，轴距也比City Hatchback多了50mm，但它又比属于C-Segment的Mazda 3 Hatchback明显小一号，所以它可被视为一款B-Segment的掀背小车。这次原厂公布的几何星愿的官方图片，与早前中国政府工信部网站曝光的照片基本一致，外观走的是小巧可爱的设计风格，内装则采用近年流行的简约风设计，同样以大尺寸的荧幕取代了许多的传统实体按键，方向盘采用双幅式的设计，搭配一个小尺寸的数位化仪表板，副司机座前方有一些看似会发亮且是城市高楼群造型的气氛灯。原厂暂时并未对外公布几何星愿的其它规格详情，但综合中国媒体的报道和工信部网站的资料，几何星愿将会搭载两组容量分别为30.12和40.16kWh的电池，续航里程分别有310和410公里（中国的CLTC测试标准）。而在动力的部份，几何星愿被指将会搭载一组前置式的电动马达，根据不同等级有不同的马力输出，分别为79PS和116PS的马力，极速仅有135km/h，是一款主打短途代步移动的电动小车，其在中国的售价被指在8万人民币（约4.9万令吉）左右。

Audi 2年前

全新第三代 Audi Q5 与 SQ5 全球首发, 保留传统汽油与柴油引擎, 搭配48V微型油电系统, SQ5搭3.0L V6 367PS引擎

德系豪华品牌Audi刚对外发表了全新第三代大改款的Q5，这次的全新Q5依旧保留了传统的内燃式引擎，并且同时提供汽油与柴油引擎选择，不过为了符合欧美越来越严苛的环保法规，新的Q5也不得不全车系都加入48V微型油电（Mild Hybrid）系统，以协助降低油耗和碳排放。新的Q5采用的是Volkswagen集团最新的PPC模组化底盘，这具底盘虽然也将会在集团内与其它品牌共享，但它是由Audi主导研发，目前也被使用在纯电动的Q4 e-tron上。新的Q5同样会分为标准款的Q5以及性能版的SQ5，其中标准版的Q5将会分为汽油和柴油引擎两个版本，分别搭载2.0L的TFSI四缸涡轮增压汽油引擎，以及2.0L的TDI四缸涡轮增压柴油引擎，马力输出一样都有204PS，不过汽油引擎的扭力为340Nm，而柴油引擎则有400Nm。它们一样都有一组48V的Mild Hybrid系统和马达提供额外辅助，这具马达本身拥有24PS马力和230Nm扭力，它并不直接驱动车辆，而是在起步或需要更多动力时为引擎提供额外的动力辅助，Audi也为它搭载了一组容量仅有1.7kWh的小容量电池。而性能版的SQ5则搭载一具3.0L的V6 TFSI涡轮增压六缸引擎，最大马力367PS，最大扭力550Nm。全车系的Q5和SQ5一样都采用七速的S tronic双离合器（DCT）变速箱，不再是上一代由ZF提供的八速自排（8AT），而原厂也宣称未来将为Q5推出插电式混合动力（PHEV）版本。这次的新Q5采用了Audi最新的家族脸设计，依旧保留了标志性的六角盾牌型水箱护罩，并且采用最新设计的LED头灯组，车尾则采用最新的三维LED设计，轮圈尺寸介于17至21寸之间，依不同等级和市场而定。内装部份，全新的Q5采用了三荧幕的设定，分别是11.9寸的微曲面数位化仪表板、中间14.5寸的OLED荧幕主机，以及副司机座前方的10.9寸影音荧幕，不过副司机座前方的荧幕并不是标配的，而是需要额外加价选配。同时，Audi也声称这组新的荧幕主机整合了ChatGPT的AI人工智能系统，可以透过语音方式实现更多功能，而且它也是基于Android Automotive OS系统深度客制化而成，可直接在荧幕主机内安装并使用Youtube等多个App，音响系统方面则是采用Bang & Olufsen提供的16支喇叭，并且搭载主动降噪系统（ANC）。这次的Q5也标配了15W的Qi手机无线充电面板、两组可输出60W功率的USB-C充电插口，而且后座的充电插口甚至可输出100W的高功率，可直接用来替手提电脑充电。在价格部份，Q5在欧盟地区的售价从5.23万欧元（约25.2万令吉）起跳，性能版的SQ5在当地要价8.29万欧元（约39.9万令吉）起。 2025 Audi Q5 2025 Audi SQ5

GWM 长城 2年前

GWM Haval H6 HEV 开放接单, 预估价从14.5万起, 原厂提供10年/百万公里引擎保固, 与8年/百万公里油电系统保固

已经多次预告即将要来马的长城GWM Haval H6 SUV如今正式开始接受新车预订，原厂也在其官方社交媒体账号上公布了Haval H6的保固细节，并且公布首批订购新车的客户可享有高达RM3,000的专属优惠！根据大马长城汽车在其FB账号中公布的详情，即将发布的Haval H6 HEV的预估价格从RM145,000起，除了首批订车的客户可享有RM3,000的优惠外，原厂还为它提供10年或100万公里的引擎保固，以及8年或100万公里的油电系统（HEV System）保固，不过这项长达百万公里的保固仅限于首任私人注册的车主。 Haval H6是一款五人座的SUV，它的车身尺码4,683×1,886×1,724mm（长x宽x高），轴距为2,738mm，整体尺寸大概与Proton X70以及Mazda CX-5接近。在中国，H6同时也有纯汽油引擎的1.5T和2.0T两种排气量的版本，其中2.0T的引擎拥有238PS马力和385Nm的扭力。不过根据原厂早前的预告，即将来马的Haval H6属于HEV的Hybrid油电版本，搭载一具的1.5T四缸涡轮增压汽油引擎，引擎本身有167匹马力和285Nm的扭力，搭配一组可额外输出177匹马力的电动马达，综合马力输出达到243PS马力，综合扭力530 Nm。而在变速箱部份，Haval H6 HEV搭载的是一具号称有GWM自家开发的两速混动专用变速箱（Dedicated Hybrid Transmission，简称DHT），而且这套油电系统的主要动力来源是其电动马达，引擎只有在高速行驶、大脚油门超车或爬坡时才会介入提供额外动力。另外，在底盘部分，H6 HEV的前轴将采用麦弗逊（MacPherson）支柱，后轴则使用多连杆（Multi-link）设置；除此之外，新的H6还配备了电动助力转向，以及19寸的运动型轮毂，轮胎尺寸为225/55R19。其他配备方面，H6 HEV还配备了矩阵式LED头等、LED尾灯、电动调节前排座椅、10.25寸数位化仪表盘、12.3寸中控台多媒体信息娱乐触控屏幕、氛围灯、天窗、六具安全气囊、360度全景摄像镜头，以及停车辅助系统等。与此同时，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还搭载了一套先进的驾驶辅助系统（ADAS）。值得一提的是，H6拥有超声波传感器、摄像镜头，以及雷达传感器，可实现自动紧急煞车（AEB）、全速域的自适应巡航控制、交通拥堵辅助、后方横向来车警示、变道辅助系统，以及智慧型闪避系统。 Haval H6 HEV

BMW 2年前

2024 G60 BMW 520i M Sport 本地正式开卖, 搭载原厂M Sport运动套件, 2.0L涡轮引擎+48V, 7.5秒破百, 售价35万起

在今年6月于本地推出了全新大改款代号G60的BMW 520i之后，大马BMW集团如今宣布为在售的520i追加新的M Sport版车型，要价比标准版的520i稍贵一些，但却拥有更符合本地大部份消费者审美观的M Sport运动化套件，不过可惜的是依旧还是没有引进定位更高的530i车型。首先看看它的价格，新增的520i M Sport的官方售价为RM349,800，这是以2年保固为准，若要原厂的5年保固+5年保养配套，就必须额外加价RM26,900，总价格将达到RM376,700。而标准版的520i则要价RM332,800（2年保固），若要5年保固和保养一样要额外加价2.69万令吉，总价格是RM359,700。新增的520i M Sport本质上和之前已经推出的520i是一样的，两者最大的差异就在于外观和内装的装饰套件而已，包括前后保险杆的造型变得更运动化，轮圈尺寸同样是19寸但设计有所不同，车身下缘原本是削光黑的饰板也改为亮面的黑色烤漆，此外车侧翼子板上也多了“M”的三色标志铭牌。整体来说，新增的520i M Sport的整体外观设计与同在今年6月发布的纯电动版本i5是几乎一样的，而内装部份则一样采用了M Sport的三幅式运动化方向盘（标准版520i为两幅式），中控台原本的黑色削光木纹饰板改为运动感较强烈的铝合金饰板，搭配黑色亮面饰条。新的520i M Sport同样搭载12.3寸的数位化仪表板以及14.9寸的中央荧幕主机，两个不同尺寸的荧幕采用一体式的连接式设计，并且标配Harman Kardon的音响系统、电动调整附记忆功能的皮革座椅、四区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口等。在动力规格方面，它和标准版的520i一样搭载同一具代号B48的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，同时还有48V微型油电系统（Mild Hybrid）作辅助，拥有208hp马力和330Nm的扭力，0-100km/h加速成绩7.5秒，极速可达230km/h。在安全配备部份，新的520i一样有搭载了完整的主被动安全辅助配套，包括自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）等功能都一应俱全，原厂号称达到了第二级的半自动驾驶辅助功能。

Volvo 2年前

Volvo EX30 身披迷彩挂注册车牌本地现身！9月25日发布

不久前，我们已经报道，Volvo旗下定位最入门、尺码最小的纯电动车EX30确定将在本月杪，也就是9月25日发布。但在那之前，Volvo Cars Malaysia似乎已展开某种形式的“游击式”营销活动。在刚过去的周末，我们paultan.org的同事偶然在雪兰莪州Subang Ria公园的湖边处发现了新车的踪迹，而当时现身的EX30虽然仍披上迷彩外衣进行伪装，但却已挂上可合法上路的注册车牌。仔细观察，这台EX30的迷彩外衣印有“安全至上”（Big on Safety）和“科技至上”（Big on Tech）的字样，并且号召人们于9月26日至29日亲临KL Base，成为首批试驾新车的人。事实上，不久前官方已为这款纯电动跨界SUV设立专属网页，并开放给有兴趣的朋友提前留下联系资料以获取第一手的最新消息。作为Volvo品牌旗下尺寸最小的纯电动SUV，EX30的车身尺码为4,223×1,837×1,555mm（长x宽x高），轴距为2,650mm，比现有的XC40和C40还要更小一些，预计它会像其它本地在售的Volvo车系一样都是在本地组装（CKD）。我们以印尼已经发表的EX30作参考，EX30在当地分为标准版的Plus和增程版的Ultra Extended Range两种版本，售价分别为8.9亿印尼盾（约25.7万令吉）和11.6亿印尼盾（33.5万令吉）。两个版本的EX30都只搭载一组后轴单马达，拥有272PS马力和343Nm的扭力，不过标准版的电池容量为51kWh，续航里程有344公里（WLTP测试标准），而增程版则是69kWh，续航里程有479公里。在充电效能部份，标准版的EX30支持最高150kW的DC快充，号称只需26分钟就可从10%充电到80%，而增程版则最高支持到175kW的DC快充，只需28分钟就可从10%充电至80%。在配备部份，印尼市场的EX30标配自动切换远近光的LED头灯组、18寸轮圈、双区自动恒温冷气系统、电动座椅、12.3寸荧幕主机、Qi手机无线充电面板、Harman Kardon音响系统、电动尾门和传统倒车摄影镜头，而增程版车型则把轮圈升级到19寸，并把标准的倒车摄影镜头升级成360度环景摄影系统，而且也配有全景天窗。安全配备部份向来都是Volvo最强调的，所以两个版本都标配7具气囊、自动煞车辅助、全速域的自动跟车、车道居中辅助、车道偏移警示、盲点侦测、后方车流警示等功能，达到完整的第二级半自动驾驶辅助认证。而在我国部份，我们猜测我国市场即将发布的EX30可能会有性能更强、搭载前后双马达形成电子四驱系统的Dual-Motor Extended Range车型，它的综合马力达到428PS，综合扭力543Nm，0-100km/h加速成绩3.6秒，搭配69kWh的电池，续航里程可达460公里。印尼GIIAS车展的Volvo EX30

BYD 比亚迪 2年前

发布在即！BYD Seal Dynamic 9月6日本地面市，最大输出204 PS/310 Nm、460km续航里程；售价低于RM160k？

今年2月，比亚迪海豹（BYD Seal）正式来到我国市售【点击这里查阅新闻背景】，当前本地只有两款定位较高的版本，即Premium和Performance AWD，入门版一直未登陆我国。但如今情况有变，因为总代理Sime Darby Beyond Auto正计划为这款中系纯电轿跑扩充车系阵容，推出定位更低的入门版Seal Dynamic。事实上，官方已在社交媒体平台上宣布新车将在本周五，也就是9月6日正式发布。作为入门版，Seal Dynamic搭载了与增程版Atto 3和Dolphin Premium相同的后置电动马达，对比之下，其最大输出自然是车系中最低，但仍能输出204 PS（150 kW）马力，以及310 Nm的峰值扭矩，百里加速成绩则是7.5秒。电池方面，其采用了容量较小（61.4 kWh）的磷酸铁锂（LFP）刀片电池，在WLTP工况测试下续航里程达460 km；作为参考，Premium版搭配82.5 kWh电池，续航里程达570 km，最大输出功率为313 PS马力和360 Nm峰值扭矩。至于定位最高的性能版Seal Performance AWD则搭载与Premium版同样的电池和动力配置，但其续航里程为520 km，最大输出功率为530 PS马力和670 Nm峰值扭矩。最后，在充电效能方面，与海豹家族的所有成员一样，Seal Dynamic支持最高7 kW的AC充电，充满电需8.6小时；快充部分，有别于Premium和Performance AWD版，它最高仅支持110 …

本地新闻 2年前

WCE 西海岸大道第一区路段国庆日通车！免过路费一个月

如题所述，西海岸大道（WCE）的第一区路段，即万津-巴生谷大道（Banting-SKVE）路段将从国庆日，也就是本周六午夜12时01分开始正式通车。配合首次开放通车和国庆日佳节，政府还宣布让大道使用者享有一个月的免过路费优惠。工程部长拿督斯里亚历山大今天出席主持大道通车仪式后在场作出是项宣布。他还表示，这也是政府为了配合MyJalan措施落实一年而作出的决定。 “免过路费的优惠只限于西海岸大道的第一区路段，其他与大道相连的SKVE大道收费站并没有免过路费优惠。这项优惠将从明日起持续到9月29日晚上11时59分结束。” 亚历山大还指出，随著这段长达12.5公里，并且衔接龙溪（Dengkil）路-万津（FT31）和SKVE大道的路段开通，这将成为雪兰莪州南部地区，特别是瓜拉冷岳（Kuala Langat）经济发展的催化剂，并为居住在万津的居民前往布城（Putrajaya）、万宜（Bangi）和加影（Kajang）等巴生谷南部主要城市提供便利。他续说，目前，西海岸大道第一区路段沿路地带正在进行各种发展计划，预料可为当地带来良好规划的综合开发项目，包括中小企业区和世界级的工业和物流枢纽，从而改善物流网络，特别是从巴生港口和吉隆坡国际机场等主要港口运送货物的运输活动。另一方面，他也透露，西海岸大道的第二区路段预计将在今年杪竣工。根据大道管理公司的初步估算，这条大道一天的车流量大约将达到1万辆。

MG 名爵 2年前

2025全新第二代名爵 MG ZS 官图释出，混动版率先登场

日前，隶属中国上海汽车集团（简称上汽，SAIC）旗下的英国汽车品牌，名爵（MG）发布了2025年式全新第二代的MG ZS官图，率先登场的是ZS HEV混动版，在不久的将来，它还会陆续推出汽油版，以及纯电动版。事实上，这款初代的B-Segment SUV最近才刚刚来到我国市售，随着第二代车型的面世，预料未来它也会被引进我国市售；回到正题，根据官方表示，大改款的MG ZS在科技、性能和舒适层面有着相当大幅度的提升。据了解，新的MG ZS将率先在欧洲西班牙、澳洲等西方国家上市，随后陆续登陆其他海外市场。外观上，新的MG ZS采用了与自家最新款MG3、MG HS，以及Cyberster相同的家族式设计语汇。从车头来看，它的主要变化在于原先位于格栅的‘MG’品牌LOGO上移至引擎舱盖处，同时前进气格栅和前后保险杠的设计更向运动风格靠拢，而且LED头灯组设计也有所调整。来到车尾，它的整体造型与MG3有点相似，但作为全新换代的车型，它自然也换装了全新设计的尾灯组，并搭配线条更锐利的尾门设计。值得一提的是，虽然它是一款混动车型，但名爵还是为它配备了双出排气管。内装方面，新款MG ZS的内饰设计风格同样有了新的诠释，除了换装最新的家族式方向盘以外，它还配备了7寸的数位化显示仪表屏，而且12.3寸中控屏幕下方还保留了类似钢琴式的实体操控键钮，再搭配造型夸张的排挡杆，整体看上去颇有浓厚的科技氛围。不但如此，新车还将搭载更多的智能科技配备，以及一套完整的先进驾驶辅助系统，其中包括有自适应巡航控制、带行人和单车侦测的自动紧急煞车系统、车到维持辅助、后方横行来车警示、盲点侦测，以及交通拥堵辅助等等。最后，在动力方面，这款新的MG ZS HEV（Hybrid+）搭载了一套由1.5升阿特金森循环引擎和电动马达组成的油电混动系统，其综合最大输出功率为196 PS马力，以及465 Nm峰值扭矩。根据官方提供的数据，其百里加速成绩为8.7秒，同时在WLTP工况测试之下，其油耗表现低至每100公里只需5.1公升的油耗；另一方面，根据澳洲汽车媒体，CarExpert的报道，新款MG ZS的汽油引擎版本将率先在澳洲面市，紧接下来才轮到这款混动版，尔后明年还会有纯电动版。

Zeekr 极氪 2年前

极氪 Zeekr 7X 中国首发, 五人座纯电SUV, 续航最长780公里, 10.5分钟充电至80%, 最快3.8秒破百, 将出口国际市场

吉利集团旗下主打中高端的纯电动品牌极氪（Zeekr）在最近的中国成都车展上发表了一款新产品，它就是极氪7X，是一款五人座的纯电动SUV，可被视为是Tesla Model Y以及小鹏G6的同级对手，并且官方也宣告极氪7X将在今年9月底于中国正式开始交付给首批订车的客户。极氪7X采用的是由吉利集团的SEA模组化底盘衍生而来的PMA2+底盘，并且也采用了800V的电动架构，同时拥有两种不同容量的电池选择，分别是75kWh和100kWh，续航里程分别可达到605公里和780公里（中国的CLTC测试标准），而且号称只需10.5分钟就可从10%充电至80%。在动力配置部份，极氪7X拥有单马达后驱和双马达四驱两种版本可选，前者有421PS马力，而四驱版的综合马力则达到646PS，0-100km/h加速成绩只需3.8秒。极氪7X采用了极氪品牌最新的家族脸设计，车头采用贯穿式的头灯组搭配大量小型方块的LED灯具，组成类似于“像素”（Pixel）设计的头灯组，而且前挡风玻璃的上缘车顶还有一个明显的凸出，因为里面内置了LiDAR激光感测装置，可实现更高效和精准的半自动辅助驾驶功能。极氪7X的车身尺码为4,825x1,930x1,666mm，轴距为2,925mm，是一款五人座的纯电SUV。它比Tesla Model Y更长、更宽也更高，对比刚在马来西亚发布不久的小鹏G6也是稍微更大一些。内装部份，极氪7X难得的保留了传统仪表板的设计，并不是直接采用一块平板镶嵌上去的方式，不过里面一样是一块液晶荧幕仪表，搭配中间16寸、解析度达到3.5K的LED荧幕主机，原厂也号称他们采用的是高通骁龙（Qualcomm Snapdragon）8295旗舰级车载芯片来驱动这两具仪表板和荧幕。而在后座部分，副司机座的后方还有一个承重高达20公斤的电动餐桌，打开餐桌后里面还额外多了另一组13寸、解析度为2K的OLED影音荧幕显示屏，同时副司机座后方的后排乘客座椅也拥有单独的小腿支撑延展，是名副其实的“老板座位”，而且可电动调整，其椅背还可往后倾斜最大达到134度。除此之外，极氪7X还搭载了全景式玻璃天窗、电动天窗遮阳帘、电动加热与通风散热的皮革座椅、后排的触屏式操作面板、车内气氛灯等。而且原厂也宣称他们的半自动驾驶辅助系统采用的是Nvidia提供的Orin X处理器，结合上面提到的LiDAR激光探测器，可更高效且精准的实现半自动驾驶辅助功能。虽然原厂目前还未公布极氪7X在中国当地的正式售价，不过中国许多媒体宣称极氪7X的价格预估介于24万到35万人民币（约14.6万到21.3万令吉）之间，而且极氪7X也已确认会出口到国际市场并且会有右驾版，在极氪已经确认即将来马的前提下，极氪7X未来也有机会来马。